- 首页
- 阅读
-
技术
专访
-
最近，示波器领导厂商是德科技推出了一款具有8个模拟输入通道的8合1多功能集成示波器Infiniium MXR系列，特别创新的一点是该系列示波器首次引入故障猎人功能，让工程师查找异常信号的工作变得非常简单。……
-
安森美半导体的市场份额增长极快，2019年成为了排名第五的碳化硅供应商，而这家厂商的愿景是在2025年跻身前三甲。……
-
对于国内用户，大家所熟悉的小米手环里所使用的蓝牙芯片就是Dialog的产品。除了低功耗蓝牙产品，Dialog最近新推出了超低功耗的Wi-Fi芯片，貌似要在某些领域革蓝牙的命。……
-
赛普拉斯将不仅仅关注头部客户，也会注重中小型的客户，提供更多优秀的垂直应用的参考设计，积极引导不同的开发者来将物联网边缘应用发展壮大。……
-
-
论坛
热门板块
编辑推荐
- 【RTOS】3+ 东软载波 + 串口调试+Keil5的汉化
- RT-Thread应用创新设计大赛，麻雀一号艰难的折腾之路
- 【RTOS】+ 东软载波 + RT-Thread + UCloud
- [RTOS] rtthread移植到雅特力AT32F403A驱动步进
- 【RTOS】1+ 东软载波 + 开箱
- [RTOS]RT-Thread应用创新设计大赛--垃圾分类助手
- 【RTOS】基于麻雀一号的可移动监控——方案概述与体验总结
- 【RTOS】RT-Thread应用创新设计大赛------麻雀一号I
- 【RTOS】+ STM32F103+RT-Thread实现自动更新时
- 【RTOS】- RT-Thread应用创新设计大赛-东软载波开箱
厂商
-
课程
- 外包
- 专栏
- 资源
- 厂商
-
活动
-
（有奖活动）加入TI system，阅览海量设计资源，成就电子工程师之巅
活动时间：2020.05.29-2020.06.28
![]()
-
活动时间：2020.05.18-2020.08.16
![]()
-
活动时间：2020.05.08-2020.06.19
![]()
-
活动时间：2020.04.13-2020.05.13
![]()
-
活动时间：2020.04.01-2020.07.31
![]()
-
活动时间：2020.04.01-2020.06.30
![]()
-
活动时间：2020.03.05-2020.03.26
![]()
-
活动时间：2020.03.05-2020.03.25
![]()
-
-
iQOO Neo3智能手机充电速度测评
在这篇文章中，小编将对iQOO Neo3智能手机的充电速度予以测评，一起来了解下吧。 使用官方原装的44W闪充充电器为iQOO Neo3充电。经过测试，从0到92%，只需要花费50分钟的时间，半小时即回血61%，对于一块4500毫安时的大电池而言这速度相当可观。 以上便是小编此次带来的iQOO Neo3智能手机的充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
魅族17智能手机充电速度测评
在这篇文章中，小编将对魅族17智能手机的充电速度予以测评，如果你对本文即将带来的内容存在一定兴趣，不妨和小编一起来了解下哦。 魅族17支持10V/3A的30W快充，将电量消耗殆尽，来测试一下充电速度。 总的来说，魅族17不仅拥有一块4500mAh得大电池保证续航，更有着OneMind 4.0的帮助来改善功耗表现，所以它的续航相当可靠。而在充电方面，30W的快充速度也不算慢，一小时左右即可将电量充满。 以上便是小编此次带来的魅族17智能手机充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
OPPO Ace2智能手机充电速度测评
在这篇文章中，小编将对OPPO Ace2智能手机的充电速度予以测评，一起来了解下吧。 1、65W SuperVOOC超级闪充 OPPO 自家的65W超级快充技术早在去年就已经推出，今年这一技术也理所应当得到保留，理论上，4000mAh的电池仅需35分钟就可充满。 实际测试充电时间，从4%的电量开始充起，花费了32分钟左右，电量到达100%，系统提示已充满。在充电途中，充电功率发生了多个阶梯段的变化，从最开始的58W，都最后降至2W左右。 2、40W AirVOOC无线超级闪充 40W无线超级闪充是本次的重头戏，着重测试的地方有两点，一是无线充电的速度，二是无线充电过程中的发热如何。 使用AirVOOC无线闪充为OPPO Ace2进行充电，使用功率表测量输入功率，并记录电量变化情况。 随时间记录电量变化，得到40W无线充电的充电曲线。 在无线充电的过程中，OPPO Ace2的无线充电功率非常稳定，几乎成一条直线。从6%的电量开始充电，耗时48分钟达到100%。 需要注意的是，在整个充电过程中，采用的都是默认的充电静音模式。充电全程，AirVOOC都保持着不俗的充电速度，同时发热方面，无论是手机还是充电座都不算高，二者都维持在40℃以内，这都得益于充电座本身极高的转化效率和优秀的散热设计。 以上便是小编此次带来的OPPO Ace2充电速度相关测评，最后，十分感谢大家的阅读。
-
小米10青春版充电速度测评
在这篇文章中，小编将对小米10青春版的充电速度进行测评，一起来了解下吧。 小米10青春版拥有4160mAh电池的同时还支持20W快充，通过实测，我们发现需用50分钟可让这4160毫安时电池从34%充到97%。从充电速度测评可以看出，小米10青春版的充电速度还是比较令人满意的。 以上便是小编此次带来的小米10青春版充电速度相关测评，十分感谢大家的阅读。
-
华为平板MatePad充电速度测评
在这篇文章中，小编将对华为平板MatePad的充电速度予以评测，一起来了解下吧。 华为MatePad拥有高达7250mAh的电池，所以它采用了18W快充的方案，来避免充电时长过长。现在对它实际的充电时长进行测试，并绘制电量曲线，来了解下它的充电速度如何。 在大电池下，华为MatePad的充电时间也显得非常长。不过考虑到使用场景，即便外出，它的续航与我们的手机并无不同。 以上便是小编此次带来的华为MatePad充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
华为nova7 SE手机充电速度测评
在这篇文章中，小编将对华为nova7 SE手机的充电速度予以测评，一起来了解下吧。 华为nova7 SE支持40W超级快充，充电速度也相当之快。将电量消耗到3%，开始充电并记录电量变化情况。 在40W超级快充的加持下，华为nova7 SE的4000mAh电池能够在50分钟左右就能充满，20分钟就能达到50% 。当突然有急事需要外出而电量不够时，有了40W的超级快充，华为nova7 SE就能够快速补电，不用久等。 以上便是小编此次带来的华为nova7 SE手机充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
华为nova7 Pro手机充电速度测评
本文将对华为nova7 Pro手机的充电速度加以测评，如果你对本文内容存在一定兴趣，不妨继续阅读哦。 具体测评数据如下所示： 华为nova7 Pro拥有4000mAh电池的同时还支持40W快充，通过实测，我们发现最快40分钟即可让这4000毫安时大电池从17%充到99%，速度相当给力。 以上便是小编此次带来的华为nova7 Pro手机充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
荣耀Play4T Pro充电速度测评
在前面的文章里，小编对荣耀Play4T Pro进行过理论性能、游戏性能和续航能力测评。而此次，小编将对它的充电速度加以测评，以帮助大家增进对它的了解。 荣耀Play4T Pro拥有4000mAh大电池的同时还支持22.5W快充，续航不俗的同时也能让你快速回血。 22.5W快充虽然充电速度并不如旗舰机那样夸张，能够缩短到接近半小时，但与仍然搭载10W、15W充电的同档旧机型相比，荣耀Play4T Pro能够在接近一小时的时间内充满也算是明显的进步，可以大大缩短等待时间。 以上便是小编此次带来的荣耀Play4T Pro充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
电动汽车如何提高电量？
生活中处处可见电动汽车?那么应该如何提高电动车的电量呢?电动汽车不用摇号，没有限号时间，就是需要充电，有的人们不会接受这些问题，我们一起看看电动汽车充电速度是由哪些因素来控制呢?动力电池的充电速度由动力电池本身使用的电极材料、充电桩充电功率、动力电池温度三点决定。石墨烯电池具备超快速充电的能力，但石墨烯的量产依旧是难题。 电动汽车在国家政策的推动下开始加速发展，而对于刚刚接触纯电动汽车的消费者而言，最为关心的还是充电时间和续航里程的问题。但在目前的技术水平下，充电时间与续航里程往往难以兼得，因此在动力电池的发展过程中出现了两种不同的性能取向，一种更加专注于增加增加动力电池的能量密度，从而增加续航里程;而另一种则更加专注于改善动力电池的充电性能，以缩短电动汽车的充电时间。 对于国内电动汽车的发展现状而言，充电桩的布局大多集中在市区当中，大多数消费者选择电动汽车主要也是作为上下班的代步工具，因此可能更多的电动车消费者对于充电速度有着更高的期待，而续航里程基本能够满足使用需求。那么，当下影响动力电池充电速度的因素有哪些?又有没有哪些黑科技能够让动力电池具备极快的充电速度呢? 影响动力电池充电速度的因素有哪些? 1.由动力电池本身使用的电极材料决定： 要说影响动力电池充电速度的因素，动力电池本身所使用的材料起到了至关重要的作用。充电时，锂离子需要加速瞬时嵌入到负极，这对动力电池负极快速接收锂离子的能力有着很大的挑战。因此，若要想提高动力电池的充电速度，其电池电极材料的应用成为了关键。动力电池具备更高的充电速率，就意味着电极材质较为活跃，日常使用当中、特别是充电过程当中可能会带来更多的不稳定性以及更大的发热量。因此，通过改善电极材质达到提升充电速率的方式，会导致动力电池成本的直线上升。 2.由充电桩充电功率决定： 既然充电是一个充电桩与电动汽车交互的行为，那么充电桩也会影响充电速度的快慢。因不同运营商的充电桩，能够输出的充电功率也不同。在动力电池能够兼容的情况下，更高的充电功率能够直接影响充电速度。例如保时捷在近期发布的800V超快速充电技术，其能够在20分钟的充电时间下获得400公里的续航里程，而其充电速度快的主要原因，就是在于其采用了相比目前快速充电系统高出一倍的充电功率。但更高功率的充电桩将会在短时间内消耗大量电网资源，大面积的应用也会对电网造成巨大负荷。 3.由动力电池温度决定： 动力电池的充电、放电，实质上是一种可逆的化学反应，而化学反应在不同的环境温度下会呈现出不同的反应速度。动力电池低于理想使用温度时，低温会降低电极的活跃性，导致充电速度降低;而高于动力电池使用温度时，电极会过于活跃产生诸多不稳定的因素，存在一定风险。目前，市面上已经有一部分电动汽车具备动力电池加热及制冷系统，能够在低温或高温环境当中保证稳定的充电速度。 想要实现动力电池快速充电有哪些新的方向? 目前提升动力电池充电速度的主要方向依然在使用新型电极材料上，若仅仅提升充电功率而电池无法获得如此之快的转化速度，也就将前期发展电动汽车产业的宝贵资源，白白浪费在了建设用不了的充电桩当中。那么目前都有哪些新型的电极材料，能够有效提升动力电池的充电速度呢? 1.钛铌氧化物负极材料： 钛铌氧化物是基于钛酸锂的基础上研发而来的，主要优势在于相对于钛酸锂理论容量175mAh/g，钛铌氧化物的理论容量在280mAh/g左右。 去年10月，东芝宣布成功研发新一代车用锂离子电池，有望在2019年商用。该电池正是采用了钛铌氧化物材料，相对目前三元、磷酸铁锂等技术，其实现了颠覆性进步。新电池具备能量密度高、充电效率快等优点，只需充电6分钟就能达到90%的电量，可行驶320公里。目前锂电池平均需30分钟才能充至80%电量。 2.石墨烯负极材料： 石墨烯在锂电池的应用中，主要做负极活性材料和导电添加剂，可以大幅改善导电情况，降低内阻，提升放电及充电速率，容量更高。近期，三星发布了一则报告称，目前已研发出了基于石墨烯材料的新电池技术，基于石墨烯材质所造的电池将会比目前市面上的普通电池高出45%的容量，能够在提高容量的同时拥有比标准充电速度快5倍的充电速度。 但目前的科技水平，在石墨烯的提取过程中仍然存在着很多难题，并无法实现量产，提炼的过程当中也可能带来很大的环境污染问题。因此，石墨烯动力电池若要实现应用还有很长的路要走。以上就是电动汽车提高电量的方法，希望能给大家帮助。
-
Surface Pro X续航能力测评
在前面的文章里，小编对Surface Pro X进行过CPU性能、磁盘性能以及内存带宽测评。而最后，小编将对它的续航能力加以测评，以帮助大家增进对它的了解。 根据官方说明，Surface Pro X在常规使用情况下续航可达13小时，其内容包括在多个标签页下浏览网页、使用Word、PowerPoint、Excel和Outlook进行生产力测试等。测试过程中亮度设置为150尼特，Wi-Fi保持联网状态。 实测测试方式与官方说明类似，按照一定规律反复操作Word、Excel、PowerPoint和Edge，记录电量消耗接近100%所花费的时间。测试过程中，亮度设置为50%,性能模式为均衡，开启定位及Wi-Fi。 Powercfg生成的电池报告 PCMark10 测试结果 根据测试，Surface Pro X在保持亮屏，使用OFFICE工具组和Edge浏览器上网的情况下，可以实现长达10小时47分钟的续航。如果是在轻量级负载的操作下，再辅以一些节能设置，达到官方宣称的13小时续航毫无问题。 Powercfg生成的电池报告 在息屏待机的情况下，Surface Pro X的续航表现也十分优秀。接近3个半小时的时间，电量仅仅消耗了10mWh。传统Windows笔记本闲置的时候我们都会立刻休眠设置关机，Surface Pro X可以基本不用顾虑这些了。 按照Surface Pro X的定位，它应该是以随身携带外出为主要的使用场景，所以快充也十分重要。充电方面，Surface Pro X标配了一块65W的充电器，充电速度也能得到保证。 充电耗时约两小时 以上便是小编此次带来的Surface Pro X续航能力相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
vivo NEX 3S充电速度测评
在前面的文章里，小编对vivo NEX 3S进行过常规性能测评、续航能力测评。而此次，小编将对它的充电速度加以测评，以帮助大家增进对它的了解。 vivo NEX 3S 配备自家专用的vivo Super FlashCharge 44W超快闪充，此方案的亮点在于采用转化效率高达97%的电荷泵IC。随着5G机型的电池容量愈发得大，更高功率和转化率的充电方案是刚需。 息屏开机状态下40分钟即可从30%回血到99%。 测试数据如下： 以上便是小编带来的vivo NEX 3S的充电速度相关测评，最后，小编诚心感谢大家的阅读。
-
小米10 Pro充电速度测评
在前面的文章里，小编对小米10 Pro进行过常规性能、游戏性能、视频和游戏续航能力测评。而此次，小编将对它的充电速度加以测评，以帮助大家增进对它的了解。 小米10 Pro支持最高50W的快充，官方号称45分钟充满，我们对其实际充电情况进行了测试。 实际测试的由2%电量充至99%电量用时约48分钟，基本可以肯定50分钟内即可充满。小编顺便也测试了一下充满后的发热情况，最热的地方为充电线连接处，但温度不高，仅有36.3℃。 最后，小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读，都是对小编莫大的鼓励。最后的最后，祝大家有个精彩的一天。
-
Model 3电动车充电速度提升20% 特斯拉改了电池算法？
对电动车来说，续航里程及充电时间就跟智能手机的续航、快充一样，里程越多、充电速度越快当然是越好的。前几天老款特斯拉Model S和Model X的车主还在抱怨特斯拉升级软件之后里程缩短了，不过Model 3车主最近遇到惊喜了，有测试显示充电速度快了20%。日前Model 3车主、Reddit用户Wugz报告了他的Model 3在升级电池软件之后的变化，对比了2020.20.2版、2019.12.1版及2018.5.0版电池软件在充电速度上的不同。根据他的测试，从5%的电量开始，长续航版Model 3以前的充电功率约为60千瓦，现在提升到了125千瓦，电量9%时可以达到143千瓦，这个速度会一直持续到45%电量，到50%电量时功率会下降到118千瓦，然后持续到59%电量，之后会再次下降。目前不确定这种双峰值充电曲线是个别现象还是新的充电算法，但5%到80%的电量充电过程中，速度平均提升了20%左右。
-
手机的充电速度到底是取决于充电头还是数据线呢？
搞清楚这个问题，当充电头或者数据线需要更换时，就不会因选错导致手机充电速度比原装的慢了。先告诉大家答案：既跟充电头有关系，也跟数据线有关系。具体有着怎样的关系?当其中一个坏了该怎么选择呢?充电速度和充电头有啥关系?在给手机充电时，充电头决定了电压和电流的大小。正规的充电头上都标注有电压电流输出参数。举个非常简单的例子，你的手机是支持5V/2.4A，也就是12W充电的。如果充电头坏了，你换一个5V/1A，也就是5W的充电头给手机充电，充电速度自然就会慢很多。为什么数据线也会影响充电速度?数据线负责将手机和充电头连起来，主要负责电流传输，因此也会影响充电速度。打个比方，手机的电量就相当于一个水桶，充电头是一个水龙头，数据线是一条水管，要给手机充满电就相当于要给这个水桶装满水。目前市面上Micro usb接口的线一般可以传输的电流为2A，不过也有一些没有信号芯线的充电线，只可充电无法传输数据，支持传输的电流只有500mA，在选择时需要注意。此外，数据线的长短对充电速度也有一定的影响，数据线越短充电速度会越快。一般手机标配的数据线都是1米的。不过我们在不同的使用场景也可以匹配不同长度的数据线。比如用充电宝给手机充电，建议选择短线，拿在手里无需线太长，充电速度也更快。当然，如果想躺在床上或者沙发上边玩手机边充电的，不是特别着急，无需过多考虑充电时长的，可以选择1.5米或2米的数据线，使用起也来更方便。最后再总结一下，只有充电头和数据线都选对了，才可以达到最快的充电速度。当然了，除了上面提到的这些，充电头和数据线的质量对充电速度也是有影响的。建议大家尽量选择原装或者大品牌，质量有保障。
时间：2019-04-28 关键词： 充电速度
-
还在纠结充电速度？这款手机根本不用电池
今年来，各手机厂商为了智能手机的续航，或纷纷使用上了快充技术，或为手机配备大容量电池。可是，你有没有想过未来某一天，手机根本不需要使用电池? 来自美国华盛顿大学网站消息称，该大学的研究团队发明了一款不需要电池的手机，这款手机运行的能量来自于外界的无线电信号或者光线。 该团队表示，在人们打电话过程中，将传送到手机的声音信号转化成手机能理解的数字信号需要大量的能量，因此要设计出一款可以依赖环境电源的手机，几乎是不可能的。于是乎他们换个角度，干脆直接把这一过程从通话中去除。另外，使用在该手机上的技术还利用到了通话过程中手机麦克风或者扬声器产生的微小震动。连接到麦克风或者扬声器的天线将这些微小的震动转换成蜂窝基站能够识别并接收的无线电信号，该过程基本上不需要消耗电能，就可以把语音信号编码成无线电信号。而在接收语音时，直接把无线电信号交由手机扬声器处理。 在原型设备中，用户按下按钮就可以在“信号传输”和“接听”模式间切换。该团队成员表示，他们相信，他们已经建立起了第一部消耗几乎为零手机。目前，该原型机的能耗估计为3.5微瓦。 在原型测试中，研究人员从两个不同的来源进行能量获取。一个是利用9.45米外的基站传送的无线电信号获取能量，另一个是利用微小的太阳能电池从环境光中获取能量。实验中用到的太阳能电池相当于一粒米大小，能够与一个15.24米外的基站进行通讯。 华盛顿大学在早前发布的新闻稿中表示，接下来，该研究团队将专注于对这款手机进行改进，并加密对话以使得通话安全。
-
碳纳米管望催生超级锂电池：充电速度提百倍
据媒体目前报道，日本钟化公司与爱知工业大学的研究小组开发出了充电速度提高100多倍的锂离子电池。电池使用研究小组独立开发的有机材料让手机充电仅需要10分钟。研究人员争取5年内在便携式终端和电动汽车领域使用这种电池，预计在不久的将来会极大地改变我们的生活。 据悉，这种锂电池将碳纳米管混入被称为TOT的有机分子中，作为正极材料。由于增加了电子数量，提高了导电速度，就可以更高效地充放电。这种直径1厘米纽扣大小的锂电池经过每次充电30秒，且充放电5000次，性能也没有下降。需要大容量电池的电动汽车如果使用这种电池，可以大幅缩短充电时间。 现在常用的锂电池在正极材料中使用钴氧化物，同样大小的纽扣电池充电需要数小时。由于难以获得强电流，电动汽车搭载了电容器，以便在加速等情况下瞬间释放强电流。新开发的锂电池也可以实现强电流流通，因此不需要电容器。电动汽车若使用这种电池，可以降低成本，提高加速性能。此外，锂电池使用有机材料，即时弯曲和拉长也不会损坏。因此，有望在可以卷起来的电子纸张和生物传感器等方面得到应用。 业内人士指出，当前，中国新能源汽车发展进入规模化阶段，呈现井喷状态，由此前的市场导入期迈向快速成长期，但充电难仍是制约新能源汽车发展的重要瓶颈，日本发明的超级锂电池一旦应用在电动汽车领域，将颠覆整个新能源汽车产业，其商业价值不容小觑。 作为此超级锂电池的核心元素，碳纳米管的应用前景也被证明十分广阔，其超强的力学性能、优异的场发射性能、极高的储氢性能、潜在的化学性能等使碳纳米管的研究和制备一直是国际纳米技术和新材料领域的研究热点。碳纳米管是纳米材料中开发价值最高的纳米材料之一，除应用在电池领域外，还具有高度的潜力应用在可穿戴式装置、智慧家居、超级电容器、信息存储、传感器等领域。
-
高通发布第二代充电技术 充电速度是常规充电系统的1.75倍
据外媒报道，高通并没有在此前的CES展会上展示出今年要发售的所有芯片。近日，该家公司发布了第二代充电技术Quick Charge 2.0。公司表示二代技术的充电速度将会是常规充电系统的1.75倍。由于2.0采用了更加优化的充电器并且很好地融入到Snapdragon 800中，所以这一代新技术将不再仅仅局限于基于高通的硬件设备或者小型设备。 据悉，升级版的Quick Charge甚至还可以驱动60W规格的笔记本。不过，目前还不知道Quick Charge 2.0的目标客户会有谁。 另外，高通还披露了Snapdragon Vocie Activation(语音激活)，它将可以让基于Snapdragon 800的设备不管其处于线上或者线下，都可以通过一种特殊的语音控制系统来进行启动。
