随着各国5G商用牌照的陆续发放,消费者距离真正的5G时代已经越来越近了,5G就是第五代通信技术的简称,而通信技术又可以分为两类:有线通信和无线通信。其中有线通信通过介质传播,而无线通信则借助于电磁波进行传播,而电波和光波都属于电磁波。
苹果自动驾驶汽车的测试强度也大幅提升
无人驾驶汽车革命正在加速发展,但是仍然存在一些障碍。
物联网在我们的日常生活中变得越来越普遍。从提醒您购买东西的智能冰箱到远程打开和关闭车库门的智能开启器,连网设备几乎随处可见。
国内无人驾驶汽车市场仍处于起步阶段,在构建的未来蓝图中已布局到多个适用领域,中国有望成为最大的无人驾驶市场。
北京饮冰科技是国内领先的工业级激光雷达解决方案供应商,更是首家量产并销售中长距离单线激光雷达的技术供应商,目前已与清华大学研究院等汽车产品及解决方案的供应商达成合作,共同推进激光传感器技术在辅助驾驶及自动驾驶领域的应用拓展。
据路透社报道,荷兰芯片制造商恩智浦今天表示,该公司已经投资中国无人驾驶科技公司Hawkeye Technologies,希望拓展在中国汽车雷达市场的触角。
到2030年,一辆电动车和L5级别的无人驾驶汽车中,电子元器件成本约占整车成本的50%。
华为进军汽车,剑指的就是未来上万亿规模的无人智能驾驶蓝海市场。但从2009年谷歌提出的“无人驾驶”概念,已经有10余年了。要真正的实现无人驾驶,一定是要等到5G基础设施的全面铺开。
本文仅针对其中自动驾驶汽车部分,说明自动驾驶的分级,再以Google为例,说明其发展的自动驾驶汽车和相关技术,分析及说明Google与自动驾驶汽车相关的发明专利及设计专利的布局,提供给专利业界做为参考。
据国内媒体报道,中国无人机制造商与奥地利企业共同研发的“空中出租车”于4月4日在奥地利维也纳公开试飞成功。
百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在长沙表示,2019下半年,百度将会和长沙合作,从一些划定区域开始尝试智能交通的落地——百度将进行自动驾驶出租车队的商业化运营。
在高仙机器人2019媒体沟通会上,高仙机器人公布了其亿元级B轮融资,并宣布将在2019年继续开拓物业和无人驾驶领域的业务。高仙机器人CTO秦宝星,同时作为无人驾驶研究近十年的从业者表示,“从业十年来,
据悉,索尼研发的这款无人驾驶概念车是利用 5G 技术实现多种遥控功能。而日本移动通信运营商 NTT DOCOMO 将为此次试验提供位于关岛的 5G 开放实验室的试验网络来测试该车。
近期,天眼查数据显示,百度在线网络技术(北京)有限公司新增数条专利申请的公开信息,其中包括无人驾驶汽车的传感器组合装置;无人车的分级方法、装置、设备、存储介质和车辆;无人驾驶车辆控制方法及装置等。
近期,天眼查数据显示,百度在线网络技术(北京)有限公司新增数条专利申请的公开信息,其中包括无人驾驶汽车的传感器组合装置;无人车的分级方法、装置、设备、存储介质和车辆;无人驾驶车辆控制方法及装置等。
Uber预计今年公司将有7.5万辆自动驾驶汽车上路;到2022年,该公司将在13个城市运营无人驾驶出租车服务。为了实现这些雄心勃勃的目标,Uber每月在开发自动驾驶技术上投入金额高达2000万美元。
LG U+和汉阳大学一同演示无人驾驶汽车成果,这辆无人驾驶汽车在市中心道路上行驶8公里,乘客还可以在车上用VR机器的5G娱乐内容。
李彦宏认为,“最后一公里”的自动驾驶会更容易实现,这是因为它速度慢,速度慢出事的概率就会低一些,电脑上反映也需要一定时间。即使是出事的话,也不会像公路上那样严重。在这方面,相关人员在做研发和实验,会更加开放做一些尝试。
3月1日,在西溪无人驾驶测试场,阿里巴巴、华为、吉利、大华、商汤科技等9家企业带着各自的无人驾驶车辆同台亮相。