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  • 新能源、电商抢眼 车企大佬眼中2014关键词

    [摘要] 新能源汽车是未来全世界汽车产业转型升级的发展方向,是大势所趋。中国在新能源汽车整个发展的状况目前在全球范围内名列前茅,并已从示范期进入产业导入期。 2013年,国内汽车产销双双超过2000万辆,增速高于年初预计,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。着眼新的一年,中汽协副秘书长师建华表示,2014年国内汽车产销可望增长8%至10%,总量在2400万辆左右。 而值此2014北京车展之际,我们也特别推出了“2014中国车市,您最感兴趣的热点话题”策划,共计罗列了新能源车、汽车电商、二手车市等八个业内广为关注的热点话题,并邀请26位业内车企大佬分别作答,与车友们分享他们眼中未来车市发展的关键所在。 一、新能源车何去何从? 国内汽车产业以纯电动车为主的新能源车型发展路线,历经多年探索仍受各方客观因素掣肘,并未冲破发展瓶颈。但新能源车代表未来方向毋庸置疑,而随着近期国内新能源补贴标准的调整,大量品牌新能源车型的涌入,多个业内企业领导者都纷纷表示,2014年的新能源车市场颇有看点,有望迎来拐点。 二、汽车电商,营销助手还是未来主角 网络电商平台的兴起,源于其便利性和低成本,渐渐成为了很多消费者购物的首选模式。如此商机汽车界也不会忽视,也已有业内车企设立了电商平台。其究竟是昙花一现的噱头,还是未来营销网络主角? 三、汽车金融的突破之道 与发达国家相比,我国汽车金融业务发展时间较短,但近年来,随着我国汽车业产销规模不断扩大、汽车保有量持续提高,在资本趋利的规则之下,中国的汽车金融业有望迎来难得的发展机会。 四、二手车市场的崛起 虽然发展势头良好,但二手车买卖仍受困于管理制度缺失,车辆品质难保障等客观因素。 五、合资股比之争 此话题堪称今年至今最受关注,也最具争议的热点话题,50:50的股比限制,是否应放开?如何放开?一时间争论不断…… 六、限购对于中国车市的影响,渠道下沉引发营销变革 由于一线城市限购和市场日趋饱和,三、四、五线城市,渐渐成为企业拼杀的主要阵地。 七、合资品牌向低端渗透与自主品牌向高端突围的交锋更剧烈 随着中国汽车工业发展,试图突破品牌天花板的自主企业势必要与合资品牌正面交锋。 八、细化完善汽车维权机制 如何更好保障消费者权益已成为行业可持续发展的关键问题。 新能源的春天,来了 参与调查的26位车企大佬中,共有11位认为新能源车是2014年中国车市发展的关键点,最受关注,占比约43%。 他们普遍认为,随着技术水平的进一步深化及国内新能源补贴标准的调整等客观因素,2014年的新能源车市场颇有看点,有望迎来拐点。 “新能源汽车是未来全世界汽车产业转型升级的发展方向,是大势所趋。中国在新能源汽车整个发展的状况目前在全球范围内名列前茅,并已从示范期进入产业导入期。”北汽集团董事长徐和谊说。 比亚迪销售公司副总经理李云飞表示,一提到新能源大家就会想到比亚迪,我们在技术和战略上做了多年准备,一直以来的坚持与付出终于有了回报。2014年看到了曙光,迎来了非常大的突破和发展。 江淮汽车销售公司总经理严刚也指出,政府从为新能源汽车的发展和研发产业化、示范推广提供了好的政策环境,全国的主要汽车厂也是表现出了非常高的热情,就江淮而言,我们示范运行的纯电动去年年底完成了5351台车,电动车未来大有可为。 而吉利更是以新能源战略作为本次北京车展的参展主题,销售公司副总经理陈洪生介绍,吉利于北京车展发布了新能源车型,并将于明年下半年上市。 电商,大有可为 网络电商平台的兴起,源于其便利性和低成本,渐渐成为了很多消费者购物的首选模式。如此商机汽车界也不会忽视,也已有业内车企设立了电商平台。其究竟是昙花一现的噱头,还是未来营销网络主角? 共有6位业内大佬选择了电商话题,占比约23%,他们认为在互联网时代,电商模式大有可为。 “我在2010年的时候开始关注电商,合资企业筹建的过程中,就已考虑此营销策略。” 长安PSA副总裁蔡建军表示,电商领域对于汽车行业来说是一个全新的领域,从去年开始部分企业在试水,往往采取打折的方式,吸引更多的消费者来和品牌在网上展开互动。 一些抢先试水的企业,也取得了积极的效果。广丰的小型车致炫就营销模式上就结合天猫商城展开网络营销。 广丰执行副总经理李晖表示,基于电商,广丰也会在网络营销体系中展开一系列活动。 广菲副总经理徐育林和克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司副总裁陈雪峰也指出,互联网时代有很多传统的模式被巅峰,更注重与消费者的互动和沟通,电商模式将是大势所趋。 限购背景下的自主与合资之争 由于一线城市限购和市场日趋饱和,三、四、五线城市,渐渐成为企业拼杀的主要阵地。 在猎豹汽车董事长李建新眼中,限购不只会引起营销变革,对整个汽车企业的生产经营方式都会有所影响。这对于国内车企而言,是一项挑战。 合资品牌纷纷下探至三、四、五线城市,这片本被认为是自主品牌的自留地。此举也进一步加剧了试图突破品牌天花板的自主企业与合资品牌的正面交锋。 东风柳汽总经理助理、市场研究部部长陈伟权认为,中国汽车工业发展到今天,自主品牌也不应在继续拘泥于低端市场,也要积极向上发展。“例如我们的风行CM7,就是我们向上突破品牌天花板的尖刀产品。” 此外,东风雪铁龙副总经理博纳文也表示,限购背景下,也加速了二手车市场的发展,在限购城市,越来越多的车主会去选择购买二手车。 他表示,为迎合市场发展,东雪也特别建立了“龙信”二手车品牌,通过这个品牌,我们希望可以提供更多资质鉴定的二手车,为消费者提供更多选择。

    时间:2014-05-01 关键词: 新能源 电商 大佬 抢眼

  • 国产“芯”崛起 盘点11家国产IC大佬打拼的黄金十年

    尽管和国外先进水平仍有巨大差距,但我国的集成电路产业有其不可比拟的优势。近几年,受到我国政府的鼓励和支持,我国集成电路产业呈爆炸式发展,这其中当然离不开产业链龙头企业的拼搏。今天,我们就一起盘点10家国产IC大佬在这黄金十年的发展。1.大唐电信大唐电信科技股份有限公司(以下简称大唐电信)成立于1998年,在2000年前后,曾与华为、中兴等并称“巨大中华”,其后因为体制机制问题,在通信技术的不断革新中,与民营企业华为、中兴的差距越拉越大。母公司大唐电信科技产业集团暨电信科学技术研究院,目前是国资委直属央企,其今天在中国科技产业的地位,主要来源于TD,大唐集团是TD-SCDMA国际标准的提出者、核心知识产权的拥有者、关键技术的开发者和产业化的推动者。在半导体行业,收购是公司扩张的重要手段,资源整合集中也成为行业发展的主要趋势。继紫光收购展讯之后,大唐电信将公司集成电路设计相关业务进行整合,投资近25亿元,设立了全资子公司——大唐半导体设计有限公司(以下简称大唐半导体),将旗下联芯科技有限公司、大唐微电子技术有限公司等企业集中并入新公司。IC设计做大做强集成电路产业作为基础性、先导性和战略性产业,对增强国家综合实力至关重要。近年来,我国集成电路产业规模连年扩大,国内微电子销售额占国际市场的份额从2005年的7.13%增至2012年的19.66%,2013突破20%关口。与此同时,我国集成电路芯片80%以上依赖进口,成为全球第一大芯片进口国。全球集成电路产业进入调整变革期。随着投资规模攀升,市场份额加速向优势企业集中,已形成2~3家企业垄断的局面,一些企业通过构建合作联盟、兼并重组、专利布局等方式强化核心环节控制力,市场进入壁垒进一步提高。集成电路产业作为基础性、先导性和战略性产业,对增强国家综合实力至关重要。为此,国务院下发的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》和工信部发布的《集成电路产业“十二五”发展规划》都强调“培育集成电路产业竞争新优势”。国内多名专家学者也联名呼吁要高度重视微电子产业的发展。去年下半年,国务院副总理马凯密集调研微电子产业,工信部也在积极酝酿新一轮的产业布局,支持集成电路设计企业做大做强。当前,我国IC市场需求强劲。国务院正式发布的《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》,明确提出到2015年信息消费规模要超过3.2万亿元、带动相关行业新增产出超过1.2万亿元的目标。集成电路作为核心和基础,正迎来快速增长。2013年1~9月收入达到了1813亿元,同比增长15.7%,其中IC设计业增长最快,同比增长达到31.8%。我国IC设计业也从以前的体量小、产业能级低向规模化、集中化发展。2013年,紫光收购展讯等公司是中国集成电路产业大变革中的重要事件,它引发的连锁反应将加速中国集成电路产业和手机产业的整合。目前,我国IC设计业前十名已经提高到10亿元门槛,逐渐显现出规模效应。因此大唐电信此次成立半导体设计公司,集中企业IC设计资源,背后不乏做大规模、资源共享的考虑。IC设计资源共享经过系列整合,大唐电信最终实现在IC设计上的资源集中化、管理效能化、研发平台化。据介绍,大唐电信成立大唐半导体设计有限公司,并向其注入大唐微电子、联芯科技等实体公司,建立资源共享与集中管理平台,进行资源整合,包括市场管理与客户服务、采购、IP、基础技术研究、CPU与IO接口技术、无线通信技术、仿真验证技术等等,未来会进一步考虑将汽车电子的相关资源进行共享。大唐微电子、联芯科技仍负责具体产品开发、生产与销售等职能。经过系列整合,大唐电信最终实现在IC设计上的资源集中化、管理效能化、研发平台化。在资源上,大唐电信通过将IP、采购能力、客户关系等重点资源进行集中与共享,可以提升资源使用效率和内部决策效率;在运营管理上,可以提高人员复用率,提升采购管理、客户关系管理等管理效能,以便积极面对市场竞争,提升竞争实力;在技术研发上,可以通过加强基础IP库/CBB库、CPU基础技术、IO接口技术及仿真验证技术等共享平台的建设降低研发成本,集中资源提升IC设计能力。同时归拢趋同业务,并将资源聚焦到金融IC芯片、3G/4G终端芯片等核心业务,提升集成电路设计产业竞争力。业内专家认为,IC企业只有不断进行业务组织整合发展、基础技术共享和IP共享,实现规模经济,才能不断提升内部运营效率,并取得对IP厂商、Foundry厂商的议价优势,从而构建产业竞争优势。[1][2][3][4]下一页

    时间:2014-04-21 关键词: 国产 大佬 盘点 打拼

  • 八位行业大佬对话LED照明新时代

    亿光照明总经理吴正喆:现阶段,“厂商协同一致”是关键 这段时间,照明行业的会议非常多,亿光、木林森、松下、美的……我曾经连续四天开了四场会,而松下更是1天在3个地方开3场会。企业热衷开会,经销商就忙碌了。 为什么大家热衷开会?因为企业把优质经销商当作“唐僧肉”,每个人都想吃一口。但是“唐僧肉少”,企业多,怎么办?那就开会吧,直接、简单、有效。经销商怎么办?当然要找有竞争力的品牌企业合作。怎样的企业才有竞争力?这就要看品牌企业背后的产业链竞争了。企业的产业链配合得好,形成一个规模化,就能在技术、产品、渠道、品牌等方面一脉相承,扩大影响力。 现阶段,我认为“厂商的协同一致”是关键。“协同”是指厂商的目标相同、分工明确、彼此协作、同步发展;“一致”是指厂商的竞争力要一致、执行力要一致、体系要一致、平台要一致。照明行业也有“最后一公里”,这“最后一公里”是指渠道商,只有渠道商和企业的想法一致了,双方的合作才能开心愉快,企业的各种构想才能真正落实到市场上。 三星LED中国区总经理唐国庆:新时代、新特征、新机遇 今天,我演讲的主题是“LED照明时代的十大特征”,可能有些朋友已经听过这个演讲。但是,今天除了演讲这个PPT之外,我还要补充几点。首先,刚才汉德森周总说要重新定义商业模式,我认为这也是LED照明时代的新特征之一,就是要适合市场变化而变化;其次,刚才蔡总说到信息带来的生意机会,我也深有感触,因为三星就是要在不断的信息传播中,得到更多的生意机会;最后,今天到场的经销商朋友,有很多北方地区的,可能对三星LED了解不多。我希望“北京论坛”结束之后,有更多的人进一步了解三星。 回头再说说“LED照明时代的十大特征”,LED照明新时代,从芯片开始,到封装,到电商,到品牌,都有自己的时代特征。把握好这些特征,厂商可以更好地了解LED的本质。三星一直在做LED全产业链的研究,致力帮助广大厂商更好地迎接LED照明时代。 松下电器环境方案公司部长王立新:南北市场差异在于文化 松下今年第一季度任务圆满完成,主要就是受益于前一阶段密集的新品推广会,这也证明了当前会议营销的重要性和有效性。 松下作为一个总部在北京的公司,和众多总部在珠三角、长三角的企业相比,还是有一定差异的。而在接触的经销商之中,在我看来,北方人性格坦诚,想法很多,但落地较难;南方人比较精明,多很务实。这种南北差异,更多是是地域不同的文化造成的,没有所谓的好坏之分。作为企业,了解这些差异,并针对性进行微调,可以更好地为企业品牌和推广服务。 佛山照明LED事业部总监陈文基:预测今年6月LED性价比再次大突破 以前困扰照明行业的LED价格高、产品质量不稳定等问题,经过这两年来的发展,已经基本得到解决。从LED照明产品的性价比来说,已经接近甚至突破传统照明的困境。一些大流通品类的LED照明产品,价格比传统照明产品还要便宜,质量和寿命则更好,这也进一步推动了LED照明市场的火爆。 我预测到今年6月份,在光亚展之后,LED照明产品的性价比还会有进一步的突破,品类涵盖的范围会更多,产品的性能和品质有望进一步稳定,或将带给市场更多的惊喜。 国星光电照明事业部销售总经理王雨雷:北方市场对价格更为敏感 国星光电是一个全产业链的公司,照明是其中一个环节。我们认为,当前LED照明市场竞争中,价格是一个很重要的因素。华南、华东企业都还好,对品牌比较重视,对价格的敏感系数不高。但是在北方地区,如东北、华北和西北等,对价格相当敏感。那么,对于做品牌的企业来说,大北方市场的开发需要更加持久的耐心。 阳光照明市场总监胡璨:“稳定压倒一切”是阳光信条 进入LED照明时代以来,阳光照明发出的声音比较少,也让很多人觉得奇怪。其实,阳光照明在LED转型方面一直在努力,也取得了一些成绩。只是阳光照明的信条是“稳定压倒一切”,“稳健发展”是阳光照明的特征。 伴随着各项工作的调整,阳光照明也会在行业中更多地露面,表达自己的观点和意见。我认为,市场是检验企业发展的唯一标准,发展得快与慢、好与坏,都需要交给时间去证明,需要交给市场去验证。 欧曼科技照明总经理李小平:继续把灯带做精做专 “读万卷书不如行万里路,行万里路不如阅人无数,阅人无数不如名师指路”,蔡洪波先生、李光斗老师、吴正喆老师等都是照明行业的“名师”。现在参加行业活动,给我带来了更多的启发。 我们欧曼虽然发展很快,但是总体而言,规模还是有限。那么,如何用有限的规模,创造无限的价值?我觉得就是要做精做专。我们欧曼现在一天能够做15万米各种各样的LED灯带,一个月可以研发10来款新型的LED灯带。就是这小小的灯带,给我们带来更大的价值。 天津雪莱特照明总代理何杰:小型经销商要走“根据地式”的道路 对于经销商来说,渠道是做大做强的绝招。但是,对于小型经销商来说,如何做渠道又是一个重大课题。我认为,渠道的做法,有正规军式的,有游击战式的,还有根据地式的。 正规军就是派出大部队,全面地毯式作战;游击战就是小股人马不断骚扰,打一枪换一个地方;根据地就是一个地方一个地方地耕耘,做一个地方就扎根一个地方。对于小型经销商来说,最合适的就是根据地式的渠道运作。

    时间:2014-04-17 关键词: 照明 大佬 对话 新时代

  • 斥资加码LED 传统照明大佬扩渠变革

    随着国家相关政策的不断刺激以及LED发光效率的逐步提升、价格不断下降,以及照明灯具整体设计趋向成熟,种种利好再次明确了LED照明作为未来主导性替代光源的重要地位,LED照明正逐渐成为照明行业的主流趋势。 在市场发展和政策利好的双重驱动下,一场轰轰烈烈的LED大潮在短短几年间迅速席卷全球照明行业,潮头所到之处,风生水起。与此同时,一直身处照明行业的传统照明企业也积极调整策略,切入LED照明市场,开始探索企业的转型之道。传统照明巨头企业作为照明市场的中坚力量,面对LED大潮的汹涌而至,在历经徘徊和观望期后,也纷纷加快转型进程,抢占LED照明市场制高点。   转型阵痛,传统照明大佬斥资加码LED 在历经2012年的产业寒冬后,LED照明应用市场在2013年迎来了大爆发。当LED大军浩浩荡荡闯入照明领域时,LED照明市场的火热彻底颠覆了传统照明企业之前谨慎保守的态度,各大佬纷纷斥资加码LED。 以传统照明著称的佛山照明,此前3年对LED领域的投资一直持谨慎态度。今年以来,公司多次加大在LED领域的投资。佛山照明一负责人发言透露:“佛山照明计划未来在全国开设2000家品牌专卖店,和经销商加盟不同,佛照将采取直销的模式,大力推广LED系列的产品。”此外,据公司LED照明产品负责人透露,佛山照明从去年上马LED生产线以来,产能增长了约10倍,2013年公司将继续从研发、生产、销售等各个环节加大对LED照明产品的投入力度,确保佛山照明在照明领域的绝对地位。在国内照明行业,欧普照明是家居照明领域的领先品牌,经过十多年发展,已经具备较高品牌知名度。同样觊觎LED照明领域的欧普在2013年特别成立了商用事业部,董事长王耀海表示,“LED照明的发展对行业而言是一个好的机会,2013年也是欧普照明启动商用市场的元年,欧普将会从产品研发、产品品质、细分渠道市场开拓和专业化、团队专业建设、整体照明设计解决方案优化提升等方面有新的突破。” 欧普商用事业部副总裁丁龙表示,LED照明产品价格平均每年下降20%~30%,节能效果每年提升20%~30%。以前LED商用照明的投资回收期要一两年,现在七八个月便可以回收。欧普商用照明业务中LED的占比,今年将大幅提高至50%。 向LED照明过渡的步伐也已对国际上照明巨头企业产生了影响。近期,Panasonic旗下照明子公司宣布计划于2015年底退出家用荧光灯市场,将产品全数切换成LED照明。此外,奥地利锐高公司最近就宣布其欲在年底退出磁性镇流器和变压器业务市场。锐高总裁AlfredFelder表示,必须将业务重点转向LED照明技术才能推动公司继续茁壮成长。“从技术发展趋势看,LED取代磁学技术只是时间问题而已”。 拐点已至,传统照企面临尴尬现状 当下,全球传统照明厂商,已意识到了LED照明取代传统照明已经成为了不可逆转的态势,纷纷加快转型的步伐,照明领域的拐点已经显现。对于大部分中小企业而言,全力进军LED领域会相对容易,但对于传统照明大佬们而言,舍弃原有的稳定市场,进军LED新兴领域,更像是一场“大冒险”的行动。 对于传统照明市场而言,近年来不论是在产品的出货量还是营收方面都处于处于稳定增长的阶段,传统照明业务一直是公司的主要营收来源所在,企业需要依靠传统业务来支撑业绩。因此,在过去几年时间里,国内传统照明企业LED转型步伐并不够坚定。 事实上,近年来,虽然传统照明巨头在LED领域动作频频,但真正有所收获的并不多。照目前照明市场的发展情况,LED是未来的主流照明,但是现阶段的传统照明还是占据了大部分的照明市场,所以过快盲目的投入LED照明未必一定是明智策略。而对于传统照明巨头们来说,现在更是处于一个尴尬阶段:不尽快转型,害怕错失LED市场的发展的先机;转型LED领域,意味着大量资金、人力、技术的投入,并且在短期内难以看到实际的效果。 此外,LED作为新一代的照明技术,发展不过短短十余年,现在仍处于快速发展时期,LED技术发展空间非常大,效率提升、成本下降,都有待于技术的成熟。如果传统照明企业盲目进入,扩产太快,新技术、新设备一出现,之前的生产线就可能如同废铁,前期过多的投入很可能会“石沉大海”。另一方面,现阶段人们对于LED照明产品的认知度还比较低。据相关研究机构统计,目前中国普通消费者中能够清楚认知LED灯泡的比例仅25%,再加上LED照明市场状况混乱不堪,产品同质化严重,恶性价格竞争随处可见,多数企业依然处于亏损状态。多重因素导致传统照明企业在面对LED这一新兴领域时,犹豫不前。 LED大军过境,传统产业升级迫在眉睫 纵然短期内难以见到实质的成效,但谁都无法否认LED照明在未来市场上的主流地位。“由于LED的技术成熟以及成本的下降,我认为国内LED时代已经来临,在未来三年甚至五年内将迎来一个爆炸式的增长期”。雷士照明控股有限公司总裁吴长江近日在出席某论坛时表达了上述观点。 目前,各国政府都在积极淘汰低效能照明产品,欧盟已经全面禁止进口或生产传统白炽灯,我国早在今年年初也出台了《半导体照明产业规划》。大力发展LED照明产业,推广LED照明应用,符合社会长远发展的要求。 此外,就市场占有率而言,LED照明已经开始争夺传统照明市场的份额。按照年初六部委联合发布的《半导体照明产业规划》要求,到2015年,60W以上普通照明用白炽灯全部淘汰,市场占有率将降到10%以下,LED功能性照明产品市场占有率达20%以上。LED照明节能产业产值年均增长30%左右,实现2015年达到4500亿元的产业目标。此外,更有业内人士预估,2020年,LED照明极有可能占据超过75%的市场占有率。就这一数据而言,传统照明在未来几年的照明市场上将逐渐消逝,代表新兴照明技术的LED照明将成为照明舞台上的唯一主角。 与其说传统照明巨头们加码LED是形势所逼,倒不如说是企业顺势而为,抢占市场的一种有效方式。传统照明企业发展正面临着技术和应用的诸多“瓶颈”,而半导体照明产业发展却很迅速,在整灯光效和设计应用上不断创新突破。随着技术日益成熟及规模化生产,其成本将不断下降,发展前景将非常巨大。今后人们追求的照明将不仅仅是点亮,而更多的是对家居和办公室照明环境的一种追求,例如说智能化的控制调光应用,这对于传统照明来说较难实现,而LED则优势很明显。 从另一层面来说,传统商照大佬拥有其他LED企业所不可比拟的渠道优势和品牌优势,畅通的渠道可将产品迅速推向市场。而在商业照明领域集聚的品牌优势将极大的促进市场认可度,凭借在商业照明领域积累的客户基础,传统商照企业将可迅速占领市场。 纵观人类照明历史长河,LED只是一次变革的节点。但对于当前的照明格局来说,LED无疑是一次革命性的创新改革。目前,半导体照明市场大规模开启在即,在“弯道超车”的阶段,谁能在这新的起跑线把握LED的创新发展脉搏,谁就可以在未来的市场厮杀中占有主动优势。机会稍纵即逝,传统照明企业无论是资金实力还是渠道都具备优势,如果目光还徘徊在眼前利益上的话,输掉的就可能是不久的将来了。 责编:李杰

    时间:2014-04-08 关键词: 大佬 变革 斥资 加码

  • 能源大佬上两会:电改第一枪打响“混”不好会出问题

    人民网北京3月16日电2014全国两会13日已经落下帷幕。人民网能源频道摘选能源行业部分代表委员关于能源改革的重要观点、言论,内容涉及混合所有制改革,核电站建设、煤炭清洁高效利用等内容。看看上会的能源大佬们都说了什么?都关注什么?能源投资机会又在哪里?全国政协委员、中国电力投资集团公司总经理陆启洲:中电投将启动混合所有制改革陆启洲日前透露,中电投将在今年启动混合所有制改革,将允许民资参股部分中电投旗下子公司和建设项目,民资参股比例将达三分之一。他同时强调,民资可以参股和投资中电投旗下的所有业务,中电投不会在业务上给民资设立苛刻的限制。全国政协委员、国资委副主任黄淑和:国资30%能控股,就不搞40%发展混合所有制,将尽可能做到“一企一策”,尽可能降低国有股权的比重。黄淑和说,“我们注意到,民企也想进来,但又担心国企股权比例过高,久而久之自己就被吞掉了。所以尽可能降低国企股权比例,30%能相对控股的,就不去搞40%。”全国人大代表、中国石化茂名石化公司总经理余夕志:混合所有制改革需政策法律支持十二届全国人大代表、中国石化茂名石化公司、茂名分公司总经理余夕志说,企业的发展实践让我切实体会到,中央企业进一步做强做大,必须加快推进混合所有制改革。而推进混合所有制改革,必须要有与之相适应的政策和法律支持。央企老板向厉以宁诉苦:“混”不好容易出问题对于老总们的担忧,厉以宁作出回应。他说,现在改革面临的最关键的问题有两个,一个是“利益集团”,“不可能因为你说要改革,马上这个利益集团就没了”;第二是人的观念问题,“制度惯性或者路径依赖,走老路走惯了,这是最关键问题”。全国政协委员、国家能源局副局长王禹民:内陆核电或于“十三五”重启国家能源局副局长王禹民在政协小组讨论期间透露,准备将内陆核电项目恢复起来,目前首先启动的是沿海核电站,内陆核电站则会列入下个五年(十三五)规划。全国人大代表、中国核工业集团公司董事长孙勤:核电站的发展是大势所趋“国内去年的核电发电量占总发电量的2.1%,而世界平均水平是15%。”在孙勤看来,中国核能发电的水平还很低,“从国民经济发展的角度考虑,以煤为主的能源结构是有问题的。”11名全国政协委员联名提案:加快推动核电走出去近日,在全国两会上,11位全国政协委员联名向大会提交了题为《加快推动“华龙一号”走出去,早日实现核电“强国梦”》政协提案。全国政协委员、国家能源局副局长史玉波:加强煤炭高效利用发展清洁能源史玉波表示,治理能源污染问题,一方面要在发展清洁能源方面下功夫,另一方面要在煤炭等化石能源的清洁利用上下功夫。我的意见是:要把推动煤炭清洁高效利用与发展清洁能源放在同等重要的位置。全国人大代表、河南能化集团董事长陈祥恩代表:抓好煤炭清洁高效利用“不能放松煤炭生产环节”,陈祥恩建议,可以加强煤炭开采先进技术的研发和推广;鼓励和支持煤炭洗选加工,提高洗选率;限制劣质煤炭开发、生产和使用;建立全国商品煤标准体系和市场监管体系,为煤炭清洁高效利用奠定物质基础。全国人大代表、陕西煤业化工集团董事长华炜:都用我的煤一切没问题华炜建议,大力推进煤炭高效清洁利用,限制劣质煤的进口、生产和使用。应争取国家在资金、税收等方面的政策性支持。国务院李克强在13日在中午记者提问时表示,我们说要向雾霾等污染宣战,可不是说向老天爷宣战,而是要向我们自身粗放的生产和生活方式来宣战。我们去年出台了国务院治理大气污染的十条措施,在161个城市进行PM2.5数值的监测,这在发展中国家是最多的。这不仅是要让人民群众提高自身防护的意识,更是给政府增加责任。今年我们主动加压,加大降耗力度,也就是确定能源消耗强度要下降3.9%,而去年实际完成是下降3.7%,这意味着要减少2.2亿吨煤炭消耗。雾霾成环保部记者会热点三大经济圈烧了全国四成煤吴晓青说,包括京津冀在内,京津冀、珠三角、长三角,单位面积的污染物排放强度是全国平均水平的5倍。三大区域占我们全国国土面积的8%,但是却消耗了全国煤炭的43%,其中以京津冀为最。同样在这个区域,生产了占全国55%的钢铁、40%的水泥、52%的汽柴油,这些地方主要污染物的排放量占了全国排放量的30%。全国政协委员、中国大唐集团公司董事长陈进行:加快电源结构调整促进能源绿色发展当前,雾霾天气多发,引发了人们对我国能源结构问题的深层次思考。全国政协委员、中国大唐集团公司董事长陈进行认为,从源头上缓解经济增长与资源环境之间的矛盾,必须抓好转方式、调结构、促转型。

    时间:2014-03-20 关键词: 传感网 打响 两会 大佬 不好

  • 能源大佬诉苦:“混”不好容易出问题

    2014全国两会13日已经落下帷幕。记者摘选能源行业部分代表委员关于能源改革的重要观点、言论,内容涉及混合所有制改革,核电站建设、煤炭清洁高效利用等内容。看看上会的能源大佬们都说了什么?都关注什么?能源投资机会又在哪里?关键字:混合所有制改革全国政协委员、中国电力投资集团公司总经理陆启洲:中电投将启动混合所有制改革陆启洲日前透露,中电投将在今年启动混合所有制改革,将允许民资参股部分中电投旗下子公司和建设项目,民资参股比例将达三分之一。他同时强调,民资可以参股和投资中电投旗下的所有业务,中电投不会在业务上给民资设立苛刻的限制。全国政协委员、国资委副主任黄淑和:国资30%能控股,就不搞40%发展混合所有制,将尽可能做到“一企一策”,尽可能降低国有股权的比重。黄淑和说,“我们注意到,民企也想进来,但又担心国企股权比例过高,久而久之自己就被吞掉了。所以尽可能降低国企股权比例,30%能相对控股的,就不去搞40%。”全国人大代表、中国石化茂名石化公司总经理余夕志:混合所有制改革需政策法律支持十二届全国人大代表、中国石化茂名石化公司、茂名分公司总经理余夕志说,企业的发展实践让我切实体会到,中央企业进一步做强做大,必须加快推进混合所有制改革。而推进混合所有制改革,必须要有与之相适应的政策和法律支持。央企大佬向厉以宁诉苦:“混”不好容易出问题对于老总们的担忧,厉以宁作出回应。他说,现在改革面临的最关键的问题有两个,一个是“利益集团”,“不可能因为你说要改革,马上这个利益集团就没了”;第二是人的观念问题,“制度惯性或者路径依赖,走老路走惯了,这是最关键问题”。关键字:核电建设全国政协委员、国家能源局副局长王禹民:内陆核电或于“十三五”重启国家能源局副局长王禹民在政协小组讨论期间透露,准备将内陆核电项目恢复起来,目前首先启动的是沿海核电站,内陆核电站则会列入下个五年(十三五)规划。全国人大代表、中国核工业集团公司董事长孙勤:核电站的发展是大势所趋“国内去年的核电发电量占总发电量的2.1%,而世界平均水平是15%。”在孙勤看来,中国核能发电的水平还很低,“从国民经济发展的角度考虑,以煤为主的能源结构是有问题的。”全国政协委员王计:防治雾霾须发展核电王计表示,核电是未来能源结构中不可替代的选择。中国的能源结构调整中,又要治理雾霾,使排放降下来,还要享受小康社会的能源消费,就必须选择核电。11名全国政协委员联名提案:加快推动核电走出去近日,在全国两会上,11位全国政协委员联名向大会提交了题为《加快推动“华龙一号”走出去,早日实现核电“强国梦”》政协提案。关键字:煤炭清洁高效利用全国政协委员、国家能源局副局长史玉波:加强煤炭高效利用 发展清洁能源史玉波表示,治理能源污染问题,一方面要在发展清洁能源方面下功夫,另一方面要在煤炭等化石能源的清洁利用上下功夫。我的意见是:要把推动煤炭清洁高效利用与发展清洁能源放在同等重要的位置。全国人大代表、河南能化集团董事长陈祥恩代表:抓好煤炭清洁高效利用“不能放松煤炭生产环节”,陈祥恩建议,可以加强煤炭开采先进技术的研发和推广;鼓励和支持煤炭洗选加工,提高洗选率;限制劣质煤炭开发、生产和使用;建立全国商品煤标准体系和市场监管体系,为煤炭清洁高效利用奠定物质基础。全国人大代表、陕西煤业化工集团董事长华炜:都用我的煤 一切没问题华炜建议,大力推进煤炭高效清洁利用,限制劣质煤的进口、生产和使用。应争取国家在资金、税收等方面的政策性支持。关键字:能源结构调整与污染治理国务院李克强在13日在中午记者提问时表示,我们说要向雾霾等污染宣战,可不是说向老天爷宣战,而是要向我们自身粗放的生产和生活方式来宣战。我们去年出台了国务院治理大气污染的十条措施,在161个城市进行PM2.5数值的监测,这在发展中国家是最多的。这不仅是要让人民群众提高自身防护的意识,更是给政府增加责任。今年我们主动加压,加大降耗力度,也就是确定能源消耗强度要下降3.9%,而去年实际完成是下降3.7%,这意味着要减少2.2亿吨煤炭消耗。雾霾成环保部记者会热点 三大经济圈烧了全国四成煤吴晓青说,包括京津冀在内,京津冀、珠三角、长三角,单位面积的污染物排放强度是全国平均水平的5倍。三大区域占我们全国国土面积的8%,但是却消耗了全国煤炭的43%,其中以京津冀为最。同样在这个区域,生产了占全国55%的钢铁、40%的水泥、52%的汽柴油,这些地方主要污染物的排放量占了全国排放量的30%。全国政协委员、中国大唐集团公司董事长陈进行:加快电源结构调整 促进能源绿色发展当前,雾霾天气多发,引发了人们对我国能源结构问题的深层次思考。全国政协委员、中国大唐集团公司董事长陈进行认为,从源头上缓解经济增长与资源环境之间的矛盾,必须抓好转方式、调结构、促转型。

    时间:2014-03-18 关键词: 传感网 能源 大佬 不好 诉苦

  • “不差钱”的LED照明大佬海洋王IPO路或陷困境

    早在2012年6月就已预披露招股说明书的海洋王照明科技股份有限公司(下称“海洋王照明”)至今未有上会安排。记者调查发现,海洋王照明在经营业绩、产品质量以及高管任职等方面都存在着瑕疵。“不差钱”仍欲上市圈钱的海洋王照明,IPO之路或将受阻。 手握巨资或因财报水分大 海洋王照明招股书显示,本次上市拟公开发行普通股5000万股,占发行后总股本的12.5%。其募集资金将主要用于以下三个项目:生产线建设项目(计划投资额为3.36亿元)、研发中心建设项目(计划投资额为1.4亿元)、国内营销中心扩建项目(计划投资额6977万元),总投资额为5.5亿元左右。 对此,海洋王照明表示,近年来公司业务规模快速扩张,产能已严重不足。若能得到顺利实施,公司的生产能力、技术水平、研发能力和营销能力将得以大幅提升,有利于公司进一步增强核心竞争力和盈利能力。 事实上,注册资本3.5亿元的海洋王照明,其公司账目并不差钱。2009年末至2011年末三年间,海洋王照明货币资金余额分别为3.12亿元、2.74亿元和3.46亿元,而公司以上三年的经营现金净流量则分别为1.27亿元、1.55亿元和1.58亿元。 此外,2009-2011年,海洋王照明一共现金分红2.4亿元,如此算来,账面现金加3年历史分红就达到了5.86亿元,比本次拟募集资金还多出3600万元。而且海洋王照明的实际控制人周明杰夫妇持有公司83.62%的股份,其绝对控股程度也排除了公司股东意见不一的可能。 对此,某业内分析人士认为,海洋王照明手握巨资还要上市融资,无非有两种可能:一是周明杰夫妇不愿意拿自己的钱扩产能;二是公司账上远没有描述的那么“光鲜”。 一位曾在海洋王照明任职的内部人士透露,公司2007年至2009年三年间业绩确实增长很快,之后公司领导过于乐观地把市场划分得很细。此后三年,由于经济大环境不好,公司整体业绩出现了下滑。各级领导为了自己的利益,给下属摊派业绩指标。之所以财报上的数据很“好看”,是因为做了很多假合同而产生的效果。他透露,公司每年12月20日之后的合同,近8成都是假的。 价格扭曲业绩难以持续 对于海洋王照明,业内人士普遍印象为“产品价格高,销售接单强”。记者在淘宝网上发现,同样的一支强光电筒的售价,一般品牌在100元以下,国外品牌在150-200元不等,而海洋王照明的产品却卖到近300元。 如此大的价差,是海洋王照明的灯具更高端、大气、上档次吗?海洋王照明招股书显示,海洋王照明的产品主要是工业照明设备,包括固定照明设备(工业用悬挂灯、投射灯)、移动照明设备(移动灯)以及便携照明设备(防爆探照灯、手电筒)三大类。上述业内分析人士直言,对于这几类灯具,最重要的核心零部件是光源、镇流器、电子元器件等。不过,在海洋王照明的生产流程中,上述零件均需要向外界采购。而公司所谓的“生产”也不过是将上述核心零件买回来,再套上一个外壳从而改头换面变成“高科技灯具”。该业内分析人士透露,“先前,海洋王照明曾出现过国家质检不合格的情况。”‖ 对此,记者查阅国家质检总局网站发现,身披“中国驰名商标”的海洋王照明在2010年防爆电气产品质量国家监督抽查结果中,曾被检验出产品不合格,该产品型号为BFC8120150W220V,具体原因是内场强光防爆灯外壳耐压试验项目不合格。 公司的财务报表显示,历年公司产品的销售毛利率高达70%,与行业平均的毛利率水平25%相差甚远。那么是什么让海洋王照明的低端灯具买了好价钱呢?对此,上述业内分析人士透露,主要是因为海洋王照明采用“重赏”的销售策略———在高毛利的背后其实是公司向销售人员支付高额提成。招股书显示,三年间公司提供给各地销售人员(对外宣称为“服务中心”)的工资、奖金和福利费就达到了收入的27%。而招股书列出的可比上市公司中,勤上光电历年平均毛利率为32%,而销售人员成本对收入的比例却只有2%。 “海洋王照明的客户大都是大型企事业单位。通过高价格、高提成的方式来销售,而销售人员又拿出部分奖励作为回扣给国企采购人员。同是100元的灯具,勤上光电花了68元在成本上,2元在销售人员成本上;而海洋王照明却只花了30元在成本上,但却给了销售人员27元作为销售奖励!”上述内部人士透露。 对此,业内分析人士认为上述模式将不可持久。海洋王销售人员乃至总部管理人员的高报酬,都来源于其产品的高价格,而按照市场的客观规律,产品的价格一定会与价值走向趋同。客观地讲,现在海洋王所获得的业绩,都是众多销售人员扭曲推销的结果。 独董不独市场品牌混乱 根据海洋王照明的招股书,公司董事会由13名董事组成,其中独立董事五名,分别为:陈燕生、王锦燧、范值清、胡援成和王勇。其中,独董陈燕生目前为中国照明电器协会副理事长兼秘书长。除了在拟上市的海洋王照明任职之外,他还同时为阳光照明、飞乐音响、勤上光电和远方光电等四家已上市企业的独立董事。按照目前证监会的有关规定,任何人同时担任上市公司独立董事不得超过5家。陈燕生可谓刚好“踩着政策红线”。 另一位独董王锦燧则已经是76岁高龄,现任中国照明学会名誉理事长,同时兼任雷士照明独立董事。此外,范值清和王勇两人亦在非照明企业兼任独董。 对于以上独董兼多职且与竞争对手有关的问题,本报试图联系海洋王照明相关部门采访,但截至记者发稿时为止,其电话始终无人接听。 其实,除公司独董不独、任职复杂外,“海洋王照明”这个品牌在市场上也很混乱。记者用百度搜索发现,至少有9家品牌为“海洋王”的照明企业,经营范围均含有防爆照明、照明灯具制造、加工、销售、安装等。 如此重大品牌风险隐患,海洋王照明的招股书并无特别说明。对此,上述业内分析人士表示,一种情况可能是保荐人经验不丰富,疏忽大意,还有一种情况是保荐机构故意隐瞒。

    时间:2014-03-07 关键词: 照明 大佬 困境 不差

  • 三位LED“大佬”谈行业未来发展趋势

    2014年是LED行业爆发的一年,三位LED行业大佬纷纷发表对产业发展的看法,是从最完善知识产权保护机制入手、是加速LED行业整合、还是加大政府补贴力度,“大佬”们纷纷发出声音,小编整理了三位“大佬”的观点,以飨读者。 德豪润达集团董事长兼雷士照明董事长王冬雷:完善知识产权保护机制 就目前而言,无论从技术层面还是从规模层面,中国LED产业已居于世界前列。 从产业可持续发展及全球竞争角度考虑,我们希望能在相对自由市场竞争的条件下,从国家层面提供完善的知识产权保护机制,同时制定相应的产业准入、产品标准,作为一个节能环保和环境友好型产业,我们也希望政府能在推广普及LED、技术型人才的培养和引进等方面给予更多的政策支持。 长方半导体照明股份有限公司董事长兼总经理邓子长:LED行业整合迫在眉睫 2014年是LED行业爆发的一年,LED照明的高性价比已经被市场接受,市场需求量逐步放量。同时,各国政府纷纷出台相关政策,逐步淘汰白炽灯,促进了LED照明在室内照明中的应用,LED照明市场将快速发展。但是,目前LED照明行业也存在无序竞争、打价格战、标准不统一等因素,制约了整个行业的健康发展,行业整合和升级已迫在眉睫。 深圳万润科技股份有限公司董事长李志江:加大LED照明企业扶持 节能减排降碳对我国经济发展尤为重要,节能产品制造、应用以及节能服务产业已成为实现节能环保的重要途径。作为环保低碳的战略新兴产业,LED照明节能已成为节能产业的重要组成部分,并将持续发挥重要作用。建议政府在推行节能环保低碳政策时,更多关注和适当倾斜对LED照明产品制造企业的扶持,使那些有优质照明产品生产能力、良好资金平台和创新技术的LED生产企业,有意愿和能力参与到专业照明节能服务领域,与综合节能服务提供商协同发展,做大做强我国节能服务产业。

    时间:2014-03-03 关键词: 发展 趋势 大佬 未来

  • 变频器大佬们的2013

    2013年,大环境并未如预期的好,但变频器企业积极应对挑战,在努力调整中稳步回暖。本期我们将回顾几个变频器大佬们在这一年的创新与变革举措,以期为业界提供些许借鉴。这一年,业界巨头西门子很忙:藉德国提出工业4.0之先机,西门子利用2013年汉诺威工业博览会的平台,以“高效成就生产力”为主题展示了如何通过世界领先的科技与创新帮助制造业应对今天的挑战,及如何打造未来制造业的发展模式,以期在新一轮工业变革中占领制高点。全集成驱动系统(IDS)推出,采用三重集成理念——横向集成、纵向集成和全生命周期集成,将驱动系统的每一个部件都集成到整个驱动链和自动化控制系统中,并涵盖整个产品生命周期,对于处于转型升级关键时期的中国制造业意义重大。此外,西门子几年前就开始实施的SMART战略帮助其2013年实现了驱动业务的超预期增长。这一年,施耐德电气进入中国市场25年,《不一样的25年》是施耐德电气中国对自身经历的回顾,是为市场作出的一个借鉴,以及对所有合作伙伴和客户的感谢。二三十年的时间,许多公司都经历了成败得失,而从开始在中国仅有一家合资工厂,到现在成为整个集团全球第二大市场,施耐德电气在中国这25年的故事令人感概万分。“全球能效管理专家”的定位“高端、大气、上档次”,而“能效中国行——2013卡车巡展”活动更让客户零距离全方位的体验施耐德电气数据中心整体解决方案。这一年,罗克韦尔自动化看到了物联网孕育的巨大商机,宣布致力于帮助中国制造企业建立智能、开放和安全的“互联企业”,从而推动中国智能、安全和可持续生产的宏伟愿景。罗克韦尔自动化与其全球战略联盟伙伴、领先的企业网络供应商思科建立了长期的合作伙伴关系,共同帮助工业客户通过标准以太网协议和Internet协议将人员、过程、数据和设备互联起来,创建安全、互联的企业,从而提高生产率,帮企业打造可持续的竞争优势。这一年,台达的品牌战略实施进展顺利,“环保节能爱地球”的经营使命贯穿始终,“Smarter.Greener.Together.-共创智能绿生活”的品牌形象逐步深入人心。多款极具竞争优势的变频器产品推出,进军中高端市场取得良好战绩。2013年11月的中国国际工博会上,台达工业自动化带来了初次亮相国内展会的“台达智能化工厂节能整合方案”包含7大系统:能源管理系统,HVAC空调节能解决方案、电能质量管理解决方案、电梯节能解决方案、照明控制节能方案、注塑机节能方案、空压机节能方案,可全方位、一站式解决工厂节能中各方面问题。这些解决方案的核心价值都是围绕如何节能减排对社会做贡献。这一年,国产高压变频器领军品牌合康在武汉建成投产中低压变频器,并计划争取在2015年高压和低压都做成品牌,形成双轮驱动。公司研发的同步提升机达到世界先进水平,成为新业务增长点。聘请海外市场总监,负责海外市场开发与管理,国际市场收入有望大幅提升。这一年,汇川成立十周年,这家荣登《福布斯》中文版2012年度之“中国最具潜力上市企业”榜首的企业,着实给业界持续带来惊喜。除巩固低压变频器和电梯一体机的优势外,汇川加大了大型传动产品的研发和推广速度,推出了高压变频器、中低压大功率变频器等产品,并取得不俗的业绩。在不断向大型传动延伸的过程中,汇川在矿山机械、港口机械、轨道交通、钢铁、工程传动等领域已经有所斩获。这一年,变频器大佬们如是说:借助驱动技术和自动化解决方案的整合,西门子为企业提供了新的方式来提高产品的灵活性和质量,同时节约成本并改进设备安全性和能源效率。西门子全集成驱动系统(IDS)采用三重集成理念——横向集成、纵向集成和全生命周期集成,将驱动系统的每一个部件都集成到整个驱动链和自动化控制系统中,并涵盖整个产品生命周期。——西门子驱动技术集团的首席执行官Ralf-MichaelFranke面对全球的竞争与市场日益变化的需求,中国的用户正面临制造业升级的压力。而通过西门子驱动技术在全集成方面的创新与领先优势,可以帮助中国客户提升生产力、设备的可靠性与能源使用效率。西门子全集成驱动系统可将驱动系统的每一个部件都集成到工业生产的整个驱动链和自动化控制系统中,乃至整个产品生命周期,对于处于转型升级关键时期的中国制造业意义重大。——西门子工业业务领域驱动技术集团总经理林斌中国是西门子未来发展最重要的市场,而中国的驱动市场将进入新一轮的稳定发展时期,西门子将继续根据全集成驱动系统的运行情况,来控制和调整每一个组件,得出最优工艺流程,提高整个设备的表现,开创智能化的集成新局面。随着越来越多的企业开始关注企业的运营成本,西门子的全集成驱动系统不仅满足了企业的这个需求,更简化了企业的管理。面对未来中国驱动市场,西门子全集成驱动系统必将纵横捭阖。——西门子中国工业业务领域驱动技术集团副总裁、大型传动部总经理付强SinamicsV90伺服驱动系统也是西门子进入中国标准伺服市场的首款产品,更具意义的是西门子首次把产品的研发也全部放在了中国,从团队建设、研发中心、设计以及生产都在中国,能够最大程度的满足中国市场和客户的需求。过去两年,尽管中国经济没有达到预期增长,但西门子推出的SMART产品实现了超速成长和大步增长。Sinumerik808D、SinamicsV20等产品表现都非常好,帮助西门子赢得了很多新的市场份额,超过了我们的预期。——西门子中国工业业务领域驱动技术集团副总裁兼运动控制部总经理裴安咨施耐德电气一贯非常重视中国市场和客户,并将对中国OEM新兴市场产品投入更多的研发精力,调整产品和解决方案战略——从中国制造到中国研发——实现从满足需求到引领需求的转变。“睿易”系列产品的面世,即是施耐德电气对中国等新兴市场持续承诺的最佳写照,预示着施耐德电气将全面迎合该市场需求,在日益激烈的市场竞争中占得先机。——施耐德电气工业事业部终端用户业务市场部总监陆伯德(CharlyLupart)五年前,施耐德电气是一个一流的产品供应商;在今天,我们是一个主流的解决方案供应商;五年之后,我们能够成为一个最佳的合作伙伴。——施耐德电气工业事业部机器解决方案亚洲区副总裁商乐阳(RavLawana)面对中国变频器市场的激烈竞争,施耐德电气在过去几年中做出了很多举措。比如,三年前就发布了在中国第一款面向新经济体市场的变频器产品——ATV303;去年,施耐德电气发布了另外一款产品——ATV61F。这两款产品在中国市场上表现非常不错,上市以后的销量包括持续的走势都是上升的。这两款产品也表明了我们的决心,相信这条路施耐德电气会继续走下去的,而且不仅仅是变频器,还包括PLC以及其他的产品,这是施耐德电气的整体战略。——施耐德电气工业事业部变频器业务市场部总监胡晓云技术、移动性、大数据分析和网络安全等当代技术的飞速发展使2013年成为工业发展史上的重要转折点,因为这些技术将为工业领域创造新的价值。思科发布的统计数据显示,在接下来的10年中,物联网孕育着14.4万亿美元的价值,其中27%将来自制造业。能够在新一轮工业革命中保持领先的工业公司将获得前所未有的竞争优势,比如更快的产品上市速度、更低的总拥有成本以及更高的资产利用率和企业风险管理水平等。——罗克韦尔自动化亚太区市场总监JohnWatts罗克韦尔自动化积极响应中国政府在“十二五”规划中提出的大力推进工业化和信息化融合的号召,致力于帮助中国制造企业建立智能、开放和安全的“互联企业”,从而推动中国智能、安全和可持续生产的宏伟愿景。——罗克韦尔自动化大中华区董事总经理柯思齐以台达成立近四十年来的企业经营使命“环保节能爱地球”为品牌远景,期望台达成为“绿色节能方案的提供者”,通过台达在电力电子产业领域的耕耘以及对先进节能技术的研发投入,提供更为洁净、更具效率的能源方案,进一步降低对地球资源的耗用、对生活环境的污染,保护地球环境永续不息。“Smarter.Greener.Together.-共创智能绿生活”。——台达集团董事长海英俊在巩固中低端市场的同时,迈向中高端则是台达未来在市场竞争中的必由之路。如今客户需要的不仅仅是单个产品,而是解决方案,因此台达已开始进军中高端市场,不仅体现在产品线上进行扩展,更体现在机种的多性能提升,未来则要成为真正的解决方案提供商。未来的产品都是硬件与软件的有机结合,只卖硬件将没有优势,必须软件和硬件一起开发集成在系统中,才更有竞争力。——台达集团机电事业部总经理张训海每次听到像中达电通在西藏阿里的项目类似案例,我内心都非常感动,这其中的艰辛只有经历过的工作人员才能体会到。而且这样的项目其实并不赚钱,赚钱只是台达的目的之一。台达还有更重要的使命,就是希望通过利用台达的设备和产品对这块土地做出一些更多贡献。——中达电通董事总经理游文人合康变频的战略是一方面不断提升产品性能、优化产品结构、开拓新的空间领域;另一方面,延伸产品线,发展中低压变频器、防爆变频器,及以变频技术为基础的其他工控产品,并在某些行业成为整体解决方案提供商。——合康变频总工程师杜心林十年来,汇川为行业提供了许多有价值的解决方案,成功的帮助用户提高了生产效率,降低了成本,提升了生产工艺。另外,在与客户沟通和互动的过程中,我们也感受到了被人需要的成就感,对于客户提出的许多要求,我们靠自己的研发力量去帮助客户或行业做了针对性的产品和方案,也因此和许多客户成为了朋友。和国际品牌相比,我们确实还有一定的差距,但这也是我们未来成长的空间,汇川将会继续努力为实现最初的梦想。

    时间:2014-02-21 关键词: 2013 传感器 变频器 大佬

  • 汽车大佬纷纷进军租赁领域 行业面临洗牌

    [摘要] 未来几年,中国汽车租赁行业仍将保持高速增长,年增长率在20%-25%之间,2018年,中国汽车租赁行业市场规模将达到500亿元。   中研普华旗下中国行业研究网公布的 《2013——2017年中国汽车租赁行业深度调研与投资战略规划分析报告》(下称《分析报告》)显示,随着经济社会快速发展,城镇化进程进一步加快,城乡、区域一体化迅速推进,驾驶技能广泛普及,企事业单位用车制度改革等,汽车租赁需求将会更加旺盛,发展潜力巨大,具备了快速发展的基础条件。   汽车租赁爆发式增长   中研普华研究员肖健表示,2013年,中国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆,全年市场规模将达220亿元,相比2006年租赁汽车44864辆,营业额20亿元,汽车租赁业增长超十倍。未来几年,中国汽车租赁行业仍将保持高速增长,年增长率在20%-25%之间,2018年,中国汽车租赁行业市场规模将达到500亿元。   近年来乘用车保有量的迅速增长为租赁市场培育了大量潜在的消费者。从各国的发展经验也可以看出,乘用车的普及对租赁市场有非常显著的推动作用,乘用车保有量的增速直接决定了租赁市场的增速。   但《分析报告》也显示,目前,由于购买力和消费习惯的原因,租赁市场主要还是集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市,这4个城市的市场规模之和占全国市场的59%。   汽车大佬布局租赁业务   2013年11月的广州车展上,华晨宝马的新能源汽车”之诺”上市,作为国内首款来自豪华品牌的新能源车,之诺的上市策略也”特立独行”————第一批只投放北京、上海,而且只租不售。华晨汽车董事长祁玉民表示,因为限号、限购的问题、不排除华晨宝马的其他车型也采用租赁的方式 面向消费者。   ”比如异地开公司,或者(个人购车者)考虑到成本问题、牌照资源问题,很多车型都会寻求(租赁)这种模式。”祁玉民说。   之诺租赁业务可以让那些暂时没有摇到号的人开上车,也鼓励大家尝试新能源汽车这种”新事物”。华晨之后,另一家汽车企业也把租赁业务带到了中国。 2013年12月2日,德国大众汽车租赁进军北京,两天后,德国大众汽车租赁又登陆上海,这标志着德国大众汽车租赁全面加速了其布局中国的步伐。   据了解,大众汽车租赁在德国拥有超过969000辆的租赁车辆,深耕汽车租赁市场近50年,拥有先进的管理经营体系,并积累了丰富的行业资源。   在中国运作大众汽车租赁的大众汽车新动力投资有限公司总经理谭志德表示,”中国是世界上最大的汽车市场之一,经济增长速度很可观。这给汽车租赁及车队管理提供了巨大的潜力。”   在未来几个月,德国大众汽车租赁业务将在中国拥有14个办事机构,而在今后的几年里,全国30多个城市将建立德国大众汽车租赁办事机构,全面发力中国汽车租赁市场。   2012年8月,德系豪车巨头奔驰成立梅赛德斯-奔驰租赁有限公司,也正式推出汽车融资租赁产品和服务。此外,东风日产(东风日产易租车)、广汽(广汽商贸租车)等厂家也都已经”抢占位置”,布局汽车租赁业务。   肖健表示,整车企业进军租赁市场既可看做是延伸汽车产业链的一种表现,也可理解为服务升级,但目前由于发展并不成熟,还比较难以判定其最终走向。不管是宝马、大众还是东风、广汽,都把租赁业务的第一站选在了北上广深这样的大都市,这也意味着汽车企业将与专门的汽车租赁公司”短兵相接”。   行业面临洗牌   罗兰贝格的数据显示,2010年中国租车普及率为0.4%,美国、加拿大、法国的普及率分别为1.3%、0.8%和0.7%,日本则高达2.2%。可以看出,相比于国外汽车租赁较为成熟的市场,中国汽车租赁市场处于早期发展阶段,租车习惯还有待培养。   ”租赁在中国是新的理念,人们还习惯于拥有一辆汽车而不是只使用几次。即使是租赁,客户的需求和期望也是不同于欧洲的。”谭志德透露,为此,德国大众汽车租赁不同于租车公司瞄准一般消费者的定位,将客户群锁定在了”集团客户”和”中小企业”。   中国汽车租赁市场有很大的潜力,但的确不是一个容易的市场。最明显的表现是,中国汽车租赁市场非常分散。《分析报告》显示,就短租市场而言,前五大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右,领先的企业包括神州、一嗨等公司。就长租市场而言,前五大汽车租赁公司也仅占市场总规模的9%左右,领先的企业包括首汽、安吉、大众等公司。中国汽车租赁市场可能在未来3到5年间经历第一轮整合,预计到2014年,前五大公司的整体市场份额将达到10%到15%,但仍远低于发达国家水平。   对于未来几年的汽车租赁市场格局,肖健认为,首先,连锁汽车租赁公司将加速在全国范围内市场扩张,区域性汽车租赁企 业将面临较大的竞争压力;其次,随着互联网不断普及,汽车租赁行业会逐步走向线上,在线预订也将得到发展,届时汽车租赁企业之间的竞争将同时在线上和线下之间进行;最后,在传统业务发展受阻的背景下,汽车厂商或将凭借采购、售后、渠道上的优势逐步开拓汽车租赁市场,市场份额有望持续扩大。   汽车大佬加入中国汽车租赁市场,将有望改变国内汽车租赁竞争局面。北京花乡二手车市场工作人员称,他们(车企)跟常规租车公司不同,他们有技术、有资 金,提供维修、保养等全套服务,虽然进入市场稍微有点晚,但潜力惊人。”而且他们瞄准公务租赁市场,这目前还是一片蓝海。” 这位业内人士说。

    时间:2014-02-19 关键词: 进军 大佬 洗牌 租赁

  • 老虎凶猛:站在阿里京东身后的神秘资本大佬

    红杉资本正对其投资的唯品会、乐蜂和聚美优品进行资本大整合之际,中国电商界另一家潜伏的资本玩家老虎基金也没闲着。老虎基金成为京东最大外部投资者不久后的2月11日,巨人网络公告显示,老虎基金以约2亿美元入股阿里巴巴,其接盘的股份来自2011年史玉柱斥资5000万美元通过云锋基金投资阿里巴巴所获得的股权。记者发现,神秘的老虎基金已在中国电商圈潜伏良久。电商群背后的“大老虎”1月21日,据《今日美国》网站报道,据四位知情人士透露,老虎基金最近正在购入阿里巴巴集团的股份。其中一位知情人士透露,老虎基金买入了价值约2亿美元的阿里巴巴股份。2月11日,这笔交易浮出水面。股权出让方便是马云的朋友史玉柱所在的巨人网络。关于此项交易的细节,巨人网络相关人士在接受 记者采访时并未透露详情,只是说“这个项目应该是由海外团队直接操作的”。市场人士猜测,巨人网络去年12月宣布将以28亿美元实行私有化,而与马云私交甚笃的史玉柱为了筹集更多资金确保私有化成功,抛售阿里股份套现也在情理之中。记者进一步调查发现,实际上老虎基金早已间接持有阿里巴巴的股份。根据美国证监会的监管文件记录,截至2012年12月底,老虎基金持有2500万雅虎股份。2013年9月30日,它仍然持有800万雅虎股份,而雅虎持有24%的阿里巴巴股权。如此一来,老虎基金早已间接持有阿里巴巴股权。根据雅虎和阿里巴巴的对赌协议:如果阿里巴巴2015年前上市,阿里巴巴有权回购雅虎所持阿里巴巴股权的50%,否则雅虎有权自行处理阿里巴巴股权。如果阿里巴巴今年能以高估值上市,老虎基金从中将会获取巨大利润。让人有点意外的是,老虎基金也是阿里巴巴的劲敌——京东的最大外部投资者。京东提交的招股说明书披露,该公司创始人刘强东团队持股18.4%,但刘强东为单一股东的公司FortuneRising也持股5.3%,即刘强东个人控制的股份为23.7%。老虎基金持股22.1%,高瓴资本持股15.8%,DST持股11.2%,今日资本持股9.5%,沙特投资公司王国控股公司持股5%,红杉持股2%等。实际上,老虎基金在中国电商圈的布局不仅仅止于阿里巴巴和京东这对宿敌身上。记者注意到,从2003年开始,该基金便开始投资卓越网、当当网、凡客等。2004年,当当网获得老虎基金1100万美元的投资,同时出让了34.5%的股份。2010年12月8日,当当网在纽交所挂牌上市。一年后,老虎基金联合DCM、IDG、摩根士丹利一起清空了其直接持有的当当全部股份。按照当当网每股16美元的发行价计算,老虎基金的投资回报高达16倍。当当网创始人李国庆曾在当年12月16日的微博中说:“我不幸6年前接受了他们投资,对冲就是还投我们的竞争对手!我不但拒绝让他们进董事会,6年还从来不见他们……”老虎基金左右逢源一位不愿具名的风投行业人士对《每日经济新闻》记者表示,一家VC投资同一行业的两家公司并不是新鲜事,可能说明这家VC特别看好该行业,“或者是VC为了规避风险,无论两家网站哪方最后能壮大,最终的投资方都不会有损失。”该人士分析,京东估值一直在100亿美元以下徘徊,如果阿里巴巴的估值达到1280亿美元,京东就算只有其十分之一,也有120亿美元的估值,“相当于这两家公司的估值是互相牵制的,一方面是竞争关系,另一方面也能为对手抬价。”而从资源协同的角度来说,与红杉资本通过资本大整合来实现自身利益最大化不同,作为阿里巴巴和京东背后共同的投资方,老虎基金可以从两家公司的收益中获利。京东在2013年除夕夜宣布递交IPO申请,令整个互联网行业都深感意外,也让阿里巴巴的IPO日程被推上了风口浪尖。据投行方面人士称,根据美国证券交易委员会和会计准则要求,京东上市须披露2013年全年经审计财务报告,路演可能于4月开启。在业界看来,京东之所以突击上市,更多是为了抢跑阿里巴巴。但是易观国际首席分析师李智在接受《每日经济新闻》记者采访时称,二者并不完全具备可比性,“京东的定位还是一个纯粹的电子商务公司,但是阿里巴巴则是一个平台,包括了物流、电商、大数据、O2O等各个业务。两者的规模和布局都不是一个量级。”李智认为,阿里巴巴的竞争对手其实是腾讯和百度两大巨头公司,上市地点的选择也更倾向于香港。“如果京东上市能获得好的估值,对整个电商行业来说都将是利好。”有消息称,2月初港交所行政总裁李小加已公开表示,将“同股同权”制度检讨递交给上市委员会,正在讨论议程中。他同时认为,香港市场目前的制度对科技股吸引力低。不过,这一制度最后能否为阿里放行,依然在探讨中。或许,阿里巴巴仍然有缓冲的时间,而京东则是箭在弦上不得不发。不管怎样,两家“斗法”的背后,老虎基金却可笑看风云,坐收渔利了。

    时间:2014-02-19 关键词: 京东 阿里 大佬 凶猛

  • 汽车大佬纷纷进军租赁领域 北上广深占全国市场的59%

    [摘要] 由于购买力和消费习惯的原因,租赁市场主要还是集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市,这4个城市的市场规模之和占全国市场的59%。   最近微博上流传着一个”段子”,说有一个北京小伙儿,白领,一直想买车但摇不到号,最后他到租车公司租了一辆大众宝来,每月交3600元,每天上下班拉三五个活儿,每天大概挣120元,每月收入3600元正好够租车费用。到了年底,他因为抢火车票未果,也正好续租了汽车回家过年。   这个故事的真实性有待求证,但是在号牌资源日益紧缺的北上广,这个故事反映出了人们对汽车租赁业务的新态度。   汽车租赁爆发式增长,北上广深占大半江山   中研普华旗下中国行业研究网公布的《2013——2017年中国汽车租赁行业深度调研与投资战略规划分析报告》(下称《分析报告》)显示,随着经济社会快速发展,城镇化进程进一步加快,城乡、区域一体化迅速推进,驾驶技能广泛普及,企事业单位用车制度改革等,汽车租赁需求将会更加旺盛,发展潜力巨大,具备了快速发展的基础条件。   中研普华研究员肖健表示,2013年,我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆,全年市场规模将达220亿元,相比2006年租赁汽车44864辆,营业额20亿元,汽车租赁业增长超十倍。未来几年,我国汽车租赁行业仍将保持高速增长,年增长率在20%~25%之间,2018年,我国汽车租赁行业市场规模将达到500亿元。   近年来乘用车保有量的迅速增长为租赁市场培育了大量潜在的消费者。从各国的发展经验也可以看出,乘用车的普及对租赁市场有非常显著的推动作用,乘用车保有量的增速直接决定了租赁市场的增速。   但《分析报告》也显示,目前,由于购买力和消费习惯的原因,租赁市场主要还是集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市,这4个城市的市场规模之和占全国市场的59%。   汽车大佬布局租赁业务   2013年11月的广州车展上,华晨宝马的新能源汽车”之诺”上市,作为国内首款来自豪华品牌的新能源车,之诺的上市策略也”特立独行”————第一批只投放北京、上海,而且只租不售。   华晨汽车董事长祁玉民在接受专访时表示,因为限号、限购的问题、不排除华晨宝马的其他车型也采用租赁的方式面向消费者。   ”比如异地开公司,或者(个人购车者)考虑到成本问题、牌照资源问题,很多车型都会寻求(租赁)这种模式。”祁玉民说。   之诺租赁业务可以让那些暂时没有摇到号的人开上车,也鼓励大家尝试新能源汽车这种”新事物”。华晨之后,另一家汽车企业也把租赁业务带到了中国。2013年12月2日,德国大众汽车租赁进军北京,两天后,德国大众汽车租赁又登陆上海,这标志着德国大众汽车租赁全面加速了其布局中国的步伐。   据了解,大众汽车租赁在德国拥有超过969000辆的租赁车辆,深耕汽车租赁市场近50年,拥有先进的管理经营体系,并积累了丰富的行业资源。   在中国运作大众汽车租赁的大众汽车新动力投资有限公司总经理谭志德接受采访时表示,”中国是世界上最大的汽车市场之一,经济增长速度很可观。这给汽车租赁及车队管理提供了巨大的潜力。”   在未来几个月,德国大众汽车租赁业务将在中国拥有14个办事机构,而在今后的几年里,全国30多个城市将建立德国大众汽车租赁办事机构,全面发力中国汽车租赁市场。   2012年8月,德系豪车巨头奔驰成立梅赛德斯-奔驰租赁有限公司,也正式推出汽车融资租赁产品和服务。此外,东风日产(东风日产易租车)、广汽(广汽商贸租车)等厂家也都已经”抢占位置”,布局汽车租赁业务。   肖健表示,整车企业进军租赁市场既可看做是延伸汽车产业链的一种表现,也可理解为服务升级,但目前由于发展并不成熟,还比较难以判定其最终走向。不管是宝马、大众还是东风、广汽,都把租赁业务的第一站选在了北上广深这样的大都市,这也意味着汽车企业将与专门的汽车租赁公司”短兵相接”。   行业面临洗牌   罗兰贝格的数据显示,2010年中国租车普及率为0.4%,美国、加拿大、法国的普及率分别为1.3%、0.8%和0.7%,日本则高达2.2%。可以看出,相比于国外汽车租赁较为成熟的市场,中国汽车租赁市场处于早期发展阶段,租车习惯还有待培养。   ”租赁在中国是新的理念,人们还习惯于拥有一辆汽车而不是只使用几次。即使是租赁,客户的需求和期望也是不同于欧洲的。”谭志德告诉,为此,德国大众汽车租赁不同于租车公司瞄准一般消费者的定位,将客户群锁定在了”集团客户”和”中小企业”。   中国汽车租赁市场有很大的潜力,但的确不是一个容易的市场。最明显的表现是,中国汽车租赁市场非常分散。《分析报告》显示,就短租市场而言,前五大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右,领先的企业包括神州、一嗨等公司。就长租市场而言,前五大汽车租赁公司也仅占市场总规模的9%左右,领先的企业包括首汽、安吉、大众等公司。中国汽车租赁市场可能在未来3到5年间经历第一轮整合,预计到2014年,前五大公司的整体市场份额将达到10%到15%,但仍远低于发达国家水平。   对于未来几年的汽车租赁市场格局,肖健认为,首先,连锁汽车租赁公司将加速在全国范围内市场扩张,区域性汽车租赁企业将面临较大的竞争压力;其次,随着互联网不断普及,汽车租赁行业会逐步走向线上,在线预订也将得到发展,届时汽车租赁企业之间的竞争将同时在线上和线下之间进行;最后,在传统业务发展受阻的背景下,汽车厂商或将凭借采购、售后、渠道上的优势逐步开拓汽车租赁市场,市场份额有望持续扩大。   汽车大佬加入中国汽车租赁市场,将有望改变国内汽车租赁竞争局面。北京花乡二手车市场工作人员告诉,他们(车企)跟常规租车公司不同,他们有技术、有资金,提供维修、保养等全套服务,虽然进入市场稍微有点晚,但潜力惊人。”而且他们瞄准公务租赁市场,这目前还是一片蓝海。” 这位业内人士说。

    时间:2014-02-11 关键词: 进军 大佬 北上 租赁

  • 移动4G“天价”资费引大佬吐槽 全球资费对比

    中移动4G资费套餐推出后,遭遇“太贵”的吐槽。春节前,当当网CEO李国庆调侃说,如果晚上忘了关闭4G连接,一觉醒来,你的房子快成中移动的了。这一调侃引发众多关于4G资费“贵还是不贵”的议论,以至于中移动对此专门做出了回应:这种事绝不会发生,一晚上花了一套房子的用户,中移动送你一套房子……业内专家预计,随着4G用户量的提升,4G资费会逐步降低。一夜不关4G,房子归移动?当当网CEO李国庆算了一笔账,按照中移动的4G套餐及速率,一夜没关4G连接,醒来后房子就快成中移动的了。4G资费和房子会发生关系?当当网CEO李国庆经过计算发现,如果中移动4G用户忘关4G,一夜流走的资费抵得上一套房。李国庆是这样计算的。“按照中国移动推出4G套餐,40元包300兆流量,按照每秒百兆的速率,这个套餐3秒就用完了,3秒40元,一个小时就是48000元。如果晚上忘了关闭4G连接,一觉醒来,你的房子都快成移动公司的了。应了移动那句名言:移动改变生活!”自1月28日发布至昨日下午,李国庆的这条微博已经有超过4.8万的转发,转发者中不乏任志强这样的“大V”。等春节假期结束后,中移动对此作出回应时,这条微博已点燃网民针对中移动4G资费吐槽的热情。此时,网上其他的类似段子也比比皆是,例如,“4G速度快得让你资产回到十年前,网络差得让你置身十年前”、“4G资费百元起步,流量少得可怜,到底为谁而来”。一些网友表达了对4G资费的担忧与不适:“网速提升显著,价格维持高位,这是要"被破产"的节奏吗?”按照现有4G资费套餐,有人算了一笔账。如果使用4G网络观看一部大小1GB左右的电影,即便算上当前赠送的每月1GB流量,仍需要办理价格138元的4G飞享套餐,或50元的流量可选包。“这资费看视频还不如直接去电影院看电影!”尽管4G流量价格超出套餐部分按照0.29元/M计算,比2G、3G时代1元/M降低不少,但有用户反映,4G流量消耗速度加快,甚至一天能耗掉整月流量。中移动的4G真有那么“吃金”吗?对于来自网友的非议,中移动给出了回应:一晚花了一套房子的用户,中国移动送你一套房子一辆土豪车。对于李国庆的4G资费算法,中移动在春节后做出了回应。中移动表示,这种事“绝不会发生”,因为流量计算不是按时间计算的,是按照实际打开页面的数据单位计算,如果真要是按时间算,无论是2G、3G还是4G都耗不起。“凡用中国移动4G上网,一晚花了一套房子的用户,中国移动送你一套房子一辆土豪车。”中移动表示,客户不会因为没有关流量遭受重大损失,因为中移动对于“超流量”准备了四道防卫线:双封顶、勤提醒、套餐组、加油包。中移动解释说,用户不需要担忧,因为该公司推出4G国内(不含港澳台地区)数据流量提醒和流量封顶“双保险(放心保)服务”:超出套餐额度后,流量费用按照0.29元/M收取。当套餐外费用累计达到500元时,就停止计费了,但是用户还能继续使用流量;当流量累计达到15G时,就暂时不能使用流量上网了,下月自动开启。如果按照0.29元/M的单价来计算,套餐外的500块钱差不多够使用1700兆流量,但实际上用户却能用到15G。 同时,当用户的4G套餐流量使用达到一定额度时,会多次收到对应该额度的流量提醒短信,中移动还提供有10元/100M,50元/600M等流量加油包,当月订购即时生效。而关于用户的实际使用流量,中移动也给出一套算法,表示达不到那么多,目前用户平均每月使用的4G流量为1G左右。根据中移动的流量消耗测试,图文浏览一条约190K,在线观看标清视频一分钟约2M,在线观看高清视频一分钟约4.6M。查看20条微博约1M,编写40条微博约1M。据此计算,以40元400M套餐为例:可以查看4000条微博,编写8000条微博;或者收发15000封不带附件邮件。或者可连续观看177分钟标清视频;或者在线听91首标准音质歌曲,约385分钟。资费争议,中移动、网友各执一词中移动认为,相比现有3G资费,其4G资费并不贵。而网友则认为,4G应该有新的资费体系,而不是延续3G的资费体系。中移动认为,4G资费不贵。相比现有3G资费,4G语音资费便宜约30%,流量套餐便宜约20%,套餐内的流量单价最低不到3分钱每兆。套餐外流量资费从1元每兆降低为0.29元每兆,下降幅度达70%。以全球通商旅套餐88元档为例,含350分钟和30M流量,相当于83元350分钟,而4G套餐88元档含500分钟语音,算下来语音单价大约是3G资费的74%。在流量方面也有较大优惠,例如3G的流量资费是50元500M,而4G是50元600M,单价是3G流量单价的83%。另外,中移动针对4G展开大力度流量促销。比如北京移动的用户,办理70元1G的4G套餐,可连续12个月获赠每月1G的4G流量,相当于买一赠一,同时还可以获赠每月5G的WLAN流量。如果用户办理多卡共享流量,就更便宜。比如一个宿舍只需要1个同学花180元办理了5G的流量套餐,就可以让5个人一起分享这5G流量了,当然外加其余4人每人10元的成本费,一共220元。平均每个人花掉44元可使用1G流量。网友的逻辑则和中移动不同。一些网友认为,目前中移动4G版资费方案基本延续了3G资费,这就不对。4G应该有全新的资费体系,不应该跟3G比。就好比蒸汽时代进入电气时代,应该改变原有的商品定价体系。有人认为,套餐外流量0.29元/M,对4G的高速上网来说,这简直是天价,10元100M和50元600M加油包选择仍是难题。中移动的部分标准资费应该降价。中国移动研究院资费研究团队发表在官方论坛上的一篇文章也表示,根据对美国、日本、韩国、新加坡等已迈入4G时代运营商资费的长期跟踪,该团队认为,随着4G时代的到来,运营商的资费体系也发生着深刻的变化。   各国各地区4G资费对比中国香港电信盈科,1G流量套餐176港元,约140元人民币,有无限使用的通话分钟及网内短信。CSL,1G流量套餐217港元,约173元人民币,包括3000分钟基本通话时长。中国移动香港,1G流量套餐128港元,约100元人民币,包含1800分钟的本地通话时长。218港元套餐,约174元人民币,包括5G的本地数据流量及无限使用的本地通话时长。韩国SKT,1.1GB流量套餐42000韩元,约237元人民币,含180分钟语音,200条短彩信。SKT,18GB流量套餐100000韩元,约565元人民币,含1050分钟语音,1050个短彩信。日本NTT Docomo,3G流量套餐5985日元(超流量后限速),约355元人民币。语音套餐1480日元,约合88元人民币,网内语音不限量。美国Sprint,不限流量、不限通话时间、不限短信数量套餐,110美元,约合666元人民币AT&T,不限流量、不限通话时间、不限短信数量套餐,60美元,约合364元人民币T-Mobile,不限流量、不限通话时间、不限短息数量套餐,70美元,约合424元人民币中国大陆中移动4G,1G套餐238元,包含1000分钟的国内语音主叫。对比大流量套餐比美国“贵”此前有媒体将国内和美国的4G资费情况,按照收入比折算,国内4G资费几乎是美国的一倍。目前,美国主流电信运营商有4家,其中有3家提供不限流量、不限通话时间、不限短信数量的4G套餐,费用分别为每月110美元、60美元和70美元,折合人民币约660元、360元和420元。另一家运营商Verizon提供的4G套餐包括不限时间的通话和不限数量的短信,根据2GB或4GB的数据流量,资费分为60美元或70美元。目前中国移动最高的流量包是280元10G,不包括通话和短信服务。即使不计算通话和短信服务,且以有流量限制的Verizon 4G网络套餐计算,每GB流量最高花费30美元。而在国内最便宜的广东移动4G资费相当于每GB流量53.3元人民币。据《南方都市报》报道,这样算下来国内的4G资费相当于月平均工资的1.5%。而美国30美元的4G资费占其平均工资的0.79%。也就是说,中国的4G套餐资费几乎比美国贵一倍。但如果用户使用小流量的4G套餐,美国的资费标准就显得不便宜了。例如在美国销售的部分iPad中带有T-Mobile公司的卡,先送200M的流量,用完后须付费升级,20美元含500M流量,约人民币120元,无任何语音和短信服务。目前中移动的4G套餐里,180元可使用5G流量。 观察推广过急带来马云式愤怒关于中移动4G的争论仍在不断发酵。阿里巴巴创始人马云最近也在网上分享了他的4G体验:“让人愤怒”。“最近一直在试用移动的4G业务,简直令人愤怒。经常连不上不说,而且速度之慢让我怀疑到底是不是4G。”此外,有不少网友吐槽4G语音体验不好,按下“拨出键”后,要停顿十秒才会有嘟嘟声。还有网友吐槽说4G体验区建在了没有4G信号覆盖的地方。这些体验与中移动4G广告重点宣传的“最快1秒可下载100M,一部高清大片几分钟可下完”相距甚远。分析人士认为,正是中移动的急切市场推广让其饱受网民吐槽。2014年中移动的目标是销售1亿4G终端,而工信部的目标(含3大运营商)是发展4G用户3000万。电信专家项立刚表示,对于4G发展,最为急切的是中移动,它在3G发展中处于相对的劣势,希望能尽快通过发展4G改变格局,所以打出“快人一步”和“国际主流”的宣传口号。但事实上,即使在4G网络建设相对成熟的美国,4G也很难达到“几分钟下完高清大片”的速度。此外,中移动的4G还有个“独有”的软肋:3G发展欠账太多。这会造成,当用户无法使用4G网络时,很多地方不是回落到3G网络中,而是回落到2G网络中。项立刚认为,4G网络的建设成本是相对固定的,运营商需要维持基本运营平衡,所以用户用的少,平均单价会高。项立刚预计,随着用户数量的提升,国内的4G资费在未来3年里将有望大幅度降低。

    时间:2014-02-11 关键词: 对比 大佬 资费 天价

  • 半导体大佬眼中的2014年中国半导体市场(图)

    编者按:2013年全球集成电路行业温和增长,主要依靠消费电子推动。而在2014年,哪些行业发展前景诱人?利润客观?中国集成电路业在国家政策的扶持下,步入新一轮的加速成长阶段,产业的热点在哪里?企者应当采取哪些举措布局?展望2014年,中国集成电路产业形势有喜有忧:一方面全球宏观经济前景仍不明朗、全球半导体市场需求不振,加之原材料及人力成本不断上升,中国集成电路产业发展面临众多不利因素;另一方面,LTE、移动互联网、云计算、大数据、汽车电子、医疗电子、智慧城市、智能家居、智能电网、可穿戴设备等应用的发展前景十分喜人,国家支持集成电路产业发展的态度进一步明确,中国集成电路产业有望继续保持良好发展态势。在此情况下,中国2014年集成电路产业的热点在哪里?应当采取哪些举措布局?本报邀请全球半导体巨头高层发表各自观点,以飨读者。2013年全球集成电路行业基本上处于温和增长局面,消费电子推动了半导体业营收的增长。2014年随着全球经济逐步复苏,将带动集成电路继续平稳增长,但预计不会大规模爆发。不过中国市场情况相对特殊,由于政府对集成电路作为工业基础这一产品特性的认识不断深入,新的利好政策有望出台,将使中国集成电路业步入新一轮的加速成长阶段。专项扶持计划有望出台国内集成电路市场进口替代空间一直十分巨大,而随着国发4号文件细则的进一步落实、国家支持集成电路产业发展的力度进一步加大,我国集成电路产业将保持良好发展态势。特别是新一届政府高层高度重视集成电路产业发展,为确保国家信息安全,提高产业核心竞争力,国务院副总理马凯去年在北京、上海、深圳、杭州等地对集成电路产业进行密集调研,强调加快推动我国集成电路产业发展是中央做出的战略决策。目前,工信部等相关部委正在积极制定推动集成电路产业发展的相关文件,这将进一步完善集成电路产业发展政策体系,优化我国集成电路产业发展环境,对我国集成电路产业长期健康发展起到重要引领作用。半导体Foundry厂需要大量资金的投入,但是这种赢利周期长的项目如果仅靠社会资本投入的话,不仅缺乏吸引力且风险过大,而过去几十年的经验又表明纯粹的政府投入做不好半导体产业。未来我国将探索新的资金管理模式,筹集和建立集成电路专项发展资金,中央政府投入一部分、地方资金投入一部分,然后用政府资金去撬动社会资金,这将成为未来一段时间中国对于具有战略价值的集成电路项目资金扶持的主要思路。随着资金政策的明朗和资金来源得到解决,中国半导体业有望迎来一轮快速的成长期。物联网被长期看好除了政策面利好之外,“智能+互联”应用市场的快速发展也成为集成电路行业发展的新驱动力。预计2014年中国市场智能手机的超高速增长将难以为继,增速将下滑到20%左右,与全球水平相当,中低端智能移动设备成为推动移动领域继续增长的动力。此外可穿戴设备正成为新的市场亮点,不过目前为止可穿戴智能设备能不能被消费者广泛接受仍然具有较大不确定性。继智能终端之后,物联网将成为电子行业增长的新引擎,被长期看好。对此,富士通半导体指出,在中国IC市场,智能手机的增长还将继续,同时一些新型应用也逐渐显现出新的发展潜力。作为智能城市相关的产业链将会备受关注,一旦物联网和智能城市成熟后,将会拉动中国IC业的持续发展。另外,目前中国已经是全球最大的汽车市场之一,在最高端的汽车中,电子部件成本已经占到一半以上,随着未来的发展,汽车电子前景可期。此外,医疗电子、健康照护、智能可穿戴设备等新兴技术领域也将在未来几年成为人们生活中常备的产品。飞思卡尔半导体总裁兼首席执行官Gregg Lowe指出,物联网潜力巨大,飞思卡尔已做好准备,将从物联网的发展中获益。IoT的构成要素与飞思卡尔的产品组合、核心应用领域以及客户群体都非常一致。凭借飞思卡尔原有的嵌入式技术专业知识以及广泛的一流产品组合如微控制器、射频功率放大器、软件、网络处理器等,飞思卡尔已准备就绪,将成为IoT以及移动互联发展的强大推动力。物联网:技术升级 布局加强飞思卡尔半导体总裁兼首席执行官Gregg Lowe:长期看好中国物联网市场Gregg Lowe飞思卡尔致力于那些推动公司获得长期、盈利性增长的产品领域,重点是核心产品的不断创收以及赢得市场领导地位。我们已经将微控制器、数字网络、射频、模拟和传感器作为战略重点。中国物联网市场潜力巨大,是飞思卡尔十分看好的应用领域。为了满足中国市场快速增长的业务需求并进一步扩展大众市场,飞思卡尔专门针对中国制定了计划。首先,我们加大了在中国的销售力度,目的是扩大飞思卡尔在中国的业务覆盖范围。2013年3月,飞思卡尔宣布增设10个销售办事处。至2014年,飞思卡尔(中国)的办事处预计将延伸至中国9个省份和4个直辖市,进一步提升我们服务中国更广泛客户群特别是广大中小型客户的能力。其次,我们将扩大在中国的本地研发。鉴于中国的技术和经济发展情况,创新是竞争力的核心,IP是高科技产业的成功因素。目前,我们在全球拥有6400多项专利,在中国成立了6个研发设计中心。我们50%以上的MCU研发工作都在中国进行,在中国的许多员工都专门从事MCU研发工作。这是我们业务的重要组成部分,我们的目标是继续保持在这方面的发展。最后,我们充分利用与独立设计公司的合作。飞思卡尔也在加强其与独立设计公司的战略关系。飞思卡尔去年与周立功单片机签署了“渠道合作伙伴”协议。早前,飞思卡尔还与利尔达形成了战略合作伙伴关系。恩智浦半导体执行董事、总裁兼首席执行官Rick Clemmer:提升物联网互联和安全性Rick Clemmer物联网将成为未来半导体行业增长的推动力。恩智浦大力推动物联网事业,提供有助于改善人们生活的创新型产品,而我们的高性能混合信号解决方案则能够在更智能的世界实现安全联网。我们相信,几乎所有物品都会实现联网,包括灯泡、智能手机等等,不一而足。我们认为,推动电子工业不断增长的主要因素是能源效率、联网移动设备、安全和健康。针对这些增长驱动因素,我们将关键技术引入了以下几个领域:到2020年,将有500亿台联网设备,其中,汽车相关联网设备市场将占去55%的份额。恩智浦将发挥优势,使汽车工业物联网成为现实,在增进驾驶安全性和乐趣的同时,运用汽车对汽车(C2C)和汽车对基础设施(C2I)通信技术改善交通拥堵状况。节能照明领域的关注点是提高灯具的效率,从白炽灯转向紧凑型荧光灯和LED灯。恩智浦通过使用联网设备监控和控制每个灯泡,使智能照明成为可能,既节能又省钱。“智能照明”网络可以通过无线网络连接数十台甚至数百台设备,最大限度地为您节省能源,让您对设备运行的环境和功耗水平了如指掌,并向您发出问题警报。随着人们对网络安全的日益担忧,需要拥有强大的验证技术来保护身份和隐私,恩智浦可让物联网中的几乎一切物品实现安全联网。现代电子政务解决方案基于恩智浦的多应用技术,可以整合各种应用,比如安全在线验证。英飞凌科技(中国)有限公司总裁兼执行董事赖群鑫:持续关注高能效、移动性和安全性赖群鑫中国汽车市场规模有望在2014年以10%左右速度增长。此外,中国新能源汽车时代的到来是推动更清洁内燃机车辆与汽车半导体需求的关键因素,英飞凌在新能源汽车上也做了大量开发工作。中国最近发放了4G牌照,基站招标工作在大力推进,这些新的基站要求使用射频功率器件和电源管理器件。支持4G手机的SIM卡预期将把安全移动支付作为标准配置,刺激了对安全控制器的需求。中国铁路建设的步伐在大大加快。中国铁路总公司近期的两次车辆招标总额超过1100亿元,这将有力推动对IGBT模块等牵引功率半导体的需求。此外,风能和太阳能等可再生能源也是值得关注的领域,同时我们也涉足输电与配电领域。在非现金支付和移动支付前沿领域,我们在2013年推出的“凌捷掩膜”系列包含了新一代非接触式双界面SLE77和SLE78,这两款产品具有领先的安全性和可靠性,助力为客户提高生产力、缩短产品面市时间。英飞凌将持续关注高能效、移动性和安全性这现代社会面临的三大挑战,努力兑现我们对中国可持续发展所做出的承诺。汽车电子 “私人订制” 灵活制胜意法半导体执行副总裁兼大中国与南亚区总裁Francois Guibert:汽车电子比拼价格速度质量Francois Guibert预计2012年到2017年中国汽车半导体年复合增长率高达15.6%。虽然全球一辆车半导体成本接近300美元,而中国汽车半导体成本却比世界平均值低100美元,这意味着中国还有很多增长机会。而在亚洲汽车半导体市场要想获得成功,必须同时满足价格、速度和质量这三大要素。虽然目前中国的汽车排放标准落后于欧洲,但是新出台的法规将会使中国的轻型汽车排放标准与现行欧洲标准处在同一水平线上,为半导体厂商创造了新的商机。虽然市场为混合动力和纯电动汽车提供了不错的机会,但是环保效果最好的技术改进还来自于传统内燃机汽车。在为满足苛严的欧洲排放标准方面,ST可为中国客户高效研制环保解决方案。受益于产品研发本地化策略,ST的竞争优势从绿色节能技术也扩展到了安全系统和舒适性两个成长型市场。随着中国汽车市场日渐成熟,对安全气囊、制动等先进主动性安全系统的功能需求将会随之提高。中国完全不同于欧、美、日市场,高度分散的市场环境是车用半导体企业面临的最大挑战。市场分散化产生了很多产量小且有定制化要求的车型,基于这一情况,ST联合本地设计企业为中国大多数车企提供定制化解决方案。以中国为首的亚洲汽车市场将继续高速增长。但随着市场竞争加剧,挑战依然艰巨。只有速度最快、本地化程度最高且最灵活的技术供应商才能取得成功。移动互联 缔造机会 融合当道博通大中华区总裁兼全球销售副总裁李廷伟:移动时代带来新机遇李廷伟移动互联网快速发展带给业界非常多的机会,使我们的许多梦想成为现实。第一个趋势是物联网的快速发展。不久的将来大家会看到,很多应用都将围绕IoT展开,通过无线连接的设备市场规模将达到300亿美元。互联网技术和半导体技术以及通信技术的融合将是重要的一个机会。第二个趋势是可穿戴式设备的兴起。过去功耗是一个大问题,但是这几年随着智能手机的普及和无线网络的发展,可穿戴设备将成为手机的外延。博通公司作为Wi-Fi和蓝牙的领导者,在可穿戴方面,专门特别设计了WiFi smart和Bluetooth smart平台,为创新团队提供支撑。第三个趋势是汽车电子的发展。中国已经变成全球最大的汽车生产制造国。汽车正在朝着车联网和无人驾驶的方向发展。博通之前可提供Bluetooth、GPS在信息娱乐系统的解决方案,现在博通在汽车领域还有以太网,收集和处理各种各样的信息。采用新的以太网技术,重量可以减轻30%,成本可以降低80%,处理运算的速度可以增加4~5倍,达到100M/每秒,这为汽车的自动化提供了非常大的可能。ARM执行副总裁兼多媒体处理器部门总经理Pete Hutton:强化GPU市场产品布局2013年1080p分辨率面板在移动应用上的渗透率已达10%,而更高分辨率的WQHD面板也有将近2%的渗透率,预计2014年1080p分辨率面板市场占有率可达20%,更高分辨率则约5%左右。以此趋势观察,移动设备平均分辨率将超越PC,然而移动设备的GPU性能却部分仅达PC产品的数十分之一,如何在合理功耗下提升GPU性能表现,以满足高分辨率应用的使用者体验,已是应用处理器产业的最大挑战。日前,ARM进一步强化其在GPU市场产品布局,针对平板电脑与智能手机,推出最新的Mali系列图形处理器产品。其中Mali-T760图形处理器进一步拓展高端图形市场。与ARM Mali-T604相比,Mali-T760功耗效率与性能提升约4倍。渲染核心数量扩展至16个,数量为上一代产品的两倍;同时,每个渲染核心的性能与整体性能也都有所提升。Mali T-720图形处理器为入门级安卓移动设备提供了成本优化的解决方案。与ARM Mali-400图形处理器相比,功耗效率提升1.5倍以上,晶粒面积减少近30%。Synaptics生物识别产品市场总监Alfred Woo:生物识别将大行其道Alfred Woo随着手机性能提高,手机安全越来越受到业界关注。生物识别这一大量应用于电子门禁、数字安防中的技术,开始进入到移动智能设备。随着终端厂商力求产品的标新立异,消费者要求更高安全性和无缝易用性,生物识别和指纹感应技术势必呈现爆炸性增长。看好这一市场趋势,日前Synaptics收购了Validity Sensor,其所拥有的LiveFlex指纹传感器技术可提供出色的图像质量,将高频RF成像应用于手指的生物层。就生物识别技术在智能手机等移动设备中的发展趋势来看,目前指纹识别在手机中已有应用,使消费者在解锁时不必每次都输入长长一串字符。但是现在的指纹识别装置大多位于手机后盖部位,根据Synaptics的研发计划,在提升辨识精度的情况下,未来将把指纹识别传感器移到手机正面的屏幕上,未来甚至将开发出全屏指纹识别的功能,方便消费者的使用。Synaptics也在进行虹膜识别等技术的研发。Microchip全球销售与应用副总裁Mitch Little:人机界面技术大规模渗透Mitch Little就应用趋势而言,从智能手机到移动计算,再到消费类电子产品和电器的方方面面,人机界面技术一直占据主导,如今该技术正大规模渗透到汽车领域。Microchip在开发人机界面和显示屏新技术方面做了大量投资。我们的mTouch触摸传感解决方案能够与大量单片机产品线配合使用,可实现电容式按钮与滑动条乃至多点触控投射电容式触摸屏等功能。在某些案例中,我们将用于驱动图形显示和电容式触摸传感的外设集成到单颗单片机中。近期,我们利用创新的GestIC技术增添了手势界面功能。全球首款采用GestIC技术的手势控制器MGC3130能通过电场检测人手的位置和手势。另外,电场技术精确度高且抗干扰能力强,十分适合汽车和工业环境。随着无线连接集成继续迅猛发展,相关经济高效解决方案的基础逐渐夯实。富士通半导体亚太区销售部总经理欧阳坚:加强在中国市场投入力度欧阳坚富士通半导体正在加强在中国本地市场的投入力度,进一步配合物联网以及智能城市的建设。富士通半导体围绕汽车、智能家居、智能存储等方向,推出了汽车图像显示控制产品、家庭电视多媒体解决方案、图像信号处理方案以及FRAM存储方案。富士通半导体经历了2013年产品的重组,目前的重点在SoC产品及ASIC上,如图像信号处理器Milbeaut产品为世界级的Tier-1品牌厂家提供图像处理技术。在2013年,我们与手机厂商展开了深入合作,推出众多主打拍照功能的8M、13M高端智能手机。另外提供的铁电随机存储器FRAM能广泛应用于电表、风能、太阳能、PLC、运动控制等多种传统工业领域,甚至扩展至游戏机、医疗注射泵等以前并不常见的特定领域。铁电存储器具有高速写入、超高读写耐久性以及低功耗等特性,一直深受嵌入式市场的青睐。绿色节能 持续创新 推高能效国际整流器公司(IR)亚太区销售副总裁潘大伟:量身定制实现系统效率最大化潘大伟从业界发展来看,在众多应用中,提升能效的要求将在未来一年里推动电源管理IC的需求。此外,我们认为数字电源管理经历了数年的缓慢发展后,现在已经进入了快速发展的阶段。未来10年里,对于能效产品的重点研究将有望推动DC-DC转换器等应用采纳数字电源管理。IR的新款产品开发将与那些采用特定技术以满足特定系统要求的终端应用紧密相连,我们不再为所有应用开发同一种解决方案。无论是汽车传动系统、太阳能逆变器或处理器电源,我们都会量身定制新的器件,以实现系统效率的最优化,并且满足特定的应用要求。除了推出包括高级管理IC在内的各种创新型硅基产品外,IR在2013年5月还宣布推出IR革命性基于氮化镓(GaN)的电源器件技术平台。与最先进的硅基技术相比,在重要的质量因数方面(FOM)实现10个因数的提升。IR公司还针对汽车应用扩展了IC产品组合,其中包括符合汽车标准的AUIR3200S MOSFET驱动器IC。另外,通过推出IR1169高速同步整流控制器,我们也扩展了SmartRectifier系列IC,主要面向适用于AC-DC适配器的反激、正向和半桥控制器、计算机等应用。在家电领域,新的规制和对于提高性能的要求不断推动生产厂商用带有永磁变速驱动代替交流电感或有刷直流电机。IR的iMOTION集成型设计平台可简化工业应用以及家用电器的设计。Intersil企业战略高级副总裁Mark Downing:电源管理技术升级支撑应用增长Mark Downing消费电子、汽车电子、医疗电子、智慧城市等应用领域快速增长,支撑上述所有应用增长的一个共同基础是电源管理技术和产品的升级。IC业界呈现向平台解决方案转型的趋势,在这种形势下“授之于渔”还是“授之于鱼”?我们相信向客户提供解决方案比提供产品更重要。客户拥有的资源比以前更少,系统也比以前更加复杂,而且客户更需要将精力集中于对其更重要的领域,例如软件和用户体验的差异化等。基于此,IC厂家需要提供更高集成度、更易于使用并且针对客户应用而优化的解决方案。Intersil活跃于中国电子产业的许多前沿应用领域。例如中国的安防监控产业在未来将有持续且快速的增长,而我们则是这个领域最大的核心器件供应商之一;我们提供的数字电源技术和产品是在中国乃至世界范围内部署的数据中心的支柱,而这正是云计算的基础和核心;中国的智能手机领域还将得到更大的发展,我们作为该领域先进的传感、显示和电源管理技术最重要的供应商之一,一直在为此而努力。2013年,我们的传感和电源管理技术确保了在若干重要应用市场的战略性成功,为2014年奠定了良好的基础。另外我们还推出了创新的第五代数字电源平台,使电源设计工作变得非常简单。我们在多相和降压-升压电源方面的独到技术和产品使Intersil能够在激烈的竞争中脱颖而出。安森美半导体大中华区销售副总裁谢鸿裕:大容量电池供电需优化电源设计谢鸿裕从市场来看,智能手机及平板电脑将继续推动通信及无线市场增长,汽车电子成本增加也带动汽车半导体增长。此外,全球不断提升能效标准的法规将带动高能效电机、电源、消费类白电及LED照明市场的增长。以智能手机及平板电脑等应用为例,这些应用正趋向采用更大容量的电池来供电,由此需要优化的电池充电技术。在消费类白电市场,全球也越来越注重提升电器的能效,其中电源设计和电机能效是提高电器总能效和降低总能耗的关键所在。未来IC将继续提升集成度和智能化。与此同时,业界也在争相提供更高功率密度的封装,如SO8FL、μ8FL、PhaseFET、双MOSFET封装等。功率模块也将成为发展方向,如电源集成模块及智能功率模块等。从中国市场来看,安森美看好汽车、白电、智能手机、LED照明等应用市场的前景。我们将利用产品、技术、制造工艺、封装及供应链的优势,积极抓住增长机遇,引领市场发展。以汽车应用市场为例,燃油经济性、安全及信息娱乐系统正推动汽车半导体市场增长,其中混合动力及纯电动汽车半导体市场增长快速。而从区域来看,中国等新兴市场所占全球汽车销售比例已达50%以上,但其汽车半导体成分目前仍相对较低,相应地提供了极大的增长空间。安森美半导体持续推动高能效创新,继续推出一系列创新的高能效产品及方案,满足众多应用的高能效需求。莱迪思半导体公司产品营销高级总监Brent Przybus:FPGA灵活适应不断变化标准Brent Przybus在消费电子产品领域FPGA的应用将持续增长。随着智能手机的出货量快速增加,传感器市场正经历着史无前例的增长,而FPGA正是对这些系统进行管理和结合的关键。此外,随着物联网、可穿戴计算技术、新一代移动医疗设备和无线传感器网络的出现,无疑将成倍地增加传感器的使用,要求供应商支持新的、不断变化的MIPI标准。这些应用的共同点是需要更低功耗、极小尺寸的解决方案以及新兴互联接口标准。莱迪思的FPGA产品不仅提供适应不断变化标准所需的灵活性,而且我们还致力于投资和研发以满足移动电子产品的需求,成功实现了几乎可用于所有应用的微瓦级功耗和极小封装。无论是桥接、I/O扩展、硬件加速、指令和控制,还是时序要求严格的并行处理,莱迪思的FPGA不仅能够解决棘手的问题,而且还能用于个性化设计。由于拥有极小尺寸的FPGA产品,我们在全新的空间与功耗和成本受到同样重视的应用领域中找到了自己的位置,比如燃气表或者水表。目前有迹象表明整个嵌入式行业领域正向尺寸越来越小和散热受限越来越严格的方面发展,莱迪思能为这些需求提供独一无二的解决方案。莱迪思保持对关键技术的投资,包括架构、封装、混合信号和设计工具,使得我们可以最好地满足市场以及应用需求,其中我们最注重低功耗、低成本以及易于使用这三个方面。对于莱迪思来说,中国是一个非常重要的市场。我们注意到中国市场呈现两个重要趋势:一是中国移动对通信网络的大力建设以及其他在中国建设的通信网络。二是在二级智能手机市场中,4个本土智能手机制造商已占了43%的市场份额。在中国,我们与众多应用提供商和设计中心密切合作,提供设计服务、IP、参考设计和开发平台的完整解决方案。我们还在深圳、上海和北京专门设立了销售和技术支持团队。

    时间:2014-01-30 关键词: 半导体 智慧城市 中国 大佬 眼中

  • 细数国家领导人与IT大佬们的渊源:雷军柳传志都有份!

    上周五一早,李克强总理在中南海主持召开新一年的座谈会,让各界专家学者和企业大佬对《政府工作报告(征求意见稿)》提意见和建议。发言的企业家有四位,其中互联网企业家有一半:因腾讯而成为中国新首富的马化腾和“把小米变成大米”的雷军。而从公开报道不难看出,互联网行业越来越频繁受到政界领导的视察与点赞。刚刚过去的2013年里,国家领导人的足迹至少遍布126家企业,其中22.3%的企业和信息产业相关。看来以后我们要多关心那些自称码农和IT民工的朋友们,他们真的“在中南海有人”。为了让你早日领悟这一点,笔者就带你看看国家领导人的互联网“朋友圈”。1992年,领导人和IT界擦出火花领导人关心科技发展的情况由来已久。1992年,南巡的邓小平就去到过上海贝岭微电子制造有限公司了解集成电路硅片的生产情况。这一年,柳传志也向时任国家主席江泽民与国务院总理李鹏讲解了自己脱胎于国企的联想公司。有9位领导人接见过马云最近几年,进入中央视野最多的当数“网购江湖老大”马云了,阿里巴巴也成为领导人例行调研常光顾的地方。报道显示,接见过马云的领导人有9位。最早的一次是在1999年,那时马云运营着一个叫做“中国黄页”的网站,现任全国人大常委会委员长张德江去了当时的公司“总部”考察。后来,习近平主席、李克强总理、王岐山、俞正声、汪洋及国务院前总理朱镕基、温家宝等都去过阿里巴巴视察或和马云交流。进过中南海的4位大佬此外,马云去中南海的次数也领跑各位互联网大佬。去年一年就去过两次。年初温家宝总理在任的最后一次座谈会和李克强总理的第三次经济座谈会都有马云的发言。在这一方面,能和他媲美的只有马化腾了,他也两进两出中南海,第一次是和马云一起参加温家宝总理的座谈会,第二次就是上周和李克强总理的交流了。除了他俩,目前去过中南海建言的互联网大佬还有刘强东、雷军等。习总第1次离京考察的第3站说到马化腾,他的腾讯公司受到了各位领导的认可。2010年,胡锦涛曾到过腾讯公司;2012年12月,上任后首次离京考察的习近平总书记,行程第三站就定在了腾讯,并在腾讯大厦的二楼展厅和应急协调指挥中心参观了45分钟。 1  2  其他互联网大公司也有领导人光临。2012年时温家宝考察了网易研发中心,2013年中,张德江在江苏考察了苏宁云商,张高丽则先后去过百度和阿里巴巴,到了年底,副总理汪洋又专门考察了京东商城。第1次在中南海外上课政治局常委第一次将“课堂”搬出中南海红墙、“集体学习”的老师也是由企业家来担任的。柳传志、李彦宏、雷军等人在去年9月底在中关村为7位政局常委上了一课。大佬们平均年龄40多岁虽然经常和领导人打交道,但这些互联网大佬们的平均年龄才只有40多岁。他们的出生年份也很有意思——大多集中在1964、1969、1971三个年份前后。1964年,求伯君、杨元庆、张朝阳、马云出生;1969年出生的大佬则有雷军、陈一舟、张小龙,周鸿祎比他们晚一年出世,马化腾和丁磊则都出生于1971。  1  2  

    时间:2014-01-24 关键词: 柳传志 雷军 大佬 渊源

  • 高通英特尔三星大佬告诉你:企业的制胜之道

    互联网的普及、大数据的爆发、智能化的到来,我们生活的这个时代几乎瞬息万变。如何在当今时代保持前进的步伐不被淘汰是许多企业面临的考验。即便是曾经的行业巨头们也都在不断调整着各自的战略,寻找适应当代的企业生存法则。以下就是6位顶级商界大佬的一些见解,希望能给大家一些启发。1、索尼CEO :平井一夫——高端智能手机需要硬件、内容两手抓谋求高端市场:索尼已基本退出功能手机市场,转向Android高端智能手机业务,使手机业务变为利润驱动力。所有业务都为智能手机服务:索尼自家的影像技术、电视特丽魅彩技术以及音频clear+audio技术都应用到智能手机上。内容战略:由于手机操作系统的同质化,除了硬件,内容也必须为智能手机服务。索尼的Music Unlimited、Video Unlimited等内容平台都在围绕着索尼的智能手机业务发展。2、英特尔CEO:科再奇——芯片厂商必须要拿下三星、苹果中的一家手机市场挑战重重:该市场已经高度集中化,苹果和三星垄断了手机行业大部分利润,如果芯片厂商要在智能手机芯片领域站住脚跟,必须拿下三星或者苹果。押宝下一站:智能手机和平板电脑不是最终形态,可穿戴设备、机器人等都有可能普及,为了顺应这种趋势,未来的芯片应该更低功耗、更小尺寸。产品思维:PC时代的产品规划可能需要中规中矩,但现在做产品必须要拥有互联网思维,即先把产品推上市,然后再修改的更好。 1  2  3  3、三星电子联席CEO:尹富根 ——到了该把目光从移动设备转向智能家居的时候了转型期已到:随着移动设备市场的竞争愈加激烈,全球消费电子产业面临新的挑战,但智能家居的出现,为企业提供了新的增长机会。提早布局:连通性、城市化、人口老龄化等因素,让智能家居的需求变得迫切。如果企业拥有广泛的产品线,应及时布局智能家居市场。智能家居特点:未来家庭需要更具保护性、灵活性以及互通响应能力的产品,能将消费者生活中所有的行为连成线,最好的办法是通过一个APP控制所有产品。4、奥迪CEO:施泰德——汽车需要实现互联网化、智能化互联网全面渗入汽车:通用、奥迪先后宣布与电信运营商AT&T合作,使汽车能够接入4G网络,支持天气预报、交通预警等更多智能化功能。新时代汽车:随着谷歌提出无人驾驶汽车的概念以及部分技术已经成型,汽车业进入了一个新的时代。汽车厂商在制造上精益求精已远远不够,但现在需要重新定义这一行业。考虑现实:初期的无人驾驶应主要考虑应用在低速行驶上,它可以自动与其他车保持合适车距,让司机放松对车辆的控制。虽然远比不上谷歌无人驾驶汽车,但却非常实际。5、思科CEO:钱伯斯——挖掘物联网中蕴含的商机潜力巨大:物联网已经被普遍认作是驱动互联网未来发展的源动力,同时也将驱动未来十年的全球创新,并为全球带来一个规模高达19万亿美元的巨大市场。消费电子产业的机会:物联网已经在生活中有所显现,而联网设备数量将在未来几年迎来爆发,并从100亿部跨越式增长至500亿部左右。到了该顺应趋势的时候了:思科计划在德国、巴西、韩国和加拿大分别设立“物联网创新中心”,并且为物联网设立了1亿美元基金,随时准备物联网大潮的到来。 1  2  3  6、高通CEO:莫伦科普夫——把手机做好才能做可穿戴设备一脉相承:与平板电脑相似,可穿戴设备是智能手机技术的重要延伸。如果在智能手机领域没有取得成功,就很难在可穿戴设备上有好的表现。智能手机仍是中心:可穿戴设备不会取代智能手机,种类和功能越来越多的可穿戴设备需要更强的智能手机来管理和连接,因此可穿戴设备的发展会和智能手机互相促进。趋势需把握:虽然可穿戴设备很难取代智能手机,但这个市场仍有很多机遇,高通正在紧密跟踪这个领域,并推出了智能手表。 1  2  3  

    时间:2014-01-23 关键词: 高通 英特尔 大佬 制胜之道

  • 高通英特尔三星大佬告诉你:企业的制胜之道

      互联网的普及、大数据的爆发、智能化的到来,我们生活的这个时代几乎瞬息万变。如何在当今时代保持前进的步伐不被淘汰是许多企业面临的考验。即便是曾经的行业巨头们也都在不断调整着各自的战略,寻找适应当代的企业生存法则。  以下就是6位顶级商界大佬的一些见解,希望能给大家一些启发。  1、索尼CEO :平井一夫——高端智能手机需要硬件、内容两手抓  谋求高端市场:索尼已基本退出功能手机市场,转向Android高端智能手机业务,使手机业务变为利润驱动力。  所有业务都为智能手机服务:索尼自家的影像技术、电视特丽魅彩技术以及音频clear+audio技术都应用到智能手机上。  内容战略:由于手机操作系统的同质化,除了硬件,内容也必须为智能手机服务。索尼的Music Unlimited、Video Unlimited等内容平台都在围绕着索尼的智能手机业务发展。  2、英特尔CEO:科再奇——芯片厂商必须要拿下三星、苹果中的一家  手机市场挑战重重:该市场已经高度集中化,苹果和三星垄断了手机行业大部分利润,如果芯片厂商要在智能手机芯片领域站住脚跟,必须拿下三星或者苹果。  押宝下一站:智能手机和平板电脑不是最终形态,可穿戴设备、机器人等都有可能普及,为了顺应这种趋势,未来的芯片应该更低功耗、更小尺寸。  产品思维:PC时代的产品规划可能需要中规中矩,但现在做产品必须要拥有互联网思维,即先把产品推上市,然后再修改的更好。 1  2  3    3、三星电子联席CEO:尹富根 ——到了该把目光从移动设备转向智能家居的时候了  转型期已到:随着移动设备市场的竞争愈加激烈,全球消费电子产业面临新的挑战,但智能家居的出现,为企业提供了新的增长机会。  提早布局:连通性、城市化、人口老龄化等因素,让智能家居的需求变得迫切。如果企业拥有广泛的产品线,应及时布局智能家居市场。  智能家居特点:未来家庭需要更具保护性、灵活性以及互通响应能力的产品,能将消费者生活中所有的行为连成线,最好的办法是通过一个APP控制所有产品。  4、奥迪CEO:施泰德——汽车需要实现互联网化、智能化  互联网全面渗入汽车:通用、奥迪先后宣布与电信运营商AT&T合作,使汽车能够接入4G网络,支持天气预报、交通预警等更多智能化功能。  新时代汽车:随着谷歌提出无人驾驶汽车的概念以及部分技术已经成型,汽车业进入了一个新的时代。汽车厂商在制造上精益求精已远远不够,但现在需要重新定义这一行业。  考虑现实:初期的无人驾驶应主要考虑应用在低速行驶上,它可以自动与其他车保持合适车距,让司机放松对车辆的控制。虽然远比不上谷歌无人驾驶汽车,但却非常实际。  5、思科CEO:钱伯斯——挖掘物联网中蕴含的商机  潜力巨大:物联网已经被普遍认作是驱动互联网未来发展的源动力,同时也将驱动未来十年的全球创新,并为全球带来一个规模高达19万亿美元的巨大市场。  消费电子产业的机会:物联网已经在生活中有所显现,而联网设备数量将在未来几年迎来爆发,并从100亿部跨越式增长至500亿部左右。  到了该顺应趋势的时候了:思科计划在德国、巴西、韩国和加拿大分别设立“物联网创新中心”,并且为物联网设立了1亿美元基金,随时准备物联网大潮的到来。 1  2  3    6、高通CEO:莫伦科普夫——把手机做好才能做可穿戴设备  一脉相承:与平板电脑相似,可穿戴设备是智能手机技术的重要延伸。如果在智能手机领域没有取得成功,就很难在可穿戴设备上有好的表现。  智能手机仍是中心:可穿戴设备不会取代智能手机,种类和功能越来越多的可穿戴设备需要更强的智能手机来管理和连接,因此可穿戴设备的发展会和智能手机互相促进。  趋势需把握:虽然可穿戴设备很难取代智能手机,但这个市场仍有很多机遇,高通正在紧密跟踪这个领域,并推出了智能手表。 1  2  3  

    时间:2014-01-23 关键词: 高通 英特尔 大佬 制胜之道

  • 奥巴马不想混了?咋把硅谷的大佬们都惹毛了?

    《连线》杂志网络近日刊登了署名为史蒂文·莱维(Steven Levy)的文章,该文对奥巴马推行的NSA改革为什么难以获得硅谷的信任一事进行了分析。莱维的这篇文章主要内容如下。本月17日,当巴拉克·奥巴马宣布改革NSA(美国国家安全局)监督计划时,几乎没有什么人会像拉里·佩奇(Larry Page)、马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)、蒂姆·库克(Tim Cook)、玛丽莎·梅耶尔(Marissa Mayer)和史蒂夫·鲍尔默(Steve Ballmer)等人那样关注此事。对此,奥巴马总统本人也心知肚明。奥巴马颁布的正式指令,即旨在对NSA进行改革的第28号总统政策指令也包括了向科技巨头们道歉的内容。在这份指令中,奥巴马高调承认了美国政府的情报收集行动面临着“国际社会可能会对美国公司不信任的风险,以及我们承诺的面向一个全球开放、相互协作和安全互联网等可靠性备受质疑的风险。”在平衡国家安全与重要的民间自由这一问题方面,科技行业一直遭受最严重的间接伤害,因为这些科技公司的产品被用户信任的程度已经大大降低。如今,奥巴马总统似乎是给硅谷提供了一次吸引用户信任的机会。既然如此,那么科技公司到底有何收获呢?如果一切能够按照预期的那样进行,那么,硅谷的这些科技公司将能够获得更多的自由,以此来披露美国政府对国家安全关注相关数据的大量需求和特性。因此,我们可以预计硅谷大量的科技公司将更加透明地发布相关报告,以此表明他们只向美国政府提供了他们所掌握信息中的一点点内容。与此同时,美国秘密的外国情报监视法庭(Foreign Intelligence Surveillance Court)还将增加一些民事自由和技术方面的专家,并将对更多的事务和决策进行解密。除此之外,奥巴马总统也首次宣布,将给海外人士提供类似于身在美国的公司所享受的一切隐私保护权。他还明确指出,美国政府只将在感到国家安全目标受到威胁时才会关注和利用隐私信息。美国政府似乎在此方面动了真格,美国国务院也将“增加一名高级官员来协调与科技和信号情报相关的外交事务”。毫无疑问,科技公司们希望这位还未正式任命的官员将能够开展一些外交措施,以此来抢先阻止一些国家拟要求在本国的公民的数据保留在本地的企图。这种所谓的“割据”状态可能会破坏互联网的公开特性,而且也为企业全球运营带来困难。不过,对于奥巴马改革NSA的举措,硅谷可能并不会为之而感到非常振奋,美国国家安全机构前员工爱德华德·斯诺登披露的情况仍给硅谷诸多公司留下了阴影,这种阴影难以挥去。总体而言,奥巴马的改革将会或多或少地改变现在的监控机制,不过,美国公司的海外客户却没有得到充分的保护,这些公司往往会感到愤怒,并抨击美国收集他们第一手数据的行为。 1  2  3  奥巴马总统当然不会放弃收集大量数据的计划。美国国家安全局局长基斯·亚历山大(Keith Alexander)坚持认为,的确有必要弄清可能对美国发动进攻的敌人所带来的致命威胁。尽管奥巴马的指令对政府使用其积累的数据库相关的限制进行了规定,但是,这种监控计划本身就仍将继续进行下去。奥巴马本人也承认,取消监控将让美国陷入脆弱的境地。互联网公司一度期盼美国政府能够作出保证,以确保用户邮件不被会牵扯到美国政府的大规模监控计划之中,这一计划一直在收集大量的数据,包括用户在美国通话的电话号码、时间和时长等,但这种保证却迟迟没有到来。(尽管从总统的新指导纲要中可以看出,新计划在执行之前还需要进行公开辩论——这种辩论可能也没有实质性的进展。)对于NSA创建或探索隐私数据库或通信渠道“后门”相关的计划,奥巴马评论甚少。斯诺登披露的内容包括了美国政府利用流行的科技产品来收集用户隐私信息等相关的内容。毫无疑问,这些措施让外界对美国公司的产品和服务以及整个互联网都产生了阴影。而且这一举措也激起了整个科技行业的愤怒。奥巴马总统的意见专家组对此问题提出了大量的意见,特别是处理NSA提出指控以削弱加密标准或使用秘密软件漏洞来收集信息等事务相关的意见,不过NSA的这些指控是以科技行业的总体安全为代价的。但是,奥巴马总统并不关注这些问题。科技公司一直在加强产品安全,以还击NSA的入侵,与此同时,奥巴马也没有表明美国政府将放松在此方面的努力。谷歌和雅虎等公司的安全团队将继续把抗击美国政府入侵其产品看作是优先事务。总而言之,尽管硅谷已经获得了美国政府的一些让步,但是,与NSA监控计划相关的核心问题似乎仍未解决,因此,大量的科技公司(包括谷歌、雅虎、微软、AOL、LinkedIn、Facebook、Twitter和苹果等在内)只是表面上敷衍地感谢奥巴马总统“在关键问题上的进展”也就不足为怪了。这些公司还战略性地表示,继续推动这些问题和解决那些悬而未决的问题方面,他们将与美国政府和立法机构合作。换句话说,他们将继续采取抗击措施,以此进一步限制NSA的监控行为。当然,奥巴马总统的讲话也颇为耐人寻味。他宣布,成立一支重要的意见专家组,以此弄清政府在收集大数据和用户隐私信息等所产生的影响。这支专家组将由长期担任总统的顾问约翰·波德斯塔(John Podesta)挂帅(波德斯塔曾在克林顿政府从事过密码政策相关的工作),这一举措也是为了审视美国政府和私人领域活动相关的情况。当然,奥巴马的这种举措可能会对硅谷有帮助。此专家组的部分任务就是加强对外接触,帮助协调全球监管政策和隐私标准。美国公司当然希望美国政府能够提供此类外交帮助,特别是在欧洲,因为欧洲的隐私制度更为严格,而且也令谷歌、Facebook和其它公司创建产品和广告模式等带来不便,特别是在利用用户数据来打造产品和发布目标广告等方面。 1  2  3  换句话说,这种研究可能会涉及到那些问题。在过去的多年时间中,谷歌、Facebook和其它诸多公司的多种举措已经吸引了政府的大量制裁。不过,严格的评估意见可能会导致一些极端的结论——即科技公司必须改变它们的方式,或者是建议出台更多的监管政策或立法。奥巴马总统本人在其演讲中,曾说出一些令科技公司感到震惊的话,声称美国政府的举措并非一尘不染。奥巴马声称:“我们的隐私面临的挑战并不仅仅来自于政府,各种形式和规模的公司也在追踪用户的购买、存储等行为,并分析用户的数据,而且还将这些数据用于商业目的,这就是为何会在你们的电脑或智能手机中不断出作定制广告的原因。”或许,奥巴马总统正在向NSA和互联网公司传递这样一种信息,这可能也是科技行业不愿意听到的一个信息,即“我们都在窃取用户的隐私数据”。  1  2  3  

    时间:2014-01-20 关键词: 硅谷 大佬 奥巴马 不想

  • 雷军与小米模式 招致众大佬炮轰

    悄然间,“互联网思维”走红大江南北,闪亮于各大媒体之间。不过,至于“互联网思维”的核心是什么,不明觉厉,很多企业没有来得及搞清楚内涵,就纷纷靠过来,跟着言必称“互联网思维”,生怕被时代潮流抛弃。论“互联网思维”,雷军与小米公司可谓是集大成者。小米的“饥饿营销”也成为了各大营销课堂上的必讲的科目。什么?营销课堂?对,所谓互联网思维,很大程度就是与营销密切相关。不过新年后小米的“芯片门”一下将小米模式中存在漏洞进行了放大。因为小米没有自己的加工厂,采用代加工模式进行生产。结果,之前小米一直宣传的高通骁龙800系列MSM8974 AB平台被更换为MSM8274 AB平台,之前宣传的堆栈式摄像头也被成本更低的背照式摄像头取代。网友直呼“说好的MSM8974 AB呢?”就此,由于小米无法掌控芯片而导致的更换,被称为“芯片门”。一时在业界引发诸多热议,进而引起对“互联网思维”的反思,一些大佬也忍不住发声,颇具看点。陈旭东:互联网思维更多的是噱头还是有企业家切中肯綮,像联想中国区总裁陈旭东可算是实业界的代表了,他在1月8日的一个活动期间,对记者表示,目前部分企业号称的互联网思维更多的是噱头,不要被其表面迷惑,而是要抓住本质,寻找到最适合自己企业的模式。陈旭东表示,现在市场上有些误导,以为互联网就是一切,其实质还是针对互联网去做一些营销,同时互联网所倡导的“迭代开发”,都是在软件上面,硬件上实际非常难。陈旭东进一步以戴尔为例,阐释他的观点,“硬件产品开发周期最短也要半年到一年,很难说客户今天提了一个需求,明天就可以修改。现在的情况有点像十年前戴尔刚进入中国,大家都去学习直销,但实际上直销并不是戴尔的核心竞争力,而是针对大客户的那套营销思路。”杨元庆:饥饿营销很荒唐而陈旭东的顶头上司杨元庆也没闲着,他对于“互联网思维”也有话说。日前,在接受采访时,杨元庆直陈“互联网取代一切的思维是错误的”。他认为互联网不是一切,生产、制造,企业生产经营的各环节若不能做精做好,企业无法胜出甚至生存。“互联网改造企业的业务模式绝对不仅仅是营销,在企业的每个环节都面对挑战。”杨元庆更是对于小米模式直言,“我们学习小米,但我们不是小米。” 既然谈到了小米,杨元庆还忍不住炮轰了一把“饥饿营销”,他表示自己不认同“饥饿营销”的概念,在生产资源极大丰富的今天,杨元庆认为“饥饿”这个词很荒唐。董明珠:大家把互联网的概念搞错了谈到“互联网思维”以及小米,当然不得不谈下董明珠,这位营销出身的电器女王,因为与雷军的10亿赌局而成为舆论的焦点。而她对于互联网在企业中的运用,也有自己的观点,她说:“大家把互联网的概念搞错了,把它当成了单纯的线上买卖。互联网是用在实处,用在为消费者服务上,而不是营销,不是一个简单的买卖。”对于互联网对企业的作用,董明珠认为是互联网对企业有提升企业效率的作用。拿格力为例,格力2011年实现销售额800多亿,有9万多员工,2013年做到接近1200亿,只有7万多员工,说明大数据非常有用。实际上,我们早就走到互联网时代去了,只是我们没有用一种概念去让别人认识到,我们用了互联网,产品卖得非常好。她也提到了“饥饿营销”,并指出,“饥饿营销只是营销的手段,但是我代表的是一种品质和品位,是两个概念。”余承东:小米不过是期货营销而作为小米的直接竞争对手,华为消费者BG CEO、华为终端公司董事长余承东自然也有话说,他在华为荣耀新品发布会之前,就不忘埋汰一下小米的期货营销。他在自己的微博上写到,“我们不太善于炒作,还是现货卖简单一些!最近兄弟们都在加班加点,确保荣耀新品现货发售,我们要让消费者以最实惠的价格,最快速地拿到他们想要的手机。”而在另外一篇微博里,余承东再次埋汰小米,他甚至声称:“小米手机太烫了,荣耀专为退烧而来”。余承东的针尖马上迎来了雷军的麦忘芒,他直接回应道,“现在华为还经常骂我们是期货,没现货,我们一投放市场都是十万部几十万部,你问他们投放了多少?我觉得他们在昧着良心说话。”这还不解气,雷军还说了,“我是非常非常尊重华为的,华为是中国企业的骄傲。我气愤的是什么呢,是华为不尊重事实和历史规律,乱说一气,有点说过了。”黄章:小米靠无底线获得成功作为雷军曾经的合作伙伴,魅族的黄章对雷军更是心有不忿,针对小米的千元手机“红米”,他在魅族官网论坛上发了一则名为“致论坛喜欢讨论凤姐芙蓉姐姐红米小米的同学”的帖子,更是让外界哗然。在帖子中,黄章写道“也许更低下限才更引得关注,也许更无底线才更可能出位,成功往往需要不择手段。但这不是我的追求,喜欢重口味的同学请你看清楚这是魅族论坛,请不要和苍蝇一样在此嗡嗡作响,哥想拍死你。” 黄章并没有明确表示出小米何处“无底线”。有业内人士指出,因为之前小米创始人雷军曾公开表示小米只想把高端机做好,不会做中低端手机,而黄章的此番表态,也是在嘲讽雷军的出尔反尔。同样在魅族的内部论坛上,当有网友问黄章对于MIUI中新加入的WiFi分享功能如何看时。黄章在回复中言辞激烈,称“我就是这样的上当的,不是我曾经教他,他懂个屁做手机。”在小米手机3发布会上,雷军称该手机配置及功能“完爆三星Note3”,随后黄章在内部论坛评论称“买小米3的都是无脑屌丝”。冀勇庆:扯淡的“互联网思维”对雷军与小米模式,以及背后的“互联网模式”,笔者在谈他的分析时,曾引用了一个段子形象地阐释,他说:“刚刚在微博上看了个网友@子柳写的电影《风暴》读后感:“吕良伟你真是缺少互联网思维啊!你活该被突突掉。拿着价值几百万的武器,去抢几千万的钞票,投入产出比太差,风险又极高。你开个网店,用手下几个型男当模特,半年就能冲钻,风投一进来至少估值三个亿,港币?不!三亿美金!”搞得@吕良伟只好很无奈地说:“好吧,我公司请你来做互联网思维顾问,我不用打劫了。”虽然人家做新媒体已经挣了很多钱。这些“互联网沙文主义者”的互联网思维,其实就是通过互联网做营销,把自己炒得无人不知无人不晓,然后一味地去冲规模,完全不去考虑挣钱的事情,反正后面还有资本接着盘呢。”冀勇庆接触过几家做得比较好的垂直电商如酒仙网、车易拍、春水堂等,他发现这些电商的老板从来不提神马互联网思维,而是老老实实地做渠道,认认真真地为制造商和渠道商服务,踏踏实实地把钱给挣了。所以,不反对大家都来拥抱互联网,只是反感这些“互联网沙文主义者”倡导的所谓“互联网思维”,他们认为互联网能够搞定一切,要横扫传统行业的一切牛鬼蛇神。只是,你们用“互联网思维”搞了半天,如果挣到的钱在北京都买不起个厕所的话,你算是哪门子的“互联网思维”!

    时间:2014-01-10 关键词: 雷军 大佬 招致 炮轰

  • 中国车企大佬的转型谁逆袭谁沉沦?

    2001年,怀揣着成为中国轿车制造业第一位民营企业家的梦想,摩托车厂老板李书福私自造好了这个“四个轮子加两个沙发”的家伙,并希望政府能给予自己整车生产资质。2001年12月9日,李书福终于获得了轿车“准生证”。一度被称为“汽车疯子”的李书福开始公开畅谈自己的梦想:要造中国老百姓买得起的车,三五万元就能买的吉利车。彼时的中国汽车工业已经具备了产业基础,产销均达200万辆以上。在轿车领域,中外合资品牌桑塔纳、捷达、富康已经开始在国内生产,但自主品牌轿车才刚刚起步,继吉利之后,比亚迪、力帆也陆续拿到了整车生产资质。自“李书福们”带领着各自的团队开始造车,笔者就关注着中国汽车工业的点滴进步:从“四大”车企(一汽、东风、上汽、长安)到“四小”车企(北汽、广汽、奇瑞、重汽)的转型升级,从传统燃油车到新能源汽车的更新换代。10年里,中国汽车驶向了何方?吉利并购:“感谢你拯救了英国出租车”2013年初,尽管已经多次接受笔者采访,吉利集团董事长李书福还是难掩其兴奋的情绪。这时,他的梦想也已经不再是“造中国老百姓买得起的车”那么简单,“让中国汽车跑遍全世界,而不是全世界的车跑遍全中国,这就是我的追求。”他说,“在未来3至5年,吉利汽车的产品品质肯定不会亚于同档次的日韩汽车。”这不是痴人说梦,今天的李书福已不是当年摩托车厂的那个“土老板”,在忙于吉利自主品牌发展的同时,李书福早已开始大手笔并购。2013年2月,吉利集团以1104万英镑并购了英国锰铜公司核心资产和业务,全资控股伦敦出租车公司。12月3日,来华访问的英国首相卡梅伦在会见李书福时说:“伦敦出租车伴随我的成长,感谢你拯救了英国出租车品牌。”卡梅伦说,正是得益于吉利集团对伦敦出租车公司的收购,英国的出租车文化才得以保留。事实上,真正让人对吉利和李书福刮目相看的是吉利集团对沃尔沃的并购。2009年12月23日晚上,国内众多媒体记者收到一条由吉利集团发出的短信:“吉利已与福特就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致。”这条短信令所有人都感到惊奇——它们的体量对比过于悬殊。2008年,吉利的总营业收入为42.89亿元,而沃尔沃的总收入约合人民币1000亿元。对于吉利汽车收购沃尔沃之后,在外界纷纷叫好的同时,沃尔沃国产项目选址成为吉利汽车首先要考虑的问题。笔者通过深入调查,刊发封面报道——《大庆的沃尔沃悬念》独家揭秘,在李书福为并购资金发愁的关键时刻,大庆国资委果断出手,出资30亿元人民币,助吉利成就收购沃尔沃的壮举。当时,针对沃尔沃国产项目会不会落户大庆存在很多争议。而该报道及时地对李书福的沃尔沃国产化布局进行了全面报道。2013年9月26日,大庆沃尔沃汽车制造有限公司正式宣布成立。华晨逆袭:合资换得宝马技术2013年12月1日,在北京梅地亚中心,华晨集团董事长祁玉民接受笔者的专访,他兴奋地告诉记者:“百年宝马从未把技术传给别人,但我们拿到了。”2012年年底,华晨与宝马在德国慕尼黑正式签署合作协议,在绵阳生产宝马N20系列发动机及相关零部件。这款发动机包含涡轮增压、缸内直喷、可变气门三大技术,将用在华晨2014年亮相的面包车以及2015年的大中华项目上。这是过去的4年间,祁玉民第3次接受笔者的采访。第一次是2009年,他担任华晨集团董事长的第三个年头,当时华晨被一汽收购的舆论再次甚嚣尘上。当年7月,又有媒体报道,祁玉民将被调离华晨。传言纷扰的背后,是业界对华晨未来命运的担忧。华晨的人事变动之所以受外界如此关切,是因为华晨在短短7年时间里,轮换了4任掌门人,频繁的人事更替,无疑给华晨造成了伤害。2009年,笔者记者赶赴辽宁,第一时间采访到祁玉民,并以封面文章《华晨困局》深入剖析华晨的融资能力、自主研发水平、内部人事变动等问题。文章刊发后在社会上引起很大的轰动,因为华晨能否走出困局,不但是笔者关注的话题,也是当时整个中国汽车界最为关注的命题。“我可以负责任地说,华晨的团队,没有和一汽任何人有过接触,纯属捕风捉影,空穴来风。目前,敢想华晨的有,敢重组华晨的还没有!”祁玉民在回应采访提问时“一锤定音”。2012年5月,笔者再次采访祁玉民,时隔三年,这一次华晨登上了笔者策划的专题“汽车自主品牌创新之路系列报道”的第一期——题目是《华晨的底牌》。在自主品牌一片低迷中,没人想到华晨会出位。2012年第一季度,华晨整车销量增长1.14%,在整个行业销量下滑3.4%的情况下,这个曾长期徘徊于亏损线的“差等生”竟然在大考中逆势上扬。祁玉民最大的砝码是华晨宝马。在华晨宝马和专用车业务收益的护航下,华晨将大部分力量投入到中华车与金杯商用车板块,希望在自主品牌发展的漫漫长路上找到光明。2013年12月,在第三次接受笔者采访后一周,祁玉民被评选为“2013CCTV中国经济年度人物”。谈到未来的发展规划,祁玉民将华晨比作是一架飞机,“中间部分是华晨未来的发展主线和品牌战略,左右两侧则分别是华晨宝马和BSV华晨专用车部分,两翼是中华和金杯品牌,后部是核心的发动机技术,中间则包含技术、品牌、资本、企业文化4个要素。”长安:只有自主创新一条路不论华晨如何成功,它仅仅是个特例。在中国工业的发展史中,“市场换技术”曾一度被视为中国汽车工业发展的最佳途径,然而,经过多年探索之后,这个想法最终被很多人视为“走不通的死胡同”:市场被外国品牌占了,绝大多数中国车企却没拿到核心技术。2013年7月,长安汽车党委书记兼副总裁朱华荣同笔者一起回顾了过去中国汽车的发展。朱华荣不无感慨地说,“在做自主品牌10年的实践中,我们认识到了三点,第一,核心技术是买不来的;第二,核心技术是换不来的;第三,核心技术是抄不来的,控股权不等于控制权。中国品牌汽车实现汽车‘强国梦’,只有自主创新一条路。”“刚开始,我们希望合作伙伴能支持我们,同情我们一下,但最后的结果都是不可能,或是在谈判中给我们报一个天价让我们买。现在不怕你笑,韩国、法国、美国、日本,大大小小的车企我们都试过了,到头来,还是要靠自己,还是要正向开发。”朱华荣说。所谓正向开发,就是从无到有,从实验室到市场,一步步地设计、制造直至组装成成品的开发模式。而且正向开发既能“知其然”,又能“知其所以然”。这样才能保证企业实现可持续发展,才能走得更远。在朱华荣看来,相比于逆向开发,正向开发是一条投资大、见效慢、时间长、风险大的路,但长安从它自身的体验和判断出发,始终将正向开发作为企业发展的核心。10年来,长安汽车在自主品牌上的研发投入,已经累计达到160亿元,并筹建了国家级碰撞安全及NVH重点实验室。朱华荣说,长安汽车坚持每年的研发投入占销售收入的5%左右,这一比例,对于自主品牌来说已经很高,即使放在国际一流汽车企业中去比较,亦属较高水平。坚持正向开发、自主创新之路,使得长安汽车颇具竞争力。2013年7月12日,中国汽车技术研究中心在天津公布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果,长安睿聘在C-NCAP安全碰撞测试中取得五星,并获56.2分的成绩,位列自主品牌组第一。比亚迪模式:新能源汽车弯道超车2013年,一个名为特斯拉的新能源汽车品牌赚足了世界的眼球。在新能源汽车领域苦心孤诣多年的比亚迪董事局主席王传福并不服气,他告诉笔者,“家庭消费一旦启动,比亚迪分分钟能造出特斯拉。”2013年12月,比亚迪新能源汽车“秦”在北京上市。“秦”是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型,几乎集合了比亚迪所有最先进的技术。有评论称“秦”或将颠覆混合动力车市场格局。在比亚迪新能源汽车做得风生水起的时候,比亚迪过去的失败和教训恍如昨日。2010年,比亚迪陷入“退网门”;2011年,比亚迪净利润同比下降45.13%,裁员5693人;2012年第一季度,比亚迪净利润同比下滑九成……2013年1月,王传福再度接受笔者采访,他承认:“过去的比亚迪走了不少弯路,犯了很多错误。”王传福预言:“2013年,比亚迪将迎来它的二次腾飞,比亚迪要在2015年实现产销量中国第一、2025年全球第一的目标。”市场并没有让王传福等太久,2013年上半年,比亚迪汽车同比增长率达到26.2%。数据高于行业平均增幅。在过去多年的接触中,笔者记录并验证了王传福的“豪言壮语”,王传福对笔者说:“中国不是产品不行。我们比亚迪速锐的遥控驾驶、双向逆变充放电和涡轮增压直喷技术,这些都是我们自己的技术。中国市场这么大,我们怕过谁?我们有信心!”报道刊登之后,有读者反问:“比亚迪凭什么媲美特斯拉?”对此,王传福和比亚迪并没有直接给出回应。2013年笔者的一篇《“蓝的”为何开不出深圳?》的文章或许能给出答案:目前,在深圳有近千台比亚迪e6纯电动出租车运营良好,并已经在国外市场取得成功。“当国外汽车厂商还在睡大觉时,我们已经开始了公交电动化。”王传福说,2013年比亚迪电动大巴的销量将达到2000辆以上,电动出租车e6达到6000辆以上。如今,全国雾霾弥漫,PM2.5频频爆表,社会对新能源汽车的呼声很高,随着全国各地电动汽车基础设施和政策逐渐完善,比亚迪可能迎来爆发式的增长。走出“大而不强”的怪圈2013年7月10日,笔者从中国汽车工业协会获悉,2013年上半年汽车行业呈现稳定增长态势,汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比分别增长12.83%和12.34%,增速较上年同期分别加快8.75和9.41个百分点。很多人预测,2013年中国汽车产销将轻松突破2000万辆。然而,中国汽车产销迅猛增长的“大好局面”也在一定程度上掩盖了发展中的问题:行业面临产能过剩的风险,组织结构不合理,产品结构调整相对滞后,自主品牌汽车竞争优势不明显,自主创新能力不强,新能源汽车发展缓慢,与美国、德国等汽车强国相比,中国汽车产业大而不强,与国际汽车业之间还存在不小差距。北汽集团党委书记兼董事长徐和谊曾告诉笔者,中国汽车产业大而不强,存在三大怪象。徐和谊详述道:一是有大企业但没有大品牌;二是有大制造却没有大研发;三是有大引进却没有大出口。2013年,中国汽车工业迎来了它的60岁生日,笔者推出的专题报道《中国汽车驶向何方?》中,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,中国自主品牌汽车的困境主要缘于核心竞争力的缺乏,创新能力不强。这主要是研发投入水平总体偏低,创新体系不完善,尤其在车辆控制、轻量化、信息化、智能化,电动化等前沿领域差距十分明显。在董扬看来,中国汽车工业起步较晚,和世界汽车强国相比还有很大差距。他认为,中国车企要向这些汽车强国学习,学习其跨国公司的丰富经验,“桥和船都在那儿放着,干吗要摸着石头过河?”记者手记商界大佬更爱生活白朝阳在汽车界大佬中,李书福是一个爱写诗的人。在李书福的诗里,处处透露着“一个美丽的追求”。地产界也有一位诗人——中坤投资集团董事长黄怒波。从1992年开始,黄怒波陆续出版了《不要再爱我》、《拒绝忧郁》、《落英集》等多部诗集。黄怒波说:“写诗,就是一次次把伤疤揭开来给人看。”除了写诗,黄怒波更爱好攀登珠峰。但究竟是什么因素让这位曾经在中宣部供职的1米92的红脸大汉放下“金饭碗”下海,又是什么让他一次次地挑战珠峰的极限?这些举动令我深思。2013年4月的一天,在昆明郊区一座住所内,柳传志坐在我对面接受采访。孔子讲,“六十而耳顺,七十而从心所欲,不逾矩。”作为一位70岁的企业家,柳传志还在竭尽全力地为他的事业努力着、争取着。想到这里,作为一个年龄刚过他三分之一的年轻人,我肃然起敬。每一次和这些大企业家接触后,我都有一种“充满电”的感觉。他们每天的事情不比我们平常人少,但是依然注意力集中、精力百倍。我不禁问自己,是什么在给他们“充电”????一段时间过后我猛然发现,很多企业家,虽然年龄不一、行业不同,但总有那么一些东西是共通的:他们都热爱生活,专注事业。?王阳明说,“人须在事上磨,方立得住。”生活或许没有固定的模式,但有一点是确定的:所谓生活,既然“生”,既然没死,就得使劲活,用心活,好好活。

    时间:2014-01-10 关键词: 转型 智慧城市 中国 大佬 沉沦

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