近日,我们从戴姆勒官方获悉,梅赛德斯-奔驰推出了Vision URBANETIC,这是一种出行的新概念,并且超越了现有自有驾驶汽车的理念。新概念基于底层自驱动底盘,可在城市和其它环境下实现零排放
目前,沃尔沃并没有提到任何Vera的生产计划。 据外媒报道,虽然现在关于自动驾驶汽车的话题不断,但似乎像港口、工厂和公司园区这样的区域才是这项技术应该最先被投入使用的地方。日前,沃尔沃就
2018年的开年大戏,无疑是来势凶猛的5G。物联网、无人驾驶、VR等新兴技术的出现,正在催生出强大的5G需求。各国纷纷视5G为国家战略,加快研发和布局。2018年初,北京、上海、杭州等几十个城市
工业互联网是移动连接增长的最大来源,5G将让无人驾驶大规模商用。 一、2025年之前物联网设备达到250亿 企业垂直应用是主要驱动力 大部分物联网设备将会用
当我们还讨论着国庆期间,花式堵车的路上是不是最佳的相亲时间时,美国交通部于当地时间10月4日发布了《准备迎接未来交通:自动驾驶汽车3.0》(Preparing for the Future of
2018年10月9日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布将允许一小部分无人驾驶汽车在真实道路上进行测试,无人驾驶汽车有望首次驶入美国公路上的快车道。此前,公共交通运营商Transdev
众所周知,自动驾驶的商用探索在2019年以城市为落点频获推进。在2019世界智能网联汽车大会上,上海市颁发了首批智能网联汽车示范应用牌照。滴滴则为首批获得牌照的企业之一,其余两家为上汽、宝马。
相比于国外智能汽车领域“起步早,阶段式发展”的特点,国内智能汽车技术的成熟过程突出表现为“起步晚,发展迅猛”的特点。除了国内科技型企业在无人驾驶方面的持续研发外,创新型企业的高速成长同样令人充满
全国两会期间,来自车企、交通运输行业的代表委员相当关注无人驾驶的发展趋势。部分代表委员透露,小规模商业化应用在推进,无人驾驶车辆上市列下了日程表。此外,为无人驾驶立法的话题,也引起广泛关注。
百度近来风头不断,先是百度创始人驾驶基于Apollo技术的自动驾驶汽车赶到会场演讲;接着这件事情广为流传,被交警逮住了违章行为,被扣分罚款;昨天李彦宏回应违章行为说,未来无人车一定更安全。这一系
近日,硅谷的科技专家组在杂志上表示,无人驾驶汽车将会在2022年广泛进入到大众的生活中。 但是不要想的过于美好,无人驾驶汽车至今依旧不成熟。2012年Google汽车的第一次试驾略显悲剧
全国两会期间,来自车企、交通运输行业的代表委员相当关注无人驾驶的发展趋势。部分代表委员透露,小规模商业化应用在推进,无人驾驶车辆上市列下了日程表。此外,为无人驾驶立法的话题,也引起广泛关注。
想让无人驾驶更靠谱,先把公路修得更智能,但修不修路,谁来修路,成为横亘在无人驾驶产业链面前的一个大问题。 一场分歧看似对于无人驾驶可行性方案进行商讨,实则隐含了对潜在市场跑马圈地的较量。
无人驾驶汽车出现下面情况,该怎么办? 1、当交警拦下一台无人驾驶汽车时会发生什么?毕竟没有司机会降下车窗并说“有什么问题吗?警察先生”,然后提供驾驶证、行驶证等证件; 2、万一发
雷诺表示,未来的城市交通将是电动的,连接的,自动驾驶的和共享的。 雷诺表示,未来的城市交通将是电动的,连接的,自动驾驶的和共享的,并且今天在德国汉诺威车展上展示了它的最后一英里交付愿景-
中国车联网市场规模将超2000亿美元,高通 C-V2X让无人驾驶梦想成真 白天,无人驾驶的汽车穿梭于城市里的大街小巷搭载乘客,到了目的地后放下乘客,接着去往下一个地点,周而复始。到了晚上
根据公路安全保险研究所(IIHS)进行的研究发现,自动驾驶汽车可能不会像希望的那样减少撞车事故。 无人驾驶汽车被吹捧的好处之一是它们不会像人类一样遭受同样的困扰。例如,在驾驶汽车的过程中疲倦,气愤,
据美国媒体报道,100多年前,英国首相巴麦尊曾说过“没有永恒的朋友,也没有永恒的敌人,只有永恒的利益”。而最近汽车行业也验证了这句话。上周福特宣布,计划扩大与印度最大汽车公司之一马恒达(Mahi
边缘计算,已经越来越广受关注的行业共识。地平线从创立的第一天开始,就把边缘计算作为自己的核心使命。 随着边缘计算的发展与应用,未来的交通会是什么样? 大概是这样:
肩负着传统汽车企业对抗Waymo重任的通用旗下的自动驾驶子公司Cruise,今年已经获得了来自日本的软银和本田共计50亿美元的投资,用于开发能够安全行驶在旧金山街头的无人驾驶出租车业务,并且计划