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新能源汽车电池种类和排名

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源电池则是新能源汽车所采用的动力装置。　　新能源汽车电池种类　　一、铅酸电池　　铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。　　但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。　　二、镍镉电池和镍氢电池　　虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。　　镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 EsTIma，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。　　三、锂电池　　传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。　　因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。　　当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。　　目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是 12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。　　四、磷酸铁锂电池　　磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。　　比亚迪提出的“铁电池”，业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大。　　五、燃料电池　　简单地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。　　最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂（铂）的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氢离子（质子）可穿过质子交换膜（即固体电解质），在正极与氧原子和电子重新结合为水。由于氧可以从空气中获得，只要不断给负极供应氢，并及时把水（蒸汽）带走，燃料电池就可以不断地提供电能。　　因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。　　新能源汽车电池排名　　据中商产业研究院大数据库数据显示，8月国内新能源汽车产销量分别为7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%；1-8月新能源汽车产销量分别为34.6万辆和32.0万辆，同比分别增长33.5%和30.2%。新能源汽车产销量双双增长，上下产业链均得到发展。其中，作为新能源汽车重要部分的动力电池也得到快速发展。据统计数据显示，2017年8月国内新能源汽车锂电池装机量为2924.8Mwh；1-8月累计装机量为8653.7Mwh。　　8月国内新能源汽车市场中，纯电动汽车的销量占整体新能源汽车市场的八成以上。目前，国内新能源车型主要集中在新能源汽车、新能源客车、新能源物流车等领域。2017年1-8月动力电池装机量情况如下。据统计数据显示，8月，CATL动力电池装机量排名第一，达1262.41Mwh，且为唯一一家装机量超1000Mwh的企业。累计方面，1-8月动力电池装机量第一的企业依然为CATL，累计装机量为3265.7Mwh，占市场份额的28.2%。　　发展趋势　　在发展新能源汽车电池上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。

时间：2020-08-05 关键词：新能源汽车新能源电池
大族激光：上半年净利同比降63% 欧洲研发中心2020年完工

8月18日，大族激光发布2019年上半年财务报告，公司2019年半年度营业收入47.3亿元，归属于母公司的净利润3.79亿元，扣除非经常性损益后净利润3.36亿元，分别较上年同期减少7.30%、62.74%、57.17%。同时，大族激光披露重大合同补充公告称，全资子公司大族欧洲于2016年7月8日与Eberli Generalunternehmung AG签订了《欧洲研发运营中心建设工程总承包合同》，合同总金额1.545亿瑞士法郎，折合人民币约10.55亿元。根据建设计划，欧洲研发运营中心预计于2020年底完工。大族激光表示，因工作疏漏该合同存在信息披露不及时情形，现补充披露并向投资者致歉。对于上半年净利润下滑严重的情况，大族激光财报解释称：消费电子业务受周期性下滑影响报告期实现收入约8.76亿元，同比下降约17.67%。除消费电子业务的其它小功率激光业务同比增长约7.80%，其中，显视面板行业实现收入约3.16亿元，同比增长约7.50%，部分大客户设备交付集中在下半年；新能源电池装备行业实现收入约7.10亿元，同比增长125.23%，大客户拓展进展顺利，但由于竞争激烈，毛利率较低。大功率激光业务实现收入11.30亿元，同比下降5.43%，由于市场竞争加剧，导致其毛利率较去年同期下降4.29个百分点。另外，报告期PCB设备实现收入4.22亿元，同比下降37.55%，部分客户受中美贸易摩擦影响，要求公司延迟交付，导致PCB业务同比降幅较大。

时间：2019-09-04 关键词：研发中心净利润财报大族激光新能源电池
换电池比换新车还贵，新能源汽车的电池怎么了？

9月2日讯，电动汽车在近年来兴起后，迎来了不小的热潮，第一批电动汽车已经面临着电池报废的问题，然而一辆新能源汽车换电池竟然比换新车还贵，着实让人摸不着头脑。据行业媒体报道，有网友在网上分享了一段视频，称其购买的长城牌新能源汽车高速出现故障，送往4S店检修后被告知电池报废只能更换，费用高达16万元，而这台车购买时的花费也不过8.68万。经查询，目前长城C30 EV新车指导价为15-15.4万元，按照2018年补贴方案的补贴后售价为8.6-9.0万元，综合续航可达270km。网友评论指电动车这种情况很正常。对此，业内人士给出的解释是：国家不单独补贴电池。新能源电动汽车享受国家和地方政府的补贴，但也只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。

时间：2019-09-03 关键词：电池电动汽车电源资讯新能源电池
汽车电子自动化优势企业——瀚川智能

瀚川智能是多元发展的汽车电子自动化优势企业，实控人合计控制公司60.58%股权。公司是专业的智能制造装备整体解决方案供应商，汽车电子领域营收占比超过85%，同时拓展医疗健康、新能源电池等行业，汽车电子领域营收占比逐年下降;公司已为泰科电子、大陆集团、美敦力等国际知名客户提供智能制造装备与技术支持。公司实控人蔡昌蔚先生合计控制公司60.58%的股权，目前公司不存在已经制定或者正在实施的股权激励计划及相关安排。公司下游应用不断拓展，扩张期毛利率略有下滑。由于智能制造行业与下游汽车电子行业进入快速增长期，加之公司不断拓展下游应用，公司主营业务持续快速增长，2016/2017/2018年实现营收1.5/2.4/4.4亿元;实现归母净利润0.02/0.32/0.70亿元。近年来，公司加强对医疗健康和新能源电池行业客户的开发，2016/2017/2018年两项业务合计占营收总额的1.00%/6.20%/11.17%。公司2016/2017/2018年综合毛利率为38.28%/37.20%/35.61%，开发3M等大客户项目投入较多一定程度上拉低了2018年的毛利率，但与可比上市公司平均水平较为接近。产品在客户生产线中发挥核心作用，募投项目扩大关键技术优势。公司秉承“研发技术驱动市场”理念，自主研发14项核心技术，在客户主要生产线中发挥核心作用，典型应用有传感器装配检测生产线、线端连接器组装生产线、吻合器生产线等。近三年公司核心技术产品收入占营业收入的比例均在98%以上。公司拟科创板募投为智能制造系统及高端装备的新建项目(4.7亿元)提供资金支持，将实现公司产能扩充，提升生产能力，扩大核心技术优势。公司选择预计市值不低于人民币10亿元、最近两年净利润为正且累计不低于5000万元的上市标准，我们认为宜采用可比公司PE估值法。我们认为，公司智能制造装备制造技术与模式已较为成熟，业务在下游汽车电子行业已实现较高渗透率，公司处于利用核心技术实现下游应用扩展的时期，与多数A股上市的智能装备制造企业发展阶段接近，应采用可比公司PE估值法进行估值。

时间：2019-07-04 关键词：汽车电子医疗健康新能源电池
福建宁德已成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地

近年来，锂离子电池行业呈现稳步快速增长的态势，其中宁德锂电新能源产业自2008年3月起至今呈现爆发式增长，年均增长达150%，2017年锂电新能源产业实现产值358.37亿元、增加值151.59亿元、均增长37.5%，拉动宁德全市规上工业增长6%。目前，宁德已成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。 2017年，锂电新能源产业链项目取得快速发展。其中龙头企业进一步壮大，2018年力争产业产值达500亿元。宁德近年来先后出台“重点产业人才引进培养八条措施”等政策措施，在落户、科研、所得税、购房、就医、子女就学等多方位助力锂电新能源产业发展招才引智，打造锂电产业“人才高地”，人才科研实力已跻身全球先进行列。同时宁德也已建成院士工作站、“福建省动力与储能锂电池及系统工程研究中心”和“福建省锂电池管理技术企业重点实验室”等研发机构，累计获得专利超过2200多项，参与制定行业标准40多项，部分科研成果全球领先。此外，宁德也积极推进锂电新能源产业产城融合发展，以锂电新能源产业为依托，环绕蕉城区西陂公园，串联棉桃山生活配套区及北山西林校区，形成一个景观环境优越、产业特色鲜明的新兴产业生态系统，打造集锂电池生产研发、展示体验、观光旅游、体育休闲、文化教育、生活服务于一体的特色小镇。据了解，预计至“十三五”末,宁德锂电新能源产业总规模将超过1000亿元，其中电池产业产值达700亿元，配套材料和设备产业产值规模超过300亿元。

时间：2018-04-10 关键词：锂电池锂离子电池电源资讯新能源电池
富士康拟在昆山建新能源电池项目

6月23日下午，富士康科技集团与江苏昆山签订“全面深化战略合作协议”。根据协议部署，富士康将在昆山投资建设光通讯连接模块/高速连接器、新能源电池、桦汉科技、富曜精密、智慧物联科技新城、KS-FIT双创/研发中心、废弃物处置及环境污染防治技术研发等7个项目。计划总投资250亿元，首期投资超80亿元。从投资项目内容来看，预示着富士康正加码向智能制造、人工智慧、新能源、智慧物联网等新兴领域进军。当中，智慧物联科技新城项目投资最大，总金额达180亿元。而在新能源汽车方面，富士康近年可谓动作频频，除了与和谐汽车、腾讯共同组建“和谐富腾”外，在电池、充电装置等方面亦展开了布局。此次投资的项目中，新能源依然是重头戏，其中，腾翼新能源科技(昆山)有限公司项目主要从事锂电池的研发生产;而富圣光电科技(昆山)有限公司项目除了从事光纤连接器外，还涵盖了新能源电动汽车充电装置的研发及生产。富士康科技集团副总裁卢松青表示，富士康与昆山签订全面深化战略合作协议，旨在布局发展未来产业，与昆山城市转型同步发展。比如，新能源电池项目，通过整合两岸电池研发资源，设立新能源汽车研发中心，重点突破新能源汽车关键动力的核心技术，并着手推进充电桩系统建设，为未来建设新能源整车研发制造基地奠定基础，从而推动整合提升昆山汽车产业链。以下为七大投资项目概况： ●智慧物联科技新城项目总投资180亿元，重点打造地标型核心项目，加快建设集企业总部、孵化基地、研发中心、商贸中心、人才公寓、智能医疗服务等功能於一体的城市新地标。 ●富圣光电科技(昆山)有限公司项目总投资10.4亿元，主要从事光纤连接器，新能源电动汽车充电装置及多功能转换接头的研发及生产。 ●腾翼新能源科技(昆山)有限公司项目一期总投资4500万元，主要从事锂电池的研发生产，重点突破新能源汽车关键动力的核心技术。 ●富鼎环保科技有限公司项目总投资3.5亿美元，主要从事废弃物处置及环境汙染防治技术的研发及生产。 ●苏州桦汉电子科技有限公司项目总投资3亿美元，主要从事工业计算机及系统集成、新型电子元器件、智能家居产品的研发及生产。 ●京鼎精密科技项目入股并增资富曜精密5000万元，主要从事新型合金材料、半导体元器件专用材料、新型电子元器件的研发生产及太阳能电池设备的组装生产，预计2020年实现营收超10亿元。 ●KS-FIT双创/研发中心项目总投资1500万元，重点为国内外高新技术企业提供产业孵化服务，培育创新创意产业，服务两岸创业青年，计划设立双语青少年发明创意学院。

时间：2017-06-26 关键词：富士康电源资讯电池项目新能源电池
原材料争夺战再起 2017动力电池领域面临“洗牌”

近日，比亚迪股份有限公司(以下简称：比亚迪股份)发布公告称，将“牵手”青海盐湖工业股份有限公司(以下简称：盐湖股份)和深圳市卓域成投资有限公司，注资5亿元成立 “青海盐湖比亚迪资源开发有限公司” 的事项。其中，比亚迪股份持有 49%股份，现金出资人民币 2.45亿元;盐湖股份持有 49.5%股份，现金出资人民币 2.475亿元;深圳市卓域成投资有限公司持有 1.5%股份，现金出资人民币 750 万元。 NBD汽车了解到，2015年10月份，比亚迪股份就曾发布成立合资公司的公告，当时一位比亚迪汽车内部人员对NBD汽车表示：“合资公司建成后将启动3万吨碳酸锂项目建设，具体投产时间还要视各方商讨情况决定。” 在公告中，比亚迪股份称，已经掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂的制备技术，以保障比亚迪在新能源产业战略目标中锂电池对上游原材料碳酸锂的需求。对于此次比亚迪股份“牵手”盐湖股份，卓创资讯锂电池分析师周天宇认为：“比亚迪最大的目的是控制整个产品的产业链，以达到增高利润率。” 在推广目录重新核定、补贴退坡的双重压力下，新能源汽车销量的下滑在意料之中。据乘联会数据显示，今年前2个月新能源乘用车市场销量仅为2.4万辆，累计同比增速下降28%。面对严峻的形势，新能源车企可谓“鸭梨山大”。据悉，目前在焦急等待推广目录的同时，为了弥补补贴退坡的缺口，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判，对动力电池厂商压价。业内分析，新能源车企与上游电池企业处于博弈阶段。目前情况下，下游车企有订单处于强势地位，过段时间上游电池因为材料上涨，价格还是会上去的。在此背景下，新能源汽车想要挺过补贴退坡的严峻考验期，需要进一步降低成本。 “一般来说，电池成本在整车成本中占到30%-50%，而碳酸锂的成本在电池成本中占到大概10%左右的比例，车企如果直接控制锂资源的话，那造车成本将大大减少。”周天宇对NBD汽车表示。另外，中汽协预计，2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。那么，为了控制成本，车企会不会加剧对锂电池上游原材料的竞争? 对此，周天宇认为：”除去其他产业对碳酸锂的需求，从2016年动力电池供需来看，并不会引起激烈的竞争。“ 而国内动力电池企业经过了2015年的供不应求，2016年多家企业扩产之后，据高工产研锂电研究所最新数据显示，2016年中国汽车动力电池产量30.8GWh，同比增长82%。业内预计，2017年国内动力电池扩产潮仍将持续。这将意味着，车企如果直接控制了锂电池上游原材料，动力电池行业将失掉自己的“大客户”。根据华泰证券近日的一份研究报告，2017年动力锂电池行业产能趋于过剩，行业洗牌势在必行。

时间：2017-03-22 关键词：动力电池新能源电池
石墨烯医疗应用还没走出实验室

被誉为“新材料之王”的石墨烯，不仅在电子产品、新能源电池、航空航天领域引起社会的关注，在医疗领域也被视为引发下一次医疗革命的关键。近日，捷克奥洛穆茨大学的科研团队宣布利用石墨烯研制出了世界上最小的金属磁铁，可以应用于核磁共振成像、水处理、生物化学和电子等多个领域。鉴于石墨烯更大表面积、生物适应性、化学稳定性等特征，在药物传送、癌症治疗和生物传感等方面，石墨烯被寄予厚望。体外检测生物传感是一项正在快速发展的新技术，在医学应用中，利用石墨烯作为传感器进行体外检测是重要的研究和应用方向。 “目前，石墨烯在医疗领域的研究刚刚起步，部分停留于理论层面，少数可以实验研究，只有作为传感器进行体外检测的功能有望推向产业化应用。”在青岛举办的2016年中国国际石墨烯创新大会上，上海交通大学转化医学研究院副院长崔大祥接受了《第一财经日报》的独家专访。石墨烯和其他纳米粒子相结合，作为一种传感器用于体外疾病检测已经得到了临床实验的论证。上海交通大学的科研团队在这方面取得了一定突破，他们实验论证了呼气检测和唾液检测的应用。呼出气体中的肿瘤标志物或者疾病标志物非常少量，因此对检测的灵敏度要求极高。和传统的常规检测相比，石墨烯可以使检测的灵敏度提高至少三个数量级，有些甚至可以达到单分子检测。据透露，崔大祥所在的团队已经开发出了通过呼气来检测胃癌的传感器，而且技术比较成熟，团队将进一步研究肺癌和其他肿瘤的检测。 “经过我们论证，呼气检测应该可以成为继血常规、尿常规和大便常规的第四大常规检测，呼气更加方便，而且无创，随时随地、及时检测身体变化。”崔大祥表示。此前在2015年，湖北中医药大学纳米生物传感中心张国军教授团队与针灸骨伤学院王华教授团队合作，用电化学方法在针灸针的针尖表面分别沉积金纳米颗粒与石墨烯，构建纳米针灸传感针。据悉，这样的纳米针灸传感针不仅稳定性好，而且对PH敏感，对多巴胺等神经递质也有良好的检测灵敏度与选择性，可用于机体多巴胺的检测。体内治疗除了体外检测，目前的研究还涉及石墨烯用于药物递送载体、肿瘤治疗、抗菌杀菌、人工植入设备等方面。但不可忽视的是体内治疗应用目前仍处于早期阶段，风险较大。“石墨烯医疗将最先应用在体外检测，体内治疗遥遥无期，很可能会死掉。”对于体内治疗崔大祥表现得并不乐观。石墨烯可以用于药物传送，这主要得益于其较大的表面积允许将大量药物传送至体内的特定区域。石墨烯氧化物可作为一种抗癌药剂来对抗特定癌细胞。配合当前的疗法，可能使肿瘤收缩，遏制癌症发展速度，以及治疗后的复发。实验证明，石墨烯可以用作免疫组剂，辅助其他药物提高治疗效果。石墨烯和肌氨酸偶联以后能够激发体内的免疫细胞分泌更多的细胞因子，而细胞因子对肿瘤具有杀伤作用，而且对免疫力有明显的提高。但是这项技术到人体应用仍然有一段距离。 “现在技术是可以做到的，最大的问题是安全性。”崔大祥表示。由于石墨烯传导性好，可以将它修饰在电极的表面，插到神经里，对老年痴呆等电刺激治疗有一定的帮助。此前密歇根理工大学研究人员将石墨烯引入3D打印神经组织，开发出一种高分子材料来培养组织，利用石墨烯作为导电体。在今年1月份，英国剑桥大学研究人员成功将石墨烯电极植入小鼠脑部，并直接与神经元连接。在研究人员进行实验后发现，利用石墨烯材料制造的电极能安全地与脑部神经元连接，且连接后这些神经元可正常传递电波信号，将脑电波信号传递给外界，让外界更为清晰明了地了解脑部活动并修复感知功能。这项技术未来可用于修复截肢、瘫痪，甚至帕金森氏症患者的感知功能，协助他们更好地康复，例如可以借助机械臂来接收脑电波信号，进行抓取动作。不管是药物传送还是肿瘤治疗，这些体内治疗的应用还停留在实验研究层面。石墨烯用于体内治疗的安全性问题一直是该研究最大风险所在。一旦无法从体内排出，会进入到肝肺内部，对细胞形成刺激，引起病变。 “体外检测会最先应用，由于安全性问题，体内应用除了做电极，其他载体应用可能会越来越少。如果不能证明在体内被降解或排泄，肯定也会死掉的。”崔大祥坦言。

时间：2016-09-29 关键词：石墨烯电源资讯新能源电池
我国学者研发出成本低廉的新型固体电池材料

中国地质大学(武汉)材料与化学学院吴艳副教授与湖北大学朱斌教授等合作，成功研发出成本低廉的新能源电池材料——褐铁矿，为天然矿物在先进能源应用上提供了一种新途径。此项研究成果日前发表在国际功能材料领域著名学术期刊《先进功能材料》上。此项研究发现，在天然褐铁矿中，石英和石灰石矿物共存，褐铁矿/石英/石灰石天然复合物在氢气/空气气氛中，产生了可移动的氧离子和质子通道，并提出新的离子传导及功能机理。固体氧化物燃料电池是一种高效和环境友好型的能源转换技术，其商业化应用一直是研究者们追求的目标。然而，由于成本太高，商业化应用至今尚未实现。吴艳、朱斌课题组对天然矿物进行了大量的筛选和深入细致的研究，发现并开发了高品位的莱芜褐铁矿，获得了与人工合成电池材料相媲美的性能。作为一种新能源电池材料，可用于分布式电站、应急电源、交通运输的电源供应。吴艳介绍，作为一种新型的固体电池材料，褐铁矿在成本、性能上更具优势。目前市场价为每吨80美元，而传统固体氧化物燃料二氧化锆市场价约为每公斤100美元。同时，褐铁矿作为一种新型电解质材料，所组装的固体氧化物燃料电池具有较高的功率输出。

时间：2016-03-11 关键词：电源资讯固体电池材料新能源电池
两部委对电池涂料征收消费税新能源电池除外

为促进节能环保,经国务院批准，财政部、国家税务总局自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，在生产、委托加工和进口环节征收。适用税率均为4%。不过通知指出，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”)、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税;自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。此外，对施工状态下挥发性有机物(volatileorganiccompounds,voc)含量低于420克/升(含)的涂料也免征消费税。

时间：2015-01-27 关键词：电池电源资讯新能源电池

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