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大量级冲击条件下舵机控制器的减震设计及其试验研究
摘要:给出了某舵机控制器在大量级冲击试验条件下的减震设计和试验研究结果。首先采用常规控制器总体减震方式,ANSYS计算结果表明其最大冲击响应达到2560g。为进一步降低响应幅值,开展了独特的内部单板减震设计并通过仿真分析及试验验证,证明措施有效。
摘要:给出了某舵机控制器在大量级冲击试验条件下的减震设计和试验研究结果。首先采用常规控制器总体减震方式,ANSYS计算结果表明其最大冲击响应达到2560g。为进一步降低响应幅值,开展了独特的内部单板减震设计并通过仿真分析及试验验证,证明措施有效。
