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    安森美半导体获得CEVA 图像和视觉平台授权许可 用于汽车先进驾驶辅助(ADAS)应用

    专注于智能互联设备的全球领先信号处理IP授权公司CEVA宣布安森美半导体已经获得CEVA图像和视觉平台授权许可,用于其汽车先进驾驶辅助(ADAS)产品线。安森美半导体将会充分利用CEVA业界领先的视觉处理IP,通过全新的图像处理功能来提升未来产品,并且在其ADAS发展蓝图中加入嵌入式智能和机器学习技术。 安森美半导体汽车解决方案部门副总裁兼总经理Ross Jatou表示:“汽车行业需要基于视觉ADAS的高成本效益和高效能的解决方案,以满足不断增长的终端客户需求和涵盖汽车行业所有层级的安全法规要求。CEVA业界领先的视觉处理IP为我们提供了全面的解决方案,使得我们能够将众多的创新和智能系统功能集成进ADAS产品中。” 智能视觉处理器在汽车安全系统中的作用继续快速演进,市场研究机构Strategy AnalyTIcs预测,新兴的相机应用和图像概念将会帮助推动汽车相机需求在2023年达到2亿个。由于安全功能即将会部署用于汽车市场中所有价位的产品,使得业界对于更高成本效益并且可灵活调节视觉架构的需求强劲。高效的视觉处理可以满足计算密集的图像和机器学习用例需求,包括更好的低光处理和运行更强大深度神经网络的能力,从而能够提供未来主动安全系统的精度和性能。这些势头引领安森美半导体选择CEVA的图像和视觉平台来增强其ADAS产品,并且把握这个新兴市场机会。” CEVA首席执行官Gideon Wertheizer表示:“安森美半导体是面向汽车市场业界公认的高性能图像传感器领导厂商,该公司选择我们的视觉平台,是对于CEVA视觉IP用于ADAS领域的强大支持。安森美半导体深明汽车制造商对于性能、安全性和可靠性的严苛要求,拥有有利条件,能够让他们通过增添我们的视觉处理IP,进一步扩展其在图像传感器领方面的领导地位。” CEVA的图像和视觉平台有效地满足了最复杂的计算机视觉和深度学习应用的密集处理需求,比如视觉分析、增强现实和ADAS。这些高效的视觉DSP和加速器大幅降低了整体系统的功耗,同时提供了完全的灵活性。CEVA的XM DSP包含一个由标量和矢量DSP处理器构成的混合结构,以及一个全面的 应用开发套件(ADK),以便简化软件的部署。CEVA ADK包括:用于带主机处理器的无缝软件级集成的CEVA-Link;一系列广泛使用的经优化的软件算法;CEVA 深度神经网络(CDNN2) 实时神经网络软件框架,可以简化机器学习部署,功耗远低于基于领先GPU的系统,以及先进的开发和调试工具。对于ADAS开发人员,我们提供用于CEVA视觉处理器的ISO 26262兼容安全设计套件,使得客户达到期望的安全认证水平。如要了解更多的信息,请访问公司网站http://www.ceva-dsp.com/CEVA-XM-Family。 关于安森美半导体 安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)致力于推动高能效电子的创新,使客户能够减少全球的能源使用。安森美半导体专注于供应基于半导体的方案,提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统级芯片(SoC)及定制器件的组合。公司的产品帮助工程师解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、医疗、航空及国防应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目,一套强有力的守法和道德规范计划,及在北美、欧洲和亚太地区的关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。更多信息请访问http://www.onsemi.cn。 关于CEVA公司 CEVA专注于智能互联设备的全球领先信号处理IP授权公司,我们与世界各地的半导体企业和OEM厂商合作,创建高功效、智能化的联网设备,用于包括移动通信、消费类电子、汽车、工业和IoT的一系列终端市场。我们的超低功耗IP用于视觉、音频、通信和无线连接,包括在手机中用于LTE/LTE-A/5G 基带处理的全面广泛DSP平台,以及基础设施和机器至机器设备,还有用于任何相机设备的计算机视觉和计算摄像学、用于多种IoT市场的音频/声音/语音和超低功率始终开启/感测应用。对于无线连接,我们提供业界应用最广泛的IP产品,用于蓝牙(低功耗和双模式)、Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac直至4x4)和串行存储 (SATA 和 SAS)。要了解CEVA的更多信息,请访问公司网站www.ceva-dsp.com。 关注CEVA微信订阅号,请搜寻 “CEVA-IP”。查看CEVA在优酷发布的视频信息,请访问:http://i.youku.com/i/UNTc1MDExNjA0。

    时间:2020-08-14 关键词: 安森美半导体 adas

  • 要实现汽车主动安全,ADAS是关键

    要实现汽车主动安全,ADAS是关键

    汽车行业正向自动驾驶迈进,汽车设计和开发人员也越来越注重汽车系统的主动安全。要实现主动安全和自动驾驶,先进驾驶辅助系统(ADAS)是基础,也是关键。 什么是ADAS和视觉ADAS ADAS 利用安装于车上各种不同的传感器(包括超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等)在第一时间收集数据,进行车外和车内环境、物体的辨识和检测,让驾驶员尽快察觉潜在危险以采取相应的行动,从而提高行车安全。其中,摄像头在视觉ADAS中的应用有着举足轻重的地位,通过前视、后视、360度环视等摄像头,可实现自适应巡航控制、先进的照明系统、盲点检测、防撞、路口交通警报、紧急制动、车道保持系统、追尾预警、环视、泊车辅助、行人检测、信号检测等。受到政府指令、消费推动及自动驾驶的趋势所推动,预计汽车内的摄像头将从当前的1至4个激增至未来的5至8个,甚至有些汽车的内置摄像头还将达到12至15个。 安森美半导体:现代图像传感器的发明者 + 10年汽车领域领先地位 安森美半导体是第一大汽车图像传感器供应商,可提供全面的视觉ADAS产品及方案。安森美半导体于成像领域的经验可追溯至40多年前,并于2004年推出世界首款汽车CMOS 图像传感器,目前公司拥有2000多项成像专利和成像专长、全面的传感器阵容、强大的供应链和卓越的品质,在汽车图像传感器市场的份额近50%,在ADAS市场的份额更是达到70%。 安森美半导体在视觉ADAS应用于前视、后视、环视、车舱内等多个方面。在后视领域,包括倒车影像、前视、俯视、全景泊车影像、车镜取代,和前视领域,包括正向碰撞警告、车道偏离警告、自动远光灯控制、交通信号识别、行人检测、自适应巡航控制、盲点检测、夜视,安森美半导体的市占均为第一,并为市场提供大量百万像素方案,开发新一代1080p方案、减少LED闪烁方案和用于车舱内的近红外方案,如乘客监控、疲劳驾驶监测、仪表盘控制、行车记录仪DVR、气囊,还推出了同类最佳的全局快门传感器AR0135(令摄像机能“冻结”快速移动的场景数据,并确保与脉冲光源有效的同步,使挑战性的应用如汽车驾驶员监控成为可能),和业内首款支持汽车安全完整性等级(ASIL)的图像传感器AR0231,而ASIL是汽车自动驾驶的关键要求。 安森美半导体的汽车CMOS图像传感器具有卓越的微光性能、鱼眼畸变校正和图像叠加的特定特性,单芯片多重曝光的宽动态(HDR)达120 dB,且图像信号处理器(ISP)用于总系统方案,可提供HDR、自适应局部色调映射(ALTM)、》185度空间转换引擎(STE)、叠加、模拟/数字接口和以太网接口。安森美半导体致力于通过AECQ100 质量认证和达到零 PPM实现汽车产品的高品质,并配合市场持续投资于汽车特定的产品及先进的技术。 倒车视觉摄像机方案 倒车应用方面,安森美半导体针对模拟摄像机提供ASX340AT/342AT/ 350AT、ASX344AT和结合ISP使用的百万像素传感器AR0140AT。ASX340AT是当前标清市场的一个主流方案,1/4英寸光学格式,VGA分辨率(640 x 480),集成图像流处理器(IFP)、视频编码器、微控制器,提供复杂的处理如色彩恢复和校正、锐化、灰度、镜头阴影校正、自动白平衡和自动曝光,灵活且功耗低,无需额外的处理芯片就能设计汽车后视影像系统。而ASX342AT/ 350AT定位为高性价比,ASX344AT则带有鱼眼矫正功能。AR0140结合ISP AP0100AT可用于模拟方案,结合AP0102AT可支持RGB888的输出,而针对高清数字的LVDS,可采用AR0140AT结合AP0101AT或AP0102AT。AR0140采用DR-PIX技术,适用于微光和高动态范围场景。ISP AP0100AT、AP0101AT和AP0102AT分别支持100万、120万和200万像素。 前视摄像机方案 前视摄像机主要用于ADAS和DVR。针对ADAS,安森美半导体提供MT9V024用于VGA,AR0132/AR0136用于720p影像,AR0231用于1080p影像。MT9V024是1/3英寸全局快门CMOS传感器,提供出色的HDR性能,增强的近红外(NIR)性能提供微光下卓越的成像品质。AR0132和AR0136是百万像素CMOS传感器,同样提供出色的HDR和微光性能。AR0231是230万像素CMOS传感器,3.0微米背照式(BSI)像素和DR-Pix技术提供高灵敏度和低暗电流,HDR达120dB,可消除高频LED闪烁,支持ASIL-B。针对DVR,安森美半导体提供200万和300万像素1080p传感器AR0230/AR0237和AR0331。 全景泊车影像方案 全景泊车现在在中国的汽车应用中越来越广泛,一般使用4个摄像头,再进行拼接处理。全景泊车的开始阶段以模拟摄像头为主,性价比较高。现在,车厂在模拟方案中很多都使用到ASX340AT(其特性见前述的倒车视觉摄像机方案),也可使用相类似的MT9V127。此外,还可采用AR0140AT搭配可输出模拟信号的AP0100AT。用于全景泊车的高清数字摄像头主要有LVDS和以太网两种传输方式。对于LVDS,可采用AR0140AT、AR0132AT结合AP0101AT。对于以太网的传输方式,可采用AR0140AT、AR0132AT配合支持以太网输出的AP0201AT。 HDR应用 简而言之,HDR指既包含高光部分,又保留了暗部细节,用于汽车视觉系统可提高图像信息的精确度从而提升安全性。安森美半导体的HDR技术通过采用多重曝光,使得高光部分不会过饱,暗部细节还能保留。片上多重曝光的传感器如AR0132、 AR0140、AR0230等,而HDR 色彩处理芯片系列有AP010x、 AP020x。 图1:HDR视像 vs. 非HDR视像 ISP的关键特性 安森美半导体提供非常强大的ISP阵容以配合图像传感器实现更出色的性能,其关键特性包括1840NTSC 延伸、鱼眼矫正(Dewarp)及缩放、两板左/右视、三联式、行迹线叠加等,如图2 所示。 图2:ISP关键特性 广泛的阵容支持不同的视频信号传输方式 现在用于传输视频信号的主要有CVBS、LVDS和以太网3种方式。CVBS 接口主要用于传输模拟视频信号。安森美半导体支持CVBS接口的传感器主要有ASX340/ASX342/ASX344、ASX350和ISP AP0100。LVDS接口广泛用于传输高清数字视频,可传输百万像素甚至更高的200万像素视频,且支持多个摄像头的传输,推荐使用安森美半导体的ISP AP0101、AP0102、AP0202。随着汽车内娱乐和视觉等系统的增加,大数据的传输需求不断上升,以太网被视为将来车内主流的传输方式,它可支持多个百万甚或200万像素高清视频的传输。以太网接口用于传输H.264/MJPEG 视频,安森美半导体提供ISP AP0200、AP0201支持以太网的视频传输。 功能安全 现代汽车内的多个应用都需要符合汽车行业功能安全标准ISO26262,尤其是ADAS。根据不同的ADAS的子应用,需要实现ASIL B至ASIL D的不同等级。安森美半导体是ISO 26262 的工作组成员和基本故障率子群的协同领导者,已推出了世界首款符合ISO26262 ASIL的图像传感器AR0231,并持续致力于在流程、知识产权(IP)和支援等各方面都符合标准。 多芯片方案 在传统的设计中,图像传感器和ISP是分开的,以减少功耗。为了均衡ADAS方案的性能、功耗和尺寸,安森美半导体开发出多芯片方案,将AR014xAT传感器和ISP AP010xAT封装在单个iBGA封装内,显著节省占板空间,具备系统单芯片(SOC) 特性和HDR、 STE 及叠加(Overlay)等丰富的特性和功能。 图3:iBGA封装 MARS参考设计 安森美半导体不仅可提供全面的高性能器件,还可提供全系列的技术支援,以帮助客户加快开发及测试进程。如MARS参考设计,这是个摄像头方案,主要包含镜头、传感器、协处理器和接口等4部分,客户可根据应用需求,灵活选用不同的传感器和协处理器,直接嵌入其摄像头系统中,从而大大优化实际开发及测试的时间,加快原型开发。 图4:MARS可直接嵌入客户的摄像头系统 总结 作为汽车摄像机传感器的市场领袖、第一大汽车视觉及第一大ADAS半导体厂商,安森美半导体可提供全面的摄像机模块方案,包括电源、模拟和传感器,助力汽车行业向主动安全和自动驾驶迈进。公司提供全面的摄像机传感器阵容,包括原始传感器、ISP和 SOC,并推出世界首款符合ASIL标准的图像传感器和同类最佳的全局快门,提供支持CVBS、LVDS 和以太网的摄像机完整方案、可平衡尺寸和功耗的多芯片方案。此外,安森美半导体还为客户提供不止于器件的全系列技术支援,如MARS参考设计可直接嵌入客户的摄像头系统,并能根据应用需求进行灵活调整,帮助客户加快原型开发进程。

    时间:2020-08-13 关键词: 传感器 安森美半导体 adas

  • 可穿戴设备开发神器——业界首款真正可拓展的开发套件

    可穿戴设备开发神器——业界首款真正可拓展的开发套件

    在如今的智能设备市场上,可穿戴设备所占的比重越来越多,市场潜力巨大。根据国际数据公司IDC在今年6月28日发布的最新报告,在2017年第一季度,全球可穿戴设备出货总量达到2470万部,同比增长17.9%;受智能手表和智能服饰的推动,2021年全球可穿戴市场规模将翻番。 在快速发展的同时,可穿戴市场的竞争也日趋激烈,可穿戴设备厂商必须在短期内设计出有差异性的可穿戴产品,但目前市场上还没有成熟的开发解决方案能够满足他们的需求。为了应对这一挑战,推动高能效创新的安森美半导体日前推出了业界首款真正可拓展的可穿戴技术设计平台,帮助更多厂商加速设计和开发功能丰富且能引起消费者强烈反响的设计,解决了目前可穿戴设备企业所面临的困扰。 安森美半导体以广泛能力领跑市场 通过对创新技术的长期投入和战略性收购,安森美半导体已经成长为试算年销售约50亿美元的公司,拥有全面的移动设备电源和数据管理解决方案。安森美半导体提供的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统单芯片(SoC)及定制器件阵容,在汽车电子,通信,工业、军事和航空医疗,及消费类和计算机等目标市场均有广泛应用和出色表现。 在无线及可穿戴细分市场中,安森美半导体持续关注智能手机/平板电脑、消费级可穿戴(非医疗)以及智能充电和互通互联三大领域,并拥有广泛的产品阵容和能力。而在可穿戴领域,安森美半导体在很多方面都处于领先位置,包括电源管理、电池FET、无线及有线充电方案、电量计解决方案、AC-DC适配器、EEPROM、图像传感器等产品或解决方案及封装优势(图2),这些优势资源可以助力打造可扩展、高性能、长续航、小外形、低功耗的可穿戴设备。 图2:安森美半导体在可穿戴领域拥有广泛的产品阵容和能力,绿色部分均为自有产品。 业界首款可穿戴开发套件 一站式解决开发需求 基于可穿戴市场的需求,安森美半导体推出了业界首款真正可拓展的可穿戴参考设计平台WDK1.0,灵活的开发套件包括硬件、固件、集成开发环境(IDE)和可下载的SmartApp,支持创建从简单健身跟踪器到复杂智能手表等的一切设计。 可穿戴设备生产厂家对于产品设计的标准不尽相同,但对于低功耗、充电方式、处理器性能、尺寸、无线连接、人机交互界面以及传感功能都有一致的高要求,安森美半导体的WDK1.0则充分满足了这些需求。而客户要开发不同的产品,只需要更换其中的处理器、MCU、以及不同的屏幕(或是不带屏的产品),和基于软件参考设计进行写代码、编译、调试等,从而加速完成可穿戴技术项目,缩短产品面市时间,减少相关的工程投资。 WDK1.0套件中的NCP6915电源管理 IC自带可编程的1个DCDC和5个LDO,适应多种的输出电压,同时实现省电和节能的特性。设计工程团队还可以通过GPIO接口做更多的扩展,满足不同产品的需求。套件还配备了NCP1855电池充电器IC、LC709203F电量计IC和支持AirFuel兼容磁共振无线充电的10瓦(W)额定SCY1751无线充电前端控制器。根据具体设定,电池使用时间可达到24至36小时,并在1小时内完成有线充电、在2小时内完成无线充电。作为业界第一个支持AirFuel 磁共振无线充电的可穿戴方案,WDK1.0将为未来可穿戴设备的设计提供参考和指导。此外,它具有基于MEMS的FIS1100惯性测量单元,其中包括用于多维运动跟踪的3轴陀螺仪和3轴加速计。它还配有嵌入式温度传感器,及用于触觉反馈的LC898301驱动器IC。 图3:WDK1.0开发套件硬件参考设计 WDK1.0的关键是其无线连接功能,鉴于蓝牙低功耗(BLE)是可穿戴市场的一个主要连接协议, ,安森美半导体与在蓝牙低功耗技术领域的领先企业Nordic半导体合作,由Nordic半导体提供超低功耗nRF52832多协议系统级芯片(SoC)。该芯片具有一个32位ARM®Cortex™处理器内核和一个2.4GHz收发器,支持蓝牙低功耗(BLE)和其他相关的无线技术。 该套件还辅以一个SmartApp,可以直接从Android PlayStore 和苹果 AppStore上下载,用来查看基本的运动数据,例如步数、消耗的卡路里、所走距离和活动时间等,还具有屏幕亮度调节、钟面控制、警报设置和建立健身目标等人机接口。该套件附带了一个基于Eclipse的集成开发环境(IDE),为工程团队提供了他们快速创建设计并随后调试代码的全部所需资源。此外,非常直观的项目向导精灵(Project Wizard)为工程师提供很多实用的可穿戴相关项目实例,从而进一步加快了开发过程。 图4:WDK1.0软件参考设计及Smart App支持 目前WDK1.0套件在Mouser和Digi-Key有售,后续也会通过艾睿和安富利等的销售渠道发售,相信WDK1.0套件可以为小型OEM公司和开发人员带来便利,助力可穿戴市场的蓬勃发展。

    时间:2020-08-10 关键词: 安森美半导体 可穿戴设备 wdk1.0

  • 伴随音乐节奏驾驶!

    伴随音乐节奏驾驶!

    在《在路上》,垮掉的一代作家杰克·凯鲁亚克有一句名言“美国,你在晚上开着闪亮的车欲何往?”和没有比道路畅通和您的车装满您喜欢听的音乐更能引发击败自由的精神和对探索的需要。 在这样一个无人驾驶是未来的时代,不要忘了不起眼的汽车收音机仍然是车载娱乐的一个主要功能,酷乐和酷的汽车是不可分开的和《美国风情画》标志性的一方面! 虽然生活在德国,我为美国经济做了一些贡献,最近买了一辆野马,3个10多岁的儿子,其中年纪最大的是17岁,不足为奇的非常积极通过驾驶考试!他通过汽车进入解放之旅,让我想起了我自己的青春和当外出在路上时不可思议的自由和独立的感觉,无论载着公司的朋友还是女朋友,持久的和最可靠的伴侣是车载收音机。 直到20世纪50年代,“汽车信息娱乐”从仅仅是一个基本的AM收音机,逐渐演变为FM收音机、8轨道磁带、CD播放器、卫星广播、导航系统、蓝牙电话和智能控制器。这些都是在同一时间通过仪表板上的几个旋钮和按键来控制,但现在可以通过方向盘控制和语音命令来管理。 然而无论如何接入或控制技术,我们还是回到最基本的和最原始的情感…伴随着汽车音响音乐和畅通的大道伸展在您的面前,您产生快感、兴奋和期待的感觉。 安森美半导体自豪的说节奏仍在继续,我们的产品主要用于最新一代的汽车收音机产品! 我们刚刚发布了我们的NSVJ3910SB3,一个单N沟道结型场效应晶体管(JFET),采用低噪放大器(LNA),适用于汽车天线应用。该器件具有高的正向传递导纳及低噪声特性,提供比当前的JFET高的ESD抗扰度。该器件通过AEC-Q101认证和符合生产件批准程序(PPAP),非常适用于汽车应用。 请访问链接:http://www.onsemi.cn/PowerSoluTIons/appDiagram.do?appId=145,了解更多关于我们完整的音频和信息娱乐系统方案。

    时间:2020-08-10 关键词: 安森美半导体 nsvj3910sb3

  • 采用安森美半导体的图像传感器实践卫星设计

    采用安森美半导体的图像传感器实践卫星设计

    美国哲学家约翰·杜威是一位支持“从实践中学习” 的伟大的支持者,要真正了解某些事物的最好的方法是自己亲身实践。虽然了解事物如何运作的概念非常重要,但这完全不同于卷起袖子弄脏你的手–无论是运动、学习一种语言,或尝试修理一辆汽车。 甚或建立太空卫星。 这是斯图加特大学空间系统研究所(IRS)采取的方法。在这里,学士/硕士和博士直接参与设计、开发和构建地球卫星–用于在太空运行一次的硬件和软件的一切。本周晚些时候,将完成作为该项目一部分的第一颗卫星“Flying Laptop”并计划发射。 一旦进入轨道,Flying Laptop将从事地球观测和太空天气监测。但更重要的是,其任务是通过提供卫星开发的实际项目经验,包括支持该任务所需的基础设施及提供卫星绕轨道运行的验证系统,提高大学教学质量。到目前为止,已有120多名学生的论文和20个博士学位论文在Flying Laptop的开发期间进行准备,发射后学生将从学院自有的地面站运行卫星。 我们很自豪,我们的KAI -1003图像传感器被选定用于卫星的主要装载–多光谱成像摄像机系统(MICS)。该系统实际上是由三个工作在不同光谱波段的单独的摄像机组成–绿色(530–580 nm)、红色(620–670 nm)和近红外(835–885 nm)–分别检查或结合这些摄像机收集的信息以提供关于所观察对象的更详尽的光谱信息。 在选择用于MIC摄像机的图像传感器时,几个特点肯定是最重要的。项目团队要求(1)可在一个镜头中捕获完整图像的一系列成像仪(2)很高的灵敏度以提供极佳的信噪比(3)在目标光谱段灵敏度好,和(4)电子快门。KAI-1003 采用大的12.8µm像素,具有100万像素的分辨率,170 ke-的电荷容量和72 dB的动态范围,符合以上所有要求,极其适用于该系统–不仅在它最初被选择时,在今天也一样。 发射后卫星系统需要数周的时间才能完全接通,所以可能直到8月的某个时候才能提供来自MICS的首张关于Flying Laptop的图。但卫星已经有其自己的Twitter提要,提供发射进展的更新,在发射后将继续积极进行任务更新。 恭喜当前和过去的这些教授和学生们,致力于该项目肯定经过了许多漫长的日日夜夜。这次发射完成了该项目的一个阶段,另一个阶段刚刚开始。但斯图加特大学已在研究后续任务以继续这一卫星系统设计和开发项目–为一代又一代的学生提供从实践中学习的机会。 照片由斯图加特大学IRS的Jonas Keim提供

    时间:2020-08-09 关键词: 图像传感器 安森美半导体

  • 新能源汽车的汽车功能电气化解决方案

    简介:该视频将通过汽车IGBT分立器件、高压整流器、牵引逆变器功率模块、超级结(SJ)MOSFET和宽禁带(WBG)等内容,详细介绍新能源汽车的功能电气化解决方案。

    时间:2020-08-07 关键词: 安森美半导体 新能源汽车

  • 安森美半导体针对混合电动汽车/电动汽车的功能电子化方案

    安森美半导体针对混合电动汽车/电动汽车的功能电子化方案

    日益严格的能效及环保法规推动汽车功能电子化趋势的不断增强和混合电动汽车/电动汽车(HEV/EV)的日渐普及,这加大了对高能效和高性能的电源和功率半导体器件的需求。安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖之一和全球第二大功率分立器件和模块半导体供应商,提供广泛的高能效和高可靠性的系统方案,并采用新型的宽禁带材料如碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等进行新产品开发,用于汽车功能电子化和HEV/EV应用。 HEV/EV重点应用及方案概览 HEV/EV的重点应用有:车载充电器、电池管理、牵引逆变器、辅助逆变器、48 V皮带启动发电机(BSG)和DC-DC转换器。 典型的HEV/EV高压应用框图如图1所示。交流电源通过车载充电器输出直流电源,由电池管理系统给高压电池充电,同时,高压电池为主逆变器、辅助高压逆变器及高压PTC加热器提供电源,除了以上高压负载以外,HEV/EV汽车还有很多低压负载,需要高压转低压 (HV-LV) 的DC-DC提供电源。 图1:典型的HEV/EV高压应用框图 对于车载充电器,可采用沟槽IGBT分立器件及模块、超级结MOSFET、SiC MOSFET分立器件及模块作为PFC升压开关及DC-DC全桥,同时采用整流器作为输入输出整流桥及PFC升压应用。对于主逆变器,可采用IGBT裸片、SiC MOSFET裸片、分立器件及模块。对于HV-LV DC-DC,可采用沟槽IGBT分立器件及模块、超级结MOSFET、SiC MOSFET分立器件及模块作为全桥,及采用整流器作为输出整流桥。对于辅助逆变器,可采用沟槽IGBT分立器件及模块。对于高压PTC加热器,可采用沟槽和平面IGBT分立器件。对于48 V BSG,可采用中压MOSFET模块。 汽车IGBT分立器件 安森美半导体的IGBT技术处于行业领先地位,已从最早的穿通型(PT)、非穿通型(NPT)发展到了现在的场截止(FS)平面及沟槽工艺。FS IGBT的特性及性能为:低导通和开关损耗;正温度系数便于并联运行;最大结温 : Tj=175degC;紧密的参数分布;大的安全工作区域(SOA)。目前安森美半导体的第三代场截止(FSIII)工艺的产品性能已接近行业顶尖水平,并将于2018年开始研发FSIV工艺。 安森美半导体目前提供的汽车级分立IGBT的电压范围主要是600 V至650 V、电流范围从20 A至160 A,同时提供D2PAK、TO247等多种封装选择。 表1:安森美半导体用于HEV的分立IGBT阵容 除了传统的 分立器件和模块,安森美半导体同时提供汽车级裸片,目前公司已量产的IGBT和快恢复二极管(FRD)裸片主要是650 V产品,电流包含160 A、200 A和300 A,同时积极研发750 V和1200 V IGBT和FRD裸片。 安森美半导体提供集成电流检测及温度检测的IGBT裸片。电流检测功能通过测量一个并联的小IGBT的电流,然后乘以一个已知的比例因子来实现,适用于过流、芯片组算法来提高整个温度范围内的电流检测精度。温度检测功能通过测量一串多晶硅二极管的正向电压VF来实现,VF与温度线性相关,用作硅结的精确的温度传感器。 汽车高压整流器 根据不同的应用,整流器可选择更低导通损耗或更低开关损耗的产品,各类产品的主要特点及应用如图2所示。 图2:整流器的技术定位 安森美半导体量产的汽车级高压整流器包括600 V、1000 V和1200 V的产品,电流从4 A至80 A,提供DPAK、TO220和TO247等多种封装选择。 表2:安森美半导体汽车级高压整流器阵容 牵引逆变器功率模块 安森美半导体创新了双面散热汽车高压功率模块,用于牵引逆变器,采用双面可焊接工艺晶圆集成电流及温度检测功能,结合紧凑的布局,从而实现同类产品最佳的热性能及电气性能:降低约40% 热阻,杂散电感低至7 nH。其模块化的结构增加功率密度,减小尺寸、重量及成本,实现紧凑的系统设计。通过最佳的沟槽场截止IGBT配合软恢复二极管以提供最佳性能。超低寄生效应的单个裸片实现简化的门极驱动器,额外的表面使其它电子器件如总线电容实现无源散热,精密的传感器用于高速及准确的系统诊断。 该系列模块提供650 V和1200 V电压选择,额定电流400 A至1000 A,满足广泛的功率等级,最多可扩展至6套,用于包括升压转换器的完整混合逆变器动力传输系统,实现最低的系统成本。 其模块化及通用设计实现水平及垂直装配。对于水平安装,电源脚支持螺钉、焊接或焊锡连接,提供多种引脚弯曲选项,信号引脚支持press fit选项。对于垂直安装,提出超紧凑的3D概念,最适用于混合电动汽车及插电混合电动汽车(HEV & PHEV),集成逆变器、发电机及DC-DC升压器到单个液体冷却系统。 汽车超级结(SJ) MOSFET SJ MOSFET是利用电荷平衡技术实现出色的低导通电阻和低栅极电荷性能、从而最小化导通损耗并提供出色的开关性能的新型MOSFET。图3所示为650 V SJ MOSFET技术演进。 图3:650 V SJ MOSFET技术演进 SJ MOSFET各版本对比如下: 快速版本通过最大限度地降低Crss来实现,主要特性包括: 高能效、硬开关拓扑、减小Qg和Eoss,主要应用于升压PFC、全桥、双向Buck-Boost、半无桥PFC。 易驱动版本通过内置Rg实现,具有低门极震荡、低EMI和电压尖峰、易驱动、控制更低的Coss、硬/软开关拓扑等特性,主要应用于升压PFC、半无桥PFC、相移DC-DC。 快恢复版本主要通过载流子寿命控制来实现,主要特性有:快速体二极管、小的Qrr 和Trr、强固的二极管、更好的可靠性、软谐振开关,主要应用于LLC、LCC、双有源桥式DC-DC等拓扑。 相同封装的情况下,SuperFET® III比SuperFET® II的Rds (on)减小近50%,提供更高的功率密度,适用于高功率车载充电系统,且更少的并联MOSFET需要更少的空间,从而使得并联器件的布局串扰更小。 安森美半导体已量产的汽车SJ MOSFET和裸片阵容如表3所示。 表3:安森美半导体的SJ MOSFET和裸片阵容 宽禁带(WBG) 宽禁带半导体材料被称为第三代半导体材料,以SiC和GaN为代表,具有禁带宽度大、击穿电场高、热导率大等特性,提供卓越的开关性能、温度稳定性和低电磁干扰(EMI)。以SiC为例,具有比硅(Si)高10倍的介电击穿强度、高2倍的电子饱和速度、高3倍的能量带隙、高3倍的热导率,其更高的开关频率支持更小的磁性和被动元件,降低整体系统的尺寸和成本,采用SiC比采用Si的牵引逆变器或车载充电器减少了系统的重量,需要较少的冷却和提供更高的能效,从而增加每次充电的续航英里。而GaN具备出色的击穿能力、更高的电子密度及速度,和更高的工作温度,其高电子迁移率意味着更出色的开关性能,而低损耗加上高结温特性,可降低散热量,高开关频率可减少滤波器和无源器件的使用,最终减小系统尺寸和重量,提升功率密度。 安森美半导体是唯一能同时提供GaN和SiC器件的供应商,并以此积极开发更多不同的器件以满足HEV/EV汽车各类应用的需求。 汽车高压辅助智能功率模块(IPM) 汽车高压辅助IPM的目标应用是纯电动汽车、插电混合动力汽车、重度混合动力汽车、中度混合动力汽车、燃料电池汽车中的所有辅助IPM,包括高压冷却风扇、涡轮增压器、空调压缩机、高压电动水泵/油泵/燃油泵等。 汽车高压IPM模块基于出色的DBC基板,具有超低热阻,确保Tj=175℃,提供同类最佳的温度循环试验及电源可靠性,实现超长使用寿命,具备出色的强固性,即使在最坏的情况下,耐短路时间超过5 us,采用高度集成紧凑的封装,集成6个功率器件/HVIC/DBC/全面的保护等,短设计周期及装配流程实现IPM完全优化以提供稳定的EMI 及热性能。 安森美半导体目前正积极开发应用于汽车电动空调压缩机、汽车风扇、超级充电器、油泵/水泵的ASPM®27系列V2 和ASPM®34系列。 汽车功率模块 安森美半导体具备领先的封装技术、半导体设计、制造能力及快速响应能力,提供功率从0.8 kW到20 kW、电压从12 V至470 V的汽车功率模块用于电动助力转向、制动及加速防滑系统(ARS)、空调压缩机、超级充电器、皮带/集成的起动发电机、DC-DC转换器、电池开关、车载充电器等应用,并根据客户需求定制不同的封装设计和方案和提供快速响应。 安森美半导体标准的APM19和APM17汽车模块阵容如表4所示。 表4:安森美半导体标准的APM19和APM17汽车模块阵容 总结 作为汽车功能电子化的领袖之一和全球第二大功率分立器件和模块半导体供应商,安森美半导体拥有同类最佳的IGBT、MOSFET、WBG技术,和创新及高效的功率模块封装,提供用于汽车功能电子化广泛的高能效、高可靠性的汽车电源半导体,并可根据客户需求提供定制方案,通过世界一流的供应链,配合汽车功能电子化趋势和满足不同应用需求。

    时间:2020-08-07 关键词: 安森美半导体 电动汽车

  • 安森美半导体推出蓝牙低功耗无线连应用接和无电池感测技术

    安森美半导体推出蓝牙低功耗无线连应用接和无电池感测技术

          基于物联网(IoT)的发展,安森美半导体最近新增了两款屏蔽板(子板),蓝牙低功耗(BLE)应用和无电池感测技术,这是许多IoT实施的“必备”条件。   物联网(IoT)技术的部署已开始有实际的进展。市场的潜在规模和多样性正激励着重大创新,新的技术进步和新兴的通信协议正助推IoT在未来几年向预测的数以十亿计的节点前进。   工程师或许在他们特定的功能领域拥有丰富的专业知识,但在应对不熟悉的IoT硬件和软件设计与开发挑战时,可能有些技穷。随着这种情况日益普遍,工程师需要像安森美半导体多面性的IoT开发套件(IDK)这样的节点到云的平台,这些平台经过实践证明,有助于加快和简化在大量不同领域的设计中部署IoT功能。   由于可供设计人员选择的连接、感测和致动选项多种多样,开发IoT解决方案变得更为复杂。如果原型平台能够评估多种能效选项并快速为端到端解决方案制作原型,那么会大大缩短产品开发和部署时间。具有多种连接、感测和致动选项的IDK这样的平台提供了设计灵活性,这在评估和原型制作阶段至关重要。   安森美半导体的IDK最近新增了两款屏蔽板(子板),分别用于蓝牙低功耗无线连连接和读取公司无电池能量采集传感器的温度、压力和湿度数据。      新款屏蔽板为IDK带来了全新的客户层,使独特类型的IoT应用成为可能。能量采集和无电池感测技术开创了在工业质量控制、预测性维护、健康状况监测和农业等领域的全新IoT用例范式。与此同时,无处不在的蓝牙低功耗技术创造了对电池寿命影响最小的无线连接可能性——这是许多IoT实施的“必备”条件。   新发布的屏蔽板连同现有的感测、致动和连接选项,显著扩展了可在IDK上构建的应用。此外,使用IDK上的超低功耗器件,使设计人员能够打造电池寿命更长的IoT产品。   IDK的硬件产品辅以一个基于Eclipse的集成开发环境(IDE),具有直观的用户界面。IDE中还提供了各个不同的应用程序接口(API)和用例,适用于智能家居/楼宇、预测性维护、可穿戴/移动医疗等垂直领域。该软件框架还包括一个C++编译器、调试器、代码编辑器和一些与应用相关的库。   IDK还包含了设计电路图、PCB布局和光绘档,进一步加快了从概念、开发到生产的设计快速衔接,让终端产品设计几乎只需用 “剪贴”方法就能完成。

    时间:2020-08-04 关键词: 蓝牙 物联网 安森美半导体

  • 安森美半导体展出应用于室内及户外照明的丰富LED通用照明产品及方案

    安森美半导体展出应用于室内及户外照明的丰富LED通用照明产品及方案

    推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),将展示应用于室内及户外照明的丰富LED通用照明产品及方案。展会在广州中国进出口商品交易会(“广交会”)琶洲展馆举行,安森美半导体展台在13.2展馆G12展位。安森美半导体LED应用专家将在现场讲解应用方案并解答问题。 安森美半导体此次展出包括不同功率等级、调光、隔离/非隔离等要求的LED驱动方案,乃至LED保护、设计和仿真工具。 展出的室内照明方案包括用于GU10、MR16等规格的LED灯泡及T8 LED灯泡的可调光及非调光LED驱动器,以及用于顶灯的恒流稳流器(CCR);户外照明方案则包括用于LED投光灯、路灯、建筑物装饰光、隧道灯等应用的PFC控制器、可调光及非调光LED驱动器、LED分流保护器等。 其中,NCL30088针对高达60 W功率的设计应用,支持隔离反激、降压-升压、单端初级电感转换器(SEPIC)拓扑结构,功率因数(PF)典型值高于0.98,无需光耦,能单独从初级端实现精密稳流(精度典型值±2%),提供线性前馈补偿,宽VCC范围支持宽正向电压应用,低启动电流典型值13 uA,可工作于-40℃至125℃的宽工作温度范围,基于负温度系数(NTC)的电流热反走可防止LED驱动器在恶劣环境下过热,并内置一系列强固的保护特性,包括:LED串开/短路保护、逐周期限流、输出二极管短路保护、VCC偏置电压和欠压保护、电流感测电阻短路保护及自动恢复或闩锁故障处理,可用于室内及户外投光灯。而NCL30086与其相辅相成,支持以控制平均LED电流的单个输入进行模拟/数字脉宽调制(PWM)调光(0-10 V)。LED分流保护器HBL5006用于严格的照明应用,当发生开路故障时,确保LED串保持亮起。恒流稳流器NSIC2020BT3G和NSI50010YT1G基于自偏置晶体管(SBT)技术,在宽电压范围调节电流,其特性包括:低启动电压、无论正向电压如何变化都提供高稳流精度、以负温度系数特性保护LED等。 现场演示还包括安森美半导体GreenPoint® LED照明设计及仿真工具。

    时间:2020-07-31 关键词: LED 安森美半导体

  • 安森美半导体推出新系列图像协处理器_提供全面的摄像机方案

    安森美半导体推出新系列图像协处理器_提供全面的摄像机方案

    2015年8月3日 —推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),推出新系列图像协处理器,使高动态范围(HDR)1080p汽车摄像机系统成为可能。新的AP020x系列协处理器旨在联合使用公司高性能的200万像素和120万像素图像传感器,提供全面完整的汽车后视和全景倒车摄像机方案。 安森美半导体汽车成像和扫描分部副总裁Sandor Barna说:“随着推出这些汽车协处理器,安森美半导体能扩展市场地位,为全球领先的汽车客户提供更广泛完整的摄像机方案,用于高性能的1080p和720p视频。我们特别针对客户要求,增加了更高分辨率、多个接口和新的车用特性如符合汽车安全完整性等级(ASIL)。” 新的图像协处理器集成一个先进HDR色彩管道,带自适应局部色调映射(ALTM)。AP0200、AP0201 和 AP0202支持高达200万像素1080p图像传感器,AP0102AT支持高达120万像素720p图像传感器。所有协处理器都提供符合汽车安全完整性等级(ASIL)A级和B级的功能安全特性。它们支持的帧速率为1080p时每秒30帧、960p时每秒45帧、720p时每秒60帧。它们还支持以太网或并行输出接口,集成I2C、SPI(串行外设接口)和通用输入/输出(GPIO)。每一器件的工作温度范围为-40 °C 至 +105 °C(环境),并完全符合AEC-Q100标准。 ·AP0200AT 图像协处理器经优化用于后视摄像机并提供以太网输出。它还集成支持镜头畸变校正和鱼眼矫正的空间转换引擎(STE),和精密的叠加图形引擎。 ·AP0201AT图像协处理器也提供以太网输出,针对基于以太网的全景倒车摄像。 ·AP0202AT图像协处理器针对数字全景倒車摄像,采用24位并行输出。 ·AP0102AT 图像协处理器针对100万像素720p后视摄像,含STE和叠加图形引擎。 AP020x系列将与现有的图像传感器如100万像素AR0140AT、 AR0132AT 和 AR0136AT及新的200万像素1080p传感器AR0230AT结合协调使用。这些传感器方案组合和协处理器为汽车一线厂商提供最广泛,用于多个细分市场的选择,同时加快上市时间。 供货 AP0200AT、AP0201AT、AP0202AT和AP0102AT采用VFBGA-100封装,现提供样品。AR0230AT采用IBGA-80封装,也提供样品。这些器件将于2015年第三季度量产。 关于安森美半导体 安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)致力于推动高能效电子的创新,使客户能够减少全球的能源使用。安森美半导体领先于供应基于半导体的方案,提供全面的高能效电源和信号管理、逻辑、标准及定制器件阵容。公司的产品帮助工程师解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、医疗及军事/航空应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目,及在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。

    时间:2020-07-27 关键词: 安森美半导体 图像处理器

  • 安森美半导体持续扩展物联网平台

    安森美半导体持续扩展物联网平台

    安森美半导体持续扩展其直观及节点到云 (node-to-cloud) 的物联网(IoT) 平台,帮助客户针对不同的IoT垂直市场制作原型和开发方案。新推出的物联网开发套件(IDK) 多传感器屏蔽板、云联接扩展及操作系统 (OS) 升级,使客户能更快开发及部署不同的IoT方案,应用于各种领域包括: 工业4.0、物流4.0及服务4.0,具有联接的资产跟踪器,联接的工具和机器,预测性维护及流程控制。 个人护理:健康和家居医疗保健及个人监护 智能家居及智能楼宇:智能能源控制、智能照明控制、环境监测、警报系统及楼宇维护 IoT是不同相关技术学科的聚集汇总。随着无线联接和感测技术的重大进展,及在处理,控制和电源管理器件的支持下,IoT即将开始看到消费和工业领域的广泛产品部署。 物联网的多模畴性质需要各种供应商的系统方案,这对评估,制作原型和系统部署带来挑战。它需要灵活的开发方法,在各个开发阶段保持灵活(在不同开发阶段包括各类选项:包括协议、无线和/或有线联接、安全性及固件更新等等)。安森美半导体的IDK是一个直观、模块化、节点到云的平台,可实现快速原型制作的评估和IoT方案的开发,为时间和资源紧张的设计人员带来重要的价值。 全新感测功能与超低能耗联接和致动器产品的选项相辅相成,可实现领先业界的电池寿命的全新方案类别。更广的云支持、升级的操作系统(OS)和可配置的移动应用程序都表明我们持续增强软件功能以促进快速产品部署的承诺。

    时间:2020-07-23 关键词: 物联网 安森美半导体 智能家居 工业4.0

  • 安森美半导体推出两款全新LED照明控制器方案

    安森美半导体推出两款全新LED照明控制器方案

    推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)推出两款全新LED照明控制器方案。可调光的NCL30386和不可调光的NCL30388,为LED照明设备(如办公室和工业楼宇的灯具等)的设计人员提供领先市场的选择 。 这两款器件均为用于反激、降压-升压或单端初级电感转换器(SEPIC)电源拓扑的高功率因数(PF)、单段、恒流(CC)及恒压(CV)初级端调节(PSR)脉冲宽度调制(PWM)控制器。它们采用准谐振(QR)模式工作,能效水平超过欧盟的Ecodesign、美国的能源之星(ENERGY STAR®)和NEMA SSL等能耗标准。 集成的数字功率因数校正(PFC)算法确保在通用输入电压范围内,实现领先市场、大于0.95的PF,以及小于10%的总谐波失真(THD)。集成的高压启动电流源确保启动速度快、待机能耗低和宽范围输出端的工作。电流和电压通过一个数字PSR CC/CV回路控制调节,通常可控制在±2%的范围内,能在所有条件下提供极均匀的照明亮度。 这些器件使用简单,可在 9.2 - 26 VDC的宽电压(VCC)范围工作,具有谷底锁定和频率反走功能,确保整个电压范围内的高能效。通过包含欠压和过压保护等安全功能,以及检测输出、绕组和二极管中的短路功能,进一步简化LED 照明应用的设计。 NCL30386和NCL30388都无需许多外部元件来完成设计,缩短产品上市时间、降低物料单 (BoM)成本,并减少实现完整照明方案所需的空间。 此外,NCL30386还提供出色的调光功能,包括线性或二次调光曲线选项。宽模拟调光范围由两个专用模拟/PWM控制引脚控制,能够实现具有0.5%最小调光比的精确调光 ,并且无可闻噪声。 安森美半导体AC-DC业务部市场与应用总监Ryan Zahn表示:“鉴于LED照明的低能耗凭证,它的高能效工作是应对能源价格上涨和环保因素提高的管理成本要诀。我们的新方案不仅提供领先市场的高能效,还为设计人员提供高度的灵活性,并且能满足并超越现行的能效标准要求。新器件的宽范围工作、低待机能耗和快速启动,使设计人员的工作得以简化。此外,NCL30386提供广阔范围的非常精确的调光控制,是智能照明设备的理想方案。”

    时间:2020-07-23 关键词: 安森美半导体 led照明

  • 安森美半导体的汽车图像传感器用于行车记录仪

    安森美半导体的汽车图像传感器用于行车记录仪

    推动高能效创新的安森美半导体是领先的汽车图像传感器供应商,针对其受欢迎的的 210 万像素(MP)CMOS图像传感器AR0237推出完全符合AEC-Q100认证的版本,用于新兴的OEM配备的行车记录仪或车前市场车载DVR。 随着越来越多的保险公司推出财务激励计划,消费者对安全摄像机的需求也在不断增加。汽车制造商认识到这一点,开始将行车记录仪作为出厂标配。首款配备OEM行车记录仪的车型已经上市。 许多制造商在生产零件市场用行车记录仪时所选的传感器,AR0237AT是同款图像传感器的成本优化车用认证版本,它提供1080p / 60fps全高清(HD)视频捕获以及静态图像捕获。随着该应用进入车前市场领域,汽车行业对能够在整个汽车工作温度范围内(-40°C至+ 105°C)工作,并能以合理价格提供合适性能的方案有越来越高的需求。当AR0237AT配以支持Clarity +™的DVR处理器时,其微光照性能进一步得到提升。安森美半导体的Clarity +技术采用创新的滤波技术来优化车用成像方案的信噪比(SNR),能够将光捕获提高2倍。 安森美半导体图像传感器事业部汽车方案分部副总裁兼总经理Ross Jatou表示:“AR0237AT具有与非车用认证的器件同样出色的性能,提供出色的日间彩色和夜间近红外图像捕获。我们无需使用红外截止滤光片即可实现这点,同时高动态范围意味着传感器即使在变化的光照条件下也能持续工作。把图像处理摆脱芯片,并使器件通过AEC-Q100认证,我们已经成功开发出一种方案,能够为汽车制造商提供更高的设计灵活性,并以具有竞争力的价格提供卓越的性能。” AR0237AT提供10 mm x 10 mm IBGA-80封装。

    时间:2020-07-22 关键词: 图像传感器 安森美半导体

  • 基于LED的智能照明 将改善工作和生活环境并节省大量能源

    基于LED的智能照明 将改善工作和生活环境并节省大量能源

    前言 照明于我们而言至关重要。美国能源信息署(US Energy InformaTIon AdministraTIon)的一项估测证实了这一点:我们用于家居照明的耗电量(1290亿千瓦,占总耗电量的9%)相当于用来洗涤和烘干衣物、使用电脑,以及做饭时的耗电量之和。 然而,这些能源中的大部分都被浪费了。众所周知,白炽灯泡的能效非常低,只有大约5%的输出可以转换为光能,其余则转换为热能。而发光二极管(LED)照明技术有着接近50%的能效,通过实施基于此项技术的更高效的解决方案,预计至2030年,照明耗电量有望减少约40%。 智能LED照明是降低能耗的一种方式,并将照明供应和配置紧密地与办公室,工厂和公共建筑中的中高功率应用的实际需求相匹配。 LED价格的下跌是刺激其采用率的关键。与此同时,由于社会已经普遍认识到传统照明一直以来的低效和浪费所带来的环境影响,因此政府对照明待机功率和效率的规定也日益严格。 与白炽灯照明相比,LED照明在使用较低功率和将输出转换为光能而非热能方面带来的是根本性的改善。然而,目前至关重要的是将固态照明技术与创新的驱动解决方案相结合,以符合法规的要求并提供有效的电源管理和调光等功能。 LED照明市场 建筑业的发展是推动LED照明发展的重要驱动力,根据 Research and Markets公司的研究表明,建筑业构成了LED照明市场的主要部分。修整改造同样也是一个重要的驱动力,事实上,该研究公司认为直至2023年,修整改造将成为LED照明市场中增长最快的部分。 室内照明(包括住宅、工厂、公共建筑和办公室)是LED照明市场中收入最高的部分。但户外照明将成为增长最快的,其中最大的驱动力是道路照明的改善,因为地方政府试图提高能见度的同时能够控制成本。 图1:LED照明正在全球范围内快速增长 据TrendForce(隶属于 LEDinside)预计,2017年LED照明市场价值达到331亿美元,LED照明的渗透率达到52%。根据LEDinside的数据,LED照明在欧洲整体照明市场的占比为23%,在全球所有地区中居首位。美国和中国分列第二、三位。亚太地区或许会由于大量的基础设施项目有望成为增长最快的地区。 节能照明的智能解决方案 与只能连接市电电源的白炽灯泡不同,LED是低电压设备,需要能够提供恒定电压(CV)或恒定电流(CC)的电源。这些电源对照明解决方案的整体效率具有实质性的影响,因此与LED本身一样需要接受严格的审查,尤其是在备用电源方面。 LED的很大一部分市场在于推进(或取代)传统照明,同时LED的多功能性和相对较小的尺寸使它们能够用于无法实施白炽灯解决方案的地方。但是,要想在这些狭小、紧凑的空间中安装LED及相关电源,就需要高效、小巧的电源设计。 LED面临的一个挑战是在完整的亮度范围内提供调光功能,同时确保良好的光线质量。许多解决方案引致的“频闪”可能会造成一些问题,尤其是在使用像机进行感测的环境中,例如工厂以及不久的路上的车载系统。 不仅设计人员面临着提供高能效、广泛可调、小巧、无闪烁照明解决方案的挑战,消费者和安装人员也期望看到电源价格会有类似于LED价格那样的下跌。 25-100 W是LED照明解决方案最常见的功率之一。对此,常见的方法是使用两级转换,借助功率因数校正(PFC)级来初始降低并调节电源电压,该功率因数校正(PFC)级向微控制器(MCU)提供恒定电压和控制信号(包括调光控制)。第二级将经调节的电压转换成为LED提供电流,同时考虑来自MCU的任何调光要求。 图2:两级转换是中等功率照明解决方案中最常用的方法 但是,为满足现代LED照明这些相对复杂的要求,就需要创新的半导体控制解决方案。安森美半导体利用其在开发节能电源解决方案领域的知识,推出了两个IC产品,使节能照明解决方案向前迈进了一大步,并满足当今竞争激烈的市场需求。 安森美半导体的FL7740(初级端调节和PFC)和FL7760(DC-DC降压)通过受限的BOM,提供简化的拓扑,并缩减了尺寸和成本。两者一同使用时,可提供精确的CV / CC调节,并支持模拟和脉宽调制(PWM)调光。 图3:FL7740和FL7760是面向现代LED照明的完全可调光解决方案 FL7740几乎无需外部元件,且待机模式下的功耗低于0.15W,这是智能照明的关键规格,能够轻松满足能源之星(Energy Star)等法规的要求。 FL7760提供了5%至100%的宽模拟调光范围,这也使模拟调光技术首次成为固态照明设计师的可行之选。它也支持从0到100%的PWM调光,只是固有的频闪和可闻噪声问题导致效果不太理想 。然而,FL7760的独一无二之处在于能够将模拟和PWM调光无缝结合,以覆盖0到100%范围,而没有频闪或可闻噪声,这可谓是巨大的进步。 借助先进的半导体技术,使得基于LED的智能照明不仅切实可行,而且容易实现、效率更高、体积更小、成本更低。并且还有改善工作和生活环境的同时节省数百亿千瓦时电量的潜力,而这一潜力将在不久的将来成为现实。

    时间:2020-07-20 关键词: LED 安森美半导体 智能照明

  • 富昌电子安森美半导体品牌站全新上线

    概要: 富昌电子和安森美半导体通过推出全新的品牌站,加强双方在电商及数字营销领域的涉足范围。 中国上海 - 2020年7月13日 - 全球领先的电子元器件分销商富昌电子(Future Electronics)荣幸地宣布,与安森美半导体(ON Semiconductor)就电子元器件电商渠道达成深度合作:即日起,在富昌电子中国官网全新上线安森美半导体品牌站。 新的安森美半导体品牌站将加强两家公司在电商与数字营销渠道上的深度合作,为用户提供更好的在线采购与产品、技术咨询体验。 “高管客服日”活动 没有华丽的剪彩仪式,为了在第一时间更多地倾听在线用户的反馈,两家公司在品牌站上线的首日,同期举办了“高管客服日”活动。富昌电子中国区销售副总裁黄黎明(Raymond Huang)先生,安森美半导体亚太区分销渠道及销售与营销作业副总裁麦满权(M.K. Mak)博士双双出席活动,准点开始“坐班”当客服,为富昌电子线上客户咨询相关市场行情、方案支持,以及在线业务答疑等事宜。 安森美半导体亚太区分销渠道及销售与营销作业副总裁M.K. Mak表示:“元器件电商是渠道,更是新时代供应链发展的重要工具。这在今年‘疫情’的市场环境下也再一次得到印证。富昌电子是安森美半导体在全球分销渠道重要的合作伙伴,其线上采购平台有其独特的服务优势,希望双方善用各自的优势,通过富昌官网在线分销渠道这个窗口,为市场提供另一贴合中国用户在线采购习惯的产品及服务。” 对于安森美半导体的认可,富昌电子中国区销售副总裁Raymond Huang表示感谢,Raymond 表示:“欢迎安森美半导体在富昌官网设立品牌站。安森美半导体尤其在电源管理、汽车、医疗等领域均提供着独特而领先的产品与技术解决方案,而富昌电子一直致力于在这些领域为所有客户(包括线上线下客户),打造更贴合真实需求且独具价值的在线采购服务。相信双方能通过品牌站这一窗口,更好地展现各自优势,为元器件采购者提供更优的在线采购新体验。”

    时间:2020-07-13 关键词: 安森美半导体 富昌电子 品牌站

  • 基于安森美半导体物联网构建模块设计

    基于安森美半导体物联网构建模块设计

    物联网(IoT)正以前所未有的态势迅猛发展并不断演进。据预测,到2020年将有500亿台互联的设备。这趋势促进电子产品向更智能和互联的方向发展,进而形成产品体系和成体系的系统,如智能楼宇、智慧城市、工业自动化、掌上及移动医疗等领域。这要求技术不断地创新以提供更先进和高能效的方案,来满足这日益增加的设计挑战,尤其是半导体技术。 安森美半导体定位于针对市场趋势推动高能效创新,提供宽广的方案支持所需特性,解决设计挑战,并独一无二地将各种不同技术集成到一起,以创建结合感测、通信、驱动、电源管理和处理的更高能效、易于实施的方案。 安森美半导体物联网构建模块 针对物联网,安森美半导体提供传感器、电机控制、有线和无线互联、处理器/MCU、电源管理等不同的模块,并提供先进的封装方式,从极小的微型封装方案到系统单芯片(SoC)、多芯片和模块方案以增强集成度,从而帮助设计人员实现节省能源和成本。 图1:安森美半导体物联网构建模块 模块化、可配置的 IDK简化您的物联网开发 为了帮助工程师简化物联网系统的开发进程,安森美半导体充分利用其技术、知识产权和产品专知,开发出了模块化、可配置的物联网开发套件(IDK),集成硬件、软件平台和通用系统接口,可将不同的传感器、驱动器和互联的构建模块原型应用到单个平台,并且可根据需要进行扩展。 IDK的集成开发环境(IDE)基于Eclipse,主机操作系统为Windows,采用ARM Cortex-M3的主板处理器,和Carriots的云平台(未来会扩展到其它云平台),并支持具象状态传输(REST)、消息队列遥测传输(MQTT)物联网协议和SIGFOX、Thread、Enocean、Zigbee、W-MBUS、以太网、Wi-Fi、CAN、BLE等互联协议。 全面的软件环境使开发人员能够内快速开始和启动并运行他们的第一个项目。该环境包含28个简单的示例代码和12个复杂的示例代码供开发人员选择。 图2:IDK集成硬件、软件平台和通用系统接口 安森美半导体提供不同的互联(SIGFOX、Wi-Fi、EnOcean、Thread、PoE、BLE、CAN)、传感器(无源红外PIR、环境光、触摸、距离、液位、智能无源、心率)、驱动器(步进电机、LED+镇流器、无刷直流BLDC电机控制+功率级)模块,设计人员可根据应用需要进行混搭。还有大量的扩展板系列如BLDC控制、心率监测器、接口医疗传感器的Struix、2.4 GHz Thread、实现以太网控制的照明应用的PoE 、用于工业和汽车通信的CAN等扩展板,且产品线还在不断壮大,以满足更多的设计所需。 图3:IDK主板和扩展板示意图 表1:IDK扩展组合示例 图4所示为IDK的基本配置,包括一个环境光传感器、一个PIR运动检测传感器、电容式触摸开关及驱动器如双步进电机控制器,和两个不同色温的LED,还有一个包含ARM SoC和所有电源子系统的基板,并提供1GHz以下的Sigfox互联和Wi-Fi互联,以支持连接到云。 图4:IDK的基本配置 智能光检测和百叶窗用例 图5所示为智能驱动器应用,包括一个环境光传感器、智能双步进电机驱动器、一个Carriot云平台支持的Wi-Fi接口。我们监测变化的光照条件,测量光并加以处理以确定光照水平。随着光照条件改变,该应用程序将测量和显示变化,然后由主板处理器处理以确定两个同时进行的操作:一个是改变步进电机的位置以模拟一个百叶窗,另一个操作是通过Wi-Fi向Carriot云平台发送百叶窗的位置或打开的程度,以存储和进行后续处理、分析和操作。 图5:智能驱动器应用 以智能百叶窗为例:我们用传感器测量光,并通过步进电机驱动器将光照水平传输到步进电机,当光照水平超过一定强度,步进电机将快速移动到另一个位置模拟百叶窗关闭。这些信息包括光照水平、步进电机位置和百叶窗位置将通过REST API和MQTT协议被发送到Carriot云平台,然后,信息通过JavaScript HTML进行处理和管理,在电脑上显示出来,此外,设备的地理位置、光照水平、电机角度位置和百叶窗情况也将被显示出来。 IDK示例配置及IDK中的主要器件 前面讲到,设计人员可将IDK主板与不同的扩展板进行配置,满足不同的应用需求。示例配置如智能电机驱动套件,配以互联、触摸传感、步进电机和BLDC,智能照明应用配以互联、触摸传感和LED驱动器,智能医用方案配以互联、生物传感器和数据采集,智能感应方案配以智能无源传感器SPS、读写器、所有传感器及互联,等等。 表2所示为IDK目前采用的每一单个器件,每一器件都可用于特定的扩展板,需注意对于每一器件指定的适用于工业、工业扩展或医疗等各种应用领域的温度范围。 表2:IDK目前采用的每一单个器件 总结 安森美半导体以变革性的IDK引领物联网技术的进展,帮助工程师克服物联网设计挑战。IDK是模块化的可扩展平台,独一无二地将各种不同技术集成到一起,以创建结合感测、通信、驱动、电源管理和处理的可即用的方案,降低了多家供应商的管理和策略变更带来的风险,综合支持硬件、软件和各种不同的协议,提供可用于多种用例的示例代码。安森美半导体还提供一系列扩展板,设计人员可根据应用需求进行扩展配置,以在尽可能短的时间内评估、开发和推出高度差异化的IoT系统,应用于广泛的行业领域,包括环境监测、医疗保健、家居/楼宇自动化、工业控制和可穿戴式电子产品。

    时间:2020-07-03 关键词: 物联网 处理器 安森美半导体 MCU

  • 全集成车舱内监控系统,你了解吗?

    全集成车舱内监控系统,你了解吗?

    你知道全集成车舱内监控系统吗?它有什么特点?推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),将在比利时布鲁塞尔的AutoSens大会演示含驾驶员监控和乘员监控功能的完整车舱内监控系统。演示包括安森美半导体的多种传感器类型 - 百万像素(MP)全局快门AR0144AT图像传感器和3个230万像素红绿蓝-红外(RGB-IR)图像传感器。 该多摄像机系统采用Ambarella处理实时高质量RGB-IR视频的CV2AQ系统单芯片(SoC),并集成了Eyeris的AI软件,执行复杂的身体和面部分析、乘客活动监控和物体检测。 驾驶员和乘员监控应用需要在从直射阳光到漆黑的可变照明条件下捕获图像的能力。RGB-IR CMOS图像传感器技术具备出色的近红外(NIR)灵敏度,3.0 μm背照式(BSI)和三重曝光高动态范围(HDR),提供全高清1080p输出。这些传感器对RGB和红外(IR)光都很敏感,能够在白天捕获彩色图像,和通过NIR照明捕获黑白IR图像。 安森美半导体汽车感知分部副总裁兼总经理Ross Jatou说:“儿童在位检测等重要安全系统以及便利功能是客户现在在开发的下一代功能。我司广泛的汽车传感器阵容旨在为车载应用提供这些功能。此外,传感器、处理器和软件公司强有力的合作对于优化这些车舱内系统的性能和加快上市时间至关重要。我们很高兴与Ambarella和Eyeris等行业先驱合作,展示这些先进的能力。” Ambarella营销副总裁Chris Day说:“与安森美半导体和Eyeris合作实现这一演示是企业以领先行业的技术合作推动汽车领域的创新之典范。我司的CV2AQ SoC结合专有的CVflow®DNN引擎和高性能图像处理。配以安森美半导体的广泛车舱内传感器阵容及Eyeris的场景理解AI,我们能够实现一个系统以满足行业对基于视觉的车舱内方案日增的需求。” Eyeris首席执行官(CEO) Modar Alaoui说:“Eyeris拥有先进而广泛的基于视觉的深度神经网络(DNN)阵容,用于车载场景理解应用。基于Ambarella CV2AQ CVflow®引擎,采用安森美半导体的高性能传感器,我们三家公司能够实现这开创性的车舱内系统。” 在2019年9月17日至19日举行的AutoSens大会期间,观众将能够在安森美半导体的展台看到这演示和许多其他尖端的演示。此外,安森美半导体汽车感知分部高级总监Geoff Ballew将作主题为 “主要传感器类型中最先进传感器的挑战和要求总览” 的演讲。以上就是全集成车舱内监控系统解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-29 关键词: 安森美半导体 autosens 车舱内监控系统

  • 安森美半导体 Strata Developer Studio及配套开发板,你了解吗?

    安森美半导体 Strata Developer Studio及配套开发板,你了解吗?

    你知道安森美半导体 Strata Developer Studio及配套开发板吗?它有什么特点?2019年12月4日 – 专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布即日起分销安森美半导体的Strata Developer Studio™ 及相关开发板。Strata Developer Studio是一种安全的云连接开发平台,工程师可以通过它快速轻松地使用安森美半导体评估板和参考设计套件,并获得评估或设计所需的信息。 安森美半导体的 Strata Developer Studio充当开发板的用户界面,让用户直接控制配置参数和功能的视觉反馈,同时还能将所有最新的文档、产品信息、设计和应用说明以及参考设计文件直接下载到用户桌面。 Strata Developer Studio在连接到主机时自动识别支持Strata的开发板。目前支持Strata的开发板包括USB Type-C和PD板、多功能逻辑门解决方案、LED驱动器和电源器件,如低压差 (LDO) 稳压器、DC/DC稳压器和自适应开启时间 (AOT) 降压转换器。在Wi-Fi不可用的实验室环境中,该平台可以脱机运行;但在连接到云时,Strata环境可以自动进行无线更新,确保材料是最新版本,同时在发生更改时通知开发人员。 Strata Developer Studio作为Microsoft签名的应用程序连接到公司的软件即服务 (SaaS) 平台。它使用符合欧盟一般数据保护条例(GDPR)的加密数据库进行安全认证、数据传输和完整信息控制。所有信息和安全都遵循美国国家标准和技术协会 (NIST) 的网络安全准则。以上就是安森美半导体 Strata Developer Studio及配套开发板解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-27 关键词: 安森美半导体 studio 贸泽电子 developer strata

  • 新的900 V和1200 V SiC MOSFET用于高要求的应用,你了解吗?

    新的900 V和1200 V SiC MOSFET用于高要求的应用,你了解吗?

    什么是新的900 V和1200 V SiC MOSFET用于高要求的应用?它有什么作用?推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),推出另两个碳化硅(SiC) MOSFET系列,扩展了其宽禁带(WBG)器件系列。 这些新器件适用于各种高要求的高增长应用,包括太阳能逆变器、电动汽车(EV)车载充电、不间断电源(UPS)、服务器电源和EV充电桩,提供的性能水平是硅(Si) MOSFET根本无法实现的。 安森美半导体的新的1200伏(V)和900 V N沟道SiC MOSFET提供比硅更快的开关性能和更高的可靠性。快速本征二极管具有低反向恢复电荷,显著降低损耗,提高工作频率以及整体方案的功率密度。 小芯片尺寸进一步增强高频工作,达至更小的器件电容和更低的门极电荷-Qg(低至220 nC),从而降低在高频下工作时的开关损耗。这些增强功能比基于Si的MOSFET提高能效,降低电磁干扰(EMI),并可使用更少(或更小)的无源器件。极强固的SiC MOSFET比Si器件提供更高的浪涌额定值、更好的雪崩能力和更高的抗短路性能,从而提供更高的可靠性和更长的使用寿命,这对高要求的现代电源应用至关重要。较低的正向电压提供无阈值的导通状态特性,减少器件导通时产生的静态损耗。 1200 V器件的额定电流高达103 A(最大ID),而900 V器件的额定电流高达118 A。对于需要更高电流的应用,安森美半导体的MOSFET可易于并联运行,因其正温系数/不受温度影响。 安森美半导体电源方案部功率MOSFET分部副总裁/总经理Gary Straker针对新的SiC MOSFET器件说:“如果设计工程师要达到现代可再生能源、汽车、IT和电信应用要求的具挑战性的高能效和功率密度目标,他们需要高性能、高可靠性的MOSFET器件。安森美半导体的WBG SiC MOSFET提升性能至超越硅器件所能提供的,包括更低的损耗,更高的工作温度,更快的开关速度,改善的EMI和更高的可靠性。安森美半导体为进一步支援工程界,还提供广泛的资源和工具,简化和加速设计流程。” 安森美半导体的所有SiC MOSFET都不含铅和卤化物,针对汽车应用的器件都符合AEC-Q100车规和生产件批准程序(PPAP)。所有器件都采用行业标准的TO-247或D2PAK封装。以上就是新的900 V和1200 V SiC MOSFET用于高要求的应用解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-25 关键词: 安森美半导体 碳化硅 mosfet系列

  • 安森美半导体为自动驾驶提供了多种解决方案

    安森美半导体为自动驾驶提供了多种解决方案

    自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物,是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向,已成为各国争抢的战略制高点。安森美半导体汽车策略和OEM市场拓展副总裁Lance Williams在接受与非网采访时认为,未来几年内,2级和3级自动驾驶汽车将稳步增长,在2021年以后4级自动驾驶将成型。在此过程中,半导体供应商面临技术挑战,在汽车、区域和全球基础设施方面也有一些挑战需要克服。 安森美半导体汽车策略和OEM市场拓展副总裁Lance Williams 为自动驾驶提供多种解决方案 传感器赋予了汽车智能识别的功能,能够识别道路、行人,并通过一定的算法真实还原道路场景的设备,是ADAS系统的重要组成部分。目前,在进行自动驾驶技术研发的道路测试中,使用的传感器主要分为三类:激光传感器、视觉系传感器、雷达系传感器。 安森美半导体提供全面的产品和完整的方案支持主动安全和自动驾驶,包括图像传感器、超声波传感器、雷达、光达(LiDAR)、电源管理和先进的汽车前大灯和尾灯照明等,用于视觉、前视先进驾驶辅助系统(ADAS)、车道偏离警告、自适应巡航控制、乘员检测、电子车镜、驾驶员监控和手势识别等辅助驾驶应用。如采用百万像素图像传感器AR0143和200万像素图像传感器AR0233的驾驶员监控系统,提供高动态范围(HDR)和出色的微光性能,符合汽车安全完整性等级B级(ASIL-B)。又如第三代LiDAR扫描系统,采用MR-00116A20 1X16 硅光电倍增管(SiPM)阵列作为LiDAR系统接收器。ADAS需要传感器融合,安森美半导体提供完整的传感器融合方案,帮助技术人员、架构师、设计人员和应用工程师简化和加速设计。 自动驾驶汽车需要融合成像、超声波、雷达和光达(LiDAR)等多种传感器,以更精确地探测汽车周围,支持更复杂的功能,如3D成图、识别物体并进行分类、识别和预测复杂的交通情况下的事件的相对位置等,并应对微光、亮光、雾天、反光表面和冰雪路面等极端的环境和极端的交通条件。而功能性安全也要求至少两种不同的传感器同时提供一致的信息。安森美半导体处于有利地位以结合这些不同感知技术及其各自的优势到集成方案中,且提供符合汽车安全完整性等级(ASIL)的方案。安森美半导体还是ISO26262工作组的成员和基本故障率子工作组的协同领导者,具有最大阵容的功能性安全专利、符合SEooC的全安全封装的产品。此外,网络安全是自动驾驶汽车的头号问题,安森美半导体提供全球首个含网络安全的图像传感器。 持续投入和支持中国市场 全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,预计至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。安森美半导体持续支持和关注中国自动驾驶产业的发展。 自1999年从摩托罗拉分拆以来,安森美半导体就在中国开展业务。此前,作为摩托罗拉的一部分,我们是首批在中国投资的美国科技公司之一。我们的自动驾驶战略是全球战略的一环,并将各区域按市场对自动驾驶的采纳情况而调整细节。在视觉和先进驾驶辅助系统(ADAS)领域,安森美半导体称冠于CMOS图像传感器市场的市场份额超过50%。另外,作为我们战略的一部分,我们开发了以CMOS图像传感器为中心的市场,以支持中国快速增长的后视和环视市场,并定义了关键的前视ADAS CMOS图像传感器和图像信号处理器(ISP)用于下一级半自动驾驶。 除了CMOS图像传感器和集成的感知处理器(ISP)之外,安森美半导体还开发了电源管理方案,不仅用于CMOS图像传感器,还用于雷达和光达(LiDAR)方案。 为了补足我们的成像和雷达能力,并为我们的客户提供三级及以上自动驾驶能力的全面方案,安森美半导体于今年5月收购了SensL光达。SensL自2004年以来一直投入LiDAR的开发,在医学成像、威胁/危险检测和生物光子学应用处于领先地位。除了这些应用之外,SensL的硅光电倍增管(SiPM)技术为汽车整车厂商(OEM)提供迈向固态LiDAR发展的机会,不仅技术性能优越,且较当今的机械方案成本更低。 安森美半导体看好中国市场的前景,自动汽车将成为中国的一部分,鉴于我们在这一领域的战略,我们持续支持中国的增长和对所需半导体方案的需求。

    时间:2020-06-24 关键词: 安森美半导体 自动驾驶

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