应用
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单芯片集成电路优化自适应转向大灯系统的设计
通过步进电机对氙气车前大灯实施电子控制的目的在于指引车灯光束，最大程度地降低迎面而来的车辆的灯光强度，同时照亮曲道的路面。但是，车辆电机驱动器芯片的位置却对该系统的效率有极大的影响。高强度放电灯(氙气灯
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技术教程：驾驶员辅助系统-自适应巡航控制系统(下)
本文谈论的是ACC系统的硬件和软件实现，以及雷达功能和算法。它的第一部分讨论了 “环车感应系统”和作为全天候ACC系统基础的调频连续波(FMCM)雷达系统。ACC系统如何运作——硬件系统耿氏压控振
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CAN总线在测控系统中的应用研究
摘要：在测控系统中应用CAN总线，充分利用CAN总线的优点，使系统庞大，应用环境复杂的测控系统中分系统之间的信息交换可靠地进行，提高整个测控系统可靠性。提出了3种CAN总线节点实现方法，在比较各种实现方法的基础
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驾驶员辅助系统-自适应巡航控制系统(上)
本文谈论的是自适应巡航控制系统(ACC)，它的第一部分讨论了 “环车感应系统”和作为全天候ACC系统基础的调频连续波(FMCM)雷达系统。环车感应系统几乎每分钟都有人在交通事故中丧失生命，受伤的人更不计其数
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通过强化柔性导线的性能提高汽车座椅加热系统的安全性和功能
鲁棒的布线、热监测和控制能够避免导线断裂、阻燃并防止火灾，但是，所需要的设计工程方法却常常与直觉背道而驰。汽车电子布线的作用除了把电源或控制及传感器信号从汽车内的一点连接到另外一点之外，其中一种应用就
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用于汽车防盗器的低功耗无匙进入加密收发器技术
本文分析了不断变化的汽车盗窃手段，以及相应的汽车防盗技术的发展，重点介绍了TI最新的汽车防盗解决方案—DST+收发器的加密技术及系统组成，并阐述了与之兼容的新一代射频识别(RFID)技术方案—三维天线模
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凌特LT3474 LED驱动器利用汽车电源给高亮度LED供电
不管从效率还是使用寿命来说，当今的超亮LED都远远超过了白炽灯泡所拥有的性能。充份利用这些特点需要一个相应高效而可靠的LED驱动器，例如LT3474。LT3474是一款支持多种电源的降压型1A LED驱动器，具有一个4V至36V的
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胎压监测系统(TPMS)技术与设计考虑
TPMS对于提高汽车安全性有举足轻重的影响，轮胎是汽车和路面唯一直接接触的部分。轮胎过于膨胀或处于充气不足状态都会影响汽车安全性。有很多车祸都因轮胎出现状况而导致的。美国高速公路安全协会（NHTSA）也因此立法
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从PKE应答器入手，分析汽车无线安全应用设计挑战
消费者对安防与安全的需求推动着汽车电子市场的迅速扩张。与此同时，汽车制造商面临着必须实现具有成本效益、以性能为导向的电子控制模块的挑战。在汽车制造商的产品细分目标与消费者的需求之间，汽车安防与安全系统
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汽车组件的EMI抗扰性测试
摘要：随着车辆中电子组件的增多和车内环境日益复杂，汽车厂商对组件测试的要求也越来越高。本文旨在通过介绍汽车电子组件EMI抗扰性测试的各种方法，并概括了各种方法的优缺点，帮助测试工程师正确选择最佳的测试方法
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CAN总线网络的实时性研究和改进
摘要：由于CAN总线的独特优势，CAN已成为工业数据通信的主流技术之一，这就要求它具有良好的实时性和可靠性。但是随着CAN总线控制网络复杂化，控制节点的增多，带宽分配不均问题也随之凸显，使得总线上低优先级的站点
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基于DPCM算法的测井数据压缩
摘要：由于现实中测井数据数据量大，数据传输实时性强，这就要求传输效率要尽可能地高。但是目前大多数油田仍采用直接传输采样数据的方式。因此提出了一种基于DPCM算法的测井数据传输方式。针对编码方式的特点，设计
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什么是源测量单元(SMU)？
概览事实上，所有的研究、设计、开发和生产应用都需要一个能为正在开发或测试中的设备提供能量的仪器。大多数这类应用还必须能够监视这台设备所消耗的电压和电流，来描述设备的性能或测试设备是否正常工作。通常，你
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20kg级自主水下机器人控制软件设计与实现
摘要：介绍了用于对20 kg级便携式AUV的运行状态进行控制的软件设计以及实现。该软件是基于MFC对话框运行于Windows操作系统下的程序，使用了多线程编程技术和串口通信技术。串口操作线程用于向串口读取或写入数据，并
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具有可调触发灵敏度的示波器可有效提高电路检测质量
触发决定了示波器何时开始采集数据和显示波形。一旦触发被正确设定，它就可以将不稳定的显示转换成有意义的波形。在实际工作中，很多工程师通常把示波器的触发功能视为“一定的”，认为他们一直使用的边沿
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