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  • 未来轮胎将向汽车供电

    未来轮胎将向汽车供电

    研究人员将纳米发电机置于玩具车的车轮上 内燃机因其较低的能量转换效率备受诟病,科学家们一直试图改善这种状况。日前,中美科学家联合开发出一种能从汽车轮胎与地面的摩擦中收获能量的纳米发电 机,有望将此前白白浪费掉的能源回收。据称,该装置能将车辆的燃油效率提高至少10%。相关论文发表在近日出版的《纳米能量》杂志上。 美国威斯康星大学麦迪逊分校材料和工程学副教授王旭东(音译)和他的博士生毛岩超(音译)在这个设备上已经进行了为期一年的研究。他们认为,这是一种全新的能源再利用方法,纳米发电机最终将为汽车制造商提供一种创新的方法,让车辆获得更好的能源使用效率。 摩擦电效应是指两个不同对象由于接触和摩擦所产生的带电现象。纳米发电机就依靠这种摩擦电效应,从路面和车辆车轮之间电位差的变化来获得电能。 王旭东说:“纳米发电机提供了一个很好的方式,来采集那些通常白白浪费掉了的能量。轮胎与地面之间的摩擦大约消耗了车辆燃油的10%。这些能量几乎是被浪费掉了。因此,如果我们可以将其再次转化为电能,将能大幅提高车辆的燃油效率。” 据了解,这种纳米发电机依靠集成到轮胎上的分段电极来发电。当这部分轮胎表面与路面接触时,两个表面的摩擦会因摩擦电效应产生电荷。在最初的实验中,王旭 东和他的同事使用玩具车和发光二极管LED来证明这个概念。他们将电极附着到玩具车的车轮上,当玩具车在地上行进的时候,就能点亮LED灯。实验显示,摩 擦引起的电子运动产生的电能足以驱动LED灯,这些能量完全可以被收集和再利用。 研究人员还确定,这种摩擦发电的效率与汽车的重量和速度有密切的关系。根据车辆和其行驶状态的不同,发电量会有相应的变化,不过总体上估计,这种装置大约能将车辆的燃油效率提高至少10%。 王旭东说:“这类能量有着巨大的潜能,我们认为,对这些能量的充分利用意义深远。”

    时间:2015-07-06 关键词: 汽车 供电 轮胎

  • 固特异球形概念轮胎入选年度最佳发明

    固特异Eagle-360球形概念胎使用了磁悬浮技术,球形设计支持车辆360度全方位转向,让乘客更安全。就是这款概念产品,让固特异Eagle-360球形概念胎入选了2016年年度最佳发明。   每年,《时代》周刊都会评选出年度最佳发明,2016年,共有25项发明入选,固特异的“Eagle-360”球形概念轮胎也在入选之列。 在2016年3月举行的日内瓦车展上,固特异Eagle-360球形概念胎首次亮相。在本次入围最佳发明奖项的时候,固特异的工业设计师塞巴斯蒂安•方丹(Sebastien Fontaine)表示:“这款轮胎的关键之处在于磁悬浮技术:轮胎与车辆本身的无接触连接可以为驾乘者带来平顺、安静的旅程。同时,球形设计支持车辆360度全方位转向,为乘客带来安全的乘车体验。虽然这是一款面向未来的概念产品,但Eagle-360代表了固特异创新战略的发展方向,展现了我们积极支持智能与安全出行的愿景。” “作为汽车与道路间的重要纽带,未来轮胎在自动驾驶汽车行驶过程中可以适当减少驾驶者与车辆的互动以及驾驶者的介入操作。”固特异首席技术官Joe Zekoski表示,“固特异的概念胎对未来发展有着双重意义,它们不仅是打破传统思维定式的重要推手,也为未来科技发展铺设了创新的试验平台。”

    时间:2016-11-25 关键词: 轮胎 发明

  • 轮胎什么时候必须换?15万怎么选车?

    轮胎什么时候必须换?15万怎么选车?

    问:轮胎多少公里或者多久更换才合适?胎壁薄容易起包或爆胎么? 答:如果非要排个顺序,轮胎可说是车上紧随“发动机”而言最重要的部件,尤其是安全性方面最直接和路面接触的部件。但却是最容易被忽视的组件。大多数轮胎都在设计时规定了自己的使用寿命,并且保证在整体寿命期内保持较为一致的性能。但有些时候由于某些情况,轮胎开始损失性能或刹车能力。关于轮胎的耐用性,如何检测如何查验,这里缸哥给出十条大家来自行验证一下。 1.首先要理解两点:轮胎上的花纹是为了将水从轮胎表面导流走,从而保持轮胎应有的附着力并且防止水膜效应。当轮胎磨损到一定程度,就不安全了。这个度就是胎纹深度小于1.6mm后,轮胎就再也不算安全了。 2.可以仔细看一下你轮胎的花纹,所有销售的轮胎都会在花纹沟槽内设置“磨损标识”条块。仔细看你轮胎的花纹。随着磨损,这些条块会逐渐显现,当他们与周围花纹形成一个平面之时,便是轮胎磨损到极限,应该换胎了。 3. 硬币法。在一元硬币边上测量出1.6mm长度,记住此刻度对应的硬币上画面的位置。再以此方法将2.5mm位置标记在硬币上。将硬币插入胎纹,如果2.5mm位置被埋没在胎纹中,则轮胎处于正常磨损区间,可以继续使用。如果1.6mm位置从胎纹中露出或者与胎纹持平,那你的轮胎一定需要更换了。记得留下做好标记的硬币,以后时查时新。 4. 使用胎纹深度指示器或者测量尺。可以用专门的胎纹深度指示器和量尺直接测量轮胎胎纹深度。这两种工具在汽修店或者网上某宝都很容易买到。甚至有一类可以下载的量尺,可以搜索看看。实在不行直接让自己常去换轮胎的店家师傅给你测一下,这个服务一般来讲都会是免费服务的。 5. 了解相关的法律规定。磨损的轮胎应该得到更换,这本该是为了维持驾车安全的常识,但在某些地区或国家,这是法律。例如美国好多州法律中强调,胎面花纹深度整体在1.6mm左右就必须更换轮胎。而英国则要求说:整支轮胎中间较易磨损的部位只要有四分之三被磨损到1.6mm就必须依法更换轮胎,不然就会被指控非法驾驶。 6. 注意并记录任何不寻常的轮胎磨损。因为这些迹象能够提示车主需要进行四轮定位、还是轮胎换位、亦或是两者都要。不均匀轮胎磨损意味着你需要将车辆开去维护修理。如果出现剧烈的不均匀磨损甚至是意料外的磨损,你一定要找一家专业正规的轮胎店或者4S店对车辆的悬挂避震进行检查并调整。车轮错位或者破损的悬挂部件均会极大地缩短轮胎寿命。 时常进行轮胎换位是个不错的办法。将两前轮合理地换到后轮位置,后轮到前轮,这样有助于更加均匀地消耗轮胎,延长寿命。 7. 检查轮胎侧壁上是否有不正常的突起甚至“鼓包”。一旦有类似现象发生就证明轮胎内固定结构的受损甚至破裂,所以气体从内部逃出聚集在外侧可延展的橡胶层内。无论是驾驶车辆通过一个巨大的坑洞或者骑上路沿或者在车轮胎压过低时驾驶都会造成这样的现象。继续家是带有“鼓包”的轮胎非常危险,因为轮胎内的结构完整性已经大幅度降低,很容易在高速行车时突然漏气甚至爆胎。任何带有侧壁“鼓包”的轮胎必须立即更换,无论胎面花纹磨损程度如何。 8. 至少每六年更换一次轮胎。按照美国高速安全署的推荐,六年左右无论轮胎使用情况如何就该更换一次轮胎,而十年是轮胎可以使用的最大极限。车主们应该自行检查自己的车辆手册查看相关内容。如果轮胎已经超过六年,那么驾车人每时每刻都需要注意车辆的轮胎表现、行驶状态。 9. 注意方向盘在驾驶过程中的震动。如果你的轮胎已经出现了不均匀的磨损,你可能会在驾驶过程中从方向盘上感觉到震动。轮胎可能只是需要做一下动平衡。但如果做完后震动依然,那么说明轮胎受损了。这类型的震动还可能因为轮胎放置过久造成接地面没有很好的恢复原型形成了“平台”而引起。 10. 检查轮胎是否有“干裂”迹象。如果你看到轮胎上布满了各类裂痕,这是你轮胎将要爆胎的前兆。有了干裂的轮胎可能会彻底解体,从轮毂以及轮胎内结构上剥离并对车身造成损害。 问:带自动空调的某些车辆暖风调到吹玻璃和脚的位置会自动打开压缩机,无法关闭? 答:首先要简单说一下车辆空调中基本主要负责制冷功能。压缩机启动负责用制冷剂带走空气中的热量然后导入乘客舱内。那制热是如何实现的呢?一般是外界空气经过空调滤清器之后直接用发动机多余热量加温再导入乘客舱的。也就是说制热时进入舱内的空气并不一定要走压缩机通道(不同车型可能有差异)。 这时我再打开除霜功能,压缩机就会自动启动,这又是为何呢?其实空气在经过空调压缩机压缩释放的过程后除了会降低温度外,也会部分降低空气湿度。这就是为何除霜功能是通过压缩机开启来“除湿”外界空气后再吹到挡风玻璃内侧了。在冬天,如果外界下雨湿度高,在暖风的条件下,空气只经过滤清器和加热很可能带着湿气一同吹向挡风玻璃,反而加剧了雾化效果。前几日上海的雨天配上低垂的气温,缸哥就遇到了不得不开一会儿冷气除霜然后再关掉的尴尬。一面是安全、一面是环境温度,想想还是安全重要啊。 问:2020年油耗标准要求低于5L,如何选车?15w区间SUV、MPV、皮卡,到底该选哪类? 答:首先要说明,这里是两个问题,而且是两个很大的问题。但之所以会选入答疑,是因为这两个问题都是非常值得未来购车人、潜在购车人思考的问题。缸哥希望通过自己的经验和一些认识,为大家抛砖引玉,提出一些简单的观点、论点帮助大家。也更希望看到这篇答疑的各位结合自身情况想想自己未来会如何选择。 首先说说2020年5L油耗标准这个事儿。到2020年最有可能实现这个目标的有这些车型类别:混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池车。那么这些类别中能轻易满足5L标准的是后两者,但这两者都在便利性上有一定限制条件。 按照目前的规划,2020年的基础充电设施将达到一定规模,但离可以随心所欲停车充电的水平还有相当长的距离。从用车便利性上,纯电动车还是更适合做家中第二第三台车而不是唯一的车。 再看燃料电池车,氢动力燃料电池车不仅油耗可以达到5L标准,相比纯电加氢的过程也和加油一般只需要几分钟。但加氢站在各地普及都非常不易,宝马、丰田、本田都在美国加州投入了氢燃料电池车型实验项目,但即使在可以随处充电的加州,加氢也依然有困难。 作为当下主要趋势的混合动力车型,有一部分已经可以做到5L标准,但相当一部分车还是无法达标,所以只能算作备选。真正能达标而且具有一定便利性合理性的其实只有插电式混合动力车。 那么哪个指标是除了工信部给出的等效油耗标准外更能直接告诉消费者此混合动力车型优于同级别其他车的?那就是电池容量。而目前这也是很多混合动力车购买人忽略或者说没有形成习惯的一点。再者,汽车厂商也有意无意规避提到相关数据也是原由之一。 和纯电续航里程数相比,电池容量更具代表性。这就好比您买一部手机是更关注待机时间小时数还是电池mAh数值一样。目前已经达标5L油耗标准的大多数都是插电式混合动力车带有较大电池组的车型。例如荣威的某插电车,电池容量11kWh,等效油耗在2L以下。比亚迪的某款13kWh的插电混动,也达到了等效油耗低于2L的参数。 但大容量电池也有利有弊。它对车辆高压电的安全设计以及车的设计整合都有较高要求。国外大电池起火的几个案例并不是只有国外有,也并不是只有国外品牌才有。而且时间不长就开始电池衰竭的问题也困扰着国内部分插电混动车主们。这些也要有所心理准备。 再来看15w SUV、MPV、皮卡如何选这个问题。首先缸哥要从安全角度直接说一下,15w区间中由于SUV目前竞争最激烈,所以在主被动安全性、安全配置上应该是这三类车中标准和水平较高的。理解了这个前提您再往下看。 15w这个限定上,MPV和皮卡基本可以说是纯粹拿来商用的。何解?因为如果你说要带二胎所以大空间考虑这三者,我的建议是为了安全请把预算提高或者购买安全性高的轿车。所以家用,15w,在这三个里应该选SUV。 再说商用,其实我国MPV和皮卡最大的区别是政策上的不同,皮卡能否进城一直是大家都在等待的政策改变。相较于MPV单厢车,皮卡敞开式的货舱以及不少源自非承载式的底盘可以有更好的载货空间以及载重量,顺带还有不错的通过性和越野能力。这就是在没有政策限制的美国,皮卡非常受青睐的原因,说到底还是那两个字:自由。 而MPV可能在进出城便利性、油耗、用车成本以及载人上优于皮卡。当然,未来几年当混合动力技术开始渗透这些车型的时候,这些优劣点可能会被抹平。

    时间:2017-01-17 关键词: 轮胎 皮卡 自媒体 硬币 答疑 胎纹

  • 选择正确的补胎方法是很重要的哦!

    选择正确的补胎方法是很重要的哦!

      很多车主都有过轮胎被扎的经历。发生这种情况后,只要不是胎壁受损(无法修复),大多数驾驶员都会选择补胎。毕竟因为一个小洞就浪费一条轮胎着实可惜。   而补胎方式也分为几种。每种方式各有不同,有利有弊。但相信轮胎店的师傅们在跟您介绍时,您也是云里雾里,稀里糊涂就补了。到头来自己也不知道自己选择的补胎方式是否合理。小编接下来就为大家介绍四种补胎方式,让各位有个清晰的认识。   一般的补胎方式分为四种:胶条补胎、冷补、热补和蘑菇钉。咱们按顺序慢慢说。   胶条补胎时,需要先视轮胎漏洞大小决定是否对漏洞进行“扩容”,保证胶条能顺利从外部扎进轮胎。用钻头钻呀钻,使胶条堵住漏洞,补胎完毕。这种补胎方式的好处是方便快捷,不用拆卸轮胎。并且气密性比较不错。不过它会对被扎的地方造成进一步损坏。如果您是新换的轮胎,建议不要用这个方法补胎。   冷补则是小编最不推荐的一种方式。大家都有过补自行车轮胎的经历吧?冷补就跟它一模一样。用补胎胶片从轮胎内侧粘贴,通过胶水和补胎片堵住轮胎的漏气点。但这种方法使用时需要拆卸轮胎,并且对补胎师傅的要求比较高,稍不细心很容易发生漏气。如果不是只有这种方法可选,建议不要轻易尝试。   接下来聊聊热补,也被称为“火补”。与冷补相似,需要先打磨轮胎气密层,露出轮胎内部的钢丝层,然后通过专用的热补贴片粘合并加热,使其软化与气密层融为一体。密封效果较好,不易漏气。但钉孔越大,热补补胎的耐用性就越差。轮胎扎钉且钉孔较小时,热补补胎有较好的效果,同时耐用性也不错。   最后要说的就是蘑菇钉。顾名思义,从补胎贴片的形状来看,酷似小蘑菇。它的顶部冠状部分可以通过贴合密封气密层,细小的“根茎”则穿过孔洞来修复轮胎外侧。目前,是公认的最好的补胎方式。

    时间:2017-01-18 关键词: 漏洞 轮胎 自媒体 漏气 斯特 胶条

  • 聊聊轮胎的那些小事

    聊聊轮胎的那些小事

      轮胎生产日期   食物有最佳食用期,药品有保质期,而轮胎也是有“保鲜期”的。一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年,超过这个年限后,轮胎的胎面橡胶便会严重老化,因此性能下降非常多。除了性能下降,轮胎也会出现种种的问题,如容易鼓包或者开裂。   那么如何判断轮胎的生产日期呢?一般来说,轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字,这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周,后两位表示轮胎生产的年份。通过这四位数字,我们则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远(半年以上),则很可能是库存,我们应该要求商家更换较为近期的产品。   如何识别翻新胎:   当然上面提到的轮胎“保鲜期”仅对于正品轮胎有效,如果遇上翻新轮胎,那以上规则就无法发挥效用了。翻新轮胎以及正品的轮胎的最大区别在于耐磨性上,翻新轮胎的行驶里程可能只有正品全新轮胎的一半或者更短。   翻新轮胎既然是低成本翻新,与全新胎在外观上是有较大的区别的。首先,翻新胎表面一般会有一层蜡,看上去会特别“亮”,而且用手指大力按在胎面上会留下指纹;而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。其次,用力拉一下“新”轮胎表面的橡胶钉以及磨损标记,正品的轮胎橡胶一般弹性较好;其次,用钥匙轻轻划一下轮胎表面,正品的新胎一般不会留下划痕。    更换轮胎分四步走:   轮胎主要参数   首先,我们确定我们原车轮胎的尺寸。轮胎的主要参数包括以下几个:胎宽、胎高、轮毂尺寸、速度等级以及载重指数。这些参数一般会出现在轮胎的胎侧,大体形式如下:195/60 R1691V。关于轮胎速度等级和载重指数的详细参数表请看:《轮胎更换须知与轮胎选型指南》。   其次,轮胎的花纹也是非常重要的,对于轮胎的静音性能以及抓地性有较大的影响。我们可以根据用车需求选择不同的轮胎系列。如:米其林的ENERGY、普利司通的ECOPIA以及固特异的Efficient Grip等均是静音节能系列轮胎。   再次,轮胎的品牌也很重要,我们应该选择品牌较大的,口碑较好的品牌的轮胎产品。

    时间:2017-01-18 关键词: 参数 轮胎 生产日期

  • 轮胎的保养 重中之重

    轮胎的保养 重中之重

    一辆车,轮胎是重要的部件之一,行驶的距离,行驶的安全性等与轮胎的质量息息相关,为了行车安全,要注意对轮胎的定期检查与保养。     汽车就靠着四条轮胎的四个巴掌大小的接地面积来实现和路面的“沟通”,载重、加速、减速、转向……轮胎与车辆安全密切相关。对于轮胎,你一点也不能“将就”,而要很“讲究”地使用。例如,老龄化的轮胎,就一定要及时更换。 该换就换 不要使用“老龄胎” 汽车轮胎正常的使用寿命应该多长?成都商报记者查询了米其林、普利司通、邓汽车专家罗开俊告诉成都商报记者,影响轮胎寿命的因素很多,除了轮胎设计、材质等先天因素外,车主的操作习惯、汽车的使用环境、车况好坏等都决定了轮胎的寿命长短,所以即使是同一品牌的轮胎,装在同一型号的车上,其使用时间和里程都有很大区别。 米其林和邓禄普轮胎均官方建议:如果已经使用了5年或更久的轮胎则需要让专业人士至少每年检查一次。而基于安全考虑,从生产日期起超过十年的轮胎无论有没有到磨损标识都应该替换。“轮胎使用五年,几乎都已经到了老龄阶段”一快修连锁店的技术人员告诉记者,“真正能坚持十年的轮胎少之又少,在现实的使用环境下,汽车轮胎使用五年已经算是长寿了。”普利司通车之翼红运店总经理袁家慧也建议说,轮胎的正常寿命一般在五年之内,为了安全,如果超过五年最好能更换。轮胎到了老龄阶段后,胎面一般也会出现“皱纹”,这些细小的纹路显示它已经该退休了。 磨损到极限,一定得换胎 如果让你穿一双不带花纹的平底靴到光滑路面走一趟,你一定会感到“步步惊心”,轮胎如果过度磨损也会有这样的效果。轮胎胎面上的花纹意义重大,具有提高附着力和排除路面积水的功能,让轮胎保持较好的路面附着力。磨损的轮胎附着能力大幅下降,尤其是在积水的湿滑路面上,尤其危险。所以当轮胎花纹磨损到极限后,应该及时更换。轮胎胎肩处有三角形的磨损标记,它指向轮胎沟槽中的磨损块,当轮胎花纹磨损后,就会露出这个磨损块,此时应该更换轮胎。 不要让你的轮胎带伤上阵 千万不要为难你的轮胎,如果它已经有伤,就一定不要让它坚守岗位,要不,你就是跟自己过不去,这实在是太不安全的一件事情。 用车过程中,轮胎可能会被异物扎到,也可能不小心蹭到马路牙子,或者高速通过路面凹凸遭遇强烈撞击,这些都可能会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重或者不正常磨损等。 专家建议说,如果轮胎被钉子等小物件扎到胎面,那可以修补后继续上路,但是如果是胎侧受损或者胎面的伤口太大,就一定要更换。专家建议,至少一个月对轮胎进行一次外观检查。

    时间:2017-01-19 关键词: 轮胎 自媒体 路面 花纹

  • 中国轮胎 美国双反都挡不住

    中国轮胎 美国双反都挡不住

    假期临近,眼看着地铁里的人越来越少,小编的心也开始躁动。从这两天的春运交通来看,选择自驾回家的朋友还真不少,尽管千里高速一片红,但用身边好友的话来说“我宁愿坐在车里堵着,也不愿在火车里挤着。” 俗话说“千里之行始于足下”,在大家开车回家的同时,多听汽车也要提醒大家,在您开车回家之前一定要检查车辆轮胎的状况。 通常的轮胎检查分为两点,一是看轮胎气压是不是充足,二是看轮胎的花纹深度是否合适。对于家用车的轮胎来讲,一般气压都保持在2.3-2.5bar左右,一旦发现某个轮胎气压单独偏低,一定要看看轮胎是否漏气。 轮胎花纹的深度是否合适则通常决定着日常行车中的转向和刹车安全,轮胎花纹一般以1.6毫米为极限。如果轮胎花纹分析中的警示凸点已经快和花纹持平,那么我们建议大家为了出行安全及时更换轮胎。 考虑到春节回家花销都比较大,我们也不建议大家非得更换马牌、米其林、倍耐力等外国轮胎,因为就当今的轮胎发展形式而言,玲珑、万力等国内的轮胎品牌就已经比较可靠。 仅在2016年前11个月,我们的自主品牌玲珑轮胎就销售了3900万套轮胎。就凭这个一年4000万套的销售数量而言,我们也有充足的理由相信,国内品牌的轮胎生产技术已经成熟,生产工序与产品质量都经得起考验。常言道“量变产生质变”,从玲珑集团“中国室外大型轮胎试验场实现零的突破”荣获2016年度石油和化工行业十大新闻这一消息我们就能看出,玲珑集团对于自己生产的轮胎质量已经有充足的信心。 试想一下,如果自己都没能将产品搞好的话又怎么敢如此高调的对外宣传呢?更何况经过汽车之家、太平洋汽车网等垂直媒体的评测,玲珑轮胎在抓地力和制动平稳性等多方面的表现十分不错。在美国实行多次“双反”阻挠的情况下都没能阻挡住玲珑轮胎的出口步伐,国外人民的选择不就是产品质量的最好证明吗?连外国人都开始大面积买中国胎了,我们又何必又花着高价去买外国货!

    时间:2017-02-03 关键词: 轮胎 双反 自媒体 外国人 花纹 玲珑

  • 爆胎的前兆 轮胎长包

    爆胎的前兆 轮胎长包

    车子行驶久了,我们就会发现,轮胎上会鼓个“包”出来,有时候有些车主会选择视而不见,其实,很多时候轮胎鼓包就是爆胎的前兆,一旦发现这种现象,要找专业人士进行更换。 “在外胎橡胶层之内,有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层,它是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损,胎内的气压就会失去控制,从而导致外胎受力不均,受力高的部分会突出。于是,鼓包就出现了。” 帘布受损的外因 1 马路牙子 一辆车开上马路牙子,轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小,变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速,40到70度的上坡角度,斜着开上15厘米高的马路牙子,轮胎的帘布层几乎100%会受损。 2 凹凸不平的路面 如果车子较高速经过一些凹凸路面时,比如凹坑或者井盖等,轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。 如何避免轮胎鼓包 1,避免长时间行驶路况恶劣的路面行驶并做到经过时减速。 2,定期检查、维修。 3,在安装轮胎时,请到专业的轮胎店,使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。 最后,小编要提醒大家:如果发现了你的爱车有鼓包现象,一定要要马上到正规的轮胎店里进行专业检测和更换,坚决不能再使用了!

    时间:2017-02-03 关键词: 轮胎 前兆 自媒体 马路 爆胎 牙子

  • 春节自驾游前要做好这些检查

    春节自驾游前要做好这些检查

    眨眼间,2017年的春节就要到来了,在今年这个春节小长假,大家有什么计划呢?可能对于很多车迷来说,自驾游是最佳的的度假方式了,再加上高速路免费,想去哪里就开车去哪里,那是多么的爽啊! 但是,车友们在动身出发前必须做足准备工作,对爱车要进行一个详细的检查,及时发现并处理问题,消除安全隐患。下面,轱辘哥给大家介绍四种关乎我们性命安全的车辆检查,重要的同时又很容易,大家可以试着学学看! 检查轮胎 轮胎可是出行检查的重点对象!如果车辆在高速路行驶过程中轮胎发生了什么事,那个后果是不堪设想的!而对轮胎的检查主要有两点:一是轮胎表面是否有磨损和老化;二是轮胎的胎压是否正常。如果都不正常,那么第一点的解决方法就是直接换胎!第二点的处理方法就是当超过或者低于正常胎压时只要放气或者补气就可以了。 检查方法: ①我们可以绕着车一圈,用目测的方法看汽车四个轮胎的胎面和胎压是否正常。 ②如果目测无法对轮胎气压做出判断,车主可以使用气压表进行检测,检测的气压数值要以厂家推荐的气压值作为参照,而这个数值一般标在汽车油箱盖的内侧或驾驶员车门侧的门柱上。 检查制动系统 汽车的制动系统无论是自驾游还是日常用车中都是非常重要的,直接关系到我们的生命安全。特别是雨后天气比较潮湿,刹车油容易被稀释而失去最好的工作效果,而刹车油一般使用期达两年或者汽车行驶六万公里就得更换。 检查方法: ①检查制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。如果缺少制动液,应添加同种、同品牌型号的制动液,不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。 ②检查刹车片厚度。车辆在行驶过程中如果踩刹车的同时伴有金属摩擦的咝咝声或者感觉到刹车变得迟缓,那就要立即更换刹车片了。 ③检查制动系统泄漏情况。这是检查制动系统里的各连接部位是否有松动、漏油或漏气现象。如果有,要立即去修理厂维修。 检查机油量 机油是很多汽车用户熟知的一个词汇,它能够保证汽车发动机部件的良好运转,对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、减振缓冲、防锈防蛀等作用。因此,如果长时间缺机油,最严重的后果会毁坏发动机。如果车都动不了,那就更别说什么自驾游了! 检查方法: 检查机油时应在平坦的地面上停车熄火后五分钟后检查,先把油尺拔出来擦干净,然后再插进去发动机的底部,最后再拔出来看油量的位置是否在两个横道之间,如果低于正常位置下限横道的话,就要马上添加机油。 最后一个,检查车灯 车灯灯光是行车的眼睛,出行前一定要保证所有车灯都处在完好的状态。一般来说,汽车灯泡的使用年限也就两三年时间,如果你已经使用了这么长时间,但灯泡还没坏,建议也全部更换新灯泡。通常情况下,我们在白天行驶时都很难用到车灯,但当夜晚降临或遇到特殊天气情况,车灯的状态起到了非常大的作用,直接关系到行驶安全。 检查方法: 在检查车灯时最好两个人,一个人在操作车灯,另一个人检查车灯的明亮情况,并且最好是在光线较暗的地方进行检查。 就这四个简单的做法,车主们随时随地都可以做的。为了节假日能够安全与开心地去自驾游,仔细检查一篇自己的爱车吧,做到有备无患才是最棒的!

    时间:2017-02-03 关键词: 汽车 轮胎 车灯 自媒体 制动液 性命

  • 你的方向盘会抖动?原因竟是这些!

    你的方向盘会抖动?原因竟是这些!

    你有试过在一定车速的时候方向盘会抖,然后你降低车速或者提高车速之后方向盘抖动的现象随之消失吗?这是车轮的动平衡出现问题的表现。出现车轮动平衡的原因其实跟我们日常用车的习惯有着很大的关系。如果放任不管,还会“滋生”出各种问题。所以,养成良好的用车习惯和定时保养是非常关键。 ● 80KM/H的时候方向盘抖,100KM/H的时候却不抖? 你有没试过在一定的车速的时候方向盘抖动,比如80车速的时候方向盘抖动得非常厉害,时间长了让手疼痛的感觉;而降低车速或者提升车速之后方向盘抖动的现象随之消失?这个很大程度上是动平衡出现问题了。 假设,我车速50的时候,方向盘是没有出现因动平衡而产生的震动,在80车速的时候,方向盘就开始出现明显的抖动,如果一直定速在80车速,那么抖动会一直持续下去,而在100车速之后,明显的抖动会消失。 ● 为什么会出现方向盘抖动? 轮胎动平衡不好的原因: 经常较快的车速冲上路肩导致轮胎、轮毂变形 每年汽车销售量已经超过1800万辆,而城市面积扩大都比较慢,特别是停车问题尤为突出,一些比较老旧的城区停车问题相当严重,不少人喜欢把汽车开上路肩上。由于缺少缓冲物体,一般人无视之并加大油门直接冲上路肩,瞬间产生的冲击力日积月累对汽车的轮胎、轮毂、半轴、悬挂、横拉杆等等造成严重的冲击。 经常冲路肩不只是对轮毂或转向系造成影响,最直接的影响会是汽车的轮胎,由于冲路肩的瞬间所产生的冲击力,最终导致轮胎出现鼓包、破裂得现象发生。当然,最关键的是会使平衡块掉落,特别是粘贴式平衡块,当然,还有轮毂变形等,总总原因是引发方向盘抖动诱因。 长期四轮胎压不均 对于检查轮胎的气压,很多人都是喜欢用脚踩几下,然后看一下。事实上,真的可以看出一个所以然?对于轮胎的汽车,厂家是有明确的标准可以作为参考。标准载重或满载重情况下的前后轮标准气压。 通过行车电脑的气压监测系统、气压表都可以了解到四轮气压值、按照厂家规定值添加为准。 平衡块(配重铅)掉落 平衡块常见的有两种,一种是粘贴式的,一种是镶嵌式。现在主流使用的是粘贴式,优点是不需要损坏轮毂即可达到平衡的效果,而缺点则是比较容易掉落。镶嵌式的优点是固定效果比较好,缺点则会损坏轮毂,拆卸之后会有明显的摩擦痕迹,破坏美观。 正如第一点所说的,车轮遇到冲击的时候,就会容易出现各种问题,其中一个就是平衡块掉落。 补胎 补胎的方式有外补法、内补法、火补、蘑菇钉、自动补胎液等方法。其中外补法和内补法的价格相对大家而言比较容易接受,如今内补法成为主流,但内补法的操作是需要把轮胎和轮毂分开,补好轮胎之后需要把轮胎套回轮毂上,经过拆装之后,轮胎与轮毂上的平衡已经受到破坏,需要重新做动平衡测试,如果不做或者数据不准,那么方向盘抖动就会出现。 准确的说法应该是: 轮胎拆装后会导致车轮重心偏移。重心偏移过大的车轮在高速行驶时会出现严重的抖动,影响车辆的操控性及行驶安全性。所以,车轮在补胎或者更换轮胎后,必须进行动平衡。 车轮未完全固定好 拆卸车轮和安装车轮是不是很简单?如果我问,正确的步骤你真的懂吗?是的,汽车在被顶起来之后,把车轮换上去没错,再把螺母给拧紧也没错,然后移开千斤顶之后就完事了?没有,还需要再次拧紧,因为移开千斤顶之后,车轮着地之后还存在着一定的间隙,如果没有完全拧紧,在行驶的过程当中车轮容易出现摇摆而导致事故发生。由于松动而导致共振而出现方向盘抖动。 方向盘抖动的原因除了主要的不良习惯导致之外,还有更多原因,为此,良好的用车习惯和保养习惯是必须要的,既然知道了问题所在,那么就要解决它。 ● 如何避免出现方向盘抖动? 首先是养成良好的用车习惯 杜绝冲路肩的行为,如果经常逼迫要把车子开上路肩,你可以事先准备缓冲物体,让车轮在减少冲击的情况下缓慢地蠕动到路肩上。 当然,也有极为少数的突发情况被迫要上路肩,而且又没有缓冲物体可以使用,此时,情况允许的话,你可以使用后轮代替前轮,然后缓慢的行驶到路肩上。 不妨检查一下轮胎气压 在标准载重或者满载的时候适当的按照厂家标准调整轮胎的气压。另外再次检查轮毂内侧(粘贴式平衡块)或轮毂边缘上的(镶嵌式平衡块)平衡块有没有脱落。 按时保养做检查,出现问题立即做动平衡 汽车行驶到一定的公里数之后,按照《保养手册》上的规定(不同汽车品牌规定有所不同)到4S店做动平衡,收费一般不过200元。或者经过补胎、换轮胎、换轮毂之后,都需要再做一次动平衡。 轮胎轮毂轻重搭配要平衡 轮胎的重量分配并不是重量都是一样,而轮毂也是如此,为此,我们需要把两者之间的“重点”与“轻点”放在一起。轮胎最轻点有标示,轮毂最重点在于轮毂上面的气门。所以,我们要把轮胎最轻点与轮毂最重点放置在一起,达到一个最佳的平衡点。 总结:如今汽车工艺完善,但免不了小毛病。养成良好的用车习惯对于驾驶人员安全有莫大的帮助。

    时间:2017-02-04 关键词: 轮胎 车轮 动平衡 车速 平衡块

  • 你需要了解的爆胎的几个症状

    你需要了解的爆胎的几个症状

    开车大家都知道要定时保养,保养有个项目是必检查的,那就是轮胎!其实,在日常的开车过程中,我们也可以做到自己检查,虽说不如专业的修车师傅,但也是能及时发现一些端倪,比如,轮胎要爆胎前的一些症状! 怎么看呢?今天我就教大家几招,超有用的!你们学会了赶紧自检下!   1、胎面花纹深度变浅,看到磨损指示线 胎面花纹磨损指示线:当轮胎磨损到达一定程度后,这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就会呈现出来,这时候你就要重视了,不然等到指示线全部清晰可见,就等着爆胎吧。   2、轮胎侧壁有裂纹 轮胎侧壁细小的裂痕和切口可能会导致轮胎漏气,甚至引发爆胎,所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候,尽快去修理厂更换轮胎。 3、轮胎侧壁有鼓包 轮胎常见的鼓包也是帘布层的断裂所引起的。轮胎的鼓包多出现在胎侧处,由于没有了带束的保护,在经过冲击后的轮胎往往会造成帘线的破裂,鼓包在所难免。此时需及时把车送维修厂检测轮胎故障! 4、胎压不正常 现在很多车上的行车电脑都有配置胎压监测,只要发现四个轮子的胎压有不正常,就要马上去修理厂检查,因为胎压不均匀而造成的爆胎时最为常见的原因之一!希望大伙儿能重视起来!

    时间:2017-02-10 关键词: 轮胎 自媒体 保养 爆胎 开车过程 指示线

  • 几招帮你搞定汽车噪音

    几招帮你搞定汽车噪音

     有的汽车行驶时间长了,就会出现许多的噪音,很是烦人,这究竟是为什么呢,小编来为你解惑。 汽车噪音 其实,行驶中车内的噪音并不是单一的某种噪音,而是多种噪音叠在一起形成的。主要噪音来自发动机噪音、路噪、胎噪、风噪、空调噪音、其他噪音等。这几种噪音在不同车速、路面情况下此消彼长,构成车辆整体噪音。 一些高端车在研发生产阶段,生产商经过专业处理,已经可以把车内的噪音控制的非常理想,但很多生产商需要结合车辆成本问题,并不能做到让人满意,而且,随着车使用年限越长也会出现噪音越大的问题。 如何降低汽车噪音 1、脚垫处放隔音材料     轮胎的噪音会经过底盘传进车内,如果我们将隔音材料放到脚垫下方,会大大减少其的噪音,不信你就试试,隔音材料最好选择不松软,薄款的,裁剪时要和上方脚垫贴合。 2、后排座椅靠背、后备箱垫下方加隔音棉     在这两个地方加隔音棉,可以有效的阻隔外接噪音侵入,减轻后轮胎噪。当然了,如果你要是嫌麻烦,并且有钱,可以之间换个好点带有降噪功能的轮胎。 3、在门板接合处加隔音条     可在门板结合处加隔音条,降低风噪,直接提升音响效果一个档次。很多车,开了几年因为车的老化或外界撞击出现不贴合引起的异响,可买些吸音棉,贴到不吻合处。

    时间:2017-02-20 关键词: 汽车 轮胎 噪音

  • 你不了解令车子起步慢的4大原因

    你不了解令车子起步慢的4大原因

     车子起步太慢,这是个非常令人忧伤的问题,往往都是在等红灯时,别人的车已经飞奔而去,而你还在原地时,这种感觉是真的很令人上火啊,车子起步慢跟什么原因有关呢,有没有解决办法呢? 其实,百公里加速是衡量一款车性能够不够强的主要标准之一。我们常说的起步慢、动力肉,其实大多数指的是汽车由静止到某一速度需要的时间太长。 首先,要做到快速起步无非就是要充分利用车的大扭力和轮胎的最大抓地力。每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性。 1、发动机对起步的影响 低扭输出,可以简单的理解为当发动机转速较低时可以输出大的扭矩,首先先来了解一下缸径和行程的概念。缸径就是气缸的直径,行程就是活塞下点到上点的行程距离,发动机缸径与行程比例设计是这样,大缸径短行程和小缸径长行程,其各有优缺点,适用于不同用途的车。     大缸径短行程:优点是由于活塞往复距离短而提高了运动次数(转数),因而会提升机器的功率,也就是最高行驶速度会提高,但是由于行程短每次压榨的能量小,自然扭矩会薄弱,如果想提升扭矩必须提高转速,这种机器多用于赛车、超级运动型摩托车。 小缸径长行程:优点是提速快推背感明显不需要拉很高的转速就能实现,而由于行程长导致转速受限,功率也就没有短行程比例功率大,适合街道,越野,油门一踩,动力说有就有,反应更敏感。像一些越野车,一般都会放大低扭,提供原本好几倍的扭力输出,在起步脱困的时候很有优势。 2、质量轻的起步快     同马力同扭矩同功率下,车轻肯定比重的起步快,这是不用质疑的。如果你问是马力大和质量轻轻哪个起步快?这个是没法比的,只能在同类车型中比较才有意义。Ps:同车型马力大的肯定快,同车型马力一样的肯定车轻的快。 3、汽车轮胎     轮胎的抓地力对汽车起步肯定是有影响的,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素,因为轮胎是发动机动力输出的最终体现。普通的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的,只能说是平时城市代步使用足够,但是并不能提供最大的抓地力,所以要想提高起步性能,一个好的轮胎还是不能忽略的。 4、油门响应速度 现在汽车多数为电子油门,在信号传递的过程中,电子油门的响应时间必然慢于拉线油门(直接响应),所以影响起步的另一大因素就是油门的响应速度。当然也不是说油门相应越快越好,因为很多家庭车型为了刻意去营造那种所谓的运动感,故意将油门调校的非常灵敏,可是在中后段的加速就大大不如人意了。 总结:当然起步快慢也跟车型和自己的起步技巧有关,如果你开一台跑车,那起步时的响应一定是非常让人兴奋的,如果你开一台家轿,那还是老老实实的开车吧。

    时间:2017-02-20 关键词: 汽车 质量 发动机 轮胎 油门 起步慢

  • 潜在故障早处理,五大零件的检查时间

    潜在故障早处理,五大零件的检查时间

      一辆车就是一个系统,一个人系统要想正常运行,就离不开系统中各个部分的协同作用,不论哪一个部分出了问题,都会影响整体,汽车也是如此,不论是哪个零部件出了问题看,都会影响汽车的行驶,所以,我们要定期为汽车的零部件进行检查,以免出现故障。 1、蓄电池的保养检查           检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。   2、重要螺栓每半年检查一次   在养护汽车的过程中,还需注意各方面的细节。普通的家庭轿车都是3个月或5000公里保养一次。但很多车主考虑到实际成本,没有按期保养。这种情况下,车主更需留意零部件的保养周期。对于一些鼓式手制动器的蹄片间隙和车轮制动器的磨损情况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片,以及底盘重要螺栓的固定情况,就算车辆行驶的距离没有达到保养公里数,但是超过半年的保养周期,也应该去检查一下。           3、制动液面的检查   制动液位在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。   4、车辆轮胎应每月检查一次   只有及时养护汽车,才能减少磨损、避免故障、保证性能。汽车灯泡和倒车镜等车辆外观,车主在启动车辆之前留意观察一下即可。若汽车轮胎有磨损记号,则需要车主认真检查,并检查轮胎有没有鼓包、老化裂纹等情况。轮胎的检查通常每个月检查一次即可,若车辆在行驶中,感觉轮胎与异物发生撞击,则需立刻检查。在检查轮胎时,要兼顾检查汽车底盘有没有漏油,也可在车辆移位后,看看原来停放的地上是否有漏油痕迹,若有,则需要进行全面的检测维修。           5、底盘的检查   从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,但在例行保养时,很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在:减震器、悬架控制臂胶套、转向拉杆和排气管。   同时,小编在这里提醒大家,延长车辆使用寿命要靠平时的使用, 注意保养定期,不要常在复杂的路面行驶,不要长时间闲置车辆等等,才能让爱车更好地为我们服务

    时间:2017-02-20 关键词: 蓄电池 轮胎 底盘 制动液 螺栓 定期检查

  • 备胎不能弃,时刻保养才是道理

    备胎不能弃,时刻保养才是道理

    几乎每辆车子上都会有个备用轮胎,很多我们并不会用到,于是都选择让它自生自灭,但是,其实备胎还是很重要的,也要时不时的给它做个保养,不然它会在关键时刻变成你的“猪队友”的。小编提醒您备胎也要勤保养,才能关键时刻起作用,下面来看看备胎该怎么保养吧!       定期检测有无磨损   通常情况下,车主在日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,不少车主的备胎形同虚设,难以在关键时刻派上用场。事实上,备胎的作用至关重要,特别是高速远距离驾驶。   一般来说,对于备胎的检测,主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。   使用时应调整胎压   需要提醒的是,备胎在储存过程中为了保证形状和使用,在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间,而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的,由于车主没有气压表,没办法调节气压,因此换了备胎之后,应找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。   另外,备胎不应替代正胎长时间使用,由于备胎平时不常使用,与地面摩擦机会相对较少,换上备胎后,因四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来极大的隐患。   应定期更换   不少车主往往会遇到这样一种情况:爱车在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。这主要是因为轮胎属于橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。   同时,由于轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。因此,尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎沾到油污,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。       小贴士:如何更换备胎?   1.用千斤顶把汽车稍微支起来,在轮胎还没有脱离地面之前,把车轮的紧固螺母拧松。   2.把紧固螺母拧松之后,继续用千斤顶把汽车支起来,待轮胎完全脱离地面之后,把原轮胎拆下来。   3.装上备胎,按着对角线的次序,分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。   4.把千斤顶降下来,更换轮胎的工作到此结束。   看了小编为您总结的备胎保养知识,是不是对备胎有了全面的了解,不要以为备胎就可以随意处置,正确保养才是硬道理

    时间:2017-02-22 关键词: 轮胎 气压 道理 备胎 自媒体

  • 教你如何判断什么时候该做四轮定位

    教你如何判断什么时候该做四轮定位

    车辆的四轮定位要经常调整吗?关注这个问题的车主其实有很多,他们总是怕爱车的四轮定位有问题危及驾乘安全。针对四轮定位,将从问题形成的原因,再简单分析其危害,与大家谈谈如何应对四轮定位的问题。     ●什么是四轮定位?     四轮定位是什么?其实,它主要是调节前后束、轮胎正外倾角和主销内倾主销后倾,非独立悬挂只需调节驱动轮的参数,独立悬挂的话都得调。     前后束(toe in,toe out),影响车辆的直线行驶的性能;轮胎正外倾角(camber),影响车辆过弯时的平衡;主销正后倾距(caster),影响车辆加速、制动和悬挂受力。     要了解四轮定位出现问题的原因,我们首先要去了解车辆悬挂的结构。大家都知道我们的车辆三大件之一的悬挂对车辆十分重要,悬挂的好坏决定着轮胎与地面的接触,如果悬挂出现问题,这时候需要做四轮定位,把四个轮胎的位置恢复到厂家出厂的水准。 ● 四轮定位出现问题会有什么危害? 我们都担心自己车辆四轮定位出现问题,它的危害总的来说,就是会直接影响驾驶的是否顺畅和安全,以及驾乘人员的安全。 1.影响车辆直线行驶的稳定     在路面上行驶,当方向盘回正后往前跑,车辆不是沿着直线行驶,而是偏左或偏右行驶,驾驶员必须通过不停的调整方向盘,车辆才能沿着想要的方向行驶,对安全驾驶存在严重的危害。 2.过弯时平衡不稳     四轮定位还会影响车辆在过弯时的平衡,因为四轮定位出差导致轮胎的接地位置和方向有问题;当车辆在过弯时,由于方向和接地面的不同,很大程度影响车辆的平衡,危机驾驶安全。 3.加速制动和悬挂受力     除了影响直线行驶和过弯的平衡,四轮定位的缺陷还会影响车辆的加速制动和悬挂受力。 4.爆胎风险     由于轮胎的受力不同,轮胎极容易出现偏磨的情况,很容导致车辆行驶过程中轮胎爆裂的危险。 ● 四轮定位出现问题的原因 四轮定位出现问题,绝大分是人为原因造成,是我们在日常的驾驶中不良的行为造成的: 1.悬挂接口/部件老化和磨损     悬挂是连接轮胎的部件,轮胎经常碾压路面,余震会通过悬挂等部件传递到车厢,日复一日,等轮胎都报废了好几套,高强度的悬挂或部件也会随之老化和磨损;老化和磨损会导致四轮定位出现问题。 2.发生事故碰撞     除了上面因为老化和磨损的原因外,其他的基本上都是人为原因造成。事故碰撞会导致前后束、轮胎正外倾角和主销正后倾距的位置发生变化,出现变化会直接导致的结果是四轮定位有问题。 3.车辆长期停靠在不平坦的路面     还是那句老话,现在车辆太多,找个停车位都有问题,很多人把车停在半坡上和斜坡上,直接导致车辆两侧的悬挂受力一边轻一边重,久而久之也影响了四轮定位的正常。 4.改装动过底盘     虽然很多改装还过不了年检,但现在改装成为潮流,很多年轻人买车回来后会改动悬挂、避震桶和副车架等关系四轮定位的部件,如果在调教上做得不到位,将影响四轮定位的参数是否准确。 ●如何监测四轮定位是否有问题? 怎么知道四轮定位出现问题?其实车主自己都能够更加一些现象知道爱车是否四轮定位出现问题。 1.跑直线     车主可以自己体验四轮定位是否有问题,在四个车辆轮胎胎压一致、平坦笔直的路面,回正方向盘,然后松开方向盘,脚踩油门,如果车辆能够沿着直线行驶,说明四轮定位没问题;如果车辆向左或向右偏移,说明四轮定位有问题。问题严不严重,看偏移的角度大不大。 2.观察轮胎是否有偏磨     另外一个观察轮胎是否有偏磨的现象(吃胎),因为如果四轮定位是正常的,轮胎的磨损会比较均匀(除喜欢劈弯的车主),而不是一边磨得很厉害,另外一边却完好如初。 3.升起底盘摇轮胎     这个方法比较费力气,需要用千斤顶把车辆升起,轮胎出入架空的状态下,双手放在轮胎的上下或左右,然后稍微用点力,上下或左右摇晃轮胎,如果轮胎有抖动,可能轴承有损坏;轴承损坏也是四轮定位有问题的一种。 ● 解决的办法     如果四轮定位出现问题,只能做四轮定位的矫正,而且是需要用到专业的机器设备和人员才能完成。自己出点钱(调整一次的价格一般在120至180元),把出现四轮定位有问题的爱车弄好也是没办法中的好办法。对于后悬挂是扭力梁结构的车,做四轮定位时只需要调整前轴两轮,后轴两轮则不需要调整。 ● 编辑总结: 爱车的四轮定位是否有问题,车主可以通过上文提到的几个简单方法进行判断;在日常驾驶的过程中,车主也要注意养成良好的用车习惯,避免爱车的四轮定位数据出现偏差。

    时间:2017-02-22 关键词: 轮胎 四轮定位

  • 油耗高?这些零件在“偷吃”

    油耗高?这些零件在“偷吃”

     汽车开久了油耗就会莫名其妙的升高,很多司机误以为是汽车的自然老化的原因,其实不是,今天小编就来辟谣,汽车油耗的升高和汽车年龄一点儿关系没有,罪魁祸首是以下这几种情况,在偷偷“吃”你的油。 轮胎     不要以为轮胎和油耗无关,当胎压过低时,轮胎和地面接触面积过大,正是轮胎磨损比较严重的时候,不仅使油耗增加,严重时还有爆胎的危险。 火花塞积碳     如果火花塞上的积碳增多或者老化,就使汽车点火的时候费劲些,导致油耗增高。一般保养手册建议两万公里更换火花塞,但也视车况而定,生活中多数保养得当的车辆,火花塞可使用至三到四万公里再更换! 进气系统     汽车进气系统由空滤、空气流量计、节气门、进气压力传感器、空气阀等组成。空滤和节气门也是需要定期更换的,不然车的进气效果不好,浪费油。 润滑油不适量     润滑油过多,机油参与燃烧,使混合气燃烧不完全,火花塞、消声器等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力下降;润滑油过少,会造成配合件之间的干摩擦,使发动机过热,动力下降,油耗增加。 油耗增加的原因有很多,出了问题要赶紧解决,要不然越耗越多,越来越费钱,所以一定要多多注意啊!

    时间:2017-02-28 关键词: 轮胎 油耗 自媒体 火花塞 润滑油

  • 米其林为无人驾驶时代发明新轮胎

    米其林为无人驾驶时代发明新轮胎

    米其林刚刚展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印轮胎。这款未来轮胎采用了类似蜘网海绵的结构,由生物可降解原料制作,包括天然橡胶、竹、纸、锡罐、木材、塑料废弃物、干草、轮胎屑、二手金属、织物、硬纸板、糖浆、以及橘皮碎。值得一提的是,米其林还为该轮胎嵌入了 RFID 传感器,以收集数据、预测车子的性能表现、以及适应不同的道路状况。   想要上山滑雪?那就驶过米其林的“打印站”,给轮胎附上雪地加成。 米其林研发执行副总裁 Terry Gettys 表示:“该概念是一个长期理想的解决方案,相信可以借助独特的结构来替代轮胎与轮毂的组合,让它承担负荷的同时、提供良好的舒适感和胎噪”。 此外,随着汽车行业转向自动驾驶时代,沿用了数十年的传统设计语言也该得到改变。工程师和制造商们早已开始重新思考汽车的内饰、移除方向盘、加入书架、甚至将前后排座位调整至面对面。 作为一家老牌轮胎制造企业,米其林也不甘落后,在轮胎的外形和功能上都作出了改变:“随着汽车转向自动化,对于操控和驾驶乐趣的追求会有所削减,客户的预期也会发生巨大的变化”。 除了给轮胎嵌入高科技的传感器,米其林还希望让轮胎变得更加环保。 该公司的长期目标是用可生物降解的材料来打印整个结构,比如糖茎和橙皮。这需要更进一步的研究,不过米其林已经同许多外部伙伴合作,预计可在 2023 年实现生产。  

    时间:2017-09-26 关键词: 无人驾驶 轮胎 米其林

  • 再也不用担心爆胎啦!新型自行车轮胎现身

    对于不少骑行爱好者来说,爆胎应该是遇到比较多的故障了。当在一些比较偏僻的地方遇到这种事情的时候,就更郁闷了。不过,美国设计师Brian Russel设计的这款无汽轮胎,则是永久解决了车主的这个烦恼。 区别于目前常见的自行车轮胎,Brian Russel设计的这款无汽轮胎叫ERW轮胎,没有内胎设计,胎面与内圈之间是一圈橡胶垫,这个橡胶垫的内层部分采用了纳米材料进行支撑,可以有效地加强轮胎的缓冲效果。就算在高低不平的路面,也能很好地缓冲掉颠簸感和撞击感。     因此,新型的自行车轮胎不仅解决了爆胎的烦恼,并且在舒适度上也不会输给目前常见的自行车轮胎。 此外,ERW轮胎还能加快骑行速度,因为橡胶垫可以更好地储存弹性势能,这相当于将轮胎变成了一个度的弹弓,当胎面受到挤压时,压力转化成的势能就会推动自行车向前冲,还会将胎面挤向路面,防止轮胎反弹离开地面而发生事故。     目前,这种无汽轮胎仅用于自行车上,但是设计师表示未来还会把这项技术用于其他交通工具。

    时间:2019-03-07 关键词: 自行车 纳米材料 轮胎

  • 子午巨型轮胎成型一段缠绕控制系统的设计

    子午巨型轮胎成型一段缠绕控制系统的设计

    摘 要: 为满足子午线巨型轮胎成型工艺的需要,设计了一种利用三菱Q系列PLC、伺服系统、变频器、上位机和温度、压力控制器等构成的稳定、实用、可靠的子午巨型轮胎成型一段缠绕控制系统。具体介绍了其系统的结构、通信的实现、PLC编程及监控软件的功能,以及系统数据的采集和处理。关键词: 缠绕;PLC;伺服;VB6.0 子午巨胎集轮胎生产工艺、结构设计、设备配备等尖端技术于一体,技术含量高,生产难度大,附加值也高,其生产技术一直被极少数国外企业垄断,而轮胎的成型又是轮胎生产最为关键的环节,部件全钢巨胎在成型机上贴合时,因为部件尺寸规格大,超重,且形状不规范,如果按常规的贴合法成型难度很大,并且不能满足工艺的需要。针对这种状况,本文开发了利用缠绕的方法实现部分部件的成型。成型的缠绕分为两段:一段缠绕和二段缠绕。二段缠绕是针对胎面的缠绕,形状规整,在斜交巨胎成型上用得很普遍,技术也相对成熟。而一段需要缠绕的部件多达三种,如图1所示有胎肩垫胶、胎侧填充胶和胎侧胶,且形状落差很大,精度要求高,讲究形状和重量的对称性,实现起来相对比较复杂,目前在国内应该很少。结合子午线巨型轮胎成型一段缠绕的实际情况,本设计以研华工控机为控制上位机,通过QJ71C24串口通信模块与三菱Q02H(下位机)、伺服、变频器等组成了一个控制系统,达到控制稳定可靠、操作简单、自动化程度高,实现对型胶部件缠绕尺寸的跟踪、数据的采集、图形的形成及保存。1 设备结构 子午线巨型轮胎一段缠绕生产线分供胶挤出、压型、冷却传送、缠绕等4个工序。供胶挤出是把混炼成片的胶料经过冷喂料挤出机挤出;压型是把挤出的胶条压成缠绕胶片所需要的胶条形状;再由冷却阶段定型冷却,往缠绕站输送;最后缠绕站按工艺技术的需要求将胶片传送、贴合在成型机的成型鼓上,完成所需部件的缠绕形状。2 控制系统的组成 控制系统由三菱Q系列PLC(Q02HCPU)、三菱伺服电机、工控机、变频器、位移传感器等组成。伺服系统图如图2所示。 该系统采用3套三菱系列伺服电机,分别控制缠绕站的横向移动(X轴)、纵向移动(Y轴)、旋转移动(Z轴)。因为需要实时跟踪缠绕部件的形状,再根据形状的改变需要实时调整缠绕的速度,所以伺服的控制采用速度模式。3 控制过程的实现3.1 生产线速度匹配 整个生产线传动部件多,每个部件都单独控制而又能联动,因为不同部件的速度匹配问题直接影响胶条的拉伸程度,如果在传送过程中出现拉伸现象,将影响缠绕的准确性及缠绕部件的形状。针对这种情况,本文采取速度跟踪,由位移传感器检测缠绕的实时厚度,由模拟量输入模块Q68ADV将模拟量转换为数字量,再由上一级速度的设定值进行比较,比较后的数据由模拟量输出模块Q68DAV控制变频器的频率,进而控制该部件的传动速度,从而达到匹配前一级速度的效果,一层一层跟踪,确保速度的绝对匹配,防止胶条的变形。如果需要调整整个生产线的传送速度,只需要在联动的情况下调整挤出机的转速,整个生产线将自动匹配速度。3.2 伺服控制 由于需要实时变更速度,本文采用速度控制模式,X轴伺服放大器在该控制系统中的接线图如图3所示。CN1A端子排6(LA)、16(LAR)、7(LB)、17(LBR)端子为伺服电机速度脉冲输出,信号进入高速计数模块,检测伺服电机的实时转度;10(SG)、19(RD)端子为伺服电机准备完毕信号,该信号有输出,说明伺服放大器就位,准备工作。CN1B的端子10(SG)、14(RES)、8(ST1)、9(ST2)、15(EMG)分别代表X轴伺服电机的左移、右移、复位、急停信号。CN2为伺服电机编码器专用电缆,不同模式的接线方式有所不同,图3所示为速度模式下的接线方式。 伺服电机的速度由模拟量输出模块给定(-10 V~+10 V),位移传感器将实时检测的缠绕部件的尺寸传送给PLC,再由工控软件进行比较判断,计算出合理的伺服速度,以保证缠绕形状的完成。下面以图4所示的X轴伺服为例,介绍三菱伺服在速度模式下的编程:PLC底板第二槽高速计数模块(QD62)第一通道采集X轴伺服脉冲数传送给PLC数据寄存器D770,再通过DMOV指令将实时数据传送给寄存器D1010。由于上位机需要根据实时速度进行比较判断,所以数据寄存器D1010数据通过通信电缆上传给上位机,由上位机根据位移传感器所采集的实时数据根据缠绕图形的需要,给出当前X轴伺服电机的最佳速度。上位机将计算得到的X轴伺服电机的实时速度给定值通过数据寄存器D1028传送给PLC,再由MOV指令将给定值存放在数据寄存器D725。[TO H5 K1 D720 K8]指令是将PLC数据区D720~D727共8个数据寄存器的数值传送给PLC第5槽模拟量输出模块(Q68DAV)缓冲存储器K1~K8,X轴伺服电机D725数据对应模拟量输出模块第6通道缓冲存储器K6,这样X轴伺服电机就能按相应的速度设定值运转了。X轴伺服电机的正反转由PLC的数字量模块根据实际需要给定信号就可以相应地正转和反转运行,Y0B2和Y0B1分别代表X轴伺服电机的正转和反转信号。4 监控软件的功能 PLC所发的指令都是根据上位机命令执行的,所以子午线巨型轮胎一段缠绕的质量很大程度上依赖于上位机监控软件的功能是否完善,计算是否合理。本文采用VB根据子午线巨型轮胎一段缠绕的工艺要求编制了一套能保证缠绕质量要求的监控软件。子午线巨型轮胎一段缠绕监控软件主要包括缠绕仿真实时曲线画面、工艺参数管理画面、生产统计画面、系统画面等。 (1)缠绕仿真实时曲线画面:该画面可以直观地反映缠绕部件的形状,根据位移传感器传送的数据,描绘出真实的曲线,还可以现实缠绕的重量,及各个轴的位置状态。操作人员可以根据形状的变化做出不同的操作调整,比如重量,如果发现轻了,可以适当给予补偿。除了形状,重量也是一个重要参数,轻了可能会引起轮胎露线、缺胶等质量问题,重了会引起钢丝弯曲,还可能产生没必要的胶料浪费。该画面还可以对曲线进行保存和打印。 (2)工艺参数管理画面:它是针对部件形状的一个预输入画面,找出部件的形状节点,输入坐标,在缠绕过程中就可以按设定的轨迹进行缠绕,所以部件预输入的合理性直接就影响缠绕的实际形状。还可以对其他的辅助参数进行输入(如补偿系数、缠绕层数等),不同配方或者不同缠绕部件,参数会不尽相同。参数还可以根据实际缠绕的情况进行调整,最终达到理想的缠绕效果。工艺参数管理画面还有对配方进行保存、修改、调用等功能。 (3)生产统计画面:该画面具有班组产量统计功能,可以对不同班组的产量、规格进行统计归类。 (4)系统画面:该画面可以调用其他各画面,还可以设置权限保护,密码保护分三层:技术管理层、车间层和操作层。技术管理层为最高级权限,可以对所有参数进行修改、调用参数和操作;车间层权限可以调用不同配方及正常的操作,但是不能设置参数;操作层权限仅限于操作,但是可以查看当前配方的参数,不能修改和调用不同配方。 通过整个系统的配合,充分利用直流调速器、变频器、伺服、PLC等的功能,配以专用的监控软件,在实际生产过程中缠绕控制结果较为理想。整个控制系统自动化程度高,操作人性化好,操作简单,对子午线巨型轮胎一段缠绕的控制系统有良好的借鉴作用。参考文献[1] MITSUBISHI.MELSEC-Q指南,2005.[2] MITSUBISHI.Servo manual(MR-J2S-A),2005.[3] MITSUBISHI.Q系列数模转换模块用户手册,2005.[4] MITSUBISHI.Q系列模数转换模块用户手册,2005.[5] Windows 2000编程利器——编程高手工作室.Visual Basic编程高手[M].北京:北京希望电子出版社,2000.

    时间:2019-04-09 关键词: 控制系统 嵌入式开发 轮胎 子午

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