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  • 大佬带你看智能交通:三大组成 + 两大发展趋势

    大佬带你看智能交通:三大组成 + 两大发展趋势

    今天,小编将在这篇文章中为大家带来智能交通三大组成和智能交通两大发展趋势的有关报道,通过阅读这篇文章,大家可以对智能交通具备一定的认识,主要内容如下。 一、智能交通引言 智能交通系统的前身是智能车辆道路系统,智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。 二、智能交通三大组成部分介绍 智能交通的组成部分包括7个,此处仅对其中的3个组成部分予以介绍,这3个组成部分为:公共运输系统、商用车辆管理系统和紧急事故处理系统。下面,小编将对它们一一进行介绍。 (一)公共运输系统(APTS) 公共运输系统的主要目的是利用各种智能技术来促进公共交通行业的发展,从而使公共交通系统能够实现安全,便捷,经济和大体积的目标。例如,通过个人计算机、闭路电视等,向公众提供有关出行方式和事件,路线和火车选择等的咨询,并通过公共汽车上的显示器向侍者提供车辆的实时运行信息。在公交管理中心,可以根据车辆的实时状态合理安排出发和收车的时间表,以提高工作效率和服务质量。 (二)商用车辆管理系统(CVAS) 指的是一种基于公路网和信息管理系统的智能物流管理系统,采用物流理论进行管理。商用车辆管理系统综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息和网络技术,有效组织货物运输,提高货运效率。 (三)紧急事故处理系统(EMS) 紧急事故处理系统是一个特殊的系统,紧急事故处理系统的基础是ATIS、ATMS及其相关的救援机构和设施。 通过ATIS和ATMS,交通监控中心和专业救援机构被整合为一个有机的整体,为道路使用者提供紧急的现场车辆故障进行处置、牵引等工作。 三、智能交通的两个发展趋势 在看了智能交通的三个组成部分后,我们再来看看智能交通的两大发展趋势。 (一)基于移动互联的综合交通智能化服务 随着移动互联网应用的增加,出现了滴滴出租车之类的叫车软件以及诸如公共交通之类的定制服务,人们的出行方式正在逐步改变。如果自动驾驶汽车在未来变得流行,则可能不必购买汽车。直接租赁将成为人们出行的重要途径,也可以解决停车困难的问题。根据国外的调查和实验,使用这种方法可以节省80%至90%的停车土地。另外,将来,交通信息服务将开发类似于众包的信息服务,只是提供一个平台,每个人都提供特定的交通信息。 当然,随着运输方式的改变,支付方式也将随之改变。将来,无论是刷车,高速收费还是停车收费,都将通过统一的支付系统更方便快捷地完成支付。在交通控制系统领域,交通控制策略将从模型驱动和区域控制演变为自动驾驶汽车的自主控制,并且将相应取消现有的交通信号灯系统。 (二)物流交通会向协同方向发展 目前,物流仍占国内生产总值的很大一部分,其中包括车辆的收集和分配,运输的协调以及动态信息的共享,所有这些都将以协作的方式发展。目前,最受关注的主动安全预防和控制技术已经实现了GPS的实时跟踪。 下一步,它将发展为交通系统运行状态安全状态识别,应急响应和快速联动技术的几种趋势。此外,对交通状况的研究和判断以及主动安全保障技术也是未来的发展方向。 最后,小编诚心感谢大家的阅读。你们的每一次阅读,对小编来说都是莫大的鼓励和鼓舞。最后的最后,祝大家有个精彩的一天。

    时间:2021-03-06 关键词: 智能交通 APTS EMS

  • 我国智能交通有哪些应用?智能交通未来发展两大趋势分析

    我国智能交通有哪些应用?智能交通未来发展两大趋势分析

    在这篇文章中,小编将为大家带来智能交通应用、智能交通两大发展趋势的相关报道。如果你对本文即将要讲解的内容存在一定兴趣,不妨继续往下阅读哦。 一、什么是智能交通 智能交通系统又称智能运输系统,是将先进的科学技术有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 二、我国智能交通应用体现 在简单了解了什么是智能交通后,我们来看看我国目前的智能交通的应用体现,本文介绍三种应用。 (一)交通信息系统 (ATIS) ATIS基于全面的信息网络。交通参与者通过安装在道路、汽车、中转站、停车场和气象中心的传感器和传输设备向交通信息中心提供来自各地的实时交通信息; ATIS会获取此信息并进行实时处理,向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、交通信息、交通天气信息、停车场信息以及其他与旅行有关的信息;旅行者根据此信息确定自己的旅行方式和路线选择。此外,当汽车配备有自动定位和导航系统时,该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。 (二)交通管理系统(ATMS) ATMS与ATIS共享信息收集、处理和传输系统的一部分,但是ATMS主要由交通管理人员用来检测、控制和管理道路交通,并提供道路、车辆和驾驶员之间的通信链接。 它将实时监视道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境,依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术获取有关交通状况的信息,并基于收集的信息进行交通监控,例如信号灯、发布指导信息、道路控制、事故处理和救援等。 (三)车辆控制系统(AVCS) AVCS的目的是开发各种技术来帮助驾驶员实现对车辆的控制,从而使汽车能够安全高效地行驶。 AVCS包括自动驾驶技术,例如对驾驶员的警告和协助、避障等。 三、智能交通两大发展趋势介绍 最后,我们来了解下智能交通的两大发展趋势。 (一)交通运行态势精确感知和智能化调控 从当前的交通状况来看,尽管人们可以在各种地图导航应用程序上实时查看交通拥堵情况,但实时交通数据的集成和准确感知还远远不够完整,包括手机通信数据、停车数据和气象数据等尚未形成有效的大数据。 随着智能交通技术的进一步发展,它将给交通数据的收集带来巨大的变化,并将逐步实现对交通运行状况的精确感知和智能控制。例如,由公安部推广的电子车牌实际上是在每辆车上安装FID标签,以便在车辆驾驶过程中,可以通过路试浏览器清楚地了解车主的驾驶轨迹,有效的交通数据实现数据共享和流通。 (二)载运工具智能化与人车路的协同 随着汽车智能程度的提高,应对智能汽车发展做出哪些相应的改变是未来必须考虑的问题。在这个阶段,一些汽车已经能够实现自动驾驶或辅助驾驶,但是在驾驶过程中,这部分汽车不可避免地会受到其他非智能汽车的干扰,这将对驾驶过程造成危险。 针对这一问题,将来必然会在一些高速公路或城市道路上设计专门用于智能汽车的专用车道,以缩短智能汽车与汽车在行驶过程中的距离、时间,从而提高道路的通行能力。因此,为了适应汽车智能化的变化,必须匹配整个人车-道路系统以进行相应的变化,这也是智能交通技术研究的重要方向。 上述所有信息便是小编这次为大家推荐的有关智能交通应用、智能交通两大发展趋势的内容,希望大家能够喜欢,想了解更多有关智能交通的信息或者其它内容,请关注我们网站哦。

    时间:2021-03-03 关键词: ATIS ATMS 智能交通

  • 智能交通系统有哪些组成?智能交通有什么特点?

    智能交通系统有哪些组成?智能交通有什么特点?

    今天,小编将在这篇文章中为大家带来智能交通的有关报道,通过阅读这篇文章,大家可以对智能交通包含的内容、智能交通系统组成以及智能交通的特点具备清晰的认识,主要内容如下。 一、智能交通包括哪些内容? 智能交通即通过现代化技术手段,通过智能管理系统对我们的日常交通加以管制,为大家提供更好的交通出行。那么,智能交通包含哪些内容呢?智能交通通常包括5大内容:一是智能交通基础设施,二是智能交通调度与指挥,三是智能道路交通管理,四是智能港口与运输管理,最后便是智能道路管理。 智能交通基于智能交通(简称ITS)。它在交通领域充分利用了物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术。通过智能管控公共旅行等交通领域,以及交通建设管理的全过程,使交通系统能够感知、互连、分析、预测和控制。在城市里,需要花费更长的时间充分利用空间,充分保障交通安全,充分发挥交通基础设施的效率,提高交通运输系统的运行效率和管理水平,为畅通无阻的公共交通和经济的可持续发展服务。 二、智能交通系统组成 在了解了智能交通包含的内容后,我们再来看看智能交通系统的组成。智能交通系统的组成可以分为三个方面,分别是交通信息采集系统、信息处理与分析系统和信息发布系统。下面,小编将对这三个方面进行展开介绍,内容如下: 1.交通信息采集系统:人工输入、GPS相关设备、车辆电子信息卡、闭路电视摄像机、红外雷达探测器、线圈探测器以及光学探测器等。 2.信息处理与分析系统:信息服务器、专家系统、GIS应用系统等。 3.信息发布系统:互联网、移动电话、车载终端、广播等。 三、智能交通的特点 最后,我们看看通过上述介绍的智能交通的内容和智能交通系统的组成,我们能总结出哪些智能交通的特点。 智能交通的突出特点是收集、处理、发布、交换、分析和利用信息作为主线,为交通参与者提供多样化的服务。道路交通监控:在地面交通繁忙的路口、交通繁忙的路段、枢纽、车站等处,监控中心可以实时观察每个节点的交通状况。在正常情况下,它减少了交警巡逻的工作量,并降低了管理成本。在异常情况下,可在收到警报后立即检索现场事件图像,以便为紧急响应做好充分的准备。一般而言,流量监控的作用体现在减少管理人力成本和提高流量管理服务水平上。 智能交通系统具有两个特点:一是注重交通信息的广泛应用和服务,二是注重提高现有交通设施的运行效率。 与一般技术系统相比,智能交通系统建设过程的总体要求更加严格。这种完整性体现在: (1)跨行业特征。智能交通系统的建设涉及多个行业领域,是一个社会广泛参与的复杂的巨型系统项目,会导致复杂的行业间协调问题。 (2)技术领域的特征。智能交通系统融合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术和计算机技术等许多科学领域的成就,需要许多领域的技术人员合作。 (3)政府、企业、科研单位和大学共同参与,正确的角色定位和任务分担是有效部署该系统的重要前提。 (4)智能交通系统将主要得到新一代信息技术的支持,这些信息技术将更符合人类的应用需求,并具有更高的可信赖性,逐渐发展成为“无处不在”的交通管理系统。 以上所有内容便是小编此次为大家带来的有关智能交通包含的内容、智能交通系统组成以及智能交通的特点的所有介绍,如果你想了解更多有关智能交通的内容,不妨在我们网站或者百度、google进行探索哦。

    时间:2021-03-03 关键词: 云计算 ITS 智能交通

  • 智慧交通、智能交通有啥区别?智慧交通有哪些?

    智慧交通、智能交通有啥区别?智慧交通有哪些?

    智慧交通是目前的发展热点之一,对于智慧交通,大家也都有所了解。为增进大家对智慧交通的认识,本文将对智慧交通和智能交通的区别予以介绍,并对智慧交通类型加以讲解。如果你对智慧交通具有兴趣,不妨继续往下阅读哦。 一、智能交通、智慧交通区别 智慧交通与智能交通都是信息技术、传感技术、通信技术等多种技术在交通领域应用的产物,二者在建设内容、关键技术、应用方向等方面拥有共同点。 智能交通主要侧重于各类交通应用的信息化;智慧交通中融入了物联网、云计算等高新IT技术来汇集交通信息;会大量使用数据模型、数据挖掘等数据处理技术;基于实时交通数据,提供实时交通数据下的交通信息服务;强调的是:系统性,实时性,信息交流的交互性以及服务的广泛性。 (一)智能交通 智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。具有以下两个特点:一是着眼于交通信息的广泛应用与服务;二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。 (二)智慧交通 智慧交通是以智慧的理念,辩证的思维,使用现代信息技术为手段,全面提升交通管理和服务水平。智慧交通运用智慧的观点来解决交通问题,秉承以人为本、服务大众的理念,使用先进的物联网、云计算技术等高新技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系。智慧交通是在数字交通和智能交通的基础上发展起来的更高级阶段的交通模式,是一种先进的交通发展模式的变革。 二、智慧交通有哪些 (1)道路交通监控 监控中心可以实时观察各节点的交通情况,在常态下,减少了交警巡逻出勤的辛劳,降低管理成本,异常情况下,可以接警后第一时间调取现场事件图像,为应急处置做充分的准备。 (2)电子警察、卡口 电子警察是为了规范交叉口、路段的交通安全驾驶秩序,规避事故的一种措施,卡口的意义,更多的是在于路线、片区的安全管理,总体上,电子警察、卡口的作用体现在城市安全管理上,规范社会秩序。 (3)交通信号控制 信号灯控制严格意义上来讲早于智慧交通系统的出现,如今,交叉口信号控制已经越来越成为城市道路交叉点的标准配置,交通信号控制在城市中的作用,规范机动车、行人交通秩序,保障交叉口的安全。 (4)交通信号控制 通过收集实时的路网数据,处理成状态信息,用于车载导航路况的提供及路线的选择。在偶发性拥堵下,这种信息提供有助于驾驶员选择新的路径,避开拥堵,但是,常发性拥堵以及多选择路径同时拥堵下,效果不显著。总体上,交通信息采集和诱导,作用主要体现在为出行者交通提供参考,辅助交通路径的选择,为管理者积累城市交通数据,为规划、管理提供决策支持。 (5)停车诱导 诱导驾驶员寻找到合理的停车位,提高停车服务水平,同时,也能起到避免空驶,降低碳排放的效果。 (6)综合交通信息平台 综合交通信息平台,属于城市信息的一个分支,主要汇聚交通类的各种信息,汇聚后进行处理,应用。因此,综合交通信息平台在城市中的作用,体现为为城市发展,为管理提供智囊,用数据说话,才是最有力的。 (7)智慧公共交通 即公共交通的智慧化,包括公交车GPS定位实时掌握公交车辆在途信息,公交优化调度,合理配车,公交站台实时车辆达到信息发布,网络及其他智慧终端的公交换乘查询等信息服务。 (8)不停车收费ETC ETC在提升高速公路通行能力,改善收费口拥堵以及节能减排等方面的效益日益凸显。 (9)车联网 车联网目前还没有真正的系统跟进,主要是汽车生产商在通信技术上开发和应用。随着其发展和应用,对城市的作用体现在车与车间的沟通更为顺畅,为交通信息的获取和共享提供了更广阔的空间。 (10)被动安全 被动安全技术或者被动安全系统,是通过外围设施的辅助控制,来达到保护行人、驾驶人的交通安全。常见的有通过车内疲劳驾驶识别报警、车外防撞设施设置、安全避险提示等手段。其作用,很明显,体现在降低安全安全事故。 以上便是此次小编带来的“智慧交通”相关内容,通过本文,希望大家对智慧交通、智能交通的区别以及智慧交通的类型具备一定的了解。如果你喜欢本文,不妨持续关注我们网站哦,小编将于后期带来更多精彩内容。最后,十分感谢大家的阅读,have a nice day!

    时间:2020-12-01 关键词: 智慧交通 指数 智能交通

  • 英特尔与南京溧水经济开发区共同成立智能交通研究院

    英特尔与南京溧水经济开发区共同成立智能交通研究院

    英特尔、南京溧水经济技术开发区代表共同启动“智能交通研究院项目” 今天成立的智能交通研究院致力于打造智能交通的“朋友圈”,为车厂和智能交通技术提供商等各方提供一个开放的平台。智能交通研究院将通过聚焦和打破智能交通边缘计算平台、智能交通互联系统等智能交通各个环节的技术瓶颈,实现智能交通领域的技术突破并推动智能交通的落地进程。此外,智能交通研究院还将重点关注智能交通的标准化问题,探索实现不同系统及不同车辆间的互联互通,并最终实现降低交通拥堵、提升道路和出行安全水平的目标。目前,用于后续技术研发和测试的传感器已经在位于南京溧水经济技术开发区的测试路段上部署完成。 RSS是一个逻辑上可验证的安全模型,在自动驾驶标准领域起着至关重要的作用。该模型对安全做出了规定,并定义了恰当的响应行为,车辆无需数百万英里的里程积累就能学会如何安全地行驶。RSS具有技术中立性,这能够使全行业以此为出发点,统一对安全自动驾驶的认识。目前已经有包括百度Apollo、法雷奥等多家厂商装配了RSS。此外,中国交通运输部下属的标准制定机构“中国智能交通产业联盟”已经采纳RSS作为其即将推出的自动驾驶汽车安全标准框架,RSS也在电气电子工程师协会(IEEE)的用于自动驾驶汽车决策的标准“IEEE 2846”中发挥了重要作用。

    时间:2020-11-25 关键词: 英特尔 智能交通

  • 智能交通让人们出行更加便利

    智能交通让人们出行更加便利

    去年9月25日16时20分,我国的北京大兴国际机场正式通航。该机场是全球建设规模最大的新建机场,被誉为“世界新七大奇迹”之一。不得不说,大兴国际机场的通航给人们的出行带来了极大的便利。 2019年底,全国487个高速省界收费站全部撤销,ETC用户累计超过2亿,解决了高速公路省界收费站长距离拥堵现象频发问题。 作为我国智能高铁的“新标杆”,京雄城际高铁预计2020年底开通运营。届时,从北京到雄安只需1小时左右,京津冀区域路网布局将进一步完善,有助于雄安新区加快产业聚集。 党的十八大以来,特别是“十三五”时期,作为基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,我国交通运输发展迅速,基础设施建设取得历史性成就。72%的高速铁路、43%的高速公路竣工并投入使用,45%的农村公路实现了新建和改建。 交通运输部部长李小鹏表示,“十三五”时期,交通运输服务经济社会发展的能力明显增强,给人民群众带来更多的获得感、幸福感、安全感,为全面建成小康社会、开启建设现代化国家新征程奠定了更加坚实的基础。 交通网络不断加密扩展 2018年9月23日6时44分,G5711次高铁列车从深圳北站徐徐开出,7时03分正点抵达香港西九龙站,这是首班从内地驶往香港的高铁,标志着广深港高铁全线贯通,香港首次连入祖国高铁网。 “十三五”时期,“四纵四横”高铁网提前建成,国家高速公路网71118主线骨架基本形成,我国路网覆盖进一步扩大。中国铁路经济规划研究院有限公司规划所副所长梁栋说,铁路网对20万人口及以上城市的覆盖率由2012年的94%扩大到2019年的98%,对50万人口及以上城市的覆盖率由2012年的28%扩大到2019年的86%,香港进入了全国高铁网,除拉萨外的所有省会城市均已通高铁。京津冀、长三角等城市群内2小时畅行,北京、上海等大城市间实现1000公里4小时通达、2000公里8小时通达。 2020年是“十三五”收官之年。“交通运输部去年启动了‘十三五’阶段性的评估工作。从评估情况看,规划确定的重点任务、重大工程和23项主要目标进展良好。”李小鹏说。 预计到今年年底,全国铁路营业总里程将达到14.6万公里,覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中,高铁(含城际铁路)大约3.9万公里,继续领跑世界。公路总里程将达到510万公里左右,其中高速公路建成里程将达15.5万公里左右,连通了超过99.8%的20万人口及以上的城市。内河航道大约12.7万公里,其中高等级航道里程1.65万公里以上。全国港口万吨级以上泊位将达到2530个,民用运输机场将达到243个。“十三五”目标将如期完成。 智能化增强管理服务效能 看交通运输产业建设如何,看看春运就知道了。 春运是交通运输行业保障人民群众出行服务水平的一场大考,2016年以来,春运总客运量一直保持在30亿人次左右的高位运行。 根据国家发展改革委和交通运输部联合委托国家智能交通系统工程技术研究中心开展的春运第三方监测和调查显示,人民群众出行距离从2016年的375公里,增加到2019年的394公里,跨省出行人数比例也从37%增加到43%;出行方式从以道路和铁路为主,逐步向空铁联运、铁铁联运、铁路+自驾等多方式联程出行转化,购票方式从车站现场购票转为互联网购票,互联网购票比例从2016年的67%上升至2019年的81%;人民群众对春运出行服务感到满意的比例从2016年的69%逐年上升至2019年的78%。 “数据变化的背后,充分体现出互联网、大数据、人工智能等信息化、智能化技术手段为交通领域带来的变化,便捷的出行方式让人民群众体会到幸福感和获得感。”交通运输部公路科学研究院副院长兼总工程师岑晏青说,以自动驾驶车辆出现为标志的第三次交通革命正在发生,人类利用信息通信、大数据和人工智能等技术,正在带动智慧铁路、智慧道路的出现。 “十三五”时期,我国智能技术在交通产业得到广泛应用。交通基础设施、运载装备、经营业户和从业人员等基本要素信息全面实现数字化,各种交通方式信息交换取得突破。全国交通枢纽站点无线接入网络广泛覆盖。铁路信息化水平大幅提升,货运业务实现网上办理,客运网上售票比例明显提高。基本实现重点城市群内交通一卡通互通,车辆安装使用ETC比例大幅提升,交通运输行业北斗卫星导航系统前装率和使用率显著提高。 补短板加大脱贫攻坚力度 对湖南省长沙市宁乡市道林镇龙泉湖村村民朱战武来说,家门前曾经的那条土路让他记忆深刻。“真的是‘晴天一身土,雨天一身泥’,进出都不方便。在2018年之前,种水稻、侍弄鱼塘,一年收入不到10万元。2019年4月修了自然村公路以后,我的幸福感就高多了。”现在,朱战武有果园,种了50多亩黄桃,成熟后都不用运出去,每天来体验采摘的就有一二百人。加上原先的50亩水稻,种植双季稻一年收入有五六万元,现在一年收入在30万元左右。 近年来,交通运输部注重发挥交通运输的基础性、先导性、战略性和服务性作用,多措并举抓好交通扶贫工作。先后印发《“十三五”交通扶贫规划》《支持深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚实施方案》《交通运输脱贫攻坚三年行动计划》,加快补齐贫困地区交通基础设施短板,扎实推进“四好农村路”建设。还大幅提高贫困地区车购税补助标准。其中,乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。“十三五”时期,累计对贫困地区投入车购税资金超过9500亿元,占全部车购税的68%,其中超过2700亿元车购税资金用于支持“三区三州”等特殊困难地区交通项目建设。 在不懈努力和巨大投入下,截至2019年底,全国农村公路里程已达420万公里,实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路;截至今年8月底,基本实现乡镇和建制村100%通客车。交通扶贫取得显著成效。“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程加快推进,“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通,一批特色产业乘势而起,助力提升贫困地区教育和医疗保障水平,城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖。 今年是决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的收官之年。交通运输部副部长戴东昌表示,下一步,交通运输部门将继续强化部省沟通协作,坚决高质量完成交通运输脱贫攻坚的收官任务,全力推进“四好农村路”高质量发展,做好脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接,确保交通脱贫攻坚成果成色足、质量优。

    时间:2020-10-22 关键词: 互联网 大数据 智能交通

  • 智能交通有很大的利处

    智能交通有很大的利处

    当今,随着智慧交通行业的快速发展,一系列智慧交通产品因运而生。这些产品大大提高了交管的效率。当前,交警们可以在智慧交管一体化指挥平台的大屏上看到交通拥堵、交通事故、交通违法等各种信息。 其中,两组数据分析颇为抢眼:9月份,主城区日均处理警情200余起,平均耗时13.4分钟,降幅达26%;市区机动车保有量45万辆,同比增长15%,但9月份拥堵指数却同比下降3.1%。问及缘由,指挥中心副主任石超说,是“智慧指挥”系统(AI交管大脑)发挥了重要作用。他以案例进行了说明。 9月28日18时22分,五四路与乐凯大街交叉口有两辆轿车发生剐蹭。指挥中心民警通过高点摄像头巡检时发现警情,立刻在指挥平台大屏上聚焦事故点,通过系统自动分析,关联到事故点300米范围内警力,马上给离事故点最近的交警下达出警指令。当交警赶到时,正在查看车辆的两位车主吃惊地说刚想要报警。经过事故处理、交通疏导,5分钟后道路秩序恢复正常。 石超说,这种扁平化指挥,有效解决了以往派警流程多、出警速度慢、处警效率低的问题。除了指挥中心民警视频巡检,一体化指挥平台还接收122自动推送、百度地图自动分析、视频分析检测和民警上报的警情信息,在精准定位掌握附近警力后,利用对讲机、警务通、4G执法记录仪、电话等终端完成快速派警。 一直以来,“堵”是城市管理难题、群众出行“心病”,治“堵”的呼声越来越高。 针对主城区交通拥堵特点,市公安局交警支队以“缓堵保畅”为目标,将人工智能信号控制系统纳入“智慧指挥”系统建设范畴,选择东风路、恒祥大街、七一路、朝阳大街四条主干道的84个路口,安装感知设备,实时采集数据,经智能信控系统后台分析、科学计算,实现信号灯自动配时,从而提高车辆通行效率。“过去堵点靠人工判断,现在则由数据说话,等于给交管装了‘大脑’,让信控学会了‘思考’。”石超说。 11时12分,记者上路体验。在东风路与东三环交叉口,此时东西向直行绿灯时长为24秒,两轮换灯后,车流量增大,绿灯时长自动变成38秒,直行车辆全部通过路口。13时,记者驾车沿朝阳大街从隆兴路口由南向北,以平均每小时40公里的速度驶过9个路口,仅用时4分钟,路畅心悦。

    时间:2020-10-22 关键词: 系统 科学 智能交通

  • 四川宜宾市的智能交通惊艳全国?

    四川宜宾市的智能交通惊艳全国?

    随着社会的进步,城市的公共交通也呈现出多样化,大城市致力于发展轨道交通,比如轻轨、地铁什么的,小县城就只有完善公共汽车了,介于大城市与小县城之间的中等城市就比较尴尬,发展轻轨地铁吧,乘客数量又不够,继续完善公共汽车又不满足城市现状需要。 在四川成都南面约300多公里地级市宜宾,这方面都做得比较好,引进了一种新的交通系统,说它是轨交交通,又看不见轻轨、地铁独有的轨道线,说它是公共汽车,又要沿着一定的线路行驶,外形还比公共汽车明显要大,宜宾把这种公交系统称为智轨。 宜宾历史悠久,地处云南、贵州和四川三省结合部,是国家级历史文化名城,中国著名的五粮液酒厂就在其辖区内,享有“中国酒都”的美誉,宜宾城市还是比较大,常住人口550多万,经济也较为发达,2019年国民生产总值2200多亿元,在四川所有县市中排名第三。 宜宾的智轨系统是介于轨道交通、城市BRT交通系统之间的一种全新公共交通系统,不像轨道交通那样,需要大量的土建工程,它只需将轨迹的感应系统埋设在地表下,施工方便、简单,机车沿着感应器行驶,动力能源采用电池,车厢根据需要可以调整数量,还是无人驾驶,满满都是高科技。 像四川宜宾这样经济较为发达的城市,人口数量处在一个尴尬的地位,确实引进智轨这样全新的交通系统,优势还是比较明显,一方面,对新科技的应用,走在同类型城市的前列,有点大胆探索的意思,另外全新的智轨交通系统,穿梭在城市中,也是推广城市的一道靓丽名片,对城市发展有推动作用。 宜宾智轨的开通,惊艳到全国,业界反响颇大,各种意见都有,当然褒扬、祝贺占到主流,不过,也有网友觉得还是有改进的地方,首先是机车车身比较大,常用车道容不下,智轨与社会车辆共同行驶在道路上,同样存在避让行人、红绿灯,车速提不起来的问题,还有部分车站建设在公路中间,行人过往存在安全危险等等。 总体说来,像宜宾这样规模不是特别大的城市,引进这种全新的智能交通系统,还是比较适合城市的发展,作为新技术的应用,肯定会存在一些问题,相信宜宾也已经注意到了,稍加整改完善,会更好。那么,你又是怎么看待这个问题呢?

    时间:2020-10-22 关键词: 系统 科技 智能交通

  • 苏州举行2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛

    苏州举行2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛

    2020年10月17日,在苏州隆重举行了“2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛”。近几年来,苏州市公安局苏州工业园区分局积极利用信息化手段综合治理道路交通。 现场,来自苏州市公安局苏州工业园区分局党委副书记、政委朱建华及各相关负责人介绍,近年来园区警方在打造安全交通、智能交通方面,深入贯彻上级部署要求,以辖区自贸区建设为契机,深入推进“惠企利民”服务提优工程,不断提升道路交通安全管理服务水平,为苏州工业园区高水平对外开放提供安全、文明、畅通的通行环境。 聚焦“放管服”改革创新 提升服务社会民生能力 一是持续提升车驾管服务水平。依托园区车驾管服务中心,深化业务和权限下放,全面构建“1+X”一体化服务体系,在辖区8家4S店以及2家二手车交易市场开展车牌代办服务,在园区一站式服务中心增设3项涉外车驾管业务,基本实现3公里辖区服务圈。 二是强化事故处理综合服务能力。深化交通事故处理线上线下一体化服务机制,通过线上“交通事故处理E服务”平台累计受理交通事故20550件,成功线上调解4733件,线上调解率达38%。 三是精准配给货运企业通行需求。根据辖区货运企业“禁货”区域货运需求,推行通行证线上审批模式,在车辆的通行时间、通行线路等方面实施分级管理,实现“数据可查、运行可控”,均衡路网内货车流量,提高货车通行效率。 聚焦“信息化”平台建设 提升安全风险防控能力 一是打造重点车辆源头监管闭环体系。以渣土车监管为试点,在硬件方面,安装行车记录仪、右侧盲区智能预警等主动智能防控设备;在软件方面,从“车载技防设备报警数据”和“交警执法权威数据”两个维度对车辆和企业进行安全评价,生成“绿、黄、红、黑”四色的安全评价评级报告,同时升级了园区重点车辆大数据安全监管平台,实现对渣土车及企业“数据采集-研判分析-业务审批”的全链条闭环式监管。 二是构建道路交通基础设施信息化管理模式。开发“道路交通信息动态管理系统”,将辖区所有道路基础设施信息采集整合,借助二三维地理信息技术对各交通设施进行全生命周期的立体式统一管理,为园区交通设施管理提供了科学有效的数据支撑。 三是建立交通事故预警预测机制。开发建设交通事故预警预测系统,从人、车、路、环境四个角度出发,整合分析园区实时交通流量、拥堵系数、历史违法数据、交通事故等数据,了解路网的通行状况及其变化规律,研判提出易发生交通事故的路口路段,进行有针对性的预警管理。 聚焦“大数据”精细管理 提升交通环境治理能力 一是探索交通智能保畅新模式。在现代大道等6个路口试点创新“需求式放行”时空优化新模式,新增行人检测摄像机与行人过街按钮,通过智能算法协调信号机控制路口信号灯,优先响应主干道。探索“自适应可变车道”流量优化模式,根据交通流密度,自动切换车道指示方向,实现车辆分流。目前两类试点应用路口直行排队长度降低30%,停车次数下降50% 二是打造交通应急管理系统。疫情期间创新开发交通应急管理平台,通过卡口过车数据和手机电信信令数据,梳理重点地区人员聚集或多次出入的区域,累计发现高风险车辆信息520余条,提供未按照要求隔离车辆告警信息81条,为做好疫情防控提供了重要支撑。 三是推动智能网联示范区建设。园区智能网联示范区有省内首条通过第三方评测的智能公共测试道路,获批省车联网先导区。自启动运营以来,示范区服务滴滴、金龙等辖区企业开展测试总里程接近10800千米,为高新技术产品落地应用提供支撑。 下一步,苏州工业园区公安分局将依托思路、机制、人才和技术的全面保障,进一步推进智能交通外场建设、数据资源体系建设、道路交通便民服务建设、智能辅助决策建设、交管业务专业功能建设,打造更加智能、高效、优质的园区交通治理体系。

    时间:2020-10-22 关键词: 信息化 科技 智能交通

  • 苏州举行2020年长三角智能交通及智能网联创新发展论坛

    苏州举行2020年长三角智能交通及智能网联创新发展论坛

    10月17日,在苏州工业园区正式举行了“2020年长三角智能交通及智能网联创新发展论坛”。本次论坛的主办方为苏州工业园区管理委员会,并且由苏州工业园区经济发展委员会、苏州工业园区规划建设委员会等承办。 苏州工业园区是中国和新加坡政府间的重要的合作项目,从1994年开发建设至今,园区从概念规划、分区规划到控制性详细规划、重点地段城市设计、各类专项规划以及相配套的规划技术规定,形成了一套完整的规划体系。 园区积极响应国家交通强国、新型基础设施建设要求,结合苏州市公安局“六星科技 纵横警务”工作要求,不断探索交通综合治理的创新应用与融合发展。 回顾这些年在智能交通领域的创新举措,园区建立了秒级实时自适应SCOOT信号控制平台,应用效果全国第一;搭建交通仿真体系、诱导发布系统,实现路况信息实时发布;建设了车辆及行人需求式放行系统、自适应可变车道系统等等。截至目前,园区已实现核心区域的智能化全覆盖。 2023年,苏州成为继北京之后第二个代表中国承办智能交通世界大会的城市,主会场将设在园区,届时园区将搭建丰富的智能交通与智能网联融合创新的应用示范场景。 凭借上述智能交通建设的良好基础,园区开始发力智能网联汽车产业。 2019年,苏州工业园区建成江苏省首条5G全覆盖的智能网联汽车公共测试道路,初步实现了车-路-平台的互联互通,满足车联网企业的基本测试场景需求。 今年,苏州市获得国家发改委“5G车联网城市级验证与应用项目”批复,将建设包括园区在内的总里程达224公里的车联网道路,现已正式启动。 园区将抓住这一机遇,根据新基建项目建设总目标和要求,以高标准高起点为定位,设计“三区一走廊”园区段的顶层规划方案,以做大做强园区智能网联汽车产业为主目标,丰富测试场景,打造产业生态,推动企业发展进而形成产业集聚,打造智能网联与智能交通相结合的智慧交通。 本次“2020年长三角智能交通及智能网联创新发展论坛” 将以苏州工业园区为中心,辐射长三角及华东区域,创造长三角地区智能交通及智能网联行业发展经验的互动交流机会。 拟邀请政府单位、全国智能交通及智能网联行业专家、学者及合作伙伴,为苏州工业园区智能交通及智能网联融合创新之路建言献策。论坛涵盖新基建发展政策下的交通信号控制、智能网联、互联网大数据等多个专业领域,设有1场主论坛、3场分论坛。

    时间:2020-10-22 关键词: 系统 5G 智能交通

  • 2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛正式举行

    2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛正式举行

    2020年10月17日,在苏州正式举行了2020年长三角智能交通与智能网联创新发展论坛。本次论坛的主办方为苏州工业园区管理委员会,并且由苏州工业园区经济发展委员会、苏州工业园区规划建设委员会等部门联合承办。 大会内容涵盖新基建发展政策下的交通信号控制、智能网联、互联网大数据等多个专业领域,设有一场主论坛、三场分论坛。汇聚了政府单位、全国智能交通与智能网联行业专家、学者及国内外相关领域代表参会。 苏州工业园区党工委委员管委会副主任卢渊、江苏省公安厅交通警察总队政委朱志星、中国交通信息科技集团有限公司党委副书记、总经理袁航分别为大会进行了致辞。 卢渊表示苏州工业园区连续四年蝉联国家经开区评比第一,并跻身科技部建设世界一流高科技园区行列,成为国际合作的典范,在智能交通、5G、车联网、工业互联网等新兴产业领域积淀了独特的发展优势。 朱志星表示,在园区和省内其他地区大力推进智能交通和智能网联发展的形势下,苏州较先创建省级车联网先导区,加快了车联网前沿技术突破和模式创新,开辟了公安新型执法的道路。 袁航指出,工业园区在智能交通的建设成果以及对智能网联的探索做出了很好的示范,通过新旧动能的转换升级,在智能交通、车联网、5G等新兴产业领域一直保持着创新与发展。 从中央到地方,智能交通与智能网联正在加速融合,智能网联汽车产业也正迅速崛起,汽车产业新一轮科技革命和产业变革正在到来。车路协同技术轮廓日渐清晰,信息服务、交通管理、智能驾驶是重要应用场景,高速和城市内智能网联道路率先受益,苏州也在加速推进车联网建设。 今年7月,由苏州市工信局牵头,创元产业投资有限公司作为申报主体,联合苏州工业园区、常熟市、相城区、中国移动申报的“苏州5G车联网城市级验证与应用”项目已成功获得国家发改委批复,成为全国除雄安之外的唯一获批城市。重点建设“三区一走廊”,打造150+以上的车联网应用场景。 为了更好地支持苏州市车联网建设,苏州工业园区计划结合区内企业,构建面向测试、示范应用、商业运营的场景库。会议期间,在园区管委会、经发委、规建委、公安分局等领导的见证下,现场还举行了苏州工业园区智能网联场景库建设启动仪式。 在主论坛上,来自苏州市公安局苏州工业园区分局政委朱建华、国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长、中国智能交通协会副理事长关积珍、同济大学交通运输工程学院教授,交通运输工程学院副院长马万经、西门子交通大中华区首席执行官莫德Juergen Model、滴滴出行科技有限公司首席交通专家顾敬岩等五位发言嘉宾分别从智慧交通、未来出行生态、智能网联、数字交通等方面分享了园区智慧交通管理经验及未来发展思考。 苏州市公安局苏州工业园区分局政委朱建华现场发表《苏州工业园区智慧交通三年行动计划》主题演讲,朱建华表示,未来三年,苏州工业园区智能交通的发展目标分别是智能交通覆盖率由现在的45%提高至100%全覆盖、各业务平台系统全面升级提档、打造具有全国影响力的智能网联产业技术创新基地。 国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长、中国智能交通协会副理事长关积珍在《未来出行生态与智能交通创新》主题演讲中表示新一代信息技术,尤其是移动互联、人工智能、大数据、云计算等技术的发展,给智能交通创新发展提供了强有力的技术支撑,智能交通行业既面临一系列新的挑战,也面临着发展机遇。 同济大学交通运输工程学院教授,交通运输工程学院副院长马万经现场分享《智能网联环境下交通管控的创新发展》,分别从交通问题的快速演变、交通工具的快速智能、个体数据的快速丰富、出行模式的快速变革等方面介绍了行业背景和需求。此外,他还从系统建设到创新优化、从任务驱动到数据驱动、从控制对象到控制手段、从预测需求到规划未来等四个方面分析了行业创新发展。马万经现场表示,不同等级的自动驾驶车上路将成为必然。 借助全球经营,西门子交通已为中国市场提供本地创新超过120年,西门子交通大中华区首席执行官莫德Juergen Model现场发表了《西门子数字化技术塑造互联交通未来》主题演讲,重点分享了西门子智慧交通解决方案助力城市交通管理模式转型、可持续发展。 滴滴出行科技有限公司首席交通专家顾敬岩现场发表了《滴滴与苏州工业园区的交通运输体系智慧实践》主题演讲,顾敬岩现场表示滴滴的交通大脑是以全局最优、系统协同为目标,数字空间与现实空间相互映射关联,不断交互,迭代更新,深度学习,持续进化,通过模拟仿真,对未来趋势进行前瞻性、主动性、精准性预判,优化交通系统时空资源调配,实时提出精准、个性化的系统解决方案,实现供需适配、系统最优的智慧、高效交通运输系统。 交通大脑的价值是客流、物流、运载工具、交通基础设施和环境等交通要素全面数字化、在线化,在数据空间描绘城市交通,洞察交通系统的运行与趋势变化。

    时间:2020-10-21 关键词: 互联网 大数据 智能交通

  • 成都大力推进智能交通建设

    成都大力推进智能交通建设

    当前,我们离成都第31届世界大学生夏季运动会的举办时间已经越来越近了,还有不到一年的时间。对此,记者来到了东安湖体育公园,进一步了解大运会的安保筹备工作。 推进智能交通建设 预计建成13.5公里智能交通示范线 目前,成都市公安局龙泉驿区分局正在加快前端感知设备建设1500余套,为形成统一的大数据支撑、三维立体可视化的智能交通管控平台提供保障。 在东安湖体育公园沙盘前,成都市公安局龙泉驿区分局交警八分局负责人杨栋向记者介绍:“我们瞄准一线城市标准,预计沿东西轴线建成13.5公里智能交通示范线。”据了解,该示范线主要围绕电子警察系统、视频监控系统、反向卡口系统、交通事件检测系统、交通流量检测系统、信息发布系统、信号灯联网控制系统等子系统的建设,力争实现道路监控、电子警察全覆盖,信号灯控制联网形成绿波控制等智能化管控效果。 同时,相关部门还将全面提档升级完善体育场馆和大运村周边的道路标志、标线以及中央隔离、人行隔离等交安设施,建设智慧公交站台,推进以“智慧灯杆”为核心的智慧道路建设。 西部首支国家级经开区铁骑队 创新公安警务模式为大运会保驾护航 在主场馆建设工地,一群身穿荧光绿警服的铁骑队员帅气亮相,他们都来自龙泉驿区分局铁骑大队。据了解,这支队伍是西部首支国家级经开区铁骑队,平均年龄26岁,平均身高1.8米,每位队员都配有春风警用摩托车。该支机动力量是大运会背景下的公安警务创新模式,他们坚持常态化与重点化工作结合,承担路面机动巡查,全区社会防控,重大警情、道路交通管理、违法行为快速响应和增援处置等工作。在配置方面,队伍除了警摩,还配备了全地形车,这种车车身轻、轮胎宽,通行能力强,还不容易压坏路面。 同时,龙泉驿区分局积极推进智慧安防小区建设,目前已在42个小区升级智能门禁、高清探头、人脸识别系统等科技安防设备,并加强小区实有人口采集、外来进出人员实名制管理等工作,有效防范传销、入室盗窃等违法犯罪行为。 先进应急指挥车 为赛事安保提供强有力硬件保障 据了解,为做好大运会安保工作,警保部门更新了警务装备及车组装备百余套,购置了29台雅马哈警用摩托、26台警用电瓶巡逻车、2辆全地形车以及1辆应急指挥车。 记者在现场看到,一辆由房车改造的全省范围内先进的应急指挥车就停放在场馆旁。车内就是指挥室,此时一名民警在车外操控无人机,无人机拍摄的画面直连指挥室内的大屏幕。“这辆应急指挥车可24小时满足指挥需求,配备了全市天网系统、视频会议系统、无人机图像接入功能、单兵图传系统等,可以为赛事安保提供良好的交通管理、巡逻防控、应急处突硬件保障。”成都市公安局龙泉驿区分局信息通信科科长李宇说。 除此之外,龙泉驿区分局出入境管理大队针对拟建的出入境服务站办公用房、周边环境进行多次实地踏勘,推进完善内部功能布局、标识标牌设立、设施设备配置,细化完善业务流程,建立多语种涉外警务人才库,成立分片区涉外警务处置小组,按照就近原则实现立体分布调警机制。 为全力保障大运会“一场三馆”建设顺利推进,龙泉驿区分局还加大了与场馆承建企业的联动,多次对场地建设、安保硬件设施进行现场踏勘,排查安全隐患,定期开展反恐防暴应急演练及消防安全知识培训工作,从源头保障安全建设,确保大运会顺利举行。

    时间:2020-09-22 关键词: 系统 无人机 智能交通

  • 宿迁市正式挂牌成立智慧城市和智能交通联合实验室

    宿迁市正式挂牌成立智慧城市和智能交通联合实验室

    2020年9月7日,宿迁智慧城市和智能交通联合实验室正式挂牌成立。本次实验室由同济大学智能交通运输系统研究中心和宿迁交通集团联合组建。其中,市人大常委会副主任杨明强等领导出席了本次揭牌仪式。 据介绍,宿迁智慧城市和智能交通联合实验室将依托宿迁交通集团在高铁商务区、道路客运、物流园区等领域的产业布局与资源整合能力,融入互联网、人工智能、大数据等新兴技术及研究成果,加快道路基础设施数字化升级,让交通更智慧,出行更安全。 杨明强对宿迁智慧城市和智能交通联合实验室的成立表示祝贺。他指出,联合实验室的成立,对支撑、引领宿迁高质量发展“六增六强”、更好地满足人民日益增长的美好生活需要必将起到积极的推动作用,要强化思想认识,提高政治站位,建设运营好联合实验室,并充分发挥联合实验室的作用,切实以信息化带动和引导交通运输现代化,全面提升行业服务水平和科学治理能力,推动宿迁市交通运输事业高质量发展。

    时间:2020-09-19 关键词: 智慧城市 人工智能 智能交通

  • 百度智能交通喜获4.6亿元大单

    百度智能交通喜获4.6亿元大单

    2020年8月28日,在广州隆重举行了“2020中国广州国际投资年会暨重大项目集中签约动工活动”。其中,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏出席了本次签约动工活动。 据悉,百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技(广州)有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”,项目金额接近4.6亿元,订单包括车路协同路网基础设施、智能路口、车联网等相关应用系统的建设。 根据协议,百度Apollo将与信科集团围绕车路协同、智能网联、智慧交通、自动驾驶等领域,开展智慧城市数字交通运营服务,共同打造“协同感知、协同控制、协同决策”的智慧交通体系,探索“城市交通运营商”新模式。百度Apollo还将与广州公交集团,就自动驾驶出行车辆运营、BRT(快速公交) 线路 5G 自动驾驶公交、 C-V2X 技术车路协同等领域开展全面深入的落地合作,百度的自动驾驶出租车Robotaxi和自动驾驶公交车Robobus或将同时跑上广州街头。 李彦宏在签约致辞中表示,国内国际环境正在发生着深刻的变化,应对新形势,更要以科技创新来催生新的发展动能,要把人工智能、5G、物联网、云计算、生物计算等新技术加快培育成为新兴的产业,加速科技成果转化和大规模的应用,而在加速科技成果转化和应用方面,政府和企业都扮演着非常关键的角色。 李彦宏认为,创新是推动世界经济发展、人类生活改善的重要动力,而现在全球正在迎来新一轮的创新的红利期。在新的红利期,人工智能将从人机交互、基础设施以及产业智能化三个层面对产业、经济和社会产生广泛而深远的影响,以人工智能为核心驱动的智能经济将成为拉动全球经济重新向上的新的引擎。 此外,李彦宏还表示,将继续和广州市、广州开发区携手在自动驾驶、智能车联、智能交通等领域加强合作,与广州共同打造智能交通发展的新标杆。

    时间:2020-09-17 关键词: 百度 5G 智能交通

  • 李彦宏现身广州 百度智能交通拿下4.6亿大单

    李彦宏现身广州 百度智能交通拿下4.6亿大单

    8月28日消息,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏出席2020中国广州国际投资年会暨重大项目集中签约动工活动。 据悉,百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技(广州)有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”,项目金额接近4.6亿元,订单包括车路协同路网基础设施、智能路口、车联网等相关应用系统的建设。 根据协议,百度Apollo将与信科集团围绕车路协同、智能网联、智慧交通、自动驾驶等领域,开展智慧城市数字交通运营服务,共同打造“协同感知、协同控制、协同决策”的智慧交通体系,探索“城市交通运营商”新模式。百度Apollo还将与广州公交集团,就自动驾驶出行车辆运营、BRT(快速公交) 线路 5G 自动驾驶公交、 C-V2X 技术车路协同等领域开展全面深入的落地合作,百度的自动驾驶出租车Robotaxi和自动驾驶公交车Robobus或将同时跑上广州街头。 李彦宏在签约致辞中表示,国内国际环境正在发生着深刻的变化,应对新形势,更要以科技创新来催生新的发展动能,要把人工智能、5G、物联网、云计算、生物计算等新技术加快培育成为新兴的产业,加速科技成果转化和大规模的应用,而在加速科技成果转化和应用方面,政府和企业都扮演着非常关键的角色。 李彦宏认为,创新是推动世界经济发展、人类生活改善的重要动力,而现在全球正在迎来新一轮的创新的红利期。在新的红利期,人工智能将从人机交互、基础设施以及产业智能化三个层面对产业、经济和社会产生广泛而深远的影响,以人工智能为核心驱动的智能经济将成为拉动全球经济重新向上的新的引擎。 此外,李彦宏还表示,将继续和广州市、广州开发区携手在自动驾驶、智能车联、智能交通等领域加强合作,与广州共同打造智能交通发展的新标杆。

    时间:2020-09-14 关键词: 百度 李彦宏 广州 智能交通

  • 物联网云计算引领智能交通走向巅峰

        8月9日消息,中国是世界汽车第一产销大国,随着中国汽车保有量的急剧增加,中国交通水平面临严峻挑战。为解决城市交通压力,智能交通和车联网成为人们瞩目的话题,而物联网及云计算等新兴技术也被逐渐应用到交通领域中来。   8月5日,中国华录集团、北京易华录信息技术股份有限公司常务副总裁甄爱武先生做客赛迪网直播间,向网友畅谈智能交通产业发展,及车联网、物联网、云计算等热门技术在智能交通领域中的应用。甄爱武先生表示,我国智能交通经过几十年的发展,在十一五期间,在智能交通系统综合上面,打破了子系统间的隔阂,让系统综合发挥更大的作用。   甄爱武表示,十二五期间中国智能交通水平将登上新台阶,从管理向服务型转换。以往在建设系统过程中更关注的是管控,就是怎么让交通更加安全、有序、畅通;进入十二五期间,除了继续把管控做好之外,更重要的是给老百姓带来服务,带来生活品质上的提升,所以,十二五无论应用什么样的技术,都是更加关注用户体验和用户感受,让出行者更方便,从而使满意度更高。   在提到智能交通热门技术时,甄爱武表示,物联网的很多技术已经在若干年前应用到了智能交通系统里,比如物联网的特点就是采、处、发,在我们的交通系统里,比如信号控制,它涉及到对路面、路口、路段车流检测、到达时间、行驶速度,并根据检测车流进行分析,不同方向到达车流要给它合理通过的时间,最后通过信号灯和交通诱导标志给它发布出去,这是典型的物联网的模式。 此外,像交通信息采集和诱导系统都是类似的,要采集停车厂车位信息、交通流信息、GPS车辆信息采集,最后分析道路通畅还是拥堵,再把这些信息发布出去,这些都是物联网的应用。   在未来五年,易华录除了做好原来的项目以外,也会在交通服务方面加大研发和推广力度,在交通服务方面会应用云计算的一些技术和理念,以往做的系统对每个城市来讲都是独立的系统,在交通信息服务和管理服务方面,可以运用云计算技术构建一个区域性或全国性的平台,给一些城市提供交通管理的服务或应用平台,这些用户只需要很低廉的成本来购买服务。   这样很多二三线城市,比如信号控制系统不需要投资建立大平台,也不需要庞大的专业工程技术人员,现在物联网已经遍布到每个角落,在一个区域内面向区域平台之外,只要接入进来就有所需要的数据。针对路网特点计算运行并控制设备,可以在桌面终端上进行管理。而整个服务系统不是构建在本地,这就是一个云服务的概念。此外,信息服务领域也可以构建区域的出行信息服务平台,无论是交通管理者还是出行者都可以通过手机、车载终端或者电脑、电视来访问频道,并定制他感兴趣的信息。 甄爱武表示,有了云服务,可能每个城市都不再需要去组建自己的智能交通系统,用户只需要一个虚拟的云服务平台。   中国的发展一直处在“超速”状态,相信在未来的五年内中国的智能交通水平必将走到世界前列,那时老百姓上下班或出可以行前通过手机或家里的多媒体设备即可了解目的地的交通状况及预期到达时间。当你上了车之后,你的规划路线,在途、目的地信息都会投递给你,并给出很好的建议,我们可以心情愉快的上下班,人们将不再有太多的交通拥堵烦恼,这是一个理想的状态,需要参与者、政府相关职能部门和大家的共同努力。

    时间:2020-09-09 关键词: 物联网 云计算 智能交通

  • 谈谈智能交通系统在城市中所发挥的作用

          从最早的提法,智能交通解决交通问题,到智能交通缓解交通问题,再到现在智慧城市中的智慧交通,关于智能交通的评估甚少,我们一直在想:智能交通到底对城市有什么影响,又有什么作用呢?从北京、上海、广州、深圳、杭州以及各地城市的智能交通系统建设10年来的评估来看,智能交通在城市中的作用主要可以归结为以下几点:   1、道路交通监控:地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、枢纽、场站等,监控中心可以实时观察各节点的交通情况,在常态下,减少了交警巡逻出勤的辛劳,降低管理成本,异常情况下,可以接警后第一时间调取现场事件图像,为应急处置做充分的准备。总体来说,交通监控的作用体现在降低管理人力成本,提高交通管理服务水平。   2、电子警察、卡口:电子警察、卡口从美国的ITS框架上来讲,属于安全范畴,电子警察是为了规范交叉口、路段的交通安全驾驶秩序,规避事故的一种措施,卡口的意义,更多的是在于路线、片区的安全管理,属城市安全运行和管理范畴,随着辅助决策支持的重要性,其断面数据,也越来越多的用于城市规划等OD数据收集。总体上,电子警察、卡口的作用体现在城市安全管理上,规范社会秩序。   3、交通信号控制:信号灯控制严格意义上来讲早于智能交通系统的出现,如今,交叉口信号控制已经越来越成为城市道路交叉点的标准配置,除了在某些支路-次路相交,次路-次路相交以及其他流量很小的交叉口。所以,交通信号控制在城市中的作用,规范机动车、行人交通秩序,保障交叉口的安全。   4、交通信息采集和诱导:信息采集、诱导、发布是日本ITS发展的核心,通过收集实时的路网数据,处理成状态信息,用于车载导航路况的提供及路线的选择。这方面,国内目前实现得多的是采用VMS的形式发布,个性化的车载导航,在研究和示范中。信息采集、诱导在上海高架道路上的实施,给出行者选择路径起到很好的作用,在偶发性拥堵下,这种信息提供有助于驾驶员选择新的路径,避开拥堵,但是,常发性拥堵以及多选择路径同时拥堵下,效果不显著。从决策支持来看,交通数据的采集、积累,对于掌握城市交通出行规律、探索交通出行模式,有着很大的支撑和说服力。总体上,交通信息采集和诱导,作用主要体现在为出行者交通提供参考,辅助交通路径的选择,为管理者积累城市交通数据,为规划、管理提供决策支持。   5、停车诱导:停车诱导其实应属于交通信息采集和诱导的范畴,只是为了区分其针对停车难的问题,其目标很明确,就是诱导驾驶员寻找到合理的停车位,提高停车服务水平,同时,也能起到避免空驶,降低碳排放的效果。   6、综合交通信息平台:平台,字面上理解,是各方交汇的空间,综合交通信息平台,也就是各类交通信息汇聚的空间。所以,各地在建设的综合交通信息平台,应该不同于之前建设的综合交通监控应急指挥系统,也有些城市考虑到管理模式、系统搭建而合二为一的。综合交通信息平台,属于城市信息的一个分支,主要汇聚交通类的各种信息,汇聚后进行处理,应用。因此,综合交通信息平台在城市中的作用,体现为为城市发展,为管理提供智囊,用数据说话,才是最有力的。   7、智能公共交通:即公共交通的智能化,包括公交车GPS定位实时掌握公交车辆在途信息,公交优化调度,合理配车,公交站台实时车辆达到信息发布,网络及其他智能终端的公交换乘查询等信息服务。   可以看出,智能公共交通主要为两类群体服务,一是公共交通运营商,通过掌握客流信息,合理安排发车间隔,最大化利用资源,还有一类就是为公共交通出行者服务,使得乘坐公交便捷,舒适。   8、不停车收费ETC:上海ETC专用道已有184条,,总断面平均覆盖率超过60%,主要集镇高速公路出入口全部布设了ETC专用道,全市ETC用户数突破20万,工作日高速公路路网ETC日均流量超过13万辆次,占路网总流量的17%左右。总体上,ETC在提升高速公路通行能力,改善收费口拥堵以及节能减排等方面的效益日益凸显。   9、车联网:随着物联网(IOT,internet of things)的应用需求及推广,在交通中,车联网技术也提上日程。车联网目前还没有真正的系统跟进,主要是汽车生产商在通信技术上开发和应用。随着其发展和应用,对城市的作用体现在:车与车间的沟通更为顺畅,为交通信息的获取和共享提供了更广阔的空间。   10、被动安全:被动安全技术或者被动安全系统,是通过外围设施的辅助控制,来达到保护行人、驾驶人的交通安全。常见的有通过车内疲劳驾驶识别报警、车外防撞设施设置、安全避险提示等手段。其作用,很明显,体现在降低安全安全事故。     从以上10个方面,我们可以看出:智能交通系统在城市中的作用主要体现为以下的四个方面:   1、为城市安全及交通管理服务。比如交通监控、电子警察、卡口、交通信号控制、智能公共交通等;   2、为出行者服务,比如交通信息采集和诱导,智能公共交通、停车诱导等;   3、缓解交通敏感点的拥堵问题。比如ETC;   4、为规划、管理等提供决策支持,如交通数据采集、综合交通信息平台等。

    时间:2020-09-08 关键词: 交通系统 智能交通

  • 车载通信技术在智能交通系统中发挥的作用

      智能交通系统 (Intelligent Transport System,简称ITS)是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成并运用于整个交通运输管理体系,从而建立一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。   智能交通系统建立在网络化的信息通信技术基础上,以实现交通管理的最佳化和道路的有效利用为手段,从而提高行车的安全性、舒适性以及道路的运行效率。   据报道,日本在先进安全自动车(Advanced Safety Vehicle,简称ASV)概念中,把ITS所需要的重要驾驶支持系统归纳为包括如下方面:   ·防止碰撞前方障碍物的支持系统   ·防止进入弯道危险速度支持系统   ·制动并用式车间距离定速控制ACC(全速度域控制)系统   ·防止越出车线支持系统   ·维持车线支持装置   ·防止碰撞车辆周围死角障碍物系统   ·灯光随动系统(AFS)   ·被碰撞预知伤害降低系统;   ·行人伤害降低及安全气囊系   ·睡意警报装置   ·所有座位安全带使用劝告装置   ·后侧方和侧方信息提供装置   ·紧急制动信息提供装置   ·夜间前方行人信息提供系统   构建上述系统需要用于道路环境和车辆状态检测的各种传感器以及用于信息提供、报警及操作支持的各种控制装置。此外,与ASV道路交通和通信信息系统配套的车载信息通信系统(TelemaTIcs)要满足两方面的通信需求:1. 与道路信息的协调;2. 与通信系统的协调。因此,以汽车为中心的信息通信技术、先进的驾驶控制系统和环境识别系统是汽车电子发展的下一波热点,其中,核心技术之一就是先进的无线通信技术。   本文主要向中国汽车电子、半导体和通信行业的技术人员简要介绍先进的车载无线通信技术在推动智能交通系统的发展中所发挥的作用,从而为中国汽车电子产业的技术升级提供参考。

    时间:2020-09-08 关键词: 汽车电子 通信技术 智能交通

  • Intersil荣膺2012全国优秀电子产品方案“最佳方案”奖

    Intersil荣膺2012全国优秀电子产品方案“最佳方案”奖

      美国 加州、MILPITAS --- 2013 年 1 月 21日— 全球高性能模拟混合信号半导体设计和制造领导厂商Intersil公司(纳斯达克全球交易代码:ISIL)今天宣布,其Intersil Techwell SLOC™解决方案在工信部计算机与微电子发展研究中心、中电网信息技术有限公司和《世界电子元器件》杂志社共同举办的2012全国优秀IC和电子产品解决方案评选活动中荣获“智能城市及交通方案”类“最佳方案”奖。   2012全国优秀IC和电子产品解决方案评选活动是由中华人民共和国工业与信息化部计算机与微电子发展研究中心主办、中国电子企业采购协会和中电网及《世界电子元器件》杂志承办。为支持中国电子行业解决方案的应用和推广,支持中小企业的发展,活动将从智能能源、智能交通、智能工业、智能家居、智能医疗、智能农业、智能城市等几大物联网应用领域中评选出深受工程师喜爱和称赞的优秀方案,在鼓励方案创新的同时,致力于推动该方案的进一步普及。   Intersil Techwell SLOC™解决方案是由一个基于SLOC技术的摄像机调制解调器PHY芯片TW3801和一个基于SLOC的接收机调制解调器 PHY芯片TW3811组成。SLOC技术充分利用已安装的同轴电缆基础设施并支持联网的IP功能,不需要对 IP摄像机设计或DVR设计进行大规模变动。TW3801和TW3811是高度集成的调制解调器PHY子系统,其中包括一个模拟前端 (AFE)、一个数字调制解调器和两个以太网介质无关接口 (MII)。TW3801将其收到的CVBS信号和以太网MII信号一对一地组合成一个通过同轴电缆传输的专有输出信号,TW3811则将其从基于SLOC技术的摄像机调制解调器PHY IC收到的信号进行对等解码。     Intersil Techwell SLOC™解决方案用于通过单根同轴电缆同时传输模拟CVBS视频和数字IP视频。通过该解决方案,监控系统制造商能够开发支持无延迟模拟CCTV功能和联网IP监控功能的有效混合监控系统。另外,SLOC™解决方案还有以下特点:支持在现有同轴电缆基础设施上提供数字IP摄像机功能而不中断现有的CCTV服务;嵌入式模拟CVBS视频支持无延迟实况观看和数字IP摄像机控制;无需新布线或电缆修改提供了显著的成本和资源节省。   Intersil 中国/香港总经理陈宇先生表示 :“我们非常荣幸能够在本次活动中脱颖而出获得最佳方案奖,SLOC解决方案是Intersil近几年在安防监控领域一直非常重视的解决方案。许多企业都在寻求一种既能够拥有更高分辨率,同时又不破坏现有低分辨率基础设施的顺利过渡方案。Intersil|Techwell推出的SLOC解决方案不仅实现了这种无缝过渡,并且在所支持的各种分辨率下都能提供卓越的视频质量。我们会继续努力,希望能够给客户带来更多更卓越的解决方案。”   欲了解Intersil Techwell SLOC™解决方案的更多信息,请访问:http://www.intersil.com/cn/products/audiovideo/video-products-from-techwell/sloc.html   关于Intersil   Intersil公司是高性能模拟、混合信号与电源管理半导体设计与制造领域的领导者。公司的产品主要应用于增长最快的市场如通信、计算、消费品和工业领域。   欲了解关于Intersil的更多信息,或者了解如何成为我们优秀团队的成员,请访问公司网站:www.intersil.com。

    时间:2020-09-06 关键词: intersil 智能城市 智能能源 智能交通

  • 英开发智能交通系统,防堵、环保二合一

    英开发智能交通系统,防堵、环保二合一

      据英国《每日邮报》网站2月报道,英国纽卡斯尔大学正在开发一套先进的智能交通系统,有望帮助司机尽可能多地躲过红灯。这无疑将缓解交通拥堵状况,并减少汽车反复起动造成的污染。   这一智能系统是Comppass4D项目的一部分,该项目将耗资680万英镑(约合人民币6800元),未来会在纽卡斯尔及丹麦哥本哈根、法国波尔多等其他6个欧洲城市进行试推行。   参与了该系统研发的纽卡斯尔大学教授布莱思介绍说,系统独特之处是能直接向司机传送个性化信息,帮助司机及时调整车速,确保他们通过一连串绿灯。   “例如,系统会向一名司机提出建议,告诉他如果他在这一路段车速保持在24英里/时,他会幸运地连着遇到4个绿灯,”布莱思说。     城市交通管理控制中心将直接向司机传送路况信息,并为他们设定更有效的行车速度。      英国纽卡斯尔大学正在开发一套先进的智能交通系统,有望帮助司机尽可能多地躲过红灯。     之所以能把信息直接传送给司机,是因为在该智能系统中,车载通讯系统与纽卡斯尔城市交通管理控制中心将实现直接连接。   因此,除了可以帮助司机一路绿灯、畅通行驶外,该系统还可以根据交通管控中心收集到的路况信息,向司机发出前方碰撞警示和闯红灯警示。   此外,据该项目英国负责人、纽卡斯尔大学休伯纳博士介绍,“Comppass4D项目将不只为小汽车司机服务。通过创建所有道路用户的联合信息系统,公交车等其他类型车辆司机也将获益。”

    时间:2020-09-05 关键词: 车联网 智能系统 车载通讯 智能交通

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