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  • 不愿做旁观者?华为正式成立“5G汽车生态圈”

    不愿做旁观者?华为正式成立“5G汽车生态圈”

    众所周知,5G在汽车行业的应用,让汽车在智能网联、自动驾驶等方面有了更多想象空间。近日,华为宣布联合首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车。 据了解,首批名单包括,一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等(排名不分先后)。 华为方面表示,未来两年将是5G汽车暴发关键年,通过“5G汽车生态圈”平台的长期运作、交流互动,共同探索与打磨出真正有价值的5G汽车应用,让消费者最终能够享受5G汽车带来的体验。 消息一出,资本市场闻风而动。舜宇光学科技(02382,HK;昨日收盘价119.8港元)、瑞声科技(02018,HK;昨日收盘价39.75港元)多只华为概念股,以及智能网联、无人驾驶等板块均有不错表现。 构建“1+8+N”全场景体验 据了解,作为智能网联生态圈的延展,本次5G汽车生态圈建立后,华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者“1+8+N”的全场景体验以及5G网络解决方案的能力,向生态圈伙伴贡献更多技术、平台和创意,更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证。 所谓“1+8+N”的全场景体验,1是指手机,8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR,N则是泛IoT设备,丰富的产品将为华为搭建一套完善的5G服务生态体系,覆盖华为全场景生活模式。 在“5G汽车生态圈”正式搭建起来之前,华为已经在技术和平台方面做了诸多准备。据了解,自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来,华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。 华为“5G汽车生态圈”的成员也没有空手而来。以北汽新能源为例,据了解,北汽新能源正在构建基于5G/6G采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心。ARCFOX与华为、麦格纳、戴姆勒、博世等合作伙伴也联合打造了商业搭载5G技术的IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构。 一位北汽新能源相关负责人介绍:“基于IMC架构正向开发的ARCFOXα-T率先搭载华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX,将满足新一代5G智能电动汽车的出行体验。” 华为方面认为,5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点,消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验,以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点,是众多车企和华为共同发力的方向。 目前,华为正在加大进军汽车业的步伐。经过几年摸索,华为内部已形成清晰的战略选择:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,帮助车企“造好”车,造“好车”。 今年4月8日,华为消费者业务CEO余承东和同事一起首次现场演示了华为出行互联解决方案——HiCar的实机操作画面。紧接着,4月23日,华为以线上发布会形式发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块,试图解决充电基础设施行业痛点问题。 争夺万亿级市场话语权 中银证券认为,5G网络具有高传输速率、低时延高可靠性等特点,是车联网和自动驾驶的完美搭配。车联网领域,高传输速率使得车内AR/VR、超高清流媒体等业务有望得到应用;智能驾驶领域,低时延高可靠的连接是智能汽车实现L4/5自动驾驶的关键。5G技术的持续推进,有望推动车联网与自动驾驶腾飞。 目前,多家车企都在积极探索5G技术在汽车智能网联、自动驾驶方向上的应用,5G智能网联技术也成为不少产品的销售亮点。以威马为例,近日,威马首款纯电轿车的量产概念版Maven亮相,其NEDC综合续航里程达到800km,具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。 威马汽车创始人沈晖在接受《每日经济新闻》记者采访时称:“5G在其他行业应用可能只是体验稍微好一点,看视频快一点,下载东西快一点。但对于汽车的自动驾驶技术来说,如果没有5G技术,那么距离实现L4级就仍有差距。” 据了解,我国正在加快智能网联汽车标准体系阶段性建设,智能网联汽车政策体系将愈加完善,支撑整个行业快速发展。5G技术在汽车行业的商业应用,或将成为汽车行业的下一个增长点。麦肯锡研究报告显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。 虽然华为这样的增量部件供应商不直接参与造车,但是随着智能网联汽车的发展,它们在5G和V2X领域的长期积累有了施展机会。 此外,面对万亿级的蓝海市场,华为不会只愿意做一个旁观者。5G手机,人们已不再陌生,但“5G+汽车”将会碰撞出怎样的火花?又会带给消费者怎样的惊喜?

    时间:2020-05-14 关键词: 北汽新能源 网联

  • 宁德时代加深与北汽新能源合作 新能源市场竞争不再是单一产品

    宁德时代加深与北汽新能源合作 新能源市场竞争不再是单一产品

    12 月 6 日消息,北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作。根据协议,双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通,全面深化战略合作。 此次签约仪式以“宁聚极智•新创未来”为主题,在宁德时代总部举办。活动期间,双方高层及合作项目组还召开了闭门会议,就新能源汽车行业形势、项目合作、新技术开发以及可持续发展等话题展开了深入的交流与探讨。 北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示:多年来,北汽新能源与宁德时代本着发展新能源汽车的初心与使命,在长期并肩携手中结下了深厚的伙伴情谊。从产品到品牌,双方成就各自企业发展的光辉业绩; 从协作到共赢,双方构建联盟化发展的健康生态;从拓荒到领跑,彰显汽车产业发展的“中国方案”。 “未来,双方将继续加强车型项目合作开发,不断完善供货保障机制,深入推进电池产品和新项目开发,共同探索“后补贴时代”下的新能源汽车可持续发展之道。” 此外,针对双方后续的深化合作,徐和谊董事长也提出几点希望 “全面深化战略合作,强化产业命运共同体。全力推进协同创新,开创行业发展新局面。不忘初心产业报国,携手共圆汽车强国梦。” 宁德时代董事长曾毓群表示,“企业要练好内功,只有通过技术的不断革新,才能为消费者带来全新的驾乘体验。可以预见的是,受益于 CTP 电池包体积利用率高,能量密度高等特点,北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。同时,我们也乐见,新技术的市场投放,可以为新能源汽车的产品升级提供有借鉴意义的经验,并为略显沉闷的市场打开新思路。” 其实,北汽新能源与宁德时代的合作最早追溯到 2012 年,首批规模化运营的 400 辆 E150EV 全部搭载宁德时代电芯。随后几年间,双方有过数次合作签约,尤其是 2019 年 2 月,北汽新能源一口气与宁德时代签下了五年供货合作协议,为双方未来扩大规模化效益打下基础。宁德时代还与北汽新能源成立联合研发团队,在新型动力电池包方面开展深入合作。一方面在补贴退坡的背景下,可以帮助北汽有效降低成本,另一方面助力北汽向高端化转型。 今年 9 月,北汽新能源和宁德时代联合发布了全球首款 CTP(Cell to Pack)无模组动力电池包,同时亮相了全球首款搭载宁德时代 CTP 电池包的量产纯电动车北汽新能源 EU5(参数|询价)。据悉,CTP 电池包省去了电池模组组装环节,较传统电池包体积利用率提高 15%-20%,零部件数量减少 40%,生产效率提升 50%,投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。在能量密度上,传统的电池包能量密度平均为 140-150Wh/kg,CTP 电池包能量密度则可达到 200Wh/kg 以上。该项技术将覆盖到北汽新能源现有和即将推出的全部主流车型。 能够优先、稳定地获得一流电池厂商的技术产品支持,对车企新能源竞争力大有裨益。宁德时代董事长曾毓群预判,基于 CTP 电池包体积利用率高,能量密度高等特点,北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。北汽集团董事长徐和谊也表示,随着北汽集团全面新能源化战略的推进,与宁德时代的合作已经进入到更高、更广的层面,未来还将有更大的拓展空间。 宁德时代已经连续两年稳坐动力电池出货量头把交椅,今年前三季度在乘用车领域市场份额超过 70%。尽管订单接到“手软”,但宁德时代始终对市场竞争抱有敬畏谨慎的态度,抓紧与车企进行深度合作,并且向海外市场开拓,今年 10 月,宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。 新能源市场竞争不再是单一产品的简单对抗,而是演变成为全球范围全体系能力的持续竞争。未来的新能源行业,无论对于整车厂,还是零部件企业,只有掌握最核心技术,才能拥有更多的话语权,掌握更多的市场。而我们也将看到更多合作的可能。

    时间:2020-05-14 关键词: 宁德时代 北汽新能源

  • 北汽新能源高端品牌全新电动SUV曝光 目前已经启动了生产导入程序

    北汽新能源高端品牌全新电动SUV曝光 目前已经启动了生产导入程序

    据国内媒体报道,近日,北汽新能源高端品牌ARCFOX首款SUV车型的产品信息也已曝光。新车外形很是科幻,并且车身尺寸及动力续航等方面都很让人惊喜。 新车内部代号为N60AB,也为概念车ARCFOX ECF的量产版本。此外,据悉新车已经启动了生产导入程序,这标志着该车已经开始从样车试制逐步进入批量生产阶段,最早将于明年7月份实现批量生产。 据北汽官方介绍,ARCFOX是北汽新能源旗下追求极致性能与创新设计,而成立的高端智能新能源汽车品牌。早在今年3月份日内瓦车展上,ARCFOX首次发布了包括ECF概念车在内的三款车型,该车也是ARCFOX旗下首款纯电动SUV。 回归到新车本身,该车外观采用北汽全新的外观设计语言,前脸多处运用未来感设计风格,整体极具科技感的同时,视觉感受上也很是科幻。 虽然新车的品牌知名度不高,但其技术水准却也一点不差。新车做为基于北汽全新BE21平台正向研发的首款车型,定位A+级SUV,在车身尺寸及动力续航与同级车型相比也占据明显的优势。 从新车的参数表上可以看出,新车尺寸为4767/1932/1683mm,轴距为2900mm。轴距也超过了其同级对手比亚迪唐EV车型。 而在动力及续航方面,新车的表现更加亮眼。其搭载由北汽集团、北京电控以及韩国SK集团三方联合成立的BEST(即北电爱思特)公司投产的811(NCM)锂离子软包电池,使得新车量产版(四驱)车型NEDC工况续航里程高达600Km。 此外,新车有四驱、两驱两种车型。四驱车型中其前后电机最大功率都为160Kw,峰值扭矩均为360N·m,百公里加速仅需5.2S,动力性能同样十分优异。

    时间:2020-05-13 关键词: suv 北汽新能源

  • 北汽蓝谷:北汽新能源Q1销量为9000辆 同比下滑64%

    北汽蓝谷:北汽新能源Q1销量为9000辆 同比下滑64%

    4月10日消息,上交所上市公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”,股票代码600733)公布了子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)2020年3月份的产销快报。 报告显示,今年3月份,北汽新能源的产量为3876辆,与去年同期的2210辆相比,同比增长75.38%;销量为5992辆,与去年同期的17690辆相比,同比下滑66.13%。 今年1-3月份,该公司的累计产量为5733辆,与去年同期的2852辆相比增长101.02%;累计销量为9000辆,与去年同期的25069辆相比下滑64.10%。(小狐狸)

    时间:2020-05-04 关键词: 新能源汽车 北汽蓝谷 北汽新能源

  • 北汽新能源上线促销活动:订金翻10倍 享5000元终身免费保养

    北汽新能源上线促销活动:订金翻10倍 享5000元终身免费保养

    步入2月份以来,受疫情的影响,各大汽车厂商的品牌4S店的销量出现了下滑的情况。据乘联会最新发布的数据显示,2月上半月的零售同比下降92%。而为了促进汽车的销量,各大车企也相继采取了促销积极措施。 日前,我们从BEIJING新能源汽车品牌官方获悉,即日(2月24日)起至2020年3月31日,拥有北京新能源车指标用户订购旗下新能源车型,可享受订金翻10倍(最高可抵10000元)、送车上门、延期还款、终身免费保养等政策,并且可与经销商终端优惠叠加使用。 据官方介绍,针对3月31日前下单用户,即可享受订金翻10倍的购车优惠,最高可抵扣10000元购车款。订金支付过后,消费者也可不必担心订金不退,若放弃购车,订金将会全额退回。 此外,对于选择线上下单的用户,可享受送车上门服务,并可按需代办保险、贷款、牌照等新车购置手续,使消费者足不出户就可完成所有新车购买手续。另外上门送车人员还将配备专业的防护设备,并对所有交接物品进行彻底消毒,免去消费者对于健康安全的后顾之忧。 值得一提的是,在疫情期间,BEIJING品牌还推出2年免息、3个月延期还款的金融方案。消费者只需交纳首付款,即可提车,使用3个月后按期还款即可。所有订车用户还可享受价值5000元的终身免费保养服务。 针对疫情的影响,不止是车企努力开展积极促销措施。2月20日,商务部市场运行司副司长王斌表示,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。 同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。

    时间:2020-04-21 关键词: 电动车 北汽新能源 订金

  • 北汽蓝谷:北汽新能源11月销量为7005辆 同比下滑62.6%

    北汽蓝谷:北汽新能源11月销量为7005辆 同比下滑62.6%

    12月10日消息,上交所上市公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”,股票代码600733)公布了子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)2019年11月份的产销快报。 报告显示,11月份,北汽新能源的产量为2943辆,与去年同期的17566辆相比,同比下滑83.25%;销量为7005辆,与去年同期的18732辆相比,同比下滑62.6%。 前11个月,该公司的累计产量为27494辆,同比下滑72.21%;销量累计为113988辆,同比下滑11.20%。(小狐狸)

    时间:2019-12-30 关键词: 新能源汽车 北汽蓝谷 北汽新能源

  • 北汽新能源郑刚加盟华为 助力“中国博世”的野心

    11月27日,有消息称原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚已于近日加盟华为,将任新成立的智能汽车解决方案业务单元(BU)副总裁。 郑刚于2013年正式加入北汽新能源,在他任职的5年,北汽系能源的人员规模扩大了12倍,资产规模壮大了47倍,营业收入增长了64倍,产品销量增长了97倍。期间,北汽新能源更是以“北汽蓝谷”之名登陆A股市场,成为国内新能源整车第一股。 2014-2018年,北汽新能源连续五年获得中国纯电动汽车市场销量冠军。可以说,北汽新能源的日渐壮大,离不开郑刚的心血倾注。 然而,就在北汽新能源如日中天的时候,为了谋求更长远的发展,郑刚选择了离开。 “在高速变化的今天,要想真正理清未来10年的职业发展方向,还是很有挑战,并且是需要时间的,”从北汽离职后的郑刚曾对媒体这样说道,“对我来说,在北汽一个地方已经工作了近20年,多花一点时间看清楚下一个10年的方向,还是很有必要的。” 离开北汽的郑刚选择了铁牛集团,担任铁牛集团(众泰汽车控股股东)董事长的特别顾问,帮助铁牛集团董事长应建仁处理与汽车业务相关的管理顾问工作,助力铁牛集团进行汽车业务的战略规划、资产重组、业务整合工作。 自郑刚加入铁牛集团开始,业内就纷纷猜测其在铁牛集团任职只是一个过渡。如今,不过半年的时间,郑刚再次移步华为,也印证了此前的猜测。 从郑刚的选择来看,华为似乎就是他眼中汽车产业“下一个10年的方向”。 虽然华为曾多次公开声明将不会造车,而是希望作为一级供应商,聚焦ICT技术,帮助车企造好车,但该公司在汽车领域的布局正在以肉眼看见的速度扩张。 从2015年到现在,凭借自身在5G、AI、芯片能等领域的优势,华为已经与上汽、北汽、长城、一汽、吉利、长安等国内头部车企签署了合作协议。而诸如奥迪这样的国际车企巨头,也将华为视为重点合作对象。 今年5月27日,任正非签发组织变动文件,华为正式成立智能汽车解决方案业务单元(BU),郑刚加入的便是这一BU。智能汽车解决方案业务单元与华为先前成立的三大BG和Cloud BU并列为该集团的一级部门,由ICT(信息与通信)管理委员会直接管理。 新成立的汽车智能解决方案业务单元,肩负着华为进一步向汽车行业的渗透的责任。吸收郑刚这样车企出身,并深耕汽车行业多年的高管,将有助于华为更精准的捕捉主机厂的需求。郑刚加入后,华为与主机厂的合作或将更加的顺畅和深入。 汽车行业正面临着“新四化”催生的变革,伴随着变革一同而来的,便是跨界和重新洗牌的机会。华为作为国内首屈一指的科技公司,没有理由错过这次机会。 虽然在权衡之后华为选择不造车,但并不代表其不希望成为如博世一样全球最大的一级供应商。“招兵买马”的背后,华为寄希望于借力智能网联成为“中国博世”的野心已然显露。

    时间:2019-12-20 关键词: 华为 北汽新能源 郑刚

  • 北汽蓝谷:北汽新能源拟以1.91亿元向北汽集团购买资产

    北汽蓝谷:北汽新能源拟以1.91亿元向北汽集团购买资产

    10月15日消息,上交所上市公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”,股票代码600733)发布公告称,该公司子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)拟以不超过1.91亿元(不含税)购买北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)资产。 北汽蓝谷在公告中表示,该公司的子公司北汽新能源拟通过支付现金或票据方式,以不超过人民币191368633.77元(不含税),向北汽集团购买其持有的位于河北省黄骅市205国道东纬五路南的部分在建工程、机器设备和无形资产等生产辅助设备设施和资产。 北汽集团为北汽蓝谷的控股股东,北京国有资本经营管理中心持有北汽集团100%股权。 北汽集团成立于1994年06月30日,注册资本为1713200.8335万元。该公司是北京汽车工业的战略规划与资本运营中心、财务与风险控制中心、运营管控与资源共享中心,拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投资等企(事)业单位。 近年来,北汽集团在不断发展传统汽车业务的同时,大力发展新能源汽车,实现了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展,整车制造与上下游产业链关联互动,自主创新与合资合作互相支撑的产业格局。 北汽新能源创立于2009年,其业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块。(小狐狸)

    时间:2019-11-04 关键词: 新能源汽车 北汽蓝谷 北汽新能源

  • 北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包发布 将搭载EU5车型上

    北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包发布 将搭载EU5车型上

    2019年9月26日,北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包(Cell to Pack,无模组动力电池包)正式发布。北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊和宁德时代董事长曾毓群共同为首款CTP电池包揭幕,北汽新能源党委副书记、总经理马仿列,宁德时代总裁周佳等双方高层出席了揭幕仪式。 据悉,全球首款CTP电池包将搭载在北汽新能源EU5车型上。 采用全新CTP技术的无模组电池包,相较于目前市场上的传统电池包,在成本上,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。在能量密度上,传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg,而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。

    时间:2019-10-15 关键词: 电动汽车 宁德时代 北汽新能源 ctp电池包 eu5

  • 北京新能源汽车发行15亿元债券 票面利率4.2%

    北京新能源汽车发行15亿元债券 票面利率4.2%

    9月26日消息,上交所上市公司北汽蓝谷发布公告称,子公司北京新能源汽车发行15亿元债券,票面利率4.2%。 北汽蓝谷公告截图 公告称,经中国证券监督管理委员会证监许可[2019]1593 号文核准,子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“发行人”)获准公开发行不超过 20 亿元(含 20 亿元)公司债券,分期发行。 根据《北京新能源汽车股份有限公司 2019 年公开发行公司债券募集说明书》,发行人本期债券为 3 年期固定利率债券,发行规模为不超过 15 亿元,其中基础发行量为 10 亿元,可超额配售不超过 5 亿元(含 5 亿元)。发行人本期债券发行工作已于 2019 年 9 月 25 日结束,实际发行规模 15 亿元,最终确定本期债券票面利率为 4.20%。 截至发稿,北汽蓝谷(SH:600733)股价下跌3.6%至6.42元,总市值约224.29亿元。

    时间:2019-10-11 关键词: 新能源汽车 电动汽车 债券 北汽新能源

  • 北汽新电动轿车EU7下线:218马力+300牛米/续航达451KM

    北汽新电动轿车EU7下线:218马力+300牛米/续航达451KM

    日前,我们从北汽官方了解到, 9月9日,北汽新能源旗下全新中型纯电动轿车—;EU7正式下线,新车采用了北汽最新设计语言,其中车标不再使用“北”字样式,更换为英文字母“BEIJING”,使得新车整体感觉更加科技时尚。新车的续航性能同样优秀,NEDC工况下续航里程为451km。据悉,新车将于10月正式上市。 外观方面,新车启用北汽集团最新设计语言,镀铬元素的大量使用,使得新车前脸看上去很有时尚潮流。采用熏黑处理封闭式进气格栅,新车前部看上去霸气十足。矩阵式组合大灯造型犀利,并且由一根镀铬横条贯穿,整体更加协调耐看。保险杠两旁设计有取消雾灯设计,取而代之的是大“C”字型日行灯,其间为镂空式装饰盖板,使得前脸部分更加运动风格更加明显。 内饰方面,新车非常注重豪华感受的塑造,中控部分超大尺寸的悬浮式液晶屏十分显眼,搭配全液晶仪表盘,车内豪华科技感十足。中控及门内面板处大量采用真皮包裹与软处理,带来不错的驾乘触握感受。档把没有采用电车常用的旋钮式换挡机构,而是使用传统电子档杆,其上由皮质材料覆盖,细节质感十分优秀。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4805/1835/1528mm,轴距为2785mm,定位为中型车。车内的空间表现很是优异,能够为后排乘客带来不错的乘坐舒适性。 动力方面,新车将搭载一台最大功率为160Kw(218Ps),峰值扭矩300N·m的驱动电机。动力电池为三元锂电池组,容量为60kWh,NEDC工况下能够支持车辆纯电行驶451Km。

    时间:2019-09-26 关键词: 北京汽车 北汽新能源 北汽eu7

  • 北汽新能源受准发行不超过20亿元公司债券

    北汽新能源受准发行不超过20亿元公司债券

    北汽蓝谷公告称,子公司北京新能源汽车股份有限公司收到证监会出具的批复,核准其向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元的公司债券。 近日,北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司收到中国证券监督管理委员会出具的《关于核准北京新能源汽车股份有限公司向合格投资者公开发行公司债券的批复》。核准北汽新能源向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元的公司债券。 本债券采用分期发行方式,首期发行自中国证监会核准发行之日起12个月内完成;其余各期债券发行,自中国证监会核准发行之日起24个月内完成。

    时间:2019-09-25 关键词: 智能车 北汽新能源 北汽新能源发债 北汽新能源公司债

  • 北汽蓝谷上半年实现营收99亿元 同比增长76.63%

    8月27日消息,上交所上市公司北汽蓝谷(SH:600733)昨晚发布了2019年半年度报告。报告显示,北汽蓝谷上半年实现营收99亿元,同比增长76.63%,净利润9524万元,同比增长9.7%。 北汽蓝谷财务数据 北汽蓝谷经营情况 北汽蓝谷介绍称,2019 年上半年,新能源汽车产业面临更加复杂的发展局面,一方面国家持续推进新能源汽车产业发展,新能源汽车“双积分”政策正式执行,新能源汽车的市场发展驱动力逐渐由政策牵引向市场驱动转变,新能源汽车产业发展总体趋于向好;另一方面,行业竞争愈加激烈、核心优质零部件资源紧缺,新能源汽车国家补贴大幅退坡给公司产品结构调整、客户结构调整、产品定价和市场营销带来较大影响。 2019 年上半年,北汽蓝谷实现销量 65,159 辆,同比增长 21.57%。 北汽蓝谷上半年先后推出 EX5、EX3 上市,基于“达尔文系统”打造的 EU5、EX5、EX3 等车型销量已占到公司总销量的 90%。其中,根据乘用车市场信息联席会数据,EU5 上半年累计销量约 4.7 万辆,单品销量排名纯电动乘用车 A 级细分市场销量第一。 截至发稿,北汽蓝谷(SH:600733)股价上涨0.57%至7.03元,总市值约245亿元。

    时间:2019-09-19 关键词: 电动汽车 北汽蓝谷 北汽新能源 eu5 ex5

  • 北汽新能源联合绅宝正式合并重组 “BEIJING”品牌诞生

    北汽新能源联合绅宝正式合并重组 “BEIJING”品牌诞生

    8月5日,新京报从北汽新能源汽车官方获悉,北汽新能源将与绅宝品牌正式合并重组,成立“BEIJING”品牌,新品牌将启用全新标志替代原有车标,同时生产燃油汽车与新能源汽车。 在今年的5月28日,北京汽车曾发布官方声明表示,北汽绅宝品牌会继续存在而且不会停售,虽然北汽集团正在筹划启动部分车型的品牌标识更新,但现在仍然停留在燃油车和新能源车的网络融合阶段,至于全新的高端品牌则是长线规划,预计会和下一代中高端车型一起发布。 7月4日,北京汽车“智”系列的第三款车型智达X3正式开启预售,该车型直接以北京汽车智达X3来命名,并使用了“BEIJING”字母标识。然而在今年4月份的上海车展亮相时,它还是绅宝智达X3。有分析认为,换车标和名称被视为绅宝品牌转型的第一步,绅宝与北汽新能源的业务整合也在进行中。 北汽自主品牌现在拥有北汽新能源(ARCFOX)、北汽昌河(威旺)、北京汽车(绅宝品牌、北京越野品牌)三大板块。接下来“BEIJING”就会正式成为其中的新成员。

    时间:2019-09-04 关键词: 北汽新能源

  • 北京新能源汽车今年累计产量15174辆 同比减少65.76%

    北京新能源汽车今年累计产量15174辆 同比减少65.76%

    8月7日消息,北汽蓝谷今日发布了子公司2019年7月份产销快报。 北汽蓝谷公告截图 报告显示,北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北京新能源汽车)本月产量3952辆,去年同期4594辆;本年累计产量15174辆,去年累计产量为44320辆,同比减少65.76%。 北京新能源汽车本月销量为12509辆,去年同期为7033辆;本年累计销量77668辆,去年累计销量60631辆,累计同比增加28.10%。 今天收盘,北汽蓝谷(SH:600733)股价下跌0.55%至7.28元,总市值约254.34亿元。

    时间:2019-09-03 关键词: 新能源汽车 智能车 北汽蓝谷 北汽新能源

  • 北汽新能源启用试验中心 以应对后补贴时代经营压力

    北汽新能源启用试验中心 以应对后补贴时代经营压力

    7月22日北汽新能源试验中心正式启用,北汽集团党委书记、董事长徐和谊对媒体表示,“对于北汽而言,试验中心启用将很好的降低成本,并减少售后维护成本,提升品牌溢价能力,化解后补贴时代的经营压力、同时促进新能源汽车产品安全及可靠性提升。” 近年来,国内新能源车型迭代提速,试验设备及能力相对不足的矛盾日渐突出,已成为制约新能源汽车发展的瓶颈。所以,北汽新能源启用试验中心,加强成本控制。 据了解,北汽新能源试验中心建设面积5万平方米,共有88个实验室,耗资20.51亿元。一期项目于2019年7月22日正式启用,二期项目预计将在2020年二季度完工。同时,新落成的北汽新能源试验中心包括电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用等,对电动汽车整车、部件以及软件系统进行全面测试。 试验中心建成启用,检验车型为北汽旗下新能源车型,未来北汽希望能够在行业开放共享资源。目前北汽新能源现有新能源汽车研发人员有1500人,今年底将达 1600 人。 据统计,从2010年至2019年上半年,北汽新能源累计研发投入超过 53 亿元,在营收中占比达到10%。今年上半年北汽新能源累计销量为6.5万辆,同比增长21.57%。 北汽新能源方面表示:“北汽新能源坚持年初设立22万辆销量目标,截止目前没有调整。” 然而22万的年销计划真的可以实现么? 7月初,北汽新能源旗下公司北汽蓝谷发布6月产销报告。据统计,1-6月产量仅为11222辆,同比下降71.75%,6月销量26072辆,而1-6月累计销量65159辆,6月销量占上半年总销量40%。 北汽新能源表示,上半年接到大量订单,预计下半年发货。然而按照目前的生产速度,22万的目标依然面临质疑。

    时间:2019-08-02 关键词: 新能源汽车 电动汽车 智能网联 北汽新能源

  • 探秘第二届卫蓝山鹰“创新·共享”试验技术论坛

    在2018年10月首届论坛的基础上,本届论坛持续推动试验技术的创新与共享,搭建交流平台,从而促进试验测试技术和能力的再升级,为客户提供更为完美的产品。 北汽新能源党委副书记、纪委书记、工会主席连庆锋在致辞中表示,面对中国新能源汽车竞争异常激烈的2.0发展阶段,唯有通过走高质量发展道路破解与燃油车的激烈竞争难题。 过去的几年间,北汽新能源一直在硬件、人才、文化三个方面不断投入,持续提升试验验证能力。重金打造的试验中心将于今年7月投入使用,硬件设施更是达到国际标准、国内一流,专家带头人、试验人才和技能人才构成的队伍能力持续提升,已经逐渐形成行业影响力和知名度。 未来,随着北汽新能源试验中心的落成,北汽新能源验证体系将更为全面,验证范围将涵盖各个领域,同时将会以国际化的水准与标准进行定位,助力中国新能源汽车试验验证能力不断提升。通过严格的流程化建设,构建一条从产品研发到整车试验的全链条品控流程,以此确保北汽新能源“品牌向上、产品向上”的高质量发展有效落地。 公司执行副总经理陈上华致开幕辞。他表示,北汽新能源试验中心是全球领先的电动汽车整车及核心零部件综合性研发试验及检测机构,一直助力并见证了北汽新能源及中国电动汽车产业的高速发展。 汽车测试和试验技术作为整车开发过程中必不可少的关键环节,是保证汽车产品性能的重要手段。目前,北汽新能源试验中心已经聚集了一流技术人才300余人,投资超过十亿元,88个试验室拥有全球一流测试设备三百余台套,采用国际领先测试标准,在诸多领域领域均走在行业前列。北汽新能源将秉持开放、共享的发展理念,与集团内部单位、社会科研机构、卓越供应商及优秀同行建立紧密的合作关系,共享平台、携手共进。论坛现场,北汽新能源试验中心工程师端木琼还全面介绍了试验中心的各项概况。 现场演讲精彩瞬间:只讲干货 同济大学教授戴海峰系统地分享了车用动力电池电化学阻抗谱的原理、获取方法及其应用情况。 爱斯佩克环境仪器(上海)有限公司稻原顺一博士介绍了“全球新能源的发展动向&ESPEC提供满足新的发展动向的可靠性测试方案”,并表示爱斯佩克根据新能源汽车市场的发展动向以及国标和企业的研发测试需要,可以为全球客户提供的新的高精度、多功能的综合实验评价测试方案。 中电瑞华电子科技有限公司李月围绕“基于混合仿真测试技术的智能驾驶验证方案”进行讲述,强调基于海量仿真技术从时间维度的加速验证,以及基于混合仿真测试技术从空间维度的加速验证将为智能驾驶技术量产应用保驾护航。 爱斯佩克环境仪器(上海)有限公司藤原芳充在“高电压·高电流带来的热膨胀·短路等故障解决方案”演讲中介绍说,高电压、高电流已成为汽车市场的主流。 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司李伟在“用户关联技术”演讲中阐述了用户使用条件与客户在车辆服务期内的使用频率、载荷以及环境的关系。 论坛过程中,与会工程师进行了充分的沟通和交流,现场气氛热烈。工程研究院将持续开展技术分享交流活动,不断拓宽工程师视野、促进研发能力提升。  

    时间:2019-06-24 关键词: 新能源汽车 北汽新能源

  • 总投资25亿元,北汽蓝谷拟在北京建设高端智能工厂,

    日前,北汽蓝谷发布公告称,董事会同意北京高端智能生态工厂建设项目的立项申请,项目拟选址地块位于北京经济技术开发区,规划总产能12万辆。其中一期规划5万辆产能,预计总投资额25亿元;项目二期根据一期建设和使用情况,另行适时启动。 公告显示,一期项目新建包括焊接、涂装、总装车间,公用动力、仓储设施,以及办公生活等辅助设施,建设周期计划为完成审批后27个月。其中土地、厂房、公用设施等投资拟计划由政府承建,北汽新能源有偿租赁使用;工艺设备投资及铺底流动资金拟由北汽新能源自筹。 据悉,作为北汽蓝谷子公司,北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)目前有北京采育、青岛莱西、河北黄骅、江苏常州四个生产基地。其中,北京采育基地为试生产基地;青岛莱西基地定位为经济型新能源乘用车生产基地;黄骅基地规划定位为经济型纯电动汽车生产基地;江苏常州基地规划定位为中高端新能源乘用车生产基地。 北汽蓝谷方面表示,自主品牌高端化是未来发展的大势所趋,也是中国汽车工业发展目标。公司为持续提高品牌价值、增强企业竞争力,未来将规划推出高端产品。产品的高端化需要具备高端工艺水平和制造能力的工厂来保障,此为上述工厂项目建设的原因。 根据乘联会数据显示,北汽新能源11月的销量达到1.83万台,今年累计销售12.84万台,比去年同期增长54%,达成年销量15万辆目标问题不大。

    时间:2018-12-14 关键词: 新能源 北汽蓝谷 北汽新能源

  • 北汽新能源LITE将预售,综合续航达300km

    北汽新能源LITE将预售,综合续航达300km

    早在2016年8月,北汽新能源就已发布了定位高品质年轻化的时尚品牌—;—;ARCFOX,如今它的首款量产车型LITE将在11月16日开幕的广州车展上开启预售。新车外观上性格鲜明,采用硬朗的设计线条,双门双座的造型辨识度极高,据悉其车身长宽高分别为2986/1676/1492mm,轴距为1870mm,采用非金属复合材料外覆盖间、铝合金骨架结构。新车内饰采用“三联屏”设计,除了全液晶仪表和中控屏以外,副驾驶侧也配备了多媒体屏幕,其配置上支持用手机App远程查看整车状态、“半自动泊车”、“车道偏离预警”、百度CarLife手机互联及智能语音识别等功能。动力方面新车搭载一台最大功率40kW的电动机,匹配一块三元镍钴锰酸锂电池,综合续航里程达300公里。

    时间:2018-11-13 关键词: 电动车 北汽新能源

  • 戴姆勒投资北汽新能源的三个猜想

    戴姆勒投资北汽新能源的三个猜想

    新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 中国的新能源汽车发展之路已经越来越明朗。上周,德国汽车品牌大众汽车正式宣布与江淮成立新能源汽车合资公司的同时,另一家德国重要的车企戴姆勒集团也与合作伙伴北汽集团达成一项新协议,戴姆勒拟战略性投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司,共同推动中国新能源汽车市场的进一步发展。此番戴姆勒战略集团性投资北汽新能源汽车意欲何为?本报做出以下三个猜想。     猜想一:为2018年车企“积分制”准备 实际上,不管是大众还是戴姆勒,其背后无不是为应对即将实施的“车企积分制”。 根据去年9月份工业和信息化部公布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求社会各界意见稿,2018年之后,车企的平均燃料消耗量积分高于达标值产生的负积分,只能通过自产的新能源车正积分或者工信部建立的积分平台购买补齐。大众汽车与江淮成立新能源合资公司和戴姆勒战略性投资北汽新能源汽车,使得这两家重要的车企今后在“积分制”上的问题迎刃而解。 以北汽新能源为例,2016年生产52187辆纯电动车,一年累计积分高达20多万分,足以抵扣戴姆勒旗下两家奔驰品牌合资车企每年所产生的全部负积分。 猜想二:计划今后投产奔驰品牌电动车EQ 梅赛德斯-奔驰去年发布了全新的电动车品牌EQ,并计划在2020年前后投产首款车型。目前关于投产的消息已经明确,首款概念车EQA将于梅赛德斯-奔驰Rastatt工厂投产,按照奔驰平台化战略,作为最先进的北京奔驰工厂未来也将成为EQ品牌的选择之一。此次戴姆勒战略性投资北汽新能源,无疑为今后EQ的投产做好了准备。 按照电动车品牌EQ车型计划,奔驰已经在中国注册了EQA、EQE、EQS等8个字母商标,这些车型或分别对应A级、E级、S级等车的纯电动版本。今年9月份的法兰克福车展上,首款纯电动两厢掀背概念车EQA将首发亮相。据悉,该车动力采用前置电动机+前轮驱动布局,匹配的将是电动车常用的固定齿比单速“变速箱”。另外,EQA今后还将推出四轮驱动的高性能版本车型。 猜想三:紧随中国新能源发展 众所周知,中国已经成为全新新能源汽车的主战场。戴姆勒不仅看中了中国的新能源汽车市场,也觊觎中国电动车技术发展的快速速度。 一位全球著名零配件企业技术人员对记者说,目前在纯电动车的电池技术方面,中、日、韩已经领先全球,今后如果要在纯电动车领域获得成功,包括电池在内的零部件本土化已经成为一种必然选择。根据2016年统计,我国纯电动汽车产销分别完成 41.7万辆和40.9万辆,比上年分别增长63.9%和65.1%,全球第一,其中北汽新能源年销售5.16万辆,国内排名第二。到2020年,中国新能源汽车产销量将达到200万辆。此次戴姆勒战略性投资北汽新能源项目,不仅能紧随全球第一大纯电动市场的技术发展脚步,今后也能分享到奔驰新能源汽车在零部件采购方面的优势,何乐而不为呢!

    时间:2017-06-07 关键词: 新能源汽车 戴姆勒 北汽新能源

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