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  • 福特福睿斯怎么样?销售界的神话,无车能敌!真心让使2017款福睿斯幸福版车子更亲民

    福特福睿斯怎么样?销售界的神话,无车能敌!真心让使2017款福睿斯幸福版车子更亲民

      福睿斯成为长安福特“银十”的最大功臣,不仅首度进入“3万辆俱乐部”,而且31260辆的销量,与去年同期 20679辆的成绩相比更是增长了51.2%;锐界的销量则达到了12361辆,比去年同期 8912辆增长了38.7%,福克斯销量也达到了21357辆,比去年同期的19101辆增长了11.8%。   外观设计上,福睿斯基本沿用了福特家族式最新的设计风格,大嘴式的前脸造型让人印象深刻。发动机盖上几条隆起的线条以及炯炯有神的头灯,也为整个车头部分加分不少。车侧一条平直的腰线贯穿了整个车身,为车侧带来了几分运动的气息。   福睿斯上市以来凭借着时尚优雅的外观和舒适良好驾驶质感赢得了很多中国中国消费者的喜爱,但福睿斯的中控台一直难以令人满意。   在其他方面,预计新款福睿斯在整体外观方面的变化不是很大,不过此前广为诟病的广播天线、单边排气管、自动落锁和车窗一键升降等方面将很有可能做出升级,胎压监测和日间行车灯也将在手动高配和自动高配车型上出现。   福特新款福睿斯的改变主要来自内饰,所以我们从内饰看起。最明显的不同莫过于升级之后的8英寸多媒体显示屏。显示屏的加入也改变了新车内饰空调出口下方的布局。   内饰采用上浅下深的内饰主色调,赋予了该车一定的豪华感。中控台区域双层的设计也使得多媒体系统与空调系统分为两个区域,层次分明,使用方便,幸福版车型还突破性地加入了中控台彩色大屏。   小编朋友我问幸福是什么?在我的心里幸福就是家人平安,吃穿住行无忧,周末能时常与家人一起去周边散散心,时不常的来次自驾游。而在车在吃穿不愁的今天,居住的成本在向上增加,而且还是持续不断,在不降低吃穿成本的条件下,选择款性价比超高的车子成了现下的当务之急,这也是为啥越来越多的人选了福睿斯,因为它性价比极高,离我们很近。上市2年多来,也一直高居紧缩级车子里的销量榜前10名,没有那么多为什么。   颜值不低,采用了家族式的“马丁”式前脸设计,而且整车线条流畅,内饰不LOW,内饰整体布置简洁大方,没有过多的花哨的装饰,配上8英寸多媒体显示屏,更显大气,空间上更是有家轿典范,4587*1825*1490mm的车身尺寸,2687mm的轴距,使车内空间非常lager,如果是我这样的小女子开这车当司机,坐在后排的,可以翘二郎腿了。在试驾时,也没感觉到比福克斯肉,加速给力操控精准,而且还很省油。配上不到10万的销售,真心让使2017款福睿斯幸福版车子更亲民。

    时间:2020-08-08 关键词: 福特汽车 福特福睿斯

  • 福特金牛座A6L的性能,皇冠的价格,配置也是精美强悍,香车配美女绝配!

    福特金牛座A6L的性能,皇冠的价格,配置也是精美强悍,香车配美女绝配!

      主流中型车如凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧的合资中型车逐渐步入了我们的家庭,而且逐渐在B级与C级之间萌生出了众多车型,我们可以俗称为中大型车。在君越和皇冠之后,在去年福特发布了旗下的旗舰轿车,福特金牛座。今天我们就来说一说这款车。   金牛座采用了福特一脉相承的家族式设计,硕大的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯,营造出了极强的视觉冲击力。此外,中网及雾灯区镀铬饰条的应用,也有效地提高了车头部分的整体质感。   采取了大面积的皮革包裹和木饰板装饰,中控屏幕以及下方的控制区域十分简洁,对于福特车型来说,金牛座在内饰方面做了很大的提升。   在配置方面,多功能方向盘集合定速巡航、多媒体控制、蓝牙通话等功能。电子手刹、自动驻车、前泊车雷达、倒车影像系统等高科技配置。   舒适度很好,无论是驾驶车辆还是乘坐,都能感觉到很舒适。噪音很小,急加速时还是能够听到发动机声音传至车内,不过正常情况开的话,还是几乎听不到发动机噪音。   金牛座主打2.0T和2.7T两款发动机,并新增一款1.5T小排量发动机。2.7T V6双涡轮增压发动机,最大功率为242kW(329PS)/5500rpm,在2500-4500转区间爆发出475N.m的最大扭矩。变速箱方面,金牛座采用的是六速手自一体变速箱。

    时间:2020-08-08 关键词: 福特金牛座 福特汽车

  • 福特野马2018款野马历史上速度最快的一款车!福特野马能媲美保时捷911吗?

    福特野马2018款野马历史上速度最快的一款车!福特野马能媲美保时捷911吗?

      福特汽车发布了最新的2018款野马,并且说这匹小马将是野马历史上速度最快的一款车,百米加速不到4秒种。   今年秋天2018款野马就要上市了。因为搭载了福特最新的10速变速箱,所以这款车的发动机马力和扭矩数值都创了新高。5.0升V-8发动机的最高功率从435马力提升到460马力,峰值扭矩从400提升到420英尺磅。   而另一款四缸2.3升EcoBoost发动机的功率和2017款一样,还是310马力,不过扭矩增加到了350英尺磅。   福特汽车说,目前为止V-8发动机百公里加速成绩最好的车型是保时捷911Carrera,售价要9.4万美元呢。现在2018款野马也能达到同样效果了,选装高性能套件中的drag strip模式就能实现。   底特律车展期间发布的2018款野马在外观上也更激进,包括全新的格栅和可选装的扰流板,还搭配了全新一代的LED大灯和尾灯。

    时间:2020-08-08 关键词: 福特野马 福特汽车

  • 2018款福特猛禽F-150最新消息:搭载3.5升V6_EcoBoost双涡轮增压发动机,配备10速变速器!价格及配置参数

    2018款福特猛禽F-150最新消息:搭载3.5升V6_EcoBoost双涡轮增压发动机,配备10速变速器!价格及配置参数

    福特汽车将推出两款全新2018款猛禽F-150,新车经过调整后,设计优势卓越,个性突出,越野能力更强,并且越野驾驶稳定性也有所提高。与此同时,相比较于2017款福特猛禽F15的售价49265美元(折合人民币33.2万元),全新2018年款猛禽F15 最新官方预售价为49785美元(折合人民币33.6万元)。 2018款福特猛禽F-150:外观设计 外观设计方面,从官方报道的消息来看,2018款福特F150 Raptor猛禽提供两款不同的设计(代号分别为801A和802A)。两款整体造型都更加威猛强悍,布局更加美观。前脸部分,新车的变化在于前进气格栅采用加大号的福特标致,衬托出该车的霸气外观,再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖,使车头拥有了震撼的冲击力。 同时该车的夸张的大型中网比较有杀伤力,两边的C字形大灯也十分有设计感,配合厚重的银色护板,凸显了整车硬朗强悍的视觉效果。据悉,新车具有强大的抓地力和良好的通过性,是一款真正的越野车。另外值得一提的是,新车或将采用高强度军用级别的铝合金车体,车身采用更多高强度钢材也使得其看起来更加硬朗、力量十足。 2018款福特猛禽F-150:内饰配置 内饰方面,福特猛禽作为福特旗下的经典皮卡,新车采用内部设计充分体现了美式皮卡车的设计风格。具体来看,新车配备前排座椅加热通风以及宽大的真皮座椅,使其具备越野车更高的防震能力。另据悉,中控台部分采用4.2英寸的彩色显示屏,为驾驶者提供清晰的周边情况可根据反馈的信息自动调整驱动程序。同时,代号801A款新车也可实现Android Auto或苹果的CarPlay系统之间的自由切换。另外,福特猛禽最大的亮点就是新增了更宽敞的双排座驾驶室,且后排的座位也十分宽敞,以满足客户的需求,驾乘舒适性堪比很多中级豪华轿车。相应的该车价格也会增加到52770美元(折合人民币35.6元)。 2018款福特猛禽F-150:动力系统 动力方面,据悉,两款全新2018款F-150 Raptor都将会继续搭载3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机,采用螺旋弹簧后悬架,且新车的最大输出功率达到450马力,峰值扭矩则为510磅·英尺,传动方面,或将采用与之相匹配的是全新带有自动启停功能的10速变速器。全新升级的路况实时管理系统提供6种不同的预设驾驶模式,让车辆可以在包括冰雪、泥地、沙地等多种不同地形路况条件下,自动优化车辆的驾驶性能,轻松应对。

    时间:2020-08-07 关键词: 越野车 福特汽车 福特猛禽f150

  • 福特途睿欧商务舱版:内饰配置如此豪华奢侈,堪比“皇室座驾”!

    福特途睿欧商务舱版:内饰配置如此豪华奢侈,堪比“皇室座驾”!

    目前在售的途睿欧共有4款车型,售价区间为17.69-22.39万元,作为顶配车型,商务舱版的加入将进一步丰富车系和提升竞争力,并扩大价格区间的覆盖范围。 途睿欧商务舱版外观方面,新车的整体造型与现款途睿欧没有明显区别,车头采用大嘴式设计,同时在车头下方配有贯穿式设计的前保险杠。新车的尾部造型颇具棱角,商务气息浓郁。 途睿欧商务舱版车身尺寸方面,途睿欧商务舱版的长宽高分别为4976/2032/1990mm,轴距为2933mm。配置方面,新车新增了右侧电动侧滑门,并配有防夹保护功能,而左侧的滑移门的防夹保护功能需要消费者选装。 途睿欧商务舱版内饰方面,相比于现款车型,商务舱版车型的内饰设计更为豪华,其内部配有实木地板,同时脚踏板还配有金属拉丝装饰和氛围灯。此外,新车的第二排座椅新增了10向电动调节功能、后排折叠显示器、华为网络电视机顶盒等配置。 途睿欧商务舱版在选装配置方面,商务部车型提供第二排座椅180°旋转功能、后排遮阳帘及侧滑门推拉窗等选装可选。 途睿欧商务舱版动力方面,新车将沿用现款车型的动力总成,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,该发动机最大功率149kW,峰值扭矩300Nm,传动系统匹配一台6速自动变速器,其百公里综合油耗为10L。

    时间:2020-08-07 关键词: 福特汽车 商务车

  • 福特将增加电动汽车投资?新投资额是此前的1倍以上

    福特将增加电动汽车投资?新投资额是此前的1倍以上

    汽车制造商之间的竞争正在升温,据悉,福特计划将进一步加大电动汽车投资规模,预测2020年达到45亿美元,传新的投资额将会是之前的一倍以上。 1月15日消息,据外媒报道,福特汽车公司董事长比尔·福特(Bill Ford)周日(14日)在底特律汽车展上表示,该公司将大幅增加其对电动汽车领域的投资,到2022年有望达到110亿美元。此前,福特曾制定电动汽车投资计划,希望到2020年达到45亿美元,而新的投资额度是此前目标的1倍以上。 福特公司的投资将用于研发和制造全电动和插入式混合动力汽车,该公司称:“我们始终都是这样做的,我们正在将我们的主流汽车和最具标志性的汽车实现电动化。” 随着美国消费者正转向传统的燃油皮卡和SUV,汽车制造商之间的竞争正在升温,希望将电动汽车推向市场。 底特律汽车制造商通用汽车公司已经宣布,计划在2023年之前,在其全球产品线中增加20款新电池电动汽车和燃料电池汽车。这个计划将由其在美国和中国传统内燃机汽车销售的强劲利润提供资金。通用首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)向投资者做出了一个大胆承诺:到2021年,该公司将会通过销售电动汽车实现盈利。 福特全球市场主管吉姆·法利(Jim Farley)周日表示,该公司对全电动和混合动力汽车的投资将在原先计划水平上提高一倍。他说,增加投资表明福特建立专用电动汽车平台的决心,该公司将推出40种电动和混合动力车型,其中16款将是电池电动车型。 法利还称,到2020年,福特公司将会推出高性能的电动汽车。该公司将于2020年在密歇根州迪尔伯恩的工厂开始量产一款混合动力版的F-150卡车。

    时间:2020-08-01 关键词: 电动汽车 福特汽车

  • 中国或将领跑全球电动汽车 预计在2040年销售占比将达54%

    中国或将领跑全球电动汽车 预计在2040年销售占比将达54%

    在电动汽车领域,特斯拉公司不在一家独大而是呈现出了百家齐放的现状,未来中国将在电动汽车发展领域引领世界,预计在2040年销售占比将达到54%。 看到电动汽车,可能第一反应就是特斯拉吧。电动汽车=特斯拉的刻板印象确实得改改了,中国的汽车制造商正在全力追赶这一领域,甚至有可能在全球领跑者。本文翻译自TIME杂志1月29日刊第22页的文章China takes the pole posiTIon in the electriccar race,作者JusTIn Worland。1 深圳的比亚迪实验室,正在等待检测的汽车 只消把最近关于特斯拉公司的新闻大概地浏览一下,你就会觉得那些对事情一知半解的观察家们声称的“让世界转向电动汽车的梦想已然破产”之类的说法貌似也有点道理。特斯拉公司以电动汽车而著称于世,在过去的一年里,该公司一直在努力实现交付MODEL3车型的诺言,该车型价值35000美元。然而,内部汽车电池生产延误、外部供应商供货推迟,给交付这一车型的努力扯了后腿,公司创始人兼总裁埃隆·马斯克将之称为“彻头彻尾的生产灾难”,又激起了社交媒体上消费者们的一阵喧嚣,同时,该公司声称其在第三季度的亏损也已经达到了创纪录的6亿美元。 特斯拉公司声称:2018年中,每周产量可达5000辆,然而该公司去年也是这么说的。 在特斯拉公司为保持其全球领先的电动汽车品牌的地位而苦苦挣扎挪腾之际,美国和欧洲的传统汽车制造商已经先后投入数十亿美元来推进这项技术。此外,许多中国公司也不甘人后,每年产出的电动汽车可达数十万量之多。 初步数据显示,2017年中国电动汽车销售数量是70万辆 Navigant研究公司的分析师John Gartner表示,“现在已经不是特斯拉公司一家独大的时代了,从一枝独秀变成了百花齐放,大家都粉墨登场了。” 根据彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的数据,这场战斗将决定未来的全球电动车市场由哪个国家来主导,同时预计到2040年,电动汽车将占据乘坐用车市场三分之一的份额,尽管目前这一比例还不到1%。在这场你追我赶的竞赛中,目前中国占了上风。 预计在2040年,电动汽车销售占比将达到54% 据记者报道,福特汽车公司(Ford Motor Co.)执行董事长小威廉·C·福特去年12月在上海的时候就表示说:“很明显,未来中国将在电动汽车发展领域引领世界,这一点确信无疑。” 从某种程度来说,马斯克口中所称的“生产灾难”有助于解释为什么中国在发展未来电动汽车行业颇具优势。尽管特斯拉公司拥有顶尖的设计,工程技术和营销人才,但它却一直深陷基础制造的泥潭之中,如困兽般挣扎。在工厂内推行自动化流程的尝试已经宣告失败,该公司如今一直在努力确保供应链的运作保持正常,以满足其生产大众市场电动汽车所需的规模。马斯克延揽了所有交付延误的责任,却也低估了它们的重要性——他在十月份对投资者们表示道:“在整体的恢弘计划中,这一点转变其实是微不足道的。” 中国在发展电动汽车产业方面投资甚巨。它为购买者提供了每辆车15000美元的补贴,威胁说要给那些不生产电动汽车的制造商们制造销售壁垒,并且依托全国高速公路网出资修建充电站等电动汽车基础设施。本月早些时候,中国雷厉风行地叫停了500多辆重污染车型的生产工作。根据《金融时报》的分析,在2020年前,中国预计五年内将花费约600亿美元的电动汽车补贴。 这样的帮扶很快培养出一批中国自己的汽车制造商来,比如比亚迪、长城还有力帆汽车。根据国际能源署的数据,预计到2020年,中国的电动汽车制造商们每年将生产超过450万辆电动汽车,相比之下特斯拉的生产数量则仅可达到100万辆。 迄今为止,中国的电动汽车产品在很大程度上还只能叩开发展中国家的市场大门,而特斯拉则在欧洲市场备受青睐,故而风生水起。但不可忽视的是中国汽车制造商最近颇为努力地拓展自己在全球范围的业务,广汽汽车于1月15日正式宣布将于2019年进入北美市场。 在去年夏天的一场会议上,马斯克讲道,“有时候人们觉得在可持续发展方面,中国要么在拖后腿,要么跟美国还有十万八千里的差距,但事实是,它们正在迎头赶上,而且来势汹汹。”

    时间:2020-07-30 关键词: 电动汽车 特斯拉 福特汽车

  • 风河宣布福特汽车采用其Over-the-Air软件更新技术

    风河宣布福特汽车采用其Over-the-Air软件更新技术

    领先的安全关键应用及汽车物联网软件提供商风河公司近日宣布,福特汽车公司采用风河Over-the-Air(OTA)无线网络软件更新技术。 面向先进的互联汽车功能,在通过无线网络对车载软件进行更新的过程中,Wind River Edge Sync可以提供差异化更新能力,实现更新数据量、传输时间和内存占用的最小化。在OTA更新时创建最小化的差异化更新,这种方法为消费者提供了巨大的潜能,可以在降低成本的同时改善使用体验。 一旦具备OTA更新功能,汽车制造商就可以针对互联车辆,以快速、安全、低成本的方式进行软件更新和新特性部署,从而免除软件召回以及相关成本。 风河汽车业务副总裁Marques McCammon介绍说,“随着人们对于智能化互联汽车的高度期待,其复杂度也急剧攀升,而软件是这个行业实现转型的关键。汽车制造商必须跟上创新的步伐,同时也要确保他们所提供车辆的安全性。因此,持续且远程地进行软件更新、解决问题以及引入新功能特性来提高客户满意度,这些能力将比以往任何时候都更为关键。通过向福特汽车这样的行业领导企业提供创新成果,我们正在帮助汽车制造商及其客户提高效率,同时改善用户体验。” Wind River Edge Sync是一个用于远程OTA更新和软件生命周期管理的软件框架,它可以覆盖整个车辆生命周期,从初始产品开发到车辆生命周期结束,在确保功能安全和信息安全的前提下,快速进行软件和固件更新。Edge Sync支持快速、经济高效的解决方案,实现软件相关的更新、安全漏洞修正以及功能相关的召回,同时帮助汽车制造商向已经在客户使用中的车辆注入新的、令人兴奋的增值功能特性。 对于信息娱乐这类非关键性的功能,风河提供Wind River Linux和其他商业级开源技术、覆盖全球的技术支持和维护,以帮助客户保持不断创新。风河公司在航空电子、航空航天、汽车和工业等关键任务行业拥有数十年的经验,对于法规要求极高并且绝对不允许发生故障的系统软件集成,已经建立了完善的业务基础,可以成功地处理其中错综复杂的各类问题。

    时间:2020-06-26 关键词: 智能汽车 福特汽车

  • 福特汽车主动迎合变革  迈向转型之路

    福特汽车主动迎合变革 迈向转型之路

    近来唱衰传统车企,立捧新型车企的言论,颇为流行,以致于在福特汽车和通用汽车相继曝光裁员计划后,不少媒体纷纷发文评论:大裁员的浪潮已经席卷传统车企,他们的世界末日要来临了。 诚然,近些年以特斯拉为代表的造车新势力,给传统车企带来了极大的冲击。但在汽车新四化面前,传统车企决非“坐以待毙”的顽固派,他们大多以积极的态度,主动迎合变革,迈向转型之路。 以通用汽车为例,他们现在提出“买断”计划来变相裁员,并不是企业生存不下去了,而是为了提高生产效率,并且把更多资本投入新兴领域。通用汽车第三季度财报显示,该公司第三季度净收入达358亿美元,较去年同期上涨6.4%;净利润25亿美元,且各区域市场及主营业务部门均实现盈利,整体经营状况很理想。 实际上,在实施“买断”计划的同时,通用汽车正在电动汽车和无人驾驶领域发力。根据通用汽车零排放计划,在2023年之前,他们要在全球推出至少20款零排放车型,包括纯电动汽车和燃料电池汽车;无人驾驶领域方面,通用汽车建立了自己的自动驾驶部门Cruise,并且吸引到了本田汽车的关注,据报道,本田汽车未来将向Cruise合计投资20亿美元,用以共同打造自动驾驶汽车。 这表明,在特斯拉和Waymo等新兴公司冲击汽车行业的时候,通用汽车并没有躺在盈利的“温床”上睡觉,他们居安思危,勇敢变革,不断向新兴领域转型。 被媒体看衰的另一家传统车企福特汽车,目前正经历着销量的寒冬,并且酝酿着一场涉及全球员工的大裁员计划。但从福特汽车第三季度财报来看,这家百年车企依然是盈利的,第三季度净利润达9.91亿美元,远比挣扎在亏损与盈利之间的特斯拉强很多。 如通用汽车一样,福特汽车酝酿的这场大裁员,也是寻求转型的一部分。他们希望借此砍掉部分传统业务,推动福特汽车重组计划。在面向未来的改革中,福特汽车希望是电动化的积极引领者,他们要在2020年大规模电动化,并于2022年前,基于“至少”两个特定的电动车平台,发布16款纯电动车型。 与此同时,福特汽车还在自动驾驶领域寻求突破。今年7月份,福特汽车效仿通用汽车成立了专门负责自动驾驶的业务部门,并且积极寻找外部投资者,传闻大众汽车对此很有兴趣。与此同时,福特汽车还收购了自动驾驶初创公司Argo AI,并且在近日和中国的百度公司启动了自动驾驶联合测试项目,他们的L4级别自动驾驶车辆将在今年年底上路。 而在汽车新四化浪潮中,不只是通用和福特,几乎所有的传统车企都在行动。他们勇立时代潮头,向所有的新入局者宣战:新的科技革命面前,我们依然是强有力的竞争者,未来被淘汰的是你们。 大众集团一方面发布“2025战略”,发起百万电动车计划;另一方面主动建立合作加速转型,比如与福特汽车就自动驾驶和电动化联盟进行“试探性谈判”;同英特尔子公司Mobileye和Champion Motors,一起推无人驾驶网约车服务。 戴勒姆集团已经发布了首款量产纯电动SUV奔驰EQC,并且宣布到2022年奔驰全系产品将电动化,同时其Smart品牌将成为集团电动化的先锋,该品牌的传统内燃机车型将于2020年退出欧洲市场,并转型为纯粹的电动汽车品牌。此外,戴勒姆集团还和博世公司建立了自动驾驶方面的合作,他们将在美国硅谷部署无人驾驶出租车。 菲亚特克莱斯勒集团(FCA)发布未来5年战略布局,将陆续投资90亿欧元进行电动化,并宣布旗下30个品牌都会推出一款或多款新能源系统车型,其中Jeep品牌计划到2021年为旗下所有车型提供电动版本。按照规划,电动化战略将成为FCA盈利和业务增长的重要一环,并推动FCA向新兴领域转型。 雷诺-日产-三菱联盟推出了“2022计划”,在电动化技术、智能网联技术和自动驾驶技术上雄心勃勃,他们计划以最快地速度推出40款搭载自动驾驶技术的车型。而近日,雷诺日产三菱联盟还对中国的无人驾驶企业文远知行WeRide.ai进行了战略领投,他们在新兴技术上毫不吝啬。 此外,宝马集团、标致雪铁龙集团、丰田公司、本田公司、上汽集团、一汽集团等传统车企,也都有自己的电动化战略和无人驾驶计划。 写在最后 以往裁员或者“买断”被视为企业衰落的符号,意味着将被时代淘汰。但在汽车新四化的竞争中,以通用汽车和福特汽车为代表的裁员计划,并不是传统车企衰落的符号,这是他们主动思考、面向未来的一种变革:他们把传统业务和人力资源部分的支出压缩,用于新兴的业务的投资,将助推转型,赋予自身长远的竞争力。 勇立潮头者,必须有改革的勇气和重组的决心。因此,类似于通用和福特这样的裁员还将不可避免,下一个可能是大众集团,也可能是丰田汽车,这都是为长远生存而必须付出的代价。而基于这样的勇气,他们也将不惧怕“世界末日”的言论,真正恐惧的会是没有稳定盈利能力的新兴企业。

    时间:2020-06-24 关键词: 自动驾驶 福特汽车

  • 福特汽车公司正在利用区块链技术追踪和验证矿物的来源

    福特汽车公司正在利用区块链技术追踪和验证矿物的来源

    只有应用于解决现实世界中的全球性问题时,才能清楚地了解区块链的真正潜力。 随着司机们把燃气动力汽车换成电动汽车,人们对钴的需求高涨,这种矿物被用于锂离子电池,为笔记本电脑、移动设备和电动汽车等多种产品提供动力。 典型的电动汽车电池需要多达20磅的钴,而一台标准笔记本电脑则需要一盎司的钴。根据摩根斯坦利(Morgan Stanley)的一份报告显示,到2026年,对钴的需求预计将增长8倍,特别是在电动汽车和消费设备的需求。 然而,对钴的高需求也暴露了围绕这种矿物不道德生产的一个主要担忧。世界上的钴大部分来自刚果民主共和国,这个国家深受政治不稳定、法律不透明和矿山中的童工问题困扰。 尽管如此,世界上60%以上的钴供应来自刚果民主共和国东南部省份的“铜矿带”。伦敦专门研究钴的研究公司Darton Commodities有限公司称,其中至少有20%是由当地人开采的,比如儿童。其余部分由工业矿场生产。 当然,已经有人试图追踪钴的供应链,以确保公司不在锂离子电池中使用儿童开采的钴。然而,这仍然存在许多挑战,因为必须监测一些非正式的矿区必须,并且必须从一个无法无天的国家的边界内的边远地区传送准确的电子数据。 一种无边界的解决方案:区块链技术 为了确保负责任地采购工业开采的钴,福特汽车公司与华友钴、IBM、LG化学和RCSGlobal合作,利用区块链技术追踪和验证符合道德来源的矿物。 福特汽车公司全球采购和动力传动业务副总裁Lisa Drake表示:“我们仍致力于提高全球供应链的透明度。通过与该网络中的其他主要行业合作,我们打算使用最先进的技术,确保为我们车辆生产的材料将有助于履行我们保护人权和环境的承诺。” 该项目建立在IBM区块链平台上,由Linux基金会的超级账本提供支持,该项目旨在展示供应链中的材料是如何负责地生产、交易和加工的。其总体目标是为汽车和消费电子行业创建一个开放的、广泛的网络,以追踪和验证矿物和其他材料。 IBM全球工业产品行业总经理Manish Chawla表示:“随着对钴的需求不断增长,该集团已制定了明确的目标,以说明区块链如何被用来在采矿供应链中更好地确保社会和环境可持续性。这些组织的初步工作将作为先例,供业界其他部门进一步扩大,以协助确保进入我们消费品的材料的透明度。” 这个团队包括从矿井到最终用户的供应链的每个主要阶段的参与者,他们将从一个以钴为重点的试点项目开始,该试验已经在进行中,预计将在今年年中完成。在这之后,这些组织将探索创建一个开放的、全行业范围的区块链平台,最终可以用来追踪和验证许多消费品中使用的一系列矿物。 从矿到市场:区块链在行动 一个模拟采购场景演示了这个试点的价值和力量。这种情况始于华友在刚果民主共和国的工业矿场生产的钴。然后,在矿石从矿山和冶炼厂运往韩国的LG化学公司的阴极工厂和电池厂,最后进入美国的一家福特工厂的过程被跟踪。 将在区块链上建立一个不变的审计跟踪,其中包括相应的数据,以提供从矿山钴生产到最终制造商的证据。最后,将根据经济合作与发展组织(经合组织)制定的负责任的采购标准对网络参与者进行验证。 作为网络的验证者,我们将把我们丰富的经验,致力于负责任的采购在供应链的各个阶段在任何时候。我们的集体努力使参与公司能够以高效率和高成本效益的方式从人主导的风险管理发展到技术主导的影响生成。增强关键的人类专业知识和经验这是对技术的良好展示,增强脆弱社区的能力和保护环境。我们很自豪能成为这个网络的一员,“RCS环球公司的集团首席执行官Nicholas Garret博士说。 传统上,矿商、冶炼厂和消费者品牌一直依靠第三方审计来确定遵守普遍接受的行业标准。与这些评估相结合,区块链技术提供了一个有效的参与者网络和不可变的数据,最终将被所有获得许可的网络参与者实时看到。此外,区块链也可以用来帮助网络参与者解决他们的合规要求。 据Chawla说,关键的一点是要把这个项目看作是世界上第一个矿产供应链。 “这样做的目的是成为一个开放、民主的区块链网络,向所有由面临消费者的品牌组成的供应链网络开放,这些品牌感到压力,要求它们遵守经合组织制定的准则。” 此外,虽然这一区块链项目最初的重点是大型采矿者,但该小组的一个重要目标是帮助提高个体和小型采矿的透明度。这将使这些经营者能够在全球市场上出售其原材料,同时满足其国际上批准的责任要求。 这个网络可以帮助ASM运营商与尽职调查数据提供者合作,并最终加入一个基于区块链的有效参与者网络。该试点还将探讨如何为受采矿影响的亚洲采矿公司及其当地社区提供奖励或经济利益。 Chawla说:“我们希望允许遵循负责任的采矿做法的小规模公司有机会加入一个网络,以确保负责任或更好的钴市场。这里的长期目标是鼓励和允许一个平台,让整个行业参与全球经济,因为世界正在转向电力设备和车辆”。 此外,区块链技术用于供应链管理可以帮助推动贸易融资和物流,同时减少欺诈风险。例如,MineHub技术公司和IBM今天宣布将合作,利用区块链技术帮助提高运营效率、物流和融资,从而降低从矿山到最终购买者的高价值矿物浓缩供应链的成本。 全球采矿和金属市场规模达1.8万亿美元,但由于手工、纸质流程和供应链参与者之间缺乏透明度,传统上效率低下。区块链技术通过提供一个共享的分类账来帮助解决这个问题,它提供了一个单一的、实时的、跨供应链的交易和数据视图,所有被许可的参与者都可以看到。 需要克服的挑战 最终,有计划将这一试点延伸到钴以外,并追踪其他电池金属和原材料的供应链,包括钽、锡、钨和金。该解决方案的重点行业包括汽车、航空航天和国防以及消费电子。还有一个想法是建立一个代表这些行业成员的治理委员会,以帮助进一步确保平台的增长、功能和对民主原则的承诺。 然而,挑战依然存在。据Chawla说,主要的挑战之一是核实这些矿物是从哪里来的。例如,一旦矿物经过加工,而其他钴来源在供应链中流动,供应链就必须能够核实每种矿物来自特定地点的证据。 当不同的矿物来源混合在一起时,这对供应链来说就变得具有挑战性。然而,作为我们区块链试验的第一步,我们非常鼓励公司遵守经合组织的指导方针。一旦做到这一点,我们将引入技术解决方案,通过供应链提供更好的验证。 另一个挑战是,各组织与地方政府机构合作,使这一网络成为一个独特的网络,以便从供应链的角度提出童工等非法做法。然后,成员们然后可以应对这些挑战。 IBM北美物联网、分析和区块链合作伙伴Sai YadaTI说,从区块链的角度来看,这个网络的目的是帮助提高透明度,这样我们就可以把注意力集中在一个事实上,即进入平台的矿物都是负责任的来源。其主要目的是通过解决问题的根源和激励小公司成为这一网络的一部分而产生积极的社会经济影响。这将确保以负责任的方式采购所有矿产向前发展,我们很高兴与福特汽车公司和其他领导组织开始试点。

    时间:2020-06-13 关键词: 区块链 福特汽车

  • 福特汽车通过VR的方式展示了Co-Pilot360辅助驾驶系统

    福特汽车通过VR的方式展示了Co-Pilot360辅助驾驶系统

    当大家谈到福特时,可能很多人听说过他们的Co-Pilot360辅助驾驶系统,其特点是具备盲点提醒,以及预测各种危险。 为了更好的展现出这套系统的性能,但又要保证安全的前提下,福特汽车在CES上选择通过VR的方式进行展示。 现场使用了Oculus Go,演示内容是一个驾驶员视角的车辆运行,你可以通过手柄进行全选危险区域,从而检验你的安全意识。 整个体验时间约6分钟,其画面内容展示了从离开家到高速公路,再到繁华都市内,几乎覆盖主流的道路场景。 然后系统还会根据你看到的跟自动辅助系统识别的安全威胁进行对比,并在现场给出实时排名,目前来看人类最高的也就83%。 当然,该应用的意义不仅在于展示自家辅助驾驶系统的安全性能,同时还能帮助收集消费者的兴趣点。

    时间:2020-06-12 关键词: vr 福特汽车

  • 加速福特智能网联战略发展 计划2021年量产搭载蜂窝车联网技术车型

    加速福特智能网联战略发展 计划2021年量产搭载蜂窝车联网技术车型

    福特汽车公司宣布将于2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)车型,旨在加速福特智能网联战略发展,为中国消费者带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。 与此同时,中国成为了福特在全球范围内,首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场,在展现福特对中国智能网联汽车行业发展,与消费者需求变化所做出快速反应的同时,更彰显了中国市场对于福特全球战略部署的重要性。 目前,人工智能、云计算、5G等技术在中国的快速发展,中国消费者对于智能产品的热情,为智能网联汽车孕育出巨大的发展机遇和市场前景。 什么是C-V2X? 作为一种无线通讯技术,C-V2X通过将车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联,以实现共享当前状态、位置及行动意图等信息。 该技术可应用于提升汽车对周边环境的感知能力,从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率,换言之,C-V2X技术是推动自动驾驶技术发展的重要一环。 深耕国内,加速C-V2X技术商用化 2017年年底,福特在上海示范区首次进行了 C-V2X在中国的技术验证。 2018年5月,福特参与江苏无锡LTE-V2X车联网城市级示范应用重大项目——全球首个城市级开放道路的车路协同应用项目,首次在中国开放道路进行C-V2X测试。 2018年11月,福特参与了上海中国汽车工程学会举办的世界首例C-V2X技术“三跨”互联互通应用展示,即,跨整车厂、跨终端供应商、跨通信模组(芯片)制造商进行信息交互的应用测试。“三跨”应用测试不仅帮助扩大福特C-V2X车辆的适用领域,更为实现中国 C-V2X技术全面产业化奠定基础。 今年三月,福特与国家智能网联汽车(上海)试点示范区,合作开展基于C-V2X的驾驶辅助技术的测试工作。测试借助边缘计算技术(MEC),能够将云端的数据处理工作分布至道路基础设施,力求减少延迟并提升系统可靠性。 在测试中,利用路口的摄像头采集信息,配备C-V2X技术的福特车辆,不仅能够提前知晓前方路口处的交通状况,还可获取未配备该技术的车辆及行人在内的全部交通参与者动向。该测试中使用的解决方案使得福特C-V2X车辆能够在该技术大规模普及前,得到更为全面的安全防护。 福特智能网联汽车平台和产品执行总监Don Butler表示“C-V2X技术需要在更多城市道路基础设施和车辆上普及后才能发挥出最大潜力。率先在中国市场的量产车上应用C-V2X技术将大大推动这项先进技术的发展,我们将继续和行业内各公司以及各地政府部门紧密合作,推动C-V2X技术普及,共同实现‘智能汽车服务智能世界’的愿景。” 综上所述,目前福特汽车已与合作伙伴在国内对C-V2X技术进行了多项测试,持续评估C-V2X技术性能表现之余,也为2021年的商业应用进行“背书”。 值得一提的是,得益于C-V2X技术加持,在与福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统相互协作时,通过汇总车辆前方道路交通变化信息以及预知传感器接收范围以外的风险,该系统可提前发出预警,甚至在驾驶者未采取行动的情况下紧急制动。 不仅如此,C-V2X技术可以在LiDAR、雷达和摄像头传感器的基础上,帮助车辆实现更全面的视野,大幅降低由于复杂路况、恶劣天气、视觉盲区等带来的潜在碰撞风险。 拥抱5G时代,迎来技术升级 随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进,LTE-V2X逐渐往C-V2X转变。 作为全球5G技术的领先开发者,中国境内的三大网络运营商均已发布了5G商用时间表,正快速推进5G网络基础设施建设。而蜂窝网通信技术从4G迈向5G,则是C-V2X技术转变为车用无线通信技术的重要环节。身为5G汽车联盟成员(5GAA),福特汽车与行业内各公司和各地政府组织紧密合作,全力支持C-V2X技术在全球范围内的开发和应用。 正如福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁所言,“得益于智能网联汽车产业和5G技术的高速发展,福特的C-V2X技术开发和测试取得显著进展。‘科技,普惠于民’不是一句口号。” 小结: 不难看出,伴随C-V2X技术的引入,在大幅提升行车安全性方面已取得阶段性成果,令人欣喜的同时,我们也应看到较为传统的福特,正借助全新科技与“中国速度”,加速为中国车主带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。

    时间:2020-06-08 关键词: 车联网 福特汽车

  • 福特Mustang Mach-E电动汽车充电速度比预期更快 后轮驱动版快30%

    福特Mustang Mach-E电动汽车充电速度比预期更快 后轮驱动版快30%

    5月16日消息,据国外媒体报道,福特汽车今日宣布,他们所推出的Mustang Mach-E电动汽车,在实际测试中的充电速度,快于他们此前的预期,后轮驱动版充电速度比之前预期快30%。 福特此前曾宣称,在150 kW的快充站,后轮驱动版Mustang Mach-E 10分钟充的电,可供这一款电动汽车行驶47英里(75.64公里)。 但福特周五宣布,Mustang Mach-E电动汽车的实际充电速度,快于他们此前的预期。一辆加长续航电池的后轮驱动版Mustang Mach-E,在美国一个电气化直流快速充电站,在约10分钟里平均充的电可行驶61英里(约98.17公里),较最初预计的提高了约14英里,也就是提高约30%。 福特还透露,采用加长续航版电池的全轮驱动版Mustang Mach-E,预计在约10分钟时间里充的电,平均可以行驶52英里,也就是83.69公里。 福特方面还表示,无论是后轮驱动版还是全轮驱动版的Mustang Mach-E,将电量从10%提高到80%,在电气化的快速充电站需要约45分钟。 此外,福特汽车电气化的负责人表示,Mustang的用户喜欢更开阔的道路,更少的充电时间以享受更多的乐趣,他们的首要任务就是使Mustang Mach-E电动汽车的充电速度更快,他们正继续与供应商合作,确保有更多的充电点,进而使充电更容易。 福特Mustang Mach-E电动汽车补贴前的售价为43895美元,计划2020年年底开始量产,10月份开始在欧洲和美国市场交付。

    时间:2020-06-02 关键词: 福特 福特汽车 福特电动汽车 福特mustangmach-e电动汽车

  • 受新冠肺炎疫情影响 福特纯电动SUV野马Mach-E可能推迟交付

    受新冠肺炎疫情影响 福特纯电动SUV野马Mach-E可能推迟交付

    4月28日消息,据国外媒体报道,由于受到新型冠状病毒爆发的影响,福特可能会推迟交付其首款纯电动SUV野马Mach-E。 去年11月,福特发布了纯电动SUV野马Mach-E,这款车的起价为43895美元(约合30.78万元)。 根据搭载的电池的不同,野马Mach-E分为标准(配置75.7千瓦时锂离子电池)和长续航(配置98.8千瓦时锂离子电池)两种版本,这两种版本都可选择由永磁电机提供动力的后轮驱动或者全轮驱动方式。其中,长续航后驱版Mach-E的EPA续航里程为480公里,而长续航全驱版Mach-E的最大功率为332马力,最大扭矩为565牛·米。 据悉,野马Mach-E是在美国和欧洲市场同时发布的,将于2021年引入中国市场。这款车原本计划于今年秋季投入生产,首批交付预计于今年10月在欧洲和美国进行。 然而,现在外媒报道称,与许多其他汽车制造商一样,福特可能会因为目前的新型冠状病毒大流行而推迟生产和交付这款车。不过,该公司表示,一旦它开始在美国工厂重启生产,它将提供更新后的生产时间表。 据悉,福特将率先在欧洲市场交付野马Mach-E,然后在美国市场交付这款车。现在,外媒报道称,该公司将推迟至2020年11月向欧洲部分客户交付这款车。 据报道,挪威将是第一个受到影响的国家。该国拥有一个巨大的电动汽车市场,并有望成为首批获得野马Mach-E的国家之一。(小狐狸)

    时间:2020-05-21 关键词: 电动汽车 福特 福特汽车 福特野马mach-e

  • 福特第一季度业绩受疫情冲击:预计税前亏损6亿美元

    福特第一季度业绩受疫情冲击:预计税前亏损6亿美元

    4月14日消息,据国外媒体报道,由于生产和销售受到新冠疫情的冲击,福特汽车预计,其第一季度调整后的息税前亏损将达到6亿美元。相比之下,该公司上年同期获得利润24亿美元。 此外,该公司预计,其第一季度的营收约为340亿美元,与去年同期的403亿美元相比,同比下降15.6%。 据报道,由于受到新型冠状病毒疫情影响,福特汽车已相继关闭了其位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂。目前,只有福特在中国的合资企业还在生产汽车。 今年3月底,外媒报道称,福特汽车希望在4月14日重启其在美国的部分关键生产。现在,福特表示,它正在研究相关方案,以从第二季度开始分阶段重启工厂生产。 此外,由于新型冠状病毒的爆发,福特汽车的销售也遭受重创。据悉,今年第一季度,该公司对经销商的汽车销量同比下降21%。 另外,本月初,该公司表示,由于新型冠状病毒的爆发使得该公司在3月中旬的产销量几乎停滞,其第一季度的美国销量较去年同期下降了12.5%。 今年3月中旬,外媒报道称,福特将大幅削减欧洲经销商,并加速转型线上销售。该公司表示,经销商数量削减后,90%的英国人仍然能够在30分钟内驱车到达其经销商处。 为了帮助解决新型冠状病毒导致的医疗设备短缺问题,福特将使用3D打印技术制造防护用品。与此同时,该公司还将与3M、GE一起制造呼吸机。 截至当地时间周一收盘,福特汽车股价报收于5.16美元,与前一交易日的5.37美元相比,同比下降3.91%。(小狐狸)

    时间:2020-05-08 关键词: 福特 福特汽车

  • 福特让员工佩戴社交距离手环 靠得太近会发警告

    北京时间16日消息,据美国媒体报道,福特汽车正在进行一项试验,让10多名自愿参加的员工佩戴可穿戴社交距离设备,一旦公司重新开放因疫情停产的工厂,就可以更广泛地部署。 该公司发言人凯利-菲尔科(Kelli Felker)表示,在密歇根州普利茅斯的工厂,一小群志愿者正尝试佩戴手环,当彼此距离不到六英尺(1.8米)时会发出振动。其目的是防止工人违反卫生专家建议的距离,以避免传播新冠病毒。 这种可穿戴设备可能是福特部署的更广泛的新安全协议的一部分,该公司已停产约六周,计划最早下个月恢复生产。 还将对所有进入工厂的工人进行热成像扫描,以检测体温。 菲尔科说,公司还将为员工提供口罩,在某些情况下还将提供塑料面罩。 该公司正在与美国汽车工人联合会(UAW)一起制定措施。

    时间:2020-05-07 关键词: 福特 福特汽车 社交距离手环

  • 净利润同比暴跌57%!福特汽车发布三季度财报

    日前,福特起汽车公布了最新财报数据。 数据显示,三季度福特汽车全球总营收为369.9亿美元,远低于去年同期的376.7亿美元。其中归属公司净利润同比暴跌57%至4.25亿美元,每股收益为11美分,远低于分析师预期的26美分,也低于去年同期的25美分。 营收与去年基本持平,其主要原因是北美市场车型换代拉动力销量。对于较低的每股收益,福特汽车表示主要因为一些特殊项目的费用支出,以及公司全球战略的重新部署。 销量方面,福特汽车2019第三季度在华共销售新车131060辆,较去年同期下降30.1%,相较上半年67%的下滑幅度已经有所收窄。 此外,福特中国的合并业务造成的息税前利润亏损降低至2.81亿美元,同比去年同期减少了9700万美元,中国市场的亏损同比降低26%。 整体来看,福特汽车在华业务稍有改善,这或得益于近期长安福特多款车型的上市。包括新款锐界ST-Line、新款锐界ST、福克斯Active以及新款金牛座。 按照规划,从2019年开始,福特将会国产至少5款新车型。包括即将在广州车展正式启动预售的福特Escape、年底投产的林肯Corsair,和明年国产的福特探险者。

    时间:2019-11-08 关键词: 净利润 电动汽车 福特 福特汽车

  • 又是安全气囊问题,福特将在全球召回超过95万辆汽车

    又是安全气囊问题,福特将在全球召回超过95万辆汽车

    在过去一年中,国家质检总局共宣布召回汽车1232万余辆,其中美系车型“独占鳌头”,召回数量占37%,达到了458万余辆。而据媒体报道,福特汽车公司目前又在进行全球范围内的车辆召回,涉事车辆超过95万辆,其中有78.2万辆汽车将在美国召回。此次召回车辆的主要原因是使用的高田公司(Takata)安全气囊存在安全隐患,气囊有爆炸弹出碎片的危险,据悉这种气囊在全球至少造成了23人死亡。受召回的车型包括2010年的福特Edge(海外版锐界)和林肯MKX,2010年和2011年的福特Ranger(猛禽),2010年至2012年的福特Fusion(北美版蒙迪欧)和林肯MKZ,2010年和2011年的Mercury Milan(福特水星米兰),以及2010年至2014年的福特Mustang(野马)跑车。预计大约3700万辆汽车配备了约5000万个可能有缺陷的高田气囊,此次召回将分阶段进行,直到2020年,气囊出现故障的汽车最可能首先被召回。而因为高田气囊问题,2018年7月长安福特就曾一次性召回超过33.7万辆蒙迪欧致胜车型,而因为高田气囊中枪的还远不止福特一个。

    时间:2019-01-14 关键词: 安全气囊 福特 福特汽车

  • 因存在火灾隐患,福特汽车宣布在北美市场召回87.4万辆皮卡

    因存在火灾隐患,福特汽车宣布在北美市场召回87.4万辆皮卡

    产品质量问题总会引起企业的恐慌,这将直接影响品牌在市场的信誉度,近日,美国福特汽车公司宣布,在北美市场召回87.4万辆皮卡车。关于召回原因,无非是产品质量出现缺陷,这87.4万辆皮卡车主要源于发动机缸体加热器存在火灾隐患,容易起火燃烧,威胁用户安全。之前外媒曾报道加拿大曾发生三起福特皮卡汽车的起火报告,不过美国目前尚未发生此类情况。据美国官方调查显示,起火的原因是水和污染物进入发动机缸体加热器,连接电缆被腐蚀,导致电气短路引发火灾。福特公司表示,只有当缸体加热器电缆接入电源插座时才有可能发生火灾。此次在87.4万辆皮卡中,包含了2015—;2019年款F-150猛禽皮卡、2017—;2019年款Super Duty重型皮卡。涉及到横跨了好几个年份的产品。福特官方表示,它们将检查缸体加热器的电缆,必要时会免费更换。不过面对87.4万辆的检查量,想必免不了好一阵子忙活。

    时间:2019-01-03 关键词: 福特 福特汽车

  • 黑莓不玩手机,也杀入自动驾驶领域

    黑莓不玩手机,也杀入自动驾驶领域

    加拿大黑莓公司的自动驾驶研发中心将在安大略省滑铁卢市当地时间周一开幕。黑莓也努力在汽车行业自动驾驶的竞赛中插上一脚,立下自己的锦旗。加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)届时也将参加黑莓公司自动驾驶研发中心的开幕。 曾经在手机界赫赫有名的黑莓不敌苹果和三星等,已经很大程度上退出智能手机市场,转战获益更丰的移动设备的软件和管理业务上。目前,黑莓正在扩张旗下公司QNX在渥太华的工厂,专注于发展先进的辅助驾驶和自动驾驶技术。 黑莓目前正在重点研究如何使嵌入式软件与自动驾驶汽车所需要的传感器、摄像头及其他部件互动联系起来。尽管财大气粗的硅谷已在自动驾驶所需的人工智能和机器学习上大手笔投资,但黑莓公司也没被吓到。 QNX所做的是提供可以构建更高层次算法的基础设施并以可靠的方式从传感器中获取数据。QNX负责人John Wall表示:“我们的角色是为高性能计算平台提供软件基础。” 上个月,黑莓获得允许在安大略的公路上测试搭载自动驾驶功能的林肯汽车。黑莓已经宣布和福特汽车进行车载系统和自动驾驶领域的合作。John Wall表示公司和其他全球汽车厂商建立类似合作关系的磋商目前在进行中,同时也表示汽车想要实现完全自动化还需要些时日。 QNX已经为数百万辆汽车配备了信息娱乐和车载资讯系统,汽车制造商可以借此了解特斯拉、Uber、谷歌等公司自动驾驶项目的进展情况。有分析师称,“如果他们能证明他们拥有全面的方案并保证安全性,那么他们完全可以主导自动驾驶车辆操作系统市场。”

    时间:2016-12-20 关键词: 黑莓 自动驾驶 福特汽车

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