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中国联通与华为荣获云网智联大会“优秀案例奖”

[中国，北京，2021年04月20日] 近日，2021中国云网智联大会(原中国SDN/NFV/AI大会)在北京召开。在本次大会上，中国联通和华为联合申报的“中国联通MEC边缘云开放平台及商用实践”荣获“2020年度SDN/NFV/网络AI优秀案例奖”。中国联通集团公司MEC高级总监陈丹接受颁奖随着5G 商用时代的全面推进，行业客户对网络的可靠性和安全性提出了新的要求，MEC依托于边缘化分布式部署计算架构，以优秀的联接+计算能力，助力5G为千行百业数字化转型和差异化创新应用服务提供强力支撑。华为助力中国联通打造了一站式、高性能的MEC开放平台，创新性地采用了联通“5G toB一朵云”的网络架构，具备高敏捷、高可靠、易运维的特点，一地创新，全网复制。该方案基于Cloud Native架构的5G网络能力和面向Edge Native架构的边缘计算能力，为工业制造、能源矿山、交通物流、港口码头、智慧城市、数字政府、医疗健康、新媒体等各类行业数字化转型提供新动能。 5G MEC平台基于弹性、健壮、敏捷和高效的电信云底座，通过UPF下沉，提供更低延时、更大带宽的边缘算力、增值能力和行业应用。在部署方面，平台支持即插即用，“UPF+MEP”边缘网关一键式自动配置，2小时内即可完成部署。通过MEAO/MEPM和边缘节点协同，MEC应用创新可快速向全网复制，小时级开站、分钟级复制，满足了企业用户降本增效的需求。通过云网边融合，支持大型集团企业跨域多厂区网络互联和业务协同。在网络可靠性方面，平台提供从应用开发、发布到上线、维护的全生命周期防护，结合网络切片，做到多租户网络隔离，保障了电信级高可靠性。本地大网热备，即使在极端的情况下，也能保证企业网络不中断，用户不掉线，满足企业专网用户对网络连续性保障的关键诉求。在运维方面，MEC平台引入免维技术，支持全国集约化运维，同时可面向企业提供客户自服务portal，支持租户在平台上灵活进行应用的部署，租户可在线进行业务办理，租户网络可视、可配、可维。边缘站点一体化升级，升级操作一个时间窗内即可完成。值得一提的是，在本次云网智联大会中，中国联通携手华为联合申报的“基于5G+MEC的AGV在个性化印刷领域的应用案例”荣获第三届MEC开放平台Hackathon应用开发大赛“优胜奖”，该项目为国内第一个基于SA网络架构下的5G MEC智能化应用。5G+MEC组网式云化AGV产品主要面向物流、工业产线等场景，帮助企业用户大幅降低AGV成本。第三届MEC骇客松大赛优胜奖中国联通和华为作为全球5G MEC的先行者，秉承“源于标准、高于标准”的理念，将5G MEC落地智慧医疗、智慧工厂等多个项目，成功实现多个商用交付案例，使能5G千行百业。

时间：2021-04-21 关键词：华为中国联通
华为真要卖车了！旗舰店半夜摆车

4月19日23时45分左右，成都市万象城的华为旗舰店，红星资本局在现场看到，有10余名工作人员正在店内摆放车辆。现场摆车在红星资本局想进一步拍摄并了解情况时，遭到了店员的制止。华为旗舰店内为什么会摆放汽车?4月19日，经认证的微博账号@华为终端官方微博发布多条博文，并带上话题#华为要卖车了#，还介绍了赛力斯华为智选SF5的情况。半夜摆车红星资本局注意到，在华为消费者业务官网，赛力斯华为智选SF5的宣传图文已上线，但暂未有购买按钮。据上海证券报报道，赛力斯华为智选SF5的四驱版售价为24.68万元，两驱版售价21.68万元。从4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店进行体验。除了体验以外，还有消息称华为旗舰店将从4月20日起开始卖车。对此，红星资本局向华为相关人士求证，但截至发稿，尚未得到明确回复。来源：红星新闻版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢!

时间：2021-04-21 关键词：电动汽车华为
华为麒麟新U架构曝光：拉开华为“卖车”的野望

汽车电子无疑是近两年最爆火的半导体细分子领域，华为近期的几个重磅产品的发布终于官宣了“华为第一车”这个消息。华为麒麟990A架构被曝光据金V@菊厂影业Fans 透露，麒麟990A将定位车规级A芯片，与手机端的麒麟990系列完全不同。架构方面，麒麟990A采用4核泰山V120（小）✚4核基于ARM V7A系列Vortex A55GPU部分则是采用Mali-G76，另外华为还增加了达芬奇架构的算力芯片分别是2个D110+1个D100大小核。该博主还强调，车规芯片和手机端有很多区别，对工艺流程和核心数堆叠完全是不同的方式。麒麟990A据称将是华为车载系统的主机芯片，最起码2年内完全够用。值得一提的是，高通方面，骁龙820A车载芯片已经用在奥迪A4L中期改款、领克05、小鹏P7、理想ONE等多款车型上，更先进的7nm骁龙SA8155P基于骁龙855打造，也已被小鹏P5搭载。实际上，麒麟990A架构的曝光背后，正拉开华为在汽车领域的野望。华为“第一车”：极狐阿尔法S 4月17日晚间，北汽极狐亮相旗下最新车型阿尔法S，新车共推出4个版本，售价区间为25.19万-34.49万元；极狐官方还发布了阿尔法S 华为HI版车型，预售价38.89万元起，高阶版为42.99万元，于4月19日开幕的2021上海国际车展亮相，今年年内可交付。该汽车的一大卖点就是加持了华为的鸿蒙系统，同时也采用了华为的自研芯片麒麟990A。阿尔法S 华为HI版车型搭载了整套华为HI智能汽车解决方案，包括内嵌鸿蒙OS的20.3英寸4K触控宽屏、全球首款搭载3颗华为自研的96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，该款车型将搭载华为自动驾驶ADS、具备城区自动驾驶能力的量产车。普通版车型阿尔法S的入门价格就来到了25.19万元，价格要比小鹏P7、比亚迪汉EV、乃至特斯拉Model 3都要更高一些，对于这样的价格，不少网友觉得北汽极狐有些过于自信。据新浪科技发起的用户调研显示，超过50%的网友都认为太贵了。毕竟，目前自动驾驶并非特别华为“独家”技术，特斯拉、小鹏和百度Apollo都已经开始技术落地。有网友认为，根据目前披露的信息，极狐阿尔法s定位并不明确，且技术安全性和自动驾驶核心能力都没有特别出圈的亮点，客观来说也不能撑起高端产品，这个近40万的售价，可以说相当高昂了。据了解，有媒体表示，搭载华为HI智能汽车解决方案的这款汽车能够实现L4级别自动驾驶。实际上，目前网上对这款车型能够达到的自动驾驶级别分级各有不同，包括L2.5、准L3、准L4、L4，具体能够达到多少仍需考究。而在近期，搭载华为自动驾驶技术的极狐阿尔法S汽车试驾的视频刷爆全网。视频中，车内驾驶员对车辆进行完全脱手脱脚的情况下，进行了自动驾驶测试。有网友感叹，华为的自动驾驶技术太强悍了，甚至有“干翻”特斯拉的趋势。有网友也理性分析，自动驾驶虽然已经日趋成熟，不过还是将会优先运用在物流、出租车等领域。华为“卖车”：华为智选SF5 除此之外，4月19日，2021上海国际车展开幕首日，赛力斯正式发布了华为智选SF5车型。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统、HUAWEI HiCar人、车、家智慧互联系统以及HUAWEI Sound高品质音乐体验。 HUAWEI DriveONE是华为月12日首发的三合一电驱动系统，由华为自主研发。HUAWEI DriveONE集成了MCU（微控制单元）、电机、减速器、DCDC（直流变换器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分配单元）、BCU（电池控制单元）七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。另一方面，把智能化带入到电驱动系统中，实现端云协同与控制归一。 HUAWEI HiCar解决方案支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播，下车后地图自动切换到手机，继续从停车场导航到目的地。HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，打造真正的无缝全场景体验。动力系统上，赛力斯华为智选SF5采用一套“驼峰智能增程系统”，拥有行业第一1.5T四缸增程器，前驱搭载赛力斯SEP200异步交流电机、后桥搭载了华为DriveONE三合一电驱，综合最大功率可达405kW，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速4.68秒，满油满电的情况下可提供1000km的NEDC续航里程（纯电150km）。据悉赛力斯CMO张正源透露，未来赛力斯和华为有更多的产品合作规划，在后续车型上，包括其他三电新能源技术、智能座舱、自动驾驶等，都会有所涉及。 “华为不造车，将结合自身在ICT技术的积累” 伴随着重磅汽车的发布，华为甚至拉出来五大新产品技术开“秀”，包括、在华为重磅宣布卖车后，美团创始人王兴表示，“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了！” 去年八月，华为智能汽车解决方案BU总裁王军正式对外公布了鸿蒙座舱操作系统 HOS，以及华为开发的智能车控操作系统 VOS，智能驾驶操作系统 AOS。彼时，他透露，华为不会造车。“弱水三千，只取一瓢，我们坚持有所为、有所不为，在迎接汽车数字化转型过程中，华为不造车，我们将结合自身在ICT技术的积累，聚焦在开发工作量大和难度大的数字平台基础要素”，王军此前这样说。实际上，早在2016年，华为声明称，公司没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。华为专注于ICT领域，主张与汽车制造企业广泛合作，为车辆平台提供连接、互通的解决方案。相信借助下一代移动网络，将极大的促进创新与效率提升，推动信息社会的健康发展，也将最终造福整个汽车行业和广大消费者。汽车这块大蛋糕无疑是巨大的，小米和苹果纷纷开始布局其在“造车”上的愿景。3月30日晚间，雷军在小米发布会最后半小时披露了关于造车的心路历程。雷军表示，他愿意押上人生全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战，造车将是其人生中最后一次重大创业项目。众所周知，苹果近年来一直在密谋造车计划，苹果将在美国佐治亚州的工厂与起亚共同生产电动汽车，并计划于2024年推出首款Apple Car电动汽车。有知情人士透露，双方考虑的方案包括，现代或起亚作为苹果的制造商，生产由苹果所设计的汽车，然后利用后者强大的品牌来进行销售。除此之外，近日有一位富士康科技集团的高管透露，富士康将在今年晚些时候推出首款电动汽车，基于全新的电动汽车平台打造，作为苹果的重要合作伙伴，有媒体分析富士康或想继续在汽车上为苹果代工。经历种种制裁之下，华为的手机业务无疑受到了巨大的影响。而专注ICT的华为，未来的竞争力必然不容小觑。

时间：2021-04-19 关键词：麒麟华为
阿尔法S华为自动驾驶体验：激光雷达全球量产第一车！

随着上海车展即将正式开幕，各家车企都开始了入场准备工作，我们从北汽官方获悉，旗下新能源高端品牌——极狐旗下的全新中大型轿车阿尔法S即将在本次上海车展正式亮相，新车将搭载来自华为的HI自动驾驶解决方案，并搭载来自华为的激光雷达等智能硬件，经过实测，可以在绝大多数城市路段实现无干预的完全自动驾驶。等了 5 个多月，车东西终于在极狐阿尔法 S 上体验到了华为的量产版“L4”级自动驾驶系统。从华为上海研究所出发，我们乘坐这台阿尔法 S 在上海金桥区的城市道路里行驶了 12 公里，经过了十几个红绿灯后返回到了原点。同样的路线，车东西总计体验了 3 趟(两次夜间一次白天)，途中所有驾驶操作均由华为 ADS 高阶自动驾驶系统所完成，没有一次接管。华为全球分析师大会上，在华为轮值董事长徐直军表示华为将继续加大智能汽车软件投入，实现汽车行业的智能化、自动化、电动化等。徐直军强调，华为在汽车领域的定位是智能网联汽车领域的增量部件供应商。眼下 L2 级自动驾驶系统正在成为新车标配，但除了特斯拉正在小范围测试的 FSD 系统外，其他各家的 L2 都是为高速公路所设计 —— 日常城市通勤根本用不了几次。现在，华为将高级别自动驾驶技术下放，为 L2 级推出了 ADS 系统，则完全打破了这一僵局。官方海报显示，阿尔法S将搭载华为HI智能汽车解决方案，该解决方案包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、AR HUD在内的30个以上的智能化部件，包括载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。对于消费者来说，能够在城市内实现点对点的自动驾驶，哪怕是需要时刻盯着路面，也能大幅降低驾驶疲劳感，是车辆使用上的一次质变。对于自动驾驶产业来说，如果极狐阿尔法 S 能够在特斯拉 FSD 正式发布之前量产交付，那么它将是全球首款具备城市自动驾驶能力的量产车型，华为 ADS 也将是全球首套城市自动驾驶系统。基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析，华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品：具有大视野、全视野、小体积等特点，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。徐直军表示，华为不造车、帮助车企造好车的决策是经过多年的讨论。这个战略至今没有改变，华为会选择合作伙伴，赋能车企。华为目前已与三个伙伴合作，将推出三个品牌的智能汽车。一是北汽新能源，打造 ARCFOX 极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场;另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。此外，该博主还透露，极狐阿尔法 S 可能有不同版本，其中高配版支持华为 HI 智能汽车解决方案，搭载鸿蒙 OS 智能座舱。 ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版的所有感知设备中，激光雷达是绝对的C位，最大探测距离是200米，测距精度可达到5厘米。有行业内人士指出，中国选择的自动驾驶路径是车路协同，也就是说，为了避免车载的计算平台算力不足，并确保更多的算力冗余，在云端配备算力并在路侧配备通信、传感设备，共同帮助汽车实现自动驾驶。在这方面，华为具有同行不具备的种种优势。华为的自动驾驶能不能超过特斯拉?仅凭文字可能难以分出胜负，但即将到来的极狐阿尔法S华为 HI版将会给出明确答案。军表示，华为还没有把所有的Cornercase真正全部解决掉，他也要求团队在三个传感器的基础上再找一个最牛的传感器，能够把现在看不到的Cornercase，或者是类似“鬼探头”的情况探测到，再提高一个水平。对于百度、小米、滴滴、富士康等科技巨头纷纷造车，王军表示，这些都是华为的客户，华为是做零部件，做一级供应商，或者以座舱方式做二级供应商，同时华为不排斥任何一家造车企业，希望他们全部都与华为有合作，“我们跟他们没有竞争”。那么，华为会不会自己造车?王军坦言，目前真的没有考虑，“如果零部件业务做得足够好为什么要造车?造车也不一定赚钱”。

时间：2021-04-18 关键词：自动驾驶阿尔法华为
中国5G技术领跑全球！5G成为“战略竞争”中的新“利器”

客观地讲，中国5G技术确实是领先全球的，其中华为和中兴两家公司做出了巨大贡献，当然也有国内各大学、科研院所及相关机构的功劳。 5G时代，世界移动通信领域的话语权发生了根本性转变，中国替代了一直由欧美国家承担的角色，是世界通信史上的一次伟大变革。根据外媒的报道：在不久前举行的移动世界大会(MWC)上，5G成为了全球瞩目的焦点。串流虚拟现实游戏、无人驾驶汽车、超高速下载电影、数以十亿计设备间相互通信，这是被称作5G的新一代移动互联网的诱人前景。全球各大运营商也在积极备战。谁都像引领5G。近年来，华为等中国企业在国际上逐渐崭露头角，越来越多的国家也青睐在建设新一代网络时采用华为技术。据官方披露的数据，截至2021年2月，华为已在全球范围内斩获了91份5G商用合同。另据市场调研机构Dell’Oro最新发布的报告显示，去年第四季度，华为凭借31.4%的市场份额，继续超越爱立信(28.9%)，维持其在全球5G通信设备市场中“出货王”的称号。而根据目前最新的消息来看：欧洲有可能落后于美国、中国和亚洲其他地区。韩国电信(Korea Telecom)是参与冬奥会5G试验的公司之一，它展示了一款虚拟现实游戏，并通过超高速移动互联网标准进行直播。与此同时，美国移动网络运营商Verizon的首席技术官汉斯·韦斯特伯格(Hans Vestberg)表示，他认为美国和亚洲部分地区在5G技术上确实领先。在华为等中企的助力下，中国5G技术也已处于全球领先地位。据工信部1月26日公布的统计数据，截至2020年底，我国已建成全球最大5G网络——开通5G基站超过71.8万个，所有地级以上城市的5G网络均已实现全覆盖，5G终端连接数超过2亿。我国在5G领域的不断发展进步，也让美国遭到了“自家人”的喊话。据观察者网报道，谷歌前CEO埃里克·施密特(Eric Schmidt)向美国政府警告称，在5G领域，中国目前领先美国10倍，美国可能已“输掉了这一局”。于是，施密特呼吁该国应为电信公司提供必要的研发资金。不过，美国5G产业已经陷入了“起大早，赶晚集”的困境，当前只依靠自家电信商的力量恐怕不足以提升该国5G水平。于是，美国计划喊上日本来共同应对这一局面。而纵观全球5G的走势，我们发现美国与中国乃至亚洲地区，欧洲则大幅落后。在美国人和亚洲人正对5G进行大肆宣传和表示乐观的同时，欧洲人却采取了更为保守的态度。欧洲的部分问题是频谱分配，也就是各种通信标准所需要的特定无线电波。尽管其他国家正在推进并为5G提供频谱，但欧洲在这个问题上却存在巨大分歧。如果他们不能解决这个问题，那搞不好，铁定要掉队。新冠病毒的“突袭”正让美国和欧洲“颤抖”，但此时的中国正在加速发展高科技行业;如今在世界十大最重要的技术领域中，中国已经展现了满满的实力，“中国应该很快成为世界第一大创新大国”。世界十大重要技术领域包括：人工智能、新能源领域(氢能)、计算机芯片、航空、高铁、电池技术、航天、量子研究、通讯网络与5G、支付系统等。而在上述的十大科技领域中，中国在4个领域保持领先，并且已经成为世界标准的制定者，甚至改变全球市场的规则。或许网友会问?5G时代到底能给人们带来什么影响?5G几秒钟就能下完一部1080P电影，5G给用户带来最直观的好处除了提升通话质量。“对企业而言，5G将为汽车交通、能源/公用事业监控、安防、金融、医疗健康、工业和农业等众多领域创造价值。所以大力发展5G，这已经成为了全球的共识。国家科技部高新技术司司长秦勇在国新办发布会上表示，我国在移动通讯技术上实现了 5G 技术领跑，5G 核心专利数排名世界第一，并率先实现了 5G 商用。不得不说，中国在建设5G网络方面是相当积极的。按照世界多国的规划，5G的正式商用节点是2020年，但是早在2019年6月，工信部就向中国移动、中国电信、中国联通和中国广电颁发了5G商用正式牌照。在5G时代，中国企业的参与度远超之前所有的通信时代。截止目前，OPPO 的全球专利申请量超 52000 件，专利授权数量已超 21000 件。且最近2020年全球无线通信网络技术发明专利申请排行榜公布，其中华为以8607件专利位列第一，Qualcomm以5807件专利排名第二，OPPO以5353件专利排名第三!相信在接下来的 5G 市场竞争中，中国厂商能够凭借技术领先实力逐步取得主导地位。中国5G技术的发展已经走在了世界前列，在移动通信的赛道上，我们终于实现了弯道超车。想要实现网络覆盖就需要建设基站，但由于5G采用高频信号，覆盖范围小，所以就需要更多的站点、更多的天线、更高的成本，这些都制约了5G全面覆盖的速度，但是我们相信中国速度! 5G基站接入4G核心网的模式，称为NSA组网模式，这种模式下5G大容量、低时延、海量连接的优势根本无法得到有效体现。 5G基站接入独立的5G核心网模式，称为SA组网模式，这种模式能够充分发挥5G的技术优势，带来真正的5G体验，是真正的5G网络。已经结束的三大运营商5G基站招标中，所有中标的设备均为支持SA组网模式基站设备。总结：5G时代，中国获得了前所未有的引领世界通信技术发展的重大机遇，希望在政府和企业的共同努力下将中国的5G网络与应用技术继续发展，为以后6G技术的继续引领积攒宝贵的经验!

时间：2021-04-18 关键词：通信 5G 华为
华为官宣重大决定：新机不带充电器，价格降200

手机充电器又名：手机适配器，其实都是由一个稳定电源(主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流)加上必要的恒流、限压、限时等控制电路构成。原装充电器(指线充)上所标注的输出参数：比如输出5.0V/1A、输出5.0V/1500mA-11200……就是指内部稳压电源的相关参数。明白了这个道理，你很会知道一个(品质好的)手机充电器很容易改成一个质量优良的稳压电源!手机常用锂离子(li-ion)电池的充电器采用的是恒流限压充电制，充电电流一般采用C2左右----即采用两小时充电率，比如500mAh电池采用250mA充电大约两小时达到4。2V后再恒压充电。lion电池并不适合采用NIMH电池高级快速充电器所用的-DV/DT检测快速充电方式，因为lion电池对充电电流有严格的限制.锂离子(Li+)非常活泼，大电流充电很容易产生危险。充电器虽然是个不起眼的东西，但是它的重要性毋庸置疑，因为如果没有充电器，那么我们手里的手机就无法充电了，而当手机没有电的时候它将毫无用处，然而可惜的是，这个本来应该随新机附送的东西，手机厂商们却逐渐开始不给了，率先做出这种决定的就是苹果公司，从iPhone12系列新机开始，后续苹果公司生产的手机都没有充电器，至于理由，苹果公司说是为了环保。环保，如今各大手机厂商给手机减配的通用理由，iPhone12系列不附送充电头之后，网上骂声一片。当然了骂归骂，这并不影响iPhone12系列的热销。近期华为商城上架了不附送充电器的版本的华为Mate X2折叠屏手机，网友却表示支持。同样是不附送充电器，为何反差如此大? 曾几何时，充电器作为手机必备配件，必然会随手机包装一并附赠给消费者。然而现在不少手机厂商却开始取消附赠手机充电器，美其名曰“保护环境”。虽然遭到网友的极力反对，但是手机厂商们却无动于衷。现在有消息称，华为也开始加入取消手机充电器的厂商队伍中。据了解，华为现已对线下门店发放新版Mate X2、Mate 40 Pro、 nova 8 Pro、nova 8四款机型，均不包含充电器销售，自4月16日起正式上市不过很显然，这种事对于消费者而言并不是一件好事，本来原本应该有的配件现如今没有了，任谁都会感觉有些不开心，然而无奈的是，苹果公司牵头之后，其它手机厂商们踊跃跟随，三星、小米、魅族等手机厂商先后皆宣布了新机不自带充电器的消息，如今就连华为公司也开始这样做了，目前华为公司已经做出了一个重大决定，那就是开始在线下推出不带充电器的新版本华为手机了。而苹果却没有形成这种先后的反差，正常来说，新机的迭代价格略微上涨应该是非常正常的。但苹果直接取消附赠充电器，这不是找骂吗?苹果的20W充电器在苹果官网的售价为149元，这就明显让消费者感受到苹果就是想多赚钱。一个让消费者感觉便宜了一块钱，一个让消费者感觉得多花149元，是你你骂谁?所以任何改动都需要考虑到消费者的心理。两家公司之间操作的区别，也形成了消费者态度的差异。当然了华为的现状也是华为能得到网友支持的重要原因，华为推出不附送充电器的版本可能也是无奈之举。华为手机的供应链目前受限颇多，生产手机充电器相关的零部件可能也受到了一定影响。不过大家先别急着吐槽，因为华为公司推出的新版本虽然不带充电器，但是价格相比原本的价格都下调了200元，以华为公司目前主要销售的一款华为Mate40 Pro为例，这款手机原本标配版售价是6499元，线下所推出的不带充电器的新版本价格为6299元，其它规格的版本也都有200元的价格差，所以如果你选择不带充电器的版本还可以省下200元钱。值得一提的是，与此前网友们对待苹果公司的态度不同，大多数网友对华为手机不附赠充电器一事表示理解，甚至持支持态度。因为华为为用户提供两种选择，用户可选择不带充电器版本，也可以选择普通套装版本，前者可以优惠200元。而苹果的“环保”方案则是一刀切，全面取消充电器。不再附带耳机其实是说得过去的，毕竟在安卓阵营内，卖手机不配耳机已经成为了惯例，但连充电器都不配一个，确实有些说不过去吧，因为手机需要通过充电器补充电量，如果连最基本的配件都省下了，如何让用户更踏实的使用呢? 有网友表示，相比苹果的方案，华为的方案明显更加环保一些。首次购买华为手机的用户可以选择带有充电器的套装版本，而老用户则可以选择不带充电器的版本，即支持了环保事业，又可以省下200块钱，何乐而不为。其实把选择权交给用户同时价格降下来，无论是对苹果还是对用户，都是一件相当靠谱的事情。而且苹果也非常擅长做这种跳脱的事，从iPhone 4的不可拆卸电池到iPhone 7取消耳机孔，如今再取消充电器配件，苹果一次次的撬开了新世界的大门。对于华为取消充电器这件事你怎么看呢?欢迎在评论区留言说说。

时间：2021-04-18 关键词：苹果充电器华为
台积电产能被苹果等美国公司填上：之前承诺已经放弃！

台湾积体电路制造股份有限公司，中文简称：台积电，英文简称：tsmc，属于半导体制造公司。成立于1987年，是全球第一家专业积体电路制造服务(晶圆代工foundry)企业，总部与主要工厂位于中国台湾的新竹市科学园区。 1987年，张忠谋创立台积电，几乎没有人看好。但张忠谋发现的，是一个巨大的商机。在当时，全世界半导体企业都是一样的商业模式。Intel，三星等巨头自己设计芯片，在自有的晶圆厂生产，并且自己完成芯片测试与封装——全能而且无可匹敌。而张忠谋开创了晶圆代工(foundry)模式，“我的公司不生产自己的产品，只为半导体设计公司制造产品。”这在当时是一件不可想象的事情，因为那时还没有独立的半导体设计公司。截至2017年3月20日，台积电市值超Intel成全球第一半导体企业。 14日上午11点6分左右，台积电南科工厂邻近的三福气体进行厂区新建工程施设作业时，不慎损坏161kV地下电缆，导致线路跳脱工厂停电。台积电证实了停电事故，并强调工厂员工安全无虞，也没有进行人员疏散。依靠柴油发电机恢复供电，正在争取尽快恢复正常供电，实际影响有待评估。台积电14 P7厂主要生产300mm晶圆。是台积电40nm和45nm工艺的重要生产基地之一，月生产能力达4万片。业界估计，停电可能影响台积电晶圆约3万片，损失估计约10亿台币(约2.3亿RMB)。作为版全球晶圆代工一哥，占据过半份额的台积电实在太重要了，最近一年来又遇到了芯片缺货、涨价，台积电的业绩坐火箭一般蹿升，先进工艺如5nm、7nm更是大赚特赚。业绩大好，公司的管理层收入也水涨船高，位列联席CEO的刘德音与魏哲家去年的薪资收入高达4.22亿新台币，约合9709万元人民币，同比大涨44%。其他高管的收入同样也大幅上涨，欧亚业务资深副总经理何丽梅、营运资深副总经理秦永沛、研究发展资深副总经理米玉杰、资讯技术及资材暨风险管理资深副总经理林锦坤，与研究发展资深副总经理罗唯仁，这些人去年也拿到1亿台北以上的薪资。华为的芯片被切断来源之后，大家对芯片的关心一下多了，一直给华为代加工芯片的台积电也被人们所熟知，在制裁的初期，台积电尽全力在名单生效前给华为加工芯片，甚至将其他订单暂停，给华为挪出生产力，并且还计划建造一条没有美方技术的生产线，以此避开美方的管辖，好继续给华为代加工芯片，这样的做法着实让国人暖心，台积电作为世界上最先进的芯片代加工厂，当然不愿意放弃我国的市场，毕竟我国是世界最大的芯片市场， 2019年我国进口半导体芯片相关的支出，甚至超过了对石油进口的支出，可见市场的规模有多大，当然也是我国芯片产业薄弱，多数高端设备和产品都需要进口导致的。此前有报道称，这家中国台湾公司第一季度利润增长了19.4%，超过市场预期，这得益于强劲的芯片需求以及全球范围内的居家工作提升电子产品需求。台积电没有具体提到苹果，但它是苹果的主要供应商，这表明持续的芯片短缺也可能继续影响苹果。台积电为iPhone，iPad生产A系列芯片，为Mac生产苹果自研电脑芯片。苹果的另一家供应商富士康在3月也曾表示，预计全球芯片短缺将持续到2022年第二季度。较早的一份报告称，苹果公司的某些MacBook和iPad机型面临全球某些零部件的短缺，导致这家巨头及其供应商推迟了产品的生产。据说三星OLED显示器生产的也受到影响，而苹果在iPhone中使用了OLED显示器。持续的芯片短缺是由于全球新冠疫情期间出现的供应链问题以及与天气相关的事件引起的(例如德克萨斯州的奥斯丁芯片工厂)。目前市场上成熟的芯片都是硅基芯片，而这个技术是英特尔发明的，不过随着技术的发展，英特尔的芯片加工工艺逐渐被台积电赶超，虽然现在英特尔工艺不及台积电，但是很多基础的技术专利都在英特尔手中，这也让台积电无法继续给华为供货，随着华为的订单停止生产，台积电的产能被苹果等美国公司填上，在这之后台积电对自主建设没有美方技术的生产线也没有过多尝试了。韩国的三星就是台积电的竞争对手之一，每年ASML生产的光刻机就那么多，大家都在抢，你不要可就到别人手了，最后就是光刻机没抢到，生产力比人少，订单也抢不过，啥啥都不行了。前不久台积电总裁魏哲家亲自署名发信给客户，提及未来三年全球投资1000亿美元(约新台币2.85兆元)扩产与先进制程研发投资计划。魏哲家向客户指出，台积电预计未来三年投资千亿美元，用于增加产能支持制造业和先进半导体技术的研发。这也意味着，台积电制造与研发的国际化布局将进一步强化。此外，魏哲家在 4 月 15 日投资人会议上指出，上修今年资本支出由原本规划的250 ~ 280 亿美元至300亿美元，全球化布局强化和资本支出加码。过去台积电主要在中国大陆布局，未来则要到美国设厂，近期也在评估日本研发中心的设立，扩产计划主要在台湾南科Fab 18、大陆南京厂以及即将兴建的亚利桑那厂，可以看到后两者的计划都是国际化布局，在主要需求市场建立基地，就近服务当地客户。我们认为台积电正放眼国际化经营，且并不排除将基地扩展到各地的可能性。对于台积电来说，面对未来的全球化布局，以赛亚调研认为考量点在于：首先是成本，除了设厂成本外，还有劳力成本的考虑，不过我们也看到当地政府多会提供奖励或相关补助措施，鼓励台积电前往设厂。其次，目前半导体供应链多聚集亚洲，可降低生产成本并达到规模经济，如要扩展到其他区域，需带动整个上中下游供货商一起移动。最后，还有其他种种因素，像是消费市场规模、文化差异、基础设施建设是否健全等。如果是论高端芯片制造的话，那么台积电的可控性会比较高，毕竟美国公司都没能突破7nm量产技术，更不可能对台积电7nm，5nm技术有过多干预。所以美国技术对台积电的影响并不小，想要摆脱基本上不太可能。这也不符合台积电追求技术领先的初衷。对此，大家怎么看呢?

时间：2021-04-18 关键词：芯片台积电华为
传华为部分手机已取消充电器和数据线，价格直降200元

继苹果以“环保”之名取消了标配充电器之后，小米、三星、魅族等手机厂商也加入了这一阵营。而最近有网友爆料称，华为部分手机也不再标配充电器和数据线了。据悉，华为4月16日正式上市的新版Mate X2、Mate 40 Pro、nova 8 Pro、nova 8四款机型，均不包含充电器销售。不过，如果有用户需要的话，也可以在购机时多花199元，随机一起选择66W快充套装。根据网上曝光的图片来看，不含充电器的版本要比普通套装便宜200元，消费者可根据需求自行选择。以华为Mate 40 Pro为例，8GB+128GB版本不含充电器和数据线的售价是6299元，而含充电器和数据线的售价则为6499元。目前，华为方面尚未对此消息进行回应。不过，从网友的反馈来看，华为这波被迫“环保”的操作还算比较亲民。有网友表示，不含充电器没关系，除掉差价还能接受。同时，也有网友猜测，华为不标配充电器和苹果为了所谓的“环保”不同，可能是充电IC等短缺所致。对此，您有什么看法？欢迎大家留言讨论！

时间：2021-04-16 关键词：智能手机华为
智能云网如何助运营商DICT服务转型？华为这份白皮书给出实操路线

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时间：2021-04-16 关键词： DICT 智能云网华为
构建2+N+X超级快充全场景，共营便捷生活

【中国，上海，2021年4月14日】“无处不在的联接，无所不及的智能”正成为现实，智能化应用逐渐深入人们的生活。华为推出“2+N+X”超级快充全场景解决方案，并联合合作伙伴举办系列发布会，推出多款集成超级快充的智能化产品，打造消费端极致快充体验。 5G时代，随着海量智能APP的涌现，手机及各种智能穿戴等电子产品被深度应用(支付、导航、娱乐、操控，运动等)，消费电子终端在给人们生活带来极大便捷的同时，功耗的快速提升与持久续航之间的矛盾也让人们产生了“低电量焦虑”。华为模块电源领域总裁秦真先生讲到：“当前广大智能终端用户在居家、出行、娱乐等方面经常面临着低电量带来的焦虑，如何更好地提升用户体验，让广大用户不再为低电量而担忧。华为推出“2+N+X”超级快充全场景解决方案，即将有线、无线2种快充技术集成到N类产品((比如插排、墙插、台灯、咖啡机、跑步机等)，应用于X种场景(比如家居、酒店、办公、车内等)，实现超级快充无处不在，打造消费端极致快充体验”。华为数字能源产品线模块电源领域总裁秦真据悉，华为已和公牛、中优图、佛山照明等多家合作伙伴携手推出内置超级快充模块的排插，墙插、台灯等产品。本次展会，华为又与倍思、佑美两家企业展开全面合作，推出内置超级快充模块的跑步机、充电适配器等产品。期待下一步华为与更多合作伙伴开发咖啡机，无人机，游戏机、电动工具等更多类型的超级快充产品。随着智能终端的广泛应用，配套的适配器也层出不穷。传统适配器不仅种类繁多，体积大，不美观，而且协议多样，充电速度慢，充电场景也受限。未来的充电趋势必然会从以机为本转向以人为本，充电设备形态逐步向归一化发展，更加小巧美观，同时兼容多种超级快充协议。目前，华为已推出SCP快充协议+PD快充协议多口充电模块。华为持续投入开发新技术，旨在让广大智能终端用户彻底告别有线的烦恼，让充电更方便，用电更自由! 构建2+N+X超级快充全场景，共营便捷生活此次发布会现场最引人注目的是华为“Wi”系列的出现： “Wi”：是一种无线快充技术(Wireless) “Wi”：也是WiFi的简称 “Wi”：让充电更方便，用电更自由 “Wi”： …… “Wi”让我们享受自由的、无处不在的超级快充体验据秦真先生介绍，“Wi”技术既可以实现近距离充电，也能够实现中远距离充电，非常适用于家居、办公、商场及多种娱乐场所。“Wi”技术的诞生让消费者看到了无线快充技术的革命性突破，同时也为随时随地超级快充奠定了坚实的基础。技术的发展推动时代的进步，“2+N+X”让超级快充无处不在。我们共同期待“无处不在的联接，无所不及的智能”。

时间：2021-04-15 关键词：适配器超级快充华为
徐直军：美国制裁华为，是造成全球缺芯的主要原因

4月12日，在华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军表示，美国制裁华为使得全球企业，特别是中国企业和其它供应链上的芯片企业都出现了恐慌性备货，最终导致全球半导体供应紧张。 “过去两年，美国对华为进行了三轮制裁，这对华为的伤害很大，但对全球半导体产业的伤害更大。”徐直军认为，美国制裁华为的这种行为，破坏了全球半导体产业的性能体系，迫使更多的国家或地区不得不考虑半导体供应链的安全问题。徐直军称，由于美国对华为的制裁，造成了全球的企业恐慌性的备货，特别是中国企业，所以大家都希望由原来的零库存，（变成现在的）备货三个月、半年，或者（时间）越长越好。而这种恐慌性的备货，就造成了今年全球半导体供应紧张和供应短缺。所以说，美国制裁华为，是造成全球缺芯的主要原因。 “然而，要让整个半导体产业回归正常商业秩序，根本答案就是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。”徐直军强调，世界依然处在一个复杂动荡的环境中，疫情的反复、地缘政治带来的不确定性，会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新，可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。（华为轮值董事长徐直军）在谈及华为未来是否仍将依赖制裁前的储备芯片时，徐直军坦然地说：“我想全世界所有的客户、合作伙伴和关心华为的人都在为华为捏把汗：到底还有多少库存？我们的年报发布会上已经明确表示了，我们满足To B客户的需求没问题，但也不是永远没问题。” 徐直军指出，应对这个问题，主要靠两点：第一，利用这些库存支持我们尽可能活更长的时间。为此，我们更加聚焦一些区域市场和客户。第二，华为是一个全球半导体芯片和器件的采购大户，我们原来在全球排名第三，仅次于苹果和三星，我们有巨大的需求；同时，中国是全球最大的芯片市场，每年都有近4000亿美元的采购计划，很多中国企业都担心会受到和华为类似的打压，他们也有类似华为的需求。既然有这么大的需求，总会有企业愿意去投资，看能不能找到既能符合美国的管制规则，又能满足华为和其它中国企业需求的办法。我们希望全球的伙伴在一定的时候能够做到这一点，如果我们的库存消耗恰好和这个（时间点）衔接上了，那么我们的问题也就解决了。我相信这一天会到来！虽然全球不少行业都面临着芯片紧缺的窘境，但这或许将成为我国芯片行业翻盘的绝佳机会。21ic家认为，无论全球缺芯的源头是不是美国制裁华为，我们都应该积极推进国内芯片代工产业发展，并且着力抓住第三代半导体技术突破。不管未来如何，我们绝对不要错过芯片国产替代的良机！

时间：2021-04-14 关键词：半导体芯片华为
华为智能运维服务，用能力定义场景化运维

一台计算机：装进大机箱里的叫台式机；扩展性好，性能高。放在小机壳里叫笔记本；更具便携性，满足多种场景。放在加固手提箱里叫三防电脑；能够适应恶劣工况，皮实耐用。面对同一种事物的形态变换，人们总会半开玩笑的说“科技以换壳为本”。的确，为了让设备适应不同的应用场景，人们总在不断的改变产品的形态；同样的本质，加一个模块或变一种外形，适用场景就完全不一样。从应用角度来说，这种形态的变换是技术为人和场景服务的具体展现。 IT架构多变幻，运维更是通过“换壳”来提升技术的适应性是一种常见的现象，而伴随企业级硬件产品开始强调应用体验和贴近业务，类似的产品变化思路也开始在企业级市场大行其道。不过运维类产品的发展节奏却始终遵循着以设备为核心的思路。换句话说，多数运维类产品看上去并没有本质变化；任你东南西北风，我自岿然不动。造成这一结果，并非是厂商技术不行或思想滑坡，也绝非IT运维没有场景化需求。恰恰相反，相对于已经充分细分的IT硬件，运维管理与业务的相关度其实更大，更需进行场景化革新。但也正是由于运维与业务相关度太高，以至于每个行业，甚至每个企业都有着对运维系统的独特要求。以机场的IT运维需求为例：机场不仅有容纳各类计算、存储、网络设备的数据中心和机房，更有遍布机场当中的各类显示屏和终端；这些设备不仅要实时显示航班动态和各类指引信息，更需要具备与客票及其他系统对接，实现各类交互功能。再比如，相对于企业的办公室或园区网环境而言，机场的网络情况更为复杂；不仅要对旅客和办公需求提供有线、无线网络，更要为各种显示终端、交互终端、语音通讯、物联网设备提供不同协议、不同覆盖范围、不同安全级别的网络支持，涉及上网、物流、地面管理、起降管理等众多完全不同的业务类型。如果按照运维类产品的通常逻辑，为机场这样的多系统、海量设备、高级别运维定制解决方案不仅需要庞杂的模块整合和接口对接，更需要极高的开发及部署成本，很多企业运维就会使用庞大的运维团队，这样更具“性价比”且风险更低的方式太过庞杂的需求使得IT厂商无法针对多种场景推出针对性运维方案，很多运维方案也因此一直停留在“上个时代”。那么，IT运维就真的与场景化无缘了吗？非也！为深圳宝安国际机场定义运维新基线深圳宝安国际机场是全国排名前三的超大规模客货混用机场，年吞客运吞吐量超4000万人次，拥有三条跑道、四座航站楼。而在IT层面，深圳机场则拥有200+间机房、11张不同功能的网络，25000台各类终端设备，运行着40多种不同的IT设备和140多种业务应用。面对航空客货运对业务可靠性的高标准、庞大的设备数量、繁杂的业务应用、新老交错的各类技术架构；运维压力可想而知。深圳机场采用基于华为神农统一运维平台IMOC的华为智能运维服务，能有效进行业务海量设备和复杂业务的管理。华为智能运维服务包含了由监管、配置及资产管理、运维操作自动化、运维分析可视化、运维流程管理等五大功能，而每种功能又细化成为N种不同的管理工具。无论是大的功能模块还是功能之下的子模块全部采用松耦合架构设计，可根据用户的实际需求随意选取组合。同时，携手伙伴，也对各主流行业应用做到了预集成和接口预留；由此，在面对综合应用的海量业务时，华为IMOC也能方便的实现网管/平台预集成、网管/平台对接收编、第三方框架集成、主动拨测/预制探针等对接工作，大幅降低了用户的部署周期和部署成本。而对于深圳机场在运维需求、运维逻辑上的不同侧重，华为及海量生态伙伴则通过IMOC平台预制的各种模板实现了对业务逻辑的快速构建、部署。同时，华为还在运维流程优化的基础上提供了多种智能化的运维工具，并为深圳机场的运维团队提供了各类专业培训，以便他们能够高效、正确的使用工具，做到更高标准的运维和更快速的事件响应。在IMOC运维平台、业务流程优化、高水平运维团队、专家远程支持等的加持下，华为、生态伙伴及深圳机场共同定义了机场ICT系统运维的四级保障体系，并为每个级别定义了不同的工作内容和运维标准。深圳机场不仅可以避免了ICT系统出现重大故障、降低了一般性故障的发生概率，更实现了对关键运维事件的“5分钟处置”。懂行才能好用参与深圳宝安国际机场运维升级改造这样的大型工程，是华为及其生态的荣誉，更是对华为智能运维服务的一种肯定。而能够最终满足用户的高标准运维需求，华为及生态靠的则是模块化的先进理念和对机场运维需求的深刻理解。简单来说，就是“懂行”。坐过飞机的人不少，但懂得机场ICT运维的人却不多。要做到对机场和千行百业的运维需求认知，单靠华为自己显然是力所不能及的。因此，华为的“懂行”更多是来自海量合作伙伴的经验和对伙伴价值的重视。而伴随华为生态圈层和数量的持续快速增加，华为也才能够实现以ICT产品技术服务千行百业、万种业务。其实，亟待运维升级的远不止机场或交通行业，但有了懂行的华为及生态、和以模块化构建千变万化的智能运维服务，更多行业便能够通过运维升级实现更高标准的业务和更具效率的运营。免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

时间：2021-04-13 关键词：运维华为
徐直军：华为将推子品牌汽车打上“华为inside”标识

华为不造车，要帮车企造好车。这是华为在汽车产业一直对外宣称的定位。 4月12日，华为轮值董事长徐直军在全球分析师大会上透露，华为已经与三家车企合作伙伴进行深度合作打造三个子品牌，今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。他透露，华为已经与长安和广汽、北汽三家车企合作伙伴进行深度合作，打造了三个子品牌，今年底将有一系列的新车推出来。一是北汽新能源，打造ARCFOX极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。徐直军表示：“虽然自己不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。” “我们还设计了‘华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个logo，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军表示。

时间：2021-04-13 关键词：汽车华为
华为：优化产业组合用产业韧性应对外部挑战

[中国，深圳，2021年4月12日] 华为公司第18届全球分析师大会12日在深圳开幕。本届大会以“构建万物互联的智能世界”为主题，400多名行业分析师、财经分析师、各行业意见领袖及媒体现场参会，同时来自全球的分析师与媒体也通过线上与会，一起共同探讨前沿趋势和专业见解。华为轮值董事长徐直军在第十八届全球分析师大会上发言华为轮值董事长徐直军分享了公司经营情况并阐述未来五项关键战略举措：优化产业组合，增强产业韧性，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会努力解决供应连续徐直军强调，要让整个半导体产业回归正常商业秩序，根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。世界依然处在一个复杂动荡的环境中，疫情的反复、地缘政治带来的不确定性，会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新，可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案，华为希望通过持续创新，与客户及伙伴开放合作，推动千行百业数字化转型，把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。面向下一个十年，针对人口老龄化与能源高消耗的发展问题，华为董事、战略研究院院长徐文伟首次提出了智能世界2030的九大技术挑战与研究方向：挑战1：定义5.5G，支撑未来千亿规模的多样性联接挑战2：在纳米尺度上驾驭光、实现光纤容量指数级增长挑战3：走向产业互联，网络协议必须优化挑战4：通用算力远远跟不上智能世界的需求，必须打造超级算力挑战5：从海量多模态的数据中高效地进行知识提取，实现行业AI的关键突破挑战6：突破冯诺依曼限制，构建百倍密度增长的新型存储挑战7：将计算与感知结合，实现多模交互的超现实体验挑战8：通过连续性的健康监测实现主动健康管理挑战9：构建智慧能源互联网，实现绿色发电、绿色储电和绿色用电徐文伟表示：“人类社会发展将进入新的高度，我们希望“产、学、研、用”联合起来，在世界难题中迎接挑战，在愿景驱动下探索方向，让联接更强，让计算更快，让能源更绿，让我们一起迈向智能世界2030。” 华为首届分析师大会于2004年举办，至今已连续举办了18届。本届分析师大会自2021年4月12日至14日举行，期间将举办多个分会场供来自国内外诸多业内专家交流，分享观点。

时间：2021-04-13 关键词：徐直军华为
苹果专利麻烦不断，华为却迎来重磅好消息

专利侵权是指我国《中华人民共和国专利法》(以下简称《专利法》)第60条所称的未经专利权人许可，实施其专利的行为。这里的实施是指制造、使用、许诺销售、销售、进口其专利产品或者使用其专利方法以及使用、销售许诺销售、进口依该方法直接获得的产品。专利侵权行为，也可以称为侵犯专利权的行为。根据我国专利法的规定，专利侵权行为是指在专利权的有效期限内，任何他人在未经专利权人许可，也没有其他法定事由的情况下，擅自以营利为目的实施专利的行为。此处所指的这种专利侵权行为，实际上就是直接专利侵权行为此前，诺基亚于2009年发起对苹果的专利侵权诉讼，指控苹果在10项无线技术上侵犯了诺基亚的知识产权。诺基亚于2011年6月20日宣布，公司与苹果就专利纠纷案达成和解，双方决定从美国国际贸易委员会撤回控诉。而苹果需要一次性支付给诺基亚一笔数额不详的赔偿金，并在日后持续支付专利使用费。诺基亚只是出售了手机部门，并没有出售其专利，诺基亚在过去的20年内花在技术研发上的资金约有430亿美元，拥有超过1万项专利。苹果、高通再遇专利麻烦这不，近期由于专利一事，美国著名科技巨头苹果就又遭遇了麻烦。根据4月9日的相关报道显示，一家名为Red Rock的专利授权公司，向美国当地法院提起了诉讼。其声称苹果在明知一项无线收发器校准专利属于Red Rock公司的情况下，却仍然擅自对其进行了使用。值得一提的是，此次事件的起因是美国的另一大科技巨头高通，在其5G收发器中使用了这一专利技术，而苹果去年发布的iPhone 12系列产品又搭载了高通的5G基带。所以这次，高通和苹果这两大科技企业一同被告上了法庭。我们都知道我们正在经历一场严峻的疫情，而这次疫情带给我们的影响非常深刻，工厂停工，企业停产，学校听课，几乎在疫情之间，非必须民生企业几乎全部歇业，很显然这都是为取得疫情胜利做出的必要牺牲! 而富士康作为全球最大的代工厂，很显然也是必须停工的，而我们都知道富士康是苹果最重要的手机代工厂，如今富士康的停产，让苹果的手机产能严重不足，而富士康也将面临着苹果的违约。 VirnetX没完没了的针对苹果的专利诉讼似乎正在逐渐平息…… 德克萨斯州东部的一家法院驳回了苹果公司在一项非侵权裁决或重审中终止本案的动议，这让这家科技巨头做出了最终判决，要求其支付VirnetX 4.397亿美元的赔偿。这远远超过了苹果去年支付的3.024亿美元。被普遍认为是专利流氓的VirnetX，在与苹果的第三次陪审团较量中“欢欣鼓舞”，这并不令人意外。然而，它不能真正地停留在它的荣誉上——这个判断并不像乍看上去那样是最终的结果。首先，苹果表示，它计划对最终判决提出上诉。美国专利商标局已经否决了VirnetX所有的专利，这可不是小事。这并不能阻止正在进行的案件，但当所有上诉都被用尽时，无效宣告就开始了。如果这项起诉胜诉并且苹果确实存在侵权的话，iPhone11和iPad Pro将面临全面禁售，国际贸易委员会完成调查大约需要45天左右，所以苹果在此期间可以正常销售!不过有意思的是无实体企业的Neodron并不是触屏技术领域的研发核心! Neodron两年前从硅谷收购了一家Atmel公司，而该公司一直致力于触屏技术的研发，这才使得Neodron向ITC申请调查侵权诉求，中国有句老话，叫”木秀于林，风必摧之“，苹果可以说市值破万亿，其专利更是技术更是涵盖范围很广，而苹果几乎每年都要拿出一笔费用，专门打”侵权“官司，所以相信这次苹果也会巧妙化解! 2020年，苹果在美国被起诉59次专利侵权，位居各大公司榜首，而其他上榜的企业，也都是声明在外的大公司，包括亚马逊、谷歌、微软、三星等等。据几天前一项统计报告，今年美国的专利诉讼数量达到新高。事实上，这并不完全因为各公司间故意侵权，其中大部分与专利流氓有关。所谓专利流氓是指光有专利，但不生产与专利相关的产品，而是以专利作为起诉他人并获取赔偿的工具“无实体机构”。例如本次的Venadium LLC。苹果作为当今人气最高的科技公司，常常遭到专利流氓的起诉，而且短期内都不会得到完全的了结。在这个以科技为重要竞争力的时代当中，专利所能够创造出的价值是十分惊人的。特别是对于一众科技企业而言，手握足够数量的专利，不仅能够保障自身在科技竞争中占据有利位置，且也是能够以此创造出巨大的利润。

时间：2021-04-11 关键词：苹果专利华为
华为手机还没倒下，又一老牌巨头被“淘汰！

众所周知，自从智能手机快速发展和普及以后，人们的生活就开始离不开智能手机，随着手机的功能越来越强大，我们的衣食住行几乎都可以通过手机来得到解决，非常的方便;在人们对智能手机的需求不断增加之时，也让各大智能手机厂家们都赚得盆满钵满;不过手机市场的发展也并非是风平浪静的，看似一片繁荣的背后，实则暗流涌动，最近这几年，很多手机品牌都因为跟不上市场发展的步伐而惨被淘汰。当已经工作，早已能够自给自足赚钱的女孩子们聚在一起，偶尔会聊起那些年，她们读书时期攒钱爱过的LG、夏普手机——或滑盖、或翻盖、或粉嫩，或俏皮。虽然设计有些杀马特、公主病，但那是一个女孩子们愿意往手机壳上贴钻，每天拿手机壳照镜子的少女时代，也是一个买了手机，像买了香水一样能感受到真真正正“喜欢”的时代。长期以来，在国际手机市场上，中国手机品牌都占据了大半壁的江山，而我国的华为手机更是一直牢牢占据着全球手机市场排名前三的市场份额，但是华为的快速发展也直接引来了打压，从2020年美国的芯片禁令出台以后，让华为的芯片供应就出现了危机，而华为手机的销量也开始至此出现下滑，根据最新的数据显示：在全球手机市场上，华为手机仅仅只剩下4%的市场份额，排名第五位，可以说芯片禁令对华为的打压影响也是巨大的。虽然说缺少芯片，让华为手机的发展前路坎坷，但是华为创始人任正非却公开表示：华为宁愿出售自己的5G业务，也不会放弃在手机市场上的发展;这也表明了华为手机发展的决心;就在华为手机还没倒下的时候，又一老牌手机巨头惨被市场所“淘汰”，近日，韩国手机巨头品牌LG宣布，将在7月份正式停止生产和销售手机，这也就意味着LG将退出手机舞台。 4月5日消息，LG电子正式宣布将退出智能手机业务。 LG电子在一份监管文件中表示，其移动通信部门将不再生产和销售手机，理由是该部门业绩长期低迷和行业竞争激烈。 LG电子CEO权邦锡(Kwon Bong-seok)今年1月表示，对于亏损的业务，所有的选择都摆在台面上。LG方面当时称：“在全球市场上，移动业务(包括智能手机在内)方面的竞争越来越激烈。我们现在对所有可能性都敞开大门，并且正在彻底审查我们的未来计划”。 LG电子方面表示，退出竞争异常激烈的手机市场，将使公司能够将资源集中在包括电动汽车零部件、智能家居、机器人、人工智能、B2B解决方案等增长领域，“今后LG将继续利用其在移动技术方面的积累开发相关技术，如6G等，以进一步增强在其他业务领域的竞争力。” 不过有LG中国售后服务中心人士向21Tech记者表示，中国大陆区暂未获悉关停手机业务的信息，目前仍可正常提供手机售后服务。 “LG手机历史表现比较一般，但是他时代跨度很久远，从传统手机时代到智能手机时代，LG跨过了两个时代。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向21Tech记者评论道，“LG的手机错失智能手机的主要原因是创新能力不足，技术一直笼罩在三星的阴影下，给用户的智能手机体验没有突破感，最终没落。” LG1995年成立手机研发部门，曾经也以超大广角摄像头等创新设计引领市场。2013年，LG曾成为世界第三大智能手机制造商，仅次于三星和苹果。但在那之后，LG旗舰产品系列出现软件和硬件故障，加上系统软件更新慢等弊端，使LG手机逐渐失去消费者青睐。分析人士还说，LG在营销方面水准欠佳，竞争不过同类品牌。按照美国康特波因特研究公司的估算，LG智能手机销售量目前仅占全球市场份额的2%左右，排第九位。LG去年的智能手机出货量为2000多万部，而同样出身韩国的三星出货量达到2.56亿部，排名首位。 LG手机目前在北美市场占有率为10%，是这一地区的第三大品牌。撤出后，这块“蛋糕”估计将被美国苹果和韩国三星“吞食”。韩国现代重工投资证券公司分析师高义永(音译)说，由于LG在美国主打中端产品，而三星中端产品线比苹果丰富，可能在吸纳LG用户方面相对有优势。 LG的退场让全球女生们内心泛起了了怀旧的情怀。在YouTube上，还随处可见人们的留言，表示怀念那个时候的巧克力、冰激凌手机。 "谢天谢地，我不是唯一一个人仍然在想念这款手机的人。“ “回到那个社交媒体不重要，手机还只能打电话和发短信的年代。“ “这款手机上市的事后我17岁，当时非常想要这款手机。现在已经2019年，我仍然想要它!“

时间：2021-04-11 关键词：小米华为
ARM芯片V9架构应运而生！华为迎来发展新机遇

进入2021年，在各个科技企业的反抗之下，美国其实对华为的限制是放松了一些的，比如华为与索尼、三星、微软等企业已经能够进行正常的贸易交流，但是在芯片核心领域，美国并没有放松，其中芯片的ARM架构就是核心问题之一。英国芯片设计师ARM Holdings表示，其最新的芯片架构Arm v9是不受某大国出口管理条例的约束，这意味着它可以被许可给华为这家电信科技巨头。据《环球时报》和Yicai声称，ARM称其IP结构起源于某大国以外，并且经过仔细地深入调查后证实，ARM v9架构是不受EAR的管辖，而EAR则是受到某大国的限制。所以Arm v9这个是可以供应华为。大家都知道华为买下了Arm-v8 的永久授权，华为的麒麟等芯片也是基于该架构来设计的，如今Arm表示可以将v9供给华为，华为将选择继续使用v9架构还是另寻出路呢? 华为海思是一家世界排名前十的芯片设计公司，进行芯片设计的基础就是必须要有芯片架构，芯片设计就如同将橡皮泥捏成各种好看的模型，而芯片架构则是这块橡皮泥，有地基一样的作用。华为当前最为先进的手机芯片麒麟9000，在整体数据上是不如高通的骁龙888的，并不是技术上的差异，而是骁龙888采用的芯片架构比华为更先进一代，这也是根本原因所在。全球范围内的手机芯片架构，有95%都被一家叫做ARM的企业掌控，华为也是ARM的客户之一。也是在相同的背景之下，ARM不能向华为提供最新的芯片架构，这让ARM损失惨重，面临被收购的局面。 Arm架构的消息也一直倍受华为、三星、苹果等科技巨头的关注,要知道他们的芯片也是基于Arm架构。什么是V9架构呢?它的全名叫ArmV9，是由ARM公司最新研制的、技术改变最大的芯片架构。相比于十年前研发的ArmV8架构，这款架构将会大幅增强芯片的安全性、DSP性能，以及AI学习能力。不出所料的话，它能为后两代的芯片整体提升30%的性能。而这些仅仅只是它在科技水平上的强悍之处，对于我们国人来说，ArmV9架构最重要的一点是它不受美国出口管理条例的约束，而后华为就直接被ARM公司“官宣”称，可以直接使用这款新架构。本次ARM公司发布V9芯片架构及指令集，意味着服役了十年的V8架构该退出历史舞台了。大家最关心的事情还是，这次华为能不能取得V9的授权呢?毕竟美国对于华为的打压是越来越过分，所有包含美国技术的产品和服务都不能卖给华为。要知道现代社会，科技、软件方面基本都是全球合作的，有一些大的成果都是相互分享，大家站在巨人的肩膀上一起捡贝壳。很难有哪些技术是完全独立自主自研的。所以V9如何能不包含美国技术呢?这个我们不得而知，不过依据ARM公司的官宣，V9芯片架构及其指令集是不包含美国技术的。这意味着华为是可以购买V9的。 ARM解决方案营销副总裁Ian Smythe在本周早些时候在北京举行的媒体活动中表示：“经过对Arm v9全面审查，ARM确定其Arm v9架构不受某大国出口管理条例的约束。” ARM解决方案营销副总裁Ian Smythe还进一步补充说，该公司还与某大国适当的政府机构共享了其审查意见。对于某大国及其列入某大国黑名单的芯片部门HiSilicon来说，这是个好消息，和新的机遇!但意义是有限，因为华为这家电信科技巨头仍面临寻找芯片代工厂商的压力。那么拿到了这款架构，华为可以干啥?其实总的来说，就是华为的海思麒麟芯片能够在未来立足于强者之地。首先，华为此前被美国制裁，包括台积电在内的不少芯片企业都与华为停止了合作，而在这当中，与ARM公司的合作终止是最为致命的。全世界有超过95%的智能手机和平板电脑都在使用ARM架构，包括硬件到操作系统。如果不采用该架构进行芯片设计，并且拿不到最新架构授权的话，那么等同于是自寻死路。但是在这时候，ARM公司突然宣布ArmV9架构能给华为用，无疑是给华为雪中送炭，稳定了华为设计团队的“军心”。针对ARM公司的表态，我们还是可以看出ARM公司为什么要强调“不含美国技术”呢?这分明是向中国、向华为传递友好信息，意思就是：我很乐意与你们合作，只要老美不增加限令的范围，老美不再过多干预，我们还是可以合作的。毕竟华为这一单生意，利润相当可观。小编不得不说，老美啊，真的是手长，不是世界警察，而是世界土匪，是个拳打天下的主。其实小编认为Arm-v9的到来影响最大的企业莫过于华为了，美国的制裁导致华为无芯可用。即便是拿到了v9的相关授权及永久使用权，设计出来的芯片也可能因为没办法生产而造成停滞，也会相应的被三星、高通、苹果这种不受限制的友商拉开差距。也可能会授权延迟发放从而导致芯片设计延迟、市场验证不足等原因导致晚于其他厂商。早前华为任正非曾说过：美国的逼迫不会让华为屈服，华为不会乖乖认输，危机危机，危中藏着机。美国不让安卓授权华为，华为搞出了鸿蒙系统，现在已经商用，华为的穿戴设备，手机设备，车机系统，各种物联网设备都用上了鸿蒙系统，可以说鸿蒙的未来远比安卓广阔。美国不让ARM公司授权华为芯片架构和指令集，华为已开发出自己的麒麟芯片，不过部分架构在用V8，任正非说道，我们完全有能力编写自己的一套指令集，只看美国往不往绝路上逼。对此，大家怎么看?

时间：2021-04-08 关键词： ARM芯片 CCA 华为
华为终于拥有苹果手机最核心两件套，能否并驾齐驱？

信息大爆炸的时代，移动互联网技术广泛应用，智能手机早已成为生活的必须品，衣食住行，各行各业都离不开手机，就连大街上乞讨的，脖子上也会挂着收款码。人手两部甚至多部手机也成为普遍现象。在这种庞大的市场需求下，全球多家生产商为了市场份额展开了持续的竞争角逐，从最开始的苹果、三星的双雄争霸，到苹果、三星、HTC、魅族、小米、华为、OPPO、vivo等群雄逐鹿，再到三星在国内口碑不佳市场份额下滑，华米ov的崛起，短短十几年的时间里，全球的手机市场经过了多次洗牌。近年来，国产手机品牌华为在全球手机市场中大杀四方，不但屡屡赶超苹果位居世界第二，而且对标三星力争全球第一。当然，苹果公司自然不甘心被华为压制，因此不断寻求新的市场突破点，今年iPhone 11系列的表现就非常出色，苹果公司有望借此反超华为重回世界第二。实话实说，每一个大获成功的手机品牌，都是有着自己的长处的，而没有明显长处的手机，基本上在激烈的竞争中，就倒掉了，比如LG、360手机、乐视手机、锤子手机等。第二大核心科技则是iOS，iOS的生态质量，综合来看是比安卓要强的，而这也是众多的消费者，愿意买苹果手机，并且一直买苹果手机的原因，很从人认为iOS的生态用了就回不去了。而除了苹果之外，拥有芯片、系统两大核心科技的厂商可以说没有，三星的Tizen可不算成功，因为没有在自己的手机上大规模使用，至于其它厂商这两大核心连一大都没有。不过，从下个月起，苹果的这两大核心技术，华为终于也要具备了，对应于苹果A系列芯片的，是华为的麒麟系列芯片。 Apple，世界上市值最高的消费级产品制造商，总部在美国加利福尼亚州库比蒂诺市。华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在中国深圳正式注册成立。华为的优势：第一，竞争进取的狼文化使“华为”能够保持快速的扩张，从而迅速发展壮大。第二，对技术和研发的持续投入使“华为”能够不断进行技术创新，提高产品质量和竞争力。第三，倒金字塔型的人才储备使“华为”的镂新和发展其套雄厚的人力资源保证。华为的劣势：第一，产权安排存在缺陷，员工持股难以适应企业大规模扩张。第二，权力划分不科学，不利予“华为”真正实现管理规范化、科学化。第三，品牌国际化知名程度低不利于“华为”产业价值的提舞和国际市场营销。华为超强的领导力，首先来源于任正非。其领导风格是强硬的、务实的、低调的。任正非是一个非常低调的人。他不愿接受记者采访，也很少参加令许多商界精英趋之若鹜的媒体盛事。尽管如此，其杰出的领导力依然能够“引无数英雄竞折腰”。明确地开展纲领。早在1996年，合理国内许多企业还在追逐飘忽不定的开展机会时，任正非就初步酝酿起草促《华为基本法》——一个明晰界定公司任务、愿景、运营哲学、人才理念、中心价值观等决议企业久远开展的纲领性的东西。这可以说是我国民营企业第一次对寻求基业长青所做出的全面考虑，也在迄今为止的十多年里确保了华为的正确航向——专心于通讯设备供给，永不进入信息服务业，更不为深圳如火如荼的房地产和股票炒作所引诱。苹果和华为手机 (1)系统不同。苹果虚假后台，华为真实后台。苹果打开十个软件，只运行一个。华为是打开几个，几个同时运行。所以华为能一边游戏，一边通电话，而苹果则不能。一个系统封闭，一个系统开发，封闭性的简单方便，开放的选择性更广。ios系统优点比华为，多了一个自动清洁的功能。但苹果每次充值消费，多收30%的费用，充值消费比较贵。这里的收益，苹果公司每年躺赚几千亿。而华为这些安卓，则不需要多给这笔钱。而这也就意味着苹果最最核心的芯片、系统，华为也一样有了对应的竞品了，华为也是真正具备两大核心科技的厂商了，从这一点来看，华为不输于苹果了。对于华为来说未来的路依然很艰难，希望华为可以度过难关。很多人经常说华为跌倒，XX吃饱，我觉得在华为跌倒已成为一个事实的情况下，XX吃饱没问题，但是我内心还是希望吃饱的是国内的厂商，OVM都行。

时间：2021-04-06 关键词：手机苹果华为
华为官宣正式布局6G网络：全力打造属于自己的星链工程

从华为得到的消息，华为着手正式布局6G网络了，并且与联通、银河航天等国内的行业领军企业签署了协议，共同打造国内的星链，为全球提供卫星6G网络服务。面对国外竞争者在6G网络的布局，虽然，华为在5G网络上取得了领先地位，但技术是不断迭代的，要想继续保持领先，必须着眼于未来。在6G网络上，华为也要能领先对手一步才能保持优势。此前，2020年6月6日，我国发布5G商用拍照一周年纪念日。在这个特别的日子，华为、中国联通，携手银河航天一起签署了“空天地一体化战略合作伙伴协议”。该协议计划开展地面通信系统与卫星互联网的互补合作和融合发展，逐步推动“全球全域宽带互联网时代”的到来。特别致力于利用近地卫星和各种飞行器，组成非地面网络，以全面提高偏远地区、海洋、空域的网络覆盖能力。中国联通作为中国三大电信运行商之一，负责牵头和统筹规划。而且之前中国联通旗下的联通航美就已经对外发布了卫星互联网业务，推出了沃星海、沃星陆、沃星空、沃星图四大卫星系列产品，在卫星网络上有经验。华为作为新任全球最大手机厂商，兼5G通信技术领头羊，自然而然负责的是空天地一体化通信设备的研发和生产。 5G才刚刚商用，为什么各国都在抢先布局6G呢?论速度，6G基站可以同时接入数百个甚至数千个无线连接，容量可达到5G的1000倍，网络速度是5G的100倍，可以直接通过卫星上网，实现天人合一，天地互联。你现在用5G了吗?那么就在大家还处于刺激到5g 过渡的这个阶段，全球5g 市场竞争日趋激烈的当下，6G的比赛其实已经悄然展开。好消息是，在这个领域，我国仍然处于领先。而在4G到5G的过渡中，我国成功实现了反超，以华为为代表的中国企业拿下多个第一，中国通信已经成功走在了欧美日等世界发达国家的前面。 5G带给我们的变化是不言而喻的，而6G时代更会颠覆你对网速的认知，且不说5G能实现自动驾驶、远程手术等，用6G技术下载资料可以瞬间把整个图书馆的图书资源转移到云端;看电影无需等待，直接访问云端，通过强大的云储存，云计算来实现。虽然目前各大通讯巨头还没有制定出6G的统一标准，但在部分方面，其实厂商之间已经达成共识。不出意外，6G技术将会在2030年之间开始普及，数据传输速度将会达到1000Gbps，延迟低于0.1ms。简单来讲，6G技术所能提供的整体速度将会比5G快50倍。早在2019年3月召开的全球6G峰会上，华为就提出要发射10000多颗小卫星，为全球用户提供6G服务。同年10月，华为云便联合中科星图、航天宏图等多家企业，在国家航天局的统筹下，完成了CNSA-GEO平台的研制创建。这标志着华为正式进军商业航天领域。其实我国在6G上也已经取得了斐然的成绩。欧美赶超计划将落空?任正非表示华为早已布局6G，当下全球领先。据悉，在2018年，我国就正式着手于6G的研发了，其中任正非率领的华为在6G上出发的更早。这次华为、联通、银行航天科技一起部署控天地一体化计划，这个计划一共有两个阶段组成。第一个阶段是发射144颗5G卫星，第二个阶段是发射800颗5G卫星。目的是建成2800颗5G卫星组成的卫星网，然后覆盖全世界。为全世界人提供5G网络服务。华为真的太棒了，已经在5G上面成为领头羊了，现在又开始正式布局6G卫星网络了，学姐认为这会苹果无论如何也追不上了。因为苹果现在连5G手机还没有呢，据说iPhone125G版在今年秋天发布，但是苹果在5G上面发展太慢了，已经掉队了。这个空天地一体化计划，很容易让人联想到马斯克的“星链计划”。尽管星链计划数万颗的卫星布局，以及已经小范围测试的进展，看起来比空天地一体化计划厉害。但实际使用起来却不一定。据了解，想要使用星链的信号，需要购买一个直径0.48米的“接受锅”，简单来说就是需要一个中间设备的转接。在各国6G战略部署上，美国作为当下世界上唯一一个超级强国，对于本次我国在5G上的超越本就心存不甘，便立刻着手6G项目。据悉，在2019年的时候，美国电信监管机构就开启了对太赫兹波的测试实验，相关卫星也展开了紧急布局。而在2020年10月份，更是由美国电信行业解决方案联盟牵头成立了“Next G 联盟”，该联盟中汇聚了几乎来自世界各国的互联网巨头企业，比如高通、苹果、爱立信、三星等。当然了，我国的华为和中兴是被其排除在外的，毕竟他们的目的就在于超越我们，又怎么会带着我们一起玩呢? 因此，6G技术将可以为社会带来更多的技术的突破，而华为自然会不遗余力地再次豪赌新技术。你对华为的未来发展前景有何看法?不妨谈谈你的观点。

时间：2021-04-05 关键词： 6G网络星链工程华为
首批北斗认证手机出炉华为不在列,遭到网友嘲讽

北斗卫星导航是我国自主研发的导航系统，目前已经完成全球组网和应用，中国信通院和中电54所联合承办的中国手机北斗检测认证体系建立暨首批认证结果发布会在北京结束，会上正式发布了手机北斗检测认证体系，这意味着今后智能手机是否支持北斗卫星导航系统，终于有了一个官方参考标准。说到“核心技术”，这在近两年真是被提升到了前所未有的高度，由于在贸易方面的一些摩擦，导致一些关键领域的技术遭遇“卡脖子”问题，影响到了诸多产业。华为可能是最先遭到冲击的，对于手机玩家来说最直接的影响就是很难买到华为Mate 40系列了，而华为接下来的手机发布计划也受到不小的影响。同时，最近还发生了一件大事，那就是我国自主研发并投入运营的北斗定位系统，已经开始了对于手机产品的检测认证，近日首批通过北斗认证的手机已经公开。本场会议除了公布了手机北斗检测认证体系，同时还为首批通过检测认证的手机颁发了认证证书。据了解，首批获得证书的手机厂商只有四家，分别是苹果、小米、OPPO与vivo。其中，苹果成为首批通过北斗卫星导航定位手机认证的企业其实颇让外界感到意外。北斗导航卫星系统可以说是中国人的骄傲，因为它是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。最重要的是，北斗导航核心器件已经完全实现100%国产化率，达到完全自主可控，可以说这是真正的“大国重器”。目前安卓及iPhone手机中，在技术上都支持了北斗定位，OPPO、VIVO、小米、苹果获得认证并不意外，但首批认证中未见提到华为，后者的麒麟处理器也是完全支持北斗定位的，而且支持全球主流定位系统。作为中国龙头科技企业，华为的技术实力获得全世界的认同，更是被不少消费者称作“国产之光”。但如今所谓的“国产之光”竟然不支持国产导航系统，在部分自媒体的炒作之下，不少网友纷纷对华为开启嘲讽模式。具有如此重大意义的一件事，华为为什么会缺席呢?很多网友认为是因为目前华为手机业务的溃败，终端产品出货量持续下滑，相比之下OPPO在国内市场凭借超过21%的市场占比已经成长为行业一哥，即便是在全球市场也稳居TOP4，可以说是推广北斗的中坚力量，这样看下来也就理解了。但时另一种说法，用一个较为形象的例子来说明，在手机北斗检测认证中，华为已经是裁判员的身份，而小米、苹果等其他手机厂商是运动员的身份。试问，裁判员需要和运动员一起进入赛道比赛吗?也就是说，牵头建立了国际标准化，但却不在认证手机行列，实际上是标准参与者，这就非常好理解了，规则制定者之一需要给自己授权吗?一个规则参与的制定者，你们说在不在其中呢? 此外，消费者也可以前往华为官方网站自行查询，输入自己的手机型号，即可查看自己的手机是否支持北斗导航系统。在目前的安卓手机和苹果手机中，均在技术上支持了北斗系统，相信在之后这一体系也将得到普及。客观来说，支持北斗导航无疑是一件好事，因为北斗导航系统是我国自主研发的，2020年7月份宣布建成，全球范围定位精度优于10米、测速精度优于0.2米每秒、授时精度优于20纳秒、服务可用性优于99%，并且抗干扰能力更强，在亚太地区性能更出色，应该能跟美国GPS、欧洲伽利略、俄罗斯GLONASS等等平分秋色。未来的各种导航速度更快、精度更高，别忘了感谢一下北斗。北斗卫星导航系统，作为我们的国之重器，是继美国GPS、俄罗斯GLONASS后的第三个成熟的全球卫星导航系统，同时也是联合国卫星导航委员会认定的供应商之一;该卫星导航系统于2020年7月31日全面建成，随后便开始在更多产业寻求规模化、标准化应用。而本次北斗智能手机认证标准落地，意味着北斗正式进入大众通讯市场，对于北斗在信息通信产品市场竞争力提升起着重大推进作用，智能手机应该是普通用户使用卫星导航场景频次最高的产品之一了。据悉，这是中国北斗检测认证服务规模化应用的一个重要里程碑，标志着我国手机北斗检测认证体系的建立，大众消费北斗产品进入北斗认证的新阶段。了解到，北斗是联合国认可的全球四大卫星导航系统之一，北斗相关产品已出口120余个国家和地区，向亿级以上用户提供服务。目前，大部分智能手机支持北斗功能，支持北斗地基增强高精度应用的手机也已上市。中国首批手机北斗检测认证是突破传统北斗终端、面向个人消费层面产品认证的试点和突破，相比GPS，北斗具有更高的可靠性和抗干扰性，在亚太地区具有更好的可视角度，便于手机等终端用户快速接收，更快实现精准定位，开展北斗认证具有国家战略意义。具有如此重大意义的一件事，华为为什么会缺席呢?很多网友认为是因为目前华为手机业务的溃败，终端产品出货量持续下滑，相比之下OPPO在国内市场凭借超过21%的市场占比已经成长为行业一哥，即便是在全球市场也稳居TOP4，可以说是推广北斗的中坚力量，这样看下来也就理解了。

时间：2021-04-05 关键词：苹果 vivo OPPO 华为