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  • 物流智能化时代怎样可以加速到来

      日前,联想发布了2020年十大技术趋势展望,5G、人工智能、边缘计算、物联网和AR/VR等将成为未来几年值得持续关注的技术趋势。其中,科技促进教育发展再次成为未来的重要发展方向之一,尤其是增强现实和虚拟现实(AR / VR)将为教育界人士和学生提供身临其境的体验,在对知识的理解和记忆方面,产生积极助推作用。   根据国际研究暨顾问机构Gartner的预测,到2021年,美国60%的高等教育机构将在课堂中使用VR 。而我国也陆续通过《中国教育现代化2035》、《国家教育事业发展“十三五”规划》等国家政策强调以新兴技术,包括虚拟现实技术来探索未来教育教学的新模式。   由于AR/VR有着高仿真、沉浸式、可交互等突出特点,它可以创新地帮助打破物理空间的局限,为学生创造出形象生动的教学环境,并且通过改变传统的课堂教授方式,重新构建了老师、学生、知识三者之间的关系。教育工作者还能够通过数据来分析每个学生的学习进度,开发满足学生们特定需求和学习类型的个性化课程,从而不断促进教育改革和发展。   更有意义的是,AR/VR还能够为处于弱势地位的学生提供更加公平的竞争环境。在未来,只需一套VR教室解决方案,偏远地区的孩子就能享受与城市孩子相同的教育资源,从而为抚平教育鸿沟做出积极贡献。   作为全球领先的科技公司,联想一直努力推动智慧教育场景的落地,并积极将自身先进的AR/VR技术应用其中,推出了VR教室解决方案。该方案是联想基于与Google合作开发的“Mirage Solo” Daydream VR一体机、平板电脑等硬件设备以及Google Expeditions等软件资源,打造出的软硬件一体化教学解决方案,旨在将虚拟现实带入课堂,并将其作为提升学生学习体验的工具。除了Mirage Solo头显,这套来自联想的VR教室套件还有大量的教育内容,涵盖科技、人文、历史等多门类全景探究课程,实现课程场景化。通过身临其境的沉浸感、交互感,提高学生学习兴趣,并通过优质全面的课程设计,减轻教师的备课压力。   联想认为,AR/VR与教育的融合在未来将展示出巨大的市场潜力和商业价值,这种基于现实世界的技术,为人们提供了更好的方式来展示学习内容,并通过更贴切的交互形式为学习者搭建一个自主探索的空间。正如联想集团用户和客户体验业务副总裁Dilip BhaTIa所说,在未来,“联想的技术方案可以让学生在课堂之外拥有沉浸式和主动式的学习体验。作为全球通用工具,技术可以让更多孩子接触到大量的信息源,而不再仅仅是依赖周围的成年人。”

    时间:2020-05-29 关键词: 5G 智慧物流

  • 智慧物流新业态怎样开启城市新生活

    智慧物流新业态怎样开启城市新生活

    随着临沂商谷智慧产业园、罗滨逊阿帕智慧云仓、新明辉智慧仓储物流园等第一批智能仓储示范项目的开工建设,临沂物流及仓储科技迈上发展快车道,线上+线下、门店+配送的仓配一体新模式正在开启人们的新生活。 实现“上线、上云、上楼”和产业集聚 临沂商城统仓统配新模式即将开启 2日下午,记者在临沂商谷片区看到,道路两侧各种云仓的工程施工牌映入眼帘,顺和智慧云仓、罗滨逊智慧云仓、新明辉智慧云仓……在这些智慧云仓正在建设中,施工最快的要数罗滨逊智慧云仓,两座云仓雏形已现,橘黄色和白色相间的外观与其他塔吊林立的工地相比,显得有些不一样。 “7月25日前后,我们的第一个智慧云仓就能建设完毕,随着设备的陆续进场调试,预计10月份就能迎来第一批商户的入驻。”罗滨逊智慧云仓现场负责人周广涛介绍道,项目综合采用立体货架、自动化分拣线、分拣机器人、物流标准化设备设施等,全仓自动化率将超过80%;依托华为云平台进行大数据、人工智能技术的分析和应用,实现自动化分拣、配送线路优化、即时需求反馈、精准绩效管理等功能;可提高分拣效率50%以上,出库准确率高达100%,降低货差货损46%以上。 “从开工建设就有客商前来咨询,多的时候一天能接待三四拨客商。”罗滨逊智慧云仓项目负责人张甲前称,因为项目位置优越,配套先进,很快吸引了客商的关注,项目还未投入使用就已经和70多家商贸业户签订了入仓协议。 罗滨逊智慧云仓项目建成后,可为上下游商户减少综合运营费用36%,通过供应链整合,可有效降低企业无效库存,提高供应链效率5倍以上,将成为山东省信息化、智能化、标准化程度最高的仓储物流基地。 罗滨逊智慧云仓项目通过建设集仓储服务、物流服务、信息服务于一体的智慧仓储园区,提供统仓统配、大数据金融等创新服务,将传统经销商、渠道商从仓储、配送、管理等具体工作中解放出来,通过入驻园区企业总部服务中心,实现业务“上线、上云、上楼”和产业集聚。 “依托临沂商贸物流资源优势和山东阿帕网络技术有限公司‘国家骨干物流信息平台’的平台优势,将仓储与物流资源有机结合,实现进出临沂货物的快速分拨和市内货物的统仓统配。”张甲前介绍道,这样可以有效减少货物流通落地次数35%,提高货物周转率,降低供应链费用10%以上。 另一方面,通过仓储与市内配送资源整合,可为临沂商城商贸物流企业提供统仓统配服务,降低临沂商贸仓储和物流成本,缓解城市交通拥堵压力,打通产品上下行通道,开创临沂商城统仓统配新模式。 新模式打造城市物流新业态 智慧物流及仓储开启人们新生活 从传统的作业方式向无人仓发展,可以说,现在物流企业正在经历着新的变革。目前,已经从最开始的纯人力操作,演变成机械助力操作,节省人力,提高准确率,而在未来,无人仓的大门也即将开启。 在新明辉未来仓库,将实现自动化一体化,货物来到以后码到托盘上,送到流水线上,流水线会自动输送到自动化堆垛机旁边,堆垛机会自动叉开送到指定的位置。订单出来后,自动堆垛机会根据指令去相应的位置把货物取出来,通过流水线送出来。 “现在企业大多数实现的是半自动化,下一步想实现的是全程自动化。” 新明辉副总经理于庆洋认为,自动化过程中需要人的干预,以提高稳定性、准确性及技术的成熟度和性价比,这也是将来自动化一体库要落地的方案。 在于庆洋看来,全程无人只是特定环境,大规模地实现无人仓还需要时间。随着AGV机器人、RFID等技术在物流及仓储行业的应用,人力将会得到进一步的解放。比如企业盘点,无人机带着RFID接收器,只需要围着仓库转上几圈,所有的盘点都可以结束。未来就是解决仓储和物流的智能化,降低人员的需求,实现无缝衔接,降低出错率。随着新模式打造城市物流新业态,智慧物流及仓储也将开启人们新生活。 智能化仓储及物流助力企业发展 宏伟蓝图正在逐步实施 在未来规划中,罗滨逊智慧云仓项目将联合中物联、华为、山东大学、北京工商大学、临沂大学等机构,集聚国内智慧物流人才进行“互联网+物流”模式创新探索,打造临沂商贸物流人才智库。 山东罗滨逊物流有限公司董事长周纪念表示,该项目将依托国家骨干物流信息平台——快托网,积极打造智慧物流仓储新业态,实现共享平台、共享系统、共享车辆、共享托盘、共享仓位、共享人才“六个共享”,全面推动临沂物流产业共享化、产业智慧化、跨界融合化,提高流通效率,降低物流成本,带动临沂商贸物流业转型升级。 临沂申通的数据显示,目前,申通快递2018年进出港票量突破1亿,在临沂同行快递市场占有率为43%。 6月份总出港票量1500万票,同比增长57%;进港票量56万票,同比增长34%。全国干线运输车辆超600台,覆盖全国超20个省份,拥有96条汽运专线、16条航空货运专线。 申通二期工程已开工建设,总投资10亿元,主要建设20万平方米的分拣转运中心、行政办公中心和电商孵化中心,将开通20余条国际国内货物转运航线。预计2020年建成,届时可提供就业岗位8000个,日均进、出港件可达200万件以上,年实现税收过亿元。建成后,将有利于融入“一带一路”国家战略,加速商城国际化步伐,为促进城镇化、工业化、信息化“三化”融合提供强有力的支撑。 在未来规划中,申通快递在解放路与G2高速公路交会处规划建设260亩现代化智慧电商物流分拨中心,建设集快递、物流、自动化分拣机械研发、集散中心、航空货运、城市配送、电子商务、软件开发、电商仓储等现代化物流园区,建成后将成为江北区域最大的电商快递产业园区,覆盖京津冀、东三省、长三角和珠三角的货物转运中心。 一个个项目的落地和建成,都将会助力智能化仓储及物流的发展,快递仓储行业未来宏伟蓝图已经敲定,等待人们的将是一种崭新生活。 专家 临沂商贸物流智能化推进势在必行 山东省产业教授、临沂大学知名学者郑韦认为,物流的发展受电商的影响非常大。随着智能硬件的普及,无人仓储及智慧物流的发展是大势所趋。随着步入老龄化社会,从业观念也发生一些变化,国内的快递单量在快速增加,已经远远超过了人工的负荷能力,采用智能化、无人化等各种科技设备是势在必行的。 临沂作为北方的物流之都,优势和整个商贸物流的流通货量是非常高的,日发货量已经突破100万单,而且呈现爆炸式增长。但是,受限于物流智能化的步伐,导致临沂物流之都名片稍有褪色。以电商为代表的新物流,迫切要求物流及仓储的及时跟进和配套。 “中国物流智慧城的建设是临沂民生的大事。”郑韦认为,这是时代发展的要求,也是为了临沂商贸物流之都传统优势的转型升级。可能短期内在科技上的投入会大一些,但是从长远来看,更有利于临沂物流及仓储行业的与时俱进。

    时间:2020-05-28 关键词: 智慧物流

  • 智慧物流的发展可以得到5G的帮助吗

    智慧物流的发展可以得到5G的帮助吗

    近日,苏宁物流集团副总裁王长林表示,未来人们通过5G就能看到货车的实景运输情况了。5G与智慧物流关联,这必将很大程度上提高物流运输的效率、降低运营成本。最重要的是它能给消费者提高更好的物流体验。 当天,2019中国智慧物流创新伙伴大会在此间举行,吸引物流行业600余人参加。今年是中国5G(第五代移动通信技术)商用元年,5G对物流产业发展有何影响,成为本次活动热点话题之一。 “目前,智慧物流时代已经来临。通过大数据、云计算、物联网、区块链等新技术应用,打造智慧供应链提高物流效率,成为物流行业未来发展趋势。”中国物流与采购联合会副会长任豪祥表示,5G是万物互联的开端,因此5G对于智慧物流有着很大的促进作用。 “5G拥有高速率、大容量、低时延的特点,将会引发物流行业的变革。”王长林表示,低延时的网络传输技术,让物流运作相关的信息更迅捷地触达设备端、作业端、管理端,让端到端无缝连接。 王长林介绍,苏宁已在5G应用进行探索,该企业去年12月与中国移动签订战略合作联袂探索5G应用;今年6月,该企业与中国联通联合成立5G智慧零售实验室,并共同建立智慧5G小店。 钢铁行业人士也看好5G在钢铁行业物流管理的应用。“随着钢铁企业信息化水平的不断提高,特别是5G的广泛应用,基于物联网技术的无人装卸、无人驾驶、智能化仓库管理将在钢铁企业物流管理中得到更广泛的应用。”河钢集团国际物流有限公司副总经理唐光明表示,这将进一步提高物流作业效率,降低物流成本,提升物流管理水平。 根据中国信息通信研究院预测,按照2020年5G正式商用算起,预计2020至2025年期间,中国5G发展将直接带动经济总产出10.6万亿元人民币,直接创造经济增加值3.3万亿元人民币,创造直接就业岗位达310万个。

    时间:2020-05-28 关键词: 5G 智慧物流

  • 智慧物流强大的动力源自于哪里

    智慧物流强大的动力源自于哪里

    天翼智联董事长浦德松在2019世界科技物流大会—智慧物流应用创新峰会上发布演讲时说:5G是智慧物流的强大动力。 他说:“5G有三个关键,一是场景,二是万物互联,三是5G生态。场景是5G的生命,而传化集团和中国电信在两年前提前布局,成立天翼智联,为5G提供了最佳的应用场景。5G的万物互联及物联网技术,又为以‘货’为中心的智慧物流提供了非常难得非常优越的条件。最后,5G的成功取决于生态,5G是全云化的网络,而这个网络将由客户和业务需求来定义,这为智慧物流提供了很好的平台。” 此次天翼镖星卡具有入仓提醒、开箱警告、电子围栏、窜货跟踪、位置上传等功能,能极大提高货物运输的安全可靠性;而智慧园区则通过云、物联网、人工智能等科技实现园区基础设施智能化、管理运营精细化、资源汇聚高效化、公共服务便捷化;云眼,将通过云和AI结合,提供更智能的安全保障。而这些产品都是围绕智慧物流而展开的,也为5G的应用提前做了准备。 其中,天翼智联通过物流场景与5G技术结合,以“货”为中心,创新云、IOT、大数据、5G等技术应用,实现万物互联,搭建物流行业生态云平台,致力于做物流云专业服务商,让物流更智能。它推出五大业务:物流云、智慧园区、智慧物联应用、天翼智联卡、5G创新场景。在5G时代,天翼智联将抓住机遇,解决行业痛点,为更多物流企业提供服务。

    时间:2020-05-28 关键词: 5G 智慧物流

  • 智慧物流能有多便利

    智慧物流能有多便利

    从数字化走向智慧化,美团配送的背后有一颗“超级大脑”。据美团点评副总裁陈荣凯介绍,美团历时3年研发出“超脑”即时配送系统,借助机器学习、运筹优化等关键技术手段,突破了千亿级骑手轨迹挖掘、城市级全局并行优化调度、毫秒级配送路径规划等关键难题,实现了精准感知、智能决策和高效执行。 目前,“超脑”即时配送系统可实现每小时路径规划29亿次,平均0.55毫秒为骑手规划1次路线,平均配送时长30分钟以内。“未来,美团还将在技术平台、运力网络以及产业链上下游等方面向生态伙伴开放能力,提升商家经营效率,降低物流成本。”陈荣凯说。 与此同时,快递分拣行业也不甘示弱。展厅一角,机械臂来回精准抓取,几个AGV橙色小车机器人有条不紊地分拣着包裹,再配合传送带有序地运送货物,货物的条码序号和基本信息在显示屏上得以清晰显示……中国邮政带来的智能物流解决方案吸引了不少参观者驻足。 作为全国第一个采用立体式模块协同作业、大小件同步智能自动分拣系统的邮件处理中心,中国邮政智能物流系统有助于缓解高峰期快递包裹的处理压力,并已成功运用在近两年的“双十一”电商购物狂欢中。“从前,我们只是单独运用皮带机、机械臂或是AGV小车机器人,没能形成配套联动;现在,把它们整合在一起,传输的柔性和效率大幅增加;未来,全自动无人化仓配系统将是邮政领域的主要发展方向。”中邮科技上海分公司市场部工作人员赵青说。

    时间:2020-05-28 关键词: 智慧物流

  • 智能物流的发展的空间有多大

    智能物流的发展的空间有多大

    近两年,普洛斯大力推进物流智能装备领域的建设。2018年4月,普洛斯不仅联合了蔚来资本共同成立了聚焦自动驾驶落地物流运营的嬴彻科技,还成立了云挂智能设备。这大大促进了智慧物流的发展。 “这些智能设备所产生,和物联网技术带来的这种发展的一个趋势,主要是让这些传统金融机构,或者资金方,能够看懂整个物流行业里的变化,也能看懂他整个生意模式里的变化。”窦彦红进一步解释。 在智能化风潮下,近年来,中国物流业虽然也开始陆续呈现出通过标准化管理,提升设备智能性,从而增进运营平台的管理能力的特征。但依然处于较为初级的起步阶段。 窦彦红对记者表示,虽然这个局面才刚刚开始,但在未来发展过程中,中国企业将可能更加善于运用金融、技术等多方资源,实现更好的资源整合效应。 “比如说云挂或者嬴彻科技这样的企业,其实它整合了原有的智能装备的基因,也能够满足相关场景内实质性的需求,同时也能够与类似普洛斯金融这样的大数据风控平台,实现和资金的充分对接,因此,其成长速度、发展前景,不会亚于美国及其他发达地区的相关企业。”窦彦红说。 也正是由于这样,她看好中国物流的发展速度和发展能力,毕竟,“过去比较分散”。而对于中国物流行业智能装备的发展,她则认为,有非常大的发展前景和趋势。 那么,智能装备在中国未来的运营场景会呈现何种模样? “其实,在整个智能装备的发展过程中,我们已有较好的实践。”窦彦红以普洛斯金融与G7合作推出的金融产品“动力宝”为例指出,“之所以能做这类产品,就是因为G7所提供的智能设备,带来后端真实数据的呈现,可以与整个产业场景相匹配,最终提升资金使用的精确与精准,所以智能装备对整个金融行业来说,几乎是一个非常大的技术飞跃。” 毕竟,智能装备能够将贸易中深层次的数据予以呈现,并能有效确保企业运转的安全性,因此对产业金融有所助益。“智能装备的发展,其实给金融行业带来了一个更好、更安全的发展前景。”窦彦红说。

    时间:2020-05-28 关键词: 物联网 智慧物流

  • 智慧物流能给我们带来了多大的便利

    智慧物流能给我们带来了多大的便利

    近日,据美团副总裁陈荣凯介绍,美图已经研制出了“超脑”即时配送系统。该系统借助精确学习、运筹优化等先进技术,克服了配送路径规划等难题,最终实现了精准感知,智能决策等功能。 目前,“超脑”即时配送系统可实现每小时路径规划29亿次,平均0.55毫秒为骑手规划1次路线,平均配送时长30分钟以内。“未来,美团还将在技术平台、运力网络以及产业链上下游等方面向生态伙伴开放能力,提升商家经营效率,降低物流成本。”陈荣凯说。 与此同时,快递分拣行业也不甘示弱。展厅一角,机械臂来回精准抓取,几个AGV橙色小车机器人有条不紊地分拣着包裹,再配合传送带有序地运送货物,货物的条码序号和基本信息在显示屏上得以清晰显示……中国邮政带来的智能物流解决方案吸引了不少参观者驻足。 作为全国第一个采用立体式模块协同作业、大小件同步智能自动分拣系统的邮件处理中心,中国邮政智能物流系统有助于缓解高峰期快递包裹的处理压力,并已成功运用在近两年的“双十一”电商购物狂欢中。“从前,我们只是单独运用皮带机、机械臂或是AGV小车机器人,没能形成配套联动;现在,把它们整合在一起,传输的柔性和效率大幅增加;未来,全自动无人化仓配系统将是邮政领域的主要发展方向。”中邮科技上海分公司市场部工作人员赵青说。

    时间:2020-05-28 关键词: 智慧物流

  • 智慧物流未来的竞争有多大

    智慧物流未来的竞争有多大

    近年来,随着大数据、云计算、人工智能等新技术的推广应用,智慧物流已经成为业界关注的焦点话题,谁能在智能化、网联化战役中更胜一筹,谁就能赢得更多的市场。无论是以阿里、京东等为代表的电商企业,还是以顺丰、圆通、韵达等为代表的快递企业,以及以满帮为代表的平台型企业,都开始积极布局智慧物流,一场智慧物流行业的激战已经拉开大幕。 为了在这场未来未来战役中取得先机,1月19日,中国商用车领军企业一汽解放将携手大陆电子、满帮、智加、京东等众多合作伙伴齐聚厦门,召开“聚智慧·享未来”哥伦布生态合作伙伴大会。参会各方未来将充分发挥各自优势,以智能车、车联网为核心,围绕无人驾驶、车载智能硬件、车联网平台等领域携手建立智慧物流生态体系。未来智慧物流群雄逐鹿,一汽解放2019年首度开弓,将正式拉开哥伦布智慧物流开放计划战幕。 不仅提供智能化产品,更提供整体解决方案 在这场激烈的竞争中,如何能够抓住市场机遇,如何能推动整个智慧物流行业有序、良性的发展,为客户提供更高效、更便捷的智能化服务体验,是身处未来智慧物流浪潮中的企业应该思考的问题。 作为中国商用车行业的领军者,一汽解放准确地把握了其中的机遇,提出了由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变的战略思想,并于2018年10月27日,首次发布了“哥伦布智慧物流开放计划”生态品牌,以智慧物流为核心场景,不仅提供智能化产品,还要提供相关智能服务和增值服务等一体式智慧运输解决方案。以新理念、新科技、新产品为生态合作伙伴赋能,为中国商用车的发展赋能,为中国物流行业的发展赋能。 智慧物流不是单打独斗,而是构建生态 智慧物流不同于传统物流,还涉及制造业、互联网等领域,一两家企业很难提供完整的智能化产品与服务,必须集合多方的智慧和能力,搭建优势互补、合作共赢的生态圈,为用户提供一体化智慧物流解决方案。 相信通过此次大会,一汽解放将发挥自身技术优势和不可动摇的行业号召力,与合作伙伴共同搭建通向未来的新航线,创造交流与合作的新平台,携手探索物流运输未来的新大陆,为中国智慧物流发展注入强劲动力。 关于一汽-解放 一汽-解放是中国第一汽车股份有限公司的全资子公司,是中国领先的商用车企业,是“中国第一 世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。产品业务涵盖轻、中、重型卡车及皮卡、客车等整车制造及三大自主核心总成及零部件制造,是中国产品线覆盖度最全面、营销网络分布最广泛、自主核心技术掌握最牢固的商用车企业,现有员工近2.6万人。 “解放”品牌诞生于1953年,中国第一辆汽车-解放牌卡车CA10下线结束了中国不能生产汽车的历史。经过65年的品牌发展,一汽-解放拥有长春、青岛、成都、柳州四大整车基地及长春、无锡、大连三大总成基地,整车产能31万辆/年。同时,解放在巴基斯坦、伊朗、南非等10个国家建有11个组装厂,产品畅销海内外。 截止2018年末,一汽-解放已连续三年持续销冠,稳坐中国商用车行业第一地位;解放品牌价值为606.72亿元,位列中国500强第60名,持续多年列为中国卡车行业第一位。

    时间:2020-05-28 关键词: 智慧物流

  • 智慧物流有哪些领域的应用

    智慧物流有哪些领域的应用

    新技术加上传统物流,就变成了智慧物流。智慧物流指的是以物联网、大数据、人工智能等信息技术为支撑,在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理以及自我调整的功能。智慧物流的实现能大大地降低各相关行业运输的成本,提高运输效率,增强企业利润。亿欧智库根据当前行业的发展,总结了物联网以应用于与物流行业的三个方面,即货物仓储、运输监测以及智能快递终端。 一、货物仓储 在传统的仓储中,往往需要人工进行货物扫描以及数据录取,工作效率低下;同时仓储货位有时候划分不清晰,堆放混乱,缺乏流程跟踪。将物联网技术应用于传统仓储中,形成智能仓储管理系统,能提高货物进出效率、扩大存储的容量、减少人工的劳动力强度以及人工的成本,且能实时显示、监控货物进出情况,提高交货准确率,完成收货入库、盘点调拨、拣货出库以及整个系统的数据查询、备份、统计、报表生产及报表管理等任务。 二、运输监测 通过物流车辆管理系统对运输的货车以及货物进行实时监控,可完成车辆及货物的实时、定位跟踪,监测货物的状态及温湿度情况,同时监测运输车辆的速度、胎温胎压、油量油耗、车速等车辆行驶行为以及刹车次数等驾驶行为,在货物运输过程中,将货物、司机以及车辆驾驶情况等信息高效的结合起来,提高运输效率、降低运输成本,降低货物损耗,清楚地了解运输过程中的一切情况。 三、智能快递柜 智能快递柜是基于物联网技术,能够对物体进行识别、存储、监控和管理等功能,与PC服务器一起构成了智能快递投递系统。PC服务端能够将智能快递终端采集到的信息数据进行处理,并实时在数据后台去更新,方便使用人员进行查询快递,调配快递以及快递终端维护等操作。 快递员将快件送达到指定的地点后,将其存入到快递终端后,智能系统就可以自动为用户发送一条短信,包括取件地址以及验证码等信息,用户能在24小时内随时去智能终端取货物,简单快捷的完成取件服务。 除了运用到物联网技术之外,智慧物流还包括云计算以及人工智能等相关技术,将采集后的数据传输到云平台,利用云计算、人工智能技术将数据进行分析处理,能够提高运输效率以及节省人力资本,而物联网技术是传统行业数据获取的重要途径,发展物联网产业至关重要。

    时间:2020-05-28 关键词: 物联网 智慧物流

  • 智慧物流的智慧源自于哪里

    智慧物流的智慧源自于哪里

    目前,关于人工智能到底有没有真正的智能,是不是伪智能有很多争议。因为深入到智能系统,我们看到的都是统计计算与概率逻辑的分析,智能来自哪里?同样,2009年我代表物流技术与应用编辑部等单位提出智慧物流概念以来,大家对智慧物流也有很多争议。如:智慧物流是不是炒作概念,物流系统到底能不能有智慧?如果有物流系统有智慧,那么智慧是怎么产生的?为什么本来没有智慧的物流系统就会产生智慧?简单的大数据分析就产生智慧吗?针对上述问题,本文结合物理学的涌现性,试图解释智慧物流的智慧之源,揭示智慧物流的智慧之谜。一家之言,抛砖引玉,希望引起大家探讨。 一、什么是涌现性? 涌现性指的是随着事物的时间量变,单体简单行为在简单地相互影响下,在系统整体上突然出现的一种整体突变。即:涌现是一种从低层次到高层次的过渡,是在微观主体进化的基础上,宏观系统在性能和机构上的突变,在这一过程中从旧质中可以产生新质。 系统科学把这种整体系统才具有,孤立部分及其个体总合不具有的性质称为整体涌现性(whole Emergence)。涌现性就是组成的成分按照系统结构方式相互作用、相互补充相互制约而激发出来的特征,是一种结构效应。 不同的结构方式,不同的相互激发产生不同的整体涌现性。整体涌现性的产生不是单一的,是规模效应和结构效应共同的结果,是简单个体信息连接并互相影响带来的整体网络效应的突变,是系统的质变与升级。整体性、系统性并不一定是涌现性,涌现性具有整体大于部分之和或整体小于部分之合的特征。 0与1是很简单的符号,但是这样的两个符号通过简单地加减互相作用,进化出了复杂的计算机系统和现在的数字世界,让我们进入了数字时代。其实中国古代哲学中也是通过阴与阳的哲学概念来建立世界模型的,“一阴一阳谓之道”,中国中医等传统科学理论也建立在类似0与1这样的模型体系,但缺乏现代科学支撑,显得朴素和粗糙。 蜂群和蚂蚁群其整体系统所涌现出的智能行为是关于整体涌现性的重要案例。一个蚂蚁军团,智愚而不知测量,视短而不及远望,但这样一群无知而短视的个体在崎岖不平的地形上同时作业,当某只蚂蚁偶然发现一条短路径,这个信息通过信息素的气味间接地传递给其他虚拟蚂蚁,这样,单只蚂蚁毕生学习所得就间接地成为整个蚁群信息遗产的一部分,依靠这种把个体学习到的知识有效地传播给自己的群体的作用机制,就能让蚂蚁军团迅速找到穿越崎岖地面的最短路径。目前模拟蚁群网络机制,发展的蚁群算法也已经是人工智能中著名的计算方法之一了。 二、涌现性的基本特征 1、自主性: 根据观察看出,凡是能够出现整体涌现性的个体,不管是多么的低级,其自身都具有自主性,即具有一定的自主意识。有了自主意识就相当于有了生命力,可以实现状态感知、分析判断、自动执行的功能。 备注:有的书中将自主性也写成自我性,考虑到自我性在文字表述上容易引起歧义,具有自我分辨意识的含义,所以本文将机器主动性表述为自主性。想想看,一旦智能系统真的具有自我意识,可以分辨自我,知道谁利用我,谁欺负我,就有了感情,就会分辨人类与机器,就可能激发人机对抗,将是人工智能的奇点,也是人类的灾难。所以自主性不等于自我性。 2、互感知: 产生涌现性的群体中的个体可以互相感知,信息交流、相互作用、相互制约而产生相关效应。也就是说群体中的个体之间可以按照简单地规则互相影响。 3、自学习 自学习是群体系统智慧涌现的基本条件。我们说一个群体具备了自主性、互感知特征,只是具备了涌现出群体初级智能的条件,如蚁群或蜂群,但是这样的群体还不具备智慧,只能涌现出低水平的群体智能,并长期处在在同一智能水平上难以进化,因为整个群不具备自我学习、知识储备和迭代升级的能力。 如果一个群体,具备了自主学习,知识储备,自主训练,并迭代升级,则这个群体的特征就不是仅仅处于初级智能的水平,而是具备了智慧涌现性的能力,知其然,更知其所以然。 在现代社会,我们现在已经可以很简单的就设计出一个具有自主性的产品。按照自主性的特征,利用物联网技术,让一个产品可以实现状态感知、判断反馈、自动执行就可以了。比如蒸汽机通过自身温度控制自身风箱开关的大小、抽水马桶通过水位线控制阀门开关等等,这些产品本身都具备“自主性”的这一功能。 在此基础上,我们通过物联网技术让物品联网,形成物流互联网、制造互联网等物联网系统,系统内的物品就可以建立互相感知、信息交互、相互制约的简单机制,这个群体就会涌现出群体智能。 在涌现理论出现之前,过去的人们一般使用还原理论来解释复杂系统的问题。还原理论的基本观点是:(1)整体是由局部构成的,因此局部决定整体;(2)整体的任一个变化,均可在局部找到原因。 还原理论虽然符合人们的思维习惯,也的确解决了不少问题,但是在遇到复杂系统相关问题时,却遇到了一些无法解释的现象,例如生态系统、大脑神经系统、经济系统、金融系统等复杂系统中的问题。因此人们开始发展专门针对复杂系统的概念和理论,而“涌现性”是其中最基本、也是最突出的一个。一般认为,具有涌现性的系统被称为复杂系统。 观察具有群体智能的世界,高级的智能行为都是通过大量低级单位的感知所形成的。低级单位各自做自己的事,并通过网络回路达成信息交流,这样的过程由量变到质变,最终产生智能化群体行为。每个低级单位无法预测、判断群体的行为,个体行为具有随机性,但群体行为综合起来的就是最优方案。在这种运营模式中,每个个体都是中心,即“去中心化”,没有真正的管理或统治中心,他们通过网络彼此影响、彼此干预,实现了最终的群体智能行为。 三、物流系统的智慧涌现分析 1、物流自动化让设备具有了“自主性”功能 物流自动化设备是智慧物流执行系统,是具有“自主性”的物流作业执行单元,可以是一个部件或一个产品;通过“硬件”和“软件”构成“感知-判断-执行”的闭环,具备了自主感知,分析判断,自动执行的功能,具备了自主性的能力。 物流自动化不是智慧物流,初级物流自动化设备有时候连物流智能硬件都算不上,只具备了自动的感知和自动的执行功能。随着物流自动化技术也在不断进步,陆续出现了主动感知功能、无线感知功能,并对感知的命令可以根据预设条件进行简单判断后自动执行的功能,是具备了状态感知、分析判断、自动执行功能,产生了自主性的智慧物流执行单元。 如:自动分拣系统,可以自动感知系统命令,自动完成输送和分拣作业; 如:物流机器人,可以自动感知和接收系统命令,分析判断行走路径,自动托举或抓取货物,走到目的地完成货物的自动搬运;等等 2、物联网让物流系统具有了“互感知”功能 物联网技术的发展,可以实现货物与货物之间联网通信,可以实现机械与机械之间联网通信,激发物联网感知功能,可以实现货物与设备的信息互联互通,建立物流互联网。此时,单元化的设备除了具有自主感知自动执行的能力,还具备了设备之间的信息通讯与互感知,多台设备与货物通过感知连接成物联网,就让物流系统群体物品与设备之间具有了互感知的功能。在此基础上,通过制定简单的互感知与互影响规则,物流系统的群体智能就可以涌现了。 如:群体物流机器人可以联网作业,有规则的优化和安排各自的行程路径,设计出最短行走距离,托举货架实现货代人拣选,物流中心拣选人员不必在行走中拣选,大大减少了物流中心拣选人员的劳动。 如:货物互感知和互影响,联网运作时就可以根据感知的出库流量分析和库存货物数量分析,按照简单规则分析判断,既可以智能的发出补货指令。 如:卡车在配送中通过车联网系统,可以感知配送路径上某段路所行驶的车辆行驶速度,如果出现速度缓慢甚至停止,车联网系统既可以智能判断出是否出现拥堵,并根据大数据分析各车辆通过拥堵路段的平均时间,向配送车辆发出拥堵信息、与通过拥堵路段时间,智能引导车辆更换路径。等等。 具备了连接组网的能力,借助物联网技术连接入网,在互联网基础设施上架构物流自动化系统,可以按照模块化理论对物流自动化系统进行柔性调整,实现状态感知、联网互动、判断决策、自动执行,这样的自动化系统具备了具有群体特征的基本智能。 3、物流大脑让物流系统具备了“自学习”功能 物流系统具备了自主性与互感知,通过联网,按照简单地规则与固定的决策判断依据,通过软件控制实现物流系统的智能化,但是这样的系统仅仅涌现出了智能,知其然而不知其所以然,系统智能难以自我实现迭代升级进化,还需要通过人类赋能,重新设计软件,制定升级的决策判断算法与依据,实现智能升级,系统本身并不具备自己升级智能的能力。 但是,借助于物流系统的自主性与互感知,整个物流大系统可以产生大量的数据,物流系统全链路数据化之后,让物流大数据汇总至物流大脑,通过系统自学习的软件程序,让物流系统可以自动的计算和分析物流大数据,自主找出数据规律,自主学习系统经验,自我升级决策判断软件,并通过一切流程数据化对全链路物流运作系统赋能,让物流系统具备了自学习、自提升的功能。系统就产生了智慧的涌现性。 什么是智:按照智的本质,知晓曰智,也就是系统可以自我知晓,就具备了智;什么是能?会做为能,有才干和本事为能。根据自我知晓的信息自动完成指令就具备了智能。什么是慧,了解称慧,就是知其所以然,可以自主学习与提升。智慧就是知其然有知其所以然,掌握了规律,可以自主学习,自动提升。 智慧物流的发展必须要求物流系统知其然也要知其所以然,概括来讲,就是我给智慧物流的定义了:智慧物流,指的是基于物联网技术应用,实现互联网向物理世界延伸,互联网与物流实体网络融合创新,实现物流系统的状态感知、实时分析、科学决策与精准执行,进一步达到自主决策和学习提升,拥有一定智慧能力的现代物流体系。 根据涌现性原理,我们就可以设计一个物流系统,让物流系统具备自主性、互感知、互操作、自学习、自提升,自然就会涌现出智慧,形成智慧物流。具备自主性的物流单元是实现作业执行的物流系统;互感知和互操作核心是信息互联互通传输系统;而物流大脑则是集成了大数据、云计算、人工智能的智慧物流思维系统。 四、系统智慧的涌现过程分析 1、感知 单体的感知-判断-执行,形成独立单元的个体活动。 2、作用(关联) 互感知与互操作是系统间单元个体建立关联作用的关键,形成相互关联的群体组织(系统)。关联往往导致1+1》2 或1+1《 2 ,可称为非线性。 其实市场就是一个关联组织, 复杂系统给出价格是网络相互作用导致的,我们都受到相邻单元的相互作用。相互作用的关联导致非线性的协同效应,出现1+1大于2 或小于2, 但基本不会是1+1=2。比如为什么会有公司,那一定是某种合作导致的1+1大于2效应才使得组织可以产生。市场是一个复杂巨系统,非线性的协同效应让我们难以通过计划来协同市场关系,但通过市场价格竞争简单地规则建立,就可以产生完美的协同效应,远远超越计划控制对系统协同的影响。 3、反馈 复杂系统多描述一个系统的时间变化过程, 如市场价格的波动, 研究这个时间变化过程, 往往要考虑此刻的结果对下一刻系统结果输出的影响。反馈分为正反馈和负反馈, 负反馈导致定点平衡态,如市场巨系统价格竞争就是典型的负反馈,商品供应越多价格越低,最后在产品成本区域导致定点平衡,其涌现出的市场经济本身的智慧远远高于人类的计划经济智慧,人类想借助自己智慧调控市场经过实践证明难以导致市场均衡。但是,如果系统的正反馈则会带来系统的不稳定性,如雪崩,股市崩盘。 因为在所有复杂系统中, 都存在正反馈和负反馈。反馈带有回路的概念。一个单元通过相互作用传递给另一个单元,反过来另一个单元又可以把信息传递回来。反馈往往是指此刻的活动对下一刻的活动的影响。 4、相变 相变体现的是系统涌现出智慧的临界点变化,当系统主导反馈的性质发生变化,则会经历一个相变。相变在自然和社会中无处不在,自然中的相变当然包括冰和水之间的转化, 也包括磁铁从一种相到另一种相的变化。 如磁铁这个东西有两个相, 一个是组织成分均匀一致(有序)的状态,一个是无序和混乱的状态。相变,就是当你改变某个外部变量, 整个系统从一个相到达另一个相的过程。影响一个系统相变的主要是两个要素, 一个是熵(无序性,系统信息的缺失),一个是某种趋同的效应。系统无序与有序的交替点称为临界,是相变时候的状态, 这个时候最特别, 是系统出现“涌现性”的临界态,临界态极为重要 ,所谓涌现就是在关联作用,系统反馈,自组织临界基础上得到的。即:系统从微观到宏观性质属性产生质的突破。涌现优于权威,涌现优于计划,涌现的系统更加稳定与高效协同。 涌现为什么会优于权威?以维基百科和《大英百科全书》这两种模式来分析,一个是靠全球非专家的网友“涌现”出来的,一个是靠几位权威专家撰写出来的,但维基百科更为优秀,可以与时俱进,随时更新。 涌现而形成的智慧系统则为什么会更加稳定,因为涌现是系统自身按简单规则自下而上的构成协同效应,是分布式的。计划的系统有中枢系统,攻击计划的系统时可以“擒贼先擒王”,但涌现的系统没有“王”。如:维基百科是网友写出来的,某些网友不想写了,也完全不影响这个系统,而《大英百科全书》要是有几位作者不干了,那这本书可就难产了。 我们的大脑,简化来看其实就是一个个神经元组成的,单个神经元的机制,科学家们早就研究清楚了,可仍旧无法解释什么是“意识”,而“意识”很有可能就是神经元的“涌现”结果。涌现并不是“人多力量大”,它是一个“一加一大于二”的现象,更像是一种群体的“进化”,或者是大数据的进化。从“简单”的个体,到集合起来发展出高一个层次的“行为”,这一“涌现性”,可以用易辛模型、非线性动力学模型来模拟,系统升级可以用贝叶斯网络等概率统计分析等自学习来模拟。但是,到目前具有自主意识的智慧涌现秘密还没有完全破解,如果真的完全破解了“涌现”的秘密,那么人工智能的真正觉醒就指日可待了。

    时间:2020-05-28 关键词: 智慧物流

  • 物流智能化发展靠着什么来推动

    物流智能化发展靠着什么来推动

    5G以其高带宽、广连接、低延时等特点,被称为通向产业互联网的高速公路,推动着物流产业进行智慧变革,促进物流在运营效率、服务质量、运作成本、用户体验等多个方面不断优化提升。 6月6日,工业和信息化部发放5G商用牌照,中国正式进入5G商用元年。在5G技术加持之下,世界正进入一个高度协同、万物互联的新时代,各个领域悄然生变。在物流行业,5G技术也正从效率、成本、体验等多个维度带来全新的变革。 5G赋能物流 数据正变得无比重要已然成为共识。阿里巴巴集团创始人马云曾在第四届世界互联网大会提出,未来30年,数据将成为生产资料,计算会是生产力,互联网将成为一种生产关系。如何高效地利用数据去掌控物流供应链各端,协同运作来提高物流运作效率和降低成本,是物流行业一直深研的基本课题。苏宁物流研究院副院长栾学锋指出,5G技术对基础信息网络的革新,将对这些课题能否取得里程碑式的发展起到至关重要的作用。5G对于物流发展的重要性不言而喻。 5G是第五代移动通信技术的简称,据中移智行网络科技有限公司创新孵化部总经理、5G自动驾驶联盟执行秘书长任大凯介绍,5G具有广连接、高带宽、低时延的特点,相比较于4G,5G的稳定性可达99.999%,速度可以达到1Gbps,时延不到10ms。5G的这些特点也意味着,数据的获取将更加海量、快速、精准。 例如,基于5G的低时延特点,使各“端”对于过程数据的获取更直观、及时、准确,即物流运作相关信息可以更迅捷地触达设备端、作业端、管理端,让端到端无缝连接。基于5G的广连接、高带宽等特点,使得万物互联,也使得物联网技术实现大跨越,可以更加全面地获取环境信息,使原本碎片化的物流信息形成更具有应用价值的“数据链”。同时,实现海量信息的收集,结合更多、更广、更及时的特点,使得人工智能在物流领域有了更多的切入点,真正让技术赋能物流产业。 栾学锋进一步指出,物流行业对于数据的应用分为三个层次,第一个层次是使用历史数据进行改善,第二个层次是使用实时数据去调度,第三个层次则是真正意义上的协同。5G技术则奠定了推动物流行业模式走向协同的基础,它让更多的数据智能可以前瞻性植入物流运作的各个环节,统合相应作业单元形成服务模块,织造复合式的神经网络,推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变,结合大数据促进智慧应用在物流领域更大范围、更深层次地落地。 主要应用场景及实践 从行业应用来看,目前京东、苏宁、菜鸟等均在纷纷探索5G技术等应用场景。早在2018年12月,苏宁易购与中国移动签订战略合作协议,将拓展全新的战略合作方向,其中便包括物联网及5G应用等。在5G应用方面,苏宁易购将积极与中国移动联手探索5G应用场景,更加快速地推进5G技术商业应用。目前,苏宁的5G探索领域覆盖无人技术、设备智控、大数据等领域,以进一步高效地利用数据去掌握物流供应链各端运作,通过协同运作来提高物流运作效率和降低成本。 据悉,菜鸟、中国联通和圆通速递将联合在今年启动超级机器人分拨中心升级计划,打造国内首个5G快递分拨中心,实现更加稳定、高效的包裹自动化分拣及运营。同时菜鸟也在积极投身5G时代的自动驾驶研究,并在杭州云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地。今年3月,京东物流也对外分享了对5G的探索和目前应用的作业场景。综合行业领军企业的实践来看,目前5G技术已经开始在物流节点和物流线路多个物流场景中得以应用,以下从物流园区、干线运输、末端配送三个环节进行介绍。 1.智能物流园区 目前,物流园区运营及管理正面临诸多难题。据京东物流研发部首席架构师者文明介绍,这些难题可以概括为“难”、“差”、“低”三个方面。一是车辆、人员、物品管理难,包括园内车辆无引导,乱占用月台;人员进出无序,全靠“刷脸”;贵品、包裹存在丢失风险且不易追查等。二是安防费力效果差,表现在视频监控靠人盯,真出问题事后追;逃生通道非法占用,园区非法闯入,偷盗,火灾等无法主动识别。三是生产数字化程度低,园区内生产仍是劳动密集型,自动化设备普及程度低;核心流程依赖员工经验判断,数字化决策程度低。 因此,无论从运营管理层面还是作业层面,5G技术与物流园区都具有丰富的结合点。从京东5G智能物流园区解决方案可以看出,目前5G在物流园区的应用场景主要有以下几个。 人员管理:主要包括人脸识别;园区、仓、分拣多级权限控制;人员定位管理。 园内车辆管理:包括自动识别车辆签到记录,抬杆放行;月台停靠识别&月台状态监控大屏;园区内车辆导引;园区停车位管理。 数字化生产:包括生产感知调度、拣货地图导航、AR作业等维度。在5G技术助力之下,园区内作业将通过全程视频跟踪、AR作业、远程视频运维、VR模拟培训等方式实现可视化协同;助力生产感知调度,作业路径规划,如导航躲避拥堵巷道等;实现动态任务调度,如在拣货、打包等环节,优先分配复杂拣货任务;园区生产联动,资源预留、收获提醒、货载匹配、商品布局等,最终实现数字化、智能化生产。 包裹异常追踪管理:例如,通过在包裹内部署包裹跟踪器,不仅园区基站可以准确获取包裹的实时定位,还可以进行包裹履约超时预警,即当包裹在单点停留时间超时规定时主动预警。这样一来有助于实现园区内包裹的异常追踪和管理,促进包裹循环使用,进一步打造绿色园区。 全域监控:包括对车辆、人员等进行监控,对园区异常进行主动推送;同时对能源数据进行监控和管理。 智能安防:无人机、无人车巡更安防;道路清障识别;异常行为抓拍识别。 据悉,京东物流今年将重点规划建设5G数字物流园区,依托5G网络通信技术,应用京东在AI、IoT、机器人等领域的智能物流产品研发成果,打造一个高智能、自决策、一体化的数字物流示范园区,目前京东5G智能物流园区已部分建成并投入运营。 2.自动驾驶 在5G技术的助力之下,从车联网到自动驾驶,整个智能交通系统的运行效率不断提升,能量损耗持续下降,整个运输过程变得更安全、更便捷。也正是5G低时延、高带宽等特性,使得远程驾驶成为可能。近期,中国移动便多次展示了5G远程驾驶,通过5G网络,即使远在几千公里外的汽车也能实时获取驾驶信息,完成启动、加减速、转向等动作。 在物流领域,自动驾驶卡车已成为物流行业的刚需,自动驾驶可以提升行车安全性,提升物流运输效率、缩短运输时间,减少驾驶员与车辆的交互频次,提升驾驶舒适度。现阶段,部分主流主机厂商研发出对单车智能版自动驾驶卡车,可以实现障碍物避让、刹车等功能。但受制于感知距离、决策时间等因素影响,其有效行驶速度普遍较低。5G无疑将提供良好的助力。 据任大凯介绍,借助5G技术,通过收集车辆信息、车载及路侧感知设备信息、交通控制信息,并对各路信息进行深度融合,从而实时构建出包含安全行驶区域、周围障碍物信息、道路行驶条件等多维度信息的五维时空(三维空间+时间+环境)驾驶模型,这是一套能够让汽车感知周围环境并构建驾驶环境的地图自主演化系统。任大凯表示,自动驾驶的落地,还需要构建5G与车路协同系统,随着5G、车路协同系统的构建及普及,业界预测2021年以后,自动驾驶卡车将开始出现在智慧高速公路上。 3.末端无人配送 除了自动驾驶卡车,同样依靠5G及车路协同的智能化末端配送也有了新的进展。 今年5月,京东物流与厦门公交集团、中国信科集团联合打造了全国首例城市级5G智能物流场景化应用。在5G网络环境下,厦门公交BRT车辆首先将货物运送到公交枢纽站的智能配送站或者Mini配送站,再由京东物流X事业部研发的配送机器人将货物从智能配送站取出,自动送至目的地,完成配送任务。据悉,在该场景测试中,京东智能配送机器人整个配送过程都被设置在交通枢纽的高清视频设备实时监控,通过5G网络实现高精度地图导航,并将采集的高清视频实时回传到后台系统,通过对视频信息进行数据分析,进而实现对车辆的调度等应用,实现系统管理平台的车路协同功能。 据悉,未来三方还将整合各自优势,充分利用公交场站、BRT道路等公共资源以及5G网络资源,打造客货融合、站城一体、三网合一(客运网、货运网、信息网)的智能化物流体系。 实现路径及未来发展 根据圆通研究院发布的《5G网络技术在新一代物流行业中的应用》,5G在各物流场景中的应用将分为四个阶段实现(见图1)。 第一阶段,基于5G的高带宽特点,主要服务场景为eMBB(增强移动宽带),具体应用包括增强现实的物流应用、物流数据计算平台以及区块链物流安全平台等。其中,基于5G的增强现实物流应用包括: (1)在仓储作业中,通过AR技术完成分拣和复核,以及通过其查看三维布局帮助工程师完成仓储设计; (2)在运输环节帮助优化配载和装载顺序,助力高效、准确的装卸货; (3)在配送环节优化配送路线,保障“最后一公里”配送。 第二阶段,基于5G广连接、海量接入的特点,主要服务场景为mMTC(大连接物联网),具体应用包括物流智能能源供给、物流智能仓储、工业级工业级物流监控等。5G作为传输层技术为智能仓储提供了有力的通信环境,助推机器人、穿梭车、可穿戴设备、分拣设备、AGV等的使用,提高作业效率,保障作业安全。 第三阶段,基于5G低时延的特点,主要服务场景为uRLLC(超高可靠超低时延通信),主要服务场景包括工业级视觉系统、全自动化物流运输。其中,全自动化物流运输包括前文提到的物流货车自动化驾驶、物流车队编队行驶、无人机快递系统以及远程物流节点控制等等。 值得一提的是,自动驾驶不等于无人驾驶。圆通研究院认为,5G是无人驾驶技术的奠基石,切片技术和低时延特点使其被认为是无人驾驶全面商用的契机,但是,无人驾驶是5G应用场景中最难实现的子场景,因为除了需要具备技术层面的条件,还需要在安全、监督、法规等多个维度加以规范和完善,需要行业和国家的共同推动。 第四阶段,在5G切片技术支撑下,5G进入全面推广阶段,各种业务场景能够以切片形式融入一体化的物流体系。 不难想象,在5G技术的助力下,整个物流行业将迎来巨大的变化。“5G对于物流来说意味着掌握更多更及时的数据信息,如何利用这些数据信息在应用领域进行突破,提升物流运作和供应链的效率和质量是我们要重点发力的地方。” 栾学锋强调,“利用其为人工智能、物联网、车联网、大数据等技术服务,将智能处理能力分布到构成无线边缘的海量终端上,使它们能够独立地理解、推理并行动,并基于此演化出更强大的人工智能模型,真正普及无人仓、无人驾驶、无人配送等,并提升运营效益。”他重点谈到了以下几个方面。 一是利用超高清传输、虚拟现实/增强现实、视频远距呈现和触觉互联网为物流企业内部作业单元的监管、调度,及为消费者提供的物流追踪服务体验上带来革命性重塑。 二是借助普适性的传感技术来支持运作设备的预防性维护、渐进式性能提升、以及日常无人值守作业等方面,推动无人仓、无人机、无人配送等方面技术突破和应用落地。 三是海量物联网、增强型户外无线宽带等网络技术的实现,进一步丰富和深化车联网的应用,对于货车行驶安全性及驾驶人员的舒适性都将带来大幅提升。 四是运用5G、区块链、物联网技术,可以轻松掌控全链路的动作和工序,通过场景互联打造智慧园区、无人仓库、无人运输、最后一公里无人配送,以及冷链物流等专业的细分物流领域。 “纵观技术行业的发展,作为底层基础技术都是优先被变革的,并且这种变革是不可逆的。技术变革是产业变革的源动力,新技术的产生必然推动社会不断的进步,5G作为新的改变产业格局的突破性技术,也必将推动物流产业向前发展。” 栾学锋表示,5G正全方位助推物流产业进行智慧性变革。

    时间:2020-05-28 关键词: 5G 智慧物流

  • 智慧物流的新赛道是怎样开启的

    智慧物流的新赛道是怎样开启的

    近年来,网购的盛行激发了快递市场的巨大需求,搭乘电商东风的物流行业也因此成为了国内发展最为迅速的行业之一。2019年,在新零售、社交电商等创新模式的刺激下,前置仓、最后一公里配送等概念的出现再次扩大快递市场的需求。但是即使如此,我国物流行业的增速还是不可避免的出现了放缓。 快递面临洗牌 国家邮政局最新数据显示,2019年上半年国内快递业务量、收入分别达到271.3亿件和2138亿元,同比分别增长25.8%和18.3%。尽管在业务量和收入方面都保持了较大的增长,但是不得不提的是,相比于去年同期,快递业务量增速几乎没有变化,业务收入增速却出现了2.9个百分点的下降。另外,中国物流与采购联合会数据显示,2019年上半年我国社会物流总额为139.5万亿元,增速也出现了放缓。 国家邮政局数据还显示,今年上半年快递市场份额向上市企业集中明显,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达到81.7,市场资源进一步向头部企业集中,上市企业优势愈发明显。在经历一轮爆发之后,申通、圆通、中通、韵达、顺丰、百世等快递企业相继上市,这也意味着同质化竞争趋向于激烈。事实上,国内快递市场已经被头部上市企业瓜分殆尽。 目前,国内快递市场不但面临越来越激烈的同质化竞争,而且备受快递行业依赖的电商行业已经因为触及流量天花板陷入了增长困境,快递行业难免受到波及。在此情况下,快递市场增长已经开始出现乏力迹象,新一轮的洗牌也将到来。 面临产业变局,当前各上市企业正在谋求转变,以图在下一轮的行业机遇中占取先发优势。纵观各企业的动态可以发现,粗放式的扩张已经逐渐被摒弃,各大物流巨头都开始往高效、智能化、低成本方向发展,其中尤其以5G+智慧物流领域的布局最受关注。 5G引领变革 近日,随着国内首批5G手机的来袭,我国已经正式迎来5G商用时代。与此同时,一场几乎覆盖所有产业的变革也即将到来,其中也当然包括物流产业。作为具有划时代意义的通信技术,5G将为物流行业带来巨大变革。 从特性上看,5G相对而言有超低延时、高速宽带、海量接入三大特征,每一个特性都有可能在人工智能、增强现实、物联网、自动驾驶等领域带来跨越式技术进步,而这些领域的技术进步恰恰是智慧物流发展的关键。 一个成熟的物流系统往往包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、配送、物流信息等要素。5G的出现不但可以降低物流所有环节的运营成本,而且可以极大的提升工作效率。 在运输和配送环节,5G的出现可以加快实现自动化运输,无人驾驶等智能化场景在物流领域的运用,可以降低运输和配送环节的人力成本,同时提升运输效率;在仓储环节,5G可以智能化仓储管理,针对货物进行高效的智能分拣,在速度和效率上都会胜过人力,还可以针对不同的货物智能定制仓储环境,保证货物质量;在包装、搬运等环节,在5G的加成下,机器人之间互联、智能化将不再是问题,智能机器人的出现可以极大的提升工作效率,而且可以将货损率降到最低;至于物流信息,在5G的快速网络可以使物流的整个运转过程都可以实现全程视频可视化监控,实时跟踪可以实现物流信息高效化管理。 此外,5G的出现不仅仅可以让物流的各个环节更加智能化和高效化,而且使得物流产业的数字化变得更简单,通过大数据和物联网技术,企业将建立更加高效、智能的物流系统。 5G带来的这些变革已经势不可挡。百舸争流不进则退,没有跟上5G脚步的企业或将迎来淘汰危局,在此情况下,各大快递公司已经开始深度布局5G+智慧物流。 智慧物流“军备赛” 事实上,智慧物流并不是一个新概念,在5G到来之前,各大巨头关于智慧物流的“军备赛”便已经开展的如火如荼。5G的正式到来,将会加速智慧物流的发展,并且带来诸多新的机遇和变化。而在积极拥抱5G这件事上,京东物流是最活跃的企业之一。 2019年3月,京东物流推出5G应用标准白皮书,并在上海建设国内首个5G智能物流示范园区。据了解,该园区将依托5G网络通信技术,通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用,打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。按照规划,人工智能、无人驾驶、人脸识别等技术将在这个园区得到全面的运用,5G+物联网实现人、机、车、设备一体互联之后,自动分拣、自动巡检等高效工作方式将成为现实。《电商报》了解到,该园区将在2019年11月前投用。 另外,人工智能、无人驾驶、物联网这些技术仍然在不断的发展之中,这些技术在5G通信技术的支持下必将迎来更加多元化的发展,在物流等领域的应用也随时可能出现新模式。为了提前布局物流行业下一次技术进步,京东物流还在在7月24日与北京科技大学达成合作协议,将着重对5G技术在物流行业的新应用进行深入研究。 推出白皮书,建设示范园区,提前布局未来,京东物流对5G技术的重视可见一斑。5G到来即是挑战也是机遇,除了京东物流,其他企业也不甘落后。 顺丰尽管没有直接喊出5G口号,但是他们在智慧物流领域的布局却一点也不落后。2019年,顺丰针对快递运营、仓储、冷运、医药、金融、快消等多个物流环节推出了“企业大数据解决方案、大数据智能产品、物联网大数据应用、数据灯塔、丰暴大屏和顺丰地图”等智能解决方案,其中“顺丰大数据平台”获得广泛关注。 另外,中国邮政、德邦快递分别与中国联通签订了战略合作协议,将在5G、物联网等智慧物流领域展开合作。而根据中国联通公布的消息,中国联通将联合圆通速递、菜鸟网络共同打造智慧物流解决方案,发力“5G+智慧物流”。 尽管5G等基础建设并未正式落地,但是各巨头企业围绕5G及智慧物流展开的“军备赛”已经火药味十足,一场变革已经近在咫尺。而无论是哪家企业顺利通过5G布局占得优势,5G的智能、高效属性都将给物流行业带来新的机遇和发展空间。 结语 各方面的数据显示,国内快递的发展,已经开始出现了增长乏力的迹象,这或许与同质化竞争激烈、电商产业遭遇瓶颈有关系。而从整个物流产业来看,5G的到来正引领一场技术变革,在这场浪潮里,京东物流、顺丰、圆通、菜鸟等物流巨头正在加紧布局,以取得领先优势。 新的变革往往也意味着新的机遇,5G给智慧物流带来了无限的想象空间,能通过5G技术开发出创新物流应用模式的企业将率先在“智能、效率、成本”等各方面取得领先,快速拉开与其他同行业的差距,获得迅速占领市场的机会。

    时间:2020-05-28 关键词: 5G 智慧物流

  • 智慧物流里面存在哪些技术

    智慧物流里面存在哪些技术

    6月份,重庆长安民生物流股份有限公司一举拿下了长城汽车保定/徐水/天津工厂运输,约3000万元的订单。这在当前“车市寒冬”的情势下,着实不易。不仅如此,7月22日,上游新闻·重庆商报记者获悉,全球领先的移动互联网第三方数据挖掘与整合营销机构iiMedia Research(艾媒咨询) 近日发布了《2019重庆上市公司网络口碑排行榜》,长安民生物流跻身第二名。 近年来,长安民生物流凸显“科技引领,不断创新”的技术理念,增加科技投入强度,以科技创新助力品牌提升。全国首个无人机+RFID整车盘点项目、国内最大的汽车物流无人仓库……今年上半年,长安民生物流降本增效1.5亿元,不仅引入体系外诸如特斯拉、威马、拜腾等整车运输业务,实现产值3亿多元,还拓展非汽车物流业务的突破性进展。 大数据智能化赋能 盘点一辆车只需要1-2秒 7月22日,在位于两江新区的长安民生物流6000平方米的汽车物流仓库里,几乎看不到工人忙碌的身影,取而代之的是40台AGV小车。过去需要大量人力才能完成的任务,如今,则只需依靠这些AGV小车,便可实现零件的自动化归位、拣选管理,由“人找货”到“货找人”的无人智能搬运、无人智能分拣和无人智能仓储。今年1月,长安民生物流正式投用汽车物流无人仓库,据悉,这也是国内目前最大的汽车物流无人仓库。 “这只是我们在智慧物流领域的‘冰山’一角,每年,我们都会拿出公司全年销售收入的1%来投入到信息化建设中。”长安民生物流相关负责称,“四+”赋能,e运车、车伙计、数字化车队、数字化园区、零部件物流的AGV配送、自动立体仓库等‘遍地开花’,打通各节点物流资产,透视低效、低利用率等浪费冰山。 无人机+RFID整车盘点项目,则实现了对整车场商品车的实时动态显示与管理,效率提升300%。该负责人介绍,每辆商品车上都装有RFID标签卡,盘点一辆车只需要1-2秒。以盘点一万辆整车为例,以往的方式需要两位驾驶员与四位仓库员一起进行盘点,至少需要一整天的时间,而且中间容易发生错盘、漏盘等风险。而现在通过无人机巡检,不到5个小时即可完成盘点,盘点准确率达到100%。 今年3月正式上线的整车运输指数算法产品,在业内首次尝试积累汽车物流公路运输真实成本、作为产业链降本管理依据的一个重要突破,同时也可以使专线对流、返空对流等高质量调度匹配比例提升约10%,从而提升运输效率及精细化智能化水平。 通过这一系列的布局,长安民生物流在今年上半年,国内车市产销双降,同期分别下降13.7%和12.4%的情况下,逆流而上,成功斩获了拜腾、安特电动车、特斯拉等整车运输业务,产值1.7亿元;拓展吉利、长城、保时捷运输项目等,实现产值1.36亿元,实现降本增效1.5亿元。 构建开放生态圈 “包揽”中欧班列近半回程货物 对长安民生物流而言,伴随汽车产业的深刻变革,单纯依靠运车、运零部件是不挣钱的,未来的汽车物流行业将靠生态圈来挣钱。 为此,长安民生物流提出了“生态圈”的发展思路,以市场共合、资源共用、平台共建、信息共享、生态共融为原则,打造以一体化电商平台为载体,应用互联网技术及模式,面向供应商、主机厂、承运商、4S店、终端客户等用户,提供车货匹配运输、车辆贸易、车主服务、备件销售、资源共享租赁以及供应链金融业务。通过对资源、数据、信息的平台和整合,打通各用户环节壁垒,汽车产量提供物流支持和后市场服务,为用户降本增效,形成“线上+线下”共存、共融的智能物流平台。 今年5月,长安民生物流与库柏特科技达成战略合作开拓物流智能装备;与建安工业牵手,针对重庆建安双福项目,通过各项目高料架、叉车、拖车、网箱等闲置资产整合,盘活了公司现有资产利用;突破化工及矿山领域,新拓博赛矿业等业务。 上述负责人称,借力公司成立的新生态事业部,公司也与互联网公司、车企、金融机构等进行合作,推出一体化购车、加油、保险、轮胎、润滑油等核心产品孵化,后续将完成大宗物资贸易、城市维保快修店、新能源充电等项目落地。例如,联手苏宁易购打造物流平台,e运车平台孵化,完成平台管理系统PC端、干线司机APP、货主端APP,实现货主线上下单、司机线上抢单报价等。 此外,长安民生在运输组织方式及运输模式的创新步伐也在提速,实现了海铁联运、海铁江联运、公铁联运和国际铁路联运等多种运输方式之间的高效协同和无缝衔接。去年12月,长安民生物流、重庆港务集团、上汽安吉物流达成合作,正式签署《重庆果园滚装码头有限公司增资扩股协议》。根据协议,长安民生物流、上汽安吉物流将通过对重庆港务物流集团旗下重庆果园滚装码头有限公司增资扩股的方式组建合资公司,打造长江上游最大的商品车滚装公共码头和多式联运集并中心。 目前,中欧班列近半回程货物由该公司提供。截至2019年5月底,长安民生物流已累计通过陆海新通道发运货物超过1500TEU。 该负责人称,作为中西部汽车物流的“领头羊”,长安民生物流将通过3-5年时间破百亿元,到2035年达到300亿-400亿元规模的汽车物流企业,实现国内领先、国际一流的汽车物流供应链综合服务商的愿景目标。

    时间:2020-05-28 关键词: RFID 智慧物流

  • 智慧城市和智慧物流怎样才能完美的融合

    智慧城市和智慧物流怎样才能完美的融合

    自2012年开始,政府陆续出台了二十余个有关智慧城市的政策文件,分别涵盖了“大云移物智”中的基础设施建设、智慧政务、智慧交通、智慧市政、智慧旅游、智慧医疗、智慧教育、智慧社区、智慧建筑和智慧家居等,但对于智慧城市的重要保障——智慧城市物流却关注不多,而智慧物流与供应链却恰恰应是智慧城市建设的主要支撑。 中国具有全球最大规模的城市体系和最快的城市化演化速度。改革开放后,中国城镇化率从1978年底的17.9%到2018年底的59.6%,发展极为迅速,每年有1000万人口进入城市,城市人口已经超过8亿人;据最新估计,1000万常住人口级超大城市已达10个,500万人口级特大城市已达20个,而最新城市群发展趋势将进一步加剧城市人口的聚集。 一方面,城市是人才的聚居区、效率的提升机和创新的加速器,更是财富的贮存池、文明的催化剂和文化的交换台;另一方面,随着城市规模越来越大,大城市的“城市病”日趋严重,目前面临的主要问题有三:一是城市交通拥堵日益严重,二是城市空气、水和土壤污染加剧,三是居住成本占比过高。 智慧城市的主要目标是提升市民生活工作品质、提高城市治理效率和集约化使用城市资源,也是解决大城市“城市病”的一个有效途径。 在当下城市中,随着全行业结构性供大于求,市民消费的商品向数量增多、质量增高和差异化增强渐进发展,使得城市物资保障服务体系的负荷逐步增大;作为商贸活动基础保障的城市物流系统,既需要持续提高商品交付的服务水平(主要包括交付的准时、安全、便利、可变/柔性和低价等),又需要减少城市物流系统对城市道路和空间的占用负荷(主要包括公路货车运行里程、多级仓储库存量和社区末端等),减少城市物流系统对城市环境的破坏要素等(主要包括碳排放、PM2.5和废弃物/残留物等)。 城市物流多数属于消费保障型物流,消费终端随生活社区、商务区和商贸区布局而分散化、碎片化;少数属于城市产业服务型物流,物流终端随产业布局而集中化、规模化。因此,要求城市物流一方面尽可能少地占用城市资源,降低城市资源浪费和闲置;另一方面,又尽可能将城市闲置资源加以复用,实现城市资源集约化和再生资源循环利用。 智慧物流分四个层次,第一层智慧是物流各功能内部的资源配置优化,如路径优化、库存优化等;第二层智慧是物流各功能间资源配置优化,如“以储代运”和“以运分储”;第三层智慧是依托物流供应链推动产业链的结构性优化,如“坑口发电”;第四层智慧是并行/平行产业链间的资源配置优化,如通过“运贸融”一体化实现互联网“羊毛出在猪身上”的类似模式。 智慧物流与智慧城市的融合要集中在逻辑维度、空间维度和时间维度三个维度上,并形成基于城市的智慧供应链与智慧产业链生态,而成功与否取决于是否能够以零成本/近零成本配置资源,是否能够将非标产品/服务/流程低成本实现标准化进而实现规模化,是否能够跨功能跨产业业务升维并降维打击竞争对手。 第一,逻辑维融合得益于互联网和移动互联网的应用与普及,得益于“大云移物智”等智能技术及装备的引入,以及随之而来商业模式的变革。 传统供给与需求受制于商贸渠道和物流体系的规模性约束,个性化供给与差异化/客户化需求因规模性小,难以在市场竞争中获得商贸及物流支持。但互联网电商平台及其衍生发展的电商物流,用近零成本实现了个性化供给与差异化需求的精准对接且易形成规模化,特别是消费集中的大城市社区,得到了更佳的购买和服务体验。 移动互联网支撑的手机导航系统、第三方电子支付和网络快递/外卖送餐服务平台则通过时、空、逻辑在货品、快递员和消费者之上三个维度的融合,以近零成本大幅度提高了精准配送服务的效率,外卖的高频服务也正在打击低频配送。 “大云移物智”等智能产品则通过精准收集供给/需求、科学预测供/需匹配、高效服务个性化定制和标准化非标终端与渠道等方法,持续推进高效低价标准化进程。最初最易标准化的信函及特小件成就了效率安全领先的顺丰快递;二维码扩展了快件的标准化,智能装备扩展了非标商品的标准化,在快运物流领先的德邦开始受到资本青睐,标准化能力决定了市场竞争优势。 第二,空间维融合得益于城市与物流融合后的空间结构重构。 城市物流的运储集配空间布局极大地影响城市交通负荷,特别是某些具有高度时效性货品的仓配资源需求,在城市道路和区域空间环境均属于“非常态”,极易造成城市道路虚糜/闲置和拥堵/拥塞两种状态的分时转变或潮汐特征。 将“非常态”转变成“常态”可从顶层战略实现资源配置优化,如“(轨道)+物业+商贸”客运体系和“(轨道)+仓配+批零”货运体系,通过资源和活动的集聚实现区域空间满负荷常态,城市资源得以集约化。是否选择轨道,取决于城市轨道交通网络和(车)站(货)场具有的覆盖能力。 智慧物流还推动城市间的甩挂运输、城市内的共同配送、社区共享快递柜等模式的落地,用数据驱动运储集配的智慧物流供应链,推动城市供给/消费/商贸渠道的资源优化变革。 智慧物流支撑的智慧城市空间结构重构,还可以推动商品及流通过程中的废弃物/残留物的低产出率和低价高效回收。以“运贸融”一体化带来的责权利统一的运营模式,可以大规模降低废弃物/残留物数量,如围绕城市边缘集中布局的中央厨房、装配式建筑和预制式建材等均大规模降低了废弃物/残留物的产出;可以让绿色包装、共享集装箱、共享最小封闭运/储单元和共享标准托盘等资源循环使用理念落地;可以推动消费末端残留物智能处理装备实现回收物流总量大规模降低。 第三,时间维融合得益于供/需潮汐特性后的资源分时租赁模式和平行/并行产业链间资源配置优化。 囿于中国资源的消费者拥有量远不及西方发达国家居民那么充沛,畅行于发达国家的共享经济运用到中国基本改良为资源的分时租赁;“大云移物智”等智能工具恰恰可以精准度量供/需/商贸及物流渠道的资源分时利用率;智慧物流与供应链恰恰可以在城市、社区和产业集群生态中实现闲置资源复用和跨功能、跨产业链的资源综合配置,推进智慧城市向深度发展。

    时间:2020-05-28 关键词: 智慧城市 智慧物流

  • 智慧物流怎样升级改造

    智慧物流怎样升级改造

    近年来,随着信息科技的不断发展,人工智能作为产业发展的前沿科技手段,成为人们目光的焦点。据国家工业和信息化部所颁布的《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》显示,截止到2020年,我国的人工智能标志产品将会取得重要突破,并在相关领域形成一定的国际竞争优势。而我国的实体经济将会随着人工智能的发展进一步地深化,推动产业转型升级。 在业内人士看来,人工智能是推动传统产业改造升级的利器,未来我国的制造业将会向高质量、强基础、新科技的层面发展,先进制造业将会与现代服务业融合发展,进一步助力我国建设制造强国。与此同时,5G速度与物联网的发展将会形成工业互联网平台,形成“智能+”产业链,加速制造业的转型智能升级。 智能叉车的巨大隐形市场 据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据显示,2018年,我国主要叉车制造企业全年总销量达到59.7万台,同比增长20.2%,再一次刷新了中国叉车行业的历史销售纪录。而我国的生产和销售份额在全球市场中始终排名第一,实现了国内、国际市场的双增长。 当前,我国的物流以及制造产业仍是典型的劳动密集型行业,随着机器人技术迅速崛起,各行业掀起一股“机器换人”的热潮,而涉足物流领域的企业也纷纷投入先进机器人技术的研究。在未来的几年里,隐形的智能叉车市场将会逐步爆发,实现新一轮的技术改造升级工程,智能叉车将逐步替代传统叉车的存在,成为搬运的主力工,逐渐拉动传统制造业与物流业向科技化、无人化、智能化高效发展。 扭转智能叉车落后局面,为制造产业升级赋能 智能叉车行业起源于上世纪五十年代,距今发展也有超过六十年了。我国AGV的发展虽然始于上世纪60年代,但长期以来发展缓慢。对于我国目前的叉车行业来说,相比起国外AGV搬运叉车、送货无人机、大数据驱动的智能分拣等等技术和设备的普及,我国的制造和物流产业仍处于以人力为主的阶段,绝大多数行业的机器人智能制造解决方案都未普及。除此以外,我国智能叉车技术相较于国外企业的落后也是一部分成因。 早在十多年前,艾吉威便意识到了智能机器人对于传统人力搬运的革新意义,及时地投身于艾吉威AGV智能搬运机器人的研发。当时国内的传感器技术和驱动技术仍依赖于国外,陈旧的导航技术也远不能适用于当时的国内生产环境。 与以往国产智能叉车不同的是,艾吉威所研发的无标识激光导航叉车真正意义上地摆脱了国外的技术壁垒。 艾吉威所研发的无标识激光导航叉车AGV增强了AGV的柔性作业能力,让其能够摒弃陈旧的固定式导航路线,自主高效构建地图算法,不论置身于什么环境下也能智能快速规划路线,自由避障移动。让AGV能够真正适用于国内工厂的复杂作业环境,高效化、智能化地为工厂作业。 与此同时,艾吉威在物流体系上也作了改进,研发了上位机系统AGVS、仓库管理系统WMS、仓库控制系统WCS、信息管理系统ERP、通信识别RFID等。当生产命令下达以后,AGVS将会准确地接收并传达给距离搬运地点最近的AGV设备,以此协调工厂的运作,达到生产效率最大化。同时,各产品的数据将被智能记载于仓储管理系统之中,工厂的生产与库存大数据将被实时记载与输出,让工厂的生产更为科学化、定制化。 这一新型叉车在艾吉威与赛轮集团合作的改造项目中实现了规模集群应用。赛轮集团的工厂面积高达7.2万平方米,由于长期不科学的人力作业以及设备放置规划的不合理,导致赛轮集团工厂的地面大面积老化、陈旧,如果继续使用人力作业模式的话,甚至会引发极大的安全隐患问题。对于这样复杂的改造环境与条件,许多公司都表示改造难度过大,难以完成。 而艾吉威所研发的无标识激光导航叉车AGV却令这个不可能成为可能,通过艾吉威技术研发队五次严格的方案筛选,三次实地考察,对线路地图进行日复一日的算法设计和优化,最终研制出了最合适赛轮集团工厂的改造方案。实现了以AGV代替人力作业,导航路线灵活,50多台AGV搬运机器人并行使用,科学协调的自主作业方式,达成了AGV柔性作业,工厂智能生产的成效。 而赛轮集团也成为了全国首例大规模运用AGV智能搬运机器人代替人工作业的轮胎制造企业,让全国的工厂都认识到了艾吉威所研发的AGV对于工厂生产的巨大改造意义。这不仅意味着赛轮集团工厂全面实现了智能化生产的改造,还意味着中国制造业搬运机器人正式投入大规模集群应用成为可能。 行业协同发展,尽早实现大规模商业化应用 对于技术而言,我国智能叉车研发公司已经初步实现了领先国外的状态。那么,是什么在拖缓我国制造业全面升级转型的步伐呢? 是普及率。人口数量和生产结构的不同导致我国智能化应用的普及率远低于国外,以机器人为代表的智能制造虽然是目前国内制造业和服务业确定的转型方向,但这一方案在真正实施上仍有着很大的难度。对此,我国制造产业全面升级转型需要的是各行业加强协作,共同推进智能制造的部署使用,加强技术研发,突破技术短板,尽早实现AGV的大规模商业化应用。

    时间:2020-05-27 关键词: 智慧物流

  • 智慧物流的系统架构是怎样的

    智慧物流的系统架构是怎样的

    智慧物流是个复杂的系统。 包括从运输、集装箱、仓储、港口、货架到所有可能的物流链里人员和信息交流,以及将物流链环节相关活动综合起来的集成式管理。通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段,提高物流系统分析决策和智能执行的能力,提升物流系统的智能化、自动化水平。 Soo56 打算从横向组织关系和纵向技术发展两个维度来解析: 横向组织关系包括供应商、制造商、分销商、服务商、消费者等,是整个物流过程中各个环节的参与方之间的关系。关系随着物流智能化程度提高,能够促进组织关系之间更有效地合作,使得供应链关系中的跨公司边界整合和优化协作流程成为可能,进出境物流等物流过程大大简化。 纵向技术和设备主要包括:大数据、云计算、人工智能和机器学习、自动驾驶车辆、AGV自动引导车和卡车、物联网传感器、机器人、自组织智能系统、智能货架、智能集装箱、GPS、射频识别(RFID)、电子数据交换(EDI) 、区块链、无人驾驶飞机等,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提升物流效率,降低运营成本,推动供应链管理向更高水平发展。 智慧物流的关键技术 智慧物流的关键技术主要包括信息化管理平台、物联网、AGV自动驾驶小车、机器人、自动驾驶等。 1、信息化管理平台 物流信息管理平台是智慧物流系统高效运转的中枢。信息化管理平台主要价值在于:一是信息的高效协同——各环节信息的通畅和透明,可以使供应链的企业高效及时掌握物流信息,通过共享信息支撑行业监督管理与市场规范化协同工作机制的建立;二是标准化成本降低——信息化管理平台通过供应链和物流各环节的标准化制定,使得物流运输过程合理化、仓储和包装过程自动化、加工配送一体化,从而大大降低非标准或人为因素导致的错误率和安全风险,降低服务成本;三是预警机制——对于整个供应链和物流环节的实时监测,和一些基础数据进行开拓和挖掘,可以及时预警并作出响应。 2、物联网 物联网的核心是物与物、人与物之间的信息交换,它具有全面感知、可靠传送、智能处理等特征,即利用射频识别、二维码、传感器等感知、捕获、测量技术随时随地对物体进行信息采集和捕获,再通过将物体接入信息网络、依托各种通信网络,随时随地进行可靠的信息交互与共享,继而利用各种智能计算技术,对海量感知数据和信息进行分析并处理,实现智能化的决策和控制。 3、AGV自动导引车 AGV自动导引车主要用于内部物流,在相对封闭的工厂和园区内作业,通过多种技术的结合,实现无人驾驶、自动化仓库管理和柔性化物流搬运等任务。 基于AGV,进一步可实现自动化仓库管理--通过无线传感识别技术,自动识别进仓、出仓货物,数据实时同步WMS仓库管理系统,确保WMS中信息与仓中实际储货一致;关联仓内货物位置与车辆位置,规划分拣路径;实时监控仓中货物位置,对非合规时间、位置的货物移动进行告警。 4、机器人 从广义而言,上文的AGV也可以算作一种机器人,此外还有大量分拣机器人、智能打包机、外骨骼机器人等工业机器人应用,以及最后一公里的无人机送货,实现全流程智能化仓储和物流管理。整个物流过程收货、存储、订单拣选、包装等工作由机器人自动操作,满足更高效、敏捷、可追踪的物流需求。 5、自动驾驶 无人驾驶系统是依靠车内计算机系统为主的智能驾驶仪,通过感知、融合、决策等,进行全智能化的操作,其核心技术在于地图定位、环境感知、规划控制等方面。根据国际惯例,无人驾驶可分为L0—L5等6个阶段,从人工驾驶、辅助驾驶、到实现无人工干预的完全自动驾驶。 目前无人驾驶可实现率先落地的典型应用场景包括以卡车为主的物流场景、港口码头、固定路线区域接驳等。由于货运相较载人来说对安全性要求较低,多为固定的点对点运输,且路线可控,京东、苏宁、菜鸟、百度、图森未来、智加科技等企业纷纷推出自动配送车、自动物流车等产品,抢占市场先机。 市场消费升级、新技术加速落地、政策利好不断释放,一方面推动我国物流产业向智慧化、数字化、绿色化的高质量发展,促进产业结构调整,催生发展新动能,另一方面智慧物流与制造和消费结合,将深刻影响社会生产和流通方式和效率,催生经济新业态。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,我国物流业发展正处于重要的战略机遇期,科技赋能将引领中国从物流大国向物流强国迈进,并推动智慧物流产业成为经济发展新动能。

    时间:2020-05-27 关键词: 智慧物流

  • 物流业转型升级该怎样做

    物流业转型升级该怎样做

    当今,随着物联网、大数据、人工智能等新一代高新技术的快速发展,智慧物流也得到了很大的发展。智慧物流至关重要,它贯穿了商业零售驱动物流背后的整个供应链。物流业转型升级离不开智慧化。 消费升级、品质升级、技术升级将持续加深,零售科技嵌入到商业形态中将进一步加速,核心技术物联网、云计算、大数据、人工智能,区块链等技术将广泛商业应用,在被称之为新零售或无界零售的浪潮下,由互联网巨头、电商巨头引领的零售浪潮变革正在发生,然而智慧物流又是商业零售驱动物流背后贯穿整个供应链运营的所有环节,如何做好消费升级服务的保障落地,智慧物流至关重要。 京东X事业部无人仓研发负责人表示,通过无人仓等应用可以使得物流环节的效率提升5到10倍。京东物流从2007年开始做自建物流到现阶段已经有12年的历史,这12年中京东物流经历了四个发展阶段。从最早的人力搬运到后期逐渐有一些辅助的工具,包括在仓储方面从最早的平面仓库发展到两层或三层的货架迭代,但仍然没有摆脱传统仓储和管理的运营方式;到了第三代大家熟知的自动化设备,应用了许多流水线或是自动化机器人,这些自动化设备可以精准完成人的指令,但设备和机器本身没有智能化决策和思考的能力。 京东方面表示,目前京东绝大多数仓库达到了第三代自动化物流的水准,有大量的自动化设备应用在仓库当中。但到了第四代,才真正实现了智慧物流的标准,与第三代自动化设备不同,第四代智慧物流最大的特点就是智能化,它包含算法深度学习等内容,这些使得机器人有了思考能力,并可以通过图像识别和算法等进行判断,可以通过算法对不同商品的摆放形式进行预判和思考。第四代智慧物流与第三代自动化物流最本质的区别就是人工智能。目前京东大型仓库约有550个,总面积约1200万平方米,其中达到智慧物流标准的大型仓库约有50个,其中部分仓库单个面积超过10万平方米。

    时间:2020-05-25 关键词: 物联网 智慧物流

  • 智慧物流怎样帮助农产品销售出去

    智慧物流怎样帮助农产品销售出去

    山里有好货,却运不出、卖不了,“豆腐盘成肉价”,这是贫困山区的普遍“痛点”,也是长阳百誉“智慧物流+电商交易”平台大显身手的“发力点”。平台以物流为切入口,探索打通农产品生产、流通、销售全链条,让好货快速出深山、卖好价、促增收。 货运不出去?宜昌百誉智慧物流公司整合社会闲散资源,在长阳县135个村设立县乡村三级农村电商交通物流服务站,运用大数据精准设置12条“货运班线”,57台货车每天定点定时运行;山货运到县城的农村电商快递物流产业园后,通过入驻的15家快递物流企业,快速运往全国各地,3天内就能进入城市的餐桌。 “多亏了百誉智慧物流,短短5天就把2万斤红桃销售一空。” 湖北省宜昌市长阳土家族自治县龙舟坪镇晒鼓坪村村民邹勇和没想到,偶然间联系上的一个智慧物流网络平台,不仅解决了困扰自己几个月的桃子收购问题,还把收购价由每公斤2元提高到5元。武陵山深处的晒鼓坪村盛产优质红桃,位置偏僻,物流成本高过红桃本身的价格。邹勇和不信邪,带着几十户村民种了1万颗桃树,桃子喜获丰收,但由于要多次水陆转运,迟迟找不到销路;有人愿意每公斤2元收购,仅够种植成本。 在国家级贫困村——大堰乡边家坪村,宜昌市清江肴生态农业有限公司厂房顶上“您安心工作,好吃的我帮您做”红色大字映入眼帘。公司创始人田江海2016年从阿里巴巴辞职返乡创业,建加工厂、做电商,他游刃有余,唯独物流让他伤透脑筋。 起初,他每三天用车拉货到县城发出,每月成本5000余元不说,还费时费力;依托百誉平台,每月运费降到500元,还提速近一倍。田江海不断扩大规模,已带动800余名贫困户增收。 长阳韵达快递总经理王传喜说,县域内过去单独派车一件快递要2元多,现在降至1元左右,“物流业务这两年以60%的增幅上升,上行快递量在韵达湖北区域排名前列。” 物流一边连着田间地头的卖方,一边通过电商连着四面八方的买家。公司135个农村电商交通物流服务站,也是135个货物收发点,站长们把山里的“宝贝”收上来,再通过自己或平台上的10多家电商卖出去。而今,山里的土货源源不断“飞”出大山,成为农民脱贫奔小康的“金钥匙”。长阳县物流局局长汤应权表示,通过资源整合,百誉搭建起县乡村三级物流体系,吸引农村电商创客加入,大幅降低物流成本;百誉整合的电商平台,又为其物流体系的基石——农村物流服务站站长和物流车赋能,不断创造订单增加收益;进而增强平台的集聚力和辐射力,将深山土货的价值发掘出来,成为城里人趋之若鹜的生态产品。 “物流车直接开到家门口,我成了以快递物流为媒,带动电商、批发的新农人,工作、顾家、农活三不误,还能带动贫困户增收。”渔峡口镇龙池村百誉农村物流服务站站长邓开月说,“去年通过我这个点,村里的贫困户夏兵的5亩椪柑卖出980单,赚了近8万元。”目前,百誉平台每天的上行货物已达7000余件,公司基本实现了盈亏平衡。去年,长阳县农村电商网络交易额达5.86亿元,成为县域经济发展的新动能、脱贫攻坚的新利器。 来源:互联网

    时间:2020-05-24 关键词: 物联网 智慧物流

  • 智慧物流怎样可以做到全面提速

    智慧物流怎样可以做到全面提速

    在车辆编队的情况下,“跟车”的解放无人重卡能否紧跟司机师傅驾驶的重卡,将第730万台解放卡车关键零件准时送达?在这个看似平凡的路途上,有100枚钢钉设下的陷阱,1000台崭新卡车围出的曲折道路,最高难度的颠簸路面,随时加塞的车辆和跌落的货物…… 加载智加科技核心技术的解放无人重卡最终顺利“通关”:不仅可以保持车距在车道里平稳地加速、减速,还能够“觉察”到前车的突发状况提前规避,通过狭窄车道和转弯的能力也媲美真人司机,让在座嘉宾和观众体验了一把“无人驾驶”的炫酷感。 在此次实测中,解放无人重卡展露了自动跟车、主动避障、自动调头、交通标识识别、自动泊车等多项行驶功能,几乎涵盖了如今干线物流运输下所需要的自动驾驶能力,让无人驾驶从“虚幻的电影”走进“现实生活”,对交通运输行业、人类社会都将巨大的影响。 自人类诞生之日起,物流的需求就随之而生。到了现代,虽然有着飞机空运、轮船水运的补充,但只有陆路运输才能将商品或者物资运送到人们面前。尤其是随着电商的发展,人们越来越习惯于在网络上订购商品,并希望能更快地得到商品,这在某种程度上促进了物流行业的繁荣。 布鲁金斯学会(Brookings InstituTIon)旗下技术创新中心(The Center for Technology InnovaTIon)曾在一份研究报告中表示,快递服务和卡车或许会相较其他企业、车型更快拥抱自动驾驶技术。 与此同时,物流行业的成本和效率也呼唤着自动驾驶、智慧物流时代的到来。根据贝恩公司发布的《中国公路货运市场研究报告》显示,中国现已成为了世界第一大公路运输市场,市场规模超过5万亿人民币,但物流效率不高,物流费用占GDP的比重超过16%,远远高于发达国家的10%。智加科技CEO 从汽车工业的发展史来看,尽管经历了一百多年的发展,人类的汽车技术已经获得了突飞猛进的发展,但其提升的主要是汽车的机械性能:跑得更快、装得更多、更舒适、更安全……不过,有一点始终未曾改变——汽车需要“人”来驾驶。 而人毕竟是一种生物,在开车时会疲惫、会犯错、会有视线盲区,这可能都会导致一些不必要的灾难发生。尤其是对于卡车司机这种职业而言,通常都是长途运输,需要长时间集中注意力,不仅十分劳累,而且还有一种难言的孤独,身心俱疲是常态。有数据显示,货车的事故率远高于家用车,货车事故每年会导致7万人死亡、30万人受伤。那么,人类究竟该怎么办呢? 身为“万物之灵长”的人类,毕竟有着聪明的大脑,通过开发自动驾驶技术,完全可以将人类从这种危险的、枯燥的工作中解放出来,转而从事更加安全、更有价值的工作。 而自动驾驶卡车的量产使用,也将对物流运输行业产生颠覆作用:首先,自动驾驶可以通过摄像头、传感器、人工算法组成的系统来进行驾驶,规避因疲劳驾驶而产生的交通事故;其次,自动驾驶可以通过算法软件和机械硬件的测试匹配来尽可能的节省油耗,降低运营成本;再次,自动驾驶卡车可以通过物联网、互联网、云计算、大数据、区块链等技术,与交通设施、港口、仓库等形成智慧物流网络,从而提升物流配送的效率。 此次央视一套崭露头角的解放无人重卡,是一汽解放从“传统卡车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”战略转型的重要一环。作为年产超过30万辆的中国最大的商用车企业,一汽解放以高安全、高可靠、高效率、高性能、高品质为设计开发目标,时刻保持创新领先的设计开发理念,在自动化、智能化的道路上不断开拓创新。 自动驾驶卡车,不仅涉及到整车制造环节,还与产业链供应商、技术方案提供商等多个端口。为了让无人重卡更“智能”,一汽解放选择与国际一流的自动驾驶技术提供商——智加科技合作,由智加科技提供智能车辆自动驾驶技术解决方案,完善多传感器融合和人工智能解决方案,推动智能卡车技术开发。实践证明,一汽解放的整合生产设计与智加科技的自动驾驶技术相得益彰,推出的解放无人重卡因“聪明”的大脑、优越的性能在央视舞台上大放异彩。 以自动驾驶卡车为重要突破口,一汽解放还正逐步落实哥伦布智慧物流开放计划,汇聚了包括智加科技在内的一大批上下游企业,积极拥抱人工智能、大数据、物联网等前沿技术,与众多生态合作伙伴协同聚焦、抱团发力,打造智慧物流生态圈。 刘万千认为:“以无人重卡为基础的智能运输,将为干线物流提供升级改造的动能,带来显著的降本增效、保障安全、降低能源消耗的价值。”未来,无人重卡除了给人们带来炫酷的黑科技之外,其商业价值和社会价值更加显著。在一汽解放和智加科技等企业的协作和努力下,智慧物流时代终将全面到来。 来源:互联网

    时间:2020-05-24 关键词: 物联网 智慧物流

  • 如何开启智慧物流新征程

    如何开启智慧物流新征程

    物流源——专业的智慧物流信息化解决方案服务商,物流源平台具备“标准化、集约化、可视化、无纸化、智能协同”五大特点,为众多企业提供全流程、全周期、可靠、便捷的线上信息互联互通,线下货物跟踪管控,签收、回单无纸化管理等智慧物流信息化服务。自上线以来获得了众多应用企业的赞誉以及行业的认可,并先后获得“科技进步一等奖”、“2018中国智能物流技术装备金智奖”、“2019中国物流与供应链十佳服务商”等奖项。 上海大田物流称,与物流源战略合作协议的签订,对公司完善“智慧物流服务体系”将起到积极地促进作用,对公司依托先进的智慧物流技术,通过对物流运输管理中涉及的在途、跟踪、签收及相关运营数据进行深入剖析,实现物流运输在途可视化、签收无纸化以及运营的智能化的同时,推动大田物流健康、高效、可持续发展。 物流源表示,借助云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等最新技术,物流源为企业提供涵盖物流上下游一体化信息交互软件、智能货物管控硬件、智慧大数据分析应用等领域的专业解决方案,服务覆盖贸易、制造、物流、医药等行业。本次与上海大田物流的战略合作,旨在助力上海大田物流提升物流运营服务效率、企业运输管理能力的同时,提高末端客户服务体验,树立上海大田物流良好市场口碑,降低企业经营管理成本。 上海大田物流与物流源2019年8月28日正式签署战略合作协议,双方将在智能物流运输管控、无纸化签收、智慧运营管理等方面展开深入合作。签约仪式上,上海大田物流有限公司总经理吴宇和物流源市场经理冯燕,代表双方企业签署了战略合作协议。本着共创共赢、互惠互利、平等协商的原则,双方将建立紧密合作伙伴关系,互利共赢,共同发展。 来源:互联网

    时间:2020-05-24 关键词: 物联网 智慧物流

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