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  • 和而泰汽车电子半年报发布

    和而泰汽车电子半年报发布

     据专业机构预测,随着未来新能源汽车以及智能网联车的逐步普及,汽车电子行业未来的成长空间非常巨大,预计2020年以及2025年我国汽车电子市场规模将达到1097亿美元以及2154亿美元,复合增长率为17.01%。汽车电子有望成为和而泰未来业绩增长的重要“引擎”。 和而泰8月15日晚间披露的2019年半年报,公司2019年上半年实现营收17.4亿元,同比增长41.69%;实现归属于上市公司股东的净利润1.7亿元,较上年同期增长31.85%;实现经营活动产生的现金流量净额2.44亿元,同比大增2,244.98%;实现每股收益0.2018元/股,同比增加34.53%。各项主要业绩指标均有较好表现。 和而泰今年上半年依然取得了强劲的业绩增长。和而泰本次半年报另一个重要亮点是专门投资设立汽车电子智能控制器子公司,进一步提升了汽车电子在公司的战略地位。实际上,和而泰一直以来都非常重视汽车电子领域的发展,目前公司已与全球高端知名汽车零部件公司建立合作,主要产品涉及汽车冷却液加热器等。 依据半年报,和而泰的业绩增长主要受到三个方面因素的驱动。 第一,公司继续坚持高端客户、高端技术、高端市场的经营方针和优质大客户战略,深耕现有客户新项目、挖掘开拓新客户,实现了报告期内营业收入与净利润的较快增长; 第二,坚持自主研发创新与技术服务相结合的研发理念,加强了研发投入,今年上半年研发投入同比增长48.29%达到7787万元,研发创新能力的提升使公司能够在做好技术创新研究的同时,还可从产品规划、设计、中试到制造各环节为客户提供全面的一站式技术设计服务,深受客户欢迎; 第三,随着原材料价格回落以及公司与核心客户加大元器件替代力度,加上公司内部精细化管理能力的增强,和而泰今年上半年的制造成本较上年同期有所降低,导致综合毛利率从上年同期的21.41%提升到了本期的22.61%,同比上升了1.2个百分点,其中智能控制器业务(剔除本年度纳入合并报表范围内的NPE公司的影响)毛利率同比上升了2.24%。 在智能控制器之外,和而泰的射频芯片业务也实现了强劲增长,子公司铖昌科技2019年上半年实现营收1.03亿元,同比增长69.65%,实现净利润5536万元,同比增长71.92%。比财务数据增长更值得关注的是,铖昌科技核心技术能力不断增强,在手订单也不断增加。 目前已与多个大客户签订重大型号项目的技术协议,与此同时,铖昌科技还紧抓“国产替代”自主可控主线积极开发市场容量巨大的民用5G芯片,未来成长空间巨大。未来,和而泰还将进一步提升公司在汽车电子领域的研发能力及产品服务能力,吸引更多的优质客户,并建立面向全球汽车市场的供货能力和业务平台。

    时间:2019-08-30 关键词: 新能源汽车 智能网联车 汽车电子行业

  • 雄安将率先大规模商用5G!

    雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚做客《中国改革现场》直播现场,解读雄安新区一年来的规划建设进程,展望雄安未来,感受“雄安质量”的生机与活力。 陈刚表示,雄安新区将围绕瞄准世界科技前沿,针对国家战略需求,通过承接符合新区定位的北京非首都功能,积极吸纳和聚集创新要素资源,构建实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系,打造推动高质量发展的全国样板。重点发展新一代信息技术产业、现代生命科学和生物技术产业、新材料产业、高端现代服务业、绿色生态农业。     “比如说,雄安新区将搭建国家新一代人工智能开放创新平台,重点实现无人系统智能技术的突破,建设开放式智能网联车示范区,支撑无人系统应用和产业发展;率先大规模商用5G、率先布局IPv6;超前布局区块链、太赫兹、认知计算等技术研发及试验等等。” 陈刚说,在产业布局上,按照“一主五辅多节点”空间结构和功能布局,结合承接北京非首都功能疏解方案,因地制宜,合理布局相关产业,形成一批重点产业基地,打造体系健全、功能完善、链条协同、特色鲜明、优势突出的高新高端产业集群。 陈刚总结雄安产业布局特点:一是产城融合、职住均衡;二是以水定产、以产兴城;三是采取集中与分散相结合的方式,形成起步区、外围组团和特色小城镇协同发展的产业格局;四是带动区域协同发展。

    时间:2018-12-14 关键词: IPv6 5G 智能网联车

  • 上海借三个“全球领先”探索三大突破

    上海借三个“全球领先”探索三大突破

    6月举行的国际电动汽车示范城市及产业发展论坛传出中国新能源车的三个“全球领先”:上海成为全球新能源车保有量最大的城市、全球新能源车分时租赁规模最大的城市、上海嘉定建成全球领先的国家智能网联汽车测试区域。 凭三个“全球领先”,上海正探索三大机制突破:巨大保有量背后凭借大数据实现城市精细化管理,分时租赁引领“分享生活”,智能网联汽车有序融入现代化汽车社会。 让新能源车从“原点”驶入大数据平台 在国际电动汽车示范城市中,上海是中国唯一的示范城市,电动汽车已经超过12万辆。大数据是未来城市精细化管理的一大核心因素和基础性资源。新能源车应该在“原点”第一时间“驶入”大数据平台。 上海在新能源车“导入期”的“原点”上,就前瞻性地建立了上海新能源汽车数据采集与分析展示系统,其网络规模、数据量、接入企业数、车型数、行驶总里程数,都已达到全球第一。 上海新能源汽车数据采集与分析展示系统大屏幕上的热力图,呈现着分时租赁电动汽车在崇明区、奉贤区、同济大学嘉定校区、奉贤家具市场等网点,租车率的变化。 负责该系统运维的上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任丁晓华等业内专家认为,区域内新能源车运行数据都原原本本地“驶入”数据平台,这是城市社会治理中一笔十分宝贵的“数据财富”。未来还可在大数据平台上进一步开发新能源车电池老化等的预警功能,这将对城市交通安全做出新的贡献。 让“绿色+共享”形成“双倍”低碳效应 未来的汽车社会,可以“绿色+共享”破解交通困局,实现“双倍”的低碳效应。 负责上海嘉定国际示范区整体运营的上海国际汽车城集团,自2015年起打造电动汽车分时租赁商业模式——环球车享(EVCARD),现已进入全国24个城市,拥有3600多个租还热点、8428辆运营车辆、63万名注册会员、50万笔月订单。环球车享只用了两年,就在运营车辆、用户数量、租赁网点、电动化率等指标上实现了全球第一。 环球车享会员全程自助,使用手机定位、解锁、支付。据了解,目前每5秒就有一个客户下单用车,后面的使用者给前者打分,在车上丢弃垃圾、污损破坏车辆等行为会遭差评,据此建立用户信用体系。 同济大学汽车学院教授朱西产说,汽车已从奢侈品成为普通消费品,资源、道路、环境等限制,使共享、分时最有可能成为解决之道。新能源车的“绿色之路”与分时租赁相结合,可以在解决私人交通的同时减少汽车保有量。 上海国际汽车城集团董事长荣文伟说,新能源车分时租赁模式既有低碳节能、缓解拥堵的公益特性,又是充满希望的商业模式。“我们在上海至少三个区已经赚钱,明年有望在全市实现盈利。” 嘉定区委书记马春雷说:“过去30年,汽车改变了嘉定;未来30年,嘉定要为汽车产业的进步与发展做出贡献。” 让智能网联车试行“中国道路” “中国制造2025”把智能网联汽车列为重点发展方向,工信部在嘉定建立国家智能网联汽车(上海)试点示范区。在示范区封闭测试区,可以为自动驾驶汽车和网联汽车等提供100多种场景的测试验证,成为国内智能网联汽车测试能力最全、技术水平最高的测试场地,在全球也属领先。 记者搭乘上汽集团自动驾驶汽车,体验了车道保持、自动换道、自动调头、自主泊车等动作,感受了自动驾驶汽车在复杂环境下的感知、智能决策、协同控制和执行等功能。 根据规划,嘉定示范区还将打造27平方公里的开放道路测试区域,预计到2020年,示范道路将从嘉定安亭直通虹桥交通枢纽,探索智能网联汽车如何有序融入现代化汽车社会。 据统计,2016年,中国市场汽车销量2800万辆,连续多年全球第一。2016年,上海汽车制造业总产值5781.6亿元,同比增长12.6%,占全市工业总产值17.5%;上海新能源车制造业产值首次突破100亿元;嘉定的汽车制造业产值和新能源车制造业产值在上海全市同行业占比分别为67%和55%。 清华大学汽车工程系主任李克强教授等专家认为,智能网联车将是继新能源车后汽车产业发展新的制高点。经过20多年发展,中国自主品牌汽车企业已占据本土三分之一乘用车市场份额,在研发方面也已完成由逆向模仿为主向正向设计为主的转变。我国拥有全球规模最大的汽车市场、日益壮大的信息产业,政府鼓励企业创新、产业升级和互联网+,我国的北斗卫星定位系统独立于美国的全球定位系统(GPS),这都是智能网联车大发展的有利条件。 据介绍,“十三五”期间,上海将推进60多个10亿元以上重大产业项目,加快建设智能网联车等引领性强、成长性好、带动性大的项目。

    时间:2017-06-24 关键词: 上海 中国道路 智能网联车

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