针对铁路有昨线路特殊区域无法实现机械化换昨作业的难题 ,提出一种基于气力输送原理的吸昨设备 , 通过集成搅吸装置、多 自 由度机械臂 、输送系统 、收集过滤系统 、风机系统 、液压系统 、动力系统及电气系统 ,连挂道昨收集回填车实现有昨线路特殊区域的机械化换昨作业。该设备成功突破了有昨线路特殊区域人工换昨作业的瓶颈 , 显著提升了换昨作业效率及质量 ,并降低了安全风险。作为国内首次采用真空抽吸污昨的铁路养护设备 , 它革新了铁路有昨线路特殊区域因空间、设备受限而依赖人工换昨作业的传统工法 。经实际运用验证 , 其最大挖掘范围达4 500 mm(距线路中心), 最大挖掘深度为轨枕底面往下600 mm , 最大吸昨效率25 m3/h。
针对10 kv配网外线工程中机械顶管与电缆敷设协同性不足导致的施工效率低、电缆损伤风险高 、轴线偏差超标等问题 , 以恩平市汇银江南富湾六期10 kv专用线路新建工程为研究载体 , 系统分析机械顶管与电缆敷设的协同关联机制 ,提出轴线偏差控制、管孔预处理、时序协同及防磨损等优化技术措施 。通过引入顶管阻力计算、电缆牵引张力计算等量化模型 , 结合激光导向监测、内窥镜管孔检测等技术手段 ,实现两者施工的精准协同。工程实践表明 ,优化后顶管轴线偏差控制在≤50 mm , 电缆敷设牵引力降低18. 2% ,无电缆护层磨损现象 ,施工工期缩短12天 , 为同类10 kv配网外线工程提供了可借鉴的协同施工方案。
尘硝一体化设备作为一种新型高效环保设备 , 实现了除尘与脱硝功能的集成 , 显著提升了资源利用效率并缩减了成本与空间占用。陶瓷滤筒作为该设备的核心组件 ,其性能稳定性直接影响到设备的使用寿命。鉴于此 ,对电控技术在尘硝一体化设备脉冲喷吹系统中的优化与应用进行了分析和探讨 ,提出了增强脉冲喷吹稳定性的策略 ,研究了其在实际应用中的效果。
随着海上风电大力建设发展 ,越来越多 自升式海上风电施工平台已投入使用 , 而吊机作为 自升式海上风电施工平台重要装备 ,其状态直接影响施工作业效率 ,货物 、平台以及人身安全。吊机运行过程中故障多发、难以维护 ,一直是船主方和施工业主较为重视的问题 。鉴于此 ,通过对某自升式海上风电施工平台吊机故障进行分析 ,探讨自升式海上风电施工平台吊机运行故障与维护 ,可为减少吊机故障、做好运行维护提供参考。
除尘器是控制粉尘排放的关键设备 , 除尘器的灰斗是收集和储存粉尘的重要部件 ,灰斗内灰量的有效检测及顺畅下灰对于整个除尘系统的稳定运行起着决定性作用 。鉴于此 , 除尘器灰斗采用天方地圆结构设计 ,利用EDEM软件对流线型料斗和直板拼料斗进行离散元仿真模拟落料 ,通过数值模拟对该灰斗结构的性能进行深入分析;并通过按需多点布置压力传感器检测灰斗内部不同位置的压力变化实现灰量高度检测 ,进而检测灰斗内实际积灰量的变化。此外 ,在灰斗内部设置旋转搅灰装置 ,通过外部电机驱动其旋转 , 当主杆旋转时 ,其弯曲叶片会对灰斗内的粉尘产生推力 , 这个推力能使结块的粉尘受到剪切力的作用 ,从而被逐渐破碎和打散 ,使粉尘更容易向下滑落 。 多重技术协同作用 ,确保了除尘器灰斗能够顺利高效落灰 ,保证了除尘器安全运行。
为探索存量垃圾无害化、资源化处置路径 ,广州某垃圾焚烧电厂开展了50%~80%比例存量垃圾掺烧试验。通过监测设备运行参数、环保排放指标、能耗数据及经济性指标 , 系统分析存量垃圾掺烧对焚烧电厂运行的多维度影响。结果表明 ,80%以下比例掺烧时 ,焚烧炉及辅机设备运行稳定 ,各项环保指标均满足环评及国标要求 。随着掺烧比例升高 , 吨垃圾产汽量 、发电量呈下降趋势 ,一次风机电耗及熟石灰单耗递增 ,但在合理电价补贴下可实现盈利 。该研究为垃圾焚烧电厂大比例存量垃圾掺烧提供了技术支撑与实践参考。
设计并实现了一个基于检索增强生成(RAG)技术的本地化维修手册智能问答系统 。针对烟草行业敏感数据泄露风险 , 系统采用完全离线部署方案 ,并通过011ama本地调用的Deepseek大语言模型生成答案。实验表明 ,该系统能有效将问答准确率从基线模型的2. 1分(5分制)提升至4. 3分 , 并将幻觉率从78%降至12% , 在确保数据安全的前提下 , 显著提升了技术人员的故障排查与维修效率。
针对传统售货机出货精度不足、能耗高与运维不便等问题 ,设计了以三菱PLC为核心的自动售货机控制系统 。该系统具有两轴步进电机丝杠取货机构、光伏追光模块、柜内温控模块及阿里云远程监控功能 ,实现了货物精准输送、太阳能高效利用与设备状态实时监管 。基于GX Works2设计控制程序 ,MCGS触摸屏搭建人机交互界面 ,借助PLC Simu1ator与虚拟串口工具完成仿真测试。结果表明 , 系统具备较高的取货定位精度、良好的温度控制稳定性以及快速的太阳能追光响应 , 管理员可通过云平台实时获取货存状态与设备运行数据 ,满足无人零售场景下高效、节能与智能化的运行需求。
随着农村电气化进程推进与分布式能源装机规模提升 ,原有10 kv农村配电网在负荷响应、故障隔离与局部供电等方面显现出了结构耦合薄弱、控制粒度不足等问题 ,而微电网自治架构融合成为优化路径之一。鉴于此 ,面向典型台区结构与运行场景 ,构建融合型架构体系 , 明确自治单元与主配电网的耦合接口与边界条件 ,提出储能容量配置方法、柔直互联通道布设策略与微电网区域划分逻辑 ,完成系统现场部署与运行性能量化对比 。结果显示 , 融合系统在状态识别延时、调控误差 、功率波动率与独立运行支撑能力等方面均得到明显优化 ,验证了多项关键机制的实用性与工程适配性。
以JB/T 8853—2015《锥齿轮圆柱齿轮减速器》中H系列圆柱齿轮减速器承载能力为研究对象 , 齿轮副强度计算采用GB/T 19406—2003《渐开线直齿和斜齿圆柱齿轮承载能力计算方法 工业齿轮应用》公式 ,建立传动系统模型 ,利用KISSsYs软件进行齿轮副螺旋线修形设计和强度校核 。通过对比修形前后齿轮副的螺旋线载荷分布系数、最大线载荷和最小安全系数 , 发现对齿轮副进行适当的螺旋线修形可以明显降低螺旋线载荷分布系数和最大线载荷应力值 , 显著提高齿轮副承载能力 , 实现圆柱齿轮减速器在额定机械功率下每级齿轮副的最小安全系数均符合GB/T 19406—2003规定的目标。
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