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  • 丰田卡罗拉双擎,拥有EV电动、ECO节能、POWER动力三种驱动模式,车展实拍!

    丰田卡罗拉双擎,拥有EV电动、ECO节能、POWER动力三种驱动模式,车展实拍!

      卡罗拉双擎COROLLA HYBRID 采用了适合中国使用环境的最新的丰田油电混合双擎动力技术,拥有EV电动、ECO节能、POWER动力三种驱动模式。      2017深港澳车展,实拍:一汽丰田卡罗拉双擎COROLLA HYBRID ,官方售价13.98万元—17.58万元。      卡罗拉双擎COROLLA HYBRID ,车长4630mm、车宽1775mm、车高 1485mm、轴矩2700mm。最高时速为180km/h。      卡罗拉双擎COROLLA HYBRID 1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统,与电动机协调工作,带来越级而至的澎湃动力。      在日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速20-50公里/小时下,加速达到3.1秒,而百公里油耗仅为4.2升。      目前,卡罗拉双擎COROLLA HYBRID的形象代言人为“国民女神”高圆圆。

    时间:2020-08-09 关键词: 丰田 卡罗拉

  • 国人心中真正的越野车!丰田从前叫霸道,目前丰田普拉多SUV如今连雾灯都取消!

    国人心中真正的越野车!丰田从前叫霸道,目前丰田普拉多SUV如今连雾灯都取消!

      一说起日系车,我个人对于目前在售的其他车型没有多少好感,因为无论是民族情节还是从设计用途来讲,真的是不太符合目前国内的环境。但是在早些年日系丰田绝对是牛气十足,你看凯美瑞,再说汉兰达,哪一款不是同级标杆?可是现在的丰田不仅设计跟不上时代,最主要的是配置一再阉割。      而目前SUV持续火热的情况下,丰田却很难在中高级别的市场绽放光彩。老司机都知道丰田霸道和陆巡,这两款车也是很多人心目中的最佳SUV车型,不仅外观霸气,越野性能和配置也是主流,可是随着国内环境的变化,日系车不断的减配,霸道也改名叫做了普拉多。      这次关于新款普拉多的图片也流露出来,上图就是全新普拉多的申报图。可以清晰的看出全新普拉多保持了和海外版高度一致的设计,前脸设计有了很大改动,而且后备箱处增加了“小书包”。看着好像有了不小的进步,可是实际上呢?低配车型连雾灯都取消了,这是不是有点过分了?      不过还在内饰改动的幅度也比较可观,相比现款车型,新款车型采用了四圆式仪表盘,全新样式的四幅式多功能方向盘,以及大屏多媒体系统,而越野功能控制区和空调等按键也更换了布局,全新样式的档把等,并且全系采用7座布局,其余方面没有变化,当然配置有一定减少。      这次国产新款普拉多仅仅搭载了一台7GR型的3.5L自然吸气V6发动机,最大功率依旧为280马力,和现款车型没有改变,并且继续采用6速手自一体变速箱。这款在国人心目中曾经是越野神车,可是不断的改款让霸道不再霸道,它又有着怎么样的优势呢?真正需要这种SUV的朋友会选择它吗?

    时间:2020-08-09 关键词: 丰田 suv 普拉多

  • “开不坏的丰田车”的这款SUV-RAV4改款车型,配备全球最高效发动机重磅来袭!

    “开不坏的丰田车”的这款SUV-RAV4改款车型,配备全球最高效发动机重磅来袭!

      国产车中,发动机最好的当属奇瑞了,在国外呢?那肯定是日系车丰田了,不是有句话说“开不坏的丰田车”嘛。据悉,丰田将于年内推出RAV4改款车型,将搭载2.5L热效率40%的自然吸气发动机,这款发动机号称是全球最高效发动机。   外观上,RAV4荣放采用的是细长线条的设计,整体上显示了梯形重叠的效果,增加了一定的层次感,整体外观动感时尚。   车身尺寸方面,长宽高分别为4600mm、1845mm、1690mm,轴距为2660mm,这样的空间并不是很大,属于中小型SUV的范畴,中规中矩。   在汽车配置方面,全景摄像头、蓝牙连接手机、电子防侧滑、坡道辅助、发动机启停、两片式天窗等功能配置一应俱全,都是全系标配,配置还是非常不错的。   这款号称全球最高效率的发动机分别还搭载有着8速模拟的CVT的无级变速箱和6AT的变速箱,性能非常不错。

    时间:2020-08-09 关键词: 丰田 suv 丰田rav4

  • 丰田最具竞争力SUV来袭,值得等吗?

    丰田最具竞争力SUV来袭,值得等吗?

      现在国内的SUV市场算是翻了天了,别的车型市场都是合资车占主流,可SUV销量排行榜前排却几乎让国产SUV给占了,像是广汽传祺GS4和哈弗H6,一个月的销量都快抵得上同级别合资车一个季度的销量了。合资车企们也见风使舵,卯足了劲进攻主流的小型精品SUV市场。   这不,前几天有车友发帖说在路上看到一部路试车,长这样:      虽然有伪装保护,但是还是逃不过车友们的火眼金睛,认出这车就是海外已经上市的、掀起热潮的丰田C-HR。      这次丰田憋出的这部C-HR也是瞄准了小型SUV这个定位,弥补了丰田在小型SUV市场布局的缺陷,直接剑指本田缤智、别克昂科拉等合资车。那么它到了国内后在国产SUV的剿杀下能不能杀出条生路呢?我们先来看看这小钢炮吧。      C-HR最吸引人的就是它前卫的外观了,前脸采用一段式格栅延伸连接修长的大灯组+“八字胡”的设计,车身上的设计对线条的利用有过之而无不及,给人一种充满科技感的既视感,很有未来范。      尾灯灯组也有点意思,和老对手本田的新思域的尾灯组很像,都是犀利的回旋镖式,和溜背的车尾相得益彰。      当然,各花各眼,每个人审美观不一样,好不好看也因人而异。而且溜背式的车尾在加强了视觉冲击力的同时也难免会牺牲后排或者尾箱的空间,对于小型车来说代价还是比较大的。   丰田C-HR车型共分2种动力4款车型,配置挺高,基础版车型有电子驻车、三辐式真皮方向盘、无匙启动等主流配置;而高配版车型则配备了18英寸轮毂、LED大灯、盲点监测等。1.2T两款车型还搭载了4驱系统。      动力方面,1.2T车型最大输出功率85kW(116PS),峰值扭矩200Nm,匹配模拟7速的CVT自动变速器;混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机,输出功率高达90kW(122PS),1.2T车型油耗为6.4L/100km。      据消息指出,C-HR如果国产,之前被认为理所当然会搭载的1.2T发动机将不会出现在C-HR上,新车上市时会搭载一台凯美瑞同款2.0L自然吸气直喷发动机,成为同级排量最大的一款车型。这和其他厂商削尖脑袋减小油耗逆道而行,令人感到费解,但最后配置的动力怎么样,还需要与厂家进行进一步确认。      总的来说C-HR的产品力相较于同级别的其他竞争对手有相当大的优势,根据日本的预售价折算成人民币,C-HR的价格区间在人民币15.11—17.44万之间,对这个市场的大多数消费者来说还是有点小贵的,加上国产SUV的实力越来越强且价格也更亲民,如果丰田要打开国内市场,除了要加大宣传造势,制定一个合适的价格区间也很重要,既要保持自己格调又要让多数消费者能消费得起。

    时间:2020-08-09 关键词: 丰田 suv

  • 丰田致享、本田飞度、骊威这些车每公里4毛多,落地不到十万你心动吗?

    丰田致享、本田飞度、骊威这些车每公里4毛多,落地不到十万你心动吗?

      对我们老百姓代步来说,买车最重要的就是够便宜,够省油,够可靠!因为毕竟大家赚钱都好难,花钱却很容易。而其中油耗是我们每天都要面对的问题,如果一台车能达到6升以内的平均油耗,折合每公里只要4毛多的油耗那就太完美不过了,我们今天就找出了三台这样的车。   致享 6.98-10.68万  推荐 1.5L CVT魅动版 8.98万 市场优惠1W左右      这车其实还有三个亲兄弟,分别是广汽致炫和一起威驰,威驰FS。这四款车实际上都是一码事!几年前丰田为中国廉价车市场研发了这款车。我觉得应该很多人还记得那个巨好听的广告曲朴树的《Coloful Days》而这款车并只在国内发售,东南亚地区也卖的特别好。这款车怎么说呢,很丑!但它省油,可靠,养护费用极低!而且现在还全系标配ESP,在这个级别的车里是相当厚道了,所以如果你能接受它的外观,这是一款非常合适的代步用车!   飞度 7.38-11.28万   推荐 1.5L LX舒适型 8.18万 市场优惠3000左右      如果你觉得致享的样子接受不了,那就一定要选择飞度GK5了!这可是平民超跑,小小的车同样装载的1.5L自然吸气发动机,但确实地球上最强劲的1.5LNA机!131匹马力啊同志们!也因为这个,从专业车队到业余爱好者,都把它作为主力车型用来改装跑赛道。而这么大的马力也不是白给你的。这款发动机对于它所处的级别来说还是太娇贵了,所以保养费用比对手都高!无疑削弱了它油耗低的优势,不过你也别失望,这车的保值率奇高,所以在卖车时你损失的保养费用可以从这里匀出来。   骊威 8.58-11.72万   推荐 1.6L CVT舒适型 9.58万 市场优惠1.2W左右      如果你感觉前面两个车尺寸比较小,那就看看这款骊威吧。骊威的外观看起来并不像一款小型车,更多像一款紧凑型,或者小型MPV的感觉。这款车在市面上已经很多年了,虽然现在经过了改款,本质上没有太大变化。这款车最大两个特点就是皮实和省油,但实际空间并没有外观看起来那么大,至少没有飞度大,这点还挺意外。座椅是日产车型的传统优势,但在这款车上没表现出来,不过相对飞度的破座椅,舒适多还是要强很多!   总结:   很多然肯定要喷了,都是日系车。没办法,别人好的地方必须要承认,日系车多数都省油,皮实这在全球都是不争的事实。如果您因为一些历史因素和情结而拒绝日系那是您的事情。作为一个汽车编辑,我们只从产品出发,在我们的世界汽车没有国籍。

    时间:2020-08-09 关键词: 丰田 本田

  • 本田缤智、东风劲客等合资小型SUV市场正火热,日系“三小强”就差C-HR了

    本田缤智、东风劲客等合资小型SUV市场正火热,日系“三小强”就差C-HR了

      如今的合资小型SUV市场几乎被本田兄弟霸占,随着日产、丰田相继推出旗下新款小型SUV,这一局面即将改变。日产旗下首款小型SUV劲客将于今晚上市,与此同时CH-R的国产步伐也在加快,合资小型SUV市场集结号正式吹响。   广汽本田-缤智   新车指导价:12.88-18.98万      作为海内外小型SUV中的佼佼者,缤智凭借着出色的外形设计以及SUV的天生优势吸引不少消费者,粗壮的镀铬装饰条给人很强的力量感,与前大灯组相连的装饰件配合发动机盖的线条刻画出不错的立体感,充满年轻活力。      内饰方面,缤智的设计前卫,大面积的采用皮革材质,通过缝线设计,无论视觉效果还是手感都不错。本田一贯擅长于打造车内空间,MM理念堪称空间黑科技,后排空间达到了越级水平表现,运动个性的外观加上不错的空间表现让更多的年轻人选择它。      动力方面,缤智搭载了1.5L和1.8L两套动力系统,其中1.5L最大功率为131马力,1.8L最大功率为136马力,搭配CVT无级变速。   东风日产-劲客   预售价:10.00-14.00万   今晚(7月18日)东风日产全新小型SUV劲客将于成都上市,将推出共四款车型,预售价区间为10—14万元。      劲客基于日产V平台打造,酷炫动感的外形主打年轻人市场,尺寸不大的进气格栅采用了V型镀铬装饰条带来一定的视觉冲击感,头灯的造型犀利,整个前脸营造出很强的立体感。丰富的侧面线条以及悬浮式C柱设计让不少人说它是缩小版奇骏。不规则的尾灯十分小巧,加上熏黑处理使得整个车尾造型更加紧凑。      内饰方面一改日产以往的中庸设计,简洁的设计配合双色造型年轻化了许多,三幅式平底方向盘十分运动,中控台表面以真皮覆盖,7英寸的悬浮式液晶屏支持CarPlay功能,对于年轻人来说更为实用。      劲客搭载一台1.5L自然吸气发动机,压缩比达到12.2,最大功率124马力,最大扭矩147牛米,匹配5挡手动或 CVT无级变速箱,燃油经济性以及平顺性得以保证。   丰田-C-HR      C-HR在海外市场上市以后获得各大媒体的一致好评,出色的外形设计、层次感极强的前脸造型、多变的线条使得整台动感十足,其中尾部设计尤为抢眼,整台车完全抛离了以往人们对于SUV的概念,唯一不足的应该就是那尺寸极小的后窗,乘坐后排会有较强的压抑感。      全新一代丰田家系内饰设计已经跳出原来的模样,分层式设计的中控台有利于提升车内空间感,不对称的布局看起来也更具活力。对于国内消费者来说,后排空间依然是一个重要的衡量标准,C-HR的后排空间不算好,加上小尺寸的车窗,酷炫的外形势必牺牲部分后排乘坐体验。      从已知信息来看,C-HR将采用1.2T、2.0L以及1.8L混动三种发动机,其中1.2T最大功率116马力,2.0L车型最大功率150马力。   总结:各大品牌都在不停推出新款的SUV车型,绝大部分因素都是中国消费者实在太喜欢SUV了,而且合资小型SUV无论价格还是综合表现都能满足绝大部分家用消费者的需求。劲客上市后能否取得优秀的销量成绩,C-HR国产又将何时到来?让人十分期待。

    时间:2020-08-09 关键词: 丰田 本田 东风

  • 2017款丰田CHR即将来袭,,配混动全时四驱,性价比极高!预售价10万起

    2017款丰田CHR即将来袭,,配混动全时四驱,性价比极高!预售价10万起

      现在的中国SUV市场被国产的占领了很大的一半,当然,日系车和德系车仍然占有不少的份额,大家对它们的质量还是比较相信的,像群众、本田、丰田都是众所周知的品牌,消费者对他们的认可度也十分高,随同着小型SUV市场的持续炽热,丰田一批全新SUV——丰田CHR曾经进入国内,新车会在明年正式量产,起售价或在10万左右,性价比极高!   CHR前脸采用了丰田最新的家族式设计,风格与RAV4荣放车型较为相似。全LED灯组和丰田LOGO所在的中央饰板采用了连通式设计,“眼神”犀利且动感。新车的保险杠线条丰富,层次感较强,并采用双色设计,整个前脸造型颇为个性。   它的车身尺寸方面,这款车的长度到达了4360mm,轴距为2640mm,定位小型SUV!   CHR的车尾同样具有复杂的线条,回旋镖式的尾灯颇具设计感,仿佛独立于车身之外。后保险杠同样采用双色拼接,两侧的三角形开口也提升了运动感。   内饰方面,新车采用全黑的色彩来打扮空间,丰田C-HR的中控台设计犹如战役机舱普通,十分的时髦科幻,三幅方向盘集成了多媒体按键,做工仍然是丰田该有的水准,为了与动感的外型相匹配,它采用了炮筒式仪表盘,层次感得到了很大的提升,新车还采用大量软性资料来装饰,质感是十分不错的!   安全配置方面,C-HR全系标配了7安全气囊,VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、DSC档位误入动力限制系统、EPB电子驻车系统等功能,为大家的行车安全考虑周到。   在动力方面,丰田C-HR搭载1.2T发起机及混合动力系统,1.2T发起机输出功率116马力,峰值扭矩为185牛·米,传动力方面,与之匹配的是6速手动或CVT变速箱,混动车型搭载一套由1.8L发起机与电动机组成的混动系统,百公里综合油耗为3.7L,中高配还将搭配四驱系统供消费者选择!

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 suv 丰田chr

  • “驾驭丰田蛮横,开启蛮横人生”-丰田蛮横2700越野车,越野利器,皮实耐操!

    “驾驭丰田蛮横,开启蛮横人生”-丰田蛮横2700越野车,越野利器,皮实耐操!

      丰田蛮横(prado,音译普拉多)2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车。丰田蛮横2700配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机,排量2694cc,动力性能好,排气契合当今全新国五号排放规范,高度环保。   外观方面,新车前大灯的外型更为锋芒清楚,一起该车中网的外边框改为了六边形的款式,整车仍然可找寻到SUV车型特有的蛮横气质。   车尾方面,新车疑似采用了双“C”字形的LED尾灯,一起该车还供给了装备尾门外挂式备胎的车型可选。   车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4840(带外挂备胎为5010)/1885/1890mm,轴距为2790mm。装备方面,新车将依据车型的不一样供给LED前照灯和前照灯清洗器、倒车雷达和后置摄像头号。   内饰方面,全体依旧是方方正正的简约风格,仪表盘外型通过重新规划,不过依旧是液晶和传统指针的联系,硬派感仍是对比激烈的。中控台大屏幕下方的空调、地势和多媒体区域比较现款改变较大,加入了更多的旋钮和按键,不过在当下按键越来越少的潮流下,这个改动疆哥并不认可。不过,关于一辆硬派SUV而言,外观什么的或许并没有那么重要,改款普拉多在动力和装备方面的改动更能变成普拉多“蛮横”的本钱。   改款普拉多的动力应该是最受车迷们重视的问题了。早在不久前,就有各种风闻说新款的普拉多行将运用一款2.0T发动机取代现有的2.7L版别。现款车型共有2.7L和3.5L两个版别。其中搭载的2.7L直列四缸发动机,最大功率120kW,最大马力163Ps,最大扭矩只要246N·m,比较普拉多2吨的车重,的确是小马拉大车,因而也有不少人对这款2.7L普拉多表示激烈的不满。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 越野车 丰田蛮横2700

  • 丰田SUV型汽车总汇!丰田SUV车型图及性能解释!

    丰田SUV型汽车总汇!丰田SUV车型图及性能解释!

      丰田汉兰达:   家庭SUV已经取代了旅行车,成为了很多人家庭家居必备的车辆,不足为奇的是,丰田汉兰达是市场上最受欢迎的家庭SUV之一,去年销量超过158,000辆,其受欢迎的原因很简单:基本的汉兰达最多可载八人或大量的货物。此外,汉兰达还提供四轮驱动来处理潮湿和冬季的天气,你可以获得一整套舒适的功能      丰田汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV,而且,汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。   外观   汉兰达外观时尚尊贵,典雅大气。三角形的前大灯,呈六边形棱角设计的前栅格,一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰,镀铬件镶嵌的雾灯,微微前倾的车头造型,使得整个前脸富有时尚,立体感。   从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线,突起的翼子板,黑色的裙边以及镀铬的门槛,让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯,高位扰流板,红白色相间的三阶梯式后组合大灯,大范围的镀络饰件,提升了整车的时尚、尊贵感。   内饰   汉兰达内饰整体设计素雅大方,中控按键较多,但布局合理,操作方便;做工精细,接缝比较均匀;内饰色调搭配高贵典雅;配置丰富;整体来说内饰的实用性较强。   汉兰达车身高大,车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米,还有按比例放倒的功能,中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒,增加空间的灵活性,提升后备箱的容积。此外,车内还有许多精心安置的储物空间,储物能力较好。   汉兰达配置丰富人性化。有集合多项人工智能服务功能于一体的手机G-BOOK智能副驾系统,功能完善的汉化导航系统,3.5英寸彩色多功能信息显示屏、豪华导航版和至尊版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统、电动行李箱尾门,独立开启后玻璃窗、倒车影像系统等配置。   动力   汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。   其中3.5L车型采用V6发动机,配合五速手自一体变速器,最大输出功率可达201kW,在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速时间只需9秒。2.7L车型采用的是L4发动机,匹配六速手自一体变速箱,最大输出功率为138Kw,最大扭矩达到252Nm。   汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统,EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活,转向灵敏,操控稳定,路感清晰;档位清晰,换挡流畅;油门反应迅速;刹车灵敏;底盘实用,调教偏舒适,适合城市路况行走;减震较好,能够充分过滤来自路面的震动;宽胎抓地力不错。   丰田rav4:   国内SUV市场得到井喷式增长,市场上也出现了各式各样的SUV车型,而紧凑型SUV的标杆产品——东风本田CR-V无疑是最受消费者关注的车型之一。但随着各家厂商的研发投入,不断推出新款SUV,已经5年没有大改款的CR-V优势渐渐的变得也没那么明显了。   而这次上海车展上,本田带来了全新CR-V,可以说由内而外都有了巨大的提升。今天车少就跟大家讲一讲全新本田CR-V到底做出了哪些变动。   车身外观      全新本田CR-V车身尺寸长4585mm,宽1855mm,高1689mm,轴距2660mm。相比老款车型虽然车身长度没有变化,但是轴距增加了40mm,而且车身宽度和高度都有所增加,车内空间的宽敞程度应该会比老款好不少。   如果你是老款CR-V的车主,你能够明显的感觉到全新CR-V的外观真的年轻了不少。前脸采用了全新的家族式设计,中网的镀铬装饰条明显要比老款车型粗壮的多,跟思域、杰德一样延续了本田的“大龅牙”造型,但你不得不说,线条和设计比老款车型精致了不少。   车身侧面,无论是C柱的造型还是后窗的拐角形状,都跟老款车型差不多。不过,上扬的腰线,让车侧看起来更加的高挑,营造出俯冲的运动姿态;旋风式的18寸双色轮毂很吸引人的眼球,运动感十足,就是显得花哨了一些。   车尾的变化主要集中在尾灯和排气上面,全新CR-V的尾灯造型独特,立体感很强,而且采用的是LED光源,辨识度很高;涡轮增压版本双边共两出的排气布局,看起来很有运动感,而且排气尾端半嵌入银色的护板内,整体感更强。   车身内饰   本田官方暂未公开国产全新CR-V的内饰,根据已经在国内上市的思域、冠道的内饰设计风格,估计跟海外版车型差别不大。海外版全新CR-V采用了与全新思域类似的液晶仪表盘,全新设计的三幅式方向盘,角度可调的悬浮式中控屏以及跟冠道1.5T车型相似的挡把造型等等,这些都体现出了本田家族化的内饰特点。   车身动力   全新本田CR-V将提供两套动力系统,其中1.5T涡轮增压发动机最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,已经超过思域1.5T的动力输出水平,甚至与很多2.5L自然吸气发动机的动力数据都不相上下,与之匹配的是CVT变速箱;还有一套跟雅阁相同的混合动力系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成,预计将搭载E-CVT无级变速箱。   大家都知道,本田的CR-V和思域一直都是共享平台开发,全新CR-V依然如此,跟十代思域采用相同的本田CGP(Compact Global Platform)平台,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。   不过,在前悬挂结构上跟思域还是有所区别的,全新CR-V为了改善本田车型给人留下的隔音不好、振动过滤较差的印象,在下控制臂和衬套的结构及工艺上进行了改进,以提高车辆在舒适性方面的表现。   后悬挂就跟思域没什么差别了,采用了“三横一纵”的结构,两根横拉杆、一根下控制臂、一根纵臂所组成的“E型”多连杆式独立悬架结构。不同车型采用同平台开发,对于降低企业的研发成本,缩短研发时间是十分有利的。   在上海车展上市的是本田CR-V的第五代车型,这是CR-V第一次搭载涡轮增压发动机,也是CR-V第一次搭载混合动力系统,加上全新的内饰设计和精心调校的悬挂系统,这些都为全新本田CR-V注入了新的生命力。再看看街上那些已经行驶了二三十万公里,还在服役的老CR-V们,这个老兵重生后,将继续打造不坏的本田神话!   丰田普拉多:   日前,海外媒体泄露了海外版新款普拉多车型的官图,新车外形经过调整,其中六边形进气格栅有点像奥迪最新的SUV前脸设计。      现款普拉多上市至今已经8年了,按理说已经接近换代的时期了。毕竟上一代车型的生命周期也就是7年左右,可惜至今都没任何普拉多换代的消息。不过,近日就有网友在社交媒体上曝光了一组新款普拉多车型的官图。从曝光的图片看,这款普拉多并不像是换代车型,改款的可能性更大。   外观方面,新车主要针对前大灯、保险杠等外观细节进行调整。前脸部分显得更加硬朗,尾灯方面采用LED灯源,而且一切改变在国产版的改款普拉多上都会呈现,后者将于今年10月国内发布。   外观方面,新款车型主要针对大灯组、保险杠以及进气格栅作了一些修改。大灯采用了更加硬朗的设计,进气格栅则延续了现款车型的五竖条幅,但更加粗壮,这与奥迪Q7有几分相似。结合棱角分明的前保险杠,是新款车型整体看起来更加硬朗。不过,如此复杂的线条设计,真的适合消费者们的审美观吗?   车身尾部方面,可以看到整体轮廓与现款车型基本一致。主要变化集中于尾灯内部造型,双“C”型的结构看起来更加精致,并疑似采用了LED光带作为光源。   内饰方面,新款车型的中控布局没有太大变化,但增加了全新的多媒体系统,按键布局也作出修改,以及采用一套造型更为时尚的仪表盘。此外,新款车型还新增了全新样式的两款轮毂以及遥控钥匙。   丰田酷路泽:   FJ 酷路泽(FJ Cruiser)作为丰田旗下的一款SUV,常被误认为和宝马mini一样,是“大玩具”般的存在。可实际上,它可是正经八百的酷路泽系列越野车,在同价位里,也就Jeep牧马人能和它有一拼!相信丰田FJ会以其前卫、时尚的独特魅力,成为更多越野迷的首选车型。      FJ 酷路泽以4 Runner(超霸)的底盘为原型,采用5门5座设计。长4511&TImes;宽1895&TImes;高1801mm的车身有着2690mm的轴距,第一眼看起来有点像“小号”悍马,但外观比较圆润,并没有悍马那么粗犷;另外,它与我们所熟悉的陆地巡洋舰也不一样:它少了很多生猛,却多了些许俏皮、时尚。   车头进气格栅上的“TOYOTA”标识,浑圆的大灯、竖直的挡风玻璃以及白色的车顶,处处体现着丰田经典的家族特征;可以对开的车门、超大号的后视镜、门把手和踏板,这些设计实用而独特,使用起来极为方便。   不过大伙儿可不要被它的外表所蒙蔽,FJ 酷路泽采用非承载式车身,装配了一台4.0升V6发动机,与丰田兰德酷路泽同属一个型号。最大239Ps、278N·m的马力和扭矩让它野性十足,搭配5速自动变速箱,让驾驶操作变得流畅平稳。   打开车门,内饰风格与外观陡然一变。如果说FJ 酷路泽的外观时尚俏皮,那内饰就纯粹是狂野奔放了。中控台有典型的美式风格,棱角分明,空调旋钮大到夸张!大灯开关、多功能方向盘、电动车窗升降按钮等,却又是我们熟悉的日式风格。总而言之,日式的经典以及美式的粗犷在这一车型的内饰上得到了完美的统一。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 suv

  • 丰田汉兰达这车怎么样?加价又涨价?值吗?

    丰田汉兰达这车怎么样?加价又涨价?值吗?

      在七座中型SUV市场新人辈出你追我赶的时候,有这么一位老者气定神闲笑看风云,它就是中型SUV市场的老大哥汉兰达。面对小鲜肉们的挑战,不仅从没有优惠一直在加价,最近推出的改款车型更是涨了3000,真是扎心了老铁。      不过价也没白涨,涨价的豪华版和豪华导航版新增了前后驻车雷达和自动防眩目内后视镜。别人都是增配不加价,看来汉兰达真是不愁卖啊。      动力方面,由于只是改款车型,所以动力总成什么的都没变。2.0T、3.5L发动机匹配6AT变速箱。2.0T车型有两驱和四驱两种驱动形式,3.5L全是四驱车型。3.5L V6发动机听起来是不是很炫酷的样子,但是价格也很炫酷哦,比相同配置的2.0T要贵6-9万左右呢。这差价加上省下来的油钱,都够我再入手一台买菜车了。如果不是土豪,还是老老实实看看2.0T吧。但是,2.0T也有9款车型,到底怎么选最合适,我们还是跟着配置来看看吧。      ◆ 精英版   入门精英版,将近24万起步的车,配置怎么的也不能跌面吧。LED日行灯、多功能方向盘、中控彩色大屏、蓝牙电话、前排车窗一键升降等等都是全系标配。安全气囊个数更是从最低配开始就一下给足了7个。但是四米八几的车连个雷达都没舍得给。如果你看中的是大空间,那自己加个倒车雷达这个版本就够用了。但这么大的后备箱只用来装货也太浪费了吧,不如加俩座椅应应急呗,“不贵”也就9000。五座七座,买定离手。   ◆ 豪华版   中配豪华版,在了解配置之前还是得好好看看价格,相比低配精英版,涨幅可不小。配置上除了前后驻车雷达、倒车影像和自动防眩目内后视镜这些安全配置之外,其他的基本都是舒适便捷性配置了。   是不是感觉从这个版本开始才像一台合资中型SUV了,但别忘了前面提到过的,比起低配精英版,2.0T车型有3.9万的涨幅,而3.5L更是比同排量精英版多了6万。虽然涨幅不同,但增加的配置倒是一样的,这是在欺负买3.5L的土豪不差钱吗?既然涨幅如此之大,那买不买中配主还是看手头票子了,如果预算充裕,面对这么多实用又有面儿的功能应该没什么好犹豫的。   ◆ 豪华导航版   豪华导航版,听名字就能猜到不就是在豪华版的基础上增加了个导航吗。嗯,猜对一半,8000换个导航还是贵了点,所以顺便加了个定位互动服务,中控屏加大两寸,行车电脑显示屏换成彩色。但即使这样好像并没有多少人买账,手机导航就能解决的事何必要多掏这8000块呢。   ◆ 至尊版   顶配至尊版,已经是33万开始起步了。也就是说2.0T比前一个配置多了2.5万,3.5L贵了3.2万,不过增加的配置还是一样的。首先灯光方面,近光灯源升级到了LED,不过远光灯源还是卤素的,此外还有自动头灯、大灯清洗和车内氛围灯。驾驶辅助类功能有并线辅助、自适应巡航何预碰撞安全系统。其他的都是一些舒适便捷性配置,例如可开启式后挡风玻璃、电动尾门、方向盘加热、后视镜加热、记忆、驾驶位座椅记忆和前排通风座椅。   其实这么多看下来,还是有点遗憾,即使是顶配,也不带胎压监测。除了自动头灯、LED大灯、电动尾门、后视镜加热这些实用点之外,其他大多属于锦上添花的装备,考虑到整体较高的售价,您还是悠着点吧。   ◆ 炫黑限量版   下面介绍新成员,炫黑限量版,其实就是美颜后的豪华版啦。花4000加了个炫黑专属套件,包括前/后下护板和侧踏板,还有炫黑轮毂、前格栅以及黄金眼大灯和迎宾灯,还将车身长度增加了35mm。要不要花4000微整一下,就看您心情了。   ◆ 推荐车型   2.0T豪华版   指导价:两驱28.78万/四驱29.78万   所以全系看下来你会发现,好像根本不用纠结买哪个版本。不同配置间动辄三五万的差价,还不得看钱包的脸。但是考虑到汉兰达整体的价位,大部分人应该不会任性到开个两三年就把它换掉,所以从长远来看如果经济允许小仓还是推荐购买2.0T豪华版,一步到位把实用又有面儿的功能都配上,总好过买时图便宜今后再冒着安全风险去加装。当然如果预算有限精英版也不错啊,安全配置足够丰富无非就是在舒适性上妥协一点。至于买两驱还是四驱,就看您平时的用车需求,如果生活在雨雪较多的区域或者偶尔需要走走烂路的话,多花1万块上四驱也不算贵了。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 suv 汉兰达

  • “越野之王”搭载安全系统归来,再披“黄金甲”的丰田新款普拉多更显王霸之气!

    “越野之王”搭载安全系统归来,再披“黄金甲”的丰田新款普拉多更显王霸之气!

      新款普拉多标配了专属中高级车型的主动安全组合套件Toyota Safety Sense P,它集成了多项安全功能,包括附带行人监测功能的预碰撞安全系统、带有转向辅助功能的车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统以及动态雷达巡航控制系统。   能够看出,新款普拉多不再只是“头脑简单、四肢发达”的车型,而是增加了增多高科技配置,俨然成为了一个“科技理工男”。   然而,相对于增加的配置来说,新款普拉多的外观变化就太过于微小了。新车针对前大灯造型、前进气格栅、保险杠等做了些调整,整体造型线条棱角更加分明,风格也更加硬朗。   内饰依旧保持了老款的舒服顺心氛围,中控屏及按键布局有明显的变动,新车更换了全新造型的四幅式方向盘和仪表盘,档把的造型也换了。   新车的车身尺寸虽然还没公布,但从官图中能够看出,新车依旧保持了2+3+2的7座座椅布局。   至于动力方面,作为改款车型,海外版预计将会继续使用2.7L汽油、2.8T柴油发动机,匹配6AT变速箱。因国产版普拉多2.7L车型即将停产,而网传的2.0T发动机也被官方否定,因此也就剩下了3.5L V6发动机。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 越野车 新款普拉多

  • 古天乐代言丰田第十一代卡罗拉,看来这车“必成大器”!现已正式上市,售价区间为10.78-17.58万元

    古天乐代言丰田第十一代卡罗拉,看来这车“必成大器”!现已正式上市,售价区间为10.78-17.58万元

      北京车展上,丰田汽车成为最亮眼的汽车之一,丰田第十一代卡罗拉正式亮相,这款汽车不论从外形上还是动力上吸引了不少粉丝,而卡罗拉的形象代言竟然是古天乐。外观方面,新一代卡罗拉与欧版卡罗拉基本保持一致。   卡罗拉是丰田家族最经典、最成功的车型,可以说深受全球人民喜爱,作为A级车市场上的一颗常青树,丰田新款卡罗拉在刚刚结束的上海车展正式上市,该车作为中期改款车型,新款卡罗拉共有16款车型,售价区间为10.78-17.58万元。需要说明的是,新款1.8L车型和1.2T车型都采用了新的外观和内饰设计,1.6L车型和混动版则没有变化。新款卡罗拉在造型设计与现款车型相比,变化主要集中在前脸部分,前脸进气格栅由三幅式改为了双横幅设计,并向两侧延伸与大灯融为一体,内部还加入了LED光源,风格更加激进。相比现款车型在车身长度上短了10mm。   新车前脸采用V形设计,中网与大灯完全融合。上下进气口、雾灯框均采用镀铬装饰,造型十分犀利。   新车侧面和尾部设计十分干练,尾部镀铬饰条同样与尾灯巧妙相接,与前脸设计呼应。整体上十分紧凑而又动感十足。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4630/1775/1480,轴距达到2700mm。   外观方面,新款卡罗拉与欧版车型在造型设计上基本保持一致。主要变化集中在前脸部分,其中前进气格栅由三幅式改为了双横幅设计,配以发动机舱上隆起的线条,整体视觉效果更具冲击力。车侧造型依旧动感大气,大量棱角分明线条的应用,为该车勾勒出了一幅年轻时尚的车身姿态。尾部方面同样看点颇多,不仅尾灯内部造型进行了调整,还融入了LED光带式示宽灯,科技感更强。此外,连接左右后尾灯的镀铬饰条也变得更加纤细了,整体给人的感觉少了一份厚重感,多了一份时尚感。   最满意的地方外观,内饰,以及油耗都非常满意,首先说说外观吧,第一眼看上去特别的犀利,而且越看越耐看。内饰设计的也和其他车不一张,中控成垂直状态!油耗方面,油耗显示是7.6每百公里,算下来应该也就是4毛左右一公里吧,非常满意!

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 卡罗拉 轿车

  • “夜华”主宰丰田RAV4荣放-外观时髦精美,动力搭载自然吸气发动机!

    “夜华”主宰丰田RAV4荣放-外观时髦精美,动力搭载自然吸气发动机!

      RAV4荣放作为一汽丰田旗下一款紧凑型SUV,现阶段供给2.0L/2.5L两款动力可选。一汽丰田将于年内推出RAV4改款车型,而新车或将选用第八代凯美瑞所搭载的2.5L天然吸气发动机,其热效率将到达40%。      外观方面,新车估计在全体外型规划上比较现款车型不会有较大改变。   车尾方面,有国内媒体估测其尾灯内部构造或将有所调整,一起整车的视觉效果有望愈加时髦精美。   动力方面,新车或将与第八代凯美瑞同享动力体系,而比较现款车型最大的亮点即是其有望换装上全新的2.5L发动机,最大输出功率为151kW(205PS),峰值扭矩250Nm。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 丰田rav4 荣放

  • 丰田RAV4已经进入中国8年了!丰田的汽车到底怎么样?

    丰田RAV4已经进入中国8年了!丰田的汽车到底怎么样?

      要说城市SUV应该是当下最火的车型,但本应死扛CR-V的丰田RAV4却一直表现的十分低调,销量不佳。然而坐不住的丰田也终于是在7月28日发布了中期改款车型RAV4荣放,那换了一张雷凌脸的它到底都进行了哪些升级呢?   2016款RAV4和老款一样全系搭载了两台2.0L和2.5L自然吸气发动机,全系总共包含了7款车型。分别是2.0L都市版、风尚版、舒适版、智尚版、四驱新锐版、2.5L四驱精英版和四驱尊贵版,价格也是从17.98万到26.98万不等。   1994年,RAV4一经上市便获得了不错的市场反响,其销量更是达到了丰田预期的两倍。      彼时,距离丰田在1989年东京车展推出RAV4概念车已经过去了5年。5年时间,当RAV4正式上市时,和概念车相比已经有了翻天覆地的变化。      1989年,丰田正式推出RAV4概念车   RAV4的推出有着里程碑式的意义——它不仅可以为城市生活提供宽敞、舒适的用车体验,也可以提供4WD越野休闲体验。它是世界上第一款紧凑型SUV,也是世界上第一款城市SUV。RAV4上市一段时间后,市场上才陆陆续续出现了它的竞争产品,如本田CR-V、福特翼虎、日产奇骏、三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人等。      1996年,丰田RAV4进入美国销售,并一度成为最受美国女性喜爱的车型。而其正式进入中国,则是在13年后的2009年。当时,距离一汽丰田销售有限公司挂牌营业已经过去了6年,丰田也已经国产了花冠、威驰、皇冠、锐志、普锐斯等多款车型。      2009年4月10日,一汽丰田RAV4正式上市   值得一提的是,RAV4的后来竞争者本田CR-V已于2004年国产,奇骏也已于2008年国产。不过虽然RAV4在2009年4月10日才正式上市,但其在2009年SUV销量榜中还是以67880辆的成绩获得了第二名,竞争力可见一斑。   此后,RAV4一直保持着很高的销量。8年时间,其累计销量已超过80万辆。其中,RAV4荣放自上市以来也已获得了12万辆的销量。         全新RAV4荣放于2016年7月28日上市。进入中国7年后,RAV4也终于有了自己的中文名——荣放。      关于为什么起中文名,为什么叫“荣放”,一汽丰田汽车销售公司总经理姜君表示,起中文名是为了进一步提升品牌识别度与知名度,同时促进全新RAV4与年轻族群进行沟通。而之所以取名“荣放”,姜君引用“木欣欣以向荣”演绎其精神寓意。“荣”是集颜值与实力自信向上,代表着荣耀自信,锐意进取,与产品时尚的外观设计,表里如一的越级实力相契合。“放”意味着以活力和敏锐释放自由,代表着自由随心,激情绽放,体现产品的科技、活力、灵活便利以及较强的越野性能。      RAV4荣放无论是外观,还是配置都有不错的表现。如线型灯带式LED日间行车灯、18英寸铝合金轮毂、VSC+系统、HAC上坡辅助控制系统、AHB自动调节远光灯系统、PVM全景监控系统、定速巡航控制系统、Toyota Safety Sense智行安全套装等。   关于目前在售的全新RAV4荣放的产品亮点,感兴趣的朋友可以看看车图腾此前的文章《俩月订单超2.5万台,全新RAV4荣放有什么好?》(传送门),在此就不赘述了。   值得一提的是,RAV4的8周年盛典上,其携手漫威复仇者联盟互动体验站打造了一个潮流“大趴”。之所以和漫威合作,是因为两者在品牌精神、科技、用户群体等方面有着极强的一致性。   作为一个漫威迷,当看到cosplay的超级英雄们出场时,暮四很是激动。      据了解,除了与漫威的合作, RAV4荣放一直都在深耕体育营销和娱乐营销。从里约奥运深度赞助央视《奥林匹克在里约》栏目,到冠名《英超之夜》、赞助“昆仑决”搏击赛等,RAV4荣放可谓多点开花。   后记:   在全球市场,RAV4是创始者,而对于中国市场来说,RAV4是后来者。作为一个“后来者”,RAV4用自己出色的产品力赢得了后来居上的市场表现。而在竞争如此激烈的紧凑型SUV市场,RAV4要想保持领先也并不容易,需要持续在产品力、性价比等方面下功夫才行。   当然,为了提升竞争力,RAV4荣放也推出了一系列优惠政策。如“40%低首付”、“2年零利率+8292元补贴”、“3年零利率+8000元补贴”、“4000-6000元置换补贴”等。值得一提的是,购买卡罗拉、花冠、威驰未满2年,行驶里程在5万公里之内的车主,可凭当时的购买价格置换RAV4荣放2.5L车型(原值回购)及7000元补贴。   那么问题来了,RAV4荣放,你会买吗?

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 suv

  • 传祺想搞丰田和本田的事情!混合技术对战,抢先试GS4 PHEV!

    传祺想搞丰田和本田的事情!混合技术对战,抢先试GS4 PHEV!

      “祺技万里行”的队伍刚出发的时候,看到队伍里有两台传祺的LOGO是蓝色背景的。咦?新能源车?会不会耽误队伍的行程啊?显然,我也有着一般人对电动车的偏见。      然而一路下来,哪怕车队速度超过120km/h,这两台GS4 PHEV依旧没有跟掉,更没有因为续航里程的问题,给它们额外加油和充电的时间。和两台GS7和GS8一样,GS4 PHEV严格按照车队行程赶路,这让我开始好奇它发动机盖下面藏着的那位世外高人。   这种高人,全球只有5位!   现在的新能源真是五花八门的,什么EREV、EV、PHEV……26个字母我全认识了,凑在一起来欺负我?不带这样玩的!其实要搞清楚也不难。   EV就是纯电动车,没有发动机的;怕你续航里程不够,给你加个发动机发电,那就是增程式电动车(EREV);后来发现发动机在高速的时候,转速落在了经济转速区间里面,如果这时候先给电池发电再让电动机驱动车轮,多了一级传输,有点浪费,不如发动机直接驱动车轮算了,这时候就出来了油电混合(HEV);后来法规说纯电要走50km以上才能申请新能源补贴,这还不简单,在HEV的基础上多给一个充电插口,加大一下电池,这就是插电式混动(PHEV)。   显然,PHEV是最符合国情的新能源车,因为50km基本已经满足你上下班的需求了,同时长途驾驶的时候也有发动机作补给,完全没有里程焦虑,GS4 PHEV在满电满油的情况下,总续航里程超过700km。   既有补贴,又没有里程焦虑,为什么这么多车企还是坚持做纯电动车呢?因为PHEV的逻辑计算很是复杂:发动机什么时候参与驱动车轮?发动机和驱动电机的动力如何混合输出到车轮上?电池没电了,有没有一个高效的系统来让电池电量维持在一个水平?一连串的问题制造了一个很高的门槛,一般的车企很难攻克量产,更别说没有自主研发能力的车企了。      而解决这堆问题的高人就是机电耦合系统了,这系统的技术方案有很多,例如大众高尔夫GTE身上的P2(单电机耦合系统)、本田雅阁的i-MMD(固定轴式机电耦合系统)、丰田普锐斯的THS(行星齿轮式机电耦合系统),可是目前能实现量产的却只有五位:广汽、上汽、通用、丰田和本田。   说得那么神秘,GS4 PHEV究竟有什么能耐?   打开GS4 PHEV的发动机盖,里面塞得满满的,却又非常整齐,这位高人就是银白色面孔的G-MC系统。别看它好像只有两张A4纸的大小,其实里面的构造复杂得很,两个电机、差速器、离合器以及减振器都整合在了里面。   这种高度集成的设计可以提高平台的通用性,在新能源车型的产量并不大的情况下可以降低其生产成本,例如这套G-MC系统同时应用在GA3 S PHEV和GS4 PHEV上,未来还会搭载在GA6的PHEV版本,满足不同消费者的需求,但是价格也没特别贵。   其实G-MC的作用和变速箱的作用差不多,不过它操作的不是挡位,而是驾驶模式。它的目的只有一个:用最低的油耗满足驾驶者的动力需求。实现这个目的的方式有以下四种:纯电模式、增程模式、混动模式和制动能量回收模式。   纯电模式和能量回收模式也就不用多说了,基本每一台电动车都会有这两个模式,而增程模式和混动模式才是PHEV的特点。   其实我们都知道车辆在60km/h~90km/h这个速度区间等速行驶的话,发动机的耗油量是最少的,而增程模式和混动模式就是让发动机在这个区间均速转动,使发动机处于最高效的状态。      增程模式   当电量不足时,车辆无法维持在纯电模式,这时候G-MC就要选择增程模式或者混动模式了,判断的依据很简单,就是看看当时的车速,如果车速不高,就选择增程模式,发动机启动给发电机发电,然后电量再传输给驱动电机驱动车轮,虽然路途曲折,但是发动机的转速可以被控制在最佳经济区,其油耗也远低于发动机直接驱动车轮。   混动模式   如果车速比较高,发动机的最佳经济转速可以直接驱动车轮,就好比变速箱的直接挡,没必要走那么曲折的路,毕竟能效会折损。这时候发动机除了起发电作用外,还会和驱动电机一起驱动车辆。   由于在起步和加速的时候,驱动电机作为主要的驱动力,发动机只起辅助作用,对发动机中低转的动力需求不高,这时候用阿特金森发动机就再合适不过了。   由于它的压缩比可以做到很大,像广汽传祺这1.5L ATK的压缩比去到了13,那么它相应的油耗也会更低,GS4 PHEV 上的1.5L ATK+G-MC混动系统的综合百公里油耗只需1.8L。   值得一提的是,GS4 PHEV用的是液冷的电池组,一般的新能源车都是用风冷的。用液冷的有什么好处呢?首先用于冷却的液体温度是可控的,通过空调的压缩机调节。   我们这次“祺技万里行”的目的地是吐鲁番的高温试验场,高达50多度的环境温度,吹过来的风估计温度也不低,这时候液冷就比风冷有优势,但是对压缩机的要求也比较高,来自日本三电的进口压缩机,价格不菲,平时注意保养。      说得那么神乎其技,GS4 PHEV实际表现如何?   在市区上用纯电模式,电动车安静舒适的驾乘感受在GS4 PHEV上也能充分体验到,没有发动机的噪杂,在等红绿灯的时候也不需要忍受发动机传出来的震动。   不过感觉纯电里程有点少,从酒店到高速,全程30km左右,全车四个大男人+满车厢的行李,空调也开得很足,到高速收费站的时候只剩下一格电,GS4 PHEV工信部公布的纯电续航里程为58km。   广汽传祺的新能源车都用这种旋钮式挡把,看上去很有科幻感,家里的小孩看到会很爱玩,不过即便在行驶时挂错挡也不会有任何问题,它会慢慢降到一个安全速度然后停下来,同时在仪表和旋钮位置都会有警示提示。   其实很多人都不太会用动能回收的模式,你完全可以把它当作一个制动模式来用。GS4 PHEV有三个级别的能量回收,拥堵路段用高级别,高速路段用低级别。只要松开油门就有制动效果,综合工况下不仅能回收超过15%的电量,同时也能减少你使用刹车的次数,增加你刹车皮和轮胎的使用寿命。   不过是混动模式还是增程模式,发动机转速基本维持在2000rpm左右,发动机的NVH和油耗都保持在一个比较好的水平。而当你在120km/h时速巡航下,突然大脚油门超车,这时候发动机的转速会飙升到4000rpm,带来无与伦比的加速超车感受。   由于GS4 PHEV的G-MC系统结构特性,当你看到发动机飙升到三四千转的时候,其实发动机的离合器已经弹开了,全部能量都给驱动电机,用驱动电机大扭矩的特性来完成超车动作,干净利落。      GS4 PHEV的仪表盘左边不是发动机的转速表,是驱动车辆的输出功率,蓝色的代表在充电状态,绿色为输出状态,发动机的转速只能通过中间的小屏显示。   无论你在哪个速度区间提速,这个G-MC都能给你一个响应非常快的提速,没有传统汽油车的那种等待降挡的过程,动力输出非常直接。未来G-MC还会出第二代,相信动力性和燃油经济性都会得到进一步的优化。   插电混动的汽油版真的值得买吗?   在试驾GS4 PHEV之前,我在它的后排坐了一个下午,将近200km左右的路程,原以为在座椅下方添加了一个蓄电池会吞噬掉一些后排空间。   然而并没有,你依旧可以很轻松地翘二郎腿,中间的地板是全平的,坐三个人都很轻松,甚至连备胎都安静地躺在后备箱处。12kWh的电池说大不大,说小也不小,咋就没用掉一些车内空间呢?   趴车底一看,GS4原来放油箱的位置给了电池,而油箱则缩小到37L放在了座椅下方,基本上没有占用到车内的空间。其实这也体现到了广汽研究院正向开发的能力,如果是抄袭过来的底盘,我相信工程师一根螺丝都不敢动,因为不知道动了会有什么效果。   只有正向研发出来的底盘,即便添加一个一百多公斤的动力电池,影响了前后轴的载荷比例,也丝毫不影响其舒适性。      PHEV这四个字母在自主品牌的宣传手册上并不多见,能研发出这种机电耦合系统并能把它量产出来的,国内的车企更是少见,很多车企都仅仅把它当成一个道具放在了车展上。而广汽研究院就能把它做到一条腿研发一条腿量产,两条腿走路,这体现了自主品牌的国际竞争力已经提升到更高的一个档次了。   有人说GS4 PHEV贵了,贵吗?最低配的20.98万,补贴完了也就17.68万,其实它的配置和13.68万的DCT豪华版差不多,可是你有一个更高效的动力系统,更佳的驾乘体验,更低的车辆维护成本,也不用掏购置税,更重要的是它能让你有一个新能源牌照,这上牌费用也省了不少。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 本田 传祺

  • 丰田CHR新车已经入华,这款SUV有着浓郁的跨界性设计理念,你不入手?

    丰田CHR新车已经入华,这款SUV有着浓郁的跨界性设计理念,你不入手?

      可以说我们中国的市场是很大的,为了占据中国市场的半边天,车企业们可谓的挤破了脑袋,上一个月轿车的销量被合资车占据了去,而SUV的销量却是被我们国产的占据了去,但是可不仅仅我们看到这块大蛋糕,现在合资车可是卯足了劲往SUV市场冲。   据了解,海外已经上市的丰田C-HR可是憋足了气瞄准了小型SUV,可是车的品牌众多,这款车型若是到了国内之后能否披荆斩棘成为王者呢?接下来我们先来了解一下。   这款SUV在最初曝光、还是概念车型的时候就有多少人垂延三尺?今儿有了丰田CHR相关的最新消息了,特来跟大家说道说道。新车已经入华、并从国家工商行政管理总局商标局了解到,丰田最新注册了“奕泽”商标。该商标有望成为国产C-HR的中文命名。新车将会在一汽丰田进行投产。      丰田CHR,新车的设计和制造都使用了丰田最新的模块化平台,新平台提供了强度更高的车身、全新的悬挂、发动机总成安装位置更低,实现了更低的重心,同时提升操控性。这款新车的设计远要比丰田旗下在售车型更加前卫,包括外观、内饰、配置、动力、性能、安全……等重要方面。      丰田CHR,长4360mm宽1795mm高1555mm、轴距为2640mm,定位于小型SUV车型。新车采用了丰田家族最新的设计理念,因此视觉效果上的这款SUV有着浓郁的跨界性设计理念!千万别误解了、这已经是待量产的实车了,并非是概念车型。想必是不会有人对这样设计风格排斥!      丰田CHR,整车拥有非常高的识别度,其新的设计风格非常的夸张,整车菱角分明、身线条丰富,采用了时下流行的悬浮式车顶设计,构造了我们所熟悉的“轿跑SUV”。内饰设计也是一大创新,也没有丰田家族一贯的传统,通过线条勾勒出不规则的内饰,中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰,并配备了8英寸触控液晶屏,同时搭载丰田全新的HMI人机交互系统。      丰田CHR,动力也是一大亮点,配置了1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统,二者协同工作可提供90kW动力。而燃油版车型搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率为85kW、峰值扭矩为185Nm,变速系统装备了6速手动或CVT变速箱。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 suv

  • 7座MPV丰田卡罗拉外观及内饰造型深受年轻一代的追求!

    7座MPV丰田卡罗拉外观及内饰造型深受年轻一代的追求!

      7座MPV丰田卡罗拉车身尺寸为4620/1775/1485mm,长度较现款减少10毫米,轴距为2700毫米,提供了让消费者选择的8种车身颜色,分别是超级白色、珍珠白色、银金属色、黑云母色、铂青铜金属色、红云母金属色,以及浅黄云母金属色和深棕云母金属色。   7座MPV丰田卡罗拉在外观方面,新车将延续了海外欧版车型的造型,整个前脸的变化很大,前进气格栅、大灯以及保险杠都经过了重新设计,整体造型十分犀利,更加的动感、年轻化,提升了年轻人有更多的购买欲。   7座MPV丰田卡罗拉侧面腰身看起来也是十分流畅,搭配多幅17寸运动轮毂,让这辆车的运动风更加张扬,相比大众POLO,这辆车侧面绝对完胜!   7座MPV丰田卡罗拉尾部看起来也是十分的帅气,车顶风翼和尾灯处以及底座处三条棱线构成了有形状的阶梯形态,很有层次感,并且丰田拿手的楔形车尾设计在提供了足够的乘坐空间的同时还提供了不错的装载空间,极大的改善了两厢车的无尾箱的弊端,尾部看起来设计灵感在雷克萨斯身上找了不少灵感。   7座MPV丰田卡罗拉内饰部分,新车提供亚麻色和纯黑色的内饰可供选择,并配备智能钥匙&一键启动功能、双筒仪表+3.5英寸黑白TFT多功能信息显示屏、搭载带智能手机互联功能(部分车型)的8英寸多媒体显示系统等配置和功能。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 卡罗拉 mpv

  • 丰田新款雷凌全面配置信息:搭载1.2T/1.8L发动机,CVT变速箱或6速手动变速箱,外观造型更时尚!

    丰田新款雷凌全面配置信息:搭载1.2T/1.8L发动机,CVT变速箱或6速手动变速箱,外观造型更时尚!

      提到混淆动力,丰田就是不能不说的一个厂商,他们从20年前就开端研讨,积累了充足多的经历,也取得了充足超卓的成就,能够说是环球混动范畴的一把手。现在国内市场除去凯美瑞混动以外,雷凌双擎,而且这款车还在客岁辨别上市了1.2T车型,上面我们来看看雷凌这款车!   外观方面,新款雷凌接纳丰田KEEN-LOOK家属设想言语,发起机舱边沿镀铬饰条从车标向两侧延伸至大灯,进气格栅换装“大嘴式”六边形外型。格栅两侧圆形雾灯边沿参加镀铬饰条装点,全体运动感实足。别的,新车尾部两头配有银色饰条,与两侧从头设想的尾灯相交融,且外部接纳LED光源。   车尾局部,新车装上了来自现款雷凌双擎车型的尾灯组,灯组里面的设想很复杂,还融入了LED的灯带,两头有镀铬的饰条连接着尾灯组,有比拟强的运动感。别的,新车添加一款萤石蓝车漆供消费者挑选。   内饰方面,新款雷凌与现款车型根本保持一致,其次要区分在于两侧的空调出风口外型变为了圆形,而中控台上的银色镀铬粉饰条外型也有了一定的调解。别的,新车挡把四周功用地区规划也进行了从头设想,全体作风愈加繁复时髦。   设置方面,新车将标配雾灯,中高配车型将装备有LED光源前大灯。别的,185T中高配、1.8L全系装备百度Carlife智能手机互联多媒体零碎,屏幕晋级为8英寸触控屏幕,1.8L顶配车型还将装备有胎压监测零碎。   动力方面,新款雷凌将持续搭载现款车型的1.2T/1.8L发动机,最大功率辨别为85kW(116PS)/103kW(140PS),峰值扭矩辨别为185Nm/173Nm,传动零碎婚配6速手动(仅1.2T)或CVT无级变速箱(1.2T/1.8L)。别的,新款雷凌双擎将持续搭载一台1.8L阿特金森发起机与电动机组合。   传动方面,与发起机婚配的是CVT变速箱还有6速手动变速箱(仅185T车型)。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田 雷凌

  • 最新凯美瑞或将成为丰田未来发展的车型,将在11月份登陆中国市场!

    最新凯美瑞或将成为丰田未来发展的车型,将在11月份登陆中国市场!

      丰田最新凯美瑞将要在11月份登陆中国市场,届时丰田的车型也基本上换代完毕,新款凯美瑞和美版的凯美瑞外观保持一致,   凯美瑞外观采用了雷克萨斯的设计风格,新车前进气格栅和鹰眼一样的前大灯组共同构成V字形,再加上类似于金字塔型的底部进气格栅,以及车身两侧动感的进气孔,使得新车更加时尚、年轻。   新车车尾部分采用了全新样式的LED尾灯组,轮廓细长,内部灯带线条非常流畅,点亮效果十分炫目。   内饰方面,新车可以说用尽心机,它采用了家族风格采用年轻动感的设计风格,相比现款更加富有科技感。凯美瑞的中控采用了环抱式中控台设计,再加上搭配木纹饰板、镀铬饰条、钢琴烤漆中控面板以及米色皮质包裹,提升了内部的整体质感。   配置方面,新车配备有中控显示屏、三辐式多功能真皮方向盘、前排座椅加热以及电子手刹等,相比于现车可以说变化极其明显。   动力方面,全新凯美瑞燃油版车型搭载了丰田最新的2.5L自然吸气发动机,热效率高达40%;混合动力车型则搭载了最新的2.5L发动机与一台电动机,最高热效率可达41%。   传动方面,燃油车型匹配全新的8速自动变速箱,混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

    时间:2020-08-07 关键词: 丰田 轿车 凯美瑞

  • 只有20万,别克君越、丰田凯美瑞、日产天籁买这些中级车比SUV还舒适

    只有20万,别克君越、丰田凯美瑞、日产天籁买这些中级车比SUV还舒适

      SUV高大威猛的形象的确吸引了不少消费者,但也有人看中的是SUV乘坐的舒适,不过与轿车相比,在乘坐舒适性和燃油经济性方面SUV都是不占优势的。   那么今天小编便推荐几款在乘坐舒适感、燃油经济性都比较不错的车型给大家。   一、别克君越   与德系车不同,别克总能带给你许多新鲜感,从英朗、威朗上都能看到新一代设计语言的运用,而当你看到这款全新君越时,也会有同样的感受。      君越售价为:22.98-33.98万 优惠:4.5万。   20万以内落地价完全没问题。   外观:   这款全新的君越视觉效果会更加流畅,也更加低矮,整体上的延续性也挺不错的。如今越来越流行的“轿跑化”设计也能在这款新君越上看到,车身更加修长。尾灯的造型和尾部设计也更具动感。   内饰:   相比于老款,全新君越的内饰设计依旧采用“环抱式”座舱设计理念,但会更加简洁。可能有些人认为老款君越还不足以具备中高级车的条件,但全新君越无论在质感还是豪华感上都进一步增强,绝对具备中高级车的样子了。方向盘功能也非常全,包括了ACC自适应巡航、蓝牙、语音、音响、行车电脑、换挡拨片。另外新君越还改善了老款车型较多的诟病,座椅填充物变得更柔软,解决了后排座椅又硬又滑的问题,大大改善了乘坐体验。   空间尺寸:   空间方面,全新君越轴距提升了68mm,腿部空间是绝对足够的,但头部空间只能算中规中矩。   动力:   动力方面,与老款的2.4L自然吸气发动相比,全新君越新增1.5T涡轮增压发动机,配备双离合变速器,而另外一款发动机为2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。最大扭矩都是350N·m,最大功率为192kW,比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速时间为7.4秒,工信部的综合油耗为7.6升。全新君越轴距提升68mm,而且车身减重了200公斤,在空间、驾驶灵活性、燃油经济性、动力表现上都有不错的改善,给人一种全新的感受。   二、丰田凯美瑞   目前在售的凯美瑞是去年初上市的中期改款车型,新车采用了“Keen Look”家族设计理念,看上去像是年轻了五岁。      凯美瑞售价为:18.78-32.98万 优惠3.5万   20万以内落地完全没问题。   外观:   新款凯美瑞主要的变化都集中在前脸部分,大灯做了类似开眼角的设计,并添加了更多的镀铬装饰。视觉效果会更加动感。侧身线条赶紧利落,整体轮廓并没有什么变化。尾部加入了一条贯穿式镀铬饰条,使整体感觉不会那么平淡。   内饰:   凯美瑞的内饰风格依旧十分中庸,利用上深下浅的颜色设计,配合深色木纹让它看起来更加稳重。真皮包裹的四幅式方向盘在上方添加了一段木料材质,提升了豪华感。   空间尺寸:   凯美瑞的特色就是空间足,在这点上,凯美瑞可以说是在中型车中做得相当不错的。车身尺寸为4850mm&TImes;1825mm&TImes;1480mm,充裕的乘坐空间和储物空间实用性非常高。   动力:   动力方面,继续配备2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,但是新车型油耗有所降低,2.5L的车型综合油耗降到了百公里7.0L,2.0L的车型降到了6.7L,有不错的节油性。   凯美瑞作为全球销量最好的中级车,竞争力非常大,作为一款家用车、网约车都是不错的选择。   三、日产天籁      天籁售价为:17.58-29.88万 优惠4.5万   20万落地完全没问题   自改款以来,日产天籁的销量一直上升,去年11月销量冲高至11159辆,今年6月销量再次破万。新天籁的特点在于它的年轻化设计,让品牌的形象更加年轻。   外观:   此次中期改款的全新天籁采用了日产全新的V-moTIon家族设计,相比于现款在视觉效果上更有冲击力,褪去了现款天籁那呆板的形象,使新车看起来更加精神。   内饰:   全新天籁在内饰上并没有任何变化,还是日产一贯简洁大方、以舒适为主的设计。值得一提的是,全新天籁采用MulTI-Layer人体工程学座椅。是以人体失重的舒适姿态下做参考,设计更符合人体结构并运用三层缓冲技术,为背部提供更好支撑效果。   空间尺寸:   全新天籁车身尺寸为4891mm×1830mm×1490mm,车内空间方面与现款天籁差距不大。   动力:   动力方面,全新天籁在动力上依旧配备2.0L和2.5L两款发动机,其中2.0L发动机改用缸内直喷发动机,参数相比旧款略有提升。2.5L发动机则依旧沿用现款发动机,与之搭配的依旧是平顺舒适的CVT无级变速箱。另外在底盘方面,新引入了英菲尼迪四轮精准循迹系统,有助于车辆过弯时保证其车身稳定。新天籁以平顺好开为宗旨,加上优惠以及配置也给力,所以性价比比较高,是一款不错的车型。   好了以上就是小编本次推荐的车型,咱们仅讨论车,这几款车都有其独特的优势,各方面综合起来也要比SUV更加优秀,还能满足不同人群的需求,而且在优惠幅度方面,一般天籁优惠4万,凯美瑞3.5万,而君越则是5万元,大家是否喜欢呢?

    时间:2020-08-07 关键词: 丰田 suv 别克

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