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蓄电池化成控制系统中显示功能的实现
本文给出了在蓄电池化成工艺过程控制系统设计中，将嵌入式操作系统μC／OS-II用于系统软件设计，并将系统各功能模块划分成不同优先级的任务由系统内核进行调度，从而通过人机操作界面显示系统任务的具体方法。
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采用免维护松下蓄电池的山特MT1000
山特 MT1000采用原装高品质免维护松下蓄电池，电力持久、稳定，有效提高UPS的使用可靠性。山特 MT1000具备1600VA的稳压输出容量，自动调节输入电压。除了保护电脑外，更可外
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基于LTC3780的开关电源模块及蓄电池智能化开关电源模块
引言中国的蓄电池产量已是世界第一，并且出口到世界各地。但多是在拼价格，可获利润很有限。除了加大产量使中国蓄电池产业增值之外，提升蓄电池技术含量，更是使中国蓄电池
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嵌入式技术在电流传感器蓄电池中的应用
1 引言 在供电系统中，虽然蓄电池作为备用电源，但也发挥着极其重要的作用。一旦在交流电失电或其它事故状态下，蓄电池组若是出现问题，那么供电系统将面临瘫痪，因此造成设备停运及其它重大运行
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蓄电池充放电电压测量装置技术
操作电源对于变电站的安全运行十分重要，要求工作可靠，且具有独立性。蓄电池作为一种独立的操作电源，具有可靠性高的优点，在变电站和发电厂都被广泛应用。基于这一点，对蓄电池的日常维护工作成为
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基于单片机控制的能为各类蓄电池充电的多功能充电系统
前 言 由于石油危机和日益严重的环境污染，电动汽车发展已经是大势所趋。蓄电池为电动汽车提供动力，而蓄电池充电性能直接影响蓄电池的使用和寿命，蓄电池一般分为铅蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离
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整合转型及技术升级将成为铅酸蓄电池行业未来发展趋势
据近日发布的《中国电池产业投融资与并购战略研究(2012)》显示，随着国家环保部门对行业整顿力度的加大以及行业标准的提高，未来3年该行业将有三分之二落后产能面临淘汰，铅酸蓄电池的厂商将由2000多家减少到不会超过300家，整个行业集中度有望得到提高。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。
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详解锂电池组成、分类及产业链
一、锂离子电池组成结构锂离子电池是一种二次化学电池(充电化学电池)，其正负极由两种不同的物质构成，可供锂离子可逆地嵌入和脱出。充电过程中，锂离子从正极脱出，经过电解质嵌入负极的晶格之中，从而正极处于高电位的贫锂状态，负极则处于低电位的富锂状态;放电时则相反，具有电压高、比能量高、比功率高、循环寿命长、自放电小、无记忆效应、对环境友好等特点，是当前最符合新能源应用发展趋势的储能技术。
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锂电池充电电路和保护电路的设计
随着手持设备的广泛应用，越来越多的电子产品涌上街头，锂电池也成了技术的重点，手持设备大多都应用锂电池提供供电，锂电池的安全性成为了重点。下面小编总结一下如何设计锂电池充电电路和保护电路。
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冬季汽车电池该如何保养？
冬季驾车很多人往往都有这样的感受：刚刚充满的蓄电池，不一会儿就没电了。感觉电池里的电像被人偷了一样，真是让很多的车主非常的头疼。这是由于冬季气温低，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。因此，在冬季，保养好蓄电池就变得格外重要，下面， 就给您介绍一下冬季汽车电池保养之道。
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锂电池生产不足将得到解决，锂提取技术到底是什么？
International Battery Metals公司即将带来问题的解决办法，其所掌握的这项技术将在开发盐湖锂矿资源中带来840亿美元的收益，锂的生产速度将更快，成本也将更低。
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12V,24V蓄电池自动充电器电路图
单结晶体管BT33、C3、W1、W2等元件组成了弛张振荡器，其产生的脉冲信号经隔离二极管D4输送至可控硅SCR1的控制极，调整W1的阻值可改变SCR1的触发导通角，即改变了充电电流。可控硅SCR2、继电器J、W3、W4、D5等元件组成
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负脉冲蓄电池维护装置
这款电动车电瓶维护器是一个负脉冲发生器，结构简单，易于制作，能够吸收电瓶的电能并把它变成比电瓶电压高得多的脉冲电压对电瓶进行维护，利用这个负脉冲来消除电瓶极板上的硫化现象。该装置原理如图所示。工作过程
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精确测量蓄电池内阻的方法研究
蓄电池作为电源系统停电时的备用电源，已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。如果电池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必须对蓄电池的运行参数进行全面的在线监测。蓄电池状态的重要标志之一就是它的内阻。
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蓄电池过放电保护电路
蓄电池电压的下限值为放电终止电压，如果低于这一电压而继续放电，轻则性能下降，重则引起火灾。这款过放电保护电路，不需另接电源，而由被保护的蓄电池供电。一旦达到放电终止电压，蓄电池的负荷及保护电路均被切断
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明年2月1号起实施！动力电池三项新国标发布
记者获悉，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规
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自制简易蓄电池放电仪电路图
用电动车的有刷控制器(48V×8A≈400W)，自制了一个蓄电池放电仪，如图1所示。当蓄电池的电压降为42V时，有刷控制器不再输出，并发出报警声。电动车用48V电子喇叭。时间计量系统直接采用市场上的电子钟计时。电子钟得电后开始从\"0.00\"计时，当扬声器发出报警声时，电子钟所显示的时间就是蓄电池放电的时间，用这个时间乘以放电电流就是该组蓄电池的实际容量。
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一文搞懂混合动力汽车
患有选择困难症的你，决定体验一把越来越火的却无从下手?经过4S店销售的一顿狂轰乱炸，你还是搞不懂混合动力汽车有插电式与非插电式之分，还有串联式、并联式、混联式的区别
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UPS用VRLA蓄电池早期失效分析及处理
文中介绍了VRLA蓄电池容量过早损失的失效模式,阐述了VRLA蓄电池早期失效的原因及VRLA蓄电池早期容量损失(PCL)的修复方法。 1 VRLA蓄电池容量过早损失的失效模式VRLA蓄电池
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蓄电池自动充电器原理图
蓄电池自动充电器原理图
