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沃尔沃全面整合中国业务，收购中国国内合资公司股份！

日前，沃尔沃汽车宣布，已与母公司吉利控股集团签署协议，收购双方中国合资公司中吉利控股方的股份，从而全面整合沃尔沃汽车在中国的制造、研发和销售业务。此次通过收购大庆沃尔沃汽车制造有限公司和上海沃尔沃汽车研发有限公司另外50%的股份，沃尔沃汽车将进一步巩固在中国的地位，扩大其在中国市场的影响力。虽然这两家合资公司已在沃尔沃汽车集团实现财务并表，但在全资控股后，沃尔沃汽车将在净收入和资产上获得更大的份额。据悉，此次交易将分为两步，预计从2022年中国取消乘用车外资股比限制开始，将于2023年正式完成。交易须经监管部门批准，双方将不会披露交易细节，相关公司的员工和合作伙伴不会受到影响。沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示，通过这项协议，该公司将成为第一家完全整合其中国业务的全球汽车制造商。同时，吉利控股集团CEO李东辉表示，此次交易将在吉利控股集团和沃尔沃汽车之间建立更加清晰的股权结构，确保双方实现最大化的协同效应。目前，中国是沃尔沃汽车最大的单一市场，也是全球经济增长最快的地区之一。 2020年，沃尔沃汽车在中国销量为16.66万辆，同比增长7.5%，连续八年在中国市场创下销售纪录。2021年上半年，沃尔沃汽车销量为38.08万辆，同比增长44.9%。此前曾报道，对于车企来说，召回也算是常见一事，只不过对于沃尔沃这样的豪华品牌来说，一次召回就接近其一年的销量，并且高频次的召回活动，也让其质量可靠性收到一定的质疑。近日，国家市场监管总局官网显示，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回部分进口及国产沃尔沃汽车共计131591辆。本次召回涉及进口及国产车型，涵盖进口的V60、V90CC、XC90、XC60，以及国产的S60、S90长轴距和XC60等车型。本次召回是召回范围内的部分车辆由于设计原因，当已建立发动机快速启动所需的燃油压力，发动机控制模块要求燃油泵停止工作时，可能产生电流峰值，此时存在低压燃油泵的15A保险丝发生熔断的风险。而保险丝熔断则会导致发动机停止运转、无法启动，存在安全隐患。进入到今年之后，沃尔沃已经历经了数次召回。而此次，又一次性召回超13万辆，已经接近其去年在华市场的总销量，是否会造成沃尔沃质量可靠性不佳的印象呢?对此，你怎么看。沃尔沃决定自即日起召回2018年6月19日至2019年12月9日生产的2020年款V60、2018年11月26日至2019年12月4日生产的2019-2020年款V90CC、2018年11月7日至2019年12月5日生产的2019-2020年款XC90、2018年11月7日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60、2018年6月28日至2019年12月30日生产的2020年款S60、2018年11月8日至2019年12月23日生产的2019-2020年款S90长轴距、2018年11月7日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60(浙江豪情汽车制造有限公司国产)，共计131591辆。召回原因是，由于设计原因，当已建立发动机快速启动所需的燃油压力，发动机控制模块要求燃油泵停止工作时，可能产生电流峰值，此时存在低压燃油泵的15A保险丝发生熔断的风险。保险丝熔断将造成低压燃油泵停止工作、仪表提示警告信息，并导致发动机停止运转、发动机无法启动，存在安全隐患。解决办法是，免费更换20A燃油泵保险丝，以消除安全隐患。现在整合中国业务，想必是想做点什么了。不知道你对沃尔沃的这波操作怎么看呢?

时间：2021-07-22 关键词：沃尔沃中国业务吉利控股
ADI公司的电池管理系统IC和汽车音频总线助力沃尔沃全电动XC40 SUV

ADI和沃尔沃汽车公司宣布，沃尔沃汽车公司的首款纯电动SUV—沃尔沃XC40 Recharge—将采用ADI的集成电路(IC)提供电池管理系统(BMS)和汽车音频总线 (A2B®)功能。这些先进技术不仅可以减轻车辆重量并充分延长行驶里程，让电动汽车的总成本更具吸引力，同时也支持可持续发展的未来需求。沃尔沃XC40 P8 Recharge入围了2021年北美年度风云车、卡车和多用途车大奖(NACTOY)的多用途车类别半决赛。NACTOY奖项主要授予在创新、设计、安全、操控、驾驶员满意度和价值方面表现出色的车型。这些奖项旨在表彰本年度性能优异的新车型。沃尔沃汽车公司电力推进解决方案经理Lutz Stiegler表示：“BMS性能对于电动XC40 Recharge实现其无声但强大、零碳排放、安全无忧的驾驶体验承诺至关重要。我们对首款纯电动SUV的每个环节和部件都进行了深入思考和研究，确保每次充电的续航里程更长，车辆的使用寿命更久，驾驶更安心，同时总成本更低。” ADI的IC在汽车的整个使用寿命周期内都能提供行业领先的精度，不仅显著提高每次充电的续航里程，而且支持从混合动力汽车到全电动汽车所有车型的扩展。这些IC符合全球最高的安全标准，并可扩展支持多种电池化学材料，包括支持社会和环境可持续发展的磷酸铁锂(LFP)等无钴电池。此外，基于ADI公司A2B和SHARC®音频处理器的音频解决方案不仅提供沉浸式座舱体验，而且支持可持续发展趋势。身临其境的音效、降噪和语音等音频新功能逐渐成为汽车的标配，同时也带来严峻的布线挑战。ADI的解决方案使音频系统能够连接到低延时总线架构中，不仅能保证音频的高保真度，还可在车内减轻多达50公斤的线缆和绝缘装置。这种组合在XC40 Recharge等电动汽车中尤为重要，因为重量的减轻可直接转化为行驶里程的增加。 ADI公司汽车事业部副总裁Patrick Morgan表示：“电动汽车是未来的发展趋势，这个市场正在显著增长，预计到2025年，全电动汽车销量将达到1000万辆。我们致力于与所有合作伙伴一道，持续提供创新技术，引领汽车行业走向可持续发展的未来。” 关于沃尔沃汽车集团：沃尔沃品牌创立于1927年。如今，沃尔沃汽车是全球最负盛名的汽车品牌之一，业务遍及100多个国家/地区，2019年全球销量达705,452辆。沃尔沃汽车于2010年为浙江吉利控股集团所收购。原文转自亚德诺半导体关于世健亚太区领先的元器件授权代理商世健(Excelpoint)是完整解决方案的供应商，为亚洲电子厂商包括原设备生产商(OEM)、原设计生产商(ODM)和电子制造服务提供商(EMS)提供优质的元器件、工程设计及供应链管理服务。世健是新加坡主板上市公司，拥有超过30年历史。世健中国区总部设于香港，目前在中国拥有十多家分公司和办事处，遍及中国主要大中型城市。凭借专业的研发团队、顶尖的现场应用支持以及丰富的市场经验，世健在中国业内享有领先地位。免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

时间：2021-03-04 关键词：汽车电子 ADI IC 沃尔沃
沃尔沃研制不死车:能自动驾驶不撞车

　　通信技术的不断发展以及人们对生活要求的不断提高，实现家庭智能的远程控制已经成为必然的趋势。国家建设部住宅产业化促进中心提出住宅小区要实现六项智能化要求，其中包括实行安全防范自动化监控管理：对住宅的火灾、有害气体的泄漏实行自动报警；防盗报警系统应安装红外或微波等各种类型报警探测器；系统应能与计算机安全综合管理系统联网；计算机系统能对防盗报警系统进行集中管理和控制。　　由于目前无线通讯技术的不成熟、运行费用高等弊端，智能家居控制器与外网无线通讯技术成为导致市场接受度低的重要因素，而GPRS系统的特点能够很好的解决该问题。GPRS网络通信业务是通讯公司推出的一项数据传输通信业务，在GPRS网络覆盖区域内，传输距离不受限制，通信费用相对低廉，传输速率较快。本文涉及家庭智能系统及GPRS技术相关背景，分析了其各自基本特点和所要实现的基本功能，并在此基础上提出了基于GPRS无线智能家居系统的总体解决方案。最后总结系统核心GPRS芯片软硬件实现方法。　　系统总体架构　　网络应用的普及以及各种信息家电的产生都使得在家庭内部对Internet的访问不再局限于单个PC，每个家庭都将面临如何在家庭内部传送Internet数据以及如何将各种家电设备连接起来的问题，基于此，智能家居网络应运而生。智能家居网络是信息社会的基本单元。未来的家庭中，各种家电设备将组成一个家庭局域网，并通过智能家居控制器接入互联网。智能家居网络的市场发展潜力极其可观，几家大的厂商Intel、IBM、Microsoft及Sony都早已涉及其中。　　智能家居控制器是智能家居系统的核心处理模块，是系统的心脏，包括可以联入宽带网络的单片机，内置的HUB，若干防区安防输入以及一条RS485的家庭控制扩展数据总线。　　智能家居网络指的是在一个家居中建立一个通信网络，将各种家电设备互相连接起来，实现对所有智能家居网络上的家电设备的远程使用和控制及任何要求的信息交换，如音乐、电视或数据等。智能家居网络的构架包括家庭内部网络系统、智能家居控制器以及智能家居网络与外部Internet网络之间的数据通信。其中，智能家居控制器是智能家庭网络的一个重要组成部分，起到核心的管理、控制和与外部网络通讯作用。它是通过家庭管理平台与家居生活有关的各种子系统有机结合的一个系统，也是连接家庭智能内部和外部网络的物理接口，完成家庭内部同外部通信网络之间的数据交换功能，同时还负责家庭设备的管理和控制。　　智能家居控制器一方面需要为家庭内部布线提供通讯接口，能够采集家庭设备的信息，并进行处理，自动控制和调节；另一方面智能家居控制器作为家庭网关，也为外部提供网络接口，连通家庭内部网络和外部Internet网络，使得用户可以通过网络等方式访问家庭内部网络，实现监视和控制。此外智能家居控制器还应当具备自动报警等功能，即当发现报警信号如：有人恶意闯入，温度超高等，控制器能立即处理并向用户发出报警信号。　　智能家居控制器为系统的核心，可采用ARM嵌入式系统设计，能够自动运行、处理数据，通过RS485总线管理和控制各控制终端。并且控制器通过GPRS模块，实现家庭系统与外部网络的通讯，使用户可以通过短信和互联网等方式实现家庭系统的远程控制，同时，控制器还通过键盘和显示屏为用户提供人机界面，方便用户实现本地控制。控制终端为单片机组成若干小的控制系统控制各家用设备，并通过控制总线将这些小的控制系统组成网络，连接到智能家居控制器，受智能家居控制器控制。　　智能家居控制器的具体功能包括：　　家用设备的数据采集：采集家用设备包括室内温度，灯具家电，防盗门等设备的状态数据，经控制器处理后反馈给用户。　　本地控制：用户通过控制器上的键盘和显示屏，对家用设备进行监控。　　远程控制：远程用户可以通过发送手机短信或通过互联网对家庭系统进行控制和查询。　　自动报警：当控制器检测到非法闯入或温度超高等报警信号时，及时触发室内报警装置，并通过发送报警短信等方式及时通知用户。　　温度查询：用户可以通过控制器查询室内温度。　　防盗门密码设置：用户可以通过本地或远程方式修改防盗门的密码，在门外输入正确密码后才可打开门。　　红外家电控制：接收用户命令，通过红外发射电路控制电视、空调等红外可控的家电设备。　　其它灯具等开关量控制：接收用户命令控制灯具等开关量设备。　　智能家居控制器通过GPRS模块，实现家庭系统与外部网络的通讯为系统核心部分，解决以前智能家居系统瓶颈的关键技术。GPRS（通用分组无线业务）的简称，是在现有的GSM系统上新增新GGSN（网关支持节点）和SGSN（服务支持节点）节点发展出来的一种新的分组数据承载业务。GPRS与现有的GSM系统最根本的区别是，GPRS是一种分组交换系统，特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。GPRS网络传输的主要优点有：永远在线、按流量计费、快速登录、高速传输、覆盖范围内不受限制（传输距离、地形、天气等）、数据传输可靠等。　　主要功能　　·内置若干路数字量（DIGITAL INPUT）输入，可以是开关触点（常开/常闭的安防探头），也可以是脉冲信号（《500Hz，用来接脉冲输出的远传三表）。输入方式可选择，提供+12V的电源输出，可以直接接入包括烟雾、瓦斯、门磁、红外和求助在内的安防探头，同样、水电煤三表的接入也会非常方便；　　·内置若干个RJ45接口的HUB，可以接入PC、Cable modem、ADSL Modem（可以内置）、社区局域网、IP可视电话、数字机顶盒和其它信息家电，实现SOHO办公；　　·内置网页，可以通过Internet在远端实现对系统的远程监控和管理；　　·支持TCP/IP和UDP互联网协议，方便接入各种城市宽带网络；　　·可以接收处理来自社区管理平台和城市网管发送的数据广播和短消息，并转发给家庭无线遥控器显示。　　·基于 RS485协议的数据总线通讯接口是系统内部通讯的统一接口，可以在此总线上接入无线收发和家庭自动化控制模块，从而实现多种通讯方式，在此总线上采用了统一供电的方式，使模块接入更加容易；　　·统一有线和无线的通讯协议，使接入模块方式自由选择；　　·存储家庭自动化控制模式程序，包括直接控制模式（如开启几个回路的照明或是开启一个大功率电器）、时间控制模式（按照一定的时间顺序执行某串控制指令）和逻辑控制模式（按照一定的逻辑统计关系作出相应分析判断）。　　·在系统发生报警时，及时将警情传送到社区管理平台或有关部门，并将其存放在系统的历史记录中。

时间：2020-09-07 关键词：自动驾驶汽车沃尔沃
沃尔沃推出“XC90”原型试验车，预计2017年100台上路

　　瑞典沃尔沃预定2017年启动大规模自动驾驶车实证实验。计划准备100辆以沃尔沃SUV（多功能运动车）“XC90”为原型的试验车辆在瑞典上路行驶。　　沃尔沃提出了在2020年之前使该公司新车型的死亡及重伤事故减少为零的目标，该公司将该目标称为“VISION 2020”，并为此展开努力。为实现VISION 2020，自动驾驶车承担着重要职责，为此沃尔沃开始推进实验项目“Drive Me”。　　“提高安全性自不必说，自动驾驶车还有助于改善环境及交通拥堵问题。同时还能够使人从驾驶中脱离出来，创造自由的时间。”在沃尔沃负责Drive Me项目的Henrik Lind（沃尔沃高级技术专家）如此描述道。Lind在美国英伟达的GPU技术开发者会议“GPU Technology Conference（GTC） 2016”上发表演讲，介绍了沃尔沃对Drive Me采取的举措。　　　　图1：沃尔沃在GTC 2016会场上展出了自动驾驶车的原型车“XC90” 　　Lind在演讲中透漏了将于2017年实施的公路实验的内容及应验证事项，并介绍了自动驾驶系统要求的技术要素等。　　作为Drive Me项目的一环实施的公路实验将舞台放在了沃尔沃总部所在地哥德堡（图2）。让车辆以自动驾驶方式在事先定好的跑道上行驶。该跑道设置在没有对向车道、十字路口、信号灯及交叉口，并且禁止行人及自行车通行的汽车专用道路上。　　　　车辆最高速度限制在70km/h。自动驾驶级别根据交通状况来改变，“（雨天等）天气恶劣时不自动行驶”（Lind）。由于这是沃尔沃的首次大规模公路实验，因此感觉实验条件相当慎重。　　沃尔沃为实验准备了以VX90为原型的自动驾驶车。负责车辆控制的车载计算机使用英伟达的“DRIVE PX2”。传感器类由瑞典奥托立夫公司（Autoliv）提供。此外，瑞典运输局、哥德堡市、查尔姆斯理工大学、林德霍尔姆科学院等也将为公路实验提供协助。　　沃尔沃的Lind在此次演讲中还谈到了自动驾驶车要求的技术要素。其中特别强调的是确保自动驾驶系统的可靠性。“刹车、转向及信号传输路径都必须要确保冗余性。传感器及控制单元的一部分也要求具备冗余性”（Lind）。　　据称沃尔沃还将推进符合汽车功能安全标准ISO26262（ASIL）的工作。控制自动驾驶系统的ECU（电子控制单元）“要达到ISO26262中的最高等级ASIL-D”（Lind）。而监控车辆周围的传感器“不必像ASIL-D那样严格”（Lind）。

时间：2020-08-26 关键词：自动驾驶 xc90 沃尔沃
66122辆！2016年前4个月欧洲电动乘用车销量增32.84%

　　真锂研究的初步统计数据显示，2016年前4个月，欧洲地区共有53款电动乘用车产品实现了销售，合计销量66122辆，与2015年同期49775辆相比，增长了32.84%。　　真锂研究预计欧洲地区2016年电动乘用车销量可望突破27万辆，同比增长40%左右。年增速会明显低于2015年，主要原因是基数在快速增长。　　图1. 2015年和2016年前4个月欧洲电动乘用车月销量统计（单位：辆）（数据来源：真锂研究，2016年05月25日）　　1、EV和PHEV统计　　2016年欧洲53款在销电动乘用车产品中，EV有29.5款（宝马i3纯电动版计算为0.5款，下同），占比55.66%；PHEV有23.5款（宝马i3增程版计算为0.5款，下同），占比44.34%。2015年同期欧洲只有35款电动乘用车产品在销，其中EV有19.5款，PHEV有15.5款。欧洲车企巨头中，法国车企巨头（雷诺、标致雪铁龙）只开发EV乘用车产品，而德国车企巨头（大众集团、戴姆勒、宝马）和沃尔沃则明显侧重开发PHEV产品。　　表1：2016年欧洲电动乘用车市场在销车企产品统计数据来源：真锂研究，2016年05月25日。　　从各自销量看，2016年前4个月欧洲共销售EV乘用车33494辆，占比50.65%；PHEV乘用车32628辆，占比49.35%。2015年同期，欧洲共销售EV乘用车28719辆，占比57.7%；PHEV乘用车21056辆，占比42.3%。两相对比看，没有“里程焦虑”、能替代传统汽柴油车的PHEV乘用车越来越受到欧洲消费者的欢迎，有后来居上的态势。　　图2. 2015年和2016年前4个月欧洲电动乘用车EV和PHEV增长变化（单位：辆）（数据来源：真锂研究，2016年05月25日）　　2、主要车款销量统计　　2016年欧洲电动乘用车市场销量超过1000辆的产品共有16款，见表2。这16款产品占据了85.9%的市场份额，其中，PHEV乘用车9.5款，占比接近60%。和上年同期一样，三菱OutlandPHEV和日产Leaf EV依然占据着销量榜的前两位，其中日产Leaf EV因为有了大幅度的改进（主要是采用了能量密度大幅度提高的新型电池技术）而更受市场欢迎。　　表2：2016年前4个月欧洲电动乘用车市场主要车款销量统计单位：辆　　数据来源：真锂研究，2016年05月25日。

时间：2020-08-25 关键词：大众宝马电动乘用车 phev 沃尔沃
沃尔沃与Uber将联合开发自动驾驶汽车

　　北京时间8月19日消息，沃尔沃汽车与Uber今日达成战略协议，将联合开发下一代自动驾驶汽车与技术，而两家公司将为该项目投入共计3亿美元。　　报道称，沃尔沃与Uber将启动联合项目，共同开发新的基础车型。这一车型将不仅涵盖最新自动驾驶技术，并且支持升级，包括开发具有完全自动驾驶功能的无人驾驶汽车。该基础车型将由沃尔沃汽车生产，而后由Uber进行采购。　　全新基础车型将在沃尔沃汽车SPA架构上进行开发，包括去年上市的旗舰SUV车型XC90，及即将上市的旗舰轿车S90。这款基础车型将同时用于沃尔沃和 Uber下一阶段的自动驾驶研发：Uber将在该车型上加载其自主开发的无人驾驶系统;而沃尔沃将在下一阶段研发中，在该车型上搭载完全自动驾驶技术。　　另外，从本月晚些时候起，Uber将允许宾夕法尼亚州匹茨堡市的消费者通过其打车应用来召唤自动驾驶汽车。当然，Uber的这项服务也不是完全自动驾驶，因为经过培训的工程师会坐在驾驶员的位置上，以监控汽车的行驶状况，从而确保乘客的安全。　　但是这一项服务具有划时代的意义，因为到目前为止，还没有任何一家汽车厂商或技术公司能够做到这一点。从某种意义上讲，这也意味着Uber在自动驾驶方面超越谷歌、特斯拉和福特等竞争对手。

时间：2020-08-24 关键词：自动驾驶 uber 沃尔沃
沃尔沃首台Drive Me自驾已亮相描述最贴近现实的无人驾驶汽车

　　沃尔沃自从开始研发Drive Me自动驾驶功能以来，最近第一辆搭载该系统的无人驾驶新车已经正式亮相。没错，这家瑞典汽车厂商将它描述为“世界上最雄心勃勃和先进的自动驾驶测试汽车项目，能够让我们看到无人驾驶汽车真正在路上行驶是什么样子”。　　据悉，沃尔沃将开始批量生产具有自动驾驶的新车，并且预计从明年开始步入到量产正规。这款汽车基于XC90打造，配备了多种传感器、激光雷达以及摄像头。并且所有硬件获取的信息都会被核心处理器处理，并且进行分析。而这些分析后的数据将会转化为自动驾驶所需要的命令。　　沃尔沃表示，与其它厂商相比，自己的产品将会以消费者为主导，并且更多通过消费者的角度来分析在测试过程中遇到的问题。据悉，沃尔沃计划在明年将测试范围从本土扩大到英国伦敦和中国。

时间：2020-08-23 关键词：无人驾驶沃尔沃
沃尔沃高管：汽车要自动化，但最终控制权仍属于驾驶员

　　近日，沃尔沃在美国举办了一场小型发布会，宣布了公司的旗舰越野车 V90 Cross Country。一些媒体记者和车评人受邀参加。在此次发布会上，沃尔沃的高管不仅谈到 V90 的特色，还谈到了公司是如何看待自动驾驶技术的。Ars Technica 网站对此进行了报道。　　沃尔沃美国 CEO Lex Kerssermakers 对记者说，沃尔沃想要解决三个问题：排放、交通拥堵和交通事故。要解决这些问题，汽车需要变得更加自动化。“我们需要再进一步，” 他说，“这就是沃尔沃如此重视自动驾驶的原因，不是为了技术本身，也不是为了炫耀。” Lex Kerssermakers 展示 V90 Cross Country 　　“软件开发将会成为一切事情的核心。” 他说。今年 9 月，沃尔沃与汽车安全系统公司 Autolive 达成合作协议，共同研究高级驾驶者辅助系统（ADAS）和全自动驾驶技术。这项合作将于明年早期开始，从 200 名工程师起步，逐渐扩展到 600 人。到明年年末，沃尔沃将启动 Drive Me 项目，在瑞典的街道上测试 100 辆自动驾驶汽车。沃尔沃的 V90 Cross Country 将会配备半自动驾驶系统 Pilot Assist II。这个系统依赖于雷达和摄像头，而不是 Lidar（光学雷达）。沃尔沃的动力传动系统工程主管 Lutz STIegler 说，V90 还能够实现自动停车。在 V90 早期研发中，沃尔沃使用了 Vi-Grade 底盘模拟器　　当问到沃尔沃如何看待自动驾驶技术时，Lutz STIegler 提到了一些汽车公司的大胆做法以及因此带来的事故。显然，他指的是特斯拉的 Autopilot 致人死亡事故。在事故后，一些人批评说，特斯拉在技术宣传上过于自信，让驾驶员产生了错误的预期。　　”这正是我们不再继续深入的原因所在，” STIegler 说，“因为，如果你的汽车系统 95% 的情况下管用，驾驶员会认为，剩下 5% 情况下它也会管用。这是个问题。”Kerssermakers 表达了同样的看法。“最终，你需要有控制能力。这不是自动驾驶，更接近于自适应巡航控制。这只是向前的一步。虽然是一大步，但仍只是一步而已。人们不应该忘记这一点。 V90能探测到横穿公路的大型动物　　在谈到自动驾驶技术的下一步发展时，Kerssermakers 说，自动变更车道是个自然的发展，然后是自动泊车。 “我认为，今后会出现一些这样的停车场：那是个受控的环境，不允许人们走动，你让汽车自动停放就好了。这是更加高效和节省空间的。”自动驾驶技术还能有效解决交通拥堵。“你不会再胡乱变线了，” 他说，“当你以 Pilot Assist 模式驾驶，汽车会保持在中间车道。当右边出现一辆卡车，我们会怎么办？我们会向左变道——我也会那样做——但汽车会保持在中间。一开始，这让人感觉很不舒服。但这就是未来的趋势。因为，如果所有汽车保持自己的位置，交通就会更加变得高效。交通堵塞的原因是某些人突然刹车。”

时间：2020-08-22 关键词：特斯拉自动驾驶 adas 沃尔沃
沃尔沃将向其它汽车制造商出售无人驾驶汽车技术

9月7日，沃尔沃与瑞典汽车安全带与气囊供应商美安(Autoliv)公司合作，研发无人驾驶软件，并将把这些研究成果卖给其它汽车制造商。这一合作也首度开启了汽车制造商与“一级”供应商合作研发无人驾驶汽车技术的先河。通过这一合作，沃尔沃与美安将把他们的无人驾驶汽车软件开发和知识产权迁移到双方成立的合资公司之中。这家合资公司最初将聘用200名员工（都将来自于沃尔沃与美安公司），预计将来会增加到600多人。这家新合资公司的总部将位于沃尔沃的研发总部——瑞典的哥德堡（Gothenburg）。目前为止，多数汽车制造商都一直保持着自主研发无人驾驶汽车技术的习惯，并对这些技术严加保密。但是，沃尔沃将通过新的合资公司，把自己的无人驾驶汽车技术提供给其它汽车制造商，而所得的收入将在沃尔沃与美安之间分享。通过合作，沃尔沃和美安这两家公司都会将他们的无人驾驶汽车知识产权移交到新的合资公司之中，而美安将充当所有研发技术的独家供应商，以此向外部公司供应这些技术（而沃尔沃将可以直接从合资公司购买这些技术）。沃尔沃此前在研发和创新安全技术方面享有盛名，而且该公司也会将这些技术供应给其它汽车制造商。或许，沃尔沃仍然认为，无人驾驶也就是一种重要的安全功能，并愿意放弃该技术给其自身所带来的竞争优势。当然，与沃尔沃三点式安全带不同的是，这种无人驾驶汽车技术不会免费供其它汽车制造商使用。

时间：2020-08-21 关键词：无人驾驶沃尔沃
吉利李书福：完全才是无人驾驶技术的初衷

　　2016年11月16日，第三届世界互联网大会在浙江乌镇开幕。吉利汽车董事长李书福表示，发展无人驾驶技术的最终目的是保障安全，而在这方面，沃尔沃已经达到全球领先水平。　　针对当前互联网公司的“造车热”，李书福说，互联网公司和汽车公司其实在本质上没有区别。互联网就是信息技术的网络化应用，而汽车也设计很多信息技术，随着人们对互联网应用水平和依赖程度的提高，汽车将具备各种各样的互联网接口，这是指汽车本身，而下一步，汽车还要和外部世界连接。　　李书福认为，汽车和互联网本身就是不可分割的，不能说汽车公司不懂互联网，或者互联网公司不懂汽车。“不能把汽车公司和互联网公司对立起来，互联网公司也有传统的互联网公司和新时期的互联网公司，有传统的互联网企业和新型的互联网企业。汽车公司也一样，现在很多汽车公司变成了比互联网公司更加互联网，所以这两个公司不是矛盾的。” 　　在谈到沃尔沃的无人驾驶技术与谷歌等互联网公司的差别时，李书福表示两者是完全不同的概念。“因为沃尔沃是汽车公司，而苹果、谷歌是互联网公司，他们想搞的应用软件是用于全世界的所有汽车，这是他们的理想，不是说要生产汽车。” 　　“而沃尔沃是要生产汽车，生产出来的汽车就要带有互联网功能的，能够应用各种软件、技术的，最终要实现完全无人驾驶的。所以沃尔沃作为一个汽车公司，必须要规划适应于互联网时代的基础架构模块。” 　　李书福还透露，沃尔沃十几年前就在开发主动安全技术，或者叫无人驾驶技术，目的就是为了解决安全问题。李书福认为，安全才是沃尔沃的发展重心，一开始不是为了达到完全无人驾驶的目的，只是现在随着技术发展，认为最终要实现完全无人驾驶。　　李书福还表示，沃尔沃拥有当今全世界最好的安全技术，而下一步是要更加领先。　　在谈到无人驾驶技术的未来挑战时，李书福表示这种挑战无法预测，现在已知的困难有可靠性和成本，“但事实上，我觉得问题有很多，有一大堆，很多问题根本就没有解决，现在都不知道会发生什么，不知道挑战将会来自于哪里。” 　　针对乐视汽车，李书福表示不方便评论同行，汽车行业的变革绝不会一帆风顺，“虽然有很多人都在认为汽车一场伟大的变革马上就到来了，当然我也相信这是真的，但事实上不是一夜之间发生的，也不会在短时间之内发生。我们非常希望和大家一同努力，使汽车的这场变革能够早一天到来。”

时间：2020-08-20 关键词：无人驾驶主动安全技术沃尔沃
终于等到你，今晚沃尔沃S90长轴距版或预售38.98万起

　　今晚（2016年12月15日），沃尔沃汽车将会在北京宣布S90长轴距版车型上市，届时将公布全系车型的指导售价。而在此前，沃尔沃已经公布了S90 T4/T5长轴距版的预售价格，区间为38.98-57.98万元。　　S90长轴距车型是沃尔沃主要针对国内开发的车型，本身基于S90标准轴距版车型，在此基础之上进行了加长轴距、提供更高的配置等，以此形成对奥迪A6L为首的德系行政级车的竞争。　　　　沃尔沃全新S90长轴距版“T”字形“雷神之锤”的前大灯造型十分大气，也很有神，会给人留下更加深刻的印象，有种过目不忘的感觉，它的造型也有别于宝马奥迪等一些开始对车灯的设计下功夫的品牌。主动弯道照明辅助以及自适应远光灯等主要功能一应俱全，科技感与安全性方面都兼具了。头灯下方倒梯形的前雾灯和保险杠上镀铬装饰条相结合，与大灯一样也是采用LED光源。此外在车头还配备了六颗泊车雷达。　　　　　　沃尔沃S90长轴距车型的外部尺寸为5083x1879x1450毫米，轴距3061毫米，就尺寸上来说是略微比德系三强稍长、稍宽一点点，这自然也是后来者必备的数据优势。　　　　动力方面，国产S90长轴距版将推出T4和T5两款搭载2.0T Drive-E发动机的车型，其中T4版可以输出190马力的最大功率和300牛米的最大扭矩，而T5版本性能参数分别为254马力和350牛米。在明年下半年，沃尔沃还将推出S90长轴距版的T8混合动力版本。

时间：2020-08-17 关键词：沃尔沃s90 沃尔沃
沃尔沃XC40最新消息：发动机全系带T 上海车展首发！

　　目前，沃尔沃旗下有XC60、XC90两款中型与中大型SUV，沃尔沃还将推出一款全新紧凑型SUV。网通社获得一组“XC40”效果图，新车基于最新的CMA平台打造，采用最新的家族设计语言，科技感十足。动力方面，新车将有望搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机。此外，新车将于上海车展全球首发。　　　　　　　　新车采用最新的家族设计语言，整体造型饱满敦实。前脸采用雷神之锤头灯组造型，内部为LED光源。六边形内凹式进气格栅采用方格装饰，其上配有大尺寸LOGO。新车保险杠下方装有黑色护板，配合两侧LED日间行车灯，使新车整体更加大气。此外，新车顶部采用悬浮式设计。　　动力方面，新车将有望搭载1.5T三缸涡轮增压发动机与2.0T四缸涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩265牛米。而2.0T发动机调教会有所不同。

时间：2020-08-14 关键词： suv 沃尔沃
沃尔沃上不上市？要看东家吉利的决定！

随着2016年12月汽车产销延续增长态势，产销量双双超过300万辆，再创历史新高。2016年全年，中国汽车产销也完成了双超2800万辆的答卷，增幅比上年较快提升。此外，中国汽车工业协会预测，2017年我国汽车市场增速为5%，销量将达到2940万辆。在近些年中国汽车市场已经呈现微增长的态势下，2016年汽车产销分别取得14.46%和13.65%的高增长确实算是不小的惊喜。谈及2016年中国车市走势特点时，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出，受购置税优惠政策等促进因素影响，中国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，增长呈“直线上升”走势，总体变现产销两旺。他并强调：“中国汽车全年产销超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，这对确保中国宏观经济平稳运行起到了重要作用。” 在乘用车主要品种中，SUV和MPV销量呈较快增长。数据显示，2016年，SUV和MPV销量分别完成904.70万辆和249.65万辆，同比增长44.59%和18.38%。相比之下，市场占比最大的轿车车型虽完成1214.99万辆销售，但同比增速只有3.44%；交叉型乘用车的销量增速更是下降37.81%。中国品牌取得进步在取得可喜的市场成绩之下，市场发展的红利也让多数各国别车型都取得了相应增长，这其中尤以中国品牌的表现更加亮眼，市场占有率进一步提升。至此，中国品牌乘用车占有率已经连续两年呈增长态势。 2016年，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期提升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆，分别占乘用车销售总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期相比，法系乘用车销量下降较快，其他外国品牌呈不同程度增长。上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉利、华晨和奇瑞成为去年汽车销量排名前十位的企业。与上年同期相比，华晨销量呈小幅下降，其他企业均呈增长，吉利和奇瑞增速更为明显。2016年，上述十家企业共销售2475.99万辆，占汽车销售总量的88.34%。 5%预测不乏担忧按照惯例，中国汽车工业协会还对2017年中国汽车市场进行了预测。2017年，我国汽车市场增速将达到5%，销量为2940万辆。其中，乘用车增速5%，销量将达到2570万辆；商用车增速为2%左右，销量为370万辆。陈士华认为，2017年的车市发展主要受到以下因素的影响：1.消费者对汽车的刚性需求。目前我国千人汽车保有量与发达国家相比还有较大差距，随着经济的发展，收入的提高，未来对汽车的消费需求依旧会有很大的增长空间；2.宏观经济下，市场资金充裕，流动性有所增加，房地产发展会带动汽车消费；3. 三线及以下市场的增长潜力。虽然宏观环境诸多利好因素的支撑，但从去年超13%的增速到今年5%增速预期，这之间的差距也不乏业内对市场起伏的担忧。在去年年底各项产业政策正式披露前，已有行业人士指出，“2016年的车市已很大程度透支了2017年的购买力，2017年一季度预计车市将有所回落。”小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等政策因素究竟影响几何，一季度市场表现或将给出答案。

时间：2020-08-14 关键词：吉利沃尔沃
2017款沃尔沃S90碰撞测试得最高五星分数接近满分

　　1.总体评价　　　　本次参加碰撞测试的车型是2017款沃尔沃S90，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、正面100%以及侧面碰撞等测试环节均能为车内乘员提供充分的防护。此外，S90的儿童保护以及行人保护测试成绩也较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）　　2.正面40%碰撞测试　　正面40%碰撞测试满分8分，S90拿到7.6分。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。　　　　撞击中S90装备的正面安全气囊及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。沃尔沃表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。　　3.正面100%碰撞测试　　在正面100%碰撞测试环节，S90的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。　　　　撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。撞击后数据读数显示，车辆为后排乘客的胸部提供最低限度的保护，但该假人身体其他部位则受到充分防护。正面100%碰撞测试满分8分，S90拿到了7.5分。　　4.侧面碰撞测试　　在最为严苛柱撞测试中，沃尔沃S90有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对这个假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。S90在柱撞测试中获得了7.4分。　　　　侧面碰撞测试满分8分，S90拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。　　5.鞭打测试　　鞭打测试是考察在发生追尾碰撞时车辆的座椅和头枕能否为车内乘员的颈部提供良好的防护，此项测试由静态评价和动态评价两部分组成。　　　　鞭打测试成绩总分为4分，S90的成绩为2.8分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。　　6.儿童保护测试　　儿童保护测试成绩满分为49分，沃尔沃S90拿到39.3分。在正面碰撞时，后排座椅上10周岁儿童受到良好的保护；6周岁儿童假人虽被约束在儿童座椅内，但因惯性作用数据读数显示其胸部受压力指数略高。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。　　　　此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。　　7.行人保护测试　　S90的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部单项测试成绩拿到6分满分。发动机罩前缘区域在测试中会对行人骨盆保护不足，因此骨盆保护项得分仅为0.5分。　　　　沃尔沃S90的测试车装备“主动式行人保护发动机罩系统”，当车辆与行人发生碰撞时，发动机罩的后部会上扬，可使行人头部接触到一个可变形的软质表面，以此来减小对行人头部的伤害。因此在行人头部安全项测试中此车得分较高，为19.8分。行人保护项总成绩满分36分，S90的成绩为32.3分。　　8.车辆辅助安全系统测试　　在车辆辅助安全测试环节，S90的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。同时，S90也配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，新车的自动刹车系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。　　

时间：2020-08-14 关键词：沃尔沃s90 沃尔沃
全世界“最安全”汽车品牌又出好车沃尔沃V90让奔驰眼红

　　根据资讯在北美车展上沃尔沃全球首发了旗下的沃尔沃V90Cross Country旅行车，如果我们仔细观察，这款车会发现他有沃尔沃v90的味道。是的，这款车型就是基于v90进行了深度整合提升打造。　　粗旷的外观，加上外形经过流畅饱满线条勾勒出的硬朗，感觉让人一眼望去就不能自己。整车的地盘相对于他的v90车型进行了质量性和高度性的提升。车身姿势更高，这样也具有了更强的通过性。　　新车的前脸采用了阵状的中网镀铬装饰则和普通版V90纵向格栅进行了明显的区别改造。不带有效的提高了这款车型的辨识度，更增加了时尚的个性。同时配备的感应式尾门也方便装卸货物。　　沃尔沃这个品牌本来就来自欧洲因此，在内饰和外形设计上都兼顾了欧洲的全新理念。所以车体车内饰也有浓厚的北欧气息，并且带给了消费者更强的高级感载有车载互联，娱乐装备，音响系统。　　动力提供两款2.0T发动机（单增压和双增压），最大输出功率在190马力到320马力的范围。并且支持四驱系统，此并将加入四驱系统。根据海外媒体V90 Cross Country的百公里加速时间为8.8秒。

时间：2020-08-13 关键词：沃尔沃v90 沃尔沃
“最安全的车”沃尔沃计划2019年推首款纯电动汽车

　　据美国媒体报道，沃尔沃公司计划在2019年推出首款纯电动汽车，目前正在对CMA平台和SPA进行评估，最终将挑选一款作为首款电动车的生产平台。　　　　此前有报道称，沃尔沃首款电动车将与沃尔沃XC40共享同一CMA平台，而XC90和S90则基于SPA平台打造，沃尔沃第二代纯电动车将出自该平台。沃尔沃公司正在研发模块化电动车专属平台（Modular ElectrificaTIon Powertrain），搭载100kW/h电池组，动力输出范围134至600马力，续航能力显著提高，跨界车型的续航里程可达483公里。　　沃尔沃公司宣布，基于CMA平台的电动车型将借鉴40系列概念车的外观，40.1是新跨界车的前瞻。

时间：2020-08-13 关键词：新能源汽车纯电动汽车沃尔沃
沃尔沃新能源汽车会由混动朝纯电动发展不考虑氢能源

　　据外媒报道，在CEO Hakan Samuelsson的领导下，沃尔沃现在明显是朝着电动化的趋势发展，而同时他也认为留给柴油车的时间已经不多了。　　　　根据沃尔沃的汽车行业未来展望来看，柴油引擎逐渐失去了竞争力，而面临越来越严苛的排放标准之下，柴油车也逐渐失去了消费者的支持，同时这而也就意味着，汽油车和电动车会成为未来发展的趋势。沃尔沃高管最近在一次采访当中透露，目前只有实现电气化才可以达到节能减排的需求，而内燃机也越来越朝着混合动力的趋势发展，因此提高内燃机的效率也是重中之重，下一步计划则是由混合动力向纯电动汽车方向发展。　　沃尔沃首款纯电动车计划在2019年面世，而到2025年，沃尔沃计划能够售出100万辆电动车。Samuelsson说到：“沃尔沃目前正在研发的不仅仅是一款车型，还包括各类电气化的小型和大型平台，且沃尔沃还没有决定会最先推出哪一款车型。”此外，他还补充到，沃尔沃致力于研发的是电池电动车，出于基础设施考虑，并不会推出氢能源汽车。

时间：2020-08-12 关键词：新能源汽车纯电动汽车沃尔沃
北欧性冷淡男神，最低只要30万？你不知道的沃尔沃XC60

　　2016年底，沃尔沃推出了2017款的XC60车型。作为小改款车型，在新平台SPA之前的最后一代沃尔沃XC60，最大的亮点就是换装全新DRIVE-E四缸涡轮增压发动机，替换掉了那台年龄已久的五缸发动机。　　曾经搭配那款老五缸发动机的6速自动变速箱，也与发动机一起升级，变成了8速自动变速箱。　　　　　　2017沃尔沃XC60 2.0T AWD智能升级版（选装20寸轮毂）　　发动机：2.0T直列四缸DRIVR-E涡轮增压发动机　　驱动方式：前置发动机全时四驱　　最大马力：245Ps@5500rpm 　　峰值扭矩：350N·m@1500rpm 　　变速箱：8速手自一体　　长*宽*高（mm）：4644*1891*1713 　　工信部综合油耗（L/100km）：8.2 　　整车质保：3年不限公里　　测试车售价：42.99万元　　购买建议　　2.0T智行升级版（低配车型）　　售价：35.89万元　　终端最高优惠价格：约6万元　　　　其实，二线豪华品牌比一线品牌的竞争更加激烈，独特的优势必不可少。沃尔沃最突出的特点，就是其无与伦比的安全性，这一点是毋庸置疑的。安全造车的哲学已经渗入了沃尔沃的骨血之中，对于安全偏执般的追求，是沃尔沃最大的特点。并且大部分的安全配置，尤其是被动安全，都是全系标配的。推荐购买的低配版本，部分城市优惠价格已经渠道7万多，是非常超值的选择。　　　　动力和底盘　　这部分所有在售车型是一模一样的，再次体现沃尔沃XC60的超值和良心。2.0T直列四缸涡轮增压发动机，输出245马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩，在前段的加速十分有力，并且涡轮在非常低的1500转时就会介入，极大地减少了涡轮迟滞的状态，这一点对于涡轮增压的车型来说，是一大优点。　　　　传动系统方面，全系都采用8速手自一体变速器。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。沃尔沃工程师讲这台车的悬挂调教的十分的舒适而又富有韧性。　　　　　　　　实用配置　　配置方面，还是安全配置独树一帜，除了基本上所有的被动安全，还配备了主动刹车安全系统。此外还有发动机启停技术。这个版本的配置不算丰富，但是对比它目前十分优惠的售价，还是相当具有性价比的。　　　　总结　　相对于其他竞争对手，沃尔沃XC60最大的卖点在于它的安全配置和现阶段大幅的优惠程度。如果真的在30万的价位拿到这样一款安全，舒适，又好开的车，我相信会有很多人为它买单。　　

时间：2020-08-10 关键词： xc60 沃尔沃
沃尔沃全面发力电动和混合动力计划2019停产汽油车

　　要买沃尔沃就要赶快买了，听说沃尔沃计划于2019年停产汽油车。沃尔沃宣布，计划在2019年结束前逐步停止生产汽油车，届时所有沃尔沃新生产的汽车都将为电动汽车或混合动力汽车。　　沃尔沃同时宣布，将在2019年到2021年期间，发布三款全新纯电动沃尔沃汽车和两款高性能Polestar电动汽车。所有新款混合动力汽车，将为柴油汽油双引擎与48伏特电能混合的插电式汽车。　　沃尔沃CEO H？kan Samuelsson认为，这一决定标志着内燃机时代的结束。沃尔沃计划在2025年年底前售出100万辆电气化汽车，并表示将认真执行这一计划。　　今年5月，沃尔沃称其将成为第一个将安卓系统带入下一代汽车的制造商。要强调的是，这里说的“安卓系统”并非Android Auto，而是一款汽车内置的安卓操作系统，运行于汽车仪表盘和车内娱乐设备中。上周，沃尔沃宣布与芯片制造商Nvidia合作生产即将于2021年上市的无人驾驶汽车。沃尔沃频繁的行动已让其成为汽车发展之路上最引人注目的公司之一.

时间：2020-08-10 关键词：电动汽车混合动力汽车沃尔沃
沃尔沃总想搞特斯拉点事！3年内推5款纯电动车含2款高性能车PK特斯拉

　　据报道，沃尔沃汽车公司日前表示：到2019年，每辆售卖的汽车都将使用电动马达。　　值得一提的是，这并不意味着每一辆沃尔沃将成为一辆纯电动汽车（EV）。相反，范围内的每个模型将在十年后才可以得到混合动力配置或纯电动动力构成。沃尔沃相关负责人强调：汽油和柴油发动机还没有准备好放弃。　　据了解，沃尔沃准备在2019年和2021年之间推出5款纯电动汽车，这在日前的公告中得到证实：3款将被认定为沃尔沃常规车型，另外2款车型将被划归到新收购的性能品牌Polestar旗下，并成为全面的高性能EV车型。　　另外，全球销售的沃尔沃车型中，都将会增加一款汽油或柴油插电式混合动力车型，所有车型均采用轻度混合动力模式。沃尔沃研发部门主管亨里克·格林（Henrik Green）周三在新闻发布会上表示，直到2023年至2025年间，汽车制造商将逐步淘汰仅由内燃机驱动的所有型号。　　该公司在一份声明中表示：“这意味着将来不会有没有电动机的沃尔沃汽车，因为纯内燃机（ICE）车逐渐被淘汰，并被加强了电气化选择的ICE汽车所取代。” 　　　　沃尔沃汽车总裁兼首席执行官HåkanSamuelsson表示：“人们越来越多地要求电动汽车，我们要回应客户当前和未来的需求。您现在可以选择您选择的所有电动沃尔沃。”此外，“这个公告标志着内燃机驱动的汽车的结束。沃尔沃汽车已经表示，到2025年计划出售总共100万辆电动汽车。“ 　　HåkanSamuelsson在接受采访时表示：“我们的目标是成为电气化模式转型的领导者。 “通过这一举措，我们正在加强品牌，使其从竞争对手中脱颖而出。” 　　沃尔沃通过推出V60变种，从2012年开始，通过插电式混合动力，将其在德国的大型德国高端对手推向市场。此后，它增加了XC90，S90，V90和XC60的插件混合版本。它还承诺其即将推出的XC40紧凑型SUV将包括一个插入式混合动力总成选项。　　未来，沃尔沃可扩展产品架构（SPA）及其紧凑型模块化架构（CMA）支撑的所有型号将能够容纳全电动，插电式混合动力或48伏混合动力总成。　　电动车型将在沃尔沃在欧洲和中国的工厂以及新的美国工厂进行，明年将开始生产车辆。　　HåkanSamuelsson表示：“这也意味着我们不会做其他的事情，我们当然不会开发全新一代的内燃机，”

时间：2020-08-10 关键词：特斯拉沃尔沃