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  • 新都智慧物流产业园区了解一下

    新都智慧物流产业园区了解一下

    沿物流大道进入新都智慧物流产业园区,物流业的国际巨头和国内大咖鳞次栉比,美国安博、德国邮政DHL、普洛斯、澳大利亚嘉民、阿里“菜鸟”、京东亚洲一号等行业领军企业每时每刻都在吞吐着成吨的货物。 每天上万台次的货车来回穿梭,数万人在产业链条上忙碌,新都智慧物流产业园是成都市统筹布局建设的66个产业功能区之一,已引进商贸物流平台企业49家、二次招商企业3500余家,是名副其实的“流量”产业功能区。“高‘流量’为功能区发展增添活力,也给园区党建工作带来了挑战。传统物流企业亟待转型升级,大量流动人口管理存在压力。”新都智慧物流产业园管委会主任张谨坦言,推动产业园区高质量发展,抓好党建也是一种生产力。 思路一变天地宽,把党建植入服务企业的全过程,用党建激发企业内生动力,助力企业“安家兴业”。当党建活动走近五湖四海的卡车司机,和谐园区营造的“家”更立体鲜活了。 载体 “卡车司机之家”欢迎你 未来打造物流特色产业社区 常年在四川湖南两地跑运输的老秦师傅从司机之家微信群里获悉,传化公路港里的“卡车司机之家”全新升级亮相了。卸了货停好车,老秦就直奔“卡车司机之家”。 “卡车司机之家”动感的装饰画、门前色彩绚丽的运动休闲区在忙碌的公路港里格外醒目,年轻化的色调似乎要为长途奔袭的司机们提提神。室内不仅有司机们学习车辆维护知识的会议室,在司机休息室里,按摩椅、手机充电器、书屋、健身室等设施设备配置齐全。 其实真正让老秦心仪的并非“卡车司机之家”完善的配套设施,而是这里时常会举行的“卡友大讲堂”活动,新都智慧物流产业园管委会借助这一平台,经常会组织司机中的流动党员开展党建活动。老秦在部队入党,退伍后干上运输,没想到在新都智慧物流产业园区重新过上了组织生活,“找到组织的感觉真好,每次来都像回家。” 园区管委会针对商贸物流企业流动性强带来的“组织覆盖难”“活动开展难”“作用发挥难”等党建工作难题,坚持“经济要流量、党建要留量”理念,把党建工作植入产业平台、服务平台,让党建走进各个群体。 据了解,目前园区管委会依托相对稳定的49家平台企业建立党组织,把二次招商企业全部纳入平台党组织管理,搭建“党工委—综合党委—产业社区综合党委—‘两新’党组织”四级党建工作格局。目前建立了以海宁皮革城、广汇申蓉汽车园、贵达茶都等为代表的专业市场类党组织;以传化公路港、东皓物流为代表的物流运输类党组织;以云集药业、宝湾物流、中国物流为代表的物流仓储类党组织,企业党组织应建必建率达100%。 据悉,新都智慧物流产业园正在以多功能党群服务阵地为切入口,依托传化公路港市场载体,建设集物流枢纽、仓库货站、餐饮住宿、休闲娱乐等业态为一体的物流特色产业社区,打造出“一中心、一街区”的物流人共享空间。 据了解,园区以平台为依托,引导企业开展技能培训、技能竞赛、文化体育、维权普法等各项活动,形成阳光正气的产业功能区发展氛围。宝湾物流、传化公路港、安仕吉物流等6家平台企业结合实际打造出各具特色的职工之家、职工小家,营造和谐“家”文化。 活动 丰富多样活动进企业 党建引领暖人心 9月23日,智慧物流产业园党工委携手新都区卫健局、新都区中医院,在园区党群服务中心——“卡车司机之家”开展了“健康义诊进企业、党建引领暖人心”健康义诊活动。 8名医护人员为园区企业员工及卡车司机就如何预防及治疗职业病、如何做好疫情自我防护等知识进行了讲解和宣传。医护人员为现场咨询的司机群体开展测量血压、检测血糖、颈椎腰椎一般专项检查,并根据检查对象的血压、血糖情况有针对性地介绍如何通过改善饮食习惯来提高身体素质、如何通过体育锻炼来增强身体免疫力。 此次活动的开展不仅增强了企业员工及司机群体的健康意识,也使党员群众真切感受到园区党组织对流动党员及企业员工的关心和关爱,提升党组织的凝聚力和向心力。 像这样的活动每年都会举办多次。如8月举行的“开学季·关爱行”——货车司机子女关爱活动就让许多司机深受感动。园区党工委实现党建工作与业务工作双融合、双促进,立足职能、服务民生,从思想上、生活上关心关怀园区企业和群众,既是帮助解决实际困难,又是良好营商环境的示范。 9月,“法治进园区·营商惠万企”为主题的党建结对活动由6名党员律师组成法治专家团,为园区38家企业“烹饪”一道专业化的法治宣传和服务“菜品”。这种企业带着问题咨询、律师专家团集体讨论答疑,通过互动交流当场解答的方式深受企业欢迎。智慧物流产业园党工委今后还将在走访企业和与企业日常交流中收集各类涉法需求,并根据实际情况不定期开展此类法律沙龙活动,积极为企业纾困解惑,为企业发展营造良好的园区环境,努力推动智慧物流产业园健康有序发展。 今年7月1日,庆祝中国共产党成立99周年,园区各支部进行相互学习和交流,就如何开展党建工作、如何以党建为引领带动企业发展进行了交流学习。通过升国旗、唱红歌、重温入党誓词,让产业园区的党员们过了一次有意义的联合主题党日活动。 机制 党建指导员进企业 共建共创和谐园区 按照“一个平台企业配备一名党建工作指导员”的原则,从党员干部、非公企业优秀党务工作者中选派49名兼职党建工作指导员,社会化选聘4名全职党建工作指导员,建强益企服务“配送员”队伍。 “过去企业党员少,组织生活程序也不是很规范,党员凝聚力亟待加强”。张荣斌是园区派驻成都市云集药业的党建指导员,来到企业,从最基本的如何过好组织生活开始,帮助企业找到党建的“感觉”。如今,云集药业的党建已是有声有色,企业会给每个党员过政治生日,在这个特殊的生日上,党员重温誓词,分享学习心得,前往红色教育基地,感受党的文化和历史的熏陶。 云集药业的质量总监曾莉说,找到“感觉”的党员们在企业的各个岗位都在发挥先锋模范作用。云集药业担负着各类疫苗的全川配送,在此次新冠疫情期间,为了不耽误市民的疫苗接种和防疫药品物资的需求,大年初二,企业开始逐步复工,党员带头放弃休假,坚守岗位,为其他员工起到了很好的示范作用。 曾莉介绍说,目前企业还借鉴公交车设立党员先锋车的经验,在企业的配送货车中,设立党员先锋岗,在药品分拣仓库设立党员责任区,有力地传播正能量、引导示范党员的先锋模范作用。 园区采用支部共建等方式,以党员为骨干成立“商友之家”“书记帮帮团”等争议调解室,做到矛盾纠纷不出园。通过党组织引领,推动95%以上的企业建立了劳动争议调解委员会。传化公路港党支部成立“红色老娘舅”,建立党员联系商户、司机常态化制度和协调纠纷平台。 新都智慧物流产业园通过党建这把金钥匙,开启了新都智慧物流园区高质量发展之门。正在朝着功能配套完善,人居环境、营商环境良好,“人城境业”和谐统一的智慧物流新城全力迈进。

    时间:2020-10-25 关键词: 智慧物流 手机 汽车

  • 红岩为智慧物流行业发展添光添彩

    红岩为智慧物流行业发展添光添彩

    前段时间举行了第22届中国国际工业博览会。会上,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的“5G+L4智能重卡”项目获得了CIIF2020工博会大奖。 据了解,近年来,随着大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术的不断创新和应用,以及5G网络的快速建设和投入商用,“智慧物流”进入人们的视野。截至2017年,物流数据、物流云、物流技术服务的市场规模已超过4000亿。综合国家经济增长及物流行业发展趋势等众多因素,专家预计,2025 年智能物流的市场规模将超过万亿。在这一市场背景下,上汽红岩5G智能重卡应运而生。 上汽红岩5G智能卡车是上汽红岩根据未来自动驾驶多个场景研发的一款L4级的自动驾驶重卡,目前已经在上海洋山港实现了复杂场景下的高阶自动驾驶、自动转向、变道、加减速、自动避让行人等等。此外,在结合实际场景的基础上,它还实现了在港口区域自动驾驶、精准停泊、和港口装卸系统对接完成自动装卸集装箱的动作。这些出色表现,恰恰证明了其在智慧物流领域的无限潜力,无论对于物流安全保障还是物流效率提升,都有着深远影响。 在行驶过程中,许多物流车辆之间由于没有合理的规划通行距离、速度,常出现交通事故、堵车,区域通行能力也大打折扣。而上汽红岩5G智能重卡特有的队列行驶功能可以有效改善这一交通痛点。基于5G和V2X技术,上汽红岩5G智能重卡在队列形式功能的支持下,能在20毫秒内建立车队间的实时交互通讯,确保自动跟车、车道保持、绕道换行、紧急制动等队列行驶功能即时实现。正因此,在今年东海大桥的示范运营中,上汽红岩“5G+L4”智能重卡实现了5辆车的队列行驶,车速达到60-80公里/小时,队列行驶间距缩小到17米。不难看出,在未来真正投入商业化运营时,上汽红岩5G智能重卡有望缓解交通压力,提升物流运输效率,保障物流运输安全,为智慧物流添彩。 值得一提的是,上汽红岩“5G+L4智能重卡”实车道路测试里程已超过18.5万公里,台架虚拟仿真测试里程超过700万公里,应用场景从深水港物流园区-东海大桥-洋山一期扩展到洋山四期。在今年洋山港准商业化运营的基础上,上汽集团将与上港集团、中国移动等伙伴们携手并进,下一步实现百辆级,并迅速向千辆级智能重卡大批量商业化运营推进。 从技术研发到示范运营,上汽红岩在打造5G智能重卡方面始终保持锐意进取的精神,紧跟上汽集团“新四化”发展战略 ,以科技创新引领重卡行业智能化。上汽红岩“5G+L4智能重卡”能够脱颖而出,获得CIIF2020工博会大奖,无疑是实至名归。

    时间:2020-10-25 关键词: 5G 自动驾驶 智慧物流

  • 河北省将大力发展货物智慧物流

    河北省将大力发展货物智慧物流

    前段时间,河北省交通运输厅正式发布了《河北省智慧港口专项行动计划(2020-2022年)》。河北省将大力推动智慧港口建设,推动货物智慧物流的发展。 计划强调,我省智慧港口专项行动以统筹规划、深化应用,分类指导、稳步推进,共享协同、提升服务,创新管理、注重实效为基本原则,实施科技兴港战略,到2022年,港口重要区域、重点位置视频动态监管实现100%全覆盖,推进秦皇岛港打造大宗货物智慧物流示范港、唐山港打造危险货物智能监管示范港、集装箱港车协同示范港和黄骅港打造无人化智能码头示范港,为争创安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的世界一流大港打下坚实基础。 该计划明确了本次专项行动的几大重点任务。 打造智能码头,提升作业效率。完善港口新型基础设施建设,融入新技术、感知新信息、拓展新功能,建成满足港口高质量发展要求基础设施体系;充分利用5G 技术、北斗定位、电子标签(RFID)、无人驾驶等技术,完善港口基础数据智能感知和采集,推进智能化、自动化码头建设;开展大型港作机械自动化改造,降低人力成本,提高作业效率;加快建设集装箱、大宗散货码头智能调度、智能装卸、智能闸口和精准计量等系统,提升作业服务效率。 打造港口智慧物流,提升服务水平。加大港口区域基础设施数字化自动化采集、实时储存和动态监测分析力度,打造一体化、可视化、智能化的港口运营集成系统;以河北港口特色物流品牌和优势货种的贸易为突破口,发挥秦皇岛煤炭交易网行业优势,优先发展港口煤炭智慧物流;发挥唐山港、黄骅港集装箱海铁联运项目示范带动作用,推动加快建设集装箱海铁联运服务系统;大力推进港口无纸化作业,完善“一站式”“一网通”等信息服务系统和网上营业厅建设,实现港口作业单证电子化和业务全流程网上办理。 加强科技支撑,打造平安绿色港口。推广唐山港集团危险货物作业监管系统应用,推进危险货物作业港口企业健全完善相关安全管理信息系统,实现港口危险货物管理智能化;研究建设装船机皮带机廊道多维智能安防系统与港区水上交通信息服务平台,加强港口生产作业安全智能化管理;支持企业研发智慧环保信息系统,实现空气质量在线监测、堆场洒水智能控制、环境污染预警预报以及环境管理考核评价等功能,加快绿色港口智慧化建设。 完善管理系统,加强科技成果推广和标准规范制定。完善港口管理相关信息系统,实现多部门协同管理,为企业提供口岸通关放行、检验检疫、项目审批等信息共享、一站式服务;推进科技技术和科技成果在港口领域的应用,促进科技成果向生产力转化,提升工程和装备质量及行业服务水平;针对我省港口特色货种,完善标准规范和保障体系。 计划指出,为顺利完成我省智慧港口专项行动工作目标,相关单位、部门要加强组织领导,根据自身特点和功能定位,因港施策,细化完善任务措施,明确任务分工,加强协作配合,协调解决企业发展难题,确保港口智慧发展取得实效。

    时间:2020-10-25 关键词: 智能 无人化 智慧物流

  • 智慧物流成为了旷视发展的新引擎

    智慧物流成为了旷视发展的新引擎

    2020年10月15日,旷视在北京正式举行了“旷视智慧物流战略暨‘AI+物流产业联盟’发布会”。会上,旷世发布了智慧物流业务的定位和战略布局,并且发布了7款AI+智能物流硬件新品。 旷视联合创始人兼CTO唐文斌表示,“供应链物联网是旷视‘1+3’战略的重要支柱,是支撑旷视实现持续增长的关键引擎。旷视将坚定进行长期投入,深耕智慧物流领域“。 旷视高级副总裁、物流业务事业部总经理徐庆才表示,“作为最懂物流的AI公司,我们有决心和信心,成为全球领先的、以AI技术为核心的智慧物流产品和解决方案提供商“。 AI+:智慧物流发展的新引擎 AI新基建浪潮奔涌而来,AI企业需要找寻人工智能与产业结合的最佳落地点。物流行业规模庞大、场景标准,作为链接高度数字化的消费互联网和传统生产制造的过渡地带,天然是数字化转型推进的前哨。 唐文斌认为,物流行业与AI正在经历双向选择的过程,旷视充分看到了AI技术在物流行业的价值与使命。传统物流行业,人的工作压力大、部分工作环境苛刻,物流成本连年攀升,企业主动寻求降本增效之道。而疫情期间,众多企业选择的人机协作自动化场景又多次被验证为十分可靠,AI帮助物流行业进行数智化升级成为必然命题。 物流行业目前面临的挑战主要在于设备的海量规模和系统的柔性离散。未来物流行业将面对三大命题:一是如何制定高可靠规划,保证合理稳定的方案规划设计;二是如何精准控制,精确准时的控制设备协同作业;三是如何打造高效能装备,保障高效安全的储存、拣选及配送。 物流行业问题的答案指向AI,徐庆才认为,AI+是智慧物流发展的新引擎,其终极目标是为行业用户降本增效,提升用户体验。而在这一过程中,旷视将重点聚焦三大战略方向——AI算法技术力、软硬一体产品力、整仓集成生态力。 AI算法技术力:河图全新升级至2.0版本 旷视是一家AI公司,底层AI算法是旷视进入物流行业的核心竞争力。 Brain++是旷视AI算法能力的集大成者。它覆盖算法生产全流程,能够为旷视智慧物流业务提供一站式的AI工程解决方案。旷视将不断加大底层AI基础设施建设,从最底层的算法层向上生长,实现软硬件的创新,促进业务场景效能的最大化。 底层生长的关键在于AI与产业结合,旷视的答案是更新到2.0版本的河图系统。延续1.0架构设计,河图2.0丰富业务控制、设备调度、架构高可用等关键特性,能够为各种品类、复杂设备的大型无人仓提供高效稳定、智能调度、生态连接的整体智能仓储解决方案。 河图2.0版本能够调度旷视自有设备以及其他企业的设备,面向客户生产全流程可视、提前决策、自适应动态调优等功能,均获得成功实践。 软硬一体产品力:发布7款AI+物流硬件新品 旷视高级副总裁、机器人产品部总经理王宏玉表示,旷视一直坚持软硬一体化的产品布局,以加快AI商业落地。旷视将主要做AI赋能的智能物流设备,而非在同质化产品上竞争。同时,旷视也积极联合行业合作伙伴,共同为客户提供整仓智能解决方案。如今,旷视已成为最硬的AI公司。 旷视高级副总裁、机器人产品部总经理王宏玉 旷视本次发布会发布了7款机器人及智能物流装备。旷视新一代物料搬运AMR——MegBot-T800,最高2.1m/s运行速度,车身高度245mm;同时搭载首创无感智能称重,具备极致性能、极致工艺、极致智能和极致安全等特性。MegBot-T1000全金属外壳,250mm轻薄机身,自重仅220kg,工业级耐用,超长续航能力,可以12小时连续工作。 旷视激光SLAM导航AMR——MegBot-S800,采用旷视自研算法的导航系统,具有动态鲁棒特性,50%变化率动态场景稳健运行,单一特征环境不迷路,同时支持柔性部署、高精导航、安全智能。MegBot-S800V,采用纯视觉导航,具有深度智能环境感知和识别能力,立体避障,智能区分人和物。 旷视SLAM导航堆垛智能无人叉车MegBot-F1600,基于自然轮廓特征导航,应对高动态环境更从容,定位精度小于±10mm /±1°;真正无需改造环境,易于部署,10分钟万平米建图,15分钟自动精准运行。旷视SLAM导航智能无人叉车MegBot-L2000,具有快速平面搬运能力,可与河图无缝衔接,更加稳定可靠、经久耐用。 旷视人工智能堆垛机,可以实现巷道内的安全管理、轨道异物视觉检测、商品视觉盘点、垛形及库位视觉检测,使管理更智能、运行更安全、作业更高效,护航人机安全。 整仓集成生态力:发起成立人工智能物流产业联盟 除了以底层AI算法为核心的技术力,持续推进旷视河图升级迭代,打造差异化的智能机器人等软硬一体产品之外,旷视还积极与众多合作伙伴一起,通过整仓交付为客户创造价值。 目前,旷视已经拥有业内最懂行的团队,行业资深专家与AI顶级人才相互融合,团队协同作战能力不断强化;能够提供最优系统配置,通过强大算法,将不同厂商、不同功能的设备接入到旷视河图系统,实现统一管理和调度;能够提供端到端解决方案,为客户提供包含规划、仿真、实施等一站式解决方案。 旷视智慧物流解决方案已经持续落地于鞋服、制造、汽车、医药、快消等不同行业的百余家客户。会上,“糖果王国”、东莞徐福记营运总经理虞湛分享了他的智慧物流体验,“旷视智慧物流解决方案提升了徐福记在物流方面的运作效率,让我们切身感受到技术带来的转变,对于徐福记在未来规划智慧物流、智慧园区方面提供了坚实的技术能力支持”。 越是复杂的、创新的物流项目,越能体现出旷视的核心竞争力。旷视正在打造的全球最柔性服装类智能仓,依托河图连接并调度10类近4000台智能物流装备,包括700余台移动机器人,对作业效率、多类型机器人协同、大集群机器人管控等综合能力提出了近乎苛刻的要求。凭借旷视河图卓越的生态连接、协同智能、仿真能力及扎实的落地交付能力,旷视最终赢得了客户的认可。 旷视在行业内快速发展,离不开行业伙伴的支持与共享。在本次大会上,人工智能和智慧物流行业产、学、研、用方面的30余家机构与企业,共同宣布成立人工智能物流产业联盟。 中国机械工程学会副理事长兼秘书长、人工智能物流产业联盟理事长陆大明表示,“以旷视为代表的的诸多企业借助新技术,联合客户积极创新,不断孵化出新的产品与行业解决方案。AI+物流的全新业态需要众多合作伙伴共同培育,相信联盟的成立一定会助推这个行业快速成长”。 作为人工智能行业务实者与领导者,旷视将坚定投入、深耕智慧物流领域,助力企业降本增效、简化管理,不断为物流行业的智慧发展创造新的价值。旷视始终相信,人工智能终将造福大众,也必将成为物流行业发展的新引擎。

    时间:2020-10-25 关键词: 互联网 AI 智慧物流

  • 浅析旷视智慧物流解决方案

    浅析旷视智慧物流解决方案

    为响应工信部科技司“AI精准赋能中小企业对接活动”,雷克智能对AI领域中的技术落地应用案例进行系列报道,展现其产品的赋能作用,促进AI技术供需双方之间的交流对接。 你愿意从事分拣、搬运等体力劳动吗?或许很多年轻人会摇头。这也是物流行业面临的现状:业务规模在扩大,但愿意从事基础工作的人却在减少。如何缓解这一局面,让物流变得轻松高效,甚至更加有趣?旷视给出了自己的答案。 机械臂往返穿梭,不一会儿的功夫,便从一筐凌乱的物品中挑选出了指定商品,规整地码放在另一个物料框中。仔细观察,每个物料框的上方都装有一个摄像头,它就是机械臂的“眼睛”。“手眼协作”的背后,是旷视打造的视觉控制系统在提供支撑。 除了依托计算机视觉(Computer Vision,CV)技术赋能,旷视还着力打磨机器人产品。在中国国际服务贸易交易会现场,旷视展示了其研发的新一代二维码导航AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引运输车)“MegBot-T800”。该产品机身小巧,却可承载800kg重物,最高行进速度达2.1m/s,并支持超载和偏载预警。 此外,旷视的机器人版图还有基于SLAM导航技术的AGV,以及搭载激光视觉融合导航技术的AMR(Autonomous Mobile Robot,自主移动机器人)、叉车式机器人、多层料箱搬运机器人等多款产品。它们在旷视AIoT操作系统 “河图”的统一“指挥”下,可实现协同智能。 以 “河图”为睿智的“大脑”,以计算机视觉为敏锐的“双眼”,以机器人为灵巧的“四肢”,旷视构建起的智慧物流解决方案,为探索AI落地应用拓宽了道路。 “442”人才结构 “旷视是在2011年创立的,当时人工智能创业方兴未艾,行业处于萌芽期,几乎没有草根项目,也没有所谓的风口。”旷视联合创始人兼CEO印奇坦言。以视觉应用为起点的旷视,深刻体会到了创业维艰,这对于企业和个人而言都是一种历炼,用印奇的话讲,旷视创始人的优点是“很年轻、胆子很大”,这让他们敢于不断探索、不断尝试。 近年来,我国持续加大对创新创业的扶持力度,“新基建”的提出更是为人工智能的发展吹来了新的东风。“北京在人才集聚和创业环境上都具备很大的优势,”印奇表示,“我认为现在就是创业最好的时代。” 创业环境日益向好,旷视也在接连不断的行业实践里,摸索出了一套行业与算法人才融合的方法。印奇说:“旷视想要在一个行业里站稳脚跟乃至取得领先,就需要把AI人才和这个行业的人才融合在一起,未来才能真正在行业内做得越来越好。” 这也是旷视当初进入物流行业的底气所在,“我们首先在行业里构建了自己的组织能力,这样旷视就有信心说进入任何行业都有机会。作为一家技术公司,旷视必须有最好的技术人才,必须团结最优秀的人,我们要不断地去创新、发展,探寻不同的应用场景。”印奇强调。 针对物流场景,旷视副总裁、物流业务事业部战略和规划发展中心负责人王银学介绍了旷视“442”人才结构,即40% AI人才,40%物流人才,20%职能人才。王银学表示,基于这样的人才结构,旷视更理解真实物流场景中的痛点,懂得如何让人工智能与物流场景相结合。 传统企业愿意“尝鲜” 王银学在物流领域深耕多年,见证了人工智能对物流带来的改变。“物流行业一般追求的是效率高、成本低。”王银学指出。他进一步说道:“以往传统技术也是一直在追求更高的效率和更低的成本,但现在面临新的商业形态,传统技术能发挥的功能也发挥得差不多了。” 如今,以计算机视觉为代表的人工智能技术,凭借良好的应用效果,走入越来越多的场景。“计算机视觉在许多行业都得到了应用,已经在安防、自动驾驶、医疗、金融、零售、互联网、广告营销、智能手机等不同垂直场景得到成熟应用。消费电子领域、供应链物流以及IoT场景是比较新兴的场景。”旷视首席科学家、旷视研究院院长孙剑介绍道。 融合了 “河图”、计算机视觉技术和机器人的旷视智慧物流解决方案,受到了越来越多传统企业的认可。“从我们和客户的接触来看,他们特别欢迎人工智能公司的加入。”王银学说道。旷视智慧物流解决方案已在国内外实现落地应用,在王银学看来,传统企业对人工智能公司持开放态度。至于这背后的原因,王银学也做了详细解读。 “新冠肺炎疫情对很多企业都有触动,过去有的企业对自动化可能有抵触情绪,但现在很多企业已经意识到自动化是一种趋势。”王银学说道。他还指出:“很多企业是愿意尝鲜的。一方面,企业认为人工智能解决方案真的能够实现降本增效;另一方面是间接受益,即创新的解决方案能够改变企业的理念或管理方式,这是无形的影响,有可能创造效益。”此外,他补充道:“从我们与客户的接触来看,他们能够接受AI解决方案先解决一部分功能问题,因为他们知道AI的天然优势是可以自学习,可以逐步提高,而传统的物流设备,解决的问题和达到的效率是固化、刚性的。柔性的AI解决方案是很有想象空间的,可以逐渐优化和提升,从这一点来说,更智慧、更智能的物流解决方案是一种趋势。” 提升全流程物流效率 “旷视智慧物流项目中,有大量来自中小企业的客户需求”王银学谈到。他坦言“近几年,中小企业对智慧物流的需求比大企业更大。因为中小企业一般资源有限,对成本效率要求更高。” “一些电子元器件厂家线边仓物品点到点的搬运,就特别适合运用旷视的技术,”王银学举例,“虽然车间设备少,但实际是比较复杂的。不仅要有物流系统,还要与生产系统、销售系统等结合起来。同时,还要与生产设备连接,如果是跨楼层搬运,还要与电梯设备连接,这就涉及到机器与机器之间的信息交互。” 据了解,“河图”能够将上游业务系统与下游各类机器控制本体和设备连接起来,具备强大的开放和可扩展性。不同设备可在“河图”的控制下协同作业。此外,“河图”还可接入真实数据,进行全流程仿真模拟,从而实现线上的规划逼近真实效率。 在硬件层面,王银学介绍,旷视每年会研发两到三款设备。旷视会结合实际需求,打造全新设备或对市场中已有的产品进行智能化改造。“相当于原来这些设备没有‘眼睛’或‘大脑’,我们让它有‘眼睛’、有‘大脑’。”王银学补充道。 “二十多年来,物流的应用突飞猛进,”王银学感慨道,“在2015年以前,国内的物流技术没有太多创新,更多的是跟随国外企业。近几年,中国信息技术快速发展,现在中国物流的自动化或智能化,在某些方面已经走在世界前列。 “往生产线配送物料是一种物流,但产品在生产线上流动的时候,严格意义上讲也是一种物流。”王银学强调。下一步,旷视将把计算机视觉技术融入产品质检等更多生产环节,提高生产过程的智能化水平和流畅度,提升全流程物流效率。 CV应用还是蓝海 近年来,计算机视觉得到了愈加广泛的应用,与此同时,一些场景对技术也提出了更高的要求。 “我们会看到市场对CV技术的需求迅速增长,很多企业想要通过部署AI应用加速企业创新。这些企业应用有很多碎片化的场景,需要专门的AI算法和解决方案。然而在供给侧,我们观察到现在市场上对算法的供给是严重不足的,这也是为什么旷视对外开放Brain++生产力平台。Brain++可以提供规模化算法交付。”孙剑坦言。此外,他补充道:“在AI关键性的场景应用里面,比如金融领域的风控和反欺诈,市场对CV技术的要求非常高,准确率要达到99.9%甚至更高才可以。” 在谈及计算机视觉技术的发展现状时,孙剑指出:“CV技术发展还处于比较初级的阶段,在落地应用上还有许多关键性问题需要解决,比如遮挡、视频中做物体检测、跟踪的关联问题、小样本问题、基于视觉反馈的控制等。”同时,他强调:“比较成熟的CV技术已经开始商业化,不过商业化也还处在早期、非常蓝海的阶段。” 对于旷视的未来布局,孙剑也给出了答案:“旷视将继续以‘1+3’战略为主线,在个人物联网、城市物联网、供应链物联网三大场景下进行深耕,发展‘支柱型产业’。此外,旷视会在不同维度构建不同的‘脑’,通过旷视AI生产力平台Brain++完成‘脑’的系统搭建,帮助合作伙伴和客户共同探索新场景、实现赋能。”

    时间:2020-10-25 关键词: 机器人 新基建 智慧物流

  • 传统物流向智慧物流转型需要了解这2件事

    传统物流向智慧物流转型需要了解这2件事

    当今,随着物流行业需求的不断提升,市场竞争变得越来越激烈了,传统的物流行业存在的问题也越来越明显。为了更好的满足当前的物流需求,传统的物流需要向智慧物流转型。在转型前需要了解这两点。 传统物流与智慧物流差异何在? 传统物流中各种运输服务相对独立运作,仓储服务单点运行,配送服务依附于仓储节点。运输与仓储服务之间还缺乏联动。虽然有一定的信息管理能力,但是更多应用于运输、仓储各自的运行管理。 智慧物流呈现发展高效化、组织网络化、信息共享化、物流运作智能化、服务集约化、运行融合化、区域物流一体化等特征。而且物流与农业、制造业、商贸业、旅游业、金融业实现联动。智慧物流智慧化推动了“互联网+产业”向“产业+互联网”的数字化、智能化、网络化、服务化转型。 智慧物流发展框架该如何构建? 想要实现智慧物流的全面发展,框架搭建一定要清晰。首先要以建设智慧物流基础设施为基础,比如建设先进的感知监测系统、物流信息基础网络、强化物流信息开放共享等,这些可以通过网络货运平台来实现。然后构建智慧运行管理系统、完善智慧物流服务系统、健全智能决策支持系统,不断推动互联网与物流企业的融合发展,优化物流运输组织。此外,还要全面强化技术和标准支撑,营造宽松有序的发展环境。这样才可以更加全面顺利地搭建智慧物流发展框架,实现物流行业的智慧化转型升级! 货运宝认为,传统物流企业通过网络货运平台的形式,可以有效地加速智慧物流发展,推动物流行业集约化、智慧化、数字化转型。不过一定要选择正规、专业的网络货运平台合作。传统物流转型智慧物流迫在眉睫!不顺应潮流势必落后淘汰!

    时间:2020-10-25 关键词: 智能化 网络化 智慧物流

  • JDL京东物流推动智慧物流行业发展

    JDL京东物流推动智慧物流行业发展

    2020年10月22日,线上举行了2020全球智能物流峰会。本次峰会的主办方为JDL京东物流。其中,在本次峰会期间,JDL京东物流的CEO王振辉发表了主题演讲。 王振辉表示,“京东物流科技”这六个字,不仅标志着JDL京东物流开启全新模式,更是物流行业一场颠覆性的革命。不同于以往,JDL京东物流科技专注于通过自主开发的智能大脑(智能仓储管理系统)的升级迭代,亚洲一号、无人仓等智能物流基础设施的规模化建设,无人机、无人车等智能配送的研发和创新,完美解决不同行业复杂的物流供应链难题,提升流通效率,大大降低了员工的工作量,让十万名员工从繁重的工作解脱出来,“人机结合”轻松完成各项工作。 据了解,JDL京东物流在实现自身能力的升级和突破的同时,也在不断向产业端和广大合作伙伴开放赋能,输出其核心技术和智能一体化供应链解决方案。针对3C、消费品、家具家电、汽车、能源,工业品等领域,JDL京东物流已经形成了定制化的产品和服务体系。针对汽车行业品牌商上下游信息割裂、库存水平高、配送时效慢的问题,JDL京东物流通过一套订单协同平台系统,实现了备件链路信息的打通,解决了上下游信息割裂的问题;为客户提供销售预测和智能补货,提升了库存管理的水平,使得整体库存水平降低30%。通过将客户的备件智能分仓,使得配货从每周2-3次提升到6次,订单一次满足率提升10%。 JDL京东物流最前沿的5G和区块链的技术也已经开放给消费品行业,某食品行业的品牌商借力JDL京东物流打造的智能场站、数字车队、链上签等产品,实现了园区智能引导、数字化月台、智能调度、运单合同电子化等,节省了60%的人力成本、50%的单据管理成本。 业内人士认为,JDL京东物流科技开放技术赋能,能让更多的人尝到物流科技带来的巨大收益。王振辉表示,物流与科技一体一用,改变了世界的连接方式,JDL京东物流将强化开放战略和技术驱动,帮产业供应链装上智慧大脑,给产地经济换上智能引擎,为社会基础设施注入数字力量。

    时间:2020-10-25 关键词: 京东 无人车 智慧物流

  • 5G和AI技术助力智慧物流发展

    5G和AI技术助力智慧物流发展

    今年注定是不平凡和令人难以忘怀的一年。今年受到新冠肺炎疫情和地缘政治事件等的影响,我国甚至全球很多行业的发展和经济的发展都受到了一定程度上的影响。 但对于全球而言,电商行业却普遍迎来了大丰收。尤其是在前期,各国相应的实施了封锁政策应对新冠,使得被迫足不出户的人们开始频繁网购。据Shopify 报告显示,预计到 2020 年底,全球电子商务零售额将达到 4.2 万亿美元。同时,电商的增长也影响了物流业的发展。 以中国为例,据国家统计局数据显示,2019年,全国网上零售额达10.63万仁元,比上年増长16.5%。其中,实物商品网上零售额为8.52万化元,增长19.5%,占社会消费品零售息额的比重为20.7%,对社会消费品零售总额增长的贡献率达45.6%。在这个庞大的电子消费市场中,物流可以说是扮演了很重要的链接作用。但如何能即保证物流速度快,准确度高又成本低呢? 近几年,不同领域的垂直型人工智能应用在通用型人工智能的支撑下快速发展,相应的也就影响到了传统的物流行业。 那么在5G和AI的加持下,传统的物流在哪些方面有新的变化呢? 受其影响,物流在仓储、运输、配送等各场景都有不同的改造。其中一个非常明显的变化就是,一些物流大厂开始大规模的使用机器人进行物品的分拣和运输。 据中研普华研究报告统计及分析,最近五年,仅物流机器人的年均增长量就超20%,随着现在亚马逊、阿里巴巴、京东、申通、顺丰等电商巨头和快递业龙头对分拣机器人、AGV、无人仓等大幅度加码,智慧物流显然已成为物流行业的大势所趋。尤其是到了2019年,中国电子商务行业发展迅猛,因此对物流行业的货运量、快递量、时间、速度等要求都大幅提升,因而为物流机器人带了巨大的市场需求。 当然运用人工智能不仅仅是因为其先进的科技,一部分原因在于降本增效。据统计,今年上半年已降低物流成本超过990亿元,超过去年全年。2020年1-5月,物流运行延续恢复态势。物流需求继续改善,工业品物流继续回升,民生消费领域物流持续向好。物流市场持续回暖,物流成本稳中降。 现如今,于中国而言,“一带一路”建设将会是一个重要的契机,既能构建全球物流和供应链服务体系,又有助于进一步扩大我国的物流市场规模。再辅以5G+AI的深度融合,物流业将会进一步实现降本增效,更深层次的提升供应链的成熟度。 新时代下,智慧物流也将发生变化,与传统智慧物流相比,新一代的智慧物流将会向数字化方向进化,并会推动传统物流全链路的信息互联互通,实现一切数据流程化,进一步实现由“互联网+”向“物联网+”的转变。

    时间:2020-10-25 关键词: AI 5G 智慧物流

  • 大力将京平物流枢纽打造成为智慧物流产业基地

    大力将京平物流枢纽打造成为智慧物流产业基地

    9月9月上午,2020年中国国际服务贸易交易会主场推介——“北京日开放引领”活动压轴登场,来自商务部、北京市人民政府、北京市相关部门负责人、相关区主要领导、国外驻华使节、商协会及内外资企业等单位的代表约160人出席活动。 会上,平谷区常务副区长底志欣表示,京平物流枢纽产业园将运用5G、人工智能、区块链等技术,着力打造成涵盖农副产品、都市新零售、汽车市场、矿建材料和物流科技的数智化供应链基地。 据介绍,京平物流枢纽产业园位于北京市平谷区马坊镇。而马坊镇具备着优良的交通条件:京平高速穿越马坊,连通首都机场,直达天津港;轻轨22号线作为津京冀协同发展示范线路,从副中心直达马坊;平谷铁路联通全国铁路干线,是国家一级铁路物流枢纽。 值得一提的是,除了拥有便捷的交通和区位优势,京平物流枢纽产业园还是服务于首都的综合性物流口岸,是国家进口肉类、冷冻水产品指定口岸。在通关方面,平谷海关能为企业提供全天候预约通关保障。

    时间:2020-09-23 关键词: 人工智能 5G 智慧物流

  • 旷视在服贸会是展示了最新智慧物流系统

    旷视在服贸会是展示了最新智慧物流系统

    2020年9月5日,在北京正式举行了服贸会的第一个参观日。其中,旷视向大众展示了其最新智慧物流系统。除此之外,旷视还向我们介绍了其AI测温系列产品在抗击新冠肺炎疫情中的作用。 作为北京科技领军企业,旷视担纲了大会科技办会方案牵头设计和实施方,全程为大会提供AI服务,包括人脸测温、快速通行等,提升通行效率,避免人群聚集,保障活动的有序进行。 旷视副总裁蒋燕详细介绍了旷视软硬一体的AI+物流解决方案。2020年,受疫情影响,越来越多的工业制造型企业加速数字化转型,如何用AI的力量赋能传统行业, 是旷视的机遇,更是旷视的责任。在工业制造型企业向智能化加速转型过程中,旷视正在通过人工智能,帮助工业生产、仓储物流等场景进行本质创新,实现AI能力规模化供给,不断为中国企业发展输送新动能。 市领导对旷视的AI落地实践表示赞赏和肯定, 并鼓励旷视利用技术优势,助推服务贸易数字化进程,促进国内国际双循环共同发展。

    时间:2020-09-23 关键词: 系统 旷视 智慧物流

  • “智慧港口 智慧物流”航运发展论坛正式举行

    “智慧港口 智慧物流”航运发展论坛正式举行

    今年9月3日,在盐田正式举行了“智慧港口 智慧物流”航运发展论坛暨第四届深圳品牌周盐田分会场活动。本次活动由盐田区政府和深圳工业总会共同主办,吸引了众多领导、专家、学者们参加。 本次论坛围绕“如何发挥信息技术手段打造智慧无人码头”、“智能驾驶技术如何在港区应用”、“智能设备如何赋能智慧码头”等问题,探讨如何利用云计算、大数据、物联网等新技术,为盐田港的智慧发展之路出谋划策。 盐田区政府副区长罗毅为本次大会致辞。他表示,近年来,盐田区提出“产业兴盐、创新驱动”战略,高度重视智慧城市和数字政府建设,人工智能产业在盐田集聚发展。随着港口“智慧竞争”的大幕徐徐拉开,盐田区将抢搭5G时代快车,积极布局“新基建”,加强互联网、大数据、人工智能等新技术与港口各领域深度融合发展。盐田港,是深圳走向世界的一张名片,具有完整的智慧港口和智慧物流的应用场景,特别是盐田港东港区将于今年年底正式开建,总投资145亿元,将打造成为智慧港口示范工程,也为新一代信息技术的创新应用提供了广阔的空间,将成为带动和支撑地区经济高质量发展的新引擎和重要产业平台。 盐田国际董事总经理林庆文在欢迎词中表示,盐田国际是华南货物走向美国乃至全球市场的首选港,以每两秒操作一个集装箱的速度为深圳特区的国际贸易作贡献盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口、全国对美贸易四分之一的货量。今年8月,盐田港区单月吞吐量突破142万标箱,创下开港以来最高单月吞吐量纪录,也创下了全球单一码头单月吞吐量新纪录。盐田国际智能、绿色、世界级大港的品牌形象,吸引了全球知名航运公司和贸易商同时,也以灵活创新、快速反应的服务吸引了跨境电商和第三方物流公司。未来,盐田将以眼光引领发展,以智慧推动未来。 盐田港集团副总裁乔宏伟在致辞中表示,盐田港的发展,是中国实行改革开放,积极主动融入经济全球化的一个缩影;也是国际分工和国际贸易持续深入的缩影。在新的发展时期,盐田港集团提出了建设“智能大港”“绿色大港”的目标,这将进一步助力深圳市生态文明建设、更好地支持深圳经济的高质量发展。十四五期间,盐田港区将进一步加快智慧港口建设,计划在东港区探索建设全自动化码头,大力推进智能设备和新一代信息技术在港口中的应用,不断提升智能化、自动化能力,促进协同布局、联动发展。 盐田宣传片系统呈现了盐田区优良的营商环境以及盐田这片滨海城区在深圳经济特区建立40周年以来的快速发展。盐田区投资推广服务中心副主任温婧向与会代表全面介绍了《盐田区招商引资促进办法》、《盐田区支持总部企业发展实施办法》、《盐田区促进重点产业高质量发展扶持办法》、《盐田区科技创新扶持方法》 等产业政策以及盐田区人才政策、税收政策等,并重点介绍了促进航运物流业转型和科技创新的扶持政策。 主题演讲环节,来自深圳海事局、盐田港集团、盐田国际的演讲嘉宾分别就《智慧港航发展趋势》、《打造国际一流自动化码头 助力盐田港区高质量发展》、《盐田国际 智慧开创未来》分享了各自的观点和见解。 深圳海事局航行安全与通信分委会专职秘书夏季认为,中国在通信与电子信息技术领域蓬勃发展,由跟随者转变为参与者的角色。智能航运展露曙光,各国都在大力布局。深圳在政策保障、技术力量、规模优势、敢为人先的基因等方面具有优势,应该也将大力实践智慧航运,主动作为,以技术发展引领标准制定。 盐田港集团东港区码头有限公司副总经理徐喆表示,盐田港区东作业区一期工程建设规模岸线总长1470m,建设20万吨级集装箱泊位3个,陆域总用地面积120万m2,设计年吞吐能力为300万TEU。自动化码头要考虑投入产出比,考虑规模效益。盐田港东港区自动化码头的建设,远期可与深圳近距离内陆港铁路线无缝衔接,进而实现船舶、港内水平运输、堆场作业等多流程的统筹调度,具备一体化智能作业的条件。 盐田国际商务部总经理林冠豪详细介绍了盐田港在智能操作、多船舶作业优化系统、前线移动系统、智慧巡检、无人机应用等智慧应用和发展。 交流会环节,中兴通讯、振华重工、深圳移动、主线科技、中集智能、中唐空铁、未来机器人、平安智慧城市等8家企业围绕5G技术、无人集卡、智能集装箱等要素展开。 中兴通讯股份有限公司副总裁胡江涛表示,5G加速数字化社会到来,预计2020-2025年,5G将拉动中国数字经济增长15.2万亿元,其中在产业数字化方面,预计带动产业增加值增长11.9万亿元。他强调,智慧港口建设应顺应数字化发展趋势,不断将5G、人工智能、大数据、区块链、物联网等新技术应用于港口生产和管理,实现高质量发展目标。同时,智慧港口建设一定要重视核心技术安全可控,推进核心技术国产化替代和应用,保障智慧港口建设安全有序发展。 本次论坛得到交通运输部水运科学院、深圳市物流与供应链管理协会、平安智慧城市、振华重工、赤道基金、腾讯云计算等单位的大力支持。与会嘉宾们就行业新趋势、新政策进行了深刻剖析和解读,并提供了如何适应发展需要的新技术、新产品和应对各种挑战的新观点、新思路。 论坛的成功举办,将有力提升盐田区港航影响力和品牌影响力,为探索一条适合盐田港航界的智慧之路起到良好的促进作用。同时,也为加快推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设、大力营造品牌发展氛围、增强品牌发展意识、传播品牌发展理念、坚定不移打造具有时代引领性的深圳知名品牌创造了平台和桥梁,为庆祝深圳经济特区建立40周年、大力宣传盐田区营商环境、展示盐田区在智慧港口和智慧物流方面建设成果及规划、吸引智慧航运领域科创企业来盐田投资创业、促进航运产业发展发挥了重要作用。 据航运界网了解,来自国内外的船公司、港口公司、物流和供应链企业、航运电商平台、研究院、律师事务所、船级社、咨询机构、金融机构等领域的专家、管理人员和从业者,共计200名代表出席了现场活动。作为支持媒体,航运界网通过线上抖音、B站对本次论坛进行了同步直播。

    时间:2020-09-23 关键词: 人工智能 5G 智慧物流

  • 山东高速西海岸智慧物流产业园里打通“双循环”

    山东高速西海岸智慧物流产业园里打通“双循环”

    前段时间,记者探访了半岛地区首家综合性平台型智慧物流园区——山东高速西海岸智慧物流产业园。在山东高速西海岸智慧物流产业园里,记者看到这里到处都活跃着运输和贸易。 在位于园区南部的大宗商品配套产业园内,B区3万平方米的通用仓库已投产,基本实现了满库运营。D区3万平方米的仓库建设工程已全部完工,正在进行工程验收。待验收通过后,整个大宗商品配套产业园将在四季度实现投产试运营。 智慧物流产业园位于青岛经济技术开发区淮河西路,距前湾港和青岛保税港区6公里、高速公路入口2公里,交通区位优势明显。“依托西海岸新区独特的区位优势和港口资源优势,项目确定了‘一园一区一港’的功能定位,即建设大宗商品配套产业园、冷链物流区、公路港物流中心,打造青岛地区首家综合性、平台型、智慧化物流园区。”山东高速青岛物流发展有限公司副总经理李伟告诉记者,公路港物流板块于2018年2月投产试运营。大宗商品配套产业园规划建设7座通用仓库,仓储面积达6万平方米,用于大宗商品的普通仓储、保税仓储和期货交割功能,预计大宗商品年周转量达30余万吨。冷链物流区项目依托青岛港进出口冷冻食品的贸易优势,计划打造智慧冷链物流中心,目前该区域处于筹建阶段。 随着物联网、大数据等信息技术的广泛应用,智慧物流时代已经来临。打造智慧物流供应链,提升整个物流行业的效率,也已成为未来物流行业的发展趋势。西海岸智慧物流产业园将凸显综合性、平台型、智慧型的特色,构建“园区+互联网+金融”三位一体的物流园区生态体系,建设成为半岛地区首家集公路港物流中心、供应链金融仓储中心、冷链物流、保税仓储物流、综合服务中心为一体的综合性平台型物流园区。 “通过构筑产业物流平台,可以整合新区周边物流资源,以最低的成本满足多种企业的多种物流需求。”李伟说,投产运营后可为中小物流及商贸企业提供仓储装卸、冷链、供应链金融、综合保险、餐饮、商务办公、产品展示交易、物流信息交易等综合性服务,带动600余家中小物流、商贸企业集约化、规模化发展,打造成为青岛物流园区中的标杆。今年6月,中远海运物流公司完成了对该项目的战略性增资1亿元。双方将依托该项目充分发挥各股东间的优势,为中小物流贸易企业提供更加完善的配套和增值服务,为产业链上下游企业提供全程综合物流供应链服务,促进生产制造业、商贸业与物流业融合发展。 从产业发展格局来看,其志向远不止于此。该项目是山东高速物流集团在产业园区网络布局中的重要枢纽节点,也是集团首个投产试运营的物流园区。未来,园区将与欧亚班列平台网络、骨干网运输配送网络深度结合,立足青岛、服务山东、面向全国,高效率服务“双循环”发展新格局,构建起陆、海、空港联动,优势互补、集群发展的物流园区,成为青岛乃至半岛地区物流产业发展的高地。

    时间:2020-09-23 关键词: 物联网 大数据 智慧物流

  • 一汽解放发展智慧物流

    一汽解放发展智慧物流

    当今,我们正面临着百年未有之大变局,各行各业都在积极地变革。其中,物流业也迎来了很大的变革。不过,不管时代怎样变革,只要找准通向新大陆的清晰路线,我们就一定能够乘风破浪。 每一轮技术与经济的范式转移,都会有新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现。以物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等现代信息技术为支撑,智慧物流的浪潮已经雏形初现,智慧物流成为了行业备受瞩目的赛道和风口。 智慧物流场景的应用边界不断扩大。作为国内商用车领军企业,一汽解放在2019年初发布“哥伦布智慧物流开放计划”,将智慧交通运输解决方案提供者作为发展愿景,以开放共享的理念、科技创新的产品,希望为物流行业智能化发展赋能。那么,一汽解放这艘巨船,靠哪些动力支撑? 智慧物流成为行业转型升级新动力 京东集团自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗透露,今年上半年,京东集团技术研发投入达到75.4亿元,连续多个季度成为中国企业中对技术投入最多的公司之一。尤其是在物流科技方面,长期的技术投入也让京东在无人车等领域,有了很多技术的积累和运营经验。 可以看到,物流公司越来越注重科技的投入。越来越多的物流公司开始重视和购进智能卡车,AMT、车联网、智能辅助驾驶等页逐渐成了标配,大家在技术层面达成了共识,技术在不断走向“高精尖”。 抱着“破圈、跨界、合作”理念而来的“哥伦布智慧物流开放计划”(简称“哥伦布计划”),标志着一汽解放智慧转型战略已全面启动。到2020年9月,这个生态体系中的合作伙伴也从50家增加到了96家。 曾在由运联智库主办的2020(第九届)运联峰会上,中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰透露,一汽解放现在正在围绕车辆这一生态圈,进行跨界和业务延展,形成以车为核心的智慧物流运输解决方案。 胡汉杰表示,希望通过“哥伦布智慧物流开放计划”,帮助一切有梦想推动中国物流发展的人一同前行,通过这些新的力量赋能合作伙伴,帮助中国汽车产业和物流行业建设面向未来的、具备世界竞争力的生态体系。 智慧物流是一个非常长的产业链,需要产业链上的企业彼此协同合作才能实现互惠共荣。那么,在安全、成本、便捷、效率这四个维度上,一汽解放的智慧物流布局能给物流企业带来什么? “哥伦布计划”落地一年半的时间里,一汽解放在智能卡车领域、车联网领域、后市场等领域,都进行了战略布局,与生态合作伙伴们的合作也取得了很多优质成果。 2019年8月,一汽解放牵头,携手智加科技等合作伙伴成立了苏州挚途科技有限公司,致力于为行业提供L2-L4的自动驾驶系统,赋能行业的智慧物流完整解决方案。 近期的“一汽解放第二届生态合作伙伴大会”上,由一汽解放与挚途科技联合开发完成的“J7 L3超级卡车”正式发布。这也是目前全球首款L3级以上量产级自动驾驶重型卡车。 具体来看,这款车以安全第一作为开发理念,搭载挚途超级领航自动驾驶系统,可实现高速公路全速自动巡航与自动变道,彻底解放驾驶员的双手双脚;而且为了确保产品更加安全,其还采用了车规级软硬件开发测试流程,以确保车辆通信、功能和行驶安全;节油方面,因为拥有解放整车体系节油的固有优势,全新开发基于全局规划、局部二次规划与整车协同控制的三层架构节油功能,所以该产品在经济性方面更上一层楼,综合节油率可达10%。 此次大会上,一汽解放还和京东集团联合成立了首批J7 L3智能车队,共同开启全新智慧物流合作新模式。这也是中国商用车行业首个智能车队,它的成功交付,证明了解放智能驾驶技术的领先水平。 车联网方面,今年5月,一汽解放与四维图新旗下中寰卫星导航通信有限公司联合成立合资公司鱼快创领智能科技(南京)有限公司(简称“鱼快创领”),负责解放车联网平台软硬件开发,大数据服务及生态运营。 后市场方面,今年4月,一汽解放赋界(天津)科技产业有限公司(简称“赋界科技”)成立 ,主营商用车后市场、物流运输、汽车金融、汽车销售四大业务,形成商用车后市场全领域覆盖和数据收集体系。 截至目前,一汽解放实现了车联网平台统一整合,在原有基础上将车联网进行了迭代升级,开发了智能安全、智能节油、智能诊修、智能控车四大车联网产品,构建了人、车、环境三大数据细分领域,打造了数据生态开放平台,实现了线上智能管理和线下贴心服务的深度融合。 根据统计数据显示,在安全、节油方面,解放通过线上管理和线下培训,将用车安全风险降低60%,累计帮助用户节油5亿升以上;在智能诊修方面,实现了部分关键总成系统的智能诊断和预见性维修,建立了用户、车辆、服务、技术专家在线维修诊断平台,并在解放车联网种子用户群进行试用;智能控车方面,开发了全新的销贷产品,累计服务用户超1亿公里,解放智能数据服务已取得了阶段性成果。

    时间:2020-09-23 关键词: 车联网 智能 智慧物流

  • 星河微运积极构建智慧物流新生态

    星河微运积极构建智慧物流新生态

    8月29日,交通运输部印发《关于进一步加强冷链物流渠道新冠疫情防控工作的通知》,要求加强部门协同联动,持续强化“外防输入、内防反弹”和“人物并防”,切实防止新冠病毒通过冷链物流渠道传播。 “星河微运”认为,总部下发的文件,旨在做好疫情防控的同时,同时进一步敦促物流企业在冷链运输中,智慧运输行业的新生态构建。 以大数据为基础的智慧物流。随着国家进一步强化冷链运输标准情况下,加强在疫情防控的严峻形势下,星河微运不断优化平台服务优势的情况,积极构建物流数字化新生态,打通运输作业各要素之间、环节之间的数字化连通,以智慧化、数字化增强企业整体的运输运营效率。以加强系统关联,将运输过程中的物流信息、商品信息、运作信息、收付信息形成完整生态产业链,高效保障物流运输过程中的质量监管和最终交付安全,以“星河微运”的“星河数据云”大数据系统,充分发挥自身平台数字化的价值品牌优势。 以大数据为导向的大平台服务。“星河微运”的智慧物流运输管理系统,充分利用大数据高效整合货源需求和运输资源,以平台大系统匹配算法精准推送信息流,真正有效提升订单的成交量。面对当前行业信息的不对称,“星河微运”TMS运输管理系统解决了中间商层层分包、信息不透明等情况,以货主需求线上透明展示方式,减少物流作业的信息不对称,实现有效降低中间成本,促使物流整体行业实现降本增效。以数字化方式加强物流运输作业过程的透明化,实现物流、信息流、资金流,三流合一。 以大数据为核心的打造智慧物流新生态。“星河微运”TMS智慧物流生态平台,现在已形成“大数据+物流”模式下,以三方系统、城配系统、智能管车系统、星河数据云大数据分析、移动端等业务为载体的智慧运输全面发展格局。 星河微运基于“saas云+机器学习算法”的城配管理系统,重点打造“星河微运”智能配载系统,支持平台运力提高效率,强化物流作业的多方沟通协作,减少人工干预,在运输中降低车辆空驶率,加强运输效率,以大数据为核心,构建运的星河微运物流生态新模式。“星河微运”智慧物流运输平台以全产业链条、大平台、新物流、多业态为指引,打造智慧化化、数字化、物流信息化交易平台,加快发展多模式运营,为传统物流运输行业赋能。

    时间:2020-09-23 关键词: 数字化 信息 智慧物流

  • 旷视AI是如何在智慧物流行业大显身手的?

    旷视AI是如何在智慧物流行业大显身手的?

    当今,随着互联网技术的快速发展,互联网在我国迅速普及。截止到今年3月,我国的互联网普及率高达64.5%,网民数量为9亿。随着互联网普及率的不断提升,我国的网购用户得到了7.1亿人。 庞大的网络用户,促使我国电商在过去几年得到高速发展,2019年,我国网络零售额达到10.6万亿元,实物商品零售额为8.5万亿元。伴随电商日益等发展,以及社会零售稳步增长,中国快递量连续多年稳居全球全球第一。 来自国家邮政局所公布的数据显示:2019年我国快递累计完成635亿件,较上一年同期相比增长 25.3%。尽管今年遭遇新冠病毒疫情冲击,全国快递业务量继续保持稳健增长,上半年全国快递总量同比增长 22.1%至338.8亿件。 快递业务量的剧增,对于物流、仓储企业来说也带来诸多挑战,引发物流企业积极利用新技术推动面向智慧物流转型,从仓储到物流再到配送等多个环节,通过科技赋能,促使精细化物流成为现实,以此达到降本增效,为物流企业持续性发展奠定坚实基础。 伴随新技术的发展,特别今年我国提出以国内大循环新发展格局,那么对产业链与供应链等综合服务来说面临重大挑战。从一定程度来理解,大循环势必会加速商品流通,高效的仓储、物流则支撑大循环发展,继而智慧物流则有利于提升各个环节的效率,将机器学习、人工智能、大数据、云计算、机器人等前沿科技技术应用至与物流相关的场景中,助力国内大循环发展。 对于在人工智能赛道上的玩家来说,利用人工智能助力物流行业转型升级释放新的机遇,在物流产业链中,地图、机器视觉、大数据分析等技术则是推动推动智慧物流落地核心技术之一。诸如百度地图基于AI优势所打造的智能调度系统正在行业内得到广泛应用落地,依托云计算强大的算力,百度地图快速生成千万级路网数据,凭借在AI算法上的能力,能够灵活配置车型、运输地、收货时间窗等约束条件,生成最优成本的运输调度方案。在配送场景,支持大规模配送任务快速返回可视化的计算结果。整体来说,利用人工智能技术优势,冲破物流效率“天花板” 。 对于在机器视觉具有优势的旷视科技,也在大举进入物流场景,凭借机器视觉、算法等诸多优势,打造出面向仓储场景,打造出“仓储大脑”旷视河图。旷视河图是基于顶尖AI算法,作为面向供应链物联网所打造的机器人物联网操作系统,在仓储、物流、制造和供应链场景中发挥巨大作用,为物流行业注入科技力量,促使智慧物流能得到广泛落地。 需要指出的是,凭借领先的AI算法与物流技术相结合,旷视还获得了有中国物流界“奥斯卡”之称的两项行业大奖,即年度最佳企业奖、创新产品奖。能印证作为领先AI企业面向智慧物流应用落地的技术实力。 在具体应用场景中,作为智慧物流领域密集存储场景下的首个案例,旷视为Store Friendly新加坡仓提供了包括旷视搬运机器人、河图操作系统、人脸识别(FaceID)、智能安全系统、智能电子锁具等软硬件一体化的完整解决方案,帮助Store Friendly实现仓储自动化和服务体验提升。 要知道,新加坡、香港等寸土寸金的都市,为仓储提供的空间尤为紧缺,迷你仓产业因此应运而生。不同于电商物流大面积的储存空间,密集存储场景路径窄、货架少,考验的是算法能力。针对Store Friendly新加坡实际构型,定制了专属算法,平稳运行一年之后,Store Friendly新加坡仓的空间利用率已经高达75%以上,是普通仓的3倍以上。 还有心怡科技联手旷视河图打造了亚洲最大的500台机器人智能仓,曾实现了双11当天拆零出仓8万多箱,刷新了单仓机器人集群作业行业纪录,有效节约总体运营成本20%~30%,减少活泼损坏率30%~40%。 旷视AI在物流行业大显身手,在一汽的保险杠的仓库,利用河图这种整体的协同优化使得运行高效,提升了3倍的利用率,节省50%的人力。截至目前,河图落地商业项目近百个,包括全球最柔性的服装类智能仓改造项目。 河图能够把传统物流所有的设备和AI机器人、机械臂变成“大脑”,让它们能够协同工作。“在未来任何物联网场景下,这样的大脑是最重要的,不光是简单的设备,而是所有的设备可以联动。我们相信,在工业、物流里,河图在这样的空间里能调度这些不同的物联网设备,机器人、传感器并传递价值,是非常有客户价值的。”旷视科技联合创始人兼CTO印奇对此表示。 依托强大的AI实力,旷视在AI+物流这条赛道上,成为人工智能应用场景核心赛道之一。相比其它科技巨头,旷视AI始于算法,成于价值。专注于“算法”,结合应用,在个人物联网、城市物联网、供应链物联网三大细分赛道落地,并基于AI生产力平台,开发者可以基于旷视Brain++平台,降低开发者AI技术门槛,打造产业生态,助力开发者覆盖更多场景的应用,实现AI产业落地的场景突破,以此推进AI新基建进程。 最后,社会物流是经济发展重要环节,但传统物流模式早已成为过去,智能化、可视化、精细化物流已成为当前物流发展方向。近年来,我国也在积极推进物流智能化转型升级,加快发展智慧物流,利用人工智能、云计算等新技术提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平,推动物流降本增效提质。 人工智能在物流行业大规模应用将开启,对于深耕物流场景的人工智能厂商来说,迎来新的发展机遇的同时,势必会推动物流行业的自动化、智能化迈上新台阶。 杨剑勇,福布斯专栏作家、网易签约作者,并连续三年(2017-2019年)获得年度最佳签约作者。致力于深度解读5G、物联网经济和人工智能等前沿科技,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。

    时间:2020-09-23 关键词: AI 大数据 智慧物流

  • 南京将建立5G智慧物流联合创新实验室?

    南京将建立5G智慧物流联合创新实验室?

    自去年5G正式发放商用牌照以来,江苏省大力发展5G产业。前段时间,江苏省正式开放了升级后的苏宁物流南京雨花基地5G无人仓。据消息称,将在南京市正式落地5G智慧物流联合创新实验室。 5G作为“新基建”重要发力点,具备超低延时、高速宽带和海量接入三大特征,其独有的网络切片、边缘计算技术必然会对物流行业信息化、智能化、网络化和数字化等方面起到积极的推动作用。 苏宁物流经历了从标准化、信息化、机械化、自动化、智能化发展,目前在朝着以数字化全面驱动的第六代智慧物流系统发展过程中,以5G融合云计算、大数据、人工智能、区块链等新型信息通信技术,必将成为新型智慧云仓的“压舱石”。 早在去年8月,苏宁超级云仓迭代升级成新一代无人仓,整合了无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装机等众多“黑科技”,实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标,最后分拣全流程的无人化,单个机器人工作台商品拣选效率达到了600件/小时,相比人工拣选效率提升5倍,从消费者下单到商品出库,最快20分钟就可完成。 苏宁物流与江苏移动及未来机器人、极智嘉等合作伙伴在5G智慧零售和5G智慧物流解决方案上进行深度合作,先后在仓储、末端配送等环节进行5G技术的实测与落地。 今年618期间,由苏宁物流联合江苏移动等合作伙伴联合打造的苏宁5G无人仓正式落地,基于5G泛在智能、端-边-云网络架构以及执行层数据传输的去中心化,让苏宁5G无人仓内整体仓储信息系统高效稳定的运作。在真实5G网络下,通过AI、IoT、人工智能等智能物流技术和产品融合应用,实现5G+AI仓储安防建设、AGV的云化调度等设备升级,推动了从货物入库、拣选、盘点、分拣、发货等仓内全流程操作全面实现数字化、可视化和智慧化。 苏宁物流研究院副院长凌云飞现场表示,“苏宁5G无人仓的投产,是5G技术在物流仓储领域的全国首次真正落地,对于物联网技术在智慧物流领域的应用探索将带来质的飞跃。苏宁物流还将联合更多生态圈合伙伙伴,共同探索更多智慧物流应用场景,为消费者带来更好的物流体验。” 南京移动副总经理刘峻现场介绍,“中国移动作为入选国资委“创建世界一流十大示范企业”唯一的通信央企,已成为全球5G投资最大、5G专利最全、5G频段最好、5G覆盖最广、5G客户最多的运营商。中国移动提供的5G网络支持已经实现苏宁超级云仓的全覆盖,为多项5G技术在物流园区的落地做好基础设施建设,助力苏宁物流提升经营效率,降本增效。” 现场获悉,苏宁物流、江苏移动还将通过5G通信技术与云计算、物联网、人工智能、机器学习和AI视觉语音等技术深度融合,打造高智能、自决策和柔性灵活的智慧物流解决方案。 双方还计划成立5G智慧物流联合创新实验室,强化技术创新,推动产业融合,将实验室打造成全省乃至全国的开放型5G高级技术人才培养基地,持续为5G规模化、商用化提供更强有力的技术支撑。 据悉,8月10日,由中国物流与采购联合会联合苏宁物流、江苏移动等合作伙伴推出的《5G智慧物流创新示范白皮书》也正式发布,将苏宁物流与合作伙伴在智慧物流领域的探索经验开放给社会,为行业普及5G技术,并从园区、仓储、运输到末端服务全链路的智慧化打造标准,为物流基础设施智慧化发展、供应链服务提供决策依据。

    时间:2020-09-23 关键词: 5G 新基建 智慧物流

  • 旷视展示其在智慧物流领域的独特价值

    旷视展示其在智慧物流领域的独特价值

    2020年9月4日,在为期5天的2020年中国国际服务贸易交易会(以下简称:服贸会)上,旷视向大众展示了其在智慧物流领域的最新进展和独特价值,推出了多款智慧物流新品。其中包括:旷视全新升级版河图操作系统、新一代物料搬运AGV MegBot-T800等等。 全新升级版旷视河图:业界首个基于AI的智慧物流操作系统 在传统的仓储物流方案设计中,过程十分繁琐,需要衔接诸多环节。用户要反复和多个软硬件供应商协调方案,还要面临各种调试不顺利、软硬件不兼容的问题。不仅耗时耗力,拼凑起来的系统也不够稳定,效果很难达到设计目标。 旷视河图致力于解决这些问题,提供软硬一体的集成解决方案,并从方案设计到最终上线运营全流程服务。 作为业界首个基于AI的智慧物流操作系统,旷视河图具备生态连接、协同智能、数字孪生三大特性,使旷视得以在各类物流环境中智能协调软件、物联网设备和人,帮助客户一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程。 MegBot-S800:新一代激光SLAM导航AMR 在9月8号举办的海淀之夜上,旷视新一代激光SLAM导航AMR “MegBot-S800”首次亮相。“算法让AMR更智能”,作为当晚的“侍应生”,MegBot-S800穿梭在复杂的场地环境和随时有可能变更行进路线的嘉宾人群中,顺利完成了为嘉宾及时准确递送所需酒水物品的任务。 8月22日举办的世界计算机视觉领域顶级会议CVPR2020 SLAM(Simultaneous Localization and Mapping的简称,即时定位与地图构建) 挑战赛颁奖日上,旷视研究院 SLAM 组以绝对优势包揽该挑战赛全部赛道的冠军。该挑战赛对算法能在丰富场景、环境要素变化以及各种极端运动情况下的鲁棒性提出了极高要求。这也表明了MegBot-S800的技术领先实力。 MegBot-T800:新一代物料搬运AGV 旷视新一代物料搬运AGV“MegBot-T800”。 体积负重比业内第一,目前是业内第一款也是现在唯一一款具有称重功能的搬运AGV。 它重点突破了复杂环境下AGV的搬运效率问题,能做到: ● 更稳健:瓷砖、水泥、环氧地面随意跑,无惧地面水渍、油渍影响,坑坎、台阶都能有效应对。 ● 更快速:速度可达2.1m/s,业内领先。 ● 更强大:体积负重比业内第一,小小身躯,力扛800KG。 ● 更智能: AI算法加持,实时控制可达毫秒级;智能称重,超载、偏载可预警。 旷视端到端智慧物流解决方案:助力企业实现智能化升级 自2017年进入智慧物流领域至今,旷视不仅在软硬件方面都有突破,也已经形成了端到端智慧物流解决方案,助力不同企业智能化升级,实现降本增效。 借助AI技术,旷视智慧物流方案定制化为储存易迷你仓集团(Store Friendly)解决了密集空间仓储难题,在寸土寸金、人力成本高昂的新加坡打造了7X24小时自助存取、空间利用率提升2倍的无人仓。 在工业领域,制造企业有着效率提升与人力成本节约的双重需求。旷视帮助成都一汽富维车间完成全流程智能化改造,通过河图系统,让车间内的机械臂、输送机、搬运型设备、提升机、堆垛机等设备形成联动与协同,整体提升3倍利用率,节省50%人力。 此外,旷视还在打造全球最柔性服装类智能仓,在近40000平米的物流中心,旷视河图连接并调度10类近4000台/套智能物流装备,包括700余台移动机器人,完成向华东数百家门店的产品配送。 AI+物流:今日的雨后春笋,明天的茂林修竹 后疫情时代,工业互联网已经成为国家发展的新动能,制造、能源等实体经济领域中的企业正在加快数字化与智能化升级进程。智慧化、自动化的工业物联网也成为今年多项大会中的关键词。 旷视高级副总裁、机器人产品部总经理王宏玉在9月7日的2020中国国际工业互联网创新发展大会上表示,“旷视河图将构建百万亿连接的机器人操作系统,使能工业互联网转型、高效、智能”。 同日,旷视副总裁、物流业务事业部战略和发展中心负责人王银学在服贸会中关村工业互联网产业生态建设发展论坛也谈到,AI赋能智慧物流在未来前景广阔,“AI+物流,是今日的雨后春笋,明天的茂林修竹”。 发展AI的意义,就在于利用AI解决前人无法解决的问题。AI企业存在的意义,就在于利用人工智能为工业企业赋能,在工业生产、仓储物流等领域激发本质创新。旷视将持续不断实现AI向传统企业的规模化供给,服务于工厂物流和流通物流,为全球贸易发展提供动能。

    时间:2020-09-21 关键词: 机器人 AI 智慧物流

  • 荣程智运大力发展智慧物流

    荣程智运大力发展智慧物流

    一直以来,交通运输的便捷与否很大程度地决定了一个城市的发展水平。如果交通条件恶劣,一个城市是很难发展起来的。其中,天津市相比于其他城市,其具有很好的交通优势。 “我觉得正是有了这样坚实的基础,天津交通才能在疫情突至之时应对得宜,更能在危机中抢抓机遇。”天津市建鑫伟业有限公司董事长刘伟这样告诉记者。 之所以给出这样的评价,源自于今年1月1日国家交通运输部和国家税务总局实施《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》在全国启动的网络货运许可。 刘伟便是天津开展网络货运后的首批客户之一,与其合作的是天津荣程集团旗下荣程智运科技(天津)有限公司(以下简称“荣程智运”)。作为天津市首批获得“网络货运”运营牌照的企业,荣程智运自此正式开启了在“互联网+”智慧物流时代下的逐梦新征程。 逆势逐梦智慧物流 “你有车,我有货,都在网络货运平台注册,线上直接匹配需求,方便快捷,成功率高。”刘伟说到,“网络货运省心省钱有保障。疫情防控期间,更是给公司复工复产帮了大忙!” 据悉,荣程智运是荣程集团旗下全资子公司,主要业务聚焦大宗商品物流和平台线上组织公路运输。荣程智运于2019年4月正式上线网络运输业务,截至目前,业务遍布全国26个省(直辖市)、自治区,累计注册车辆近5万辆,全国拓展运输路线800余条,累计运输车次50万次,运输货物重量1600万吨,主营业务收入达15亿元。 荣程集团党委书记柴树满告诉记者,作为一种依托互联网平台整合配置运输资源的新型运输方式,网络货运相较于传统货运有着诸多优势,尤其是在疫情防控期间人流物流要素急需匹配、急需流动的大环境下。 新冠肺炎疫情发生后,荣程智运按照荣程集团统一部署,坚持抗疫情、保运营双管齐下,确保双战双胜。 一方面,荣程智运第一时间抽调23辆大型运输车辆作为应急防疫货运汽车,抽调30人作为应急保障车队从业人员,由专人调度、24小时待命,随时支援天津市新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部运输疫情防控物资。截至目前,车队共完成包括32.4万只防护口罩、3.2万瓶消毒喷、1.1万副橡胶手套、1万只护目镜等80余批次疫情防控物资及医疗设备的运输任务,总行程超过10万公里,为天津地区阻击疫情贡献了力量。 另一方面,荣程智运强化平台运营管理分析,充分发挥平台线上线下“一体化”、平台运营透明化、智慧化优势,转“危”为“机”,2月份,业务上线率较上月环比增长30%。 技术过硬 平台安全 便捷高效 柴树满进一步介绍到,相比传统运输方式,网络货运不仅平均能降低30%的运输成本,还能有效整合社会车辆、降低空驶率、解决开票难等行业痛点。更重要的是实现了用商业监管协助政府监管,使货运经营更加合规合法。比如,事前的资质把关,事中运输、结算等各环节的动态管理,乃至事后的安全监管、税收征管、运行监测,都更加有迹可循。 荣程智运凭借过硬的技术实力、安全可靠的运营平台、便捷高效的运作模式及显著的运输成本优势,业务规模位列天津市货运企业首位,位居全国货运企业前三十强,在货运行业有着很好的知名度和影响力。 荣程智运运营平台由北京中交兴路信息科技有限公司全力打造,依托该公司的全球最大商用车车联网650万辆重卡动静态数据及车辆位置、历史行车轨迹等数据优势,充分发挥北斗导航、大数据、物联网、云计算等新技术特点,在物流产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域实现货主与承运人之间的零障碍沟通,实现“门到门”途中的数据可视化、实时化,实现平台在线交易透明公开、信息移动互联、数据及时共享。 基于荣程智运的高端智能技术平台,可实现会员注册、运单管理、在途监控、对账结算、监管上报、统计分析等业务管理功能全流程可视化、智能化管控。例如,会员注册引入人脸识别校验系统和证照拍照功能,可实现自动识别并瞬间完成与相关政府权威部门在网信息的对比;运输跟踪结合北斗导航技术支持,实现对运单的运输状态、车辆行驶状态和违规违纪情况实时监督可视化;运费核算可实现运费全自动核算,保证核算准确性的同时提高了运费结算效率。数据上报可批量对比信息的准确性和合规性,实现定位信息、司机信息、车辆信息、运单信息和资金流水单信息自动上传监管平台等。 荣程智运依托荣程集团,可实现金融资质牌照全面覆盖保理、以租代售、信用贷等业务,为货主和司机提供完善的金融服务。同时,平台可去除配货站和中间物流商费用,去除汽车等货时间成本和空车返程消耗,平衡货主与运输间成本利益,实现降本增效。 创新叠变插上“金融翅膀” 荣程智运平台由荣程集团旗下第三方支付平台融宝支付提供全程资金服务,保障上下游客户的资金安全。融宝支付具备中国人民银行颁发的支付牌照,是全国证监会批准的基金销售支付结算机构,是国内四家具有在线关税支付资质的企业之一,可开展互联网支付和移动电话支付业务,业务范围覆盖全国。此外,荣程智运与国内最大的保险公司之一中国人民保险PICC建立了长期合作伙伴关系,为货物安全保驾护航。 值得一提的是,荣程集团科技金融板块旗下荣联金融、融宝支付创新叠变打造新业务模式,实现以科技金融助力实业的发展方向,为荣程智运“网络货运”平台定制专属金融衍生产品——运费保理业务。 荣联金融运费保理业务通过打造互联网+物流+金融的业务模式,使物流业达到降本增效、减轻垫资压力、缓解企业资金流的目的;同时有利于“网络货运”平台注册司机增加个人收入。它依托荣程自有第三方支付平台融宝支付完成资金拨付和回收,具有分散投资风险、封闭资金流转系统、业务办理灵活高效等特点,确保上下游客户的资金安全,从而进一步保障客户资金周转高效便捷。 运输水平的提升,最后受益的还是企业和百姓。疫情暴发以来,天津市交通运输行业的快速恢复带动了人流物流的双重畅行,也带来了天津经济发展的新活力与新动能。 据统计,今年上半年,天津市累计完成公路货物运输量1.48亿吨,比全国平均增速高7.9%;累计完成公路货物周转量294.37亿吨公里,同比增长1.3%,比全国平均增速高9.1%。全市累计完成水路货物运输量4414.64万吨,同比增长0.9%,比全国平均增速高8.9%;累计完成水路货物周转量728.38亿吨公里,比全国平均水平高7%。 这其中离不开一家又一家如荣程智运一般创新求变的企业,他们正在通过自己的方式,为《交通强国天津方案》提供不竭的动力和贡献积极的力量。

    时间:2020-09-21 关键词: 网络 科技 智慧物流

  • 智慧物流的新宠AMR了解一下

    智慧物流的新宠AMR了解一下

    今年年初,在面对疫情的大考中,智能物流机器人接下了重任,数字化、无接触、高效率等物流应用场景成为热点。这批疫情中的“逆行者”也成了本届工博会上的明星产品,ABB、斯坦德、灵动等多家头部机器人公司均首发了新品机器人。 物流机器人迎来春天 在机器人展台,不少观众会被一个个憨态可掬的物流机器人吸引。50平米的空间里,行动自如的机器人像是长了一双“眼睛”,能巧妙地避开一同协作的伙伴和障碍物。 “物流是引领工业朝着智能制造演变的最好切入点,它既能连接数据流又能连接物流。”斯坦德机器人有限公司CEO王永琨在“智慧物流与机器人”圆桌会议上指出。 能够灵活移动的物流机器人是斯坦德本次工博会上的新品,它们叫AMR600,是一款标准化工业级移动机器人,能为客户处理多达600公斤的有效载荷,以取代人力来提高工作容量和效率。 近日,发改委会同相关部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》,鼓励制造业企业开展物流智能化改造,推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备。 目前,货物的分拣时间约占快递集散中心作业时间的40%~60%,而自动化分拣系统的平均工作效率为1万件/时,是人工分拣的30倍。通过提升自动化率,亚马逊已经将仓储物流费用降低到9%左右。 灵动科技推出的最新移动机器人Max600最高负重600公斤,既可广泛应用于制造业的产线物料、尾料、成品运载,又可无缝衔接物流业的仓储搬运,实现多场景复用。今年4月,灵动科技还完成了1亿元B+轮融资。 工业机器人四大家族之一的ABB推出了全新IRB 1300机器人,这款六轴工业机器人重量减轻了60%,占地面积缩小83%,节拍速度提升27%,负载和工作范围更大,能承担物流领域高负荷的应用。 智慧物流的想象空间 AMR(自主移动机器人)是今年工博会机器人展上的关键词,它的出现让传统AGV(自动导引运输车)变得更加柔性、智能,已经成为智慧物流的一大趋势。与传统AGV的自动导引不同,AMR更强调机器人的自主性和灵活性。 尤其是在智慧物流场景下,AMR能完成自动化搬运拣选,设计最优路线引导工人至正确的货架位置,显示待挑选的货物和确切数量,而后协助工人完成拣选复核。 事实上,AMR并不是一个新鲜概念,它脱胎于AGV。相比传统AGV需要预设标识规划路线导航,AMR特有的功能就像一辆装有GPS和一组预装地图的车,它会根据地图上的简单位置生成最直接的路径。 两年前,炬星联合英伟达、京东物流共同推出了“Syrius炬星AMR”,这款机器人被用于京东物流的华北、华东区的3C仓库,它的优势在于像人一样具有感知能力,可以快速了解并立即进入工作环境,在诸如双11、618这样的电商大促期间,可以快速简便地部署。 仙工智能(SEER)带来了全感知物流系统解决方案,由通用AMR核心控制器、仙工企业数字化中台 SEED、全感知物流系统 RoboView 组成。“数字化中台能够优化工厂的AGV路线,控制工厂机器人设备的余量,RoboView可以解决物流系统的安全问题,它能接入工厂的视频监控,一旦有任何数据变动,系统都能感知到。”仙工智能科技有限公司创始人兼总经理赵越表示,这套方案能够实现简单化、智能化、安全化的融合。 作为物流行业的新宠儿,激光AMR已经是第三代移动机器人,前两代分别是磁条、导轨AGV和二维码AGV。在极智嘉科技有限公司CEO郑勇看来,选择AGV还是AMR要基于客户的应用场景,而技术发挥的是配合的功能,“比如在智能仓储的场景下,客户经常需要人机分离的解决方案,二维码AGV的效率会更高。”

    时间:2020-09-21 关键词: 机器人 科技 智慧物流

  • 中物联对中储南京智慧物流科技有限公司进行评估工作

    中物联对中储南京智慧物流科技有限公司进行评估工作

    2020年9月4日,中国物流与采购联合会(以下简称“中物联”)对中储南京智慧物流科技有限公司进行了现场评估工作。其中,中物联评估办主任杨国栋担任评估组组长,中物联平台分会秘书长晏庆华、江苏省现代物流协会评估办主任吴伯坚等为组员。 经过严格审查,中储南京智慧物流科技有限公司的运营规模、平台服务能力、系统支撑能力、平台管理能力以及应急与风控能力均符合5A级网络货运企业要求,顺利通过现场评估。 A级网络货运平台企业评估工作是传统A级物流企业评估工作在物流平台领域的延伸,以团体标准《网络货运平台服务能力评估指标》为依据,对规范网络货运业态的经营行为,提升企业服务能力和服务水平,树立行业典型标杆具有积极引导作用。 中储智运是一家提供数字物流基础设施及服务,提供数字物流解决方案的科技企业,通过物流运力交易平台帮助物流需求方、供给方及其他企业进行物流运力自由交易,并通过网络货运平台对物流进行高效运作和管理。在此基础上,利用区块链技术,构建聚合供应链上下游企业物流、商品交易、支付结算、融资等各类数据元的第三方数字化供应链公共平台。 公司围绕“物流运力交易共享平台”与“网络货运平台”两个核心平台开展关联性生态多元化建设,构建物流及供应链、物流金融、物流新消费、物流大数据四大业务板块构成的“数字物流、供应链生态圈”。

    时间:2020-09-21 关键词: 科技 大数据 智慧物流

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