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  • 深度揭秘特斯拉Model S电池组

    目前,国际、国内众多通信标准同台竞技,精彩纷呈,十年之前2G网络让国内运营商借拇指经济赚得钵满盆溢,许多人看好这片市场,借此衍生彩铃、彩信等诸多明星产品,不过,时至今日,2G网络已完成网络基础建设使命,正垂垂老矣,走在逐步退出历史舞台的路上,十年前,谁能想象到今天这一幕? 今天的网络通信技术也是日新月异,有众所周知的WIFI、Bluetooth、Zigbee、2G、3G、4G蜂窝网络,也有新兴的LiFi、AirGig、量子通信等,更有物联网产业爆发前夜,市场衍生出来的一些比较有前景的通信技术,如以窄带物联网NB-IOT为代表的商业化应用,众多技术都是根据不同的应用场景,为解决不同现实问题而被开发出来。下面让我们见识一下这些技术到底应该如何应用? 蓝牙 重要的短距离通信技术,曾经因功耗过大备受非议,经过20多年漫长岁月的进化,如今已进入4.0+版本,传输速度和功耗控制都已经脱胎换骨,请看详细参数: 标准:蓝牙4.2核心规格 频率:2.4GHz(ISM) 范围:50-150米(智能/ BLE) 数据速率:1Mbps(智能/ BLE) Zigbee 该技术市场化比较早,工业领域应用广泛,基于IEEE802.15.4协议,应用于100M内相对不频繁的数据交换,具有低功耗、高安全性、高扩展性、高节点数等优点,最新推出3.0版本,整合了各种基于Zigbee的无线标准为单一标准,一起看参数: 标准:基于IEEE802.15.4的ZigBee 3.0 频率:2.4GHz 范围:10-100米 数据速率:250kbps Z波 Z-Wave是一种低功耗射频通信技术,主要用于诸如灯控制器和传感器之类的产品的家庭自动化。支持全网状网络,而不需要协调器节点,并且是非常可扩展的,可以控制多达232个设备。目前,唯一的芯片制造商是Sigma Designs。 标准:Z-Wave Alliance ZAD12837 / ITU-T G.9959 频率:900MHz(ISM) 范围:30m 数据速率:9.6 / 40 / 100kbit / S 6LowPAN 6LowPAN即IPv6低功率无线个人区域网络,它是基于IP(Internet Protocol)的技术。该标准一个关键的属性是IPv6(互联网协议版本6)堆栈,可以借此实现物联网,具有强大的可扩展性和自愈性。 标准:RFC6282 频率:(适用于各种其他网络媒体,包括蓝牙智能(2.4GHz)或ZigBee或低功率射频(亚1GHz) 范围:N / A 数据速率:N / A 线程 线程于2014年中推出,是一种针对家庭自动化环境的新型基于6LowPAN的IPv6网络协议。它基于各种标准,包括IEEE802.15.4(作为无线空中接口协议)、IPv6和6LoWPAN,并为物联网提供了一种弹性的基于IP的解决方案。 标准:线程,基于IEEE802.15.4和6LowPAN 频率:2.4GHz(ISM) 范围:N / A 数据速率:N / A WIFI 目前,WIFI技术因基础架构广泛,并提供快速的数据传输和处理大量数据的能力,在局域网内办公或家庭环境中WiFi迅速普及,是为解决文件传输问题而开发的技术,在IOT应用方面,此技术功耗甚巨,尚无有效降低功耗的解决途径。 标准:基于802.11n(今天最常见的用途) 频率:2.4GHz和5GHz频段 范围:约50m 数据速率:最大600 Mbps,但根据所使用的通道频率和天线数量(最新的802.11-ac标准应提供500Mbps至1Gbps),150-200Mbps更为典型。

    时间:2020-08-11 关键词: 电池 特斯拉 s model

  • 马斯克:特斯拉汽车价格仍贵、一定要让更多人买得起

    马斯克:特斯拉汽车价格仍贵、一定要让更多人买得起

    Model 3已经是很成功的一辆电动汽车,可CEO马斯克对其定价现状仍不满意。 在二季度财报会议上,马斯克表示,最让我烦恼的问题就是特斯拉的汽车还不够亲民,我们必须解决这个问题。特斯拉希望最大限度地实现增长,同时汽车价格也要尽可能低。 其实,从Roadster、Model S/X再到Model 3/Y,可以看到特斯拉对中产阶级甚至低入手家庭关注的倾斜,可这还不够。 前不久特斯拉上线了官方的Model Y租车计划,可每月499美元似乎仍然不菲。 事实上,就在本次会议上,马斯克就指出,本地采购零部件可对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。目前,本地采购比例约为40%,到年底应该可达80%甚至更高。 换言之,至少对于中国产Model 3,还有不小的价格下行空间,20万以内也许不是梦。

    时间:2020-08-11 关键词: 特斯拉 3 model

  • 特斯拉上海超级工厂 Model Y 厂房建设进展:大量设备已安装到位

    特斯拉上海超级工厂 Model Y 厂房建设进展:大量设备已安装到位

    据国外媒体报道,正如此前所预期的一样,电动汽车厂商特斯拉在二季度的财报中,再次披露了上海超级工厂的建设进展,此次披露的,主要是 Model Y 生产厂房的建设状况。特斯拉二季度的财报是在当地时间周三发布的,这一季度特斯拉营收 60.36 亿美元,高于上一财季的 59.85 亿美元,但不及去年同期的 63.5 亿美元。在此前三个财季的财报中,特斯拉通过图片,披露了上海超级工厂、弗里蒙特工厂的状况,在二季度财报中,特斯拉也再次披露了上海超级工厂的建设进展。特斯拉在二季度的财报中,公布了 6 张图片,其中 4 张与上海超级工厂有关,另外两张是柏林超级工厂目前的建设进展和工厂建成后的效果图。财报中所公布的 4 张有关上海超级工厂的图片中,第一张是整个厂区的概览,今年开工建设的 8 栋建筑中,7 栋的外部施工已基本完成,仅有少量的机械在进行外墙的施工,余下 1 动的钢结构也已经封顶。特斯拉上海超级工厂今年大规模的建设,主要是建设用于生产跨界运动型多用途汽车 Model Y 的生产厂房,这一厂房靠近去年投产的 Model 3 生产厂房,在 5 月份就已完成了钢结构的施工。从财报中新公布的图片来看,Model Y 生产厂房已经成型,但屋顶的装饰还未全部完成,外墙也还有少部分区域在进行施工。在进行厂房外部施工的同时,特斯拉上海超级工厂 Model Y 的厂房内,也在进行内部的施工,财报中的另外 3 张图片,呈现的就是工厂内部的状况。从图片来看,Model Y 的厂房内,大量的设备已经安装到位,正在安装的一台大型设备,可能就是此前提到的冲压设备,生产线上也已安装了大量的机器人,机械臂上的薄膜尚未拆封。

    时间:2020-08-11 关键词: 特斯拉 model y

  • 特斯拉汽车续驶里程和电池衰减解析

    特斯拉汽车续驶里程和电池衰减解析

    Plug-in America通过问卷调查的形式收集了来自世界各地Model S车主的数据,这些数据可以在一定程度上用于分析Model S电池的衰减问题。这些数据都是收集自不同地区不同车主的车辆仪表显示数据。 图1是根据收集的数据得到的Model S的额定续驶里程rated range和里程表odometer读数的关系曲线。图中,Y轴rated range数据是直接从车上仪表读到的:将车子完全充满电之后,车子会显示一个rated range数值,表示充满电之后车子可以行使的里程数,这在美国和加拿大常用EPA里程来表示(在其他国家可能采用NEDC表示)。这里也没有测量实际电池可以放出的容量,而是在完成充电后,用仪表显示的rated range来等效电池容量进行分析(因为如果仪表上显示的rated range降低,说明电池也有衰减了)。X轴是车子的里程表odometer显示的数值,使车辆累积的总里程数。图中的不同颜色表示不同Model S的车型,相同车型由于配置不同、驾驶路况/习惯等不同,即使在相同电池包容量下,range也会不一样。例如,图中配备85kWh电池的车型就有85、85P、P85D三种,对应range也不一样(有些在BMS里面通过软件来限制电池可用能量)。图中的散点是收集的不同Model S车辆不同年份的上述两个数据(rated range vs. odometer),实线是条趋势线。需要注意的是:这些数据中的电池包有些是中途已经更换过电池包或其他零部件的。另外这些数据点只反映了里程数据,并没有反应出使用时间。 图1 Model S续驶里程和里程表读数 这里我们看一下图中里程表数值显示最大的一辆车(vehicle ID 291#),其odometer里程数为161591mile,换算成公里数为~26万公里,这已经超过了通常汽车要求的10year/150k mile的寿命要求。这里我们看一下实际这辆车子是什么情况:车主来自德国米内尔斯塔特Münnerstadt,车型是2013 Model Year Model S Signature 85 Performance(P85D)。截止到2016年的里程表读数~26万公里(161591英里,三年开这么多公里数,车主是个重度汽车使用者了),70%是highway,30%是freeway,rated range为245miles,三年期间可行使里程衰减大约为~3%(以253mile作为P85D的基准数据)。但是需要注意的是,该车在三年内换过一次电池包、一次车载充电机、四次传动装置drive unit,该车的质量不太好。 另一辆vehicle ID为130#的2012 Model Year的Model S Signature 85 Performance,该车没有更换过零部件,截止到2015年7月,3年多时间内,里程表读数为2.0902万英里,大约3.34万公里,65%为highway,45%为freeway,该车的rated range没有看到衰减。 下面我们看一下另一个同样2013 Model Year的Model S Signature 85 Performance车子(vehicle ID 249#),截至2017年3月28日,里程表显示14.2775万英里,大约22.8万公里(其中85%是highway,15%是freeway),4年时间内rated range大约衰减~6%。其间,电池包没有更换过,但是drive unit更换过四次。 但是也有一些车主的数据显示较大的衰减。例如,vehicle ID为339#的2013 Model Year Model S Signature 85 Performance车子,截止到2015年7月,里程表读数为3.492万英里,约5.6万公里,rated range为228mile,highway里程占据10%,freeway里程占据了90%,其间没有更换过零部件,两年时间内续驶里程衰减约为~10%。另一个Vehicle ID为505#的2014 Model Year, 截止到2016年7月的rated range为202mile,highway占据25%,freeway占据75%,其间还更换过一次充电机和一次drive unit,两年时间左右rated range衰减约20%,这个衰减是比较严重的。 图2 Model S充电后的续驶里程数和总里程数关系 国外Dutch-Belgium Tesla论坛的Tesla车主们也作了类似的Model S数据收集(图2)。这里的Y轴是Remaining Range,X轴是Mileage。与Plug-in America的数据相比,虽然X/Y轴名称不一样,但是两者所表示的含义是一样的。这里X轴的Mileage也是车辆里程表读数(Plug-in America用odometer表示),Y轴remaining range也是在充满电之后显示预估行驶里程(Plug-in America用rated range表示)。如果仅仅看统计的趋势曲线,似乎可以看到Model S的续驶里程衰减很小的,累计行驶6万公里后,续驶里程衰减仅为5%, 10万公里衰减6%左右,20万公里衰减8%左右。这里我们只能看到续驶里程的变化数据,并看不到电池实际能量的变化以及这些参数对应的时间。下面我们具体看几组其它数据(表1),可以看到图2背后的其他一些信息。 表1 US和Asia Pacific/Europe Model S用户数据

    时间:2020-08-11 关键词: 特斯拉 s model

  • Model S/X 外形终于要变,特斯拉秘密项目曝光

    Model S/X 外形终于要变,特斯拉秘密项目曝光

    7 月 21 日消息 外媒 Electrek 发现了一个名为 “Palladium”的特斯拉新秘密项目,项目涉及到 Model S 和 Model X 的一些重要更新。今年早些时候,Electrek 披露了特斯拉 “Roadrunner”秘密项目的信息,该项目旨在制造特斯拉自己的新型电池单元和生产技术。现在有消息人士向 Electrek 证实,特斯拉还有一个代号为 “Palladium”的秘密项目,目前正在内华达州的弗里蒙特工厂和 Gigafactory 部署。由于特斯拉在整个组织内将信息分门别类,因此目前对该项目了解不多,但 Electrek 已经能够从几个消息来源确认其存在。据悉,该项目涉及为 Model S 和 Model X 的更新版本建立新的生产线。据知情人士透露,新的 Palladium 更新将涉及新的电池模块和驱动单元,这些模块将作为即将推出的 “Plaid”版 Model S 和 Model X 的基础。新的动力系统将实现三电机配置,并具有更高的性能和效率。另一位消息人士告诉 Electrek,这涉及到的不仅仅是动力系统,一位员工甚至提到了新的 “Model S 和 Model X 车身”,这意味着新版车辆将拥有不同的车身设计。特斯拉测试 Model S Plaid 版的早期原型车时,确实采用了一些车身改装,但目前还不清楚特斯拉是否计划将这些改装带到量产版车型上。作为新的 Palladium 项目的一部分,特斯拉目前正在更新弗里蒙特工厂和内华达州的生产线。具体的推出时间还不清楚,但在特斯拉 9 月举行 “电池日”活动时应该能准备就绪。了解到,钯金(Palladium)是六种铂族金属之一,全世界开采的大部分钯金最终都会被用于汽车尾气中的催化转化器。目前还不清楚新款 Model S 和 Model X 中的一些新组件是否使用了这种材料,也可能是特斯拉对需要钯金净化排放的内燃机的一种嘲讽。

    时间:2020-08-10 关键词: 特斯拉 s x model

  • 马斯克透露将推出深红配色的特斯拉汽车

    马斯克透露将推出深红配色的特斯拉汽车

    7 月 22 日消息 在本周末的一系列推文中,特斯拉 CEO 埃隆 - 马斯克透露了在德国工厂生产的车辆将提供的其中一种新的车漆配色:Deep Crimson(深红)。特斯拉目前只为其车辆提供少量的配色选择,其中珍珠白多涂层是购车时免费提供的基础配色,而纯黑、午夜银金属色、深蓝金属色和红色多涂层则需要额外付费。而早期的 Model S 和初代 Roadster,则提供了更多的配色选择。例如,初代 Roadster 提供了 13 种不同的颜色,包括赛车绿、亮黄、非常橙、暮光蓝和电蓝等经典色调。初代 Model S 在颜色上也相当大方,提供了绿色和棕色金属色等色调。埃隆 - 马斯克并没有描述 Deep Crimson 的具体颜色,不过他过去曾提到,柏林 Gigafactory 的油漆车间将能够生产出 "更多层次的令人惊叹的颜色,随着角度的变化而微妙变化" 的车辆。了解到,最近几年特斯拉的车漆质量遭到不少诟病,特斯拉方面则承诺将提高其质量。

    时间:2020-08-10 关键词: 特斯拉 3 model

  • 特斯拉model 3的空气动力学车轮将提升10%续航

    特斯拉model 3的空气动力学车轮将提升10%续航

    随着特斯拉 Model 3 的量产不断推进,越来越多技术设计细节逐渐显露在公众眼前。其中的一些,此前一直被大家忽视。 比如,我们发现,它标配的 18 寸空气动力学车轮其实非常有意思——它对能效的提升,恐怕超过了绝大多数人的想象。 大多数人都知道,汽车行驶过程中通过轮子和轮舱的气流,对车辆的整体空气动力学表现至关重要。拿 F1 赛车的前鼻翼来说,它的功能并不是许多人所认为的提供下压力,而是把气流导向轮胎两侧。对于电动汽车来说,能效和续航一直是痛点。正因如此,过去几年中随着电动车的兴起,全覆盖或半覆盖的空气动力车轮设计开始在某种程度上复兴。 唯一的问题是:美国用户认为它们比普通轮毂要丑。 根据雷锋网此前获得的消息,初代 Model S 发布时,特斯拉在它身上推出了空气动力轮子 “Aerodynamic 19”,并宣称,Model S 的高速续航因此而提高了 5%。 “Aerodynamic 19” 的设计目的是降低风阻。外观像一个金属盘,它的功能是把气流导向车辆两侧。但消费者并不为这样的外观买账。特斯拉很快就不得不放弃 “Aerodynamic 19”。 现在,通过 Model 3 上的 18 寸车轮空气动力套件,特斯拉的空气动力车轮设计再次重返大众视线。 但它只是个装置在车轮上的可拆卸套件,这是它和 “Aerodynamic 19” 最大的区别。 这是装套件和不装套件的视觉效果对比: * Logan Jastremski 摄 用户可以选择在平时拿下套件,秀出轮毂,跑长途时再装上——出远门的时候,有百分之几的续航提升就可能多跑几十上百公里。 Model 3 的续航提升能达到多少呢? 雷锋网得到消息,特斯拉美国车主俱乐部的一名成员,前几天遇到了一名 Model 3 车主,据说是负责工程研发的特斯拉副总裁: “他说他选 18 寸装了空气动力套件的轮胎,是因为想要更多续航。提升幅度大约在 10%。” 这比大大高出了业内预期,但也并非不可能。 该工程师的选择绝对算得上小众。据雷锋网了解,绝大多数现在路上能看到的 Model 3,装的都是 19 寸运动轮胎。选择它而不是 18 寸标配,要花费 1500 美元。 大轮胎一般被认为视觉效果更好,因此 4S 点往往都提供选装选项。但包含空气动力套件、能大幅提升续航的 18 寸标配轮胎,也有机会成为主流。 审美是一个不断变化着的事。空气动力轮胎设计会不会彻底复兴?

    时间:2020-08-07 关键词: 特斯拉 3 model 空气动力学车轮

  • 拼多多平台宜买车客服:特价特斯拉 Model 3 仅五台可售

    拼多多平台宜买车客服:特价特斯拉 Model 3 仅五台可售

    7 月 21 日消息 近日拼多多上的宜买车汽车旗舰店在推出了 “特斯拉中国 - Model 3 2019 款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动,团购活动价 251800 元,比官方指导价 291800 元还便宜了 4 万元。特斯拉随后发布声明称,未与宜买车或拼多多就团购活动有任何合作,也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就团购活动向宜买车或拼多多销售过任何公司生产车辆。而对此拼多多回应称,已经与商家核实,车子是正品的特斯拉,补贴也是真的。现据富途证券报道,拼多多宜买车汽车旗舰店客服回应称:“只有五台黑色特斯拉参与此次秒杀活动,只能线上全款支付裸车价不支持分期购买。没门店覆盖地区还需自行承担运费。”了解到,秒杀详情页介绍,该车辆为里程数不超过 200km 的不带临牌新车,客户购买后续自行进行保险、上牌、报税。用户订购成功后,宜买车会联系客户确认相关信息,并在客户尾款支付后的 30 个工作日完成交付。相关交付由宜买车门店统一包邮交付。

    时间:2020-08-07 关键词: 特斯拉 3 model

  • 25 万买 Model 3?特斯拉:未与宜买车或拼多多有任何团购合作

    25 万买 Model 3?特斯拉:未与宜买车或拼多多有任何团购合作

    7 月 21 日消息 今天有网友称,拼多多上出现了 2019 款特斯拉 Model 3 的限时秒杀万人团购活动,车型系标准续航后驱升级版的黑色款,显示售价直降 4 万,到手价为 25.18 万元。对此,特斯拉在官微发布声明称,公司从未与宜买车(此次拼多多万人团承接销售方)或拼多多就该团购活动有任何合作。特斯拉官方还称特斯拉保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任。了解到,特斯拉 Model 3 标准续航版在中国的补贴后售价为 271550 元起。

    时间:2020-08-06 关键词: 特斯拉 3 model

  • 续航太短,售价 39000 美元的最便宜特斯拉 Model Y 遭取消

    续航太短,售价 39000 美元的最便宜特斯拉 Model Y 遭取消

    7 月 13 日消息 特斯拉 CEO 马斯克在推特上宣布,售价 3.9 万美元的最便宜特斯拉 Model Y 已经被取消了,原因是这个 “标准续航”版提供的续航(230 英里)不够用。了解到,特斯拉昨天刚刚将目前在售最便宜的特斯拉 Model Y 长续航双电机版的价格降到了 49900 美元,这比上述入门级 Model Y 还是贵出了 10000 美元,而埃隆 - 马斯克也表示,他们将在几个月后以更低的价格推出长续航单电机版本。不过很明显,特斯拉目前并不打算在中价位市场(平均价格在 3.8 万美元左右)打拼,而是希望在未来一段时间内能维持他们的价格溢价。

    时间:2020-08-06 关键词: 特斯拉 model y

  • 特斯拉Model S电动汽车到底好不好_听这位车主怎么说

    特斯拉Model S电动汽车到底好不好_听这位车主怎么说

    开特斯拉不仅省钱——汽车租赁公司Tesloop的数据显示,一辆两年行驶480,000公里的Model S,维修保养等各项费用仅花费10,500美元,这比燃油车节省60,000美元(约合RMB 392,000元)。如果没有进水导致的大灯损坏费用,实际花费更低。 并且电池的衰减也远远低于大家的预期——一位购买二手初代Model S的车主表示,他的Model S开了五年,行驶78,000公里,电池衰减仅为6%。以下为这位车主与他的Model S之间的故事。 相识 我的Model S P85生产于2012年,车龄五年。“电池的衰减”,这一定是大家想知道的第一个问题。车辆行驶的里程和时间都会对电池衰减产生影响。而我的Model S行驶里程并不长,这也意味着我的车子更能看出“时间”对电池衰减的影响。 当我购买这辆二手Model S时,行驶里程为76,000公里。在过去的三个月中,我又开了2,000公里。 Model S P85在EPA标准下的续航里程是426公里。在五年行驶78,000公里后,我的Model S P85充满电能行驶403公里。但我每次只将电量充至90%,续航里程能达到367公里——五年,电池衰减6%——这归功于特斯拉先进的电池充电管理系统和温控技术。 唯一的遗憾在于:我的Model S装配的是2012年初代特斯拉电池组,充电功率被限制在90kW。2013年,特斯拉推出充电功率更高的电池组,充电功率能达到120kW(然而我并不能享受,摊手)…… 不过,90kW的充电功率仍然高于市面上很多电动车,我还能免费享受特斯拉超级充电网络!所以我并不抱怨。 相伴 当我和别人说,这辆车已经五岁时,大部分人都会感到惊讶——这辆二手车几乎全新(这要感谢原车主对小特的妥善保养)。并且,它开起来与特斯拉的新款车型相差无几,瞬时扭矩能让你在四秒左右完成百公里加速。 在过去三个月行驶的2,000公里中,除了有明显风噪之外,一切顺利。唯一遇到的故障是我的后背箱锁坏了,后来特斯拉的售后技术人员来到我家,几分钟就解决了这一问题。此后,我再没遇到过技术故障。 五年过去了,我的Model S依然在通过空中升级进行软件更新,性能日臻完善。 特斯拉还拥有诸多贴心功能,例如远程控制车内空调预热/预冷功能、导航功能。仪表盘和中控显示屏能均能显示导航信息——长途旅行时想要寻找超级充电桩?轻轻一触,尽在指间。 相守 我的Model S P85属于特斯拉生产的首批2,000辆车之一。现在,特斯拉已经生产超过100,000辆电动车,并开发了许多新配置,比如Autopilot和双电机。虽然我没有享受到这些新配置,但我的2012款Model S经受住了时间的考验。 我购买这辆二手Model S,是因为尽管我是第一批预订Model 3的用户,却依然要等到2018年年底方能提车。经过三个月的朝夕相处,这辆老款的Model S并未让我后悔。 如果你没有充裕的资金购买新的Model S,也不想等待Model 3,那么购买一辆特斯拉认证的二手Model S将是你最好的选择。

    时间:2020-07-30 关键词: 特斯拉 model

  • 特斯拉致力于解决倒车摄像头视频质量不佳问题

    特斯拉致力于解决倒车摄像头视频质量不佳问题

    据外媒报道,特斯拉Model3的倒车摄像头(后视摄像头,backupcamera)因视频质量不佳而饱受诟病。显然,自从收到Model3车主抱怨后,特斯拉就一直致力于解决该问题。最近,公司发布了软件升级包,用户升级后,其视频画质得到了提升。 Electrek的JamesonDow曾写道,他想要在驾驶时使用后视摄像头提供辅助,强化后视视野(rearvisibility),然而画面质量令他十分沮丧。 他写道:“在驾驶时,只需点击触摸屏就能轻松启用后视摄像头,我觉得该款摄像头有点像鱼眼效应(图像扭曲),画质有点低,在晚上表现得特为明显。” Model3车主DougMartoccia于本周初将车辆驶入特斯拉的服务中心,为车辆升级了最新版软件。 随后,他发现倒车摄像头的画质得到了改善。他与Electrek分享了效果图片,并写道:尽管还存在鱼眼效应,但画质明显改善了很多,但还有待改进。 目前,已有好几位特斯拉Model3的车主表示,软件升级后,其倒车摄像头的画质有所改善。

    时间:2020-07-30 关键词: 摄像头 特斯拉 model

  • 特斯拉 Model 3 击败逾百个竞争对手,赢得英国汽车网站 2020 年最佳新车奖

    特斯拉 Model 3 击败逾百个竞争对手,赢得英国汽车网站 2020 年最佳新车奖

    7 月 8 日消息,据国外媒体报道,特斯拉 Model 3 击败 100 多个竞争对手,赢得了 2020 年最佳新车奖。英国汽车网站 AutoTrader 用 16 种标准分别评判每辆车,包括空间、性能、可靠性、耐久性、特性、质量、外观和成本等等。最终,Model 3 获得了 2020 年最佳新车奖。外媒报道称,Model 3 是特斯拉最便宜的汽车,并且已经成为全球最受欢迎的电动汽车。据 Statista 统计,2019 年,Model 3 的全球销量超过 30 万辆。除了获得 2020 年最佳新车奖外,Model 3 此前还获得了 2020 IIHS Top Safety Pick + 最高安全奖。去年 11 月,Model 3 还与 Model S 一起重新获得了的推荐。目前,除了在弗里蒙特工厂生产 Model 3 外,特斯拉还在上海超级工厂生产这款车。中国制造的 Model 3 在 2019 年底进行试生产后,它的生产在今年 1 月正式步入正轨。今年 3 月底,外媒报道称,该工厂达到了一个新的里程碑,即该工厂的 Model 3 产量达到每周 3000 辆。5 月份的时候,特斯拉全球副总裁陶琳表示,该工厂最早将于 6 月底实现每周生产 4000 辆 Model 3 的目标。

    时间:2020-07-29 关键词: 特斯拉 3 model

  • 特斯拉Model3被爆电池的质量问题_电池技术究竟哪家强?

    特斯拉Model3被爆电池的质量问题_电池技术究竟哪家强?

    近日,特斯拉Model 3被爆电池生产环节中的质量问题,随后特斯拉官方出面澄清的问题引起了大家的广泛关注。虽然剧情扑朔迷离难下定论,但这一事件还是将大家吸引到了纯电动汽车“老生常谈”的电池问题上。 众所周知,Model 3是特斯拉历史上售价最低的车型,起售价仅有3.5万美元。而作为纯电动汽车的核心零部件,电池成本在整车中占比相当之高。据调查,特斯拉Model 3并未采用以往特斯拉车型搭载的18650型号电池,而是改换型号为21700型号的最新产品。 “技术光环”渐失光芒 遥想数年前,Model S的横空出世震惊了全球的新能源车企业。超长的续航里程、新颖的辅助驾驶技术,以及比肩超跑的动力水平均无人能及。要知道,在纯电动车刚刚成为“气候”的时代,续航里程能达到200公里的车型都屈指可数,更不用提更高层面的动力性能与高科技配置。 特斯拉公司表示,在现有条件下,Model 3搭载的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。据特斯拉官方消息,Model 3的续航里程为345公里,远不及Model S的450-573km。因此,可以看出在某些条件的制约下,特斯拉已经不得不在某些方面做出牺牲。 时过境迁,在汽车电动化已成必然趋势的年代,多数车企都在“三电”(动力电池、驱动电机、整车电控)领域取得了长足的进步。与此同时,拥有了众多对手的“衬托”,特斯拉Model 3在各项数据上也比不上Model 3问世之初那般抢眼。 丰田“桃园结义”,通用挑起“德比之战” 提起纯电动车,在大家的固有印象中,丰田似乎是对此最“排斥”的汽车企业。而提到混动汽车,丰田无疑是该领域之中的“翘楚”。鲜有人知,全球第一款量产纯电动家用车正是于1997年出自丰田之手。此外,从优秀的油电混动汽车技术中,似乎可以看出丰田汽车较为成熟的“三电技术”。 前不久,丰田与马自达初期成立的“电动车联盟”规模大幅度扩展。从成立之日到现在的短短三个月中,铃木、日野、斯巴鲁和大发先后加入其中。至今,该联盟“成员”已扩展至7家,并正式成立了名为“EV C.A.Spirit”的新公司。此外,根据此前消息,丰田已宣布计划在2020年将旗下纯电动车导入中国市场销售,这意味着丰田的纯电动车已然“箭在弦上”。 2016年,丰田在全球首次研发出对锂离子电池充放电时锂离子在电解液中移动状态的观察方法,从而为提升电动车续航里程和电池寿命等电池性能、耐久性明确研发方向。 2017年,丰田宣布与松下探讨在行业最领先的方形车载电池事业方面进行合作。时至今日,丰田与多家日系企业结盟的行为,将会为降低零部件成本打下关键基础。综合看来,丰田这一在新能源汽车领域深耕多年的企业,在方方面面已经为打造纯电动汽车做下充足的准备,并随时有可能“一鸣惊人”。 目光转向欧美,这个汽车历史悠久的地区,同样没有落后于全球汽车电动化的主流步伐。以美国汽车巨头通用为例,人称超级玛丽的通用CEO玛丽巴拉已对外宣称,2021年之前,通用旗下的量产型廉价纯电动车将会问世,并将“茅头”直接指向美国老乡特斯拉Model 3。 通用汽车官方表示,2021年,锂电池成本会从每千瓦时145美元降低到每千瓦时不到100美元,与此同时新电池系统将提供高达500km的续航。值得一提的是,目前通用旗下的最新电动车雪佛兰Bolt,续航里程达380km,已超越Model 3的现有水平。 中国车企欲借此“弯道超车” 不可否认,中国车企在传统汽车领域至今难以和丰田、通用等汽车巨头相抗衡。然而,新能源汽车的崛起却向中国车企提供了“弯道超车”的机会。以上汽集团为例,去年上市的ERX5续航里程已经达到425km。对于一款“体型健硕”的SUV来讲,这样的数据不得不称之为出彩。荣威ERX5采用了NCM 高能量密度锂电池,电池组自重357kg,电池容量48.3kWh,能量密度135.3Wh/kg,数据上完全达到了世界领先水平。 上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任朱军曾多次强调,该车型搭载的电池可以确保8年20万公里之内衰减不超30%。如此看来,在正常家用的情况下,该车型理论上在使用周期之内不需要对电池进行更换。 除上汽集团之外,广汽传祺的最新力作GE3在数据方面同样可圈可点。传祺GE3采用的三元锂电池电量46kWh,能量密度超过120Wh/kg,而最大放电功率则达到140kW。在这组电池的帮助下,它在综合工况下的最大续航里程是310公里,若以60km/h匀速行驶,最大续航里程甚至可以超过475公里。 而以电池业务起家的比亚迪,也终于等到了期盼已久的“主战场”。2017年,比亚迪新能源车累计销量113949辆,在全球新能源车企中高居第二。此外,采用比亚迪核心电池技术的腾势汽车,工况续航里程已高达451km,60km/h下等速续航里程突破600公里。此外,新车型跌破30万元的预售价格也证明了成本控制方面的巨大突破。 值得一提的是,国内造车企业至今为止仍然处在政策的“强力庇护”之下,如此有利的条件必然给国内企业提供一个更加舒适的成长环境,对于车企在电动车技术上的突破无疑存在正面的影响。 综合看来,经过短短几年的“风云变幻”,纯电动车领域已经从特斯拉“一家独大”升级为当今的“百花齐放”。虽然以特斯拉为首的新型造车企业在技术突破方面并未有所懈怠,但传统车企离弦之箭般的追赶速度难免会对资历尚浅的特斯拉构成严重威胁。因此,在电动汽车即将大行其道的新时代,特斯拉究竟能否保持自身独特的江湖地位?相信两年之后,这个问题的答案便会自然“水落石出”。

    时间:2020-07-29 关键词: 锂电池 特斯拉 model

  • 特斯拉第三季度报表的分析_特斯拉电池遇到生产阻碍

    特斯拉第三季度报表的分析_特斯拉电池遇到生产阻碍

    特斯拉今年的情况确实不太妙,2018开年这才一个月,就发生了不少事儿。一月初,重庆一辆特斯拉的轿车在未发生碰撞和刮擦的情况下,在一停车场的地下车库发生了自燃;随后,一批2013年9-12月期间生产的特斯拉部分进口2013年款Model S汽车因为高田气囊存在问题,发起了召回;这不,刚没几天,特斯拉又有大事儿发生。 此前,根据特斯拉的内部员工对外透露,称特斯拉的电池目前遇到生产阻碍,电池生产采取手工装配,问题远比想象中的要严重。在12月中旬部分电池还在靠手工组装,员工数量也不足,而为了支援电池生产线,特斯拉还从合作伙伴松下借调了部分员工。此外,他们还透露特斯拉电池产品质量控制方面的员工也存在经验不足的问题,部分Model 3的电池出厂时就有潜在的缺陷。 根据最新的消息报道,美国电动汽车制造商特斯拉公司近日对外澄清,特斯拉Model 3的车型目前正在有条不紊地进行,没有遇到生产阻碍,并在报告中对这款最新型高性价比轿车多次推迟生产的问题和质量问题进行了说明。 MODEL 3生产遇阻碍 1月初,特斯拉第二次宣布推迟Model 3的生产计划,即使特斯拉对外宣称已经克服了困扰汽车推出的生产阻碍,但也难免使投资者失望。而就在此时,美国媒体曝出,从该公司的员工处得知,特拉斯在其超级工厂的电池生产问题远比已知情况更糟糕。而这也使得特拉斯不得不采取手工生产的方式,并从供应商处借调大批员工进行手工装配。 此消息一出,特斯拉的股票在1月25日收盘的时候下跌2.4%但在盘后的交易者,由于其表示再无生产问题,股票又随之上涨了1.6%。特斯拉发言人在邮件中表示,正在按照预定计划提升Model 3的生产率。在满负荷生产之前,生产过程中会有一些零部件需要进行手工生产。 特拉斯目前计划在第一季度末时,每周生产2500辆Model 3,这只是他们早前承诺生产量的一半,并希望在第二季度末时,能实现每周生产5000辆汽车的目标。而早在2017年,特斯拉公布的第三季度报表就初现端倪,特斯拉Model 3的生产可能遇到了一些问题。根据报表,一般的关注点在于其在全球的累计销量,而从报表中,所有人的目光都转向数据不太好看的Model 3车型上。

    时间:2020-07-28 关键词: 特斯拉 model

  • 传特斯拉明年11月生产ModelY_与Model3同一平台

    传特斯拉明年11月生产ModelY_与Model3同一平台

    特斯拉 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多(Palo Alto),2003年最早由马丁·艾伯哈德(MarTIn Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)共同创立,2004年埃隆·马斯克(Elon Musk)进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。 2016年11月17日特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity,使得特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源公司,向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的清洁能源产品。 2017年2月1日,特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc.)正式改名为特斯拉(Tesla Inc.)。这意味着汽车不再是特斯拉的唯一业务。 特斯拉明年11月生产Model Y 据路透社援引知情人士消息称,特斯拉计划于2019年11月开始生产Model Y SUV,且两年后在中国生产。 知情人士表示,特斯拉正在接受Model Y的初步供应商竞标,这款跨界车与Model 3的定位类似。特斯拉并未向供应商透露太多该项目的细节信息,也没有提供生产时间表。但他们表示,这款汽车将于明年11月在加州佛利蒙工厂生产。 特斯拉拒绝对此置评。 新款Model Y的细节表明,虽然特斯拉在Model 3的生产上遇到问题,但该公司依然准备推进新款汽车的生产计划。Model 3最初吸引了大约50万预售订单,但却遭遇了生产瓶颈,因而被迫推迟交付。这也对该公司的财务状况构成了压力。 特斯拉本月早些时候安抚投资者称,Model 3的周产量已经在第一季度翻了一番,生产速度会在第二季度加快到每周5000辆,也就是每年25万辆。 竞标是汽车生产初期的重要步骤。在汽车厂商披露计划之后,供应商会根据成本和技术等因素提供报价。知情人士表示,特斯拉已经向供应商发出了“信息请求”,向其说明该公司需要哪些配件。 汽车厂商通常会在开始生产前两年至两年半选定配件厂商。知情人士表示,由于目前距离2019年11月只有一年半时间,所以现在才为Model Y确定配件厂商的确“非常激进,但也可能完成”。由于Model Y与Model 3采用相同的平台,所以这个计划也具有可行性。知情人士还说,供应商预计,Model Y在美国每年产量可达50万辆,在中国要少很多,可能数万辆。 事实上,特斯拉一向以激进著称。为了节约时间和成本,特斯拉甚至冒险跳过了Model 3的预生产测试阶段,直接开发生产模具。如果出现问题,就会更加难以解决。 Model Y只是特斯拉众多潜在项目之一,该公司还在最近几个月发布了Semi卡车和新一代Roadster跑车。特斯拉正在内华达州建设超级电池工厂,那里的电池模块组装问题也导致了Model 3的生产推迟。该公司不久后还有望在中国建厂。 特斯拉称,该公司今年需要筹集额外资金。但穆迪上周因为担心现金储备和生产达标能力而降低了该公司的评级,同时认为该公司有可能筹集20多亿美元资金。该公司去年消耗现金34亿美元。 这款首次在去年7月股东大会公布的车型本来计划采用一个独立于Model3的平台,不过后来估计马斯克意识到这是一个糟糕的决定于是后来改口称ModelY将采用跟Model3一样的平台。 实际上利用同一平台打造多款不同汽车在汽车行业并不少见,像大众、丰田,它们都已经或未来计划这么做了。但是通常情况下,汽车厂商都不会讨论未来的产品。目前离2019年还有一段时间,只能等待最新的结果。 如果ModelY最早能在明年量产,那么就引出一个新的问题--特斯拉何时生产电动卡车Semi以及下一代Roadster。因为这家公司似乎近期似乎并没有添加一家新工厂的动作,而且Model3的量产目前饱受质疑。

    时间:2020-07-21 关键词: 特斯拉 model

  • 特斯拉下调 Model S 和 Model X 在中国的起售价:便宜了 8000 元

    特斯拉下调 Model S 和 Model X 在中国的起售价:便宜了 8000 元

    7 月 2 日消息 特斯拉公司将其 Model S 在中国的起售价从 76.49 万元下调至 75.69 万元,将 Model X 在中国的起售价从 78.09 万元下调至 77.29 万元,下调了8000元。特斯拉第二季度汽车产量 8.2272 万辆,季度环比下降 20%,二季度交付 9.065 万辆,市场预估为 8.3071 万辆。其中 Model X 和 Model S 共交付 1.06 万辆,Model 3 和 Model Y 共交付 8.005 万辆。了解到,本周三,特斯拉股价创下了新纪录,市值达到了 2080 亿美元,从而一举超越丰田,成为了全球市值最高的车辆制造商。

    时间:2020-07-20 关键词: 特斯拉 s model

  • 罗永浩评理想ONE:特斯拉Model 3根本不是一个级别的车

    罗永浩评理想ONE:特斯拉Model 3根本不是一个级别的车

    罗永浩已经多次在公开场合力赞理想ONE。今日,知名数码博主李杰灵发布了一则理想ONE和特斯拉Model 3的对比视频。看完之后,罗永浩坦言,理想ONE和Model 3根本不是一个级别的车,虽然价格相近。任何一个不是非买进口大牌的正常人试驾过都会得出这种结论。 罗永浩表示,自己也是L+T(理想+特斯拉)双料车友,同意杰灵的大多数看法,除了两点:1、新中式和北欧是误解,如果非要谈设计风格,理想更接近北欧风格。2、理想 ONE 和 Model 3 根本不是一个级别的车,虽然价格相近。任何一个不是非买进口大牌的正常人试驾过都会得出这种结论。 此前,罗永浩就曾表示,除了解决不了某些人很在意的面子问题(不是外国名牌),除了没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感,理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车(它谦卑的售价让我感慨万千)。即使是跟比它贵几倍的车比,它也几乎是完全没有对手的。 老罗还透露,因为交个朋友效益还不错,公司要给自己配一辆所谓“出去见人”的车,500万以内任选,试了一个下午,选了三十多万的理想 ONE。 “今天的汽车工业一个很大的问题是,做汽车的人大都是完全不懂产品的人,但李想和马斯克显然不是。 ”老罗表示。 有网友疑问:“怎么说不整个奔驰S级怎么见人?”老罗不客气地表示:“那是屌丝的想法。” 还有网友认为,理念ONE产品是面向现在市场用户的,直接针对现有工业进行二次优化和升级。传统车企是面向他们的研发平台,平台不能做的就要重新开发平台,这就注定他们不会完全面向用户开发产品,大部分用户需求会妥协偏向平台。 对此,罗永浩表示赞同。还有网友希望老罗能在直播中带货半价理想ONE,不知道能否实现。 6月16日,理想ONE第10000辆用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。自2019年12月正式开始交付以来,理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付,这也创下了中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。

    时间:2020-07-16 关键词: 特斯拉 罗永浩 3 model 理想one

  • 后向座位设计?马斯克:特斯拉 7 座 Model Y 或四季度初生产

    后向座位设计?马斯克:特斯拉 7 座 Model Y 或四季度初生产

    北京时间6月22日早间消息,据外媒报道,特斯拉目前生产的是5座Model Y车型,但是特斯拉承诺将生产Model Y 7座车,伊隆·马斯克也为此给出了时间表。Model Y可以支持7座车配置也许是自去年这款SUV发布以来最大的惊喜。去年在发布这款车型时,我们无法看到第三排座位,且迄今为止特斯拉也只生产Model Y的5座车。昨晚,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克发推文说,7座Model Y极有可能在第四季度初开始生产。这就意味着,第一批车大概于2020年10月或11月交付。目前最大的问题是特斯拉如何增加两个座位。自去年特斯拉发布Model Y车型以来,我们很少看到第三排座位,受限于极度有限的腿部活动空间,人们也担心7座车的实用性。人们因此建议,特斯拉在Model Y 7座车里或许可以设置后向座位。目前还不清楚Model Y 7座车的生产方案,但是特斯拉最近确实在考虑后向座位问题。

    时间:2020-07-15 关键词: model y

  • 特斯拉创新吉尼斯世界记录:Model X拉动澳大利亚波音787-9超过300米

    特斯拉创新吉尼斯世界记录:Model X拉动澳大利亚波音787-9超过300米

    用汽车拉飞机已经不是新鲜事,之前我们听到过途锐V10以及保时捷卡宴Turbo S拉起了宽体飞机。甚至在几年前,丰田的Tundra拖拽洛杉矶的405号航天飞机。而今天创造这项新吉尼斯世界记录的却是特斯拉Model X P100D。就在本周二,特斯拉Model X与澳大利亚波音787-9使得这个新的记录诞生。 在澳大利亚的墨尔本,马斯克的Model X成功的拉动了波音787型客机,不过这架飞机采用的全机身轻量化设计总成,它使用复合材料,铝,钛等材料的组合来减轻重量,整机的重量仅为130吨。 在特斯拉Model X P100D上测试扭矩,牵引额定能力为2.5吨,将130吨787拖拽将近300米,以满足吉尼斯世界纪录的最低标准要求。 这一次的合作,并不是澳洲航空第一次与特斯拉合作,就在两年以前,特斯拉Model S P90D与波音737在阿瓦隆机场进行了一次3公里的加速测试比赛,特斯拉胜出! 当外界传闻特斯拉即将倒闭,和被苹果收购的时间节点上,特斯拉Model X此次拖拽波音飞机并完成吉尼斯世界记录,无疑给特斯拉以及其公司员工增加了很多信心。 有网友称在作秀,无论是否作秀,我们看到了纯电动汽车第一次拖动波音787记录的诞生。 少了马斯克,汽车圈会平静许多,祝福特斯拉!

    时间:2020-07-13 关键词: 特斯拉 model

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