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吉利星越L正式上市，比XC60还要大的SUV

7月20日晚，吉利星越L正式上市，售价13.72万起，顶配18.52万元，入门版的起步价比预售价便宜了超1万元。车型方面，舒适型13.72万元，豪华型14.52万元，尊贵型15.52万元，旗舰型16.52万元，上述四款均采用沃尔沃T4 2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中尊贵型和旗舰型可选购四驱版本，同时动力升级到沃尔沃T5 2.0T+8AT，价格分别是17.52万元和18.52万元。据了解，星越L基于CMA超级母体架构打造，车身尺寸达到了4770/1895/1689mm，轴距2845mm，虽然定位紧凑型SUV，但已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一众中型SUV。星越L在配置方面也十分丰富，ACC自适应巡航、HUD抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车技术以及特殊场景能实现L4级自动驾驶功能等驾驶辅助配置，同时全景天窗、手机无线充电、10扬声器的Bose音响系统等配置功能也应有尽有。值得一提的是，新车配备了亿咖通/伟世通/高通共同打造的新一代智能座舱，长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计(中控屏+副驾娱乐屏)，进一步彰显了其科技感，同时中控台采用的是双拼色设计，相比霸气的外观多了一分韵味，整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。动力方面提供两个搭配，两驱产品搭载低功率的发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，使用7挡湿式双离合变速箱;四驱车型使用高功率发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，传动系统换为爱信8AT变速箱。官方公布的0-100km/h加速仅需7.7s，百公里刹停37.37米，同时该车的麋鹿测试成绩为79km/h。 7月20日，从官方获悉，作为2021年中国品牌最重要的车型之一，吉利星越L将于今晚正式上市。此前，吉利已开启预售阶段，预售价格区间14.8-18.8万元。根据官方的交付规则，7月5日盲订用户优先交付，上市前交付价格按照预售价格，上市价格发布后“多退少不补”。值得一提的是，该车开启预售两天订单便突破了万台，热度非常高。作为吉利最新打造的旗舰级SUV，星越L将基于CMA超级母体架构打造，车身尺寸达到了4770/1895/1689mm，轴距2845mm，虽然定位紧凑型SUV，但已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一众中型SUV。星越L在配置方面也十分丰富，ACC自适应巡航、HUD抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车技术以及特殊场景能实现L4级自动驾驶功能等驾驶辅助配置，同时全景天窗、手机无线充电、10扬声器的Bose音响系统等配置功能也应有尽有。值得一提的是，新车配备了亿咖通/伟世通/高通共同打造的新一代智能座舱，长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计(中控屏+副驾娱乐屏)，进一步彰显了其科技感，同时中控台采用的是双拼色设计，相比霸气的外观多了一分韵味，整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。动力方面提供两个搭配，两驱产品搭载低功率的发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，使用7挡湿式双离合变速箱;四驱车型使用高功率发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，传动系统换为爱信8AT变速箱。官方公布的0-100km/h加速仅需7.7s，百公里刹停37.37米，同时该车的麋鹿测试成绩为79km/h。据此前消息，吉利星越L新车的预售价为14.8-18.8万元，全系标配遥控开启&关闭车窗/天窗、自动前雨刮、外后视镜电动折叠/加热、可开启式全景大天窗、电动尾门等等。虽然星越L定位紧凑型SUV，但车身尺寸却达到了4770/1895/1689mm，轴距2845mm，已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一众中型SUV。至于动力，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T四缸全铝直喷发动机，其中T4版218马力、325牛·米，T5版238马力、350牛·米，分别匹配7DCT和爱信8AT变速箱。但现在价格13万起，你心动了吗

时间：2021-07-21 关键词：吉利星越L 吉利 XC60
吉利割客户韭菜，极氪大定车主怒了

在此前4月15日，极氪001正式上市，共推出三款车型，分别为长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版以及超长续航双电机YOU版，售价区间为28.1-36万元。有意思的，长续航双电机和超长续航单电机两款车型，虽然续航里程和电机数量不同，但是二者的补贴后售价均为28.1万元。只不过前者的电池容量为86kWh，后者的电池容量为100kWh。同时，该车的内外颜值水平极高，并且科技只能配置颇有诚意，因而该车一经预售，就备受消费者欢迎。近日，极氪官方发布消息称：目前，极氪2021年的可交付定单已经全部售罄，一经停止接受意向金。同时，该车将于今年10月份按顺序交付。但是，就在该车被炒得火热之时，有不少已经大定的车主曝出，极氪吃相太难看，甚至要开始转订、维权，不少车主也按捺不住内心的气氛，在网上狠批极氪官方。据一些已经大定的车主介绍，极氪官方在还没有开始交付的时候，就在逐渐割预定车主韭菜。原本标配的配置，现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价。不少车主坦言，被极氪的吃相恶心到了。而极氪官方的态度更令车主愤怒，“沉默不回应车主们的质疑，套路多、不真诚、官方平台不专业”。不过冰冻三尺非一日之寒，用户对极氪的不满，也不是一事促成。而是在其开始预定至今的时间里，极氪官方一点一点在突破用户的底线，直至如今车主彻底爆发。 6月15日，极氪官方表示，因为2021年可交付产能已售罄，即日起，停止接收意向金。此时，有用户发现极氪001 WE版涨价了。原价补贴后26.6万元，涨价后变为28.4万元。对此，极氪官方表示，涨价是因为不确定2022年国家补贴政策。(PS：不确定就能涨价，那万一明年补贴加码，未必见得极氪会降价)同时，因为涨价偷偷摸摸进行，没有告诉任何消费者，小定(缴纳意向金)车主也遭受冲击，无缘无故订的车型就被涨价。这也意味着，6月15日到7月31日大定的车主，至少要多花5400元购车费。因为极氪001的补贴由18000元减少30%，既12600元，减少5400元，这5400将由用户来承担。除了涨价之外，配置上无故“简配”，标配变选装，也让众多车主寒心。据预定车主介绍，极氪001战车后排配备有隐私玻璃，而极氪官方配置表中，也没有标注WE版和YOU版在玻璃配置上的差异。但是现在，极氪官方又表示，WE版车型取消并没有隐私玻璃。此外，极氪001来自吉利SEA浩瀚架构，800V高压快充使该车一个不小的亮点，可以实现充电5分钟，续航120公里。但是现在车主得到的消息是，800V高压快充变成400V了。同时，关于副驾驶座椅通风，WE版预定车主以及想定WE版的车友，都希望极氪能把这个配置加上。因为WE版车型已经有一个6000块钱的座椅选装包，可这里面不包括副驾驶座椅通风。并且，极氪001的全景天幕配置，也是网友关注较多的一个话题。此前不少网友被极氪官方的“后期惊喜”发布会套路迷惑，认为是厂商的免费赠送。而今，不仅“白嫖”没有成功，还被告知天幕价格不过万。意思是价格还没有确定，看后期车主的接受程度定价。对此，有大定车主直言：“这就是极氪的用户企业，真心实意做营销，专精折腾用户的企业”。而官方的态度则更是令人迷惑，全程装作没看到一般冷处理。有车主介绍，极氪作为汽车厂商，老老实实把配置介绍完全即可，买不买是车主该考虑的事情。但是极氪汽车却频频玩火“花样作死”，通过缩水配置、偷摸涨价的行为，一点一点突破用户的心理底线。有大定车主认为：“极氪这样做，是为了给自己留有余地，看大家的接受程度，看市场反馈，然后一点一点突破大家的底线。 ” 经过极氪汽车的这一连串操作，已经将不少预定车主的心伤的透心凉。有些车主表示，自己的小定转大定计划取消，也有些大定车主，甚至开始转单。

时间：2021-06-25 关键词：极氪极氪大定吉利
电动汽车成下一步目标！吉利汽车组建新的纯电动汽车公司，硬刚特斯拉？

2021年2月的消息，此前已经有很多家媒体报道了吉利汽车即将进军电动汽车市场，也就是说吉利汽车将在今年成立一家全新的电动汽车公司，正面入局电动汽车市场。现在，这个消息得到了官方确认。就目前的市场而言，新能院汽车有两种模式，一种是纯电动的汽车，如特斯拉、比亚迪就是这个行业的龙头老大，他们的地位几乎无可撼动，另一种就是新能源混合动力车。根据目前得到的最新消息，吉利控股集团董事长李书福在内部演讲中宣布，吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案。其一是主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。其二是主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。吉利此举意味着正式将纯电动汽车进行战略升级，后续将综合吉利全面的品牌实力正面进入市场，而不再像之前那样通过子品牌来探索电动汽车领域。此前就有报道，百度2020年四季度业绩电话会议上，百度CEO李彦宏提到，与吉利合资的电动车公司日前已完成新品牌和首席执行官的确立，整体项目进展非常好，并且计划在未来三年内推出一款全新智能电动车。在2021年1月11日，百度宣布与吉利汽车共同组建成立电动汽车公司，以整车制造商身份进军汽车行业。未来将基于吉利纯电动SEA浩瀚平台打造首款车型，百度的Apollo等智能化技术将根植其中。吉利汽车计划今年创建Lingling Technologies，以探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式。该公司将管理基于SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型，但目前新实体公司尚未注册，正式名称也没有最终确定。有消息称新公司将负责营销旗下领克品牌的SEA架构电动汽车以及几何电动汽车，对此吉利人士对青橙表示按照之前计划确实是，但目前未有明确消息下达，不确定是否只有上述两个纯电品牌。现吉利控股集团旗下已推出纯电车型的品牌包括吉利、几何、沃尔沃、枫叶汽车等，吉利汽车高端品牌领克首款纯电车型领克zero也将在今年正式上市。值得注意的是，在去年11月领克01换代上市时，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰曾公开表示“(zero)将会采用全新渠道，包括直营模式，在服务上也将会与现有渠道整合。” 在现在的新能源趋势下，如今电动化转型已成大势，混合动力也是主流之一。因此吉利汽车的两个方向其一是主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。其二是主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。无疑是正确的，就是不知道效果是怎么样的，拭目以待吧。吉利汽车此番入手新能源汽车无疑是其他企业率先尝到了新能源汽车的红利。新能源汽车已经成为新兴的市场，这块巨大的蛋糕目前只有那么几家巨头公司吃着，且特斯拉公司的CEO马斯克已经成为了全世界身价最高的男人，可以看出新能源汽车的巨大潜力。因此吉利汽车进军新能源汽车行业是非常正确的选择。但是，蛋糕虽然很大，向分一杯的人太多了，特斯拉之所以能有现在的成就，不仅仅是因为站在了行业的风口，一开始就冲刺新能源纯电动车的行业，还有就是特斯拉在新能源汽车行业的技术的领先。吉利汽车刚进军这个行业，虽然有百度的加持，但是想赶上甚至超越特斯拉还是有很长的路走，国内现在就有比亚迪这样的企业遥遥领先。新能源和纯电动是风口，但是，路阻且长，吉利能够走到什么底部，拭目以待。

时间：2021-02-22 关键词：电动汽车吉利
百度宣布组建智能汽车公司，吉利为战略合作伙伴

传闻许久的“百度、吉利联手造车”终于在今日尘埃落定！ 2021年1月11日，百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业；吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。据悉，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo领先的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营；同时，百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。百度汽车公司选择中国领先的汽车公司吉利作为合作方，吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴。下一步，双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。事实上，此次合作是吉利与百度再度“牵手”，双方此前已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作。对于百度与吉利的联手造车，业内不少人士都相当看好。百度是国内较早涉足自动驾驶、汽车科技智能化的科技公司；吉利则是国产自主品牌的领军品牌，在整车制造以及电动汽车方面，具有深厚行业经验与技术积累；再加上网传百度李彦宏和吉利李书福私交甚好，“二李”强强联手，将会擦出怎样的火花，或者为国内新能源汽车产业带来怎样的改变？我们仅需拭目以待。

时间：2021-01-11 关键词：百度智能汽车吉利
中欧同步，吉利领克01全球版预售！售价20.88万

10月21日晚，吉利汽车旗下高端品牌领克宣布，领克01全球版车型在中国、欧洲市场同步开启预售，此次共推出3款车型，售价区间为20.88-23.88万元。事实上，领克01可以看作是领款克01的中期改款，新车在外观和内饰以及配置等方面均有变化。从外观来看，新车更新了前/后包围的整体样式，同时依旧采用分体式前大灯和贯穿式进气格栅的设计，但进气口面积更小，内部为点阵式，看上去更为年轻。另外，新车后保险下方黑色部分采用梯形设计，整体造型与前脸呼应。车身尺寸方面，领克01全球版的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。相比外观，领克01全球版内饰变化较为明显。新车采用全新家族设计的液晶仪表造型，仪表周围是较为圆润的八边形边框。同时，换装了贯穿式的空调出风口和更大尺寸的中控大屏，取消了曾经屏幕下方的实体按键，看上去更加智能。虽然是同步发行，但中规和欧规车型在细节上会有变化，例如座椅材质或是车内部分配置，中国版本的车型内部挡杆上方区域是手机无线充电板。动力方面，领克01全球版提供两种动力，其中2.0T车型最大功率254马力，匹配爱信8AT变速箱，并带有四驱系统。另一款则搭载有1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，具体参数未公布，匹配7速湿式双离合变速箱。作为一款“拒绝特供”全球车型，领克01全球版势必要满足欧洲更为严格的产品质量标准、碰撞测试标准等，而在也将成为01车型的最大卖点之一，你会选择它吗?

时间：2020-10-22 关键词：领克01 吉利
格力研发抗病毒净化器后吉利李书福：正研发核酸检测汽车

今年的新冠病毒疫情给很多行业带来了麻烦，但是对很多人来说这也是个商机，前几个月格力高调宣布研发抗病毒的空气净化器，并且已在“董明珠的店”上线预约售卖。根据测试，在60m的密闭空间中，该款空气净化器55分钟内对20-700nm气溶胶颗粒的去除率高达97%，经武汉定点收治医院实地使用测试，1小时能有效杀灭99%以上的新冠病毒。继格力的空气净化器之后，吉利也搭上了这波快车，目前正在研发能做核酸检测的汽车。吉利集团董事长李书福今天在直播中提到了这件事，他提到正在考虑这个汽车产品与病毒共存的事，因为要做打持久战的准备。他表示试剂盒、核酸检测现在比较方便，但还是不行，几个月前吉利就在全世界、美国方面进行讨论，能不能把这个东西放到他们的汽车上。不只是检测新冠病毒，李书福表示吉利还考虑做个平台扩展测试功能，扩大检测种类，能够检测新冠病毒之外的其他病毒。他认为这样很简单，这些都在研究中。

时间：2020-09-16 关键词：汽车格力李书福核酸吉利
国内乘用车销量最新排名！一汽/上汽大众、上汽通用前三吉利自主之王

今日，乘联会发布了2020年7月综合销量排名快报。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。其中： 7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。 7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。 7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。 7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。乘联会表示，国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，环比微负，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。 7月，一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧引领市场，位列前三。吉利汽车成为销量最好的自主品牌，月销超过10万辆。东风日产紧随其后，长安汽车和华晨宝马超常发挥，月度增长率超过50%。此外，日系车企继续高增长态势，广汽本田、广汽丰田同比增长分别达到24.6%、27.3%。以下为详细榜单：

时间：2020-08-31 关键词：汽车销量吉利
国产性能车！领克新款03+ 8月10号上市：2.0T百公里加速跑进6秒

此前，国产品牌一直都在制造国民代步车，在性能车领域，少有车企涉足。除了投入产出比不划算之外，受限于国产品牌的溢价能力，国产性能车的价格上，很难保证合理的盈利水平。因此，不少车企都自动忽视了“国产性能车”的这一市场。不过，随着领克03+的到来，国产性能车的这一市场空白，也终于被填补。日前，我们于网络渠道获悉，新款领克03+将于8月10日正式上市，新车在外观内饰方面没有发生太大的变化，不过推出了全新的车身配色，更能满足年轻消费者的时尚、差异化购车需求。外观方面简单回顾，领克车型的外观向来是仁者见仁、智者见智。隆起的“蛙眼大灯”、分体式进气格栅、圆润下滑的机舱盖、“倒L形”尾灯，这些都极具辨识度。但正是这些特立独行的外观元素，也使得领克车型，单凭外观就能吸引消费者想要进一步关注了解。新款03+同样采用了激进的运动风格，搭载全碳纤维空气套件，以及超大尺寸的后扰流尾翼。除了扮酷耍帅之外，在高速行驶时，最大能为车身提供40kg的下压力，增强行驶抓地力。尾部的双排四出排气孔，彰显出强悍的动力性能。当前，领克03+仅有一款炫燃金的车身颜色，而新款车型，很有可能加入类似Cyan Racing的TCR车型上使用的XX蓝色。内饰方面也是领克03+一个不小的亮点，车内大面积采用了极具超跑特色的翻毛皮皮质包裹，触握手感极佳。同时搭配一体式运动座椅，使得车内的赛道氛围更为浓厚。动力上，其将搭载沃尔沃T5同款Drive-E系列，2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。传动上，匹配爱信第三代8AT变速箱，和博格华纳适时四驱系统，百公里加速仅为5.9秒，与宝马3系高功率成绩相近。相较于其它方面，价格才是领克03+最大的王牌。此前国内的合资品牌车企，很少为紧凑型轿车配备2.0T发动机。而领克03+，全系配备2.0T高功率发动机，现款的售价区间仅为18.58-22.88万元，与合资车型中的同动力水平的轿车相比，极具价格优势。

时间：2020-08-27 关键词：国产车性能车领克03 领克吉利
因资不抵债力帆集团已申请破产重整

去年国内车市刚经历了寒冬，而在今年又受到了多重不利因素的影响，不少国产车企也在此轮洗牌中被淘汰出局，而实力较为雄厚的力帆集团，或也难逃脱此种局面。 8月6日晚间，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”），以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由。向重庆市第五中级人民法院（以下简称“法院”）申请进行司法重整。目前力帆控股已向法院提交了重整申请，将可能对公司股权结构等产生影响。据其公告介绍，力帆集团虽然竭力制定一系列的积极方案，但仍然不能摆脱流动性危机。为了彻底解决力帆控股的债务问题，保护广大债权人和投资人的权益，力帆集团认为其仍有重整价值，因此向法院申请司法重整。同时，力帆股份表示，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序。并且公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。值得一提的是，近日，有媒体报道称，吉利汽车收购力帆股份有限公司已成定局。届时，力帆将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。当前力帆股份的债务状况着实不容乐观，网络公开数据显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。其中221个案件公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失。并且，据力帆集团去年的财报显示，当前净资产仅27.44亿元，力帆股份自称的资不抵债也已是板上钉钉之事。此外，值得一提的是，今年已经82岁力帆集团的创始人尹明善老爷子，大家可能不太了解，但其长子尹喜地却被网络上不少网友所熟知，他还有另一个身份就是国内布加迪车主第一人。并且，尹喜地不仅只拥有布加迪一辆豪车，其个人名下的豪车，就已足够开一个小型的豪车展会了。只是不知，如今力帆集团遭遇了破产风险，尹公子名下的豪车还在不在？

时间：2020-08-27 关键词：破产国产车力帆吉利
曾是国内最牛摩托车企！今力帆债务缠身将被吉利抄底接盘

8月6日消息，据国内媒体报道，吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆将仅保留摩托车板块，其余部分均由吉利汽车接盘，“包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等”。并且，消息人士还表示，吉利在抄底接盘力帆汽车后，还将获得力帆在重庆当地的鸳鸯地块，目前价值100亿元左右。说起力帆这个品牌，不少人可能会对其摩托车更为熟悉。早在2000年左右，力帆就已通过摩托车创汇2亿美元，成为当时国内“最牛”的摩托车企。不过，后来踏进汽车行业的力帆，并没有像力帆摩托那样，一帆风顺的发展。并且，随着国产车企大洗牌，没有核心竞争力的力帆汽车，就成为了被要“淘汰”的那一家。此前几年，力帆汽车的销量呈“跳崖”式下滑，并且多个汽车工厂已经处于了停产状态。进入今年以来，力帆的汽车业务已经基本停滞，多位高管离职，销售网络也逐渐崩塌。雪上加霜的是，力帆汽车当前的债务情况也不容乐观。网络公开数据显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。其中221个案件公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失。并且，此前有被力帆汽车欠钱款的经销商，曾多次前往力帆总部重庆维权。但是，据力帆集团去年的财报显示，力帆集团当前净资产仅27.44亿元，资不抵债已经成为板上钉钉之事。因此，被力帆拖欠钱款的经销商和供应商，能够成功维权的难度也不小。不过，好的消息是，有维权经销商表示，如果吉利此次能够成功接盘，那么力帆集团的债务也会被其一同承担，而此前被拖欠的欠款，也将会得到索偿。

时间：2020-08-26 关键词：国产车力帆吉利
吉利和一汽出局汽车研发投入Top 10

　　在汽车行业，近几年竞争异常激烈，各大汽车企业的研发投入逐年增长。2015年，全球汽车行业上市公司研发预算综合达到1093亿美元，同比增长4.5%。　　据普华永道公布的《2015年全球创新1000强》汽车行业数据分析中显示，在去年的全球创新1000强企业中，有92家汽车企业入选。其中日本企业占比超30%，位列第一，北美地区、欧洲地区分列二、三位，中国市场紧随其后，成为全球第四大汽车企业研发地。中国汽车领域快速增长的本土研发和境外输入研发的份额，2015年中国汽车行业研发资金总支出达到110亿美元（约合人民币712亿元）。　　2015年度，在全球汽车企业的研发投入中，前10名依次是：大众、丰田、戴姆勒、通用、福特、本田、宝马、电装、菲亚特克莱斯勒。其中，大众、丰田、戴姆勒、通用汽车、福特已多次排在汽车行业研发投入前5名。这5家公司去年也进入了所有行业公司研发投入前20位榜单。在汽车零部件供应商中，电装以36亿美元排在首位，其次是大陆集团和爱信精机。博世由于并非上市公司，研发数据暂且不可得。　　汽车行业上市企业2015年研发投入TOP10 　　汽车行业排名汽车厂商研发投入（2015年）　　得益于中国本土品牌的发展和政府对于新能源汽车的大力扶持，自2009年以来，中国的汽车企业在全球创新1000强中从之前的1 家上升到现在的14家，其增长率达1300%。同时这14家汽车企业2015年本土研发支出金额高达43亿5千万美元（近290亿人民币）。中国汽车领域快速增长的本土研发和境外输入研发的份额，使中国成为全球第四大汽车企业研发地。　　中国入围全球研发支出500强的企业排名中，汽车企业共计9家（合计32.7亿美金），分别为上海汽车（9.2亿美金）、比亚迪（4.3亿美金）、长城汽车（3.5亿美金）、江淮汽车（3.4亿美金）、东风汽车（3.2亿美金）、重庆长安（2.5亿美金）、北汽福田（2.5亿美金）、广州汽车（2.1亿美金）、江铃汽车（2亿美金）。　　而在此排名中，却未能发现近年在新品投放中高歌猛进的吉利汽车，以及国内汽车销量龙头老大的一汽集团。当然各汽车企业的研发投入中，除了消费者非常关心的乘用车部分，还包括商用车、特种车辆部分，而相对来说国内车企中老牌的三大三小除一汽集团未上榜外，其余都位列其中，这也就不难与目前的国内车企的发展情况联系在一起，目前一汽集团除在乘用车市场遥遥领先，但在商用车、军用车、特种车辆、自主品牌业务几大板块都乏善可陈，而有相关资料显示吉利汽车在2014年全年研发经费破100亿人民币，而2015年吉利汽车便推出博瑞等重磅车型，相信与2014年的研发投入密切相关。来自各地的代表团参观吉利汽车展厅　　中国汽车企业逐步建立起自主研发的体系，摆脱以模仿和引进技术为主的产品开发模式，上市汽车企业的研发支出上升是一项有力的佐证。近年来，中国汽车市场掀起了SUV热潮，本土汽车品牌对于消费者需求的把控及研发效率都有了大幅度的提升，这也导致了中国本土品牌从合资品牌中夺得了更多的市场份额。　　近一两届北京和上海车展在新车发布数量和质量上都已完全是国际水准，而且自主品牌在其中扮演的主角地位也已非常扎实。尽管不少厂商的设计团队外援成分还比较多，但与早年间的被动合作已经完全不同，如今已经是中国人主导的、完全占据主动的Design in China氛围。

时间：2020-08-26 关键词：汽车行业研发一汽吉利
单月卖出10.5万辆！吉利汽车上半年蝉联自主品牌第一：SUV位列全品类第一

8月6日消息，吉利汽车公布2020年7月销量数据：吉利汽车7月总销量为105,218辆，同比增长约15%。其中，领克汽车7月总销量为15,331辆，环比增长约16%、同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。吉利汽车1-7月总销量为635,664辆，已完成141万辆年度销量目标的45%。上半年，吉利汽车销量蝉联自主品牌第一，SUV位列全品类第一。新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，7月总销量为6,401辆，同比增长约43%。海外出口方面，7月出口量为4,523辆，同比增长约13%；1-7月累计出口量达24,096辆。 7月27日，几何品牌首款纯电SUV—;—;几何C正式成为2022年杭州亚运会官方指定用车。据悉，几何C将于8月7日正式上市，补贴后预售价13.98万元起。 7月，吉利品牌旗下轿车销量为35,581辆，SUV销量为66,387辆。其中，帝豪轿车7月销量破17,027辆，1-7月累计销量超118,373辆；博越和博越PRO，7月销量达16,883辆，稳居SUV市场第一阵营。值得一提的是，博越系列车型在全球17个国家累计销量已突破100万辆，堪称“全球经典SUV”，树立了中国品牌全球化的新标杆。此外，缤越上市21个月，累计销量突破22万辆，月均破万；ICON上市以来销量不断攀升，7月再创新高达3,749辆；首款大空间SUV豪越自6月上市以来，累计销量达5,399辆。吉利官方透露，CMA架构全新宽体中高级轿车PREFACE将于下半年发布。当前，吉利汽车累计销量已超过960万辆，下半年将迎来第1000万辆的历史性突破。

时间：2020-08-26 关键词：销量吉利
2016广州车展吉利展区阵容：今年车展很轻松吉利驿站为游客提供休憩区

　　其实早在广州车展开始前，本刊记者就思考一个问题，吉利汽车今年一口气推完了4款产品，那么今年最后一个大型的车展他们会做些什么?然而彼时，从吉利相关人士口中得到的信息是：今年的车展会很轻松。　　11月18日广州车展开幕的前一天，朋友圈陆续流传出一张图片，并伴随着一小段文字：　　因为有你，吉利最美瞬间被精准定格;因为有你，吉利点滴进步被细致记录;11月18日，广州车展 4.2号馆2D04吉利展台，欢迎来“吉利驿站”小憩…… 　　单从这张图片就不难发现，“吉利驿站”是在车展媒体日这天，为忙碌奔波的媒体人免费提供充电、歇脚、餐饮、医疗等贴心服务。本刊记者当天也去凑了下热闹，发现去吉利驿站的媒体人还真不少，不仅可以吃吃喝喝，还可以逃离闷热喧闹的展馆坐在这里安静地吹会儿空调，同时也可以坐坐按摩椅，放松放松。这也恰好印证了车展前官方透露的信息：这的确很轻松。　　其实这一招特别管用，从人情方面来说，吉利强化了与媒体之间的关系，拉近了距离，也让媒体人感觉到十分亲切，对吉利的关注毫无消减;而从营销上面来说，在没有新车发布的背景下，吉利顺势而为，做了一点小小的创新，从“人”上面做文章，让吉利驿站的这个消息成为车展当天除了范冰冰和林丹的一大重要热点事件，抢得了一时风头，一举两得。　　无论是新闻报道还是媒体夸奖，归根结底，“吉利驿站”的这次策划，是吉利服务迈入3.0时代的一个缩影，更是吉利在创新服务意识上的一次试水。吉利不仅把媒体当朋友和伙伴，其实更是把经销商以及用户，当做终生的伴侣。那么这次吉利在车展现场拿媒体伙伴试水，主打并展示出自己的服务意识和能力，那么下一步，必将把这种精品化的服务标准，推广到各大4S店中，直接面向客户和消费者。　　今年以来，吉利新产品集中爆发，推出的4款产品中有3款都是3.0时代的产品，强大的产品力吸引了众多消费者的关注，也助推吉利汽车销量迈上了新的台阶。今年10月吉利销量逼近10万辆大关，高达96,158辆，月总销量再创历史新高，同比增长94%。1-10月份，吉利汽车销量为555,199辆，较去年同期增长37%，并完成年内最新销售目标70万辆的79%。从目前趋势看，最后两个月很有可能完成近20万辆的销量，因此70万辆的全年销量目标实现毫无压力。　　但是，面对突然爆发较以往成倍的量，原有的经销商体系必定会像电热丝一样过热，如果不采取相应的措施积极应对，将会有险况发生。就拿排队提车这最直接的事情来说，如果处理不好，一方面或对产品产生不良的用户体验效果，同时也会直接有损吉利刚竖立起来向上的品牌形象。　　因此，除了吉利先前提出的不同产品分组销售外，最最重要的就是抢抓服务。早前，就有西安的一家吉利4S店向记者表示，就算是用户等不及了要取消订单，我们也要想尽办法，让其感觉到我们所有的服务都是满意的，有温度的。　　当前的吉利汽车甚至是广大的自主品牌，特别需要这种服务意识和能力。“虽然我们常说，产品是打开消费者心扉的第一要义，但良好的、让消费者满意的服务，会为你的产品锦上添花。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，吉利所有3.0的产品，都要相应地匹配3.0的服务，把口碑做好，让购买吉利产品的用户，感受到全新产品的魅力，通过他们将口碑传递出去。　　就在广州车展开幕的两天后，吉利又在华北地区成立了18家4S店，其中不乏有从合资品牌转移过来的投资者。18家经销商代表分别与吉利汽车签订了《销售服务运营标准3.0提升承诺书》，升包含硬件水平、渠道人员的素质、技能三方面的提升，规范销售流程与维修流程，这意味着吉利在渠道建设上将实现标准化、销售服务规范化，3.0时代吉利渠道的新形象与服务新标准，将为消费者提供了全新的消费体验。

时间：2020-08-19 关键词： 2016年广州车展吉利
剑指BBA？吉利全新轿车或年内发布：全球十佳发动机+接近50:50配重比

日前，吉利官方发布了PREFACE的更多信息，新车基于“CMA超级母体”体系打造，定位于宽体中型轿车，预计将于今年下半年正式发布。除此之外，新车拥有1869mm同级超宽体车身以及2800mm轴距，前后配重比接近50:50。同时动力上将搭载荣获全球十佳发动机称号的2.0TD直喷涡轮增压发动机。据了解，PREFACE是“科技吉利4.0”时代的首款车型，其汲取了此前已经发布的概念车的设计元素，使用了全新的吉利家族式设计，将会采用盾形的中网配合直瀑式的格栅，两侧灯组也十分简洁、精致。新车的车顶线条十分流畅，甚至有一丝轿跑车型的风格。双边共两出的排气布局运动感十足。根据工信部的申报信息显示，吉利PREFACE长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。动力上，新车将搭载源自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190PS），据称综合油耗水平为6.7L/100km。 CMA超级母体架构目前已经运用到吉利、领克、沃尔沃、极星共四大品牌中，截止目前已经推出二十款车型，累计销量已经达到了60万辆。官方表示，基于该架构打造的PREFACE将会在年内正式发布。

时间：2020-08-18 关键词：吉利
11月新能源汽车销量达4.18万量比亚迪吉利表现亮眼

　　根据乘联会厂家数据，2016年11月新能源乘用车车销量达到4.18万，总体同比增速35%。其中纯电动同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混销量0.96万台，是插混0.45万台的两倍，这也是新能源车的限购区域进入发展瓶颈的结果，期待国家政策替代限购政策成为新能源乘用车发展的核心驱动力。　　在2015年新能源车高增长后，2016年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。上半年的3-6月新能源车逐步实现恢复性增长，6月冲刺到3.5万台水平。下半年的7-10月新能源车处于3万台左右的位稳定状态调整整固，等待进一步的增长动力。11月的政策支持新能源的力度有所改善，11月新能源乘用车销量达到4.2万的新高。　　2016年1-11月的新能源乘用车总体销量28万台，同比增长102%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售20.8万台，增长145%；插电混动销售7.3万台增长35%。　　16年3-6月的持续拉升走势暂停，7-10月进入稳定期，11月进入年末拉升期。随着新能源车政策调整，3季度乘用车市场处于整固期，增速不断放缓，11月市场逐步恢复。11月的新能源车销量41795台，同比15年11月的24814台增长68%，增速高于9月的65%和10月的52%。　　历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，15年11月环比10月相对暴增。从15年8月以来的新能源车销量进入拉升轨迹，15年年末几个月都是月度环比暴增，12月更是环比暴增万台左右，市场热度快速升温。16年1-3月的降温是符合正常的走势特征的，4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长，3季度的乘用车增速逐步放缓，11月4.2万台体现了年末的冲刺行情。　　新能源车销售结构快速变化　　11月新能源乘用车呈现同比增速恢复较快增长特征和环比大幅走强的特征。16年11月新能源乘用车车销量达到4.18万，总体同比增速35%。11月的插电混动同比增速表现弱于纯电动轿车，纯电动乘用车同比增116%，但插混同比下降40%。　　纯电动中的A0级电动车表现放缓，A级以限购城市为拉动的表现仍较强，出租升级拉动放缓。11月A级电动车的同比增速9倍的表现超强，这也是北京需求和出租需求的有效拉动。今年年中的A00级电动车后进入季节性调整期，11月的A00级爆发增长。11月A00级电动车环比10月增94%，同比增长84%。　　2016年1-11月的新能源乘用车总体销量28万台，同比增长102%，增速相对健康合理。其中纯电动车销售20.9万台，增长145%；插电混动销售7.3万台增长35%。　　2015年的纯电动车中的A00级车占比达64%，且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力。但16年1-11月的A级电动车爆发增长到纯电动份额的37%，这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因，同时也是A0级电动车的暂时调整的影响。11月的微型电动车恢复，小型电动车被上下夹攻的趋势稍有体现。　　插电混动主要是以A级车为主，比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。11月的A级插混的销量增长继续走强，限购城市仍是插混的主要贡献。

时间：2020-08-18 关键词：比亚迪新能源车吉利
新能源乘用车2016年销量32万辆比亚迪和吉利稳居前二

2016年，新能源乘用车销量经历过上半年的持续攀升，7月从3.4万辆下滑至近3万辆，而后连续4个月维持3万辆水平，在11月出现大幅拉升，销量突破4万辆，12月未能延续这种增势，去年呈现的年底效应在今年表现并不明显。政策调整期，大部分车企处于观望状态，导致市场未能按预期发展。2016年年尾，调整新能源汽车推广应用财政补贴政策公布，提高了推荐车型目录准入门槛，增加整车能耗要求、动力电池性能安全等方面要求；并建立《目录》动态管理制度，新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一系列规范条件的调整使得部分在售车型需要调整，而重申目录使得企业需要1-3月周期，可以预见2017年第一季度销量市场将不会呈现较大增长。据乘联会统计数据，12月新能源乘用车车销量3.8万辆，呈现同比增速偏低和环比下降的特征，同比增长2%，环比下降9%。12月插电式混合动力乘用车同比增速表现弱于纯电动轿车，纯电动乘用车同比增12%，但插混同比下降25%。环比看，纯电动乘用车降幅则高于插电式增幅，12月纯电动乘用车呈现16%的降幅，插电式乘用车增长52%。累计方面，2016年1-12月的新能源乘用车总体销量已达32万辆，同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆，同比增长116%，占比高达75%；插电混动销售8万辆，增长26%，占比25%。其中，比亚迪、吉利、北汽稳居新能源乘用车总销量前三。分省市看，根据前十个月的交强险数据，北京的新能源车达到5万辆，其中基本是纯电车型，插混占到1%，由此也决定了全国新能源车市场的发展模式是纯电为主的特征，地方特色决定市场模式。与北京不同，上海市和广东省则以插混车型为主，其中上海新能源汽车达3.8万辆，80%是插混，近20%是纯电动。广东省新能源汽车达3.1万辆，纯电动和插电式车型比例保持1:2。

时间：2020-08-14 关键词：比亚迪新能源车吉利
沃尔沃上不上市？要看东家吉利的决定！

随着2016年12月汽车产销延续增长态势，产销量双双超过300万辆，再创历史新高。2016年全年，中国汽车产销也完成了双超2800万辆的答卷，增幅比上年较快提升。此外，中国汽车工业协会预测，2017年我国汽车市场增速为5%，销量将达到2940万辆。在近些年中国汽车市场已经呈现微增长的态势下，2016年汽车产销分别取得14.46%和13.65%的高增长确实算是不小的惊喜。谈及2016年中国车市走势特点时，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出，受购置税优惠政策等促进因素影响，中国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，增长呈“直线上升”走势，总体变现产销两旺。他并强调：“中国汽车全年产销超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，这对确保中国宏观经济平稳运行起到了重要作用。” 在乘用车主要品种中，SUV和MPV销量呈较快增长。数据显示，2016年，SUV和MPV销量分别完成904.70万辆和249.65万辆，同比增长44.59%和18.38%。相比之下，市场占比最大的轿车车型虽完成1214.99万辆销售，但同比增速只有3.44%；交叉型乘用车的销量增速更是下降37.81%。中国品牌取得进步在取得可喜的市场成绩之下，市场发展的红利也让多数各国别车型都取得了相应增长，这其中尤以中国品牌的表现更加亮眼，市场占有率进一步提升。至此，中国品牌乘用车占有率已经连续两年呈增长态势。 2016年，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期提升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆，分别占乘用车销售总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期相比，法系乘用车销量下降较快，其他外国品牌呈不同程度增长。上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉利、华晨和奇瑞成为去年汽车销量排名前十位的企业。与上年同期相比，华晨销量呈小幅下降，其他企业均呈增长，吉利和奇瑞增速更为明显。2016年，上述十家企业共销售2475.99万辆，占汽车销售总量的88.34%。 5%预测不乏担忧按照惯例，中国汽车工业协会还对2017年中国汽车市场进行了预测。2017年，我国汽车市场增速将达到5%，销量为2940万辆。其中，乘用车增速5%，销量将达到2570万辆；商用车增速为2%左右，销量为370万辆。陈士华认为，2017年的车市发展主要受到以下因素的影响：1.消费者对汽车的刚性需求。目前我国千人汽车保有量与发达国家相比还有较大差距，随着经济的发展，收入的提高，未来对汽车的消费需求依旧会有很大的增长空间；2.宏观经济下，市场资金充裕，流动性有所增加，房地产发展会带动汽车消费；3. 三线及以下市场的增长潜力。虽然宏观环境诸多利好因素的支撑，但从去年超13%的增速到今年5%增速预期，这之间的差距也不乏业内对市场起伏的担忧。在去年年底各项产业政策正式披露前，已有行业人士指出，“2016年的车市已很大程度透支了2017年的购买力，2017年一季度预计车市将有所回落。”小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等政策因素究竟影响几何，一季度市场表现或将给出答案。

时间：2020-08-14 关键词：沃尔沃吉利
吉利首月销量再破十万辆同比大增71%

　　吉利汽车在2016年进入“品质3.0”时期后，产品力的快速提升直接反应在销量上。在为2017年定下百万的销售目标后，吉利汽车于一月份取得了销售开门红。网上车市从吉利汽车官方获悉，吉利汽车2017年1月销售整车102，653台，同比增长71%。根据规划，2017年吉利汽车将推出小型SUV等热销车型进一步带动销量提升。　　　　　　　　在具体车型方面，“品质3.0”时期车型成为拉动销量的主力军，远景轿车、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、博越等6款车型首月销量全部突破万台。“品质3.0”时期吉利汽车轿车和SUV齐头并进，与很多中国品牌车企只依靠SUV产品拉动销量形成鲜明对比。　　　　其中吉利博越1月销量再次突破2万台，达到了20，147台。吉利新帝豪销量为26，314台，帝豪GS首月销量达10，333台。远景SUV首月销量达到了10，226台，远景轿车销量为14，716台。帝豪GL销量为10，208台。中高级轿车博瑞1月份实现销量4，042台。　　　　吉利汽车目前的SUV产品矩阵中尚未涉及小型SUV车型，推出一款全新车型完善这一市场区间的空白显得十分必要。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理林杰此前与网上车市沟通时表示，吉利将推出三款小型SUV，其中首款车型（代号V01）有望在今年一季度上市。在首月已经突破十万台大关的前提下，加之更多SUV车型的助力，吉利汽车今年百万销量目标切实可期。

时间：2020-08-13 关键词：吉利
新能源汽车发展上的新尝试吉利与Swatch合作开发高性能电池

　　根据吉利汽车“蓝色行动”的规划，到2020年其新能源车型将占到总体销售的90%，为此有必要进一步升级旗下新能源车型的相关技术。记者从路透社获得消息，瑞士手表巨头Swatch集团CEO-Nick Hayek 表示：“我们已经开始在巴塞尔州伊廷根镇（瑞士）测试一个电池原型，我们也会在这里和吉利公司测试合作的首批电池。”该创新性电池性能预计将比行业标准性能增加30%。　　　　路透社在报道中具体指出，Swatch集团已与中国汽车厂商吉利汽车集团签订谅解备忘录，允许吉利在未来的新能源汽车上使用Swatch旗下研究公司Belenos研发的创新性电池，但未有透露合约的具体金额。Nick Hayek还表示，其公司研发的电池将比松下为特斯拉研发的电池重量轻三分之一，但充电速度却快一倍。　　与手表巨头合作可谓吉利汽车在新能源发展上的又一尝试。虽然目前旗下仅帝豪EV一款新能源汽车，吉利在新能源汽车的推广上可谓新招频出。首先通过自建专车平台来推广新能源汽车。2015年吉利投资成立了曹操专车App，提供新能源专车出行和分时租赁服务，来创新推广新能源车营销模式，让用户近距离接触吉利的新能源车。　　其次，在创新市场营销模式上，吉利新能源走了与其他企业不一样的道路，通过进行一系列的产业链合作和创新，其中也包括选择一家全无汽车销售经验和背景的充电桩企业——富电集团作为全国第一家授权经销商，经销帝豪EV纯电动汽车，为车主提供全生命周期的充电设施安装、维护服务。

时间：2020-08-13 关键词：电池新能源汽车吉利
吉利建四大模块化平台将发力新能源和高端车

　　根据吉利汽车“20200”战略，到2020年年销量将达到200万台。届时吉利汽车需达成全方位、宽领域、多层次的产品序列，拥有诸多高品质的模块化平台将为打造更多车型提供便利。记者从浙江省发改委了解到，吉利汽车AMA和BMA模块化平台项目正在实施当中。针对不同市场区间的产品，未来吉利汽车将形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源车和高端车则成为上述平台所涉及到的重点内容。　　　　　　专攻新能源车型的AMA平台　　　　根据吉利汽车“蓝色行动”的规划，到2020年其新能源车型将占到总体销售的90%。与其他自主品牌追求新能源车型数量不同，吉利汽车在现有产能没有稳定保障的基础上，并没有盲目增加新能源车型的数量。在2016年4月20日，吉利汽车正式投资80亿元建设新能源整车项目。项目计划用地600亩，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车。　　　　AMA平台是吉利集团将历时三年专门为新能源汽车打造这一全新平台。投产后年销售收入不少于150亿元。该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。　　与沃尔沃联合开发的BMA平台　　　　BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水平的新型模块化基础架构。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台。　　发展最早的CMA平台　　　　与其他平台不同的是，发布于2016年5月18日的CMA平台是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车联合开发。CMA平台是沃尔沃继SPA之后又一整车平台架构，延续后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。沃尔沃全新XC40便是出自于这一平台。　　　　而吉利汽车运用CMA平台的具体落地就是全新的LYNK&CO品牌旗下的相关车型。LYNK&CO品牌目前已经规划了01车型（代号CX11的SUV）、CS11（三厢轿车）、CC11（跨界车）以及CH11（两厢车）等多款车型，这些产品均与沃尔沃共享CMA模块化平台。　　立足于高端车型的DMA平台　　　　　　随着品质3.0战略的不断深入，吉利汽车品牌向上的需求升级，研发高端型号车型的DMA平台自然应运而生。DMA平台是在CMA平台的基础上进行拓展，由此将生产出B级轿车、SUV等车型。此外DMA平台还将打造出各个级别的新能源产品进行全覆盖。作为两家企业共同研发的新平台，DMA平台将全面应用于吉利汽车，并不涉及沃尔沃汽车。

时间：2020-08-13 关键词：新能源汽车吉利