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  • DIY电子项目创意设计汇总

    DIY电子项目创意设计汇总

    电路交易平台—电路城,以尊重原创为基础,先后奉献上百个原创电子项目作品,点亮你的DIY创意设计!毕业设计:智能家居控制系统设计、家庭供电中控系统全套资料;大赛获奖作品:低功耗计步器(智能手表)、基于STC单片机的停车场管理系统、智能婴儿车;DIY创意作品:STM32F103T8U6 +MPU6050微型四轴飞行器、WiFi视频小车制作、“空中鼠标”等等原创作品。 hello Kitty贴纸改造宿舍,与这个相比简直弱爆了!基于51单片机平台的智能家居控制系统,可以实现宿舍内灯光、电视、窗帘等设备的开or关,并且支持无线及有线的接入。作为极客,这能满足你的智能家居梦了吗? 这个微型四轴飞行器使用的是STM32F103T8U6(STM 32F103T8U6数据手册) +MPU6050(MPU6050数据手册)等 ,开源程序和PCB图、有上位机,分享给大家学习。 附件提供了飞行器原理图和PCB、飞行源码、测试程序、上位机软件、相关芯片资料。 使用的是STC89C52单片机,P0口8个数据位两两控制一个电机,共四个电机;使用LM2575输出正5v电源,主控板上有两个usb接口,一个串口调试接口;附件提供了上位机安卓程序,下位机单片机源程序,编译成功的文件。 使用STM32开发板并配合由AlTIum Designer电路板设计软件绘制的扩展板设计实现一套四旋翼无人飞行器控制器系统,同时完成一套PC端和手机端APP地面站控制软件的编写,并加入GPS进行惯性导航,使飞行器能够在地面站或遥控器的控制下完成平稳高速飞行,并能够实现空中自稳。飞行器能够按地面站规划的路径实现自主巡航,并可携带摄像设备完成空中拍摄任务。 空中鼠标是一种输入设备,像传统鼠标一样操作屏幕光标,但却不需要放在任何平面上,在空中晃动或者移动就能直接使用。自由方便是它的特性,例如在办公领域可以当作简报笔,让做PPT演示的人员不再需要坐在会议桌上摆弄电脑,就可以遥控,实现鼠标操作和翻页等功能。 玩腻了传统的固定翼航模?试试这个mini 型的四轴飞行器吧!这款飞行器是采用STM32F103CB实现的,前段时间已经制作成功,附件完全可用,去掉华丽的外壳,让PCB 飞起来吧! 这是自己慢慢积累起来的3D封装库,比较完整,大部分元件都有了,总共30M大小,内容有:全系列的电阻,电容,电感,,二极管(直插和贴片),TQF,sop,sot,ssop,TSSOP,DIP,QFN,LQFP,plcc芯片,TO-220,228,252,260系列,耳机接口,USB接口,全系列排针,FFC接口,内存卡,sim卡座,晶振。 利用手柄控制飞行器,已是过去式,今天给大家介绍一款简单又方便的WIFI技术控制飞行器,只要你有安卓手机就可以了,有做好的安卓AP,直接安装即可,希望大家对飞行器感兴趣。 (PCB图、机械结构、电路设计) 这个六足机器人是采用STM32F103RET6作为核心控制器 ,以SolidWorks作为机械结构建模平台,以AlTIum Designer作为电子电路设计软件,完成了具有如下功能的机器人:1、两种行走模式;2、蓝牙无线遥控;3、超声波避障;4、语音信号启动;5、电池电量检测。 夏天到了,风扇也开始工作了。但是如果有一个智能控制的风扇,可以减轻夏日的烦躁。这个设计有三个智能点:通过温度检测到即时试问,然后自动调节扇叶转速;红外传感器感受人的存在,无人时自动关闭;装配蓝牙模块,可以使用手机进行控制。有了这三点,这就不再是普通的风扇了。作者还提供了视频,先感受下风扇是如何工作的吧。 这个便携式穿戴设备,是以高可靠、低功耗为理念,对采集的数据滤波整形,最终实现精准计步;运用多种唤醒机制降低功耗。本设计为多功能计步器,采用KL25Z作为主控制器,选用加速度传感器MMA8451Q,系统设计基于uC/OS-II,而界面设计基于uC/GUI。 都说带小孩是一件非常头疼的事情,尽管我还没机会亲自体验,但也能感同身受(可悲。..。.很长一段时间内也只能感同身受了),这个智能婴儿车好像是参加什么比赛获得一等奖的作品,现在经过改动也投入了生产,前途不可限量,这个智能婴儿车功能太强大,制作起来也比较费劲,所以用来学习是个不错的选择。 推荐这个停车场管理系统,是为了杜绝乱停车现象,这个系统是基于STC89C52RC单片机的停车场管理系统,综合利用了RC522射频模块,直流减速电机驱动,12864液晶模块,涉及到了射频方面的知识运用,利用电位器检测电机转动角度的方法实现。 这是一套非常适合作为毕业设计素材的好资料,当然也可以作为电子爱好者参考的全套资料。基于51单片机,实现目标设备的智能电源控制功能,稳定安全高效。附件包含了所有PCB源文件、电气原理图源文件、程序源代码、设计&制作等全套资料。资料详尽,拒绝一知半解,附详细的构思、设计、制作教程,助你一臂之力,你还需要犹豫吗? 怎样助你挑战节奏大师,看完这篇制作你就知道了。利用STM32,通过检测、施密特触发器等电路,将微小的电容改变量转换成电信号,再通过蓝牙发送到上位机。有视频、全部制作资料!从今以后,水果不仅仅是水果了。。。。。。

    时间:2020-07-29 关键词: Wi-Fi 飞行器 STM32

  • 改进Fuzzy-PID技术的飞行器姿态控制系统设计

    改进Fuzzy-PID技术的飞行器姿态控制系统设计

    飞行器在大气层内的运动具有非线性、强耦合、不确定等特性,难以建立精确的数学模型,并且易受风干扰等随机干扰的影响,气动参数变化剧烈。因此,设计一个可靠的飞行器姿态控制系统是保证使其按预定轨迹运动的必要条件。目前应用较普遍的飞行器姿态控制技术是采用PID控制,简单可靠,性能稳定。但在某些恶劣环境下,对飞行器的姿态控制精度和稳定性要求较高,仅靠PID或改进的PID控制技术难以满足。 因此,本文将PID控制和Fuzzy控制结合起来应用在飞行器姿态控制系统中。Fuzzy控制是一种仿人思维的智能控制方法,不依赖于精确的数学模型,可以较好地解决由于飞行器模型不精确和随机干扰引起的控制问题。但Fuzzy控制很难解决系统本身存在的稳态误差,PID控制正好能够弥补这一不足。同时,为了改善Fuzzy控制器的性能,加入自动修正因子对其参数进行在线调整,保证控制系统能在大范围内获得最优的动态性能。 1 Fuzzy-PID控制器设计 1.1 总体设计 Fuzzy-PID控制的基本原理如图1所示。 控制系统由两部分组成:Fuzzy控制器和PID控制器。选取误差和误差变化率作为系统输入,输出为系统控制量u。控制系统根据偏差e的大小来决定采用何种控制算法。当误差过大或较大时,采用Fuzzy控制算法,加大控制作用抑制超调,提高系统的响应速度,使系统实际响应尽快达到给定值;反之,采用PID控制算法,减小系统稳态误差,改善静态特性。它比单独Fuzzy控制或者PID控制都有更好的控制性能。PID控制器的设计在本文不再赘述。 1.2 带自动修正因子的Fuzzy控制器设计 在设计Fuzzy控制器的过程中,主要分为5个部分[1]:(1)确定模糊控制器的结构;(2)合理地选择量化因子和比例因子,从而确定输入变量及输出变量的论域;(3)确定输入、输出的模糊语言值以及隶属函数;(4)建立模糊规则并选定近似推理算法;(5)确定解模糊方法。其中根据操作人员积累的知识经验,建立模糊控制规则是最为核心的工作,Fuzzy控制器的性能好坏主要取决于此。 设输入量e、ec和输出量u的论域分别为E、EC和U,其模糊子集通常用{负大(NB),负中(NM),负小(NS),零(0),正小(PS),正中(PM),正大(PB)}来表示。选取控制量的一般原则是:当误差大或较大时,选取控制量以尽快消除误差为主;当误差较小时,选择控制量要以系统的稳定性为主,防止系统超调。根据知识经验加以总结得到模糊控制器的控制规则,见表1。 设偏差e和偏差变化率ec的量化因子分别为K1和K2,控制量U的比例因子为K3,它们在很大程度上影响模糊控制器的性能。K1越大,系统的超调量越大,过渡过程也越长;反之,则系统变化越慢,稳态精度降低。K2越大,系统超调量越小,输出变化率越小,但系统变化越慢;反之,则系统反应加快,但超调增大。K3主要影响系统的动态性能,与实际控制对象有关。 在实际工作中为了使系统快速响应,减小超调,在常规模糊控制器上引入修正因子n,在控制过程中对n值作调整,实时在线改变偏差E和偏差变化率EC的加权程度,从而取得更优的控制效果。

    时间:2020-07-24 关键词: 飞行器 pid技术

  • 集群无人机的影响及应用发展

    集群无人机的影响及应用发展

      据消息报道,无人机的未来将由集群无人机所定义。这些体积孝价格低廉的无人机通过数量优势,可以挽救人类生命,也能够成为战场上的致命武器。   当你提到无人机时会想到什么?是一个有螺旋桨的遥控玩具还是一架类似于全球鹰的大型无人机?很快无人机将会变得有所不同:它们将越来越小,成本低廉,可以由成百上千个无人机组成集群,像鸟群一样自由飞翔。   这就是集群无人机,成百上千个无人机组合在一起发挥出强大的功能,可以用于救援,也可以成为战场上的致命武器。   集群无人机有什么作用?   首先,如果应用于战场,集群无人机的效果要超出现有的各类武器。想像一下,铺天盖地的无人机联合起来,能够有效收集各种情报;在陆战中,集群无人机能够成为攻击坦克的利器;在海战中,诸如此类的无人机攻击军舰也是轻而易举。尽管集群无人机中的很多单体会被战舰的防御系统击落,但总有无人机会突破防线,摧毁雷达和舰载武器。   重要的是,对于集群无人机而言,其中并没有领导者或者核心设备。集群无人机是一个自组织的系统,所有的无人机单体都是平等的。集群性能够让无人机对一个区域进行有效搜索,在一起飞行并不会发生碰撞。而且操作一整个集群无人机仅仅需要一个操作员。   集群的抗摧毁性很强。一枚导弹固然可以击落一家飞机,但失去几十个单体无人机并不会影响到整个集群的功效。集群无人机完全可以通过数量胜过防空系统。   这是集群无人机在战时的应用。同样,集群无人机在平日也有更多的应用。   事实上,集群无人机的应用已经不是新鲜事。   今年早些时候,英特尔“流星”(ShooTIng Star)集群无人机就伴随Lady Gaga亮相了美国超级碗比赛的中场表演。300架无人机组成了美国国旗,照亮了体育馆的夜空。同样中国亿航的集群无人机系统也亮相了新年晚会。1000架无人机组成一幅中国地图以及汉字“祝福”。   无人机也能够应用于农业生产。它们可以发现植物病虫害,并协助管理灌溉,或者是喷洒农药和除草剂。其规模性能够保证覆盖到农场的各个角落。   明尼苏达大学分布式机器人中心研究人员NikolaosPapanikolopoulos正在研究太阳能无人机,最终这将能够让集群无人机以较低成本覆盖到大片农田。   Papanikolopoulos表示,“这种集群无人机能够发现植物病虫害或是营养不良,以及用于作物水资源的管理。”   其他功效   虽然近年来无人机已经广泛应用于救援行动,但集群无人机的广泛应用能够拯救更多的生命。   代尔夫特大学的微型飞行器实验室正在开发集群的“口袋无人机”,每个无人机仅仅有手掌大校它们能够飞入室内,在建筑物遭到严重破坏的情况下帮助救援人员搜索幸存者。   拉夫堡大学的研究人员也开发了一个集群无人机系统帮助进行山地搜索和救援。该系统由10个小型无人机组成,配备有热成像仪,能够轻松定位失踪的登山者。无人机之间的相互沟通,能够确保覆盖到整个搜索区域。   哪些军队在发展集群无人机系统?   不止一个国家已经开始研究集群无人机技术。   譬如美国最近就从F/A-18战斗机上发射了103架小型“Perdix”无人机。这些无人机重量仅有几百克,从通常用于发射照明弹的发射器中释放。这种一次性的无人机采用3D打印技术制成,旨在作为诱饵干扰并定位对方雷达,从而破坏敌方的防空系统。   美国海军也在开发成本低于导弹的集群无人机。其目标是通过软件能够让整个集群针对特定任务分开,或是让新的无人机加入群集。   美国海军陆战队的计划更是雄心勃勃。他们的目标是在陆上,海上和空中广泛应用一系列的无人机。这些无人机可能成为前锋队,成为第一波进行侦察,定位敌方阵地,并实施攻击的重要力量。而集群无人机也可以防御敌方的无人机。为了进行相关研究,海军陆战队正在进行集群无人机之间的对抗推演。   这些小型无人机也可以是间谍或侦察兵。五角大楼先进科学机构国防高级研究计划署(Darpa)预计,特别是在城市地区和建筑物内部时,每队士兵都有自己的集群无人机可供侦查使用。   Swarm Systems研究人员Stephen Crampton表示:“250架小型无人机组合在一起可以覆盖六个街区,这些集群无人机可以为战斗小组提供有用信息,比如说实时的威胁。   那么,无人机的未来在哪里?   目前集群无人机技术还处于起步阶段,但其正在飞速发展。   理论上集群无人机比任何现有的武器都要强,其能够提供足够的精确火力,大规模毁灭敌方力量。集群无人机的影响就像刚刚进入战场的重机枪:没有配备集群无人机的一方将面临着失败,这样一来战争只是集群无人机之间的较量。   但战场远非我们可以看到集群无人机的唯一地方。事实上,他们有一天可以走进我们的生活。   从长远来看,如果哈佛威斯康星研究所的研究人员是正确的,那么小型无人机可能会像昆虫一样成为我们环境的一部分。该研究所正在开展的RoboBee项目在开发重量小于10克的纸夹型无人机。成千上万的RoboBee无人机可用于天气监测,农田监视甚至作物授粉。

    时间:2020-07-22 关键词: 无人机 飞行器

  • DevOps转型成功之路及转型的意义

    DevOps转型成功之路及转型的意义

    DevOps转型应该怎么做 DevOps is everywhere,所有人都在说在做。DevOps转型的案例和故事很多,有些转型成功了,但也许失败的例子更多(虽然你没有机会听到他们出来分享了)。不同组织面临的情况和环境各不相同,其实很难简单的复制别人的成功。 我经常喜欢举的一个例子,学习DevOps有不同的方式,就像人类学习飞行时有鸟飞派和空气动力学派。人类的飞行梦想始于古老而又遥远的年代,但真正的飞行实践起源于仿鸟飞行,即给自己装上一对翅膀,学习鸟的扑翼动作而飞行,但大量长期的实践证明这样的尝试都是失败的。但还有另外一派,英国的科学家提出人造飞行器应该解决推进动力和升力等方面的问题,需要增强对空气动力学理论体系的基本认知,这使很多人放弃了单纯模仿鸟类飞行而逐渐接受和实践固定翼飞行器的设计思路,并最终由莱特兄弟发明了完全受控、可持续飞行的载人飞行器。 DevOps的实践和转型也是一样,我们很难照搬其他组织的成功,而是应该深入理解其背后的原理、原则和实践,从正确的方向入手。本文主要内容来自Jez Humble在Devon Summit上的演讲《Leading a DevOps Transformation》,重点介绍了DevOps转型的五个误区、五个实践,以及转型实施的具体建议。因为篇幅较长,我将会通过两篇文章跟大家分享。另外,与之前的文章一样,我会结合我的经验和理解进行适当的内容扩展,而不仅限于演讲内容,核心还是希望帮助大家少走弯路、避免踩坑,能够更顺利的走向DevOps成功之路。 另外再介绍一下Jez Humble,作为DevOps领域里公认的世界级领军人物,他既是一位非常有影响力的软件研究人员,也是一位屡获殊荣的作家。他与其他作者合著的《持续交付》(ConTInuous Delivery) 一书曾获Jot大奖,是学习DevOps的必读书籍。Jez的其他畅销书包括《精益企业》(LeanEnterprise),以及DevOps Handbook,其中文译本《DevOps实践指南》将于5月5日在DevOpsDays北京站首发,大神Jez Humble也会来华与大家面对面畅谈DevOps! DevOps能够帮助我们什么 传统软件交付方式的问题大家都清楚,比如很长的交付周期、很差的应变能力和低效的价值交付。所有很多组织进行了敏捷转型,但敏捷转型的历程可能也并不是一帆风顺。以开发为代表的工程师部门使用敏捷的方式运作,从瀑布转向了Scrum快速迭代,并引入了TDD,做好了架构解耦,工作非常开心。 但组织里的其他部门也许就不是这样想的了。比如运维团队,原来一年做好几次发布就可以了,现在随时有上线包扔过来,随时都需要准备发布,这个实在太可怕了。遇到这样的问题,很自然的反应是建立起一个屏障,比如“变更管理流程”,而这个流程的职责就是限制变更。 DevOps的出现就是为了解决这样的问题,可能很多人对DevOps的理解都不同,也可能并没有一个统一的定义。但这并没有关系,我们可以从DevOps的起源来思考。DevOps运动始于社区,一些人试图解决某些从未被解决的问题:如何构建大规模、分布式、可靠、安全的系统,并且可以在持续、快速变更的情况下,让系统一直保持安全和可靠。 在过去的五年时间中,通过对很多高效能企业的调研,可以发现投资于DevOps实践所取得的众多好处,首当其冲的就是软件交付会对业务发展产生重大的影响,高效能企业有两倍于其他企业的概率达到其利润率、市场占有率、生产效率等业务目标。 接下来,我们从统计学的角度来分析IT效能,这里设计了两大类四个指标。分别是度量吞吐量的指标(部署频率、变更前置时间),以及度量稳定性的指标(MTTR、变更失败率)。这些数据来自每年的DevOps现状调查报告,我在去年也进行过多次线上、线下解读和分享,这里暂不展开说明。但值得再次强调的是,从统计结果上来看,高效能的企业可以在吞吐量和稳定性方面兼得,而不是传统意义上的为了提升效率而牺牲质量,或者为了质量而牺牲效率。 之前Facebook有句格言是“Move fast and break things”,意思是公司应该快速行动、打破陈规。但我觉得可以改成“Move fast and don‘t break things”,即快速交付的同时必须要确保质量和安全性,这正是DevOps可以赋予给我们的能力。 DevOpsDays大会北京站报名通道 2018年5月5日,与大神Jez Humble面对面畅聊DevOps!

    时间:2020-07-21 关键词: 智能硬件 飞行器

  • Discovery探索频道带我们探知中国人工智能的发展史

    Discovery探索频道带我们探知中国人工智能的发展史

    自1985年开播以来,Discovery探索频道早已被公认为世界上最优秀的纪实节目之一。追踪尖端科学、勇闯无人秘境、复盘人类历史……但凡Discovery探索频道出品的纪录片必属精品,其影响力更是覆盖了全球超过160个国家、使用着35种语言的4亿5千万个家庭。这次,Discovery《智慧中国:众创时代》(Smart China: Start Up RevoluTIon)节目组来到中国,走进北京、上海和深圳三座城市探索中国创新力量。 作为中国第一个经济特区,深圳经历了40年发展,已成为创新创业的重镇。Discovery记录了数家深圳的中国创业企业代表,在众多企业中,中国首个提出人工智能商品识别概念的AI公司码隆科技占据了最长的篇幅,与比亚迪、大疆无人机等共同作为重点案例,向观众展现了中国科技创新高速发展的原动力。 据统计,近年来深圳产出的专利数量已位居中国之首,在全球更是名列前茅,其所具备的完整硬件产业链基础,更吸引了国内外大批人工智能创业企业纷纷入驻。这一期的Discovery《智慧中国:众创时代》中,这些重点企业纷纷展现了其技术在零售、服装纺织、农业、医疗健康、小型飞行器等领域的惊艳成果。 自2014年成立以来,码隆科技这家 AI 公司一直专注于深度学习与计算机视觉技术创新。近年来,码隆团队已陆续斩获“Gartner 2018 Cool Vendors(最酷创新供应商)、世界经济论坛(达沃斯论坛)2018“科技先锋(Technology Pioneer)”、德勤“深圳明日之星”,和大规模视觉理解WebVision世界挑战赛冠军等殊荣,与其合作的商业伙伴遍及零售、时尚纺织、电商、版权图片等多个领域。 节目中,码隆科技的联合创始人兼CTO码特(Matt Scott)向Discovery记者介绍:“人工智能正在改变我们的世界,但不是每家公司都能像谷歌和脸书那样拥有专业的研发团队。码隆科技的ProductAI能帮助企业尽可能简易地使用人工智能,不需要拥有一个庞大的研发团队,企业客户就能将人工智能技术植入产品中。实现成本降低、效率提升等诉求。” 跟随《智慧中国》的记录视角与类比解读,观众得以一览码隆科技专为企业提供自助式技术服务的人工智能商品识别平台ProductAI在中国纺织领域和新零售领域的惊艳应用。 码隆科技的企业宗旨是通过AI商品识别技术为传统行业赋能,而实现这一目标离不开技术的创新和实践。以劳动力密集的纺织行业为例,《智慧中国》忠实记录了码隆科技为纺织行业在流行色预测与面料精准识别两方面提供的解决方案。在纪录片中,码隆科技与国家级机构中纺标合作,实现了纺织面料与材质的专业参数识别、真伪鉴别和材质比例达标度鉴定。一般情况下,面料服饰纤维检测的专业人员需经过三至五年培养和工作实践,才能达到机构要求的专业水准。由于人工检测始终存在产量极限,若要提高检测速度,只有通过不断增加专业人员的数量来实现,所以提高效率就会使检测成本变得更高。 目前机器在面料纤维检测领域约可达到每分钟约高于人类720倍的识别速度,准确率超过95%。这意味着借助人工智能进行面料服饰纤维检测,可以在保证准确率的前提下,实现鉴别速率的几何倍数提升,有效控制人力成本和专业人才培养的时间成本。 在新零售这个领域,码隆科技正与国际零售龙头企业、各垂直行业电商平台、线下商超门店进行积极合作,联合开发更深入的新零售解决方案。目前,码隆科技从新零售的实际应用场景出发,已在线下无人结算、智能门店升级等方面实现了解决方案的落地应用。在《智慧中国》的节目中,我们看到码隆科技拟在未来应用于新零售导购环节的解决方案之一,将ProductAI与HoloLens硬件相结合,为顾客提供基于大数据的定制化服务,也可助力导购员为客户提供定制化的购物体验。 人工智能正在改变人类的世界。Discovery探索频道旗下《智慧中国》纪录片让世界看到人工智能细分领域的中国优秀企业代表,充分展现了中国人工智能创业公司的活力。 可以预见的是,我们已经进入人工智能蓬勃发展的黄金时期,伴随着技术壁垒的降低、技术创新和应用水平的提升,更低成本、更人性化的人工智能时代终将到来。正如码隆科技CTO码特所言:“人工智能不应是拥有十亿美元资产的大型公司才能享有的高端应用,它应面向任何人!”

    时间:2020-07-13 关键词: 人工智能 飞行器

  • 我国正在研制可满足太空旅游能把航天器送入轨道的“空天飞机”

    我国正在研制可满足太空旅游能把航天器送入轨道的“空天飞机”

    据媒体报道,从中国航天科工集团三院获悉,目前我国正在研制新一代天地往返飞行器,该飞行器是一种可执行航天发射任务并多次重复使用的“空天飞机”,项目名为“腾云工程”。 全国政协委员、中国航天科工集团三院院长张红文在接受记者采访时说,“空天飞机”既可载人,也可运货,前者可满足太空旅游、运送航天员等需求,后者可用于卫星发射、空间站货物补给、太空应急救援等。他还提到,与现有火箭发射回收方式不同的是,新一代天地往返飞行器能够从普通的机场起飞,把航天器送入轨道,或带来航天运输方式的一种革命。目前,该项目正处于前期技术研发阶段。

    时间:2020-07-09 关键词: 飞行器 航天器

  • 马斯克表示将在2019年向火星发射太空飞行器,目标是建立人类殖民地

    马斯克表示将在2019年向火星发射太空飞行器,目标是建立人类殖民地

    据CNBC报道,美国连续创业家伊隆·马斯克(Elon Musk)在德克萨斯州奥斯汀举行的SXSW科技文化节上,出乎意料地参加了问答环节。这位亿万富翁说,美国太空探索技术公司SpaceX有望在2019年之前向火星发射飞船,但他戏称可能会推迟。 图:SpaceX和特斯拉创始人伊隆·马斯克(Elon Musk) 马斯克表示,他计划在明年年初向火星发射太空飞行器,这可能是明年取得的第一个里程碑。这家私营企业曾于2017年9月宣布,计划在2022年之前向这颗红色星球运送货物。SpaceX的最终目标是在火星上建立人类殖民地。 马斯克告诉与会者:“我们正在建造第一个火星或星际飞船,我认为我们可以在明年上半年完成短途飞行。”也许意识到期望过高,马斯克有点儿犹豫地表示:“虽然有时候,我的时间表有点儿拖后,你们知道……” SpaceX的BFR火箭系统预计将具备星际旅行的能力,并且可以完全重复使用。此次飞行的成本将低于最初的猎鹰1号,后者的成本在500万至600万美元之间。 马斯克认为,如果BRF发射成功,其他人就会相信火星旅行是可能的,并跟随他的脚步。马斯克说:“最重要的是要有广泛的支持、鼓励和善意。我认为成功发射BRF,我们就能向其他公司和国家证明,它们认为不可能的事情可以做到。” 但马斯克警告说,在短期内,火星将需要玻璃穹顶、发电站和各种基本生活要素。在基础设施完备之后,“真正的创业机会才会爆发,因为火星将需要所有东西,从钢铁铸造厂到披萨等” 在一系列广泛评论中,马斯克给观众们讲述了他的其他冒险故事,其中包括特斯拉(Tesla)和Boring Company。这位亿万富翁开玩笑说,他在推特上发布信息比他实际花在隧道挖掘公司的时间还要多。 当被问及灵感来源时,马斯克称著名艺人弗雷德·阿斯泰尔(Fred Astaire)和嘻哈艺术家坎耶·韦斯特(Kanye West)给他带来了启发。

    时间:2020-07-08 关键词: 飞行器 spacex 飞船

  • 空中飞行“出租车”,不一样的度假和上班出行

    空中飞行“出租车”,不一样的度假和上班出行

    乔比飞机制造公司已经接近于打造出真正的飞行“出租车”。这家位于加州的公司正在打造一款能够垂直起飞的纯电动飞行“出租车”,而且公司已经获得了来自丰田汽车和因特尔为首的投资团队总计1亿美元的资金。 这些资金将用于研发公司的这款飞行出租车,它能够达到321公里每小时的速度,而且完全由氧化镍钴锰锂电池提供能源。这款Joby S2原型拥有16个电动螺旋桨,其中12个设计用于垂直起飞和降落,这意味着它的起落完全不需要跑道。 空中出租车 这款飞行器能够像直升机一样垂直起落,一旦升空之后它就会折叠起12个螺旋桨,这样它就能够像飞机一样在天上滑翔。据称,乔比飞机制造公司最新原型的速度能够达到直升机的两倍,一旦它的螺旋桨折叠起来,它的机身就会变成具有空气动力学特征的子弹头形状。 这款由电动引擎和复杂操控软件提供动力的飞行出租车就像是无人机和微型飞机的组合体,它所发出的噪音大约与一群超级蜜蜂相当。Joby S2原型看起来就像是为特工詹姆斯-邦德量身打造的,但是这款私人飞机目的是要改变我们度假、上班和外出办事的方式。 乔比飞机制造公司的CEO兼创建者JoeBen Bevirt在2015年的一次采访中称:“如果我们能够打造一款安静、安全而且高效的飞机,那么你就能够以地面交通5倍的速度完成自己的旅行,它将从根本上改变人们的生活。而且它将拥有一种变形的效果。”

    时间:2020-07-08 关键词: 飞机 飞行器 直升机

  • 乌克兰雪中送炭,中国获得伊尔-78M空中加油机及相关技术,空军战机如虎添翼

    乌克兰雪中送炭,中国获得伊尔-78M空中加油机及相关技术,空军战机如虎添翼

    一架战斗机最重要的是什么,肯定是滞空时间,如果没有一定的滞空时间,在强大的战斗机都发挥不了它应有的战斗力,可以这么说:“一架优秀的加油机的重要性丝毫不亚于一架优秀的战斗机”。那么空中加油机究竟有什么本事,竟然可以与主力战斗机相提并论。空中加油机的主要任务就是延长战机的作战时间、作战航程的空中飞行器,有了空中加油机,战斗机、轰炸机以及其他飞机可以不落地飞行上万公里,这对于一支空军的远程打击能力至关重要,也是战略空军的必要装备。 与美俄等加油机强国相比,中国的加油机就稍的落后一些,由于中国薄弱的军工基础以及经费限制,在很长一段时间内,中国的加油机发展非常缓慢,在中国空军一直担任主角的是一款叫做“轰油-6”的加油机,这款上世纪80年代服役的加油机只是解决了中国空军加油机有无问题,对于中国空军战斗机的战斗机提升并没有多大作用,特别是近些年来中国大批新式战机的服役,让轰油-6显得力不从心,比如轰油-6为歼-10这种四代机(俄罗斯标准)加油的一次,只能在远距离的海域停留10来分钟,对于歼-11、苏-30则不具备加油能力,中国需要一款现代化的加油机。 在这个时候,中国的老朋友乌克兰又雪中送炭,在西方军备封锁,俄罗斯借机抬价出售加油机的情况下,乌克兰向中国出售了数架伊尔-78M空中加油机并且转让了相关技术,与俄罗斯报价3000万美元一架相比,乌克兰仅仅报价1000万美元,是俄罗斯报价的三分之一。伊尔-78M空中加油机是前苏联研制的一款大型远程加油机,伊尔-78M空中加油机可以携带105吨航空燃油,是轰油6携带37吨航空燃油的3倍左右,而且伊尔-78M一次性可以为3架飞机进行加油,还解决了苏-30、歼-11等战机的加油问题。 目前中国空军装备100多架歼-11、苏-30战机,200多架歼-10战机,数十加歼-8系列战机,这些战机如果没有空中加油,那么作战航程将会大打折扣,以在中国航空兵服役的苏-30战机为例,苏-30战机的有效作战航程为2500公里,如果经过伊尔-78M第一次加油,作战航程可以达到5000公里,如今再次进行空中加油,那么作战航程可以达到7500公里,7500公里是一个什么概念,它的打击范围已经包括日本全境,N海全境,阿三全境,甚至还可以达到俄罗斯的莫斯科,这就是为什么俄罗斯不愿意卖给中国的原因。 乌克兰历年来都是中国最重要的军事合作伙伴,它在中发展国防力量的过程中起到举足轻重的作用,如今在中国的武器库中还可以找到一大批与乌克兰有关的武器:歼-15舰载机的原型机是T-10,辽宁舰的原型是“瓦良格”号,世界上最大的气垫艇野牛气垫船同样是乌克兰转让给中国的,如果没有乌克兰的帮助,中国的军工发展或许发展不了那么快,有可能会比现在落后至少10年,所以在中国为新式武器欢呼的时候,不要忘记乌克兰这个老朋友在背后一直默默支持着。

    时间:2020-07-07 关键词: 飞行器 战斗机 加油机

  • 美华航空电子投资36亿!于广州致力建成国内乃至东南亚最大航空培训基地

    美华航空电子投资36亿!于广州致力建成国内乃至东南亚最大航空培训基地

    日前,广州市国土资源和规划委员会挂出美华航空电子研发建设项目批后公示,项目用地位于花都区花山镇平西村、新和村。规划中共有1栋研发楼、3栋厂房、1栋食堂、1栋宿舍。规划主要指标包括,总用地面积:128013平方米、计算容积率建筑面积:172200平方米、绿地率:21.3%、建筑密度:40.7%。 项目的建设单位为广东美华航空科技有限公司,公司于2016年在花都区注册成立,主要从事航空设备研发、组装、航空培训等业务,包括飞行全动模拟机及相关设备的研发、组装,乘务全动模拟舱、服务舱、水上舱、消防舱及相关设备的研发、组装,飞行员、乘务员和机务人员的培训等服务,航空飞行器喷涂、拆解、改装等业务。 图:规划详情。 广东美华航空项目于2017年3月签约落户花都,投资36亿元,总面积达300亩,项目涵盖飞行培训、空乘空保培训、签派员培训以及航空博览等业务,致力于建成国内乃至东南亚地区最大的航空综合体培训基地。该项目是我区首个航空高科技项目,也是区政府高度关注的重点产业项目之一,投资大、辐射广。 作为花都乃至广州唯一一家集航空设备研发、组装、航空服务培训及酒店管理等一体化航空服务业供应商——美华航空将填补国际枢纽机场临空产业区配套建设的空白。借着花都区致力于发借着花都区致力于发展机场辐射临空产业和打造“花都航空小镇”的东风,结合区政府“航空枢纽+高科技产业”的发展主题,美华航空携手各航空公司、民航系统企业,全面开展基地建设、核心技术人员培训、后续模拟机采购以及首批客户入场体验等工作。 随着规划获批,项目将进一步提速,更多的,与产业将落户花都。

    时间:2020-07-07 关键词: 飞行器 航空 民航

  • 如何去定义直升机?直升机有哪些特点?

    如何去定义直升机?直升机有哪些特点?

    直升机通常是指依靠发动机驱动旋翼产生升力和纵横向拉力及操纵力矩,能垂直起降的航空器。其最大时速可达300km/h以上,俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米(世界纪录为12450m),一般航程可达600~800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机,其中又以单旋翼直升机数量最多。 作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,直升机极大的拓展了飞行器的应用范围。相对于固定翼而言,直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。 在军用方面,直升机已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。 在民用方面,直升机应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等,是一款典型的军民两用产品。 同样直升机的缺点也较为明显,主要表现在振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高,速度较低,航程较短,这些决定了直升机较为适合中短途的出行,不适合长途远距离航行。 总而言之,直升机具有如下几个特点:1、能垂直起降,对起降场地要求较低。2、可以在空中悬停,即使直升机发动机发生空中停车,飞行员可以通过自转落地,减缓下降趋势,有的小型固定翼飞机则通过配备整机降落伞达到安全落地的目的。3、可以朝任意方向飞行,但飞行速度较低,航程也相对较短。由于具有垂直起降和空中悬停,直升机往往不需要专门的机场和跑道,可以通过外挂方式调运货物或抢险救灾,军民通用性强等特点。

    时间:2020-07-07 关键词: 飞行器 航空 直升机

  • A-10战机GAU-8机炮有多强?酒瓶差不多的子弹将坦克打成筛子

    A-10战机GAU-8机炮有多强?酒瓶差不多的子弹将坦克打成筛子

    与现代高科技于一体的F-16、AH-64等战机相比,A-10除了可以携带各类型的炸弹和导弹外,最值得一提的就是位于机首的30毫米GAU-8机炮。 GAU-8机炮,美国通用电气制造,由著名的加特林机枪衍生而来,是美军有史以来使用过的最大、最重、火力最强的武器之一,设计的用途就是反坦克作战。 图为被GAU-8机炮打成筛子的坦克。 GAU-8机炮的长度接近6米,弹鼓直径88厘米,整个系统重量约1.83吨,占A-10净重的16%左右。其中炮管281kg,发射机构54kg(120lb),弹药937kg,GAU-8最大备弹量1350发。 GAU-8主要用于攻击地面上的装甲目标: 射速4200发/min(spm),2100发/min(spm),散布5mil,备弹量750发(最大1350发),供弹形式双端闭合无链供弹,传动装置液压马达(额定功率77马力,2台)。 GAU-8 的射击精度是5密位,80%,即1000米处,80%的炮弹落点位于一个半径 5米的圆圈内。 穿甲能力是1000米处,68毫米均质钢板,垂直射入,布氏硬度300,炮弹速度1120m/s,飞机速度约130m/s。 当A-10载着装满弹药的GAU-8,将高速旋转喷射火流的枪口对准地面时,它就是一位死神。 GAU-8机炮所用的炮弹或者叫子弹也是专门定制的,大小跟瓶酒瓶差不多,下图中这张信用卡的长度差不多是8.5cm,可以看到炮弹有接近三张信用卡长,差不多25cm。 虽然集现代高科技于一体的F-16、AH-64等先进飞行器抢占了A-10的许多作战机会,但是在北约大规模空袭南联盟的作战行动,以及近年的伊拉克战争中,却证明了A-10无法被撼动的独特地位——无论是能够实施精确打击的F-15、F-16,还是能够夺取一树之高优势的武装直升机,均无法有效对付利用地形掩护的地面部队,甚至无法投入使用。

    时间:2020-07-06 关键词: 飞行器 战斗机 坦克

  • 成飞新型无人机曝光:高速三角翼机身,和第六代战机或有很大关联

    成飞新型无人机曝光:高速三角翼机身,和第六代战机或有很大关联

    对于未来空战,现在大部分军事专家以及军事爱好者都会认定一个事实:无人机!一是因为现在无人机在军事上所发挥的作用已经是不可替代的了,二是因为现在不少军事强国所设计的新一代战机,基本上都朝向无人机发展了! 而不管无人机在未来战争中的地位怎么样,不可否认的就是已经离不开无人机了,所以,提前夺取无人机发展的制高点,已经成为了现在军事装备发展的主要思路,而我们国家虽然在无人机领域起步较晚,但是凭借后发优势,已经取得了非常不错的发展成就! 三角翼无人机 不过,这些还远远不够,尤其是对于未来军备发展来说,我们现在的无人机技术还远远不能够满足!所以,我们的科研人员还在努力奋斗中,争取为我们设计出来更加优秀的无人机!而现在,又有了新的成就。 近日,有网友曝光了一款新型的无人机,据悉,该无人机是属于成飞研制,是我们国家最新的一代无人机,在曝光的资料中,配有该无人机的外形设计图,通过图片我们可以看出来,该无人机机身外观为三角形,而顶部则是弧形。 三角翼无人机 或许和第六代战机有关系因为这是一款还处于保密阶段的无人机,关于该无人机的实际发展情况,并没有更多的资料可以查询,不过,仅仅从图中的外形上判断,就可以得到,这应该是一款高速无人机,三角翼的机身更加有利于该无人机的快速飞行,同时,两台发动机的配备更是提供了强劲的动力。 三角翼无人机 大家都知道现在飞行器,尤其是军事飞行器都在朝向更快的飞行速度发展,尤其是对于第六代战机来说,虽然还无法确定是有人还是无人,但是高速度绝对是主要的技术指标,而这次曝光的信息或许就是意味着这款无人机和我们的第六代战机有着很大关联。

    时间:2020-07-06 关键词: 无人机 飞行器 战斗机

  • 多架无人机同步飞行测试在澳大利亚被波音首次成功完成

    多架无人机同步飞行测试在澳大利亚被波音首次成功完成

    波音在澳大利亚使用其研发的机载指挥控制技术首次成功完成整套多架无人机同步飞行测试。 此次飞行测试在昆士兰某一机场进行,五架配有波音最新研发的机载系统的测试无人机安全完成预置任务,无需领航员操控就能完成协同动作。 此次飞行测试于波音制定公司最大国际自主系统开发计划(international autonomoussystems development program)的六个月之后在昆士兰得以成行。 在未来几个月里,波音驻澳大利亚团队将组合使用高性能无人飞行器进行其他先进性能的测试,下一步还要探索海洋无人飞行器等领域。

    时间:2020-07-06 关键词: 无人机 飞行器 波音

  • 美国DARPA研发新算法,小型商用无人机变身自主侦察机

    美国DARPA研发新算法,小型商用无人机变身自主侦察机

    日前,美国国防高级研究计划局(DARPA)演示了一种新算法,这种算法可以让小型商用无人机变身自主侦察机,以便在城市废墟里搜寻幸存者。 在快速轻型自主(FLA)项目飞行测试的第二阶段,四轴飞行器可以在模拟城市中穿行,通过窗户进入建筑物,自动绘制建筑物内部图像,为人员提供导航。 FLA项目的第一阶段开始于2017年,该阶段主要任务是测试无人机在开阔地域自主飞行的能力。FLA的合同是在2015年授出给麻省理工学院(MIT)、宾州大学德雷珀实验室以及美国AeroVironment公司的。该项目旨在为重量小于5磅(约2.27千克)的四轴飞行器研发出高级自主算法,同时不需要消耗太多的电力。 该项目将进入一个完全未知的领域,并且充满挑战。比如,研究团队无法利用全球定位系统(GPS)或是射频链路(RF LINK)帮助无人机。如何在这种环境中飞行,便成了FLA所要面对的主要挑战。 如果无人机能够与FLA算法相匹配,那么该无人机则无需地面人员操控,也无需GPS、通信链以及预先编制的区域地图,即可执行任务。换句话说,无人机的机载软件、微型处理器、低成本传感器都会实时自动工作。 对于第二阶段的工作,MIT 和德雷珀实验室团队将传感器有效载荷简化为单个摄像头,以提高飞行器的速度。研究团队建立了城市的地理地图和语义地理地图,以便无人机自动探索未知领域与进行测绘,并且让无人机自动辨识道路、建筑、车辆,同时在地图上对其进行标记。 目前,研究团队希望创建一个环境地图,这份地图更像是一种语义地图,以此模拟出街道和街道上的汽车,而汽车的图像则可以通过Wi-Fi链接实时下载。 宾州大学的研究人员将飞机的重量和尺寸减半,使其能够在狭窄的空间、小孔径和复杂环境中自主飞行。要实现此需求,就必须要发展出一种单板机载计算机,以整合所有的传感器和低能耗处理器。当无人机通过窗户飞进建筑物时,可以自动绘制建筑物内部的3D地图、探索房间内部、并且可以通过楼梯找到出口,最后离开房间。FLA项目所开发的算法将如期转交给陆军研究实验室(ARL)以进行进一步的研究,同时进行军事应用相关的准备。

    时间:2020-07-06 关键词: 无人机 飞行器

  • 无人机迅速发展,朗盛铸造轻型之翼

    无人机迅速发展,朗盛铸造轻型之翼

    无人驾驶飞行器通常被称为无人机,在过去几年发展迅速。无论是作为儿童和成人的玩具,还是在更专业的级别如救援和农业领域的应用,无人机正变得越来越普遍。 根据市场调研机构Gartner的估算,2017年全球大概售出了300万台无人机——这个数据相较前一年上涨了40%。Gartner还预测,未来几年,无人机将成为消费电子领域增长最快的行业之一。普华永道(PwC) 的企业咨询师预计,全球基于无人机的服务市场规模将接近1300亿美元,例如基础设施、交通和安全领域。由于无人机的应用非常广泛,其市场需求正在不断增加,这为材料供应商例如高性能材料行业提供了新的发展机会。 轻型材料使飞行时间更长 制造商面临的挑战之一是无人机有限的飞行时间。 除了提高电池容量和开发研制新的能源之外,制造商还可以利用轻量化解决方案来降低无人机的能耗,就像在汽车行业的轻量化应用,从而扩大其飞行范围。 现在,特种化学品公司朗盛能够利用其在汽车领域轻量化结构业务的经验,为无人机行业提供高性能材料应用及轻量化解决方案。 在今年4月份举办的2018中国国际橡塑展上(CHINAPLAS),朗盛高性能材料(HPM)业务部展示了一系列高端材料解决方案,包括由短玻璃纤维增强杜力顿Durethan(聚酰胺6)制成的无人机螺旋桨。 由于其均衡的材料特性,注塑件在具有良好的强度和硬度的同时,重量也更轻。该材料具有良好的抗紫外线老化性能,因此非常适合户外使用。 由此,由朗盛高性能材料制成的无人机螺旋桨,凭借其优良的外观和使用寿命获得了青睐。 除了机翼和螺旋桨外,高性能塑料还可用于无人机机身和起落架。 这些材料有助于减轻飞行器的重量,从而延长飞行时间,并减少振动和噪音。 更重要的是,这些材料提高了抗冲击性,减少了金属材料对无线电信号的干扰,简化了生产流程,也提高了产品结构设计的灵活性。 “高科技行业的快速发展以及电动车产业的日益普及,让朗盛看到了我们的产品在应用上更多、更广阔的前景。基于朗盛PA6,PA66和PBT系列产品,我们开发出了创新的解决方案,以满足市场对高品质产品的需求。” 朗盛高性能材料业务部全球产品和应用开发主管Axel Tuchlenski表示。 来自朗盛的轻型材料 朗盛高性能材料被应用在多个领域,如电子电器、轻量化设计、充电设施、电池解决方案,用于自动驾驶的传感器和电机外壳,以及电动车的基础设施如充电站。杜力顿品牌的工程材料可在较宽的温度范围内承受机械压力,并在强度、韧性、耐热性、硬度、以及抗老化性能方面具有优势。除杜力顿系列产品外,朗盛旗下还拥有保根(Pocan)、Tepex(热塑性纤维复合材料)等多个系列的高性能工程材料产品。

    时间:2020-07-06 关键词: 无人机 飞行器

  • 日本政府牵头,Uber和空客加入,10年内将引进飞行汽车

    日本政府牵头,Uber和空客加入,10年内将引进飞行汽车

    日本正在努力开发飞行汽车,并将包括网约车巨头Uber和空客在内的公司纳入政府牵头的机构中,争取在未来10年将飞行汽车引入日本。 最初组成这个机构的共有20家公司,包括波音(Boein)、丰田(Toyota)、全日空(ANA)、日本航空(JAL)以及大和航空(Yamato)等公司。知情人士称,这些公司的代表将于8月29日举行首次月度会议。他们说,日本经济产业省和交通省计划今年起草一份路线图。 Uber发言人证实该公司参与了日本的飞行汽车计划,但拒绝进一步置评。来自空客、波音、全日空、日本航空(JAL)、日本电气(NEC)、大和航空以及Cartivator等公司的代表,以及日本经济产业省和交通省的官员也拒绝置评。 飞行汽车远比许多人想象的更接近现实。世界各地的初创企业都在研发小型飞机,而直到最近,这还只是科幻小说的领域。由于日本企业在电动汽车和无人驾驶汽车方面已经落后于全球同行,日本政府在飞机技术研发方面表现出了紧迫感,开始推动立法和基础设施建设,以帮助获得领导地位。 许多公司已经在这场比赛中领先一步。Uber将在未来五年内投资2000万欧元(约合2300万美元)在巴黎建立实验室,用于研发飞行汽车服务。Uber设定的目标是,在2023年前开始其航空税业务的商业运营。 总部位于加州山景城、由谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)创办并支持的初创公司Kitty Hawk,今年6月展示了一款飞机原型,即单人版休闲车。其他打算采用这种新型交通工具的跨国公司包括大众汽车(Volkswagen AG)、戴姆勒(Daimler AG)和中国汽车制造商吉利(Geely)。 日本汽车制造商尚未宣布开发飞行汽车的计划。不过,日本经济大臣世耕弘成(Hiroshige Seko)本月表示,飞行汽车可以缓解城市交通拥堵,在灾害发生时帮助偏远岛屿或山区,还可以用于旅游业。 这项技术和航空技术一样,需要获得几家监管机构的批准,而这些批准可能需要多年时间。没有这些标准,乘客就不会接受这种飞行器。日本希望率先为这个新生行业制定规则,因为政策制定者认为,目前的航空法规大多是由欧洲和美国制定的。

    时间:2020-07-05 关键词: 汽车 飞行器 空客 uber

  • 日本加大研发飞行汽车力度,与Uber和波音等公司携手在十年内开发出飞行出租车

    日本加大研发飞行汽车力度,与Uber和波音等公司携手在十年内开发出飞行出租车

    据国外媒体报道,日本政府正在加大研发飞行汽车的力度,甚至已经开始与Uber和波音这样的国际知名公司成立合作集团,希望能够在未来十年内将这种空中交通工具引入国内。 根据东京贸易部本周五发布的一份声明显示,该集团由21家企业和组织组成,其中包括了空客SE、NEC公司、丰田汽车支持的创业公司Cartivator、ANA、日本航空公司和大和控股有限公司等。该机构表示,各成员代表将与8月29日聚集起来,共同完成飞行汽车发展路线图的制定。 “日本政府将提供适当的支持,帮助实现飞行汽车的概念,同时还会创造可接受的相关规则条款。”日本贸易部表示。 其实在拥堵的道路上空部署飞行汽车,要比我们的想象更接近现实,现在世界各地的创业公司都在致力于这种小型飞机的研发,要知道曾经这些场景都只是出现在科幻小说中。由于日本企业已经在电动汽车和自动驾驶汽车的研发上落后于全球其他国家,因此日本政府对于飞行汽车的研发愿望显得更加迫切,希望通过积极的措施推动立法和基础设施建设,帮助日本在该领域获得领导地位。 飞行汽车与传统的航空业一样,需要获得多家监管机构的批准,而这些监管机构出台相应的措施,可能需要多年的时间。因为只有当相关机构制定好安全标准后,飞行汽车才可以在空中飞行,对乘客来说也更安全、更有效率。 “政府有必要带头在制定安全标准方面进行协调。”日本航空管理研究所研究员福田桥本表示。“日本希望抢在其他国家之前为整个行业定下基调。” 日本经济产业大臣世耕弘成本月在接受记者采访时表示,飞行汽车可以缓解城市交通拥堵,在灾难发生时帮助偏远岛屿或山区的居民避险,同时还可以用于旅游业。 目前很多厂商都已经在飞行汽车领域取得了一定的进展。Uber计划在未来五年内累计投资2300万美元,并且在巴黎开设了新工厂开发飞行汽车服务。Uber还制定了到2023年实施商业化飞行出租车运营的目标,并且与德克萨斯奥斯汀分校以及美国陆军研究实验室建立了合作伙伴关系。作为其UberAIR飞行汽车项目的一部分,该项的设想是打造一个以城市为基础的公共航空交通网络。 波音公司也成立了新部门,专门应对不断发展的自动驾驶飞行汽车市场。该公司下一步计划是与外部第三方公司合作,寻求建造无人驾驶飞行汽车产品,并解决空中交通管制问题,帮助地面基础设施的建设。 另外,总部位于加州山景城的创业公司Kitty Hawk今年6月在谷歌创始人拉里·佩奇(Larry Page)的支持下,展示了单人休闲飞行器的原型机。 另外,一些大型传统汽车公司也在致力于这种新型交通工具的研发,包括大众、戴姆勒和来自中国的吉利等。不过目前日本汽车厂商还没有公布自己研发飞行汽车的具体计划。

    时间:2020-07-04 关键词: 飞行器 自动驾驶 波音

  • 便携式高性能的大疆御2飞行器

    便携式高性能的大疆御2飞行器

    目前大疆在美国达拉斯发布“御”Mavic 2行业版。这款集便携式、高性能于一体的飞行器是大疆创新专门为安防、巡检、建筑等多个领域打造。其不仅继承了“御”Mavic系列的折叠式机身设计、高精度的飞行控制技术;并根据不同行业作业需求,配备一系列专业拓展配件,结合专业的行业化定制软件,以期为不同行业领域提升工作效率,革新作业模式。 大疆创新总裁罗镇华表示:“‘御’Mavic 2行业版为无人机行业应用带来了全新的思路与体验,小巧便携而又性能强大的无人机在行业应用领域有独特的价值。相信无论是准备开始发展无人机应用的机构、企业,还是已经在使用大疆行业应用解决方案的客户,都能在使用‘御’Mavic 2行业版时获益。大疆的硬件和软件系统已是全球无人机行业的行业标杆,‘御’Mavic 2行业版的推出将帮助更多行业用户将无人机整合进他们的工作与业务中。” 高清细节 一目了然 “御”Mavic 2行业版配备1200万像素相机及三轴增稳云台,让用户能拍摄出流畅、稳定的视频和图片。动态变焦功能支持2倍光学变焦和3倍数码变焦于一体。让用户无须深入险境便能掌控全局,更好的应对突发情况与危机事故,保障生命财产安全。 专用配件 功能拓展 “御”Mavic 2行业版具有独特的拓展配件接口,可搭载不同的专用配件,结合专业软件DJI Pilot,优化空中作业机制,将航拍无人机从单纯的影像工具进化为可适配不同作业场景的多功能飞行平台,创新提升作业效率。 “御”Mavic 2行业版专用配件包括: · 探照灯——最大光通量可达2400流明的双灯头探照灯,帮助用户应对弱光环境。该配件可辅助照明、指示和拍摄,极大的方便夜间巡检、搜救、消防和执法等工作; · 喊话器——最大音量达100分贝(1米距离)的喊话器,可播放多达10条录制语音信息,并支持地面实时录音播放,空中广播让特定信息传达更直接。该配件音质稳定,传输流畅,适合安保指挥调度、人群疏散引导、交通指挥管理、施工现场指挥等多种复杂场景; · 夜航灯——符合美国联邦航空局夜间作业标准,约 5 公里外可见闪光,在夜间指示飞行器位置,避免空中交通事故,同时保障部分地区的夜间作业合规。 更强数据安全保障 为保障数据(视频、图片)安全,“御”Mavic 2行业版全新推出密码保护功能,当激活密码保护,在每次飞机启动,用户都需要在DJI Pilot App内输入安全密码,将无人机连接至遥控设备,才能获取机载数据。配合24GB 超大机载内存,不仅优化胃存储体验,更保障敏感信息安全,让用户放心作业。即使飞行器不慎遗失,也能避免敏感信息泄漏。 全新的时间戳水印功能,帮助用户在每一张影像上记录时间、日期及地理位置信息,完善无人机获取的数据可信度,也便于归档管理备案及数据使用。除此之外,对数据安全有更高需求的用户,可选择激活DJI Pilot App内的本地数据模式,隔离切断外部网络与DJI Pilot App的通信。在飞行任务涉及关键基础设施、政府项目及其他敏感任务时进一步增强数据安全。 强大的动力及安全飞行系统 “御”Mavic 2 行业版续航时间可达31分钟,最大时速可达72公里。配合“御”Mavic 2 行业版独特的自加热电池,让飞行器在-10℃到40℃的温度内自如飞行。“御”Mavic 2 行业版配备最新高清数字图传系统 OcuSync 2.0,可在 8 公里范围内实现 1080P 全高清图传。高清图传系统同时支持 2.4/5.8GHz双频通信自动切换,可在飞行中实时调整至最佳信道,显著提升飞行器在复杂环境下的抗干扰能力。 “御”Mavic 2 行业版的FlightAutonomy系统配备8个高清视觉传感器及2个红外传感器系统,为无人机提供全方位障碍感知能力,让飞行更安全。配合“御”Mavic 2行业版的高级辅助飞行系统(APAS)令无人机可以识别并自动避开前方及后方障碍物,提供更强安全性能。“御”Mavic 2行业版内置ADS-B接收器,通过 AirSense 系统,用户可在DJI Pilot App中获取附近民航飞机的实时位置提醒。全面提升特殊区域内的作业安全性。此外,“御”Mavic 2行业版还支持关闭所有LED灯,让飞机进入隐蔽模式,确保特殊任务隐蔽执行,保障飞行安全。 专业软件 尽在掌握 DJI Pilot是专为行业应用设计的飞行控制软件,集成多种专业功能,操作简单高效。新增的飞行规划功能可设定航线,控制无人机自动作业,简化工作流程并提升工作效率。 “御”Mavic 2行业版同时能接入大疆司空后台系统,为无人机作业管理提供高效解决方案。实现视频实时传输、无人机数据自动同步和人员及设备管理等功能,帮助团队高效协同,降低运营成本。

    时间:2020-06-23 关键词: 便携式 飞行器 大疆

  • “离子风”驱动无人机,未来有望与传统燃烧系统共用

    “离子风”驱动无人机,未来有望与传统燃烧系统共用

    美国麻省理工学院工程师设计出一种“离子风”无人机,没有旋桨或涡轮叶片,无需化石能源或太阳能驱动。 “离子风”是电流通过薄、厚两个电极时产生的空气推力,此前这种电空气动力学设计只能让小物体在空中短暂悬浮。 开发团队在英国《自然》杂志上发表论文介绍说,强劲又安静的离子流此次成功驱动一种轻型无人机持续、稳定飞行。论文通讯作者、麻省理工学院航空航天学院副教授史蒂文·巴雷特说,这是首次实现推进系统无运动组件的飞机持续飞行,为今后开发出更安静、机械结构更简单且没有燃烧排放的飞机提供了可能性。 据介绍,这种“离子风”无人机是一种重约2.3千克的滑翔机,翼展达5米,机翼前缘及下侧装有薄电线作为正极,机翼后缘装有较厚的电线作为负极,机身装载一组锂聚合物电池,可产生4万伏特高压,使被电离的空气分子相互碰撞,从而驱动飞机。 开发团队在一个室内体育馆中进行了多次测试,飞行器几乎每次都可稳定飞行60米,这也是测试场地的最大距离。巴雷特承认,飞机需能够在户外飞行更远距离,提高单位面积内产生的推力密度,用更低电压制造出更多的“离子风”。 他说,“离子风”推进系统可以在短期内用于低噪音无人机,未来有望与传统燃烧系统共用,制造出更节能的混动客机及其他大型飞行器。

    时间:2020-06-19 关键词: 太阳能 无人机 飞行器

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