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  • 伟世通为塔塔Nano 车型提供创新音响解决方案

    伟世通为塔塔Nano 车型提供创新音响解决方案 伟世通公司为近期成功推向市场的塔塔Nano 超低成本车提供配套。伟世通在该车型上的产品包括可在经销商处选配的音响系统,以及能提高两缸发动机静音性的轻质进气歧管。塔塔汽车发言人Debasis Ray 先生表示:“伟世通与我们紧密合作,使Nano 最终成为现实。伟世通的创新工程设计能力和制造专长使我们获得了一流的解决方案,而且丝毫不牺牲产品质量。”该款为Nano 配套的创新音响系统基于伟世通广受好评的“老虎”汽车无线电平台,由位于印度清奈的伟世通技术服务中心和位于上海的伟世通中国技术中心联合开发。该平台方案缩短了开发周期,并且提高了灵活性,可根据具体的应用需要扩充音响功能。伟世通配套的音响系统包括了一个定制的音响控制面板,具备高度集成的人机界面和创新的安装角度和方式,从而满足Nano 的独特要求。该音响系统带有一系列的车内娱乐方案、定制扬声器和无线电天线,共提供四款不同等级的配置以满足Nano 车主的多样化需求,包括从带有辅助输入的AM/FM无线电的普通配置,到带有CD 播放器、USB 接口和蓝牙无线功能的复杂配置。Nano 车主通过蓝牙功能可无线连接手机从而实现车载免提通讯,并可通过车载音响系统以流媒体方式播放手机中的音乐。车主还可通过音响系统的辅助接口和USB 接口在车内连接USB 闪存驱动器或MP3 播放器。伟世通与印度汽车音响市场上的知名企业Nippon Audiotronix 合作,负责在印度以塔塔品牌推广、销售、分销和支持该音响系统。印度所有的塔塔汽车经销商目前都可接受预约,安装上述音响系统。此外,伟世通也为Nano 车型提供发动机进气歧管,能将可燃混合气体平均分配给汽缸盖中的每个进气道。该进气歧管由塑料制成,由TACO 伟世通工程设计公司(TVEC)设计,并由塔塔伟世通汽车公司(TVAP)生产,二者均为伟世通和塔塔汽车系统公司的合资企业。塑料进气歧管与传统铝质进气歧管相比能减轻35%的重量,并且可以确保发动机进气的稳定性,提高发动机性能。此外,车辆的声学性能也得到改善,进气噪音、车内噪音和交汇车噪音都得以降低。伟世通电子和内饰集团总裁马盛隆(Steve Meszaros)先生表示:“能帮助塔塔实现突破,生产出世界上成本最低的车型,令我们备感自豪。通过发挥自己在低成本汽车和小型车领域的专长,同时依靠公司庞大的全球网络,伟世通的表现超出了客户期望。”伟世通公司是一家全球领先的汽车零部件供应商,为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统、汽车内饰、电子系统,以及照明系统,并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。公司总部位于美国密歇根州范布伦镇,亚太区总部位于中国上海,欧洲地区总部位于英国Chelmsford。伟世通共有员工约30,000 名,并在26 个国家设有多家分支机构。

    时间:2020-09-10 关键词: nano 伟世通

  • 伟世通使用NI LabVIEW控制设计和仿真模块简化汽车动力总成控制

    伟世通使用NI LabVIEW控制设计和仿真模块简化汽车动力总成控制

      作者:Arek Dutka - Industrial Systems and Control Limited   Gustav Ferrao - Industrial Systems and Control Limited   “在当今应用于汽车工业的软件中,LabVIEW主要具有两个主要优势:一个是其前面板,可以作为强大的用户界面;另一个是其生动的开发环境,可以避免底层语言编程。”   挑战:   对多个变量进行仿真,验证复杂的汽车发动机设计,以获得最佳的耗油量、发动机性能以及尾气排放控制。   解决方案:   使用NI LabVIEW控制设计和仿真模块,我们开发了一个可以进行实时控制、分析和测试的应用。   如今,汽车动力总成控制系统必须保持持续的发展以满足要求。这些要求包括调节尾气的排放以适应日益严格的排放标准;提供更好的耗油量以遵守企业平均耗油量的标准;并满足用户对性能和舒适性的需要。   这些要求是相互联系的,甚至经常是相互矛盾的。比如,贫燃技术可以显著地减少油耗,但同时降低了三元催化转换的效率,造成了额外的空气污染。   有两种方式可以满足如今的汽车规范,一种为改进现有的结构,另一种为引进新的更加复杂的机械设计。   在决定发动机性能的参数中,凸轮轴外形是最重要的设计参数。   在设计过程中,一些发动机着重满足扭矩的需要,另一些着重优化速度,因此没有某种外形可以满足所有的设计参数的要求。   双顶置凸轮轴(Double overhead camshaft, DOHC)发动机主要有四种可变凸轮定时策略:   • 只有进气凸轮相移 (只进气)   • 只有排气凸轮相移(只排气)   • 进气凸轮和排气凸轮等量相移 (两者相等)   • 进气凸轮和排气凸轮独立相移 (双独立)   在双独立可变凸轮轴发动机发动机(Twin-independent variable camshaft TIming, TIVCT)中,进气凸轮轴和排气凸轮轴均独立完成校正。其变化量是气门位置和发动机速度的函数。   为提高发动机性能,系统提供了很大的自由度。正因如此,需要找到一种途径,能够优化气门定时参数,以获得最好的耗油量、发动机性能以及排放控制。   然而,这项技术的结果是一个高度复杂的实时控制算法。虽然在几年前TIVCT就已经被引入汽车发动机领域,但其仍然是如今研究和探索的焦点。   使用LabVIEW完成实时控制、分析和测试   此工程是基于TIVCT发动机进行建模和最优控制器设计,以达到特殊的发动机性能要求。控制策略的目标是为发动机提供扭矩的参考量跟踪,同时最大限度地减少制动时的油耗率,并优化燃料燃烧的稳定性。   使用LabVIEW控制设计和仿真模块及其自带的线性代数函数来完成此项目。在当今应用于汽车工业的软件中,LabVIEW主要具有两个主要优势:一个是其前面板,可以作为强大的用户界面;另一个是其生动的开发环境,可以避免底层语言编程。   另外,NI的很多硬件都集成了用来控制、设计和仿真的工具,以便于开发实时控制、分析和测试应用。这也让LabVIEW对于汽车研发部门来说很有吸引力。   对于发动机模型,控制系统操作最主要的变量包括进气歧管的气流量、独立凸轮轴在入口处的位置和相对于曲轴的排气阀排气时间。   控制输出为发动机扭矩,制动的油耗率以及平均有效压力示值的变化系数。其它影响系统性能的变量(如发动机转速,发动机冷却液温度)被当作外部参数,作为控制系统的调度变量使用。   通过使用LabVIEW控制设计和仿真模块,时间连续的TIVCT发动机模型将一种静态的典型燃烧过程特征方程与描述驱动器和进气歧管的微分方程结合,以得到一种动态模型。   最后得到的非线性TIVCT发动机模型具有多路输入、多路输出(Multiple input, multiple output, MIMO)的特性。通过操纵每一个输入变量,其输入输出关系出了明显的交叉作用。在此控制应用中,使用LabVIEW将系统设定于特定的工作点,将非线性的发动机模型线性化,从而开发了一种线性的模型。   使用LabVIEW前面板进行交互仿真   使用LabVIEW中的线性二次型调节器(LQR)设计了一种先进的优化控制器。功能上,此控制器完成两个目标:最小化偏移和实现校准器的作用。在有外界干扰的情况下,通过引入循环内积分可消除稳态误差,从而达到上述控制器的设计目标。   为了定义性能指标,并最小化输出误差和输出变化率,使用LabVIEW基于连续时域系统的最优化对理论对TIVCT发动机进行状态反馈和参考点追踪,并通过该工具来获得预期的增益。   本地控制器和线性模型在LabVIEW中搭建和仿真。在最小化制动油耗率(BSFC)和平均指示压力变动系数(COVIMEP)的同时,系统通过与设定值相关的一个准确的稳态值来追踪发动机扭矩。   将Q和R两个调谐变量置于前面板,可以保证对控制器直观的检测并进行在线调整,这也充分利用了LabVIEW交互仿真的特点。   为了可以轻松地将仿真转移到计算机硬件中以便最终应用,通常会将模型和控制器应用到离散时间系统中。离散控制器可以从连续控制器中衍生,也可以直接在离散时间系统中使用同样的线性二次型调节器VI重新设计。   由于模型是非线性的,在某个工作点产生预期响应的理想增益参数也许并不能在另外的工作点产生同样令人满意的响应。   因此,需要通过在非线性模型的不同的工作范围中使用相应的理想增益参数来实现增益调度。通过前面板完成参数的交互调整,以使增益调谐的过程合理化。   使用LabVIEW进行交互仿真、实时控制、分析和测试   演示多路输入多路输出控制(MIMO)设计方法的屏幕截屏

    时间:2020-09-03 关键词: LabVIEW 仿真 ni 伟世通

  • 三星电子收购哈曼后,谁会是下一起收购的主角?

    三星电子收购哈曼后,谁会是下一起收购的主角?

      三星电子宣布以80亿美元收购哈曼国际之后,投资者推测会有很多公司收购研发自动驾驶技术的公司。该种推测为很多“奄奄一息”的汽车股票注入了新的生命力,尤其是伟世通。   截至到上周四(11月17日),伟世通股票劲增16%,而就在三星宣布收购哈曼国际前一天,伟世通股票今年整体暴跌39%。11月18日,伟世通股票的收盘价为79.46美元。在三星宣布收购当日,研发自动驾驶和驾驶娱乐系统的德尔福汽车公司和Mobileye的股票上涨的幅度都超过2%。11月18日,德尔福汽车公司的股票上升0.2%,收盘价为68.2美元;Mobiley的股票微跌0.3%,至38.59美元。   在三星进军汽车技术领域之后,智能手机生产商苹果或其它的科技公司可能也会效仿三星的此次收购。尽管还没有新一步的交易决策,但是三星支付的28%保险费也让很多投资者重新考虑了一些零部件供应商的价值。迄今为止,汽车零部件供应商整体股票下跌6%。   像德国博世、采埃孚和大陆集团等主要供应商也有可能开始扩建自己的技术业务。除此之外,日本松下和韩国LG等电子集团也有可能对汽车技术感兴趣。分析人士Jonas表示,各类企业之所以受汽车技术领域的吸引,主要是因为科技公司看准了汽车技术的发展前景。这些科技公司认为,在智能手机需求旺盛的同时,汽车以及出行领域却“人迹罕至”,并且这种想象将会持续一段时间。   摩根史坦利分析师Adam Jonas在一份研究报告中指出,“我们认为三星此次对哈曼的收购将会是分水岭,能够重新定位零部件产业,具有重要意义。从今天开始,投资者在关注汽车行业及零部件产业的股票时,会问‘谁是下一个三星-哈曼?’这种问题并不是毫无根据的。”   然而,谁会是下一个呢?   伟世通相对比较容易收购   美国晨星公司分析师Richard Hilgert认为,伟世通很有可能就是下一个。伟世通拥有27亿美元的市值,德尔福市值约为180亿美元,而Mobileye市值约为80亿美元。Hilgert认为,收购伟世通要比收购德尔福容易的多。   晨星公司分析师Richard Hilgert认为,伟世通的“诱惑力”最大,因为它和哈曼很像,在一定程度上是“小哈曼”。伟世通同样也研发仪表盘技术,比如电子显示、远程信息处理系统和娱乐系统。此外,伟世通还擅长人机交互技术,也在研发自动驾驶技术。   伟世通发言人Jim Fisher拒绝就此猜测作出回应,Mobileye也没有立刻发表评论。   伟世通总部坐落在底特律郊区,2000年从福特汽车公司分离出来并整合原福特零部件业务,2009年申请破产保护并进行了重组。业务重点渐渐放在汽车互联技术和电子科技,2015年韩国Hankook轮胎有限公司收购了其空调业务。

    时间:2020-08-19 关键词: 三星电子 自动驾驶 德尔福 伟世通

  • 伟世通将亮相2017上海国际车展 展示为中国市场推出的最新汽车座舱电子技术

    伟世通将亮相2017上海国际车展 展示为中国市场推出的最新汽车座舱电子技术

    全球技术领导者展示车联网等诸多创新,包括: · 下一代智能车载信息娱乐平台Phoenix™–首个提供便于开发者使用的软件开发工具包(SDK)与模拟功能;带有网络安全功能并且可升级 · 智能座舱电子整合方案SmartCore™ – 集成车内多个电子控制单元,为实现自动驾驶奠定基础 · 最新全数字式仪表和高级信息显示屏 – 包括三维立体曲面显示屏、带摄像头的仪表等 2017年3月22日,上海 – 快速发展的全球汽车座舱电子技术领导者以及中国各汽车公司的主要供应商伟世通公司将于2017年4月19日至23日在上海国际汽车展上展示其在智能网联等最新创新成果。 伟世通是唯一一家只专注于快速增长的座舱电子技术的汽车一级供应商。届时将在2017上海车展上与众多来自国内外汽车制造商一起展示最新的科技和产品,伟世通的展示区在2号馆内,2A15号展位。 伟世通将在此次车展上重点展示其最新推出的新一代智能车载信息娱乐平台Phoenix™。该平台不仅可以激发第三方开发者的创造潜力,让他们能够轻松地创建应用,还提供内置网络安全功能与OTA更新。Phoenix™基于HTML5并且提供基于JavaScript的应用程序接口(API),是业内第一款通过提供软件开发工具包和软件模拟功能来简化应用软件开发的智能车载信息娱乐系统。 此外,伟世通展示的其他核心产品包括了一系列令人瞩目的驾驶信息和多功能信息显示,它们将成为全数字式座舱以及全新出行方式和自动驾驶汽车中的主要用户界面。 伟世通还将展示业内首款汽车级智能座舱电子整合方案SmartCore™。该方案通过在一个系统芯片(SoC)上运行多个独立操作系统的方式解决了车载电子设备成本与复杂性日益增加的问题。SmartCore™为汽车制造商提供了一种优化成本、节省空间的座舱电子解决方案,它能够集成车载信息娱乐解决方案、驾驶信息、多功能信息显示、抬头显示、高级驾驶辅助系统(ADAS)和车联网,为自动驾驶的实现奠定了基础。 “中国不仅是全球最大的汽车市场,也是伟世通最大和发展速度最快的市场。”伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande先生说:“没有其它技术能比座舱电子对未来出行方式的影响更为迅猛。2017上海车展正是展现伟世通如何改变未来的出行方式和加快完善汽车网络安全、人员安全和驾驶体验的理想平台。” 伟世通中国区总裁陆克坚先生表示:“我们很高兴参加2017上海国际汽车展。在中国,伟世通是安全便捷的创新座舱电子解决方案的主要供应商。作为一家科技型公司,我们致力于为中国所有各级细分车市场,从入门级到高端车,提供最创新的产品。” 伟世通将通过2017上海车展上的一系列互动展示,向大家呈现在驾驶信息、抬头显示、多功能信息显示、智能车载信息娱乐解决方案和车联网解决方案领域的专业技术。此次的亮点包括: · 驾驶信息 – 最新一代大型高清显示屏,包括三维立体、全数字式、混合数字/模拟和带摄像头的组合仪表。 · 多功能信息显示 – 双有机发光二极管(OLED)显示屏和基于视角显示不同内容的双画面显示屏,比如为驾驶员显示导航信息和为乘客播放视频。 · 自动驾驶方案 – 伟世通的人工智能与ADAS专家将向大家介绍一个正在开发中的创新自动驾驶车辆项目。伟世通的解决方案是运用机器学习技术,对行驶路径上的物体进行精确探测和识别,并且规划车辆行驶,从而实现充分训练的驾驶控制系统。 双有机发光二极管 OLED显示屏

    时间:2020-08-12 关键词: 汽车电子 OLED 伟世通

  • 伟世通亮相2017上海国际车展 展示为中国市场推出的最新汽车座舱电子技术

    伟世通亮相2017上海国际车展 展示为中国市场推出的最新汽车座舱电子技术

    全球技术领导者展示车联网等诸多创新,包括: · 下一代智能车载信息娱乐平台Phoenix™–首个提供便于开发者使用的软件开发工具包(SDK)与模拟功能;带有网络安全功能并且可升级 · 智能座舱电子整合方案SmartCore™ – 集成车内多个电子控制单元,为实现自动驾驶奠定基础 · 最新全数字式仪表和高级信息显示屏 – 包括三维立体曲面显示屏、带摄像头的仪表等 快速发展的全球汽车座舱电子技术领导者以及中国各汽车公司的主要供应商伟世通公司(纽约证交所代码:VC)将于2017年4月19日至23日在上海国际汽车展上展示其在智能网联等最新创新成果。 伟世通是唯一一家只专注于快速增长的座舱电子技术的汽车一级供应商。届时将在2017上海车展上与众多来自国内外汽车制造商一起展示最新的科技和产品,伟世通的展示区在2号馆内,2A15号展位。 伟世通将在此次车展上重点展示其最新推出的新一代智能车载信息娱乐平台Phoenix™。该平台不仅可以激发第三方开发者的创造潜力,让他们能够轻松地创建应用,还提供内置网络安全功能与OTA更新。Phoenix™基于HTML5并且提供基于JavaScript的应用程序接口(API),是业内第一款通过提供软件开发工具包和软件模拟功能来简化应用软件开发的智能车载信息娱乐系统。 此外,伟世通展示的其他核心产品包括了一系列令人瞩目的驾驶信息和多功能信息显示,它们将成为全数字式座舱以及全新出行方式和自动驾驶汽车中的主要用户界面。 伟世通还将展示业内首款汽车级智能座舱电子整合方案SmartCore™。该方案通过在一个系统芯片(SoC)上运行多个独立操作系统的方式解决了车载电子设备成本与复杂性日益增加的问题。SmartCore™为汽车制造商提供了一种优化成本、节省空间的座舱电子解决方案,它能够集成车载信息娱乐解决方案、驾驶信息、多功能信息显示、抬头显示、高级驾驶辅助系统(ADAS)和车联网,为自动驾驶的实现奠定了基础。 “中国不仅是全球最大的汽车市场,也是伟世通最大和发展速度最快的市场。”伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande先生说:“没有其它技术能比座舱电子对未来出行方式的影响更为迅猛。2017上海车展正是展现伟世通如何改变未来的出行方式和加快完善汽车网络安全、人员安全和驾驶体验的理想平台。” 伟世通中国区总裁陆克坚先生表示:“我们很高兴参加2017上海国际汽车展。在中国,伟世通是安全便捷的创新座舱电子解决方案的主要供应商。作为一家科技型公司,我们致力于为中国所有各级细分车市场,从入门级到高端车,提供最创新的产品。” 伟世通将通过2017上海车展上的一系列互动展示,向大家呈现在驾驶信息、抬头显示、多功能信息显示、智能车载信息娱乐解决方案和车联网解决方案领域的专业技术。此次的亮点包括: · 驾驶信息 – 最新一代大型高清显示屏,包括三维立体、全数字式、混合数字/模拟和带摄像头的组合仪表。 · 多功能信息显示 – 双OLED(有机发光二极管)显示屏和基于视角显示不同内容的双画面显示屏,比如为驾驶员显示导航信息和为乘客播放视频。 · 自动驾驶方案 – 伟世通的人工智能与ADAS专家将向大家介绍一个正在开发中的创新自动驾驶车辆项目。伟世通的解决方案是运用机器学习技术,对行驶路径上的物体进行精确探测和识别,并且规划车辆行驶,从而实现充分训练的驾驶控制系统。 (图释:双OLED显示屏) 伟世通 伟世通公司是一家全球性科技公司,为全球几乎所有主要的汽车制造商设计、研发并制造创新的座舱电子产品和智能网联汽车解决方案。伟世通公司是全球领先的驾驶信息、抬头显示、多功能信息显示、车载信息娱乐解决方案、智联入门娱乐系统、车联网解决方案和SmartCore™座舱电子整体解决方案提供商;伟世通还为全球汽车行业提供嵌入式多媒体和智能设备互联软件解决方案。伟世通总部位于美国密歇根州范布伦镇,在全球19 个国家设有40多个分支机构,拥有大约1万名员工。伟世通2016年的销售额为31.6亿美元。更多信息敬请访问www.visteon.com。 伟世通在中国 伟世通进入中国近25年,中国目前已经成为伟世通在全球最大和发展最快的市场。本着在安全、便捷环境中提供丰富驾驶体验的宗旨,伟世通不断将领先科技和高质量产品引进中国。目前伟世通在中国有数家大型合资企业,设有10个生产基地、4个技术中心和 1个客户服务中心。

    时间:2020-08-11 关键词: phoenix 伟世通

  • 伟世通下一代Phoenix™平台推动中国智能车载信息娱乐解决方案进入新时代

    伟世通下一代Phoenix™平台推动中国智能车载信息娱乐解决方案进入新时代

    · 首款提供基于HTML-5的软件开发工具包与模拟功能的智能车载娱乐解决方案 · 符合J3061物联网汽车网络安全构架标准 · 支持安全空中升级的固件和应用更新 在4月19日开幕的2017年上海国际车展上,作为快速发展的汽车座舱电子市场技术领导者 —— 伟世通公司(纽约证交所代码:VC)向中国市场展出了其下一代全球化的Phoenix™智能车载信息娱乐平台。Phoenix™是智能车载信息娱乐解决方案领域的一项技术突破,该方案正在迅速成为智能网联时代的数字化核心。 Phoenix™通过使第三方开发人员轻松创建应用程序、实现内置网络安全和空中升级,能够激发开发人员的创新潜力。Phoenix™基于HTML5并且提供基于JavaScript的应用程序接口(API),是业内第一款通过提供软件开发工具包(SDK)和软件模拟功能来简化应用软件开发的智能车载信息娱乐系统。 伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande表示:“伟世通从应用程序开发人员和终端用户的角度出发,改进智能车载信息娱乐解决方案。通过这些最新的技术进步,Phoenix™将解决智能车载信息娱乐的程序开发受限于嵌入式应用程序这一传统问题。” “Phoenix™是一个开放式架构,它能有效激发应用程序开发人员创新潜能与创造力。我们通过成功的移动应用程序来证明这一点,那就是无论一家企业的规模有多大、适应能力有多强,都不会像开放式社区那样具有集体的创新能力。” 伟世通提供独一无二的Phoenix™ 软件开发工具包、合并代码库、文档和支持第三方应用程序开发的模拟器。相比传统方法要求自定义软件与硬件、缺少第三方工具并且成本高昂且耗时,该软件工具包使应用程序的开发变得更简单。 Lawande先生补充说:“通过Phoenix,开发者可以登录伟世通微站并且通过SDK和模拟器创建并测试应用。然后,汽车制造商或伟世通将验证这一应用,并且发布到应用商店中供用户轻松下载。” 与传统的娱乐信息系统相比,Phoenix™具备以下三个特点: · 利用HTML5和chromium浏览器技术,Phoenix™允许第三方开发者和汽车制造商使用通用的技术和工具,便捷地为娱乐信息系统创建应用程序。 · 拥有全新的网络安全设计,Phoenix™符合SAE J3061物联网汽车网络安全构架标准。 · 该平台支持安全的空中升级,无论是在汽车专卖店还是车主的私家车道上,都可以进行更新。

    时间:2020-08-11 关键词: phoenix 车载信息娱乐 伟世通

  • 伟世通将首次在中国为东风汽车提供SmartCore™ 座舱域控制器

    伟世通将首次在中国为东风汽车提供SmartCore™ 座舱域控制器

    · 伟世通将为2018年量产乘用车项目提供SmartCore™ · 中国第二大汽车制造商所带来的新业务将扩大这项业内领先技术的全球覆盖范围 · 目前为两个欧洲汽车厂商提供的SmartCore™项目计划上市分别在2018年和2020年 近日,中国第二大汽车制造商——东风汽车有限公司宣布选择伟世通公司(纽约证券交易所代码:VC)为它今后国内乘用车项目提供SmartCore™座舱域控制器技术,这将是SmartCore™首次在中国市场的应用。中国目前已经成为伟世通最大的市场也是全球最大的汽车市场。 伟世通将为东风汽车在2018年即将开始大规模量产的乘用车提供SmartCore™ 域控制器,它带有一体式中央信息显示和薄膜晶体管(TFT)的仪表显示。 伟世通是唯一一家提供在一块系统芯片 (SoC) 上独立操作智能车载信息娱乐系统、仪表盘和其他功能的汽车级一体化域控制器方案的供应商。 这是伟世通 SmartCore™第三笔新业务。伟世通计划于2018年为欧洲汽车制造商推出首个基于SmartCore™的解决方案。今年年初,伟世通宣布了第二个 SmartCore™项目,客户也是一家欧洲汽车制造商。伟世通将提供仪表盘和智能车载信息娱乐解决方案并且将该平台扩展至带有三维立体显示屏和增强现实抬头显示的高端应用。 伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande 表示:“来自中国第二大汽车制造商的新业务进一步证明了SmartCore™是一项能够控制车载电子不断增加的成本与复杂性的可行解决方案。伟世通将引领汽车座舱电子控制单元集成技术趋势。我们正在积极地与中国和其他地方的多家汽车制造商沟通,让这项技术得到更广泛地使用。” 全球座舱电子领域的领导者伟世通将于4月19日至23日2017上海国际汽车工业博览会2A15展区展示SmartCore™。 SmartCore™ 通过多核虚拟化与受控防火墙实现了完全可扩且安全的架构,这满足了各独立功能域的不同级别ASIL要求,即首先是供驾驶信息与智能车载信息娱乐解决方案,将来同时能够增加独立、安全的操作功能。 Lawande继续表示:“SmartCore™为汽车制造商提供了一种优化成本、节省空间、充分可扩并且可以空中升级的座舱电子解决方案。驾驶员和乘客将得益于经过优化的驾驶信息和智能车载信息娱乐体验、得到统一、无缝人机界面的大力协助并且获取多个层面的信息。” SmartCore™集成了智能车载信息娱乐、驾驶信息、多功能信息显示、抬头显示、高级驾驶辅助系统 (ADAS)和车联网,为自动驾驶技术的进步奠定基础。

    时间:2020-08-11 关键词: smartcore 车载信息娱乐 伟世通

  • 伟世通高级驾驶信息和显示屏助力全数字化汽车转型

    伟世通高级驾驶信息和显示屏助力全数字化汽车转型

    · 座舱电子领导者在2017年上海车展上展示最新可完全重新配置的仪表与高清显示屏 · 全新大型显示屏的标志性特点是丰富的三维立体图像与独特的外观 · 最新曲面、OLED与双画面显示屏使用户通过简单的用户界面取得定制化信息 作为快速发展的汽车座舱电子市场的技术领导者,伟世通公司(纽约证交所代码:VC)于4月19日至23日在2017年上海国际车展上展示其最新驾驶信息与显示屏技术。伟世通展示了种类齐全、画质与亮度俱佳的量产型全数字式驾驶信息与显示屏,并着重展示了数字式仪表更自由的外形设计。 车载驾驶信息与消费类电子行业一样,正在快速朝全数字化发展。随着新车型与自动驾驶技术的发展,大型高清显示屏正在成为用户的主要界面。未来五年,可完全重新配置的驾驶信息预计将占到市场份额的80%。伟世通率先推出该项技术并成为全数字式驾驶信息领域的市场领导者。 伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande先生表示:“随着更多数字化内容被引入到座舱内,驾驶信息正在从机械和混合式仪表转变为可配置的全数字式显示。对于去边框化自由造型的显示屏,人们很关注显示与仪表的设计和材料能否做到浑然天成。” 在2017年上海车展上,伟世通展示了从入门到高端的一系列驾驶信息。展示的大型高清显示屏具有三维立体、全数字式、混合数字/模拟式的特点,而且还有一款具有面部识别与监控摄像头的仪表盘。展示的亮点产品还包括了棱柱显示屏,它由两块12.3英寸TFT显示屏与中间的一块半反射板所组成。 现场展出的信息显示屏产品则包括了双OLED和可根据不同视觉角度显示不同内容的双画面显示屏,比如驾驶员侧显示导航信息,乘客侧显示播放的视频。 汽车制造商可通过数字式仪表为驾驶员提供具有空中升级功能的新菜单与信息,以免驾驶信息在车辆的生命周期中逐渐陈旧而被淘汰。此外,数字式仪表深度图像技术也越来越受到人们的关注,这项技术能够实现三维立体效果,更让人有声临其境的体验。 伟世通中国总裁陆克坚先生表示:“全数字式显示屏的主要优势在于能够处理复杂、多样和多变的信息。随着智能网联和自动驾驶技术的发展,使用环境多变复杂,我们在设计时必须具有灵活性,必须要根据新内容重新设计显示屏。” 伟世通凭借其在图形渲染、光学和显示领域的经验,以及精密的自动化与无尘室技术提供高品质的显示屏,重构了车内用户体验。

    时间:2020-08-11 关键词: OLED 数字式仪表 伟世通

  • 伟世通为全球汽车厂商提供增强现实技术的驾驶体验和最新抬头显示技术

    伟世通为全球汽车厂商提供增强现实技术的驾驶体验和最新抬头显示技术

    · 独一无二的车内视觉与听觉体验,助力自动驾驶发展 · 最新风挡玻璃组合式抬头显示 (HUD) 将信息显示在驾驶员的视线范围内,从而帮助减少分心产生的风险 · 相比一般系统,全新组合式抬头显示将可视范围扩大了50%,显示更多信息 作为快速增长的汽车座舱电子市场中的技术领导者,伟世通公司 (纽约证交所代码:VC) 正在为全球汽车厂商带来最先进的抬头显示 (HUD) 技术,通过向驾驶员显示关键信息并防止其视线离开道路、从而最大程度减少分心的增强现实体验系统。 伟世通近期在开发的一款展车上装备了增强现实系统,该技术将图像重叠在驾驶者的视野范围内,从而突出显示车辆前方的物体,提供导航指引,并且显示其他相关信息,比如车道偏离警示等。 该系统还集成了前视摄像头和驾驶员监控摄像头,当驾驶员注意力分散,或者车辆偏离车道以及车辆有碰撞危险的时候,会以警报灯和警报音发出“智能预警”。例如,当行人或自行车出现在路旁时,LED灯会投射到风挡玻璃上位于驾驶员90°视野范围内的区域,进而发出视觉预警,而驾驶员无需转头。 伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande 先生表示:“我们非常高兴地推出最新抬头显示创新技术。增强现实抬头显示是先进的汽车数据处理与传感器融合技术应用的下一个重要举措,可以让车辆精准识别自己的位置和周边情况。我们的展车体现了独一无二的视觉与听觉体验,其安全性是传统抬头显示系统无法企及的。” 抬头显示方案的设计初衷就是让驾驶员集中注意力在行驶路上,例如,抬头显示可通过将车速及警告消息等信息以虚拟图像的形式直接显示在驾驶员的视野之内,因此,抬头显示技术正获得越来越多人的青睐,成为信息显示界面的首选。通过采用经济型技术方案,自适应驾驶辅助系统(ADAS),且满足消费者对安全的诉求,抬头显示应用正在以每年接近30%的增长率进入大众市场。 伟世通已为量产车型提供了100多万套抬头显示设备,力争为从入门级到豪华车型的所有细分市场提供多款可扩展的抬头显示解决方案。其中包括伟世通近期获得众多客户认可的产品 – 风挡玻璃抬头显示,以及一系列率先向市场推出的组合式抬头显示系统,该产品通过安装在仪表板上的透明显示屏将虚拟图像投射在驾驶员面前。 风挡玻璃抬头显示 除了有增强现实的优点之外,伟世通展车上的风挡玻璃抬头显示提供更大的图像显示面积,其10°x4°的显示面积是普通系统的两倍,因此可以显示更多的信息,比如多媒体菜单和简易地图等。图像被投影到距离眼睛10米距离的位置,而不是通常的2米。这有助于减轻因不断在风挡玻璃和组合仪表之间转换视线而产生的眼睛负担和疲劳。伟世通还提供可视角度6°x2°的高级风挡玻璃抬头显示产品,这款产品在色彩、对比度及亮度方面表现优异,可大幅提高驾驶体验。 组合式抬头显示 伟世通还提供多种级别的组合式抬头显示,将原本为豪华车型配置的抬头显示技术带入大众车型市场。其中包括为新兴市场提供的产品、经济实惠的入门级产品、适合中小型车型以及高端和豪华车型的产品。这些解决方案具有不同程度的性能、光学质量、亮度、颜色分辨率和显示面积,满足了汽车制造商与消费者的特定需求。 在2017年上海车展的伟世通展区 (2A15),伟世通的全新高级组合式抬头显示提供更大的可视角度,比传统的组合式抬头扩大了50%,能在驾驶员的视线内显示更多的信息。这款产品提供了10.6° x 2.65°的视角和3.1英寸彩色薄膜晶体管 (TFT) 显示屏。除了车速、自动定速巡航控制、导航和燃油警告等普通抬头显示信息之外,扩大后的可视角度还能显示来电者或音乐菜单等更多信息。

    时间:2020-08-11 关键词: 增强现实 hud 伟世通

  • 伟世通MiR200自主移动机器人自动内部物流系统介绍

    伟世通MiR200自主移动机器人自动内部物流系统介绍

    伟世通是全球最大的汽车零部件供应商之一,其工厂遍布全球,包括美国、墨西哥、中国、日本、德国、匈牙利和斯洛伐克。内部物流在生产过程中扮演这关键角色之一,这就是为什么优化物料运输成为企业战略的一个重要组成部分。目前,伟世通全球已有七家生产工厂将MiR机器人纳入麾下用以服务生产,其中就包括位于斯洛伐克Námestovo的伟世通工厂。 Visteon Electronics Slovakia工业工程经理Richard Čiernik Visteon Electronics Slovakia为全球多家汽车原厂制造汽车座舱,包括大众汽车、斯柯达汽车、宝马、福特、雪铁龙等。该公司日产10,000个驾驶舱,每年可生产200多万件产品,为此雇佣了700名三班制人员加紧生产。 位于斯洛伐克Námestovo的伟世通工厂 从人工进化为自动的内部物流 与大多数行业一样,汽车从业企业在全球范围内也面临诸多竞争,尤其是来自于原厂客户对按时、保质、确保效率地交付产品所带来的长期压力。在既定的质量、数量和时间内供应材料是非常复杂的,并且需要最大的精度和灵活性。在伟世通,通过向仓库发送标准电子信息并立即将所需材料交付到车间以满足这一要求。 几年前,该公司使用由人员操作的手动托盘升降机,但此后它们被通过磁条导航的自动导向车辆(AGV)系统所淘汰。但无法绕开的事实是,改变生产布局和基础设施,AGV需要投入大量的时间和成本。显然,这个平台很快就会被适用于工业4.0的系统所取代,并且符合敏捷和灵活的工作环境,新的生产单元需要以一定的速度实施。因此,伟世通开始考虑自主移动机器人(AMR)的技术。 “我们开始考虑配置移动机器人主要源于对新兴的工业4.0的响应,这预示着行业的未来。因此,对我们而言,MiR自主移动机器人技术是一项理想的解决方案,其现已成为伟世通全球内部物流的标准。Visteon Electronics Slovakia工业工程经理Richard Čiernik介绍道。 三种不同任务,四台MiR200机器人 伟世通工厂中的MiR200移动机器人 “与任何其他成功的公司一样,我们不断评估自身制造效率和劳动生产率。MiR自主移动机器人技术改变了以前工厂从A点到B点的人工运输物料工作状态,实现了对我们生产工作的显著支持。目前工厂,投入使用了四台MiR200机器人用于三种不同的任务:向表面组装(SMT)生产线供应印制电路板(PCB),废料收集,以及成品塑料部件的运输,”Richard Čiernik说。 MiR200移动机器人正在执行搬运任务 四台MiR200机器人分工明确,相互配合,以小时为时间单位开展工作。两台MiR200机器人将空的PCB输送到9条用以装配电子部件的SMT自动生产线上。另外一台机器人收集操作员放置的废料,以保持车间整洁。第四台机器人则专注服务注塑设备,按需要为其他三台机器人提供服务。操作员通过平板电脑预设按钮就能轻松调用机器人。所有物流操作均与集成仓库管理系统(WMS)协同管理。 MiR200正在伟世通工厂中运行工作 MiR自主移动机器人目前每周五天,每天24小时运行,并配置固定机架、可拆卸推车两种顶部模块。这是ROEQ专为MiR机器人设计的模块,将货物运输变得易如反掌。 推车的顶部模块采用卡入式机制,使得系统可以毫不费力地收集和释放推车。 MiR200正在伟世通工厂中运行工作 完全自主运行 MiR自主移动机器人可基于WiFi模块在制造工厂周围实现完全自主的工作,比如开门,穿过隧道,绕开障碍物,停在指定位置,并自动充电。如果发生障碍,它们能够及时评估,重新定义路线,并且能够选择最优路线而无需任何人为干预。此外,MiR200机器人符合电子元件生产标准对于防静电(ESD)保护的要求。 伟世通工厂中人机协作的工作场景 MiR自主移动机器人作为生产车间的得力干将,深受伟世通员工的欢迎。MiR机器人拥有强大的导航功能,与此同时能对员工加以识别,并重新导航行进路线,这有效打消了伟世通员工最初对于这机器人安全性的担忧,使得他们现在非常乐意与MiR机器人共事。伟世通员工对MiR机器人的优点可谓是如数家珍,不仅帮助他们摆脱了那些低附加值、沉重且单调的工作任务;作为用户友好型的MiR机器人,所具备易于编程,以及在物流操作方面的额外灵活性,还有助于在它们和员工之间建立起顺畅的协作关系。 “MiR自主移动机器人在两大主要领域彰显出与工作任务关的特别优势。一方面,针对低技术性的单调任务,机器人能够出色完成以帮助我们节省相关人力成本。另一方面,从人体工程学角度来说,车间工人可在约定时间里通过舒适的方式获得生产材料,而不必事必躬亲去进行繁重的体力劳动,”Richard Čiernik补充道。 伟世通工厂员工使用MiRFleet软件调度MiR移动机器人 一年内实现投资回报 从制造运营的角度来解读,MiR物流解决方案主要提供三大优势。首先,高度的灵活性,使得伟世通能够在多个车间的不同应用场景中使用同类型机器人,而无需对车间布局做过多修改。其次,快速实施、易于使用的功能特点,令编程技能或知识储备不再成为必须,就可快速运用机器人。编程任务简单、易上手,与任何一款采用清晰图形界面的应用程序一样可轻松编写程序及微调。第三,机器人对任何最终用户都是用户友好且直观的,生产中的操作员只需单击按钮就可以请求机器人快速到达。 然而,在伟世通投资新技术时,最重要的底线是投资回报。“我们公司的基本原则是,对生产的任何投资都必须保证在一年内收回成本。MiR自主移动机器人已满足此要求。我们期待与MiR自主移动机器人开拓更多应用领域的合作。”Richard Čiernik总结道。 在不久的将来,Visteon Electronics Slovakia计划扩展其现有的移动机器人队伍,增加设备,尤其是在废料收集、材料供应和成品运输的应用。这些计划折射出的是伟世通和MiR自主移动机器人成功的合作经验已奏效。

    时间:2020-06-05 关键词: 自主移动机器人 物流系统 伟世通

  • 伟世通座舱域控制器SmartCore带来车机新体验

    伟世通座舱域控制器SmartCore带来车机新体验

    美国当地时间1月8日,全球汽车座舱电子技术领导者伟世通在2020年第21届CES上展出了其智能一体化座舱的最新成果—— 搭载第三代高通骁龙汽车座舱平台的量产座舱域控制器SmartCoreTM。该产品即将在广汽全新纯电平台首款车型Aion LX上实现正式量产。 搭载广汽Aion LX上的伟世通全新SmartCore座舱域控制器 伟世通公司全球总裁Sachin Lawande、腾讯公司副总裁钟翔平和广汽研究院院长王秋景分别代表公司共同参加了全新SmartCoreTM的亮相仪式。 于本次CES之上公布的SmartCoreTM也是三方继去年CES宣布作开发自动驾驶技术以及数字化AI座舱解决方案后交出的最新答卷。经过一年多的共同开发,三方基于各自的技术平台优势,共同开发的SmartCoreTM第三代高通骁龙汽车座舱平台并且搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统。 以SmartCoreTM 为核心的成熟座舱解决方案能够带来领先的车机体验,协助更多的整车厂商提供更为有效的差异化方案,致力于协助汽车厂跨入智能网联时代。 此番广汽Aion LX的量产意味着伟世通集成3个座舱域的SmartCoreTM域控制器平台项目的正式落地。数字仪表,信息娱乐和车身控制界面这三个座舱域首次集成在一起,用户只需滑动手指就可以轻松调整座椅,车外后视镜以及空调温度等功能。 本次量产的SmartCoreTM搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力,以语音交互为主要方式,可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时,SmartCoreTM智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态,并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好,实现服务的主动推荐,为用户带来人性化的、极致的数字化体验。 作为业内首发第三代高通骁龙汽车座舱平台的量产智能座舱方案,它使用了高通全新的骁龙芯片,满足了新一代座舱电子系统所需的强大的算力和AI能力,并基于强大的CPU和 GPU,可支持多达6~8个显示屏,助力智能语音交互,增强现实和图像处理,为实现智能电子座舱提供了硬件平台支持。

    时间:2020-01-10 关键词: 电源资讯 smartcore 伟世通

  • 伟世通为路虎揽胜星脉提供全液晶仪表与后座显示

     先进的组合仪表和多功能信息显示屏提供业内一流的清晰度与分辨率,创造高清用户体验 作为快速增长的电子座舱行业的技术领导者,伟世通公司 (纽约证交所代码:VC) 在2017年3月英国汽车制造商捷豹路虎发布的路虎揽胜星脉提供其最新一代高清 (HD) 数字显示屏。 这款全新的路虎揽胜车型配备了可完全重组的伟世通12.3英寸视网膜级高清虚拟组合仪表,在亮度和色彩方面充分展现了业内领先水平。 作为主要的驾驶者界面,虚拟组合仪表通过大型显示区域为驾驶员提供不同配置下的个性化信息选项。组合仪表包含仪表盘、信息显示区域以及导航模式下的全景地图。 伟世通为星脉的后排乘客提供双8英寸娱乐系统显示屏。该显示屏运用垂直排列 (VA) 液晶技术,对比度超过2000:1,达到市场领先水平,并且具有全24位色彩渲染和高亮度,能够带来非凡的用户体验。 伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande表示:“星脉是第一款配备伟世通最新一代完全可重组组合仪表技术的车型,这项技术能够大幅增强软件能力和处理能力。我们与捷豹路虎在数字显示技术开发领域长期合作,并且创下了多个‘业内第一’,包括大型可重组仪表和高清双画面多功能信息显示屏。” 组合仪表采用了专为优质多媒体和图像性能而设计的高级多核平台技术,并且配备了一个特别为星脉车型设计的专用人机界面 (HMI)。该人机界面由伟世通与捷豹路虎一同开发而成,其基础是Rightware设计的定制软件开发套件,这款套件方便了自定义着色器的开发,从而创造出独一无二的星脉图像效果来显示各种品牌主题、导航和越野特征以及音乐专辑封面。 组合仪表的其他功能包括视频和以太网与智能车载信息娱乐系统的连接、多媒体界面、语音选项以及星脉新转向开关触摸板连接。 星脉的远程控制后排座椅娱乐显示屏能够以16:9的比例为乘客播放各种媒体内容,包括电影、数字电视频道和音乐等。显示屏可独立操控,并且带有支持大部分智能手机、平板电脑和其他便携设备的HDMI和HD接口,而副驾驶座上的乘客可以选择、观看和控制所显示的内容。 除了捷豹 XF、捷豹 XJ、路虎揽胜和路虎揽胜运动车型之外,伟世通也为捷豹路虎近期发布的F-PACE提供高端组合仪表技术。

    时间:2017-07-06 关键词: 路虎 液晶仪器 伟世通

  • 伟世通下一代Phoenix™平台推动中国智能车载解决方案进入新时代

    伟世通下一代Phoenix™平台推动中国智能车载解决方案进入新时代

    • 首款提供基于HTML-5的软件开发工具包与模拟功能的智能车载娱乐解决方案 • 符合J3061物联网汽车网络安全构架标准 • 支持安全空中升级的固件和应用更新 在4月19日开幕的2017年上海国际车展上,作为快速发展的汽车座舱电子市场技术领导者 —— 伟世通公司(纽约证交所代码:VC)向中国市场展出了其下一代全球化的Phoenix™智能车载信息娱乐平台。Phoenix™是智能车载信息娱乐解决方案领域的一项技术突破,该方案正在迅速成为智能网联时代的数字化核心。 Phoenix™通过使第三方开发人员轻松创建应用程序、实现内置网络安全和空中升级,能够激发开发人员的创新潜力。Phoenix™基于HTML5并且提供基于JavaScript的应用程序接口(API),是业内第一款通过提供软件开发工具包(SDK)和软件模拟功能来简化应用软件开发的智能车载信息娱乐系统。 伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande表示:“伟世通从应用程序开发人员和终端用户的角度出发,改进智能车载信息娱乐解决方案。通过这些最新的技术进步,Phoenix™将解决智能车载信息娱乐的程序开发受限于嵌入式应用程序这一传统问题。” “Phoenix™是一个开放式架构,它能有效激发应用程序开发人员创新潜能与创造力。我们通过成功的移动应用程序来证明这一点,那就是无论一家企业的规模有多大、适应能力有多强,都不会像开放式社区那样具有集体的创新能力。” 伟世通提供独一无二的Phoenix™ 软件开发工具包、合并代码库、文档和支持第三方应用程序开发的模拟器。相比传统方法要求自定义软件与硬件、缺少第三方工具并且成本高昂且耗时,该软件工具包使应用程序的开发变得更简单。   Phoenix自带软件开发工具 Lawande先生补充说:“通过Phoenix,开发者可以登录伟世通微站并且通过SDK和模拟器创建并测试应用。然后,汽车制造商或伟世通将验证这一应用,并且发布到应用商店中供用户轻松下载。” 与传统的娱乐信息系统相比,Phoenix™具备以下三个特点: • 利用HTML5和chromium浏览器技术,Phoenix™允许第三方开发者和汽车制造商使用通用的技术和工具,便捷地为娱乐信息系统创建应用程序。 • 拥有全新的网络安全设计,Phoenix™符合SAE J3061物联网汽车网络安全构架标准。 • 该平台支持安全的空中升级,无论是在汽车专卖店还是车主的私家车道上,都可以进行更新。

    时间:2017-04-23 关键词: phoenix™平台 智能车载信息娱乐 伟世通

  • 伟世通智能座舱电子整合方案SmartCore亮相

    伟世通智能座舱电子整合方案SmartCore亮相

    北京车展开幕当天,伟世通公司展示了包括业内首款智能座舱电子整合方案SmartCore™在内的一系列产品和技术。 据介绍,SmartCore™把以前独立运行的驾驶信息、抬头显示、车载信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统整合到单一芯片的多域控制系统中,可通过易于操作的集成式人机交互界面进行访问。 智能座舱电子整合方案SmartCore™平台可支持不同类型的信息输出技术、软件应用和控制设备。在2016北京车展上,伟世通展示了一个高配版本,包括搭载环景摄像头和后视摄像头的高级驾驶辅助系统,仪表与中控显示互联的车载导航系统,以及支持Apple CarPlay和Android Auto功能帮助消费者在汽车座舱内实现与网络时刻连接。此外,自适应人机界面可通过安卓平板以及可穿戴设备实现驾驶员偏好设置、个性化定制和情景适应功能,以满足不同用户的个性需求。 伟世通总裁兼首席执行官SachinLawande表示,“不同的操作系统可在同一内核上并行,而各层级数据——包括对于车辆安全至关重要的数据到储存于云端的个人信息——都首次被整合到同一个系统中。这显著提高了效率和安全性,同时降低了座舱的拥有成本。”   伟世通座舱电子科技 有机电激光显示仪表 此外,伟世通还展示了高端完全可重配置仪表,该款仪表支持丰富的三维图像并搭载了支持触控传感功能的大型显示器,全面革新了驾驶员与乘客的驾乘体验。比如可以看到面向高端车型的大屏幕、数字化的高分辨率显示器,从曲面透镜到纤薄且色彩丰富的有机发光二极管显示器(OLED)一应俱全,包括: 1、搭载光学粘合技术与支持可成形触控传感器的显示器相结合的曲面透镜,完美融入了消费者对于时尚设计、精致工艺以及集成了最新触控功能的显示技术的多种诉求 2、第三代多层显示屏搭载升级模块创造震撼的3D虚拟图像。 3、双视显示屏,使驾驶员能够聚焦于驾驶相关信息,而乘客则可在同一显示屏上观看不同的图像内容,例如影片等。 4、双OLED显示器,展示车载便携式设备的人机界面方式,当智能手机或平板电脑等与汽车相联时,让汽车制造商能够保留其原有的人机界面的解决方案。第二个显示屏保持虚拟隐身状态,直至需要显示其他独立内容时才予以显现。 据透露,伟世通还展示了其下一代图形处理能力,通过使用高级2880 x 1080像素可重配置的LightScape®数码仪表实现。LightScape设备具备先进的图形功能,支持复杂的三维模型、结构和照明等。

    时间:2016-05-09 关键词: 智能座舱 smartcore 伟世通

  • 伟世通推SmartCore座舱域控制系统 ECU高度集成化

    伟世通推SmartCore座舱域控制系统 ECU高度集成化

    伟世通公司日前发布声明称,其将联合欧洲一家汽车制造商推出业内首款汽车座舱主机控制系统SmartCore,配备该控制系统的新车有望于2018年推出。 上周,在美国拉斯维加斯举行的CES展上,伟世通曾展示了其SmartCore主机控制系统,该系统整合了汽车座舱之前采用的独立仪表盘、抬头显示器以及高级驾驶员辅助系统,将其集成在单芯多域控制系统中,用户可以通过一套易于操作的人机交互系统进行访问。 伟世通展示的是一款用于高端车型的系统,其配备了两块12.3英寸全数字彩色TFT材质显示屏以及一块抬头显示器,两者均由独立控制单元驱动。此外,其还可支持4台平板设备,只需通过Wi-Fi连接便可扩展为后排娱乐系统功能。   作为一款基于应用程序而设计的座舱主机控制系统,SmartCore允许用户对各项功能进行设置。对于经过汽车制造商认证的应用商店,用户可直接通过SmartCore系统平台购买应用程序。 行业人士指出,在过去十年中,搭载电控单元的高端车型数量翻了一番,因此各大厂商有必要对车载电子设备日益增加的成本和复杂性进行更有效的管理。而伟世通SmartCore主机控制系统则以安全性为中心,对座舱电子模块进行整合,在提升驾驶体验的同时也解决了复杂性难题。 伟世通新兴技术业务负责人Christopher Andrews表示,SmartCore系统采用了该公司自主研发的虚拟化技术,其通过分化处理器功率来供各种电子设备使用,因而允许多芯SoC微处理器在运行时能实现功能多样性。另外,最低限度地维持虚拟化软件代码,并能够在多个操作系统上正常运行,最终则确保了更高的安全性。 据悉,SmartCore系统可基于云计算进行互联以保护用户隐私,该系统能够在云网络之间无缝切换。一旦出现问题,例如恶意应用程序消耗处理器功率或病毒试图入侵系统,所有系统相关安全功能将会进入到运行状态。 伟世通SmartCore系统还采用了一个组件建模软件架构并在电子控制模块中进行编程,这使得相同的基本代码单元可适用于各种车辆,而额外的代码块则可被嵌入到高端车型中。 得益于新型可扩展灵活框架的采用,SmartCore可满足各个汽车细分市场的需求。根据信息输出技术以及各类应用软件和控制装置,该系统平台可以按照不同层次区分。例如低端车型仅配备基本仪表盘或入门级信息娱乐系统,而中高端车型则配备多块显示屏,包括集成信息娱乐系统的中控台显示屏、抬头显示器、后排娱乐系统显示屏等。

    时间:2016-01-17 关键词: ecu 座舱主机 ces展 伟世通

  • 伟世通开发6项防碰撞技术 含夜视和眼球追踪等

    伟世通开发6项防碰撞技术 含夜视和眼球追踪等

    作为一家全球知名的汽车零部件供应商,伟世通(Visteon)公司在空气调节系统方面获得了巨大的成功,现在也开始尝试接触那些快速发展的创新产品市场,例如先进的碰撞避免技术。准确来说,伟世通正考虑把夜视技术和车辆到基础设施之间的通信技术添加到系列产品中。 在一次电话采访中,伟世通公司的首席执行官Sachin Lawande说到,他们并没有计划研发完整的防碰撞系统,因为和大陆集团、采埃孚天合汽车集团、日本电装公司等零部件供应商的竞争缺乏优势。伟世通着眼于追求那些大家都有效益可图的产品功能,例如夜视、车辆与基础设施之间的通信、车车数据共享等。 伟世通非常认真地选取了重点研发项目,集中精力于还存在提升空间的创新技术。伟世通希望能够通过收购的方式,来掌握一些核心技术;目前他们在三到四项技术方面的专业知识还有着不足之处,收购相关的研发公司有助于问题的早日解决。伟世通近日进行了一笔价值36亿美元的交易,把汉拿伟世通空调公司70%的股份卖给了Hahn & Company私募基金协会和韩泰轮胎公司。其中大部分资金都将返还给投资者,不过伟世通依然有足够的资金来完成对其他公司的收购。 伟世通在2000年从福特汽车公司独立出来,制造产品包括玻璃、空气调节系统、保险杠、油箱、转向系统组件、车载影音娱乐系统、导航系统、车头灯等零部件。现在该公司重点研发六项与行车操控有关的技术:仪表板组合、平视显示器、信息显示设备、资讯娱乐系统、互联无线电装置和远程信息处理系统。为了保持在最前沿领域的竞争力,伟世通正全力研发手势控制和视线跟踪两项新技术,更好地辅助驾驶者操控,提高行车安全性和舒适性。   在手势控制系统中,驾驶室内的红外摄像头追踪驾驶者的手部动作,无需直接接触实体按键,就可以操控导航、音频播放器、空调等装置。一些其它的制造商也正在开发手势控制技术,例如2016款宝马7系轿车中,驾驶者只需要顺时针转动手指,就能够提高播放器的音量大小。预期在大约五年之后,手势控制系统价格将足够便宜,可以广泛应用到常规车型中,伟世通也希望那时自己的产品能够成功打入市场。 伟世通视线跟踪系统HMeye是一项非常有潜力的技术,利用红外摄像头跟踪驾驶者的视线移动方位。看一眼仪表盘上的图标,驾驶者就可以激活地图导航、音乐选择、手机通讯录等功能。对于这项创新系统,伟世通有可能以收购的方式,实现红外摄像头和软件方面的技术突破。 平视显示器也是一项非常有前途的创新技术,在去年以2.65亿美元收购江森自控旗下汽车电子业务之后,伟世通的平视显示器专业知识获得了质的飞跃。伟世通承诺制造物美价廉的平视显示器系统,表明了其希望早日改变传统挡风玻璃的决心。五年之后,这样的产品将进入市场,成为车辆标准配置也并非不可能。   不久的将来,伟世通最大的收益来源很可能是新型仪表板LightScape。LightScape拥有一个可重构显示器,能够呈现地图、音频、通讯录、速度计、转速计等信息,后台软件通过无线网络完成自动升级。汽车制造厂商甚至可以提供一个菜单列表,驾驶者从中选择出自己最喜欢的仪表板外观界面。即便驾驶者希望得到1965款野马车型的复古速度计,也能够轻松满足愿望。 作为世界第三大仪表板生产商(前两名为德国大陆和日本电装),伟世通期待各种创新技术的研发获得成功,以便创造出更大的价值。

    时间:2015-10-23 关键词: 防碰撞 夜视 眼球追踪 伟世通

  • 伟世通开发6项防碰撞技术 含夜视和眼球追踪等

    伟世通开发6项防碰撞技术 含夜视和眼球追踪等

        作为一家全球知名的汽车零部件供应商,伟世通(Visteon)公司在空气调节系统方面获得了巨大的成功,现在也开始尝试接触那些快速发展的创新产品市场,例如先进的碰撞避免技术。准确来说,伟世通正考虑把夜视技术和车辆到基础设施之间的通信技术添加到系列产品中。 在一次电话采访中,伟世通公司的首席执行官Sachin Lawande说到,他们并没有计划研发完整的防碰撞系统,因为和大陆集团、采埃孚天合汽车集团、日本电装公司等零部件供应商的竞争缺乏优势。伟世通着眼于追求那些大家都有效益可图的产品功能,例如夜视、车辆与基础设施之间的通信、车车数据共享等。 伟世通非常认真地选取了重点研发项目,集中精力于还存在提升空间的创新技术。伟世通希望能够通过收购的方式,来掌握一些核心技术;目前他们在三到四项技术方面的专业知识还有着不足之处,收购相关的研发公司有助于问题的早日解决。伟世通近日进行了一笔价值36亿美元的交易,把汉拿伟世通空调公司70%的股份卖给了Hahn & Company私募基金协会和韩泰轮胎公司。其中大部分资金都将返还给投资者,不过伟世通依然有足够的资金来完成对其他公司的收购。 伟世通在2000年从福特汽车公司独立出来,制造产品包括玻璃、空气调节系统、保险杠、油箱、转向系统组件、车载影音娱乐系统、导航系统、车头灯等零部件。现在该公司重点研发六项与行车操控有关的技术:仪表板组合、平视显示器、信息显示设备、资讯娱乐系统、互联无线电装置和远程信息处理系统。为了保持在最前沿领域的竞争力,伟世通正全力研发手势控制和视线跟踪两项新技术,更好地辅助驾驶者操控,提高行车安全性和舒适性。     在手势控制系统中,驾驶室内的红外摄像头追踪驾驶者的手部动作,无需直接接触实体按键,就可以操控导航、音频播放器、空调等装置。一些其它的制造商也正在开发手势控制技术,例如2016款宝马7系轿车中,驾驶者只需要顺时针转动手指,就能够提高播放器的音量大小。预期在大约五年之后,手势控制系统价格将足够便宜,可以广泛应用到常规车型中,伟世通也希望那时自己的产品能够成功打入市场。 伟世通视线跟踪系统HMeye是一项非常有潜力的技术,利用红外摄像头跟踪驾驶者的视线移动方位。看一眼仪表盘上的图标,驾驶者就可以激活地图导航、音乐选择、手机通讯录等功能。对于这项创新系统,伟世通有可能以收购的方式,实现红外摄像头和软件方面的技术突破。 平视显示器也是一项非常有前途的创新技术,在去年以2.65亿美元收购江森自控旗下汽车电子业务之后,伟世通的平视显示器专业知识获得了质的飞跃。伟世通承诺制造物美价廉的平视显示器系统,表明了其希望早日改变传统挡风玻璃的决心。五年之后,这样的产品将进入市场,成为车辆标准配置也并非不可能。     不久的将来,伟世通最大的收益来源很可能是新型仪表板LightScape。LightScape拥有一个可重构显示器,能够呈现地图、音频、通讯录、速度计、转速计等信息,后台软件通过无线网络完成自动升级。汽车制造厂商甚至可以提供一个菜单列表,驾驶者从中选择出自己最喜欢的仪表板外观界面。即便驾驶者希望得到1965款野马车型的复古速度计,也能够轻松满足愿望。 作为世界第三大仪表板生产商(前两名为德国大陆和日本电装),伟世通期待各种创新技术的研发获得成功,以便创造出更大的价值。

    时间:2015-10-23 关键词: 夜视 眼球追踪 防碰撞技术 伟世通

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