AMD作为一家同时生产CPU和图形显示核心的科技公司,他们家的APU一直是一大看点。AMD的APU内同时继承了中央处理器和图形显示核心,并且性能都不差。消费者只需要购买一颗芯片,就可以同时兼顾日常办公和游戏需求,性价比非常高。
英特尔周二表示,正在与Facebook和其他公司合作开发人工智能芯片。英特尔正瞄准快速增长的人工智能市场,挑战竞争对手英伟达。
英特尔周二表示,正在与Facebook和其他公司合作开发人工智能芯片。英特尔正瞄准快速增长的人工智能市场,挑战竞争对手英伟达。
英伟达公司基于其Drive PX平台发布了一款全新的人工智能计算机,该平台是专门为无人驾驶汽车设计的,旨在将Level 5(全自动驾驶)无人汽车尽早推向市场。
据CNBC报道,英伟达周二发布全球首款为驱动自动驾驶出租车而设计的人工智能计算机系统,此外该公司还表示,计划制造一队自动驾驶卡车。
人工智能时代的到来,股价一路飙升,成为香饽饽的英伟达大举押注自动驾驶,而在与英特尔、谷歌的激烈竞逐中,正是借助Drive PX平台占据上风,汽车厂商和一级供应商都更加倾向于选择Drive PX 平台,体现着英伟达的开放性生态。
NVIDIA GTC China开发者大会26日在北京举行,首席执行官黄仁勋在会上指出,大陆互联网4巨头BATJ百度、阿里巴巴、腾讯、京东,以及多家顶级科技厂,包括联想、华为、 浪潮与科大讯飞等均已与辉达合作。
近日,英伟达(Nvidia)在北京召开GTC大会,该公司创始人、CEO黄仁勋表示,中国安防、人脸识别、人工智能和数据采集的一些列新老公司都采用了基于英伟达产品的方案。
据报道,电动汽车制造商特斯拉将不再使用英伟达(Nvidia)公司的芯片来支持其大规模车载娱乐系统,改而使用 英特尔 公司的芯片。
9月26日,全球知名半导体厂商英伟达(NVIDIA)在京举办了2017 GTC大会(GPU Technology Conference)。在26日上午的主题演讲环节,英伟达联合创始人、CEO兼总裁黄仁勋介绍了这家半导体企业在自动驾驶软硬件平台、开发工具和合作伙伴关系方面的最新进展。
今天,依然穿着皮夹克的英伟达掌门人黄仁勋,在 GTC China 上直接硬怼 Intel,说出摩尔定律已经终结。原因是“设计人员无法再创造出可以实现更高指令级并行性的CPU架构。”“晶体管数每年增长50%,但CPU的性能每年仅增长10%。”
9月26日,Nvidia(英伟达)在北京正式召开GTC China大会。在本次大会上,英伟达发布了神经网络推理加速器TensorRT 3 ,借助该推理引擎,将大幅提高机器人及无人驾驶汽车在终端的推理性能,并降低成本。此外英伟达也发布了全球首款机器自主处理器Xavier,以及英伟达Tesla V100 GPU。而在自动驾驶方面,英伟达也推出了开放的自动驾驶平台NVIDIA DRIVE。
英特尔周一公布了其最新的Core台式机处理器,向资深玩家提供终极游戏体验。英特尔股价今日表现好于同行,全天下跌0.05%。竞争对手AMD股价下跌5.19%。而主要生产显卡的英伟达下跌4.47%。市场担忧,为了升级处理器,资深玩家可能减少显卡上的支出。
随着神经网络的研究和应用越来越多,人们也越发地认识到神经网络所需的计算力近乎于无底洞 。如果说高校实验室和一般爱好者在耐心等待之外办法不多的话,大公司们要面对的则是“做还是不做”的问题。
有消息称,NVIDIA有意推出GTX 1070 Ti新品显卡。
在HUAWEI CONNECT 2017的最后一天,华为低调发布了FusionServer G系列异构计算平台,包含G5500和G2500等型号服务器,该产品是构筑华为智能云硬件平台Atlas的主力产品,意在打破传统通用CPU边界,使能异构加速,提升计算效率。值得注意的是,华为在该项技术发布中提及了英伟达,并表示将联合英伟达推出基于G系列异构计算平台及英伟达Tesla P100和Tesla P4的GPU加速云服务,为用户提供兼具训练和推理加速能力的智能云平台。
虚拟现实的火爆无疑是最受瞩目的科技现象,时下由于实体经济的不一年一度的北京国际广播电影电视展(下文简称“BIRTV 2017”)可以说是广播电视行业的技术风向标,而在今年第26届BIRTV上,我们印象中的显卡厂商英伟达带来了诸多的惊喜。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
人工智能是计算机科学的一个分支,它企图了解智能的实质,并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器,该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来,理论和技术日益成熟,应用领域也不断扩大,可以设想,未来人工智能带来的科技产品,将会是人类智慧的“容器”。
前不久,英特尔终于完成了对Mobileye的收购,共计153亿美元的价格,是英特尔在自动驾驶领域的一场豪赌。