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传说中的飞机黑匣子，里面到底装的啥？

开始之前先回答两个问题，为什么黑匣子是橙色的？为什么会叫做黑匣子？至于为什么被叫做黑匣子，有一种比较广泛认可的说法是因为工作原理比较简单，只需要输入数据就行，至于内部发生了什么无从得知，有点类似于“盲盒”。然后还有人会问我，我拆的这个是不是失事飞机掉下来的→_→ 或者是这样的：所以说放心吧，这是一个正常退役的黑匣子。飞机上的黑匣子主要有两个—FDR和CVR。图：上为FDR，下为CVR Flight Data Recorder(FDR)，中文一般叫飞行数据记录器，主要是记录飞机飞行过程中各项指标参数数据的设备。一般说黑匣子大部分都是指的FDR，是空难调查中最重要的直接证据。比较遗憾的是这次拆的不是FDR而是CVR，所以看上去比较简陋。 Flight Data Acquisition Unit (FDAU)，翻译过来应该是飞行数据收集单元，就是有方正棱角的底座部分，用来和飞机相关数据总线通信获取相应数据并编码。最后固定在CSMU上的小圆筒是水下定位信标 (Underwater Locator Device) ，遇水后会自动启动发出定位信号。做完功课以后来大致了解一下这次拆解的型号。这是一款来自于L-3 Communications的CVR，型号FA2100。外观就是图片中的样子： 5000磅的重压 260℃下十小时的持续高温而不丢失任何的数据，总的来说就是一个超强悍的优盘没错了！接口部分还有几片板子没拆，继续拆另一半…… 侧面看是有两块板子，底下还有点别的。于是继续拧螺丝…… 取下第一块板，上面基本上都是一些逻辑电路，中间是主控。第二块板应该是负责供电的没跑了，这个我还是多少能看出来的。这是贴在侧面面板上的电容(？)应该没认错吧？电源板的另一面果然还有东西，不过基本上也是供电相关的电路。同时还有一个很可爱的环形变压器，考虑到这玩意能同时工作在28V直流和115V交流电下，这也不奇怪。所有板子无一例外，都做了彻底的打胶处理，基本上不会受到液体的损害，同时板与板之间都是采用连接器连接，方便维护和更换。接下来是重头戏，拆CSMU。考虑到生产日期为上世纪末，所以采用固态记录的可能性比较大。撕掉底下的减震泡棉，又出现了四个很大的螺钉，于是又费了好大劲才全部取出来…… 用手抠了一下，感觉应该是某种石棉和泡沫的混合物，很轻。大致作用基本上就是隔热跟减震了。不得不说这玩意体积比我想象中的要小很多。取出来以后内部基本上就没有能取出来的东西了，都是黑色的泡棉。为了保护这个圆筒真的是煞费苦心，可见里面东西的重要性。左边是主控，右边是FLASH。好了到了无奖竞猜环节，这个黑匣子用的FLASH来自哪一家？讲真，我个人还是有点意外的，竟然是Intel的颗粒。不管怎么样，全部拆了，然后一字排开，还是有点壮观的。不过顶盖上有个182℃的贴纸，意思是内部温度到182℃里面的数据就很危险么，不是很清楚了。最后看看用的是什么主控。不出我所料是个定制的芯片，看来再利用整个模块基本上是不可能了。中间贴了贴纸的应该是FDAU的主控，来自QuickLogic(快辑)，本质跟现在用的FPGA差不多，是一种高度客制化的ASIC，不过灵活性没有FPGA高，个人理解就是一个专门定做的芯片。免责声明：本文内容由21ic获得授权后发布，版权归原作者所有，本平台仅提供信息存储服务。文章仅代表作者个人观点，不代表本平台立场，如有问题，请联系我们，谢谢！

时间：2021-03-01 关键词：飞机黑匣子电子记录设备
突发！美国一波音客机引擎爆炸，天空碎片飘落如雨

据外媒报道，当地时间2月20日中午13时04分，美国联合航空公司（United Airlines）一架波音777-200客机，在从丹佛起飞前往夏威夷的途中，飞机右侧引擎突然发生爆炸解体，致使不少碎片从空中掉落。事发时，有地面目击者看到，这架飞机处于异常低空飞行状态，随后引擎发出浓烟，并传来爆炸声，同时有部件从空中掉落。从警方公布的照片来看，飞机在三个街区洒了碎片，其部件碎片落在一处住宅外的草地上，其中包括引擎整流罩。随后，警方用隔离带封锁了相关区域。据悉，这架波音777-200客机的机龄为26岁，两侧使用的引擎均为加拿大生产的普惠PW4000型发动机。当时，该航班载有231名乘客和10名机组人员。所幸的是，飞机紧急降落成功，并无人员伤亡。（机上乘客拍下的引擎起火画面）事发后，美国联邦航空管理局（FAA）局长Steve Dickson发布声明称，FAA已经发出紧急适航指令，要求立即或加强对配备某些普惠PW4000型发动机的波音777飞机进行检查。对此，美国联合航空公司表示，会将24架使用普惠PW4000型发动机的波音777飞机从飞行计划中移除。与此同时，日本国土交通省也下令“国内航空公司停飞与美国周六引擎故障相关的同款波音777客机”。据悉，全日空运营了19架同型号客机，而日本航空则运营了13架同型号客机。这两家航司均表示，计划使用其它飞机来代替，预定航班暂时不会受到影响。目前，FAA正在与国家运输安全委员会共同调查这一事件。（飞机部件碎片落在一处住宅内）近年来，波音飞机频繁发生事故，仅在2018年至2019年期间，波音737 MAX飞机就连续发生了两次坠机事故，而事故原因就是飞机设计存在缺陷。有媒体调查发现，波音公司这些年只追求利润的提高，而忽略了飞机的安全性。飞机生产工厂的管理非常混乱，根本没有将飞机安全放在心上。虽然波音公司宣称已对737 MAX飞机进行了修改，其安全性并无问题，但外界依然不放心。而此次发生事故的波音777客机，虽然与737 MAX飞机没有什么关系，但依然加重了外界对波音飞机质量的担心。众所周知，波音公司曾是美国高端制造业的代表，但近年来其飞行事故越来越多，这一高端制造业也有衰落的危险。

时间：2021-02-22 关键词：发动机引擎波音飞机
国产飞机又添新成员！领雁 AG50 轻型运动飞机成功首飞

8月26日消息据新华视点消息，今日 8 时 38 分，湖北荆门漳河之滨，由中国航空工业集团有限公司自主研制的“领雁”AG50 轻型运动飞机在经过 12 分钟平稳飞行后安全着陆，成功首飞。了解到，领雁 AG50 轻型运动飞机由航空工业特飞所自主研制。该单位隶属于中国航空工业集团有限公司下属中航通用飞机有限责任公司板块，是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研究开发的主机研究所，地处湖北省荆门市。

时间：2020-09-14 关键词：飞机
国航回应飞机急坠千米：正常下降没有旅客受伤

今天晚上，有乘客表示国航一架飞机高空中急坠上千米，“感觉瞬间失重、人都飞起来了”，不过国行方面刚刚回应称飞机是正常下降，没有旅客受伤。国航表示，8月20日，国航CA1704航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组按规定处置，飞机正常下降，期间无旅客受伤。经医院初步诊断，有两名当时执行客舱安全检查任务的乘务员软组织挫伤。飞机于13时48分安全落地杭州萧山国际机场。查询显示，执飞该航班的是一架空客A321-200，2015年6月30日引进，机龄5.1年。算上前不久深圳航空的A330客机高中骤降6000米的事件，近期一共有亮起飞机高空中急速降低高度的新闻了，这样做通常是因为飞机遇到了故障，需要尽快降低到3000米的安全高度，确保乘客的呼吸安全。那高空中骤降XXX米到底是怎样的呢？是否如乘客爆料那样瞬间失重、人都飞起来那么夸张呢？其实并不是，这不是电影中飞机被怪物袭击，现在大部分意外情况需要降低高度都是可控的，对于这个问题，航空科普大V@FATIII已经做过解释。总之，不论是上次的骤降6000米还是这次的急坠1000米，下降速率其实都是正常的，并不是大家想象中的那样短短几秒钟飞机失控直坠，所谓人都飞起来的说话其实是有些乘客故意夸张而已。

时间：2020-09-11 关键词：国航旅客下坠飞机
国产客机新跨越！新舟600首次出口非洲

中国航空工业集团宣布，8月18日，贝宁客户首架“新舟”600飞机验收工作圆满完成，这也是新舟600飞机第一次出口到非洲大陆。贝宁驻华大使阿多维兰德(Adovelande Simon Pierre)、参赞埃巴赫(Aebh Luc Comlan)领衔的验收代表团队，严格按照客户接机程序，完成了34项飞机实物检查，主要包括外观检查16项、通电检查5项、机械系统检查7项及动力装置检查6项；41项飞机软件资料检查，其中主机部分技术出版物24项，交付资料17项；22项随机部分“三随”的核查；62项用户检飞核查。验收代表团队对中航西飞民用飞机公司此次飞机交付所做的一系列工作表示肯定和赞赏，并签署了验收证书。据悉，新舟600客机在新舟60飞机的基础上，对机身结构、综合航电、内部装饰、双发延程等进行了设计优化，实现了仪表综合显示和集中控制，即玻璃化座舱，并首次在国内应用了门梯合一式登机门。新舟600飞机里程碑—;—; 2008年10月9日新舟600在西安阎良机场成功首飞。 2010年5月18日新舟600获得中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证(TC证)，标志着研制工作取得成功，为进入市场和批量生产铺平了道路。 2010年底-2011年两架新舟600陆续交付给国内客户—;—;中国民航飞行学院。 2013年4月25日和27日新舟600首次交付两架给国外客户—;—;老挝。 2013年9月24日新舟600F民用货机取得型号合格证(TC证)，标志着完成全部研发取证工作，正式进入全球货运市场。

时间：2020-09-11 关键词：国产客机非洲新舟600 飞机
《微软飞行模拟》Steam 褒贬不一，下载问题差评多

8月18日消息游戏已经正式上线，你可以从微软商店购买游戏。Xbox Game Pass for PC的用户可以在发售日免费享受游戏的标准版。将拥有30种不同的飞机和40个详细的机场。除了微软商店之外，还上线了Steam平台，不过在该平台上，游戏的评价褒贬不一，主要是因为游戏下载问题比较多，导致了网友大量差评，好评率仅47%。有网友表示，各种安装事故，卡进度条、死机、蓝屏、闪退都遇到了。而且Steam提供的也是启动器，运行之后才开始下载本体，下载时间也是要计时的。所以一旦开始下载，这90多GB的内容下载完成肯定就超过退款期，退款就别想了。另外，豪华版赠送的DLC内容（机场、飞机等）并没有正常在游戏中显示。发现，需要注意的是，目前没有登陆国区，也没有提供简体中文。不过，此前各媒体评分已经出炉，IGN 打出满分 10 分，称其为大师之作，“无与伦比的模拟体验”；M 站打分平均值高达 94 分，同时 M 站也为其标出 “必玩”的标志。

时间：2020-09-10 关键词： steam 微软飞行模拟飞机
飞机跑出机场？厦门机场辟谣：正常的生产作业

8月14日，一段视频在微信群流传，有人声称疑似厦门机场T4航站楼一架飞机冲出跑道。视频中显示，一架飞机横在马路上，造成道路拥堵，不过视频中明显有车在拉动飞机。对此，厦门机场发布声明称，经核实，8月14日凌晨一点左右，维修公司将飞机用拖头车运出机场区域，此为正常的生产作业，并非飞机跑出机场。以下是厦门机场回应全文：关于网传“飞机跑出厦门机场”不实信息的声明： 8月14日凌晨有网友发文，称“厦门T4机场一架飞机跑出来了”。经核实，8月14日凌晨一点左右，飞机维修公司将一架飞机用拖头车运出机场区域,此为正常的生产作业，并非飞机跑出机场。关于目前网络中出现的“8月14日飞机跑出厦门机场”等相关内容均为不实信息，请广大网友切勿信谣、传谣。特此声明。元翔（厦门）国际航空港股份有限公司 2020年8月14日

时间：2020-09-03 关键词：跑出机场厦门机场飞机
地理围栏是否会是规范无人机飞行的最佳解决方案？

　　你还记得电影里的这些情节吗？《变形金刚2》中，年轻的男主角和他的小伙伴们过关卡时，虽然骗过了值班军人，却被军方的人脸识别技术发现。2014年翻拍版的《机械战警》中，机械战警第一次面对大众公开亮相，就在人群中不停地扫描所有人脸，同时将获取的人脸在通缉犯资料库中作比对，瞬间就发现看热闹的人群中有一个逃逸多年的通缉犯，并将其制服。其他还有许多电影中，但凡是美国的机要部门，进门就要扫描各种生物特征，从早年电影中的指纹、虹膜，到现在的人脸。　　人脸识别到底是什么？　　人脸识别，是视觉模式识别的一个细分问题，也大概是最难解决的一个问题。其实我们人每时每刻都在进行视觉模式识别，我们通过眼睛获得视觉信息，这些信息经过大脑的处理被识别为有意义的概念。于是我们知道了放在我们面前的是水杯、书本，还是什么别的东西。　　我们也无时无刻不在进行人脸识别，我们每天生活中遇到无数的人，从中认出那些熟人，和他们打招呼，打交道，忽略其他的陌生人。甚至躲开那些我们欠了钱还暂时还不上的人。　　然而这项看似简单的任务，对机器来说却并不那么容易实现。　　对计算机来讲，一幅图像信息，无论是静态的图片，还是动态视频中的一帧，都是一个由众多像素点组成的矩阵。比如一个1080p的数字图像，是一个由1980*1080个像素点组成矩阵，每个像素点，如果是8bit的rgb格式，则是3个取值在0-255的数。　　机器需要在这些数据中，找出某一部分数据代表了何种概念：哪一部分数据是水杯，哪一部分是书本，哪一部分是人脸，这是视觉模式识别中的粗分类问题。　　而人脸识别，需要在所有机器认为是人脸的那部分数据中，区分这个人脸属于谁，这是个细分类问题。　　人脸可以分为多少类呢？　　取决于所处理问题的人脸库大小，人脸库中有多少目标人脸，就需要机器进行相应数量的细分类。如果想要机器认出每个他看到的人，则这世界上有多少人，人脸就可以分为多少类，而这些类别之间的区别是非常细微的。由此可见人脸识别问题的难度。　　更不要提，这件事还要受到光照，角度，人脸部的装饰物等各种因素的影响。这也不难解释为什么人脸识别技术目前还没有大量应用在日常生活中，大部分人只能在科幻电影中接触人脸识别了。　　傻傻分不清楚——一些容易被混淆的概念　　一些不太被人熟悉的事物，经常会伴随着大量的概念混淆。　　比如对西方宗教不太了解的国人，可能搞不清楚为什么有些人信上帝但不信耶稣；都是在教堂工作的大叔，为什么有些要禁欲，有些却能结婚。　　而人脸识别作为一个新事物，也伴随着大量的概念混淆，而分清这些概念，对于理解人脸识别还是比较重要的。

时间：2020-08-26 关键词：物联网无人机飞机
中国自主研制ARJ21飞机在全球海拔最高民用机场完成试飞

捷报传来，2020年7月30日，ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场—;—;稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。 ARJ21飞机是我国第一款按国际标准研制生产的具有自主知识产权的支线飞机，载客量为78-90座，主要用于中短途的航线运输。高原机场空气稀薄、地形复杂、气象多变，对飞机性能和运行支持保障能力提出了更高要求。通过半个月的试验试飞，充分验证了ARJ21飞机在高高原机场环境下的起降能力，标志着ARJ21飞机运行范围可覆盖所有高高原机场，为未来开辟高原航线奠定了坚实的基础。中国民航局对高原机场的定义是海拔高于1524米的机场。其中机场标高1524米-2438米的机场为一般高原机场，2438米以上的机场为高高原机场。我国目前有19个在运营中的高高原机场。 ARJ21飞机是全球为数不多的几个在稻城亚丁机场进行适航符合性验证的机型之一，之前，仅有空客A319、320NEO和达索Falcon 7X飞机来过稻城亚丁机场。此次ARJ21飞机高高原符合性验证试验和试飞的审定工作，也为后续的C919、CR929等大型客机的适航审定奠定了基础。

时间：2020-08-26 关键词： arj21 飞机
一代空中皇后 CEO宣布2022年停产波音747

本周，波音发布二季度财报。当季实现营收169亿美元，同比下滑26%。商业飞机交付量跌至50架，同比减少了66%。在财报会议上，波音CEO David Calhoun透露，公司将继续按目前的速度生产747，以履行我们对关键客户的承诺（订单合同大概十几架，目前产能是两月一架）。但结合市场动态和预判未来前景，我们预计将于2022年结束747的生产工作。至于其它客机，波音预计未来生产商用飞机的速度会减慢，其中737系列会非常少，届时库存机型将被交付，到2022年末，每月大概离厂31架737科技。对陷入困境的737 MAX飞机波音公司已编制预算，预计2020年第四季度恢复飞行。 787梦想客机方面，产量已经从计划的每月10架下降到每月6架。即将推出的777X已经推迟到2022年，但目前的777仍然以每月2.5架左右的速度从生产线上推出，只是2021年内会降至每月两架。

时间：2020-08-19 关键词：波音飞机
新高度！国产 ARJ21 飞机完成高高原试飞

7月30日消息据央视新闻报道，今天，ARJ21 飞机 103 架机在海拔 4411 米的稻城亚丁机场，完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。稻城亚丁机场是全球海拔最高民用机场，此次试验试飞标志着 ARJ21 飞机运行范围可覆盖所有高高原机场（海拔高度在 2438 米及以上机场即高高原机场）。了解到，ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21 也是我国自主研制生产的第一款喷气支线飞机。

时间：2020-08-19 关键词：飞机
巴基斯坦一飞机在赫韦利扬市附近坠毁机上乘客或超40人

　　路透社12月7日报道，巴基斯坦警方12月7日表示，一架载有超过40名乘客的巴基斯坦国际航空公司的飞机在从吉德拉尔飞往伊斯兰堡的途中坠毁。　　当地时间7日下午，一家巴基斯坦国际航空（PIA）航班在从奇特拉尔飞往首都伊斯兰堡途中失联。当地媒体报道称，航班失联时共有47名乘客；另有媒体报道称，失联时乘客为37人。法新社称，巴航发言人确认，PK0661航班目前处于失联状态。　　巴基斯坦开伯尔-普赫图赫瓦省一名名叫Laiq Shah的高级警官向路透社表示，飞机已经在该区域坠毁，坠毁地点在赫韦利扬附近。目前，救援人员正在赶往现场的路上。　　航空公司发言人称，该航班为巴基斯坦国内航班。这架飞机当地时间下午3:30左右从吉德拉尔（Chitral）起飞，原计划于4:40降落在伊斯兰堡贝娜齐尔。布托国际机场。　　随后，坠机现场图曝光，图中可见坠机现场浓烟滚滚。　　　　巴基斯坦民航局证实，当地时间7日下午，PK661次航班在从吉德拉尔飞往首都伊斯兰堡途中坠毁，机上约有40名乘客。随后，坠机现场图曝光，图中可见坠机现场浓烟滚滚。　　报道还称，巴基斯坦国际航空公司的声明中显示，飞机上“大约有40人”，但是巴基斯坦民航局飞机上载有47人。目前还不清楚伤亡人数。　　巴基斯坦民航局发言人乔治称：“救援组正在赶往现场的路上，稍后会有更多信息”。　　此前，法新社报道称，飞机上载有37名乘客。

时间：2020-08-18 关键词：飞机
中国军机训练遭日军机干扰国防部：严重关切

　　俄罗斯“真理报”在线传媒控股公司领导人戈尔舍尼指责谷歌公司在俄境内从事反俄行动。“美国谷歌公司正在俄罗斯境内秘密寻找‘亲俄政府的黑客’。”俄罗斯《观点报》8日引爆一枚震撼弹。该报披露，俄罗斯“真理报”在线传媒控股公司领导人戈尔舍尼指责谷歌公司在俄境内从事反俄行动。而近期，美国等西方国家一直抨击俄罗斯通过黑客干涉其内政，俄政府则一直否认此类事件。戈尔舍尼表示，谷歌公司试图窃取他的谷歌账户密码，以了解其是否存在亲政府的“黑客行为”。　　《观点报》报道称，谷歌此举是试图损害俄罗斯政府和国家的形象。谷歌公司在俄罗斯分公司对这一消息并没有否认，称将调查此事。据悉，谷歌曾在其官方账户上警告称，在俄罗斯有邪恶的“亲政府黑客”存在，警告用户“亲政府黑客”是危险行为。　　俄InfoWatch软件公司总经理卡斯佩尔斯卡娅对《观点报》称，目前美国大肆宣扬俄罗斯黑客的威胁，并投入大量资金用来破坏俄罗斯的国际形象。无论世界何处发生黑客事件，都将目标指向俄罗斯。这是美国对俄罗斯采取诽谤行动的一部分。谷歌公司也开始配合美国政府的这一行动，对俄罗斯境内的“亲政府黑客”进行监视。他们的这种行为是令人费解的，如果是专业黑客，他们是不会在网络上留下任何痕迹的。难道会有俄罗斯黑客写上：“我是亲政府的黑客？”实际上，美国此举是在为未来对俄罗斯发动黑客攻击做准备。　　俄罗斯媒体报道称，谷歌公司与俄罗斯政府近期一直在“闹矛盾”。今年8月，俄罗斯反垄断局裁定谷歌强迫硬件制造商在它们生产的安卓手机中，绑定谷歌自己的服务违法。法院判处谷歌4.38亿卢布的罚款。为此，谷歌提起上诉，法院决定于明年1月进行审理。俄联邦反垄断局局长阿尔捷米耶夫12月8日称，由于违反俄罗斯法律，谷歌公司可能会彻底失去俄罗斯市场，未来甚至会逐步失去金砖国家市场。　　与此同时，美国对俄罗斯发动黑客攻击的指责一直没有停止。美国《华盛顿邮报》8日称，美国国会一些有影响力的共和党议员，计划在未来几个月内就俄罗斯黑客参与攻击美国选举系统一事举行听证会并进行调查。他们认为，黑客攻击不仅仅是个人行为，俄罗斯政府也难逃干系。不过，美国当选总统特朗普8日表示，他并不认为俄罗斯能够干涉美国大选进程。他呼吁不要指控俄罗斯对美国发动黑客攻击。美国白宫发言人欧内斯特同一天表示，国会议员可能会从美情报部门获得有关俄黑客在美大选期间发动攻击的资料。此前，俄罗斯总统普京在谈到美国对俄发动黑客攻击的指责时曾表示，美国公布的资料没有任何有利于俄罗斯的东西，歇斯底里的论调会不断升级。　　事实上，指责俄罗斯黑客搞网络攻击的西方国家不止美国一家。上周，德国总理默克尔警告称，俄罗斯将利用黑客手段破坏即将于明年进行的德国新一轮大选。德国联邦宪法保卫局局长汉斯·马森9日在记者会上称，俄罗斯试图动荡德国局势的说法。俄外长9日在记者会上表示，这一指责完成是无稽之谈。他说：“我认为，默克尔总理已公开表示这是无稽之谈，并说这些言论是胡说。我在此没有什么可补充的了。”俄联邦安全委员会秘书帕特卢舍夫8日表示，每年对俄罗斯网络发动攻击多达数千万次。今年以来，由于黑客攻击给俄商业银行及其客户造成20多亿卢布的损失。

时间：2020-08-18 关键词：飞机
无人驾驶飞机基本常识

　　无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。　　无人机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。　　与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。　　自动化在飞机驾驶中的应用是在人飞上蓝天后，又一个重大的科技进步。无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。由于他是高科技技术的集中载体，其主要应用于现代战争。　　现代战争已是坦克、大炮、飞机、军舰多兵种之间有机配合，空地海天电一体的立体战争。其技术之先进、杀伤力之强和危险性之大，都是前所未有的。而无人机以其体积小、重量轻、机动性好、飞行时间长和便于隐蔽为特点，尤其是因其无人驾驶，特别适合于执行危险性大的任务，故在现代战争中正发挥着越来越大的作用。如在1982年发生的贝卡谷地之战和1991年爆发的海湾战争中，无人机在侦察监视、干扰敌方雷达通信系统和引导己方进攻武器等方面，都发挥了极其重要的作用。　　发展历程　　无人机的诞生可以追溯到1914年。当时第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由A.M.洛教授率领一班人马进行研制。　　最初的研制是在一个名叫布鲁克兰兹的地方进行的。为了保密，该计划被命名为“AT计划”。经过多次试验，研制小组首先研制出一台无线电遥控装置。飞机设计师杰佛里·德哈维兰设计出一架小型上单翼机。研制小组把无线电遥控装置安装到这架小飞机上，但没有安装炸弹。1917年3月，在第一次世界大战临近结束之际，世界上第一架无人驾驶飞机在英国皇家飞行训练学校进行了第一次飞行试验。可是飞机刚起飞不久，发动机突然熄火，飞机因失速而坠毁。过了不久，研制小组又研制出第二架无人机进行试验。飞机在无线电的操纵下平稳地飞行了一段时间。就在大家兴高采烈地庆祝试验成功的时候，这架小飞机的发动机又突然熄火了。失去动力的无人机一头栽入人群。　　两次试验的失败，使研制小组感到十分沮丧，“AT计划”也就此画上了句号。但A.M.洛教授并没有灰心，继续进行着无人机的研制。功夫不负有心人，10年后，他终于取得成功。1927年，由A.M.洛教授参与研制的“喉”式单翼无人机在英国海军“堡垒”号军舰上成功地进行了试飞。该机载有113公斤炸弹，以每小时322公里的速度飞行了480公里。“喉”式无人机的问世在当时的世界上曾引起极大的轰动。　　几乎与此同时，英国皇家空军也研制了几种不同用途的无人机，其中有用陀螺仪控制的空中靶机，有用无线电控制、可投放鱼雷的无人机，甚至还开始研制无人驾驶的攻击机。但经过反复试验，英国皇家空军最后确定制造一种用陀螺仪控制的无人机。这种无人机既可当靶机，也可携带炸弹。后来，皇家空军又对这种无人机进行了改进，采用预编程序的无线电遥控装置，并装上了大功率发动机，使这种无人机的速度增大到每小时310公里。英国皇家空军一共制造了12架这种取名为“拉瑞克斯”的无人机，该机还曾装上火炮，成功地从战舰和地面基地进行了发射试验。　　无人驾驶飞机实用发展　　随着无人机技术的逐步成熟，到了30年代，英国政府决定研制一种无人靶机，用于验校战列舰上的火炮对无人驾驶飞机飞机的攻击效果。1933年1月，由“费雷尔”水上飞机改装成的“ 费雷尔·昆士”无人机试飞成功。此后不久，英国又研制出一种全木结构的双翼无人靶机，命名为“德·哈维兰灯蛾”。在1934～1943年问，英国一共生产了420架这种无人机，并重新命名为“蜂王”。　　　　英国人在无人机的研制上捷足先登，美国人也不甘落后。早在1915年，美国的斯佩里公司和德尔科公司就曾研制出第一架无人机。这架无人机总重只有272公斤，由1台30千瓦的活塞式发动机作为动力，装在一个4轮滑车上，草地上铺设了滑轨。飞机发动后，带动滑车在滑轨上滑行。达到一定速度后，飞机即脱离滑轨飞上天空，然后由一个简单的陀螺仪装置控制飞行方向，由一个膜盒气压表自动控制飞行高度。1915年，这架被取名为“空中鱼雷”的无人机不仅成功地进行了试飞，而且被装上136公斤炸药成功地进行了攻击目标试验。　　此后不久，美国陆军的查尔斯·F·凯特林又研制出一种无人机，并取名为“凯特林飞虫”。该机颇似普通的双翼机，总重量为238.5公斤，可携带82公斤炸弹，飞行速度达到每小时88公里。1918年9月，美国陆军开始试飞“凯特林飞虫”，并于10月22日终于把它送上了天空。　　30年代美国的一个叫雷金纳德·德里的航空专家为美国陆军研制出了供打靶用的无线电遥控机。1939年，美国又研制出了一种上单翼无人机，取名为RP－4。　　1941年，珍珠港事件爆发。因战事所需，美国陆、海军开始大批订购靶机，其中OQ－2A靶机984架、OQ－3靶机9403架、OQ－13 靶机3548架。后两种靶机均安装上了大功率的发动机，飞行速度可达每小时225公里，飞行高度达3000米。　　在第二次世界大战中，美国陆军航空队曾大量使用无人靶机，并在太平洋战场上使用过携带重型炸弹的活塞式发动机无人机对日军目标进行轰炸。战争期间，美军还打算将报废的B－17和B－24轰炸机改装成携带炸弹的遥控轰炸机。驾驶员先驾驶这种遥控轰炸机至海边，然后跳伞脱身，遥控轰炸机则在无线电的遥控下继续飞行，直至对目标进行攻击。可惜由于所需经费巨大，再加上操纵技术过于复杂，美军最终还是放弃了这一研制计划。在此期间，美国海军也曾研制出3种喷气式无人机，分别取名为“格劳伯”、“富根”、“加格勒”，但因种种原因，都未能正式装备部队。　　二战结束后，随着航空技术的飞速发展，无人机家族也逐渐步入其鼎盛时期。时至今日，世界上研制生产的各类无人机已达近百种，并且还有一些新型号正在研制之中。而随着计算机技术、自动驾驶技术和遥控遥测技术的发展和在无人机中的应用，以及随着对无人机战术研究的深入，无人机在军事方面的应用日益广泛，被誉为“空中多面手”、“空中骄子”。　　一款被命名为“猎鹰HTV-2”的无人飞行器可达到音速20倍飞行，预计该速度下不足12分钟便能从纽约抵达洛无人驾驶飞机杉矶，而正常情况下正常航班飞行至少需要5小时。　　　　猎鹰HTV-2将由一艘火箭发射升空，再以13000英里的时速滑行至地面。之前的测试飞行仅持续了9分钟，由于存在技术难度最终以故意碰撞的安全方式着陆。测试飞行非常成功，刷新了一项新的亚轨道太空飞行，并为产生新一代超级武器作准备。如果天气状况良好的话，猎鹰HTV-2飞行器将于美国发射，发射地点位于加利福尼亚州范登堡空军基地，由空军“牛头怪IV号”火箭携载发射。　　这个项目是由美国五角大楼和国防部高级研究计划局（DARPA）共同研发的，同时作为研制新一代打击速度超过火箭的特超音速武器计划的一部分。美国军方希望这款新型无人机能确保在1个小时内对全球范围内任何地点的恐怖分子或者流亡政府实施打击，这种攻击能力叫做“常规定时全球打击系统（CPGS）”。　　在2010年4月进行的第一次测试飞行中，美国国防部高级研究计划局的工程师并未精确探测到有什么问题。一些人猜测该飞行器在飞机时可能出现温度过高现象。对于第二次测试任务，现已进行了一系列的调整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。　　无人驾驶飞机国防部高级研究计划局计划战术策略办公署主管戴夫-内兰德（Dave Neyland）说：“我们将着眼攻克一些挑战，比如：持续极超音速飞行任务。我们需要提高技术知识，从而促进未来极超音速技术的发展。我们从首次飞行中获得宝贵的信息，基于工程审核委员会的发现进行一些调整，这将有助于提高第二次飞行测试。目前我们准备全力以赴这项测试。” 　　　　2005年3月17日，霍尼韦尔国际公司宣布，它已收到一份系统工程合同，用于分析国防预先研究计划局（DARPA）的微型无人机（MAV）同陆军未来战斗系统（FCS）第一级无人机系统之间的差异。　　霍尼韦尔国际公司FCS第一级无人机系统项目经理SteveMcKnight说：作为DARPA先进概念技术验证计划的一部分，霍尼韦尔国际公司研制了MAV。这项合同是霍尼韦尔公司的又一里程碑，它反映出陆军已开始为战场开发MAV技术的改型机。　　波音和科学应用国际公司是FCS的领导系统综合商。霍尼韦尔说，它同领导系统综合商的合同包括MAV改型的可行性分析研究，还包括该无人机可携带的视频和红外摄像机。　　MAV装有前视和下视视频摄像机，它们能把信息传送到远距地面站视频终端。霍尼韦尔的改型无人机将装备红外摄像机。该无人机在设计上能为士兵们提供改进的态势感知能力，以使其不受敌军枪弹袭击。这种无人机将用于开阔、起伏、复杂和都市地形的侦察、安全和目标搜索。利用垂直起落，它们能在树下、乌云下和丛林中飞行。　　FCS将利用先进的通信与技术将战士们同有人和无人地面和空中平台和传感器链接一起。FCS允许部队快速运动和执行各种任务。［1］　　无人驾驶飞机主要功能　　无人驾驶飞机作为靶机　　“全球鹰”无人驾驶飞机这是无人机的最初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的试验与训练。如美国诺斯罗普公司研制的MD2R5靶机，最大飞行高度8250米，可装红外曳光管和雷达信号。　　　　无人驾驶飞机增强器，还可带拖靶作为火炮和导弹的靶标。美国瑞安公司的BQM－34靶机飞行速度为1.5马赫，飞行高度达1.83万米，可用于模拟敌方战斗机。面对日益严重的反舰导弹的威胁，美国海军还开发了BQM－74C型掠海飞行无人机，用于评估舰载反导系统。　　无人驾驶飞机侦察监视　　这也是无人机最早的用途之一。无人侦察机可以深入阵地前沿和敌后一二百公里，甚至更远的距离。它依靠装在机上的可见光照相机、电影摄影机、标准或微光电视摄像机、红外扫描器和雷达等设备，完成各种侦察和监视任务。一般来说，一架无人机可携带一种或几种侦察设备，按预定的程序或地面指令进行工作，最后将所获得的信息和图像随时传送回地面，供有关部门使用；也可以将获得的所有信息记录下来，待无人机回收时一次取用。随着高新技术的发展和应用，无人机上的设备性能也在不断提高，同时还增加了一些新的装备，应用范围进一步扩大。如装备全球定位系统（GPS）后，无人机可与侦察卫星和有人驾驶侦察机配合使用，形成高、中、低空，多层次、多方位的立体空中侦察监视网，使所获得的情报信息更加准确可靠。　　无人驾驶飞机骗敌诱饵　　无人驾驶飞机使用无人机吸引敌方的火力或整个防空系统，进而将其破坏或摧毁，是近一二十年人们为无人机开发出的新用途。作为诱饵之用的无人机，其主要使命是协同其他电子侦察设备遂行诱骗侦察；或作为突防工具，为有人驾驶飞机提供防空压制；或与反辐射武器配合使用，压制和摧毁敌防空系统。为此，这种无人机与其他用途的无人机有所不同。为了提高作为诱饵的欺骗效果，常常要采取一些措施，如进行特殊设计，并装上适当的电子设备，使其具有与欲模拟的目标有相仿的机动能力和信号特征；安装角反射器等无源装置，增大无人机的雷达反射面积；安装射频放大设备，增强雷达反射信号。总之，就是千方百计让敌方容易发现它，吸引敌方的注意力。一般来说，在执行诱骗任务时，诱骗无人机先在前沿阵地上空模仿有人驾驶飞机作战术飞行，刺激或诱发敌防空武器系统中的雷达开机，然后己方侦察设备趁机完成侦察任务。用作突防工具时，无人机先于己方的攻击机群从侧面到达敌防空体系所保护的目标区，迷惑敌方雷达，消耗敌防空兵器。这些无人机由于采用了增大雷达反射截面积和信号强度等措施，具有很强的欺骗性。敌方的雷达将首先截获到这些假目标，但很难识别，导致把这些错误的情报传递到敌火控雷达系统和防空武器。这样，一方面可使敌防空雷达网在对付这些假目标上消耗大量时间，另一方面敌武器系统会对其开火或发射导弹，消耗防空火力，从而降低对己方攻击机的威胁。事实证明，诱饵无人机曾在几次局部战争中发挥了相当重要的作用。例如，在1973年的第四次中东战争中，以色列使用美国的“鹧鸪”式小型无人机作为诱饵，欺骗敌防空火力，掩护自己的飞机进攻。据介绍，曾有1架无人机诱使32枚“萨姆”导弹对其发射。随后，以军的F－4战斗机和A一4攻击机紧随其后，顺利完成了对埃军阵地的攻击任务。　　　　无人驾驶飞机实施干扰　　系统进行干扰，使其通信中断，指挥失灵。发展趋势是向干扰雷达和干扰通信同时进行方式发展。因为要想使敌方地域的所有雷达都受到完全干扰是不大可能的，那么未受干扰压制的雷达所获得的有关目标的信息，可以通过通信线路传送到已受干扰雷达阵地上。所以，只有在干扰雷达时，同时对通信系统也予以干扰，才能使敌方高炮和导弹阵地无法得到所需要的情报信息。为此，一架无人机可同时装备两种或两种以上的干扰设备，根据需要灵活运用；也可是两种或多种不同用途的无人机或无人机与电子战飞机之间的协同作战。英国研制的“君主”系统，就是使用多架无人机，分别携带电子侦察设备、雷达干扰设备和通信干扰设备，飞临敌方阵地上空执行遂行电子战任务的一个综合系统。在光电对抗中，无人机的作用潜力也是十分引人注目的，它可以装备烟雾装置，瓦解敌方的光电制导武器的进攻；也可以装备闪光灯具，作为红外诱饵，引偏敌方的红外制导武器；还可以利用它机动灵活和滞空时间长的特点，把携带的曳光弹准确地投放到所需的位置上。　　无人驾驶飞机对地攻击　　　　作为一种空中运载工具，无人机也能携带多种对地攻击武器，飞往前线或深入敌占区纵深，对地面军事目标进行打击；它可以用空对地导弹或炸弹对敌防空武器实施压制；用反坦克导弹等对坦克或坦克群进行攻击；用集束炸弹等武器对地面部队集结点等进行轰炸。特别值得一提的是反辐射攻击无人机。这是一种利用敌方雷达辐射的电磁波信号，发现、跟踪，以至最后摧毁雷达的武器系统。它不仅可用于攻击敌方雷达、干扰机和其他辐射源，而且高速反辐射无人机加装复合制导装置等设备后，还可用于攻击敌预警机和专用电子干扰飞机。美国的“勇敢者”200型和德国的KDAR就属于反雷达无人机。KDAR采用无尾、十字形机翼的布局形式，机翼还可折叠起来，放入一个6.1立方米的标准容器内。该容器既是储存和运输的包装，又是发射装置，每个容器可装20架KDAR无人机。　　无人驾驶飞机校射作用　　主要用于火力引导和对射击效果进行评估。美国洛克希德公司生产的“苍鹰”就是这样一种无人机。它装有测距机。自动跟踪电视摄像机、激光指示器和热成像仪，可通过抗干扰的数据链向地面传送位置修正指令，能为“铜斑蛇”激光制导炮弹和机载“海尔法”反坦克导弹指示目标。　　无人驾驶飞机通信中继　　　　无人驾驶飞机如美国的“先锋”式无人机装有抗干扰扩频通信设备、大功率固态放大器、全向甚高频和超高频无线电台中继设备等，可在C波段进行数据、信号、话音和图像通信，通信距离为185公里。无人机除了具备上述7种功能外，还有其他飞机所不具备的特长。一是费用低廉。无人机的造价通常在几万至几十万美元之间。与有人驾驶飞机相比，价格差距十分悬殊，相当于有人驾驶飞机的1/100～1/1000。无人机操纵人员只需半年的常规培训，而培养一名有人驾驶飞机的飞行员，必须经过4年以上的专门培训，且耗资巨大。无人机执行与有人机相同的任务时，所耗燃料也相当少，通常只占有人机的l%。二是隐蔽性好，生存能力强。无人机的长度基本在10米以内，重量大多在1～2吨之间；因此，它在空中活动十分轻捷自如，各种探测器材很难发现它的行踪。三是使用简便，适应性好。无人机既可以近距离滑跑升空，也可以直接发射升空；既可以在公路上起飞，也可以在海滩、沙漠上起飞，因而可在前线广泛使用。无人机的回收也很方便，既可以用降落伞和拦阻网回收，也可以利用起落架、滑橇、机腹着陆。如加拿大的CL－227“哨兵”无人机还可以像直升机一样进行垂直起降。此外，无人机能适应各种环境，可以毫无顾忌地进出核生化武器的沾染区，并可以在各种复杂气象条件下连续飞行。　　无人驾驶飞机运输能力　　据外刊报道，俄罗斯“埃尼克斯”公司宣布，将为俄国防部研制新一代无人机。　　据悉，新型无人机能够用于校正迫击炮和火炮射击的角度，并可用于地形照相侦察及执行其他任务，同时具备在信息化作战条件下运送军用物资能力。　　美国也在研究运输无人机。　　无人驾驶飞机监察安全状况　　根据The Lens的一份报告，新奥尔良市官员在2月份曾申请使用美国国土安全部的无人驾驶机，为保障该地的安全。The Lens称，一位新奥尔良官员一直对收购无人驾驶高科技非常感兴趣。据报道，市政府官员与本地的无人驾驶飞机制造商召开了两次会议，望将无人驾驶机正式投入新奥尔良市中。　　无人驾驶飞机救灾应用　　2011年3月10日云南盈江地震灾情发生后，装载有低空无人机航摄系统的测绘应急车连夜赶赴盈江县实施无人飞机航拍任务。3月11日上午，第一架无人飞机于9:00在盈江县城顺利起飞，对灾区全境进行了长达50分钟的航空摄影，成功获取到盈江灾区首批震后20平方千米、1000多张0.1米的高分辨率航空影像。3月11日下午，无人飞机再次起飞，成功获得第二批航空影像数据并在第一时间传回北京。　　从汶川地震到舟曲泥石流，利用无人飞机获取灾区影像正在成为救灾测绘应急保障的重要手段。那么，无人机的优势在那里？灾后为什么第一时间要获取航空影像？记者就此采访了受命担负云南盈江地震无人机应急机组的北京天下图集团相关负责人。　　“影像图可以比其他观测手段更直观的进行灾后的灾害评估和重建决策。”国家测绘局无人机专家、北京天下图集团董事长关鸿亮先生在接受采访时表示。　　据了解，此次实施航拍任务的北京天下图集团是国家测绘局唯一批准的全国“城市高分辨率航空影像数据库”建设试点单位，其自主品牌“天下图库”已经形成国内目前规模最大、种类最全、技术最新、响应速度最快的、分辨率最高的对地观测体系，是唯一通过自主航飞模式建设的、覆盖全国5-50厘米高分辨率的航空影像库。　　天下图负责人告诉记者，无人机最大的优势就是可以在恶劣的自然条件下，利用简单条件就可以低空飞行，获取影像数据。天下图已经具备影像获取、影像处理、影像生成等一套完整的航飞体系，能够在很短时间飞到很多地方，满足各类应急测绘和精准测绘需求。　　天下图集团无人机部负责人赵星涛介绍，天下图已经在全国布有15个应急中心，除少数地区外，均可以24小时抵达全国各地。特别是针对地震、泥石流等可能突发的地区，强化了应急中心建设。此次盈江地震发生后，就由云南的应急中心第一时间赶赴现场开始作业。　　“我们是第一个到达灾区的航摄队伍，尽管条件恶劣，但很快拍摄完成后，经过数据处理，3个小时就快速拼接出灾区影像图来。”赵星涛说，如此快速的反应为相关部门的灾情分析、判断提供了及时有效的决策参考。　　天下图负责人表示，获取的航空影像数据需要后续加工才能最终形成最终全图，而天下图的“像素工厂”可以对获取的影像进行批量处理，不仅时间大大缩短，而且成本低、全自动运行，对于应急测绘保障的效率有极大的提升。　　“我们不仅与相关部委有着密切的合作关系，做到第一时间响应，第一时间作业，而且我们特别针对突发事件的应急处理有详细的预案，利用我们的无人机和先进技术为抗震救灾尽力也是我们的义务和责任。”这位负责人说。　　无人驾驶飞机消雾试验　　2014年3月4日，全国人大代表、中航工业航宇董事长马永胜透露，由中航工业航宇其研制的柔翼无人机研发取得重大进展，即将在机场、港口进行首轮消雾试验。　　据了解，柔翼无人机是以冲压翼伞为机翼提供升力的低速无人机，它就是一具加装了自动控制系统、可以自主起飞、巡航和精确着陆的无人驾驶动力翼伞，可以携带约占起飞重量40%的有效载荷进行飞行作业。　　柔翼无人机作为消雾平台具有以下优势：　　一是有效载荷大。由于采用大面积冲压翼伞提供的更大升力，相对同等起飞重量的固定翼无人机，其有效载荷约是固定翼飞机的3倍。由于消雾作业需要携带的催化剂重量较大，所以更大的有效载荷代表一个起落可以携带更多的催化剂和气象探测设备进行作业。SYW-1可以载重80KG左右，未来设计的有效载荷最高可达700KG。　　二是安全可靠。柔翼无人机本身具有滑翔缓降功能，即使在动力发生故障，发动机停机无动力的情况下，也可依靠翼伞缓缓滑翔降落，不会对设备和地面人员造成损伤。　　三是飞行时间长。一次加油可以留空3小时以上。　　四是操作易便。50米距离拖曳即可起飞，空中作业姿态调整方便，降落平稳。　　五是成本低廉。初略估算，柔翼无人机的采购成本和维护成本是同量级固定翼无人机或无人直升机的1/3~1/5，使用成本是其1/10，平时也不需要进行复杂的维护保养工作。　　中航工业航宇研制的柔翼无人机是我国第一种翼伞无人机，在项目研制过程中，科研人员充分借鉴了航宇独有的成熟技术，利用公司的专业设计手段和加工设备完成了原型机的设计和生产。项目专家表示，该类型无人机除用于消雾作业外，还可以用于电力巡线、农业播撒、抢险救灾、航拍航测等领域。随着柔翼无人机平台项目的系列研发及商业应用的加速，势必在诸多国民经济建设及民生领域发挥重大作用。

时间：2020-08-18 关键词：无人驾驶飞机
战斗民族客机失事坠毁碎成三段机上39人全部生还！

　　俄罗斯卫星新闻12月19日报道，俄罗斯雅库特共和国政府代表向俄新社表示，一架伊尔-18飞机在当地失事。该人士表示：“飞机在共和国境内失事。”机上载有39人，全部幸存，其中16人伤势严重。　　　　资料图：伊尔-18 　　　　俄媒报道截图　　另据俄罗斯卫星新闻网最新消息，俄罗斯国防部表示，飞机上包括乘客和机组成员在内所有的人幸存，不过其中16人伤势严重。搜救直升机已经将这些人送到地区健康中心。　　消息称，该飞机坠入树林后并没有发生起火爆炸。　　俄罗斯卫星网报道称，该飞机隶属于俄罗斯空天部队，上面有32名俄罗斯军官以及7名机组人员。飞机失事或源于一机组人员的误操作以及极端天气。　　目前，坠机地点已经找到，飞机在距季克西29公里处坠毁，俄罗斯紧急情况部派遣了3架米-8直升机赶赴现场。俄强力部门消息人士称，这架失事的伊尔-18飞机碎成了三段，但并未发生爆炸或者起火　　话说是战斗民族战斗民族啥都不怕，但这也只是调侃之言。灾难面前，人真的很脆弱，为这些幸运的人赞一个。

时间：2020-08-17 关键词：飞机
解放军公开歼10空中加油画面岂一帅字了得？

　　在几千米高空进行加油，飞行员驾驶的战机要和加油机保持高度一致，在短短几分钟内完成“接吻”，这实现起来绝非易事。　　解放军飞行员完成模拟训练，成功驾驶歼-10B战机进行空中加油。　　歼-10B是中国第三代歼-10的改进型战斗机，为单座、单发、多用途、配备先进机载设备（有源相控阵雷达）的先进战斗机。　　歼-10B配备了前视红外搜索跟踪系统（IRST），它位于座舱前方，由红外成像探测系统、激光测距仪等组成，IRST的最大优点就是可以让战斗机雷达关闭或者出现故障的情况下，仍旧可以保持对目标的探测和跟踪。　　这样电子战激烈的现代空战之中显然有着非常大的优势，所以三代半作战飞机普遍安装了IRST，这是歼-10B对三代作战飞机的一个优势。　　歼-10B还增加前视红外搜索与跟踪系统、综合电子战系统、导弹逼近告警系统等，都会增加飞机的空重，这些都会不可避免的增加飞机的结构重量，从而降低飞机的推重比，飞机的推重比，会影响飞机一系列飞行及机动性能，如爬升、加速、稳定盘旋等。　　尽管歼-10B也进行了一系降低结构重量的设计如如那个标志性的DSI进气道，DSI进气道就是在进气道前采用一个鼓包吹除附面层，取消附面层隔道、放气门、辅助放气门，简化了飞机的结构，因此可以降低飞机的结构重量。　　有消息指，采用了BUMP进气道，飞机可以减重数百公斤，这对于战斗机来说还是非常宝贵的。　　在几千米高空进行加油，飞行员驾驶的战机要和加油机保持高度一致，在短短几分钟内完成“接吻”，这实现起来绝非易事。解放军飞行员完成模拟训练，成功驾驶歼-10B战机进行空中加油。

时间：2020-08-14 关键词：战斗机歼10 飞机
国产C919大型客机计划在2017年上半年“首飞”

　　从中国商用飞机有限责任公司获悉，C919大型客机计划在2017年上半年“首飞”。　　C919是中国自主设计研制的国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机，在市场上的主要竞争对手包括畅销的空客320系列和波音737系列。　　据介绍，C919大型客机在基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验后，现已进入“首飞”前的冲刺阶段：全机地面共振试验和模态耦合试验。简单来说，这项试验是用类似于“千斤顶”的空气弹簧把飞机顶到半空。　　C919大型客机副总设计师周良道在受访时说，近期结束的全机2.5g静力试验结果与试验前强度分析高度吻合，表明强健的“骨骼”与机体足以支撑飞机飞行。2.5g静力试验即验证飞机在2.5倍重力下的承载情况。　　研制者还向记者讲述了“背后故事”。2009年，中国首款自主研制的支线喷气客机ARJ21新支线飞机在首次进行全机稳定俯仰（2.5g）情况极限载荷静力试验时失利，此后他们经历了长达7个月的攻坚。此次通过飞机结构强度自动化校核平台等创新方法，大大提高了设计和试验的精度与效率。　　截至目前，C919大型客机订单数已达到570架，中国东方航空公司是C919大型客机的全球首家用户。　　中国商飞公司还将在2017年全面启动宽体客机项目，并且实现ARJ21新支线飞机小批生产交付。

时间：2020-08-13 关键词：空客波音飞机
国产 ARJ21 客机运送旅客突破 100 万人次，通航城市 56 座

7月22日消息据央视报道，我国自行研制的新型支线客机 ARJ21，7 月 20 日运送旅客突破 100 万人次。ARJ21 客机自 2016 年 6 月投入商业运营以来，已开通覆盖我国华北、东北、华南和西南等地区的 50 余条航线，通航城市 56 座，初步形成规模化运营。了解到，ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21 也是我国自主研制生产的第一款喷气支线飞机。6 月 28 日，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架 ARJ21 飞机。ARJ21 飞机正式入编国际主流航空公司机队。

时间：2020-08-13 关键词：飞机
国产大飞机C919首飞再延迟:真相让人感动

　　据中国商飞官方消息，国内63名院士和专家组成的评审委员会近日一致同意通过了国产大型客机C919的首飞技术评审，建议在完成电磁兼容、滑行等试验验证后，即可提请首飞放飞评审。　　这标志着，中国第一架国产大飞机向着首飞的目标又迈出了坚实的一步！　　不过，C919下线已经足有一年半时间，首飞却一再推迟。最新消息是首架C919原型机的构型已经确定，将在4月份首飞。　　为什么首飞这么难？　　据最新了解，中国商飞在地面静态测试中发现，可以进一步减轻飞机的重量，因为机翼过于坚固。这一改进措施将在后面4架原型机上实现。　　这一消息乍一看似乎不太合理，机翼坚固难道不好吗？其实对于客机来说，在满足飞行安全前提下，适当降低机体强度可以减轻机体重量，提高燃油经济性。　　国产支线客机ARJ21当年在测试中就发生过结构强度不足而断裂、静力试验失败的事情，C919可能在强度方面有些过了，适当修正是很必要的。　　C919首飞虽然一再推迟，但要知道，大型客机的科技含量极高，绝非简单组装机就行，尤其这是我国历史性的一步，只要能做好，时间上是可以宽容的。　　据专家分析，与波音737和空客A320相比，C919的技术更加先进，采用四面式风挡就是国际领先的设计，气动阻力小，强度要求高，制造工艺复杂，成本不菲。　　静静地继续期待吧。　　

时间：2020-08-12 关键词： c919 波音飞机
歼20战机有多强，美终于承认，歼20是世界上顶级的战机

　　美国空军参谋长大卫·古德芬说，像歼-20这样信息时代的战斗机被设计成可接入国防网络，这使得这些先进战斗机能够实时获得由卫星和无人机系统提供的信息。这样的话，歼-20将能够成为“系统家族”的一部分，而不是一架孤立的飞机。　　　　歼-20得益于充足的头部空间，AESA雷达的TR组件高达2000到2200个之多，发射功率在24KW，全球最大！完全能保证在F22战斗机探测范围外首先发现其踪迹。雷达探测距离达200公里，且同时跟踪30个目标，并可攻击其中4—6个目标。歼20雷达功率比F22高50% 探测范围更远。　　　　歼-20的最大机内燃油达到12吨，而F-22的机内燃油只有8.2吨。如果使用副油箱，两种飞机的最大载油量分别达到25吨和11.9吨。报告称，歼-20拥有3个内部弹舱，两个用于装备小型空对空导弹，一个大型的弹舱用于较大型的空对空、反舰和空对地导弹。　　　　美国战争学院猜测歼-20可能是一种“可以从海上飞出数百海里的高效对地攻击平台。”澳大利亚方面则强调歼-20将是中国在第一岛链和第二岛链之间作战的合适选择。如果中国为歼-20配备了空中加油机，那么这种隐身战斗机的作战距离甚至可以延长到亚太地区之外。

时间：2020-08-11 关键词：战斗机歼20 飞机