T-Mobile是2017年美国600MHz频谱拍卖中最大的赢家,赢得了45%的牌照,这使其实现了全国性的覆盖--在美国和波多黎各平均拥有31MHz的600MHz频谱牌照,是其低频段持有量的四倍多。
尽管所有英国电信公司都致力于采取多供应商的策略,但华为的设备被所有主流运营商用于他们的无线接入网中。
“对于像禁令这样的重大决定,你需要证据。”德国BBI负责人Arne Schoenbohm表示。
胡厚崑还提到澳大利亚等国家禁止华为参与5G网络建设,此举将导致该国网络建设成本大增,预计增加15%到40%的额外成本。
据网络安全巨头Avast公司的高级研究员Martin Hron称,第五代移动网络很可能让无人驾驶汽车比目前更容易遭遇攻击。
近日,高通中国区研发负责人徐皓接受专访,作为一个人就拥有800多项专利的“技术狂人”,徐皓早在18年前就参与了5G相关技术的研发,并曾领导多项研究项目、原型设计和3GPP(5G标准组织)标准化议题。
赖弦五表示,5G旗舰手机将非常昂贵,基站成本也是4G的二至五倍,网络持有成本也会远高于4G,但目前仍缺乏驱动5G成长的应用服务。
近期,美方更以安全顾虑为由,要求盟国别再使用华为设备打造5G网络。另外,华为财务长孟晚舟遭到逮捕,让中美两国关系更恶化。
德国官员表示,目前为止,还没有任何法律依据可以排除任何5G网络供应商,以回应来自美国的警告。
高通在美国夏威夷举办技术峰会,正式发布全球首款面向5G网络,具备人工智能和沉浸式扩展现实功能的商用处理器高通骁龙855。高通公司移动部门的SVP和GM Alex Katouzian表示:“骁龙855将
据外媒Koreahreald报道,全球首个5G商用网络即将落地在韩国市场,该国的三家电信运营商SK Telecom、LG Uplus、KT会参与此次部署,同时发出第一批5G信号。据了解,这些电信运营商
据悉,直播采用华为业界首发的“端到端5G网络切片”解决方案,运营商能够在同一套硬件基础设施上切分出多个虚拟的端到端网络,每个切片均可以实现终端、无线接入网、传输网、核心网的端到端逻辑隔离,从而满足不同行业、不同业务场景对网络的差异化需求。
VIAVI Solutions公司近日与中国移动研究院就当前5G网络前沿话题进行了深入的交流与讨论。来自中国移动研究院、中国信息通信研究院的权威专家们参加了交流会,并对VIAVI包括SPN-OAM、Flex-O(OTUCn、OSA-710)等领先产品在内的最新5G测试解决方案给予高度评价。
随着工信部官方发布5G中低频段试验频率使用许可,曾经传说的中国联通与中国电信合并即便不一定最终成形,但是两者合建一张5G网络或将成真。
5G俨然已经成为整个科技界乃至全球最热门的话题。移动网络通讯技术的大迭代,无疑将会给我们每个人的生活带来改变。但当今时今日“5G”这个字眼已经变得如此炙手可热,当所有人都在追捧5G的时候,我们反倒应该保持一份冷静。
据韩国先驱报报道称,韩国三大运营商在12月1日正式宣布,正式商用5G服务。韩国三大电信运营商SK电讯(SK Telecom)、韩国电信(KT)和LG U+(LG Uplus)共同启用的5G服务并非针对
尽管已将华为在其核心5G网络竞标者名单中移除,BT表示华为仍然是“重要的设备供应商和创新合作伙伴”。
此次LG U+开发的光线路监视系统特色是,该设备不仅能应用在5G基地台与中转器之间,也适用于有线骨干网络,并具备光纤测定功能(OTDR),能测定光线路的损失、单线位置、距离,以及透过波长来分析光信号的功能(OPM),这也是韩国国内第一个具备这些功能的综合型光线路监视系统。
天天说5G,5G到底什么时候来呢?下个月就开始贡献速度了!
互联汽车的出现为我们开拓了未来汽车发展的思路。尽管驾驶时打电话会分散注意力,但当今和未来的汽车都不会放弃通信功能 - 并且它还在不断发展当中。不同之处在于将由汽车来进行通信。