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电动汽车用永磁同步电机驱动控制器设计
摘要：电动汽车驱动电机频繁工作于启动／停车、加／减速等复杂工况下，较工业用电机需要更宽的转速范围和更高的过载系数，同时对控制器的开发提出了较大的挑战。设计了一种适用于电动汽车的永磁同步电机(PMSM)控制器
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基于STM32单片机的大扭矩永磁同步电机驱动系统
0 引言大扭矩永磁同步电机直接驱动由于去掉了复杂的机械传动机构，从而消除了机械结构带来的效率低、维护频繁、噪声与转动惯量大等不利因素，具有效率高、振动与噪声小、精度高、响应快、使用维修方便等一系列突出优
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基于STM32的交流永磁同步电机驱动器设计
摘要：针对交流永磁同步电机(PMSM)的控制特点，分别从功率电路和控制方法两方面进行了分析和设计。硬件方面采用先进的智能功率模块IPM，极大地简化了电路设计；软件上应用以Cortex-M3为内核的STM32，其丰富的电机库函
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基于STM32的交流永磁同步电机驱动器设计
摘要：针对交流永磁同步电机(PMSM)的控制特点，分别从功率电路和控制方法两方面进行了分析和设计。硬件方面采用先进的智能功率模块IPM，极大地简化了电路设计；软件上应用以Cortex-M3为内核的STM32，其丰富的电机库函
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基于STM32的交流永磁同步电机驱动器设计
摘要：针对交流永磁同步电机(PMSM)的控制特点，分别从功率电路和控制方法两方面进行了分析和设计。硬件方面采用先进的智能功率模块IPM，极大地简化了电路设计；软件上应用以Cortex-M3为内核的STM32，其丰富的电机库函
