东风汽车王云中：没有核心技术，就没有发言权

“做一辆好车，做一辆获得市场认可、有生命力、有核心竞争力的好车。”这是王云中的职业理想，朴实无华却充满能量。 作为东风公司技术中心新能源汽车项目的总师，他长期从事于新能源汽车行业，历经了东风新能源汽车的整个发展过程。从他的讲述中，我们可以清楚地了解那些艰苦却干劲满满的日子。 我从1994年就入职了技术中心。2003年因与日产合资，集团对研发资源进行了战略调整。当时也是技术中心最艰苦的时候，整个技术中心只有四十多个人，没有固定的办公场所，就在原来老东风电动产业园二楼，租了一个临时的办公室。那时，东风的产品研发体系还没有现在这么完善，做项目基本上都是依赖于实验，靠大家不停摸索，一轮一轮地改进。当时，我们承担了国家的一个电动车项目，但没有轿车平台，借用了东风日产的平台，做一些技术搭载，搭载我们自己的电驱动系统、电池系统等。但是，因为没有自己的整车平台，就做不了产业化，干什么事情都需要经过别人的同意，非常麻烦。这也是2005年我们要做自主品牌的原因之一。 1998年起，东风就已经开始做新能源汽车了，相当于我经历了东风新能源汽车发展的整个过程。合资以后，我们负责国家的863项目，以混合动力轿车和混合动力客车的产品研发为主，掌握了一些比较重要的核心技术。 2008年北京奥运会，奥组委选中了东风的混合动力大客车为奥运服务。这是一个向外界展示东风新能源汽车的重要窗口。当时的技术不是特别成熟，一旦车辆出现故障却又不能及时解决，会有很大的影响。我们派出了一个十几人的服务团队，每天24小时不间断服务，有问题第一时间解决，保障车辆的正常运行。到了最后，奥组委还给我们颁发了一个优秀服务单位的荣誉。 通过863项目，东风在新能源汽车方面，经历了一个很重要的技术发展过程。当时我们就意识到，新能源汽车的产品竞争力主要是核心技术，没有核心技术就没有发言权。如果想要在新能源汽车行业始终占据领先优势，就需要牢牢掌握核心技术。 十一五之前是技术积累期，还处于技术摸索的阶段。主要依赖于国家的863项目，接触了一些核心的厂家，我们提供一个平台做技术的搭载和验证等。 十一五时期是技术成长期。随着企业技术的发展，核心零部件是制约企业发展的一个重要的因素。于是，我们的关注点从整车搭载逐步引向了混合动力平台，开始着手做一些电机的控制、电池的成组、电子管理系统等，在电动车关键零部件上做了一些新的开发和尝试。到十一五结束的时候，我们在电器控制方面有了一定的能力和技术积累，这给我们之后产品投放市场打下了一个坚实的基础。 十二五时期就是产品成熟期了，基于东风自主品牌的开发和技术的成熟，我们把技术转化为产品，开始有产品推向市场，后期也有产品在一代一代改进、开发。在这之中，我们也获得了一些非常值得骄傲的成就：2008年获得湖北省科技进步一等奖；2009年我们混合动力客车的关键技术获得了行业的二等奖；2016年E30项目获得湖北省科技进步一等奖。这也是对我们研发团队工作的认可。 E30是东风新能源汽车进入量产阶段的首个产品，同时也是响应国家号召，是行业里面第一个没有传统车做基础，完全自主开发的一个纯电动平台。在做E30项目的时候，根据市场调查，我们了解到很多家庭需要第二台车主要是用来上下班。我们就将E30定位成方便、轻量化的小型车，选择铝合金做车身。由于车型小，本来封装过程就非常难，再加上是铝合金车身，难度更大，之前在行业里从来都没有人做过。为了通过封装安全法规的考核，结合实验来来回做了70多个方案，最后才把这个问题攻克下来。过程很艰难，但这样的经验对我们以后技术的发展是一个巨大财富。 孟少农院士提出的“三个一代”思想，是一个可持续发展的理念，是要我们的产品持续保持竞争力，技术中心也一直在产品开发中传承这一理念。我们在A60 EV的基础上，不断的深耕细做，去改进。在2018年的时候，市场对智能网联比较关注，我们快速推出了智能网联版，满足市场更多年轻用户的需求。2019年，市场反映，A60 EV的造型一直以来没有太大的变化，内饰不够时尚，我们又推出了一个重改版。新能源汽车其实是一个更新迭代速度很快的产品，我们根据市场和用户的需求，不断地改进、开发、预研，让我们的产品始终在行业内处于领先地位，保持着持续的竞争力。 从2003年到2019年，技术中心历经风雨，各个方面的发展变化非常大。第一，产品系列方面，可以用“翻天覆地”来形容。技术中心产品开发现在目前已经涵盖了军车、乘用车，还有新能源的一些核心零部件。从单一扩展到基本涵盖整个产业链。第二，产品的研发能力方面，从四十多个人发展到两千多人，形成了一套成熟的产品开发流程和较为完善的产品研发体系。第三，人才队伍建设方面，技术中心有国家千人计划的高端人才，也有现在逐步成长起来的年轻工程师。人才培养体系科学化、合理化，人才梯队建设也更加完善。 一穷二白的时候，东风的研发人员怀着敬业和执着的精神，建设技术中心。希望未来我们能够继续传承和发扬这种精神，咬定青山不放松，不断发展创新，将核心技术牢牢掌握在自己手里。

时间：2019-10-25 关键词： 电动车 电驱动系统