随着市场下行和政策退坡,新能源汽车市场增速放缓,但我国未来新能源依然有广阔空间。此前,纯电动产品多属政策导向催生,普遍存在续航短、冬季能耗高、电池控制隐患等情况,这是行业的短板,也是消费者面临的
(文章来源:侃聊车吧) 随着电动汽车保有量的提升,车辆续航也成为了很多人所关注的,续航里程依旧是众多车主的焦虑,为解决车辆的续航焦虑,各大车企也在不断的进行研究,从慢充到快充到换电等方式
1 月 6 日讯,拜腾首席执行官戴雷在 2020 年 CES 记者招待会上表示,该公司电动汽车 M-Byte 已经开始试产,并将在今年晚些时候进入量产。 拜腾目前在南京建有占地达 80
索尼在CES 2020发布了一款名为Vision-S的电动自动驾驶原型车,在这款车上使用了索尼大量的最新科技。Vision-S拥有多个宽屏显示器,内部仪表盘至中控台为一整块纵向显示大屏。在车身内
(文章来源:侃聊车吧) 电动汽车的降本空间在哪?这需要从电动汽车的成本源头上面来说起,电动汽车的成本组成有以下几个方面,首先电动汽车的成本有电池、电机、电控、以及各类的零部件和其它一些东
(文章来源:侃聊车吧) 电动汽车的续航问题一直被消费者所诟病,也成为了制约电动汽车大规模应用的重要因素之一。车辆充电关乎车辆的用车体验,目前解决电动汽车续航问题的途径,主要是围绕充电模式
贾跃亭的豪华汽车品牌的首辆量产车型法拉第未来FF91日前出现在CES2020展馆的门口,两辆车的其中一辆,是由法拉第未来的CEO毕福康从洛杉矶一路开过来的,从洛杉矶到拉斯维加斯全长大约438公里
(文章来源:侃聊车吧) 制动是汽车各大系统中要求非常严格的一项,但也许你从没有注意过它。对于汽车而言,车子跑的更快,首先要解决的是如何让它停下来。车子要停车就需要通过刹车来实现,传统的汽
(文章来源:侃聊车吧) 续航关乎用车体验,为了缓解对续航焦虑,也产生很多提升车辆续航的方法和方式,其中通过换电池来增加车辆的续航,是解决车辆续航的问题之一的办法,但对于电动汽车而言通过换
(文章来源:侃聊车吧) 对于电动汽车而言,车辆的续航电量也是大家所关注的,在车辆使用的时候会因为突然行驶的时候,生怕出现电池的续航电量不准,导致在使用的时候突然没电抛锚在路上的现象。根据
今天,威马汽车技术开放日在湖北星晖新能源智能汽车工厂举办,高调晒出了2019年成绩单:全年共销售出16876辆,并且Q1至Q3的销量占据全球新能源汽车市场份额1.16%。 据悉
1月9日,比亚迪汽车官方微博发布了新款车型比亚迪汉的官方渲染图,在公布汉的两款车型的同时,还不忘舞文弄墨。 比亚迪汉 海报中略带古风的介绍中指出,左侧黑色车型为汉DM,
作为全世界最热门的电动车型,几乎哪里都能见到特斯拉Model 3的身影,即便是在竞争对手的网约车队中。宝马和戴姆勒一直在多个项目中都有合作,其中之一就是网约车服务,该服务此前被称为“MyTaxi
据德国联邦机动交通局(KBA)发布的最新数据显示, 2019 年德国电动和混合动力汽车使用的百分比显著上升。 去年混合动力汽车新注册数量为 239250,与 2018 年同期相比增长 8
(文章来源:侃聊车吧) 充电对于电动汽车作为车辆能量补充的一部分,为了节省车辆的充电时间,提升车辆的使用体验,电动汽车会配置一个快充充电口,根据快充来说在半个小时以内可以充满80%左右的
(文章来源:侃聊车吧) 续航对于电动汽车的重要不言而喻,也是讨论最多的话题之一,对于车辆的续航而言,关乎车辆的用车体验,随着技术的发展续航里程在不断的提高,但还是会导致有里程焦虑的原因,
(文章来源:侃聊车吧) 影响到电动汽车发展的因素有很多,主要原因还在于充电和续航里程,如果从电动汽车本身来看,则是动力电池的储能技术和充电技术还需要再提高。以动力电池的储能技术车辆的续航
(文章来源:侃聊车吧) 悬架对于汽车来说关乎着用车的舒适性,同时也会对车辆性能指标都会产生直接的影响,关于悬架不管是燃油车还是电动汽车都会用到,从悬架的结构上面虽然基本上无外乎独立悬架和
1 月 13 日讯,相比于传统汽车巨头所掌握的整车技术以及搭建的完整的供应链和销售体系,通信企业的加入能够为这个行业带来什么样的影响?传统汽车企业和科技企业谁能主宰未来的“自动驾驶”航道?现在还
2020年1月12日,应中国电动汽车百人会邀请,德州仪器 (TI) 中国汽车事业部总经理张磊先生出席了中国电动汽车百人会论坛2020,并发表了主题为“德州仪器 (TI) 助力汽车绿色化、电子化、