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  • 威马汽车与苹果合作， Apple Watch Series 6 专属表盘可远程控制车辆

    威马汽车与苹果合作， Apple Watch Series 6 专属表盘可远程控制车辆

    近日消息，根据威马汽车官方微博，威马汽车和苹果合作，推出威马专属表盘，成为国内首家专属定制 Apple Watch 的企业，抬手就能远程控车。 Apple Watch Series 6 有几个新的表盘，包括可同时显示多个时区的 GMT 表盘，可用于跟踪经过时间的 Count Up 表盘，交互式 Memoji 表盘，可自定义的 Stripes 表盘等。 据悉，威马汽车已经完成了 D 轮融资，合肥市产业投资引导基金有限公司领投，投资金额为 10 亿元，上海汽车工业(集团)总公司跟投，投资金额为 5 亿元。威马汽车完成 D 轮投资后，估值近 350 亿元。据悉，完成 D 轮融资后，威马汽车将于 10 月份冲击科创板，辅导机构为中信建投，预计最早于年内上市。

    时间：2020-09-22 关键词： 威马汽车 苹果 远程控制

  • 威马汽车已完成总额 100 亿元人民币 D 轮融资

    威马汽车已完成总额 100 亿元人民币 D 轮融资

    今天也就是9月22日，威马汽车宣布已经完成总额 100 亿元人民币 D 轮融资。 本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。 2019 年，威马汽车曾经计划在 D 轮融资 10 亿美元。IT之家获悉，威马汽车计划将 D 轮融资资金用于智能技术研发，包括高级人才招聘和技术升级，强化智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶等技术领域的研发，以及渠道、品牌的建设。 同时，据消息人士透露，D 轮融资很有可能是威马汽车上市前的最后一轮融资，威马汽车基本确定将在 2021 年上市。

    时间：2020-09-22 关键词： d轮融资 威马汽车

  • 消息称威马汽车将启动D轮融资 投后估值300亿人民币

    消息称威马汽车将启动D轮融资 投后估值300亿人民币

    8月21日消息，有消息称威马汽车D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车可能将抢滩科创板。 消息源透露，如若D轮融资成功后，威马汽车投后估值将达到300-350亿元人民币。 此前，有消息称威马汽车据悉考虑最快今年在科创板IPO，目标IPO后估值超过43亿美元。而威马汽车则回应道：“对于市场传言，我司不予置评。 如果消息准确，威马汽车将走出与理想、蔚来、小鹏不一样的新能源车上市之路，相较前者或登录科创板不同的是，后者均已在美股纳斯达克登录、或是已递交美股IPO材料。 据消息称，若威马汽车不能成功上市，金融机构将对投资者进行“力度不小”的回购作为保底。 另外，威马在产品力及性价比方面具有较高吸引力，自2018年9月启动交付以来，威马EX5累计销售3万台，在新造车势力中表现不俗。

    时间：2020-09-09 关键词： d轮融资 威马汽车

  • 威马汽车联合创始人陆斌离职：年内另有多名高管出走

    威马汽车联合创始人陆斌离职：年内另有多名高管出走

    被传上市当口的威马汽车，联合创始人突然离职。 8月6人消息，据媒体报道，威马汽车联合创始人陆斌被曝已离职。威马公关公司回应称，陆斌离职是出于“个人原因”。截止发稿，陆斌本人尚未就离开威马汽车一事做出回应。 公开资料显示，陆斌曾在上汽通用、吉利、奇瑞等车企工作多年。2015年，陆斌与威马汽车创始人沈晖联合创立威马汽车。陆斌分管战略规划和执行工作。2019年9月，沈晖在公司内部信中宣布，高级副总裁陆斌出任首席出行官，转而推进威马的出行业务，并直接向沈晖汇报。 值得一提的是，根据未来汽车日报的消息，算上陆斌，威马今年已至少有3名高管离职。刘立群于今年2月离职，此前曾担任威马出行事业部总经理；祁立人于今年4月离职，此前曾担任威马的首席零售官。 作为国内炙手可热的造车新势力之一，威马汽车在7月销量为2036辆，创下了年内新高，同比增长近一倍，环比实现“五连增”，并且再次刷新年内单月销量新纪录。 当前，威马汽车正处于一个重要节点在进一步推进产品落地、提振销量和品牌力的同时，近期更是频频被传正在推进上市事宜，或于年底登陆科创板。 在这样一个节点出现联合创始人和多位高管离职的情况，让威马的发展也充满了很多不确定性。

    时间：2020-08-21 关键词： 威马汽车

  • 业绩不达标 威马汽车全体员工年终奖被取消 13薪也延迟发放

    3月5日消息，造车新势力的头部品牌，威马汽车在3月4日，HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖。此外，13薪也被延后到今年6月发放。 对此，威马汽车方面向媒体表示称，2019年威马未达到公司目标，因此公司决定取消发放年终绩效奖金。 同时，由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后如数发放。全体员工的每月薪酬不受影响，仍将按时足额发放。 汽车行业本身就是重资产行业，而新进入的公司都面临着巨额烧钱的局面。虽然威马汽车没有显示出极度缺钱的现状，但积极推进融资也为公司短期内较为重要的目标。 据了解，威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资，目前累计融资超过230亿元。并且，当下正在寻求D轮10亿美元（约合70亿人民币）的融资，并有望在今年上半年完成。 据威马汽车官方公布的销量数据显示，2019年，威马全年共交付16876辆汽车，在国内新势力造车企业中，累计交付量仅次于蔚来，排名第二。 不过，值得一提的是，威马旗下首款车型EX5，去年累计交付16810辆（上险数），在造车新势力单车年度交付量排行榜中居首位。 虽然威马汽车的交付情况，在国内的造车新势力阵营中表现尚可，但同威马汽车年初制定的销售目标相比，这样的成绩威马方面显然不会满意。 其中，蔚来和小鹏2019年目标销量均为4万辆，而威马的年度销量目标为10万辆，目标达成率仅16.88%。目标达成率过低，这也或许是威马汽车全员取消年终奖的原因之一。 威马汽车表示，困难当前，威马汽车坚信，做好精细化运营，服务好用户，管理好公司的基本面，就是对员工，对社会负责任的态度。“ 相信威马全体员工会上下同欲、同舟共济，以饱满的热情、昂扬的斗志打赢2020必赢之战，进一步推动流量与销量增长。”

    时间：2020-04-21 关键词： 电动汽车 威马汽车

  • 汽车直播销售不顶用背后的启示

    汽车直播销售不顶用背后的启示

    近日，第一代网红罗永，在抖音开始了他的第一次带货直播。在直播之前，网络上就流传了一张罗永浩直播的带货清单，主要包括食物饮料、生活用品、科技用品三大类。最引人瞩目的是清单上的第一项，威马EX5 2020款，价格区间在10万到20万元。更早之前，威马汽车也通过官微向罗永浩喊话，在东方购物一小时卖出120台车的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖，想和老罗battle一下。抛开“锤粉”的特殊身份，不少汽车媒体人也举了一晚上手机，坚持把直播看完。理由或许只有一个，这场直播里原本应该有威马登场。 手都举酸了，也没看到威马汽车出场。下了两单小龙虾，一单电动牙刷，支持了下老罗后，直播就结束了。后知后觉的跑到朋友圈看了眼，那个时间段最热的新闻，除了罗永浩的带货首秀，就是薇娅当晚卖出了一架火箭，真正的那种，原价4500万元，直播优惠500万，光订金就要付50万。两场直播联系起来看，似乎告诉了我们一个道理：直播连火箭都能卖，但车不行。 同样是有点悲情，有点励志。2020年，中国汽车消费市场，承受着存量竞争的苦痛，又遭遇新冠肺炎疫情的重压。线下场景失效，日内瓦车展取消，北京车展推迟，为了挽救销量，挽救反水和崩溃间摇摆的经销商，汽车行业的直播元年突兀到来。过去，车企领导人只经历过线下的交流，那里有频频闪烁的镁光灯，有一张张鲜活的脸。他们一句话说出口后，先享受一会掌声和赞叹，看一会低头奋笔记录而露出来的一个个头顶，好整以暇应付下一个问题。 现在的他们，面对着开着美颜的手机，滚动的弹幕流，刷屏的“飞机”、“火箭”，延迟、卡顿的网络，那种不适应让看的人都觉得手心冒汗。例如，上汽乘用车副总经理俞经民在线下能说会道，总能让专访室里充斥快活的气息，但在直播室里，却连空调滤芯装在哪的问题都回答不上来。直播的效果也很明显，掰着指头，数一数卖出去的车，可能连脚趾都用不上。车企高管们直播卖不出去车，专业的带货主播也白瞎。 李佳琦带货凯迪拉克，9分钟收了300万，当然一辆车卖不出去，除了真精致的赞叹外，只有夸张的表情，不知道的网友以为他卖的是车模。薇娅直播间销量最低的产品是劳斯莱斯幻影加长版，在她的直播间里，这台车能优惠100多万元，一场直播下来，销量为0，反而是两千台电动自行车，几秒钟就售罄了。 为什么卖不出去?理由很多，最重要的一点是，我们或许还没想明白，卖货并不是直播的唯一目的。以卖货为唯一目的的活动，往往会拉出一条横幅，上面写着“厂家跑路，清仓甩买”。我们举个例子，就以成交量让汽车行业流口水的李佳琦和薇娅为例子，早就有大量分析指出，他们能天天买断货的原因不是颜值，不是话术，甚至黏性高到天天守在直播间里的粉丝也不是关键因素，而是“全网最低价”。 汽车行业首先就过不了这一关，盈利能力较强的吉利毛利率也就20%，新势力里头，钱景最好的蔚来，毛利率还没转正。加上错综复杂的销售体系，线下4S店的生存需求，汽车制造商们很难拿出大量优惠，去支撑一次带货直播。相比之下，化妆品行业的毛利率水平在60%~80%，一次直播打个五折也不是新鲜的事。 这就是为什么李佳琦会因为某化妆品品牌给他的价格比薇娅高20元，就封杀了那个品牌。低价，才是唤醒冲动欲望的根本，才是驱动带货直播的动力。从另一个角度上来说，不管厂家的话术是怎么说的，汽车行业调研机构对年轻消费者的喜好是怎么编的，汽车消费本来就与冲动消费无缘。冲动消费的发生，与该商品在传统意识上的决策过程是否复杂，日常生活中的购买是否高频，试错成本是否昂贵挂钩。 很不幸，汽车消费全不沾边。作为汽车编辑，我经常接到朋友、同学的询问，多少多少钱，买什么车合适。一般我会在合资、自主之中选出几款车以供选择，然后着重介绍其中的某一款，顺带查询一下这款车最近的优惠情况，给他发过去(这款车一般是自主品牌的车)。咨询者在此之前没有了解过相关信息吗?并不是。来咨询的人最次也在各大汽车门户网站、论坛上转了个遍，心仪价位里的车型可能都试完了一圈，和家人也商讨过了，最后才来咨询一下“专业人士”(也就是我)的意见。 咨询者在听完的我建议之后，也会反复询问自己意向中的那款车型，被我打动的人并不多，大多数人还是买了自己之前看好的那款车，(很遗憾，他们买的一般是合资品牌)。 这个日常生活现象其实已经告诉我们，买车的决策过程有多复杂。正因如此，汽车做带货直播，并因为直播成交的可行性几乎为零(类似的还有房地产)。即使再信任的人告诉你，有个车很好，有个车很便宜，你也很难下定决心。在令人心动的汽车冲动消费营销案例里，看到广告，走进4S店就买，只是营造了一个年轻消费者对汽车具备冲动消费潜质的假象，却忽略了这个互联网时代里，信息的获取难度，决策的支持来源，和过去相比，早就是另一个天地了。类似的道理，也能解释罗永浩的直播战绩，数据显示，这场直播持续3小时，累计销售额达1.7亿元，累计观看人数超4800万人，创下了抖音平台目前已知的最高带货纪录。与此形成鲜明对比的，总订单量为84.1万，转化率不足2%。 有人说，这反应了发掘“直男”经济的困难程度。其实把直男的概念抽离出来，无非是决策过程习惯性复杂化的群体。罗永浩的直播本身就是冲动消费与理性消费同台的写照。罗永浩代表着冲动的那一极，粉丝们冲着为偶像还债的悲情而去，就像买家们写下的，闭眼买下什么就为向理想主义告别，这是最后的冲动。东半球最好的手机产品经理朱萧木，扮演着理性的那一极，产品卖点往往从他嘴里说出，尚存理智的那一半小脑瓜总是在提醒你，要不听完了他的介绍，再下单吧。 反过来说，高管与网红直播都买不了车，汽车行业与直播就无缘了吗?也不是。莫把自己局限在了如何降价上，不如想想为什么要降价，为什么那么多的厂商，宁愿以成本，甚至以低于成本的价格让李佳琦和薇娅去卖货呢?想明白这个问题，就基本想明白了直播的真正目的——做品牌以及触达消费者。 我知道，正在看这篇文章的人，很多可能已经开始骂上了，“又骗车企做品牌，骗车企沟通用户，每次花了大把经费，没有销量反馈，都是这个说辞”。试问，一场场耗资千万的发布会又真的当场成交车吗?并不能。但李斌通过一场8000万的发布会，砸出了一个实实在在的高端品牌，砸出了一个跻身高端SUV销量排行榜的机会，砸出了千万中产的群体意识和认同。 在李佳琦成为一个现象被广泛研究之后，有个故事经常在各种分析文章里见到过：某濒临倒闭的品牌，用最后的一点资金和低于成本价的商品，在他的直播间里做了一次“破釜沉舟”的投放，没想到商品上架几秒就被拍光，企业也起死回生……让企业起死回生的是这批回笼的资金吗?不是。是这批商品卖出去后，通过这一单品，有更多的消费者接触到了这个品牌，与品牌建立了联系，溢出的信任转嫁到其他单品上，从而成为品牌的忠实粉丝。 直播，其实是一种触达用户的新方式，这恰恰是汽车品牌所稀缺的资源。疫情真正阻断的不是消费者的消费需求，刚需在疫情过去之后，依旧存在，流通环节复苏后，成交场景也会恢复运转。疫情所阻断的，直播所能解决的，恰恰是与用户沟通的渠道。它不擅长解决汽车行业的成交问题，而在服务、认同感塑造等方面却大有可为。 薇娅卖火箭今天也被起底了，快舟火箭安排的这场公关秀，刷爆全网，很多人第一次听说这家商业火箭公司，也顺便让火箭的购买方长光卫星技术有限公司走到台前。“凑巧”的成交背后，无数流量在线上燃烧，买卖双方都露了次大脸。在水滴汽车APP的直播间里，最近也邀请了很多车企的高管来进行访谈，直播、线上营销等话题几乎是每期必聊。一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇，日前在做客水滴汽车直播间时的一段话让笔者印象深刻，据他介绍，奔腾品牌在疫情期间也做了大量的直播，但他们不盼望着通过一场场直播让用户产生冲动消费行为。“让用户冲动消费，就相当于把梳子卖给了和尚”，杨大勇笑言道，“当和尚意识到自己不需要梳子时，就与卖给他梳子的人彻底说再见了。” 在他们看来，直播真正要做，是告诉用户如何选择心仪的产品，明确自己的高频使用场景，希望车有什么样的配置，如何选择“懂你”的功能组合。一方面帮助用户梳理出选车的逻辑，另一方面，也通过用户的反馈，为后续产品的改进作依据。潜移默化间，与用户的沟通渠道就建立起来了，信任度也培养了起来，夫唯不争的态度，反而为后续线下的成交带来了惊喜。因而我们能看到，其实汽车直播的主力军一定是专业的销售代表或者专业的汽车从业人员。 通过直播的方式，与身边的亲朋好友、故旧同学，与新老车主、意向客户取得了联系，通过线上直播的方式，将更多用户与销售店、汽车品牌链接在一起。国有超过30000家4S店，如果每家店每天有10名销售代表线上直播，就有超过30万场次的汽车直播覆盖全网。这30万场直播，30万个销售，就像是一个又一个的小震源，他们不需要平台推介、不需要烧流量，只是借助直播这个工具，与潜客、熟客线上交互。摒弃线下场景繁琐的沟通流程，一对一的限制，让沟通变得更加高效。直播只是个营销工具，做有价值的连接，才是我们真正想要的，让高管们扯着嗓子学OMG，定下卖车的KPI，还是洗洗睡吧。

    时间：2020-04-07 关键词： 汽车消费 带货直播 威马汽车

  • 纯电续航可达700公里！威马全新电动轿车即将发布

    今日，威马汽车官方宣布，将在2020年举办的北京车展上推出一款全新纯电动轿车，并将其命名为7系轿车，新车在NEDC工况下续航可达700公里。 从发布的预告海报来看，新车身形较为修长。我们猜测该车或将定位纯电动中型轿车，与小鹏P7定位相近，未来会与Model 3等车型展开竞争。 作为参考，小鹏P7长续航后驱版预售价为24万元，NEDC续航550km，百公里加速6.7秒。其长宽高为4800/1896/1450mm，轴距2998mm。 据了解，这款7系车型将会采用威马“轿车超级平台”，其NEDC综合续航里程将会超过700km。而实现如此续航成绩的原因，或是因为其在电池包中采用了CTP技术（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包，从而提升了电池包系统的能量密度。 此外，该车还将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，并将支持5G智能座舱。

    时间：2020-01-10 关键词： 特斯拉 威马汽车

  • 威马汽车2736万元股权被冻结

    威马汽车2736万元股权被冻结

    11月29日消息，启信宝显示，11月27日，威马汽车科技集团有限公司新增一条股权冻结风险，股权冻结数额达2736万人民币，起止日期为2019年11月27日-2022年11月26日。 图片来源：启信宝 威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月22日，注册资本达60亿元，其股东为苏州威马智慧出行科技有限公司，目前经历六轮融资，2019年2月3日曾获得C轮30亿元的融资。 图片来源：启信宝

    时间：2019-12-20 关键词： 智能车 威马汽车

  • 威马计划在未来6个月内完成10亿美元D轮融资

    11月19日消息，据国外媒体报道，中国电动汽车制造商威马汽车正寻求在未来6个月内获得至多10亿美元的融资，其目标是每年发布一款新车型。 本周二威马汽车首席战略官鲁珀特?米切尔(Rupert Mitchell)在中国广州市南沙区举行的East Tech West科技会议上表示，现在公司正寻求获得D轮融资，并“有望在未来6个月”完成。据悉，威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资。 威马汽车将于本周五在广州车展上推出其新车型EX6 SUV。自一年前开始量产以来，目前该公司在广州的工厂已经生产了2万多辆汽车。 米切尔还表示，威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完成建设。 “我们的目标是在接下来几年里每年推出一款新产品，”米切尔如是指出。 “对我们而言，未来6个月最激动人心的莫过于推出第二代全车交互智能引擎(Living Engine)。我们现有的操作系统已经整合了基于WM ID的机器学习功能，我们正在第二代操作系统中整合一些非常有趣的社交功能。” 自动驾驶“改变游戏规则” 中国电动汽车制造商小鹏汽车也对智能汽车业务发声表示乐观。 小鹏汽车得到了阿里巴巴和富士康的支持，最近获得了4亿美元的C轮融资。在这一过程中，智能手机制造商小米成为小鹏汽车的战略投资者。 在周五的广州车展上，小鹏汽车将在周五的广州车展上公布旗下第二款车型P7的价格以及内饰等相关信息。 小鹏汽车副总裁顾宏地表示，自动驾驶将成为“最终的游戏规则改变者”，但他强调了制造商自我调节的重要性，暗示完全无人驾驶汽车的商业化还需要“数年时间”。 “我们向市场推出的下一款汽车将配备三级自动驾驶功能，这意味着对于熟悉的路线，你将能够让汽车自行驾驶。” 顾宏地表示，尽管现行法规规定驾驶员必须坐在方向盘后面并且能够随时接管控制，但小鹏汽车希望到2020年下半年，P7能够配备完整的三级自动驾驶功能。 “有了未来两三年的路线图，有了算法的进步，有了传感器技术，也有了在路上收集到的更多数据，我们可以逐步实现更高级别的四级自动驾驶，但这需要很长时间。”（腾讯科技审校/皎晗）

    时间：2019-12-17 关键词： 电动汽车 威马 威马融资 威马汽车

  • 威马汽车全资收购北京金凯鸿达汽车租赁公司

    威马汽车全资收购北京金凯鸿达汽车租赁公司

    11月6日上午消息，据天眼查数据显示，近日，威马汽车全资收购北京金凯鸿达汽车租赁有限公司。 北京金凯鸿达汽车租赁有限公司成立于2013年12月，注册资本550万人民币，法定代表人为刘立群，公司经营范围包括汽车租赁（不含九座以上客车）、销售汽车配件、家庭劳务服务。 9月26日，北京金凯鸿达汽车租赁有限公司发生一系列变更，四位自然人股东全部退出，新增威马汽车运营主体威马智慧出行科技（上海）有限公司。公司法定代表人、执行董事等也发生变更。

    时间：2019-11-22 关键词： 汽车租赁 威马汽车

  • 威马汽车近日完成旗下第四家汽车租赁公司收购

    威马汽车近日完成旗下第四家汽车租赁公司收购

    近日，威马汽车全资收购一家名为北京金凯鸿达的汽车租赁公司。 而据媒体报道，2018年的4月，威马曾作价1500万全资收购了上海俊优汽车租赁服务有限公司；2019年1月，威马汽车与美团打车达成战略合作，双方宣布探索“新零售＋网约车”新模式并成立了威马智联出行科技（天津）公司。 6月，威马汽车旗下浙江科诺思数据技术有限公司已变更经营范围，新增“网约车经营服务”；7月3日，威马融资租赁(天津)有限公司成立。收购、合资成立共计4家汽车租赁公司。 2019年1月-9月，国内燃油车、新能源车销量大幅下滑，面对剧烈下滑的市场，威马汽车着手眼下的布局，将租车业务并行于卖车业务。这一做法不禁让人想到2018年神州租车以38.686亿元收购67%的宝沃汽车股权，随后前者在收购不到一年内，将BX5、BX7等产品部署到全国分租线下门店，长期来看减少了神州租车的购车成本。 信息来源：车主之家

    时间：2019-11-20 关键词： 威马 汽车租赁 威马汽车

  • 衡帕动力受让达志科技16.68%股份 前者实际控制人王蕾持有威马汽车11.73%股份

    衡帕动力受让达志科技16.68%股份 前者实际控制人王蕾持有威马汽车11.73%股份

    9月16日晚间，达志科技（300530）披露公告：公司控股股东、实控人蔡志华拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业，定价29.1元/股，转让总金额5.13亿元，并将公司41.2%股份表决权授予衡帕动力行使。 若交易完成，2019年7月30日才成立的衡帕动力将成为达志科技新控股股东，其实控人：王蕾，将成为上市公司新的实控人。 受此消息影响，9月17、18日连续两天，达志科技复牌后一字涨停。有观点称，达志科技系创业板上市公司，若顺利易主，完成资产注入，将有望争夺“创业板借壳第一股”。 据悉，王蕾直接持有11.73%威马汽车母公司股权，担任监事。 除王蕾外，还有两名凌帕新能源高管同时也在威马汽车科技集团有限公司（威马汽车主体公司）任职。

    时间：2019-10-03 关键词： 创业板 衡帕动力 达志科技 王蕾 威马汽车

  • 新势力8月销量出炉：蔚来威马表现稳定 小鹏G3暂时下滑

    新势力8月销量出炉：蔚来威马表现稳定 小鹏G3暂时下滑

    9月17日讯 日前，8月新车销量详细数据已陆续出炉，其中新造车企业销量排名榜单中，威马EX5以2175辆月销量排名第一，小鹏G3销量出现大幅下滑，8月销量仅231辆。 具体来看，销量排名前五位的车型分别为威马EX5、蔚来ES6、哪吒N01、小鹏G3和蔚来ES8，其中仅威马EX5和蔚来ES6月销破千辆，整体规模均不大。 蔚来ES6 8月销量1808辆，虽然表现不差，但也严重挤压了ES8的市场空间，8月ES8销量降至182辆，从市场表现来看，蔚来ES6、ES8两款车型并没有取得协同作战的效果，反而内耗严重，今年年底的NIO DAY上，蔚来能否推出一款真正走量的产品值得关注。 小鹏G3 8月销量遭遇滑铁卢，此前小鹏G3与威马EX5销量相近，处在新造车企业的第一梯队，而从8月来看，小鹏G3销量仅为231辆，有业内人士分析称，8月小鹏销量大降与此前G3 520即将上市有关，由于缺乏足够富有诚意的老用户关怀措施，今年7月开始，全国各地陆续出现老款小鹏G3车主维权事件，对G3销量造成了影响。

    时间：2019-09-27 关键词： 智能车 蔚来汽车 小鹏g3 小鹏 威马汽车

  • 吉利起诉威马侵害商业秘密索赔21亿 9月17日开庭

    猎云网近日获悉，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车旗下的四家公司，目前上海高院已经介入审理，开庭时间为2019年9月17日。 根据最高人民法院发布的《中国法院知识产权司法保护状况（2018年）》白皮书显示，诉讼标的额达21亿元。 目前，吉利和威马均未对这起知识产权侵犯纠纷案公布具体细节。 诉讼缘由：侵害商业秘密 其实吉利起诉威马汽车科技集团有限公司等侵害商业秘密纠纷一案，在2018年就已经提交。 根据资料显示，商业秘密是指不为公众所知悉、具有商业价值并经权利人采取相应保密措施的技术信息、经营信息等商业信息。 商业秘密是企业的财产权利，它关乎企业的竞争力，对企业的发展至关重要，有的甚至直接影响到企业的生存。商业秘密等知识产权可申请紧急保全。 根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第九条，侵犯商业秘密的行为包括： 一、以盗窃、贿赂、欺诈、胁迫、电子侵入或者其他不正当手段获取权利人的商业秘密； 二、披露、使用或者允许他人使用以前项手段获取的权利人的商业秘密； 三、违反保密义务或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用或者允许他人使用其所掌握的商业秘密； 四、教唆、引诱、帮助他人违反保密义务或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，获取、披露、使用或者允许他人使用权利人的商业秘密。 经营者以外的其他自然人、法人和非法人组织实施前款所列违法行为的，视为侵犯商业秘密。 第三人明知或者应知商业秘密权利人的员工、前员工或者其他单位、个人实施本条第一款所列违法行为，仍获取、披露、使用或者允许他人使用该商业秘密的，视为侵犯商业秘密。 吉利起诉威马一案，说明汽车行业愈发注重知识产权保护，这起索赔高达21亿元案件，或将是中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案之一。 威马与吉利的渊源 对于吉利控诉威马的具体细节和结果，目前我们仍不可知，不过威马汽车早期核心团队与吉利的确有着很深的渊源。威马汽车早期创立时的核心员工，不少是来自吉利。 威马董事长兼CEO沈晖是一名汽车行业的老兵，于2015年10月正式创办威马汽车，此前曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、 沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。在吉利任职期间， 沈晖带领 吉利 团队完成海外并购沃尔沃汽车。 而威马汽车首席财务官CFO张然，曾任吉利执行董事，任职吉利集团CFO，负责海外并购及融资。威马联合创始人林立刚，曾是吉利收购沃尔沃谈判成员，熟稔国内外企业财务管理以及资本运作。威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新，此前曾在沃尔沃主导过新能源技术。 今年3月份，威马汽车完成了30亿元人民币的C轮融资，累计融资金额已经达到了230亿元。日前，威马汽车还与格力电器签署了战略合作协议，双方将发力车联网智能化领域，在整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作。 威马总部位于上海，选择自建工厂的生产模式，工厂位于温州瓯江口。其中EX5是该公司的第一款量产电动车，2019年1-7月的上险数为9149辆。 沈辉曾表示，威马今年目标是冲刺10万辆。如今来看，完成目标已经几乎不可能。如今又惹到一身官司，索赔数额也不是小数目。无论判决结果与否，对于威马来说，都将承受不小的压力。 不过对于竞争愈发激烈的新能源市场来说，这起由知识产权引发的纠纷，说明企业已经学会了运用法律武器保护自身的权益，这反而会刺激汽车产业的良性竞争。

    时间：2019-09-18 关键词： 吉利汽车 威马 威马汽车

  • 威马汽车：520公里续航版本威马EX5已整装待发

    威马汽车：520公里续航版本威马EX5已整装待发

    7月18日下午消息，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖发布致用户的一封信称，520公里续航的威马EX5已经整装待发。这也是小鹏G3 2020款之后，又一款520公里续航的产品。威马表示，目前超过13000名用户已提车上险。“在发布新产品的同时，威马将保证已售车型软件同步，并可向老用户提供硬件迭代的选择。”威马称，这项权益将面向威马的每一个用户，且硬件迭代用户仍旧享有电池终身质保承诺。据悉，威马EX5于2018年9月正式上市，官方指导价区间为18.655-24.73万元，补贴后价格区间为11.23-16.48万元，综合续航里程为300-460公里。以下为信件全文：致威马用户一封信各位威马的粉丝和用户们：很高兴能在第一时间与大家分享，拥有520KM超高续航的威马EX5已经整装待发。请放心，威马520绝不辜负。“以用户为中心”一直是威马的第一信条，这让威马之道与众不同。正是因为这样的信念，我们为了能给用户提供靠谱的品质，坚持自建工厂；为了让用户用得爽、用得起，我们邀请用户参与产品设计、定价、服务保障的每一步开发；为了让用户无忧使用，我们向用户承诺电池终身质保…。。。用户的陪伴，让威马一步一个脚印。超过13000名用户已提车上险，这是成绩，也是一份沉甸甸的情感。所以在新产品即将发布之际，威马希望结识新用户，更不忘老用户，坚持走到用户身边，走进用户心里。在发布新产品的同时，威马将保证已售车型软件同步，并可向老用户提供硬件迭代的选择。这项权益将面向威马的每一个用户，且硬件迭代用户仍旧享有电池终身质保承诺。与此同时，即将和大家见面的高续航产品，还将继续保持威马作为普及者的价格竞争力和服务竞争力，请大家拭目以待。无论科技如何进步，人是中心。无论企业如何向前，用户是发展的根基。这样的准则总结过往，标定现在，指引未来。威马将不忘初心，持之以恒，Always On 进化不止。仅以520之名，威马和大家，不见不散。沈晖二零一九年七月十八日

    时间：2019-07-29 关键词： 威马汽车

  • 威马上半年上险8536辆 超1.3万用户已提车上险

    威马上半年上险8536辆 超1.3万用户已提车上险

    7月19日下午消息，据威尔森上险量监测，威马汽车2019年1-6月累计上险数达8536辆，其中6月上险数达2099辆，目前超过13000名用户已提车上险。官方数据显示，目前威马汽车累计行驶里程超7651万公里、免费使用流量超过17万G、通过AI小威“免唤醒”语音交互系统发出语音指令超过356万条、语音点歌超86.3万次在新零售渠道网络布局方面，截止今年6月底，威马汽车已累计在国内63座主要城市签约96家智行合伙人，相较第一季度环比增长92%。威马方面预计，智行合伙人签约数量年内将达到100家。在公共充电服务方面，威马汽车·即客行已在国内189座城市接入10万支充电枪，今年内在线充电枪的数量将增加至15万支。同时，威马汽车·即客行也正在布局旅游租车、网约车、城市共享租车等业务威马汽车方面透露，正面向海外投资者进行D轮融资，融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道扩展等领域。据悉，今年下半年，中型纯电SUV威马EX6将正式上市，520公里续航版本威马EX5也已整装待发。

    时间：2019-07-29 关键词： 威马汽车

  • 传威马汽车正洽谈20亿元融资

    10月25日消息，据国外媒体报道，两位知情人士称，中国电动汽车初创公司威马汽车（WM Motor Technology Co Ltd）打算在最新一轮融资中筹集至少20亿元(约合2.88亿美元)，这将让这家成立才不到四年的公司估值超过200亿元。威马汽车位于上海市，由吉利控股集团前高管沈晖于2015年1月创建。威马汽车的中国本地竞争对手包括蔚来汽车和小鹏汽车。据该公司称，其投资者包括百度、腾讯，以及红杉资本中国基金和诚通基金。知情人士表示，百度可能会牵头这最新一轮投资，总投资额约为10亿元。此外知情人士还称，威马汽车也在与腾讯和其他潜在投资者进行融资谈判。知情人士称，威马汽车筹集的资金将主要用于发展制造业设施，以及用于研究和开发。周四，威马汽车在回应路透社询问时表示，最新的这轮融资规模将超过30亿元，所得资金将用于“新阶段的研发”、消费者体验与服务业务。该公司对融资进一步细节拒绝置评。针对以上消息，百度、腾讯均未置评。在传统汽车销量增长放缓之际，国内新能源汽车销量却在迅速增长。国内汽车工业协会本月称，9月份国内新能源汽车销量比去年同期增长了55%，1月至9月增长81%达到72.1万辆。威马汽车上月底开始交付其首款EX5电动SUV，押注低价市场。该公司称，该款汽车在温州工厂生产，该工厂年产能10万辆。其计划是到今年底交付1万辆，而随着两款新产品EX5 Pro和EX6的推出，明年将交付量提高到9万辆。

    时间：2018-11-07 关键词： 威马汽车融资 威马汽车

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