当前位置:首页 > 格力
  • 霸气! 格力起诉国家知识产权局赢回格力色界商标

    霸气! 格力起诉国家知识产权局赢回格力色界商标

    10月13日,企查查App显示,珠海格力电器股份有限公司于10月12日新增裁判文书,被告为国家知识产权局。 据悉,格力电器曾于2017年6月16日申请格力色界商标,国际分类为9类 科学仪器,随后该商标被宣告无效;本次案件判决结果为撤销“格力色界”商标无效宣告请求裁定;被告国家知识产权局就第三人许昌民针对“格力色界”商标提出的无效宣告请求重新作出裁定。

    时间:2020-10-14 关键词: 格力 格力色界 国家知识产权局

  • 格力研发抗病毒净化器后 吉利李书福:正研发核酸检测汽车

    格力研发抗病毒净化器后 吉利李书福:正研发核酸检测汽车

    今年的新冠病毒疫情给很多行业带来了麻烦,但是对很多人来说这也是个商机,前几个月格力高调宣布研发抗病毒的空气净化器,并且已在“董明珠的店”上线预约售卖。 根据测试,在60m的密闭空间中,该款空气净化器55分钟内对20-700nm气溶胶颗粒的去除率高达97%,经武汉定点收治医院实地使用测试,1小时能有效杀灭99%以上的新冠病毒。 继格力的空气净化器之后,吉利也搭上了这波快车,目前正在研发能做核酸检测的汽车。 吉利集团董事长李书福今天在直播中提到了这件事,他提到正在考虑这个汽车产品与病毒共存的事,因为要做打持久战的准备。 他表示试剂盒、核酸检测现在比较方便,但还是不行,几个月前吉利就在全世界、美国方面进行讨论,能不能把这个东西放到他们的汽车上。 不只是检测新冠病毒,李书福表示吉利还考虑做个平台扩展测试功能,扩大检测种类,能够检测新冠病毒之外的其他病毒。 他认为这样很简单,这些都在研究中。

    时间:2020-09-16 关键词: 汽车 吉利 李书福 核酸 格力

  • 格力电器、奥克斯水火不容:确突然在一起?

    格力电器、奥克斯水火不容:确突然在一起?

    格力、奥克斯之间最引人关注的莫过于旷日持久的专利大战。2012年,格力空调率先引入首创的运动导风机构技术,但很快奥克斯空调也有了,随后格力电器三次将奥克斯告上法庭,指其侵权。 在家电行业,格力电器、奥克斯可谓水火不容、势不两立,但近日有媒体报道称,格力、奥克斯已经连联手。 2017年、2018年、2020年,法院三次认定奥克斯侵权,分别赔偿格力230万元、600万元、4000万元,并销毁库存侵权产品及生产该产品的专用模具。 而在2019年618大促前夕,格力举报奥克斯空调能效不达标,虚假宣传,最终奥克斯被责令整改,并被罚10万元。 不过对此,格力电器发布声明称,上述报道不实。格力则拒绝进一步评论。

    时间:2020-09-13 关键词: 奥格斯突然 格力

  • 格力投放“无风非空调”广告引质疑,故意针对美的集团?

    格力投放“无风非空调”广告引质疑,故意针对美的集团?

    据近日消息,格力电器在中央一台投放的一条广告显示,“空调必有风,无风非空调”。 其中,广告着重强调“风”:自信之风、诚信之风、用科技创造中国风。 对此网友质疑,此广告内容与董明珠过往言论相悖,可能是故意针对美的集团的“无风感”空调。 此前,董明珠曾多次表示,格力制造出了无风空调。 董明珠解释说:“什么叫无风空调,就是风不对人吹,是通过对空气的降温,让我们得到更美好的生活。” 早在2018年,格力空调在自家一款空调就曾使用过“有凉感无风感”的广告语,但此条广告语被美的集团指控侵权。 2018年12月,广东省佛山市禅城区人民法院判令:格力因不正当竞争,停止使用 “有凉感无风感”广告语,并赔偿美的公司50万元。 8月30日,格力电器何美的集团同日发布2020年度上半年财报,数据显示,美的集团上半年暖通空调业务实现营收640亿元人民币,同期,格力电器空调业务营收则为413.33亿元。

    时间:2020-09-08 关键词: 美的 空调 董明珠 格力

  • 格力小米在一起了!雷军和董明珠还有赌约吗?

    格力小米在一起了!雷军和董明珠还有赌约吗?

    9月3日晚,格力集团在官方微信账号上宣布,公司已与小米、中信银行签署战略合作协议,格力将出资35.45亿元参与投资和管理小米集团发起的小米产业基金。 据悉,合作围绕产业基金、金融服务、产业投资、项目合作、资源共享等方面,领域涵盖集成电路、人工智能、工业互联网、核心装备、前沿科技等布局。 格力称,格力会深入对接和引进小米生态链企业。小米集团总裁王翔表示,小米方面将加快推进有关合作事项早日落地,争取双方战略合作早日结出硕果。 21ic家注意到,格力和小米作为各自领域的国产品牌佼佼者,一直备受网友关注,最受人关注的要数雷军和董明珠的10亿赌约了,在对赌的激励下,两家公司都实现了跨越式增长。 前不久,董明珠还在接受采访时表示,愿与雷军再来一次赌约,就拿各自的行业业绩来赌。 如今,双方走上了合作共赢的道路,期待着格力小米在一起后的硕果早日到来。

    时间:2020-09-04 关键词: 小米 董明珠 雷军 格力

  • 小米雷军公开谈与格力董明珠 “10 亿赌约”:其实有剧本,1 块临时变 10 亿

    小米雷军公开谈与格力董明珠 “10 亿赌约”:其实有剧本,1 块临时变 10 亿

    8月11日消息 今天晚上,小米雷军十周年演讲在进行中,再次谈到了雷军、董明珠的“10亿赌约”。2013年12月12日,在中国经济年度人物颁奖盛典上,小米CEO雷军向董明珠立下战书。雷军表示,如果小米在5年内营业额击败格力,董明珠董总输我一块钱。而董明珠不甘示弱,表示要赌就赌10个亿,这就是所谓的“10亿赌约”。雷军表示,本来说好赌1块钱,董大姐想都没想就答应了,但上台后董大姐说要赌就赌十个亿,不按剧本来。获悉,2018年财报显示,格力营收为1981.23亿元,小米营收为1749亿元。雷军坦言当时只是开了一个玩笑,但却被外界广泛关注。到2018年五年下来,小米营收翻了几倍,但2018年营收还是输了,没能超过格力。戏剧性的是,2019年小米营收正式超过格力。“现在后悔了,敢跟格力比,是我们膨胀了。”雷军说。他认为,小米后来遇到很多困难,跟小米的膨胀有关系。但与格力打赌,让自己重新认识了制造业,“我要求我们的同事认真向格力学习。”雷军说。

    时间:2020-09-02 关键词: 小米 董明珠 雷军 格力

  • 净利大降54%:董姐姐的直播带货是救了格力,还是害了格力?

    净利大降54%:董姐姐的直播带货是救了格力,还是害了格力?

    配图来自Canva 近日,格力电器发布上半年财报。与同日发布财报的美的相比,格力电器上半年的营收几乎只有对方的一半。 而在财报发布前,格力电器董事长董明珠就曾说过今年格力的半年报确实不好看。显然,上半年变身“女主播”,开展多场直播带货活动的董小姐辜负了大家的期望,交给了市场一份不太令人满意的答卷。 主营业务优势失守 财报显示,格力上半年营收为695.02亿元,同比下降28.57%。净利润63.62亿元,同比下降53.73%。 财报对营收下滑的原因给出了两个解释。一是新型冠状病毒肺炎疫情期间,空调行业终端市场销售、安装活动受限,终端消费需求减弱;二是2020年“格力董明珠店”在全国范围内推广新零售模式,公司稳步推进销售渠道和内部管理变革,并继续实施积极的促销政策。 从疫情原因来说,疫情期间的防控隔离措施对空调行业的生产、销售都造成了重创,市场需求大幅下降。根据奥维云网(AVC)数据,2020年上半年国内家用空调零售量同比下降14.3%、零售额同比下降26.9%;国内中央空调市场同比下滑22%。 而空调产品的销售是格力电器的主要营收来源,去年同期格力电器的空调销售收入为793.25亿元,占到格力电器总营收的81.53%。但今年上半年格力电器的空调销售收入只有413.3亿元,同比下滑47.89%。只占到总营收的59.5%。 而且除了主营产品销售额大幅下降之外,格力电器的生活电器及智能装备产品销售收入也都有所下滑。财报显示,上半年格力的生活电器收入为22.19亿,同比下降13.36%;智能装备收入2.09亿元,同比下降49.60%。可以看出,上半年格力电器的多项产品营收都不太理想。 疫情不仅造成了空调市场行业不景气,也对线下销售渠道造成重创,使得线上平台成为消费者的主要消费场地。根据奥维云网数据,上半年国内家用空调线上渠道销量同比增长9.6%,销售额同比下降9.1%,线下渠道销量同比下降31.8%、销售额同比下降37.1%。 因此,上半年,格力电器董事长董明珠亲自上阵,在各大电商平台开展多场直播带货活动,刺激线上销售增长,从而弥补线下销售的不景气。从4月份开始至今,董明珠共进行7场直播带货活动,总销售额超过228亿元,几乎是上半年总营收的三分之一。 董明珠通过开展直播带货活动产生了庞大的销售额,期望通过积极倡导线下专卖店与线上联动,推广线上线下有效融合的新零售模式,对公司产品的渠道效率产生正面影响。但事与愿违,这种布局反而打乱了原有的市场价格体系、渠道体系,导致产品净利率进一步下滑。 渠道改革产生副作用 “格力董明珠店”原是董明珠的网店,疫情期间线上销售渠道成为主流,董明珠便以此为平台进行直播带货,通过直播低价促销提升销售额,而这些销售额很大一部分都是由线下经销商贡献的。 由于直播间的活动价有时比低线经销商的进货价还低,所以部分低线经销商会在直播活动期间直接从“格力董明珠店”进货,从而略过了高线经销商。 频繁的直播低价促销活动导致市场纷纷质疑“格力电器是不是要抛弃经销商自己做全国总代理?”对此,报告期间,代表经销商群体的北京海担保宣布减持格力电器股份。 此外,“格力董明珠店”以更低的活动价进行销售,吸引了大量消费者的同时,也提升了自己的市场影响力,一定程度上也对以往的专卖店造成了威胁,以至于专卖店缺少价格竞争力从而导致其客户流失。 压低价格销售,导致产品卖得越多,净利率越低,直接导致了其净利润相比去年拦腰减半。因此,虽然格力的直播活动产生了可观的销售额,但资本市场对其并不买单,年初至今格力电器的股价累计下降已超过14%。 总体看来,格力电器通过直播活动推行的渠道改革,在短期内对其自身、以及经销商和专卖店三方都造成了一定的利益损害。 从长期来看,虽然董明珠否定了格力电器抛弃经销商的说法,但随着线上低价促销活动的开展,会逐渐排挤掉中间赚差价的经销商,也会倒逼线下专卖店提升管理能力和服务水平,确实可以提升渠道效率、降低渠道成本、进一步提升格力电器的市场竞争力。 然而,随着线上直播活动热度的降低以及用户对低价习以为常,“格力董明珠店”能否再度吸引到用户流量,完全承担住营销渠道的职能?而放弃已经遍及全国的经销网络,格力电器在线下电器市场的营销优势是否还会维持?这都将是格力电器不得不考虑的问题。 特别是电器属于大宗商品,消费者在购买时往往会再三衡量,只凭借线上销售无法让消费者下定决心,而直接触达消费者的线下专卖店未来是否会提升服务水平还是一个未知数。 强敌环伺 渠道改革带来的副作用只是一方面压力,格力电器还需要面对来自竞争对手的压力,前景不太明朗。 从产品方面来说,上半年格力电器研发费用24.8亿,同比下降17.9%。在智能家电成为行业新热点的情况下,格力电器的研发成本不升反降。 而对手海尔智家早已抓住行业热点布局物联网,且已取得了不错的成效。在空调领域,海尔空调在今年的618期间全网销售2倍增长,成为空调领域的一匹黑马,势头正猛。如今格力在产品研发上的脚步放缓无疑会给对手可乘之机。 从盈收能力来说,在同日发布半年报的美的,营收和净利润几乎是格力的两倍。财报显示,美的上半年营收1390.67亿元,同比下降9.56%;净利润139.28亿元,同比下降8.29%。营收数据和下降幅度都比格力的表现要好。 而且在格力电器的优势领域——空调品类,美的却实现了营收640.3亿元,超过格力电器,成为空调领域市场份额第一。 总体来说,目前格力电器本想抓住疫情的机遇,进行渠道改革,提升品牌竞争力,却引发了经销商减持股、专卖店不满、自身净利润下滑等一系列负面反应,而现在的格力电器不仅需要解决好这些负面反应,还要应对竞争对手的压力,提升自己的产品智能化水平和盈收能力。 而要夺回自己失守的市场份额,重回“空调老大”的位置,以格力电器现在的情况来看,还需要面对更多的挑战。 文/刘旷公众号,ID:liukuang110

    时间:2020-09-02 关键词: 格力

  • 格力董明珠回应小米雷军 “10 亿赌约”:你终究是五年内输了

    格力董明珠回应小米雷军 “10 亿赌约”:你终究是五年内输了

    8月11日消息 8月11日晚上,小米雷军十周年演讲在进行中,再次谈到了雷军、董明珠的“10亿赌约”。雷军表示,本来说好赌1块钱,董大姐想都没想就答应了,但上台后董大姐说要赌就赌十个亿,不按剧本来。雷军坦言当时只是开了一个玩笑,但却被外界广泛关注。到2018年五年下来,小米营收翻了几倍,但2018年营收还是输了,没能超过格力。戏剧性的是,2019年小米营收正式超过格力。据五环短视频报道,8月13日,在访谈中,董明珠回应雷军在小米十周年演讲中认输10亿赌约时笑着说:后面来了个尾巴,雷军称第六年就超过了格力,但可惜那是第六年而不是第五年,他终究是在五年内输了。“那不叫险胜,第六年是第二个五年的开始,成功者不是战胜了别人,而是战胜了自己。”董明珠称,我们不是一个行业,当时我很有信心是因为我了解制造业,我当时非常冷静。我们一定要有清醒的认识,我们不是战胜某个人才是成功,成功是战胜自己。对于雷军称五年来对格力有了更多认识,董明珠则回应,没有过多的研究过小米。获悉,2013年12月12日,在中国经济年度人物颁奖盛典上,小米CEO雷军向董明珠立下战书。雷军表示,如果小米在5年内营业额击败格力,董明珠董总输我一块钱。而董明珠不甘示弱,表示要赌就赌10个亿,这就是所谓的“10亿赌约”。“现在后悔了,敢跟格力比,是我们膨胀了。”雷军说。他认为,小米后来遇到很多困难,跟小米的膨胀有关系。但与格力打赌,让自己重新认识了制造业,“我要求我们的同事认真向格力学习。”雷军说。

    时间:2020-09-01 关键词: 小米 董明珠 雷军 格力

  • 白电双雄记:格力净利腰斩, 美的营收净利反超

    白电双雄记:格力净利腰斩, 美的营收净利反超

    对于行业的未来发展,8月31日,奥维云网(AVC)白色家电事业部总经理赵梅梅向记者表示,家电行业首先要重视渠道,尤其是线上渠道的趋势和变革;其次,家电行业产品标准加速升级,目前,以新风、自清洗、舒适、智能为代表的产品增势明显,潜力巨大。 8月30日晚,老对手格力电器(000651.SZ)与美的集团(000333.SZ)再次撞日发布财报。只不过,此次中报可能是历史上最令格力股东“意难平”的一次PK。因为无论是营收规模还是净利水平,美的集团均占明显优势。 记者计算,今年上半年,美的营收约为格力的2倍,净利润则为后者的2.24倍。 对于常年贴身肉搏的双巨头而言,这种差距拉大,既讽刺,又无奈。深究之下两者的航道规划其实早已各有偏向。反映到资本市场,两者的经营成色,在市值上也早有表现。 截至8月31日,美的集团股价微涨0.37%报70.54元/股,市值达4953亿元,今年以来涨幅约18%;格力电器股价微跌0.98%报54.5元/股,市值则为3279亿元,今年以来跌幅约20%。 不过,无论眼下如何,两家企业对于未来规划仍然野心与信心十足。 例如,美的创始人何享健就于2018年底提出了5年产值市值双双冲击5000亿元的目标;而格力电器近期在互动易中亦再次强调了董明珠更早喊出的豪言:“6000亿元是公司基于战略规划和产业布局提出的长期战略目标。” 显然,这两个宏愿的实现都还颇为遥远,赢家也还未最终产生。 格力净利腰斩 中报显示,2020年上半年,格力电器总营收为695.02亿元,同比下滑28.57%,扣非归母净利润为59.97亿元,同比下滑55.23%。 对家电盈利之王格力电器而言,这样的净利降幅堪称前所未见。 反观美的集团,上半年总营收为1390.67亿元,同比下滑9.56%,扣非归母净利润为134.57亿元,同比下滑7.55%。 2020年上半年,空调市场受疫情冲击明显,光鲜亮丽的家电大白马也难逃“业绩杀”。 奥维云网(AVC)数据显示,2020年上半年,国内家用空调零售量同比下降14.3%、零售额同比下降26.9%。拆分来看,线上渠道销量同比增长9.6%,销售额同比下降9.1%,线下渠道销量同比下降31.8%、销售额同比下降37.1%。 根据《暖通空调资讯》数据,上半年,国内中央空调市场同比下滑22%。 虽是普跌,但跌多少则要打一个很大的问号,其中格力的情况明显尤为特殊。 在经营情况讨论分析中,格力电器指出,受疫情冲击,空调行业终端市场销售、安装活动受限,终端消费需求减弱。渠道变革叠加疫情影响,公司短期业绩承压。 格力财报显示,上半年最重要的空调收入为413.33亿元,同比下滑47.89%,毛利率为32.05%,下滑3.97个百分点。 8月31日,家电行业分析师梁振鹏向时代周报记者分析称,家电本是受疫情冲击最严重的行业之一,而空调由于涉及“空气传播”以及必要的安装流程,则是受疫情牵连的“重中之重”。而之所以在白电龙头“业绩杀”中,格力下滑幅度要远比美的大,是因为格力在营收构成中更为依赖空调主业;而更趋多元化的美的,在很多热销的小家电品类上表现出色,相对“抗跌”。 值得一提的是,此次半年报,格力空调业务的营收贡献从去年同期的81.53%大幅降至当期的59.48%,成为一大亮点。 过去几年,外界一直期待格力能在稳固空调霸主地位的同时,摆脱过度依赖空调业务的局面,在多元化业务上同样有所斩获。 从目前的营收构成来看,空调比重虽有所下降,但生活电器、智能装备的营收贡献仍然不算高,占比分别为3.19%及0.3%,收入亦出现下降,降幅分别为13.36%及49.6%。 有意思的是,格力电器收入构成中,目前比重位于第二的,是一项“其他业务”。据格力披露为“大宗原材料集采销售”,上半年收入为197.9亿元,同比增41.73%,而营收占比达28.47%,去年同期占比为14.35%。 另一项快速增长的业务,列为“其他主营”,上半年创下59.5亿元的营收,增速达476.42%,营收占比从去年同期的1.06%上升至8.56%,成为公司第三大贡献业务。 但对于这一项所涉内容,格力并未有只字片语披露,颇引人联想。 8月31日,时代周报记者针对“其他主营”具体所指询问格力电器相关负责人,但截至发稿未获回复。 美的营收净利反超 从2020年半年报数据上来看,这无疑是美的赢格力最狠的一次。受疫情冲击,同样难逃一跌,但从经营业绩上看,美的在上半年抗风险能力上略胜一筹。 美的在财报中称:从疫情发生后的快速应对,到第二阶段的复工复产,再到第三阶段的恢复正常经营,公司反应迅速。疫情之下,企业的免疫力得到进一步提升,而这免疫力正是美的长期以来所塑造的组织敏捷性和经营韧性的直接体现。 从主营构成上,目前,美的集团暖通空调、消费电器、机器人及自动化系统三大领域营收比重分别为46.04%、38.14%以及6.85%,与此前业务构成大致持平。 其中,最重要的暖通空调业务,营收为640.3亿元,同比下滑10.37%,超过格力电器空调业务的413亿元,这也是美的在核心业务暖通空调的营收规模上首次超过格力。 但需要注意的是,上半年,美的暖通空调业务的毛利率为24.2%,毛利率相较去年同期减少7.88个百分点,低于格力空调业务32.05%的毛利率水平。毛利率损失受空调行业价格战拖累明显。 而美的消费电器530亿元的营收虽然也下跌9.11%,但毛利率却并未下降,反而提升0.32个点至31.61%。 在梁振鹏看来,对于格力而言,近几年空调业务增速变缓,还有一个非常重要的原因是格力的销售渠道模式变革进展缓慢。 而对于格力仍未能梳理顺畅的线上销售,美的上半年全网销售规模超过430亿元,同比增幅超30%,占内销比例达49%。 根据美的给出的数据,今年上半年,在包括家用空调、微波炉、电饭煲、电烤箱、燃气热水器、净水机等共14个主流家电品类,美的线上市场份额排名第一。 过去一年经历了换新东家、风光直播的董明珠,眼下将如何挽救格力业绩“翻车”的局面?面对同样的行业困境,谁都无法独善其身,白电霸主们又将如何谋出路?

    时间:2020-09-01 关键词: 美的 白电 格力

  • 格力董明珠向小米雷军发起新赌约:要赌能否成为各自行业领军者

    格力董明珠向小米雷军发起新赌约:要赌能否成为各自行业领军者

    8月11日消息 8月11日晚上,小米雷军十周年演讲在进行中,再次谈到了雷军、董明珠的“10亿赌约”。雷军表示,本来说好赌1块钱,董大姐想都没想就答应了,但上台后董大姐说要赌就赌十个亿,不按剧本来。据五环短视频报道,8月13日,在访谈中,董明珠回应雷军在小米十周年演讲中认输10亿赌约时笑着说:后面来了个尾巴,雷军称第六年就超过了格力,但可惜那是第六年而不是第五年,他终究是在五年内输了。“那不叫险胜,第六年是第二个五年的开始,成功者不是战胜了别人,而是战胜了自己。”董明珠在央视采访中谈到如果和雷军再来一场赌约的话,就拿自己的行业业绩来赌。董明珠表示想把中国的装备做好,培养自己一个强大的科技研发队伍,让自己的装备在世界上叫得响,就像空调一样进入一流品牌。请雷军提出自己行业的目标~~获悉,2013年12月12日,在中国经济年度人物颁奖盛典上,小米CEO雷军向董明珠立下战书。雷军表示,如果小米在5年内营业额击败格力,董明珠董总输我一块钱。而董明珠不甘示弱,表示要赌就赌10个亿,这就是所谓的“10亿赌约”。

    时间:2020-08-28 关键词: 小米 董明珠 雷军 格力

  • 工业物联网给中国传统制造注入“强行针”

    工业物联网给中国传统制造注入“强行针”

      工业物联网是一个物与互联网服务充分交互的网络体系,可实时影响所有工业生产性设备,人与设备、设备之间、设备与产品、乃至产品与客户/管理/物流等可进行自发性连通与交流,并自动向最优解决方案调整,从而构建一个具有高度灵活性、个性化、利用最少资源进行最高效率生产的工业生产体系。   实现“工业4.0”的关键在于工业物联网与自动化的深度融合,近几年物联网技术已经应用于各行业的生产流程以及制造业的产业结构调整中,促进各个工业企业在节能减排、提高生产效率、生产效益提升等方面的改善。因此,物联网在工业自动化中的应用前景是极其广阔的,并且这方面的技术应用已经成为应用领域的关注热点。   众多企业纷纷在各自领域进行产业升级,迅猛发力。特别是在工业机器人方面,他们或合作、或研发工业机器人,加快工业物联网布局。   工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科技术于一体的自动化装备,其产业链包括核心零部件生产、机器人本体制造、系统集成以及行业应用等四大环节。   工业机器人与智能物流   作为工业4.0的三大主题之一的智能物流,是联接供应、制造和客户的重要环节。物流领域的智能、自动化进程中,工业机器人是不得不说的关键一环。   前段时间菜鸟网络还公布了运作半年之久的“E.T.物流实验室”研发进展,其将在年内启用多款物流机器人。   “E.T.物流实验室”由菜鸟网络在去年底组建,旨在研发物流前沿科技产品。菜鸟网络透露,末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等多个产品的关键技术得到突破,均有望在今年投入使用。   此外,“E.T.物流实验室”还在研发中国首款无人配送机器人。这类机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。   不久前,沈阳新松机器人自动化股份有限公司也与北京京东世纪贸易有限公司在北京签订战略合作协议,双方将在智能物流领域开展全面、深入的合作,以技术驱动物流生态变革,共同开创中国智能物流新时代。   我们都知道,新松机器人公司作为中国最大的机器人科技企业,目前,已形成包括智能立体仓库、仓库机器人、移动机器人、码/拆垛机器人、高速高精度堆垛机、高速分拣系统、智能输送系统、制造执行系统等物流成套装备的设计生产能力,并在国内智能物流领域具有广泛的应用。   京东公司是国内领先的电商企业,一直将自身强大的物流体系与“互联网+”相融合,自建的物流配送体系是其最核心的竞争力之一。此次,新松机器人与京东签订战略合作协议,双方将就智能物流下的机器人应用达成合作,共同推进自动化物流产品和方案的应用。在签约仪式上,京东副总裁张晨表示,京东与新松机器人公司的联手,将探索出国际先进水平的电商物流仓储运营模式,并实现“全球创新、本地实践”。   工业机器人与智能制造   除上述之外,作为制造业公司也纷纷布局机器人产业,其中就包括美的集团。美的集团曾在2015年提出“双智战略”,包括智能产品和智能制造。   1)美的集团已经成为全球四大机器人公司之一KUKA的第二大股东,持有KUKA10.22%的股份;   2)2015年8月,美的集团与全球四大机器人公司之一安川电机宣布双方共同投资4亿元,设立工业机器人公司和服务机器人公司;   3)美的集团董事长兼总裁方洪波曾透露,美的集团入股了一家国内机器人制造企业,持股近20%。   除了喜欢与大多工业机器人厂商合作的美的集团,还有喜欢自主研发的格力,显然也不会放过工业机器人这一市场关注热点。   1)格力自动化发展规划制定于2012下半年,开始实施“机器换人”,自主研发机器人,相继成立了自动化办公室、自动化技术研究院、自动化设备制造部等部门;   2)格力自动化设备研究制造主要围绕工业机器人和高档数控机床两大领域发展,据官网消息,格力电器已研发自动化产品超过100种,覆盖10多个领域;   3)格力电器投资50亿元建立“格力智能装备制造业产业园”,该园区占地1500亩,分三期建设,预计2018年建成投产,年产值将达100亿元,2015年8月,格力首个智能装备产业园正式落户武汉市蔡甸区。   分析称工业物联网极具潜力   据波士顿的数据分析公司 Lux Research 在今年1月发布了一份物联网产业报告,模型数据显示,截止2020年,全球工业物联网产值将达到 1510 亿美元。   Issac Brown 是该公司的分析师,他在接受采访时表示报告中的数据还是偏保守,按照他个人观点,工业物联网会是最有潜力的投资方向,5 年后将达到万亿美元市场规模。   所以身处物联网洪流的你还在等什么!“关注物联网新机遇的你,怎能错过这个饕餮盛宴!!由华强聚丰旗下电子发烧友网举办的第三届“中国IoT大会”将于12月2日在深圳隆重举行:全球化的 视野、更高价值的独家观点、更专业的技术分享、更前沿的脉动把握,汇聚全球物联网知名企业与精英的盛典,你不可错过!更多信息欢迎大家继续关注电子发烧友网!”(点击图片查看详情)  

    时间:2020-08-25 关键词: 工业机器人 新松 格力

  • 格力已研发出新能源汽车,开启多元化新领域。

    格力已研发出新能源汽车,开启多元化新领域。

      7月23日第二届中国制造高峰论坛期间,格力电器董事长兼总裁董明珠表示:格力新能源汽车是格力多元化发展的最新领域。   董明珠对记者透露:“收购之后,消费级别的新能源汽车也已经研发出来。”这意味着格力将涉足家用新能源汽车领域。但她同时也表示,量产上市还需要一段时间,目前仍在调试当中。她透露,目前新能源车的所有研发暂时会放在珠海。   据记者了解,珠海银隆此前有新能源电池和新能源大巴车两大业务。珠海银隆董事长魏银仓表示,北京公交已经大量使用银隆钛电池和银隆纯电动客车。而现在在美国运行的800多辆电动大巴中,有790辆采用了银隆钛酸锂电池。”   2016年7月5日,格力电器宣布,计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金,用于对珠海银隆100%的收购。   董明珠表示,收购银隆是看中了它的电池技术。“我们应该把它用足,跟格力电器结合起来,我们的产品会再延伸,为消费者带来节约成本的全新体验”。她对记者说。   此外,董明珠还格外强调了格力的在智能装备领域的布局。她表示,格力已经进军大型智能设备行业,不能单一的依赖国外的技术。她还希望两年内格力能向国内市场供应最好的数控机床。   据记者了解,格力从2013年开始全面进入上游的智能装备领域,能够生产工业机器人、数控五轴机械手等多种工业产品。而从2012年开始,格力在智能装备的累计投入达到200亿元。   而在新能源和智能装备领域之外,格力在2013年就宣布启用“大松”品牌涉足小家电领域。而格力在手机领域的布局更是引起了外界的空前关注。   值得注意的是,尽管格力早已在手机、小家电等领域开始了自己的多元化布局,但这却是董明珠首次对外界做出明确表态。董明珠频频提到的新能源和智能装备能让格力的多元化走多远?这些问题就留给网友们思考吧,记得给小编留言哦!

    时间:2020-08-25 关键词: 新能源汽车 格力

  • 格力将进军新能源汽车领域,多元化路线走多远?

      “错过了VR,别再错过量子信息。”这两大领域正成为吸金的主力。   2015年年底,量子信息仿佛一夜成名,券商周末加班抢先推出研报、投资人蜂拥参加各类投资风向电话会、量子信息迅速登上新闻热搜榜。   半年过去了,真正搞懂量子信息是什么的投资人并不多,但是敢投钱的人却越来越多。   “前两年只要是谈合作,很多人认为量子信息技术是不现实的。但如今,主动上门找我们谈合作的资本络绎不绝。”一家量子通信公司的相关人士告诉笔者。   什么改变了?多位投资人坚信,布局量子信息,就是在布局未来。   “至少不要落后吧,”一位投资人开玩笑说。在他看来,量子信息在上升为国家意志的背景下,技术逐步成熟,市场需求与日剧增,产业爆发的临界点越来越近,这将彻底颠覆现有信息安全保密方式。   “黑技术”的魔力   量子信息是什么?目前量子信息技术的两个主流应用,主要是量子计算和量子通信。业内人士喜欢将这两种技术比喻成矛和盾。   量子计算是一种基于量子力学理论的新型计算,优点在于计算能力强且速度快,是破解密码的强有力“矛”,可为未来大数据时代的信息挖掘,提供解决方案。   比如说,量子计算能突破传统芯片的速度障碍,帮助运行极为复杂的动态模拟,也能分分钟破解各种网络密码。   谷歌甚至认为,量子计算驱动的人工智能,能够让今天的人工智能完全过时。   2015年底,笔者从阿里巴巴获悉,中科院和阿里巴巴宣布研制量子计算机计划,真正意义上的量子计算机15年后或将问世。   而量子通信的重大价值在于数据保密,并且是无条件的不可窃听、不可破译。作为绝对保密安全的通信措施,量子通信更重要的意义在于防范尚在研制中的量子计算机。   科大国盾量子的一位人士告诉笔者,伴随着大数据和“互联网+”时代的来临,亟需用更加安全、可靠的信息安全技术进行加密。举例来说,当中国多个成年女性的健康数据汇聚在一起时,就具有了统计分析的意义,亟需加密,保障大数据安全。“此外,随着互联网逐步深入到各个领域,需要加密的范围也会越来越广。”   从目前的应用来看,量子通信的商用性主要就体现在数据保密上,比如网上银行数据的远程灾备应用、金融机构信息数据的采集应用、金融信息交易应用以及银行同城数据生产和灾备应用等。   “这就像一座金矿,前途不可估量。甚至未来将像互联网的出现一样,改变我们整个的生活方式。”一位长期关注量子通信领域的券商分析师表示。   产业爆发点临近?   谁在投资量子信息产业?地方政府、传统的通信企业、硬件设备商、金融机构、BAT企业、运营商等等,想跨行进入这一领域的资本越来越多。   另一预期是,伴随着承建沪杭干线的九州量子的新三板上市,以及国大科盾量子登陆资本市场的步伐日渐加快,二级市场将再次掀起波浪。   导致资本聚集的一个重要政策背景是,中央高层在多个场合提及量子信息的重要性,在“十三五”规划建议部署安排中,一批体现国家战略意图的重大科技项目中就包括量子通信。同时,量子调控和量子信息跻身科技部发布的9大国家重点研发专项之一。   除了政策支持,中央还将进行真金白银的投入。笔者从多位知情者处得知,中央支持量子信息产业化发展的专项基金将于今年年底或者明年年初下发。   在国家战略的重视下,地方政府也纷纷释放热情。“前几年投钱都是好不容易说服了地方政府,一个微妙的变化是,今年看来,地方政府都是主动行为,有地方政府上门让我们进行政务网的方案设计。”一家量子信息公司的人士告诉笔者。   不少业内人士认为,市场需要更多的人进入。这说明量子通信受关注程度强了,愿意一起来推动产业化发展的力量更多了。2016年有望成为量子信息的产业化元年,一个信号是出现了掌握了核心技术的领军企业,另一个是用户领域逐步拓展。   考虑到资本的逐利性,不可回避的一个问题是:随着技术的逐步成熟,何时将出现产业化的爆发性增长?   2015年底,由国科控股、科大国盾量子、阿里巴巴、中兴通讯等发起组建“中国量子通信产业联盟”,释放了量子通信产业化的启动信号。   一位长期观察量子通信领域的人士表示,“只能说产业爆发点临近。从目前来看,应用需求主要是以加密的刚性需求为主,距离普通用户爆发性增长需求还有多远,无人能够准确回答,更不要说短期实现千亿或者是万亿的市场估值。产业化的发展还是要一步一步来,需要时间和资金成本,并要整合社会各方力量共同参与和突破。”

    时间:2020-08-25 关键词: 新能源汽车 格力

  • 全球智能家居市场份额,中国仅排第五

    全球智能家居市场份额,中国仅排第五

      智能家居作为在互联网影响之下物联化的体现,尚处于一个导入期与成长期的临界点,市场消费观念还未形成,但随着智能家居市场推广普及的进一步落实,培育起消费者的使用习惯,智能家居市场的消费潜力必然是巨大的,产业前景光明。   1.全球智能家居市场份额格局:美国一家独大 中国位居第五   据市场研究公司StaTIsta发布的最新数据,在全球智能家居产品领域中,2015年美国所占全球市场份额级市场渗透率最高,达2220.83亿元(按最新汇率计算),市场渗透率达5.8%,而中国达13.2亿元,在全球排名中位居第五,市场渗透率有0.1%,位居第六位。   2016最新全球智能家居产品市场份额及市场渗透率排名      在全球市场份额排名中,高于中国的有日本、德国、英国;市场渗透率高于中国除了日本、德国,还有西欧国家挪威。   2.2020年中国智能家居硬件产品渗透率将达0.5% 去年硬件产品均价达2986元   在智能家居产品因硬件与软件渗透率占比上。在去年2015年均为硬件产品,渗透率达0.1%,预计2020年,硬件与软件的渗透率均有所提高,分别占比0.5%、0.2%。   2016年最新中国智能家居产品市场渗透率走势预测      在产品平均价格上,2015年智能家居硬件产品平均价格达到2985.9元(按最新汇率计算),预计在2017年将达到峰值,均价达3137.4元,随后,价格将逐年降低。到2020年,均价为2226.0元。   2016年最新智能家居产品均价走势预测      3.8611亿市值上市公司抢占智能家居蓝海 A股相关概念股盘点   互联网公司与传统家电巨头布局智能家居蓝海的的新闻不绝于耳。手机厂商中魅族选择与海尔联手打造智能生态圈,双方在智能家居层面给予了对方“超级权限”;家电制造巨头方面,海尔建立了U+系统,美的推出了“1+1+1”系统,TCL提出了“智能+互联网”与“产品+服务”的“双+”驱动模式;BAT等互联网巨头同样布局,除了在魅族与海尔合作建构的智能家居生态圈中看到了阿里巴巴的身影外,百度硅谷人工智能实验与全球领先的智能遥控应用开发商Peel达成合作协议,百度的deep speech语音技术将嵌入Peel智能家居控制平台,而且百度还会将深度语音技术应用到更多的智能家居之中。   今年7月底,深中华A拟募资12亿,转型布局智能家居。在A股上市公司中,有智能家居概念股美的集团、格力电器、九阳股份、好莱客、美菱电器、青岛海尔、大华股份等达35只。35只顾最新总市值达8611.58亿元,2015年共计创造营收6054.66亿元,实现净利润410.75亿元。   在上述概念股中,市值排行第一的美的集团,其次是格力电器,二者市值均超过1000亿元;还有乐视网、四川长虹等公司均超过100亿元。   在营收排行中,美的集团、TCL集团、格力电器3家老牌公司霸占前三甲,且2015年营收均超过1000亿元;而赚钱最多的是美的集团和格力电器,净利润均超过100亿元。   2016年A股智能家居概念股市值、营收、净利润排名TOP10   

    时间:2020-08-24 关键词: tcl 美的 智能家居 格力

  • 格力电器董明珠130亿进军新能源汽车

    董明珠的造车梦真要实现了。 收购方案显示,珠海银隆100%股权截至评估基准日2015 年12 月31 日的评估值为129.66 亿元。考虑到评估基准日后,珠海银隆收到股东缴付的投资款9,000万元,珠海银隆的股东全部权益价值应增加9000 万元至130.56亿元。经各方协商,各方一致同意本次收购总价款为130亿元。 广东银通投资控股集团有限公司、珠海厚铭投资有限公司等八个发行对象承诺:珠海银隆于2016年度、2017年度和2018年度三个会计年度内的实际净利润数分别不低于7.2亿元、10亿元和14亿元。 8月18日晚,格力电器(000651)公布收购方案,经过各方协商,最终拟作价130亿收购珠海银隆新能源有限公司(珠海银隆)100%股权,收购完成后,珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。 银隆的主要业务则为锂电池以及新能源汽车的研发、生产和销售。 格力电器将以15.57元/股的价格向珠海银隆全体股东发行8.35亿股新股购其100%股权。这一价格是格力电器停牌前20个交易平均股价的90%。 不过,格力电器在停牌期间股市大涨,方案出来后很多格力股东抱怨增发股价太低。 珠海银隆的股东:广东银通投资控股集团有限公司、珠海厚铭投资有限公司等八个发行对象承诺:珠海银隆2016年度、2017年度和2018年度三个会计年度内的实际净利润数分别不低于7.2亿元、10亿元和14亿元。 按照这个业绩承诺,反过来说,格力电器收购珠海银隆给出的溢价也20倍市盈率不到。 格力电器公告称,在当前经济增长放缓,市场相对平衡和饱和的情况下,为实现下一个“千亿”的目标,公司迫切寻求转型,寻找新的收入和利润增长点。基于新能源汽车和储能领域广阔的市场空间,以及珠海银隆新能源有限公司在锂电池、新能源汽车及储能领域具备核心技术能力,考虑双方在产业生态、核心技术、研发资源、销售网络和资源、供应链、财务等多方面均具有较强的协同效应,公司积极推动并购珠海银隆新能源有限公司的工作。 同时,格力电器还向珠海格力集团有限公司、公司员工持股计划、广东银通投资控股集团有限公司以及其他长期战略投资者登十名特定投资者非公开增发股份募集配套融资,融资金额不超过100亿元,定价为15.57元/股。 募资资金用投向河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线项目、石家庄中博汽车有限公司搬迁改造扩能项目(二期)、河北银隆年产200MWh 储能模组生产基地建设项目、河北广通年产32,000 辆纯电动专用车改装生产基地建设项目、珠海银隆总部研发中心升级建设项目。 据珠海银隆官网显示,截止2015年底,珠海银隆已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地,已具备年产纯电动客车3.3万辆,运动型多功能电动车10万辆,电池6.2亿安时,钛酸锂电池原材料5000吨,储能800MW的强大生产能力。 据悉,珠海银隆2015年实现新能源汽车销售订单7000辆,产值总金额达百亿元。其中完成生产纯电动客车3189辆,纯电动客车年销量全国排行第七。 从格力这些动作看,格力董事长董明珠对新能源汽车以及储能领域野心勃勃。 不过,空调行业的疲软确实是笼罩在格力电器集团头顶上的阴影。18日晚,格力电器发布了今年上半年业绩:上半年实现营收491.82亿元,较上年同期下降1.85%;实现归属于母公司所有者的净利润64.02亿元,较上年同期增长11.92%,基本每股收益1.06元。 这也意味着格力电器的主业空调依然在调整中。这也是格力频频进入新领域的重要原因。 除了新能源领域,格力电器还开始了在智能装备的全面规划布局。公司选择珠海、武汉、杭州、成都四地作为格力智能装备的主要研发或生产基地,坚持自主研发,精益制造,掌握工业自动化核心技术;现智能装备产品已覆盖了伺服机械手、工业机器人、智能AGV、智能仓储、智能检测、换热器专用机床设备、无人自动化生产线体、数控机床等多个领域,超百种规格产品。

    时间:2020-08-24 关键词: 新能源汽车 格力

  • 格力拟豪赌130亿收购珠海银隆 董明珠的投资靠谱吗?

    格力拟豪赌130亿收购珠海银隆 董明珠的投资靠谱吗?

      8月18日,格力电器公布发行股份收购资产的议案,公司拟作价130亿收购珠海银隆新能源有限公司100%股权,收购完成后,珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。消息一经公布,舆论的浪潮再次“吐槽”格力对董小姐的“宠爱”。   对于此次募资用途,格力方面表示,将把资金用投向河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线项目、石家庄中博汽车有限公司搬迁改造扩能项目(二期)、河北银隆年产200MWh储能模组生产基地建设项目、河北广通年产32000辆纯电动专用车改装生产基地建设项目、珠海银隆总部研发中心升级建设项目。   为什么格力“死气白咧”发展新能源汽车?     其实不然,董小姐看似疯狂的举动,实则在给格力开辟一条腾飞的跳板。在格力公布2016年上半年的财报中,上半年格力共实现营收491.82亿元,较上年同期下降1.85%。具体到产品分类中,空调营收419.82亿元,同比下滑0.02%;生活电器营业收入7.68亿元,同比下降2.50%。此次董小姐拟用130亿收购珠海银隆100%股份打造新能源汽车,从而让格力开辟第二条发展之路,力争格力在2018年实现第二个千亿营收的战略目标。   董明珠曾经在接受采访时就表示:格力每年有5000万的用户,是一个基数庞大的粉丝群体。或许我们从这句话中可以读懂一点,董明珠和她的格力也要依靠粉丝和用户,建立属于格力自己的属性,进而用多领域的格力产品,完成生态圈的建设,谋求发展。   银隆不差钱背后也需要借壳上市   珠海银隆新能源有限公司是一家专业从事新能源汽车生产、研发,以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心,延伸到电动汽车核心部件研发、生产、销售,智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术支持为一体的新能源生产企业。   虽然去年,珠海银隆整体效益不错,一年内也完成了多轮融资,表面上似乎“不差钱”。但是珠海银隆也有自己的难处,在最早给珠海银隆投资时,资本方三友化工对银隆有更多的要求,珠海银隆曾许下IPO的承诺。   公告表明三友化工在2014年9月就以“债权+股权”的方式签署数额为2亿元的融资协议。作为乙方的珠海银隆承诺,签订后3年内完成拟上市主体的首次公开募股(IPO)或借壳上市。   按照这个协议,珠海银隆时间已经不多了,而IPO即使马上运作,也很难按时完成,而借格力的壳,通过被格力电器收购的方式曲线“上市”也就成为珠海银隆兑现承诺的选项。   格力和银隆喜结良缘是福是祸?   尽管在表面上,二者的结合是各有所需,理所应当。不过很多人都带着有色眼镜去看待此次收购案。根据时下国家对电动客车大肆补贴对环境下,认为董小姐奔着“补贴”而去,也不足为过。   根据2013~2015年度国家对新能源汽车补贴政策,国家对客车的补贴是按照车身长度分级的,插电式混合动力客车统一补贴25万元,纯电动客车6~8米补贴30万元。而地方基本会对国家补贴作1:1的配比,这样6~8米的纯电动客车补贴达到60万元。而6~8米纯电动客车的制造成本一般在45~50万元,甚至还可以更低,补贴比成本还多。面对如此巨大的诱惑,要说董小姐不动心那也是不可能的。对与董小姐来说,也可以完成自己的承诺,为格力找到了新的发展途径。对于银隆来讲,投资者可以在形势较好的时候能够脱手,落袋为安,二者各取所需。   不过,在格力之前也有很多非汽车制造传统企业进军汽车领域,比如03年的波导,到了09年的时候终止了整车业务;04年-06年,美的先后收购三家客车企业,09年的时候被长沙当地政府收购。回头看看格力手机之前表现,倾注了大量的资源但是并没有取得了理想的结果。   虽然新能源市场仍处初级阶段,格力有较大的施展空间,不过未来如何与主营业务协同,还需要董小姐好好的斟酌。格力造车未来是否与百度汽车等互联网造车热一样,雷声大雨点小,我们拭目以待。

    时间:2020-08-24 关键词: 锂电池 新能源汽车 珠海银隆 纯电动专用车 格力

  • 格力收购银隆快速伸手新能源,最大电池生产基地落成

    格力收购银隆快速伸手新能源,最大电池生产基地落成

      被“董小姐”盛赞为“埋在沙里的金子”的银隆新能源,被格力作价130亿人民币收购100%股权后的两个月后,在河北武安银隆新能源产业园建成的号称世界最大的钛酸锂材料与电池生产基地于10月21日正式投产,格力银隆的合作步伐真是“钛”快了!      格力电器董事长董明珠收购银隆不是为了做大营收和跨界进入汽车领域,而是看重了银隆的钛酸锂电池技术,在“见证银隆钛行动力量的2016奥钛材料、银隆电池产业化推介会”上,董小姐一身休闲打扮,轻松自信,再次为银隆送上祝愿:“民众的生活已经进入了美好的时代,但美好的背后是对环境的破坏和污染,所以,银隆对新技术的投资、 新产品的投产是有重大意义的。银隆生于珠海,成长于邯郸,作为重要的生产基地,邯郸将为中国、为世界提供更好的环保材料,银隆的技术是领先的,这为企业提振整个产业链提供了强有力的支持。我相信通过今后不断地技术升级,银隆将成长为世界一流的企业!”      格力集团董事长董明珠   银隆集团总裁孙国华称,今日银隆迎来十件喜事,十全十美。一是万能、全自动识别充电设备正式投产;二是氢钛动力总成、长途客车即将下线;三是石家庄中博汽车年产2万辆纯电动客车项目建成投产;四是纳米正极材料开工建设;五是年产2亿平米湿法隔膜厂开工建设;六是广通汽车邯郸分公司年产3万辆新能源物流车、专用车、轻型客车厂建成投产;七是中美合作纳米材料研究院正式成立;八是河北银隆三期年产6亿安时方壳电池项目建成投产;九是年产7000吨纳米球钛酸锂材料生产线建成投产;十是总投资100亿产能匹配工程全面开工。   据了解,奥钛三期项目总投资5亿元、设计生产能力7000吨、建筑面积3.5万平米。正式投产后年产能将达到10000吨、产值20亿元、利税2.8亿元。根据银隆集团向研发、制造更高能量、更高密度、更高安全的钛酸锂电池深度进军的战略部署,保持在钛酸锂电池行业领先地位,北方奥钛通过整合美国奥钛、北方奥钛、珠海银隆、河北银隆研发优势力量,成立了奥钛纳米材料研究院并于当日挂牌。      银隆电池三期项目于2016年6月开工建设,总投资10亿元、设计生产能力2.7亿安时、建筑面积54000平米,产值30亿元、利润4.5亿元。            珠海广通汽车有限公司邯郸分公司于2015年10月1日开工建设,总投资2.1亿元、设计生产能力3000辆纯电动公交客车,项目占地270亩,厂房面积达4.5万平米,预计产值40.5亿元、利润4.05亿元。      由此,世界上屈指可数的钛酸锂材料与电池生产基地由银隆新能源打造而成,一个集群式、全自动、高效、产业化、高能量的超级电池工厂将横空出世。   今年前8个月,银隆新能源累计销售新能源客车1844辆,业绩排名行业第七,增长速度十分可观。从业界新秀、黑马,再到实力派,银隆新能源正以钛酸锂核心技术开创着新局面。   银隆集团董事长魏银仓表示,作为企业快速发展的源动力,银隆新能源掌握了世界领先的钛酸锂材料技术,该项技术具有6分钟快充放、耐宽温(-50℃—+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性的优异特性。动力电池技术路线一直存在争议,交给市场去选择的才是最合理的技术路线。因此,银隆新能源力争保障产品的可靠性、安全性、长寿命,保证运行效率。      银隆集团董事长魏银仓   针对“骗补”问题,魏银仓认为,国家对骗补、谋补的核查越严越好,很多企业在不投入核心技术研发的情况下拿到了大量财政补贴,采购只追求低成本和低价格,对可靠性、安全性和售后等问题不够关心和负责。银隆新能源在锂电池、新能源汽车及储能领域具备核心技术能力,从未想过拿“新能源”当噱头,这是一项值得发展的事业,更是需要肩负的责任。   银隆新能源自2009年实施产业化以来,通过自身的努力发展,已成功跻身全球新能源500强企业行列,并呈现稳步发展的趋势。未来格力在品牌、电气化技术、产能方面的积累将给银隆带来帮助,助推银隆在技术研发和创新上继续发力。

    时间:2020-08-22 关键词: 新能源 银隆 格力

  • 格力拟通过收购银隆新能源进军两千亿企业目标

    格力拟通过收购银隆新能源进军两千亿企业目标

      在收到格力电器130亿元的收购邀约后,银隆新能源成为市场追逐和议论的焦点。《证券日报》记者也前往位于河北邯郸武安市的银隆新能源汽车厂房一探究竟。   在银隆新能源产业园,记者看到崭新的工厂刚落成不久,在工厂内机器人的臂膀挥动着,不时有工作人员操作着机器。一位银隆新能源负责人介绍:“这是世界上最大的钛酸锂材料与电池生产基地建成,集合了全自动、高效、产业化的新能源汽车产业链。”   在格力宣布将斥资百亿元收购银隆新能源后,格力披露的收购案及银隆新能源的技术路径、估值被市场广泛讨论。对此,银隆集团董事长魏银仓在接受记者采访时表示:“公司的订单量迅速增长,在今年和明年公司将迎来销售的高增长,估值低估不存在。”   而格力电器董事长董明珠透露其计划是,通过收购让格力向两千亿元企业的目标进军。   独走钛酸锂路线 一年内高速扩张   在银隆的一个崭新的厂房,《证券日报》记者注意到,墙上张贴着“已投入生产20天”的牌子。   一位工人告诉记者:“这个厂房才投产大约20天,是在原有基础上进行扩张的,扩产的同时引入新技术,厂房的生产是在新能源车的上游进行延伸,同时进行电池的材料生产。”   在新能源汽车大规模发展之际,国内厂商大多选择了磷酸铁锂技术路线,而三星等外资品牌选择了三元锂,在电池不同技术路线的选择中,银隆新能源并未选择市场中的常规路线,而是走起了钛酸锂的自主研发道路。   记者看到的银隆新能源的新建厂房中,有相当一部分是在进行钛酸锂电池的生产,目前银隆计划对钛酸锂电池的生产线进行大规模扩张。按照计划,其欲以独有的钛酸锂技术为核心,打造新能源汽车动力总成及整车研发、生产和销售的闭合式循环产业链战略布局。   不过,这一电池技术还在市场的讨论之中,对于其优劣,市场说法不一。   银隆新能源相关人士表示,虽然钛酸锂能量密度从理论上而言相对磷酸铁锂、三元锂等较低,但银隆过去3年通过持续的研发,将钛酸锂电池的能量密度提高了40%,并仍然保持了6分钟快速充电、30年循环使用寿命等特性。   在国家相关政策的扶持下,新能源车的广阔前景,让银隆新能源尝到甜头,并加速扩大产能的步伐。   记者多方了解到,近一年时间里,银隆的厂房在快速扩张之中,同时其产能将通过这些新建的厂房大大提升。而在格力收购银隆消息传出的这些日子里,银隆的扩张速度更快。   官方数据称,今年1月份—8月份银隆新能源共销售公交车1844辆,从行业整体销售情况来看,银隆新能源前八个月的业绩排名行业第七名,增长非常迅速。魏银仓透露,银隆新能源商用车目前年产能是1万辆,明年将达到3万辆,2020年将扩大至10万辆产能,同时也将推动乘用车生产制造。   无论此次格力的收购结果如何,银隆新能源大规模的建设投资正在浮出水面。此次,银隆新能源宣布了多项大事,包括第四代高能量密度钛酸锂纳米材料和第四代高能量电池的建成投产,快充客车、物流车的建成投产,以及奥钛四期的奠基和奥钛纳米材料研究院的成立揭牌等。   “新能源车的订单高峰是在下半年,目前公司已经收到大量订单,不过大部分是整车。电池的订单很少,目前我们生产的电池会先供应给自己生产的车辆,在满足自己车需求之外,才考虑对外销售,电池处于销大于供的状态。我们电池的产能还在扩张。”银隆新能源内部人士向记者表示。   他告诉记者,目前银隆新能源车主要供应北京、邯郸、珠海等城市,今年新进入深圳、安徽等地,而北京专门有一条观光线使用的就是银隆生产的纯电动双层观光客车。“目前北京市场的需求不断放大。”   魏银仓称,公司计划未来五年投资约350亿元,完成各类新能源汽车共约65万辆,实现储能超过1500MWH,动力电池总产量超过40亿安时,奥钛钛酸锂材料总产量达4.23万吨,充电站产量近1.5万台。   中投顾问新能源汽车产业链研究员李宇恒认为:“目前众多国内新能源汽车生产厂商都在寻找资金支持,而资金流充裕的格力是一个很好的合作对象。格力电器是目前全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业,为提高收益,格力开始进军新能源汽车市场。新能源汽车已经成为未来汽车市场的发展方向,再加上政府对新能源汽车的大力补助,格力选择向新能源转型的意愿与银隆的扩张需求不谋而合。”   加速上下游延伸 格力欲吞全产业链   经过调查,记者发现,在记者所在厂房的对面,就是银隆新能源车的组装车间,同时银隆还有一处整车生产和组装厂房在石家庄。也就是说,仅仅在邯郸这处的生产基地,银隆新能源就可以完全从材料生产加工到整车组装,将车辆生产出来并交付使用,这个基地几乎涵盖了银隆新能源车的全产业链。   而格力收购银隆新能源后,将掌控新能源车的全产业链。   记者了解到,邯郸新能源汽车产业园是银隆新能源全国战略布局中的一部分,而在格力收购后,银隆新能源还将继续扩张,满足整车的生产。   银隆新能源相关人士表示,未来,银隆新能源计划打造西南区成都新能源产业园和西北区兰州新能源产业园。在被格力收购后,未来银隆新能源将在技术研发和创新上持续发力。   而在此次银隆新能源邯郸产业园的扩张中,新能源汽车上下游的生产被提升到了首位,对于电池材料和充电桩等产能的扩张,银隆正在加速。   斥资百亿元收购 究竟划不划算?   在格力宣布将斥资百亿元收购银隆新能源后,格力披露的收购案就引发市场热议,而银隆新能源的技术路径和估值也被业界广泛讨论,观点不一。   有业内人士认为,银隆新能源选择的钛酸锂电池技术是否合适有待验证,目前钛酸锂存在能量密度低的弱点,存在不稳定性。而亦有业内人士对在格力收购中,银隆新能源估值偏高提出疑虑。   魏银仓对此回应称:“银隆花费十年时间交百亿元学费去选择钛酸锂路线是有原因的。”他不否认银隆的钛酸锂电池较磷酸铁锂电池等其他技术而言存在能量密度低的弱点,但其耐宽温、高安全性、寿命长、充放电速度快的优点更值得重视。但他表示,据相关数据统计显示,目前乘用车的日均行驶距离在50公里左右,同时约90%的乘用车并不使用在长途运营上。   对于市场质疑收购估值过高的质疑,魏银仓表示今年和明年公司有望实现销售高增长,对于这一问题公司并不担心,因为订单已经在急速增加。   “我们希望通过收购,让中国有更多一、两千亿元的企业诞生。”对于收购目标,格力电器董事长董明珠表示。

    时间:2020-08-22 关键词: 新能源汽车 格力

  • 董明珠扩张路迎最大难题:格力并购珠海银隆受挫

      业内人士认为,此次配套融资被否也可以看出股东们最大的不满主要源于低价增发对中小股东权益的稀释而非收购银隆,但接下来格力电器仍然会继续推进收购珠海银隆,这是其多元化扩张战略所必然导致的。   这有可能是董明珠任格力电器董事长以来遇到的最大难题。   10月30日晚间,格力电器发布公告,对28日举行的2016年第一次临时股东大会投票进行披露,公告显示,通过现场投票的股东78人,代表股份20.26亿股,占上市公司总股份的33.6804%,通过网络投票的股东5063人,代表股份12.32亿股,占上市公司总股份的20.4887%。一共26项投票议案中,《关于《珠海格力电器股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)修订稿》及其摘要的议案》等15条议案未获通过。   此前8月,格力电器宣布将收购珠海银隆新能源有限公司(简称:珠海银隆),此次投票的就是相关议案。据公司此前披露,格力电器拟以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权,按照15.57元/股的发行价格,将向珠海银隆全体股东合计发行约8.35亿股公司股份,公司另拟以同样价格非公开发行股份募集不超过97亿元的配套资金,用于珠海银隆项目建设,发行对象包括格力集团、公司员工持股计划、广东银通投资控股集团有限公司等8名特定对象。   配套募资被否意味着非公开发行募资的97亿不被认同,而为了避免该消息对当前格力电器股价的影响,格力电器在10月31日开盘前就宣布临时停牌一天。格力电器接下来要怎么做?从一位格力高管处获悉,格力电器将调整方案继续推进收购事项。   收购案是否通过?   在10月28日的股东大会上,因涉及配套融资的方案关联方(大股东、管理层)需回避,中小投资者的态度起到了决定性作用。据记者查阅股东大会的投票结果显示,被否决的涉配套融资的15项议案中,反对票和弃权票全由中小投资者投出,整体赞同议案的比例不超过一半。   值得注意的是,即使在勉强通过的数个不涉及配套融资的议案中,中小投资者的反对态度也相当明确。例如,获得通过的发股购买资产的议案二,中小投资者中反对及弃权比例也达到了67%,只是因为在此情况下,格力集团、董明珠等不涉及关联交易被回避,才使整体股东的反对及弃权比例被压到三分之一以下。   中小投资者为何如此反对此次收购计划?上海一位国资券商投行人士对21世纪经济报道记者分析,有数个原因,此次收购选择全股份方式支付,对中小投资者的摊薄十分严重;其次,15.57元/股的增发价过于低,比很多机构的持股成本还要低,机构会认为自己的利益受到损害;另外,对于格力电器收购珠海银隆试图转型的战略,有些股东存在疑虑。   那么格力电器收购珠海银隆到底通过了吗?深交所在10月31日也对格力电器发出关注函,要求明确说明发行股份购买资产相关议案整体上是否认定为通过,如是,请进一步说明是否符合中国证监会《上市公司重大资产重组管理办法》第二十三条和二十四条的相关规定。说明本次交易事项的后续安排,包括但不限于公司是否继续推进本次交易方案,是否拟对方案作出调整、相关调整是否构成重大调整、公司是否拟重新履行审议程序等,并明确说明后续安排是否符合《重组管理办法》等规则的要求。   在10月30日参加了格力电器董秘电话会的一位机构投资总监对21世纪经济报道记者表示:“不要说深交所问询了,在电话会上也特别尴尬,连董秘都没法说清楚这个方案算不算过了。”   不过,格力电器微信公众号则在10月31日早7点就刊发文章称:“最终经过现场股东投票与网络投票,均以超过2/3以上赞成票通过了格力发行股份收购珠海银隆的议案,这意味着格力收购银隆跨界新能源领域获得股东大会的大力支持。格力三季度各项业绩指标均表现优异,对于投资者而言这无疑是成功收购银隆之外的又一个利好。”   而一位北京资深投行人士则对此持有不同看法,他对21世纪经济报道记者表示:“《关于公司本次发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易符合法律、法规规定的议案》这个股东大会都通不过,以后的法律意见书怎么出?《关于《珠海格力电器股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)修订稿》及其摘要的议案》这个总纲方案都否了,后面是没法推进的,只能是修改了方案再重新上会。”   长江证券分析师徐春也对此表示:“从公告表象上确实会有两种不同的解读:第一种是资产收购议案通过但配套融资方案被否决,第二种则是资产收购及配套融资方案均被否决;由于格力此次提交审议的议案中有很多是交叉议案,所以任何一项的否决都可能对其他议案带来实质性影响;虽然涉及资产收购的议案二及其细则均获通过,但议案一、议案七及议案八等多条交叉议案均未获得通过,这意味着定增收购银隆所需的所有议案并未全部得到通过,使得其存在议案解读上的分歧;但从目前我们判断的情况来看,应该是资产收购及配套融资方案均被否决。”   险资撤退与多元战略   同样认为收购方案已经实质上被否的还有海通证券分析师陈子仪,“由于议案一、议案七等多条纲领性的作为先决条件的议案被否,我们认为这实际上意味着方案整体被否决,后续管理层需要重新修改议案,重新召开董事会、股东大会,重新履行一遍法律程序。” 陈子仪表示。   不过,他同时认为收购方案被否对格力电器股价影响是偏正面的。   他在研报中指出,短期不确定性消除,对公司的关注回归到主业的经营情况上来,这也符合一直追随格力成长的价值投资者的利益和期盼。而且目前市场对格力的市值测算多隐含了增发摊薄的因素,方案被否有望带来价值重估。至于后续是修改方案抑或放弃收购,从目前的市场反应看,对股价都不会有负面影响。因为新修改的方案必然会优于原有的,此次配套融资被否也可以看出股东们最大的不满主要源于低价增发对中小股东权益的稀释而非收购银隆,所以我们认为管理层修改方案继续推进的可能性较大。   此外,上述参加了电话会的机构投资总监也对21世纪经济报道记者表示:“我个人认为格力电器仍然会继续推进收购珠海银隆,这是其多元化扩张战略所必然导致的,同时目前在空调市场格力基本已经达到了天花板,难有更进一步的提升。同时,三季报显示之前担忧的野蛮人险资开始撤退了,我们预计董明珠不会再次对控股权上进行强化,不排除以后逐渐强化的可能性。”   格力电器三季报数据显示,前十大股东中仅剩前海人寿保险公司海利年年产品,持股5974万股,相较于二季度已经减持3036万股,和谐健康保险公司普通保险产品则已经全部清仓,此前二季度其持股为4819万股。同时,中国证券金融股份有限公司也相较于二季度也减持了860万股,三季度持股为1.71亿股。   证金公司于2015年第三季度成为格力电器第三大股东,东方财富choice显示,2015年三季度格力电器每股均价为23.92元/股,而2016年第三季度格力电器的每股均价为22.43元/股,若以此推算,证金公司目前持股或存浮亏2亿元左右。   董明珠放话:格力必须扩张   现场珠海银隆董事长魏银仓对众多关于银隆技术与市场份额的问题进行了详细回应,同时作为格力电器董事长的董明珠也对包括收购溢价过高、股份摊薄等焦点问题进行了回应。   魏银仓在股东会上表示:“对于媒体质疑的订单问题,我们并不只靠着一个订单,今年给多少钱都买不到我们的新能源汽车了,现在已经全部十三小时工作制,昼夜不停生产,明年的订单也已经前半年排满。并不是能量密度越高越好,要更多考虑安全性、性价比、规则要求等,国家要求节能减排低能耗,新能源汽车行业所有车最苛刻的技术是公交车,没有任何一个汽车像公交车这样要求高,单凭一个能量密度去做公交车,我们认为是不科学不合理的。”而对于珠海银隆汽车与比亚迪的对比,魏银仓则表示需要问市场客户反映,自己不好评价对手。   董明珠就对股权摊薄问题进行了解释:“很多人并不理解,认为自己股权被摊薄,他们只站在一个角度看问题,我们就认为珠海银隆是个未被发现的金子。从技术角度分析,珠海银隆的技术在中国是唯一的,这次收购对格力来说是如虎添翼。格力电器在空调已经占有40%份额,增长空间也不大了。是神仙也难做,必须要扩张。从利润6%到13%,对投资者来说已经非常好了,你投资就投那点钱,真正创造利益的是这个经营班子这个队伍。”   董明珠随后发表了其对炒作股票的看法:“我不认为股票能炒多高,我不是为投机者服务的,我为投资者服务的。投资格力应该是看这个企业能否发展100年。当今也有很多基金,你们可以去把其他股票炒高炒低,但是格力不会做这个事情,我们的股市对社会的稳定是很重要的。当有一天你股票高的抛掉了接盘的人怎么想?所以我们尽量营造环境让大家长期投资。”

    时间:2020-08-21 关键词: 新能源汽车 格力

  • 中兴将跨界造车,抑或只是“又一场并购”?

    中兴将跨界造车,抑或只是“又一场并购”?

      不管中兴造不造车,它的万物互联主战略不会改变,无论它做什么,目标也都只有一个,就是要在物联网的舞台杀出一批黑马。   大肆圈地,进行三电技术研发,甚至并购车厂,中兴通讯股份有限公司(以下简称“中兴”)到底是不是要造车了?笔者从两位中兴内部管理人员口中得到了不同的结论,一个说法是“中兴造车确有这回事”,另一说法是“这仅仅是一场并购”。采访陷入僵局,而越是这种含糊不清的推辞,越是让人有种想要揣测这个企业战略布局的念头。   曾被格力抢了生意?   一次偶然的机会,记者与中兴新能源研发部的一位负责人闲聊时得知中兴要造车的重磅消息,并惊讶于中兴与格力的一场暗中较量。   格力造车的消息在业内吵得沸沸扬扬的时候,几乎同时与珠海市政府签署《项目合作框架协议》,并且厂区与格力厂区毗邻,甚至规模还要比格力大的中兴却门可罗雀。据这位负责人介绍,原本中兴通讯要与银龙进行新能源汽车领域的合作,然而,却被“董小姐”(格力电器董事长兼总裁 董明珠)以高出几倍的价格抢了这门生意。由于受上市公司体制的限制,原本有足够的资金的中兴并不能随意根据甲方的出价而任意撒钱,所以只能选择让步。      不过,最终中兴的项目还是谈妥了。据了解,今年2月,中兴通讯与珠海市政府签署了《项目合作框架协议》,将中兴新能源汽车的生产基地落户珠海,占地1300亩,分两期建设,并将在2016年底破土动工,预计一期项目可实现新能源客车整车1万辆的年产能,此外,后续还计划生产新能源乘用车,预计项目达产后产值可达1000亿元。   当然,仅有这一亩三分地和梦想并不够,造车绝非一件容易的事,对于将要造新能源车的中兴来说,最起码应该解决车辆制造的生产资质、配套动力电池、点机、电控等技术问题。不过,据该负责人透露,中兴目前已经解决了生产资质问题,旗下子公司中兴派能也已经开始进行动力电池的研发和生产。此外,电机和电控的技术均为自主研发。   如此来看,已经有了资质、生产基地、技术、资金储备等造车的重要因素,那么,中兴造车这件事似乎已经胜券在握。   “这仅仅是一场并购”   然而,当记者想要顺藤摸瓜,进一步了解中兴的造车计划时,该公司另一位新能源板块的负责人却在电话中否认了以上的消息,包括被董小姐抢了生意一事,这位负责人予以否认,“这是两个不同的(并购)车厂。”   “这不过是一场并购而已。”这位负责人就中兴造车一事这样回应笔者,据介绍,中兴此次并购了广通客车,因此,所取得的造车资质也是广通客车所有。   那么,中兴又为何还要在珠海圈出一块新能源汽车生产基地?这位负责人告诉记者,中兴一直关注新能源汽车板块,并且在技术和研发上做了很大的投入,而对于造车一事,中兴公司有自己的理解。“我们的想法是在互联网的浪潮下,把车仅仅作为网络的终端,我们的主战略仍然是万物互联。”该人士表示,圈地的目地则是为了在已有的车型上进行移动互联技术的升级改造。   而之所以玩上了跨界,目的还是“通过跨界到新能源汽车领域后,把网络和高科技技术整合到车上,为物联网技术做推动。”他认为,传统的国内外车企的聚焦点大多是在造车的四大工艺上,对网络的整合并不具备优势。而中兴在网络技术上有多年的储备力量,通过并购的方式进入到新能源商用车领域,对于新技术的普及具有极大的推动作用,通过差异化的跨界组合能够形成较大的市场竞争力。   但对于中兴造车这件事,该负责人表示,造车四大工艺的技术积累是个很漫长的过程,对于中兴的发展战略来讲“效率太低”。未来,车联网和自动驾驶技术将会逐渐普及,而传统车企在这些技术方面有一定的局限,而中兴作为技术密集型企业与传统车企进行合作,将有助于新技术在汽车领域的推广。   如果中兴真的造车...   对于中兴造车这件事,记者从中兴内部人士口中得到的是不同的观点,而每一种观点都有其存在和发展的合理之处。且不论孰是孰非,就记者看来,中兴如果真的要造新能源客车,也存在发展的必然性。   对于一家深耕通讯领域30多年的上市公司来说,进入造车领域已经有了一定的资金储备。且在电池、电机、电控领域,中兴已有多年在通讯领域的研发技术积累,要知道,新能源汽车配套设备所需的技术与通讯设备所需的技术有很多共通之处,例如,其所建设的基站设备技术与新能源车电控技术可以贯通。另外,特别是在电池方面,中兴投资了中兴派能作为旗下子公司,专门研发锂电池的相关技术。   另外,随着互联网在汽车领域的广泛应用,相较于传统车企,中兴在车联网技术的研发与应用上更具备优势,且符合市场发展的趋势。而在新能源汽车充电的配套应用上,中兴也早已开始布局无线充电技术和充电桩的研发和生产。   当然,造车并未朝夕之事,也不是有了资质、技术和资金就能够顺利进行的,它是几十年甚至百年技术和力量的储备。在新能源乘用车领域,目前国内外汽车厂商已经将其围成圈,而一个没有任何造车经验的企业若要进入,恐怕只有碰壁。   但在新能源客车领域,在汽车行业著名媒体人贾新光看来,目前已有上千家客车企业来分食市场的蛋糕,但真正拥有自主研发能力的企业却少之又少,多半是组装的产品。中兴若要凭借并坚持自主研发能力进军新能源客车市场,还是具备一定的潜力。不过,如果中兴真的要造车,必须研发出创新的客车产品,且还要具备一定的价格优势,才能在竞争激烈的新能源客车市场上占位。   跨界造车要先定好位   在“互联网+”的时代浪潮席卷下,跨界造车就像O2O企业雨后春笋般涌现一样平常,无论是互联网巨头BAT,还是科技巨头苹果公司,亦或是家电制造企业格力,都想沐浴政策的春风,但事实是,跨界造车并不见得,企业定好自己的位置才是关键。      此前,一直声势造车的苹果公司,又是挖特斯拉墙角,又是晒出概念车,但最终还是自己打了脸,宣布终止造车计划,并开始低调地向自动驾驶领域进军。的确,苹果公司有的只是在互联网领域的创新技术,但与需要足够的技术和经验积累的造车比起来,却是一场管中窥豹的错觉。   相比之下,一直高调为汽车巨头宝马、奥迪等豪华车企输送各种车载技术的华为,被业内质疑也要造车,所谓“常在河边走,哪有不湿鞋”,但华为却坚定否认,“华为的核心能力是构建连接,我们很多年前就提供车联网解决方案,服务于奔驰、宝马、奥迪等汽车品牌。我们也是5G汽车联盟成员,主要在5G技术方面贡献力量。” 一位华为内部人员表示,“制造汽车不是我们的主航道,我们不会偏离主航道业务。”   由此看来,跨界造车是一件冒险的事,但归根结底是要推动传统汽车向互联网汽车的转型升级,在转型的路上,各个领域的企业可以扮演不同的角色,只要各尽其职,便会有足够广阔的市场前景。

    时间:2020-08-21 关键词: 中兴 新能源汽车 格力

首页  上一页  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 尾页
发布文章

技术子站

更多

项目外包