从曝光出来的谍照来看,宝马MINI E电动车的外观与三门MINI Hardtop汽车类似,同时与其他的工程车一样,宝马MINI E电动车仍然覆盖着伪装层。同时宝马MINI E电动车采用了封闭式的前格栅。这种设计加上车身的双色与其车顶及其复古风格十分相配。
这并不是宁德时代第一次获得欧洲大车厂的订单,包括戴姆勒(奔驰母公司)、大众集团(奥迪母公司)均已与宁德时代达成合作。
宝马与中国锂电池制造商宁德时代 (CATL)签订了一份价值10亿欧元 (11.6亿美元) 以上的合同。目前,宁德时代正在欧洲物色电池生产的潜在地点,德国图林根州鼓励该公司将德国东部埃尔福特的一处地点作为选址。
虽然通常情况下装甲车都是由一些专业公司负责,但现在传统的汽车制造商也开始涉足这一领域。其中奥迪就在墨西哥推出了装甲版Q5,售价8.7万美元。另外宝马、Jeep、梅赛德斯奔驰也都在这个国家采取了相同的市场策略。
如果你的车晋级前三名,这并不代表你没有眼光,而代表你很有money。
储能市场是隐藏在新能源汽车市场之后的另一块巨大蛋糕。行业普遍认为,车载动力电池的平均寿命在5-8年。中国从2009年开始推广新能源汽车,可见,车载动力电池将逐渐进入退役期。有研究预测:到2020年,从新能源汽车退役下来的动力电池将达32.2GWh。
如果未来汽车实现了自主驾驶,那人们就不需要接管方向盘和踏板,从而释放更多的前排空间。而为了提升乘坐的舒适度,大家可以按一下开关,让内饰变身以满足不同的形状需求。
在量产车型方面,宝马已经通过了前两个阶段的测试。L1 是带有基本巡航控制系统和自动加速功能。L2则引入了一些自动驾驶功能,但这两个级别在任何时候都需要驾驶员充分关注,因为L1和L2的功能仍然非常有限。
宝马证实,公司将于今年7月开始生产一款感应充电垫(inductive charging pad)。 该事件可追溯到2017年9月,公司发布了一张图片,上面标示着“该技术将于2018年到来(2018 arrival)”。宝马本次公布了发布的
上周,超过30万辆问题车辆被宝马在英国市场召回,这些车辆主要是可能会在正常行驶过程中突然失速。车辆在行驶过程中会突然失去动力,在车辆停止运动之前驾驶者无法对车辆进行任何有效操作。分析人士指出,这一次宝马
据外媒报道,宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械,以提高生产链的环保性。
考虑到自适应巡航控制的复杂程度,以及宝马在M760i等车型上提供的辅助驾驶功能,你可能会认为宝马已经距离完全自动驾驶技术很近了。但是在最近一次宝马的自动驾驶技术演示中,公司自动驾驶业务副总裁Klaus Buttner表示宝马现在依然处于一个非常谨慎的测试阶段。
据外媒报道,宝马将扩充BMW Connected+的功能,未来还将提供微软合作Skype for Business功能。宝马Connected+为智能手机与车辆提供了数码桥(digital bridge),为用户们提供新一代的个性化服务,将智能手机内容整合到车载控制显示器(Control Display)中,使得车载显示器与车内操作较早前更为简洁、方便。为满足当前消费者们的需求并推动智能手机再车辆中的应用,个性化成为了宝马的服务定位,使用户在车内、车外均能使用相关的智能辅助功能。
据外媒报道,车辆打造将生成大量数据,宝马采用智能数据分析(Smart Data Analytics)数据化群集,对数据加以挑选分析,进而强化其生产体系,智能数据分析结果将大幅提升生产及物流等各领域的品质。
据报道,某公司研究发现,以宝马、大众为代表的全球车企均计划在2020年之后要加大电动汽车的生产,但FCA和丰田却稍显落后。
沉闷许久,在沈阳出现的共享宝马,终于吹皱共享汽车这一池春水。据当地媒体报道,作为全国推广的第一站,共享宝马在沈阳将投放1500辆,每公里1.5元,不要油钱,不要停车费
据报道,全球两大豪华车商宝马和戴姆勒已经宣布与供应商结盟,并大谈汇集更多的工程师资源来开发无人驾驶汽车的好处。
经过了长达半个世纪的积累,燃料电池技术已经基本成熟,现在只差一阵“产业化”的东风。据高工电动车网了解,目前,多个跨国车企已经制定了燃料电池车发展的规划,并将2020年作为量产的战略节点。据专家预测,预计从2020年开始,燃料电池车产能将开始大规模爆发。
宝马历来在打造高科技氢燃料电池研究用车有丰富的经验传承。早在2006年,宝马就发布了一款泪滴形状的单座车型H2R,凭借281马力的峰值马力,H2R创造了9项FIA速度记录,最高时速可达301 km/h。
据外媒报道,为推动低排放及自动驾驶技术的发展,英国政府近日表示将向宝马集团、福特、捷豹路虎投资1.1亿英镑(1.36亿美元)。据英国商业、能源及产业战略部门透露,此次投资