电机是电气领域不可缺少的一部分,主要的职能是提供动力。不过在使用的过程中,很多时候电机都会出现发热发烫的现象,这是为什么呢?下面小编为大家总结了几种常见的电机发热的原因和解决办法,希望对您能够有
单相电机转但嗡嗡响的原因是什么 根据电离嗡嗡响来判断原因有以下几点: 一、电机轴承干涩缺油,可以拆开两头端盖加注黄油或者更换轴承。 二、电机
你可能想不到,这是全球第一家引进机器人的公司,其身份是正式员工,并且拥有员工编号的。 挪威石油公司Aker宣布,他们正式引起了新的员工,而它就是波士顿动力公司开发的Spot。该
反接制动原理 在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的
变频器试运转步骤 开启电源后,确认操作器面板显示F60.0Hz 。待机状态下,STOP 及FWD指示灯会亮起。 按下键改变频率到5HZ ,在面板上,按下 RUN键时,RUN及FW
很多变颇器控制电动机正反转调速电路.通常都利用交流接触器来实现其正转、反转、停止,以及外接信号的控制,其优点是动作可靠、线路简单、办企业电工人员都能掌握。 最简单的变频器控制电机正反转
变频器有哪些额定数据? 1.输入侧数据 (1)额定电压 我国中小容量变频器的额定电压多为交流380V,三相;(2)额定频率 我国为50Hz。 2.输出侧数据
(文章来源:侃聊车吧) 拉高速这个词并不陌生,拉高速就是让车高速运转,已达到变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。随着电动汽车的出现,对于电动汽车而言需
变频器与电机之间导线线径的选择 变频器的输出端子应按正确相序连接到三相异步电机。如果电机的旋转方向不对,则交换U、V、W中任意两相接线。变频器的输出侧不能连接电容器和电流浪涌吸收器。驱动
在混动技术方面,日系车型拥有着领先的绝对实力。不同于丰田的油电混动模式,日产更倾向于增程式混动系统。 东风日产公司此前曾称,要向国内引进日本市场非常成熟的e-POWER动力。日前,我们于网络渠道了解到
变频器在完成安装和接线后,需要进行调试,调试时先要对系统进行检查,然后按照“先空载再轻载,后重载”的原则进行调试。 变频器调试的方法和步骤分析: 一、变频器的空载通电验
(文章来源:汽车科学岛) 增程式电动汽车为什么能节油,这一问题应困扰了很多汽车爱好者。大部分人认为增程式电车是“脱裤子放屁”,让燃油转化为电、用电驱动汽车——意义何在呢?意义在于电动机与
引言 长期以来,电动机作为机械能和电能的转换装置,在各个领域得到了广泛应用。无刷直流电动机综合了直流电动机和交流电动机的优点,既具有交流电动机结构简单、运行可靠、维护方便的特点,又具有直
(文章来源:萌科MK) 近年来,国家的建设速度飞快,许多建筑拔地而起,让众多关注建筑安全越来越重要。众所周知,很多在工地的工人都没有安全措施的习惯,可能就连基本的安全帽都没有。先进VR技
常见的陷阱阻碍物联网计划的实施,包括未能建立明确定义的业务案例、缺乏管理物联网计划的适当人员以及无法连接、收集和理解数据。 物联网(IoT)在当今的现代数字商业世界中至关重要。
电动机降压启动原理: 简单点就是把高电流,变成低电流,把高电压变成低电压, 从而避免电机线圈高电流、电压对电机、线路的冲击。 直接起动 即在额定电压下起动。这种方法的起动电流很大
交流接触器是工业控制中常用的元器件,通常交流接触器有三组主触点,一组或者两组辅助触点,其目的是为了低压控制高压,或者远距离控制。 电气代号:KM 电气符号: 交
在电动机运行过程中轴向窜动问题总是或多或少存在着,不可能绝对避免。窜动量达到一定程度,配套设备或者电机都有可能受到严重损伤,因此而导致的电机故障也确实不在少数。 MS.参曾对一些集中爆发
绝缘电阻检测是任何一个电机厂家及使用者最为常用也是绕不开的一个项目,国家标准GB755、G14711、GB12350等强制性标准中规定了电机绝缘电阻试验的具体要求。今天做了一个基本归结与大家分享
直流减速电机,即微型减速电机。一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速电机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。直流减速电动机由静止部分和旋转部分组