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70年70车丨单一车型销量率先破万，威马EX5为造车新势力代言
“优胜劣汰明显，行业洗牌加速”。在2019全球汽车产业创新大会上，长安汽车执行副总裁谭本宏称：“中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变。不久的将来，中国汽车品牌将有50%不复存在，造车新势力正面临着前所未有的巨大压力”。乍一听，“50%”这个数字好像有些耸人听闻，但真正了解汽车行业的人都知道，实际情况可能比公开的预测数据更为严重。就拿1-8月份造车新势力的上牌量来看，威马的上牌量为11312台、蔚来为10458台（ES6+ES8），小鹏为9442台。单一车型销量过万的仅有威马EX5一款车型，其他新势力品牌，不仅没有破万车型，就算多款车型相加，实现破万的也仅有蔚来一家。小鹏更是在5月和6月迅猛攀升后偃旗息鼓，虽然仍在新势力前三，但8月的终端交付量却已威马和蔚来，不是同一量级。汽车行业一个不成文的规律是：如果你在某一细分市场的市占率低于5%，基本上就等于宣告出局了。这么说，未来能勉强活下来的可能只有：威马、蔚来、哪吒了。也使人对后部车企的未来感到担忧。
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观察丨第四代胜达，可以放心买了！
有了这样的承诺，消费者再也不会有“买韩系车就贬值”的恐慌心理了。而在我对其进行试驾后，更加坚信：花这么多钱买这款车，物超所值！前不久，在四川绵阳，我有幸对新款威马EX5进行了试驾。当时，其搭载的Living Pilot智行辅助系统给我留下了深刻的印象。威马汽车创始人沈晖宣称：Living Pilot，真正达到了量产L2级别。
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体系能力铸就底气, 威马逆势攀升36%
作为初创企业，威马第一时间驰援湖北省黄冈市400万元物资，自愿免费提供100台威马EX5用于海南防控出行保障，并向浙江省温州市捐助价值200余万元物资。
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Elektrobit为新兴电动汽车品牌威马汽车实现超越预期的改变
软件领导者数十年的专业知识、对于卓越性能的承诺以及可扩展的能力，让新兴的中国汽车制造商能够在紧迫时间内将其首款电动汽车推向市场
