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  • 中国龙头车企转型核心:新能源、产业链、自主品牌

    [摘要] 发力新能源汽车、完善产业链布局和拓展自主品牌,成为中国大型汽车集团布局转型突围的核心战略。 伴随着中国汽车市场增速减缓、外资品牌竞争日益激烈以及新技术驱动倒逼,中国汽车企业纷纷相继开启转型发展之路。在4月22日召开的中国汽车论坛上,一汽、上汽、东风、北汽等一众龙头车企在转型升级方面的战略部署悉数浮出水面。整体来看,发力新能源汽车、完善产业链布局和拓展自主品牌,成为中国大型汽车集团布局转型突围的核心战略。 全面出击 加速布局新能源汽车 广汽集团常务副总经理冯兴亚对记者分析说,从2011年开始,中国汽车市场增速放缓,由快速发展期步入普及初期;与此同时,汽车产业相对能源、资源和环境的矛盾日益突出,倒逼车企不得不转型升级。 “2013年,广汽集团首次实现汽车、摩托车销量双超百万辆,同比增长超过40%,并首次跻身《财富》世界500强,但是前进途中也越来越感到压力。”冯兴亚透露,公司目前正在开展14个整车和7个动力总成项目的研发,涵盖乘用车、商用车及关键零部件等多个领域。“2014年,广汽集团将继续拓展和深化合资合作,丰富产品线,提高合资自主研发水平,加快规模化专业化发展。” 冯兴亚介绍说,目前广汽已经有60款包括纯电动、增程式、插电式和混合动力等在内的乘用车和商用车进入工信部示范目录,在2010到2013年,广汽先后向广州市交付各类节能和新能源示范汽车2000余辆。今后,广汽将按照“混合动力、插电式车型为重点,纯电驱动车型为主要战略取向,其他新能源车型持续跟进”的原则部署研发,着力突破关键与平台技术,分布实现产业化。 除了广汽集团之外,新能源汽车几乎成为所有龙头车企转型升级的“必备利器”。“继相继发布蓝途战略、红旗品牌、服务品牌之后,一汽集团在4月20日发布新能源汽车战略规划,明确了产业化发展的思路、目标和措施,全力打造安全、环保、智能的新能源汽车卓越品牌。”一汽集团相关负责人向记者介绍。 该人士介绍说,一汽集团目前已经搭建了完整的新能源体系架构,总人数1200人,同时制定了新能源汽车整车和关键总成产品开发流程以及支撑流程运行的设计规范500余项,试验验证标准300余项。在核心技术开发方面,一汽集团也已经攻克了261项技术难题,建成了国际先进水平的新能源汽车整车、电机、电池、电气和电控系统的实验与试制基地。目前集团已经生产欧朗EV等新能源汽车产品,今后一汽集团将积极推进新能源汽车的规模化、产业化和商业化发展。 记者同时获悉,一汽集团将采用“三步走”方式实现成为新能源汽车的领跑者目标:到2016年,初步形成电机、电池系统的产业化能力,完成重点车型的商品化开发;到2018年,实现新能源产品规模化、产业化,支撑企业四阶段燃油限值目标实现;到2020年,完成全系车型新能源产业化准备,具备批量投放能力,占据全国15%以上的市场份额,成为中国新能源汽车的领跑者。 此外,北汽集团控股的北京新能源汽车股份有限公司也于日前正式挂牌,比亚迪[-2.18% 资金研报]储能系统也于日前获得全球首个CSA认证,一众车企对于新能源汽车产业不仅信心笃定,而且在操作方面呈加速布局态势。 前后延伸 借产业链做大规模 除了炙手可热的新能源汽车之外,向上下游延伸产业链,也成为龙头车企最钟爱的转型手段。 打造零部件平台,是北汽推进集团化战略的重要一环。北汽近年来相继收购了海纳川和英纳法,但北汽集团常务副总经理韩永贵仍表示,北汽集团将继续打造完整产业链,实现整车与零部件的协同发展。 “在打造完整产业链方面,北汽集团的发展战略主要体现在三个方面,集团化与市场化同步推进,外延增长与内涵增长均衡发展,本土化与国家化协同发展。北汽集团将充分利用产业链的聚合发展和整零协同,带动集团业务再上台阶。”韩永贵表示。 广汽集团常务副总经理冯兴亚分析说,车企在完善产业链布局方面,不仅指向前端的零部件,实际上,汽车产业链的盈利和增长空间正在逐步向服务领域转移,因此,积极发展新业务、寻找发展蓝海、实现先进制造业与现代服务业的融合发展,将成为广汽集团今后的方向。“广汽集团将积极发展高端服务业,致力于打造完善的汽车产业链。” 以集团的国际化发展为例,今后广汽的国际化发展将包括产品、投资、融资三个方面,力争实现海外销售规模化、资源整合全球化和资本运营国际化。“今后,单纯的整车制造将不能成为广汽的全部,相关上下游产业对广汽集团的利润贡献将日益突出。”冯兴亚对中国证券报记者表示。 除了向上下游延伸之外,横向并购也成为汽车企业做大做强的有效路径。东风汽车[0.33% 资金研报]在今年3月底向PSA注资8亿欧元,与法国政府和标志家族并列成为PSA的第一大股东。双方表示,将加速推进位于武汉的合资公司神龙汽车的发展,提升其产销规模,到2020年实现年产销150万辆的目标。 自主创新 自主品牌有望持续发力 长安汽车集团副总裁刘波表示,中国自主品牌汽车近年来始终处于竞争中前进的状态。“中国车企技术在进步,能力在成长。”刘波分析说,以汽车研发为例,中国车企正在实现从汽车结构开发到性能开发,再到品质开发,最终实现平台开发,以达到规模效应的过渡。 但在前行的同时,中国车企自主品牌车型的压力也在增加。“中国品牌在总体规模上与跨国品牌差距较大,虽然中国品牌车型数量较多,但是畅销车型少,盈利等方面还远弱于合资品牌。整体来看,国际资本以40%的投入占据50%的市场份额、攫取70%的市场利润,中国自主品牌还难以企及。” 在刘波看来,未来5到10年,仍然是中国品牌汽车发展的黄金时期,也是最后的发展机遇期。唯有大力发展自主创新,提高核心竞争力,才可能打造出世界一流的汽车企业。“长安集团将深入开展效率倍增和价值创造理念,用3年的时间将效率提升50%。同时,未来要将节能、安全、市场、智能化,打造成产品领先的技术标签。”刘波表示。 在自主品牌方面,中汽协秘书长董扬称赞广汽集团的传祺车型是一个“奇迹”。根据冯兴亚介绍,传祺在2013年实现产销8.5万辆,同比增长超过150%,实现盈利2.5亿元。“这成为国内首个运营3年即实现盈利的自主品牌。预计十二五末期广汽将初步构建起自主系、日系、欧美系三大整车系列三足鼎立的发展格局。” 对于未来部署,广汽集团方面表示,将全力推进“大自主”建设,坚持以市场为导向,以创新为支撑,以产品为驱动,实现自主品牌一体化统筹和差异化发展。“集团在着力提升自主创新和打造自主核心竞争力方面,还将有所动作。” 对于发展自主品牌,广汽集团建议,国家层面设计专项基金,对汽车核心技术和关键零部件创新给予一定的资金支持,同时引导金融机构加大对自主品牌发展和出口的信贷和融资支持。 东风汽车也将在自主乘用车方面着重布局。公司战略规划处处长李勇对中国证券报记者分析说,40多年来,东风商用车一直引领市场,开发出东风140等代表性产品,但是受商用车市场需求增长不足的影响,近年来东风商用车销量增长缓慢。公司自主乘用车发展起步较晚,虽然在MPV领域和合资自主方面有一定优势,但是东风品牌轿车和SUV方面仍需要加强。“东风汽车十二五目标是销量向500万辆迈进,通过加快自主发展步伐,东风汽车致力于建设国内最强、国际一流的汽车制造商。”

    时间:2014-04-24 关键词: 产业链 转型 新能源 中国

  • 公路客运公司转型求生存 客车采购不再“高大上”

    [摘要] 除了长途业务向中短途业务转型外,不少客运公司同时还采取灵活运输方式、周到服务来获取客源。 面对高铁持续带来的冲击,国内不少公路客运公司开始各出其招求生存,一场没有硝烟的“转型战”不断升级。 在上篇的《公路客运市场调查纪实一》中,各家客运公司不但都受到高铁不同程度的冲击,甚至还担心未来影响会更大。因为全国高铁时代还远未真正来临,或许在高铁线路真正从线状向网状扩散后,公路客运市场的灾难才会真正降临。 意识到这点后,不少客运公司已经各出其招来应对高铁带来的市场下滑,并且取得了一定成效。这些客运公司都推出了哪些举措?其车辆采购方向又发生了什么样的变化呢?或许,这些公司的做法能对客运行业有所启示。 降低票价收效小 客运公司转型求生存 记者采访的近10家客运集团(或公司)老总均表示,在高铁刚开通的几年,不少地区的公路客运公司都通过降低票价来与高铁相竞争,但这一招数并不见效,重要的还是要通过转型来求得新的生存权。 福建省汽车运输总公司(下称:福建汽运)拥有23个等级客运站,其副总经理林梅贵表示,“尽管近年受高铁影响长途线路上座率大幅下滑,但短途线路上座率却有所增加,而且这种增加趋势明显。因此,公司目前开始从长途业务向中短途业务转型,未来客运业务将以中短途线路为主。” 长途客运班车根本无法与高铁相抗衡 闽北道路运输行业的龙头企业——福建武夷交通运输股份有限公司(下称:武夷交运)拥有客运站24个,其总经理潘建明同样表示,“公司的客运业务原先以长途线路居多,现在开始向中短途线路转变。我们未来还会把部分公路客运业务转向公路物流,以应对客运市场的大幅下滑。” 浙江温州苍南县长途汽车运输总公司-车辆更新办公室(下辖三大客运站)主任吴富勇则告诉记者,公司已开始全面向新业务转型。“我们去年开始收购短 途、城乡公交这类客运线路,但这块发展不是很快。今年国资委下拔 5个亿,要求我们收购掉85%以上当地的城乡公交线路。”他补充表示,与其它城市不同的是,当地的公交公司主要是私营性质,公司实力不强,很难做好城乡公 交客运业务。 除了长途业务向中短途业务转型外,不少客运公司同时还采取灵活运输方式、周到服务来获取客源。例如,辽宁虎跃快速汽车客车股份有限公司(下称:虎跃 快客)不但在淘宝网上推出特价票,还推出多种形式的“住宿 车票”出行套餐。“我们开始将省级的高二、高三级线路向二、三级城市线路转型,并推出各类新业 务来应对高铁冲击。” 虎跃快客副总经理彭勇称。 无独有偶。记者发现,杭州长运运输集团有限公司的官网推出了各类浙江及周边的旅游景点客运业务,并推行“车票 门票”一体化服务,同时可通过 淘宝网购票。例如,西塘自助游原来至少需要142元(车票42元门票100元),但套票优惠价仅99元,甚至低于门票价格,颇有竞争优势。 由此可见,面对乘坐舒适、更省时的高铁“巨无霸”对手时,长途客运班车根本无法与高铁相抗衡,但可发挥与高铁线路垂直的支线运输、中短途接驳、城乡公交等中短途客运,并通过各类灵活运输方式、周到服务来提升竞争力。 “高大上”客车不再通吃 采购倾向“经济适用型” 在客运公司的业务转变与推新中,其车辆采购方式是否有所改变?又有什么新的需求出现呢? 深圳运发实业有限公司(下辖8个汽车站,拥有2000多辆大型客车)资产机务部部长于怀勇告诉方得网记者,由于运营压力的不断加大,公司现在比以前 更关注车辆采购成本,除了考虑车辆可靠性、故障率因素外,会将千公里成本最低(油耗、轮胎等)作为招标的最关键评比因素。“最明显的是,我们3年前会主购100万元以上的车型,但近3年来基本主购60-80万元左右车型。” 昔日“高大上”的产品份额,正在逐渐被一些“经济适用车”所替代 与其持相同观点的企业颇多,福建汽运、武夷交运、虎跃快客这三家各区域的龙头企业也均认为,近年为应对高铁带来的市场下滑及各类成本压力上涨,公司 采购车辆时,更关注成本因素。“我们现在几乎不会再去采购上百万的车,对于高二、高三级车的采购价基本控制在80万元左右。” 彭勇说。 除了采购成本的降低外,不少客运公司在车型选择上也与以前有所不同。“在从长途线路向中短途线路调整中,我们对车辆采购的要求也发生了变化,主要从 大型客车转向座位数较少的中型客车。因为,中短途车的特点与长途车不同,发车班次要多,但座位数不用多。” 林梅贵透露,公司现在主要采购30座为主的车型,也会采购一些40座的车型,但60座以上车型的采购在逐年减少。 与林梅贵持同样观点的吴富勇还告诉记者,往年春运后是大量车辆的更新期,但近年已经越来越不明显。“今年春运后,车辆的更新数量不到去年的10%,车辆更新期已经延至8年。” 尽管江西长运目前还未全面从长途业务转向中短途业务,但江兴智仍表示,近年公司采购车辆时会考虑减少座位数,从早年的60座换成45座。“近年上座率明显下降,基本在60%左右。这产生的结果就是,采购新车的座位数要减少,可以降低运营成本。” 总而言之,在高铁挤压下,公路客运业务已经开始发生变化,与此同时,运营车辆的采购与使用需求也都随之开始发生变化。曾是经济发达地区客运和旅游的“香饽饽”——价值百万的大型高等级12米客车,在高铁的冲击面前,正在逐渐被一些“经济适用车”所替代。

    时间:2014-04-02 关键词: 转型 客车 高大 公路客运

  • 新能源客车推动城市转型“公交都市”愿景可期

    [摘要] 在今年两会期间,汤玉祥代表在去年议案的基础上进一步深化内容,提出了《继续推广常规混合动力客车、扩大新能源客车推广范围》的建议。 今年1月,环境保护部确定了2014年度污染物总量减排任务:二氧化硫、化学需氧量和氨氮排放量分别减少2%,氮氧化物排放量减少5%,针对汽车行业也提出了要求。2月8日,财政部等部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,继续维持纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车补贴标准,为大力推广节能与新能源公交提供了良好的政策环境。        众所周知,发展节能与新能源公交对改善城市交通拥堵、促进节能减排、大气环境治理及推动国家汽车产业发展都具有重要意义。在去年全国两会上,全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥提出了《加快推广普及常规混合动力客车,加大纯电驱动客车示范规模》的建议,引发各界的强烈关注。在今年两会期间,汤玉祥代表在去年议案的基础上进一步深化内容,提出了《继续推广常规混合动力客车、扩大新能源客车推广范围》的建议。        近年来,随着人口流动性的不断增加和城市不断扩容,城市居民对公交服务的需求不断增长。新能源客车,特别是混合动力客车,非常适合国内现实状况,对城市多模式公交体系的完善,治理道路拥堵问题和环境污染问题,推动智慧公交都市和低碳城市的建设,都有着很大的益处。从技术上看,包括宇通在内的不少客车企业,已基本掌握混合动力核心技术,并实现较高的国产化率,这也意味着,混合动力客车已经到了可以跳出现有的示范城市,向全国推广的时候了。        汤玉祥代表在接受记者采访时表示:“优先发展公交是解决拥堵、道路环境污染和能源消耗的最好途径。这已被像东京、纽约、伦敦等许多国际大都市所证明。我们没有必要再走弯路。而加快推广新能源公交,不仅可以降低污染物排放,减少城市环境治理压力,又可以带动新能源汽车产业和技术快速发展。”        2011年,宇通客车斥资38.6亿多元兴建了目前国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,现已部分达产,而未来其全面达产后将为行业带来年产3万台节能与新能源客车,这将有力推动我国节能与新能源客车的产业化。这也意味着,宇通客车已经初步完成了新能源客车的产业布局,从研发体系、核心零部件供应以及产能准备等方面均已经做好了充足的准备。        优秀的技术研发实力是宇通进入新能源车市场的保证,用敏锐的市场嗅觉和营销手段推广自身的技术,则是其在市场上始终保持领先的原因。        2013年11月,宇通在郑州正式对外发布其在节能与新能源领域的重要技术—睿控。据了解,宇通睿控系统可广泛应用于混合动力、插电式等节能与新能源客车,是一项能有力助推我国城市公交节能减排发展的全新技术。实际应用表明应用睿控技术的宇通混合动力公交比传统能源车辆节省燃料30%以上,PM排放值降低90%以上,插电式公交更可节省燃料45%以上;而且睿控系统的无级变速技术,可使车辆操控更便捷、更舒适,大大减轻了司机的工作强度,利于安全驾驶;车辆在起步、刹车时采用电驱动,保证车辆行驶平稳和安静,提高市民的乘坐舒适性。由于在降低司机工作强度、降低企业运营成本等上的优异表现,再加上绿色环保、人性化的车辆配置,宇通睿控节能与新能源公交一经推出,便被誉为“城市公交领域的技术革命”。        宇通以“绿色”作为客车产品中新的价值指标,将环境保护与客户价值调校到同一个方向上,无疑是明智之举。汤玉祥代表认为,“绿色”不仅是社会责任,更是新形势下商业变革的机会。未来宇通客车将通过前期示范,以点带面的方式,最终实现新能源客车在全国遍地开花的局面。        从国家政策看,发展节能与新能源公交毋庸置疑已成为未来城市公交发展的方向;从城市发展的角度看,新能源公交是关系老百姓出行的重要民生事项,是展示城市形象的重要窗口,也是政府管理理念的直接体现窗口;从城市环保角度来看,大范围的严重雾霾天气让推广新能源公交迫在眉睫,而以宇通客车为代表的节能与新能源客车品牌在产品和技术上在经历市场检验后,已然走向成熟。这些情况充分说明,当前我国城市公交的转型升级已经势在必行。             

    时间:2014-03-09 关键词: 转型 新能源 客车 愿景

  • 福特推FordPass服务平台 向汽车和移动出行转型

     近日消息,福特汽车宣布推出FordPass新平台,作为向汽车和移动出行公司转型的一部分,该服务旨在像iTunes服务音乐爱好者一样服务于广大车主。 据了解,FordPass会员能与个人移动出行助理FordGuides 在线交流,在线服务人员将随时随地为会员提供咨询服务并帮助他们解决出行困难,寻找高效出行的方式或在到达目的地前找到停车位。在美国,会员还能提前预约停车位并支付停车费。FordPass会员在FordHub体验中心还能虚拟打造自己理想中的汽车,并通过使用FordPass获得忠实会员奖励。 “FordPass的服务核心在于提供便捷。”福特汽车全球市场、销售与服务执行副总裁Stephen Odell说道,“通过将消费者与世界互联,一切将变得极为便捷。” 无论是福特车主还是非福特车主,都能免费成为FordPass会员,同时这一平台将在4月正式启动。 据介绍,FordPass项目是福特智能移动计划的一部分,该计划旨在提升公司在车载连接技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据方面的能力。 “通过了解人们面对的出行挑战,我们设计了FordPass服务平台以帮助改善消费者们的生活品质。”菲尔兹说道,“FordPass倾听消费者,为他们更好地出行提供解决方案。” FordPass为会员带来的四项主要福利有:包含移动出行服务的应用市场;帮助消费者更高效出行的FordGuides在线服务;根据品牌忠诚度认证会员的积分奖励以及消费者们能够体验到福特最新创新产品的FordHub体验中心。

    时间:2016-01-13 关键词: 汽车 服务 转型 福特

  • 从五个方面看现在智能汽车时代

    从五个方面看现在智能汽车时代

    2020 年或者 2025 年的汽车市场会不会像今日的手机市场呢? 2020 年或者到 2025 年是一个电动汽车和自动驾驶的时代,对此我想大家已经形成了共识。我们直接跨越过了传统汽车厂商统治下的内燃机和机械动力传输时代,进入到了电动化、互联网化和自动驾驶的智能汽车时代。 汽车电动化将造车门槛极速拉低,电动汽车厂商直接绕过传统车企的核心技术壁垒——以发动机和变速箱为核心的动力总成技术,造车看起来再也不是那么遥不可及的事情,当然还是要考虑到大资本的支持和供应链的管控。电动汽车三电(电池,电机,电控)标准化全球采购,车身、底盘悬架、整装等成熟的生产体系及美欧日技术支持。 随着造车门槛的降低新的进入者也会越来越多,也会让接下来几年的电动汽车市场竞争看起来多少有点像如今智能手机市场的意思,拼配置、拼价格、拼服务,同时也会催生整个电动汽车市场进一步的成熟。 同时我们看到智能电动汽车的另一个方向——智能化。汽车的电动化不可逆转,但智能化如果再不快速加强那就真的是太反人类了!传统汽车的智能化、信息化通常都要晚于互联网和手机行业三到四年之久,现在的 4G 网络和费用已经得到了大范围的覆盖和优化,接下来还有更进一步的 5G 网络及车联网技术,这 一切会让我们的汽车出行服务更加便捷和智能,依附于此也将产生大量的互联网生活服务和汽车后服务。 等到 5 到 10 年后无人驾驶技术进一步的成熟,汽车的本体会变得越来越不再重要(话说传统汽车厂商会何去何从?),到时用户会彻底地忘掉汽车的动力及其性能,剩下的比拼就是汽车的智能化,互联网化服务和汽车舒适度等。这一切都将会在我们看得见的未来十年内陆续到来...... 那么让我们再来看一下未来 5 到 10 年的智能汽车市场棋局。当汽车行业更加标准化后,汽车行业的专业分工也必然会更加明显,行业竞争变得更加激烈, 最终市场的集中度也会进一步被提高,对于传统汽车厂商和新晋的电动汽车厂商市场格局会出现一次重大的洗牌,最终的结果可能会变成:几家汽车 OEM 代工厂+几家受欢迎度较高的汽车 OEM 品牌商+几家汽车 OS 和车辆厂商+几家自动驾驶方案厂商+大量的汽车互联网及衍生服务商,当然他们之间也会存在大量的业务交叉。 以下我们来对智能电动汽车市场未来的几个核心话题做进一步的探讨。   1.汽车厂商还需要制造工厂吗? 对于这个问题,以行业的发展规律来说,电动汽车走向 OEM 代工是必然,产业化分工更专业更集聚是趋势,再者国内的电动汽车牌照也就 10 张,已经发了两张,部分智能电动车企走向代工是必然。 但就目前而言,电动汽车 OEM 代工厂商还没有发展起来,离成熟更是很远,而具有电动汽车生产实力的传统合资车企工厂(如宝马铁西工厂、沃尔沃成都工厂、凯迪拉克上海工厂)也几乎无可能为其他车企进行代工生产。如果要想要产品快速上市,并进行品牌个性化开发, 那么就近几年而言自建工厂会是一个更好的选择。 我们也衷心的希望下一个汽车行业的富士康快速成长起来。 2.汽车 OS 厂商的地位江湖 理想中未来的服务应该是这样的。无论我们身处何时何地,使用任何设备我们所接受的服务都是专门针对自己的个性化需求所提供的,也就是说我的数据都在云端,随时随地跟着我跑,当到了某一个地方,系统能够自动地辨识出是我, 然后结合环境和我的偏好数据把为我定制的个性化服务呈现在面前。 全球具有如此丰富化数据、能够做到此种服务的公司不多,我想 Google 是最能够确认的一家,有系统有服务,横跨了手机、PC、电视和汽车。我们的所有服务信息都在它上面,如果进行充分的挖掘和服务连接,我们的未来会妙不可言。 再说苹果,说到底苹果算不上是一家真正的互联网服务公司,更多的是贩卖它的硬件产品及建立在其上的服务,虽然同样横跨手机、PC、电视和汽车的系统与服务,却看起来志不于此,但不得不说苹果是最有机会的厂商之一。毕竟全球有几家公司能有像它有那样丰富的用户数据和实力,如果做好充分的数据挖掘和 开放,一切将不可想象。 3.车联厂商的美好愿景会实现吗? 说到此我们不得不说国内的智能车机 OS 和车联网 xxx-link 们。近年来国内出现了大量的前后装车联网企业,其中包含 BAT、乐视、新兴的智能汽车公司、传统汽车企业和一些独立的第三方服务公司。 大家都看到了智能化、互联化的汽车服务对于未来汽车市场的重要性,甚至说是最为重要的一点,谁掌控了这个核心谁就掌控了智能汽车业的未来。同时由于国外企业在进入国内市场时具有先天的缺陷,在互联网服务上尤甚。 暂不论网络封锁,国外全球化企业进入国内后做不到像本土企业那样对本土文化和用户习惯有那样深入的理解,并进行深耕,从而全球化产品套用进来时多多少少会有一定的不适性,就像现国内的手机市场还没有一家采用 Android 原生系统一样,就很能说明情况。这些都给国内的厂商留 下了巨大的市场机会,车联网智能化服务会在接下来十年爆发出巨大的增长机会, 也已近成为了各互联网巨头公司和汽车企业的兵家必争之地, 我们来看看目前国内的车机 OS 及车联厂商与汽车厂商的合作情况。在近两年的新闻上我们总能看到某 BAT 或者乐视的车机系统又和某一个汽车厂商达成了战略合作,但是看一下实际的市场情况就会发现目前还没有任何一家汽车厂商 (包括自主品牌和合资品牌)采用国内互联网公司的车机系统的。当然除了一个个例——阿里上汽的的荣威 RX5,但这个产品比较特殊,是两家公司真金白银的拿出 10 亿人民币战略对等持股合作下的产物。 如果单纯地将第三方的车机系统植入到自己的汽车系统中,传统汽车厂商应该也是不愿意的吧,大家都看到了未来车联网智能化服务对于汽车的重要性,车企不可能认识不到这一点,肯定也不 会轻易的将自己命运交于 BAT 和乐视们。更何况汽车是一个对于安全如此敏感产品,考虑到网络安全,车企的合作热情也必回进一步降低。[!--empirenews.page--] 所以互联网公司的车联产品能否真正进入传统车企的汽车中控中,这个还需要我们做进一步的观察。说到此你肯定会想到我们上面提到过的 Android Auto 和 Apple Carplay,说到底他们目前还是投射系统,而不是完整的基础系统;而且 Android 和 Apple 的位置也相对比较中立,更别说Android 还属于开放平台, Google 和 Apple 的各系统产品已经成为了整个行业的基础平台,大家也使用这么多年,更加容易接受。 至于车企们自己开发互联网化智能服务车机系统我们分两个方向来看,新兴的偏互联网化的汽车公司和传统的车企。 对于新兴的互联网车企而言,我想他们在自有品牌汽车上还是很有机会的。毕竟初期作为一个小品牌在能够提供行业领先的电动汽车体验的同时还能给用户提供优秀的互联网功能服务,这对于大众用户而言还是很有吸引力的。再结合用户的第一手驾驶行为及使用数据与互联网服务、智能化服务、LBS等服务连接,可以做的越来越具独特性,越来越个性化,在市场上也会赢得不错的地位。 对于传统车企的车联及车机系统,我认为能够真正实现自我突破会很难,看看市面上现有的汽车前装产品就知道了。而且传统车企自组团队来进行此项工作的可行性也很值得深究,或许与第三方合作会是一个更好的选择。 当然作为用户我还是更愿意看到市面上能够有一家统一的车机互联系统,能够真正做到和多端的打通,用户数据的打通。 4.传统汽车厂商的未来在什么地方? 在汽车空间中,除了汽车主要的动力操控性能外,说到底用户感受到的还是汽车的智能和娱乐服务,对于未来的汽车市场,也就是智能电动汽车市场,这一点会变得尤为重要,汽车的智能化功能体验会成为购买时的一个重要考量点。 再到无人驾驶时代,除去了驾驶体验,用户真正能够体验的到的、和用户真正相关联的、并能够保持粘性的也就是智能化和互联网服务,完全和汽车本身无关。用户的数据、用户的操作习惯以及在此基础上产生的用户服务才是真正重要的部分。 到时汽车本身更像是一个空壳,是哪家制造的真的重要吗? 就像现在的手机你需要知道是哪家公司生产的吗?而这些服务类的东西却恰恰不是传统汽车厂商擅长的,那么那个时候传统汽车厂商的路在何方呢?我认为有以下三条路径: 1. 找一家具有实力的互联网公司结盟绑死 双方合资交叉持股,经验互补,一起折腾,赚钱了大家分成。 2. 转身成为汽车代工企业 如果确实认识到了传统车企在未来互联网智能化、无人驾驶的先天基因不足, 能够结合自身的汽车生产经验积累及技术优势,提前转型为 OEM 代工厂, 也会有一片大好的生存空间。做富士康又有何不可?毕竟“富士康们”也活得挺好,而且“富士康们”也有志于此,所以传统汽车企业动手一定要快,不然先前的技术和经验优势被“富士康们”超越后那就真的没有优势了。 3. 企业转型 适应市场变化进行改革是每一个企业与生俱来的能力,但能否在这场汽车变革中转型成功,那就值得深究了。这次汽车市场的变革与洗牌不可避免,可回看现在国内的各汽车企业,大家的互联 网化进度看起来都几乎还没有起步。 传统汽车行业是没有互联网服务基因的, 而且由于传统思维的禁锢,公司内人员知识和经验结构的原因,想要转型成功可谓难上加难。如果想要转型成功就必须拥有壮士断腕的勇气。 转型建议: 最好能够成立新的独立运营的智能汽车公司。抽调优秀的汽车人才,去学习互联网服务、智能化服务、LBS 等服务;同时从国内的最好的几家互联网公司挖人组建专业的智能汽车互联网服务团队,互联网人也同时去学习汽车产品与服务。 放权,减少管理,让互联网团队和汽车团队进行碰撞,去寻找新的互联网智能汽车时代的产品和用户增长点。 但是我们也必须看到,对于传统企业进行互联网化服务的转型我们几乎没有看到成功过的,更何况传统汽车公司都是如此巨型的企业,还是国有控股。当然以上都是从市场角度来思考,政策方面不在我们的讨论范围。 5.智能汽车生活及后服务 我想对于大多数的市场参与者而言,他们更多的机会会在智能汽车生活和后服务上,就像现在在 Android 和苹果上组建起来的生态那样。毕竟造车不光是一个机会和能力的问题,更是一个资本的问题。现在的美国汽车市场 4s 店的利润 20%来自汽车销售,80%来自售后服务,以后的汽车市场更会是这样。汽车一旦接入网络会催生大量的产品服务产生,我们的汽车生活也会更加多姿多彩,到了更进一步的无人驾驶时代,汽车的体验就完全和汽车这个本体无关了,在汽车这个空间中将更会是一个服务的时代。

    时间:2016-09-08 关键词: 转型 车载系统 智能汽车

  • 软银、ARM合作引领信息革命的下一次突破性转型

    软银、ARM合作引领信息革命的下一次突破性转型

    今天对于软银集团和ARM而言是具有非凡历史意义的一天。在相同的愿景和抱负的感召下,双方将携手共进,致力于用技术改变世界,让生活变得更加便利、安全与充实。ARM现已成为软银集团旗下一员,双方共同的愿景和使命从未改变;业务如常,并将取得更大的成功。 为什么两家公司将共享一个更加令人振奋的未来,下面的解释最合适不过。软银集团和ARM的技术能够在计算和互联革命中发挥核心作用。每天,超过4千万基于ARM架构的芯片由ARM合作伙伴出货,应用于众多产品并被世界各地的消费者与企业所采用。每天,软银集团向日本和美国超过1亿的用户和设备提供移动和固定网络连接,以及多种互联网服务,并积极开拓人工智能、机器人和物联网领域的新投资项目。 我们双方都不会将成功的标准简单地定义为芯片出货量、联网用户数量或销售额。我们相信技术的发展应该造福人类。换言之,我们认为,通过挖掘软银集团所倡导的“信息革命”的完全潜力,我们能为人类的幸福快乐以及未来世界贡献力量。这或许是一个大胆的设想,但恰如其分地描述了科技的使命。 从发行电脑软件到PC时代互联网、再到移动互联网,软银集团一直处于技术更替的前沿,而ARM在信息革命的下一个突破性转型“物联网”时代将扮演核心角色。 作为软银集团的重要组成部分,ARM能够更迅速地创造全新的技术、架构、产品和服务,打造一个更智能、更互联的世界。 我们坚信,本次收购对于ARM合作伙伴、我们的员工以及与我们合作的所有人,将创造更加光明的前景。公司所有权的变化并不会影响公司的发展方向。ARM高层团队将保持不变,并继续致力于夯实ARM成功的基石:保持中立,为广泛的市场领域提供高能效的创新技术,并与合作伙伴、股东和员工共享成功。 双方将携手继续拓展ARM技术,更专注于处理器设计、系统和软件、物理IP、安全技术、无线和智能互联平台等领域的研发。作为软银集团旗下一员,ARM未来依然是一家先进的工程公司,将吸引和留住那些热衷于通过开发技术在无形之中为全球互联用户创造机遇的人才。 我们坚信,此次收购的价值远远不止两家公司简单的相加。软银集团涉足从移动通信到机器人等众多技术领域。而ARM为数字世界提供领先的半导体架构。我们将携手共进,在行业历史中写下浓墨重彩的新篇章。双方始终都秉持面向未来的理念,而我们的共同理想则是实现更加远大的抱负。无论是高级机器人、5G网络、绿色数据中心、超级计算机亦或是智能互联设备,我们有能力并且必将会引发积极变革。我们现在的共同愿景是实现技术革命,造福全人类。

    时间:2016-09-08 关键词: 转型 技术前沿 突破性 信息革命

  • 核心竞争力是关键?华为手机实现成功转型

    核心竞争力是关键?华为手机实现成功转型

    2010年12月3日,任正非组织召开了一次高级座谈会,华为公司高管以及手机终端公司200多名核心骨干参加了座谈会。 在这次会议上,任正非对终端业务重新进行了定位,包括在华为公司内部手机终端公司的定位,以及在手机行业的定位。任正非明确了华为手机终端公司在华为内部具有三分天下的重要战略地位,已经与运营商管道业务、企业网并列成为公司三大核心业务。 同时在树立品牌方向给之前缩手缩脚受各种华为内部传统思维的手机终端公司松了绑,要勇于按消费品的规律办事,改变了华为过去不做品牌的策略,花大价钱做品牌管理、研究消费者心理、进行产品规划。 讲话中任正非提醒华为高层和手机终端公司的骨干,华为要在手机终端领域做全球第一是需要漫长的时间积累十年甚至更长时间,应准确地认清自己做好阶段性的目标定位。同时应大幅提升在手机终端上的研发和品牌投入,至少在预算和投入上胜过竞争对手。 把自己做好了,何愁哪一天不争第一。 路线确定后干部就是要素 会议结束后任正非立即将在华为公司内部以偏执、好打硬仗、功绩卓著同时在无线、市场、研发都资历深厚的CMO余承东立起来,任正非深知当下终端公司的被动局面非偏执狂不可。 2011年1月原华为CMO、3G和欧洲部负责人余承东执掌华为终端业务,出任华为终端董事长,万飚任终端公司CEO。 余承东,1993年加入华为,历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与MarkeTIng体系总裁等。 余承东在华为最突出的业绩是从零开始坚持做3G,直到华为3G产品线成为世界第一。3G产品线从1997年余承东一个人开始坚持了十多年的寂寞失意主导并目睹了其从无到有到强盛的整个过程。 任正非为迷茫中的华为手机选择了一位长跑型、愿意啃硬骨头、擅打硬仗的统帅。 以消费者为本 活下去最重要 2011年12月15日,华为EMT办公室(最高业务策机构)通过了”关于华为终端发展战略的决议”,经任正非正式签发向华为集团内部各主要机构印发。决议对华为终端针对全球主要市场的未来发展战略、组织与人才、激励、解决方案与产品、销售模式、渠道与品牌做了原则阐述。 未来华为终端的发展战略的总纲为:华为终端产业竞争力的起点和终点,都是源自最终消费者。华为终端要围绕着一个硬件平台,多个OS,一个中间件,一个UI的技术战略发展。品牌的核心是诚信。 1、华为终端产业竞争力的起点和终点,都是源自最终消费者。手机的客户是最终消费者,电信运营商只是华为手机重要销售渠道之一,但是与华为有特殊关系的渠道。手机发展路标要以最终消费者需求为导向,不是以运营商需求为导向。 2、华为发展终端要追求赢利,必须以活下去为基础,不能仅追求规模和全球排名。不切实际地追求规模,会让华为终端产业穿上红舞鞋,可能出现大的经营风险。 3、智能手机是终端中最大的市场空间、机会和机遇,要首先抓住智能手机实施突破,突破后横向展开,最终面向所有的屏提供解决方案。 4、坚持端云协同,构筑面向消费者的解决方案及核心竞争优势;坚持端管协同,增强差异化和相对竞争优势。 5、质量是终端成长和发展的基础,终端要在确保质量的基础上发展。坚持从紧的库存管理,防范经营风险。 对2012年余承东立下了军令状:在2011年完成2000万部智能手机销售目标的基础上,2012年华为必须完成6000万部智能手机的任务。 分家是为确保老三也能吃到奶 2011年底,华为将旗下所有面向消费者的业务如手机、其他终端设备、互联网以及面向消费者的芯片业务(主要由华为控股的海思公司承担)整合在一起,组成了消费者BG。 消费者BG向下继续划分为华为终端、终端云业务部、消费者芯片(海思一部分)三部分。终端公司又划分为手机、MBB(移动宽带业务,主要是上网卡等)、家庭终端等三块BU业务。 学会倾听消费者的声音是华为手机转型启航的第一步。 从主动PK小米走红到领跑 2011年8月16日雷军发布小米1在社交网络微博上的迅速走热,引起了余承东的关注和快速跟进。与小米1的发布相距仅十二小时,余承东凌晨在微博上“透露”华为华为与小米同样高通新款芯片硬件配置的手机10月初大批量上市。 这是华为手机终端第一次“以其人之道还治其人之身”的方式贴身PK网络红人和网络热度最高的产品,以达到借势走红的社交媒体玩法。 2012年3月华为手机终端自己的电子商城于3月18日正式发布,华为是在中国传统手机制造商中第一个推出自己电子商城的公司。。 2013年12月16日,正式宣布荣耀为华为终端独立运作的独立的互联网品牌,并成立独立互联网品牌、产品规划与运营的事业部。? 2012年起华为的重点机型都主要在互联网渠道传播和销售,重点、高端产品全部都由电商平台来操盘。 没有人能够记住世界第二,只能记住第一! 2012年华为启动“最”字产品战略,通过首发全球“最”高外观和性能指标的明星手机直线拉升品牌。 2013年6月18日,华为旗舰智能手机Ascend P6在伦敦发布,P6采用了6.18毫米的超薄一体机身设计,是当时全球最薄智能手机。 2014年9月13日,华为Ascend Mate 7手机开售,高配版售价高达3699元人民币,开启了华为向中高端市场的突围。 仅Mate7一个单产品的营收,就超过了小米手机2014年全年销量6112万部一半所创造的营收和利润。 2014年相关时尚媒体评选的中国高端奢侈品品牌,华为Mate7名列其中。华为手机的精品战略不断提升创新,打破看似不可能的各项技术极限,急速提升华为品牌的同时为华为创造了丰厚的利润。 华为手机帝国起飞的引擎是巨大的投入 2012年,华为手机的研发费用接近9亿元,超过总营收的10%,仅2012年招骋的研发人员就达5000人,到2012年初华为手机研发人员已达到8000人左右。同时期中国其他大型手机厂商研发人员最多的酷派也不过1000多人,多数在200-300人左右的规模。 2012年华为针对终端产品在全球的营销费用高达2亿美元,以后每年投入都在加大。 围绕手机终端华为已经在全球建立了16个研发中心,包括在时尚之都巴黎设有美学研究中心、在全球设计中心伦敦设有设计研究所、在数学家最多的俄罗斯设有算法研究中心、 在日本设有小型化设计和质量控制研究中心。华为美国研究所则以射频、操作系统、芯片、软件、大数据等为主要研究方向、并且在硅谷专门建立了创新中心,欧洲研究所则主要以5G为主要研究方向。[!--empirenews.page--] 核心竞争力至胜 在华为通过打造精品机型起飞的过程中,一个重要的因素是对核心竞争力的打造。华为自主研发的手机芯片是其致胜的重要武器。 从2012年华为发布的首款高端机Ascend D1开始华为发布的旗舰机型均为自家研发的海思芯片,对华为高端机的差异化战略起到有力的支撑作用。 首先是对首发时间点的支持。 其次在产品性能指标和差异化特性上海思芯片的强大能力为华为手机提供了独一无二的差异化的竞争优势。华为每一款高端精品手机后面都是海思芯片的身影。 2016年2月,美国芯片权威杂志最新评定,华为海思芯片超越苹果名列全球芯片设计第六名。 麒麟920的研发经费就高达2亿美元,是国家15年里对龙芯资金投入总额的1.7倍。 如何快速让短板成为长板? 外观ID设计,是华为迅速发展的另一个核心竞争力。而这一核心竞争力的打造是华为迅速在全球建立起由业界最优秀设计师组建的顶级设计团队快速形成的。 到2012年华为形成了以英国为核心的设计中心有近300名员工,还在美国、日本和欧洲等地还开设了相应的工作室。 2012年曾在三星集团负责了10年的手机工业设计金峻绪(Joonsuh?Kim)加入华为。 2012年初华为在全球设计中心伦敦设有设计研究所,从一个专门面向欧洲的移动终端设计中心发展到支持全球手机设计的中心。巴黎美学研究中心在华为全球范围创新发展中扮演重要角色,研究成果直接应用在华为的智能手机和其他智能终端上。 2015年10月,前苹果创意总监Abigail Sarah Brody女士加盟华为。Abigail担任华为消费者BG首席用户体验设计师,负责用户界面设计工作。 手机公开市场的渠道本也是华为的短板,但是华为通过群体引入原诺基亚销售负责人,三星中国区负责人,形成外部专业人士占1/3的格局,带动了团队的整体专业素质提升。 编后语: 华为转型成功的根本原因还是华为公司舍得做大手笔的投入。正如2011年10月18日任正非的讲话:“华为应大幅提升在手机终端上的研发和品牌投入,至少在预算和投入上胜过竞争对手。” 定位定战略统一思想,压倒性资源投入确保投入先胜于竞争对手;人才为先,特别是擅打硬仗的领军人才为先;瞄准利润最丰厚的中高端坚持精品战略坚持不懈;致力打造核心竞争力,通过迅速引入业界专业人士将短板快速转化为长板;快速跟进互联网营销;通过加大组织保障围绕精品战略及互联网品牌的树立;不跟随价格战,确保利润健康发展,走自己的路……这些都是华为手机终端成功实现转型的宝贵经验。

    时间:2017-03-26 关键词: 华为 转型 核心竞争力 厂商动态

  • 3D打印机2016年要往哪儿转型

    3D打印机2016年要往哪儿转型

    有外媒报道,New Balance2016年将推出一款3D打印跑步鞋。这双鞋会用弹性粉材料3D打印出鞋底的内部减震层。 New Balance方面也表示,3D打印技术可以让他们通过控制材料使用的多少来优化鞋子的结构,构建新型的鞋底几何结构,通过鞋底实现解剖学上的突破——比如可以根据不同用户的脚型和跑步习惯,获取他们脚部每个区域的受压情况,在受压较大的区域增加弹性材料的使用量,通过3D打印实现鞋底的个性定制。   看看,3D打印已经不光担负让人类脑洞大开的光荣使命,而是眼看着就要走进我们普通人类的吃喝拉撒睡的烟火生活了。美国市场研究公司Gartner 就发布预测说:2016年,全球3D打印机的销量将达到496475台,比2015年增长103%。并且,到2016年,企业级3D打印机的价格将不超过 2,000美元。Gartner的研究副总裁彼得·巴斯利尔表示,“3D打印机市场在继续由小众市场向企业和消费者大众市场转型。”   啥是企业级3D打印机?巴斯利尔说,“企业3D打印机不仅能制作新产品原型和用来制造其他产品的工具,也能打印高质量、短期使用的制成品。” 有人也许会说,管他企业级不企业级的,人民币一万块出头,买一台给儿子打印个玩具耍个酷成本好像也不算太高。但巴斯利尔透露,3D打印技术恐怕短期内还难以进入家用消费市场,除了价格因素,更重要的原因是入门门槛太高——用户需要熟练掌握CAD或者3D设计软件才能充分发挥3D打印机的功能。况且,即便是学会了这些软件,3D打印复杂精细的结构,仍令入门级用户难以驾驭。

    时间:2015-12-24 关键词: 转型 3d打印机 2016年 行业资讯

  • 黑莓CEO程守宗:公司转型已完成大部分

    黑莓CEO程守宗:公司转型已完成大部分

    黑莓CEO程守宗透露,得益于改革策略的成功推进,黑莓的转型计划已经完成了“三分之二”。   黑莓CEO程守宗(图片来自AndroidPortal.sk) 程守宗称:“我们投资了10亿多美元,全部押注软件和安全。如今,我们需要执行这些计划” 由于在智能手机市场遭遇失利,黑莓逐渐将重心转移至软件,为企业和政府客户提供管理和安全解决方案。 此前,程守宗透露,他将于9月份决定是否关闭公司无法盈利的硬件部门。不过截至目前,他并未透露相关信息。

    时间:2016-09-27 关键词: 转型 行业资讯 黑莓ceo 程守宗

  • 飞利浦激进转型 分拆芯片部门

      尽管飞利浦的芯片部门是一头不折不扣的“现金牛”——2004年、2005年的税前利润分别达到5.58亿欧元和4.57亿欧元,但柯慈雷仍然毫不犹豫地将其分拆出去。    “我们决定加快半导体部门转型的步伐,使其从飞利浦分拆出去,成为一个独立的、由第三方作为大股东的公司。”作为飞利浦的总裁兼首席执行官,柯慈雷在6月底在发给员工的电子邮件中写道。   “这是一个双赢的决定。”7月5日,飞利浦中国区总裁张玥在接受本报记者采访时表示。 效仿飞思卡尔模式   按照飞利浦的计划,其半导体业务部门的分拆工作将在今年第三季度之前完成。新分拆出来的半导体公司将加强在手机和个人移动通信、家庭娱乐、汽车电子及智能识别、多重市场半导体领域的市场竞争力。飞利浦表示,新公司的名称将在适当时机宣布,而上市的准备工作已经在进行中。   事实上,早在2005年年底,飞利浦就宣布启动赋予其半导体业务独立法人自主权的程序。   2005年,飞利浦半导体部门实现销售收入46.2亿欧元,如果成功独立上市,其将成为全球第十大的半导体公司。   这也是近年来全球第二起大型半导体部门分拆案。2004年,摩托罗拉决定分拆其不断亏损的半导体部门。当年7月,分拆出来的飞思卡尔上市并融资16亿美元,成为独立的半导体公司。2004年年底,摩托罗拉剩余的飞思卡尔股票全部出售完毕,飞思卡尔开始全面的独立运营。   2006年第一季度,飞思卡尔实现销售额15.3亿美元,净利润为2.12亿美元,利润率更是高达45.3%。而在分拆之前,摩托罗拉的半导体部门则是深陷亏损之中。   “独立让半导体部门具有更大的活力,同时会使得公司的供应商队伍得以扩大。”约一个月前,飞思卡尔董事长兼CEO迈克尔·梅耶对记者表示。   与摩托罗拉分拆亏损的半导体部门不同,飞利浦的半导体部门近两年的赢利状况一直不错。但是,作为飞利浦的一个部门,芯片业务在飞利浦内部受到的挑战越来越大。而分拆所带来的独立性增强无疑将加大公司的赢利能力。   作为飞利浦总体业务复兴目标的一部分,飞利浦希望此次分拆能使其半导体部门的利润率增长到5%-15%。此前,柯慈雷一直对半导体部门的利润率低于这个数字不是很满意。   在张玥看来,此前半导体部门的工作一定程度上要考虑飞利浦其他产品的芯片需要,这样就不能全力去应对市场的挑战。而分拆之后,其半导体部门就可以不必过多考虑飞利浦的需求,从而可以去面对全球的其他客户。另一方面,飞利浦也可以将其供应商的范围扩大到全球其他半导体厂商。 整体转型步骤   在分拆半导体部门之后,飞利浦将进一步转变成为以“医疗保健、时尚生活和核心科技”市场为导向的公司。实际上,这也是柯慈雷2001年上任以后一直在提倡的转型路线。   “随着全球老龄化趋势的不断加强,医疗保健将越来越重要。”7月5日,飞利浦集团中国副总裁、医疗系统大中华区首席执行官金定义对记者表示,2006年中国医疗设备市场的总价值约为17亿美元,在未来5年-7年,中国预计将超越日本,成为全球第二大医疗设备市场。   目前,飞利浦已经是全球前三大的医疗保健设备公司,其他两家是美国通用和西门子。作为飞利浦转型的重点之一,医疗系统的销售额在飞利浦总销售收入中的比例已经从1998年的6%增长到2005年的20%。   “已经有几款产品面世。”金定义同时还透露,此前飞利浦同东软合资开发中低端医疗产品的计划已经有所进展,与东软的合资公司将成为飞利浦在中、低端医疗保健设备市场的重要生产研发基地。 

    时间:2006-07-13 关键词: 飞利浦 转型 芯片

  • 英特尔入股之后凌讯科技转型上路

         广州报道 本报记者 郎朗    “同方凌讯与吉兆的合并是他们内部重组的需要,这事显然与凌讯科技无关。”5月21日,凌讯科技副董事长兼CSO董弘对记者表示,“清华同方依然是凌讯科技的重要股东。”   董弘此言并非无的放矢。5月10日,清华同方对旗下的数字电视业务进行了一次内部重组,即将旗下以双向机顶盒著称的同方凌讯与其以数字电视发射机为主业的北京吉兆电子合并,组建成新的同方吉兆公司。   “凌讯”此前由于地面数字电视传输国家标准而名声大振,但清华同方却在此次重组中放弃了该名称。业界由此怀疑是否同方失去了对凌讯科技的控制权?   事实上,据记者了解,在英特尔于今年3月向凌讯科技领投4000万美元后,凌讯科技的转型已经悄然启动。   放弃“凌讯”名称   凌讯科技是由清华大学85级留美学生杨林于1999年在美国硅谷创立。在放弃了争取美国数字电视标准的机会后,凌讯科技开始积极参与中国地面数字电视广播标准的制定。   2000年,凌讯科技与清华大学共同组建了清华大学数字电视技术研究中心。随后,只带了几万美元回国的杨林,带领凌讯科技提出了自主原创的时域同步正交频分复用(TDS-OFDM)技术,并在这一技术基础上提出了地面数字多媒体/电视广播(DMB-T)标准方案。   凌讯科技尽管拥有上述方案的完整知识产权,但其在面对产业化的巨大投资面前,依然捉襟见肘。   2000年8月,在清华校方的撮合下,清华同方宣布向凌讯科技投资8000万元,并成为其控股股东。凌讯科技的方向也调整为数字电视芯片研发制造。   2001年8月,同方凌讯正式成立。为了打通整个数字电视产业链条,同方凌讯开始将目光瞄准发射技术和设备领域。2001年11月,同方凌讯并购北京吉兆电子有限公司;2002年10月,吉兆电子又与鞍山广播电视设备集团公司合作开展“广播电视发射机项目”,并在鞍山成立鞍山吉兆电子公司。由此,清华同方构建了以北京为研发、市场中心,以鞍山为生产基地的产业链条。   然而,对于凌讯科技而言,此前一度遥遥无期的标准之争,以及其对芯片研发的投入需要,令其资金再次紧张。在这样的情况下,国内的安彩高科、上海实业以及同样来自清华系的清华力合先后向其投入了数额不等的资金。   2006年8月18日,国家标准化管理委员会批准了中国数字电视地面广播传输标准(GB20600-2006)。在经过一年的过渡期后,该标准即将于今年8月在全国强制执行。此时,凌讯科技在地面数字电视传输国家标准上的投入的价值开始显现出来。   值得注意的是,今年3月21日,英特尔领衔的外资机构向凌讯科技投入了4000万美元。据记者了解,与英特尔同时投资的包括摩托罗拉、软银等。   由于凌讯科技并非上市公司,业内对其具体股权结结构一直并不了解。但可以肯定的是,英特尔等外资公司的投资显然改变了凌讯科技此前的股权结构。   董弘强调:“凌讯科技没有控股股东,但来自国内的企业加起来依然处于控股地位,因为英特尔本身并没有投多少钱。”   有迹可寻的是,英特尔等的进入,让凌讯科技内部的话语权有了一定的变化。凌讯科技市场总监王劲毅表示,“前一段时间同方凌讯和凌讯科技有了一次内部业务的划分调整,同方凌讯还将以数字机顶盒等终端产品为主业,而凌讯科技将主要精力全部放在数字电视地面传输芯片的研发制造上。”   有消息人士表示,英特尔领投的资金是清华同方此前投资的4倍,而且明确要求这笔资金只能用于地面数字电视解调集成电路产品的开发。也就是说,凌讯科技要放弃此前与同方凌讯共同开发机顶盒等终端产品的做法。   据上述消息人士分析,同方对旗下数字电视业务重组中放弃响当当的“凌讯”名称,显然是受到了来自凌讯科技的某种压力。这样看来,凌讯科技的话语权已在一定程度上偏向英特尔等外资机构,同方凌讯的名称变化和安排或许与此不无关系。   凌讯科技下一步   目前,凌讯科技依然是新成立的同方吉兆的芯片供应商,而且清华同方依然保持在凌讯科技中的股权。值得注意的是,在厘清与同方系复杂的业务关系后,凌讯科技的下一步将走向何方?   “这段时间一直在进行市场调研。”凌讯科技市场总监王劲毅表示,英特尔领投的资金已经到位,为了迎接今年8月地面数字电视开播带来的发射和接收设备的增长潜力,目前凌讯科技正与国内的彩电、机顶盒制造商,合作共同设计新产品和整体解决方案。   对于凌讯科技来说,此前清华同方、安彩高科、上海实业、清华力合等是其主要投资方,所以其产品开发更多倾向于为这些机顶盒和发射设备企业配套。但是,接下来地面数字电视为其提供了新的机会。   显然,凌讯科技为这次业务转型已做好了准备。在发射端领域(包括发射机、激励器等设备),凌讯科技一直与北广电子、北京吉兆、凯腾四方、成都新光,以及德国RS、日本东芝、美国Harris、法国ENENSYS等国外公司有着密切的合作。   在终端设备领域,除了以往的机顶盒合作对象,如长虹、海信、安彩、裕兴等外,凌讯科技从去年8月又发展四类新客户。   一方面,凌讯科技的解调器适合于完全为固定高清晰度电视(HDTV)和移动电视提供服务。在固定接收领域,凌讯科技与长虹、创维、海信、海尔、康佳、TCL等有着密切的合作。另一方面,被凌讯科技看作最有前途的数字电视一体机方面,其已与国内外彩电巨头长虹、海信、创维、TCL、康佳、三星、索尼、夏普、LG等都建立了合作关系,并开始首次向国外企业收取专利费。   接下来,凌讯的战略重点将转向移动电视领域。王劲毅表示,在车载移动领域,凌讯科技与长虹、力合、海信、同洲、九洲等建立了合作关系;在手持便携方面,则与业内领先的东方朗视、创维、联友创嘉、力合等结成了战略合作关系。   事实上,自2006年9月开始,凌讯科技除了具备批量生产符合中国数字电视地面传输标准DMB-TH的解调芯片外,其演示平台与美国著名模拟器件公司ADI公司下属的Integrant Technologies公司的低功耗射频(RF)调谐器相结合,能够使客户将数字接收机快速地集成到多种便携式设备,包括便携式媒体播放器(PMP)、掌上电脑、智能电话和笔记本电脑。   很显然,凌讯科技的战略转型在这中间表现得很清楚,英特尔等外资投资者在其下一步行动中的主导者角色开始显现。

    时间:2007-05-22 关键词: 转型 英特尔 凌讯科技

  • 分析称展讯转型主攻基带芯片

    根据展讯(Spreadtrum)最近的一份报告,2007年展讯的销售收入预计超过1.43亿美元,比2006年的1.07亿美元增长34%。更值得关注的是,展讯已经由Tury-key收入占半壁江山到手机基带芯片收入占其总收入近90%,收入构成和毛利率更加健康,运营表现接近一家典型的芯片公司。2006年展讯手机基带芯片收入和出货量分别为5,490万美元和880万片,2007年展讯的手机基带芯片收入可能达1.23亿美元,估计出货量可能超过2,500万片。  12月初,展讯通信发布了一份针对投资者的公司运营和财务报告。在这份报告中,展讯预测其Q4销售收入将在4,600-4,700万美元之间,加上已经公布的前三季度财报,2007年展讯的销售收入预计超过1.43亿美元,比2006年的1.07亿美元增长34%。 芯片销售开始占主导 和简单的收入数据相比,展讯的收入构成更值得关注。根据这份报告,以Turn-key方案起家的展讯在最初几年里主要是依靠Turn-key收入,直到2006年,Turn-key收入还占展讯收入的50%。随着展讯逐渐停止低利润率的Turn-key业务,尤其是在2007年退出了Turnkey—Handset Boad业务(俗称“卖板子”),到2007年Q3,手机基带芯片收入已经占当季收入的89%,成为一家真正的芯片设计公司。  随着展讯逐渐退出低利润率的Turn-key业务,以及产品组合和工艺升级开始生效,展讯的毛利率也不断攀升。2004年和2005年Turn-key业务占主导的时候,展讯的毛利率只有22%,2006年为40.7%,到最新的Q3已经达到了45.7%。  淡出低利润Turnkey业务 不久前,一位曾在美国公司担任运营高管的业界人士向《国际电子商情》记者介绍说,一个典型的美国芯片公司,产品销售成本(Cost of Goods)为50%,毛利率约为50%。另外,R&D一般占15%-17%;营销费用(Marketing and sales)一般占到11%-13%;管理费用(Overhead)一般为5%,这些成本合计约占35%,因此净利润约为15%。从展讯公布的最新Q3数据来看,展讯的运营表现已经接近典型的芯片公司,在财务和管理等运营费用方面还略占优势——这也是通常中国公司相对美国的公司的优势。  运营数据接近典型芯片设计公司 在报告中,展讯还宣称,其有能力持续在中国市场获得份额,没有过分依赖不稳定的灰色手机/黑手机市场。根据展讯引用的赛诺市场研究公司Q3的数据,今年Q1-Q3,展讯占中国本地2G手机芯片市场的12%,而只占灰色市场的10%。换句话来说,展讯的竞争对手更加依灰色市场。  中国整体手机和黑手机市场芯片供应商格局 如果按展讯Q3数据中基带芯片收入比例估算展讯Q4的基带芯片收入,则约为4,080万美元。加上前三季的数据,2007年展讯的手机基带芯片收入可能达1.23亿美元,2006年和2005年则分别为5,490万美元和410万美元。  一位展讯内部的人士向《国际电子商情》记者透露说,2007年展讯手机基带芯片出货量可能为2,500万片——2,700万片。按照这个数据计算,平均售价(ASP)为4.5-5.0美元之间。2006年展讯基带芯片出货量为880万片,ASP为6.24美元。2005年出货量为50万片,ASP为8.2美元。这证实了手机基带芯片面临很强的价格压力——由于大中华区仍有新的手机基带芯片厂商进入,以及售价已接近4美元的英飞凌UCL2单芯片冲击。  因此,推出集成更多功能的中高端产品以摆脱中低端市场残酷的价格战,是展讯的当务之急。这也在展讯2008年的2G产品路线图中反映出来。展讯计划在2008年推出几款双核芯片,双核芯片通常一个核用于基带处理,另一个核用于应用处理,可以用于智能手机。  展讯的2G产品路线图走向中高端 另外,展讯还在报告中强调了中国数字电视市场带来的机会。不过,尽管展讯是TD-SCDMA芯片重要供应商,但似乎不愿意在2008年给投资者过高的期望。展讯在报告中指出,TD是一个未来5年的部署,不只是2008年,根据中国移 动目标,2010-2011目标用户是1亿。

    时间:2007-12-10 关键词: 转型 展讯 分析 基带芯片

  • 艰难时期显实力 芯片代工巨头加快产品转型技术升级

        今年第一季度,芯片代工企业大多赢利艰难,台积电凭借雄厚的实力试图甩开竞争对手。中芯国际为避免持续亏损,毅然放弃了DRAM代工业务。   进入2008年以来,受全球半导体产业增长缓慢、北美市场持续疲软的影响,半导体芯片代工行业处境依旧艰难。对全球前四大代工厂公布的2008年第一季度财报进行分析可以看出,在该季度,除领头羊台积电有较大幅度增长之外,其他厂家都在为赢利而挣扎,    有的还处在产品线转型的阵痛之中。不过,通信和消费电子产品市场的增长也给业内人士带来一丝宽慰,这或许预示着半导体产业将走入新的快速上升通道。   台积电独扛赢利大旗   就今年第一季度的销售收入而言,除中芯国际因调整产品结构而同比略有下跌之外,其余3家企业都保持了一定幅度的增长;但一旦论及利润,则显得苦乐不均。   其实,早在若干年前就有人断言:"未来的半导体产业,只有各个领域的第一名能赚钱。"今年第一季度,芯片代工企业的整体表现似乎印证了这一论断。中芯国际继续着去年的颓势而陷入亏损,联电和特许半导体在今年第一季度的赢利也分别只有700万美元和240万美元,同比分别下降了85.4%和61.9%。   相比之下,领头羊台积电的表现就十分引人注目。今年第一季度,台积电净利润为8.9亿美元,尽管由于季节性因素比上一季度降低了18.4%,但同比却增长了49.4%;其毛利率也达到43.7%,同比增长15.3%。台积电首席财务官兼发言人何丽梅表示,尽管汇率变动幅度比预期更大,但台积电今年第一季度的表现仍然不错,经营结果仍与先前的业绩展望相符合。   "强者恒强"一直被认为是半导体业界的真理。不久前,台积电与英特尔、三星电子联合宣布了导入18英寸生产线的时间表,业内人士认为此举意在进一步拉开与竞争对手的距离。此外,在今年3月,台积电宣布将开始为客户提供40 纳米芯片代工服务。40纳米工艺的栅密度是45纳米工艺的1.18倍,工作时的耗电量最大可减少15%。据悉,在逻辑产品领域,台积电40纳米工艺将有侧重低功耗的40LP和侧重性能的40G两个方案,其中40LP工艺将主要用于生产无线通信芯片和移动芯片,40G工艺将主要于生产游戏机芯片、图形芯片和其他高性能芯片。除逻辑产品之外,台积电的4 0纳米工艺还将针对嵌入式DRAM(动态随机存储器)、混合信号与RF(射频)器件以及规则MPW(多项目晶圆)原型服务。目前,台积电40纳米工艺线已经开始接受订单。   中芯国际转攻逻辑产品   正在不断进行产业扩张的中芯国际似乎"流年不利",根据中芯国际公布的今年第一季度财报,该公司今年第一季度不仅销售额同比下降,毛利率也仅为-9%,该季度亏损竟达1.191亿美元。   如此巨额亏损似乎有点"骇人听闻",因为中芯国际去年全年亏损也不过1900万美元。不过,半导体业内专家莫大康在接受记者采访时表示:"我们应该仔细分析中芯国际亏损的原因。从中芯国际的财报上来看,在今年第一季度1.191亿美元的亏损额中,有4000多万美元是因为计入了存储器库存的的损失预提,另外还有2000多万美元是因为财务结算时间造成的,本应该于去年结算的,转移到了今年。因此,这两部分共计6000多万美元的亏损其实是额外的,与今年第一季度的经营状况没有太多关系。如果考虑到这两个因素,那就可以看到,事实上中芯国际的亏损并不像账面上显示的那样严重。"   中芯国际的亏损,当然主要还是受累于DRAM价格的持续下跌。从该公司的财报可以看出,在今年第一季度,非内存产品的销售额为3.186亿美元,同比增长25.6%,环比增长5.5%。当初中芯国际与日本和欧洲厂商合作,进行DRAM代工,迅速提高了12英寸生产线的产能利用率,被业内人士认为是一招妙棋;如今,DRAM产品价格连续7 个季度下跌,甚至已经低于可变成本。从去年下半年开始,中芯国际逐步减少DRAM产品代工的比例,今年第一季度,DR AM产品销售额所占比重仅占中芯国际总销售额的12%,而在去年同期,该数据为35%。不仅如此,中芯国际已毅然宣布退出标准DRAM代工领域,与导致亏损的"罪魁祸首"进行了"切割"。莫大康认为,中芯国际减少DRAM产品比例是明智的选择,但是否有必要退出,则值得商榷。因为退出DRAM产品领域之后,必然转而加大逻辑产品的代工,而逻辑产品的用户虽多,但每家用户需要的量却偏少,并且要求的供货周期短,对企业的技术和管理能力的要求很高。更何况,DRAM市场经过长期的低迷,目前已有回暖的迹象,此时选择退出未必明智。   无论如何,中芯国际转攻逻辑产品的策略似乎已经初见成效。今年第一季度,中芯国际0.13微米全流程与9 0纳米的逻辑产品销售额比2007年第四季度增长了33.5%,逻辑产品在总销售额中所占的比例也由2007年第一季度的58%上升到今年第一季度的78%。      8英寸生产线重获赏识   鉴于12英寸生产线赢利艰难,8英寸生产线似乎又重新获得了芯片代工厂家的"赏识"。因为8英寸生产线虽然不能参与存储器市场的竞争,但用于生产逻辑产品还是不错的选择,而用于生产模拟产品更是非常好的选择。   去年10月,台积电收购了美国Atmel的欧洲厂设备(8英寸生产线),并准备将其转移到台积电上海松江厂,以扩充后者产能。今年1月,中芯国际宣布将投资15.8亿美元,在深圳建设集成电路前工序研发生产基地,初期将建设一条8英寸生产线。   在今年3月,特许半导体以2.4亿美元的投资完成了对日立半导体新加坡工厂的收购,这笔收购将使特许半导体直接增加大约2.4万片/月的8英寸产品产能。此外,由于该厂目前正为日本芯片厂家瑞萨提供代工,因此,这也意味着特许半导体直接获得了新的客户。据悉,瑞萨的订单每年将达到2.5亿-3亿美元。特许半导体首席执行官谢松辉表示,这项交易让特许在极快的速度之下扩充了8英寸生产线的产能,同时展现了特许不仅追求先进工艺,在成熟的工艺技术方面也能满足客户的需求。   企业点评   台积电:40纳米工艺线开始接受订单   台积电2008年第一季度的销售额为27.67亿美元,同比增长34.8%,环比降低6.8%;营业利润率为33.3%,同比增长5.8%,环比降低5.9%;净利润为8.9亿美元,同比增长49.4%,环比降低18.4 %。此外,本季度的毛利率为43.7%,税后净利率则为32.2%。台积电表示,该公司今年第一季度的业绩符合传统季节性走势,而汇率波动对销售收入和利润率造成了负面影响。   从产品领域而言,2008年第一季度台积电在通信、计算机和消费电子领域的销售额分别占总销售额的42% 、34%和17%;除消费电子销售额比上一季度增长3%外,通信与计算机产品的销售额都有所下降,分别比上一季度降低了9%和12%。   就产量而言,2008年第一季度,台积电出货量(折合8英寸晶圆片)总计219.6万片,同比增长40. 3%,环比降低6.8%,预计本年度这一数据将达到937.4万片。来自先进工艺(特征尺寸为0.13微米或小于0. 13微米)产品的销售额占第一季度台积电总销售额的63%,其中90纳米工艺产品的销售额占总销售额的28%。销售额增长尤为显著的是65纳米工艺的产品,该工艺产品的销售额从2007年第一季度开始,经过5个季度增长约25倍,占2 008年第一季度台积电整体销售额的15%。估计已开始量产的45纳米工艺将与65纳米工艺以几乎相同的速度增长。预计2008年下半年45纳米及40纳米工艺在销售额中所占比例将达到数个百分点。   展望未来业绩,台积电表示,2008年第二季度公司销售收入预计将在29亿美元以上(以当前汇率计),毛利率预计为43%-45%,营业利润率预计为32%-34%。   联华电子:高端产品销售额增加   联华电子2008年第一季度的销售额为7.9亿美元,同比增长4.2%,环比降低13.1%;税后纯利润为700万美元,与去年同期相比有较大幅度下降。   联华电子董事长兼首席执行官胡国强博士表示,因为季节性库存调整的因素,第一季度通常是芯片代工业的淡季,今年也不例外,然而汇率的快速变动为2008年第一季度的业绩增加了一个负面因素。   但是即使面临如此具有挑战性的环境,联华电子在第一季度的表现仍然超越原先的预期。联华电子的0.13微米、90纳米以及65纳米产品的销售额占第一季度整体销售额的58%,这一数据在上季度仅为48%。其中,90纳米与 65纳米的销售额都呈现稳定的增长,分别达到总销售额的30%与7%。据胡国强介绍,由于汇率变动造成的损失约为15 0万美元,这部分相较于联华电子的营业规模来说,并不是太大。   胡国强博士继续表示,"联华电子许多客户陆续进入65纳米制程量产,我们预期今年65纳米制程的产出将逐季增加。我们同时也与采用45/40纳米制程的客户紧密合作,目前大部分的产品处于原型开发阶段。"   此外,联华电子也与合作伙伴共同发展32纳米制程。在逻辑制程以外的部分,联华电子与日商Elpida公司紧密合作,进一步改良DRAM(动态随机存储器)制程,以扩展技术服务范围。   从区域角度而言,北美地区市场在2008年第一季度占联华电子全球市场的58%,比上一季度高出7个百分点,而亚洲(不含日本)、欧洲和日本市场则分别占29%、11%和2%。就客户类型而言,2008年第一季度针对IC (集成电路)设计公司的销售额占联华电子总销售额的70%,其余的30%则为IDM(整合元器件厂)客户贡献。从产品领域而言,2008年第一季度,联华电子在通信领域的销售额占总销售额的56%,与上一季度持平,而在消费电子和计算机领域的销售额则各占总销售额的21%。    联华电子2008年第一季度总出货量(折合8英寸晶圆片)为80.7万片,整体产能利用率为73%,比上一季度减少了13%。据透露,联合电子2008年全年投资支出预计将达到500万-700万美元,其中8英寸生产线、 12英寸生产线和12英寸研发的投资支出比例将分别达到11%、63%和26%。     中芯国际:逻辑产品出货量猛增   由于内存产品出货量减少,中芯国际2008年第一季度的总销售额为3.624亿美元,同比下降6.7%,环比下降8.3%。内存产品占总销售额的百分比由2007年第四季度的23.6%下降到12.1%。非内存产品的销售额达到3.186亿美元,同比增长25.6%,环比增长5.5%。   中芯国际2008年第一季度的毛利率为-9.0%,净亏损额为1.191亿美元。造成亏损的原因除了标准型内存产品业务亏损之外,还有两个重要因素:一是对剩余内存存货的损失预提4450万美元,二是反转2007年第四季度的递延所得税2050万美元。   中芯国际首席执行官张汝京博士表示,今年第一季度,中芯国际与客户达成共识,将完全退出标准型DRAM( 动态随机存储器)市场,将DRAM的产能转移到逻辑产品,此一策略也是中芯国际在2008年的主轴。鉴于此,中芯国际努力减少DRAM代工的服务,因此今年第一季度DRAM销售额比2007年第四季度减少了53.0%,比去年同期减少了67.5%;同时,逻辑产品出货量比2007年第四季度增长了6.2%,而其中90纳米逻辑产品的出货量与2007 年第四季度相比更蹿升了136.8%。   今年第一季度,中芯国际0.13微米全流程与90纳米的逻辑产品销售额比2007年第四季度增长了33. 5%。由于市场对逻辑芯片需求强劲,预计整个2008年,对于高端制程的需求将继续保持强势。   与2007年第四季度相比,中芯国际今年第一季度在国内的销售额增长了22.6%,并且新增加了15家客户;同时,相较于2007年第四季度,中芯国际新产品流片也增长了17.1%。   不仅在国内的销售额有可观的增长,中芯国际在北美地区的表现也十分抢眼。虽然美国经济面临着巨大的挑战,但与2007年第四季度相比,中芯国际今年第一季度在北美的销售额增长了10.0%,占该季度总收入的53.6%,而在2007年第四季度,这一数据则为44.6%。   中芯国际对IBM45纳米技术许可协议的发展表示非常满意。目前有近10家顶尖的芯片设计公司与IDM客户均表示了与中芯国际合作的意愿。   此一具有里程碑意义的协议,奠定了客户对中芯国际未来技术发展蓝图的信心,也因而为中芯国际增加了65纳米与90纳米的客户。除此之外,国内客户也对45纳米技术的合作表示了兴趣。中芯国际计划将于2009年进入45纳米的认证阶段。   特许半导体:产能利用率持续上升   尽管计算机市场表现不佳,但通信市场增长强劲,消费电子市场也有不错的业绩,因此,特许半导体在2008 年第一季度的销售额有较大幅度的增长。   在该季度,特许半导体的销售额为3.882亿美元,同比增长19.9%,环比增长10.1%;如果考虑该公司在SMP公司拥有的股权,特许半导体2008年第一季度销售额为4.141亿美元,同比增长同样是19.9%,环比增长为9.6%。   不过,特许半导体在该季度的净利润出现下滑,仅为240万美元,而2007年第一季度和第四季度净利润分别为630万美元和590万美元。   2008年第一季度,特许半导体的总出货量(折合8英寸晶圆片)为45.72万片,比2007年第一季度的32.56万片增长了40.4%,比2007年第四季度的41.55万片也增长了10%。不过,在该季度,特许半导体产品的平均销售价格为885美元/片(折合8英寸晶圆片),比前一个季度略有下降。特许半导体在2008年第一季度的产能利用率达到了86%,高于2007年的任何一个季度。   从产品领域而言,2008年第一季度,特许半导体在通信、消费电子和计算机领域的销售额分别占总销售额的 48%、31%和18%;而在去年同期,这一数据分别为36%、19%和43%。   从区域角度而言,北美地区仍然是特许半导体最重要的市场,在2008年第一季度占特许全球市场的66%,而亚太地区和欧洲市场则分别占25%和9%。   就工艺技术而言,2008年第一季度,特征尺寸为0.13微米或0.13微米以下的产品销售额占特许半导体总销售额的51%,其中65纳米产品销售额达到了总销售额的10%。   此外,IBM也宣布将与特许半导体再一次展开合作,携手开发22纳米CMOS技术,特许半导体已连续6年与IBM合作,共同经历了包括90纳米、65纳米、45纳米、32纳米以及目前22纳米的5代先进工艺技术的发展历程。    据特许半导体预测,2008年第二季度的销售额将比第一季度增长16%-17%,如果不计入新收购的日立生产线的销售收入,也将增长约6%。届时,特许半导体的产能利用率将进一步提升,达到88%。

    时间:2008-05-23 关键词: 产品 转型 芯片代工

  • 芯片厂商转型之Intel:技术资金支持下挑战ARM

     通过Wintel联盟称霸PC芯片市场的英特尔很早之前就涉足互联网、移动市场的意愿,而在智能手机和平板电脑兴起后,英特尔急需在这里实现突破,这对于英特尔的发展来说可谓迫在眉睫。 说到困难,英特尔赖以成功的X86架构成为降低能耗的拖累,不过英特尔多年在研发上的投入也将加快突破的步伐。 Wintel联盟瓜分PC天下 运营利润超40%的巨头 在传统PC巨头中,英特尔的营收和戴尔等PC厂商相差不远,但其手握着4倍的净利润,这也就是英特尔和微软的Wintel联盟被常年指责垄断PC行业利润的原因。 不过很少有人知道,这个联盟关系并不牢靠,虽然两家企业分享了绝大多数的利润,但双方绝对不是什么密切伙伴,在上个世纪80年代,微软甚至把英特尔当作最强大的竞争对手看待。 但随着英特尔芯片成为主流,IBM、康柏等公司广泛采纳英特尔的处理器和Windows系统。事实上,正是当时主流PC厂商的支持成就了Wintel联盟。 在和微软达成事实性的联盟后,英特尔第三任CEO格罗夫从1985年开始从存储器业务向微处理器全面转型,而英特尔在1992年成为全球最大的半导体厂商。 直到今日,微软在个人PC桌面操作系统的市场上几乎没有对手,而英特尔也占据80%以上的PC级CPU市场。两加企业的营业利润率都超过了35%,与此同时,PC厂商的营业利润率只能在10%徘徊。 大量的收入维系着英特尔对研发的投入和市场的推广。而英特尔研究院的成立也在很长的时间保持着技术的领先。 胜在制程工艺和芯片设计的双向优势 说到英特尔的成功之道,就是设计工艺技术同制程工艺技术的双向领先。 英特尔从制程工艺上,从1998年进入的250纳米工艺逐步发展到0.13微米、90纳米、65纳米、45纳米和32纳米,每一步都领先行业一个阶段。英特尔采取和主流制程工艺不同的策略,错开了主流半导体厂商的规格。比如跳过了60纳米这个阶段。 如此一来,英特尔产品在同类竞争中拥有巨大的功耗优势。而在芯片设计上,英特尔同样不断推出全新的架构。这个方面,英特尔延续了其联合创始人戈登-摩尔的摩尔定律。 集成电路上可容纳的晶体管数目,约每隔18个月便会增加一倍,性能也将提升一倍,当价格不变时;或者说,每一美元所能买到的电脑性能,将每隔18个月翻两倍以上。摩尔定律在不断的被英特尔公司实现的同时,也给英特尔新品发布赢取了更多的收入。 而英特尔则严格按照钟摆规律来推出新的技术。制程工艺的革新和新的芯片架构的发布往往是相隔一年。奇数年英特尔改进自己的工艺,偶数年改进自己的架构。 在制程工艺的配合下,英特尔在同AMD的竞争中赢得优势。AMD在多个季度亏损后,不得不选择分拆半导体工厂而不再和英特尔全面竞争。2008年,AMD宣布将旗下芯片制造业务分拆成立Global Foundry公司。 技术带来市场这一理论在英特尔的发展过程中有着深刻的体现。 对于和AMD的常年竞争中,英特尔占据80%市场和高额的利润,而AMD则常年亏损,只是在拿了英特尔赔偿后实现盈利。规模效应在这一市场体现无遗。 2000年前后开始向移动市场转移未有实质成果 在PC市场占据绝对优势后,英特尔很早就开始向互联网发展,并在2000年前后开始收购许多公司寻找PC处理器之外的市场,不过随着英特尔出售手机业务几近失败。 当时英特尔花了超过100亿美元进行收购。贝瑞特任CEO时就宣布全面进入互联网领域,并在微处理器性能提升的同时,关注功耗和便携性,收购后的业务也涉足手机芯片市场。 但这些业务部分出现不佳的营收,之后逐渐被分离。其中,英特尔在2006年以6亿美元的价格将手机芯片业务XScale出售给Marvell。后者今日成为仅次于德州仪器的第二大智能手机处理器制造商。 除了硬件领域外,英特尔在近年也开始在软件和系统领域开始寻找移动终端的平台。Moblin操作系统就是其主要尝试,意在移动市场也可以使用X86架构。但Moblin在推出后并没有获得太多终端厂商在商业上的重视,之后只要和nokia合作推出MeeGo。 不过再一次,因为诺基亚自身的问题。MeeGo发展出现一定的停滞,而诺基亚则把手机翻身的希望放在微软的Windows上。 整体架构调整降低功耗 进入移动市场直面ARM竞争 X86架构在提升计算性能的同时为PC使用提供了多媒体处理能力,满足了PC市场的需求,而妨碍英特尔进入低功耗市场的主要原因仍是X86架构。日前,英特尔CEO欧德宁宣布将全力降低产品功耗,而ARM直面竞争。 在降低功耗的努力中,英特尔推出了凌动系列,这也是后来英特尔投入在上网本类终端的主要产品,不过其功耗仍然打不到ARM产品的级别。 目前英特尔一个笔记本芯片的功耗在35瓦到40瓦,而欧德宁的目标则是将这个平均值将为15瓦,而智能手机和平板电脑将控制在5瓦以下。 这对于英特尔来说是巨大的改变,这也意味着英特尔将继续提升制造工艺到14纳米。 英特尔的优势来自于自身巨额的研发投入,前不久英特尔发布了3D立体的晶体管,而14纳米工艺也将在未来出现,目前英特尔全面使用的32纳米技术已经领先于市场。

    时间:2011-05-20 关键词: Intel 转型 芯片厂商 ARM

  • 芯片转型之AMD:融APU平台迎移动领域竞争

    编者按:智能手机和平板电脑掀起的热潮,希望传统PC企业的转型,而在芯片领域,这也为低功耗、便携性提出了更高的要求。英特尔、AMD等企业逐步进入移动市场争夺未来的增长点。 网易科技通过一系列芯片厂商的介绍,力争呈现出移动终端对芯片厂商的带动。今日推出第二篇。 网易科技5月23日特稿:虽然AMD在服务器领域拥有不错的市场份额,但在桌面PC市场一直受到英特尔的压制,在过去数年AMD不断尝试新的技术挑战CPU芯片游戏规则。 通过发布64位CPU、双核产品、并购ATI、发布APU等策略,AMD为自己赢得了更多的用户,但与此同时,AMD也将和intel一样面临移动领域的激烈竞争。 2003年AMD首发64位桌面CPU改变游戏规则 AMD在2003年给予它强大竞争对手一个“惊喜”,全面推出了64位桌面级CPU产品,虽然这个行为被认为有些讨巧,但这也是AMD提出新的游戏规则进行竞争,而这个策略也在未来数年给AMD赢得了不少市场。 当然仍是芯片为首的硬件快速发展的时代,PC机在游戏、大型软件的带动下对硬件的要求逐渐增加,而英特尔一直主导着行业发展的趋势,即不断发布更快的主频产品。 AMD在双核市场的发布被认为是那几年间最大的市场突破,而当时英特人主要在推广超线程技术,AMD的64位概念为AMD赢得了不少用户。 64位CPU在处理器市场已经充分展开应用,但在桌面端这次使用是X86架构的一次重要突破。 之后从2004年开始,AMD同英特尔又开始了在双核概念上的竞争,并同样在2005年推出了产品。英特尔利用自己的产能优势将价格降下来,并在双核概念上重新夺回了一部分市场。 2006年并购ATI形成多线竞争 虽然通过新的概念争取市场,但整个CPU市场以英特尔为主导的形式并未变化,AMD在2006年并购显卡处理厂商ATI的举动无疑是为这个行业带来了新的变化。 ATI原本在显卡领域独具特色,但在同Nvidia的竞争中越加吃力,AMD宣布以54亿美元并购ATI改变了芯片行业整体的竞争格局。 2007年开始,虽然ATI公司不在,但AMD仍然延续ATI的设计工艺在图形处理领域快速发展,事实证明AMD的收购为前者的研发提供了更大的支持力度。 不过,ATI同英特尔的合作也因此被中断,英特尔开始和Nvidia结盟,AMD同Nvidia的关系也出现不稳定因素。AMD的选择是通过并购整合图形芯片技术,创造更大的平台。 2008年分拆芯片工厂专注芯片设计 AMD对ATI的收购可谓是一步险招,甚至举债也在所不惜,不过在那之后AMD的财务在一年后出现了问题,公司的市值甚至比收购ATI之前还低,公司出现财务问题,直到2008年,AMD选择分拆芯片制造工厂转向为专注与芯片设计的公司。   芯片设计和制造结合之前是多数厂商的选择,但在CPU领域,由于巨额的开销和两个领域的持续研发投入,最后只剩英特尔坚持下来,AMD在2008年的分拆也意味着无法再坚持该模式。 在此之前,AMD经历数个季度的亏损,现金流已经非常紧张。在2008年10月,AMD宣布将旗下的制造工厂分拆为一家名为GlobalFoundry的公司。 业界认为,AMD当时的分拆是必由之路,而半导体行业的发展趋势对制程工艺和设计均有很高的要求,这也要求厂商在无法支持开支时选择制造外包的模式,这也是半导体行业的潮流。 2011年发布APU整合图形处理芯片 分拆制造工厂,并在数个季度分担工厂亏损后,AMD上市公司终于迎来了盈利。AMD并购ATI整合图形处理芯片的愿景也在2011年得以实现,AMD推出了APU平台将之前的两个领域技术完成整合。 “真融合”成为AMD本年的主导宣传词汇,而整合多核处理器和支持DirectX11独显性能的芯片成为AMD未来的竞争主体。 与此同时,英特尔也在今年将自己的主题定义为和图形处理芯片的整合,从而推出sandybridge架构,在多个平台上高性能和低功耗的整合要求更小的芯片面积和功耗。 这也改变了之前Nvidia提出的GPU竞争策略,在Nvidia的概念中,未来的GPU将取代CPU成为主要的运算核心,不过Nvidia也因为GPU概念的提出弱化了自己和英特尔的合作关系。 面对移动芯片领域面临更激烈竞争 虽然在桌面端AMD打开了新的竞争形势,但这仍无法改变IT厂商全面接受移动互联趋势的冲击,X86架构整体受到来自低功耗的嵌入式架构挑战,AMD计划年内推出针对平板电脑的CPU产品。 由苹果iPad打开的平板电脑市场正在冲击之前的上网本领域,而AMD和英特尔一样不愿放开这一市场。 在新的领域有着新的对手,如ARM高管之前所说,ARM不是一个公司,X86厂商要与之竞争就是挑战一个产业,而AMD也面临着更多的激烈竞争。

    时间:2011-05-24 关键词: 转型 芯片 AMD APU

  • 芯片厂商向全方案平台商转型

    近日,展讯通信决定收购拥有WiFi技术的成都穿越电子有限公司,并以该公司为基础建成展讯成都研发中心、技术支持服务中心及展讯中国西部地区总部,总投资不低于2亿元,力争在2014年年底前使公司人员达到1000人规模。 展讯迈出的这一步,是怎样的企业战略布局?此举会给中国半导体产业的整体发展态势带来什么变化和影响?在全球芯片厂商的竞争格局中,此举又意味着什么? 向全方案平台商转型 展讯开始从单一的基带芯片商向全面的芯片厂商战略布局。 展讯选择成都穿越电子,选择国家三网融合第二批试点城市之一的成都建立研发中心、技术支持服务中心及展讯中国西部地区总部,是其战略布局中的重要一步。 据展讯CEO李力游表示,希望全力参与成都三网融合试点,在产业制高点力求自有核心技术的突破。同时,李力游强调,除了先期力推WiFi芯片设计研发外,今后还将囊括智能手机软件、智能手机芯片和信息安全等各领域。 从最初做基带芯片到当前可以覆盖多种技术,展讯在一步步地实施其战略转移。之前,展讯收购MobilePeak和泰景,开始涉足周边芯片。本次收购成都穿越电子,是其在周边芯片领域的进一步巩固。 深圳市半导体行业协会副秘书长李明骏认为,收购成都穿越电子对展讯来说可谓是一箭双雕。首先,WiFi功能目前已成为智能手机的标配,而过去的展讯平台并不支持WiFi,其客户必须搭载第三方WiFi方案,这样就增加了成本和客户开发工作量。 收购成都穿越,展讯可以立即获取相关IP并拥有一支成熟的技术研发团队,有利于与原有技术整合,推出多合一基带芯片,提高在智能手机市场的竞争力。 isuppli半导体首席分析师顾文军告诉《中国电子报》记者,展讯此次收购使其产品解决方案更加全面。目前,可以说展讯已实现了产品纵向和横向的全方位布局,不仅有2G的GSM,还有TD-SCDMA。展讯开始从单一的基带芯片商向全面芯片厂商战略转型。 此外,本次收购也满足了展讯对人才的需求。成都穿越电子在WiFi芯片技术和三网融合领域有几十名工程师,这个研发团队可以满足展讯因快速发展而对人才的需求。回顾当年展讯收购Quorum时,除了看重Quorum的射频技术专利,更看重的是Quorum二十多人的技术研发团队,此次有异曲同工之效。 为了在短时间内赶上国际厂商的芯片水准,直接并购已具备技术的公司是最快捷径。 不过,对于展讯未来的收购计划,顾文军认为,在短期内展讯应该不会再有收购。展讯正处在转型期,需要慢慢调整和消化。 从全球范围来看,目前国际厂商的并购也越来越多,目的都是在向整套方案商转移,为下游客户提供更为全面、更为满意的解决方案。去年1月份,高通斥巨资收购WiFi芯片商Atheros,成为通信芯片业产品最完整的企业之一。去年3月份,联发科并购雷凌,进一步强化了在WiFi领域的竞争力。今年展讯的收购,也是立足从单一的手机方案解决商成为更为全面的整套芯片解决方案商。  李明骏也表示,成都及其他西部城区的城市拥有诸多院校和科研院所,以及相对稳定的人才队伍,在高科技领域发展迅速。近几年,英特尔、TI、富士通、联发科技等国际知名半导体厂商以及中兴通讯、华为等通信设备企业纷纷落户成都,建立制造或研发基地,使得该地区产业链日渐完善。展讯凭借此次收购进一步优化了产业布局,为其下一步扩张打下了非常好的基础。 这一布局也意味着中国芯片厂商开始与国际芯片厂商展开正面较量。顾文军认为,在这场较量中比较看好展讯。因为过去两年展讯一直处在高速增长的状态,展讯GSM产品的市场占有率达30%,在中国自主知识产权TD-SCDMA的市场份额超过50%。此外,在整个世界经济不景气的背景下,展讯仍实现销售额连续11个季度的增长,这也充分说明了展讯的实力。在这场中国芯片厂商与国际芯片厂商的较量中,展讯凭借其产品定位、技术、资金和管理,将会有较强的竞争力。 对于展讯发起的正面较量,本报记者联系了其竞争对手之一的高通相关负责人,试图了解高通对展讯的收购持怎样的态度,不过高通方面表示不予评价。 在今后移动互联领域的竞争中,产业链上的合作会越来越密切,运营商、芯片厂商、手机制造商、互联网公司等都会互动起来。对于芯片厂商来说,打造完整的生态系统至关重要。因此,芯片解决方案的高集成度、高性能、软硬件并举等成为芯片厂商提升竞争力的重要抓手。 一些国际芯片巨头已经着手打造了自己的系统平台,展讯也立足提供整体解决方案。通过此次收购,也表明展讯开始参与到移动互联领域的激烈竞争之中。 对中国集成电路产业的发展来说,展讯的收购行为也是一件好事,具有示范效应。顾文军认为,这将为整个半导体行业开一个好头,将促使更多的芯片厂商从单一型向全方位型芯片供应商战略转移。

    时间:2012-02-20 关键词: 方案 转型 芯片厂商

  • IT观察:运营商建立CIO机制是转型关键

    云计算是一种以共享为核心的新服务模式,给企业和政府带来的是新的运营服务方式和新的商业模式。所以,云计算竞争焦点是如何围绕客户的需求找到规模化、差异化和有价值的服务。 但眼下,在推动云计算的过程中存在这样的误区:很多地区和机构将云计算理解为基础设施的建设,所以纷纷圈地,大力投资建设云计算数据中心,各地互相攀比云计算数据中心规模,谁是中国最大或者亚洲最大。 现在中国发展云计算,政府需要扮演的角色是制定产业政策,从税收、人才、环境等各个维度来引导和规范云计算市场的良性、持续发展,云计算市场的主角应该是企业。目前在国外,云计算建设与运营者也是企业。 对于运营商来说,云计算是一个机会,是运营商从IP化向IT化演进的新机会。 今天的电信运营市场正在发生巨大的变化:从业务层面看,过去话音业务是运营商的主业,数据业务是辅业,过去话音与数据业务的比例为99%:1%,在未来这个比例将会全面颠倒过来,数据将成为主业而话音成为辅业,这将是必然趋势。从市场层面看,过去是相对垄断经营的市场,而现在越来越多的开放,越来越多的竞争者加入到电信运营市场,包括互联网服务提供商、智能终端厂商等等。IDC最近发布的预测数据显示,今年中国智能手机的销售预计超过930万部,2012年将是中国数据业务的爆发年。从技术层面看,ICT的融合已经成为必然趋势,在过去,IT在电信领域只是支撑技术,从现在到未来,IT不再仅仅是支撑,IT就是业务,云计算就是最好的例证。 面对这些变化与挑战,运营商想要获得持续的增长,赢得新的竞争筹码,必须全面转型为服务型的企业。服务型的企业有什么样的特征?俞伟认为,在服务型的企业中,运营成本是企业成本中比例最大的部分,而固定成本只占企业成本中很少的一部分;在服务型企业中,企业的资源与流程是以目标人群、目标客户来进行分配和组织的,而不是按照省市、区域来划分的,需要以最快速度配置资源响应市场;在服务型的企业中,企业运营透明可控、一体化等等,这些都是服务型企业的重要特征。 眼下运营商全面向服务化转型,需要补齐几个短板。其一是IT技能和IT从业人员的缺失。目前电信运营商的人才资源和技术积累主要是在IP领域、电信领域,要想在这场IT服务化转型中战胜来自互联网或者其他领域竞争者,必须要拥有足够的IT人才和IT技能,进行自我培养、并购或与他人合作,是补齐短板的几个选择。其二是运营要实现透明管控,建立以市场和客户为目标的资源配置体系与流程。现代服务型企业,跨部门协作是必须的,如何快速响应市场、将为目标人群提供的服务规模化,是需要多部门协作才能实现的。要把战略目标快速执行落地,除了需要流程,还需要一个承载的平台和工具,而IT正是这样一个将战略目标变成可执行的流程的高效平台和自动化工具。 目前在中国的三大运营商中,还没有设置真正意义上的CIO职务,而CIO是业务与IT融合的关键。成功的现代服务型企业经验证明,将战略执行落地、以目标配置资源都离不开IT。今天,包括AT&T在内的国外运营商都已经开始意识到这一点,开始设立CIO,利用IT平台来加速企业的全面服务化转型。 中国的运营商向全面IT化转型,应对云计算时代的到来,设立公司CIO的实际角色和职责,建立以CIO为核心、IT与业务、管理相融合的机制,将是加强服务化转型的关键一步。

    时间:2012-05-16 关键词: 转型 机制 cio

  • AMD转型另辟蹊径:放弃手机瞄向嵌入式设备

     在经历了亏损、裁员,并采取一系列止血措施后,芯片厂商AMD的转型进入多元化发展阶段。 近日,AMD全球副总裁、大中华区董事总经理潘晓明在接管大中华区业务后的首个媒体沟通会上表示,AMD未来转型瞄准嵌入式设备等新兴市场。 根据AMD确定的规划,2014年,AMD传统PC业务的比重将从85%降至50%,而包括嵌入式、高密度服务器、新型低功耗便携式设备等产品将逐步支撑起AMD另外50%的业务。 与同期转型的芯片厂商英特尔不同的是,在AMD向移动端转型的过程中,AMD竟然主动放弃手机市场。潘晓明称,目前没有进入智能手机芯片市场的计划。 为此,业内人士表示,AMD选择放弃手机芯片领域,一是缺乏信心,二是缺乏优势。目前,手机芯片领域大致格局已经形成,英特尔进入尚且艰难,亏损缠身的AMD更是无从发力。但瞄准嵌入式设备这块潜力市场,AMD或许能有所斩获。 放弃手机芯片市场 本年初,AMD原大中华区总裁邓元鋆离职。业内认为,这与AMD的业绩及市场情况密不可分。 近几年,随着PC行业的巨变,整个生态系统都受到影响,AMD也未能幸免。 AMD发布的2012年全年业绩显示,全年营收为54.2亿美元,全年毛利率为23%,营收比上一年的65.7亿美元下滑了17%;按照美国通用会计准则计量的运营亏损为10.6亿美元,全年净亏损为11.8亿美元,合每股摊薄亏损1.6美元,而上一年运营利润为3.68亿美元,净利润为4.91亿美元,合每股摊薄利润0.66美元。 在过去的一年中,AMD仅在二季度实现了3700万美元的利润,其他三季均现亏损。在发布第三季度净亏损1.57亿美元的财报后,AMD启动了一项重组计划,以削减经营开支,改善公司状况,增强公司的竞争力。 AMD的重组计划包括在全球裁员15%。对此,AMD总裁兼首席执行官RoryRead说:“我们必须加快战略部署,使AMD能够在变革中受益,并推行一种成本更低的业务模式。我们的重组旨在简化产品开发周期、降低收支平衡点,并使我们能够有资金支持差异化的产品路线图,抓住脱颖而出的战略机遇。” 根据该重组计划的核心,AMD一早就瞄准了新兴市场。 潘晓明在接受媒体采访时表示,智能手机芯片市场是一个巨大的蛋糕,但是对于AMD而言,公司在作了很多分析之后认为,“这不是我们应该瞄准的市场”。 他表示,“智能手机芯片市场的投入产出比不是很好,真正赚钱的企业也不多。同时,这一市场的技术门槛比较高,AMD的专长不在于此,进去不一定会有很好的回报。” 对于AMD的选择,IT媒体人张里对《每日经济新闻》记者表示,“手机芯片是一场持久战,英特尔有钱有技术有产能,但AMD亏损了这么久,未必玩得起这场持久战。” 中传互动营销研究院副院长于刚也认为,“手机芯片市场既然有霸主ARM,同时英特尔也在规模性地进攻,AMD很难在这块突围。” 嵌入式设备成转型希望 在放弃手机芯片市场的同时,AMD决定把增长动力寄托在其他业务领域,其中包括ARM服务器芯片、嵌入式设备芯片以及平板电脑芯片市场。 潘晓明透露,2013年AMD的计划是在第三季度实现扭亏,依靠的是今年的三款新产品,其中面向平板市场的Temash芯片是AMD未来发展的重点业务之一,而其他两款产品仍旧是传统PC业务的延续。 在嵌入式设备芯片方面,苹果的智能手表、谷歌的智能眼镜等嵌入式设备概念正在兴起。美国科技博客BusinessInsider近日撰文称,随着苹果iWatch的传言甚嚣尘上,三星也宣布开发智能手表,使得这类产品的关注度日渐提升。这给AMD进入该市场提供了大量的商机。 与英特尔、AMD同属X86阵营的微软也关注到了这一领域。微软宣布将与4月1日正式发布Win8嵌入式系统,该系统可被应用于各种类型的设备上。 在嵌入式设备芯片市场,AMD已经获得了索尼PS4的订单。据知情人士透露,AMD目前正在与微软和任天堂商谈在游戏主机芯片上的合作。同时,AMD也在评估汽车、工业化控制、智能电视等嵌入式市场的机会。 “这就是我们评估了市场状况和自身优势之后制定的转型方向。”潘晓明表示,目前PC业务营收占AMD整体营收的比重约为85%,预计2014年后,PC业务营收会降到50%以下,其余50%的业务会来自于以上三个新领域。 张里认为,选择嵌入式芯片市场发力,对于AMD来说不算太难,并且未来嵌入式市场很大,AMD可以在这个领域内有所斩获。 根据潘晓明的透露,2013年的三款新品中,其中一款是与ARM合作的芯片架构。在ARM服务器芯片市场,AMD将会为高密度、低功耗的服务器提供64位的ARM架构处理芯片。 目前,ARM与AMD已经实现嫁接。在此前的CES大会上,AMD推出了用于平板电脑的新移动终端芯片。 同步播报 芯片厂商之变 AMD放弃智能手机芯片市场,并不是行业内的个案。 由于PC市场持续萎缩,以及智能手机、平板电脑等移动设备的冲击,挣扎多年的手机芯片商意法爱立信无奈倒下。 近日,爱立信与意法半导体共同宣布了一项决定,将关闭双方的合资公司意法爱立信,由两家母公司各自接手一部分技术及资产,预计将于2013年第三季正式完成移交。 成立于2009年的意法爱立信致力于手机芯片的研发和生产,包括TD芯片。意法爱立信的产品之前曾被国际品牌手机厂商广泛采用,其客户包括索爱、诺基亚、摩托罗拉。但是随着智能机的崛起,苹果和三星占据了主导,意法爱立信的核心客户市场下滑,同时自身也迟迟无法找准节奏,最终选择关闭。 与上述情况不同的是,同样急切考虑未来发展之路的PC芯片市场霸主英特尔,上月宣布将利用即将推出的14纳米3D晶体管技术为可编程芯片领域的领导厂商Altera代工。这是英特尔迄今为止最引人关注的代工协议。其代工的芯片厂商Altera过去曾是台湾芯片代工厂商台积电的前五大客户,双方合作关系已经维持了20年,年销售达到40亿至50亿美元。 种种迹象表明,在PC芯片领域保持优势市场份额的英特尔,在向移动领域进军的道路上,由于自身产品迟迟未能实现突破,开始加大代工业务的重视程度,拓展新的市场前景。 此外,业界还猜测,英特尔未来或为苹果的iPhone和iPad代工处理器。此前有传闻称,英特尔正与苹果商谈此事。

    时间:2013-03-22 关键词: 手机 转型 AMD 嵌入式设备

  • 嵌入式APU开启AMD转型大戏

     近日,通用电气宣布,将基于AMD最新发布的嵌入式APU芯片开发多款嵌入式计算模块,得益于芯片的先进架构和诸多亮点特性,该计算模块有望应用在大量的工业和嵌入式环境中。这条消息对于去年徘徊在低谷的AMD来说是一个巨大鼓舞――嵌入式APU成果正在快速转化为业务优势。然而更重要的是,这意味着由嵌入式芯片业务开启的一场AMD转型大戏也正式上演。 嵌入式APU瞄准未来 从CPU到APU再到嵌入式APU,AMD身上厚重的传统x86印记正在逐渐剥离。从APU开始,AMD就致力于整合芯片的发展,将CPU和GPU巧妙联合起来,共同承担计算任务,实现了更高效率、更低能耗的计算优势。嵌入式APU的出现,不仅意味着AMD完成了整合芯片的再次进化,而且使得AMD的业务开始触及更为广阔的领域。 在通用电气选择AMD嵌入式芯片之前,索尼就宣布在下一代游戏主机PS4中采用AMD的定制APU芯片,无独有偶,微软也宣布在即将发布的Xbox720中采用AMD提供的解决方案――嵌入式APU整合CPU+GPU的技术优势,使得AMD几乎垄断了游戏机市场。受到游戏机业务不断增长的利好影响,AMD单周股价大涨36%,创下十年之最。 据IDC数据预测,到2016年,全球嵌入式设备数量将增长至96亿部,高效能的嵌入式芯片将大有可为。对于AMD而言,在游戏机市场试水成功,再加上不断完善、提升的技术优势,有助于AMD在面向未来的、更广阔的市场中寻求更大的发展机会。 就在不久前,AMD宣布成立了半定制业务部门(SCBU),将基于微处理器、图形核心、多媒体等领域丰富的知识产权,定制开发独一无二的专属方案――为PS4定制的APU就是该部门的第一个成功案例――此举透露出AMD深耕嵌入式领域的决心。除此之外,优秀技术人员的纷纷回归,也为AMD在嵌入式领域大显身手奠定了重要的人才和技术基础。 “三驾马车”拉动转型 在嵌入式芯片领域逐渐发力,意味着AMD迈出了转型的第一步。在PC市场持续萎靡的背景下,这一步宣告了AMD不再局限于传统PC业务,开始为更加多元化的业务布局而努力。 “过去一年最大的变化就是现在我们是一家SoC公司了。未来也会如此,我们会根据自己的市场提供最好的技术。”AMD高级副总裁兼全球业务部总经理Lisa Su在年初接受媒体采访时这样说道。按照AMD的目标,在2013年年底之前,嵌入式芯片的营收比例将从5%提升至20%,照目前的发展势头来看,实现这一目标并不是难事。 除了嵌入式领域,AMD另外瞄准的两个高增长市场也有明确的进军规划,并由此形成拉动AMD全面转型的“三驾马车”。针对平板电脑和其他移动设备的超低功耗便携式客户端产品,将随着代号为Temash的APU在5月中旬亮相而正式发力;而面向高密度服务器领域的芯片,则会在2014年面世的、基于ARM架构的处理器身上得到验证。 对于AMD的转型而言,“三驾马车”充分利用了自身的差异化优势,有利于在高速增长的市场机会中实现突破。丰富的自主知识产权能够充分响应嵌入式领域的多元化需求,在低功耗领域的长期耕耘有助于抢占移动终端市场,而收购Seamicro、与ARM达成战略合作则形成了针对高密度服务器市场的竞争优势。 面向未来,“三驾马车”将促使AMD面向高增长市场逐步形成更加多元化的业务布局。目前来看,嵌入式领域捷报连连,“三驾马车”已经描绘出了一个全新的AMD轮廓――未来几年,AMD传统芯片业务的营收将降至总营收的50%,而另外50%,就是来自于新的高增长市场。

    时间:2013-05-17 关键词: 转型 嵌入式 AMD APU

  • 阜新800兆瓦光伏风电项目

    阜新800兆瓦光伏风电项目

    3月9日-10日,嘉寓集团董事长田家玉一行到访辽宁省阜新市,与市委书记吕志成、市长张成中等领导就嘉寓集团阜新综合示范基地建设事宜达成共识。嘉寓集团计划总投资46亿元建设阜新高效光热+清洁能源生产基地及500兆瓦光伏电站、300兆瓦风电电站项目;光热+清洁能源供暖产品也将逐步在阜新市医院、学校等公建类项目推广和应用。不论是马路上的汽车,还是工作中的机器,都离不开能源来给他们动力,在高度发展的今天,人们对能源的需求越来越大,这也促进了科研人员不断开发风力发电等新能源。 嘉寓新能源阜新综合示范基地,规划工业用地约150亩,采用农光互补方案,实现光伏+农业的产业模式开展项目建设,将有效解决发展低碳经济、节能减排和开发绿色清洁能源的问题。 吕志成书记希望双方加强沟通交流,以建设“光热+”新能源产业示范基地等项目为重点,积极开展合作,加快推进项目落地开工建设。阜新市委、市政府将实施“项目管家”机制,向嘉寓集团提供全方位精准服务,为企业在阜新投资兴业营造良好环境。 田家玉董事长表示,嘉寓集团对阜新当前和未来的发展十分看好,希望与阜新区密切沟通,积极推进项目合作,为阜新转型振兴做出贡献。 洽谈结束,田家玉董事长一行考察了华能高山子风电场项目和太平区新材料基地的建设情况。 阜新市委秘书长董彦超、副市长赖化平、政府秘书长胡国勇、发改委主任赵俊麟、太平区区长孙鸥、嘉寓集团副总裁张初虎、道荣新能源董事长薛道荣、嘉寓新能源总经理张鹏宇、投资总监刘建启陪同。能源并不是取之不尽用之不竭的,虽然人们在不断开发新能源,但是也需要我们节约能源,这样才能保证人类的永续发展。

    时间:2020-03-13 关键词: 投资 转型 嘉寓集团

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