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有动力电池起火风险，北汽新能源汽车召回３万多辆

3月24日，从国家市场监督管理总局官网获悉，日前，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。据悉，本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。电池问题是引发新能源汽车召回的主要问题。而作为电动车中成本最高的部件，电池召回将使得车企负担巨额成本。现代汽车在今年2月宣布全球召回8.2万辆电动汽车以更换电池系统。据韩媒最新报道，此次召回估计耗资高达1.4万亿韩元(约80亿元人民币)。而面对高额支出，现代汽车和其电池供应商LG化学已同意以3：7的比例分摊召回8.2万辆电动汽车用于更换电池的费用。其中，现代汽车将承担成本约24亿元人民币。新能源汽车事目前最火的活体之一了，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。新能源汽车就像嗷嗷待哺的幼年终将成年，踏入竞争社会。不过，不是完全放任“新能源汽车”不管。比如2021年《政府工作报告》在完善新能源汽车相关设施，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，改进新能源汽车管理等方面均有所阐释。完善新能源汽车相关设施。《政府工作报告》提出：“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。” 新能源汽车产业不像传统汽车一样讲求对发动机和精密零部件等技术的掌控能力，但不意味着对硬件产品没有要求。特别是一辆高性能的新能源汽车，定是软硬兼优。所以，侧重于以基础配件、新能源领域发展的成熟度以及车企在研发创新上的造诣为依据，对新能源汽车企业做了一个观察性简单梳理。随着各个企业的发展，其生态矩阵可能会随之丰富，秉着实事求是的态度，未来的依据或将随之变更。什么是变化，什么是永恒?具体而微的事物可以是多种外在形式，但却永远不会脱离传达、挖掘事物背后人的理念这一核心。形式呈现，旨在发现更多优秀乃至卓越的现象，为中华民族的发展贡献绵薄之力。 “站在风口，猪都能飞起来”，新能源汽车作为当下的一个新风口，其中势必蕴藏着很多契机，但最后的王者之位属于谁，拼的是其中的“谁”更优秀，“谁”的理念更深远，“谁”的格局更高大。目前，依旧是个未知数。此前特斯拉CEO马斯克参与中国发展高层论坛2021年会讨论，在此期间，央视记者以视频连线的方式采访了马斯克。马斯克在采访中称，中国将成为新能源汽车最大的市场。宏观来看，我国新能源汽车市场发展趋势持续向好，投资前景向好。可以预见，未来，国家及各地将结合实际情况出台更多利好新能源汽车研发、生产、推广的政策措施。同时，燃料电池车虽然不是主流，但也将得到更长足的发展，前景规模可观。而充电桩、加氢站等基础设施建设也将在各种利好的背景下加快布局，得到进一步完善。另一方面，市值暴涨、销量提升已成为近期新能源汽车行业的一个普遍现象。基于整个新能源汽车在资本市场的表现都非常优秀，比亚迪电动汽车投资公司董事长李黔认为，资本市场往往更有前瞻性，它更看到了这个行业巨大的发展空间。新能源汽车现在处在重大的历史变革期，而且是处于暴发期的前夜。

时间：2021-03-24 关键词：北汽新能源动力电池
起火后爆炸刚下热搜北汽又上演两连烧！一天内两辆EU5起火燃烧

步入夏季之后，气温升高，电动车也进入了“自燃高发季”。前几天，北汽EX360起火后爆炸，引发众人关注，并登上了网络热搜。官方对此事故进行回应，称或与车内放置的含有酒精的易燃液体有关。然而，让人没想到的是，刚回应完事故，北汽又在一天内上演了“两连烧”。据网友上传的视频显示，8月27日，在福建省厦门，一辆北汽EU5电动车，在充电站内起火燃烧。（视频点此观看）视频中可以看出，车辆似乎是在车辆底盘和前机舱部位起火，火势非常凶猛，整车也被大火所吞噬。接到报警后，当地消防部门出动了三辆消防车前来灭火。大火随后被扑灭，但是事故的相关说明还没有对外发出。此外，值得一提的是，同样是在8月27日，在长沙街头，也有一辆北汽EU5，发生了起火事故。（视频点此观看）事故车辆被停在了路边，整车被大火完全包围，现场火光冲天，浓烟滚滚。车辆的机舱和乘员舱也已经被完全烧毁。接到报警电话后，当地消防部门，携带了22吨泡沫水罐消防车，前往火灾现场进行灭火工作。车辆的大火已经被扑灭，暂时没有接到人员伤亡报告。据了解，北汽EU5为一款三厢紧凑型轿车，搭载三元锂电池，电池最大容量在60kWh左右，续航里程最高501km。目前，市场在售的2019款车型，共有4款车型，补贴后售价区间为13.29-17.19万元。一天内，同一款车，在国内两个城市发生两起自燃，怎么看都不像是电动车的平均水平，这也极大的刺激了消费者，对于电动车安全的神经。而此次北汽新能源在开展调查后，将会给出怎样的回应，我们快科技也将会对此保持关注。

时间：2020-09-16 关键词：新能源汽车电动车自燃厦门 eu5 北汽
比亚迪王传福：2020年新能源车将占中国总汽车销量10%

　　王传福在2016年中国能源资源发展峰会上表示，十二五计划刚订下五年内新能源车销售达到50万台，许多人不相信。按照当时的测算，中国在2015年实现销售新能源车12.5万辆。通过2015年大干快上，各地政府新能源车政策出台，2015年当年新能源车销售达到35万台。中国新能源车35万台在整个年度汽车销售2500万台中，占据1.3%的市场份额。　　2016年3月17日，中国颁布十三五规划，到2025年中国新能源车达到500万台的产量。“这个规划意味着到2020年当年的新能源车产量达到260万台，才能达到2025年500万台的目标。2020年新能源车的销量要占据当年总汽车销量的10%。“王传福说。　　车企新能源车的十三五发展计划　　作为中国新能源车第一阵营，比亚迪的发展实力不容小觑：2015年，比亚迪新能源汽车销售约5.8万辆，国内市场份额约20%，全球市场份额超过10%。2016年第一季度，根据中汽协数据，比亚迪新能源汽车销量约1.8万辆，国内市场份额约30%。　　在新能源车发展的高潮阶段，五大车企集团也在4月26日发布了十三五规划。　　东风公司“十三五”规划显示，到2020年，产销规模高质量跨越560万辆；新能源销量目标30万辆以上，核心技术和资源掌控能力显著提升；自主品牌实力显著提高，经营效益进一步提升；产品海外销量在中国品牌海外销量中居领先水平。　　一汽集团预计，到2020年总销量为450万~500万辆，市场份额目标为15%以上。集团主营业务的利润（含合资自主）目标为8%，“十三五”期间预计投放50款产品，其中新能源产品19款。　　长安汽车预计，到2020，新能源汽车将占到长安汽车的总体销量目标的10%左右，即44万辆；到2025年，则达到20%左右。长安汽车规划部部长认为，这个目标既满足国家法规的要求，同时能助长安实现可持续的、有竞争力的稳步发展。　　北汽集团销量要从“十二五”末年的249万辆，增长到2020年的450万辆，其中新能源汽车50万辆；营业收入要从3350亿增至6200亿元；零部件板块和以用户用车整个过程为中心的服务贸易板块，收入分别达一千亿元。

时间：2020-08-26 关键词：比亚迪上汽新能源车北汽
精辟！破解比亚迪新能源车成功三大原因

　　目前中国车市正在经历一场由传统动力汽车向新能源汽车的变革，在北上广这些大城市里，新能源汽车已经屡见不鲜。在这场变革中，比亚迪无疑是站在了时代的最前沿。比亚迪总裁王传福明确表示2016年比亚迪新能源车的销量目标是15万台，是2015年销量的2.5倍，在15万辆的销售目标中，还涵盖了商用车型，比亚迪在2016年完成1万辆电动大巴，1.3万辆出租车，7500辆专用车，3000辆叉车的新能源销售任务。　　虽然很多人吐槽比亚迪的外观设计，还有很多人就是认为比亚迪就靠着国家补贴。但是不可否认的是，比亚迪新能源汽车的销量数据实打实的摆在那里。在中国众多汽车厂商中，比亚迪凭什么能够取得这样的成绩呢？　　中国新能源汽车市场的市场规模　　根据中国汽车工业协会的数据，2016年第一季度，中国新能源汽车产量为6万2663辆，销售5万0125辆，去年同期的数据为，生产2万7271辆，销售2万6851辆。同比分别增长228%，186%。　　2015年中国汽车销量同比增长4.7%，为2460万辆，其中新能源汽车的销量为33万辆，同比增长了4倍。按照这样的趋势，预计到2020年，中国新能源汽车的市场规模将会达到123万5000辆。　　中国新能源汽车占全部汽车的市场占有率，从2014年的0.23%，7万4000辆，增长到2015年的1.34%，33万4000辆。根据中国锂电行业门户网的数据，2015年中国有电动乘用车8万8248辆，纯电动大巴6万3755辆，插电式混合动力2万4048辆投入使用。　　新能源汽车市场现状　　2015年中国新能源汽车中，比亚迪销量最多，为5万8000辆，市场占有率为28%。以小型电动车为主的知豆电动车销量接近5万辆，众泰云电动车销量约3万辆。北汽和康迪新能源汽车约2万辆。比亚迪，知豆，众泰，北汽，康迪成为目前中国规模较大的五家新能源汽车生产企业。　　2014年12月，中国新能源汽车的销量超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场，2015年，比亚迪电动车销量超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。　　比亚迪汽车现状　　比亚迪汽车成立于1995年，最开始就是电子产品电池的生产商，2003年收购秦川汽车，正式进军汽车产业。目前，比亚迪汽车占据中国新能源汽车30%的市场份额。IT，汽车，新能源是比亚迪的三大核心产业，并且在行业内均处在领先地位。比亚迪汽车在中国有9个生产基地，分布在广东，北京，上海，陕西等地，并且计划在美国，欧洲，日本，韩国，台湾，香港设立分公司。　　2015年，比亚迪新能源汽车销量为6万1722辆，同比1万4747辆增长了208%，可以说短短一年时间实现了爆炸性增长，并超过美国特斯拉。比亚迪2015年销售额同比增长340%，达到800亿元。2015年，比亚迪纯利润同比增长551%，为28亿2300万元。去年，比亚迪推出了插电式混合动力汽车唐，目前比亚迪在中国插电式混合动力汽车的市场份额已经达到80%。　　比亚迪新能源汽车成功原因一：政府支援　　1、高额补贴政策：中国新能源汽车的高速增长离不开政府补贴，据悉2015年中国中央政府与地方政府对系能源汽车以及充电站的补贴达到900亿元左右。中国政府，特别是北京，上海两地对电动汽车的补贴占到汽车总价的40%左右，相比世界其他国家平均10%~15%的补贴，中国政府的补贴更大。　　2、“十三五”规划：中国十三五规划中关于新能源汽车有明确的指示，一是推进新能源生产和使用方式变革；二是供给结构的最优化；三是提高能源使用效率；四是安全、高效的现代化清洁低碳能源系统的建立。　　3、中国制造2025：国务院在2月份发布了新能源发展四大课题，分别是提高新能源电池开发速度；扩大充电设施建设；扩大新能源汽车普及；新能源汽车品质提高。2016~2020年新能源汽车产业为国家重点扶植产业。到2020年，将对新能源汽车技术开发与产业化研究投资500亿元，对电动车示范区的扩展投资300亿元，对新能源汽车相关的基础设施建设投资50亿元。　　比亚迪新能源汽车成功原因二：庞大的国内市场需求　　中国新能源汽车的市场需求巨增，到2020年全球新能源设备容量将增加到728GW，占全部新增设备容量的三分之二，中国到2020年为止，计划达到100GW的太阳光发电设施。　　中国国内电动车产量从去年1月的6599量，到去年末增长到9万9880辆。今年中国电动车增长势头依然强劲。中国去年电动车的普及辆达到50万辆，预计到2020年，中国电动车普及辆将达到457万辆。　　比亚迪新能源汽车成功原因三：创新　　电池是电动车制造的最关键部分，比亚迪是制造电池起家的，在电池研发制造，充电设施的普及和高速充电桩建设等方面，拥有核心技术。去年世界电动车电池的市场占有率第一是日本AECS（占有率23.5%）第二是LG化学（占有率16.6%）比亚迪排在第三位（占有率15.1%）拥有电池技术有利于比亚迪降低生产成本，迅速扩大市场占有率。并在原有的基础上继续进行技术创新，形成技术上的积累。

时间：2020-08-26 关键词：比亚迪新能源车北汽
2016上半年新能源车销量TOP10出炉比亚迪唐第一

　　中国报告大厅数据显示：2016年上半年新能源车总销量12万台，同比增长135%。纯电动车和插电混动销售分别为8万台、4万台，同比增幅为166%和91%。　　具体车型来看，纯电动方面：北汽EV系列、江淮iEV、比亚迪e6表现突出，各自销量均超9000大关;插电混动方面：比亚迪唐以1.9万余台的销量遥遥领先，其后是比亚迪秦、荣威e550。　　第一名比亚迪唐　　比亚迪唐在上半年中，除了6月份出了个小意外，被熊猫夺冠，其他月都占据着新能源车销量冠军的宝座，可谓一骑绝尘，大有“独孤求败”的赶脚，以累计销量突破1.9万台的出色业绩荣登榜首，可谓“会当凌绝顶、一览众山小”，后面的“小弟们”只能望其项背，同比来看唐的增幅更是达到了4544%，只能说OMG！　　第二名北汽EV系列　　北汽EV系列以将近1万台的业绩在上半年收官，总体表现还是可以的，同比增幅也达到了72%，月均销售在1500台左右，只是从6月开始呈现下滑态势，这与同门的EU260夺走了一批EV系列的客户，同时秦EV、帝豪EV、逸动EV也与其展开正面竞争有关。笔者判断北汽EV系列在下半年的日子不太好过，主要因为来自同门的竞争、竞品的增加会让它捉襟见肘。　　第三名江淮iEV 　　江淮iEV在纯电动领域主要对手为北汽新能源，旗下的iEV4竞品车型是北汽EV160，iEV5是EV200，上半年总销量为9720台，同比增幅达275%，表现还是不错的。只是最近的iEV5在北京三里屯自燃让不少消费者产生恐慌并对其产品安全性质疑，这肯定会影响它在下半年的市场表现。　　第四名比亚迪秦　　秦在上半年的表现呈现出不断攀升的态势，累计销量为9404台，但是同比降幅较大，为43%。从1月的517台不断增长到6月的2751台，表现是越来越好的赶脚，这主要原因为上海地区的新能源补贴政策在4月份才出台，所以导致一季度终端销售出现了停滞现象，后期随着政策的明朗，秦的销量也随着出现了上扬的态势。笔者判断后半年秦的销量表现会比较平稳，维持在月均2700台上下应该没什么问题。　　第五名比亚迪e6 　　e6得益于产品本身所具备的优秀续航和同级别没有竞品的市场状态下，销量表现还算可以，有累计9226台的销量入账，同比增幅达218%。随着竞品的杀入，特别是同门秦EV300估计会夺走一部分私人客户;从产品自身来看，e6的外观内饰一直没啥变化，难免让人有审美疲劳。所以从销量趋势估计，下半年维持在月均1500台左右应该没啥问题。

时间：2020-08-25 关键词：比亚迪江淮新能源车荣威北汽
重磅！1-8月新能源汽车市场统计及全面分析

　　日前，一种“电动汽车是垃圾”的说法，在微信朋友圈疯传。虽然，对于其观点业内人士大多一笑了之，但电动汽车成本高、驾驶性能和安全性能不尽如人意、充电不便、里程焦虑、电池衰减等问题，却也的确存在。那么，电动汽车究竟是不是“垃圾”？我国将电动汽车作为新能源汽车的主流技术路线，并给予巨额财政补贴，这条路走得究竟对不对？　　电动汽车最大优势在于引领低碳化、信息化、智能化发展方向　　“百公里加速仅2.9秒，那种肾上腺素飙升的兴奋感可与超级跑车媲美……”提起驾驶特斯拉Model S P90D的感受，李先生仿佛有说不完的话。在他看来，电动机的扭矩曲线比任何一款内燃机都好，由此带来的推背感与轻盈从容的加速性能让人着迷。　　同样对电动车着迷的还有比亚迪唐车友会的一大批“迪粉”们。作为比亚迪“542”战略中的第一款车型，唐的百公里加速在5秒以内，搭载全时电四驱，百公里油耗2升以内。而按照比亚迪的规划，未来还将推出百公里加速3.9秒，甚至是2.9秒的车型。　　在科技部副部长阴和俊眼中，电动汽车的最大优势，则是引领着低碳化、信息化、智能化这一未来汽车产业发展的方向。“电动汽车在全生命周期内比传统汽车具有更好的能源和环境效益。” 阴和俊说，由于能平衡轻量化材料导致的成本上升，电动汽车能带动轻量化材料的规模应用。此外，作为智能化的最佳平台，电动汽车将极大改变未来人类的出行模式。　　“经济学家杰里米•里夫金认为，可再生能源与互联网技术的结合，将催生第三次工业革命。电动汽车与互联网、智能电网、充电基础设施网相互交融，可搭建车网协同的交通能源信息系统。” 清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江解释说，以电动汽车作为分布式储能的终端，根据车辆使用情况进行电能反馈，提高电网的稳定性，推动风电、太阳能发电大规模接入电网，有利于实现电动汽车智能电网与可再生能源的融合发展。　　正因如此，从应对能源结构调整、环境保护、培育未来科技竞争优势出发，主要发达国家都已将新能源汽车上升到国家战略高度，在技术、市场层面出台了很多强力措施。财政部经济建设司副司长宋秋玲介绍说，今年以来，各国支持力度进一步加大——美国政府提高45亿美元贷款担保，推动充电基础设施普及，投资开发高能量密度动力电池。日本政府进一步明确，到2020年纯电动汽车与插电式混合动力汽车销售100万辆。德国政府和工业界开始学习中国，为新能源汽车提供总计12亿欧元的补贴资金。　　电动汽车同样成为跨国汽车企业争夺的焦点。日前，大众汽车集团CEO穆伦表示，在未来10年将推出超过30款纯电动车型，2025年，纯电动车销量将在200万辆至300万辆之间，占其总销量的20%—25%。戴姆勒集团日前也被爆出将在2018年至2024年间再推出至少6款电动汽车。雷诺日产集团则希望在2020年累计销售电动汽车150万辆。　　国产电动汽车虽不完美，但发展趋势已不可逆转　　“厂家标注行驶里程253公里，我最长开到270公里。”提起刚刚购买的吉利帝豪EV，家住河北燕郊的老何赞不绝口。由于在家里和单位充电都很方便，老何每天上下班往返60多公里，根本不存在里程焦虑。　　北京朝阳公园附近偶遇一位长安逸动EV车主，他对自己的座驾同样很满意，“今年4月提车，补贴完15万元不到，每天开50多公里，一周充电三次，开着跟汽油车没啥区别。” 　　北京某小区地下停车库里一辆启辰晨风电动车的车主则没有那么幸运。由于我国目前执行的地下停车库防火规范仅针对内燃机汽车，小区物业不允许装充电桩，他只能周末去旁边华贸中心公共充电桩充电。“幸好上下班距离近，充一次电足够用一星期。”他说，“麻烦是麻烦，但总强过没车开！” 　　在政府机关工作的张先生，近来一直为选择哪款电动车而犹豫不决。“可选的车型不多，在网上看到太多车主的抱怨，想再等等看有没有性价比高、安全性好的新车型上市。” 　　“毋庸置疑，在中央和地方政府的大力推动和产学研各界的共同努力下，我国电动汽车发展取得了重要进展。” 工业和信息化部装备工业司司长李东认为，一是产销保持了快速增长势头；二是整车、电池、电机等关键原材料基本实现国产化，部分产品批量出口，形成了自主安全可控、体系相对完整的新能源汽车产业链；三是技术水平明显提升，消费者可选择范围逐步扩大，车辆性能大幅提升；四是产、学、研、用协同发展，联合开展技术研发的模式创新正在涌现。　　不过，2015年全国汽车行业用户满意度测评（CACSI）显示，我国新能源汽车用户满意度得分仅65分，比传统燃油汽车低14分。用户不满的重点包括续航短，充电时间长、麻烦，车身装配质量差，内饰做工粗糙，有异响等，抱怨率是燃油汽车的2.4倍。　　“应当承认，目前的电动技术和几乎完美无缺的燃油车相比，性价比还是偏低的。如果某些重要的核心技术没有进一步的突破，电动汽车将始终受到半途而废的威胁。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，去年，新能源汽车超过当年汽车产销量的1.5%，电动技术逐渐被消费者所接受，并得到大多数试点城市的积极响应。但是，“总体上，这还是一个政策驱动的市场，它的不可持续性已经开始显现。” 　　陈清泰所说的不可持续性，指的是从今年起，国家补贴政策开始退坡，直至2020年逐渐退出。尽管如此，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，中国电动汽车的发展趋势已经不可逆转。　　数据显示，2009年-2015年，我国新能源汽车年销量从不足1万辆，迅速提升到33万多辆，成为全球最大的新能源汽车市场。2016年1—7月，全国新能源汽车累计产销量均超过20万辆，同比增长均翻番。其中，纯电动汽车产、销分别为16.2万辆和15.3万辆，同比增长156.4%和160.9%。　　应提高财政补贴门槛，政策引导作用不能少　　今年年初，车企“骗补”消息的曝光，将现行新能源汽车补贴政策推至风口浪尖。伴随着我国电动汽车从产业发展的导入期走向成长期，电动汽车发展动力进入由政策驱动向创新政策双驱动的转型期，如何适时调整补贴政策，成为业内外关注的焦点。　　汽车行业资深评论员张志勇认为，财政补贴的初衷是解决新能源汽车产业化初期成本高的难题。随着市场逐步放大，核心部件动力电池的成本已大幅降低，财政补贴甚至成了个别生产企业的盈利来源，应大幅提升财政补贴门槛，并加速补贴政策退出。　　宋秋玲指出，实践证明，财政的普惠政策对培育新能源汽车初级市场是行之有效的，但长期执行该政策，企业容易患上政策依赖症、“软骨病”，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目扩张。　　“产业发展进入新阶段，仍需发挥财政政策的引导作用。”宋秋玲同时指出，我国在动力电池等关键零部件核心技术方面还相对落后，消费环境不完善等制约因素尚未完全解决，新能源汽车产业仍难以完全依靠市场发展壮大。特别是当前产业竞争加剧，要继续保持产业优势，财政补贴政策仍不可少。　　据悉，除去在提高技术门槛的基础上调整财政补贴政策，完善补贴标准，健全监管体系外，为确保财政补贴政策退出后，对新能源汽车扶持的力度不减少，有关部门正计划引入碳排放交易等措施，借助市场力量激励和倒逼企业把更多资源投入到产品的研发和创新上。　　“虽然中国品牌电动车在技术先进性、可靠性、舒适性与操控性等方面还存在差距，尤其在动力电池、核心零部件、电控技术、轻量化、智能化等方面依然面临许多技术瓶颈。但是，我国电动汽车依然面临着一个重要的机会窗口。”陈清泰认为，我国相对较早地把电动汽车上升到了国家战略，有较好的积累，又有全球最大的汽车市场做支撑。当前，电动汽车在产业链的各个环节都存在很大的创新空间，这就为我国在电动汽车行业建立自主知识产权、培育自主品牌提供了难得的历史机遇。

时间：2020-08-23 关键词：比亚迪新能源车纯电动车北汽
北汽新能源车充电时自燃车门被炸飞！官方回应

最近，一辆北汽新能源汽车冒烟后遇水爆炸的视频在网络上疯传。针对一辆挂福建三明车牌的北汽新能源汽车出现先冒烟后爆炸的事件，北汽新能源方面对新京报记者表示，已第一时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。北汽新能源回应称：“从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。” 从网友公布的视频来看，起初该车辆周围仅冒出浓烟，并没有明火窜出，充电站的工作人员赶到后对周围的人员进行疏散。当消防人员赶到现场时，车辆开始有明火窜出。随后，消防人员后退至路边用水枪为车辆降温，在此过程中，车辆发生爆炸，车身碎片在强大的冲击力下四处散落，车门也被炸飞。据拍摄该视频的网友称，该车为北汽新能源车EX360，当时正在充电。具体原因还是要调查后公布

时间：2020-08-21 关键词：新能源汽车北汽
神州优车：拟以每股3.1港元向北汽转让剩余神州租车股份

8月5日消息，神州优车发布公告称，为优化公司债务结构，公司拟以每股 3.1 港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司（以下简称“神州租车”）的不超过 442,656,855 股股份，转让对价为最多 1,372,236,250.50 港币。根据公告，本次转让所得价款将优先用于偿还公司相应的股份质押借款。本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。

时间：2020-08-21 关键词：神州租车神州优车北汽
“华为芯”！北汽全新纯电动高端SUV续航653km

8月20日消息，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX首款量产车型——ARCFOX αT将于9月上市。新车首次搭载了华为巴龙5000芯片，此前公布的预售价为28万起。新车基于ARCFOX IMC架构打造，外观上延续了ECF概念车的整体设计轮廓。其前脸采用了电动车常用的封闭式进气格栅设计，搭配造型犀利的三角形样式LED大灯，极具辨识度。进入到车内，ARCFOX αT在三块大尺寸屏幕的加持下，科技感十足。在此基础上，新车还配备了双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、旋钮式换挡机构等配置。值得一提的是，新车还搭载基于华为巴龙5000芯片开发的新一代MH5000 T-BOX，官方称其为“5G智能电动车”。据测试，MH5000最高下行峰值速率达2Gbps，最高上行峰值速率为230Mbps，能够满足汽车5G通讯需求，给车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶提供助力。动力部分，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。其采用的是由韩国SK制造的电池组，最大容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。

时间：2020-08-20 关键词：华为 suv 北汽
2017年五大车企新能源车销量目标和新车规划

2017年已过去一月有余，各大车企相继推出了2017年的销售目标和新车规划。根据乘联会的数据和第一电动网记者的采访，我们整理了北汽新能源、比亚迪、吉利、众泰、江淮、奇瑞、五大大车企2017年新能源汽车销量目标和新车规划。销售目标方面，北汽新能源2017年的销量目标是17-20万辆。江淮2017年计划销售3万辆电动汽车。奇瑞2017年电池能量密度达到250Wh/kg以上，纯电动车型续航里程超过350km。2017年上汽乘用车销量将超8万辆。2017年广汽传祺的销售目标为1万辆。长安2017年新能源汽车销量目标31700辆。新车规划方面，2017年北汽新能源、比亚迪将分别上市7款新车；吉利将上市6款新车；江淮、奇瑞、广汽传祺将分别上市4款新车；上汽、长安将分别上市3款新车；众泰、江铃分别上市1款新车。2017年十家车企共有超40辆新能源新车型上市。北汽新能源 2016年销量：北汽新能源在2016年实现整车销售52187台的业绩。 2017年目标：2017年，北汽新能源的销量目标是保底17万辆，争取20万辆。到2017年末，北汽新能源将在北京建设200座充换电站，以满足3万辆纯电动出租车的充换电需求。截止2016年末，北京市投入运营的可换电出租车为5，000辆。如按计划实施，明年预计将有25，000辆可换电纯电动出租车投入运营。比亚迪 2016年销量：2016年比亚迪新能源领域全球总销量约11.4万台，同比增长约70%。其中新能源乘用车销量约10万台。 2017年目标：2017年继续保持同行业的增长速度，以颠覆用户体验感受、服务用户营销服务，保持新品如秦100、唐100、宋DM、宋EV、元DM等有节奏的推向市场。江淮 2016年销量：截至2016年，江淮纯电动乘用车累计示范推广达到3.6万余辆，2016年全年实现销售18355辆，同比增长79.4%。占全国纯电动乘用车销售总量的8%，处于行业前五位置。 2017年目标：2017年计划销售3万辆电动汽车，将比2016年增长67%。

时间：2020-08-13 关键词：比亚迪奇瑞新能源车北汽
新能源汽车北汽EC180,比亚迪也甘拜下风

　　近年来新能源车型逐渐成为了各家车企发展的方向，作为未来发展的必然趋势。新能源车型更为环保，很多企业已经意识到节能、绿色车型的重要性。我国产品牌中新能源车型也不在少数，比亚迪、吉利、众泰、奇瑞等都有新车亮相。但说到销量，今天要介绍的这款新能源车可谓是为国产争光。售价5万的国产小电动，全球销量第七，就算是比亚迪也甘拜下风！　　这辆车就是来自北汽的EC180，据统计，全球销量榜中，这辆北汽新能源车型位居第7位！在国内新能源车型销量榜中更是稳居第一！那么，这辆车究竟好在哪里呢？首先，其5万元的售价就很是吸引人。5万能买辆颜值不错的代步车，相信很多人都是不会拒绝的。　　另外，外观方面，EC180造型设计更加新颖独特，双色车身设计尽显时尚。前脸看上去造型辨识度很高，大灯造型新颖别致，前脸整体效果有些呆萌，好感度不错。车身尺寸方面，新车三围3675*1630*1518mm，轴距为2360mm，作为一款家用代步车，这样的空间表现很是不错。　　内饰方面，EC180同样采用双色设计，灰色为主辅以橙色点缀，整体风格时尚清新。中控基本上采用了对称式设计，细节处稍显变化，整体灵动不死板。另外，该车还标配双气囊，电动窗、坡道辅助等实用配置，保障您的出行安全。　　新车尾部造型线条圆润饱满，层次感丰富，整体设计与前脸有所呼应浑然一体。动力方面，EC180搭载一台30KW的电动机，最大扭矩140Nm。电源续航里程为156公里，每公里只需要0.07元的电费，很是经济实惠。　　作为一台国产新能源代步车，北汽EC180不论是在颜值、空间还是价格上，都堪称完美。稳居销量榜首，也足以证明其受欢迎程度了！

时间：2020-08-10 关键词：新能源汽车北汽
北汽、自主品牌又出新品牌～ARCFOX,预在今年第四季度推出最新的纯电动汽车-ARCFOX-1

　　北汽、自主品牌又分出了一个新的品牌～ARCFOX品牌，并且这还是一个新能源品牌、隶属于北汽新能源。ARCFOX新品牌的的新车规划，是将在今年第四季度推出一款最新的纯电能驱动小型车型～新车被命名为ARCFOX-1，设计理念非常前卫、尤其是颜值方面要胜过于同级小型车型！　　ARCFOX-1，定位一款纯电动小型车，是北汽ARCFOX新品牌旗下的一款纯电能车型，新车让人过目不忘之处在于外观设计理念非常的时尚活泼，完全没有市场上在售车型的呆板。外观较为个性，整体造型比较小巧，车身方正，并采用双门双座设计，前大灯组和尾灯组都采用了LED设计。　　ARCFOX-1，真佩服设计师的脑洞大开、新车型似极了一台mini行儿的小型SUV，整体线条平直而圆润，天蓝色主体车身简洁明快，几抹亮丽的橙色为车体增色不少。车身长3027mm宽1680mm高1446mm、轴距为1870mm，小身材大空间、整车设计风格是属于非常抢眼的那种！　　ARCFOX-1，精湛的工艺、超级轻量化车身框架，ARCFOX-1整车轻量化设计，全铝车身及多材料复合应用，能耗更低、续驶里程更长。再加上笼式框架式车身，航天材料和工艺标准，为驾乘提供全面保护，优质的材料！　　ARCFOX-1，更多的信息、目前还未知。但当今一个看脸的社会，就 ARCFOX-1～的“颜值”，也足够为自己聚集超强的人气，未来量产上市后一定不会差的。说真的、确实是很期待这台小型车的到来！

时间：2020-08-09 关键词：电动汽车 arcfox 北汽
威旺M204米5车长，3.68万起，还搭配1.5L 116马力的发动机

　　说到微车，大家第一时间想到的应该是既能拉货，又能载客，价格便宜，性价比高，因此博得了不少私营小业主们的厚爱。但也因为内饰粗糙、安全性差等特点，和“高端大气上档次”这些形容词搭不上边。现在，有一部分细分市场的车型在逐渐壮大，同样还是微车，但外形越来越时尚，内饰越来越精致，安全系数也提高不少，同时依旧具备微车大空间、性价比等特点。它或许会成为私营小业主们第二辆微车，但你会发现开着它一点都不会没有面子，例如北汽威旺即将推出的M20。　　　　第一次见到威旺M20，你有没有发现它和自家的E系列轿车有几分神似，尤其是头灯线条的设计，锐利又不失动感，同时还有LED示宽灯和带透镜的光源，这些在传统的微车中都是并不多见的元素。　　为了给我们留下深刻的印象，头灯的设计只能说是“开胃菜”，钛银色的进气格栅、雾灯装饰条，以及更富张力的发动机盖，这些才是真正的正餐和主菜。时尚同时你也能找到实用和运动的地方，例如后窗配备了雨刷，上面还有尾翼，看上去绝对是个活灵活现的小家伙。　　　　在内饰方面，以深色调为配色方案，三辐式方向盘由灰色金属条装饰，给人素雅、舒适、自然的感觉。中控台和仪表盘设计简单，朴素，有种怡然自得视觉感受。　　　　现款威旺M20均为7座布局，座椅根据不同配置采用织物或仿皮材质，不过质感偏硬，而后排座椅支持按比例放倒　　　　威旺M20为大家准备了两款发动机，虽说都是1.5升排量，但区别于增加了VVT可变气门正时，因此有两个动力调校。这次我们试驾的车型则是配备VVT技术的，其最大功率78kW，最大扭矩达到145Nm，这比没有VVT技术的车型增加了10Nm的扭矩。　　　　车君子点评：总之，北汽威旺M20设计平庸，内饰简单实用，适合那种只需要一个交通工具，对其它条件没有限制的家庭人士购买，而且M20的性价比还是很高的

时间：2020-08-09 关键词：威旺北汽
北京BJ40L外形比牧马人还要狂野霸气，四驱2.0T，售价13万

　　随着国产汽车的快速发展，近些年出现了不少价格低性价比却非常高的国产车型，其中就不乏人们所喜爱的越野车，在国内其实生产越野车的厂家并不是非常多，今天小编要给大家介绍的车型，就是北京BJ40L 　　　　最初看到这款越野的时候，觉得这款越野车尽管自主设计感很强，但是还是能看到一些借鉴的影子，在外观上看起来十分的魁梧霸气，车灯采用的是独立式设计，车头印有背景两字，保险杠十分宽大，与硬派的前脸为整部车的风格垫定了一定的基础，总体来说外观还算是不错　　　　北京BJ40L车长为4630mm，车宽为1843mm，车高为1861mm，轴距为2730mm，空间能够达到965升，后排座椅可以放倒躺着休息，空间非常大　　　　内饰方面北京BJ40L的内饰依旧采用的是粗犷的风格，仪表盘使用的双炮筒形状，在显示屏上面可以详细查看温度续航里程等，水平坡度仪继续保留，整体简单大气　　　　配置方面，车辆配有7英寸的彩色中控的液晶屏、旋钮式的手动空调、机械手拉式的驻车制动、220V三项车载电源插座、防滚架、USB的接口等一系列的功能　　　　动力方面北京BJ40L提供了两种动力供大家选择，一种动力是2.0T，一种是2.3T。其中2.0T发动机采用气门结构双顶置凸轮（DOHC）最大马力为204ps，最大功率为150kw，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩为280Nm。2.3T发动机最大马力为250ps，最大功率为184kw，最大功率转速为5300rpm，最大扭矩为350Nm。　　　　价格方面，新车指导价格为12.98-16.98万，对于这样一款国产越野车大家觉得怎么样呢？

时间：2020-08-09 关键词：牧马人北汽
造型酷似百万豪车,内饰堪比奥迪Q7-北汽绅宝OFFspace概念车！售价却只需8万元

　　作为一款汽车来说，在动力底盘变速箱都差不多的情况下，外观和内饰就成了各大汽车品牌追逐的重点。各种各样的高颜值车不断地吸引着人们的眼球。比如这款SUV看外观值百万，看内饰堪比豪车，实际只卖8万，真是让人意想不到。　　它就是北汽绅宝OFFspace概念车。作为一款跨界概念车，绅宝OffSpace最大的特点，是根据当前国际车市流行趋势和国内外市场消费需求打造的一款全新类型跨界概念车。这款车造型强悍犀利，车身线条凌厉，前脸和尾部设计极具立体感和科技感。同时，绅宝OffSpace概念车有着如MPV般的超大空间，内饰采用了巨大的全景屏幕，充满了科幻小说中宇宙飞船的即视感。　　绅宝OFFspace概念车采用硬朗的车身线条设计，前灯组造型较为犀利，其灯组内部疑似融入了全LED光源。车身方面，新车车身腰线采用了直线条的设计，整体车身轮廓具有SUV的造型风格。新车尾部层次感较为丰富，并出现了绅宝的“SENOVA”英文标识。　　来到车内，感觉就像是进入了科幻片中的场景一样，极具科幻感。中控台没有实体按键，所有信息和操作都集中到了一整排的液晶屏上面。内饰颜色也是以浅色调为主，显得十分的现代和温馨。　　动力方面，由于新车是一款主打未来设计理念的车型，所以北汽官方并没有透露其具体动力总成。让我们拭目以待吧。

时间：2020-08-09 关键词： suv 绅宝offspace 北汽
国产北汽绅宝CC， 2.0T动力更强劲，现仅14.98万起

　　中国品牌在市场中不断壮大的同时，各个厂商也在不断的丰富着自己的产品线，为在市场中奠定稳固基础做着充分的准备。北汽绅宝所推出的绅宝CC是在绅宝D60轿车基础上打造的运动款车型，而绅宝X65则是北汽绅宝家族中的首款SUV车型，两款车同样采用萨博技术，今天我们就重点来看看绅宝CC这款车型的表现吧。　　　　绅宝CC基于绅宝D60基础打造，定位于一款运动版车型，外观方面处处体现张扬的运动风格。前格栅依然沿用家族式飞翼格栅，并与中间的北汽绅宝品牌车标相连接。下方雾灯处“C”字型造型设计搭配红色装饰条非常时尚。　　　　绅宝CC侧面舒缓的腰线及饱满的尾部保留了D60的稳健身姿，从前到后加装的碳纤维扰流板虽然装饰性大于实用性，但确实提升了不少车身的运动性。绅宝CC的尾部加装了碳纤维纹路的扰流板，下方采用双边排气形式，并且排气口处使用了与前脸双“C”相呼应的设计，整车看上去到处都是运动范儿。　内饰方面，绅宝CC的内饰造型与普通版绅宝D60区别不大，但采用了运动感更强的红黑配色，彰显其车型的运动定位。　　　　绅宝CC将搭载1.8T和2.0T发动机。1.8T发动机最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩240牛·米；2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩为290N·m。　　　　文章小结：绅宝CC定位于运动款紧凑级轿车，沿用萨博技术，有着良好的操控性和动力性，对于注重运动性的同时又预算有限的消费者有着不小的诱惑力。

时间：2020-08-08 关键词：绅宝北汽
北汽新能源EU400怎么样？新车搭载永磁同步电机，最大输出功率可达136马力,价格最低至15.89万元！

　　众所周知，北汽新能源EU400已经正式推出了，新车指导价为22.49万元，国家补贴后价格为15.89万元。另外，还有一种说法就是，EU400可以看作是EU260的升级版车型。　　然而，北汽EU400上市后其外观设计并没有太大变化，基本上延续了北汽EU260的外形设计风格。此外，新车主要的变化还是在一些细节方面，比如前进气格栅的设计就换成了封闭式风格。为了让新车显得更加年轻点，EU400还在中央LOGO处加入了“卫蓝”元素，同时也充分彰显了其新能源的独特身份。新车的车尾也没有发生什么变化，只是尾标换成了“EU400”。　　另外，新车的内饰同样是没有太大变化，中控区域则配备了一款9英寸液晶触控屏幕，再加上其旋钮换挡机构，让整个内饰的质感都提升了不少。除此以外，为了再次表明其独特的新能源身份，新车还在副驾驶前侧以及换挡杆周围采用了蓝色饰条进行装饰点缀。　　其次，北汽EU400的配置也是相当丰富的，相应地配备了车身碰撞断电、车身碰撞解锁、胎压监测、前后泊车雷达以及ABS+EBD+EBA+CBC系统等等配置，极大地提升了其车的实用性和安全性。　　最后，新车搭载了一台永磁同步电机，其电机最大输出功率可达136马力，与之匹配的是54.4kWh三元锂电池组。据悉，新车在60km/h等速行驶条件下，续航可高达460公里，工况续航则为360公里。

时间：2020-08-08 关键词：永磁同步电机 eu400 北汽新能源
新能源市场新动向,固定前三甲，杀出黑马吉利

　　由于国家相关政策的发布，许多的厂商都盯紧了这个未来一片光明的新兴产业。目前新能源汽车的市场一直都是在有增无减的趋势发展。在今年的8月份，在新能源的市场上已经开始了一场实力的角逐，让我们来看看看看乘联会的公布的数据吧。　　　8月份，中国的新能源乘用车销量为5.3万辆，同比增长73%，可以看出即便是销售淡季依然不能影响新能源汽车的销量。而按照不同车型划分，卖的最好的还是小车，即纯电动的A00级车，8月一共卖了2.4万辆，占整个纯电动乘用车销量的57%。难怪比亚迪也要发力A00级电动车市场。　　具体到车型（不分纯电动和插电式混合动力），前三甲依然没有变化，还是铁打的北汽新能源EC系列、知豆D2和比亚迪宋。不过比亚迪宋在7月还是销量冠军，8月就落到了第三名。　　而第四名的车型变成了吉利帝豪EV，7月份它还排在第九的位置，这一个月竟然进步如此神速，而且与第三名比亚迪宋之间的差距只有80辆。看来吉利在纯电动领域开始发力了。　　此外吉利还有一款全球鹰K17上榜，排名第九。荣威eRX5的排名和7月一样，依然位于第十名。　　在来看前8个月的整体表现，今年1-8月新能源乘用车累计销量25.41万辆，同比增长41%。排名前三的依然是北汽新能源EC系列、知豆D2和比亚迪宋，不过前两名的销量遥遥领先，第三名比亚迪宋与知豆D2的差距超过1.1万辆。　　当然了如果按照品牌来看，比亚迪依然是最大赢家，排名前十的车型中比亚迪占了三款，加起来远超第一名北汽新能源。而吉利帝豪EV排名第五，表现也不错。　　比亚迪上榜的三款车型中有两款都是插电式混动车型，目前国内的插电式混动车型中比亚迪占有绝对优势。而纯电动领域中，除了北汽新能源和知豆长期积累的优势，吉利也有后来居上的势头。　　新能源汽车市场很长一段时间没有给消费者太多车型选择，所以进入时间早的品牌占据了天然优势。不过随着越来越多的自主品牌和合资品牌开始大规模推出产品，新能源汽车市场早先形成的政策优势会逐渐退去，大家都站在一个起跑线上竞争，这时候比拼的就是产品实力了。　　所以目前能够进入前十名的自主品牌们，如何保持自己的优势，在新能源汽车进入成熟期后依然能不掉队，将是摆在他们面前最大的难题。

时间：2020-08-07 关键词：比亚迪新能源汽车吉利知豆北汽
核心技术出走一汽,吉利、北汽搭棚等候“抢”人

自前段时间一汽集团人事大调动之后，目前的一汽还在处于调整阶段。在这次的人员调动方面，处于技术核心的人员都开始一封又一封向上级递交辞职信，这些技术人员技术经验都是其他的车企所缺的。据悉，一汽集团的人事制度改革的消息传出后，北汽、吉利等自主车企迅速北上不惜在楼下搭棚准备连夜“抢人”。 9月21日，红旗新H7车型在北京正式上市。当天，历经风雨磨砺，中国汽车行业规模最大的汽车产品研究、开发和试验检测基地——中国一汽技术中心宣布摘牌，正式完成了其60年来的历史使命。 “除了前两天离职的刘主任，李总监也辞职了，这两天技术中心走了很多人，甚至出现了签字排队离职的情况。”一汽集团一位内部人士向记者透露。技术中心300米外“搭棚”抢人 “现在，北汽、吉利、奇瑞等车企已在距离技术中心300米外的花园酒店内搭棚，开设了招聘会，他们的目的很明确，要把一汽集团的技术人才招过去。”上述一汽集团内部人士称。据了解，9月18日一汽集团的人事制度改革的消息传出后，北汽、吉利等自主车企迅速北上连夜“挖人”，它们对汽车技术研发人才一直“求贤若渴”。在9月18日一汽集团深化改革工作动员会上，一汽集团董事长徐留平指出，一汽现行人事制度存在三大问题：干好干坏一个样、大锅饭；价值创造者未得到有效激励，成就感、获得感不强；员工发展论资排辈。为此，一汽迅速展开深化人事制度改革。第一阶段引入竞争机制，实施全员竞聘，其调整范围涉及各子公司和职能部门正职、副职、初级及员工四个层面，并要求在9月18日之后的一周内所有重要岗位人员到位，而在此番竞聘调整后预计职能部门将有四分之一的不合格人员进入“蓄水池”。 “实际上，早在几年之前集团就在酝酿拆分技术中心，现在部门、科室、业务都被拆分了，职工除考虑手里的工作外还要思考今后个人发展方向。”上述一汽集团内部人士向记者表示。此外，《每日经济新闻》记者还了解到，在上述招聘会现场，除因岗位有限，竞聘失败的离职者外，还有一些是从领导岗位下来的高级技术人才，而他们更多的是因为深化改革“时间窗口”的收紧，无法在短时间内拿出竞聘方案，最终选择离职。 “在离职的人中，有的是业内知名的高级技术人才，他们处于四五十岁的黄金年龄段，正是干点事情的时候，其他车企对他们是求之不得。”上述一汽集团内部人士对记者说，“他们掌握着一汽集团大量的核心技术，是一汽集团的财富，他们的出走会不会给一汽集团造成损失？” 毫无疑问，改革总是伴随着阵痛，而似乎也只有这样才能让一汽集团真正脱胎换骨，成为“中国汽车业第一品牌，世界上的金字招牌”。事实上，徐留平在9月1日召开的一汽专题党委理论中心组学习扩大会上已经提前给领导干部打了能上能下的预防针。“工作本来是快乐的事，能力不足会导致自己难受，家庭不快乐，上级不满意，下属不舒服。这样的干部就赶快让贤吧！” 公开资料显示，中国一汽技术中心于1950年诞生，一直负责中国一汽商用车（重、中、轻、微）产品、乘用车（轿、微、客）产品及相关总成、零部件的自主研发，承担国家和一汽集团关键技术开发，担负着依靠技术进步推进产品创新发展的重任。而就在9月21日一汽技术中心摘牌后，研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院等单位相继成立，一汽技术中心被“分拆”。夏利被雪藏“威”系列车型待复出？徐留平对一汽集团进行改革是为其主业——造车，扫清障碍。根据9月18日一汽在内网下发的组织机构改革方案：红旗品牌由一汽集团总部直接运营，总部的核心业务部门主要为红旗品牌服务；同时成立“奔腾事业本部”和“解放事业本部”，并与研发、采购、制造、营销、新能源和车联网等核心业务部门并列，其中，包括一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林在内的所有一汽集团自主乘用车业务都将纳入奔腾事业本部。 “一汽夏利是一家上市公司，一汽轿车也是一家上市公司，未来均由事业部管理，这便于把所有从研发到生产制造乃至营销的资源进行规划和管理，就好像我们现在很多业务需要集团营销管理部统筹、产品需要研发中心来统筹一样。”9月22日，天津一汽相关人士在接受记者采访时称。 9月22日，一汽夏利发公告称：“2017年9月21日，公司接到一汽股份上级单位中国第一汽车集团公司通知，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更。” 对此，上述天津一汽相关人士表示：“现在我们有奔腾品牌，也有骏派品牌，夏利品牌暂时进入雪藏时期，这是品牌架构的一种形式。其实天津一汽还有其他品牌，如威志、威姿、威乐等，所以夏利并不能代表整个公司。而随着企业的发展，未来一定会拥有多品牌、多门类、更齐全的产品阵容。” 此外，对于一汽集团自主品牌的未来布局，上述天津一汽相关人士表示：“目前，一汽集团旗下各自主品牌在销售渠道上是共享的，但这种共享不仅指的是在同一个店里卖车；从更高层面来讲，投资人更为看重的是一汽集团的整体实力。我们现在也发动各品牌下的投资人加入到自主品牌的行列，使我们的网络分布更合理，市场的占有率更高。所以，我认为几大板块的组成从战略的考量来讲是符合现实情况的，也是为未来发展打基础的一种做法。” 而在中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤看来，一汽集团以公开征集受让的方式转让一汽夏利“壳资源”，其态度明确，就是要把一汽夏利舍弃掉。 “从公告来看，一汽集团肯定是想将一汽夏利尽快脱手，因此才会进行公开征集，这不仅可以看出徐留平对处理一汽夏利的战略部署，同时在解决同业竞争问题方面一汽又迈出了重要一步。”曹鹤在接受记者采访时说。实际上，早在8月2日徐留平履新当日，其便在发言中表态，从国家、社会层面讲，一汽必须承载起“汽车强国梦”的重大责任，“要直面问题，直击痛点，大胆改革，快速行动，要振奋精神，聚精会神，横下一条心，背水一战，迅速在自主品牌上有建树”。此外，记者还了解到，中国兵器装备集团公司董事长徐平曾于8月28日调研一汽集团，并与徐留平交流座谈。在座谈会中，徐平表示，一汽集团和长安汽车要加强业务领域合作，围绕现有及未来整车产品、现有及未来动力总成、新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等方面开展深度合作。对此，徐留平表示，一汽将着手加强与兵器装备集团公司汽车领域合作的研究，并拟于10月份率团前往兵器装备集团公司，期待双方届时能签订战略合作协议。

时间：2020-08-07 关键词：吉利一汽北汽
神州优车拟以每股3.1港币向北汽出售神州租车股份

7月20日消息，神州优车今日发布公告，拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过442,656,855股股份，转让对价为最多1,372,236,250.50港币。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽将持有神州租车股份约20.87%。神州优车曾于5月31日与北汽集团订立战略合作协议，根据协议，北汽集团将收购神州优车持有的神州租车股份。此后，神州租车还出现股新的买家上汽。7月2日，上汽集团也发布公告称，子公司上汽香港拟以每股3.1港元的价格收购神州优车及Amber Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。不过今日上午，上汽集团发布公告，旗下上汽香港终止收购神州租车不超过6.13亿股股份。这是因为在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响上述交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。上汽宣布终止收购后，北汽集团重启对神州租车的收购计划，本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽将持有神州租车股份约20.87%。

时间：2020-08-06 关键词：神州租车股份港币神州优车北汽