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深度丨中国品牌再次杀入中级轿车“敌占区”，这一次为什么传祺？
从1958年第一辆红旗牌CA72型高级轿车诞生至今，中国品牌对“中高级轿车”的探索就从未停止！可是，留下的只是犹如珠穆朗玛峰地标般的“森森白骨”：瑞麒G6、东风A9、瑞风A60……无一不折戟于惨不忍睹的销量。直至吉利博瑞的出现，中国品牌在中高级轿车的窨井中才透出些许的光亮。然而，从2019年前8个月累计15734辆的销量来看，博瑞依然不算成功。毕竟，雅阁或者凯美瑞随便一个单月的销量，已远远超过了这个总量。
从1958年第一辆红旗牌CA72型高级轿车诞生至今，中国品牌对“中高级轿车”的探索就从未停止！可是，留下的只是犹如珠穆朗玛峰地标般的“森森白骨”：瑞麒G6、东风A9、瑞风A60……无一不折戟于惨不忍睹的销量。直至吉利博瑞的出现，中国品牌在中高级轿车的窨井中才透出些许的光亮。然而，从2019年前8个月累计15734辆的销量来看，博瑞依然不算成功。毕竟，雅阁或者凯美瑞随便一个单月的销量，已远远超过了这个总量。
