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  • 3D投影产业“催化剂”将成来日“顶梁柱”

    3D热带来了什么?     3D已无处不在     3D的热度已经从影院慢慢蔓延到了家用电视机、显示器和投影机领域,而相对于电视机和显示器对面板的高要求,投影机领域的3D门槛相对来说并不高,尤其是对于占投影半壁江山的DLP技术。     首先,德州仪器推出了刷新率达到120Hz的DLP芯片系统,满足了3D显示的需求,之后又推出了系统结构更简单、实现更方便的系统,从而使得3D Ready迅速在新一代单片DLP投影机产品中走红。 基于DLP-Link的DLP 3D Ready投影机系统结构简单,除了必须的快门式眼镜外,无需额外的设备,从而大大简化了3D显示系统的机构,同时也降低了3D投影的应用门槛,而在价格方面,DLP 3D Ready投影机的价格相对于同级别的产品也增加很少,这就为3D投影机的快速发展奠定了基础。     据相关数据表明,单片式DLP 3D-Ready投影机的总销量已经突破了30万。其中仅2009年第4季度和2010年第1季度,DLP 3D-Ready投影机就售出了25万多台。     在过去的一年里,3D显示的产业链已发展到相当成熟的程度。几乎每个DLP制造厂商都已在市场上推出或正在开发3D-Ready投影机。而3D的内容也正在由全球各地的制作公司开发,而配备的3D眼镜,目前已经有Eyes3Shut、奥图码、RealD、优派以及XpanD等多家公司推出,我们可以在市场上很容易的买到,价格也在700元人民币左右,而所有这些眼镜对于所有DLP 3D-Ready都是通用的,不存在兼容问题。     从德州仪器的DLP官方网站上看,目前已经有超过12个品牌和100多款DLP 3D-Ready投影机上市销售,而多数产品都已经在国内上市,目前在国内市场,DLP 3D-Ready投影机已经足够丰富,配套3D眼镜也很齐全,用户可以很轻松的实现到3D投影系统,而价格也差不多只比普通的投影机需要多支付一副眼镜的价格。     什么是3D投影 3D有哪几个身份?     其实可以实现3D投影并非想象中的那么复杂,目前3D主要有以下的3种“身份”:     红蓝眼镜:这种方式最简单,也已经存在和很多年,对于投影机没有任何的特殊要求,所有投影机都可以实现,只需要一副很便宜的红蓝滤色片眼镜就可以,在电脑上用普通的图片浏览器播放红蓝立体图片,带上眼镜就可以在投影机屏幕上看到立体的图片,如果要看立体视频需要类似于Stereoscopic Player这样的3D视频播放器,这种方式最大的问题是色彩差,眼镜会很疲劳和晕眩。     明星与3D显示     偏振:这种方式一般采用2台(或者2的倍数台)投影机共同完成,其中的一台需要使用偏振镜片,这是一套比较复杂的系统,需要专门的同步系统,其优点是亮度高,偏振眼镜的成本较低,所以一般应用于一些专业或者工程领域。     单台投影:这就是德州仪器的3D投影机,而在单台投影机方式中也有两种方案:一种是直接使用DLP 3D-Ready方式,这种方式只需要额外配备一个主动快门式眼镜(价格在700元以下)就可以,由于采用了软件方式来实现两眼图像的触发同步,所以系统结构很简单,只要求连接的电脑可以支持120Hz刷新率显示输出就行,无需任何的软硬件安装;而第二种是Nvidia的3D Vision系统,这是Nvidia专门为3D显示器和3D投影机推出的一套系统,要求电视的刷新率在200Hz以上,而投影机的刷新率在120Hz以上,这套系统包括了一个Nvidia的显卡、1个红外接收器和1个液晶分时技术3D眼镜,在实现3D投影时,需要将支持该系统的3D投影机与红外接收器以及电脑连接,同时需要安装显卡驱动和3D系统驱动,还要对其中的一些参数和选项机型设置。     谁在铺3D投影机的高速之路?     目前3D投影机已经有了很多的应用,其中包括:模拟飞行、计算机辅助设计、医疗解剖、创建复杂分子结构图等科研、教学和仿真等专业应用领域,还有影院、博物馆、展览馆、艺术馆、游乐设施等特殊应用,而3D如果要得到更快的普及和发展,必须在目前投影机的主力目标用户诸如教育、商务和家庭娱乐等领域有所突破。     北京某天价别墅影院方案     游戏娱乐:虽然目前可以得到的3D影音和娱乐内容还不多,但已经很容易找到,一些前卫的用户,抱着尝鲜和娱乐的心态率先体验和分享一下3D体验和震撼,将成为3D投影机潜在的用户群。     商务应用:普通的商务应用目前还不太实用,毕竟内容制作专业性很强,可以支持的内容和工具太少。     北京某天价别墅影院方案     专业设计:对于一些专业设计领域,3D投影机无疑可以让他们如虎添翼,之前受制于3D系统的高门槛,如今无论从应用门槛还是价格门槛都已经很低。     展览展示:展览展示最重要的是标新立异和吸引眼球,3D无疑是一个很好的手段,在我们的调查中,展览展示行业的用户对于3D的兴趣度最高,而一些专门组织会议的机构也对3D有着很高的积极性。     动漫创意:我们采访过一些从事动漫创意设计的人士,他们对于3D投影机非常期待,毕竟3D对于这个产业更具价值;     北京某天价别墅影院方案     教育:国内的教育行业对3D的接受度还不高,国内还没有足够的内容来支持,而且为每个孩子配备一副价格在700元左右的眼镜还不太现实,而且佩戴眼镜之后的互动效果会打折扣。     影响3D效果及进展的几大因素     正如投影机的显示一样,显示是一个系统工程,需要多种环境、屏幕等多种因素的配合,3D同样是一个系统工程,3D效果也取决于多种因素。     北京某天价别墅影院方案     目前3D投影机仍然存在着一些门槛或者障碍,会影响到普通的用户接受并使用3D投影机。     使用门槛:即使最简单的DLP 3D-Ready方式,仍然无法实现即插即用,需要用户了解一点3D显示的基本原理,针对不同的媒体播放器做一些简单的调节,而且投影机也需要一点设置,在我们测试的产品中,除了ACER 的H5360设计了专门的3D提示信息外,其他的都还没有,可以对于一般的用户会有一些难度。     亮度降低:3D模式下,单台投影机的亮度就有一些局限,用户无法得到2D模式下的明亮画面,这样会影响投影机可以实现的画面尺寸和图像效果。     内容匮乏:目前能够得到的3D内容还很匮乏,如果用户购买了3D系统,可供他欣赏或者娱乐的内容太少,会影响到用户的兴趣。     不过,我们坚信,随着3D产业的坚挺以及3D自身的魅力,产业链会不断完善,3D今天的“催化剂”身份很快就会升级为“顶梁柱”之身。  

    时间:2010-11-08 关键词: 产业 3d投影 催化剂

  • 燃料电池车竞争白热化关键催化剂

    在日本,通过实现电气类部件通用化,已有望将燃料电池车的价格降至1000万日元以下。为了进一步削减成本,在继续进行相关技术开发。距2015年上市销售燃料电池汽车只剩下2年时间,汽车厂商的燃料电池车(FCV)开发竞争已进入白热化阶段。在2013年11月举办的“东京车展2013”上,丰田汽车公司公开了试制车“丰田FCV概念车”。该车填充一次氢燃料可续航500公里以上。生成驱动电力的燃料电池的性能提高到原有产品的2倍,还成功实现了小型化。燃料电池可配备在座席下方,在车高往往偏高的燃料电池车领域实现了轿车款设计。丰田在11月举办的东京车展上发布了燃料电池车的试制车。另一方面,大发工业公司展出了没有使用铂等贵金属的轻型燃料电池车整车“大发FC商Case”。本田技研工业公司在同时期于美国举办的洛杉矶车展上,公开了新试制车“本田FCEV概念”。本田称,该车提高了燃料电池的性能和续航距离。本田11月在美国加利福尼亚州举办的洛杉矶车展上,公布了燃料电池车的试制车。在洛杉矶车展上,韩国现代汽车公司宣布,从2014年春季开始,在美国洛杉矶开展燃料电池车的租售业务。计划以月租金499美元的价格,把以SUV(多功能车)“途胜”(Tucson )为原型的燃料电池车主要租赁给行政机关。丰田、本田及现代汽车计划于2015年开始上市销售燃料电池车。日产汽车也通过与德国戴姆勒公司及美国福特汽车公司等合作,力争在2017年开始销售。本田力争通过与美国通用汽车进行共同开发,到2020年进一步降低成本以及扩大产量。丰田在东京车展上展出的燃料电池车的底盘及部件。照片A是燃料电池,B是氢燃料罐。燃料电池与高效率的小型升压转换器实现了一体化。如何才能降至500万日元?目前在日本,氢社会的实现正由燃料电池车带动。如果路面上行驶的燃料电池车增多,就需要增设加氢站,扩大及充实氢供应网。其中,廉价的“二氧化碳零排放”氢会增加供应,也可用作火力发电的燃料。要想实现这一蓝图,亟需解决燃料电池车低成本化这一课题。当前最重要的就是,将大约10年前高达1亿日元的价格降至用户可以接受的价格。目前,汽车厂商已可将价格控制在1000万日元以下。与混合动力车(HV)和纯电动汽车(EV)实现电气马达等部件的通用化起到了重要作用。不过,有关人士关注的是,在开始上市销售时能否降到500万日元。某厂商负责人表示:“要想实现500万日元的价格,需要进一步的技术革新。”虽然也期待量产效果,但在上市销售之初,供货量能达到多少也是个课题。为实现低成本化,各公司积极采取的对策是,使堪称燃料电池车核心部件的燃料电池实现高性能化和小型化,以及替换成更为廉价的材料。燃料电池是由作为燃料供应的氢与空气中含有的氧,在名为“单元”的部件中发生化学反进行发电。提高反应效率就有助于提高燃料电池的性能。其关键在于单元内部使用的催化剂性能。催化剂主要使用高价的稀有金属铂。如果将其制成微粒子涂布在电极上,便可进一步扩大与氢反应的表面积,从而提高性能。在这一领域,各公司展开了技术竞争。如果氢和氧的反应效率提高,即使减少铂的使用量,也可获得充足的输出功率。燃料电池采用串联排列几百个单元的结构。由于提高了输出功率,因此可缩小单元面积,减少单元数量。除了铂之外,还有助于减少其他零部件的使用量及成本。在确保输出功率的同时,还可缩小燃料电池本身的容积。表示单位容积输出功率的输出功率密度显示了各公司的技术水平。丰田实现了每升3千瓦。本田宣布“达到了3千瓦以上”。日产汽车也在2011年宣布达到了2.5千瓦,目前“实际能达到每升3千瓦的输出功率密度”。各公司还在致力于调整材料以及寻找廉价的高性能新材料。加速向廉价材料转换据称燃料电池车的燃料电池、氢燃料罐以及其他运送空气的泵等“辅机”各占车体成本的三分之一。比如,丰田日前对70兆帕高压储氢燃料罐的材料进行了调整。为了在具备耐压性的同时,减轻重量,采用了内侧使用塑料、外侧卷缠高价碳纤维复合材料(CFRP)的结构。该公司将寻找可在充分确保安全性的同时降低成本的碳纤维复合材料。丰田不依赖供应商贴牌生产(OEM),而是在自家工厂将碳纤维复合材料卷缠在氢燃料罐上。为实现量产化,还在进行生产技术开发,以实现在确保必要强度的同时,快速进行卷缠。丰田技术统管部主管高桥刚说:“我们将不断提高电池堆等部件的性能、调整结构和材料及旨在实现量产化的生产技术革新等,以降低成本。”如何体现燃料电池车的魅力消费者购车时,价格是最主要因素。不过,燃料电池车的价格要想降到与其他车辆同等水平,估计要到2020年以后。如何体现燃料电池车与其高价相符的优点也是一大课题。汽车厂商举出的燃料电池车的特点之一是可向外部供电的功能。配备大发电容量燃料电池的公交车还可作为受灾时的电源进行推销。丰田于11月14日,在爱知县丰田市内,公开了将燃料电池巴士的电力供应给受灾避难所等的实验。丰田公开了外部电源供给系统的实验,即将在爱知县丰田市运行的燃料电池巴士(右)所发的电力供应给家庭及设施等。左侧是利用巴士输送的电力供家庭等使用的外部供电装置。由丰田自动织机制造。将专用插头插在在燃料电池巴士后部的插座上,就可将电源供应给建筑物内的电视及电炉等使用。电装公司与丰田自动织机公司开发出了将燃料电池巴士的直流电转换成交流电的外部供电装置。在加满氢的状态下,可连续5天为用作避难所的体育馆提供照明电力。丰田计划2016年上市销售燃料电池巴士。由燃料电池车向家庭等供电的功能名为“V2H”(vehicle to home)等。在东京车展上,本田展出了家庭专用供电装置。该公司从4月份开始,在北九州市实施为住宅供电的实证实验。在下午的用电高峰时段,如果利用燃料电池车供电,就可为削峰做出一定贡献。燃料电池车的另一个卖点应该是环保性能。行驶时只排放水、不会排放二氧化碳及大气污染物质的燃料电池车还被称为“终极环保车”。实际更为严格的“环保性能”不过,终极环保车是有条件的,就是包括制造氢等在内,在整个生命周期中都要做到不排放二氧化碳,即二氧化碳零排放。如果原料使用化石燃料,制造氢时就会排放二氧化碳,因此并不是二氧化碳零排放。日本汽车研究所综合效率讨论工作组2011年实施的调查结果显示,燃料电池车行驶1公里的二氧化碳排放量与混合动力车相同或略高一些。只有使用利用燃烧后二氧化碳排放量最少的天然气进行重整制成的氢,才能够比混合动力车减少一成左右的二氧化碳排放。日产汽车纯电动汽车系统研究所所长、策划及先行技术开发本部FCEV开发推进室主管森春仁说:“如果希望社会能够实现低碳,最好的作法就是利用可再生能源制造的二氧化碳零排放氢来驱动燃料电池车。”必不可少的是构筑与二氧化碳捕集及封存(CCS)技术等组合使用的氢供应网,二氧化碳捕集及封存技术可阻止向大气中排放由化石燃料重整生成的二氧化碳。纯电动汽车在行驶过程中同样也不会排放二氧化碳,那么如何向消费者宣传燃料电池车与其相比具有哪些优势,这也是燃料电池车的一大课题。燃料电池车的优势是毫不逊色于汽油车的行驶距离。日产的纯电动汽车“LEAF”充电一次可续航行驶228公里。而该公司的“X-TRAILFCV”为500公里。日产的“X-TRAILFCV”。计划2017年向市场投放新型燃料电池车。另外,纯电动汽车即使使用快速充电器,充满电也需要30分钟。而燃料电池车在加氢站装满氢只需3分钟左右。不过,纯电动汽车可以在电价低廉的夜间充电,与氢相比,可减少燃料费。森春仁主管认为:“将来会是纯电动汽车与燃料电池车共存的社会。”他接着又说道:“燃料电池车需要配备燃料电池和辅机,因此成本容易提高,销售价格也容易上升。根据用户行驶的地区,电和氢哪种价格更便宜也大不相同。根据生活方式和用途,为了给用户提供更多的选择,二者共存这种方式最现实。”充分利用燃料电池的优势汽车厂商特别强调的是,普及燃料电池车会给社会及产业带来的乘积效应。其中一点就是为保障能源安全做出贡献。丰田高桥主管称:“化石燃料属于有限资源。而资源较少的日本需要确保能源安全。”随着新兴市场国家的发展,今后化石燃料的供求会日趋紧张,燃料价格可能暴涨。高桥称:“提高汽油车和混合动力车的节能性能,可减少石油的消耗量。与此同时,通过普及插电式混合动力车及燃料电池车等来推动燃料转换,这点也十分重要。”企业期待的另一个效果是强化产业结构及竞争力。本田技术研究所四轮R&D中心第5技术开发室高级研究员守谷隆史称:“燃料电池车具有维持汽车、部件、材料、能源企业等现有汽车相关产业结构,并引导其发展的潜力。也是既能维持产业又能减排二氧化碳的宝贵产品。”实际上,日本已经在燃料电池领域申请了很多专利。遥遥领先于欧美、中国和韩国,在全球占有大约6成的份额。在很多部件材料方面,日本厂商都占有全球最高份额,例如燃料电池的催化剂、电解质膜和隔膜等零部件、碳纤维复合材料制成的高压氢燃料罐等。东丽公司在氢燃料罐和电极材料领域占有全球最高份额。该公司还通过开发与原有产品相比发电效率更高、价格也低的碳化氢类电解质膜等,在燃料电池的零部件领域提升了影响力。东丽董事、复合业务部长须贺康雄说:“在燃料电池相关业务领域,正吹着前所未有的东风。现在是转向实现低碳社会的绝好时机。”不过,也有分析认为不能疏忽大意。据称日本即使具有技术优势,但在燃料电池车销量方面估计会远远落后于欧美。德勤咨询公司的调查结果显示,到2025年,日本的燃料电池车普及数量约为20万辆,而美国将增至85万辆,欧洲将增至71万辆。美国通过重整页岩气制造氢,其供应价格并不比汽油等高。这将推动燃料电池车的普及。另外,在欧美,政府方面积极支援加氢站等基础设施建设也是原因之一。那么,日本开发的燃料电池车会怎样发展?为了扩大普及,是否实施有效的政策支援,估计这会影响燃料电池车的发展方向。

    时间:2013-12-17 关键词: 电池 燃料 催化剂 智慧工业 白热化

  • 新催化剂或改变燃料电池格局

    开发具有高氧气还原催化活性、抗甲醇干扰和高稳定性的廉价氧气还原催化材料一直是业内研究的热点领域。随着全球能源危机的到来,以及环境污染问题的日益严重,可持续能源的开发利用越来越多地被人们关注并寄予厚望,其中就包括可持续能源的储存与转化。氧气还原催化材料引关注燃料电池因其优越的性能和环境无污染性,一直是可持续能源研究领域的热点之一。燃料电池的能量转化效率高,它可以直接将燃料的化学能转化为电能,中间不经过燃烧过程,因而不受卡诺循环的限制。燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%~60%,而火力发电和核电的效率大约在30%~40%。其中,作为整个燃料电池反应决速步骤的阴极氧气还原反应尤为重要,因为其效率高低直接决定整个燃料电池的效率水平。然而,由于其采用贵金属铂或合金纳米粒子作为电极催化材料,使燃料电池的发展受到很大限制。据初步估算,燃料电池中铂材料的成本占整个燃料电池成本的40%左右。此外,铂催化剂还具有另一大缺点——抗甲醇毒化性较差,而这直接导致电池的使用效率大大降低。因此,开发具有高氧气还原催化活性、抗甲醇干扰和高稳定性的廉价氧气还原催化材料一直是业内研究的热点领域。银的价格不到铂的2%,且对氧气还原具有一定的催化活性,很有希望成为用来替代铂的氧气还原反应电催化剂。不过,从实际效果来看,银的性能还远不如铂催化剂。考虑到催化剂的电催化活性与催化剂颗粒之间有效的电子传递有着密切的关系,中科院过程所的研究人员经过不懈努力,终于研发出一种将银纳米粒子与高导电性载体碳纳米管复合的方法,从而有效地提高了银纳米粒子的电催化活性。与零维的银纳米粒子相比,一维银纳米线(Ag NWs)由于其超高的导电性,也是另一种潜在的高效氧还原催化剂。但目前报道其效果还无法令人满意。研究人员觉得,导致银纳米线催化活性低的主要原因可能与其低长径比有关,因而无法形成有效的电子传递通道。银纳米网与石墨烯“完美结合”如果能够制备一种由具有高长径比的银纳米线组成的二维银纳米网络结构材料(Ag NN)),由于具有更好的电导和热导性能,因此与零维、一维材料相比应该会具有更好的催化活性与稳定性能。并且,由于它们不容易发生聚集、溶解以及Ostwald熟化,Ag NN有望成为一种新型的氧气还原反应高活性电催化剂。此外,为了提高催化剂的电催化活性,研究人员又通过用更高导电性的石墨烯作为负载材料,得到了进一步提升复合材料的电催化活性的效果。最近,从中科院过程工程研究所传来好消息,在国家自然科学基金委的大力支持下,该所的研究人员发展了一种简单普适的方法,制备了由长径比高达2000的银纳米线自编织而组成的银纳米网/石墨烯纳米复合材料。研究人员通过采用多酸(POMs)作为唯一的还原剂、包覆剂,在室温下一步同时还原金属离子以及氧化石墨(GO),成功大规模地制备了二维Ag NN@POM-GNSs纳米复合材料,多酸在银纳米网与石墨烯之间同时起了链接剂的作用。研究发现,该材料具有很好的电催化氧气还原反应性能,其电催化的起始电位已经接近了商业铂/碳材料,并且在很大电压范围内,比铂/碳材料具有更大的极限电流密度及更好的稳定性能,还具有很好的抗甲醇干扰性能。尤其值得注意的是,该复合材料具有比商业化的铂/碳材料更好的催化稳定性,有望实现对贵金属铂的替代。特别是这种复合材料制备工艺简单,可方便地实现规模化生产,产业化前景乐观,值得期待。

    时间:2013-11-30 关键词: 电池 燃料 催化剂 智慧工业 格局

  • 里昂:三大催化剂提升LED照明渗透率 2016年望达44%

    LED照明市场从去年下半年正式进入高速成长阶段,外资里昂证券指出,主要有3大催化剂,包含LED照明价格降、政府政策、用电成本上涨等,估计将带动LED照明渗透率从2013年约20%上升至2016年约44%,而此趋势也将带动LED照明产值快速成长,从2013~2016年来看,LED照明产值将以年复合成长率35%的速度上升。观察各地传统照明龙头厂动态,里昂说,这些照明厂已开始拉升LED照明事业比重,举例来说,欧洲部分,飞利浦及奥德堡(Zumtobel)目前LED照明产品销售比重已经超过30%,而欧司朗今年第1季的LED照明产品比重也有32%。此外,里昂指出,美国知名灯具厂AcuityBrands也看好LED照明于北美市场的发展,估计从2015年起,LED灯具将占全北美整体照明超过50%;另外阳光照明为中国最大的照明ODM厂,从去年上半年开始就见到LED照明业务销售快速成长。此外,根据里昂资料显示,除了传统照明厂在转型外,LED元件厂(包含晶粒厂、封装厂等)也在转型抢照明商机,如韩厂首尔半导体、LGInnotek、台湾的晶电等,其中,晶电2011~2012年间,LED照明营收比重仅约20~25%,去年则成长至30%,估计今年会再提升至约40%水位。

    时间:2014-04-29 关键词: 照明 催化剂 渗透率 里昂

  • 显著降低水制氢成本 中国科学家研发新型高效析氢催化剂

    显著降低水制氢成本 中国科学家研发新型高效析氢催化剂

    最近“加水就能跑”的新能源汽车闹得人尽皆知,尽管当地政府投资的这个项目有颇多疑点,不过水制氢这件事本身并不是神话,而是科技人员一直在研究的新技术,其准备说法是电化学析氢(HER),是获得高纯度氢气并实现可持续分布式存储的重要途径。 HER制备氢气的重要因素就是催化剂,如何设计制备高效的催化剂驱动HER反应是推进此方法实际应用所面临的主要挑战。针对商业化Pt/C催化剂成本高难以规模化应用的劣势,研究人员开发了许多低成本过渡金属化合物(如硫化物、磷化物和碳化物等)作为替代催化剂并取得了一些成果。 另外,随着近年来单原子催化剂制备和表征技术的发展,从降低金属负载量最大化原子利用率角度出发,利用高本征活性的Pt设计制备催化剂也成为了可能。 中国科技技术大学日前宣布,,中国科学技术大学国家同步辐射实验室宋礼教授和合肥微尺度物质科学国家研究中心江俊教授合作,在低铂(Pt)负载催化剂设计及其电化学析氢性能研究方面取得了重要进展,揭示了局域电场效应对HER反应动力学过程的影响。相关成果以“Atomically dispersed platinum supported on curved carbon supports for efficient electrocatalytic hydrogen evolution”为题发表在国际知名杂志Nature Energy上。 单原子催化剂金属活性位点通常会均匀的分布在负载载体上。在活性位点结构均一的条件下,从化学反应碰撞理论的角度出发进一步提升催化剂性能的策略有(1)制备高密度的单原子催化剂(但需要增加金属的用量);(2)提高反应物在催化剂活性位点的局部浓度。特别地,催化剂的尖端结构可以具备局域电场,其作用于化学反应,反应底物在催化剂的尖端结构周围会出现局域高浓度分布,从而有望加速化学反应的动力学过程,最终获得更优的催化性能。 基于此,中科大宋礼教授课题组在前期纳米金刚石的工作基础上,与江俊教授及其他合作者通过精准合成结合理论设计,成功获得了高曲率quasi-0D碳纳米洋葱(OLC)负载Pt单原子催化剂。测试结果表明,在酸性介质中较低Pt负载量(0.27 wt%)的Pt1/OLC催化剂表现出低过电位(38 mV at 10 mA cm-2)和高TOF值( 40.78 H2 s-1at 100 mV),不仅优于同样方法制备的相近Pt负载量(0.33 wt%)的Pt1/graphene催化剂,而且接近于商业化20 wt% Pt/C催化剂的性能。基于第一性原理方法,理论计算表明Pt位点的产氢活性很高。同步辐射X射线谱学表征结合高分辨电镜观测发现,得益于高曲率的OLC载体表面,Pt位点构成尖端并产生局域电场效应,诱导质子聚集在Pt位点周围,促进了质子耦合的电子转移 (PECT)过程,最终呈现了优异的HER性能。该工作提出了一种通过调控纳米碳载体结构增强单原子位点活性的新策略,也提供了一种基于同步辐射精细结构解析和理论计算的有效表征途径。 论文通讯作者是宋礼教授(http://staff.ustc.edu.cn/~song2012/)和江俊教授(http://staff.ustc.edu.cn/~jiangju1/),共同第一作者为刘道彬博士和李喜玉博士。该工作从2012年的纳米金刚石的纯化开始,得到了科技部国家重大科学研究计划 (MOST)、国家自然科学基金委员会 (NSFC)等项目资助,同时上海光源、北京同步辐射装置、合肥国家同步辐射实验室以及中科大微纳研究与制造中心为课题的开展提供了实验条件。 高曲率碳纳米洋葱负载Pt单原子催化剂设计及其析氢(HER)机理

    时间:2019-08-22 关键词: 催化剂 水制氢 中科大

  • 手机与触控热成IC设计成长催化剂

    IC设计9月营收已经陆续出炉,从营收来看可见,与手机及触控领域具较高度关联性的厂商营运表现相对持稳,也明显有旺季效应,如手机与电视晶片联发科、F-晨星;面板驱动IC联咏、旭曜;类比IC凌耀;触控IC义隆电;光感测IC凌耀;委託设计智原等相关个股,其9月营收表现皆亮眼,预期第4季在市场需求持稳支撑下,包含中国中低价智能手机市场与平板电脑触控需求支撑,相关个股营运表现仍可期待。 IC设计过去与PC关联性较高,不过近年平板电脑语智能手机热潮兴起,压抑了PC产业成长力道,研究机构就估今年PC市场规模仅与去年约略持平,可预期上游零件厂商营运仍是苦哈哈。 为避免营运陷入泥沼,许多IC设计近年积极布局手机与触控相关领域,以抢搭中国中低价与全球智能手机市场成长列车,在联发科法说会对中国市场释出正面展望后,更可见该市场热度持续加温中,相关厂商营运也开始向上攀升。 联发科第3季营运超标,9月营收跨越百亿元关卡,显示中国手机成长趋势已经成形,同步带动相关驱动IC包含联咏、旭曜、奕力这些直接受惠股9月营收表现亮眼。 光感测IC凌耀主要则以布局手机所用光感测IC产品为主,供应客户多为韩国三星,今年上半年凌耀营运表现亮眼,每股税后获利微6.87元,原本对下半年看法保守,不过客户宣布再推新机种,也带动凌耀营运直接受惠,9月营收再登顶峰,达2.22亿元,月增5%,再创历史新高,带动第3季营收达6.54亿元,季增1%,连续两季冲高。 除了手机相关IC营运表现强劲外,触控题材当道,也激励相关个股,不过市场竞争压力沉重,义隆电挟过去在笔电Tochpad的丰厚经验,今年布局成果也陆续见到佳绩,受平板电脑与笔电导入触控之需求,9月营收再登上顶峰,达7.18亿元,月增15%,第3季也达20.3亿元,季增7.5%,同创单季新高。 整体而言,随着PC产业式微,手机与平板市场规模持续成长,IC设计股王、获利王的版图也逐步挪移着,从今年第3季各家营运比较来看,也以手机与触控相关的个股营收走势较为亮眼,如联发科、联咏、奕力、旭曜、凌耀、义隆电、瑞昱等,尽管时序已进第4季传统淡季,不过在中国大陆中低价智能手机市场增温带动下,触控则有Windows8上市新品拉货需求支撑,相关厂商淡季效应可望淡化许多。

    时间:2012-10-16 关键词: 手机 ic设计 触控 催化剂 新鲜事

  • “水制氢”真的有戏:新型催化剂显著降低成本

    “水制氢”真的有戏:新型催化剂显著降低成本

    “南阳水氢汽车”事件一度闹得沸沸扬扬,不过尽管是一场骗局,但基本的科学原理还是有的,只是以目前的条件,在效率和经济性等方面很不现实。尤其是氢气,作为高能、清洁的可再生能源,一直是人类追逐的目标,电解水更被认为是制氢的最好途径。不过,“水制氢”的最大难题是催化剂效率和成本,也是“水氢汽车”事件中最让人怀疑的地方。根据国际知名学术期刊《自然·能源》公布的最新成果,中国科学技术大学宋礼教授、江俊教授合作,开发了一种全新的“松果结构”铂金属催化剂,只需传统铂金属用量的大约1/75,就能达到同样的水制氢效率。据介绍,传统的水制氢催化剂都是扁平结构,而科研人员现在将其做成了立体的松果球形结构,让原本位于内部无法利用的铂原子都转移到了表面,随时参与反应,大大提高了水制氢效率和成本。当然,这项成果还处于研究阶段,距离商用仍有很长的路要走。去年底,同样是中国科技大的团队,还曾研制出一种高性能低成本的三元纳米片电催化剂,能加快电化学水解制氢的反应速度,被《德国应用化学》杂志被选为热门论文和内封底封面。

    时间:2019-08-07 关键词: 催化剂 水制氢 氢气 中国科技大

  • 5G是推动智能化各要素发展的催化剂

    5G是推动智能化各要素发展的催化剂

    联想集团董事长兼CEO杨元庆在会上表示,5G是推动智能化各要素发展的催化剂,联想已经申请的5G标准必要专利数超过600件,组建了云网融合事业部,专注于5G网络技术和应用。 2025年AI市场规模将超过6万亿美元 杨元庆指出,人类已经进入由数据智能驱动产业变革的智能时代。有数据作为燃料,计算力作为引擎,大数据工具和先进算法提供涡轮增压,再结合各行各业的knowhow(知识、经验、流程),就能产生更加精准的决策结果、更加高效的业务流程,形成“数据智能”。 根据德勤的预测,从2017至2025年,全球人工智能市场的复合增长率达30%,到2025年,市场规模将超过6万亿美元。联想在过去的3-4年时间里制定了3S战略,即从Smart IoT智能物联网、Smart Infrastructure智能基础架构、Smart Vertical行业智能三个维度入手,基于端-边-云-网-智架构体系,推进智能化转型。其中,“端”指智能物联设备终端,“边”指边缘计算,“云”指云计算,“网”是以5G为代表的数据传输网络,“智”是行业智能解决方案。 首先,智能物联网设备——也就是“端”所产生的数据为智能化变革提供取之不竭的燃料,将源源不断地进入统一的物联网平台,通过对数据进行智能化分析,让数据焕发出新的价值。 其次,在为智能化变革提供计算力支撑的智能基础架构方面,端-边-云-网协同的基础架构能满足各行各业实现智能化不同的计算力需求。在边缘计算(端)方面,边缘服务器以及边缘计算云平台产品,能够满足在智能仓储、智能安防等场景中,对于近端实时计算、实时反馈的需求;在云计算方面,目前多数企业的基础架构正在从传统架构向私有云和公有云结合,或者叫混合云的形态转移;在网络方面,5G使得端-边-云可以更加紧密联系,协同工作。 第三,在行业智能方面,如果把各行各业的智能化变革比喻成是搭建一座座智能大厦,那么智能物联网设备、智能基础架构就是建设智能化大厦必不可少的“建筑材料”。要完成这一座座大厦的建设,需要有设计师根据企业的业务痛点和需求,设计出“建筑蓝图”;还需要有施工队运用各种各样的“建筑材料”,按照图纸完成施工。 5G是推动智能化各要素发展的催化剂 杨元庆表示,5G使得端-边-云更加紧密联系、协同工作,不仅更多的终端设备可以接入物联网,大量的计算、分析和判断能够在边缘实时进行,网络基础设施也将走向软件化、虚拟化,实现云网融合,NFV网络功能虚拟化应运而生,它们可以大大降低5G建设成本,增强网络的灵活性。未来的5G可以被切片成一个个适应不同应用环境需要的虚拟专网。 他指出,联想的5G智能互联,能够为前端计算和后端计算间提供高速率、低时延和海量接入能力的物联通道,为企业、园区、运营商等客户提供端到端的5G构建方案。联想将重点放在接入网和边缘计算/边缘数据中心的融合上,在5G领域做了多年投资,已经申请的5G标准必要专利数超过600件,不仅在行业内率先发布了5G PC、5G手机,还组建了云网融合事业部,专注于5G网络技术和应用。 杨元庆表示,联想通过技术研发和投资创新两大途径,布局前沿技术生态,为智能化变革进行未来技术的孵化和积累。联想研究院围绕3S,研发智能设备、先进算法和行业智能化解决方案。联想创投则在通过内部孵化和风险投资两种方式布局。

    时间:2019-11-21 关键词: 5G 催化剂 电源资讯

  • 新的能源系统

    新的能源系统

    在现在的生活中,太阳能产品处处可见,人们用太阳能煮饭,还有太阳能热水器等等,无处不见太阳能产品,当然,最重要的还是太阳能发电,但是目前的技术并不能让人们很好利用太阳能发电,研究人员称,新系统将极大促进太阳能技术发展。 据英国剑桥大学官网3日报道,该校研究人员使用半人工光合作用探索生产和储存太阳能的新方法:利用太阳光、酶和人造技术,将水转化成为氢气和氧气。这种无辅助太阳能驱动水分解技术可用于革新可再生能源生产系统。 光合作用是植物用来将太阳光转化为能量的过程。当植物吸收的水分解时,氧气会作为副产物产生。光合作用是地球上最重要的反应之一,因为它是世界上几乎所有氧气的来源,而且产生的氢既环保,还可无限获得。 研究论文第一作者、圣约翰学院博士生卡塔知娜·索克说:“相比天然光合作用,新方法吸收的太阳光更多。天然光合作用效率不高,因为它只是为了生存而进化,只制造出满足所需的最低能量即可,其转化和存储潜力仅发挥出1%—2%。” 太阳能发电 人工光合作用已存在数十年,但尚未成功用于制造可再生能源,因为它需要使用催化剂,催化剂一般昂贵且有毒,因此尚无法用于工业生产。而新研究则是新兴的半人工光合作用领域的一部分,这一领域旨在通过酶来产生所需的反应,克服全人工光合作用的局限性。 在新研究中,索克团队不仅提高了人工光合作用产生和储存的能量,还重新激活了一种已在藻类中蛰伏数千年的生化反应过程。 索克解释说:“存在于藻类体内的氢化酶能将质子还原成氢气。由于并非生存所需,这一过程在进化过程中已被停用,但我们成功激活了这一过程。” 论文作者之一、莱斯纳实验室主任欧文·莱斯纳将该研究描述为“里程碑”。他说:“将生物和有机成分整合到无机材料中,组装半人工装置,为未来开发新的太阳能转换系统开辟了新途径,这项研究克服了许多与之相关的难题。”如果某一天人们能高效利用太阳能,相信能解决很大的能源问题,毕竟太阳能是符合可持续发展战略的,能保证人类的永续发展,需要我们科研人员更加努力。

    时间:2019-08-06 关键词: 太阳能 电源技术解析 催化剂 氢化酶

  • 激光石墨烯可用作燃料电池催化剂

    激光石墨烯可用作燃料电池催化剂

        近日,美国莱斯大学Tour实验室的研究人员成功开发出了一种成本更低的燃料电池催化剂解决方案。该催化剂利用激光使得石墨烯与各类金属纳米颗粒结合,同时结合后得到的金属激光氧化物嵌入石墨烯本体内,该催化剂可以在电化学氧化还原反应中保持很高的活性,而且其金属负载率低于1at%(原子百分数)。综上所述,此种激光石墨烯可代替昂贵的铂而用作燃料电池催化剂。 另外,研究人员在《ACS纳米》杂志公开发布的论文中提到,纳米粒子可以通过添加不同的添加剂形成金属氧化物或金属硫化物等不同的形态,从而使得该化合物能够在其他制氢反应等电催化反应中保持活性。 在去年,JamesTour和其同事共同发明了激光石墨烯。而所谓激光石墨烯是一个表面由聚酰亚胺曝光后形成的多孔石墨烯组成的柔性膜物质。起初,研究人员是利用买到的聚酰亚胺薄片来制作激光石墨烯。后来,他们将硼浸入液体聚酰亚胺中来生成激光石墨烯,以此来提高其储存电荷的能力,使其成为非常有效的超级电容器。 在最近的一次实验中,实验人员将含有三种不同浓度的钴溶液分别和铁或者钼金属盐进行融合,每一个混合物冷凝后就可以形成薄片,之后再用红外线激光进行照射,然后再在750摄氏度的高温下用氩气进行加热。 上述过程产生的MO-LIGs与10纳米的金属颗粒一起均匀分布在石墨烯中。实验显示,这些物质可以催化氧还原反应,这也是燃料电池中最为基础的化学反应。制氢过程可以通过在金属中加一些硫磺来用作氧化还原反应的催化剂,本质上来说制氢是将水催化为氢的过程。 美国空军科学研究办公室以及跨学科大学研究机构等部门为以上研究提供了大力的支持。

    时间:2015-09-01 关键词: 石墨烯 燃料电池 催化剂 电源资讯

  • 2014迎来半导体大年政策支持成催化剂

    行业处于上升周期,驱动力从PC转向移动互联网:半导体行业与全球GDP增速关联度高,全球经济逐步复苏,带动半导体行业平稳增长。从下游来看,预计明年智能终端将成为拉动半导体增长的最大应用。设备资本支出连续下降,供需形势进一步向好:2012、2013年全球半导体设备资本支出连续两年下滑,而产能投放较资本支出滞后1年,因此,我们预计到2015年行业才会再度出现产能快速扩张的情况。2014年将是需求继续向好,而产能扩张进一步放缓的一年,行业景气度会较今年更好。进口替代空间巨大,政策支持成为投资催化剂:一方面,国产芯片的供给与市场需求存在着巨大缺口,另一方面中国半导体产值全球占比正在不断提升,进口替代正在发生。其长期驱动力主要来自1)本土品牌崛起2)IC设计崛起对全产业链的带动3)国内半导体产业技术进步。同时,国家对半导体产业愈发重视,更大力度政策有望出台,有利于产业整合,资源集中,提升龙头厂商竞争力,是行业投资催化剂。投资策略:2014年全球半导体行业供需形势进一步向好,政策支持是行业投资催化剂,我们继续维持对半导体行业“推荐”评级,重点推荐华天科技、同方国芯、北京君正。按照半导体投资时钟,我们认为在此轮受益中,IC设计先行,制造、封测同步,设备滞后。IC设计方面,我们推荐同方国芯(金融IC卡国产化受益者)、北京君正(可穿戴设备芯片国内领头羊)、士兰微(唯一的IDM厂,研发平台优势)。同时强烈关注展讯和锐迪科的回归。制造、封测方面,我们推荐华天科技(TSV技术领先者)、长电科技(MIS封装技术及bumping+FCBGA布局)、通富微电(WLP技术进入高端市场),积极关注中芯国际(H股,45nm已量产)。设备环节,我们建议关注七星电子、大族激光。

    时间:2013-11-29 关键词: 半导体 催化剂 迎来 大年

  • 日开发镍钌催化剂燃料电池 推动燃料电池车普及

    日本九州大学研究人员在12日的德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说,他们开发出了利用镍和钌作催化剂的新型燃料电池,这一发现将有助于降低燃料电池的成本,从而推动燃料电池车的普及。 燃料电池车依靠氢和大气中的氧发生反应,产生电能驱动车辆,理论上排放的只有水。因此,燃料电池车被称为“环保车”,吸引着各大汽车厂家竞相研发。 但是目前各种试制的燃料电池车,大多使用昂贵的铂作为从氢中提取电子的催化剂,而九州大学新开发的燃料电池,使用价格不到铂0.5‰的镍充当催化剂的主要原料,所以有望大幅降低成本。 九州大学教授小江诚司领导的研究小组,在2008年就研制出了镍系新催化剂,此后一直利用这种催化剂开发燃料电池。新型燃料电池即使在高温环境下也能稳定运转。 不过,由于降低新催化剂电阻的技术尚未取得明显进展,现在这种新电池的发电量还只停留在使用铂催化剂时的4%左右。  

    时间:2011-09-16 关键词: 燃料电池 催化剂

  • 碳基催化剂出现 将推动电池成本大幅降低

    [摘要] 美国新墨西哥州的LosAlamos国家实验室,近日发现碳基催化剂,该种化合物与锂空气电池技术结合,制造出的新型电池容量可达到常规锂离子电池容量的三倍,价格还不到后者的一半。   近日美国新墨西哥州的LosAlamos国家实验室,发现了一种化合物————碳基催化剂,如果将这种催化剂与锂空气电池技术结合,制造出的新型电池容量可以达到常规锂离子电池容量的三倍,而价格还不到后者的一半。   据中国城市低碳经济网7月30日报道,研究人员采用铁盐催化三聚氰胺和苯胺的同时聚合,得到了含有铁、三聚氰胺和聚苯胺的聚合物的混合物。并将该混合物作为前驱体,经热裂解、酸处理等程序制得了这种具有石墨烯结构的铁和氮同时掺杂的碳基催化剂。这种化合物肉眼看起来像是厨房地面上的污垢。   近年来研究新型催化剂作为燃料电池的阴极催化剂已成为燃料电池领域最为重要的研究课题。据介绍,碳基催化剂不需要铂或其他任何贵金属原料。业界表示,若此研究成果得以应用,将改变目前燃料电池大量使用高成本贵金属铂作为催化剂的现状,大幅降低燃料电池成本,有效促进燃料电池技术的发展和商业化进程。

    时间:2013-07-31 关键词: 降低 推动 催化剂 大幅

  • AMD嵌入式图形处理器承袭催化剂驱动作风

    AMD的嵌入式图形处理器驱动开始承袭AMD的催化剂驱动的作风,保持每个月发布一款驱动的频率,这得益于嵌入式系统的应用广泛,以及人们开始关注嵌入式系统给自己带来的便利。 日前,AMD发布了嵌入式图形处理器/芯片组催化剂驱动8.92版,驱动生成于2011年11月9日,集成的HDMI音频驱动版本为7.12.0.7704,因为嵌入式系统的特殊性,AMD一直没有给出更新说明,稍显美中不足。 8.92版驱动硬件支持列表: E6760 E4690 E2400 G-Series AMD 785E/SB8X0 Chipset AMD 780E/SB710 Chipset Radeon HD5770

    时间:2011-12-13 关键词: 处理器 AMD 催化剂 嵌入式图形

  • AMD不再每月都发布催化剂驱动

    我们获悉,AMD宣布从催化剂12.5驱动程序开始,放弃一直以来每月发布一次催化剂的传统。 AMD表示,以后催化剂驱动程序不会有固定发布日期。AMD决定将重点放在质量和性能改进上,而非固定更新驱动程序。这样就无需每月都有2个独立的驱动开发路径,1个开发微软WHQL认证驱动程序,1个开发一般的beta或者hotfix驱动程序。 AMD表示,一旦有新游戏发布或者有紧急的bug需要修复,AMD就会拿出更多的hotfix和Preview驱动程序。 目前AMD正在测试新版beta催化剂,修复了Radeon HD7000系列,混合输出况下宽域第三屏画面撕裂问题,这版催化剂将在下周发布。

    时间:2012-06-01 关键词: 发布 AMD 驱动 催化剂

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