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  • 中国移动5G智慧医疗新基建项目启动会正式举行

    中国移动5G智慧医疗新基建项目启动会正式举行

    2020年8月7日,在北京隆重举行了“5G智慧医疗新基建项目启动会”。本次启动会的主办方为中国移动。本次启动会邀请了工信部、国家卫健委、北京协和医院、中日友好医院等相关领导出席。 中国移动赵大春副总经理在致辞中表示,中国移动将以此次新基建项目为契机,联合各龙头医院,建设5G+医疗专网,构建5G+智慧医疗体系,建立一套一线支撑给力、管理服务有力、政府监管得力的医防融合应急管理系统,助力我国智慧医疗服务全方位、多维度、体系化跃升。 5G智慧医疗新基建项目启动后,中国移动将携手全国16个省份31家核心医疗机构,合力构建面向重大公共卫生突发事件的5G智慧医疗系统,与顶级医院共同打造快速响应应急救治、国省市县乡村强基层、高精尖多学科协同的三大业务体系,开展联合创新与应用示范,并向基层广泛辐射,共绘新基建发展新途径,全力推动智慧医疗发展再上新台阶。 此前,中国移动携手北京协和、中日友好、华西医院、武汉同济、郑大一附院等350余家医疗机构,在远程医疗、智慧医院、应急救援等领域,成功实现了全球首例5G远程人体手术、眼底激光治疗、高清会诊、远程超声、5G+MR远程手术指导、5G急救车等创新应用数十项,促进了行业数字化发展。在疫情期间,中国移动5G智慧医疗体系服务了全国31个省份6000余家医疗机构,提供5G远程会诊、医疗机器人、疫情防控系统、云医院等30余项服务,支撑各地医疗机构开展4.9万余次远程会诊,为战疫一线保驾护航, 奋力推进“健康中国”建设。 未来,中国移动将积极落实国家战略布局,充分发挥5G优势,依托新基建,凝聚各方力量共同锻造医、卫、防等领域的新设施、新体系、新应用,为我国应对重大公共卫生突发事件提供重要支撑。

    时间:2020-09-23 关键词: 5G 智慧医疗 新基建

  • 南京将建立5G智慧物流联合创新实验室?

    南京将建立5G智慧物流联合创新实验室?

    自去年5G正式发放商用牌照以来,江苏省大力发展5G产业。前段时间,江苏省正式开放了升级后的苏宁物流南京雨花基地5G无人仓。据消息称,将在南京市正式落地5G智慧物流联合创新实验室。 5G作为“新基建”重要发力点,具备超低延时、高速宽带和海量接入三大特征,其独有的网络切片、边缘计算技术必然会对物流行业信息化、智能化、网络化和数字化等方面起到积极的推动作用。 苏宁物流经历了从标准化、信息化、机械化、自动化、智能化发展,目前在朝着以数字化全面驱动的第六代智慧物流系统发展过程中,以5G融合云计算、大数据、人工智能、区块链等新型信息通信技术,必将成为新型智慧云仓的“压舱石”。 早在去年8月,苏宁超级云仓迭代升级成新一代无人仓,整合了无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装机等众多“黑科技”,实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标,最后分拣全流程的无人化,单个机器人工作台商品拣选效率达到了600件/小时,相比人工拣选效率提升5倍,从消费者下单到商品出库,最快20分钟就可完成。 苏宁物流与江苏移动及未来机器人、极智嘉等合作伙伴在5G智慧零售和5G智慧物流解决方案上进行深度合作,先后在仓储、末端配送等环节进行5G技术的实测与落地。 今年618期间,由苏宁物流联合江苏移动等合作伙伴联合打造的苏宁5G无人仓正式落地,基于5G泛在智能、端-边-云网络架构以及执行层数据传输的去中心化,让苏宁5G无人仓内整体仓储信息系统高效稳定的运作。在真实5G网络下,通过AI、IoT、人工智能等智能物流技术和产品融合应用,实现5G+AI仓储安防建设、AGV的云化调度等设备升级,推动了从货物入库、拣选、盘点、分拣、发货等仓内全流程操作全面实现数字化、可视化和智慧化。 苏宁物流研究院副院长凌云飞现场表示,“苏宁5G无人仓的投产,是5G技术在物流仓储领域的全国首次真正落地,对于物联网技术在智慧物流领域的应用探索将带来质的飞跃。苏宁物流还将联合更多生态圈合伙伙伴,共同探索更多智慧物流应用场景,为消费者带来更好的物流体验。” 南京移动副总经理刘峻现场介绍,“中国移动作为入选国资委“创建世界一流十大示范企业”唯一的通信央企,已成为全球5G投资最大、5G专利最全、5G频段最好、5G覆盖最广、5G客户最多的运营商。中国移动提供的5G网络支持已经实现苏宁超级云仓的全覆盖,为多项5G技术在物流园区的落地做好基础设施建设,助力苏宁物流提升经营效率,降本增效。” 现场获悉,苏宁物流、江苏移动还将通过5G通信技术与云计算、物联网、人工智能、机器学习和AI视觉语音等技术深度融合,打造高智能、自决策和柔性灵活的智慧物流解决方案。 双方还计划成立5G智慧物流联合创新实验室,强化技术创新,推动产业融合,将实验室打造成全省乃至全国的开放型5G高级技术人才培养基地,持续为5G规模化、商用化提供更强有力的技术支撑。 据悉,8月10日,由中国物流与采购联合会联合苏宁物流、江苏移动等合作伙伴推出的《5G智慧物流创新示范白皮书》也正式发布,将苏宁物流与合作伙伴在智慧物流领域的探索经验开放给社会,为行业普及5G技术,并从园区、仓储、运输到末端服务全链路的智慧化打造标准,为物流基础设施智慧化发展、供应链服务提供决策依据。

    时间:2020-09-23 关键词: 智慧物流 5G 新基建

  • 我国十分重视智慧医疗新基建发展

    我国十分重视智慧医疗新基建发展

    前段时间,北京市政府新闻办公室在新闻发布会上给我们介绍了《北京市加快新场景建设培育数字经济新生态行动方案》的相关情况。除此之外,第二批30个应用场景建设项目还在会上被正式发布。 其中,行动方案还特别指出了十大重点任务,智慧医疗新基建赫然在列。包括:推进互联网医院建设,整合线上和线下医疗资源,推进医联体和“智慧医院”建设,推进人工智能等技术与医药健康交叉融合等等。 作为近几年的大热门,“智慧医疗”这个词汇一经推出后就乘势搭上5G快车,获得多个行业领域的认可。从望闻问切到隔空问诊,从排队挂号到网上预约,从治病就医到健康管理,从无床可睡到智能陪护,网络化、数字化、智能化正在深入推动智慧医疗发展,不断激活看病就医的新模式、新业态。 另外我们还需要注意到的是,在医患关系曾经一度紧张的现代医疗里,医护人员所能提供的服务、医院所能提供的服务也日益受到关注。在以往,医疗机构多是重“诊疗”而轻“服务”,例如病人家属入院陪护,没有提供相应的休息设施或场地,导致家属只能睡走廊、睡过道、睡医院周边的天价宾馆。就是这样的陪护障碍,让不少家属怨声载道。 但现在,当“诊疗”与“服务”双向持平,医院在重视治疗手段的同时,也加大投入了治疗后续相关服务流程的完善力度。 随着住院率的提高,家属陪护的睡眠问题也将受到重视。越来越多企业推出共享陪护床,以无人值守、自助扫码的特性获得无数陪护家属的好评。爱比邻共享陪护床就是该行业领域中的领跑品牌。无论是无需押金无需预存的使用体验,还是终端系统的智能化管理,都大大缓解了长久以来困扰医院方和家属方的难题。 智慧化是医疗质量管理的必要手段,医疗信息化可以改善医疗服务效率和流程,当下人工智能+健康医疗的发展仍需社会共同推进。北京已经先行,下一个落地的城市将会在哪儿?让我们拭目以待!

    时间:2020-09-22 关键词: 5G 智慧医疗 新基建

  • 英特尔揭示智能边缘重大机遇,助推产业智能变革

    英特尔揭示智能边缘重大机遇,助推产业智能变革

    2020年9月18日,北京——在2020中关村论坛期间,英特尔中国举办了“未来智能边缘计算论坛”,来自英特尔的多位高管和技术专家、产业界专业人士以及学术界科研大咖共聚一堂,分享了有关智能边缘计算技术的最新研究、技术进展和产业应用,揭示智能边缘重大机遇,助推产业智能变革。 2020年,挑战前所未有,产业新格局也见端倪。疫情加速了整个经济的结构性调整,远程办公、在线医疗、在线教育等智能应用井喷式发展,对智能的需求前所未有。与此同时,各个行业都在加快数字化转型,把握数字经济的发展大趋势、推动“新基建”,已成为产业界的共识。中国稳步推进5G网络商用部署,5G与AI的乘法效应释放,智能边缘计算快速崛起,将迎来大量数据应用的场景。据IDC预测,2025年全球物联网连接数将增长至270亿个,物联网设备数量将达到1000亿台,全球数据总量预计2025年将达到163个ZB,而未来超过70%的数据和应用将在边缘产生和处理。 在这一趋势下,各行各业应加快智能边缘技术部署,推进应用落地,释放数据潜能,然而边缘计算需求复杂,应用多样,挑战不可避免。英特尔举办此次“未来智能边缘计算”论坛,就是希望能促进产业交流,加速开放合作,推动应用落地,共同把握智能边缘带来的重大机遇。 “英特尔为智能边缘发展构建技术基石,通过产学研合作以及坚持探索和实效的平衡,既立足当前又布局未来,以产业前瞻,带动智能边缘技术应用突破,助推产业智能变革,”英特尔中国研究院院长宋继强表示。“在英特尔看来,智能边缘、AI和5G是真正实现数据价值的关键技术转折点,它们加速突破和融合,成为智能世界的新型基础设施,驱动各行各业新一轮的智能创新。” 携手产学研,共同推进智能边缘快速发展 边缘计算是巨大的机遇。推动智能边缘快速发展,需要产业界的协同。英特尔一直和中国的产业合作伙伴一起,同时与大学的研究机构一起,以产学研合力共同推进智能边缘的快速发展。 以机器人领域为例,作为智能边缘计算的典型用例,英特尔一直通过产学研合作的方式推动机器人产业的发展,推进基于5G的云边端一体化部署,机器人更加智能化,自主感知和决策能力增强。 在今天的论坛上,英特尔中国研究院宣布和全球顶尖的学术机构一起,联合举办为期三年的全球机器人学习室内挑战赛,旨在推进服务机器人自学习能力技术的切实突破,推动行业应用落地。同时,为机器人公司搭建技术交流平台、加速市场部署的英特尔“机器人创新生态”也宣布将全面升级,并对18家优质合作伙伴进行表彰。 全面综合的技术实力,为智能边缘开创新未来 英特尔一直致力于构建技术基石,引领计算创新,以先进技术驱动未来创新。面向智能边缘计算,英特尔以制程和封装、XPU架构、内存和存储、互连、安全、软件六大技术支柱,为智能边缘计算奠定坚实基石,同时也以全尺度的存储和互连技术推进云边端的融合,贯穿数据计算、传输、存储全周期。 在提升算力方面,英特尔XPU异构整合和oneAPI实现软硬协同。XPU可包含多种不同架构,包括在CPU、GPU、加速器和FPGA中部署的标量、矢量、矩阵和空间混合架构组合。值得一提的是,英特尔最新发布的Xe GPU架构产品组合可带来计算性能的高效提升。oneAPI则是通过一套软件接口、一套功能库为开发者提供不同架构上编程的便利性,同时已经开发过的程序在架构演进过程中不需要重新开发,从而轻易地迁移到未来的架构上。 传输方面,英特尔提供了以太网、硅光子为代表的一系列技术,大幅提升数据传输能力;存储方面,英特尔独具代表性的傲腾技术,突破内存和存储瓶颈,极大地提升了数据、存储和内存的可用性、经济性和灵活性。英特尔为智能边缘提供的软硬融合技术实力,为云边端技术融合打下坚实的基础,引领智能边缘的进一步发展。 与此同时,英特尔也着眼于前沿技术推动智能边缘计算的发展,其中就包括对神经拟态计算等前沿技术的探索。神经拟态计算通过模拟人脑神经元的构造和神经元之间互联的机制,能在低功耗以及少量数据的条件下持续自学习,对于解决目前机器人对环境自学习自适应的挑战,是非常完美的解决方案。目前英特尔在神经拟态计算领域也取得了突破性的进展,最新的Loihi芯片已经拥有嗅觉,可以在少量训练数据的条件下识别10种有毒气味。 英特尔将继续践行自己的宏旨:创造改变世界的技术,造福地球上每一个人,通过先进的软硬融合的技术,实现探索与实效的平衡,同时和生态合作伙伴一起推动智能边缘计算的发展,为更加智能的边缘计算带来曙光。

    时间:2020-09-18 关键词: Intel 边缘计算 新基建

  • 千方集团加速推动智慧交通新基建发展

    千方集团加速推动智慧交通新基建发展

    9月5日,以《这就是“未来服务”》为主题的最新一期CCTV《对话》栏目播出。围绕“疫情期间,服务业遭遇的挑战”“后疫情时代,服务业面临的转型升级”“服务贸易未来的新机遇”等话题,千方集团董事长夏曙东与阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞,度小满金融CEO朱光,天鹅(58)到家CEO陈小华等企业家不约而同地以数字化、网络化、智能化作答,畅谈服贸强国新愿景。 疫情大考,危中有机 正在经历的2020年,有一个最特殊的情境限定,就是新冠肺炎疫情。这场突如其来的疫情打乱了整个社会的正常运行节奏,一些行业因为疫情受到严重的打击。对于疫情来临时的选择,夏曙东董事长表示,“作为湖北人,首先考虑帮助家乡,帮助湖北。” 疫情爆发后,武汉“封城”、湖北严控,千方集团第一时间宣布捐赠2000万元现金和医疗物资,驰援疫区。从除夕夜开始,千方集团便通过全国道路货运车辆公共监管与服务平台,第一时间配合疫区交通运输主管部门管控调度社会营运车辆,助力抗疫资源调度,保障进出湖北道路货运畅通和物资安全,为驰援疫区的运输车辆提供安全提醒、防疫通知等安全保障服务。数据显示,疫情期间,平台推送的服务信息触达用户达1亿。 此外,千方自主开发的非接触式精确测温产品及解决方案,可在无障碍快速通行的同时完成测温,被部署北京市机场、高铁车站和地铁等重点公共区域,服务返京群众;其人工智能产品和服务驰援雷神山和火神山医院,供应链仅用5小时即完成配送,并陆续参与武汉方舱医院和各地“小汤山”医院建设。 一个半月时间内,千方集团数万台设备投入市场,覆盖300个城市,在满足国内供应后出口到意大利、西班牙、德国、法国、塞尔维亚、奥地利、日本、韩国、墨西哥等10余个国家,大力支持国际抗疫。 构建数字化“土壤” 作为智慧交通行业的一员老兵,千方集团在疫情期间除了积极参与抗疫,更在思考疫情会如何塑造后疫情时代的交通服务内核、交付等根本性问题。 一方面,疫情让服务行业,尤其是传统服务业,遭遇了明显的冲击;另一方面,远程医疗、在线教育、协同办公、跨境电商等“新物种”彰显了强大的生命力,企业、政府以及公众都深刻地认识到,传统行业的数字化转型升级必须加快速度。 数字化解决方案的核心是大数据。目前,千方集团已建立起汇集海量数据的“千方云”交通大数据平台,日均采集各类浮动车运行定位数据约6000万辆,日均入库数据量超过2TB,覆盖全国主要城市及公路网,形成全国路网运行状态的感知能力,可精确洞察路网运行、有效预测拥堵趋势、及时辅助交通管理部门决策及管理。 集团中交兴路运营的全国道路货运车辆公共监管与服务平台,是重载货车的国家级监管平台。目前货运平台入网车辆超过650万辆,占全国重载货车的96%以上,其利用北斗车载设备与在线云平台,实时记录传输货车或重点车辆行驶轨迹、行驶速度,监控监管车辆疲劳驾驶,超速行驶等危险行为,保障交通出行的安全。 “疫情对传统的公路物流的业务模式产生了很大影响,用户诉求发生了很大变化。”夏曙东董事长表示,“过去,公路物流只是一个资源流转的渠道,但现在和未来,它将成为一个数字化决策的数据宝库。” 瞄准智慧交通新基建 如今2020年已经过半,新冠疫情也已经从猝不及防到逐渐常态化应对,在这个过程中企业也已经适应了这样的环境,并且也完成了各自的全新服务升级。夏曙东董事长认为,交通行业市场、技术、客户需求的不断的迭代和进化,对传统的交通基础设施,管理和服务,都提出了更高的要求,疫情更加速了这种趋势,以5G、人工智能、大数据、云计算、物联网等为支撑的新型基础设施,孕育了传统交通行业到产业互联网发展的新机会。 8月6日,交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》,这也是关于新基建的首个部委文件。意见明确加快建设交通强国总体目标,重点包括打造融合高效的智慧交通基础设施、助力信息基础设施建设、完善行业创新基础设施等。 “下一代智慧交通,是基于5G宽带网络、智能网联汽车与交通的深度融合和协同。交通新基建,不仅是新基建的重要组成部分,更是新一代智慧交通的引擎。只有基础设施的率先而为,才能实现智慧交通系统的升级,服务的升级。”夏曙东董事长说。 在智慧网联、智慧交通、智慧城市等新基建领域,千方集团已有诸多示范项目。例如,千方承接了国内首条智慧高速——杭金衢高速公路建设,全力参与了北京大兴国际机场高速管理中心建设,在北京CBD区域、中关村西区开展了精细化和智慧化的交通治理工作,显著提升了区域的交通品质。8月19日,阿里云联合千方、首都信息等共同成立了北京城市大脑联盟。 依托云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术,千方集团正在打造面向车路协同、自动驾驶和智慧出行的新一代智慧交通基础设施和数字化解决方案,为交通服务的数字化转型提供支撑,构建数字化“土壤”。

    时间:2020-09-17 关键词: 人工智能 智慧交通 新基建

  • 倪光南:中国现有半导体体系可以满足新基建业务需求

    倪光南:中国现有半导体体系可以满足新基建业务需求

    8月28日消息,在华为北京城市峰会2020上,中国工程院院士倪光南发表演讲称,虽然国内芯片产业7nm及以上工艺上受到制约,但中国现有的半导体体系可以满足新基建、关键信息基础设施业务的需求。 中国工程院院士 倪光南 “即使国内只能使用基于14nm/28nm工艺打造的芯片,但换了国产体系后,在数据中心依靠厂商软硬件的优化处理,也不会有重大问题。” 在他看来,鉴于目前的国际形势,要在“以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展”格局下进行,这种格局将减少外部因素的冲击,充分发挥我国超大规模市场优势和市场潜力。 倪光南还强调,要充分发挥我们的软件、硬件整合体系和生态的优势。 “俄罗斯元部件水平还不如中国,数字电路肯定不如我们,但是整个系统很先进,靠它的整体设计先进,先进的系统设计,硬件、软件综合功能的协调。我们要学习俄罗斯的经验,比如模拟电路克服了数字电路不足。” 他举例称,我们的北斗要提高整体性能,不仅是靠单独的硬件卫星、通信设备等。“北斗2代单点定位米级精度,但是同样接收设备没有改,同样的设备,我们发射增强信息,这些增强信息接收以后,定位精度可以分米级,这是优化系统的设计,通过硬件、软件综合设计达到的。”倪光南说道。

    时间:2020-09-15 关键词: 半导体 倪光南 新基建

  • 智慧交通、智慧城市等将落户黄陂新洲的新基建工程?

    智慧交通、智慧城市等将落户黄陂新洲的新基建工程?

    前段时间,武汉市就加快建设新型基础设施召开了发布会,这里小编结合报道内容来看看黄陂和新洲区将会有哪些新的和续建的项目,看看我们这些郊区,在此次高科技建设大潮中能否做回弄潮儿,或者分到一杯羹呢? 所谓新型基础设施,主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。 轨道交通方面 城际高速铁路和城市轨道交通建设方面,积极推进沿江高铁武汉至宜昌、合肥至武汉、武汉枢纽直通线等高铁项目前期工作;今年新开工7号线北延线(前川线)、12号线武昌段、12号线汉口段、12号线汉阳段、19号线等5条线路,续建5号线、11号线东段二期、11号线三期首开段、16号线(汉南线)、6号线二期和11号线三期葛店段等6条线路,建成8号线二期。到2020年底,将开通10条线共357公里、240座地铁站。 对于黄陂来说,涉及到的轨道项目有两个,地铁7号线北延前川线和沿江高铁合肥至武汉段,前川线目前已全线开工,9月1日第一台盾构机就将正式开挖,2022年建成通车。沿江高铁黄陂段经过前川鲁台、横店和天河街道,拟在黄陂区域内设置长江新城站和天河北站,今年开工的可能性不太大,但也无需担心会拖延很久,毕竟整个沿江高铁最迟到2025年就要贯通。 新洲人比较关心的也是两条线,一条是地铁新港线,暂时还没有开工的消息,但既然没有正式取消,理论上是应该在2024年之前建成的,明年开工的话也是完全赶得及。另外一条是京九高铁,从网络上的消息来看,已经大概率会经过新洲并设站(可惜武汉东站的名号已经属于光谷火车站,武汉北站位于黄陂横店,武汉西站是新汉阳站,新洲火车站该取个什么名字好呢?武汉外环火车站?武汉江北火车站?) 智慧交通 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统 推动武汉火车站、天河机场T2航站楼、阳逻国际港智能化改造。 黄陂是机场T2航站楼的改造,新洲是武汉新港智能化改造,实验性质,大规模铺开还需要几年。 产业发展平台 依托国家存储器基地、国家网络安全人才与创新基地、国家航天产业基地、国家新能源和智能网联汽车基地、武汉国家生物产业基地和大健康产业,打造世界级产业集群 新洲有航天产业基地,阳逻和双柳看来都会以重工业和国有企业为主,有利有弊,好处是国有企业是刷GDP的利器,不好的地方则在于国有企业越多的地方,城市越缺乏活力。 黄陂今年才搞到一个武汉轨道交通产业基地,但由于是刚签约,如何发展还不可知。 工业互联网 加快建设工业互联网,召开工业互联网产业示范基地推进会,加快推进工业互联网示范基地建设,完成国家顶级节点(武汉)一期工程建设,标识注册量达4.3亿,已接入4个二级节点,积极推进国家工业互联网数据中心等项目。 武汉工业互联网示范基地位于黄陂区横店临空产业园内,规划面积62平方公里,计划在三年内推动标识解析二级节点、湖北省工业互联网创新中心、5G试点应用、工业互联网平台等重点项目落地,构建工业互联网核心产业、工业互联网应用示范、创业创新为一体的工业互联网产业生态。 去年8月份,湖北省通信管理局与黄陂区人民政府战略合作签约。但由于疫情的影响,暂时还未看到工业互联网园区建设的消息。 其他和黄陂新洲有关的新基础设施项目 2020年全市5G基站达到2万个,到2021年底,基本实现5G市域全覆盖。今年建5万个充电桩;在智慧市政设施领域,推进智慧路灯改造、海绵城市智慧化等。在智慧农业领域,推进农业数字化、智能化转型。建设特高压和世界一流城市电网,完成全市151项世界一流城市电网建设任务。建设物联感知网,实现大规模物物连接建设新一代政务网。升级改造电子政务外网,优化布局无线政务专网。 其他不会放在黄陂和新洲的项目 先进存储器、病毒性疾病防治等领域建设两家国家级产业创新中心在智能芯片、人工智能、数字建造等领域建设3家国家技术创新中心;创建5家以上省级制造业创新中心,培育一批市级制造业创新中心。谋划建国家超算中心,2022年底形成全国一流强大算力平台实施城市基础数据与城市大脑工程,建立8大基础数据库、17个主题数据库、5大城市大脑中枢平台。打造具有国内领先水平发挥全国标杆作用和示范效应的国家级智慧教育示范区。在智能网联汽车领域,组建智能网联汽车创新中心,加快推进以智能网联汽车为代表的智慧道路应用。建成国内最大的无人汽车测试基地——武汉国家智能网联汽车示范区,推进武汉东湖新技术开发区、中央商务区城市智能汽车基础设施建设,与武汉经济技术开发区形成“1主2副”格局。高质量突破发展氢能产业。

    时间:2020-09-15 关键词: 智慧城市 智慧交通 新基建

  • 迈入新基建,充电桩为新能源汽车赋能

    迈入新基建,充电桩为新能源汽车赋能

    摘要:2020年2月28日,《是该启动“新”一轮基建了》一文发布,引发市场对“新基建”的广泛关注和讨论,随后央视新闻将充电桩列为七大新基建领域之一。 一、充电桩现状 新基建主要发力于科技端,包含5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。而充电桩作为电动汽车的补能基础设施,重要性自不待言。 发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。2015年至2019年我国充电桩保有量从6.6万台增加到121.9万台,同期新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆,对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1,充电配套有所改善。 根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿显示,预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标,未来十年,我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。 为此,不少巨头纷纷进军充电桩领域,一场“围猎”未来的行动全面打响。在这场角逐“钱景”的大战中,ZLG深度耕耘,致力为车充企业提供优质服务。 二、充电桩的分类 1. 交流桩 充电功率在 40KW 以内,充电桩输出交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电, 功率较小,充电速度较慢,一般安装在小区私人停车位。目前大部分情况都是购车送桩,整桩成本控制较为严格。交流桩因为充电方式较慢,所以一般称之为慢充桩。 2. 直流桩: 常见直流桩充电功率在40~200KW,预计2021年将发布超充标准,功率可达950KW。充电桩输出直流电直接给车载电池充电,功率较大,充电速度较快。一般安装在高速公路、充电站等集中式充电场地。运营性质较强,需要具备长期盈利能力。直流桩功率大,充电快,一般也称之为快充桩。 三、ZLG致力于提供合适的充电桩方案 广州立功科技股份有限公司成立于1999年,面向工业、汽车电子用户提供芯片和智能物联解决方案,为客户提供从选型评估、开发设计、测试认证到量产防伪,贯穿产品全生命周期的专业技术与服务。扎步新基建,ZLG提供合适的充电桩解决方案。 1. 流桩 交流桩相对技术复杂度低,成本要求高,主要包含充电控制单元、充电机、通讯单元。当前的存量以及后续的增量主要来自于购车赠送,以车厂配套为主。充电桩整桩研发有车厂自研、车厂零部件企业配套和充电桩企业配套。 交流桩基本以 ARM 架构 MCU 即可以满足功能要求。ZLG可提供电源、MCU、通讯模块类产品。 其通用方案典型框图如下所示。 2. 直流桩 直流桩(快充桩)系统相对复杂,包括状态检测、充电计费、充电控制、通讯单元等。目前众多巨头纷纷出手抢占市场、争夺地盘,市场份额有待整合。 ZLG 可提供核心板、MCU、通讯模块、标准器件等机会。 其通用方案典型框图如下所示。 四、充电桩的未来 在巨头的围猎下,充电桩行业在发生巨大变化。从发展趋势看,充电桩数量变多、商业模式迭进、互联网元素融入等,都是必然。 但是,目前众多巨头为了抢占市场、争夺地盘,都是各自为战,没有“共享”、“开放”的理念。彼此之间的数据难以共通。甚至不同巨头,不同APP之间的充电、付款等互联互通功能,依然无法实现。截至目前,仍然没有一家公司能整合全部充电桩的相关数据。这意味着,充电桩之间缺乏统一标准,难以满足消费需求。统一标准难以制定,不仅让车主难以便利地畅享充电体验,更在加重充电桩巨头的资金投入、时间成本提高。 因此,能否制定统一标准在很大程度上决定充电桩行业的发展速度,乃至未来成败。

    时间:2020-09-11 关键词: 新能源汽车 充电桩 新基建

  • 浅析新基建究竟能为智慧城市带来些什么?

    浅析新基建究竟能为智慧城市带来些什么?

    当今,我国十分重视对新基建的发展。新基建主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网等七个领域。新基建给我们的社会治理、生产生活等带来了极大的好处。 截至20年3月,中央决策层强调要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设,其中重要的是要加快5G 网络、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设进度。虽然“智慧城市”并没有包含在内,但智慧城市建设却是新基建必不可少的部分。 新基建是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系,而数字化基础设施与我们智慧城市的建设是相辅相成的,建设智慧城市本身就是发展数字经济,因此发展“新基建”,就是给智慧城市建设打基础。一方面,智慧城市是对新兴技术需求最大的领域之一,据有关数据显示,全球智慧城市相关技术支出预计将达到约1240亿美元,比2019年增长18.9%。其中,中国市场支出规模将达到266亿美元,位列全球第二。 虽然新基建概念备受关注,但无论这一概念多么火热,它未来都将走上传统基建的路,成为其他新兴产业的“基石”,因为技术发展本身无法产生经济价值,只有与产业相结合,助力具体产业的发展,其价值才能凸显。另一方面,智慧城市定义宽泛,几乎涵盖了各行各业。以新基建中最具代表性的领域5G为例,5G的相关应用包括AR/VR、数据高速传输、车联网等,而这所有的应用,都与人的生活与工作息息相关。AR/VR不仅可以用于娱乐,还可以用于安防、工业生产等场景;数据高速传输能解决高清视频传输、人工智能云端应用等问题;车联网则能够有效解决当前城市交通的问题。再以人工智能为例,目前人工智能的“买单方”依然以政府单位为主,而政府单位使用人工智能的场景,则是安防、交通、政务等智慧城市的典型场景。 总的来说,新基建是短期稳增长的重要抓手,长期调结构的重要方向,因此当下备受追捧。参考传统基建的建设情况,新基建的建设浪潮也将持续多年,但只要是基建,扮演的角色都是绿叶,就像公路、铁路一样,未来将作为其他产业的支撑存在,甚至会逐渐被忽视,城市也将变得更加智慧。

    时间:2020-09-10 关键词: 智慧城市 5G 新基建

  • 新华三集团积极打造智慧城市建设体系

    新华三集团积极打造智慧城市建设体系

    前段时间,以“智能无界、图新未来”为主题的第三届上海人工智能大会正式举行。本次大会由中国科学院上海高等研究院主办。本次大会吸引了全球人工智能领域的顶尖科学家、专家、学者们共聚一堂,为智能发展献言献策。 本届大会上,新华三集团凭借在智慧城市领域的深厚实力与创新突破荣膺“智慧城市最具创新解决方案奖”,展现了新华三在该领域的领先实力。 在智慧城市领域,新华三集团已经深耕多年,并率先探索人工智能赋能城市治理和产业发展,形成了以“人”与“智”为核心的建设理念,通过充分发挥数据的作用,打造更具幸福感的智慧城市。 在成都高新区,新华三集团为成都高新区量身打造了大数据全生命周期平台,打通全区36个单位部门的数据壁垒,汇聚5亿条政务数据,并借助人工智能等技术充分挖掘数据价值,大大提升城市的管理和治理水平。例如,在新华三助力打造的“守信通”平台上,通过大数据和人工智能分析企业相关记录,构筑起多维度立体化的企业信用画像,从而能根据不同企业的情况针对性简化审批流程,改变过去“一刀切”的行政模式,打造更好的营商环境。 在连云港,由新华三集团参与打造的智慧城市运营中心成为城市管理和服务的“数字大脑”,能基于城市数据资源进行全局、动态的分析,为城市管理决策、公共服务提供数据上的支撑,不仅加速了“不见面审批”、“一网通办”等政策落地,更为“我的连云港”App发布构建了数字基石,为市民畅享政府公共服务、生活便民服务、城市新闻资讯、金融、交通等各种城市服务提供了便捷的方式。 在重庆,借助人工智能与数字孪生技术深度融合人、车、道路、事件等基础信息,新华三集团助力重庆两江新区形成了事前全量感知、事中辅助决策、事后复盘分析的交通管控闭环,不仅大幅缓解市内交通拥堵问题,还极大地缩短了交通事故处理及违章发现时间,彻底甩掉了“堵城”的帽子。 目前,新华三集团已经形成了基于AI算力云的智慧城市建设体系,涵盖数字政府、智慧产业、智慧治理、民生服务4大业务领域,并在国内天津、内蒙古自治区、成都、郑州、连云港等全国多个省市区县成功实现建设落地。 让城市更智慧,既是新基建的重点任务,也是现代城市治理面临的一个重要课题,可以预见,随着各地“新基建”行动计划的陆续出台,智慧城市也将迎来高速建设的窗口期。对此,新华三集团将进一步贯彻“AI in ALL”智能战略,推进人工智能的技术创新和应用落地,以“云+智能”持续推动兴业、惠民、善政,让城市更高效,更有序,更幸福。

    时间:2020-09-10 关键词: 智慧城市 AI 新基建

  • 共进股份吴亚力:把握“小基站”发展蓝海 精益制造服务新基建

    共进股份吴亚力:把握“小基站”发展蓝海 精益制造服务新基建

    文/卞海川 随着5G频率的不断提升,基站覆盖面临新的挑战,在此背景下,“小基站”应运而生,配合“宏基站”最优覆盖,形成一张全面覆盖的5G网络。 深圳市共进电子股份有限公司创立于深圳,2015年在上交所上市,是一家致力于宽带通信设备的研发、生产和销售,聚焦于宽带通信终端设备、移动通信和通信应用设备的国家高新技术企业。 小基站市场发展现状如何?是否也会面临像“宏基站”耗电功耗大的挑战?带着这些问题,采访了深圳市共进电子股份有限公司基站通信总经理吴亚力。 5G时代小基站分三个阶段发展 早在2G/3G/4G时代,运营商就一直在部署小基站,用来实现网络扩容和补盲,在5G时代,传统DAS系统无法适应5G时代的新需求,5G小基站开始崭露头角。 在吴亚力看来,5G时代下,小基站发展将分阶段进行。 第一阶段,小基站主要以补盲为主,包括室外宏基站信号的补盲、室内商业、家庭场景的补盲。 第二阶段,小基站的应用重心将向行业转移。例如车联网场景,对无人驾驶的支持,以及工业互联网场景,支持生产自动化、智能化。 第三阶段,针对行业的产业升级,发掘5G的特性深入行业定制化的场景。在这个阶段小基站行业会有独角兽企业出现。 “5G发展初期,小基站行业正处于百花齐放状态,未来,拥有强大的研发实力、精益制造能力、以及对垂直行业有深入理解的厂家将会在行业中占有领先地位。”吴亚力补充道。 小基站配合宏基站灵活部署 有效降低运行成本 5G时代,基站功耗消耗大的问题一直是业界所关注的焦点,在小基站领域,会不会遇到与宏基站相同的问题?小基站的部署能否为5G网络做到“降本增效”? 吴亚力指出,宏基站耗电量大,一方面由于5G技术本身耗电量大,同一个站接入的用户数及流量都比4G要高很多。但按照单位信息流来算, 5G单位功耗是比4G低的。 对于小基站的功耗问题,吴亚力认为,对信号补盲来说,小基站相对宏站不管是投资成本也好,还是运行成本也好,都有很大优势。 通过智能化的小基站管理,可以使把整个网络动态调整负载, 以及对故障区域自动优化覆盖,使整体功耗最优。 “小基站有很多形态,有室外的,室内的,还有一体化及扩展型等。一般来讲,家庭级的产品功耗可以做到30W以内,企业级的70W以内。” 三大核心竞争力助力共进股份跻身小基站第一梯队 想拥有领先的市场占有率,小基站设备供应商必须拥有强大的核心竞争力。 吴亚力指出,从产品到研发到精益制造再到供应链,共进股份相较于行业内友商,具备相当程度的优势。 在产品方面,共进股份拥有面向行业场景的全覆盖5G小基站产品,除了国际主流厂商高通/Intel芯片平台产品外,共进股份也在加速研发国产化芯片平台产品,这将使共进成为国内唯一全产品栈5G小基站方案提供商。 2020年7月初,共进股份打通全球首个基于高通平台5G毫米波SA模式 First Call,吴亚力称,共进的高通毫米波小基站已基本完成产品研发,与海外意向客户也在密切沟通中,与此同时,也正在和国内运营商就毫米波小基站积极合作。 在研发方面,2019年共进股份研发投入4.26亿元,设立大连和上海两个5G小基站研发中心,5G核心研发团队超百人。 对共进在5G小基站行业内的优势,吴亚力表示,“我们5G核心研发团队成员普遍拥有十多年行业经验,共进还拥有业界领先的专业实验室,并且配置了毫米波/Sub-6G全产品线专业测试设备,这是行业内不多见的。另外,共进拥有覆盖全球的成熟供应链体系,利用自有的精益制造能力,能够帮助5G通信产品获得质量和成本优势。”

    时间:2020-09-10 关键词: 小基站 吴亚力 共进股份 5G 新基建

  • 如何乘着“新基建”这股东风,行走在充电桩产业八大发展趋势前列

    如何乘着“新基建”这股东风,行走在充电桩产业八大发展趋势前列

    随着新能源汽车的快速普及,借着新基建的东风,充电桩正逐渐向大功率直流快充、统一核心零部件标准及多网融合等方向发展,且建设节奏迅速提升。在此背景下,充电设备配件如充电枪、充电模块也必将迎来技术升级,未来充电桩行业仍有巨大增长空间。 2020年,依靠新基建政策,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮。二次“翻红”的充电桩市场,发展方向是什么?行业专家认为,未来充电桩市场将迎来八大发展趋势:第一,充电接近加油体验;第二,充电设施拥有更好的可用度;第三,更节能、更绿色;第四,核心部件标准化;第五,无处不在、环境友好;第六,设施智能化;第七,更严格的安全可信与隐私保护;第八,充电基础设施是多网融合的节点,能源互联网的入口。 充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性,行业当前仍然处于技术、市场、盈利模式的变革期,风险和机遇并存。如何乘着“新基建”这股东风,行走在充电桩产业八大发展趋势前列,成为充电桩企业发展的关键。 发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。按照“新基建”的规划,2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,到2025年建设超过3.6万个充换电站,全国车桩比将达到1:1。从而助力我国在未来的5-10年中,迎来新能源汽车、新能源充电桩的大发展时期。 但需要知道的是,充电难并不仅仅局限于充电基础设施的数量与分布上,如何有效提高充电效率同样重要。据汽车行业电气化资深工程师朱玉龙介绍:“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右,实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟,在温度比较低的时候普遍大于1小时”。 “随着电动汽车的大规模应用,用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多,用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本解决,在这种情况下,大功率直流快充技术和产品显示出关键的支撑作用。”在国网电动汽车服务有限公司副总经理贾俊国看来,大功率直流充电桩属于刚性需求,可以显著缩短充电时间,提升充电桩的使用频率。 目前,为缩短充电时间,业内已经开始研究布局将乘用车充电电压从500V升级到800V,单枪充电功率从60kW要支持到350kW及以上的大功率直流充电技术。这也就意味着,一辆纯电动乘用车充满电的时间可以从1个小时左右缩短到10-15分钟,进一步接近燃油车的加油体验。 从技术层面来看,一个120kW的大功率直流充电桩,若使用15kW充电模块,需要8个并联,但若采用30kW充电模块,只需要4个并联。模块并联的数量越少,模块之间的均流和控制越稳定可靠,充电桩系统的集成度越高,越有成本优势。目前,已有多家企业在进行这方面的研发。 不过尽管如此,充电桩市场仍有诸多现实情况亟待解决。 核心部件标准化亟待统一 中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东指出:“从设备制造商角度来看,充电设施市场竞争惨烈,在没有形成蓝海的情况下,众多参与方蜂拥而至,已经形成了红海,劣币驱逐良币的现象依然存在,造成充电设备质量堪忧。” 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示,截至2020年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.8万台,其中交流充电桩32.4万台、直流充电桩23.4万台、交直流一体充电桩488台。这其中,充电基础设施形态各异,存在“厂家多”、“产品型号多”、“部件尺寸多”的特点。就充电模块来讲,各个厂家的型号、尺寸都不一样,不能互相替换和兼容,很多充电桩可能由于没有备件或备件太贵、无厂家维护等问题被迫换掉,从而给投资方和社会带来巨大损失。 与此同时,各企业生产的充电桩质量参差不齐也不容忽视。2019年8月,广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示,此次风险监测共采集了9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求,室外充电桩生锈现象比较普遍,包括内部和外部。 就目前来看,充电桩更多布局于室外环境,漏水、锈蚀是两个最需要预防的环节,但由于我国充电桩产品不在CCC强制认证目录内,在无强制性标准的情况下,质量不一是充电桩行业普遍存在的现状,也由此带来了不同程度的安全隐患。而除漏水、腐蚀等肉眼可见危险外,噪音大、电磁辐射等问题亦是充电桩频频被指出的问题。 伴随着新能源汽车的快速增长,我国充电桩行业进入了品质和便利性双提升的新阶段。在新基建的助推下,充电桩行业想要走得更稳更好,就必须对充电枪、充电模块等核心零部件标准进行统一。在规范充电桩标准的政策不断落地的同时,充电桩企在生产配件的过程中,需要将标准细化,将产品做规范,并在保证满足当前纯电动汽车应用的同时,也能够支持未来乘用车更大的充电功率和更高的充电电压。 此外,为推进充电桩更加贴近居民生活区,除核心零部件标准的高度统一,电桩配件供应商需要提升模块质量,对噪音源进行消音处理,减少充电桩对电气设备、特别是对人体的影响。 多网融合是必然趋势 排开技术层面来看,充电桩市场也存在诸多难题有待改善。华为数字能源产品线mPower领域总裁王超阐述充电桩市场问题时,总结道:“小区业主建充电桩难,私家车主购买电动汽车存在疑虑;直流充电桩车桩率偏低,运营车辆充电困难,高峰时段充电排队现象普遍;充电桩布局不合理,车主找桩难,与充电桩闲置并存;充电网络无互联互通,车桩无联动,导致充电用户体验差。” 新能源车迎来初次发展高潮时,为了抢占市场,早期入局者忽视了对产品的合理布局,将充电桩建设在偏远地区,这既不能满足新能源车的充电需求,也造成了充电桩闲置,投入成本无法收回。 合理布局、统一平台成为目前充电桩推广运营过程中必须解决的问题。因此,国家电网、南方电网、特来电、万帮等充电桩企业于2018年底在雄安新区联合成立了雄安联行网络科技股份有限公司,以实现物理接口、服务信息、交易结算的互通,整合形成充电网络,为新能源汽车用户提供更优质的服务保障。在他们看来,唯有加强彼此间的互联互通,才能解决找桩难、充电体验差和充电桩利用率不高等并存难题,从而真正方便车主“连电”。 实现充电运营商之间的互联互通只是充电桩产业高速发展的第一步,在以信息化、智能化、数字化为代表的新基建推动下,物联网、大数据、云计算、人工智能等技术不断发展,车与桩之间的连接已不再仅停留在能源补充,而是车企与桩企间多维度的安全互联、数据互通,以最终实现充电网、车联网乃至能源网的交互融合。 具体来看,充电网指可支持有序充电,可以采用区块链等技术,并支持市场交易;车联网则是指可以做到“人、车、桩协同”,以实现云BMS管理等;能源网则是本地配电网具备光伏、储能协同的基础上,拥有VPP虚拟电厂的调度使用,支持电网的调频、调峰。简单来说,未来几年,充电基础设施将会成为“能源互联网”的一个关键入口。

    时间:2020-09-10 关键词: 充电桩 新基建

  • 腾讯助力智慧城市发展

    腾讯助力智慧城市发展

    腾讯一直以来都十分注重在智慧城市行业的发展。2020年7月15日,腾讯公司正式举行了腾讯政务战略发布会。会上,腾讯公司正式发布了三款重磅产品,大力推进智慧城市建设。 其中,针对政府的数字化管理和协同,腾讯升级了“一网统管”和“政务协同”平台,帮助政府提高统筹管理能力及事务处理效率。针对社区的智慧化治理,升级推出“未来社区”, 为社区管理和群众生活提供更加便利、安全的数字化方式。 在云计算、物联网、人工智能、区块链等数字基础设施的支撑下,实现政务服务一网通办、城市治理一网统管是各级政府提升城市服务水平与城市治理能力的重要抓手。 基于此前在政务领域的丰富实践经验,腾讯推出“一网统管”产品为满足城市的精细化治理需求,打造具有“一图多景、城市体征、有呼必应、综合指挥”四大能力的智慧城市“应用枢纽、指挥平台、赋能载体”,构建以块为统筹、向基层赋能的跨部门、跨层级的智慧城市运行管理平台。 腾讯“一网统管”将重点在城市治理与运行过程中落地四大场景,“一图多景” 基于多种信息模型,如地理信息模型GIS、城市信息模型CIM,融合卫星图、室内图、视频流、物联感知设备、分析图表等,将城市运行全局以数据的方式得以多维呈现,构建城市的数字孪生空间,实现城市运行“一图揽全局,一屏观天下”。依托“五位一体”的城市体征库,实现对城市运行状态进行全方位管理,提高“城市治理能见度”。而基于“有呼必应”,可实现城市问题和城市事件分发更精准,处置更精细。依托诉求响应分发机制,通过“有呼必应”平台为村居、街镇、区县、城市四级联动提供支撑和保障,实现城市治理能力的快速下沉。基于综合指挥应用,推动城市应急管理和重大事件跨部门联动,融合业务部门指挥中心能力形成联动指挥体系,真正做到“平时有用、战时管用”的平战结合城市治理秩序。 近期,国家陆续出台“新基建”、“上云用数赋智”等政策指导,创新技术正逐渐成为国家治理体系和治理能力现代化的核心推动力之一。其中,利用数字化工具加强工作协同能力,提升行政效能,已是各地数字政府打造的重点环节。 腾讯云政务协同平台,基于政务微信统一建设的协同办公信息系统,帮助政府部门实现跨部门、跨地区、跨层级的高效沟通。 通过打通政务微信、企业微信、和微信端,实现公务人员、企业和民众的三端融合通信,帮助政府提升协同作战能力。同时,平台制定了统一的标准,保障数据互联互通,打破部门间的“信息孤岛”。 此外,通过数据共享和应用接口,平台打通业务壁垒,实现移动办公和智能消息推送,公务员可以随时随地利用手机或PAD“办文、办事、办会”。 据悉,腾讯政务协同是腾讯在“数字政府”领域重要沉淀的代表性产品,此前腾讯云助力广东省打造的粤政易协同办公平台,使得广东省公务人员办公办文效率最高提升42%。 社区作为社会治理的最小单元格,是城市数字化发展的关键一环。疫情期间,民政部基层政权建设和社区治理司司长陈越良提到,需要加强基层社区疫情管理。同时,很多人也体会到物业的统筹管理、社区信息的数字化传达、无接触智慧通行以及周边商户线上服务能力的重要性。 基于腾讯海纳成功的智慧社区升级经验,腾讯云发布智慧社区2.0版本的腾讯云未来社区。 腾讯云未来社区基于腾讯云领先的云计算存储、AI分析、大数据、人工智能等技术,连接政府、居民、物业和社区服务提供方,形成“互联网+社区”一站式解决方案,打造G、B、C融合的智慧社区健康生态圈。 面对社区居民,腾讯云未来社区构建了强大的C端触达能力。以微信及公众平台、小程序为渠道,未来社区给居民提供多种形态的产品渠道入口。同时基于微信支付,实现了物业应用服务、业主生活服务、商家商业服务全链路的支付场景,为业主提供了极大的便利。 针对物业公司、城市运营方及周边商户,腾讯云未来社区提供了标准化、可定制的产品服务。同时,腾讯云未来社区打造开放平台,不断开放丰富的接口以及数据联动能力,帮助企业接入并快速上线优质应用,方便企业提供服务。 而在政府、街道管理方面,腾讯云未来社区为政府和街道提供了自上而下的监管工具和社区综合治理管理平台,进一步实现社区综合治理的构建。 据悉,目前,腾讯云未来社区已覆盖全国42个城市,11000个小区,近千万户家庭。 伴随着此次战略与产品升级,腾讯政务的发展路线将更加清晰。未来,腾讯将持续开放能力、完善产品体系,将数字化技术与社会化生产生活结合,更好的服务于民众、企业与政府,让民众体验数字化智能生活、企业与政府、民众高效触达,让政府提高决策、管理以及协同办公能力。

    时间:2020-09-07 关键词: 智慧城市 腾讯 新基建

  • 上海大力发展“新基建”,助力智慧城市建设

    上海大力发展“新基建”,助力智慧城市建设

    前段时间,上海市副市长吴清在“2020上海数字新基建创新发展高峰论坛”上表示,上海市将进一步加大力度发展新基建。未来5年,上海的新基建直接投资将高达6万亿元。 “新基建”已按下快进键。27日,2020上海数字新基建创新发展高峰论坛在沪召开,中国电子科技集团有限公司、东方明珠新媒体股份有限公司在论坛上宣布成立中电科东珠,以新一代信息基础设施建设、运营为核心,构建立足上海、面向长三角、辐射全国的创新平台,为智慧社会、数字中国打造新基建落地样本。 东方明珠董事长王建军表示:“新一代信息基础设施建设,正在跃升成为中国经济新增长的关键引擎,也是东方明珠智慧广电产业外延的重要延伸,此次与中国电科合作,双方将充分利用各自的资源与优势,服务国家战略和长三角一体化经济发展大局。” 据了解,按照规划,中电科东珠将充分发挥“央地合作”优势,围绕新一代信息基础设施的投资、建设和运营,推进城域物联专网建设运营、数据智能服务、智慧城市运营管理等产品服务,依托双方强大的技术能力、运营服务优势和资产管理能力,为智慧城市建设助力。 新经济时代,如何利用数据资源满足城市治理和公共服务的需求一直是业内关注重点。此次双方合作,重点探索的新业务之一便是打造“基于平台的数据智能服务”,提供多维数据融合智能服务。同时,针对各地城市的精细化管理和社会精治共治的需求,合资公司还将以智慧城市运营服务为核心,打造城市物联信息基础设施,提供城域物联专网建设运营总包服务。 中国电科总经理吴曼青也表示,“中国电科将与社会各界一道,共建开放合作新生态,支持上海超大型城市治理体系建设,推进长三角新一代信息基础设施一体化建设,共同为中国网信事业发展做出新的更大贡献。” 吴清强调,下一步,上海将“顺势而为、趁势而上”。“大力发展在线新经济,持续推进数字新基建,赋能智慧新城市,产业新能级,努力成为国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接。” 值得注意的是,现场还发布了《新型城域物联专网建设导则(2020版)》《中国电科新一代信息基础设施建设蓝皮书》,就上海在城域物联专网等建设理念、发展思路、实际进展等进行了详细阐述。

    时间:2020-09-06 关键词: 智慧城市 信息 新基建

  • “新基建”赋能智慧城市发展

    “新基建”赋能智慧城市发展

    当今,我们已经进入了万物互联的社会。物联网、大数据、云计算、人工智能等一大批高新技术和产业应运而生。这也大大地促进了智慧城市的发展,让城市变得更加的智慧化了。 智慧城市的发展前景如此广阔,这也让支持第五代移动通信技术的基站建设为重点的“新基建”成为当前市场的热点。新一代基础设施的建设是面向智能化生产服务需求的,要求新基础设施的功能必须从信息传输转变成智能服务,这对数据传输的速率、反应时间、信息安全等都提出了更高要求,也使得第五代移动通信基站建设无论在密度还是广度上,都完全不同于第三代和第四代移动通信基站。 为了达到万物互联的“大连接”时代,真正的推动智慧城市发展,需要建多少基站?该如何建设?针对上述问题,记者孙海鸥8月24日专程采访了业内专家、新疆新网投资有限公司总经理李贵生先生。 智慧城市3.0:重构网络链接,开启万物互联 李贵生先生创立的新疆新网投资有限公司是国内领先的智慧城市整体解决方案提供商。李贵生先生早年专注于TMT领域的全产业链投资,近年来坚持“内生+外延”的发展方式,一方面持续增强通信基础建设研发建设实力;另一方面,通过投资智慧城市上下游产业打造物联网全产业链布局。李先生在TMT投资和物联网基建领域有着极为丰富的经验,也是西部地区智慧城市建设的先行者之一。 接受记者采访时,他首先对国内智慧城市的发展情况做了简单介绍:智慧城市经历了起步期、成长期,目前即将步入3.0时代,以“AI赋能城市”为主要特征。智慧城市3.0是万物互联、数据驱动、融合创新的新型智慧城市,新基建的建设加速万物互联,数据资源呈几何级增长。从顶层设计来看,更加强调“一张蓝图绘到底”,向科学规划要效益。从影响程度来看,智慧城市3.0不是网络、应用、数据的简单叠加,而是重构产生的巨大乘数效应。 “而支持第五代移动通信技术的基站作为智慧城市3.0的关键基础设施,具有超大链接、超高速率、超低时延的特点,将推动智慧城市由‘人’的链接走向‘物’的链接时代”。李贵生先生解释道,“第一,新基建会使得网络连接主体更加广泛。第五代移动通信技术具有超大规模连接能力,每平方公里可链接数超过100万,能够将人、物、组织等每一个城市部件链接起来,形成庞大、智能的感知网络,满足各类终端的广泛链接需求,提升智慧城市的感知能力。第二,网络连接速度更加快速。其速率峰值可达20Gbps,网络延时仅0.1毫秒,满足人与人、人与物、物与物之间端到端的高速传输需求,提升智慧城市的传输能力。第三,网络连接需求更加灵活。边缘计算和云计算相互融合,高频次、实时性、安全性高的数据在边缘侧直接运用,终端成为智能体,逐步实现“万物互联”向“万物智联”升级迭代,更好地满足网络连接的差异化需求,提升智慧城市的应变能力。” “新基建”为智慧城市建设注入新动力 通过第五代移动通信技术,可以真正的实现万物互联的“大连接”时代。中国的三大运营巨头也纷纷强势布局新基建市场,去年9月底,移动、电信、联通三家基础电信企业已在全国开通支持第五代移动通信技术的基站8万余个,这个数字也一直在不断增加。 智慧城市3.0的时代已经开启,而要想实现真正的万物互联,就要部署高密度基站,那么需要的基站规模是多少?李贵生先生回答到,“我国目前已有的支持第四代移动通信基站总数是372万个,要支持第五代移动通信技术,按保守估计需要基站的数量是原来的两倍多,那么未来国内基站数至少会超过800万个。” 800万数量级的基站建设,这个密度不可谓不大。为什么万物互联需要的基站建设密度这么高呢?李贵生先生从技术角度进行深入剖析。他说,基站的覆盖范围与信号频率有关,信号频率越高,基站的覆盖半径越小。第五代移动通信技术采用超高频信号,比现有的第四代移动通信技术信号频率约要高出2到3倍,因此信号覆盖范围会受限,其基站的覆盖半径应该在100米到300米之间。 为什么距离这么短呢?李贵生先生继续从技术角度做解释:“这是因为移动通信用高频信号会导致传输距离大幅缩短,覆盖能力大幅减弱,信号穿透力也会大幅减弱,既然减弱了,那么最好的方法,只能是加大覆盖密度。” “以此类推我们不难理解,要覆盖同样大小的区域,需要的基站数量将远超从前,且基站将会建得更为密集。”李贵生先生进一步作出诠释。 产业链效应助力智慧城市发展 在智慧城市3.0建设中,各地政府退去了主导者的角色,更多的担任了一个信息基础设施建设的推动者。传统的智慧城市建设由政府主导、政府投资、政府运营。但是,随着人工智能成为智慧城市的核心驱动力,深度渗透到城市发展的经济、生活、医疗、养老等各个方面,智慧城市更需要形成市场为主体的建设运营模式,形成智慧城市健全的生态产业链。 李贵生先生表示,“中国智慧城市建设已进入以市场为主导的发展阶段,形成众多行业生态网络激烈竞争与广泛合作共存的行业格局,此时需要具有较强技术和整合能力的行业引领者来联合行业上下游企业,优化资源配置,打造中国智慧城市全产业链互相助力的新生态”。 为了增强智慧城市新基建行业的凝聚力,规范行业市场,减少恶性竞争,加强通信基础设施共建共享,李贵生先生借助中国民营铁塔产业联盟的统合力量,极力推动产业产业联盟在新疆设立中心,联合新疆近170家民营铁塔企业将抱团谋发展。这也是自2018年8月中国民营铁塔产业联盟成立后在全国省区级设立的首个中心。新疆中心将以民营铁塔运营企业为主体,积极推动通信铁塔、室内分布系统等通信设施运营服务的标准化、专业化,减少重复减少和资源占用;促进企业间的交流与合作,努力实现企业间的资源与信息共享,不断提高企业的运营服务水平;加强与基础电信企业的沟通协调,努力营造公开、透明、平等的市场竞争环境和政策环境。 “新疆幅员辽阔,但通信基础设施建设相对比较薄弱,制约了当地智慧城市建设的进一步发展”, 李贵生先生说,“通过联盟的新疆中心,我们可以搭建智慧城市新基建平台,本地的民营企业可优化资源配置,与各大运营商及铁塔公司形成优势互补,提高运营效率,不断满足通信市场的需求,成为西部智慧城市建设的核心驱动力量。” “中国的城市数量众多,流量巨大,移动互联网与新的商业模式的结合使中国的智慧城市市场空间远超其他国家,有可能成为下一阶段科技创新领域发展的重要着力点。”访谈最后,李贵生先生对中国智慧城市的未来做了一个铿锵有力的总结:“未来,智慧城市管理将实现跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的公共治理协同,形成全程在线、高效便捷,精准监测、高效处置,主动发现、智能处置的智能管理体系。此外,政府将不再是社会治理的唯一主体,政府、企业、个人等都将参与其中,形成共建共治共享的社会治理新格局”。

    时间:2020-08-30 关键词: 物联网 智慧城市 新基建

  • 周鸿祎:数字孪生时代 网络攻击影响力更甚核弹

    周鸿祎:数字孪生时代 网络攻击影响力更甚核弹

    8月8日消息,第八届互联网安全大会(ISC 2020)上360董事长兼CEO周鸿祎发表战略演讲,他表示,数字孪生时代整个世界的基础都架构在软件之上,一旦发生网络攻击,其影响力更甚核弹。网络安全已经成为新基建数字化的“基座”。 在周鸿祎看来,新基建的本质是数字化基建,中国新基建有两个主要场景,一个是智慧城市,一个是工业互联网。前者提高城市治理管理水平,后者是让传统制造业通过数字化实现转型升级,都是通过数字化技术实现现实世界的数字孪生。 “数字孪生时代,意味着一切皆可编程、万物均要互联、大数据驱动业务、软件定义世界,整个世界的基础都架构在软件之上,工厂、电力、交通、能源、金融等领域皆与数字化挂钩。”周鸿祎表示,数字孪生时代,网络攻击影响力更甚核弹。 因此,在数字化时代,网络安全不能只是信息化的附庸,而是新基建数字化的“基座”。没有安全顶层设计和方法论,数字化就是“裸奔”,跑得越快,带来的灾难就越大。 在解答“到底什么是不安全的源头、安全的本质是什么、什么才是安全的关键要素?”等问题时,周鸿祎表示,漏洞和人带来的问题是不安全的源头。安全的本质是人和人的对抗,一切没有经过对抗检验的安全都是假安全。任何安全产品都可能被找到漏洞进行攻击,真正的安全并不在于做出“银弹”产品,产品总会被抛弃,总需要更新换代,重要的关键要素是安全专家的持续运营。 周鸿祎强调,数字孪生时代的网络拓扑结构和网络设备超百倍增长的安全挑战,要解决安全问题必须从根本上提升企业能力,帮助其建立运营体系。 据周鸿祎介绍,360推出新一代安全能力框架,融合6大板块,包括一个安全大脑,十套安全基础设施,一套运营战法,一组专家团队,一套实战演练的机制,一套安全互通的标准。360希望通过持续运营产生安全能力,输出给行业、城市、国家,共同建设更加牢固的堡垒。

    时间:2020-08-26 关键词: 360 周鸿祎 网络攻击 数字孪生时代 新基建

  • 开放合作,贸泽电子倾力赞助2020世界半导体大会

    2020年8月24日-专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子(Mouser Electronics)宣布倾力赞助2020世界半导体大会。本届大会以“开放合作、世界同‘芯’”为主题,将于2020年8月26-28日在南京市举办。今年大会的创新峰会将聚焦半导体及相关应用领域的前沿技术与产品动态,激烈讨论后摩尔时代的发展动向,平行论坛不仅围绕AI、物联网、5G、自动驾驶等多个热门领域进行主题拓展,还对半导体产融、集成电路人才发展等形成专题。此外,大会还将举办和集成电路相关的专项活动。 伴随5G、新基建以及人工智能在中国的快速发展,集成电路产业在多个领先技术的发展中有了更广阔的市场前景,获得空前机遇,以半导体为代表的硬核科技成为布局重点。然而,受经济增速放缓、全球半导体产品应用端需求下降等影响,半导体行业在应对技术革命挑战的基础上,时常面临周期性低谷。为积极提升国内半导体产业创新能力与全球影响力,此次大会聚焦产业,碰撞思想,广邀国内外著名半导体产业、学术、科研、投资、服务、新闻界专家及代表,针对行业内热点、难点问题进行深刻交流,更有尤政院士、魏少军教授等嘉宾出席大会开幕式并进行主题演讲。贸泽电子作为全球半导体元器件分销商,对本次大会进行了赞助,全力支持本次盛会的举办,助力半导体产业的发展与建设。 贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表示:“集成电路作为引领科技变革和产业升级的关键力量,所带来的社会和市场重要性不言而喻。在这连续两年的世界半导体大会的盛办中,我们再一次感受到国家和政府对集成电路产业的大力支持,对国内核心产业技术自主性的高度重视。贸泽电子见证了国内近十年来集成电路的迅猛发展,长期与全球各集成电路原厂保持着良好的合作,通过快速引入新产品和新技术,为研发工程师提供集成电路设计中所用到的各类元器件,帮助企业加快产品上市。在今年的世界半导体大会上,贸泽电子看到了当前半导体产业的发展动态和最新成果,也通过和现场专业人士的交流分享获得了更好的启发。未来,我们将继续保持对创新的追求,携手业内伙伴进一步合作共赢,相互支持,齐心助力半导体产业取得新的突破。”

    时间:2020-08-24 关键词: 半导体 贸泽电子 新基建

  • 新基建加速企业数字化转型,ADI多维度推动工业物联网应用落地

    新基建加速企业数字化转型,ADI多维度推动工业物联网应用落地

    近年来,随着物联网、云计算、大数据和人工智能为代表的新一代信息技术与传统产业加速融合,全球新一轮科技变革和产业革命正蓬勃兴起,一系列新的生产方式、组织方式和商业模式不断涌现,正推动全球工业体系的智能化变革。据中国信息通信研究院近日发布的《工业互联网产业经济发展报告(2020年)》预计,2020年工业互联网将成为国民经济中增长最为活跃的领域之一,预计全年中国工业互联网产业经济规模将达3.1万亿元。 毫无疑问,当前“新基建”热潮将是促成中国工业互联网产业发展的重要动能。“有专家将“新基建”七大领域进一步解读分类为信息网、交通网和能源网,但无论从何种角度来看,在‘新基建’的布局建设中数字化是核心关键要素,必将带动其相关产业的新一轮发展,尤其工业物联网(IIOT)的加速发展使其成为工业制造数字化转型中心舞台的重要角色,连接了设备层和网络层,为平台层、软件层和应用层奠定了坚实的基础,将全面打通整个工业体系中的关键数据流。” ADI中国区工业自动化行业市场经理于常涛(Roger)近日在接受媒体采访时表示。 以数字化为导向,加速推动传统工业向新型工业过渡升级 工业领域也一直被认为是物联网最大的应用场景之一。工业物联网通过工业资源的网络互连、数据互通和系统互操作,能够实现制造原料的灵活配置、制造过程的按需执行、制造工艺的合理优化和制造环境的快速适应,达到资源的高效利用,从而构建服务驱动型的新工业生态体系,其本身则是紧紧围绕数字化来进行的。伴随着数字化进程推进,工业物联网也可以为整个行业带来两个方面的根本转变,包括传统设备的数字化升级以及在升级的过程中产生出的新产品和新业务模式。 “事实上,工业物联网在传统工业的基础上进行了数字化、网络化、智能化升级,其中最核心的仍然是数字化,网络化和智能化则是作为数字化的提升。”于常涛强调道,“工业物联网背后的产业逻辑也是日趋成熟的传感器技术、通信技术、信息处理技术三大技术的整合应用,我们可以很好的将其层面结构与ADI产品做关联,将囊括ADI丰富全面的传感器系列、有线与无线通信网络技术以及基于云端软件算法的研究。” 部署工业物联网通信网络,从有线逐渐走向多元结合 工业物联网的优势是能够充分利用传感器采集的不断增加的数据做出更好的决策,而在整个工业自动化系统中,能否及时获取和传输数据取决于网络连接。为应对日益增长的数据量,网络技术以及制造工艺流程和方法都必须不断改进。智能、互联的自动化环境需要数字连接控制系统、工业设备、产线机器人等,以创建和共享信息。这些机器采用的通信方式以及部署的工厂通信网络是企业的核心,也是推动实现工业物联网的关键。 从传输网络角度来看,通信方式无非是分为有线和无线,到目前为止工业现场还是以有线通信为主,无线通信方式在某些应用场景作为补充,工业以太网开始发挥越来越重要的作用。几十年的发展历程导致工业以太网协议和拓扑形式众多,越来越多的工业自动化技术供应商和制造商都希望能获得独立于制造商的开放式通信平台。因此,未来的工业物联网应用必须支持各种常见的网络拓扑,如PROFINET、EtherNet/IP®、EtherCAT®、POWERLINK®等常用工业以太网协议,以及线状和环状拓扑和星形拓扑。于常涛详细介绍道,ADI打造的fido5000系列产品是具有两个以太网端口的实时以太网、多协议 (REM) 交换芯片,是可编程的 IEEE 802.3 10 Mbps/100 Mbps 以太网互联网协议版本 6 (IPv6) 和互联网协议版本 4 (IPv4) 交换机,可虚拟支持任意 2 层或 3 层协议。另外,它可以连接任何主机处理器,这让开发人员可以使用自己的处理器和他们首选的开发环境。 值得一提的是,fido5000还支持时间敏感型网络 (TSN),未来基于TSN的工业以太网应用的需求将能够满足运动控制或安全等应用非常苛刻的实时要求。在工业环境中,即使一毫秒的通信延迟也可能会对制造商的产品质量、吞吐量和效率产生负面、成本高昂的影响。而ADI推出的新型ChronousTM系列工业以太网解决方案当中的ADIN1300,进一步致力于解决部署具有低延迟和较小封装尺寸的工业以太网连接方面的重要挑战,以确保实时可靠的工业通信,从而缩短工业以太网网络周期时间。这是一款工业以太网物理层(PHY)产品,以帮助制造商应对关键的工业4.0和智能工厂在通信上的挑战,包括数据集成、同步、终端连接和系统互操作性。 有线通信领域,包括RS-485在内的典型现场总线技术与传统过程控制和电机控制网络,ADI基于领先的模拟技术、隔离产品以及处理器等的开发,提供了广泛的软件可配置IO、现场仪器仪表、高效伺服驱动系统等方案。“例如ADI最新推出的四通道、软件可配置输入/输出套件AD74413R与AD74412R,将有助于开发现场可配置远程I/O单元,将传统的现场设备与网络连接,实现传统仪器仪表与高层级以太网网络的融合。”于常涛举例说明。 在工业环境中,低功耗、稳定可靠的无线传感器网络由于部署与维护的便利性正在成为更多工业应用场景的网络连接补充选项,ADI提供的2.4GHz频段的SmartMesh IP网络就是其中的卓越代表。这个网络最大的特点是实现了达到99.999%的高数据传输可靠性Mesh网络,并且功耗极低。同时,SmartMesh还是一个时间同步网络,可以做到各个节点的时间精确同步,便于很多需要同步的场合。由于其高可靠性,非常适合于对网路传输可靠性要求很高且希望免维护使用的工业应用场合。对于SmartMesh IP,ADI不仅提供高性能的芯片和产品化的模组,甚至可以为客户提供全套解决方案。SmartMesh网络目前已经被应用于全球数据中心、工业自动化、风力发电、输油管线、交通运输等领域。 工业设备智能化升级,从准确“问诊”产线状态入手 无论是工业以太网还是无线传感器网络,其最大的价值便是工业应用的落地,其中包括激增的高质量传感器、可靠连接和数据分析的,不断提高的智能节点自动化程度对传感器进行精密数据捕捉与位置跟踪要求也与日俱增。传感器在工业现场可分很多种类型,例如大家熟知的温度、压力、流量、液位监测等,若干年前就已广泛应用。近些年越来越多被提及的设备状态监测CBM(Condition Based Monitoring)则引入了以振动监测为核心的技术,把旋转设备的振动状态采集分析以进行产品性能、生产效率与附加值的进一步提升,这是最具现实经济意义也最容易落地的应用。 例如参与工业设备维护的人都知道设备发出的振动是很重要的信息,通过振动可以判断设备健康从而可以将维护成本大大降低。设备状态监测系统得以实现,依赖于ADI在工业应用中推出的多个系列高性能MEMS加速度计产品。于常涛表示:“ADXL100x系列单轴加速度计针对工业状态监控应用而优化,测量带宽高达50 kHz,g值范围高达±100 g,并且拥有超低的噪声性能,旋转机械中发生的主要故障都在ADXL100x系列状态监控加速度计的测量范围以内。而集成的模块产品ADcmXL3021还将高性能振动检测和各种信号处理功能相结合,可以跟踪许多机器平台上的振动信号,可简化状态监测系统中的智能传感器节点开发周期。” ADI团队不仅致力于将人类对振动的解读用于工业设备监测,还从设备的声音中实现检测异常行为并进行诊断。ADI的OtoSense体系结构就是一种设备健康监测系统,支持我们所说的计算机听觉,让计算机能够理解设备发出的声音和振动主要指标,能够在问题变得严重之前确定工厂机器或汽车发动机中的潜在问题。值得一提的是,为进一步加强基于状态监测的预测性维护解决方案,ADI还收购了专门从事电机和发电机预测性维护的公司Test Motors,将ADIf原有的工业状态监测解决方案技术,以及OtoSense的人工智能平台传感解译软件与Test Motors的监控功能相结合,创建更优化的解决方案,通过捕获更广泛的潜在故障为机器提供更先进、全面的健康状况监测。 集成化与定制化解决方案,高效助力工业物联网应用落地 “新基建”部署正在加速,如何抓住“新基建”下工业物联网落地的机遇?近年来,随着产品研发节奏与上市时间的缩短,客户对于半导体元器件供应商的要求也越来越多,他们不再满足于只提供相应元器件,而希望更高级别的支持方式,ADI在过往若干年也是按照这个逻辑在努力。例如基于传统优势产品,ADI不光可以提供芯片本身,还把芯片集成到基于我们对于客户系统的理解做的系统级解决方案中,大大缩短了客户的研发风险和研发时间。 于常涛表示前面的工业状态监测模块ADcmXL3021就为ADI的系统化设计支持提供了充分的诠释。它采用了三颗在振动监测中应用广泛的加速度计ADXL1002,同时还用了一个低功耗的MCU,再加上一个很好、很完整的经过测试和验证过的机械结构进行模块化封装而成。作为一个系统化的解决方案,它完美的解决了客户的应用落地的焦虑:选择合适的传感器芯片,要有相应的软件算法的支持,同时一定要考虑机械结构的设计。ADcmXL3021内部三颗ADXL1002可以在X、Y、Z三轴检测三个方向的振动,低功耗MCU集成了一些FFT的算法,可以传输一些时域或者频域的数据,也可以传输一些原始的数据波形。其整个机械结构设计也非常小巧,并且经过完整的产品级的认证和验证。这都是ADI当前为客户提供定制化与模块化解决方案支持时的普遍做法。 “如今,或许我们无法访问的工业信息和洞察数据孤岛还仍然存在,但随着‘新基建’政策的加速推动,工业物联网部署日益普及,传统工业转型升级的挑战将转向如何高效采集设备运行数据,在数据传输过程中确保其安全性,以及如何利用这些数据来充分提升商业价值。”于常涛强调道,“ADI公司拥有深厚的工业领域专业知识、技术经验和广泛的产品解决方案,将有效帮助您加速传统工业向未来智能工厂的数字化升级过渡。”

    时间:2020-08-24 关键词: adi 数字化转型 新基建

  • 腾讯联合多家企业发起国内首个新基建安全大赛 预演新基建安全攻防

    腾讯联合多家企业发起国内首个新基建安全大赛 预演新基建安全攻防

    8月3日消息,国内首个新基建安全大赛在京正式启动。本次大赛由中国产业互联网发展联盟指导,腾讯安全、安信天行、任子行、深信服、拓尔思、卫士通、知道创宇等多家安全企业联合发起,国际领先的安全团队KEEN主办,旨在通过极客的视角揭示新基建技术在各个行业应用中可能遇到的安全风险场景,拉响新基建的安全预警和攻防演练,为新基建全面部署储备安全技术和人才。 伴随着新基建的全面部署,安全正在变得前所未有的重要。未来十年,大量新业态、新场景、新模式都将基于数字化技术蓬勃发展,一旦安全出现问题,将给数字经济带来“地震式影响”,安全俨然已成为新基建的“基建”。中国产业互联网发展联盟秘书长雷晓斌表示,新基建下的安全,甚至已经不能用传统的“网络安全”来定义,很多场景都潜藏着安全风险。需要从顶层设计,建立相应的安全法规和标准,到安全企业的实践和体系化运作,共同推进新基建的安全发展。 在圆桌讨论环节,腾讯副总裁丁珂表示,面对新基建带来的安全问题,不再是单一的用户、企业问题,而将会扩展到整个网络和云,腾讯一家的力量,不可能全部解决这些问题,必须要联动生态的力量,寻找破题的办法。 中国工程院院士邬贺铨指出,在新基建的场景下,产业链上下游要注重威胁情况共享,共建数据联盟,既要保护数据以及数据更大范围的共享,又能保证各自彼此安全。新基建安全大赛是一次很好的尝试,能让我们更好的发现人才。 除此之外,来自任子行、拓尔思、卫士通等多家国内安全企业负责人,以及KEEN公司和腾讯安全玄武实验室负责人也在启动会的行业沙龙接棒新基建安全议题,结合自身实践经验和行业洞察,分享了新基建下涌现的5G、区块链、人工智能、密码学等新技术与安全的辩证关系,以及对于发起新基建安全大赛的思考和期寄。 据介绍,此次大赛在赛制设计上,组委会将经典的攻破挑战与新基建场景结合。据KEEN公司总经理、GeekPwn负责人杨泉介绍,本次比赛覆盖工业生产、公共事业、交通物流、数据通信、经济金融、卫生健康、数字农业等领域,以新基建技术在各个行业应用中的产品、模块、技术、系统等作为安全研究目标,在合理攻击条件下利用安全漏洞、或者其他新颖的技术手段找到安全隐患。 为了更好地让极客的想象力能转化成护航新基建的安全成果,本届新基建安全大沿用极客攻破挑战中经典的“负责任的漏洞披露”原则。与此同时,腾讯安全玄武实验室负责人于旸(TK教主)、华为首席云安全生态官万涛等顶尖安全专家担纲本次赛事的评委,全程指导并裁定赛事进行,保障极客的每一份安全研究。 目前,新基建安全大赛已面向全球安全团队和爱好者正式开启报名,报名截止时间为9月30日,总决赛将于10月24日与GeekPwn 2020国际安全极客大赛同步进行。

    时间:2020-08-21 关键词: 腾讯 安全攻防 新基建

  • 全国5G用户数量超过1亿

    全国5G用户数量超过1亿

    当今,随着我国5G技术的不断发展,我国正在大力建设5G基站,积极向国民普及5G网络。据消息称,截止到今年6月,我国的5G用户数量已经突破了1亿。 今年5月工信部曾披露,国内5G基站正以每周新增1万多个的数量在增长。而首都凭借着经济高质量发展的底蕴,再次创造了高速增长的奇迹。近一个月来,北京5G基站猛增1.5万多个,5G用户足足猛涨了约50万户。 5G基站数量猛增,5G信号覆盖不断扩大,使得5G手机终于占据主流。今年6月国内上市5G新机型24款,占比为同期手机上市新机型数量的51.1%。今年前6个月,国内市场5G手机累计出货量6359.7万部,上市新机型累计已达105款。 5G套餐用户也顺势一路飙升。中国移动近日披露,今年6月其净增5G套餐用户1459万户,截至6月底其5G套餐用户累计已达7019.9万户。中国电信则透露,6月份其5G套餐用户净增779万户,5G套餐用户累计为3784万户。 虽然中国联通至今未公布5G套餐用户数量,但业内普遍预计,其数量至少也应在2000万户以上。 在北京,5G和新基建的发展更是突飞猛进。 市通信管理局透露,截至6月22日,北京市5G基站数为22399个,用户数是338.92万户;但到7月20日,北京全市已累计开通5G基站37495个,比6月22日时增加了1.5万多个;截至7月20日,北京5G用户数已增至388.69万户,比6月22日时也增长了近50万户。 “北京已经将通信基础设施作为城市基础设施建设规划的重要内容,在城市建设项目规划中充分考虑了通信基础设施建设的需求。”市通信管理局相关负责人表示,“本市已经明确了市、区两级5G基础设施建设协调调度机制,建立了5G基础设施建设任务台账,市、区两级间建立了畅通有效的沟通机制,多层面协调解决建设中遇到的问题,这才有了5G新基建日新月异的发展。” 目前,本市已经进一步细化了对于中心城区、城市副中心、亦庄经济技术开发区、未来科学城、怀柔科学城等重点区域的5G基站布局规划。在下半年,北京5G新基建还将步入新的“加速期”。

    时间:2020-08-20 关键词: 移动 5G 新基建

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