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混合动力汽车能量管理系统的模糊控制与仿真研究
前言环境和能源问题的日益突出，使低排放甚至零排放汽车的开发受到了广泛的关注。电动汽车以无(低)污染、高燃油经济性、高性能和低排放的优点成为当代汽车发展的主要方向。但是，电动汽车的发展需要解决两大关键问题
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电动汽车新型超级电容能量管理系统设计
设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统，分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理。在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略。系统在电机控制部分采用相电流闭环控制，在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制。
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电动汽车新型超级电容能量管理系统设计
设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统，分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理。在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略。系统在电机控制部分采用相电流闭环控制，在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制。
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电动汽车新型超级电容能量管理系统设计
设计了一种应用于电动汽车的新型能量管理系统，分析了基于超级电容的双向DC-DC变换器原理。在分析电动汽车运行特性的基础上设计了该能量管理系统的控制策略。系统在电机控制部分采用相电流闭环控制，在双向DC-DC变换器部分采用电压、电流双闭环控制。
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使用NILabVIEW和DAQ创建微网能量管理系统(MEMS)
"在处理矩阵计算时，LabVIEW提供了编程工具更方便地编写功率系统应用程序，从而节省编程时间。"– Gooi Hoay Beng, Nanyang Technological University The Challenge: 随着化石燃料的耗尽和全球能源需求的不断
