5 集成方法 由于医院多种临床系统并存,而医院感染监控全过程又涉及到各种临床科室和职能科室,与现有运行软件系统如何方便的集成,成为整个应用的另一个重点。 根据职责不同,应用采用了C/S,B/S两种不同的架构;
Analog Devices, Inc. (ADI)推出两款针对使用 CAN(控制区域网络)通信总线的系统提供数据信号和电源隔离的收发器 ADM3052和ADM3053,进一步扩展了其业界领先的隔离接口产品系列。两款器件均采用 ADI 公司的 iCouple
Analog Devices, Inc. (ADI)推出两款针对使用 CAN(控制区域网络)通信总线的系统提供数据信号和电源隔离的收发器 ADM3052和ADM3053,进一步扩展了其业界领先的隔离接口产品系列。两款器件均采用 ADI 公司的 iCouple
Analog Devices, Inc. (ADI)推出两款针对使用 CAN(控制区域网络)通信总线的系统提供数据信号和电源隔离的收发器 ADM3052和ADM3053,进一步扩展了其业界领先的隔离接口产品系列。两款器件均采用 ADI 公司的 iCouple
Analog Devices, Inc. (ADI)推出两款针对使用 CAN(控制区域网络)通信总线的系统提供数据信号和电源隔离的收发器 ADM3052和ADM3053,进一步扩展了其业界领先的隔离接口产品系列。两款器件均采用 ADI 公司的 iCouple
飞思卡尔半导体日前宣布,它通过集成Mocana NanoSSL和NanoSSH软件的源代码版本,为MQX实时操作系统(RTOS)提供扩展的安全性能。飞思卡尔客户通过飞思卡尔只需支付199美元即可下载MQX专用版Mocana代码并解锁;同时
ASML公司于10月13日公布其未经审计的Q3业绩如下;l 2010 Q3的销售额为11.76亿欧元,相比于Q2的销售额为10.69亿欧元。( 2009 Q3销售额为5.55亿欧元)。l 2010 Q3 的纯利为2.69亿欧元,或者是销售额的22.8%,相比于2010
MathWorks 近日宣布,全球重型卡车、公共汽车、大客车、工业和船用发动机制造商 Scania 使用 MathWorks 工具(包括 MATLAB 和 Simulink)进行基于模型的设计,开发出节油型驾驶辅助系统。借助基于模型的设计,Sca
中国北京 ? 2010 年 10 月 11 日 ? MathWorks近日宣布,全球领先的重型卡车、公共汽车、大客车、工业和船用发动机制造商 Scania 使用 MathWorks 工具(包括 MATLAB 和 Simulink)进行基于模型的设计,开发出节油型
MathWorks 近日宣布,Scania公司使用 MathWorks 工具(包括 MATLAB 和 Simulink)进行基于模型的设计,开发出节油型驾驶辅助系统。借助基于模型的设计,Scania 比原计划提前完成了开发任务。自 2009 年 9 月首次面市
北京时间10月9日早间消息(蒋均牧)瑞士电信(Swisscom)宣布正在格兰岑(Grenchen)进行LTE测试。根据公司声明,LTE最早在2011年将添加到其移动网络中。从即日起到2010年底,瑞士电信还计划将其HSPA网速提高至下行
北京时间9月22日消息,据国外媒体报道,加拿大投资银行Canaccord Genuity周二将苹果纳入研究范围,给予苹果股票“买入”(Buy)评级,目标股价356美元。Canaccord Genuity认为,苹果不仅具备创新能力,而且能
全球领先的整合单片机、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)今天宣布,其第十一届中国技术精英年会(MASTERs)已开始接受报名。年会将于11月8-10日、15-17日和
当其他国家已决定采用自愿性规范来提高机顶盒(STB)能效水平的时候,加拿大却在加紧制定世界上第一项强制性机顶盒能效标准。 几个星期前,加拿大自然资源部(NRCan)举行了一次网络会议,向利益相关者介绍其提议的机
当其他国家已决定采用自愿性规范来提高机顶盒(STB)能效水平的时候,加拿大却在加紧制定世界上第一项强制性机顶盒能效标准。 几个星期前,加拿大自然资源部(NRCan)举行了一次网络会议,向利益相关者介绍其提议的机顶盒
基于TJA1054设计的汽车CAN收发技术
北京时间8月20日上午消息(张月红)印度议员确认,政府出于安全顾虑而出台的暂时禁令取消,国有电信运营商BSNL可以从中国厂商处采购电信设备。印度通信部长萨琴·派洛特(Sachin Pilot)在一封写给印度上议院
十年来,车载网络架构已变得更为复杂。虽然车载网络协议的数量有所减少,但实际在用的网络数量却大大增加了。这就提出了网络架构的可缩放性问题,并且要求为满足各种应用和网络的实际需要而优化半导体器件。
十年来,车载网络架构已变得更为复杂。虽然车载网络协议的数量有所减少,但实际在用的网络数量却大大增加了。这就提出了网络架构的可缩放性问题,并且要求为满足各种应用和网络的实际需要而优化半导体器件。
在此提出一种基于AT91RM9200处理器,并以MCP2510为CAN控制器的智能节点设计方案。首先描述CAN智能节点硬件的设计原理并给出了选用的主要芯片的型号;接着详细描述CAN智能节点软件设计流程;最后说明CAN智能节点软、硬件的调试方法。目前已完成CAN智能节点硬件和软件的设计及调试,并成功移植到VxWorks 5.5操作系统上运行,证明了该设计方案正确可行。