• CAN总线网络下标准帧与扩展帧共存：冲突与解决方案

    在现代汽车电子、工业自动化及医疗设备等领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通讯协议总线，扮演着至关重要的角色。CAN总线支持标准帧和扩展帧两种帧格式，这两种帧格式在ID长度、数据场长度等方面存在差异，以适应不同应用场景的需求。然而，当标准帧与扩展帧在同一CAN总线网络中共存时，是否会引发冲突，以及如何有效管理这种共存状态，成为了一个值得深入探讨的问题。

    汽车电子
    2024-12-02
    CAN总线 汽车电子

  • CAN总线中显性电平高优先级的原理与实践

    在现代汽车电子、工业自动化等领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，扮演着至关重要的角色。CAN总线的设计初衷之一是为了满足汽车电子系统对实时性和可靠性的极高要求。为了实现这一目标，CAN总线采用了一系列独特的机制，其中显性电平具有高优先级的设计是其核心之一。本文将深入探讨CAN总线中显性电平高优先级的原理、实现方式及其在实际应用中的意义。

    汽车电子
    2024-12-02
    显性电平 CAN总线

  • 国产车规级摄像头领域：舜宇光学科技的领航实力

    在智能汽车快速发展的浪潮中，车规级摄像头作为自动驾驶和智能驾驶辅助系统的关键传感器，正扮演着越来越重要的角色。它们不仅要求具备高分辨率、高稳定性和低功耗等特性，还必须符合严格的车规级标准，以确保在各种复杂环境下都能稳定工作。在这一领域，国产企业舜宇光学科技凭借其深厚的光学技术积累、先进的生产能力和全面的市场布局，已经逐渐崭露头角，成为国产车规级摄像头领域的领航者。

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    2024-11-22
    舜宇光学 车规级摄像头

  • CANoe中查看CAN报文发送周期：技术深度解析与实操指南

    现代汽车及工业自动化领域，CAN（Controller Area Network）总线作为重要的通信协议，承担着数据传输与控制的核心任务。为确保CAN总线系统的稳定性和高效性，对CAN报文的发送周期进行精确监测与分析显得尤为重要。CANoe，作为Vector Informatik公司开发的一款功能强大的网络仿真、测试和分析工具，为工程师们提供了便捷的方式来查看CAN报文的发送周期。本文将深入探讨如何在CANoe中实现对CAN报文发送周期的查看，并附上实操代码示例。

    汽车电子
    2024-11-22
    CANoe CAN报文

  • CANoe在CAN报文数据可视化分析中的应用

    随着汽车电子技术的飞速发展，CAN（Controller Area Network）总线作为汽车内部通信的核心技术之一，扮演着越来越重要的角色。为了高效、准确地分析和诊断CAN总线上的数据通信，专业的测试和分析工具显得尤为重要。CANoe（CAN open environment）作为一款功能强大的总线测试、仿真和诊断软件，凭借其卓越的可视化分析能力，在汽车电子开发和测试领域得到了广泛应用。本文将深入探讨CANoe如何可视化分析CAN报文数据，以及这一功能在实际应用中的优势。

    汽车电子
    2024-11-21
    CANoe CAN报文

  • 汽车零部件开发中的编程思维

    在当今高度电子化的汽车行业中，汽车零部件开发不仅需要高效的编码能力，更离不开特定的编程思维。这些思维帮助开发者设计出满足车规要求的高效、安全、稳定的软件系统。本文将探讨汽车零部件开发中应具备的几种关键编程思维。

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    2024-11-21
    汽车零部件 汽车电子

  • 汽车零部件研发工程化的三种模式

    随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的研发工程化已成为提升产品质量、缩短研发周期、降低成本的关键因素。本文将深入探讨汽车零部件研发工程化的三种主要模式，即传统模式、并行工程模式和基于平台化的研发模式，以期为汽车零部件的研发提供有益的参考。

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    2024-11-21
    汽车 汽车工业

  • 确定未知CAN总线波特率的方法与技术

    在现代汽车电子、工业自动化以及嵌入式系统领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，得到了广泛应用。然而，在实际应用中，我们有时会遇到需要确定未知CAN总线波特率的情况。波特率作为CAN总线通信的关键参数，决定了数据传输的速率和效率。本文将详细介绍确定未知CAN总线波特率的多种方法与技术，旨在帮助读者在实际应用中快速、准确地确定CAN总线的波特率。

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    2024-11-21
    波特率 CAN总线 汽车电子

  • CAN总线负载率的计算方法与重要性

    在现代汽车电子、工业自动化及嵌入式系统等领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，扮演着举足轻重的角色。CAN总线以其高可靠性、实时性和灵活性，广泛应用于各种分布式控制系统中。然而，随着系统复杂性的增加，CAN总线的负载率问题日益凸显，成为影响系统性能的关键因素之一。本文将深入探讨CAN总线负载率的计算方法及其重要性。

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    2024-11-21
    负载率 CAN总线

  • CAN总线中如何解决设备间冲突和阻塞问题

    CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，在汽车电子、工业自动化等领域得到了广泛应用。然而，在CAN总线系统中，设备间的冲突和阻塞问题可能会影响通信的实时性和可靠性。为了解决这些问题，CAN总线采用了一系列独特的设计和技术。

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    2024-11-21
    设备间冲突 CAN总线

  • SoC控制汽车：能否大幅减少MCU数量？

    随着汽车电子电气架构的不断演进，系统级芯片（SoC）正逐渐成为自动驾驶和智能网联汽车的核心组件。SoC以其高度集成化、低功耗和高性能的特点，为汽车提供了强大的算力支持。然而，一个关键问题随之浮现：使用算力强大的SoC控制汽车，是否能大幅减少微控制器（MCU）的数量？本文将深入探讨这一问题，分析SoC与MCU在汽车系统中的作用、互补性以及未来可能的整合趋势。

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    2024-11-21
    SoC MCU

  • ECU UDS升级刷写过程深度解析

    在现代汽车电子系统中，ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）作为车辆的大脑，负责管理和控制车辆的各种功能。随着技术的不断进步，ECU的软件也需要不断更新，以适应新的排放法规、提高车辆性能或修复已知问题。UDS（Unified Diagnostic Services，统一诊断服务）协议是一种广泛使用的行业标准，用于ECU的诊断、编程和故障排除。本文将详细介绍ECU UDS升级刷写的具体步骤，帮助读者理解这一过程。

    汽车电子
    2024-11-21
    发动机控制单元 ECU UDS

  • CAN总线支线长度限制：技术原因与解决方案

    在现代汽车电子控制系统及工业自动化领域中，CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线作为一种可靠且高效的串行通信协议，扮演着至关重要的角色。然而，在设计和实施CAN总线系统时，一个经常被忽视但至关重要的因素是支线长度的限制。本文将深入探讨CAN总线支线长度不能过长的原因，并介绍一些解决方案。

    汽车电子
    2024-11-21
    控制器局域网络 CAN总线

  • 汽车行业为何采用ASPICE V型开发模型？

    在快速发展的汽车行业中，软件开发的重要性日益凸显，尤其是在汽车电子系统和智能化功能方面。为了确保高质量、高安全性和可靠的软件开发，汽车行业普遍采用了ASPICE（Automotive SPICE）V型开发模型。尽管敏捷开发在许多领域取得了显著成效，但汽车行业为何更倾向于ASPICE V型开发模型呢？本文将深入探讨这一话题。

    汽车电子
    2024-11-21
    汽车 ASPICE V

  • CAN/LIN收发器测试：项目与设备详解

    在现代汽车系统中，CAN（Controller Area Network）和LIN（Local Interconnect Network）总线扮演着至关重要的角色。它们分别负责高速、高可靠性的数据传输和低成本、低速率的车身控制功能。为确保这些系统的正常运行，CAN/LIN收发器的测试显得尤为重要。本文将详细介绍CAN/LIN收发器测试所需的项目和设备。

    汽车电子
    2024-11-21
    收发器 CAN LIN
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