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  • 关于负电荷泵白光LED驱动器的设计方案,你知道吗?

    关于负电荷泵白光LED驱动器的设计方案,你知道吗?

    你知道负电荷泵白光LED驱动器的设计吗?它有什么特点?当前许多便携式消费类电子产品,例如手机、PDA、MP3播放器、笔记本等都带有显示屏,虽然不同的应用对于显示屏的种类以及大小会有所不同,但对于广大设计人员来说,都需要为其设计背光电路。白光LED被认为是小型手持设备彩色显示器的理想背光源。 驱动白光LED的最简单方法是采用电压源通过一个镇流电阻驱动LED(如图1所示)。这种驱动方式的优点是选择电压源的余地很大,调节器与LED之间只需要一个连接端点。但缺点也同样明显:其一,效率低下,这主要是由于镇流电阻的损耗造成的;其二,LED电流的稳流能力差,控制不精确,由于温漂以及LED的不匹配造成的LED正向电压的变化,将使最终的LED电流产生较大变化,从而影响背光亮度的控制。 因此,理想的白光LED驱动方式是采用恒流驱动,它能避免白光LED由于温漂造成的电流波动,或者由于LED不匹配造成的亮度不均,可以产生一个可控的LED正向电流。此时驱动器不需要输出稳定电压,只需控制流过LED的电流恒定,即可实现可控的亮度控制。 常见拓扑结构比较 LED的发光强度与流过LED的电流有关,电流越大,光强越高。常见数码相机和蜂窝电话中一般需要2至3个LED作为背光,而PDA中则一般需要3至6个LED背光。可以通过并联或者串联的方式驱动LED,这两种方式各有优缺点:串联方案中LED电流一致,电路控制简单,但需要较高的驱动电压;并联方案的电路较为简单,所需的驱动电压也较低,但LED数目较多时,需要多个控制通道,同时电流的一致性也较差。 LED驱动器从拓扑结构上分,主要可以分为基于电感的DC/DC驱动器以及基于电容的电荷泵驱动器,当然也有少数LED驱动器采用线性稳压器的驱动架构。由于基于电感的驱动器能够提供比较宽范围的输出电压,效率高,因此在很多设计中均采用基于电感的驱动器结构驱动多个串联LED。而基于电容的电荷泵驱动器省去了所需的外部电感,具有体积小、设计简单、成本低的特点,也比较受欢迎。由于基于电荷泵的LED驱动器只能产生输入电压的倍数(如:1.5倍、2倍),有限的驱动电压使基于电荷泵的LED驱动器常用于并联驱动多个LED。至于采用线性稳压器的LED驱动架构,由于效率较低,并且只能工作于降压条件下,因此应用范围较为受限,无法用于采用单节Li+电池供电的手持设备。本文主要讨论基于电感的DC/DC驱动器和基于电容的电荷泵驱动器这两种常见的拓扑结构。 为适应便携式产品的应用需求,MAXIM提供了多种拓扑结构的LED驱动器,包括基于电感的LED驱动器,以MAX1553-MAX1554为代表,还包括MAX1561、MAX1582等器件;以及基于电容的电荷泵驱动器,以MAX1570为代表,其他产品还有MAX1575、MAX1576等。 MAX1553-MAX1554是一款高效、40V升压转换器,可用于驱动2-10只串联白光LED,为蜂窝电话、PDA和其它手持设备提供高效率的背光显示。该升压转换器内置40V、低RDSON的N沟道MOSFET开关,大大提高了转换效率并有效延长电池寿命。该器件具有模拟/PWM两种模式的亮度调节方法,独立的使能输入还可用于开/关控制。软启动功能可以有效抑制启动过程的浪涌电流。器件还具有可调节的过压保护电路,当检测到输出过压时,可关断内部MOSFET,从而降低输出电压。图2为MAX1553典型工作电路。 MAX1570分数型电荷泵能够以恒定电流驱动多达5只白色LED,来获得均匀的亮度。MAX1570利用1倍/1.5倍分数型电荷泵和低压差电流调节器,在整个Li+电池供电电压范围内保持最高的效率。MAX1570工作在1MHz固定频率,允许选用小巧的外部元件。经过优化的电流调节结构保证低EMI和低输入纹波。器件可以利用一个外部电阻设置满量程LED电流,两个数字输入控制开/关或选择三级亮度中的一级。器件还可采用脉宽调制(PWM)信号调节LED的亮度。MAX1570典型工作电路见图3。 从图2和图3中,可以看出基于电感的LED驱动器与基于电容的电荷泵型LED驱动器相比,电路结构较为复杂;功率电感的选取对电路性能的影响较大,对很多设计人员来说是一个难点;此外电感体积也较大,比较占用电路板空间。基于电容的电荷泵型LED驱动器仅需少数几个电容,设计较为简单,节省了电路板空间。然而,基于电感的LED驱动器与电荷泵型LED驱动器相比,在效率方面有较明显的优势,MAX1553在LED工作电流范围以内基本可以保持80%左右的效率(见图4a),且效率随电流变化波动较小,而MAX1570电荷泵型LED驱动器的效率在LED的工作电流范围内有较大波动,且轻载时的效率将低于80%(见图4b)。 可见,基于电容的电荷泵型LED驱动器虽然具有设计简单,节省电路板空间等优点,但它相对低的效率却往往限制了器件的运用,尤其对于效率敏感的应用,例如手持设备中的手机、PDA等产品,人们往往希望电池有足够长的供电时间。针对这一需求,MAXIM推出了新型负电荷泵LED驱动器,与传统的正电荷泵LED驱动器相比,该器件的效率提高了12%,大大降低了驱动方案的功耗。 高效率的新型负电荷泵LED驱动器 MAX8647能以恒定电流驱动6个白光LED或2组RBG LED,适合于显示屏背光或娱乐照明等应用。通过负电荷泵和自适应超低压差电流调节器,这些器件可在1节Li+电池的整个输入电压范围内、甚至在LED正向电压存在较大失配时仍然保持极高的效率。图5给出了MAX8647典型应用电路图及内部原理框图。 传统正电荷泵型LED驱动器的电荷泵位于输入电源(通常是电池)与全部LED之间,当输入电源下降到一定的值,导致任意一个LED正向压降不足时,正电荷泵打开,此时VF较低的那些LED将消耗更多的功率。以图3中的LED5和LED6为例,假设LED5的正向压降VF5 > VF6。当VIN下降到低于VF5 + 0.15V(电流调节器正常稳流的正向压降),整个电荷泵将切换到1.5倍模式,使VOUT提高到VIN的1.5倍,保证LED5的完全导通,但由于传统的正电荷泵架构的电荷泵串联于VIN和LED之间,无法动态切换各路LED的输出,那些VF较低的LED所对应的调节器回路将消耗额外的功耗(例如LED6,其他路同理),从而降低了整个驱动器的效率。 MAX8647这一新型负电荷泵消除了输入电源与LED之间的线路阻抗,器件所具有的自适应切换技术可对每个LED进行动态切换,对各路LED实现独立的供电、调光和稳流。当某路LED正向压降不够时,器件内部负电荷泵启动,将NEG的电压稳定到不超过VIN?5V的电压上,同时独立地将该路LED的电流回路从GND切换到NEG,而不是将全部LED的电流回路同时切换过来。 例如,图5中的LED5和LED6,同样假设LED5的VF5 > VF6。当VIN较高时,负电荷泵关闭。随着能量的消耗,当VIN降低到LED5上的正向压降不足时,器件启动负电荷泵,LED5率先将LED的电流回路切换到NEG上,而LED6仍然保持原来状态,从而使整个LED驱动器的效率得到提高。这一独特的拓扑结果可显著提高电池寿命,使效率提高大约12%。图6显示了MAX8647与传统电荷泵型LED驱动器效率的对比关系。 此外,MAX8647还带有I2C串行接口,可进行独立的主屏或子屏背光开启/关闭以及亮度控制;电流可在24mA至0.1mA范围内以伪对数形式分32级进行设置;具有温度降额功能,保证设定为24mA满幅输出电流时的安全,当环境温度高于+60℃时,器件以2.5%/℃降低电流,以保护LED。同时,该器件还提供了热关断功能(当IC温度超过160℃时关断IC)以及开路和短路保护。 结束语 MAX8647负电荷泵白光LED驱动器,在具备电荷泵型LED驱动器所具有的小尺寸、设计简单等共有优点外,相对于正电荷泵LED驱动器,效率提高了12%,它适用于各种效率敏感的手持设备,包括蜂窝电话、智能手机以及媒体播放器等。以上就是负电荷泵白光LED驱动器的设计解析,希望能给学习中的设计者一定的帮助。

    时间:2020-11-02 关键词: LED led驱动器 白光

  • 可编程 LED 驱动器是什么,你应该了解一下?

    可编程 LED 驱动器是什么,你应该了解一下?

    此次小编所写的文章中所述的电路显示了创建可编程 LED 驱动器更简单的方法,该驱动器非常适用于需要紧凑、可扩展、易于供电和高线性度电源的精确照明控制应用。不过,尺寸必须适应应用的要求,以避免由于各种存在的电感(例如线路电感和寄生电感)引起的任何故障。 为响应新能源法规的要求,LED 正越来越多地被用作节能光源。与传统灯具相比,它们具有决定性优势:能耗更低,寿命更长,并且有各种颜色可供选择。例如,借助 LED,世界上最大的教堂——罗马圣彼得大教堂,现在得以呈现于全新灯光下。通过智能控制系统,即使是其重要藏品最小的细节也可以通过预设的照明场景进行一一呈现。这些数字控制系统集成了可编程 LED 驱动器,因此可按需激活 LED。图 1 显示了一个 3 通道 LED 驱动器配置的示例。 图 1.用于控制三个独立 LED 的 LED 驱动器的简化原理图 数模转换器(DAC)(在本例中为 ADI 公司的 AD5686)的三个输出电压中的每一个都控制一个电压-电流转换器级,在每一级的负载路径中放置独立的 LED,用于每个 LED 通道。所有三个转换器级均由运算放大器(运放)ADA4500-2 并连接一个用来控制 LED 电流的 MOSFET 实现。理论上,这个 LED 电流可以高达几安培,具体取决于电压源(VS)和负载电阻,在本电路中为 2 Ω。因此,选择合适的 MOSFET 非常重要。 DAC 输出电压的质量很大程度上取决于基准电压源 VREF。应使用高质量的基准电压源。ADR4520 就是这样一个例子,如图 1 所示。它具有极低的噪声、超高的长期精度和出色的温度稳定性。 由于 ADA4500-2 的内部设计,典型的轨到轨放大器具有一定的非线性和交越失真。它们的输入级由两个并联的差分晶体管组成:PNP 级(Q1 和 Q2)和 NPN 级(Q3 和 Q4),如图 2 所示。 图 2.运算放大器中的轨到轨双极晶体管输入级简化版 根据所施加的共模电压,两组输入对产生不同的失调电压和偏置电流。如果共模电压施加到放大器输入端,与正或负电源电压(VS)相差小于 0.7 V,则只会激活两个输入级中的一个。那么,仅会出现对应于有效级的误差(失调电压和偏置电流)。如果电压升至 0.8 V,则两个输入级都将激活。在这种情况下,失调电压可能突然改变,导致所谓的交越失真和非线性。 相比之下,ADA4500-2 具有集成的输入端电荷泵,无需第二个差分对即可覆盖轨到轨输入范围,从而避免了交越失真。ADA4500-2 的其他优势还包括低失调、低偏置电流和低噪声分量。 在这类电路中,必须注意负载/电流路径中由 LED 连线产生的电感。导线通常为数米长,如果没有提供正确的补偿,可能会导致异常的振荡。此电路中的补偿通过反馈路径实现,它将由分流电阻测量的电流返回到运算放大器的输入。应根据产生的电感调整 ADA4500-2 上现有的电阻和电容电路。 利用图 1 所示的电路,能够更简易地实现可通过 DAC 编程以用于精确照明控制应用的多通道 LED 驱动器。根据特定需求进行适当调整以避免功能异常也是十分重要的。

    时间:2020-10-20 关键词: dac 电流转换器 led驱动器

  • 除了 LED 调光器,TRIAC也可以做到PID算法恒功率的实现

    除了 LED 调光器,TRIAC也可以做到PID算法恒功率的实现

    通常除了 LED 调光器,TRIAC 还可以用于电机速度控制、压力控制、液位调节系统,在交流的大功率应用中,尤其是工业、消费类电子领域,其恒功率控制非常重要,非节能照明调光主要是利用 TRIAC 调光器(三端双向可控硅)进行调光,TRIAC 调光器也是目前应用最为广泛的调光器。TRIAC 调光器的工作原理如图 1 所示,将 R1、R2 及 C1 连接一起的 RC 电路可以令 TRIAC 调光器延迟启动,直至 C1 的电压上升至触及交流二极管(Diac)的触发点电压;电位计的电阻越高(滑动指针越向下滑移),启动延迟时间便越长。这样可缩短 TRIAC 调光器的“导通时间”或缩小其“导通角”(Θ)。因此,负载获得的平均供电便可减少。TRIAC 调光器必须不断提供保持电流(IH),以确保电路经常处于“导通”状态。 美国国家半导体公司(NS)亚太区资深市场经理吴志民表示,按照目前业界的设计标准,入墙式 TRIAC 调光器通常连接白炽灯或卤素灯这类电阻负载。但 LED 灯泡并不属于入墙式 TRIAC 调光器可以接入的电阻负载,因此如果利用传统的入墙式 TRIAC 调光器调控 LED 灯泡的亮度,调控效果将无法达到最佳状态。目前市场上的 LED 驱动器会产生频率为 120Hz 的闪烁,或者无法达到 100:1 的调光比。但是,如果完全替换 TRIAC 调光器而采用新的调光器来支持 LED 调光,成本将是一个问题。 因此,NS 在不久前推出一款 LM3445 LED 驱动器(图 2),它可以支持传统入墙式 TRIAC 调光器,可以稳定调控高亮度 LED 的光暗,确保不会出现光线闪烁问题。LM3445 不但可以支持高达 100:1 的调光比,而且还可输出 1A 以上的恒流来驱动多串 LED,这使之可以适用于住宅、建筑物、商业及工业专用照明领等多个领域。 吴志民介绍,由于采用恒流浮动降压稳压的控制架构,LM3445 可以确保输入 LED 的纹波电流恒定不变,无论输入电压如何波动,也无论 LED 电压(VLED) 因温度变化而出现任何偏移,这一专利技术都可确保流入 LED 的电流恒定不变,保证 LED 灯在调光过程中亮度均匀稳定,这有助于延长 LED 的寿命。 LM3445 支持 80V~270V (交流电)的工作电压范围,其导通角检测器 / 译码器可实现 100:1 调光范围,该器件内置 300Ω泄流电阻,每当线路电压下跌至较低水平时,泄流器会容许电流继续流通,以便 TRIAC 调光器可以继续正常运行。LM3445 可将输出电流调节至 1A 甚至更高,可采用主 / 从系统的控制方式,确保多通道照明系统的亮度均匀。此外,该芯片内置 230W 的分压电路以及被动式功率因数校正电路,可以在周期内的大部分时间直接从线路截取电流,为降压稳压器提供恒定的正电压,并确保最低的耗电量。 恒功率控制,一般我们采用一种算法实现,最经典、最常用的算法就是 PID 算法。一般针对 TRIAC,我们会结合 PID 算法,传感器,相应控制电路,通过实时调节 TRIAC 导通角实现恒功率的控制。

    时间:2020-10-17 关键词: 算法 电阻 pid triac led驱动器

  •  LED 驱动器的应用方法?

    LED 驱动器的应用方法?

    我们都知道,LTM8042 是一种多功能、高效的 LED 驱动器,能够在宽输入电压范围内工作,同时提供高达 1 A LED 灯串电流。LTM8042 可轻松用作升压、降压或降压 - 升压驱动器,能满足多种应用的需求。 LTM8042 可轻松配置为三种拓扑(升压、降压和降压 - 升压),能够满足多种特定应用需求。升压拓扑适用于低输入电压和高灯串电压,降压拓扑则更适用于高输入电压和低灯串电压。降压 - 升压拓扑用于电压可能低于或高于 LED 灯串的宽输入范围。本文介绍如何选择合适的拓扑及其相应的连接。 升压 LED 驱动器 LED 驱动器最常用的拓扑是升压应用,它可能用于 VIN < VF 的 12 V 输入电源轨供电的 LED 阵列。图 1 所示为 LTM8042 升压解决方案,图 2 所示为方框图。输入电压连接到 BSTIN/BKLED–终端,LED 灯串的阴极连接到 GND。当晶体管 Q 导通时,电流在电感 L 中积聚。一旦 Q 关断,L 上的电压就会改变极性,电感电流开始流向输出滤波电容 C2。LED 调光在 PWM 部分实施,这调节了占空比,乃至平均 LED 电流(由电阻 RCLR 设置)。电容 C1 是输入电压滤波器。 图 1.LTM8042 驱动四个 LED,其中 VIN = 5.75 V 至 10.25 V,IOUT = 0.5 A 图 2. 升压配置中的 LTM8042 方框图连接 降压 LED 驱动器 降压拓扑用于相对较高的输入电压,如汽车和工业 24 V 电源轨。图 3 显示了 VIN > VF 配置的方框图。输入电压连接到 BSTOUT/BKIN 终端,LED 阴极连接到 BSTIN/BKLED–终端。当晶体管 Q 导通时,电流从输入端流过 LED 灯串和电感 L 直到 GND。一旦 Q 关断,L 上的电压就会改变极性,二极管 D 会正偏,从而将 LED 阴极拉到输入电压电平以下,在 LED 灯串中提供设定的电流值。C5 为该拓扑创建输出滤波器。 图 3. 降压配置中的 LTM8042 方框图连接 降压 - 升压 LED 驱动器 在许多商用、电池和太阳能供电应用中,输入电压变化范围很广。在这些情况下,最合适使用图 4 所示的降压 - 升压拓扑。输入电压和 LED 阴极连接到 BSTIN/BKLED–终端。当晶体管 Q 导通时,电流在电感 L 中积聚。一旦 Q 关断,L 上的电压就会改变极性,使二极管 D 正偏,同时电压攀升超过输入电平。PWM 使流经 LED 和 C5 的电流保持在设定值不变,C2 充当输出滤波器。LED 灯串电压 VF 可以低于或高于 VIN。 图 4. 降压 - 升压配置中的 LTM8042 方框图连接 三个拓扑的测试结果 三个拓扑均使用 LTM8042 的 DC1511 演示电路测试 — 在所有情况下使用相同的 LED 灯串、输出电流和开关频率。为了确保三种设置的偏置功耗都相同,还提供了相同的 VCC(如图 1 所示)。在大多数情况下,VCC 引脚可连接至 VIN。图 5 所示为产生的效率曲线。这三个拓扑还可在 LTspice®环境中建模,与 LTM8042 有关的仿真文件可在数据手册中找到。 图 5.LTM8042 的升压、降压和降压 - 升压配置效率

    时间:2020-10-17 关键词: 晶体管 电压滤波器 led驱动器

  • 单片式LED驱动器应该如何应用

    单片式LED驱动器应该如何应用

    我们都知道,LT3952 是一款可驱动采用多种拓扑之 LED 灯串的通用型高性能平台。除了输入和输出电流调节之外,扩展频谱调制、全内置 PWM 发生器和卓越的故障保护等一系列特性还简化了高级照明解决方案的设计。 LT3952 单片式 LED 驱动器包括一个 4A、60V DMOS 功率开关,非常适合在降压模式中驱动高电流 LED。输入电流检测放大器是其诸多特点之一,可用于在降压模式中提供内置的 LED 电压限制。 在降压模式中,LED 灯串的正极 (LED+) 连接至输入电压,转换器从灯串的负极 (LED–) 吸收电流。在开路的场合中,一个降压模式转换器把 LED– 驱动至接近于 GND。在这种开路故障情况下应限制总的输出电压。 限制电压的一种方法是采用一个外部 PNP 晶体管作为电平移位器。虽然这种方法能满足需要,但是通过利用 LT3952 的内部资源可实现一款更加精巧的解决方案。 关键是重新调整 IVINP / IVINN 引脚上的输入电流检测放大器之用途,让它充当一个高端电压调节器,如图 2 所示。 跨接在 LED 灯串两端的一个电阻分压器使得 IVINP / IVINN 引脚能够检测输出电压。当 IVINP / IVINN 电压达到 60mV 时,IVINCOMP 输出达到 1.2V,且输出受到限制。如图 2 所示,把 IVINCOMP 连接至 FB 增添了输出过压保护和 LED 开路保护的好处。 对于那些利用 PWM 调光功能的应用,在 FB 和 GND 之间连接一个大阻值电阻器可防止 FB 引脚在 PWM 关断时间里浮置。 应用电路 为测试设计,针对一个 40W、1MHz 降压模式 LED 驱动器构建了一款应用电路。当采用示出的 R1、R2 和 R4 阻值时,LED 灯串两端的电压限值大约为 22V。 图 3 示出了采用图 4 中的电路在 VIN 从 0V 扫掠至 40V 时所进行的 LED– 电压和 LED– 开路限值测量。电压限值在整个工作范围内很好地跟踪输入。 图 5 比较了采用和未采用输出限制电路时针对开路情况的瞬态响应:VIN = 36V,ILED = 3A,四个串联的 LED。 可见未采用限制器时的开路故障导致 LED– 从其 23V 标称值被一路拉至地,因而在 LED+ 和 LED– 之间产生了接近完整的 36V 输入电位。 然而,当采用限制器时,输出电压迅速地限制在一个更加合理的数值。FB 至 IVINCOMP 的连接使得能够在 OPENLED 引脚上指示故障。 该 40W 解决方案的总体效率在 24V 输入电压条件下超过 92%,而在 14V 至 40V 的整个输入电压范围内则高于 90%。 在使用任何输出限制方法时,请记住需在限制电压和正常工作电压之间留出一些裕度。

    时间:2020-10-17 关键词: 电源 pnp晶体管 led驱动器

  • Power Integrations推出基于氮化镓技术的高效率LYTSwitch-6 LED驱动器IC,适合紧凑型智能照明设计

    Power Integrations推出基于氮化镓技术的高效率LYTSwitch-6 LED驱动器IC,适合紧凑型智能照明设计

    采用升压功率因数校正(PFC)前级及隔离反激拓扑后级的90W可调光LED镇流器设计 高效率、高可靠性LED驱动器IC领域的知名公司Power Integrations(纳斯达克股票代号:POWI)近日推出LYTSwitch™-6系列安全隔离型LED驱动器IC的最新成员 —— 适合智能照明应用的新器件LYT6078C。这款新的LYTSwitch-6 IC采用了Power Integrations的PowiGaN™氮化镓(GaN)技术,在该公司今天同时发布的新设计范例报告(DER-920)中,展现了其出色的效率和性能优势。 基于PowiGaN的LYT6078C IC集成了一个750V功率开关,可提供高达90W的无闪烁输出,同系列的其他器件可提供高达110W的无闪烁输出。包括PFC级和LYTSwitch-6 LED驱动器在内,系统效率超过90%。LYTSwitch-6 IC采用微型InSOP-24表面贴装封装,具备先进的热折返系统保护特性,在异常情况下,该器件可降低输出功率以限制器件温度,同时仍可提供照明输出。LYTSwitch-6 IC还采用了Power Integrations的FluxLink™通信技术,无需光耦即可实现次级侧控制,并在各种输入电压、负载、温度和生产条件下提供优于±3%的恒压和恒流控制精度。所有LYTSwitch-6 IC均具备快速的动态响应性能,并轻松支持脉宽调制(PWM)调光。 LYT6078C的性能优势在新的设计报告(DER-920)中得到了充分体现,该报告详细介绍了使用PFC升压级外加隔离反激拓扑级的两级可调光LED镇流器设计。该镇流器采用LYTSwitch-6 系列的LYT6078C IC和Power Integrations的HiperPFSTM-4 系列的PFS7624C PFC控制器。在220至277VAC的输入电压范围、以1350mA电流驱动48V LED灯串的情况下,峰值效率超过91%。在待机模式下,系统功耗低于80mW,这为工程师在设计照明控件(尤其是对于有调光至完全熄灭状态的应用)时提供了极大的灵活性。 LED照明产品营销总监Hubie Notohamiprodjo表示:“Power Integrations基于PowiGaN的新款LYTSwitch-6 IC为照明制造商节省了智能照明电源的空间和系统成本。我们最新的设计报告表明,公司方案能够满足高功率因数、低谐波分量、高效率,以及零至100%输出电流的三合一调光的主要设计指标要求。新款LYT6078C驱动器IC与现有的HiperPFS-4 PFC控制器相结合,可轻松应对这些挑战。”

    时间:2020-09-16 关键词: 氮化镓 led驱动器

  • 基于汽车级技术的汽车LED驱动器芯片解决方案

      恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.宣布,针对汽车LED前灯和尾灯应用,推出基于汽车级技术的全集成式高度灵活型驱动器芯片解决方案。ASL1010NTK和ASL1010PHN采用8/16引脚封装,是业界首款集成了诸多核心功能的汽车LED驱动器芯片,如直接LED温度反馈、LED故障检测、内部脉宽(PWM)调光控制、短路保护等功能,所有这些功能均基于汽车级模拟混合信号平台。   目前为止,汽车LED一直采用面向通用型固态照明(SSL)应用的驱动器芯片,这类驱动器芯片不但复杂、昂贵,而且缺少汽车应用所需的多种核心功能。随着汽车固态照明在汽车工业中的日益普及,照明控制器件制造商和LED供应商都需要更强大、更高效的解决方案,使OEM商们能充分发挥LED的节能优势。因为与白炽灯相比,LED在某些应用中能节省大约50%的耗油量和耗电量(UMTRI,2008)。   ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片集成了汽车LED灯所必需的核心功能,是一种紧凑型一体化解决方案,且无需增添额外部件。对于LED模块设计而言,有利于降低成本、增强美感、提高可靠性。另外,恩智浦推出的这种系统解决方案具有极高的灵活性,不受汽车平台、配置、输出电压和LED数量的限制。   恩智浦半导体汽车固态照明驱动器芯片事业部营销兼业务开发经理Prem Sharma表示:“汽车工业对LED照明的需求正呈现快速增长趋势,因为汽车制造商希望降低汽车能耗,利用汽车LED灯使用寿命长、外观时尚、启动时间短、色彩选择多样等优势。与此同时,监管当 局也在推动着这种需求 —— 以欧洲为例,自2011年起,所有新车都必须安装日行灯,而汽车制造商们则利用这一机会引入了LED日行灯。恩智浦凭借其在汽车级技术方面的深厚积淀、在节能照明解决方案领域的专业知识,以及以客户为中心的运营模式,成功地开发出一种具有成本效益的紧凑型汽车LED优化解决方案。”   强大的一体式解决方案具有高度的灵活性且不受平台限制   恩智浦的这种系统解决方案具有高度可靠性和灵活性,可用于不同的汽车平台。这款恩智浦LED驱动器芯片采用自动降压/升压拓扑结构,利用标准汽车电池电压即可安全驱动多达20个LED灯;输出电压极其灵活,范围为6V至60V,支持目前市场上的各类LED。   该芯片已集成汽车LED驱动的核心功能,有利于减小参考设计的体积、增加了设计灵活性,可轻松应对不同配置和LED数量,无需重新设计PCB板。集成式设计免除了不同平台的冗余功能以及对外置微控制器的需要。另外,ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片基于ABCD9技术节点制成 —— 这是恩智浦推动模拟混合信号集成的汽车技术平台。可见,ASL1010NTK的架构旨在降低系统成本以及照明控制器件和LED设计师的开发时间,缩短上市时间。   这款恩智浦LED驱动器芯片的其他主要功能包括:   · 温度反馈功能,可控制LED的温度和性能   · 故障检测功能,可在LED出现故障时提供反馈   · LED短路保护功能   · 消除了LED波纹电流,无需外置部件   · 外部电流选择和PWM编程功能   · 可调LED内部PWM产生功能,允许同一LED灯同时用作日行灯和停车灯   · LED欠压和过压保护功能   · 小型封装

    时间:2020-09-09 关键词: asl led驱动器

  • Intersil发表最新背光LED驱动器ISL9769x系列

    Intersil发表最新背光LED驱动器ISL9769x系列

      Intersil发表最新背光 LED驱动器系列,此系列可在单颗锂离子电池所提供的低输入电压上运作。ISL9769x 系列所具有的超低静态电流及高功率特性,可满足将最新一代智慧型手机、平板电脑、Ultrabook及笔记型电脑电池寿命最大化的需求。   具有2.4V的最小输入电压,以及仅0.8mA的静态电流,全新的ISL97692/3/4A LED驱动器系列能将可携式装置锂离子电池的有限容量发挥到极致。ISL97692 整合4个通道,每一通道为40 mA;ISL97693 及 ISL97694A 则提供6个通道,每一通道为30mA。所有的驱动器皆具有输出电流相移(output current phase shifTIng),可将PWM调光期间的效最大化,并增加有效输出电流频率,以消除杂音。此外,在单颗锂离子电池上运作时,驱动器不需任何电池以外的输入电压,如此能减少板子面积及元件数量。   特性和规格   · 在3.7V的输入电压下,效率可达90%;于20mA/LED可驱动6-并列、5-串列的LED配置。   · 0.8mA 供电电流及相移PWM调光能改善节能效率并延长电池寿命。   · 2.4V 最小输入电压可于在单颗锂离子电池上运作,并能减少元件数量。   · 宽调光範围于5kHZ频率时,工作週期可降至 0.025%。   · 在通道数愈多的情况下,相移能够提高有效调光频率,以实现10位元调光解析度的超音波PWM调光。   ISL97692及ISL97693现已提供16引脚TQFN 封装。ISL97694A则是提供20引脚TQFN封装。  

    时间:2020-09-08 关键词: intersil led芯片 isl9769x led驱动器

  • 凌力尔特推出适于高电流LED应用LED驱动器

    凌力尔特推出适于高电流LED应用LED驱动器

      凌力尔特(Linear Technology ) 日前发表H等级的45V高压端电流感测DC/DC 转换器LT3518,其专门设计以定电流驱动高电流LED,所拥有的3V输入电压范围及40V瞬变保护至,使其成为汽车、工业及建筑照明等各式应用之理想选择。   H等级版本元件可操作于达150?C的接面温度,E级和I级版本则可操作于125?C最大接面温度。E、I和H版本元件之所有电气特性规格均相同,H等级则经测试及保证可操作至150?C的接面温度,为汽车和工业应用等需耐高温环境之应用的理想选择。   LT3518 可从标称12V 输入驱动达8颗350mA白光LED,为汽车显示器背光等应用的理想选择。同时该元件能于LED 的高压端感测输出电流,因此能进行降压、升降压或升压配置。于升压模式时,此元件可由精小4mm x 4mm QFN 封装提供达90%之效率。LT3518提供真实彩色PWM (True Color PWMTM)调光,可透过达3,000:1之调光範围提供固定LED 色彩。针对较低调光需求,其 CTRL 针脚还可用来进行10:1 类比调光。定频、电流模式架构,使其能于广泛的供应及输出电压範围内提供稳定操作。频率调整针脚允许使用者于250kHz 及2.5MHz 间设定频率,以达到最高效率并将外部零组件尺寸缩至最小。   LT3518HUF 目前供货16接脚QFN封装,以千颗量计价之单价$3.79美元起。   

    时间:2020-09-08 关键词: 凌力尔特 dc-dc转换器 led芯片 lt3518 led驱动器

  • 汽车照明系统之汽车前灯设计

      汽车照明系统设计师面临的最大挑战之一是如何最大限度地发挥最新一代高亮度LED的所有优势。因为高亮度LED一般需要准确、高效率的DC电流源,还需要调光,所以LED 驱动器IC必须设计成能在多种条件下满足这些要求。所以,电源解决方案必须是高效率、功能坚固和非常可靠的,同时还要非常紧凑并具有高成本效益。可以说,就驱动高亮度LED 而言,要求最苛刻的应用之一是汽车前灯应用,因为这类应用要经受苛刻的汽车电气环境的考验,必须提供大功率,一般在50W~75W之间,还必须能装进空间非常受限的外壳中,同时在满足所有这些要求的情况下,还要保持有吸引力的成本结构。   汽车 LED 前灯   高亮度LED前灯有众多优势,例如尺寸小、寿命极长、功耗低以及增强了调光功能,这些优势成为高亮度LED前灯得到广泛采用的催化剂。一些汽车制造商,包括奥迪、奔驰以及最近加入的雷克萨斯,都已经用LED设计了与众不同的行车灯,这些灯围绕在前灯周围,如果把前灯比作眼睛,那么这些行车灯就像眉毛一样,制造商这么做是为了突出品牌特色,让人们还没看清车是什么样子的时候,就知道开过来的是哪个品牌的车。从设计的角度来说,这些应用独具特色,而且与近光和远光前灯相比,这些应用面临的设计挑战也不同。   我们都知道,前灯的主要功能是,在夜间或天气条件不够理想的情况下(例如在雨、雪和雾天)提供前向照明。需要更高的照明度一直是前灯发展的主要驱动力。上世纪80年代,卤素灯是业界标准,这类灯凭借其具有的50W的电功率可提供大约1,500 lm的光输出,与其前几代产品相比,光输出提高了50%。这一光输出转换成功效 (每瓦光输出) 就是30 lm/W。上世界 90 年代中期,高强度放电 (HID) 氙灯成为主流,因为这类灯能提供高达80 lm/W的光输出,从而使制造商能提供更大的总体光输出。不过,氙灯也有缺点,如为了不造成迎面而来的车辆看不清路况,需要准确调节;工作寿命相对较短,仅为2,000小时;使用有毒的水银蒸汽;制造费用很高。随着高亮度 LED 的功效持续提高,这类LED已经成为前灯更希望使用的产品。5年前,已用在汽车中的高亮度LED提供50 lm/W功效,这还不足以用于前灯应用,然而现在的LED设计提供100 lm/W功效,而且估计用不了几年,就将超过150 lm/W的功效,从而甚至能超过最好的高强度放电灯。LED能提供大约同样的每瓦光输出量,而且还具有其他益处,例如长寿命、坚固性和环保设计,这些都使得用LED构成新一代前灯非常有吸引力。   在汽车前灯中使用LED有几项积极意义。首先,这些LED灯永远不需要更换,因为它们的可靠寿命长达 10万小时以上 (相当于11年半的使用年限),甚至超过了汽车的寿命。因此汽车制造商可以将LED永久性地嵌入到前灯设计中,而无需为更换留出余地。这还使汽车款式能得到极大的改变,因为LED照明系统不需要高强度放电灯或卤素灯那么大的深度或面积。在靠输入电功率提供光输出 (以流明量度) 方面,高亮度LED灯还比卤素灯的效率高 (而且不久就将超过高强度放电灯)。这会产生两种积极影响。首先,LED灯从汽车总线吸取更少的电功率,在电动汽车和混合动力汽车中,这一点尤其重要。同样重要的是,LED灯降低了需要在照明系统中散出的热量,从而无需笨重、昂贵的散热器。最后,通过使用高亮度LED阵列以及对LED阵列进行电子控制或调光,LED前灯可以非常容易地设计成可为很多不同的行车条件优化照明。   设计参数   为了确保最佳性能和较长的工作寿命,LED需要有效的驱动电路。不管输入电压源的变化范围有多宽,这些驱动器IC都必须提供准确、高效率的DC电流源和准确的LED电压调节。其次,驱动器IC必须提供调光方法和多种保护功能,以防遇到LED开路或短路故障。除了能靠电气环境非常苛刻的汽车电源总线可靠工作,驱动器IC还必须具有高成本效益并有效利用空间。   汽车电子瞬态造成的挑战:停止/启动、冷车发动和负载突降情况   为了最大限度地提高燃油里程,同时尽量降低碳排放量,可选择的动力驱动技术在不断演变。无论这些新技术纳入了混合电动、清洁柴油还是更传统的内燃机设计,它们都有可能采用停止-启动电动机设计。这种设计在全世界几乎所有的混合动力汽车中已十分普遍,停止-启动电动机设计已经普遍存在,很多欧洲和亚洲的汽车制造商也一直在将这种设计纳入传统的汽油和柴油车辆中。美国福特汽车公司已宣布,将在很多面向美国市场的2012车型中,采用停止-启动系统。   就发动机而言,停止-启动系统的概念很容易理解,当车辆停止时,发动机关闭,然后在要求车辆再次开动时,发动机立即重新启动。这样一来,当汽车在行驶中因交通情况或红灯而暂停时,就不会消耗燃油,也不会排放碳。这种停止-启动设计可将燃油消耗量和碳排放量降低5% ~10%。不过,此类设计所面临的最大挑战是:怎样使整个起停状况不为驾驶者所察觉。为避免驾驶者觉察汽车的起停能力,存在着两大设计障碍:第一个是快速重启时间。有些制造商利用增强的启动器设计,将重启时间降至不到0.5 s,从而使重启真正感觉不到;第二个设计挑战是,在发动机关闭时,保持所有电子系统直接由电池供电,包括空调系统和照明系统,而且同时仍然保持足够的电池电量储备,以在加速时快速重启发动机。   为了纳入停止-启动功能,的确需要对动力传动系统的设计进行一些修改。过去的交流发电机也许还要用作增强的电动机起动器,以确保快速重启。另外,必须增加一个停止-启动电子控制单元 (ECU),以控制发动机何时以及怎样启动和停止。当发动机/交流发电机关闭时,电池必须能给车辆的各种灯、环境控制系统以及其他电子系统供电。此外,当再次需要发动机工作时,电池必须能给启动器供电。这种极端的电池加载情况引入了另一个设计挑战,这一次是电气方面的挑战,因为重启发动机需要大量吸取电流,这又可能使电池电压暂时被拉低至5V。对LED驱动器的挑战是,当电池总线电压短暂下降至5V,然后返回标称的13.8V(这时充电器返回稳定状态)时,持续提供良好稳定的输出电压和LED电流。   当汽车发动机处于寒冷或冰冻温度一段时间后,会发生“冷车发动”情况,在这种情况下,机油变得极度黏滞,需要发动机启动器提供更大的扭矩,这又导致从电池吸取更大的电流。这么大的负载电流可能在点火时将电池/主总线电压拉低至不到5V,之后该电压一般返回到标称的13.8V。就发动机控制、行车安全和导航系统等应用而言,在发生冷车发动情况时,保持良好稳定的输出电压(通常为5V)是非常重要的,这样才能在车辆启动时,持续保持电源系统工作。   如果电池电缆在交流发电机对电池进行充电时意外断接,则将发生“负载突降”的情况。当电池电缆在汽车工作时出现松动或者电池电缆在汽车行驶时出现断裂,这种情况就有可能发生。电池电缆的这种突然断接有可能导致高达60V的瞬态电压尖峰,因为交流发电机试图给不存在的电池完全充电。交流发电机上的瞬态电压抑制器通常将总线电压箝位在30V ~34V之间,并吸收大部分浪涌电流。但是,交流发电机下游的DC/DC转换器和LED驱动器要承受高达36V的瞬态电压尖峰。在这类瞬态事件发生时,要求这些LED驱动器不仅不被损坏,还必须持续调节输出电压和LED电流。   

    时间:2020-09-07 关键词: 汽车照明 led驱动器

  • 德州仪器LED驱动器提供PWM调光及过热保护功能

      德州仪器(TI)宣佈推出1.5A恆流DC/DC降压转换器,整合频率同步、脉衝宽度调变 (pulse-width modulaTIon; PWM) 调光及过热保护 (thermal foldback),提供领先的功能。TPS92510具备3.5V到60V的宽泛输入电压範围和整合型MOSFET。搭配TI WEBENCH LED Architect工具,帮助照明开发人员快速设计出效率高达97% 的电源管理电路,可驱动多达 17 串高亮度LED灯串,充分满足汽车、工业及一般照明应用需求。   与传统的降压LED 驱动器相比,TI TPS92510 透过内部生成时脉或与外部PWM 时脉来源进行同步,实现固定频率运作。在实作多灯串时,採用外部时脉不仅可解决照明应用中可能出现的拍差频率 (beat frequency) 问题,同时简化 EMI 的滤波设计。过热保护可在 LED 过温条件下确保平稳光输出,提升照明环境安全。   TPS92510 属于 TI LED 驱动器产品系列。该系列包括 0.5A LM3402、1.0A LM3404 及 1.5A LM3406 磁滞 (hysteretic) 非同步恆流 LED 降压稳压器,具备 LED 开放迴路保护、低功耗关断 (shutdown) 及过热关断 (thermal shutdown) 等功能。   TPS92510 LED 驱动器主要特性   • 3.5V 到 60V 输入电压运作範围,支援各种 DC LED 照明应用,包括区域照明和街道照明等;   • 100kHz 到 2.5MHz 固定开关频率均可同步,大幅提升效率并缩小解决方案尺寸;   • 具备外部负温度係数 (negative temperature coefficient; NTC) 的 LED 过热保护机制,避免 LED 阵列因过热造成损坏,同时保持较低的光输出;   • 100Hz 到 1kHz 专用 PWM 调光输入.调节 LED 亮度时不产生色偏 (color shift) 或抖动 (flicker) 。   TPS92510 採用 4.9 mm × 3 mm的 10 接脚 PowerPad MSOP 封装,现已开始量产供货,可透过 TI 及其授权通路订购,每千颗建议售价为1.65 美元。

    时间:2020-09-07 关键词: 德州仪器 led芯片 tps92510 led驱动器

  • iWatt推出Flickerless SSL LED驱动器iW3630

    iWatt推出Flickerless SSL LED驱动器iW3630

      电源管理集成电路(IC)领先供应商iWatt公司日前推出一款创新的数字AC/DC LED驱动器平台,旨在应对商业与无线固态照明(SSL)系统中成本、性能以及工作寿命等问题。该全新平台的首款器件iW3630,是一个两级Flickerless LED驱动器,支持高达45W的输出功率,是商业照明中首款内置0V-10V调光接口的SSL LED驱动器。该器件还带有一个用于无线固态照明应用的PWM数字调光接口。   iW3630器件采用高度集成设计,相较于0V-10V应用的同行解决方案,可以节省30%-40%(1)物料(BOM)成本,而且有别于其他解决方案,即使在负载降至满载的20%时,也可保持极高的功率系数(PF)。该方案的总谐波失真(THD)在15%以下,符合严格的全球能效标准,同时内置具有降额功能的过温保护(OTP),以提高系统工作寿命的可预期性和可靠性。      iW3630器件通过集成多种设计功能,降低30%-40%的BOM成本。内置的隔离变压器驱动器可直接与0V- 10V调光系统协调运作,无需增加额外的驱动器电路和昂贵的微型控制器,同时PWM数字接口易于集成到无线照明系统。   对于商业与无线照明应用,内置的降额过温保护功能意味着无需增加额外元件来控制温度。此外,iWatt公司专利的PrimAccurate原边控制技术,省去了次级调节器和光学反馈隔离器件,而EZ-EMI 技术可以简化EMI滤波设计,以进一步将外部元件的数量降至最低。结合各种内置功能后,iW3630 LED驱动器仅需70个以内的元件,相比之下,传统SSL LED驱动器通常需要100多个元件。此外,该器件还可减小整体解决方案的尺寸,并提高可靠性。   iWatt公司SSL产品营销总监Hubie Notohamiprodjo先生表示:“我们已经为市场提供了多种SSL LED驱动器。而iW3630进一步扩大了我们的产品范围,是我们首款,也是业界第一款商用调光应用专业驱动器。”   iW3630的数字控制架构支持宽泛的输入与输出条件,简化了驱动器设计。这使得一个配置能够支持各种不同长度的LED灯串,以覆盖全部的输出功率范围。iWatt公司对采用iW3630的照明驱动器进行了一次案例分析,结果显示,仅用3个镇流器即可取代现有的9个镇流器,从而减少了量产的型号数量。   iW3630采用iWatt公司的Flickerless技术,使得整个1%-100%调光范围内都不出现闪烁,同时还提供非常稳定的±5% LED电流调整率。该技术结合了由斩波电路组成的功率因数校正(PFC)电路。该电路实现高功率因数且几乎不需要输入端高电压元件。   iW3630芯片内置降额过温保护功能,可以监测驱动器内部温度。当温度达到设定点时, iW3630 LED 驱动器会自动降低LED的电流,降低了功耗,同时使得整个工作温度下降。这样避免出现热失控的风险,确保照明系统中电解电容器的温度不会超出额定值,而且还可预测工作寿命。此外,内置保护功能包括LED开路与短路、输入过压、过流、电流采样电阻短路保护。   iW3630关键特征   输入功率:3W – 45W   内置0-10V调光接口,无需额外的驱动器电路和MCU   支持PWM数字接口,无线照明系统中无需辅助电源   较宽的调光范围:1% – 100%   采用Flickerless技术,在整个调光范围内避免LED闪烁   功率因数大于0.95   总谐波失真(THD)小于15%   高效率,高于85%(一般情况下)   集成LED降额过温保护

    时间:2020-09-05 关键词: iwatt iw3630 led驱动器

  • 英飞特推出加强版90-305Vac输入150W系列恒流LED驱动器

    英飞特推出加强版90-305Vac输入150W系列恒流LED驱动器

      中国杭州 – 2013年3月29日,英飞特电子宣布推出加强版150W恒流驱动器,即EUC-150SxxxDTA(STA/DVA/SVA)。此系列有32个不同的型号,输出电流范围为530-3150mA,比EUC-150SxxxDT(ST/DV/SV)系列产品效率更高,性能更好。每个型号都提供了91-93%的满载效率。这些产品能够在输入电压范围为90-305Vac的情况下工作,并提供高功率因数校正(输入电压110V情况下为0.99,输入电压220V情况下为0.95)。此外,此系列产品已获得UL, CUL, CE, CQC, PSE, TUV ,CB和FCC等标准认证。      EUC-150SxxxDTA(STA/DVA/STA)系列驱动器的高效率特性使得产品运行温度更低,有效地提高了驱动器的可靠性和延长了产品的使用寿命。当驱动器外壳温度为60℃,80%负载工作时,其使用寿命可达到140,600小时。   EUC-150SxxxDTA(STA/DVA/STA)系列驱动器具有高效率和长寿命等显著特点,对于在节能和维护费用方面有严格要求的室外工程——路灯、景观灯项目来说是最理想的选择。同时,为了确保在应用本产品时无故障运行,该系列的产品均具备强大的过压保护、过温保护和短路保护等功能,且均采用金属外壳封装,满足IP67标准,可广泛适用于各类室内外照明领域。   此系列产品已全面进入生产和销售阶段,如需了解全面技术参数,欢迎访问英飞特网站:www.inventronics-co.com,或发送邮件至 sales@inventronics-co.com。

    时间:2020-09-04 关键词: 英飞特 led驱动器

  • Cirrus Logic推出单级LED驱动器,提供最高性能的调光兼容性

      德克萨斯州,奥斯汀——2013年4月26日,Cirrus Logic公司(纳斯达克代码:CRUS)近日推出首款适合白炽灯替换市场的单级LED驱动系列CS1615/16。由于使用专利技术,CS1615/16 能够在相同的总物料成本情况下,提供比其它单级LED驱动器更高的调光兼容性。Cirrus Logic 已经拥有一系列双级LED驱动器,并于2012年进入LED替换市场。   在众多品种的调光器中,CS1615/16可一直调节至几乎零光输出,非常接近白炽灯泡的调光性能。而很多同类LED驱动器的调光性能却达不到这种程度,很多情况下它们甚至不能调暗至光输出的50%以下。调光范围有限、闪烁和开关失灵是导致LED灯泡高退货率的主要因素。   Cirrus Logic 公司能源部门副总裁兼总经理Tom Stein表示:“CS1615/16系列延续了我们的产品战略,不仅提供最佳调光兼容性,还能降低系统成本。这种对性能和用户体验的专注将是推动广大消费者选择LED照明产品的关键所在。”   据市场研究公司Datapoint Research预计,LED升级替换市场将从2012年的2.485亿个增长至2016年的19亿个。   为测试调光兼容性,Cirrus Logic开发出一种测试方法,根据多重因素综合评定,包括无闪烁操作(灯泡在调光范围内任何一个点都不闪烁)、流畅的“单调”调光(灯泡稳步变暗,输出亮度无突然下降、无跳跃)以及完整调光范围(灯泡能在最高与最低光输出范围内进行有效调节)。Cirrus Logic对300多个调光器进行测试,这些产品涵盖当今市场上最流行的款式,代表了全球多数用户使用的调光器。在上述测试中,CS1615/16在单灯和多灯配置上均优于其它品牌。   数字控制决定性能   大多数调光器是为纯电阻负载的白炽灯设计的,但是,在LED灯泡内的额外电子元件对兼容性构成挑战。Cirrus Logic的调光兼容性专利技术可识别使用中的调光器类型,并提供相应的操作模式搭配使用。这种自适应数字技术即使是在最具挑战的前切、后切以及智能数字调光器上,都能持续实现全部功能。Cirrus Logic的LED驱动器使得新一代灯泡达到能源之星计划、美国电气制造商协会和加州能源委员会制定的标准,也能满足其他组织对调光器兼容性提出的更新、更严格的要求。   CS1615/16提供原边恒流控制和精确的LED电流调节,并具有高效率、主动功率因数校正、总谐波失真率低等特点。这些IC支持隔离和非隔离的拓扑结构,并将EMI的设计简化到最小。CS1615/16能够提供输出开路保护、输出短路保护和通过热敏电阻(NTC)实现的外部过热保护。CS1615专为120VAC线电压应用而设计,CS1616专为230VAC线电压应用而设计。   关于 Cirrus Logic 公司   Cirrus Logic 公司致力于为广泛的创新市场研发高精度、模拟、数字和混合信号集成电路产品。以其品种繁多的模拟混合信号专利产品为基础,Cirrus Logic 公司为多种音频和能源相关的应用提供最优化的产品。公司总部位于美国德克萨斯州奥斯汀市,并在欧洲、日本以及亚洲其它国家设有分支机构。详情请访问www.cirrus.com。   Cirrus Logic、Cirrus和TruDim都是 Cirrus Logic 公司的注册商标。本文中涉及的其它产品名称均隶属于相关公司。

    时间:2020-09-04 关键词: cirrus logic cs1615 led驱动器

  • PI公司推出针对低功率LED灯泡的高度集成LED驱动器IC

      美国加利福尼亚州圣何塞,2013年6月18日讯 – 高效率、高可靠性LED驱动器IC领域的世界领导者Power IntegraTIons公司(纳斯达克股票代号:POWI)今日推出LYTSwitch™-0 IC - LYTSwitch产品系列下新的器件系列,该器件集简单性、可靠性和高效率于一身,具有独特的优势。LYTSwitch-0 IC非常适合对成本敏感、非隔离、非调光GU10灯泡和其他空间受限的灯泡应用。   LYTSwitch-0器件的效率达到90%以上,可在典型应用中以优于+/-5%的调整精度提供恒流输出。其功率因数在115 VAC下大于0.8,在230 VAC下达到0.55,可满足ENERGYSTAR™ V1第3稿的北美消费类照明标准,以及欧洲生态设计指令Lot 19第2部分标准。   Power IntegraTIons产品营销经理Andrew Smith表示:“RDR-355介绍的是一款使用LYTSwitch-0 IC和仅13个元件设计而成的GU10 LED驱动器。由于该器件具有小尺寸和高效率的特点,因此无需对LED驱动器使用散热或灌封处理,从而可降低制造成本。”   主要应用包括GU10和蜡烛灯等低成本LED灯泡。RDR-355介绍的是一款 6 W非调光LED驱动器 – 请参见http://www.powerint.com/sites/default/files/PDFFiles/rdr355.pdf。采用SO-8和DIP封装的LYTSwitch-0 IC样品现已开始供货,基于10,000片的订货量每片价格为0.29美元。Power IntegraTIons网站上提供了数据手册和介绍视频:http://www.powerint.com/en/products/lytswitch-family/lytswitch-0。   关于Power IntegraTIons   Power Integrations, Inc.是一家提供用于高压电源转换系统的高性能电子元器件的供应商,总部位于美国硅谷。该公司所推出的集成电路和二极管可帮助包括电视机、PC、家电、智能电表和LED灯在内的大量电子产品设计出小巧紧凑的高能效AC-DC电源。CONCEPT的IGBT驱动器系统可提高大功率应用的效率、可靠性和成本效益,其应用领域包括工业电机、太阳能和风能系统、电动汽车和高压直流输电等。自1998年问世以来,Power Integrations的EcoSmart®节能技术已节省了数十亿美元的能耗,避免了数以百万吨的碳排放。由于其产品对环境保护的作用,Power Integrations的股票已被归入到NASDAQ® Clean Edge®绿色能源指数、The Cleantech Index®和Ardour Global IndexSM下。如需包括设计支持工具及资源在内的更多信息,请访问www.powerint.com;Power Integrations网站中的绿色空间提供了全球能效标准的综合指南。

    时间:2020-09-04 关键词: pi公司 LED led驱动器

  • 奥地利微电子新款8A闪光灯驱动器显著提高手机相机的画面质量

    奥地利微电子新款8A闪光灯驱动器显著提高手机相机的画面质量

      中国,2013年7月4日——领先的高性能模拟IC和传感器供应商奥地利微电子公司(SIX股票代码:AMS)今日宣布推出一款LED闪光灯驱动器,为智能手机带来卓越的闪光灯光线输出,与现今智能手机中普遍采用的闪光灯系统相比可实现至少四倍亮度的光线输出。   新推出的AS3630闪光灯驱动器可驱动高达8A的电流,使手机相机实现高清晰度照片的拍摄。以前在黑暗光线中拍摄快速移动的物体时,其照片会产生拖尾现象,而现在则可以精确地捕捉到细节,同时可以避免眩光和不适,因为即使低至10ms的闪光持续时间已能提供足够的闪光光线。   与如今手机中提供最高2A输出功率的LED闪光灯驱动器相比,AS3630具有高达4倍的亮度输出,并支持更快的快门速度。   AS3630 8A LED闪光灯驱动器使用创新的架构,充分利用储存在超级电容器中的能源(双电层电容器-EDLC),该架构目前正在申请专利中。驱动两个串联的LED灯时,驱动器会将输出电压从超级电容的5.5V提升至高于9V来满足LED的正向电压要求。当独立的电容器输出电压低于LED的正向电压时,该器件采用的升压拓扑结构也可以使闪光照明持续更长时间。该架构允许使用很小的电容器。     AS3630闪光灯驱动器可同时使用储存在超级电容中的电能和电池,并在超级电容器完全放电的情况下仍能支持诸如预闪、视频拍摄照明等附加功能。   两个串联驱动的闪光灯LED可以提供一致的光线输出。在高功率的闪光应用中,并联的LED架构常因LED灯生产过程中的差异导致输出光线的巨大差异。 奥地利微电子采用串联LED架构,完美匹配来自两个闪光灯LED的光线输出, 使其不受LED正向电压差异的影响。   为了优化系统性能,奥地利微电子已经与被动元器件制造商日本村田公司(Murata)开展合作,AS3630的诸多性能优势将通过搭配村田公司轻薄且高容量的双电层电容器得以实现。   奥地利微电子公司光学传感器及照明部市场经理Oliver Weber表示:“当AS3630搭配诸如村田公司的DMF系列高性能双电层电容器时,可以显著改善智能手机相机所拍摄照片的画质,同时保持消费者高度青睐的轻薄外观。”   供货   AS3630 8A LED闪光灯驱动器现已量产。   技术支持   AS3630的演示板现已提供。如需更多关于奥地利微电子AS3630的信息或索要样品,请访问www.ams.com/Camera-Flash-LED-Driver/AS3630。   关于奥地利微电子公司   奥地利微电子公司设计和制造高性能模拟半导体,为客户提供创新的解决方案,帮助解决最具挑战性的问题。奥地利微电子的产品主要针对对高精度、宽动态范围、高灵敏度、超低功耗有需求的应用。奥地利微电子为消费、工业、医疗、移动通讯和汽车市场的客户提供包括传感器、传感器接口、电源管理IC和无线IC在内的产品。   奥地利微电子公司总部位于奥地利,全球员工超过1,300人,为遍布全球的7,800多家客户提供服务。自2011年收购光学传感器公司TAOS后,ams成为奥地利微电子的新名称。奥地利微电子在瑞士证券交易所上市(股票代码——瑞士股票交易所:AMS)。了解更多信息,请访问www.ams.com。

    时间:2020-09-03 关键词: 智能手机 奥地利微电子 led驱动器

  • 专家揭秘:汽车前向照明为何需要高性能LED驱动器

    专家揭秘:汽车前向照明为何需要高性能LED驱动器

      背景   2012 年,高亮度 (HB) LED 的市场规模预计将达到 120 亿美元,到 2015 年,该市场将增长至 202 亿美元,年复合增长率达到 30.6% (数据来源:Strategies Unlimited公司)。促使 LED 这种显著增长的关键应用领域之一是 LED 在汽车设计中的使用。LED 在汽车中的应用范围包括前灯、白天行车灯、刹车灯和转向信号灯,仪表板显示及背光照明,还有所有种类的车内照明灯。由于客户都有风格偏好和安全需求,几乎所有新车型都提供 LED 白天行车灯 (DRL)。本田雅阁的大多数 2013 车型都采用了 LED 白天行车灯,并在旅行车型和混合动力车型中提供了 LED 前灯 (参见图 1)。为了保持这种令人惊叹的增长率,LED 不仅必须提供更强的可靠性、更低的功耗和更紧凑的外形尺寸,而且还必须实现可转向前灯、防眩调光等创新设计。此外,在汽车环境中,LED 所有这些改进都必须优化,同时还要承受条件相对苛刻的汽车电气和物理环境。不言而喻,这些解决方案还必须提供非常扁平、紧凑的占板面积,同时提高总体性价比。   尽管几年来,LED 已经用在白天行车灯、刹车灯、转向信号灯和内部照明中,但是特定于前灯的应用还相对较新。目前,仅有少数量产车提供了 LED 前灯,其中包括本田雅阁、奥迪A8 和 R8、雷克萨斯 LS600h 和 RX450h、丰田普瑞斯、凯迪拉克凯雷德以及保时捷卡宴。有些业界估计数据表明,2012 年 LED 前灯市场大约为 10 亿美元,预计到 2014 年,该市场将超过 20 亿美元,并继续以指数级增长。   汽车照明系统设计师最大的挑战之一是:怎样优化最新一代高亮度 LED 的所有优势。高亮度 LED 需要一个准确、高效率的 DC 电流源,要有调光方法,而且必须提供各种保护功能。此外,这些 LED 的驱动器 IC 必须设计为能在多种多样的条件下满足上述要求。因此,电源解决方案必须效率非常高、提供坚固的功能和可靠性,同时又是非常紧凑和经济实惠的。可以说,就驱动高亮度 LED 而言,要求最苛刻的应用就是汽车前灯照明应用,包括白天行车灯和前灯,因为这类应用所处的是严酷的汽车电气环境,必须提供大功率,一般在 15W 至 75W 之间,还必须放入空间非常有限的外壳中,在达到所有这一切要求的同时,还要保持富有吸引力的成本结构。      图 1:2013 本田雅阁旅行/混合动力车型的 LED 白天行车灯和前灯   LED 白天行车灯和前灯   尺寸小、寿命极长、低功耗、更强的调光能力等优势,是高亮度 LED 白天行车灯和前灯得到广泛采用的催化剂。几家汽车制造商 (例如奥迪和梅塞德斯奔驰、以及雷克萨斯和丰田) 都用 LED 设计了非常独特的白天行车灯,让这些白天行车灯成为前灯的“眉毛”或“底线”,以此彰显品牌的独有魅力。这些应用不仅从设计角度来看非常独特,而且在提供可靠、具成本效益的解决方案时也有一些设计挑战。随着高亮度 LED 逐步用在近光和远光前灯中,这些挑战也变得愈加显著了。   大家熟知的是,前灯的主要功能是在夜间或者在不太理想的天气情况下 (例如雨天、雪天和雾天) 提供前向照明。需要更高的照明度一直是前灯发展的主要驱动力。在上世纪 80 年代,卤素灯成为业界标准,凭借 50W 的电功率,这类灯能提供大约 1500 流明的光,这比其之前的钨丝灯发光量提高了 50%。这样的发光量转换成功效 (即大家熟知的每瓦光输出) 或每瓦提供的光,就是每瓦 30 流明 (30lm/W)。在上世纪 90 年代,高强度放电 (HID) 氙灯成为主流,因为这类灯能提供 80lm/W,从而使制造商能提供更大的总体光输出。不过,氙灯也有缺点,例如:需要准确地调节,以避免使对面的车辆看不清道路;工作寿命相对短,仅为 2000 小时;使用有毒的水银气体和制造费用昂贵。随着高亮度 LED 灯的功效持续提高,这类灯已经变得更加理想地适用于前灯应用了。5 年前,量产高亮度 LED 灯提供 50lm/W 的功效,这还不足以用于前灯应用,不过,目前的 LED 设计可提供 100lm/W 光输出,而且估计在接下来的几年内,光输出将超过 150lm/W,这甚至超过了最好的高强度放电灯。LED 能提供大致相同的每瓦光输出量,而且还有其他一些优点,包括长寿命、坚固性和环保设计,因此用 LED 构成新一代前灯变得尤其有吸引力了。   用 LED 构成汽车前灯和白天行车灯有很多优势,产生了几种积极影响。首先,LED 灯从不需要更换,因为它们的可靠寿命长达 10 万小时以上 (使用年限为 11.5 年),超过了车辆的寿命。这就允许汽车制造商将 LED 灯永久性地嵌入到车身中,而无需为进行更换留出操作余地。LED 灯还有助于极大地改变车辆款式,因为 LED 照明系统不需要高强度放电灯或卤素灯所需的深度或面积。从输入电功率提供光输出 (以流明为单位) 时,高亮度 LED 灯还比卤素灯的效率高 (而且不久就将超过高强度放电灯)。这有两种积极影响。首先,可以耗费更少的汽车总线电功率,这在电动型汽车和混合动力型汽车中尤其重要,同样重要的是,效率高还可以减少需要在外壳中散出的热量,从而无需任何笨重、昂贵的散热器。最后,通过在前灯阵列中使用高亮度 LED 阵列,并以电子方式进行转向以及调光,可以很容易地设计 LED 阵列,并为很多不同的驱动情况而优化照明。   设计参数   为了确保最佳性能和长工作寿命,LED 需要一种有效的驱动电路。这意味着,无论输入电压源怎样变化,驱动器 IC 都必须高效率地提供准确的 DC 电流并提供准确的 LED 电压调节。其次,驱动器 IC 必须提供一种调光方法,还要提供多种保护功能,以防遭遇 LED 开路或短路故障。除了依靠电气环境十分恶劣的汽车电源总线可靠地工作,驱动器 IC 还必须经济实惠,节省空间。

    时间:2020-09-03 关键词: emi 汽车照明 汽车照明系统 LED led驱动器

  • 德州仪器面向汽车与通用照明推出大功率LED驱动器

    德州仪器面向汽车与通用照明推出大功率LED驱动器

      日前,德州仪器 (TI) 宣布推出一款支持可调节开关频率与电流感应阀值的大功率多拓扑 DC/DC LED 驱动器,其可为汽车前大灯、雾灯以及通用照明提供设计高灵活性与低电磁干扰 (EMI)。该 TPS92690 是一款配备低侧电流感应的 N 通道 MOSFET 控制器,支持升压或升降压(SEPIC、Cuk、反激)LED 驱动器拓扑。如欲了解更多详情或订购样片,敬请访问http://www.TI.com.cn/product/cn/tps92690。   TPS92690 DC/DC LED 控制器包含各种特性,可为设计人员优化系统提供高度的灵活性。例如,可调开关频率(高达 2 MHz)与电流感应阀值可帮助设计人员针对小型、高效率或二者的平衡优化 LED 驱动器电子产品。独立脉宽调制 (PWM) 及模拟输入与通用调光控制方法相结合,可调节 LED 电流或执行热量返送。内部振荡器可设置转换器开关频率,但也可由外部时钟过驱动,在设计中将开关频率与其它转换器同步。低侧电流感应不但可实现 Cuk 转换器等低 EMI 拓扑的设计,同时还可保持 LED 负载的单线连接。   TPS92690 归属 TI 丰富的 LED 驱动器产品系列,该系列包括 LM3466、LM3409 以及 LM3421/3/4 DC/DC LED 驱动器。   TPS92690 的主要特性与优势:   · 在符合 AEC-Q100 标准的汽车或商业级应用中提供;   · 4.5V 至 75.0V 输入电压范围适用于各种 LED 应用中的升压、SEPIC、Cuk 以及反激拓扑;   · 低侧可调节电流感应(50mV 至 500mV)不但可最大限度降低电源损耗,而且还支持模拟调光控制;   · 欠压锁定 (UVLO)、LED 过压、逐周期电流限制以及热关机可防止故障与异常工作情况。   供货情况、封装   采用 16 引脚 PowerPad™ TSSOP 封装的 TPS92690 现已开始批量供货,可通过TI 及其授权分销商进行订购。   查阅有关 TI LED 照明产品系列的更多详情:   · 订购 TPS92690 升压评估板或下载 26W Cuk 参考设计;   · 了解有关所有 TI 照明产品的更多详情:http://www.ti.com.cn/ww/lighting/;   · 采用 TI WEBENCH® LED 架构设计完整的 LED 电源管理系统:http://www.ti.com.cn/lsds/ti_zh/analog/webench/led-architect.page;   · 通过 TI E2E™ 社区的 LED 论坛咨询问题,共享知识:www.ti.com/ledforum-pr;   · 从 TI PowerLab™ 参考设计库下载 LED 参考设计:www.ti.com/powerlab-pr。   · 访问德州仪器在线工程师社区咨询问题:www.deyisupport.com 。   商标   WEBENCH 是德州仪器的注册商标,而 PowerPad、TI E2E 以及 PowerLab 则是其商标。所有其它商标均归其各自所有者所有。   关于德州仪器公司   德州仪器 (TI) 是一家全球性半导体设计制造公司,始终致力于模拟 IC 及嵌入式处理器开发。TI 拥有全球顶尖人才,锐意创新,塑造技术行业未来。今天,TI 正携手超过 100,000 家客户打造更美好未来。   TI 在纳斯达克证交所上市交易,交易代码为 TXN。   更多详情,敬请查阅 http://www.ti.com.cn。   TI 半导体产品信息中心免费热线电话:800-820-8682。

    时间:2020-09-03 关键词: 德州仪器 汽车电子 led驱动器

  • 锐高LED驱动器全新突破 三大系列满足各色需求

    锐高LED驱动器全新突破 三大系列满足各色需求

      TALEXX系列LED驱动器实现全新突破,使灯具制造商开发LED灯具更为自如。锐高提供全新的LED驱动器系列。该系列由三大产品组合(TALEXX converter ECO、TOP和TEC)组成,使客户开发LED灯具变得更为自如。这个完整的产品组合可满足各色客户的不同需求。   无论您的产品开发策略如何,全新的TALEXX驱动器系列都将给您带来显著的优势。锐高为您提供相匹配的LED驱动器,满足各色不同需求。   ·TALEXX converter TEC于2012年年底推出,是一种简单而可靠的非调光LED驱动器   ·TALEXX converter ECO于2013年6月推出,是锐高的旗舰产品,具有出众的调光及其他众多功能   ·TALEXX converter TOP将于2013年秋季投放市场,是一款通用型LED驱动器,满足固定输出应用的需求。      最重要的是,尽管市场上LED模组的开发迅速,但您仍将做好充分的准备,轻松应对TALEXXLED驱动器未来的市场变化。

    时间:2020-09-03 关键词: 锐高 led驱动器

  • Dialog推出全新固态照明LED驱动器iW3623

    Dialog推出全新固态照明LED驱动器iW3623

      戴乐格(Dialog)推出全新固态照明(SSL)发光二极体(LED)驱动器,与传统的两级驱动器方式相较,本产品将升压和反激式转换器整合至单一积体电路(IC),可减少物料清单(BOM)成本并简化设计,同时提供出色的效能。      全新的iW3623 ED驱动器是由戴乐格Power Conversion Business Group,即之前并购的iWatt开发,实现戴乐格扩展至数位电源管理市场领域的产品组合多样化策略。   iW3623提供通用100~277VAC全电压输入范围,以及高达45瓦(W)的输出电源。本装置整合可进行功率因数校正(PFC)的升压控制器,以及可进行LED电流调整的反激式转换器,并能使高PF大于0.95,低总谐波失真(THD)小于10%。戴乐格专利的Flickerless设计可达成近乎于零的100~120Hz输出纹波,而内建的过热保护(OTP)和降额功能可以让照明设计师实现可预测及可靠的灯泡使用寿命。   丰富的整合式功能组合,使iW3623LED驱动器成为各种非调光商用固态照明嵌灯、PAR、T8和平面吊灯应用的理想解决方案。   iW3623LED驱动器采用戴乐格专利的PrimAccurate主侧控制技术,可免除对次侧稳压器及光耦的需求,因此能进一步节省BOM成本。本装置也容许以成本较低的双极性接合电晶体(BJT)来取代场效应电晶体(FET)。虽然使用BJT开关可降低总解决方案成本,然而要达成高转换效率却相当具有挑战性。iW3623解决这个问题的方式,是对升压和反激式阶段使用动态基极电流及谐振模式开关,以达到最大的转换效率,同时将EMI减至最小。此外,戴乐格的EZ-EMI技术还能简化EMI滤波,进一步将外部零件计数减至最低。

    时间:2020-09-03 关键词: dialog 固态照明 led驱动器

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