无人驾驶汽车是通过车载环境感知系统感知道路环境、自动规划路径、识别行车路线,按照预定条件控制车辆到达预定地点的智能汽车。无人驾驶汽车是传感器、计算机、人工智能、无线通信、导航定位、模式识别、机器
科技发展日新月异的今天,“自动驾驶”和“无人驾驶”离我们越来越近了,然而,还有不少人听到这两个词有些傻傻分不清楚,以为它们就是一个概念,实际上并非如此。简单来说,无人驾驶就是自动驾驶发展到最高阶
无人驾驶的落地不仅在技术研发、工厂投产、资质认可等硬性条件中需要花费一定的时间,乘用车由于驾驶场景的复杂性,在与人的博弈中仍有很长一段路要走。而无人驾驶初创企业由于融资难、体量小、人员流动大等原
单边桥、限宽车阵、不知何时会掉到路面上的障碍物、前方无规则滚来的轮胎阵,对于任何一个新手司机而言,这简直是噩梦,即便是驾龄多年的老司机,可能也无法保证能够完全无碍顺利通过。 这样复杂的路
无人驾驶技术是一种即将改变人类未来社会的科学技术,它正在越来越尽力走进我们的生活之中,而且已经有不少无人驾驶车辆在某些区域中走向运营,当5G技术普及的时候,无人驾驶技术全面放开也将随之到来。
随着机器人行业的高速发展,机器人与云相结合的概念于2010年首先被提出,但是由于当时互联网技术的限制,云机器人仍处于研究阶段,始终没有突破性的技术进展。但随着我国在5G通信技术上的发力,云机器人
据韩联社报道,上周五(8月9日)华为表示,该公司已与三家韩国企业签署了关于构建5G生态系统的合作谅解备忘录。 根据这些谅解备忘录,华为将与虚拟现实(VR)制作公司Thirteenth F
“现在虽然有的地方谈6G,但6G真正要来也是2030年以后的事情,因此未来的10年必将是属于5G的10年。”近日,在博鳌亚洲论坛2019年年会上,华为公司5G产品线总裁杨超斌的一番话点燃了大家对
如今,无人机已日渐成为科技潮人的标配。无论是外出旅游还是毕业庆典,无人机航拍视角带来的全新摄影体验让人叹为观止,欲罢不能。在日常生活娱乐外,无人机在农业、工业、特种作业和军事方面发挥着不可替代的
在举行的主题为“5G时代·智连聚变”的“2019凤凰网科技峰会”上,谈及5G发展道路上的挑战,爱立信中国总裁赵钧陶表示,面向消费者的5G业务方面大家有经验,运营商也有经验;5G最大的挑战是来自于
从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究,国防科技大学在1992年
当今,随着人们生活水平和科技水平快速提升,无人驾驶逐渐成为了科技发展的热点之一。然而,要想真正实现全面无人驾驶,必须需要一套先进的智慧交通系统才能与之匹配,该系统包括路况感应设备、3D精准地图等
你是否也想拥有一台无人机? 如今,无人机已日渐成为科技潮人的标配。无论是外出旅游还是毕业庆典,无人机航拍视角带来的全新摄影体验让人叹为观止,欲罢不能。在日常生活娱乐外,无人机在农业、工业
当自动驾驶走过从L0级到L3级的阶段,再向更高级别突破时,主机厂商面临的困难无疑是成倍增加的。尽管已有诸多主机厂商宣布了L4级乃至L5级自动驾驶汽车的量产时间,但考虑到成本、安全、法律等多种因素
8月26日,人工智能概念股低开后持续拉升,赛为智能一度涨停,截至发稿,视源股份、深大通涨停,赛为智能涨超7%,海兰信、金溢科技等纷纷拉升。 国务院副总理刘鹤今日在第二届中国国际
2019年8月21日,河南省通信管理局局长宋灵恩带领相关处室负责人,先后深入河南大学车联网协同技术实验室、河南自贸区开封片区5G+政务服务大厅和开封移动5G业务体验厅,实地查看5G网络建设及无人
无人驾驶毫米波雷达毫米波雷达应用毫米波雷达是L2及以上自动驾驶系统的标配,也是当下无人驾驶领域较为集中的竞争热点。眼下,国内汽车雷达制造商,正不断开发和基于车载防撞雷达单片收发芯片技术的成套解决
无人驾驶、自动抓取、遇人停下……2019年8月24日,在湖南大学新生报到现场,由中联环境、酷哇中联、中国移动联合推出的全球首个5G无人驾驶环卫机器人编队首次亮相,引得众人围观。据了解,这是5G无
中国发展人工智能亦有自身优势,包括政府层面的提倡让不少项目能够迅速落地,人口众多有助于形成海量数据,以及市场需要主要在中国,既有标准化需求也有个性化定制,所以目前全球主要人工智能企业基本分属中美
车与车通信是车联网最典型的应用场景,也是当前物联网技术在车联网领域的具体应用。在“物-物”互联方面,当前工业机器设备之间、共享单车与云控平台、智能家居物联、环境监测、可穿戴设备等都是具体的应用,