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  • 卡车司机走高速用ETC需要提前了解这个规则

    卡车司机走高速用ETC需要提前了解这个规则

    在我国高速公路上会经常见到一些大小货车在奔波。货车司机们靠着自己勤劳的汗水赚钱,每一分钱对他们来说都是弥足珍贵的。所以他们不愿意因为罚单而扣钱。对于货车司机来说,走高速时一定要注意这个规则。 为了更加方便的上下高速,绝大多数的车主都已经安装上了ETC,不过因为之前货车没有ETC通道,所以对于很多ETC的潜规则并不知道,这些都是需要车主去了解的,否则将面临着不必要的损失。通常收费站的ETC车道是有限速的,如果超速50%以上就要罚款1000扣12分,很多车主在进收费站的时候都没注意到这个问题。卡车司机要注意,走高速用ETC要小心,这个规则提前了解一下! 当货车进入导流线以后,就不能再压线变换通道了,如果这么做了就会扣除3分,但有些车主为了防止自己压线,就选择了倒车变道,这种行为是更严重的,因为这样会判定为高速公路逆行,直接扣除12分,如果在紧急情况下需要换道,可以跟工作人员联系,在工作人员的指挥下进行变道。 很多车主觉得高速的收费站跟服务区区别不大,所以就可以在收费站的路口稍微休息下,况且这个地方非常宽敞,很适合休息。但这种情况是绝对不允许的,因为ETC通道的车流量是很频繁的,要是车上的人随意上下车活动,很容易发生交通堵塞,同时也很危险,要是被查到就要扣分了,要是发生事故还要承担全部责任。 在很多人看来,ETC就是一个不停车收费的工具,其实ETC并不是这么简单的,它还是个联网的数据收集装置,可以准确地测出司机是不是存在疲劳驾驶的现象,比如两个收费站间隔320千米,但在四个小时内你就通过了两个收费站,就说明你连续用80迈的速度行驶了4个小时。 虽然ETC早就存在了,但对于货车行业来说也才刚刚兴起,很多车主对这其中的规定还不是很清楚,要是稍不注意就会违规,到时候损失可能会很惨重,现在已经有不少卡友都中招了,车主们要引起重视了。

    时间:2020-08-13 关键词: ETC 联网 高速

  • 发展RFID技术很重要

    发展RFID技术很重要

    相信一提到RFID技术,很多人都不会感到陌生。RFID技术中文名叫无线射频技术,它被很多的商家使用,给我们的生活提供了很大的便利。发展RFID技术很重要。 不知道大家注意没有,咱们现在去超市买东西,在超市出入口的地方,出口地方有一道门,如果说有的东西你没结账,咱们从这一扇门走过去的话,那么就会发出报警声,保安会在两秒钟迅速抵达现场:小样不付钱还想走?究其原因是因为现在超市的商品很多,它都有一个电子标签,这个标签已经不只是条形码,而是一个小小的圈,小小的电磁圈,就是RFID标签。别小看这个标签,这东西它引领了相当大的一个产业变革。 RFID最开始是用在军事上,那是第二次世界大战期间,英国为了识别返航的飞机,哪一些是自个儿的,就在飞机上装了一个无线电的收发器,每一次飞机飞回来的时候,英国的控制台就向着飞机发一个信号,反复在说是不是老李飞机,接收之后就会回传一个信号,仿佛在回答老王是我,这一来二去就知道是不是自己人,这就是RFID初出茅庐的场景,出事便是大场面,可见技术必然今后前途不可限量。 如今在超市里最开始沃尔玛RFID的标签已经是非常广泛的使用了,以前我们去超市买东西的时候,上面都只有条形码,一个条形码只能对应同一种产品,比如说一袋薯片,不管它保质期怎么样,只要是同一个牌子,这一袋薯片价格一样,那么他们的条形码就是一样的。但RFID不一样,每一个标签可以对应唯一的ID,如此超市可以精准管理每一个单个产品,以前条形码都是靠扫描,现在的RFID标签它是感应一下就行了,大大提升了工作效率。但RFID地标签它能够多次读写这批货,卖完了下批货接着用,所以非常的节约成本。 除了在超市用的比较多之外,在书店也用得比较多,都很好理解。类似的一些地方,还有一个行业也用得非常多,物流行业大家肯定都知道我们现在买东西,基本上这货什么时候发货的,货到了什么地方到哪里了,什么时候到我们家,这样的一些信息我们都能够知道,这就都是靠的RFID标签,到了一个环节就重新读写这个标签信息扫一下,这样我们的物流每个环节和流程就变得可控了,是不是感觉非常的神奇,所以说科技兴国。 有的人说一大堆货都放在一块,那不靠扫描靠感应会不会弄起搞错了?当然不会好,而非读写距离是可长可短的,最短的是几厘米,最长能达到几十米,比如说小区的进门钥匙,距离那就是几厘米,你把钥匙后门那边就能够打开,在超市里一般是在25厘米到30厘米左右。你看超市收银员台子,下面它的台子上有一层玻璃,下面是放着感应装置,这个玻璃和感应装置差不多,它就是25厘米远,把东西放玻璃上就能感应到了。还有的人说这东西安全吗?答案是安全的,因为有RFID的安全系数还是很高的,数据内容是很难被篡改。 之所以RFID他们能被广泛使用,还是一个主要原因是因为它便宜,价钱永远是决定这东西它能不能用得多的一个非常重要的标准。那个RFID的芯片在21世纪初期的时候,它单价还是按美元来计算的,到现在一个RFID芯片可能就几美分甚至更便宜,真的是越来越白菜价了。之前马云做无人超市的时候,RFID标签他这个技术应该算他无人超市里面非常核心的一个顶梁柱般的存在了。 未来随着物联网的发展,RFID技术作为其中非常重要的一个版块,会持续不断的有新的发展,甚至当有一天植入体内芯片,这个时代真的来临的时候,RFID一定会参与进来,未来可能已经很近了。 口袋物联是一家全行业物联网卡及创新应用解决方案提供商,通过技术赋能蜂窝物联网设备的连接能力,助力物联网行业跨界融合、集成创新与规模化发展,我们的愿景是“物联生活,口袋随行”。

    时间:2020-08-12 关键词: RFID 芯片物 联网

  • 联想执行副总裁刘军:智能物联网时代即将来临 联想将成为这个时代的引领者

    联想执行副总裁刘军:智能物联网时代即将来临 联想将成为这个时代的引领者

    12月20日,在联想举办的创新科技大会哈尔滨峰会上,联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军提出,“智能物联网时代正在到来,联想将致力于在智能物联网上重点布局,利用联想在设备、云端基础架构和人工智能上的核心技术转型成为一个智能物联网的服务商,引领智能物联网时代。”无独有偶,在12月28日上午,华为创始人、总裁任正非在公司愿景与使命研讨会上表示,“华为立志:把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界。”一周之内,两大厂商都表明了对未来布局比较一致的看法,当中透露出的行业动向,不可小视。 智能物联时代正在到来 联想在2017年7月的联想全球创新科技大会上,正式公布All in AI。刘军判断,人工智能再加上物联网,它们放在一起将会发生一场巨大的化学反应。这个化学反应将会开启一个完全崭新的时代,这就是智能物联网时代。联想希望成为智能物联网革命的推动者和赋能者。 事实上,在数次公开对外发言中,华为的发力方向已经逐步浮出水面。 在华为轮值CEO 胡厚崑2018新年献词中,就表示以“万物感知、万物互联、万物智能”为特征的智能社会即将来临。华为聚焦万物互联主航道,努力成为智能社会使能者和推动者。 发力智能终端,连接云和内容服务 任正非的讲话中还指出了华为使命的落地手段:“我们实质是通过聚焦ICT基础设施和智能终端,提供一块信息化、自动化、智能化的“黑土地”,这块“黑土地”上可以种“玉米”、“大豆”、“高粱”、“花生”、“土豆”……。是让各个伙伴的内容、应用、云在上面生长,形成共同的力量面向客户。” 这其实也是华为正在面向智能时代所做的布局。2017年对华为来说,尤为可圈可点的一个成绩是,华为智能手机全年发货1.53亿台,全球份额突破10%,稳居全球前三,在中国市场份额突破20%。匹配智能手机的强势市场占有,9月2日,华为在2017年德国柏林国际消费类电子产品展览会(IFA BERLIN 2017)发布了华为首款人工智能(AI)移动计算平台——麒麟970,并发布了华为的mobile AI战略,要实现人工智能的端云协同。华为“芯-端-云”战略逐渐成型,面向AI的赛道正式铺开。 和华为相似的是,联想迈向智能互联时代的一个基础性资源是联想在智能设备方面达成的较高市场占有。在联想的官方报道中,多次提到,联想每年为用户提供近1.5亿台的智能终端设备,覆盖PC、智能手机、VR、智能手表、智能音箱等几乎所有智能终端类型。在联想提出的面向未来的三波战略当中,基础性的第一波和第二波都是PC业务、手机业务、数据中心等等智能终端和基础设施,以此为基础,实现“设备+云”和“基础设施+云”,为用户打造智能物联网生活,帮助各行各业实现智能化的转型。 但是无论是华为、还是联想,在基础设施和智能终端之外,他们都看到了连接合作伙伴,提供内容和应用服务的重要性。刘军的说法是,“智能物联网时代,无处不在的智能设备将满足我们的各种各样的需求,这样海量碎片化的需求仅靠少数几家公司是根本无法满足的,而需要一大批创新的企业来一起共同努力。”为此,联想11月在哈尔滨正式发布了联想智能生态战略,联合有实力的内容和云服务供应商,一起构建一个开放的、智能的生态体系,共同打造全新的Smart IOT智能物联网的产品。 风口正在到来 物联网发展在2017年跨过关键里程碑。17年下半年,中国的电信运营商在上海、深圳、成都开始了5G站点的试运营。11月,国务院办公厅发文加速IPv6的商用步伐,物联网基础设施基本到位。另一个飞速发展的浪潮是人工智能,无人驾驶汽车已经在路上,写稿机器人开始为大众提供新闻产品。联想和华为都发出了面向智能互联时代的全新展望,下一步,我们可以期待弄潮儿把未来的想象带入我们的生活中。

    时间:2020-07-27 关键词: 物联网 联网

  • 工业PLC联网解决方案

    工业PLC联网解决方案

    一、 行业背景 自动化与智能设备是实现工业4.0的基础。工业4.0的升级改造必须建立在自动化的结构上,自动化、智能化必然脱离不开各种设备联网。工业4.0的现实课题是打造MES系统,PLC就是其中最核心的部件之一,因此设备联网的前提是实现PLC的联网。 PLC联网的联网不仅是远程监控的需求,也是远程运维的需求,一台或多台设备分布在不同的地区,如果要对其PLC、HMI等自控产品进行远程控制、调试和维护,就能有效对远在千里之外的现场进行管控,可大大减少人力出差成本。对于人力成本持续上升的今天,谁能尽早的采用信息化的方式实现远程诊断和维护,不仅仅在公司的开源节流中能够发挥出巨大的效益,在公司的技术进步奖励方面,也能拔得头筹! 二、 解决方案 不同工业企业应用的PLC品牌不同,通信协议也不尽相同, PLC的联网成为制造企业迫切需要解决的问题。有人物联作为工业物联网软硬件解决方案服务商,结合多年在物联网领域的研发经验针对不同品牌的PLC设备以及不同方式的组网需求提出了PLC云网关+有人云的软硬件组合式的解决方案,实现大量设备的远程互联,提供高效稳定的数据传输以,对传统PLC设备进行远程维护与更新,为厂商节约时间、节省成本,为生产管理提供更多便利。 PLC云网关与现场PLC或触摸屏相连接,通过有线、3G/4G或wifi的方式将数据传到有人云数据中心,有人云可通过组态实时形象展示现场数据,用户通过大屏幕、PC或手机端对其远程监控、远程维护。 设备远程维护 云端组态界面 三、 方案优势 接口丰富 PLC云网关接口丰富,内含多种通讯协议,支持Modbus、三菱、西门子、欧姆龙等协议;可连接国内外知名PLC和HMI设备可连接国内外知名品牌PLC和HMI设备。 多种联网方式 支持以太网、4G(全网通)、Wi-Fi等联网方式,为不同的应用场合提供不同的接入计划。 远程维护 支持PLC程序远程更新和上下载,具有PLC远程调试功能。 云组态 一站式完成终端设备数据采集、实时控制、报警推送、分组管理、组态设计等功能。 边缘计算 PLC云网关支持边缘计算,对现场数据进行采集和解析,然后按照一定的规律上报云端。本地可以达到毫秒采集,然后变化后上报给云端。 四、 行业应用 PLC云网关广泛应用于智能工厂、智能电网、智慧水利、环境监测、污水处理、电梯监控、包装机械、印染机械、工程机械、纺织机械、供水设备、热力锅炉等工业领域。该方案通过多种网络接入、丰厚的协议库、稳定可靠的传输及完善的云组态管理为工业客户构建工业4.0服务体系而服务。 五、方案推荐产品 六、客户服务 1、 产品软件平台私有化部署服务。 2、 产品软硬件定制开发服务。 3、 物联网卡服务 有人物联网同时提供SIM卡相关服务,从物联网卡到模组、再到成品设备,为用户打造一站式服务,真正帮用户省时、省力、省心。

    时间:2020-04-14 关键词: 物联网 工业 plc 解决方案 联网

  • 千家智客大力发展智能家居产业互联网

     作为千家智客2020年战略的一个重要组成部分,千家网智慧场景频道于2020年1月10日正式上线,网址:sense.qianjia.com,一共包含60个智慧场景,既包括大家熟知的智能建筑、智能家居、智慧酒店,也有一些新兴的5G智慧场景、智慧工地、智慧茶室等。 千家智慧场景频道不仅成为业界第一个推出完整的智慧场景内容的平台,也是第一个将品牌传播由信息传播转向内容+交易组合传播的平台,据千家智客内容运营负责人蒙光伟介绍,2020年起,千家网的内容80%都与项目方案与案例相关,都能够实现需求方与方案供应商的连接服务,这正是千家智客打造智能家居产业互联网的核心服务平台的重要举措。 千家智客认为,未来的智慧全场景的方案交付一定是云交付,在智慧场景SaaS平台的支持下,系统可以实现任何时间、任何地点给任何人、任何需求的智慧场景的交付能力,要实现这个目标,一系列互为衔接的智慧场景SaaS工具软件是必不可少的,应覆盖需求分析与获客、方案设计、报价、销售与物流、安装与维保、运营、数据分析及数据销售等智慧场景全产业链。千家智客已经在方案设计、报价、安装与维保三个链条进行了SaaS软件的研发与市场培育,其中方快3让用户可以方便快捷地购买智能化设计方案和对接方案供应商,报价优选可以让用户/工程师根据场景空间快速获得一份包含了产品清单的智能化方案报价清单,并且可以直接下单购买,安排供应商发货,而安装优选就是为了解决分散化的智能家居安装维保需求而生,目前有To C的安装优选小程序和To B的安装优选项目接单平台。千家智客正在为智慧全场景方案的需求满足与完整交付建设闭环系统,并且一直延伸覆盖售后与维保环节。 千家智客已经深耕智能化产业20年,拥有150万名会员,1万家方案供应商和22万家集成服务商资源,已经在全国10个城市落地全屋智能家居安装团队并已经培训专业的智能家居安装师600多名,具备零售和批量智能家居项目安装能力,2020年将发力智能家居产业互联网,以智能家居SaaS服务平台为核心的服务模式做项目应用落地,千家智客将做智能家居产业互联网领域的创新者和持续领跑者,2020年初,千家智客也启动了新一轮的融资计划,将与专注于产业互联网、SaaS、智能家居产业的投资人共创未来。

    时间:2020-01-12 关键词: 智能家居 5G 联网

  • 云南省全面完成ETC车道改造工作

     截止到今年11月1日,云南省已全面完成了对全省所有高速公路收费站的ETC通道的改造工作。那么,高速公路收费站的通行情况如何呢?小编将带领大家一起来了解一下。 10月31日上午9点,记者来到昆明南收费站。此时车流量相对较大,入城方向的人工车道上已经排起了长队。 记者粗略统计,人工收费混合车道每辆车的通行时间都在一分钟左右,如果遇到特殊情况,通行的时间会更久。 不到十分钟的时间,排队的车辆队伍就超过了50米,多以大货车为主。 市民:“堵了一个多小时了。” 记者:“没有安装ETC吗?” 市民:“装了。” 记者:“那为什么不走ETC车道?” 市民:“我们下面还没有ETC,我们从县城里来。” 市民:“装了ETC,但是欠费了,余额不足。” 记者:“您觉得ETC有什么好处呢?” 市民:“方便吧。” 市民:“要去办理的,现在还没有办ETC, ETC方便一点,还有优惠 。” 从现场情况来看,昆明南收费站的ETC车道已经基本改造完毕,除了一条人工车道和三条ETC人工混合车道以外,其余的13个ETC车道都已经亮起绿灯,ETC车道通行都很顺畅。 昆明西收费站 记者随后又来到昆明西收费站,走ETC通道的车辆相对多了不少,虽然车流量较大,但在出城和入城方向都没有发生拥堵。 机场高速 11月1日上午10点,昆明机场收费站车流量已经不小,出城方向的车辆相对较少,但在入城方向的人工收费通道前,车辆都排起了长队,每辆车的通行时长大约为1分钟左右,排队的车辆以大货车和出租车主。 收费站ETC车道的显示牌中显示,目前昆明机场收费站的所有车道都已经改造为ETC通道,其中有三条车道还可以进行人工缴费,在这三条车道排队车辆的长度都超过了100米。 市民:“办理过ETC了,还没有去安装。” 记者:“走人工通道觉得堵吗?” 市民:“这两天因为我是对公车,所以没有来得及去安装。” 记者:“有没有办理ETC了?” 市民:“我办理了。” 记者:“为什么没有走ETC车道呢?” 市民:“我就到下面大板桥这里。” 不少车主说,由于自己的ETC卡经常没钱或是县城里没有ETC车道,所以他们才会选择走人工收费通道。现实情况也是,人工收费车道经常都要排队。记者观察发现,在收费站不远处,现场办理ETC的车主多了起来。 市民:“因为刚刚去机场嘛,感觉不方便,都在堵车。现在不是ETC改造,为了方便嘛。” 机场收费站工作人员说,目前机场收费站的ETC改造已经完成,将会进入调试阶段,希望广大车主尽快到各个站点或者银行办理ETC。 按照要求,云南省高速路收费站要改造的ETC车道一共有2016条,截止到10月27日,已经完成1893条ETC车道的改造,剩余的车道将在11月1日前完成改造。 云南公路联网公司 彭国栋:“从十一月份起,全省的收费站ETC车道有一个软件的调试,调试完一条将会开通一条。” 收费站的工作人员告诉记者,他们在每个收费站边上都设置了免费办理ETC的站点,方便大家办理ETC,办理时间从每天早上6点到下午6点。希望广大车主尽快到各个站点或者银行办理,以免给之后的出行带来不便。

    时间:2019-11-23 关键词: 机场 ETC 联网

  • 全国ETC发行总任务完成了82.1%

     前段时间,据交通运输部官方微信公布的数据显示,截止到今年10月31日,我国ETC发行总目标完成了82.1%,全国ETC用户达到了惊人的15669.92万。 根据最新数据,10月24日至10月31日当周,全国新增ETC用户543.23万(日均67.9万),完成周任务的118.35%。 29个联网收费省份中,有17个省份超额完成了周发行任务。按照本籍车周进度排名,位居前10名的省份依次是:贵州319.49%、北京244.42%、云南237.57%、辽宁183.89%、湖北183.88%、广东162.58%、江苏161.04%、重庆158.52%、福建152.27%和山东147.95%;位居后10名的省份依次是:吉林41.36%、宁夏43.3%、新疆43.89%、上海45.24%、广西45.6%、黑龙江59.61%、内蒙古66.81%、湖南76.6%、天津78.07%和甘肃82.5%。 累计推广发行情况方面,5月15日以来,全国累计新增ETC用户7602.24万,完成新增发行任务11017.88万的69%。 按照新增ETC用户累计完成进度排名,位居前10名的省份是:北京95.53%、湖北89.6%、贵州82.09%、辽宁79.75%、福建78.8%、安徽78.16%、陕西78.05%、青海77.95%、甘肃76.53%和浙江75.66%;位居后10名的省份是:黑龙江44.01%、新疆44.98%、内蒙古45.77%、广西50.56%、宁夏53.4%、吉林55.61%、四川60.5%、上海60.82%、河南64.38%和河北64.98%。 另外,ETC门架系统建设方面,全国ETC门架系统建设总计划为24588套。截至10月31日,29个联网收费省份全部完成门架吊装及机电设备安装,完工率100%。 ETC车道建设改造方面,全国ETC车道建设改造总计划为48211条。截至10月31日,29个联网收费省份全部完成改造,完工率100%。

    时间:2019-11-22 关键词: 交通 ETC 联网

  • ETC可能存在的“坑”?

     ETC卡片可能存在年费结束一种用来实现不停车计费的电子设备能有什么坑?如果一定要找到一点不足那就是专用卡片可能存在年费,曾经的ETC卡以预存消费卡为主,存多少用多少容易记账但也比较麻烦;于是后期出现了与信用卡功能相同的计费卡,卡片关联储蓄卡在通行计费后定期自动扣费即可。 不过在竞争没有特别激烈的时期提供这项服务会收取费用,也就是所谓的年费。但只要正常使用该卡通行还可以免年费,所以ETC设备对于早期的刚需用户而言并没有什么问题。 而后期随着各大行以及其他金融机构陆续推出ETC的服务项目,在服务计费方面也都做出了让步。知名品牌的机构有很多提供了无年费ETC卡,且从卡片到OBU车在设备都实现了免费使用,自此ETC设备可以说没有任何缺点,为什么这么说呢? 1:ETC设备的第一大优势是提供通行费的95折,100元通行费可以节省5元钱看似不多,但是高速公路通行的成本基本是一半油费一半通行费,对于经常跑长途或者喜欢自驾游的车主而言还是非常可观的。 2:ETC通道带来了第二大优势-不堵车,人工收费通道一台车的停车缴费通行,速度快一些的会接近一分钟,速度慢一些比如因找零耽误时间可能需要数分钟;在高峰期通行如果车流中有那么几台低效率的车辆(车主)则必然拥堵,而ETC可以以低速通行自动扣费的方式通过则不会堵车,除非有无设备车辆占道造成堵车,责任还是在于那些车。 3:ETC设备实实在在的实现了节油,普通小排量家用代步车怠速一小时可消耗一升以上的燃油,如打开A/C压缩机使用冷空调油耗还会上升约。试想在茫茫的车流中堵上一小时还不敢熄火,眼瞅着ETC通道的车辆一台台的通行,那种体验感觉如何呢?或者是车辆装备了ETC实现了快速的通行,但是过杆后还要等待那些无设备车辆,这种低效率而且费油的体验也会相当的糟糕。 4:ETC设备实现了减排,减排的基础是节省燃油消耗或转型电动化,汽车没有ETC则会造成堵车,堵车自然造成大量的燃油消耗。ETC自联网运营以来以缓解拥堵的方式实现了首年节油愈九万吨,减少各种排放愈四万吨(不包括二氧化碳)。这就ETC为提升空气质量作出的贡献,别认为与己无关,只要还能喘气就应该关注空气的质量。 综上所述ETC不停车计费设备已经没有所谓的“坑”,其便利性只有使用过才能体验到各种优势,建议有时间的车主都去装一台,白捡的优惠为什么要视而不见呢?

    时间:2019-11-22 关键词: 电子 ETC 联网

  • 湖南省ETC用户增至494.38万

     近日在长沙举行的湖南省取消高速公路省界收费站媒体通气会透露,我省ETC发行、ETC门架建设进展顺利。截至26日,全省高速公路1144套ETC门架系统已全部开工建设,其中已建成415套。全省ETC用户增至494.38万。 省高速公路路网运行监测指挥中心主任王光辉介绍,我省取消高速公路省界收费站的重要工程——ETC门架建设正按进度有序推进。11月起,全省高速公路ETC门架系统将进入全国联网测试阶段。12月底前,将拆除25个省界收费站,完成路面恢复和交通安全设施安装。 我省加大ETC推广,新增交通银行、光大银行、民生银行、浦发银行、兴业银行、华夏银行、中国银联7家ETC发行机构。加上此前已有的建设银行、邮储银行、工商银行、农业银行、省农信社、长沙银行、招商银行、中国银行、中信银行,ETC发行机构增至16家。 截至26日,我省可办理ETC的营业网点达5168个,覆盖全省各市县区及大部分乡镇。

    时间:2019-10-22 关键词: 银行 ETC 联网

  • 7日江苏高速对非ETC客车通行有时间限制

     2019年10月7日,江苏高速的高速出口总流量到达了293万~304万辆。江苏交警部门提醒,在当日19:00 至 24:00时间段内,没有办理ETC的小型客车需要到入口收费站领取临时通行卡方可通行。 10月6日是国庆假期小型客车免费通行第6天,全省联网高速公路运行基本正常。上午8:20起,受节日返程影响,全省高速公路局部路段车流量较大。车多缓行路段主要集中在:由北往南方向的苏通大桥、泰州大桥、江阴大桥、南京二桥,G2京沪高速淮安至扬州段、广靖锡澄段,G1515盐靖高速泰州段,S49新扬高速淮安段;由西往东方向的G42沪蓉高速常州无锡至苏州段,G4221沪武高速常州至苏州段。截至17:00,上述路段车多缓行现象仍在持续。 省高速公路联网营运中心表示,10月7日返程大流量仍将持续,路网出口流量较大的收费站有花桥、太仓主线、苏浙省界、南京、无锡互通、盛泽主线、淀山湖、宁杭南京、六合南、崇启大桥主线。 易拥堵路段主要集中在由北往南方向:润扬大桥、泰州大桥、苏通大桥、江阴大桥、南京二桥、S49新扬高速宿迁、淮安段,G2京沪高速淮安、扬州、广靖锡澄段,G15沈海高速盐城、南通、苏州段,G1522常台高速苏州段,G1515盐靖高速泰州段,G25长深高速淮安、宜兴段。西往东方向G42沪蓉高速镇江、无锡、苏州段,G4221沪武高速无锡段。建议广大驾乘人员出行过程中错时错峰、尽量选择流量较小的路段出行,避开大流量路段。 非ETC小客车19:00后需领卡通行 记者了解到,国庆长假全省高速公路7座(含)以下客车免费通行,免费时间至10月7日24:00结束,以车辆驶离高速公路出口收费站的时间为准。 需要注意的是,没有办理ETC的小型客车车主,截至10月7日19:00,在入口收费站无需领卡,免费时段内在出口收费站免费通行。10月7日19:00至24:00,需在入口收费站领取临时通行卡,在免费时段内驶离高速公路仍无需交纳通行费,免费通行。10月8日0:00至8:00,出口收费站对持有通行卡或临时通行卡的小型客车正常收取通行费。10月8日8:00起,各收费站将停止接收临时通行卡。

    时间:2019-10-13 关键词: ETC 联网 高速

  • 宜家进军智能家居领域

     近日,宜家公开表示将大力发展智能家居技术,并且将智能家居技术作为公司新的收入来源。目前,宜家成立了一个全新的“宜家家居智能”业务部门,这将大大地促进宜家在智能领域的发展。 宜家家居智能是2012年启动的一个项目,通过将数字元素和技术融入产品和解决方案,致力于丰富宜家的各个方面。自那以后,宜家在智能家居领域推出了几款产品。 2015年,宜家推出了可以无线充电的台灯和桌子。2017年,该公司将业务拓展到了价格适中的智能照明领域。今年四月,Sonos和宜家联手推出了一系列包括台灯和书架的联网音箱。宜家的首款智能百叶窗将在10月1日开始在美国销售。这些都是宜家探索智能家居的例子。 除此之外,宜家还为智能照明开发了自己的生态系统和应用程序,并于今年6月更名为IKEA Home smart app。 宜家希望,继续为更多的人提供更好的家居生活产品。为了做到这一点,需要探索传统家居之外的产品和解决方案。宜家Range & Supply经理Peter van der Poel表示。“我们在宜家家居智能家居领域大举投资,以加快发展速度。这是我们自推出儿童宜家以来建立的最大的新业务。” 宜家是继谷歌、苹果和亚马逊之后,最新一家押注智能家居市场的企业巨头。值得注意的是,宜家目前采取了一种与平台无关的方式,通过其Tradfri网关支持谷歌Assistant、Siri和Alexa生态系统。IDC预计,2019年全球智能家居设备销量约为8.3亿部,2023年将翻一番,达到16亿部。 通过与宜家内部所有其他部门的合作,宜家家居智能事业部将推动宜家的数字化转型,改善和改造现有业务,开发新的业务,为更多的人带来更加多样化的智能产品。

    时间:2019-08-20 关键词: 智能家居 数字化 联网

  • 宜家成立新部门大力发展智能家居技术

     近日,宜家供应链经理表示宜家将投入大量的资金建设新的“宜家家居智能”业务部门,并且将大力发展智能家居技术,把智能家居技术作为新的收入来源。 据介绍,宜家家居智能于2012年作为一个项目启动,此次在瑞典建立宜家家居智能作为自己的业务部门,是将其上升到战略意义,以为着宜家将在家庭智能领域进行更多投资。 近年来,宜家一直在探索关于智能家居领域,并与多家硬件厂商保持合作关系。2015年,宜家推出了可以无线充电的台灯和桌子。2017年,该公司将业务拓展到了价格适中的智能照明领域。今年四月,Sonos和宜家联手推出了一系列包括台灯和书架的联网音箱。宜家的首款智能百叶窗将在10月1日开始在美国销售。

    时间:2019-08-20 关键词: 智能家居 宜家 联网

  • 低配版Google相册来了 不用联网 还能自动整理照片

    低配版Google相册来了 不用联网 还能自动整理照片

    Google Photos 是一个口碑极佳的照片管理工具,不过由于一些特殊原因,在国内使用并不方便。最近 Google 推出了它的精简版应用 Gallery Go,最大的变化是支持「离线工作」了。除此之外,Gallery Go 还保留了 Google Photos 的很多核心功能,比如面孔识别、自动修片等。 这款不需要联网的精简版应用,能发挥 Google Photos 的几成功力? 自动整理、面孔识别 Gallery Go 是 Android Go 计划的一部分,旨在为低配手机、网络欠发达地区的用户提供服务。它去掉了 Google Photos 上的云同步服务,只保留几个核心功能,空间占用也仅有 10M。 开启权限后,Gallery Go 会自动加载手机上的照片。它会利用机器学习算法,自动对照片进行识别分组,比如美食、动物等。你不需要手动给照片打标签,根据自动分组就能快速找到照片。 Google Photos 上很受欢迎的面孔分组也得以保留。系统会对人像照片进行面部识别,将不同人物进行分类,这能够方便你寻找熟人的照片。 不用联网、支持自动修片 除了自动分类,你还可以对照片进行简单的编辑。最基本的是旋转和剪裁,选择不同的滤镜可以快速对照片进行处理。Gallery Go 还继承了自动修片的功能,算法会自动对照片进行优化处理,你可以和原片进行对比,决定要不要保存。 Gallery Go 支持文件夹分组和 SD 卡,方便低配手机使用,你可以自由地对手机上的照片进行整理。 Gallery Go 并不是面向所有 Android 用户,作为 Android Go 计划的一部分,它承担了 Google 迎接下一个十亿用户的梦想。对于国内用户来说,它的大部分功能都可以被手机的自带相册代替。不过如果你使用的手机配置偏低,想体验一些精简版应用,它会是不错的选择。 下载地址:Android

    时间:2019-08-02 关键词: 照片 低配版 google相册 自动整理 联网

  • 移远通信推出车规级模组AG520R,展示了 LTE-A 和 C-V2X 技术

     2019年6月27日,物联网模组供应商移远通信推出了车规级模组AG520R,该模组展示了 LTE-A 和 C-V2X 技术,并且采用了 Qualcomm SA415M 芯片的解决方案。它不仅为 Tier1供应商与汽车厂商提供联网汽车所需的高速、可靠的网络连接,还提升了驾驶的安全和效率。 随着车载诊断、车载信息娱乐业务的拓展,汽车和交通行业对超高速连接的需求也在增长。移远 AG520R 模组可为车载设备提供千兆级移动通信,下行速率最高达到1.6Gbps,可以为 TCU、车载导航系统、联网汽车带来高速、稳定的连接和优质体验。这款模组向后兼容2G 与3G 网络,即使汽车行驶至缺乏4G 网络的偏远地区,依然能够实现连接覆盖,确保车辆实时在线。AG520R 严格按照 IATF16949:2016汽车行业质量管理体系标准制造,支持超宽工作温度范围(-40°~+85°),具有优越的防静电、防电磁干扰和高可靠性功能。 除了 LTE-A,AG520R 还支持 C-V2X,帮助汽车与周边车辆、交通信号灯等路侧基础设施、行人、云端进行实时信息交互。C-V2X 遵循3GPP 标准,支持持续演进以实现对5G 的前向兼容,在自动驾驶和车联网进程中发挥着重要作用。AG520R 支持 C-V2X 的两种通信接口,即 PC5直连通信和 Uu 蜂窝通信接口,通过全球统一的 ITS 5.9GHz 频段,为车辆与周围交通环境之间提供低延时、高可靠的信息传输,获取超视距或者非视距范围内的交通参与者状态和意图。此外,PC5直连通信模式不需要 SIM 卡或移动网络便可实现通信连接,可以大大简化客户设计,降低成本。 在定位功能上,AG520R 集成多频 GNSS(GPS/GLONASS/BeiDou/Galileo/QZSS)接收机,可以同时接收 L1,L2,L5频段的卫星信号,有效提高了定位精度和服务鲁棒性。该模组同时还集成了惯性导航技术,即使在城市峡谷、隧道、车库等弱卫星信号或信号缺失的环境下也能结合应用中的速度、方向传感器数据,经过计算后提供车辆的精确位置和速度信息。 移远通信车载产品线总监王敏表示,“我们很高兴 AG520R 可以助力车联网的发展,为车载和运输领域迈入5G 时代铺平道路。能够将 LTE-A 和 C-V2X 技术完美融合于模组内,充分说明移远通信拥有业内领先的车载产品研发实力。目前,我们已联合全球多家 Tier1供应商推出 C-V2X 车载智能设备和路侧智能设备,并完成多次实路测试。同时,我们正在规划5G+C-V2X 模组 AG550Q,可以为整车厂和 Tier 1在全球市场部署5G 联网汽车提供条件。” AG520R 正在 MWC 上海展出,欢迎莅临移远展台 N4.B10了解更多产品信息。

    时间:2019-07-04 关键词: 通信 通信网络 5G 联网

  • 鑫派智能助力智能家居生态链

     据悉,鑫派智能悄然推出一款“能听话”的茶桌小派,通过语音对话,该茶桌就能完成上水、消毒、烧茶、控温等相关操作,同时,还可以和其他家居智能设备联网互通,相互控制。 南京派鑫智能科技有限公司是一家专业从事软件开发、自动化控制系统研发、智能家居产品设计的企业,此次推出“能听话”的智能茶桌,不但能够通过语音控制完成传统茶桌的功能,还可以连入家庭网,丰富智能生活场景,享受科技发展带来的便捷、人性化居住环境。 派鑫智能茶桌支持语音控制,切合智能家居发展方向,它的推出助力智能家居生态链拓展。根据ABI Research发布的预测报告,到2022年,支持语音控制的智能装置出货量或将达到7500万台,保持50%以上的复合增速。随着智能家居生态圈更加完善,相关软硬件技术更加成熟,未来语音交互家居用品有望保持快速增长。

    时间:2019-06-27 关键词: 智能家居 家居 智能 联网

  • ETC初步实现南北互通

     在北京办一张ETC卡(电子不停车收费卡)就能畅行18个省份了!日前,记者从交通运输部了解到,河南、湖北、广东、贵州4省份成功并入全国ETC联网区域,这标志着我国已有18省份高速公路电子不停车收费(ETC)联网开通,全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。 用户总量已接近2000万 按照交通运输部的统一部署,经过6个月的系统改造、工程建设和联合测试,河南、湖北、广东、贵州4省份顺利并网,使全国ETC联网省份达到18个,联网区域累计建成8883条ETC专用车道、4万余条人工刷卡(MTC)车道,电子收费用户总量达到1508万。 自去年底,交通运输部宣布北京、江苏、湖南、陕西等14省份高速公路电子不停车收费(ETC)联网开通。本次河南、湖北的并网打通了华中、华北区域,广东的并网贯穿了珠三角等华南区域,使ETC联网成功覆盖了我国东、中部地区;贵州的并网和原已联网的陕西成为重要纽带,为下一步联通西部地区奠定了基础。 目前,全国ETC用户总量已接近2000万,较年初1300万增长近50%,已联网的18省份用户已超1508万;已成功实现部分地区的城市停车缴费,并将逐步拓展到小额支付等领域。 同时,ETC用户终端的发行、安装、充值等优惠政策将陆续推出,全网异地充值也有望于今年底实现。按照交通运输部的计划,在未来的几个月内,吉林、重庆、四川、云南、甘肃、青海、宁夏、内蒙古、黑龙江、广西和新疆等省自治区将陆续并入全国ETC网络联网运行,将使越来越多的ETC用户直接受益。 京津冀停车有望用上ETC 京津冀三地ETC互通已经运行6年,7月1日起,三地新的《电子不停车收费系统路侧单元应用技术规范》正式实施,为三地ETC服务一体化提供了统一标准。 记者了解到,新标准的出台将提高京津冀区域ETC系统的稳定性、可靠性和通行成功率,避免邻道干扰和跟车干扰,同时新增远程监控功能、网络监控功能等。标准实施后,办理ETC卡的用户可以在京津冀两市一省之间通行,此外,还有望将停车收费功能纳入三地ETC卡中,使三地用户更加便捷。 交通运输部路网中心友情提醒广大ETC用户,请严格遵守“一车一标签一卡”的规定,确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡,否则将会导致重复扣取通行费、干扰ETC车道无法正常通行等不良后果。 9月底前各省联网开通 对于为何不能一次性全国联网的问题,交通运输部技术人员坦言,联网省份ETC系统十分复杂,联网难度很大。ETC系统兼容问题最棘手。“我国ETC用户增长北高南低,南北标准也不统一,用户积极性不一样。” 他举例说,广东需要在并网前调整好全省的车型分类,还要在同期切换省内货车全计重收费系统、完成省内联网升级。此外,有些省份存在多路径识别等特殊应用,识别率低,也造成了部分车主使用积极性不高。 按照工作计划,2015年9月底前,尚未实现ETC联网的其他省(区、市)将联网开通。

    时间:2019-06-27 关键词: 电子 ETC 联网

  • 欧曼完成货车前装ETC示范运营

     2019年6月21日,交通运输部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动,并取得圆满成功。同日,由中国物流与采购联合会主办的2019公路运力发展大会卡车后市场(GISE)论坛在江西高安举行。会上,福田戴姆勒汽车正式发布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案,通过打造一个面向干线物流运营,整合包括产品、金融、保险、后市场服务的一体化解决方案,助力用户价值提升。 虽然我国ETC行业近年来快速发展,但总体上依然处于覆盖率低、使用率低、应用场景少的低水平发展阶段。本次欧曼超级重卡货车ETC示范运营公开测试主要是为验证设备间互联互通、提高电子标签的读取成功率及车道设备布局的合理性等方面内容,本次公开测试的成功将极大促进我国货车ETC的应用和发展,为后续货车ETC的推广奠定基础。 提到高速公路收费站的ETC收费系统,大家第一反应可能就是够快够省时间。但是由于货车需要称重计费等原因,目前还不能直接刷ETC卡快速通过收费口,仍需在人工车道刷卡缴费,不仅耽误时间,而且频繁的停车起步也增加燃油消耗。本次发布的欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”,以前装ETC为切入点,通过打造车载终端和云平台,构建硬、软、云一体的车联网服务生态,通过各服务环节的创新,提升干线物流企业运营效率。” 比如,欧曼超级重卡货车ETC记账卡可以实现货车“先通行、后缴费”,不仅缩短了由于人工缴费效率过低,使得货车经过高速收费站时不得不停留等待的时间,且用户花在路上的时间更少了,运输效率也得以提升;对货车司机而言,先通行后付费极大降低了用户资金压力,提升通行效率,既减少了造成交通拥堵的可能性也降低了污染物排放。 面向未来,随着福田戴姆勒汽车欧曼超级重卡货车ETC示范运营公开测试成功的推动,以及欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”的实施,将有力推动我国公路物流运力发展以及卡车后市场的升级,驱动我国公路货运行业加快新旧动能转换。

    时间:2019-06-27 关键词: 欧曼 ETC 联网

  • 吉林省ETC用户可享受5%通行费优惠

     深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站,改变传统收费模式,实现不停车快捷收费,是党中央、国务院作出的重大决策部署,是一项重大的民生工程。吉林省今年将全力以赴打好、打赢这场硬仗。6月25日,吉林省工作领导小组召开全省动员部署会议。 一、吉林省全面开启攻坚行 国务院办公厅印发《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》后,吉林省迅速行动,立即部署,近期主要推动开展了两个方面工作: 一是强化组织领导。成立了以分管副省长为组长的深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组,统筹指导协调相关工作。同步成立省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作指挥部。 二是迅速打响攻坚战。围绕“2019年底高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费”这一总目标,6月20日吉林省印发了《吉林省大力推动高速公路ETC发展应用实施方案》,6月24日经省政府常务会审议通过《吉林省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作实施方案》,6月25日省工作领导小组召开全省动员部署会议,吹响了坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战的号角。 二、吉林省基本情况 目前,吉林省高速公路通车里程3298公里,今年计划新增284公里,到年底达到3582公里。全省收费站共有174个,到年底还将增加16个,年底前取消高速公路主线省界收费站有11个,同时,按照ETC全覆盖要求,吉林省高速公路出入口收费站人工收费车道都将升级改造为ETC收费模式,适当保留人工收费和ETC混合收费车道。 三、下步重点任务 按照国务院部署和交通运输部要求,10月底需要完成收费系统软硬件改造和11个省界站拆除工作,12月底完成收费系统联调联试工作,实现全国联网运行的目标。下一步,吉林省将加快推进四个方面工作: (一)加快建设完善高速公路收费体系。 按照国家取消高速公路省界收费站总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护体系建设要求,完成高速公路省级联网收费中心、分中心、收费站、收费车道、ETC门架系统的硬件及软件标准化建设改造,以及全省高速公路通信系统升级等工程。拆除省界收费站,开展与国家收费公路系统联调联试,联网运行,实现新旧系统切换。 (二)加快推进ETC推广应用。 制定推动吉林省高速公路ETC发展应用实施方案。实现机动车注册登记信息共享,便利车辆安装ETC车载装置。组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成ETC安装。组织发行单位、市场金融保险机构及其他合作机构多渠道发行,加大互联网发行力度,鼓励发行机构通过银行业统一APP云闪付开展发行工作,提高绑定ETC工作效率和质量。依托商业银行和保险机构网点、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场、机动车管理和检测机构等车辆集中场所,增加安装网点,深入居民小区和村镇,方便公众就近便捷免费安装。各地辖区内在籍汽车ETC安装率达到80%以上。实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统,提供便捷高效服务。拓展服务功能,鼓励促进ETC在机场、火车站、客运站停车场等公共涉车场所应用。 (三)大力推进政策优化调整工作。 落实对ETC用户5%的车辆通行费基本优惠政策。优化调整吉林省地方性通行费减免政策,研究制定鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体落实措施。 (四)积极推动货车收费方式调整和入口称重检测。 深入调查了解货运车辆车型结构、流向、通行费等相关情况,按照《收费公路管理条例》和新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,科学测算和调整货车通行费费率,统一按车(轴)型收费,确保不增加货车通行费总体负担。加快推进高速公路入口称重检测,在所有高速公路收费站入口完成检测设施建设和设备安装,称重检测信息和轴组识别信息记入车载装置并同步传输至收费车道,拒绝违法超限超载车辆进入高速公路。 为确保落实好上述任务目标,省交通运输厅将会同有关部门强化组织领导,加强资金保障,简化工程建设程序,妥善安置收费人员,加强风险防控,强化宣传引导,切实把各项工作落深落细落实。各市(州)、县(市)政府将建立牵头部门负责,有关部门配合的工作协调机制,组织相关单位,分解落实ETC推广发行任务,科学安排,周密部署,扎实推进,坚决打赢这场攻坚战。

    时间:2019-06-27 关键词: 收费 ETC 联网

  • 六安市促进智慧交通建设

     智慧公交。建成智能公交调度系统,实现车辆实时调度,加强车辆行驶安全保障。推出“掌上公交”APP,科学定制乘车线路,实时查询公交车辆位置,新增手机扫码、银联卡、“一卡通”等电子支付方式,城区174座电子公交站牌建设进入收尾阶段。 智慧运输。建成网络预约出租车与巡游出租车综合监管系统,市区1850辆出租车实行平台化管理,2019年以来,利用监管系统协助公安部门办理案件48起,找回群众失物80余件。建成重点营运车辆安全服务运营平台,实现了对全市2472台“两客一危”车辆的实时管控。 智慧监管。投资1000多万元建成六安市交通运输信息指挥调度中心,负责全市交通运输行业信息网络、视频监控、大数据分析管理。建成公路水运工程质量安全监督管理平台,严把交通建设质量关,实现对交通重点工程关键部位、关键工序的全天候监管。建成12328交通运输服务监督电话管理平台,24小时受理群众咨询、建议、投诉,做到及时转办,限期回复。 智慧执法。治超源头卡点全部接入省联网治超综合管理平台,杨小店超限超载检测站非现场执法实现科技治超新突破。执法人员统一配备执法记录仪,借助无人机采集非法营运证据。交通运输信息指挥调度中心利用路面对讲系统与一线执法队员协调联动。今年以来共查处交通运输违法案件500余件。

    时间:2019-06-19 关键词: 智慧 交通 智慧交通 联网

  • 六安城区智慧交通来临

     记者从六安市交通运输局了解到,城区174座电子公交站牌建设进入收尾阶段,同时将建成网络预约出租车与巡游出租车综合监管系统等电子平台,六安智慧交通时代即将来临。 智慧交通时代主要有哪些?记者带你来看看。 建成智能公交调度系统,实现车辆实时调度,加强车辆行驶安全保障。推出“掌上公交”APP,科学定制乘车线路,实时查询公交车辆位置,新增手机扫码、银联卡、“一卡通”等电子支付方式,城区174座电子公交站牌建设进入收尾阶段。 建成网络预约出租车与巡游出租车综合监管系统,市区1850辆出租车实行平台化管理,2019年以来,利用监管系统协助公安部门办理案件48起,找回群众失物80余件。 建成重点营运车辆安全服务运营平台,实现了对全市2472台“两客一危”车辆的实时管控。 投资1000多万元建成市交通运输信息指挥调度中心,负责全市交通运输行业信息网络、视频监控、大数据分析管理。建成公路水运工程质量安全监督管理平台,严把交通建设质量关,实现对交通重点工程关键部位、关键工序的全天候监管。 建成12328交通运输服务监督电话管理平台,24小时受理群众咨询、建议、投诉,做到及时转办,限期回复。 治超源头卡点全部接入省联网治超综合管理平台,杨小店超限超载检测站非现场执法实现科技治超新突破。执法人员统一配备执法记录仪,借助无人机采集非法营运证据。 交通运输信息指挥调度中心利用路面对讲系统与一线执法队员协调联动。今年以来共查处交通运输违法案件500余件。

    时间:2019-06-19 关键词: 智慧 交通 智慧交通 联网

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