北京时间1月11日消息(艾斯)据悉,MTN与爱立信在位于南非的MTN总部宣布,双方已完成非洲首个5G技术和应用试验,这是两家公司从2018年第一季度开始的5G演示的一部分。
北京时间1月8日下午消息(蒋均牧)韩国科技信息通信技术部部长呼吁该国运营商加速采用5G技术。
Strategy Analytics网络和服务平台服务在近期发布的研究报告《中国政府视5G为产业发展引擎,但运营商是否有足够资源?》总结道,中国正在加速5G的发展,希望5G能够复制其在4G中取得成功的产业政策,成为国家新型工业化和数字化转型的引擎。 该报告还指出,所需的投资将对中国运营商财务方面带来挑战。
现在业界已经确定了5G的规格,运营商正在竞相使用它,而AT&T希望成为第一个。它刚刚宣布计划在2018年年底之前向12个城市的日常消费者推出基于规格的移动5G(不是固定位置)。它并没有具体说明这些市场在哪里,或哪个设备将率先采用更快速度,但5G规范的到来已经拉开了硬件开发的序幕。
最近,博通收购高通的新闻引起了广泛的关注,您如何看待半导体行业企业之间的并购? CEVA公司投资者关系及公共关系副总裁Richard Kingston现时,并购的动机主要是实现规模化,而博通/高通就是这种情况的一个例子。
最近,博通收购高通的新闻引起了广泛的关注,您如何看待半导体行业企业之间的并购? Qorvo亚太区销售总监 Charles Wong目前整体半导体市场的增长较为缓慢,同时公司数量较多,因而通过并购能够有效地提升股价,直接给
1月4日消息,美国电信运营商AT&T宣布,该公司将于2018年底在美国十几个城市内率先提供5G网络服务。
2018年1月2日,工业和信息化部信息通信发展司在北京组织召开“5G技术研发试验第三阶段规范”评审会。中国工程院邬贺铨院士任评审专家组组长,来自“新一代宽带无线移动通信网”重大专项的总师和副总师、通信科技委、高校和科研机构等权威专家,基础电信企业、国内外设备和芯片制造企业等产业链代表共19位专家参加了评审。发展改革委、科技部及工业和信息化部相关司局参加了会议。
英特尔宣称5G网络对于自动驾驶车就像人们需要氧气一样重要。但是现在5G标准第一版刚制定完成,要真正开始测试仍须等到2018年甚至2019年。至于无人驾驶车,仍停留在法规与道路测试阶段,因此如何将5G与无人驾驶车结合测试就变成非常困难的事。
Strategy Analytics服务运营战略研究团队与RCR Wireless近期联合发布的研究报告《5G遇见SDN/NFV——网络切片是释放5G盈利潜力的关键》指出,通信服务运营商(CSP)可以通过5G动态端对端(E2E)网络切分提高收益和利润。
岁末年初有各种年会,我是行业万金油,汽车行业啥话题我都能冒充专家,总被拉去讲几句,关于5G我是外行,但相比于某些看过几篇文章的我还懂得多一些,毕竟这几年搞北斗+4G,没间断地向通讯行业的专家们学习,相比那些看过几篇科普文章的,我写过几百页的可研报告,不能算是专家但至少比外行懂得多一些。
5G热潮方兴未艾,全球主要国家无不将5G技术、应用与相关建设视为国家重要发展目标之一,尤其随着5G商用化脚步迈入倒数计时阶段,除了技术规格上的竞争,掌握5G时代的应用需求,提前布局5G关联应用商机更不容忽视。
3GPP国际标准组织近日宣布,面向非独立组网的第一版5G新空口国际标准已按计划完成。同时,参与标准制定的中国电信计划于2018年在全国多个城市开展中等规模5G外场实验,为2019年5G试商用以及之后的规模商用做准备。
从高通实现全球首个5G数据连接,到携手合作伙伴实现端到端5G新空口系统成功互通,让所有人看到了5G时代正在临近。高通作为移动通信领域的创新者,在第三代、第四代移动通信的发展历程中一直扮演比较重要的角色。在5G的发展中,高通依然保持技术创新的领先优势。
目前5G标准制定和相应网络搭建工作都在如火如荼的进行当中,按照这个节奏来看,正式商用会在2020年全面开始。
3GPP非独立组网5G NR标准正式冻结,行业领导厂商围绕国际公认的5G空口规范达成一致。
由参与制定4G标准,到主导5G的一些技术标准,这是中国通信技术实力提升的标志,也是中国在通信技术标准制定中话语权提升的重要标志。
根据爱立信近日发布的移动市场报告预测2023年5G将覆盖全球20%以上的人口,其中到2023年底,eMBB(增强型移动宽带)5G用户数将超过10亿。千兆级LTE网络部署势头正猛,多个Massive MIMO的试验网正在部署。
4G网络 已经不能再满足人们的需求了,5G网络成了大家关注的亮点,那么5G什么时候可以正式商用呢?
据经济之声《天下财经》报道,相关政策显示,我国将于明年开始5G规模组网建设,预计到2020年,我国就将全面实现5G网络商业化。跟以往2G、3G、4G时代的被动挨打不同,中国企业能否成为5G时代的领跑者?