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  • 危险正在飞来!美国航空航天局称11月份小行星将有几率撞击地球

    危险正在飞来!美国航空航天局称11月份小行星将有几率撞击地球

    8月23日,据外媒报道,美国航空航天局(NASA)表示,一颗小行星正在朝地球飞来,并有0.41%的几率撞击地球。 报道称,这颗小行星名为2018VP1,预计将于11月2日在地球附近飞过。该小行星两年前在帕洛玛山天文台首次被发现,其直径约为6.5英尺(约1.98米),由于太小,科学家认为这颗小行星对地球造不成危险。 美国航空航天局表示,根据历时12.968天的21次观测结果来看,这颗小行星有三次潜在撞击地球的可能性,但与地球发生撞击的概率很小,只有0.41%。 据此前报道,美国航空航天局发现了一颗名为2020 QG的小行星在距地球1830英里(约2945公里)外飞过,这是有史记录以来小行星飞过地球最近的距离。 值得一提的是,2020 QG当时以每小时27600英里(约44418公里)的速度飞过地球南半球,大约6小时后美国航空航天局才发现了它。 美国航空航天局表示,他们每周会发现大约30个新的“近地天体”(NEO),截止目前已经发现约20000个近地天体。但目前的“近地天体”目录并不完整,这意味着未知行星还是有与地球发生碰撞的可能。

    时间:2020-09-08 关键词: nasa 小行星 地球

  • NASA 观测:一颗汽车大小的小行星刚与地球擦肩而过

    NASA 观测:一颗汽车大小的小行星刚与地球擦肩而过

    北京时间 8 月 18 日消息,据网站报道,美国航空航天局 (NASA)周日发现一颗与特斯拉汽车大小相仿的近地小行星与地球擦肩而过。这颗小行星被命名为 2020 QG,是有记录以来距离地球最近的一颗持续运行状态的小行星。根据 NASA 近地天体数据库的资料,这颗小行星在距离地球中心约 4778 英里的地方飞过。这意味着 2020 QG 最靠近地球时距离地面不到 1000 英里,比几乎所有在轨人造卫星的高度都要低。这是一个世纪前近地天体数据库创建以来,距离地球最近的一次发现。2020 QG 在被录入数据库之前的代码为 ZTF0DxQ,NASA 并没有成功捕捉到这颗小行星最贴近地球的那一刻,而是在擦肩而过的数小时后才发现它。读者也许会为此感到不安,但实际上不必为此担心。因为即使这颗小行星撞进地球大气层也不会构成威胁。根据 NASA 的估计,2020 QG 的直径约为 10-20 英尺(3 米 - 6 米左右) ,其大小与特斯拉 Model 3 相仿。事实上,无论是特斯拉还是其他任何大小的汽车与地球相撞,都很可能在遇到大气层的严重阻力时燃烧殆尽。就在数年前,一颗与 2020 QG 大小相似的小行星 2018 LA 在真正撞击地球之前已经被探测到,这颗小行星与地球相撞后据信只有最微小的碎片坠落到非洲地面上,没有造成任何伤亡。从某种意义上说,2013 年在俄罗斯上空坠毁并爆炸的那颗火流星,可能至少比 2020 QG 大 10 倍。这颗小行星同样没有被探测到,以至于爆炸发生的冲击波震碎了大量的玻璃,造成当地居民受伤,建筑物被毁损。幸运的是,天文学家和自动勘测系统在扫描空中来袭威胁方面做得越来越好。不过还是会有盲点存在,就像 2020 QG 在南半球近距离飞过的瞬间还是没有被探测到。

    时间:2020-09-08 关键词: nasa 小行星 地球

  • 火箭发动机可3D打印!NASA完成首次点火测试

    火箭发动机可3D打印!NASA完成首次点火测试

      据国外媒体报道,3D打印技术正逐渐兴起,不仅可以打印日常器械,也可以打印出各种DIY部件,甚至是各种武器。目前美国宇航局的研究人员已经开发出3D打印的火箭发动机部件,目前涉及该火箭动力系统的3D打印技术还不得而知,其被列为机密内容。科学家认为未来3D打印技术将被应用到大量领域,尤其是航空航天方面的设计和制造都离不开3D打印技术,美国宇航局已经证实3D打印技术可以应用于火箭发动机,制造出高性能的机器零件。     美国宇航局格伦研究中心进行3D打印火箭发动机的首次点火测试,该技术不仅可降低制造时间,还可以节省成本   美国宇航局格伦研究中心位于俄亥俄州克利夫兰,工程师泰勒·希克曼带领的科学小组已经取得了火箭发动机3D打印技术的阶段性成果,这一研究或将改变火箭发动机的设计和制造。萨克拉门托火箭发动机制造商Aerojet公司也参与了本项研究,工程师们试图通过该技术验证3D打印能否应用于精密的火箭发动机部件生产,比如在制造发动机喷嘴部件上,采用3D打印技术比传统的制造工艺缩短更多的时间,但是涉及该技术的具体信息很少,这是因为美国法律限制了火箭发动机的设计透明度,防止该技术流出。   Aerojet公司的项目主管杰夫·海恩斯认为测试结果较令人满意,在注入的液氧和氢的过程中,3D打印部件的表现十分完美,而且使用了3D打印技术后,制造时间明显缩短,前后仅花了4个月的时间,成本削减了大约70%。美国宇航局并不是唯一一家正在研究空间3D打印技术的机构,其他商业太空飞行的运营商也正在测试相关设计,试图打造出开源的3D打印火箭发动机。

    时间:2020-09-03 关键词: 3d打印 火箭发动机 点火测试 nasa

  • 明尼苏达大学为农业开发无人机软件

    明尼苏达大学为农业开发无人机软件

      目前明尼苏达大学科学与工程学院正在与明尼阿波利斯的一家无人机公司Sentera LLC进行合作,共同开发一款无人机使用的高精度自动导航仪工具包。明尼苏达大学无人机实验室的主任Brian Taylor说他们这个合作项目由明尼苏达州的议会出资,属于该州MnDRIVE项目的一部分,该项目旨在解决影响明尼苏达州的一些问题。   “我们的实验室目前正在和一些昆虫学家与农业经济学家合作研究如何将无人机应用于精确农业,侦察并定位大豆蚜虫。我们希望通过开发感应器、飞行软件以及利用数据进行决策的工具来最优化无人机的应用。”   该项目目的在于使用无人机来帮助农民鉴别大豆是否收到蚜虫的危害,从而喷洒农药来消除虫害。此次合作对Sentera与明尼苏达大学都有所裨益。   Taylor说:“我们起初并没有很多硬件设计层面的经验,Sentera教授了我们许多相关的经验使我们受益匪浅。”   此外,Taylor说目前该实验室中有大约25名本科生与研究生正在研究该项目,探索如何使用这些软件让农田中的作物受益。   “Sentara现在已经可以将我们开发的软件拿去进行商用。”Taylor如是说,“Sentara为我们提供了研究的问题,而我们为他们提供了先进的软件,我们彼此间形成了极好的合作关系。”   Sentera的CEO Eric Taipale说他们此次合作对开发无人机的下一代功能具有十分重大的意义。“这是一次明尼苏达大学与行业进行合作的绝佳范例,从技术层面来讲合作的表现十分出色。”   Taylor则说明尼苏达大学与Sentera都具有很长的研究合作与技术开发的历史。在NASA的赞助下,Taylor的团队与Sentera还一同研究快速自主平台以及测试台再配置套件(RAPTRS)。这套飞行系统以及硬件将帮助NASA自动学习飞行任何类型的无人机,从而降低NASA的无人机研究成本。   NASA还赞助了另一个名为自适应空气弹性变形翼(PAAW)的项目。该项目通过研究将开发一个可以在任何飞行条件中自行调节机翼外形的飞行器。该飞行器可以通过改变机翼使飞行表现最优化。

    时间:2020-08-27 关键词: 无人机 sentara nasa

  • 两座北极冰盖因全球变暖消失 或将对环境产生巨大影响

    两座北极冰盖因全球变暖消失 或将对环境产生巨大影响

    冰盖是覆盖着极厚冰层的广大陆地面积,冰盖的形成、消亡、融水量及其分布范围和成分的变化,直接影响局部地区乃至全球的地质和自然环境变化。 据美国国家航空航天局(NASA)最新公布的图像显示,在寒冷的加拿大埃尔斯米尔岛上,两个曾经巨大的北极冰盖完全消失了。科学家认为,它们的彻底消失或将对环境产生巨大影响。 这两个冰盖已存在几个世纪,却在短短40年间消失了。科学家曾在2017年预测这两座冰盖或将在5年内消亡,一语成谶。 2017年拍摄的两座冰盖的卫星图像 根据此前报道,1959年最早的研究团队到达加拿大北极地区埃尔斯米尔岛上时,圣帕特里克湾冰盖的覆盖面积分别为近7.5平方公里和3平方公里。 2017年,研究人员将2015年7月的卫星数据与1959年8月拍摄的垂直航拍照片进行了比较,发现两座冰盖的面积已经减少至5%。 在NASA于2020年7月14日拍摄的星载热发射和反射辐射计(ASTER)图像里,这两座冰盖已经完全消失了。 据悉,圣帕特里克湾的冰盖是哈森高原的一部分,可以追溯到小冰河时期。

    时间:2020-08-27 关键词: 加拿大 冰盖 nasa

  • 突发!又一大学教授在美国被捕!指控隐瞒与中国关系

    突发!又一大学教授在美国被捕!指控隐瞒与中国关系

    美国司法部又将一名美国大学教授作为目标,逮捕并指控后者在其所在团队为美国航空航天局(NASA)进行研究期间故意隐瞒他与中国学术和商业机构的关系。综合美国消费者新闻与商业频道(CNBC)等媒体报道,当地时间24日,美国司法部指控现年53岁的得克萨斯州农工大学教授成正东(Zhengdong Cheng,音译)涉嫌串谋、虚假陈述和电信欺诈。 报道称,根据刑事指控书,在过去几年时间里,成正东故意采取措施,隐瞒自己与一所中国大学和至少一家中资公司的关系和合作。指控书还称,他在中国担任不被得州农工大学和NASA所知的高级研究职位,并参与了中国的有关人才计划。 美国司法部负责国家安全的助理部长德默斯(John Demers)在司法部声明中声称:“我们再次目睹了秘密参与中国政府人才计划可能带来的刑事后果。” 报道提到,美司法部在声明中说,指控文件中包含的细节都是指控,在被告经法庭审判在被排除合理存疑的情况下被证明有罪之前,他应被推定为无罪。 过去,美国国内不断有炒作所谓“中国渗透”的声音。中国外交部发言人汪文斌此前提到,美方执法部门为了抹黑打压中国,近来不断炒作所谓“中国渗透”、“中国间谍问题”,已经到了草木皆兵、杯弓蛇影的地步。众所周知,美国在全球范围内猖獗地大搞间谍窃密活动,连自己盟友都不放过。这些都有实据可查。 上月,美国国立卫生研究院(NIH) 发布了一份关于“外国影响美国科研”调查的阶段性成果报告。报告显示,NIH调查的189名科学家中只有7名(4%)存在潜在的知识产权问题,且尚未经法庭检验达到判罪标准。NIH院长并呼吁美方加强与中国的合作和对话,而不是制造“有毒”的科研环境。 对此,汪文斌强调,一段时间以来,美方一些人泛化国家安全概念,罗织所谓“窃取知识产权”等莫须有罪名,诬蔑抹黑中国在美科技人员、留学生。中方已多次就此表明严正立场。现在既然有关调查结果已经发布,我们不知道美方对这个调查结果该作何评论? 汪文斌称,全球化时代,人才跨国流动,推动了全球范围内技术和经济的进步。希望美方听取美科技界人士理性客观意见,尊重事实,顺应国际科技合作的普遍规律和时代潮流,多做有利于中美科技交流与合作的事,而不是相反。

    时间:2020-08-25 关键词: 美国航空航天局 nasa

  • NASA 航天器成功捕捉到火星季节性紫外线脉冲

    NASA 航天器成功捕捉到火星季节性紫外线脉冲

    据国外媒体报道,美国宇航局 (NASA) 的火星探测器 “Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN”(简称:MAVEN) 成功捕捉到来自火星的脉冲辉光。巨大的紫外光斑出现在夜晚的火星上,并且具有不可思议的规律性,每晚恰好有 3 次。据了解,在科学家的眼中,这一发现突出证明了火星大气过程和环流模式。据报道,MAVEN 探测器发现的脉冲辉光中最亮的光斑宽约 1000 公里 (600 英里)。在合成图像中,绿色和白色区域代表紫外光的强度,而火星的全球照片则被添加了数字背景。最令人惊奇的还是脉冲的具有季节性这一特征。根据 MAVEN 的数据,紫外线脉冲只在火星的春季和秋季出现,而且每晚正好发生三次,从日落之后开始,于午夜结束。科学家们已经了解到这种火星独有的脉冲背后机制:来自太阳的紫外线照射到火星大气中,将二氧化碳和氮气分解成碳、氧和氮的组成原子。然后,风把这些原子吹到火星的 “夜晚的一侧”,在那里它们开始向表面下沉。在这个过程中,氮原子和氧原子结合形成一种一氧化氮分子,并在这个过程中释放出紫外光的光子。事实上,这种 “夜辉”现象并不罕见,之前也在火星上被探测到,但 MAVEN 的发现在于这还是人们首次看到如此有规律的脉冲。研究小组正在利用这种季节性紫外线脉冲来帮助绘制火星大气环流和湍流的地图。他们还计划在未来的工作中通过观察火星边缘的方式从侧面观察夜辉,这将有助于人们更好地理解风和季节变化。该研究的作者之一索纳尔 - 詹妮(Sonal Jain)表示 :“MAVEN 的发现表明了这些巨大环流模式的重要性,这些环流模式将大气气体从火星表面输送到太空边缘。”这项研究已发表于。

    时间:2020-08-24 关键词: 火星 nasa

  • NASA追踪Mars 2020飞行情况:2020抵达火星

    NASA追踪Mars 2020飞行情况:2020抵达火星

    近日,NASA成功发射了搭载了“毅力号(Perseverance)”和Ingenuity直升机的Mars 2020并由此开启了火星之旅。Mars 2020预计将会在2021年2月登陆火星。一旦成功,火星车将需要接受一系列的检查,而返回地球的处理程序将确保一切仍在正常工作,之后火星车才能被批准展开科学任务。 据悉,人们需要等上几个月的时间才能等到Mars 2020抵达这颗红色星球。如果你是属于那种等不及的人或想在该火星任务开始时了解到每一条新的信息那么现在有一种办法可以帮你实时追踪任务进展--并且它还附带了航天器和周围太阳系的3D模型。 据了解,NASA的Eyes on the Solar System网络工具可以让人们探索整个太阳系、放大各种天体并与此同时以分钟级别跟踪它们的位置。 当然,人们可以在上面追踪行星,另外也可以通过双击地图上的任何太空硬件来追踪它们的旅程,像帕克太阳探测器、TESS宇宙飞船、ISS,当然还有现在这个Mars 2020。 与此同时,被绑在上面的直升机将被释放,运气好的时候,它将成为首架在另一颗星球实现动力飞行的飞机。此外,人们还可以点击火星本身查看当前在这颗星球上的硬件。

    时间:2020-08-23 关键词: 火星 nasa

  • 为了使NASA物质最大化送达 美轨道公司ATK改用Atlas火箭发射飞船

    为了使NASA物质最大化送达 美轨道公司ATK改用Atlas火箭发射飞船

      据国外媒体报道,为了确保送往国际空间站的物质能最大化并准时送达,轨道ATK公司计划将下一代Cygnus飞船搭载于Atlas V火箭上发射,而不是原本的Antares火箭。轨道ATK公司表示,原本OA-7Cygnus任务计划搭载于Antares火箭上,从瓦勒普斯岛上发射,如今计划有变,OA-7Cygnus将搭载于联合发射联盟的Atlas V火箭上,预计在2017年春季从卡纳维拉尔角发射。公司还表示,这只是个别调整,将来的Cygnus任务还是会继续搭载Antares火箭发射。   轨道ATK公司人类太空系统小组副组长Frank DeMauro表示,这次搭载火箭的变更是NASA和轨道ATK公司共同合作的结果。   轨道ATK公司人类太空系统小组副组长Frank DeMauro表示,这次搭载火箭的变更是NASA和轨道ATK公司共同合作的结果。我们发现,使OA-7多携带些货物,并确保其能按时抵达均符合NASA的利益。搭载于Atlas V火箭能使Cygnus多携带300千克货物,整个压力舱可容纳超过3500千克货物,加上外部的CubesatDeployer,OA-7整体运输能力达到3600千克。DeMauro表示,10月17日搭载过OA-5 Cygnus的Antares火箭升级版并没有问题,换成Atlas V火箭使公司有更多人手准备下一次发射。   之所以需要额外载重并确保准时抵达是因为其他两个预计要送往国际空间站的货运飞船需要延期。SpaceX公司的Dragon探测器受到了9月1日猎鹰9号爆炸事件的影响而延期,下一个Dragon任务原先预计11月发射,如今的发射时间不会早于明年1月,具体时间取决于猎鹰9号何时复役。另一个是日本的无人驾驶运输载具H-2 Transfer Vehicle,由于在准备过程中发生了泄露事件而遭到延期。这个原本预定于10月初发射的计划目前改期为12月9日。   DeMauro表示,轨道ATK公司与NASA签订的国际空间站商业补给服务合同(CRS)给了公司变更Cygnus发射工具的权利,不过,他拒绝谈论变更发射工具是否会给轨道ATK公司带来额外的支出,也没有谈及NASA是否会为此支付额外的费用,他表示这是公司财政机密信息。从操作角度来看,DeMauro表示本次OA-7与2015年12月及2016年3月的发射任务几乎一致。在2014年10月一架Antares火箭搭载Cygnus发射失败后,轨道ATK公司就预定了这些服务。公司将继续使用前两个任务使用的位于NASA肯尼迪航天中心的载荷处理机构,准备流程也基本一致。   在OA-7之后,轨道ATK公司将从重新使用Antares火箭搭载Cygnus,直到当前的CRS合同结束,也就是2018年。这包括了在2017年下半年的两次发射,以及2018年的两次。整个计划的确切流程将根据国际空间站以及NASA的需要再进行详细安排。

    时间:2020-08-21 关键词: 航空电子 nasa

  • NASA宣布执行Crew-2载人航天任务宇航员名单 明年春去空间站

    NASA宣布执行Crew-2载人航天任务宇航员名单 明年春去空间站

    7月29日消息,据国外媒体报道,当地时间周二,美国宇航局(NASA)宣布,它已经确定了执行Crew-2载人航天任务的宇航员。 此次执行Crew-2任务的宇航员有四个,他们分别是美国宇航局宇航员谢恩·金布拉夫(Shane Kimbrough)和梅根·麦克阿瑟(Megan McArthur),日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的宇航员星出彰彦(Akihiko Hoshide),欧洲宇航局航天员托马斯·派斯奎特(Thomas Pesquet)。他们将在国际空间站停留大约6个月的时间。 Crew-2将是SpaceX的载人龙飞船第二次飞往国际空间站的任务,也是NASA商业载人项目的一部分,计划于2021年春季发射升空。 在执行Crew-2任务前,SpaceX将在今年9月份执行Crew-1任务,届时它会将4名航天员送入太空。 此前,在当地时间5月30日下午,SpaceX执行了Demo-2任务,成功将两名美国宇航员和一只恐龙玩偶送往国际空间站。这是NASA商业载人项目的第一次载人飞行任务,这两名宇航员将于8月2日乘坐SpaceX的载人龙飞船返回地球。(小狐狸)

    时间:2020-08-20 关键词: 美国宇航局 spacex nasa

  • 4 名宇航员参加!NASA 宣布 SpaceX 龙飞船任务名单

    4 名宇航员参加!NASA 宣布 SpaceX 龙飞船任务名单

    北京时间 7 月 29 日早间消息,美国国家航空航天局(NASA)及其国际伙伴已经为 Crew-2 分配了新的成员。这是 NASA 商业载人飞船项目的一部分,同时也是 SpaceX“载人龙飞船”第二次飞往国际空间站。NASA 宇航员谢恩 · 金布拉夫(Shane Kimbrough)和梅根 · 麦克阿瑟(Megan McArthur)将分别担任此次飞行任务的指挥官和飞行员。日本航天局(JAXA)宇航员星出彰彦(Akihiko Hoshide)和欧洲宇航局航天员托马斯 · 派斯奎特(Thomas Pesquet)也将加入此项任务。在 NASA 的 Demo-2 和 Crew-1 任务都成功完成后,Crew-2 计划在 2021 年春天发射。Crew-2 的宇航员将在国际空间站停留 6 个月。另外 3 名成员则由俄罗斯 “联盟号”宇宙飞船送入空间站。届时,整个国际空间站将有 7 名成员,多于此前的 6 名,使 NASA 能够将太空科学项目数增加一倍。这将是金布拉夫第三次飞往太空,也是他第二次在国际空间站长时间停留。麦克阿瑟是第二次前往太空,但却是首次前往空间站。星出彰彦和派斯奎特之前也曾有过多次太空飞行经历。

    时间:2020-08-19 关键词: spacex nasa

  • 美媒:中国立志成为航天强国 将撼动NASA全球霸主地位

      在太空探索领域,中国是美国国家航空航天局(NASA)的最大竞争对手。中国计划2036年前实现本国航天员登月,然后是登陆火星。中国国家主席习近平希望此类太空任务能孕育出中国在机器人、航空和人工智能及其他21世纪领先技术领域的创新浪潮。   据中国国家空间科学中心主任吴季称,中国政府如今在评估空间科学研究投资增加两倍的建议。他们希望在建造新望远镜、观测地球水循环和改善卫星导航过程中所取得的进步,将给国有企业注入活力并激励私营企业的建立。吴季表示:“中国一直靠别人发现的知识。中国若想振兴经济,就有必要投入更多资源发展开拓性技术。”   吴和数十位科研人员为此请求中央政府把对空间科学的投入从2011-2015年的47亿元增加到2026-2030年的至少156亿元。虽然这个数字仍落后于NASA的约56亿美元预算,但10年前中国在这方面投入为零。当时,中国政府投钱的是具有政治意义或立竿见影之效的项目,如火箭、军用卫星和载人飞船。   中国的太空投入具体多少不得而知,但显然一些美国分析家担心,NASA踩刹车之际中国却加速前进。欧洲航天局前局长让-雅克·多尔丹说:“进行空间科学研究对中国很重要。太空不再仅仅与政府和太空爱好者有关了。它已彻底融入经济。”“我们才开始。”吴季说,“这是一项伟大的事业,什么也阻止不了中国成为航天强国。”

    时间:2020-08-19 关键词: 航空电子 nasa

  • NASA 火星探测器 “毅力号”即将发射

    NASA 火星探测器 “毅力号”即将发射

    美国国家航空航天局(NASA)的 8 个探测器已经造访过火星表面,而此次发射的 “毅力”号火星车将第一次把采集的火星样品保存起来,以便由未来的任务带回地球。NASA 的毅力号火星车距离 7 月 30 日的预定发射日期越来越近。该火星车肩负着一项重要的天体生物学任务,即寻找火星历史上存在过微观生命的证据,并探索杰泽罗陨石坑的地质特征。与此同时,毅力号还将展示一些关键技术,为未来的机器人和人类探索火星做准备。在完成所有这些任务的过程中,毅力号还将收集火星岩石和风化层(主要为破碎的岩石和灰尘)的首批样品,以便由未来的一系列任务带回地球。在这幅艺术家的构想中,联合发射联盟的两级阿特拉斯 5 型运载火箭将推动毅力号飞向红色星球。这将是美国宇航局第 5 次用高达 60 米的阿特拉斯 5 型火箭发射火星任务。“51 年前的今天,NASA 正在为首次登月做最后的准备,”NASA 局长吉姆 · 布里登斯廷在 7 月 17 日的一次视频采访中说,“今天,我们即将迎来探索的另一个里程碑时刻:在火星采集样品。当我们今天赞美阿波罗 11 号的英雄时,未来的人们很可能也会记住毅力号背后的所有人——不仅因为他们在离家一亿英里之外所取得的成就,而且因为他们能够为实现这次发射所付出的一切。”美国国家航空航天局在 2012 年 12 月宣布了 “火星 2020”任务,并确定将于今年夏天发射。由于地球和火星的相对位置,发射机会每 26 个月才会出现一次。如果毅力号在今年夏天不能前往火星,该计划将不得不推迟到 2022 年 9 月再进行尝试,这将严重影响 NASA“火星探索计划”(Mars Exploration Program)的长期目标,并增加整个任务的风险。在计划此次火星任务时,毅力号团队面临着重大挑战。毅力号有着迄今为止到达火星的最重载荷,团队成员还进行了一个完整的测试项目,以确认降落伞设计的可靠性。此外,他们还进行了大量努力,以提高火星车样品保存系统的性能,这将是有史以来进入太空的最复杂、洁净程度要求最高的装置。这块 8×13 厘米的铝板将安装在毅力号火星探测器上,用以纪念新冠肺炎大流行的影响,并向世界各地医护人员坚忍不拔的意志表示敬意。不过,在毅力号团队所面临的所有障碍中,新冠肺炎大流行是最大的挑战,各项安全预防措施都需要远程完成,工作量巨大。为了纪念新冠肺炎大流行的影响,并向世界各地医护人员坚韧不拔的意志表示敬意,毅力号团队还在火星车上安装了一块 8×13 厘米的铝板,上面的蛇形缠绕图案象征着治愈和医学。从下面可以清楚看到毅力号火星车在中间轮的右侧有一块铝板,上面的蛇形缠绕图案象征着治愈和医学,以纪念新冠肺炎大流行的影响,并表彰世界各地医护人员坚忍不拔的意志。目前,“火星 2020”任务的所有主要探测器部件(从减速伞到火星车)都已经准备就绪。7 月 7 日,毅力号火星车已经被安装在阿特拉斯 5 型(Atlas V)火箭的顶部,后者将负责发射任务。“这次任务需要在发射后飞越 3.14 亿英里(约合 5.05 亿公里)的行星际空间,然后经过 7 分钟的恐怖飞行,才能安全抵达火星表面,”NASA 行星科学部主任洛丽 · 格蕾斯(Lori Glaze)说,“当第一次看到杰泽罗陨石坑的地貌时,我们才真正开始意识到摆在面前的是一片科学宝地,游戏真正开始了。”毅力号的任务毅力号火星车的天体生物学任务将是寻找古代微生物生命的迹象。它还将描绘火星的气候和地质特征,为人类探索这颗红色星球铺平道路,并成为第一个收集和保存火星岩芯和尘埃样品的行星任务。目前,美国国家航空航天局正在与欧洲空间局合作制定一项后续任务,向火星发射航天器,将毅力号储存的这些样品带回地球,进行更深入的分析。“火星 2020”毅力号火星车的圆盘状巡航平台位于后壳上方,动力下降器和毅力号火星车就位于后壳内部。这张照片拍摄于 2020 年 5 月 28 日,地点是佛罗里达州的肯尼迪航天中心。“火星 2020”任务是一项更大计划的一部分,该计划还包括为人类探索红色星球做准备的探月任务。NASA 正在进行一项名为 “阿尔忒弥斯计划”(Artemis program)的太空探索计划,希望在 2024 年让宇航员重返月球,并在 2028 年之前在月球表面和月球周围建立持久的人类存在。如果 7 月 30 日的发射成功,毅力号火星车将在 2021 年 2 月 18 日登陆火星的杰泽罗陨石坑。确定特定的着陆日期和时间有助于任务规划者更好地了解着陆点的光线和温度,以及火星轨道卫星的位置,这些卫星的任务是在探测器下降和着陆期间记录和中继探测器数据。

    时间:2020-08-18 关键词: 火星 nasa

  • NASA“毅力号”火星车发射升空,它携带了哪些特殊设备

    NASA“毅力号”火星车发射升空,它携带了哪些特殊设备

    北京时间 7 月 30 日消息,美国东部时间 7 月 30 日上午 7 点 50 分(北京时间 19 点 50 分),搭载美国国家航空航天局(NASA)“毅力号”火星探测器的阿特拉斯 V-541 火箭从卡纳维拉尔角空军基地 41 号发射场发射升空。在晴朗的天空下,毅力号离开地球大气层,开始了前往火星的漫长旅程。它将在 2021 年 2 月 18 日之前到达火星,届时将在杰泽罗陨石坑着陆,并开始分析火星的地质学和气候学。北京时间 7 月 30 日 19 点 50 分,,美国国家航空航天局(NASA)的 “毅力号”火星探测器从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空,开始了前往火星的漫长旅程。作为 NASA“月球到火星”(Moon to Mars)探索计划的一部分,毅力号火星车将探索这颗红色星球上一个远古时期曾存在过液态水的区域。毅力号将钻探土壤和沉积物样品,并将样品储存起来,以备将来由其他火星任务带回地球。它还将进行地质分析和气候监测,目的是弄清楚如何让宇航员在火星恶劣的环境下生存。杰泽罗陨石坑的温度在夜间可以降到零下 90 摄氏度。火星表面还遭受着严重的太阳辐射,会导致辐射中毒和癌症。此外,火星上还会发生大规模的沙尘暴,对探测器和未来的火星任务造成威胁,比如机遇号火星车在 2018 年就遭遇了沙尘暴,最终在 15 年的运行后终止了任务。2020 年 7 月 28 日星期二,在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的 41 号航天发射场,搭载 “火星 2020”毅力号探测器的阿特拉斯 5 号火箭被聚光灯照亮。毅力号火星车携带着太空服布料样品,NASA 的工程师希望这些布料能帮助人类抵御火星表面的危险环境。NASA 计划在 2024 年前将一男一女两名宇航员送上月球,为将来人类登上火星做准备。为了实现这一目标,他们需要开发出更先进的下一代宇航服,以保护宇航员免受辐射伤害,并使他们保持舒适的温度。毅力号还携带了聚碳酸酯头盔面罩观察窗的材料样品,以及聚四氟乙烯和聚四氟乙烯涂层样品。美国国家航空航天局的 “毅力号”火星探测器将登陆火星的杰泽罗陨石坑。数十亿年前,这个陨石刚刚形成,里面充满了水——这个 “湖”和地球上北美的太浩湖差不多大。随着火星气候的变化,杰泽罗湖最终干涸。毅力号还携带了一件由 Gore-Tex、Kevlar 和 Nomex 防火面料组合而成的 ortho-fabric 面料样品。该面料已经用于宇航服的外部。最后,工程师们将测试一种用于宇航服手套的防割伤面料,目的是测试这些材料的强度在火星环境中如何随时间变化。到明年春季的某个时候,毅力号将尝试第一次释放另一个有效载荷:“独创号”(Ingenuity)火星直升机。这架微型无人机将是人类在另一个星球上试飞的第一架直升机。它具有 4 个碳纤维叶片,能以 2400 转 / 分的速度旋转,以便在稀薄的火星空气中提供升力。NASA 的科学家希望通过这架直升机的成功运行,为星际探索开辟新的途径。2021 年 2 月,NASA 的 “毅力号”火星车和 “独创号”火星直升机(概念图)将开始在火星上的探索之旅。毅力号还装备了其他特殊设备,可以进行远程的科学研究。它配备的摄像机可以让科学家在没有亲眼看到样品的情况下,研究火星的矿物学和地质化学;它还配备了数台光谱仪,可以揭示样品中所含的化学元素。毅力号的传感器还可以测量温度、风速、湿度、压力以及尘埃的大小和形状。毅力号火星车还携带了名为 “火星氧气原位资源利用实验”(Mars Oxygen In-Situ Resource Utilization Experiment,简称 MOXIE)的设备,其目的是从火星大气中生成氧气。火星大气中 95% 是二氧化碳。MOXIE 制造的氧气可以作为火箭燃料的助燃剂,为未来在火星上的宇航员返回地球提供条件。

    时间:2020-08-18 关键词: 火星 毅力号 nasa

  • NASA宣布SpaceX龙飞船任务名单:共4名宇航员参加

    北京时间7月29日早间消息,美国国家航空航天局(NASA)及其国际伙伴已经为Crew-2分配了新的成员。这是NASA商业载人飞船项目的一部分,同时也是SpaceX“载人龙飞船”第二次飞往国际空间站。 NASA宇航员谢恩·金布拉夫(Shane Kimbrough)和梅根·麦克阿瑟(Megan McArthur)将分别担任此次飞行任务的指挥官和飞行员。日本航天局(JAXA)宇航员星出彰彦(Akihiko Hoshide)和欧洲宇航局航天员托马斯·派斯奎特(Thomas Pesquet)也将加入此项任务。 在NASA的Demo-2和Crew-1任务都成功完成后,Crew-2计划在2021年春天发射。Crew-2的宇航员将在国际空间站停留6个月。另外3名成员则由俄罗斯“联盟号”宇宙飞船送入空间站。届时,整个国际空间站将有7名成员,多于此前的6名,使NASA能够将太空科学项目数增加一倍。 这将是金布拉夫第三次飞往太空,也是他第二次在国际空间站长时间停留。麦克阿瑟是第二次前往太空,但却是首次前往空间站。星出彰彦和派斯奎特之前也曾有过多次太空飞行经历。(思远)

    时间:2020-08-18 关键词: spacex 宇航员 飞船 nasa

  • NASA发布第四次“新边疆”任务机会公告

      近日,美国国家航空航天局(NASA)发布机会公告,征求有关第四次“新边疆”(New FronTIers)无人行星探测任务的提议。该任务预计2025年左右发射。   前三次“新边疆”任务分别是“新视野”冥王星探测器、“朱诺”木星探测器和“奥西里斯-雷克斯”小行星采样返回探测器。   “新边疆”计划归属于NASA科学任务部(SMD)行星科学计划,实行“首席专家制”(PI)的空间科学研究,经费上限为10亿美元。首席专家主要负责具体任务中的科学审查和航天器研制工作,可以提出“多任务放射性同位素热电发生器”(RTG)和/或放射性同位素加热器单元(RHU)的应用需求。   根据国家研究委员会(NRC)的行星十年调查“2013~2022年行星科学愿景与旅程”,提议的任务主题有以下6个方面:   ·彗星表面采样返回   ·月球南极艾特肯盆地采样返回   ·海洋世界(泰坦和/或恩塞拉多斯)   ·土星大气进入探测器   ·特洛伊小行星旅行与交会   ·金星原位勘探者   提议的“新边疆”任务研究内容必须瞄准NASA在“2014年战略规划”和“2014年科学计划”中提出的科学目标。   任务提议的截止时间为2017年4月28日,NASA将组织广泛竞争的同行评审对提议进行遴选,并于2017年秋公布阶段性遴选结果。入选的队伍在2018年12月前完成阶段A概念研究报告。NASA将根据概念研究结果,从中选择一项进入后续任务阶段。(中国航天系统科学与工程研究院 李金钊)

    时间:2020-08-17 关键词: nasa

  • NASA推出电磁背包:可跟踪消防战士在救火时的实时位置

    NASA推出电磁背包:可跟踪消防战士在救火时的实时位置

      尽管消防员已经有了像热成像面罩和耐热阻燃织物制成的消防服等高科技装备,但如何在浓烟滚滚的起火建筑复杂结构内部追踪消防员的具体位置仍是个有待解决的问题。NASA喷气推进实验室近日研发了一款电磁追踪装置,意在让消防队员在冲入建筑结构复杂的火场里救人时,行踪还能被实时追踪到,从而降低意外的发生概率。      这一装置被称为POINTER,即适用于紧急响应者的精确户外、室内导航和跟踪。与以往的大多数研究集中于无线电波技术不同,该研究想到了利用准静态电磁场。虽然它具有传输距离短的限制因素,但它也有其自身的优势,使得它能更好地适用于复杂建筑结构内部或是地下。与无线电波不同,准静态电磁场的大小和波长不仅可以进行调整,而且在遇到墙体或是处在地下环境时,也不会被弹回或是失去作用。这也使得它可以部署在各种环境中,从开放空间、摩天大楼到地下仓库均可。      该团队目前正在进一步开发该技术,希望未来能将现有的鞋盒大小的装置缩减成一个可以让消防员放进口袋或系在皮带扣上的便携式设备。

    时间:2020-08-17 关键词: 无线电波 电磁 nasa

  • 美国宇航局官宣:推迟首次商业载人航天发射任务!

    美国宇航局官宣:推迟首次商业载人航天发射任务!

    8月15日,美国宇航局(NASA)14日宣布推迟商业载人航天任务(Crew-1),计划将不早于10月23日执行发射任务。 不过,由于三名宇航员将于10月搭乘俄罗斯“联盟”号宇宙飞船赴国际空间站,为了不影响空间站工作人员轮换期的飞行计划安排,NASA计划推迟这项任务至10月底。 NASA当日在一份声明中表示,这项商业载人航天任务原计划于2020年9月执行。

    时间:2020-08-16 关键词: 载人航天 推迟 nasa

  • 中国的研究人员宣称他们正在进行测试,并找寻可以将 EM Drive 用于发动卫星的方式

    中国的研究人员宣称他们正在进行测试,并找寻可以将 EM Drive 用于发动卫星的方式

    上个月,全世界正在欢庆 NASA 发布了 ElectromagneTIc Drive(电磁驱动)(又或称 EM Drive),尽管看起来是可行的,但因为没有任何作用力就产生了可以向前的动力被认为违反物理定律。不过现在中国的研究人员宣称他们正在进行测试,并找寻可以将 EM Drive 用于发动卫星的方式。 争议 所以在我们尚未看到同行评审前,我们真的不能确定研究者是否正在外太空进行测试,更无法证实他们结果的可行性。但 CAST(China Academy of Space Technology)所述和提供给 IB TImes 的匿名资讯相呼应。据传,中国方面已经着手建置 EM Drive 长达五年之久。 CAST 宣称他们观察到 EM Drive 制造出和 NASA 团队差不多的作用力。CAST 已经开始测试 EM Drive 是否真的能在太空中运行,如果真的成真的话,相信会是一大前进。EM Drive 是个推进系统可以假设制造作用力借由前后反弹。 上述的说明代表不再需要携带笨重的推进器,而发明者 Roger Shawyer 预测可以在 72 天之内到达火星。虽然这听起来很美好,不过现代的物理学界仍无法解释为何 EM Drive 可以成功运行。根据牛顿的第三运动定律,每件事都会有作用力和反作用力,如同 EM Drive 要产生作用力,它需要在另外一个方向产生推动力才可能成真,但事实上并非如此。 上个月 NASA 发布了同行评审内容说明了相同的事情。在尽可能消除了他们所做的错误后,他们发现 EM Drive 仍会产生些许作用力。很多知名的物理学家强调实验中并未察觉到的作用力可能有两种原因:一、实验存有错误,二、真实存在另外一种我们无法看见的力量。 未来发展 只要尚未在太空进行测试,外界都无法知道 EM Drive 的可行性。但如果中国团队现在做的事情真的成真,也许事情会有全新的样貌。在这场会议当中,团队成员也强调许多机器的需多部分仍需要突破。CAST communicaTIon satellite division 的主要设计师 Li Feng 受访时表示 EM Drive 只会制造豪牛顿的作用力(和 NASA 的版本相似),为了要让它可以运作,他们希望可以提升程度至 100 毫牛顿和 1 牛顿之间。 但是现在不论我们相信与否,中国的团队正在超前他们的 EM Drive 计划。“尽管这很难,但我们有信心可以成功!而且这项科技已经进行到试验的最后阶段,我们的目标是希望可以越快将科技变得可行越好!”团队成员之一说到。

    时间:2020-08-15 关键词: 卫星 nasa

  • 未来人类将移民火星!马斯克版计划书披露:20万美元1人

    未来人类将移民火星!马斯克版计划书披露:20万美元1人

    随着越来越多的国家和企业参与到外星移民研究中,也许很快,某个项目计划就将改变全人类的发展轨迹。其中,“钢铁侠”马斯克和他的SpaceX是冉冉希望之一。 今天,NASA中文编译了马斯克于9月28日在第六十七届国际宇航大会上的演讲《让人类成为跨星球物种》,重点探讨了为什么要去火星、为什么是火星以及马斯克将来要做的事情。 按照马斯克目前的初步规划,他希望借助于可重复使用的火箭和飞船,将移民费用降低到20万美元一人,目标是单次至少运送100人,未来几十年里使火星人口达到数百万。 全文摘录如下—— 马斯克的愿景 让人类成为多星球的物种,一直以来都是马斯克的远景,在SpaceX的宣传片里,马斯克这样说道。     生物进化最重要的阶段是什么?是单细胞生物的诞生,然后进化成动物和植物,是第一只海洋生物爬上陆地,是哺乳动物的出现,高度发达的神经系统的形成。就此而言,我同样认为,许多行星上将会存在生物,如果有人可以合理地证明,某些事物是进化过程中至关重要的一个环节,那么这些事物将举足轻重,并值得我们花费人力物力为之探索。 为什么要去火星?为什么是火星? 2014年4月22日召开的火星峰会上,NASA局长博尔登表示:“如果人类想要一直繁衍生息下去,就必须成为能够在多个星球生存的物种。我们之所以需要登陆火星,是因为在那里我们能够掌握一些在地外星球生存的经验。火星是我们迈向太阳系其他星球或太阳系外的其他星系的跳板。” 和其他所有人一样,马斯克有很多人生目标。和其他所有人不一样的是,他的人生目标之一是将一百万人送上火星。     太阳系平面图,非等比例。 我们处在太阳系由内至外的第三颗行星地球上,如果要想成为一个跨星球的物种,我们能选择的目的地不多。临近的选项之一有金星,但金星有极高的大气压,是个超高压的酸液池,所以难度颇高,所以要移居金星十分困难。 水星太靠近太阳,而木星和土星的卫星,例如木卫二欧罗巴或土卫六泰坦,距离太阳和我们较远,难以到达。另外离我们最近的月球,也可以前往,但月球比行星小很多,也没有大气层,所以要建立居住地并不容易。 这样一来,如果我们想要成为跨星球的物种,只剩下一个选择,那就是火星。     地球和火星的对比 参见上面这张图,地球和火星在很多方面都有异曲同工之妙,我们现在认为,火星早期的环境和地球很相似,如果我们能使火星温度升高,就能拥有厚实的大气层和液态的海洋。 就目前状况来看,火星与太阳之间的距离为地球到太阳的1.5倍,阳光还算充足,温度虽然偏低,但我们能使它升温,火星的大气十分有利于移民。其主要成分是96%的二氧化碳,小于2%的气,小于@%的氩气,小于1%的其他气体。也就说只需要压缩就能在火星上进行栽种,另外火星上的氮气对栽种也十分有利。火星上一天的时长和地球也十分相似。 前往火星的关键技术条件     四个关键技术条件 前往火星成本的降低主要来自航天设备的完全重复利用,另外是轨道燃料补给和在火星上生产燃料,以及选择适当的燃料。 SpaceX公布的星际运输系统 SpaceX公布了星际运输系统(Interplanetary Transport System,ITS)的视频,其中超级火箭BFR直径12米,超级飞船MCT直径17米,星箭总高122米,梦想使人类成为跨星球的物种。 视频中一批地球的探险家们乘坐星际运输系统,在卡纳维拉尔角39A发射平台(也是阿波罗11号发射地)升空,此处有向阿波罗登月工程致敬的意味,如果马斯克的计划得以成功实施,将改写整个全人类的历史。 北京时间9月28日凌晨2时30分,马斯克在国际宇航大会上发表演说,《使人类成为多星球物种》,以下内容截取自这篇文档。 如果我们使用传统的方式前往火星,马斯克估计每个人需花费100亿美元,这样的价格目前地球上同时想去又负担的起的人,没有几个,显然无法在火星建立一个自给的文明。降低成本的关键在于可重复使用的火箭和飞船,马斯克希望将费用降低至20万美元一人,最终目标是单次运送100人。     前往火星的费用相当于一套美国普通住房的价格 超级火箭BFR先发射客运版的超级飞船MCT升空,二者分离后,超级火箭BFR返回地面,再将装满燃料的货运版超级飞船MCT送入太空,对客运版的超级飞船MCT进行燃料补给,客运版的MCT随后前往火星,之后降落,着落在火星表面,客运版的超级飞船可独立从火星返回地球。     火星之旅的模拟架构 SpaceX的星级运输系统由一艘超级飞船MCT和一枚超超级火箭BFR组成,这艘超级飞船MCT的高度为49.5米,最大直径17米,海平面版的猛禽发动机3个,真空版的发动机3个,长远目标是可搭乘100多名乘客。     飞船的大小,右下方是马斯克。未来可能会更大。     超级飞船的参数 超级火箭BFR的高度77.5米,直径12米,猛禽发动机有42个,当超级火箭BFR和超级飞船MCT分离时,可将飞船加速至8650公里每小时。     超级火箭的参数 超级火箭BFR底部的猛禽发动机,外圈有21个,内圈14个,中心有7个,中心的7个发动机可调节方向。     猛禽发动机布局 星际运输系统与阿波罗登月系统(土星五号火箭与飞船)的对比,星际运输系统总的起飞质量,起飞推力等运载能力,以及飞船与火箭高度,火箭的直径等方面,比阿波罗登月工程强大很多。  

    时间:2020-08-15 关键词: 火箭 spacex nasa

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