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  • Linux内核电源管理的整体架构解析,你了解吗?

    Linux内核电源管理的整体架构解析,你了解吗?

    Linux可以说是越来越火了,它在消费电子领域的应用相当普遍,而对于消费电子产品,省电是一个重要的议题。 Linux电源管理非常复杂,牵扯到系统级的待机、频率电压变换、系统空闲时的处理以及每个设备驱动对于系统待机的支持和每个设备的运行时电源管理,可以说和系统中的每个设备驱动都息息相关。 对于消费电子产品来说,电源管理相当重要。因此,这部分工作往往在开发周期中占据相当大的比重,图1呈现了Linux内核电源管理的整体架构。大体可以归纳为如下几类: 1.CPU在运行时根据系统负载进行动态电压和频率变换的CPUFreq。 2.CPU在系统空闲时根据空闲的情况进行低功耗模式的CPUIdle。 3.多核系统下CPU的热插拔支持。 4.系统和设备对于延迟的特别需求而提出申请的PMQoS,它会作用于CPUIdle的具体策略。 5.设备驱动针对系统SuspendtoRAM/Disk的一系列入口函数。 6.SoC进入suspend状态、SDRAM自刷新的入口。 7.设备的runtime(运行时)动态电源管理,根据使用情况动态开关设备。 8.底层的时钟、稳压器、频率/电压表(OPP模块完成)支撑,各驱动子系统都可能用到。 这样,你对linux的电源管理知道多少了?

    时间:2020-10-22 关键词: Linux linux内核 电源管理

  • 电源管理芯片引脚如何辨别?

    电源管理芯片引脚如何辨别?

    深圳市泰德兰电子有限公司是一家专业的芯片代理企业,于2005年成立,主要代理TOREX(特瑞仕),MOJAY(茂捷半导体),AOS(万代),honeywell(霍尼韦尔)主要销售传感器,AC-DC,锂电充电IC,LDO,DC-DC,电压检测器、负载开关、肖特基二极管等产品,为客户提供高性价比的产品和服务。 电源管理芯片(PowerManagemenTIntegratedCircuits),是在电子设备系统中担负起对电能的变换、分配、检测及其他电能管理的职责的芯片。主要负责识别CPU供电幅值,产生相应的短矩波,推动后级电路进行功率输出。 电源管理芯片使用中的特性 1、电源芯片在没有电流的情况下相同能够编程,并且电流最高可达800mA; 2、在使用的过程中,不需要外接部件,比如说二极管、感应电阻等等,能够独自使用; 3、电路在关闭形势下相同能够支持电流的经过,只需要电流达到25uA; 4、充电的时候能够设置成无涓流充电形式,能够起到省电的效果。要想让充电速度更快,选用带过温保护的恒流恒压充电,这种充电方式不用担心过热。 5、发动的时候,能够选用软发动的方式,能够有效地限制冲击电流,防止设备在发动时遭到损坏。 电源管理芯片应用范围 电源管理芯片的应用范围非常广泛,开展电源管理芯片关于进步整机功能具有重要意义,对电源办理芯片的挑选与体系的需求直接相关,而数字电源管理芯片的开展还需跨过本钱难关。开展电源管理芯片关于进步整机功能具有重要意义,对电源办理芯片的挑选与体系的需求直接相关,而数字电源管理芯片的开展还需跨过本钱难关。 当今世界,人们的日子已是顷刻也离不开电子设备。 电源管理芯片在电子设备体系中担负起对电能的改换、分配、检测及其它电能办理的职责,电源管理芯片对电子体系而言是不可或缺的,其功能的优劣对整机的功能有着直接的影响。

    时间:2020-10-18 关键词: 芯片 引脚 电源管理

  • 关键的短脉冲

    关键的短脉冲

    虽然占空比有最大限制,但本电源管理技巧重点探讨占空比的最小限制。 在连续导通模式(CCM)下,降压型开关稳压器(降压变换器)的占空比相当于输出电压除以输入电压。因此如果输出电压正好是输入电压的一半,对应的占空比为 50%。根据实际分量和相应的寄生损失,这个占空比实际上稍有不同。不过这个简单的占空比计算公式已足够用于估算。 图1.采用ADP2389的典型降压型开关稳压器,最高输出电流为12 A 因此,如果通过5 V电源电压产生1 V输出电压,对应的占空比为20%。图1显示采用ADI公司ADP2389稳压器的降压转换器拓扑。该稳压器的开关频率可高达2.2 MHz。在图2的时域图中,可以看到当开关频率为2.2 Mhz时,在新周期开始之前,周期T值只有大约450 ns。 ADP2389的最小导通时间为100 ns。因此在2.2 MHz开关频率下,无法实现5 V到1 V的电压转换。它需要20%的占空比,相当于在450 ns周期内只有90 ns的导通时间。这个时间低于ADP2389电压转换器的额定最小导通时间。 图2.开关频率为2.2 MHz时显示的最小导通时间 尽管如此,如果依然想用ADP2389来实现5 V到1 V转换,可通过降低开关频率的方式。这样,图2中的周期T变得更长,而100 ns的最小导通时间所占百分比也变低。在2 MHz开关频率下,周期为500 ns。要达到20%的占空比,需要100 ns的导通时间。根据技术规格,可采用ADP2389来实现。 这就有个问题,为何会出现限制输入电压与输出电压之比的最小导通时间。在许多开关模式电源转换器中,原因在于电感电流是在导通时间内测量的。此电流用于过流保护,并用于根据电流闭环控制原理(电流模式控制)工作的稳压器中。环路调节也需要测量电感电流。在开关瞬变后,必须先降低产生的噪音才能进行准确的电流测量。这需要一些时间,也称为消隐时间。尤其对于MHz级别的极高开关频率,最小导通时间的影响也更大,目前正在研发能够实现更短的最小导通时间的电路。 对于低占空比,例如降压型开关稳压器中的高输入电压和低输出电压,最小导通时间是关键限制。它通常会限制支持开关模式电源工作的最大开关频率。

    时间:2020-10-16 关键词: 短脉冲 adp2389 电源管理

  • Silanna Semiconductor成立电源管理设计中心,为亚洲客户扩展技术及设计支持

    Silanna Semiconductor成立电源管理设计中心,为亚洲客户扩展技术及设计支持

    中国,北京-2020年10月13日-专注开发功率密度技术的领先厂商Silanna Semiconductor宣布在菲律宾启用亚洲卓越中心(ACE),专注服务亚洲客户。Silanna Semiconductor致力于提供优质的功率密度和性能以应对电源管理的各种挑战,协助客户有效节省BoM成本。 Silanna Semiconductor全球销售兼营销副总裁Larry Wasylin表示:“Silanna Semiconductor拥有优质的技术、客户支持、销售、营销和服务团队,对此我们感到非常自豪。Silanna Semiconductor专注实现design-win,持续发展业务并打造良好的客户伙伴关系。我们非常高兴地宣布成立亚洲卓越中心(ACE),针对不断增长的亚洲客户群,我们希望采用更积极的方式开创卓越的区域客户技术支持,提供与非凡的产品标准相匹配的客户服务品质。建立设计中心对拓展亚洲市场尤为重要。新的卓越中心将提供一流的技术和设计支持,为客户带来更多优势。” Silanna Semiconductor在亚洲市场不断发展,包括近期宣布与益登科技成为合作伙伴,扩大亚洲分销网络,新的亚洲卓越中心将成为客户支持、教育、培训和信息的重要来源。在菲律宾政府的支持下,Silanna Semiconductor预计ACE将会提供更多就业机会,进一步带动该地投资。 益登科技董事长曾禹旖表示:“作为Silanna Semiconductor亚洲区的新代理商,我们的客户受益于新的亚洲卓越中心所提供的更贴近、更高水平的支持服务。由于此中心和亚洲客户在相同时区,能和客户即时沟通互动,更有利于提供客户技术支持。Silanna Semiconductor为亚洲客户所投注的全方位支持令人激赏。” 位于菲律宾帕西格市的亚洲卓越中心已于2020年9月1日开始运营。

    时间:2020-10-13 关键词: ace silanna 电源管理

  • Linux电源管理全局架构是什么?

    Linux电源管理全局架构是什么?

    Linux在消费电子领域的应用相当普遍,而对于消费电子产品,省电是一个重要的议题。下面是电源管理的全局架构。 Linux电源管理非常复杂,牵扯到系统级的待机、频率电压变换、系统空闲时的处理以及每个设备驱动对于系统待机的支持和每个设备的运行时电源管理,可以说和系统中的每个设备驱动都息息相关。 对于消费电子产品来说,电源管理相当重要。因此,这部分工作往往在开发周期中占据相当大的比重,图1呈现了Linux内核电源管理的整体架构。大体可以归纳为如下几类: 1. CPU在运行时根据系统负载进行动态电压和频率变换的CPUFreq 2. CPU在系统空闲时根据空闲的情况进行低功耗模式的CPUIdle 3. 多核系统下CPU的热插拔支持 4. 系统和设备对于延迟的特别需求而提出申请的PM QoS,它会作用于CPUIdle的具体策略 5. 设备驱动针对系统Suspend to RAM/Disk的一系列入口函数 6. SoC进入suspend状态、SDRAM自刷新的入口 7. 设备的runtime(运行时)动态电源管理,根据使用情况动态开关设备 8. 底层的时钟、稳压器、频率/电压表(OPP模块完成)支撑,各驱动子系统都可能用到 图1 Linux电源管理系统架构

    时间:2020-10-12 关键词: 全局架构 Linux 电源管理

  • 电源管理的两种主要模型是什么?

    电源管理的两种主要模型是什么?

    通常在以往接触的Linux驱动,没遇到使用电池供电的情况,因此几乎没关注电源的管理。然而实际中,不少使用电池供电的硬件平台,例如手机、POS机等,就需要对电源进行管理,比如在不使用设备的时候,休眠屏幕省电。 Linux电源管理模型有两种:系统睡眠模型suspend和Runtime电源管理模型。 1.系统睡眠模型Suspend S3 aka STR(suspend to ram),挂起到内存,简称待机。计算机将目前的运行状态等数据存放在内存,关闭硬盘、外设等设备,进入等待状态。此时内存仍然需要电力维持其数据,但整机耗电很少。恢复时计算机从内存读出数据,回到挂起前的状态,恢复速度较快。对DDR的耗电情况进行优化是S3性能的关键,大多数手持设备都是用S3待机。 S4 aka STD(suspend to disk),挂起到硬盘,简称休眠。把运行状态等数据存放在硬盘上某个文件或者某个特定的区域,关闭硬盘、外设等设备,进入关机状态。此时计算机完全关闭,不耗电。恢复时计算机从休眠文件/分区中读出数据,回到休眠前的状态,恢复速度较慢。 系统休眠模型给我的感觉是以整机角度进行省电。 S3类似电脑的睡眠,在教长时间不使用电脑后,电脑黑屏,再次敲击键盘迅速显示桌面,原来的工作内容仍不变。 S4类似电脑的休眠,在长时间不使用电脑后,电脑黑屏,再次敲击键盘无反应,按下电源键,开机,原来的工作内容仍不变。 对于嵌入式设备,更多的是使用S3,将数据暂时放在内存里,以实现快速恢复,就像手机的电源键按下黑屏,再次按下迅速亮屏。 在Linux中,通过cat /sys/power/state可以得知当前设备支持的节能模式,一般情况有如下选项: 需要设置以上模式,只需echo mem > /sys/power/state即可。 2.Runtime电源管理模型 Runtime电源管理模型给我的感觉是以模块角度进行省电。 某种程度上是“高内聚和低耦合”的体现。 每个设备(包括CPU)都处理好自身的电源管理工作,尽量以最低的能耗完成交代的任务,尽量在不需要工作的时候进入低功耗状态,尽量不和其它模块有过多耦合。每个设备都是最节省的话,整个系统一定是最节省的。

    时间:2020-10-12 关键词: linux驱动 嵌入式基础 电源管理

  • 奋楫笃行,金升阳荣获2020“中国IC成就奖之电源管理IC”

    奋楫笃行,金升阳荣获2020“中国IC成就奖之电源管理IC”

    6月28日,由《电子工程专辑》主办的“2020年度中国IC设计成就奖颁奖典礼&中国IC领袖峰会”在上海举行,广州金升阳科技有限公司(以下简称“金升阳”)凭借SCM1201A荣获中国IC成就奖之电源管理IC。 中国IC成就奖连续举办19届,旨在表彰那些在中国大陆IC设计界占领先地位、展现卓越设计能力与技术服务水平的公司,是中国电子业界最重要的技术奖项之一。荣获此次殊荣,是对金升阳为中国电源管理IC做出的努力的极大肯定与鼓励。 本次获奖的SCM1201A是一款集成了功率MOS对管的推挽电源的控制器,包含软启动能、输出短路保护、过温保护三项关键技术。该芯片内部功率MOS管的驱动对称程度高,从而减小推挽拓扑的偏磁程度。在4V低输入电压下可正常工作,VIN引脚在40V高输入电压的冲击下也不会损坏。产品质量高,稳定性强。 金升阳深耕电源领域,不断超越自我,形成企业自主研发和技术创新体系。愿景携手社会各界与各产业,共同推进“中国芯”时代。

    时间:2020-09-30 关键词: ic 金升阳 电源管理

  • Sub-PMIC是电源管理的未来

    Sub-PMIC是电源管理的未来

    最新sub-PMIC系列支持4MHz开关频率,可使用更小尺寸的外部元件,单路输出可达6A/10A,双路输出模式每路输出可达3A/5A,采用单芯锂离子电池供电,也可以采用3.3V或5V直流供电。 配备了电源管理芯片(PMIC)的设备越来越智能和高效。推动电源管理芯片用量增长的主要驱动力,来自于市场对节能产品的需求持续增加,电源管理芯片被广泛应用在消费电子、汽车电子、工业、通信和网络等领域。 Dialog半导体公司的DA9217、DA9220、DA9121、DA9122系列降压转换器是PMIC的一个典型代表,该系列是Dialog公司首个支持4MHz开关频率的sub-PMIC系列,高开关频率可以使用更小尺寸的电感,从而缩小设备尺寸。该系列芯片适用于基于ARM Cortex的多核处理器、高性能SoC、FPGA和GPU。该系列器件能为设备提供6A到10A的电流。 图1. DA9217应用电路示例 “该新sub-PMIC系列主要目标市场包括智能手机、数码单反相机、固态硬盘、硬盘驱动、笔记本电脑、Wi-Fi模组、光电收发器模组等。在这些应用中,该新sub-PMIC系列一般为系统应用处理器中的CPU内核供电,或为系统存储器供电,”Dialog半导体公司电源管理市场总监Faisal Ahmad表示。 该芯片系列采用简单的数字编程,简化了复杂系统上电时序,从而实现更高的效率。该系列芯片支持单路6A/10A输出,也可以配置成每路输出3A/5A的双路输出,非常适合最新7纳米工艺的SoC。 该系列sub-PMIC可采用单芯锂离子电池供电,并可以通过I2C接口进行动态电压控制,以优化系统功耗与性能。还具备优良的故障保护功能,能够应对过压、过流、过温等状况。 Ahmad指出:“Dialog的最新sub-PMIC系列可以根据负载状况自动调节电源模式,以实现系统电源效率最优,支持的电源模式包括脉冲频率调制(PFM)、切相模式(phase shedding mode),以及全功率脉宽调制(PWM)。Dialog的先进技术可以根据CPU的负载动态调整电压幅值。” “例如,当用户在移动设备上启动一个画面精细的游戏时,CPU根据内核运行游戏程序需要调节供电电压,以优化性能和功耗,”Ahmad补充道。 PMIC的热性能十分重要,良好的热性能可以避免系统过热导致的故障。设计师要深入理解芯片的热行为,特别是应用于汽车中的PMIC。只有对系统中功率器件的工作温度趋势了如指掌,并能分析出功率器件产生的热量如何影响周围的器件,才能实现最优的方案。此外,随着对可靠性要求越来越严格,开发人员也越来越关注温度变化导致的封装完整性问题。 Ahmad表示:“当一个小尺寸芯片上要输出10A电流时,热管理都会变得非常重要。Dialog该系列产品采用晶圆级封装(WLCSP),热性能非常好,我们也提供布局布线建议,以优化效率和热性能。” “布局布线时建议将去耦电容尽可能靠近芯片,去耦电容的两端,一端接输入电源,另一端接地,两端都要用短粗线,将损耗降到最低。电源和地多加过孔到内层,有助于将芯片的热量散到PCB上,改善热性能(图2)。”Ahmad补充道。 图2. 建议的输入电容器放置和布线 大多数消费电子都用到PMIC。在开发消费电子设备时,工程师经常面临的挑战是如何减少板级尺寸,以及如何降低功耗。 Ahmad说:“设计电源管理部分的主要挑战是如何满足系统在尺寸大小与效率方面的严苛要求。为了进一步缩小解决方案尺寸,我们在考虑采用10MHz以上的开关频率,以进一步缩小输出电感和电容的尺寸。提高电源效率则可以简化热设计,并延长移动设备的电池续航能力。Dialog正在进一步改善芯片技术,以提供更高效的开关以及新的开关模式架构,以降低功率损耗。” 当更多新型复杂的互连工业系统不断涌现时,电源管理必须能满足新的设计挑战。PMIC可以帮助缩小整机尺寸,提高系统总效率,并减少热损耗,从而满足系统日趋复杂的电源管理要求。

    时间:2020-09-27 关键词: 电源管理芯片 pmic 电源管理

  • Dialog成为Telechips优选电源管理合作伙伴,助力下一代汽车平台

    Dialog成为Telechips优选电源管理合作伙伴,助力下一代汽车平台

    英国伦敦、韩国首尔,2020年9月16日 – 领先的电池和电源管理、Wi-Fi、低功耗蓝牙(BLE)、工业IC供应商Dialog半导体公司和针对车载信息娱乐系统(IVI)和智能座舱解决方案的领先汽车系统级芯片(SoC)供应商Telechips今天联合宣布,Dialog将作为Telechips的优选电源管理合作伙伴,为其最新的Dolphin+QD(TCC8059)、Dolphin 3E(TCC8053)/ Dolphin 3M(TCC8050)和Dolphin 3H(TCC8060)等平台提供电源管理解决方案。此次进一步的合作建立在双方公司此前就Telechips Dolphin+ 汽车平台的合作基础之上,目标针对下一代功能安全的智能车载信息娱乐系统、仪表、抬头显示系统和集成的座舱电子控制单元(ECU)。 Dialog“完美匹配”的电源解决方案由DA9062-A系统主PMIC以及近期推出的DA9130-A和DA9131-A sub PMIC组成。这些高度集成的器件都经过AEC-Q100 Grade 2认证,提供总计21.5A的电流能力,助力最新的Telechips平台实现最优性能。此外,Dolphin 3采用了动态电压调节(DVS)功能来减少SoC的功率损耗和散热。Dialog的电源解决方案可以轻松地支持这项功能,以及可编程睡眠模式等其他节能特性。 Dialog半导体公司高级副总裁兼汽车业务部总经理Tom Sandoval表示:“随着汽车电子供应商持续要求具有成本优势的高性能、功能丰富的SoC平台,我们与Telechips的进一步合作将为汽车电子供应商带来很大优势。Dialog的PMIC解决方案具有独特的优势,能够提供Telechips的客户要求的灵活性、可扩展性和汽车级的可靠性。” 新的Dolphin系列产品的最大优势是提供无需硬件虚拟化的座舱电子系统,可允许客户同时使用基于Cortex®-A72和Cortex®-A53 CPU的两个操作系统,而无需使用硬件虚拟化。Dolphin 3不仅具有高GPU基准性能,同时具有卓越的VPU。汽车客户可使用DP1.4、Open LDI、MIPI-CSI2体验丰富生动的图形用户界面,并可以实现多个屏幕的图像显示和对多个摄像头的图像处理。此外,Telechips Dolphin 3解决方案可以运行汽车级的操作系统,如Android™、Linux®、QNX™和Green Hills®等。Dolphin系列平台还符合完整的EVITA、中文加密、AEC-Q100和ASIL B功能安全要求。 Telechips公司CEO Steve Wahl表示:“我们的客户要求的解决方案比较多样,从入门级到高端系列,我们很幸运能得到Dialog灵活且可扩展的电源解决方案支持。Telechips提供差异化的联网汽车平台,结合Dialog的PMIC系列,能够支持多种成本和性能级别。” DA9062-A系统主PMIC、DA9130-A sub-PMIC和DA9131-A sub-PMIC提供显著的可扩展性和灵活性优势,同时在高温环境中分布散热。内置的可配置引擎有助于系统设计工程师轻松解决电源时序、散热和系统控制挑战。直观的GUI(Smart Canvas)简化了定制流程,以实现“完美匹配”的电源管理解决方案。这样高度优化、具成本效益的电源管理解决方案,有助于实现最具竞争力和差异化特性的系统设计。 这些系统主PMIC和sub-PMIC器件都完全通过AEC-Q100 Grade 2认证。 Dialog的PMIC解决方案现已采用到Telechips芯片组中。

    时间:2020-09-16 关键词: dialog telechips 电源管理

  • 电源管理中的PCB设计应该注意哪些事项?

    电源管理中的PCB设计应该注意哪些事项?

    在电源管理中的PCB设计过程中,如果能提前预知可能的风险并规避,成功率将会大幅度提高。由此,选择一款合适的设计仿真工具就显得尤为重要。 当前伴随着科技产品的快速发展,电源产品的 PCB 设计面临着更大的挑战,主要包括电源转换效率、热分析、电源平面完整性和 EMI(电磁干扰)等。 随着行业应用日趋广泛多元,电源产品也不断向高频、高效、高密度化、低压、大电流化和多元化方向发展。同时,电源产品的封装结构、外形尺寸也日趋标准化,以适应全球一体化市场的要求。 首先是电源转换效率。转换效率是指电源的输出功率与实际消耗的输入功率之比,在实际应用中,电能不能完全转化,中间会有一定的能量消耗,所以,无论哪种电路,在电源转换中必然存在效率问题。对于线性电源,需要考虑 LDO 的散热问题;对于开关电源,要考虑开关管的损耗问题。 其次,有能量损耗就必然会产生热量,这就涉及到散热的问题。除此之外,随着负载变重,促使电源芯片的功耗加大,所以,在电源设计中热分布是个不得不考虑的问题。 再者是电源平面完整性设计。保持电源的完整性,就是保持电源的稳定供电。在实际系统中,总是存在不同频率的噪声。比如 PWM 的固有频率或 PFM 可变频率控制信号,快速的 di/dt 会产生电流波动的信号,所以一个低阻抗的电源平面设计是必要的。 最后是 EMI(电磁干扰)问题。开关电源在不断的开和关就会产生开关噪声,如果在设计过程中没有考虑回路电感问题,过大的回流路径会产生 EMI 问题,业界一直寻求能提高电源 PCB 设计成功率的方法。

    时间:2020-09-16 关键词: 电源管理

  • 电动汽车电源管理通信系统设计

    电动汽车电源管理通信系统设计

      本文主要论述了基于CAN 总线的电动汽车电源管理中的通信系统设计与实现技术。 电动汽车的电源管理方案,涉及到了发动机、电动机、蓄电池的工作状况、车辆行驶速度、行驶阻力以及驾驶员的操作等诸多参数,利用CAN总线技术,把以上参数的测控装置连接起来,是实现电动汽车的电源管理的关键步骤。   随着石油价格的上涨以及环保要求的提高,电动已经成为是未来汽车发展的一个重要方向。对于以电池供电的全电动力系统或者以发动机和蓄电池混合动力系统而言,电源管理系统设计是关系车辆性能的一个重要因素,设计时需要考虑综合车辆总体设计方案和外部使用环境,为了节约电源,还需要设计一定的控制策略保证电源的最佳利用。所以很有必要对全电车辆的电源管理系统进行深入探讨。   1,电动汽车能源管理的重要性   电动汽车的电源管理,主要作用在于充分发挥燃料的燃烧效能,使发动机在最佳工况点附近工作,并通过电动机和蓄电池的能量储备与输出,及时调节车辆运行工况和外界路面条件之间的匹配关系。经过十多年的发展,电动汽车的动力系统设计方面,目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式,只有混合动力汽车。混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统。所以,这里只考虑混合动力系统的电源管理情况。混合动力系统的电源管理,从功能上而言,需要实现如下两个目标:   (1)保证发动机的最佳工况,避免出现发动机的低效工作。通常可将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转,通过调整电池和电动机的输出来适应各种外界路况变化。例如,当车辆处于低速、滑行、怠速的工况时,则由电池组驱动电动机,当车辆处启动、加速、爬坡工况时,发动机- 电动机组和电池组共同向电动机提供电能。这样,由于发动机避免了怠速和低速运转从而提高了发动机的效率,不仅减少了废气排放,而且节约了电源。   (2 )充分利用车辆的惯性能量。当车辆减速、制动或者下坡路行驶时,则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机,可以反向蓄电池充电,节约了燃料。   统计表明在占80%以上的道路条件下,一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%,在市区还会跌至25%,而采用电源优化管理的电动车辆,如丰田的Prius汽车,其动力性已经超过同级车水平,燃油节省75%。   2,电源管理系统的通信需求与CAN 总线技术   电动汽车的电源管理,需要随时监控发动机、电动机、蓄电池的工作状况、车辆行驶速度、行驶阻力数据以及驾驶员的操作情况,并且能够根据上述数据经过智能化处理后自动控制节能装置或者电路工作,所以需要首先解决与能量消耗和能量转换相关的部件运行状态传感器的连接方式。   目前,汽车内部测量与执行部件之间的数据通信主要采用CAN 总线技术,该总线技术最早由德国BOSCH 公司推出,主要用于解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换问题。利用CAN 总线开发的电动汽车电源管理系统,不仅通信速率高、准确、可靠性高,而且易于与整车控制网络相兼容,为传感器信号、各个控制单元的计算信息和运行状态的共享以及随车或离车故障诊断等提供了基础平台,所以本课题中,采用CAN 总线作为电源管理的基本通信技术。   3,基于CAN 总线的能源管控系统拓扑结构   电动汽车底盘部分耗能与节能系统连接起来形成的基于CAN 总线的能源管控网络拓扑结构如图1 所示,共包括制动能量转换装置、动力总成、电池管理、电机控制器、行驶阻力测试几个下位关键监测节点和一个由车载计算机系统构成的上位主控节点。      图1 基于CAN 总线的能源管控网络拓扑结构   制动能量转换装置与驾驶员的操控监测系统、电池电机控制器共同工作。当驾驶员踩踏制动踏板时,首先制动电机靠近待制动的旋转器件,如传动轴,消耗车辆惯性能量,并转换为电能,同时操控监测系统监测到制动踏板动作时,对电池充电电路进行调整,实现制动电机传递过来的电能的存储。   动力总成系统主要用于实现发动机工况的优化运行。在正常行使的情况下,发动机的能量分为两路,一路传递给车辆传动与推进系统,驱动车辆正常行使,另一路则带动电机工作,向蓄电池供电。此时,电机与电池构成的辅助动力系统相当于一个能量调节装置,通过电池电机控制器和行驶阻力测试装置,根据外界路况的变化,实现发动机两路输出能量的调整和分配。   通过CAN总线,车载计算机系统构成的上位主控节点把整个能源管控网络连接起来,通过专门的软件系统,进行数据采集、数据分析和控制策略的输出,实现外界行驶阻力与发动机能量调整之间的优化匹配,实现车辆内部的能量转换利用,实现电机、电池系统的节能、蓄能和补充能量的调节作用。

    时间:2020-09-08 关键词: 通信系统 电动汽车 can总线 电源管理

  • 便携式应用中电源管理新方案

      移动电话、智能电话、PDA以及媒体播放器等当今便携式消费类电子产品均拥有非常丰富的特性与功能。这些产品高、中、低端一应俱全,其性能水平和体积大小也各不相同。总体说来,便携式应用的尺寸越来越小、功能越来越丰富、性能也越来越高,但功耗却一直居高不下。   相关示例数不胜数,如超过300万象素可拍照手机的高分辨率摄像头、电流超过1A的单个高功率闪光灯LED或数码相机中的氙气闪光灯、智能电话或媒体播放器中的高级音频或功放系统,以及大多数便携式应用中均配备的高分辨率LCD显示屏等。   设计师面临着必须同时满足静态和动态电源管理需求的挑战。随着便携式产品的功能日益丰富,应用对单电源也提出了更高的要求,从而导致电量消耗显著加大,电池使用寿命相应缩短。   另外,模拟与数字基带处理器单元、中央处理器主机,尤其是各种新推出的图形及音频专用处理器等,无论在先进性还是在集成度方面都在不断提升。随着产品功能的增多,IC的集成度也随之提升,因此需要更多的电源轨,或在同样数量的电源轨上施加更高的电源电流。   大多数便携式消费类产品均使用标准的高性能锂离子电池(通常为单电池配置)。鉴于电池电量有限,制造商不得不在下列两种情况中做出决断,要么为用户提供功能丰富的应用但忍受较短的电池使用寿命,要么牺牲应用的功能丰富性而确保较长的电池使用寿命。但当今的消费者既希望获得高端产品,同时又要求电池具备超长使用寿命。   便携式系统中的动态电压缩放(Vbat大于Vrail)   锂离子电池技术中最常见的电压范围是4.2V~3.0V。新的电池或未来的化学技术一方面将实现高达4.5V的电压,另一方面需要将放电截止电压降低至3V。这就意味着可用的输入电压范围变得更为宽泛了,因而也就可以在该范围内添加更多的电压轨。   当今的系统电压轨通常低于3V(如处理器内核电源、I/O电源及内存电源)或高于5V。这些电压轨通常由分立LDO或低功率DC/DC转换器、多通道电源管理单元(PMIC)或模拟基带(ABB)单元等其他来源产生。电源管理设计为各种处理器提供了必要的电压轨、正确的电压及电流大小。如果应用切换到“关闭”或预定义的“省电”模式,通常情况下,所有的处理器及电源管理器件都会进入轻负载或待机模式。这样,电压电平将会降低,流耗也降至最低。在最佳情况下,每个IC仅消耗几个uA的电流。上述情况是静态的,一旦电源管理设计完成,电压轨受到影响的可能性极小。   近期推出的分立式低功率降压DC/DC转换器及高集成度多通道电源管理单元(PMIC)已经具备了串行I2C接口能力。随着串行接口在分立电源管理器件中的使用,将进一步减少对电压轨的影响。通过将软件工具、处理器控制功能与串行标准I2C接口相结合,数字单元与模拟电源管理IC之间实现了前所未有的高性能信息交换。电压、电流以及功率的实时调整成为现实。另外,还可实现对电源管理及监控的软件控制,因而在现有的满负载到系统待机模式之间可以存在多种省电模式。   I2C接口有三种不同的速率选项:标准100kbps、快速400kbps以及高速3.4Mbps。利用分立式低功耗DC/DC转换器或PMU,设计师现在可以动态地精确调整分立电源管理器件的输出电压,进而调整任何处理器单元的内核供电电压。这种设计需要使用快速DC/DC转换器。例如,开关频率为3MHz以上的转换器可确保快速信号的瞬态响应。另外,低功耗DC/DC转换器或PMU应具备不同的工作模式,如PFM或强制PFM,以便通过自调节或通过I2C控制信号进入某项工作配置。   该设计可在不牺牲整体性能的情况下精确满足系统性能需求。因此使每种工作条件或处理器模式的功耗均实现最低,从而延长电池使用寿命、减少器件发热量并增强整体系统性能。   DC/DC转换器及具有I2C接口的电源管理IC   例如,单通道低功耗DC/DC转换器TPS62350可支持所有三种I2C速度模式。采用微型12球栅芯片级封装(CSP)的降压转换器可在单个锂离子电池的输入电压范围内提供高达800mA的输出电流,效率高达90%。利用I2C接口可调整输出电压以支持最新一代的处理器及具有12.5mV“微小步长”、最小输出电压为0.6V的电源轨。可编程DC/DC转换器有助于延长3G智能电话、PDA、数码相机及其他便携式应用的电池使用寿命。   借助I2C接口降低功耗的另一种方法是采用像TPS65020这样的器件。这种高度集成的PMIC具有六个输出信道、三个低功耗DC/DC转换器以及三个LDO,效率高达97%。   I2C可以动态地调整并测量通常为处理器内核供电的主DC/DC转换器的输出电压。另外两个DC/DC转换器可用于为I/O电源、存储器或其他电源轨供电。此外,通过I2C也可以使不同的构建块(如IC上所有三个LDO或DC/DC转换器)在“开/关”之间切换,以降低整个PMU的功耗及发热量。“关闭”不同的构建块也可动态降低静态电流的消耗。   另一种方法是使用DC/DC转换器的预设输出电压。TPS62400是一款双通道的降压转换器,该器件不带I2C接口,但具有被称为“Easyscale”的单线接口。通过Easyscale,我们可以在运行过程中访问并更改存储于器件EEPROM中的预定义输出电压。根据所选输出电压的范围(0.7V~6.0V),电压步长(Voltage step)可小至25mV、50mV或100mV。   总之,动态电压测量可降低整体功耗、优化系统性能并延长电池使用寿命。可根据器件活动、工作模式以及温度变化等动态控制电压大小、频率及功率预算,以使电源系统更灵活。   便携式系统中的降-升压DC/DC转换器(Vbat等于Vrail)   另一方面,摄像模块、音频放大器、内存卡以及其他子系统需要数倍于3.1V、3.3V或3.6V的电源电压。当电池电压超过目标电压轨时,根据定义则电源功率级需要降低电池电压;反之,则升高电池电压。有多种解决方案都可解决   这一难题,如SEPC、反向转换器(Flyback Converter)或级联式升、降压转换器。每种解决方案都各有其自身的优劣势,但都无法同时实现最小的体积和最高的效率。   最新解决方案是近期推出的一款高集成度降-升DC/DC转换器TPS63000。该转换器具有4个组合了独特控制设计的集成主电源FET。由于解决了现有解决方案的效率降低问题,当电池电压与输出电压相同或相近时(Vbat=Vrail),优化后的效率最高可达96%。这意味着什么?首先,与现有解决方案相比,其效率提高了2%~6%;其次,更为重要的是这种效率优势能够体现在整个电池电压范围内。   这样就实现了电池容量的最大化利用,从而显著延长电池使用寿命,并最终带来超长的系统/应用工作时间及待机时间。   第二个要讨论的重要问题是使体积最小化,该款集成转换器采用3x3mm2 QFN封装,与2.2uH电感器的大小相同。为减少无源组件数,可预设输出电压(如3.3V)来使总体组件数减少到4个:IC+电感器+2个电容器。   本文小结   便携式应用的电源管理正向效率更高、体积更小、更加灵活的方向发展。随着接口功能的推陈出新,新的控制方案、电源轨的快速控制、数字处理器及其模拟电源管理组件之间的通信都将实现全面的提升。   功率预算的实时调整、处理器省电方案的调整以及负载条件下电压轨的优化等都将使电池更加智能化。这对于提高应用的使用时间以及延长电池使用寿命等都极有帮助,并在用户使用系统所有功能的前提下显著延长待机时间、通话时间或播放时间。

    时间:2020-09-08 关键词: 便携式 电源管理

  • 便携式电子产品的电源管理新方法

      所有电气和电子设备都需要某种形式的电源管理,从简单的开关到先进的电源管理单元无不如此。电源管理的进步有目共睹,它已成为一种实用技术,将为明天的设备性能和功能提供令人激动的创新。有效的电源管理既可实现新技术,又可使最终设备个性化,而立法和标准已使电源问题成为产品开发概念阶段的一个重要议题。   便携式多媒体播放器(PMP)市场是当前发展最快的移动娱乐市场之一。根据2005年IDC的报告,截至2009年,PMP市场的销售额将达24亿美元。通过推出一些具有丰富多媒体功能的创新PMP产品,OEM厂商正雄心勃勃争夺这块市场的份额,市场形势令人振奋。   电源管理新进展   每款PMP都存在电源方面的问题,因此电源续航能力和可更换理念对于其未来的发展具有重要意义。虽然电源系统性能通常不是消费者选择便携产品的首要因素,但电源的性能优劣足以影响整个系统的质量。目前系统设计人员广泛采用一些设计技巧来降低系统功耗,如:降低工作电压、优化系统和CPU时钟频率、避免上电过程中的大电流脉冲;有效地管理系统电池、管理系统工作模式;尽可能降低总线活动、总线电容和转换噪声等。   我们认为,PMP在处理电源管理问题时主要面临以下几个方面:提高器件转换效率和降低功耗;使器件的封装更小;提高电源管理芯片与系统的集成度,降低系统整体功耗;符合环保要求,具有极高的能源效益。下面我们将从四个层次来解读目前便携式电子产品的电源管理新方法:先进的半导体工艺与封装技术、系统考虑用电需求、管理负载用电、数字管理和控制。   电源管理IC供应商目前主要利用先进的半导体工艺来提高转换效率。如美国国家半导体采用低电压低功耗CMOS工艺来减小静态电流,提高转换效率。在减小器件体积方面,主要是进一步提高集成度和采用更先进的封装技术,如CSP、LLP和Micro SMD等等。如今封装技术的发展重点有三方面:封装越来越小,封装芯片已基本可接近裸片的大小;封装的厚度不断减小;I/O密度不断提高。   便携产品电源管理技术的另一个趋势是朝着电源管理与系统整合的方向发展。长期以来,处理器供应商及电源管理芯片厂商都各自开发自己的技术,但传统技术的改进始终有其局限性,电池能量的利用效率几乎已达到了极限,未来的提升幅度不大。要在效率方面寻求新的突破,就必须改变传统的思路,采用全新的方法,全面考虑整个系统的用电要求,以智能型电源管理芯片来管理系统的性能及功耗。   人们通常以为,所谓电源管理就是利用最有效率而又最具成本效益的方法将电源供电馈送到有关的负载。其实,未来电源管理技术的发展将逐渐转向管理负载用电。也就是将负载的特性进行划分,将电子系统视为信号路径,其中的电路(无论是分立式还是内置式)分别负责不同的工作,例如信号的放大、转换及处理。在这个过程中,不同的电路有不同的供电要求,例如部分电路虽然执行不同的工作,但其中所耗用的电量相同;而在另一些电路中,不同工作的耗电量则各不相同。这些不同的要求为半导体产品提供一个可以充分发挥其所长的绝佳机会,电源管理芯片也因此成为电子产品最重要的元件之一。因此,采用“动态供电”技术,即根据系统负载的变化对供电做出相应调整,即可将不同状态的功耗降至最低。实现“动态供电”需要处理器与电源管理器件相互配合。   数字管理和控制是电源管理的新思路。由于分布式电源结构中有若干复杂的负载,且在高档消费产品中日渐增加,因此先进电源管理技术需求日渐旺盛。诸如DSP、FPGA和微控制器等复杂负载经常有一个以上的电源通道。由于摩尔定律的推动,中央内核或DSP一直在追逐降低电压。I/O电路或通信接口则需要标准的更高的电压通道运行。当内核电压下降到1V以下时,器件的泄漏电流就会增加。为了减少泄漏电流,先进的图形和DSP普遍采用了增加一个负电压偏置的底层偏置电路。一旦系统的电源通道达到6个以上,就必须注意这些通道对可靠运行所需的时序和控制问题。   数字电源控制,也称为“回路内部的处理器”则是一个完全不同的问题。它必须对两个数字串进行比较以产生脉冲宽度来驱动电源开关,而不是使用传统模拟PWM比较器的方法。这种适用技术可用于负载时间恒定的应用中,使电源运行在100kHz以下,例如功率因数校正、非中断电源、多个化学电池充电和电机控制;还可用于采用若干可配置的PWM内核及控制、诊断和接口电路的手机和PDA的PMU等其他应用。运行时间控制电路中的子电路或外设可为其电流状态提供最适宜的运行电压,以节省能量,数字电源控制可使调节器更加灵敏和灵活。   数字控制的电源管理案例   目前PMP比较常见的功能包括:MPEG4播放、电视节目录制、MP3/WMA音频播放、录音、图片显示、游戏和存储功能(HDD/CF/SD)等。电源是整个系统稳定的根源,功耗则是PMP的敏感问题,所以在选择芯片的时候就要考虑这一点。过去几年里,电源管理器件供应商一直在开发能够满足多方面需求的单片解决方案。这样不仅可减少IC数量,还可省去支持这些IC的分立器件,降低产品成本,减小产品体积。   美国国家半导体推出的业界第一款采用数字技术控制的PowerWise电源管理单元(EMU)LP5550芯片不但可以支持自适应电压调节功能,有助于延长电池寿命,还可支持更多新的功能。电池供电的便携产品只要采用这款高度集成的电源管理芯片,即可减少数字处理器的功耗。该芯片可与国半的先进功率控制器及ARM公司的智能电源管理(IEM)技术一起使用,将数字处理器核心的功耗降低70%。其先进功率控制器也可支持两家公司为业界制定的开放式PowerWise接口(PWI)标准。   除了在硬件设计中考虑功耗,软件设计中同样需要。硬件设计好以后,一般来说功耗就定下来了,但是利用芯片的可编程性可以尽可能地降低系统功耗,在提供最佳效果的同时,利用软件调节获得最长的待机和播放时间。方法之一是在待机时让芯片进入低功耗模式。

    时间:2020-09-08 关键词: pmp 便携式电子产品 电源管理

  • 凌力尔特:高可靠性医疗产品解决方案

      LED有着独特的优势,但LED是一种脆弱性的半导体产品,所以我们在用LED产品的时候要格外小心,现在笔者给大家总结一些LED使用注意事项,在使用的过程中请高度重视。   (一)应使用直流电源供电   有些生产厂家为了降低产品成本采用“阻容降压”方式给LED产品供电,这样会直接影响LED产品的寿命。采用专用开关电源(最好是恒流源)给LED产品供电就不会影响产品的使用寿命,但产品成本相对较高。   (二)须做好防静电措施   LED产品在加工生产的过程中要采用一定的防静电措施,如:工作台要接地,工人要穿防静电服装,带防静电环,以及带防静电手套等,有条件的可以安装防静电离子风机,同时也要保证车间的湿度在65%左右,以免空气过于干燥产生静电,尤其是绿色LED相对而言更容易被静电损坏。另外,不同质量档次的LED抗静电能力也不一样,质量档次高的LED抗静电能力要强一些。可能有很多的朋友对静电不是很了解,我在这里再详细的介绍一下静电的知识: 静电的实质是存在剩余电荷。电荷是所有的有关静电现象本质方面的物理量,英文叫ESD。   电位、电场、电流等有关的量都是由于电荷的存在或电荷的移动而产生的物理量。很多静电问题都是由于人们没有ESD意识而造成的,即使现在也有很多人怀疑ESD会对电子产品造成损坏。这是因为大多数ESD损害发生在人的感觉以下,因为人体对静电放电的感知电压约为3KV,而许多电子元件在几百伏甚至几十伏时就会损坏,通常电子器件被ESD损坏后没有明显的界限,把元件安装在PCB上以后再检测,结果出现很多问题,分析也相当困难。特别是潜在损坏,即使用精密仪器也很难测量出其性能有明显的变化,所以很都电子工程师和设计人员都怀疑ESD,近年但实验证实,这种潜在损坏在一定时间以后,电子产品的可靠性明显下降。   (三)LED的温度   要注意温度的升高会使LED内阻变小 当外界环境温度升高后,LED光源内阻会减小,若使用稳压电源供电会造成LED工作电流升高,当超过其额定工作电流后,会影响LED产品的使用寿命,严重的将使LED光源“烧坏”,因此最好选用恒流源供电,以保证LED的工作电流不受外界温度的影响。LED温度也是影响LED寿命的最重要的因素。请大家引起重视。   (四)LED产品的密封   不管是什么LED产品,只要应用于室外,都面临着防水、防潮的密封问题,如果处理不好就会直接影响LED产品的使用寿命。现在有少部分对产品质量要求比较高的生产厂家采用传统的环氧树脂“浇灌”的方法来密封LED产品,这种方法操作起来比较麻烦,对于体积较大的LED产品不是很适合,也会造成产品的重量增加。   (五)LED的电流不能超过LED的IF电流   过流的工作会使LED寿命很快下降,如果超出过来,就会马上把LED烧坏。   (六)LED折角须注意   LED在弯角或折角时请不要离胶体太近,应与胶体保持2mm以上的距离,否则会使LED胶体里面支架与金线分离,弯角在同一处的折叠次数不能超过三次,拐角弯成90°,再回到原位置为1次。   (七)焊接温度   焊接溫度在260℃左右,时间控制在5S以內,焊接点离胶体底部在2.5mm以上,电烙铁一定要接地,绝对不充许带电焊接LED。  

    时间:2020-09-07 关键词: 凌力尔特 医疗设备 医疗成像 电源管理

  • 专注汽车电子 安森美以本地解决方案中心服务客户

      随着消费者对于车辆安全性、燃油效率和可靠性的要求越来越高,汽车半导体的使用比例也越来越多。据统计,2012年中国汽车半导体的销售额从2010年的36亿美元增加到了42亿美元,预计到2016年将达到60亿美元的规模,可与美国的销售额相当,而欧洲市场预计将达到80亿美元。而在目前半导体行业增长乏力之时,汽车电子市场仍保持着稳定的增长,它无疑是一块诱人的蛋糕,吸引众多汽车电子厂商争相分食。   安森美半导体作为汽车电子产品的提供商之一,也关注到了这一市场的庞大需求。至2012年第二季度,汽车电子的销售占整个安森美半导体销售市场的比例为 26%,位列所有细分市场第一位。而亚太区和日本市场的销售占安森美半导体所有销售市场的比例则高达70%,安森美半导体应用产品部高级副总裁兼总经理 BobKlosterboer表示:“亚洲市场是安森美半导体重要的市场,尤其是中国市场,它是汽车市场增长最快的市场,虽然今年中国市场进入微增长阶段,但仍领先于其他地区市场的增长。”虽然今年中国市场进入微增长阶段,但仍领先于其他地区市场的增长。”   在2011年1月收购日本三洋半导体公司后,安森美半导体在日本市场汽车业务的市场占比扩大了。安森美半导体2011年在亚洲区的汽车业务销售额达到了2.6亿美元,占公司全球汽车业务总收入的39%。对于今后在汽车电子市场的发展策略,Bob Klosterboer表示,安森美半导体将着重于长远的发展大趋势,注重关键应用和对关键客户的服务,为客户提供由专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)以及分立元件各种组合的完整解决方案,专注于动力系统、车身、信息娱乐、电源和车载网络等方面的产品开发,为用户提供各部分的零部件产品、半集成产品(如把电源管理、车载网络和传感器接口集成于一体)、半集成模块产品以及全集成的产品,并采用不同的封装技术,产品体积大小不一。安森美半导体产品的多样化能满足客户的不同需求。   除了具有先进的产品外,完善的服务也是企业的一大竞争力。安森美半导体根据不同地区客户的需求设立解决方案工程中心(SEC),如在韩国首尔设立了面向智能手机应用的无线技术应用解决方案中心,并于去年3月在上海为面向汽车电子的解决方案中心开幕,拥有动力系统、汽车空调、照明、点火及信息娱乐系统方面的专家,根据本地需求开发演示板和参考设计,为本地客户提供硬件及软件专业知识和技术。   汽车电子部件在汽车中的应用越来越广泛,对于安全性及燃油经济性等方面有了较大提高。而对于电子含量更多的新能源汽车的普及还有相当长的一段路要走,尤其是纯电动车(EV) 的普及应用。安森美半导体全球汽车电子方案及市场总监贺宝康(Herve Branquart)表示:“目前纯电动车的市场占比仅为1%~3%,非常低,到2020年前纯电动车不会占据主要市场,之后可能会有发展,因此2020 年也可以被称为纯电动车的元年。”而限制纯电动车发展的原因贺宝康认为主要有两个,一是价格;二是政府对于纯电动车的推动支持还不够。“但我们仍需要提前准备来迎接这一技术的兴起,因为它对于环境保护非常有利,并将会得到大力发展。” 贺宝康补充道。   从2003年的半导体厂商全球排名48位到2011年排名18位,在短短不到十年的时间里,安森美半导体得到了迅速的发展。Bob Klosterboer表示:“我们不会满足于此,我们的愿景是到2015年能进入前十。而在通用半导体市场,我们的排名已经位列第三。”

    时间:2020-09-07 关键词: sec ev 电源管理

  • 防堵AP/PMIC抢市 Synaptics整合触控与LCD驱动IC

      中国上海,2013年6月13日——智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ:NXPI) 与Store Electronic System (NYSE Euronext:SESL,FR0010282822) 今日宣布达成合作,将在零售行业全面推广NFC技术。恩智浦是NFC解决方案的全球领导者,将支持SES在其电子货架标签解决方案中集成行业领先的NFC NTAG芯片。随着支持NFC功能的智能手机迅速普及,此举将帮助零售行业抓住其带来的商机,为消费者提供全新的美妙购物体验。   今日的公告表示SES将开始大规模部署其正在申请专利的NFC标签系统。SES标签配备一块高清晰图形屏幕 (127 dpi)、一台动态显示器 (采用专利双晶体管像素技术)、一个高速射频发射器 (RFX4) 以及一块恩智浦的NFC标签IC,可确保与支持NFC功能的智能手机实现方便的非接触式交互。恩智浦亦可确保SES解决方案能够实现与所有支持NFC功能的智能手机的互操作,因为绝大部分智能手机均采用了恩智浦深受信赖的NFC技术。   在电子货架标签中嵌入NFC标签可以让零售商为品牌提供各种独特的服务,从数字营销与社交媒体整合,到极富个性化的交叉销售、向上销售以及客户忠诚度计划。消费者只需将手机和价格标签轻轻一碰就可以获得有关产品成分、原产地、制造商的各种信息,包括所含热量以及过敏警示,同时还能方便地管理购物车,并获得客户忠诚度奖励。   SES首席执行官Thierry Gadou表示:“我们已经与四个国家的八家主要零售商达成了协议,计划在今年部署数百万套带NFC标签的电子货架标签解决方案。我们相信零售商将会迅速推出各类适用服务,并因NFC技术为其业务带来的价值而受益匪浅。正因如此我们决定与恩智浦密切合作,以加快我们NFC标签产品系列的产业化进程。”   恩智浦半导体副总裁兼RFID标签业务部总经理Rutger Vrijen则表示:“NFC技术非常适合用于零售行业,可提供深受消费者喜爱的‘轻碰’体验,不仅安全可靠,而且方便直观。作为全球领先的NFC解决方案供应商,我们提供专业而全面的支持以及深受信赖的技术,引领企业创造智能生活解决方案。我们认为SES是推动NFC技术在零售行业普及的重要合作伙伴。”   SES选用恩智浦的NTAG系列产品,这些产品具有更为出色的射频性能、计数器以及快速序列化支持。作为全球智能识别市场最大的供应商,恩智浦凭借其在非接触式技术领域的领先优势,推出了完整的移动交易解决方案:NFC控制器、尺寸齐全的安全元件、NFC标签IC和基础设施读卡器IC等。   关于SES   Store Electronic Systems (NYSE Euronext:SESL,FR0010282822) 是食品和非食品类电子货架标签 (ESL) 系统领域的领导者。该集团设计、销售并安装各种系统组件 (软件和通讯平台、显示器、安装支架),因此可以为客户提供一体式解决方案。SES提供的系列产品和服务可使零售商动态管理价格,以改善商店的效率并为最终用户创造无缝的购物体验。Store Electronic Systems目前在Euronext™ 巴黎泛欧证交所三板 (Compartment C) 上市。www.store-electronic-systems.com   关于恩智浦半导体   恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI) 以其领先的射频、模拟、电源管理、接口、安全和数字处理方面的专长,提供高性能混合信号(High Performance Mixed Signal)和标准产品解决方案。这些创新的产品和解决方案可广泛应用于汽车、智能识别、无线基础设施、照明、工业、移动、消费和计算等领域。公司在全球逾25个国家都设有业务执行机构,2011年公司营业额达到42亿美元。更多恩智浦相关信息,请登录公司官方网站http://cn.nxp.com/查询。

    时间:2020-09-04 关键词: LCD 处理器 触控技术 触控ic 驱动ic 电源管理

  • TI面向汽车安全推出支持集成型电源管理与CAN接口的电机驱动器

    TI面向汽车安全推出支持集成型电源管理与CAN接口的电机驱动器

      日前,德州仪器 (TI) 宣布推出 3 款最新器件进一步丰富业界首个汽车电机驱动器系列,帮助 TI 客户设计符合 ISO26262 功能安全要求的汽车应用。该 DRV32xx-Q1 系列目前包含 4 款支持内建诊断功能的三相位无刷前置 FET 电机驱动器。DRV3202-Q1 可为汽车系统设计人员提供集成型电源管理与 CAN 接口,能够帮助他们在安全关键性应用中缩小板级空间,降低设计复杂性。DRV3203-Q1 与 DRV3204-Q1 可帮助 TI 客户设计符合 ASIL-B 标准的安全关键性应用,而此前于 2012 年 10 月推出的 DRV3201-Q1 则可帮助 TI 客户设计符合 ASIL-D 要求的安全关键性应用。   该系列新增的 3 款最新电机驱动器可为设计人员提供节省空间的高可靠性选项,帮助他们应对空间限制以及诸如高温、低电压启停与冷启动等恶劣条件的挑战。这些器件可能适用的应用包括电动助力转向系统、混合动力电动车/电动汽车 (HEV/EV)、传动系、油泵、水泵以及电动刹车系统等。如欲了解更多详情或订购样片,敬请访问:www.ti.com/automotordriver-pr。   DRV32xx-Q1 系列的主要特性与优势:   · 针对成本敏感、空间敏感型[Suyao1] 应用优化了组件数量与板级空间:DRV3202-Q1 集成稳压器与 CAN 接口,可减少组件数量,最大限度降低系统成本和缩小板级空间;   · 内建诊断功能:DRV32xx-Q1 系列集成前置 FET 驱动器短路、过/欠压以及过温等硬连线诊断电路。该系统的微控制器不但可快速与 DRV32xx-Q1 系列通信,而且还可通过串行外设接口 (SPI) 监控内部状态;   · 这些器件可帮助 TI 客户设计符合 ISO 26262 功能安全要求的应用:DRV3201-Q1 可帮助 TI 客户设计符合 ASIL-D 要求的安全关键性应用,如电动助力转向系统与电动刹车系统等,而 DRV3204-Q1 与 DRV3203-Q1 则可帮助客户设计符合 ASIL-B 要求的安全应用,如油泵与水泵等;   · 启停及冷启动应用的设计简化:DRV3201-Q1 具有集成型升压稳压器,无需大型电容器保持电池电压。此外,DRV3203-Q1 与 DRV3204-Q1 具有集成型低压差线性稳压器(LDO) 与外部 FET,无需大型电容器或外部升压稳压器。这种集成可简化设计,加速开发进程。   高度集成的电机驱动器满足非安全关键性汽车应用需求   此外,TI 还进一步壮大了其 DRV8x 电机驱动器产品阵营,为汽车应用推出了最新器件,可充分满足有刷 DC (BDC)、步进以及无刷 DC (BLDC) 等各种系列的电机需求。高集成 DRV8801-Q1、DRV8823-Q1、DRV8832-Q1 以及 DRV8301-Q1 与同类竞争产品相比,可将板级空间锐降达 60%,实现更低成本的更小型设计。所有 4 款器件均支持 -40 至 125C 的工作环境温度,可充分满足伸缩导航屏幕、可调侧镜、自适应车头灯、燃油泵以及座椅与门窗控制等非安全关键性汽车应用的需求。新器件包括:   · DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器:支持 8V 至 38V 宽泛工作电压以及高达 2.8A 的峰值输出电流;   · DRV8823-Q1 四刷双极步进电机驱动器:支持 8V 至 32V 宽泛工作电压以及高达 1.5A 的峰值输出电流;   · DRV8832-Q1 有刷 DC 电机驱动器:支持 2.75V 至 6.8V 宽泛工作电压以及高达 1A 的峰值输出电流;   · DRV8301-Q1 3 相位无刷电机前置驱动器:支持 6V 至 60V 宽泛工作电压并高度集成电流达 1.7A 的门驱动器、1.5A 降压稳压器以及双低侧电流传感放大器。   工具与支持   现已开始针对 DRV3203-Q1 与 DRV3204-Q1 提供仿真模块与评估板 (EVM):www.ti.com/automotordriver-pr。   此外,适用于 DRV8801-Q1、DRV8823-Q1、DRV8832-Q1 以及 DRV8301-Q1 的评估板 (EVM) 也已开始提供。   供货情况与封装   适用于安全关键性汽车应用的 3 相位无刷前置 FET 电机驱动器:   · DRV3202-Q1:已开始供货,采用 HTQFP 80 引脚封装;   · DRV3201-Q1:已开始供货,采用 HTQFP 64 引脚封装;   · DRV3204-Q1 与 DRV3203-Q1:Grade 1 (Ta=125C) 器件可立即订购,而 Grade 0 (Ta=150C) 器件则将于 2013 年 10 月提供。Grade 1 与 Grade 0 器件都将采用 HTQFP 48 引脚封装。DRV3203-Q1 按需提供。   这些器件可立即通过该网站订购:www.ti.com/automotordriver-pr。   适用于非安全关键性汽车应用的电机驱动器:   · DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器:现已开始供货,采用散热增强型超薄 16 引脚 QFN 封装;   · DRV8823-Q1 四刷双极步进电机驱动器:现已开始供货,采用 48 引脚 HTSSOP 封装;   · DRV8832-Q1 有刷 DC 电机驱动器:现已开始供货,采用 10 引脚 MSOP 封装;   · DRV8301-Q1 3 相位无刷电机前置驱动器:将于 2013 年第 4 季度供货,该器件将采用 56 引脚 HTSSOP 封装。   SafeTI 设计套件与组件   · TI SafeTI™ 设计套件不但可帮助设计人员构建符合行业标准安全要求的安全关键性系统,而且还可更好地应对系统故障与随机故障。采用 SafeTI 组件可帮助客户更便捷地获得安全认证,并可加速安全关键性系统的上市进程:www.ti.com/safeti;   · Hercules™ MCU 平台包括 3 个基于 ARM® Cortex™ 的微控制器系列:TMS470M、TMS570 与 RM4x,旨在帮助 TI 客户设计符合 IEC 61508 与 ISO 26262 功能安全标准的应用。Hercules 平台不但提供高级集成型安全特性,同时还可提供可扩展的性能、连接与存储器选项:www.ti.com/hercules;   · TPS65381-Q1 是一款多轨电源,可为汽车安全关键性应用的微控制器供电。该器件支持 TI TMS570LS 系列 16/32 位 RISC 闪存 MCU 与其它具有双核锁步 (LS) 或松散耦合架构 (LC) 的微控制器,集成一个外部传感器以及为 MCU、CAN 或 FlexRay 供电的多个电源轨。TPS65381-Q1 可帮助 TI 客户设计符合 IEC 61508 与 ISO 26262 功能安全标准的汽车应用:www.ti.com/product/tps65381-q1。   德州仪器推动汽车创新   TI 业界一流的半导体产品可帮助制造商与系统供应商为汽车市场提供世界级特性。我们丰富的汽车产品系列包括模拟电源管理、接口与信号链解决方案,以及 DLP® 显示屏、ADAS 及信息娱乐处理器、Hercules™ TMS570 微控制器与无线连接解决方案等。TI SafeTI™ 器件不但有助于促进 OEM 厂商的产品符合 ISO 26262 要求,而且还有助于促进特定部件符合 AEC-Q100 与 TS16949 标准,所有器件都提供产品文档。点击这里,了解更多详情。   通过以下链接查阅有关 TI 汽车与交通运输产品系列的更多详情:   · 查看 TI 完整的汽车与交通运输产品系列:www.ti.com/automotive-pr;   · 下载 TI 汽车与交通运输产品选择指南:www.ti.com/automotiveguide-pr;   · 加入 TI E2ETM 汽车社区:www.ti.com/e2eautomotive-pr;   · 实时了解 TI 最新汽车新闻:www.ti.com/behindthewheel-pr。   通过以下链接了解有关 TI 电机控制解决方案的更多详情:   · 通过 TI E2E™ 社区的电机驱动器论坛咨询问题,并帮助解决技术难题:www.ti.com/e2emotor-pr;   · 阅读 TI E2E 社区的电机解决方案博客,了解 TI 电机专家的最新评论:www.ti.com/motorblog-pr;   · 查看电机驱动与控制选择指南、培训、视频、应用手册以及方框图:www.ti.com/motor-pr;   · 访问德州仪器在线工程师社区咨询问题:www.deyisupport.com 。   关于德州仪器   德州仪器公司 (TI) 是一家全球性的半导体设计制造公司,始终致力于模拟 IC 及嵌入式处理器的开发。TI 拥有全球顶尖人才,锐意创新,引领技术前沿。今天,TI 正携手超过 100,000家客户打造更美好的未来。   TI 在纳斯达克证交所上市交易,交易代码为 TXN。   更多详情,敬请查阅 http://www.ti.com.cn。   [Suyao1]中文中也有成本敏感和空间敏感的表达,它们的意思不仅限于成本低、空间有限,而是侧重对成本、空间的改变,反应较大。还是有差别的。

    时间:2020-09-03 关键词: 德州仪器 can 电源管理

  • 安森美半导体推出两款新的具备丰富功能的汽车级电源管理IC

    安森美半导体推出两款新的具备丰富功能的汽车级电源管理IC

      响应时间极快的升压控制器与降压DC-DC转换器相辅相成   2013年10月30日 – 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)推出两款通过AEC认证的集成电路(IC)。这两款IC具有宽输入电压范围及宽广工作温度范围,极适合于汽车动力系统及车厢内应用。   NCV8876非同步升压控制器工作输入电压范围为2伏(V)至44 V,带有自动唤醒及关闭功能,其设计用于为汽车启动-停止条件期间提供最小输出电压,以应付汽车电池电压突降。当供电电压下降至低于7.2 V时,NCV8876启动;一旦此电压降至低于6.8 V,升压工作启动,NCV8876驱动外部N沟道MOSFET。此器件在休眠模式下仅消耗11微安(µA)的静态电流,故将功耗降至最低。NCV8876提供多种保护功能,包括逐周期限流、过热关闭(阈值为170 ?C)及断续模式过流保护。它的峰值电流模式控制及内置斜坡补偿确保器件在完整电压范围内的稳定性。这也确保它在电流故障条件下受到保护,即在超过电流极限时,在开关周期的剩余时间内关闭电源开关。   NCV896532 2.1兆赫兹(MHz)开关频率双通道降压DC-DC降压转换器旨在用于集成于当今汽车中的复杂驾驶辅助系统。它的两个通道都可外部调节(范围为0.9 V至3.3 V),能提供达1,600 mA的电流。同步整流功能使这器件能够提升系统能效。这器件还加入了集成软启动、逐周期限流及过热关闭保护等功能,表示这器件极适合在严格汽车环境中应用。NCV8876及NCV896530均支持−40 °C至150 °C的结点温度范围。   安森美半导体汽车产品分部总监Jim Alvernaz说:“NCV8876是能够针对汽车电池电压低条件自动作出反应的现成器件,而其它可选 方案要么要求设计定制专用集成电路(ASIC),要么基于分立元件但提供慢得多的响应时间。NCV896530由于提供2.1 MHz开关频率,不会与调幅(AM)频段相互干扰,因为它的两个通道彼此180°异相,电压轨上的峰值电流需求大幅下降。”   封装及价格   NCV8876采用SOIC-8封装供货,NCV896530采用DFN-10封装。NCV8876和NCV896530符合RoHS指令,每3,000片批量的单价分别为0.90美元和1.20美元。

    时间:2020-09-03 关键词: 安森美半导体 电源管理

  • 电源管理中的PCB设计的注意事项

    电源管理中的PCB设计的注意事项

    当前伴随着科技产品的快速发展,电源产品的PCB设计面临着更大的挑战,主要包括电源转换效率、热分析、电源平面完整性和EMI(电磁干扰)等。 随着行业应用日趋广泛多元,电源产品也不断向高频、高效、高密度化、低压、大电流化和多元化方向发展。同时,电源产品的封装结构、外形尺寸也日趋标准化,以适应全球一体化市场的要求。 首先是电源转换效率。转换效率是指电源的输出功率与实际消耗的输入功率之比,在实际应用中,电能不能完全转化,中间会有一定的能量消耗,所以,无论哪种电路,在电源转换中必然存在效率问题。对于线性电源,需要考虑LDO的散热问题;对于开关电源,要考虑开关管的损耗问题。 其次,有能量损耗就必然会产生热量,这就涉及到散热的问题。除此之外,随着负载变重,促使电源芯片的功耗加大,所以,在电源设计中热分布是个不得不考虑的问题。 再者是电源平面完整性设计。保持电源的完整性,就是保持电源的稳定供电。在实际系统中,总是存在不同频率的噪声。比如PWM的固有频率或PFM可变频率控制信号,快速的di/dt会产生电流波动的信号,所以一个低阻抗的电源平面设计是必要的。 最后是EMI(电磁干扰)问题。开关电源在不断的开和关就会产生开关噪声,如果在设计过程中没有考虑回路电感问题,过大的回流路径会产生EMI问题。 业界一直寻求能提高电源PCB设计成功率的方法。经验表明,在设计过程中,如果能提前预知可能的风险并规避,成功率将会大幅度提高。由此,选择一款合适的设计仿真工具就显得尤为重要。

    时间:2020-08-30 关键词: pcb设计 电源管理

  • 常见电源管理 IC 芯片有哪些,快收藏起来!

    常见电源管理 IC 芯片有哪些,快收藏起来!

    在日常生活中,人们对电子设备的依赖越来越严重,电子技术的更新换代,也同时意味着人们对电源的技术发展寄予厚望,下面就为大家介绍电源管理技术的主要分类。 电源管理半导体从所包含的器件来说,明确强调电源管理集成电路(电源管理 IC,简称电源管理芯片)的位置和作用。电源管理半导体包括两部分,即电源管理集成电路和电源管理分立式半导体器件。 在日常生活中,人们对电子设备的依赖越来越严重,电子技术的更新换代,也同时意味着人们对电源的技术发展寄予厚望,下面就为大家介绍电源管理技术的主要分类。 电源管理半导体从所包含的器件来说,明确强调电源管理集成电路(电源管理 IC,简称电源管理芯片)的位置和作用。电源管理半导体包括两部分,即电源管理集成电路和电源管理分立式半导体器件。 电源管理集成电路包括很多种类别,大致又分成电压调整和接口电路两方面。电压凋整器包含线性低压降稳压器(即 LDO),以及正、负输出系列电路,此外 不有脉宽调制(PWM)型的开关型电路等。 因技术进步,集成电路芯片内数字电路的物理尺寸越来越小,因而工作电源向低电压发展,一系列新型电压调整器应运而生。 电源管理用接口电路主要有接口驱动器、马达驱动器、功率场效应晶体管(MOSFET)驱动器以及高电压 / 大电流的显示驱动器等等。 电源管理分立式半导体器件则包括一些传统的功率半导体器件,可将它分为两大类,一类包含整流器和晶闸管;另一类是三极管型,包含功率双极性晶体管,含有 MOS 结构的功率场效应晶体管(MOSFET)和绝缘栅双极型晶体管(IGBT)等。 在某种程度上来说,正是因为电源管理 IC 的大量发展,功率半导体才改称为电源管理半导体。 也正是因为这么多的集成电路(IC)进入电源领域,人们才更多地以电源管理来称呼现阶段的电源技术。 电源管理半导体本中的主导部分是电源管理 IC,大致可归纳为下述 8 种。 1、AC/DC 调制 IC,内含低电压控制电路及高压开关晶体管; 2、DC/DC 调制 IC,包括升压 / 降压调节器,以及电荷泵; 3、功率因数控制 PFC 预调制 IC,提供具有功率因数校正功能的电源输入电路; 4、脉冲调制或脉幅调制 PWM/ PFM 控制 IC,为脉冲频率调制和 / 或脉冲宽度调制控制器,用于驱动外部开关; 5、线性调制 IC(如线性低压降稳压器 LDO 等),包括正向和负向调节器,以及低压降 LDO 调制管; 6、电池充电和管理 IC。包括电池充电、保护及电量显示 IC,以及可进行电池数据通讯“智能”电池 IC; 7、热插板控制 IC(免除从工作系统中插入或拔除另一接口的影响); 8、MOSFET 或 IGBT 的开关功能 ic。 在这些电源管理 IC 中,电压调节 IC 是发展最快、产量最大的一部分。各种电源管理 IC 基本上和一些相关的应用相联系,所以针对不同应用,还可以列出更多类型的器件。 电源管理的技术趋势是高效能、低功耗、智能化。 提高效能涉及两个不同方面的内容:一方面想要保持能量转换的综合效率,同时还希望减小设备的尺寸;另一方面是保护尺寸不变,大幅度提高效能。

    时间:2020-08-30 关键词: ic 电源管理

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