当地时间9月20日晚间,英伟在2022秋季GTC大会上发布车载芯片Thor,单颗算力达到2000TFLOPS。此前,英伟达曾发布自动驾驶芯片Altan,单颗算力为1000TFLOPS,原本预定2024年上市。在推出Thor之后,Altan将被替代,不再上市。
随着特斯拉人形机器人“擎天柱(Optimus)”即将在本月底亮相,市场对于这一项目的关注度也越来越高。据特斯拉最新的招聘启事显示,特斯拉已经在大量招聘擎天柱相关的岗位,其自动驾驶团队也已经参与其中。
随着特斯拉人形机器人“擎天柱(Optimus)”即将在本月底亮相,市场对于这一项目的关注度也越来越高。
据报道,由于欧洲面临的能源危机不断恶化,特斯拉再次大幅提高其在欧洲的充电价格。
储能电池是由电池储能设备(由单体元件→电池包模块→电池柜→电池储能单元→电池储能设备)、PCS及滤波环节所构成的整体。其通过变压器,经由公共连接点(Point of Common Coupling,PCC)并网的结构如图2.3所示:
从外观上看,新款路虎卫士与之前征服过非洲内陆并撼动汽车制造业的战后英伦经典车型并无二致。但踩下油门时,我的心都要跳出来了。它像一头嗅到牛羚气味的母狮子一样冲了出去,百公里加速仅耗时5秒。对于这辆勇猛的旧越野车来说,这种加速度非常出乎我的意料,也很有趣,于是我又来了一遍
首先是欧洲突然“拉响警报”,一场史无前例的严重旱灾席卷欧洲大地,多条河流水位下降至历史最低点,英国“母亲河”泰晤士河源头干涸,德国第一大河莱茵河面临断航。
最近一段时间里,股神巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份的消息甚嚣尘上,8 月 24 日减持 1331.1 万股,均价 277.1016 港元 / 股;9 月 1 日,减持 171.6 万股,均价 262.7243 港元 / 股,8 月以来,巴菲特已经套现约 48 亿港元。
因为今年的干旱导致川渝地区不断的限电消息使虚拟电厂的概念再一次火热起来,其实作为缓解用电压力的方案,虚拟电厂这个概念在欧美存在很长时间了,而且巨头性质的能源公司在这方面的项目都有多种商业化模式。特斯拉的Powerwall项目就是其中之一,而且已经在北美市场布局了多年。
8月30日,特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站,共建成890个超级充电桩,北京市区内特斯拉车主可以在平均15分钟内找到充电站点。
8月30日消息,特斯拉CEO埃隆·马斯克的顾问向推特再次发送了终止收购函,通知收购协议终止。
“铁大”来了!在小米秋季新品发布会上,雷军“截胡”马斯克,率先发布一款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。优必选科技相关负责人向记者表示,特斯拉效应会为国内人形机器人产业链带来新的活力,这不仅意味着增量的零部件订单,也意味着更多人才和资金的进入,更意味着行业拐点的临近。“人形机器人是一项需要长期投入的复杂技术,相信随着时间推移,人形机器人各项复杂核心技术将带来超出想象场景的长期商业价值,而坚持长期技术投入的企业最终将成为新经济的中流砥柱。”
特斯拉CEO马斯克前段时间嚷着要做人形机器人,这两天小米创始人雷军就直接发布了,首款全尺寸人形机器人Cyber One。按照雷军在发布会上的说法,Cyber One由小米机器人实验室全栈自研完成,除了能实现双足运动姿态平衡外,四肢强健、动力峰值扭矩300Nm等四大技术能力外,还可感知人类情绪;对真实世界三维虚拟重建。
8月22日消息,美国当地时间21日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,该公司高级辅助驾驶系统“全自动驾驶”(FSD Beta)套餐价格将从9月5日开始上涨25%,从目前的12000美元上涨到15000美元。
在特斯拉今年屡次上调整车售价后,公司的软件系统也搭上了这股涨价风。上周日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在其推特上宣布,从9月5日开始,该公司的全自动驾驶系统(FSD)在北美的售价将上调25%,从1.2万美元提高到1.5万美元。
据外媒近日获悉,Tesla昨天发布了2个关于自研的Dojo AI超级计算机的深入演示报告,内容是关于Tesla自研的Dojo AI系统微架构和Dojo超级计算机,据悉,特斯拉的Dojo AI系统是由Tesla全栈自研以及专用指令集。
当地时间8月25日,美国加州空气资源委员会(California Air Resources Board,简称CARB)投票批准新规,2035年将全面禁止销售新的燃油动力汽车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
8月18日下午消息,两位消息人士透露,特斯拉即将推出新款Model 3。新版本Model 3全面增配,最大亮点是全系换装了宁德时代提供的M3P电池,续航能力至少有10%提升。
之前,特斯拉AI部门人工智能视觉总监和自动驾驶Autopilot负责人Andrej·Karpathy在社交媒体宣布离职,在特斯拉的五年的时间,Andrej·Karpathy帮助特斯拉从0~1搭建起Autopilot所有基础设施和Autopilot的核心技术框架,其离职短期内不会让特斯拉的自动驾驶方案更迭,长期来说还要看整个行业的技术趋势。