梅赛德斯EQC首款全称“EQC 400 4Matic”,四轮驱动,大小与梅赛德斯-奔驰畅销的内燃机品牌GLC SUV相仿,综合续航里程超过450公里(280英里),超过了特斯拉Model X的续航里程237英里,可用5.1秒加速到百公里时(62英里时),电池组总容量80千瓦时,电池重650公斤。
当前款S级车型只能达到2级自动驾驶水平,预计未来还将升级Drive Pilot,该功能可与GPS卫星联动,新款S级车型也将配置该功能。据估计,2022款车型的自动驾驶功能将达到完全自动驾驶水平。
与亚马逊在任何特定时间使用的车辆数量相比,100辆送货车似乎并不多 - 但对于像亚马逊这样的科技巨头来说,这是朝着正确方向迈出的良好一步。
虽然通常情况下装甲车都是由一些专业公司负责,但现在传统的汽车制造商也开始涉足这一领域。其中奥迪就在墨西哥推出了装甲版Q5,售价8.7万美元。另外宝马、Jeep、梅赛德斯奔驰也都在这个国家采取了相同的市场策略。
据报道,EQ C将配备四驱系统,其动力系统的最大功率有望超过294kW(400PS),新车9月份发布之后,有望在明年年初正式上市。
如果你的车晋级前三名,这并不代表你没有眼光,而代表你很有money。
随着多国的一纸燃料汽车禁令,各大车企加快自家的新能源汽车的研发。纯电动、混合动力成为未来汽车的主要动力。包括大众、奥迪在内的车企都准备推出混合动力汽车。
长期以来,自动驾驶研发人员一直面临着一个两难的抉择:当一辆无人车在路上疾驰时,一个孩子为了捡球突然冲到马路中间。此刻,你会选择撞向孩子,还是选择冒着极高的风险切换到快车道?撞孩子显然不可取,但贸然切车道的后果则是可能与后方高速行驶的车辆相撞,害死自己和快车道车辆中的驾驶者。
着戴姆勒在重型电动汽车领域的广泛行动,梅赛德斯-奔驰开始进军电动巴士领域。这家德国汽车公司宣布,将在明年年底前开始批量生产“模块化电池组”。梅赛德斯-奔驰已经证实,全电动 Citaro 巴士将于 2018
近日,法兰克福车展进行的是如火如荼,其中有许许多多的黑科技亮相车展,让我们一起来看看有哪些预示未来汽车发展趋势的黑科技吧。
梅赛德斯-奔驰(Mercedez Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)投资了一家中国自动驾驶技术初创公司,这是西方汽车制造商寻求和中国公司结盟以立足这一充满挑战的市场的又一例证。
奔驰smart是一款城市迷你代步小车,小巧的身型在城市中来回穿梭犹如小精灵一般。但是有一款奔驰smart没有任何人敢说它小巧。这是奔驰打造的一款巨型smart,这台限量版敞篷smart花费了奔驰两年的时间,目的是打造一款全球巨型轿车,光是引擎上,就花费了6个月,可以说霸气十足。
在今年3月份的日内瓦车展上,奔驰中期改款S级车型将正式亮相,据说大灯将会是新车的亮点。
从制动辅助系统(BAS)到电子感应制动系统(SBC),主动安全技术已经从避免车辆碰撞发展到避免更加微小的人身伤害。奔驰在近日公布了应对车祸造成听力损伤的解决方案:通过检测
奔驰研发负责人Ola Kallenius近日在接受外媒采访时透露,奔驰不排除电动版AMG车型的可能,或者将会推出EQ子品牌的AMG版本。
如今各行各业的产品都在不断的更新之中,而汽车也有短期一改款,长期一换代的情况。但最近,消费者的关心重点似乎不在车的使用性能上,更多的则是在汽车里的配置变化。今天,
发布了一组奥迪A3轿跑版的假想图,该车作为一款紧凑型轿跑车,新车将竞争对手锁定奔驰CLA车型。据悉,该车有望于2020年推出。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在北美车展上,公布梅赛德斯-奔驰重新夺回豪华汽车全球销量第一的宝座。这一年,该品牌在全球将超过200万辆车交付给客户,提前四年实现了重归第一位这个目标。夺回这样的成绩,与2016年中国市场的表现有着密不可分的关系。
北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司在新春媒体沟通会上透露:2016年共向中国消费者交付480,944辆新车,同比增长28%,创造了其在华最佳年度销量纪录,并实现了其自成立以来第46个月的连续增长。
拉斯维加斯时间1月7日,第五十届CES正式落下了大幕,这个消费电子领域第一展会被汽车厂商“入侵”的故事大家已经不陌生了。今年参与车企的数量创下新高,加上供应商和相关科技公司,LVCC(拉斯维加斯会展中心)北区一整个展馆都充满着汽车元素。CES的风向标作用在汽车领域也同样有效,几年下来,积极拥抱前沿科技的厂商已经明显拉开对手几个身位。比如说奔驰甩开了宝马,比如说NVDIA抢走了高通和Intel的风头,比如福特近一年来猛然加速推进自动驾驶研究。